eicMa milaan

NUovo

EICMA 2014 JapaNse iNvasie

de motorbeurs van milaan is doorgaans het feestje van de italiaanse motormerken. Toch waren het dit jaar niet zozeer de italiaanse fans die voor de feestvreugde zorgden. de gangmakers van het eiCmA-feestje waren dit jaar overduidelijk de Japanse motormerken, die veel meer nieuws te melden hadden. motodrive brengt je een overzicht van de interessantste nieuwtjes.

KAWAsAKi Z1000 & Z1000sX

De Z1000 naked bike werd nog naakter en de uitstraling is lekker agressief dankzij de zeer laag geplaatste LED-koplamp en de nieuw ontworpen onderkuip. De 142 pk sterke, 1043cc viercilinder kreeg anders gevormde inlaattunnels, een andere ECU-mapping en gewijzigde kleplift- en kleptiming, waardoor de gasrespons directer is geworden. Kortere gearing zorgt voor een fellere acceleratie, waarbij een zesde versnelling zorgt dat er toch rustig en zuinig kan worden gecruist. De Big Piston Front Fork heeft één vorkpoot die de ingaande demping verzorgt en één poot die de uitgaande demping voor zijn rekening neemt. Voor de remvertraging zorgen radiaal gemonteerde monoblock remklauwen met een radiale rempomp. ABS is optioneel. De zitpositie is verbeterd, o.a. door een breed, aluminium stuur. De Z1000SX profiteert uiteraard ook van de meeste van deze wijzigingen. Daarnaast kreeg deze een nieuwe kuip met verstelbare ruit, een grotere brandstoftank en een stelknop voor de veervoorspanning. Zijkoffers zijn optioneel en het vermogen wordt in de hand gehouden door tractiecontrole en een Power Mode schakelaar.

duCATi moNsTer 1200 eN 1200s

Het grote nieuws bij ducati is de monster 1200, die ook in “s”-uitvoering leverbaar wordt. de monster wordt voortgestuwd door de 1198 Testastretta 11° ds l-Twin die voor de 1198 superbike werd ontwikkeld. om een en ander in goede banen te leiden heeft deze monster een nieuw rijwielgedeelte, met een volledig instelbare 43mm Kayaba voorvork, Brembo monoblock remmen, een enkelzijdige achterbrug en een deels instelbare sachs monoschokdemper. Voor een goed comfort is de zithoogte instelbaar. Verder zorgen een in acht standen instelbaar tractiecontrolesysteem, een in drie standen instelbaar ABs en een in drie standen instelbaar ride-by-Wire-injectiesysteem dat de rijder de motor helemaal op zijn persoonlijke rijstijl kan afstellen. de monster 1200 weegt 209 kg rijklaar en zal met een motorvermogen van 135 pk bij 8.750 tpm beslist niet de langzaamste zijn. Wie nog sneller wil, kan gaan voor de monster 1200s. die heeft onder meer volledig instelbare ohlins voor- en achtervering en een sterkere tuning. de s-versie levert 145 pk bij 8.750 tpm.

KAWAsAKi J300

Voor het eerst komt Kawasaki met een scooter! Deze J300 heeft een zeer herkenbaar uiterlijk met scherp uitgesneden koplampen en een dreigende, groen met mat zwarte kleurstelling. De J300 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde SOHC eencilindermotor met vier kleppen. Deze 299cc-krachtbron levert 28 pk @ 7.750 tpm en een maximaal draaimoment van 28,7 Nm @ 6.250 tpm. Een geavanceerd injectiesysteem zorgt dat er de 299cc krachtbron vlot en soepel op het gas reageert, waarna vermogen via een continu variabele transmissie wordt doorgegeven aan het achterwiel, waarop een 150/70-13 achterband ligt. Voor ligt er een 120/8070 op de lichtmetalen velg. Een “Diamant”-frame van stalen buizen zorgt samen met een 37 mm voorvork en stereovering voor de nodige stabiliteit, remmen doet de J300 via een 260mm waveremschijf met dubbelzuigerremklauw voor en een dito 240mm-schijf met tweezuigerremklauw in het achterwiel. ABS is optioneel. Onder het zadel is plaats voor een integraalhelm én een laptoptas. De scooter heeft een zithoogte van 775 mm en weegt 191 kg.

Behalve twee nieuwe scooters, de Burgman 125 en 200 ABS, komt Suzuki volgend jaar met de lang verwachte V-Strom 1000 ABS. Voor de aandrijving van deze allroad zorgt een 90° achtkleps V-twin met 1.037cc inhoud. Deze twin is sterk gemoderniseerd en heeft nu onder meer cilinderkoppen met dubbele bougies, die elk hun eigen mapping hebben. Het Dual Throttle Valve injectiesysteem heeft nieuwe 10-gats verstuivers voor een krachtige en zuinige motorloop. Een zelf bekrachtigende slipperclutch zorgt dat het koppel aan de zestrapstransmissie wordt doorgegeven, een tractiecontrolesysteem met drie instelbare modi zorgt voor een veilige beheersing van het vermogen. Een verbeterd aluminium brugframe zorgt samen met een deels instelbare, 43 mm upside-down voorvork voor goede stabiliteit, ook bij hoge snelheden. Qua comfort mag de V-strom rekenen op een lage, brede zit en een windscherm dat zowel qua hoogte als qua hoek instelbaar is. Wordt leverbaar vanaf € 12.999,- excl. kosten rijklaar maken.

YAmAHA mT-07 eN mT-09 sTreeT rAllY

The dark side of Japan, dat was het motto waarmee Yamaha een gloednieuwe mT-07 en mT-09 street rally introduceerde. de mT-09 street rally is een supermotard-variant op de eerder dit jaar gepresenteerde mT-09, met zijn unieke 843cc driecilindermotor. de mT-07 is echter een geheel nieuw ontwikkelde naked bike, die over een prachtig, dreigend uiterlijk beschikt. Voor de aandrijving zorgt een gloednieuwe tweecilinder lijnmotor, die dankzij een 270° krukas over een karaktervol, onregelmatige vonkinterval beschikt. deze krukas is iets uit het hart van de cilinders geplaatst om frictie te verminderen en een gunstig brandstofverbruik te halen. een balansas zorgt dat de trillingen verder beperkt blijven. uit een cilinderinhoud van 689cc haalt dit blok een vermogensafgifte van 74,8 pk en een koppel van 68 Nm bij 6.500 tpm. een ruggengraatframe zorgt samen met een asymmetrische swing arm met linksysteem en een 41 mm voorvork voor een stabiel weggedrag van deze slechts 179 kg wegende mT-07.

BmW s1000r

BMW komt in 2014 met een naakte uitvoering van de S1000RR superbike: de S1000R. Deze roadster heeft een lekker agressief uiterlijk, de krachtbron heeft een iets andere tuning zodat hij nog wat sterker van onderuit trekt. De vierpitter heeft een maximum vermogen van 118 kW(160 pk) @ 11.000 tpm, maar het koppel is 10 Nm gestegen tot 112 Nm @ 9.250 tpm. Het aluminium frame, waarin het motorblok als dragend deel fungeert, is net als de vering overgenomen van de Superbike. De set-up van de vering is aangepast zodat dit beter voldoet bij gebruik op straat. Dankzij een aantal lichtgewichtcomponenten, waaronder een aluminium brandstoftank, weegt de motor slechts 207 kg. De BMW S1000R is standaard voorzien van Automatic Stability Control (ASC), een instelbare quickshifter en BMW Motorrad Race ABS. Als optie zijn Dynamic Traction Control en Dynamic damping control verkrijgbaar. De nieuwe BMW S 1000 R wordt per maart 2014 leverbaar vanaf € 14.700,-.

CBr650f eN CB650f

Heel veel nieuws bij Honda, waaronder een vernieuwde fireblade en fireblade sP, een supersportieve CBr300r, een vernieuwde Vfr800f en een sterk vernieuwd platform voor de integra en de NC-serie, die dankzij 50cc meer inhoud meer trekkracht en een lager brandstofverbruik kregen. Heel opvallend is ook de totaal nieuwe CB-serie, bestaande uit een naakte CB650f en een supersportieve CBr650f. Ze maken gebruik van een geheel nieuw ontwikkelde, 649cc doHC viercilinder, die zo is getuned dat hij vooral onder de 4.000 tpm soepel op het gas reageert. Het topvermogen bedraagt 64 kW (87 pk) bij 11.000 tpm, het maximum koppel van 63 Nm komt bij 8.000 tpm vrij. Het stalen twin-spar frame heeft een exact berekende, uitgebalanceerde stijfheid voor een optimale wegligging. de uitlaatdemper is onder het frame gemonteerd voor een optimale massacentralisatie. de CBr650r heeft behalve een kuip ook clip-ons, waardoor de zitpositie iets sportiever is.

mV gaat op de toer-toer met de Turismo Veloce 800, een bloedmooi geconstrueerde toermachine die is gebaseerd op de techniek van de rivale 800. de Veloce wordt leverbaar in een gewone versie en in een luxere “lusso”-versie. Beide modellen worden aangedreven door een vloeistofgekoelde, driecilinder doHC lijnmotor met 12 kleppen. deze motor heeft drie instelbare, voorgeprogrammeerde motormappingen, twee met 100 pk en een sport-setting met 125 pk. daarnaast is er nog een custom-setting, waarin je de koppelkarakteristiek, de toerenbegrenzer, de gasreactie, de gasgreepgevoeligheid, de motorremkracht en de tractiecontrole zelf kunt instellen. Het rijwielgedeelte maakt gebruik van een hybride frame. Voor gebruik in de toermachine is het frame iets breder uitgevoerd en verstevigd, zodat het ook het gewicht van duopassagiers en bagage goed kan torsen en er tevens een middenbok kon worden geplaatst. de lusso-versie is voorzien van vering met elektronisch instelbare, actief regelende demping.

BmW r1200rT

Nadat de BMW R1200 GS als eerste mocht profiteren van het nieuw ontwikkelde, watergekoelde boxerblok, komt er in 2014 ook een nieuwe R1200RT met deze krachtbron, die echter wel is aangepast. De krukas en de dynamo van de BMW R1200RT hebben een grotere massa voor een soepelere gasreactie en een rustigere motorloop. Door de langere eindoverbrenging maakt de motor ook wat minder toeren. Het maximum vermogen bedraagt 92 kW (125 pk) @ 7.750 tpm, het maximumkoppel 125 Nm @ 6.500 tpm. Verder beschikt de nieuwe R1200RT over een volledig nieuw ontworpen hoofdframe. Voor een gemakkelijkere beheersbaarheid zijn de handvatten, voetsteunen en het zadel 20 mm lager geplaatst dan die van de vorige BMW R 1200 RT. Tot de standaarduitrusting behoort onder meer Automatic Stability Control (ASC), Hill Start Control en Schakelassistent Pro, dat schakelen zonder koppeling mogelijk maakt. Het elektronisch regelbare veersysteem “Dynamic ESA” behoort net als LED dagrijverlichting tot de opties. De nieuwe BMW R 1200 RT wordt leverbaar in februari 2014 vanaf € 19.400,-.

BrouGH suPerior ss100

Het legendarische motormerk Brough superior is weer terug en hoe! op de eiCmA presenteerde het de ss100, een moderne interpretatie van de motor die in de jaren twintig en dertig furore maakte, onder andere met Thomas edward lawrence, beter bekend als lawrence of Arabia. ditmaal dus ook geen Japanse motor in het vooronder, maar een samen met Boxer design ontwikkelde, 88° V-twin met dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en 997cc cilinderinhoud, goed voor maximaal 102 kW (140 pk) @ 10.000 tpm. Het frame is van stalen en titanium buizen, de voorwielophanging heeft dubbele triangels van titanium en vorkpoten van aluminium en magnesium. de vering wordt voor en achter door ohlins verzorgd. Heel bijzonder zijn de voorremmen, die bestaan uit vier keramische aluminium Beringer schijven en twee vierzuigerremtangen. de koplamp lijkt bijna een uitvergroot horloge en verder is het een wonderschoon en origineel gefabriceerde machine. of er veel geproduceerd gaan worden is de vraag. Waarschijnlijk niet...

HoNdA CTX700 eN CTX1300

Twee zeer opmerkelijke modellen bij Honda: de CTX700 en de CTX1300. Ze lijken uiterlijk erg op elkaar en bieden de rijder een moderne interpretatie van een custom-cruiser. De 700ccversie wordt aangedreven door de tweecilinder lijnmotor, die bekend is uit de NC700S. Deze krachtbron heeft een 270° krukas en levert 35 kW (47,6pk), waardoor deze geschikt is voor het A2-rijbewijs. De krachtbron is helemaal ontwikkeld voor een laag brandstofverbruik en haalt in de WMTC-testen maar liefst 27,9 km/liter. Deze krachtbron is gekoppeld aan Honda’s unieke, semi-automatische DCT transmissie. De CTX1300 wordt aangedreven door de 90° V4 van de ST1300 Pan European. Het topvermogen bedraagt nu 62 kW (84 pk) @ 6.000 tpm, terwijl het koppel van 106 Nm bij 4.000 tpm vrijkomt. Dit koppel wordt via een vijfversnellingsbak en een cardan aan het achterwiel doorgegeven. Dankzij het bullige koppel kon de totale overbrenging langer worden gekozen, waardoor de motor een lager, relaxter toerental draait en zuinig met brandstof omspringt. In de WMTC-testen behaalt de CTX1300 een verbruik van 17,2 km/liter.

Het absolute kanon van de EICMA is wel de KTM 1290 Super Duke R, ‘s werelds sterkste naked bike. De LC8-krachtbron - een 75° V-twin met dubbele bovenliggende nokkenassen - levert maar liefst 180 pk @ 8.900 tpm, terwijl het maximum koppel maar liefst 144 Nm @ 8.870 tpm bedraagt. Een bijzonder stevig vakwerkframe met enkelzijdige achterbrug houdt het een en ander in het gareel, geholpen door een 48 mm upside-down voorvork en een monoschokdemper van WP, alsmede door een aantal assistentiesystemen, zoals een uitschakelbaar, tweekanaals ABS, een slipperkoppeling, diverse verkiesbare motorkarakteristieken en een multi-stage, hellingshoekafhankelijk tractiecontrolesysteem. Het gewicht van deze machine is maar 189 kg. De voorbijgangers zullen het opvallende, agressieve design dus maar kort kunnen bewonderen...

YAmAHA TriCiTY

een nieuw mobiliteitsconcept, zo noemt Yamaha de nieuwe scooter, die de drempel tot scooter rijden verlaagt dankzij een dubbele voorwielpartij à la Piaggio mP3. deze Tricity kan gewoon overhellen in de bocht, waarbij een intelligent “leaning multi Wheel” schommelsysteem zorgt dat de scooter zijn ene wieltje wat uitsteekt en de andere wat intrekt, zodat ze allebei keurig aan het asfalt blijven. dit systeem is volgens Yamaha aanzienlijk lichter dan bij de concurrenten, waardoor de Tricity over een hoge mate van wendbaarheid beschikt. onder de buddy van de Tricity huist een 125cc viertaktmotor, die het achterwiel via een automatische CVT transmissie aandrijft. daarmee biedt deze Tricity optimaal rijgemak en vertrouwen aan beginnende scooterrijders, die deze Tricity vanaf de zomer 2014 bij de motoPort vestigingen kunnen bewonderen. Het europese prijsidee staat daarbij op 4000 euro in Nederland zal dat vanwege BPm en andere BTWtarieven wat hoger zijn.

TriumPH THuNderBird CommANder

Triumph presenteerde op de EICMA een nieuwe custom-cruiser voor de lange afstand. Deze Thunderbird Commander wordt aangedreven door een machtige, 1699cc sterke paralleltwin. Het maximum vermogen van 94 pk is wellicht niet zo indrukwekkend, maar een maximum koppel van 155 Nm bij 3.550 tpm is dat zeker wel. Dit koppel zorgt in combinatie met het lage toerental voor een ontspannen toergedrag. De Commander heeft verder een wat gedrongen uiterlijk dankzij ultra-brede wielen en banden, flinke vorkbeschermers, oversized uitlaten en dubbele koplamphuizen. Het zadel is voorzien van dubbele polstering voor optimaal toercomfort. Een nieuw buizenframe met 47 mm Showa voorvork en vijfvoudig instelbare Showa achtervering zorgt voor een comfortabel weggedrag. De Thunderbird Commander heeft verder vele extra’s, zoals zelf uitschakelende knipperlichten, een startonderbreker en een dashboard met multifunctioneel LCD scherm, dat via een knop op het stuur te bedienen is.

duCATi suPer leGerrA

ook nieuw bij ducati is de super legerra, een superlichte 1198 Panigale r. de super legerra heeft een magnesium monocoque frame en gesmede, magnesium marchesini wielen, waarbij het lichtgewicht concept tot het extreme is doorgevoerd met een carbonfiber achtersubframe, een carbonfiber kuip, een lithium-ion accu en een uit titanium vervaardigd uitlaatsysteem met rVs bochten. een lichtgewicht ohlins fl916 voorvork en ohlins TTX36 achterschokdemper met titanium veer maken het concept af. uiteraard zitten er Brembo monoblock voorremmen op, die worden bediend via een speciaal voor deze motor ontwikkelde Brembo handrempomp met instelbare overbrenging. de krachtbron heeft titanium drijfstangen, inlaatkleppen en uitlaatkleppen. de verbrandingskamers zijn eveneens aangepast, terwijl een superlichte krukas voor een lage massatraagheid zorgt. de machine weegt door dit alles slechts 166 kg rijklaar (zonder brandstof) en dat met een vermogensafgifte van meer dan 200 pk...