MotoDrive 2017-3

2017SEPTEMBER3NR.19JAARGANG3,95€WINKELWAARDE WELCOMEMOUNIRCRE-TRAININGCOMPLETEYAMAHASUPERSPORT-SERIEFANTASTISCHEMOTOR-DOE-DAGTOUBCHEFKOK24KITCHENTOIRAN4EREISVERSLAG,PAULVANHOOFF

SCOOR

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt. van 169,00 NU 119,00 Incl. zonnevizier. Al jaren lang een super helm in het Bayard assortiment. Door gunstig Europees in te kopen kun jij nu profiteren van deze super aanbieding! De matte Stealth Webshopuitvoering.actiecode: STLTH51 BAYARD SP-61 STEALTH OP=OP € KORTING50 NAJAARSÉÉNMALIGEKORTING

DIFI STRIKER2 AEROTEX

VOORDEEL! NEEM DE BONNEN MEE NAAR DE WINKEL OF VUL DE ACTIECODE IN WANNEER JE VIA WWW.MOTOPORT.NL BESTELT.

HANDSCHOEN van 69,95 NU 54,95 Korte waterdichte handschoen met harde knokkelbescherming en super pasvorm. Membraan is verlijmd waar door een zeer goede grip ontstaat!. Webshop actiecode: STRIKE9 van 179,95 NU 129,95 Super helm voor Super prijs. Opvallend wit. Opvallend goed koop. Incl. zonnevizier. Webshop actiecode: BAYARD874

ARROW AEROTEX Sportlaars met goede pasvorm en fijn voetbed. 100% waterdicht door WebshopAerotex.actiecode: ARROW12 van 119,95 NU 89,95 Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt. BAYARD SP-56S WHITE

DANE MULTI TUBE WINTER

WATERDICHTE

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt.

DIFI SPORTLAARS

Geldig t/m 8-12-2017. van 24,95 NU 14,95 Diverse nieuwe designs. Goede vormvaste kwaliteit en heerlijk warm met fleece Webshopgedeelte. actiecode: MTUBE8

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS!

OP=OPOP=OPOP=OP

Geldig t/m 8-12-2017, zolang de voorraad strekt. van 159,95 NU 89,95 Oersterke leren hoge Webshopmotorschoen.actiecode: VINT874 DIFI VINTAGE MOTORSCHOEN

Hoco Parts B.V. • info@hocoparts.com • www.hocoparts.nl Laadt nu nog sneller met 1A laadstroom Battery Performance Guaranteed Automatisch diagnose stelt AanbevolenOnderhoudtTestLaadtHerstelt wordt door tien grote motorfietsfabrikanten! Ook geschikt voor CAN bus

Het unieke Outlast materiaal slaat warmte op en geeft het af als het kouder wordt. Heerlijk Webshopcomfortabel!actiecode: Balance489 Geldig t/m 8-12-2017. van 39,95 NU 29,95 Een universele acculader voor het laden van motoraccu's, auto-accu's e.d. Webshop actiecode: MAGMAR5 MAGNETTI MARELLI DRUPPEL LADER

Ideaal voor het frisse najaar. Fijne grote opening voor brildragers. Huidvriendelijk materiaal. Dane kwaliteit! Webshop actiecode: SAKSUN12 van 34,95 NU 27,95 Geldig t/m 8-12-2017. DIFI BALANCENIERGORDELOUTLAST

ACCU-

FIGHTER STEALTH 20%KORTING INTRODUCTIENIEUWKORTING

SCOOR VOORDEEL! Geldig t/m 8-12-2017. DANE SAKSUN HELMMUTS MET KOL

GRANGERS CLOTHING CARE KIT BAYARD "FIGHTER" BRIL + MASKER van 49,95 NU 39,95 van 39,95 voor 31,95 Met deze bril/masker combinatie maak je van je normale Jethelm een super stoere Ghostrider helm. Tevens lever baar in het wat kleinere model “Stealth”. Webshop actiecode Fither: FIGHT65 Stealth: STLTH8 Geldig t/m 8-12-2017. van 64,95 NU 54,95 Met heerlijk warme winter vacht als voering. Webshop actiecode: OSL921 Geldig t/m 8-12-2017. van 23,80 NU 19,00 In de winter heb je alle tijd om je motor kleding weer eens goed te onderhouden. Grangers is het middel bij uitstek en nu leverbaar in deze handige alles-in-1 kit met wasmiddel en Impregneermiddel. Incl. GRATIS onderkleding wasmiddel Webshop actiecode: CARE629 van 37,95 NU 29,95

NEEM DE BONNEN MEE NAAR DE WINKEL OF VUL DE ACTIECODE IN WANNEER JE VIA WWW.MOTOPORT.NL BESTELT.

Geldig t/m 8-12-2017.

12X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS!

DIFI SCHOENWINTERHAND-OSLO

xtravus.com Wat wordt jouw volgende helm? Voor iedere look de passende functionaliteit. CHOOSE YOUR STYLE STUNTDROIDsysteem jet modulair DUKEintegraalGHOST systeem

MOTODRIVE MAGAZINE 7 MOTO SPECIALS 34 HONDA van Oslo naar de Noordkaap 42 YAMAHA complete R-SuperSport serie 46 SYM CRUISYM 300 Simply the best 32 KAWASAKI Z650 48 Versys 650 56 Z900 IN DIT NUMMER 14 WINTERBEURTMOTOPORT’S ACTIE 60KORTINGENSUPER-TOTWEL%OP=OP! 10 NIEUWS Allerlaatste nieuws over motoren, motorkleding & acties. 14 MOTOPORT WINTERBEURT Winters maatwerk in beeld 18 MOTOFASHION 2017 Motorkledingmerken DIFI en DANE collectie 2017 26 TV KOK MOUNIR TOUB voor 24 kitchen reisde hij op de motor door Marokko op culinair avontuur 30 MOTOPORT 35 JAAR De winnaar van de Honda CB500X is bekend 38 MOTO TRAVEL: PAUL VAN HOOF Het vierde verslag: Welcome to Iran EN VERDER LEES JE OOK: 44 WINTERBEURT VOOR JE OUTFIT Onderhoud je motorkleding 52 MONTEURSCURSUSSEN YAMAHA Goed onderhoud begint bij kennis 55 COLUMN Jacob Schoenmaker 58 CRE-TRAINING MotoPort Fantastische motor-doe-dag verslag 60 MOTORRIJLES 125cc rijbewijs een leuke opstap 62 PELGRIMSTOCHT NAAR NEPAL Het 2e verslag 68 MORE IN STORE DAYS compilatie 72 WORLD OF HELMETS 74 WANNAHAVES Cool stuff 78 MOTO OCCASIONS met garantie

compacte

Niks stopt je nu nog. De C4 is de standaard voor de veeleisende tourrijder. systeemhelm met een buitenschaal, klaar voor alles wat

nieuwe

C4 MEET YOU AT THE TOP.

Een comfortabele

voor je ligt. WWW.SPLASHDESIGN.COM NEW Passion, newly designed.

MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal Jaargangwww.motodrive.tv19,nummer 3 Adreswijziging doorgeven? Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhui zen, ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten? Ga naar de pagina “MotoDrive” op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta.

Copyright 2017 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveel voudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aan sprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen.

COLOFON

MOTODRIVE MAGAZINE 9 #VOORWOORD MotoPort staat voor onbezorgd motorrijden. Onze organisatie staat al 35 jaar in het teken van goede service, vakkundig onderhoud, doelgericht advies en scherpe prijzen. We doen ons best om ervoor te zorgen dat je bij ons alles kunt vinden wat je voor het motor rijden nodig hebt en dat je met een tevreden gevoel op pad kunt. Dat zie je bijvoorbeeld aan ons uitgebreide assortiment kleding, de World of Helmets en aan onze speciale Quality Occasion Garantie, die meer zekerheden biedt dan welke andere garantie dan ook. Een van de zaken waar wij bij MotoPort ook in zijn gespecialiseerd, is het vakkundig repa reren van schades. Het gebeurt vaak dat een motor op een camping van zijn standaard valt of een schuivertje maakt op een zandweg. Het lijkt dan weinig voor te stellen, maar met een nieuw paneeltje ben je er vaak niet. Tegen woordig zitten overal sensoren achter, die je moet controleren en inlezen met speciale diagnoseapparatuur. Doe je dat niet, dan kan dat vreemde effecten hebben, die de veilig heid in gevaar brengen. Het is dus werk voor de MotoPortspecialist!investeert

ONBEZORGD

Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency.

MOTORRIJDEN “...de modernste diagnoseapparatuur zorgt dat we jou veilig, snel en efficient weer op weg kunnen helpen.”

Aanleveren materiaal Xtra Digital motodrive@xtraprofs.nlTel.4811CeresstraatAgency13CABreda[076]7676305

Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Schoenmaker, Paul van Hooff. Beeldmateriaal: MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld.

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij meer dan 130.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Dirk Vink & Chris Meeusen.

veel in opleidingen van monteurs en in de modernste diagnoseap paratuur zodat we jou veilig, snel en efficiënt weer op weg kunnen helpen. Ons motto is dat een tevreden klant een terugkerende klant is. Dankzij dat motto is MotoPort al 35 jaar de grootste van Nederland en kunnen we vooruitkijken naar een mooie toekomst, samen met jou. Ik zie je graag terug bij onze megastore in Hillegom voor een praatje, een kop koffie en natuurlijk voor al het andere dat met motorrijden te maken heeft!

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 www.motoport.nlredactie@motoport.nl53

Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

Rinus Weijers MotoPort Hillegom

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.tv: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305

Rij nu op je nieuwe- of gebruikte motor weg tegen uiterst aantrekkelijke condities. Je betaalt 50% van de aankoopwaarde en de andere helft betaal je gespreid over 36 maanden. Informeer naar de mogelijkheden.

€

PIAGGIO MP3 500 LT SPECIAL EDITION

Piaggio heeft op basis van de MP3 500 LT een exclusieve Special Edition uitgebracht. Deze beperkt geproduceerde uitvoering van de driewie lige motorscooter – die ook met enkel het autorijbewijs bestuurd mag worden – onderscheidt zich door opvallende designaccenten en een meer dan complete uitrusting. De prijs voor deze exclusieve uitvoering bedraagt € 11.948,10 VAN OGIO

Aankopen tussen € 250,- en € 4.999,- kun je bij MotoPort eenvoudig per maand betalen. Dat is heel simpel. Kies één of meerdere artikelen uit in de winkel en vertel de verkoper dat je gebruik wilt maken van ‘Betaalgemak’. Het online aanvraagformulier wordt ingevuld en er wordt een foto van jouw legitimatiebewijs en bankpas gemaakt. Je aanvraag wordt direct beoordeeld en bij goedkeuring van je aanvraag, ontvang je een passend aanbod.Je kunt dus direct genieten van de aankoop en betaalt achteraf eenvoudig in termijnen! Voor meer informatie raadpleeg je de medewerkers van MotoPort.

MOTODRIVE MAGAZINE #MOTONEWS BIG MOUTH

BETAALGEMAK

EXCLUSIEVE LOOKS, COMPLEET TOT IN DETAIL

TOUR NU EN BETAAL IN 36 MAANDEN Je gehele MX, race of supermoto outfit. De tas beschikt namelijk over verschil lende compartimenten waardoor je al je spullen netjes kunt vervoeren naar plaats van bestemming! Uniek is de uit vouwbare mat om op te staan tijdens het verkleden. Met los gedeelte voor het veilig opbergen van je vieze laarzen en waterdicht compartiment voor je natte of schone spullen. Inclusief

Prijs:80trekstang.telescopischeAfmetingencmx40cmx45cm. 199,95

MET 140 LITER AAN INHOUD KUN JE GENOEG MEENEMEN

GENIET DIRECT VAN JE AANKOOP & BETAAL LATER.

50/50MOTOPORTDEALS

IS BEKEND!

Voor het registreren van je lot en informatie over te winnen prijzen ga je naar motoport35jaar.nl

35 MOTOPORTJAAR DOE MEE MET DE 35 JAAR MOTOPORT LOTERIJ! MOTODRIVE MAGAZINE 11 PAUL VAN HOOFF IS DE HELD IN RUSLAND 'IK DEED WAT IEDEREEN HAD MOETEN DOEN NA EEN ONGELUK’ 

#MOTONEWS

Eén van de grootste televisiezenders van Rusland kwam via zijn kenteken achter de gegevens van Paul en heeft hem gebeld voor een interview, waarin hij vertelde wat er was gebeurd. Inmiddels wordt Paul in Rusland op handen gedragen. Hij heeft 400 Facebook vriendenverzoeken gekregen, mensen vragen telkens hoe het voelt om een held te zijn", "Zelf voelt hij het niet zo, hij heeft gewoon gedaan wat iedereen had moeten doen na een ongeluk: hulp bieden, Meer lezen over Paul van Hooff zijn reizen? Zie pag. 38

Inmiddels zijn er al heel wat winnaars die mee hebben gedaan met de MotoPort Loterij die tot en met 30 november a.s. duurt. Op de dag van Sinterklaas zullen de hoofdprijzen van de 2e speelronde worden getrokken, waaronder een Honda motorfiets, een motorhelm, navigatiesysteem, helmcamera en tal van andere prachtige hoofdprijzen. Daarnaast zijn er elke maand 35 prijzen te winnen, dus speel mee!

Schrijver en journalist Van Hooff is voor een boek bezig aan een motortocht van Amsterdam naar Tokio. In de buurt van Kansk, in het zuiden van Siberië, kwam hij met zijn motor in een file terecht die was ontstaan na een ernstig verkeersongeluk. Twee mensen raakten daarbij zwaar gewond. Tot zijn grote verbazing stopte niemand om te helpen. Het lukte hem uiteindelijk om een jongen uit de auto te halen en op een matrasje te leggen. "Ik heb twintig minuten bij hem gezeten tot de eerste ambulances kwamen. Onder tussen bleef het overige verkeer gewoon doorrijden en filmen. Het was bizar."

Motoragenten krijgen aan het eind van dit jaar de beschikking over de eerste van 1100 nieuwe motorfietsen van de merken BMW en Yamaha. De BMW’s ( BMW R 1200RT) worden gebruikt voor de verkeerssurveillance, de Yamaha’s (type MT-07 Tracer) worden ingezet bij de wijksurveillance. Het gaat niet om een grootscheepse, maar om een geleide lijke instroom van nieuwe motoren. Er is gekeken naar technische en ergonomische kenmerken die pas sen bij de arbo-wetgeving. Zowel ervaren als jonge motoragenten waren tijdens testdagen betrokken bij de keuze. Daarbij werd er reke ning mee gehouden dat vrouwe lijke motoragenten zich eveneens snel thuis moesten voelen op hun nieuwe motorfietsen.

DE WINNAAR VAN DE CB500XHONDA

krijgt hier zijn nieuwe Honda CB500X over handigd door Renzo Engbers van MotoPort Zelhem.  Zie ook het artikel over de 35 jaar MotoPort actie op pag. 30 van dit magazine Alle overige winnaars zijn terug te vinden op www.motoport35jaar.nl

POLITIE KIEST VOOR MOTOREN VAN BMW EN YAMAHA

11RPHA SPIDER-MANGHOSTRIDERFG-ST DEADPOOLIS-17 IRONMANIS-17 SPLASHDESIGN.COM PICK YOUR HERO. #1 IN THE WORLD

Je

#MOTONEWS MOTODRIVE MAGAZINE 13

BIJ

MotoPort

MOTORSCOOTERS EN SCOOTERS Motorscooters worden er door de vestigingen van MotoPort ook brom- en snorscooters verkocht. vindt er een ruim aanbod aan scooters van de merken Aprilia, Gilera, Govecs, Honda, SYM, enDaarnaastYamaha! kun je tijdens de SuperSale zeker ook een mooie scooter outfit scoren! zoek naar een scooter? Kijk op www.motoport.nl en kies uit ruim 600 scooters!

SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN NAVIGATIE MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN

Tijdens

MotoPort SuperSale profiteer je van hoge kortingen tot maar liefst 60% op sen,DaarnaastSuperSalepagina’slaarzen.kledingaccessoires,motorkleding,helmen&Inditmagazinevindjeop24en25eengreepuitdeprijsknallers!gaantalvanmotorfietwaaronderdemo'stegenzeer interessante prijzen de deur uit! Dus laat deze SuperSale niet aan je voorbij gaan want OP=OP! Kijk voor de openingstijden op zondag 8 oktober op openingstijdensupersalemotoport.nl/ MotoPort Goes en Veldhoven zijn op zondag 8 oktober niet geopend 6, 7 & 8 oktober bij SuperSale!MotoPort* Kom naar de KORTINGEN!metvanopruimingGROOTSTEhetjaarSUPER 60KORTINGENSUPER-TOTWEL%OP=OP! NO VERZEKERINGENRISK MOTOPORT, DE PERFECTE MOTORFIETS VERZEKERING De MotoPort NoRisk verzekering kent een groot aantal voordelen, waaronder: • Hoge instapkorting • Tot 80% no-claimkorting • Geen alarm verplichting! • 3 jaar aanschaf- of taxatiewaarde vergoeding mogelijk. Geen afschrijving! • Accessoires tot € 1.500,- gratis meeverzekerd • Schade aan helm en

SPORT/WEEKEND-TASCADEAU EEN GROTE WINTERBEURT BIJ MOTOPORT

•

Bij

Stap eens binnen bij de dichtstbijzijnde vestiging en vraag naar de Ofmogelijkheden!kijkopwww.motoport.nl waar je een premieberekening kunt maken.

•

 Zie ook Winterbeurt actie op pag. 17 de kleding € 1.500,per opzittende gratis meeverzekerd Gratis pechservice inclusief eigen woonplaats Snelle schadeafwikkeling de MotoPort NoRisk verzekering krijg je extra kortingen wanneer: Je gebruik maakt van de winterstop (15 december 2017 tot 1 maart 2018) Je in het bezit bent van een VRO certificaat

tot

SCOOTERS..

Naast

Meld je direct aan voor de winter beurt via de website nl/winterbeurtaanmeldformulierwww.motoport. of bel voor het maken van een afspraak.

•

Nimoto, Peugeot, Piaggio,

Op

Tomos, Vespa

Of je de motor nu stalt, of dat je door rijdt, met een winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid. En wie zijn motor vóór 30 november bij MotoPort aanmeldt voor een winter beurt, krijgt ook nog eens een speciaal winterbeurtcadeau.

•

#MOTOWINTERBEURT

WINTERS MAATWERK DE MOTOPORT ACTIEWINTERBEURT

De winter kan je trakteren op prachtig motorweer. Lekker om op pad te gaan, al ligt er wel vaak pekel. Sommige mensen houden hun motor daarom liever binnen. Anderen rijden gewoon door, zelfs als het regent, sneeuwt of vriest. In beide gevallen moet je motor daar wel goed op voorbereid zijn. Daarom kun je bij MotoPort terecht voor een speciale winter beurt. Groot of klein, al naar gelang waar je motor ook aan toe is.

14 MOTODRIVE MAGAZINE

Maatwerk Om motoren optimaal op de winterbeurt voor te bereiden organiseerde Motoport de afgelopen jaren al de Motoport Winterbeurt Actie. Daarbij kregen de deelnemende motors een zeer uitgebreide grote beurt, waarbij niets aan het toeval werd overgelaten en waarbij de onderdelen die het ’s winters zwaar had den extra aandacht kregen. En dan werden de motors ook nog eens gratis thuis opge haald, gewassen, gepoetst en thuisgebracht. Natuurlijk houdt MotoPort deze traditie ook de komende winter in stand. MotoPort heeft de mogelijkheden voor het komend jaar echter uitgebreid. Omdat onderhoudsintervallen van motoren steeds groter worden, is het niet

altijd nodig een hele uitgebreide grote beurt te geven. MotoPort biedt daarom nu naast de “Grote Winterbeurt” ook de mogelijkheid voor een “Kleine Winterbeurt”. De kleine Winterbeurt Een motor moet eigenlijk elk jaar een keer naar de dealer voor nieuwe motorolie. Dat komt omdat er toch brandstof, condens en verbrandingsresten in de motorolie terecht komen. Die breken de dopes in de motorolie af en zorgen dat de motorolie langzaam verzuurt, terwijl er ook afzettingen en sludge kunnen ontstaan. Dat proces gaat in de stalling gewoon door en richt daar juist de De winter is een lastige tijd voor je motor. Het kan koud en nat zijn en meestal ligt er pekel. Dat is de vijand van elke motor. Het tast me talen aan en het geleidt elektriciteit wanneer het is opgelost in regenwater. Dat veroorzaakt storingen als het pekelwater in stekkers terecht komt. Kou maakt het ook ingewik kelder. Het zorgt dat een accu een lagere spanning en minder capaciteit heeft en dat de motorolie dikker is, waardoor de motor bij het starten moeilijker op gang komt. En dat terwijl benzine in koude lucht slechter verdampt en ontsteekt. Kortom alles in de motor moet perfect functioneren en goed beschermd zijn om een probleemloze rit te garanderen. Veel mensen houden hun motor daarom ’s winters liever binnen. Maar ook dat kan problemen geven. In de stalling zorgen condens en vuil in de motorolie voor oxidatie van motoronderde len. Vocht in de remvloeistof veroorzaakt vast zittende remmen. Moderne benzine veroudert snel en kan carburateurs en injectiesystemen verstoppen. Accu’s raken ontladen en kunnen daardoor de geest geven, zeker als ze op leef tijd zijn. Het maakt dus niet uit of je je motor stalt of dat je doorrijdt: goed onderhoud is juist in de winter essentieel.

 Ketting of cardan De ketting wordt gesmeerd en zonodig gesteld. Bij motoren met cardan wordt de cardanolie ververst als het onderhouds schema dat eist.

 Accu De gemiddelde accu gaat vijf jaar mee en verliest steeds meer startcapaciteit. Daar om controleren we de “state of health” van de accu. Desgewenst monteren we een Optimate laadstekker, zodat je gemakke lijk een acculader kunt aansluiten.

 Remblokken De remblokdikte wordt gecontroleerd, te dunne remblokken worden vervangen.

 Verlichting De werking van de diverse lampen wordt gecontroleerd. Defecte lampjes worden vervangen. Desgewenst kan de monteur lampen met een hogere lichtopbrengst in de koplamp zetten.

Oliefilter Het filter vangt slijtagedeeltjes op. Het zit ook vol met oude olie. Daarom vervangen we het oliefilter ook als we olie verversen.

 Remvloeistof Remvloeistof trekt water aan. Daarvan daalt het kookpunt, bovendien kan het wa ter corrosie aan de remcilinders veroorza ken. Daarom vervangen wij de remvloeistof bij de Grote Winterbeurt.

MOTODRIVE MAGAZINE 15 DE GROTE WINTERBEURT





Bougies zorgen voor een felle vonk, die zorgt dat de benzine snel en volledig verbrandt. Bougie-elektroden slijten, por seleinschalen kunnen barsten en vervuilen. Daarom vervangen we ze als dat nodig is.

Koelvloeistof Koelvloeistof is meer dan water met antivries. Er zitten allerlei additieven in, bijvoorbeeld tegen verzuring en tegen cor rosie van ijzer, aluminium en magnesium. Die dopes raken uitgewerkt, daarom moet de koelvloeistof elke twee jaar worden vervangen.

 Remzuigers De metalen remzuigers steken uit de rem klauwen en zitten dus in weer en wind. Ze kunnen vast gaan zitten door vuil en cor rosie door zout. Bij doorrijders worden de remzuigers schoongemaakt en gesmeerd, zodat ze gangbaar blijven. Banden moeten goed op spanning zijn, voldoende profiel hebben en er mogen geen beschadigingen aan wangen of loop vlak zijn. Dat controleren we.

 Motorolie In olie komen condens en verbrandings gassen terecht, waardoor deze verzuurt. De olie wordt daarom ververst.

 Forté Om het brandstofsysteem te reinigen en vervuiling te voorkomen voegen we bij de Grote Winterbeurt Forté Moto Power 1 en 2 toe.

Luchtfilter Het luchtfilter zorgt dat de motor schone lucht kwijt. Op den duur raakt het verstopt. Als het onderhoudsschema het vraagt, vervangen we het. Maar we controleren hem altijd.  Stekkers Bougiestekkers en andere kwetsbare elek trische aansluitingen worden ingespoten met siliconenspray of een anti-corrosie middel, zodat vocht geen kans krijgt. .

Bougies

meeste schade aan. Dus ook als je motor nog niet “aan de kilometers” is, moet de olie voor de winter worden ververst. MotoPort biedt daarom nu een Kleine Winterbeurt. De motor krijgt dan verse olie en een nieuw oliefilter. Uiteraard lopen we de motor daarbij ook nog even na, om zeker te zijn dat je veilig op pad kunt. Daarnaast houden we een oog op het officiële onderhoudsschema, om te zien of er naast deze Kleine Winterbeurt nog extra werkzaamheden nodig zijn. Eventueel kan de motor bij een kleine winterbeurt tegen een ge ringe vergoeding van 49,- ook bij je thuis wor den opgehaald en thuisgebracht, terwijl we de motor desgewenst ook voor je kunnen wassen en conserveren, ook voor een bescheiden meerprijs van slechts € 49,-. Alles uiteraard in overleg met je MotoPort vestiging. De aspecten die allemaal aan bod komen:





Kleppen De kleppen zorgen dat de motor lucht krijgt en uitlaatgas kwijt kan. Door slijtage kan de klepspeling verlopen. Dan verloopt ook de kleptiming enigszins. De motor gaat er onregelmatig van lopen en kleppen kunnen zelfs verbranden. Daarom stellen we de kleppen op het voorgeschreven interval.



 We

Kleine Winterbeurt We verversen olie en oliefilter lopen je motor goed na Voor € 49,- meerprijs wordt je motor thuis gehaald en weer netjes thuisgebracht (vraag naar de mogelijkheden) € 49,- meerprijs wordt je motor gewassen en gepoetst Winterbeurt We halen je motor GRATIS op, waar ook in Nederland voeren een grote beurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn maken je motor grondig schoon en poetsen ‘m GRATIS voor je op leveren je motor GRATIS weer af Wanneer je jouw motor vóór 30 november opgeeft voor een winterbeurt, krijg je ook nog een winterbeurtcadeau op de koop toe! Een winterbeurt is zowel voor de staller als voor de doorrijder nood zakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom zowel een Grote Winterbeurt als een Kleine Winterbeurt, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog aantrekkelijker wordt. Maak nu een afspraak voor de MotoPort Winterbeurt bij MotoPort en profiteer van de Winterbeurtactie Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft. Maak tijdig een afspraak voor een grote of kleine winterbeurt. Daarvoor kun je nu ook “online” je kenteken nummer en kilometerstand ed. doorgeven op www.motoport.nl - reparatie & onderhoud. Vervolgens neemt een MotoPort medewerker contact met je op zodat er een afspraak ingepland kan worden. *Let op: deze actie geldt niet voor bromscooters.



Grote

#MOTOWINTERBEURT 16 MOTODRIVE MAGAZINE



 Voor

 We

 We

 We

van de MotoPort WINTERBEURT ACTIE * motoport.nl/winterbeurteendirectMaakonlineafspraak



De Grote Winterbeurt De Grote Winterbeurt is de uitgebreide Winterbeurt, zoals je die van ons gewend bent. Dus met alle gratis extra’s. Zo halen we je motor gratis bij je op, zodat je zelf niet door weer en wind op pad hoeft. Het gemak dient de mens. Dan gaat de monteur aan de slag met een zeer uitge breide onderhoudsbeurt. Daarbij houdt de monteur de fabrieksvoorschriften nauwgezet in de gaten. Daarnaast geeft hij speciale aandacht voor onderdelen die het in de winter zwaarder hebben. En als hij zijn checklist heeft afgewerkt zorgt hij dat de motor nog eens netjes wordt gewassen en gepoetst, zodat deze optimaal tegen de elementen is beschermd als je doorrijdt. Voor de stallers is het belangrijk dat de motor dan niet door de regen en pekel naar huis hoeft. Daarom brengen we de motor na de grote winterbeurt ook weer netjes thuis, zodat hij pekelvrij de stalling in kan. Dat doen we - net als het wassen en poetsen - helemaal gratis, als extra service. Gemakkelijker kunnen we het je nauwelijks maken! een afspraak en profiteer

Maak nu



Als je ‘s winters geen motor rijdt, heb je een goede plek nodig om je motor te stallen. De plek moet in elk geval droog en diefstalveilig zijn en een aansluiting voor een acculader hebben. Heb je zelf niet zo’n plek of wil je die ruimte ‘s winters ergens anders voor gebruiken, dan kun je je motor bij of via MotoPort voor een scherp tarief (vanaf 1 euro per dag) op een goede, veilige plek stallen, met mogelijkheid voor het aansluiten van een druppellader. Meer weten? Neem contact op met je MotoPort vestiging, ze vertellen je er graag meer over.

Of je de motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met een grote winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid. En wie zijn motor voor 30 november bij MotoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt ook nog eens een speciaal winterbeurtcadeau! Bel dus snel naar je MotoPort dealer voor een afspraak en ontvang een gratis MotoPort Sport/Weekendtas. Euro 95 bevat 5% bio-ethanol, E10 10%. Deze bio-ethanol trekt water aan en dat geeft bacteriegroei in de tank. Dode bacteriën in de tank zakken uit en veroorzaken sludge, terwijl verouderende benzine ook lakvorming in leidingen, sproeiers en injectoren veroor zaakt. Dat leidt tot verstoring van de meng selvorming, waardoor de motor slechter gaat lopen en starten. Ook kunnen er koolafzettin gen in de verbrandingskamer ontstaan. Forté Moto Power 1 en 2 reinigen het brandstofsys teem, binden water, stabiliseren de brandstof en elimineren koolstofaanslag. Dat houdt je brandstofsysteem en de verbrandingska mers in optimale staat en zorgt dat je motor ook na een eventuele winterstalling weer goed start. Stallers adviseren we bovendien om voor de winterstalling superplus benzine van Shell, BP, Mobil of Esso te tanken Daar zit namelijk geen bio-ethanol in.

MotoPort bijweekendtassport/CADEAUeenWINTERBEURT

#MOTOWINTERBEURT MOTODRIVE MAGAZINE 17 FORTÉ MOTO POWER 1 EN 2

HET KAN BIJ MOTOPORT

18 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOFASHION DIFI URBAN Jack Mercury. Paul van Hooff, deze ongekende avonturier, is maandenlang onderweg geweest met de Difi Mercury jas. Hiermee trot seerde hij alle uitdagingen on derweg. Paul heeft de Mercury alvast voor je getest. Niet stuk te krijgen! COLLECTIE 2O17 PAUL VAN HOOFF NAAR TOKIO OP ZIJN OUDE GUZZI DIFI GETEST IN DE PRAKTIJK PAUL VAN HOOFF Volg Paul van Hooff tijdens zijn reis naar Tokyo. Het vierde verslag is te lezen in dit magazine op pag. 38  of Kijk op www.motodrive.nl/17-3-38 Leren Mercury jack zwart/ bordeauxzwart/sandrood € 349,95

#MOTOFASHION URBAN TOPPERS! Naast diverse leuke aanbiedingen tijdens de Super Sale, vind je bij MotoPort ook de nieuwste collecties leren en textiel motorjacks en broeken. Elke stijl en wens kan worden ingevuld. Mercator € 159,95 Firenze 2 € 199,95 Alabama € 229,95 Texas € 229,95 Miles € 239,95 Scrambler € 369,95 Brooklyn € 159,95 MOTODRIVE MAGAZINE 19 DIFI URBAN - Textile DIFI URBAN - Leather Saint Louis € 349,95 Bullet € 359,95

Hudson Aerotex jas zwart/licht grijs

Difi Odeon Ax jack

TOUR DE ALLESKUNNERS 20 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOFASHION Difi Xenia Dames jack regenoverallTaifun € 89,95 Difi Harrison Pro broek € 199,95 Difi Fusion handschoen € 79,95 Difi heeft al jaren een zeer sterke collectie technische, waterdichte motorbroeken in het assortiment. Niet zo sexy en hip als een mooie nieuwe jas, maar o zo be langrijk voor een comforta bele en droge tocht. • 100% waterdicht • ongekend soepel en sterk • in 16 maten verkrijgbaar MATCHING PANTS MATCHING Difi Hudson Aerotex jas Een krachtige tour jas met vele unieke eigen schappen die elke kilometervreter aan zullen ••spreken.100%waterdicht.Ademenendmembraan voor prettig klimaat in de jas. • Direct laminaat voorkomt water opname tijdens het rijden. Jas blijft licht en droogt snel. • Optimale bescherming door sterke Polyamide stof & hoogwaardige protectoren. • Magneetsluiting , veel opbergzakken en vele praktische details • 4 seizoenen gebruik door uitneembare voering. Difi Odeon Ax jack • 100% waterdicht door Aerotex Z-liner membraan. • Goede ventilatie. • Optimale bescherming tegen water, wind en het asfalt. • Grote maat keuze! S- 6XL ! • Daarnaast ook Extra lang. (verlengde mouwen en rugpand!) • Daarnaast ook Extra ruim. (extra buikomvan en kortere mouwen)

Difi Xenia Dames jack

grijs/geel

De ideale tourjas voor de dames. Al jaren bewezen kwaliteit. Blinkt uit in pasvorm en comfort. Uiteraard compleet uitgevoerd met alles wat je van een veilige en waterdichte, warme motorjas mag verwachten. En heb je een lastige maat? Laat je niet afschrikken. Xenia is er al vanaf maat 36 tot zelfs maat 54 en in meerdere kleuren leverbaar, zoals zwart/wit, zwart/ geel, Vroegzwart/grijs.donkerentoch opvallend door het verkeer. Doe de regenoverall Taifun aan! Knalgeel ! Dat valt lekker op. 100% waterdicht en ook tot een heel klein pakje van ca. 20x20 cm op te vouwen. zwart/ licht € 389,95 € 239,95

MOTODRIVE MAGAZINE 21 #MOTOFASHION

• Magneet

Difi Iron Man leren pak MotoPort biedt de mogelijkheid om dit 1-delige racepak op maat te leveren!

• 100% waterdicht.

Ben je al jaren op zoek naar een goed nieuw leren pak voor een sterke prijs, maar pas je nooit in een standaard pak? Kom langs bij MotoPort en probeer de Iron Man van Difi. We passen de maat netjes voor je aan en we laten hem in de winter speciaal voor je maken, zodat je het seizoen 2018 met een perfect passend pak kunt starten. Zelf de kleur kiezen? Geen probleem. Naam erop? Geen probleem. Vraag naar de vele mogelijkheden, tegen een kleine meerprijs zijn veel aanpassingen en wensen mogelijk.

• Ademenend membraan voor een prettig klimaat in de jas laminaat voorkomt wateropname tijdens het rijden, de jas blijft licht en droogt snel. bescherming door sterke Polyamide stof & hoogwaardige protectoren. Zelfs optie voor CE Borstprotector sluiting , veel opbergzakken en vele seizoenen gebruik door uitneembare voering.

• Optimale

praktische details • 4

De Difi Iron Man biedt optimale bewegingsvrij heid en bescherming door de combinatie van Heavy-stretch materiaal, leer, gecertificeerde protectoren op schouders, ellebogen en knie en en de aerodynamische hump op de rug SPORT READY TO RACE? Difi Iron Man pak zwart/wit/rood € 349,95

Difi Assen Aerotex jas € 349,95 CE Borstprotector € 19,95

Een krachtig sportief jack met veel unieke eigen schappen die elke kilometervreter aan zal spreken.

•

COLLECTIE 2O17

• Direct

Difi Assen Aerotex jas

#MOTOFASHION DaneGORE-TEXNumendal ® jas € 299,GORE-TEXNordkap ® 2 vingerwant 100% rundleerzwart € 119,Basic GORE-TEXwinter-® handshoenen vol zwartleder € 119,22 MOTODRIVE MAGAZINE WARM & DROOG DE WINTER DOOR? KIES VOOR DE DANE GORETEX Z-LINER COLLECTION Dane Numendal GORE-TEX® jas Deze jas is 100% waterdicht en houdt je met de thermovoering van het hoogwaardige DuPont ComforMax® heerlijk warm. De ade mende, wind- en waterdichte Z-liner constructie biedt je een goede bescherming tegen de elementen. De lichte kleuren zorgen ervoor dat je beter opvalt. Wil je deze kleuren beschermen tegen straatvuil en verkleuring, gebruik dan regelmatig Grangers Performance Repell dat zorgt er voor dat water en vuil geen kans krijgen om bin nen te dringen in de stof. Door de sterk water-afparelende-werking zullen de druppels water met al het vuil zo van je jas aflopen en niet in de vezel doordringen. ZIE PAG. 24 VAN DIT VOORMAGAZINEDEACTIE SUPERSALEKORTING 299,GORE-TEXThule ® leer/textiel mix met lange kap, voorendamesheren € 129,NIEUW! WIL JE DE KOU IN? DE SELECTIE VAN DANE: ALTOPAANJARENDEALTOPAANJARENDE

Samen met de eveneens sportieve THYRO GORETEX® broek stel je een prachtige set samen. 100% waterdicht in ALLE omstandigheden. Uren lang!

Dane Fureso GORE-TEX® jas + Thyro broek De Fureso is een unieke jas met een technische standaard die ver boven de concurrentie uitstijgt. Het unieke karakter zit hem in de combinatie tussen GORE-TEX® Pro Direkt laminaat op de borst en GORE-TEX® Z-liner in de rest van de jas. GORE-TEX® Z-liner De Z-liner constructie zorgt voor de 100% waterdichte en hoge ademen de werking van de jas, gecombineerd met een strakke, doch soepele, comfortabele pasvorm die zeer goed aansluit op het lichaam. De jas is dus uitermate geschikt voor sportief gebruik omdat hij niet flappert bij hogere snelheden. GORE-TEX® Pro Direkt laminaat Wat doet het GORE-TEX® PRO dan op de borst? In dit deel van de jas zit een zeer welkom royale ventilatie die niet TEGEN de Z-liner aan blaast, maar DOOR het Goretex Laminaat tot IN de jas doordringt en zo op de huid! Deze ventilatie geeft je in de zomer een heerlijke verkoeling en bij het sluiten van de DANE Rainblocker Rits (100% waterdicht) sluit je de ventilatie af voor regen en wind. Deze combinatie is uniek !

MOTODRIVE MAGAZINE 23 #MOTOFASHION NIEUW! GORE-TEXNordborg ® sportief, warmzwart/geelgevoerdzwart € 189,Dane Fureso GORE-TEX® jas Z-linerzwart/zilvergrijsconstructionzwart/geelzwart/rood/wit € 549,Dane GORE-TEXThyro broek® Z-liner constructionzwart € 399,-

TOP SET 4 SEASON

TIJDENS DE SUPERSALE! SET15VOORDEEL%KORTING

Dane kleding biedt al jaren een verrassend goede pas vorm met veel bewegings vrijheid en onderscheidt zich daarmee in de Gore-tex® motorkleding markt.

MOTORBANDENSYSTEEMHELMEN ZOMERHANDSCHOENENWINTERHANDSCHOENENJETHELMENMOTOROLIEMOTORLAARZENMOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN NAVIGATIE MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN NAVIGATIE MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN NAVIGATIE MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN SYSTEEMHELMEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN SLOTENMOTORKOFFERSMOTORCOMBI’S Dane Gore-TexNumedal®jas Ademende, wind- en waterdichte Z-liner constructie biedt je een goede bescherming tegen de elementen. van € voor479,-€299,24 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTORUBRIEK Tijdens de MotoPort SuperSale profiteer je van hoge kor tingen tot maar liefst 60% op motorkleding, kledingacces soires, helmen & laarzen. Kom dus gezellig langs tijdens de SuperSale op 6, 7 en 8 oktober 2017 en ga voor dat nieuwe motorjack wat al zo lang op je verlanglijstje stond! Kijk voor de openingstijden op zondag 8 oktober op motoport.nl/ openingstijdensupersale * MotoPort Goes en Veldhoven zijn op zondag 8 oktober niet geopend. SuperSale! Difi Chicago Leren motorjas Sportief retrojack gemaakt van top kwaliteit leer. Incl. CE protectie. van € voor399,95€199,95 Bayard XP-24 S Jethelm met lang vizier Geïntegreerd zonnevizier, uitneembare huidvriendelijke binnenvoering en een verstelbaar ventilatiesysteem. van € voor89,-€44,50 Difi Indra Aerotex® dames motorjas 100% waterdicht en ademend textiel Tourjack, voorzien Aerotex NU bij aankoop van een Difi Indra jas t.w.v. € 299,95 een Difi Spider dames broek geheel GRATIS! 50%KORTING€180,-KORTING T.W.V. €229, 95 GRATIS!€200,-KORTING ZIE PAG. 22 VAN DIT MAGAZINE VOOR MEER INFO + 60KORTINGENSUPER-TOTWEL%OP=OP! 6, 7 & 8 oktober bij MotoPort*

MOTORBANDENJETHELMENMOTORJASSENMOTOROLIESLOTENMOTORCOMBI’SZOMERHANDSCHOENENMOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN ZONNEBRILLEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORJASSEN MOTORBROEKENWINTERHANDSCHOENENMOTORKOFFERSMOTORSCHOENEN MOTODRIVE MAGAZINE 25 HJC RPHA 70 De nieuwste uitvoering, tijdens de MotoPortSuperSale extra voordelig geprijsd! Geldt voor alle kleuren en maten. Alleen tijdens het Super Sale weekend! nu met 20% Schuberthkorting! C4 Dé helm van dit moment! Alleen tijdens het Super Sale weekend! Nergens goedkoper Actie geldt voor alle maten en kleuren C4! nu met 20% Difikorting!Chica Leren damesjas Sportief retrojack gemaakt van Urban Stonewashed Leather. van € handschoenLerenDifivoor319,-€179,-OctanzomerLeren zomerhandschoen waarmee je o.a. je smartphone kunt bedienen. van € voor79,95€49,Difi Bronx Aerotex® jas Modern retro jack voorzien van Aerotex® Z-Liner constructie voor de sportieve tourrijder. Ook in zwart/oranje. van € Difivoor189,-€99,-Aragon Leren motorjas De basis voor je nieuwe leren combi. Samen met de Mondello broek te combineren. Door de diverse stretch insets zit deze jas altijd comfortabel. Ook met geel of oranje! van € voor349,95€179,#MOTORUBRIEK Abus X-PlusDetecto8008 Schrijfremslot Schijfremslot met alarm. Uiteraard ART4 gekeurd! van € voor199,95€139,Gyron ZonnebrilKuma Black Stoere motor-zonnebril die hinderlijke schitteringen filtert en perfect aansluit. van € voor79,95€59,95 €90 KORTING,20%KORTING €30,95 KORTING €KORTING20,€170,95 KORTING€140KORTING,€KORTING60,20%KORTING

Mounir Toub is tv-kok en motorliefhebber. Voor zijn nieuwe programma bij 24 Kitchen reisde hij op de motor door Marokko om nieuwe culinaire avonturen te beleven. Zo kon hij zijn twee grote passies combineren.

MounirTV-KokToub

26 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOTRAVEL

De 39-jarige Mounir Toub heeft Marokkaanse ouders, maar is zelf geboren en getogen in het Brabantse Tongelre. Dat heeft invloed gehad op zijn beroepskeuze: “Ik was 15 toen ik mijn diploma haalde en wilde door naar het MBO.

Je zou zeggen dat een vervoersprobleem ook met een scooter op te lossen was geweest, maar dat wilde de vader van Mounir niet heb ben. “Ik dacht nog even slim te zijn door bij een pizzeria te gaan werken. Dat mocht van mijn vader, zolang ik geen pizzakoerier werd. Hij had me door… Ik heb dus nooit brommer of scooter gereden. Toen ik trouwde zat een motorrijbewijs er financieel ook niet in. Maar nadat ik gescheiden was, werkte ik veel en kon ik het betalen. Ik heb het motorrijbewijs in 14 lessen gehaald. Uiteindelijk heb ik mijn Fiat Punto verkocht en een Kawasaki ER-5 aangeschaft. Ik heb anderhalf jaar lang alleen maar een motor gehad en ben toen echt ver liefd geworden op motorrijden. Het gevoel van vrijheid, rust en controle. Het ontspant je. Je bent druk bezig met alleen rijden. Je voelt de lucht door je helm, je ruikt de geuren, het is zo mooi! Ik heb de ER-5 lang gehad. Daarna heb ik een Ducati M600 gehad. Daarmee kreeg ik een vastloper, waarna ik hem heb ingeruild voor een Kawasaki Z1000. Daarmee rij ik nu tweemaal in de week naar Amsterdam, waar ik als kok les geef op de Robert Kranenborg Academy. Kookidool Motorrijden en koken zijn de twee passies van Mounir. De affiniteit met koken is hem met de paplepel ingegoten: “In een Marokkaans gezin helpen de dochters met koken. Maar Ik had alleen een oudere en een jongere broer. Dus hielp ik mijn moeder vaak. Ze is mijn kook 24 kitchen

Ik wilde politieagent, militair, sportdocent of kok worden. Maar omdat ik zo jong was, kreeg ik geen gratis openbaar vervoer. Daarom moest ik een opleiding in Eindhoven kiezen.

Toen wilde ik kok worden.”

Pizza…

De koksopleiding bleef als enige optie over. Ik wilde dat twee jaar doen en dan overstappen naar een andere opleiding, maar toen ik eenmaal begonnen was, was ik erdoor gepakt.

Koken is voor Mounir een way of life: “Je brengt geluk over. Eten verbindt mensen. Het drukt de ultieme vorm van liefde uit.”

idool. Als ik vroeger van school thuiskwam, dan rook ik de geuren van de keuken. Dan stond mijn moeder op me te wachten, waarna we met zijn allen aan tafel gingen eten en er goede gesprekken werden gevoerd. Eten was meer dan een primaire levensbehoefte, het was de samenhang tussen de familie en het eten was altijd bijzonder. Ik kan me niet herin neren dat mijn moeder een gerecht tweemaal hetzelfde heeft klaargemaakt. Ze kookt altijd op een andere manier, met andere smaken. Ze blijft innoveren en proberen. En dat terwijl ze eigenlijk nauwelijks kon koken toen ze op haar 18e naar Nederland kwam. Haar vader was militair en verhuisde in Marokko vaak van de ene naar de andere basis. Daar hadden ze personeel. Ze had wel een taak thuis, maar koken hoorde daar niet bij. Toen ze naar Nederland kwam had ze heimwee. Daarom is ze de gerechten uit het verleden gaan koken. Ze is gaan experimenteren. Ze kijkt naar kook zenders en maakt de gerechten na volgens haar eigen idee.” Balsem Koken is voor Mounir een way of life: “Koken is balsem voor de ziel. Je brengt geluk over”. Het is mooi dat je met een aantal schijnbaar een voudige ingrediënten een maaltijd kunt ma ken, waarmee mensen met elkaar om de tafel gaan zitten en tot elkaar komen. In de huidige maatschappij is helaas heel veel verdeeldheid.

Maar er zijn een aantal zaken die mensen verbinden: sport, muziek, kunst en eten. Door mijn gerechten kunnen mensen samen komen. Eten verbindt mensen. Het drukt de ultieme vorm van liefde uit. Als iemand voor je kookt, is die uren bezig om te bedenken wat hij of zij gaat maken, om boodschappen te doen, te koken en af te wassen. Als je dat doet, hou je echt van iemand. Het leuke aan koken is dus dat je er mensen gelukkig mee maakt. Om goed te koken moet je wel goede ingrediënten gebruiken. Als je voor het juiste seizoen de goede kwaliteit ingrediënten hebt, dan ben je al halverwege. Dan hoef je er als kok weinig mee te doen. Als je veel moet toevoegen om smaak te creëren, dan deugen je ingrediënten niet.

MOTODRIVE MAGAZINE 27 #MOTOTRAVEL

Die filmpjes zijn blijkbaar opgevallen. Ik werd gebeld of ik een screentest wilde doen voor een nieuwe kookzender op TV. Zo ben ik er in 2011 bijgekomen. Ik heb 100 uitzendingen van de makkelijke maaltijd gedaan en doe nu grenzeloos koken, over de Arabische keuken.

Inspiratie Mounir haalt veel inspiratie voor zijn gerech ten uit de reizen die hij maakt: “Eigenlijk haal ik mijn inspiratie overal uit. Jij drinkt koffie, ik ruik dat en ben in gedachten al weer aan het denken… Koffie ijs! Maar reizen zijn ook heel goed voor je inspiratie. Ik ben pas met 24 Kitchen naar de Dominicaanse republiek geweest, voor de zomerspecial. Ik heb daar met koffiebonen gewerkt en een lekkere bonenschotel gegeten. Daar krijg je ideeën van, die verwerk ik in mijn gerechten. Reizen is wat dat betreft fantastisch. Wij hebben in Nederland een prachtige cultuur, maar we zitten in een bubble. Je hoeft maar een paar honderd kilometer te rijden en je komt in een totaal andere wereld terecht. Zo ben ik laatst met een vriend op motorvakantie naar het Zwarte Woud geweest. We plannen dan alleen het eerste hotel, daarna zien we wel. We eten in restaurants en stoppen verder alleen voor koffie, uitzichten en foto’s, toilet en hotel, zodat we zoveel mogelijk tijd op de motor kunnen doorbrengen. Op die reis kwam ik op een gegeven moment Flammkuchen tegen. Daar had ik nog nooit van gehoord. Ik wist niet wat ik meemaakte! Daar kun je in de keuken heel TRAVEL

#MOTO

Mounir aan het koken op locatie, tijdens zijn tocht door Marokko.

28 MOTODRIVE MAGAZINE

Dus dat is mijn referentiekader. De ingrediën ten voor de Arabische keuken namen we vroe ger mee uit Marokko, met de auto. Die rook dan helemaal naar kaneel en gemberpoeder. Maar dat hoeft niet meer. De ingrediënten zijn tegenwoordig in Nederland goed te koop. De basis-ingrediënten zijn koriander, peterselie, bladselderij en specerijen, waaronder Ras het hoofd van de winkel. Dus het beste van de winkelier. In een van de laatste afleveringen was ik bij een winkelier die 250 specerijen in huis had. We hebben samen Ras el Hanout gemaakt. Er zitten zo’n 37 specerijen in. Je kunt heel gemakkelijk je eigen mix maken.”

“Ik geef ook nog twee dagen les, bij de Robert Kranenborg Academy, in Amsterdam. Daar ga ik met de motor naar toe, tussen de files door.”

Ik kan als gecertificeerd kok natuurlijk alles koken. Een steak met spinazie lukt mij ook wel. En heel lekker zelfs”, lacht Mounir. “Maar dat kunnen er meer. Je hebt iets nodig om je te onderscheiden, vandaar dat ik me concen treer op de Arabische keuken. Dat is een ni chemarkt en het past bij me, ik heb daar mijn roots. Mijn moeder kookte ook weleens pasta of stamppot, maar toch het meest Arabisch.

Docent Na de Koksopleiding heeft Mounir in diverse restaurants gewerkt. Daarna werd hij docent: “Mijn broers hadden een hbo-opleiding. Ik wilde daar niet voor onder doen, maar het enige dat ik kan, is koken en praten”, lacht Mounir. “Nu was er een docentenopleiding voor consumptieve technieken. Die heb ik gedaan en ik ben cum laude geslaagd. Zo ben ik erin gerold. Ik heb tien jaar lesgegeven. Nu werk ik drie dagen in de week als projectleider maatwerk bij het Summa College in Eindho ven. Daarnaast heb ik een bedrijf, waarin ik al les doe wat met koken of onderwijs te maken heeft. Dus soms kook ik bij restaurants, soms geef ik workshops, ik doe demonstraties en tv-programma’s. Ik geef ook nog twee dagen les, bij de Robert Kranenborg Academy, in Amsterdam. Daar ga ik met de motor naar toe, tussen de files door. Met de auto is dat niet te doen, dan moet je drie uur van tevoren vertrekken. Ik heb het één keer met de auto gedaan, dat was echt verschrikkelijk. Doe mij de motor maar, daar geniet ik van. Soms rij ik zelfs secundair terug naar huis, gewoon om lekker te ontspannen. En wat ook handig is, is dat ik vlak bij MotoPort Amsterdam werk, dan kan ik daar ’s morgens mijn motor neerzet ten voor een beurt en ’s avonds weer ophalen, handig. MotoPort heeft goede kwaliteit en goede service. Dat stel ik op prijs. 24 Kitchen Mounir is ook tv-kok bij 24 Kitchen: “Op een gegeven moment was ik voor een tijdschrift recepten aan het uitwerken. Dat werd gefotografeerd en gefilmd, voor YouTube.

 Kijk op www.24kitchen.nl wordt sinds april door 24 Kitchen uitgezonden. Voor meer info over programmering

Marokko Als kok en motorrijder had Mounir een droom: “Ik wilde altijd al een motorreis door Marokko maken en het land, de cultuur en het eten ervaren. Ik heb 24 Kitchen voorgesteld daar een programma over te maken. Dat werd goedgekeurd, dus zijn we pas met een kleine groep 29 dagen in Marokko geweest. Een cameraman, een producent, een geluidsman, een fixer en een chauffeur. Ik op een gehuurde BMW F800GS, de anderen in een busje. Ik heb veel rondgereden, ook als ik niet hoefde te filmen. Fantastisch. Vroeger gingen we met de familie van Tanger in een rechte lijn naar het dorp van mijn ouders. Dan zag ik niks van het land. Nu heb ik 1200 km kriskras rondge reden, dorpjes gezien en allerlei mensen ontmoet en met mensen gekookt. Dat was prachtig, maar ik wil nog een keer terug om wat meer ontspannen te toeren in de Sahara en in het Atlasgebergte, waar mijn familie van daan komt. Je beleeft het land zo anders op de motor. Je ziet meer, je ruikt de geuren in je helm en je komt op plaatsen waar je met de auto niet makkelijk komt. Op de motor is alles anders. Ik zou het motorrijden ook niet meer kunnen mis sen. Toen ik mijn nieuwe vrouw tegen kwam heb ik gelijk gezegd: ik werk hard, maar familie en vrienden staan op één, dus jij ook. Ik heb echter ook een motor en die gaat er niet uit. Want motorrijden is fantastisch. Het is net als het leven zelf. Je komt op een rotonde en neem daar een beslissing waar je heen gaat. Dat brengt je op nieuwe wegen. Dat vind ik het mooie van motorrijden…”

MOTODRIVE MAGAZINE 29 #MOTOTRAVEL

je met mijn vakgebied in een ander land komt, kom je enorm veel mooie dingen tegen die je in je vak kunt gebruiken.

MOUNIRS MAROKKO

#MOTOJUBILEUM HOOFDPRIJS WINNAAR 35 PRIJZENFESTIVALMOTOPORTJAAR DE WINNAAR VAN DE HONDA CB500X IS BEKEND! Luc Ketterink is de eerste gelukkige hoofdprijswinnaar van de 35 jaar MotoPort Prijzenfestival loterij! Hij krijgt hier zijn nieuwe Honda CB500X uitgereikt door Renzo Engbers van MotoPort Zelhem. 30 MOTODRIVE MAGAZINE Martin Dijkstra krijgt zijn prijs, een Shoei helm, uitgereikt door Jan Huls van MotoPort Assen. Pieter Wijfjes krijgt zijn prijs, een waardebon, uitgereikt door Jeroen Weijers van MotoPort Hillegom. NOG MEER PRIJSWINNAARS

EEN GREEP UIT DE HOOFDPRIJZEN DIE JE KAN WINNEN:

MOTOPORT NO RISK

#MOTOJUBILEUM 35 JAAR

MOTOPORT

Als klant heb je dan ook een ruime keuze uit nieuwe of gebruikte motorfietsen. Een ander groot voordeel is dat je als grootste motor keten van Nederland natuurlijk scherp kunt inkopen, wat zich vertaald naar uiterst interes sante prijzen! Onze doelstelling hierbij is om zoveel mogelijk mensen te laten genieten van het motorrijden en de service te bieden die dit zo lang mogelijk laat duren. Naast motoren en scooters vind je bij ons ook de grootste kledingcollectie, helmen, schoe nen, laarzen en motorhandschoenen in alle kleuren en maten! De hoeveelheid onderdelen is door alle mer ken dan ook erg groot. In het centrale magazijn zijn vrijwel alle onderdelen op voorraad waardoor alles snel kan worden geleverd. Ook motoraccessoires en onderhoudsmiddelen zijn talrijk en in alle vestigingen ruim aanwezig. De keuze is reuze zeggen ze wel eens! Klanttevredenheid staat bij ons heel hoog in het vaandel en wij bieden onze klanten dan ook graag wat extra’s. Mede het feit van ons 35 jarig jubileum hebben we de 35 jaar MotoPort loterij opgezet. Bij een minimale besteding van vijftig euro in de winkel of webshop krijg je een kanslot en speel je mee voor leuke prijzen.

MAGAZINE

Bij MotoPort ben je aan het juiste adres als het gaat om vakkundig onderhoud of advies over alle aspecten van motorrijden en motortechniek. Je vindt bij de 21 MotoPort vestigingen dan ook mensen met veel passie voor motorrijden. Zo kun je bij MotoPort terecht voor alle motorfietsenmerken en ruim 70 monteurs die alles over je motor of scooter weten.

Daarnaast maak je nog kans op de 35 maandprijzen. Voor meer info kijk op www.motoport35jaar.nl - Hier kun je ook alle winnaars terugvinden!

Zo heb je elke maand kans op één van de 35 prijzen en speel je ook nog eens mee voor de hoofdprijzen waaronder een Honda CBR500R! Maak kans op een Honda Motorfiets en meer! Iedereen die één of meerdere loten heeft geactiveerd op www.motoport35jaar.nl t/m 30 november 2017 speelt mee voor de hoofd prijzen. De hoofdprijzen worden elektronisch getrokken op 5 december a.s., waarbij als hoofdprijs een Honda motorfiets, motorhel men, navigatiesystemen, helmcamera’s en andere prachtige prijzen verloot worden. Wie in deze periode een lot activeert dingt bovendien ook mee naar één van de maandprijzen. 1 jaar MotoPort No-Risk ALL-RISK verzekering t.w.v. € 750,TomTom Rider 410 t.w.v. € 399,95 Caberg Ghost Jet helm t.w.v. € 339,95 Set Michelin / Bridgestone / Pirelli banden in de afmetingen van jouw motor MOTODRIVE 31

Maak met je aankoop kans op prijzen uit de MotoPort 35 jaar loterij! kijk op motoport35jaar.nl voor meer info en de prijzen De sponsors

32 MOTODRIVE MAGAZINE Uiteraard ontbreekt ook het typerende LED achterlicht met Zpatroon niet. Het unieke Trellis buizenframe zorgt ervoor dat het gewicht van de Z650 uitzonderlijk laag blijft, wat weer resulteert in een sublieme handling. De watergekoelde 650cc parallel twin krachtbron staat niet alleen garant voor een heerlijk koppelrijk karakter, maar ook voor een zeer laag verbruik. De Z650 zal in 2018 beschikbaar zijn in drie verschillende kleurstellingen: Metallic Spark Black, Candy Lime Green en het unieke Metallic Matte Covert Green Uiteraard is ook de populaire Performance Kit leverbaar voor de nieuwe Z650, met daarin een schitterend titanium Akrapovic uitlaatsysteem, een smoke windscherm, een seatcover in kleur en een Z-tankpad. De Z650 Performance Kit is beschikbaar voor €De1.099,-.2018Kawasaki Z650 staat nu al in de showrooms van MotoPort vanaf € 7.899,DE 2018 KAWASAKI Z650 NU AL BIJ JOUW MOTOPORT DEALER Kawasaki heeft nu al de 2018 kleuren en accessoires voor de populaire Z650 bekend gemaakt! Net als de overige Naked modellen in de Kawasaki Z-familie springt de succesvolle Z650 meteen in het oog door een super modern Sugomi design en een superieure afwerking. #MOTOSPECIAL

MOTODRIVE MAGAZINE 33 #MOTOSPECIAL

De Noordkaap, ik had er al van gehoord, maar omdat ik al mijn grote twijfel.wasHondaricht,temperatuurgewijsreizenzuidelijkhadikerverderweinigaandachtaanbesteed.ToenmevroegmetdeduurtestAfricaTwindeeltenemenaanheteersteAdventureRoadseventergeenmomentvanIkwistnietwatmetewachtenstond.

NAAR HET EINDE VAN DE WERELD MET DE HONDA AFRICA TWIN

De mooiste route De Noordkaap dus. Niet te onderschatten, want een heel eind boven de poolcirkel gesi tueerd, helemaal aan de top van Noorwegen. Vanaf de hoofdstad Oslo reden we ruim 3.500 km om er te geraken. Niet langs de kortste weg, niet langs de gemakkelijkste route en niet altijd met mooi weer. Maar het was de beste manier om dit te doen. Dit is niet iets wat je elk jaar doet, dus kan je het maar beter meteen goed doen.

Door Thierry

Sarasyn

34 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOTEST

Niets is traditioneel Noorwegen en vooral de noordelijke kant past

In plaats van uit Oslo direct noordwaarts te gaan, reden we schuin noordwestelijk naar de kust, om ook de bekende Geiranger Fjord met de Trolklstigen (trollentrap) beklimming (of afdaling in ons geval) mee te nemen. Eén van de mooiste motorplekken ter wereld, maar als het er 2 graden boven nul is en sneeuwt, is de pret er toch een beetje af. Neem dat maar van ons Redelijkaan. onderkoeld en vermoeid na 13 uur op de motor, kwamen we aan in Forsnavag. Daarna ging het eigenlijk alleen maar vlotter. De rit naar Trondheim was net als de vorige indrukwekkend mooi en we kregen de vier seizoenen in één dag te verwerken. Soms begint het letterlijk op een afstand van 5 meter water te gieten en ligt er 300 meter verder een scherpe lijn waar de bui ophoudt. Gek. Verras send. Typisch.

Eén grote rush

Op de kaap En dan sta je daar. Op die rotspunt, dat mo nument. Uitgelaten en kapot. Met 40 nieuwe vrienden, want Honda nodigde journalisten, bloggers en bekendheden uit de hele wereld uit om de uitdaging aan te gaan. Een bonte bende die na dit avontuur een heel hechte groep vormde. Eentje moest er af, collega en vriendin Lydia Truglio Beaumont nog wel, die op dag 1 ongelukkig ten val kwam en een paar ribben brak met een geperforeerde long er bovenop. De enige valpartij op de gehele trip. Het zegt veel over de organisatie van Honda's Adventure Roads. Alles tot in de puntjes voor bereid door mensen met kennis van zaken.

Goed uitgerust De Africa Twin heeft ook verrassende touring capaciteiten. De off road capaciteiten hadden we onder andere vorig jaar in Wales met de AT al vaak uitgetest en goed bevonden. De reis naar de Kaap verliep echter voor een groot deel over verharde wegen. Wel, met geen enkele dag met minder dan 10 uur in het zadel, kunnen we melden dat het comfort op de Africa Twin uitstekend is. We waren maar wat blij met de hogere ruit en de verwarmde

Eindelijk nacht

In Noorwegen beweert men bij hoog en laag dat er geen slecht weer bestaat. Al hadden we twee dagen dat het kwik boven de 20 graden ging, en dan is het helemaal genieten. Niet omdat het zoveel gemakkelijker rijden is, maar omdat met heldere blauwe lucht het landschap in Noorwegen zo mogelijk nog indrukwekkender is. We hebben ons let terlijk geen seconde verveeld. Met uitzonderig van misschien 's nachts wanneer we de slaap niet konden vatten. Niet verwonderlijk met 6 dagen zonder één seconde duisternis, een mens zou er voor in een kast willen kruipen.

Terugkijkend op de reis, moeten we het roadbook erbij halen om na te gaan op welke dag wat gebeurde. Eén dag nadat we van de lichtjes uitgeput naar de kamer strompelden, lijkt de hele rit één grote rush. Een mengeling van fysieke uitdagingen, een overweldigend landschap en een nog sterkere band met die duivelse Africa Twin. Hij stond al ruim een jaar in de duurtestgarage en net toen we dachten dat we de motor helemaal kenden, verbaast hij ons opnieuw. De motor heeft op 8 dagen in ex treme omstandigheden geen krimp gegeven.

Maar uit de kast komen is dan weer wat Dichter bij de kaap Dan de Noordkaap. Je zou kunnen stellen dat het niet meer dan een rotspunt is aan de Ba rentszee, maar het is veel meer dan dat. Als je in bijna rechte lijn naar boven rijdt, weet je dat je op een bepaald punt niet meer verder kunt. De wind scherpt aan, wordt harder en snijdt door je heen. Het is kil, woest en imposant.

We komen nog terug op Honda’s nieuwe Adventure Roads programma, maar weet dat deze eerste editie een voorbode is van nog veel meer van dit. Gericht op de klanten. Wie een Honda heeft mag zich al klaar maken voor een volgend event. Die zal er naar alle waar schijnlijkheid ergens in 2018 komen, maar kan net zo goed in Afrika als in Azië plaats gaan vinden. Als Honda er uit is, lees je het hier onmiddellijk. Maar voor nu, als je ons even wilt excuseren, het wordt voor het eerst in 8 dagen donker. Dat wordt slapen als nooit voorheen.

MOTODRIVE MAGAZINE 35 #MOTOTEST in geen enkel traditioneel plaatje. Het is er onbeschrijflijk mooi. Grillig ook. Puur, proper en gigantisch. Je rijdt nooit langer dan een uur door hetzelfde landschap en toch past alles weer bij elkaar. Grillige bergtoppen, sneeuw, fjorden, meren, onverharde wegen, heerlijke stuurbaantjes, het passeert allemaal onder de wielen van je Africa Twin door, met een tempo dat je niet voor mogelijk houdt.

Alles verandert dan ook als je pakweg 100 km voor de kaap komt. De vegetatie vermindert, enkel grassen en mossen zien het bijvoor beeld nog zitten om hier te groeien. Er zijn nauwelijks nog huizen en de natuur wordt er heel grillig. Zelfs in de zomer ligt er overal nog veel sneeuw. Het voelt alsof je naar het einde van de wereld rijdt. Je wordt er stil van.

Volg ons op www.facebook.com/suzukimotorenVolg ons op www facebook com/suzukimotoren Volg ons op Instagram: suzukimotoren ABS-systeemNissin Low RPM Assist Easy Start 114 pk Rijklaar voor: GSX-S750A € 9.099,GSX-S750ZA € 9.299,Volg ons op www.facebook.com/suzukimotorenVolg ons op www facebook com/suzukimotoren Volg ons op Instagram: suzukimotoren

Maak nu een proefrit bij jouw Suzuki-dealer

optimale controle en maximaal rijplezier! www.suzuki.nl/motoren

De SuzukisupersportieveGSX-S750A

De Suzuki GSX-S750A is een bochtenmonster pur sang De korte wielbasis, scherpe stuurgeometrie en hoogwaardige rijwielcomponenten maken de scherpste bochten tot een gemakkelijke prooi voor deze naked bike Met zijn agressieve streetfighter-design en zijn hypermoderne LCD-dashboard laat hij menig motorhart sneller kloppen. De GSX-S750A is voorzien van diverse geavanceerde assistentiesystemen, zoals tractiecontrole, ABS, Easy Start System en Low RPM Assist. De GSX-S750 ABS biedt daardoor optimale controle en maximaal rijplezier! www.suzuki.nl/motoren

TractionGeavanceerdeControl

38 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOTOKYO

‘ Jose Ruiz schrijft dat hij op zijn BMW K75 van Sevilla naar Dubai reist. ‘Ik ben ook in Georgië. Let’s meet!’

WELCOME

Met mijn laptop op schoot bestudeer ik in mijn hostel in Tblissi (Georgië) de kaart op Google maps. Mijn reis is net een geografische puzzel. Iran kan ik shaken. Ik heb geen visum en geen carnet voor de motor. Linksaf Rusland in met temperaturen van vijfendertig graden Celsius onder nul staat gelijk aan suïcide. Azerbeidzjan dan? In de hoofdstad Baku moet ik die ene veer boot zien te vinden die me naar de andere kant TO

IRAN

Het vierde verslag van de grote reis naar Tokyo

Paul van Hooff reist van Amsterdam naar Japan op zijn Moto Guzzi V7. In Georgië ontmoet hij de Spaanse motorrijder Jose Ruiz. In een opwelling besluiten ze naar de Iraanse grens te rijden. Om daar te komen moeten ze in hartje winter de Armeense bergen over.

MOTODRIVE MAGAZINE 39 #MOTOTOKYO

#MOTOTOKYO 40 MOTODRIVE MAGAZINE

Sneeuwwoestijn

Paul van Hooff heeft inmiddels de bestemming Tokyo bereikt met het verschijnen van dit magazine.

Vier dagen zijn we zo onderweg. Dan berei ken we Agarak. Uitchecken is een formali teit. Als we over de brug naar de grenspost van Norduuz in Iran rijden, zie ik hier en daar wachttorens met sluipschutters. Zul len ze door het vizier naar ons kijken? De Iraanse grenswachten willen mij meteen terugsturen, omdat ik geen visum heb. Jose heeft dat wel. Na veel gepraat en gesmeek mag ik in de aankomsthal wachten op wat komen gaat. Ene Hossein, een fixer, regelt inmiddels het carnet voor de motor. Dat kost me vierhonderd euro, maar over het visum is niets zeker. Wel is men onder de indruk van onze prestatie. Nog nooit eerder hebben motorrijders in de winter deze grenspost be reikt. Ik voel trots. Na twee dagen onderhan delen en vele telefoontjes over en weer hoor ik dat ene, prachtige zinnetje: ‘Welcome to Iran’. Ik kan het nauwelijks geloven. Eindelijk zal de zon schijnen.

Zullen ze door het vizier naar ons kijken?’ Jose Ruiz, de spaanse motorrijder die voorstelt om naar Iran te rijden.

van de Kaspische zee zal brengen. In Aktau zal ik aanmeren en dan verder Kazachstan intrekken. Ook daar zal ik bevriezen. Naden kend wrijf ik langs mijn baard. Misschien kan het geen kwaad om me de komende tijd helemaal niet te verroeren. Dan krijg ik een bericht op messenger. Ene Jose Ruiz schrijft dat hij op zijn BMW K75 van Sevilla naar Dubai reist. ‘Ik ben ook in Georgië.

Voor een actuele update van zijn reis, kijk je op Facebook Wil je meer weten over zijn avonturen? Kijk dan

Sluipschutters

Let’s meet!’ Een dag later staat hij voor mijn neus, een vrolijke kerel met krullend haar en een enor me grijns op zijn gezicht. Het klikt meteen tussen ons. Jose stelt voor om samen naar Iran te reizen, over de Armeense bergen. Visum en carnet regelen we wel aan de grens. Ik stem in, want het vooruitzicht om in Tblissi maanden te wachten op acceptabel weer, stemt me bij voorbaat al somber.

De rit van Tblissi naar de Jerevan, de hoofdstad van Armenië is staalkoud. Maar het uitzicht op de hoogvlakte is bij vlagen hallucinerend mooi. Besneeuwde vlaktes, zover als we kunnen kijken. We wanen ons in een sneeuwwoestijn. Heel in de verte zie ik de top van de berg Ararat, als een soort van ruimteschip. Zonder problemen bereiken we de hoofdstad. Daar blijven we een paar dagen om ons voor te bereiden op de laatste vierhonderd kilometer naar de grensplaats Agarak. De vooruitzichten zijn niet best. Het sneeuwt hard in de bergen. De weg zelf zal in deze uithoek van Armenië slecht zijn. Ook zijn er nauwelijks hotels. Jose verwacht dat we vier dagen onderweg zijn. De beloning zal voelenzonsondergangwehoe de motorfietsen over het asfalt beginnen te glijden - het sein om onze tenten op te zetten. Rillend van de kou liggen we in onze slaapzakken. Toch voel ik me de koning. Dit is het avontuur waar ik al een tijdje op zat te wachten. En: gedeelde smart is halve smart. Gehuil van wolven De volgende morgen staan we aan de voet van de bergen. Het asfalt is bedekt met een laag platgereden sneeuw. Mijn achterband heeft nauwelijks profiel. De Guzzi slingert van links naar rechts. Jose rijdt ietsjes voor me en ik zie hoe hij onderuit glijdt. Met moeite krijgen we de zwaarbeladen BMW overeind. Vrachtwagens passeren ons op een meter afstand. Ik zie alleen de wielen. Ik zucht diep. Nog geen vijfhonderd meter zijn we onderweg en ik begin me af te vragen of deze trip wel zo’n goed idee was. Vooral het optrek ken is een probleem: we komen niet vooruit. Maar dan, alsof een onzichtbare hand ons een zetje geeft, komen we in ons ritme. We zetten de motor in de tweede versnelling en stoppen nergens meer voor. Ook als Jose weer eens onderuit glijdt, gebaart hij dat ik door moet rijden. Mijn remmen zijn inmiddels bevroren, ijspegels hangen overal aan de motor. Urenlang zitten we zo op de motor, de temperatuur is schrikbarend laag. Maar klagen doen we geen moment. Tot onze kleine linkertenen voelen we dat we leven. Omdat we nauwelijks geld op zak hebben, slapen we in onze tenten, eten wordt ons door mensen aangeboden. Op een nacht horen we het gehuil van wolven. Bij het ontwaken klinkt er rumoer bij onze tenten. Ik steek mijn hoofd naar buiten en zie vier militairen in camouflagepakken, gewapend met Kalasjnikov’s. Als ik ze weet duidelijk te maken dat we toeristen zijn, laten ze ons verder met rust. In dit gedeelte van Armenië, zeer dicht tegen de grens met Azerbeidzjan, wordt zo nu en dan over een weer gescho ten. Dus zo vreemd is het niet dat de militai ren even polshoogte komen nemen.

‘ Als we over de brug naar de grenspost van Norduuz in Iran rijden, zie ik hier en daar wachttorens met sluipschutters.

 op www.Guzzigalore.nl

DNA Die passie voor de racerij zit bij Yamaha diep in het DNA. Yamaha heeft altijd geracet, vanaf het moment dat ze motoren zijn gaan maken.

YAMAHA BIEDT

#MOTOTEST

De adrenaline van brute acceleratie en een verslavend motorgeluid. De sensatie van snelheid en kristalheldere controle. De opwinding van messcherp, lichtvoetig stuur gedrag en de perfect genomen bocht. Je vindt het allemaal met de supersportieve R-serie van Yamaha. Motoren waar de racegenen vanaf druipen.

Zo werd Yamaha bijvoorbeeld de eerste nietEuropese GP-wereldkampioen met Giacomo Agostini. Vele grote namen reden voor het Ja panse merk, waaronder Jarno Saarinen, Kenny Roberts, Wayne Rainey en Jorge Lorenzo.

COMPLETE SUPERSPORT-SERIE

EEN MERK MET RACE-DNA

Yamaha’s eerste motor, de YA-1, won in 1955 meteen de Mount Fuji heuvelklim en in de Japanse Endurance races. Daarna breidde Yamaha de race-activiteiten uit naar de inter nationale races en heeft daar sindsdien altijd aan de top van elke raceklasse meegedraaid.

Tegenwoordig wordt het vaandel in het WK Superbikes hoog gehouden door Alex Lowes en

Sportieve motorfietsen brengen de echte motorpassie in je naar boven. De agressieve uitstraling, de aanvallende zithouding, het reac tieve stuurgedrag en de heldere feedback, het is er allemaal met een maximale controle en een optimale rijsensatie. Een beleving die elke keer weer naar nieuwe hoogten stijgt dankzij state-of-the-art technologie, die afkomstig is uit de racerij. Ontwikkelingen die voortkomen uit de wil om te winnen. De drive om beter te zijn dan de concurrent.

42 MOTODRIVE MAGAZINE

‘

MOTODRIVE

MAGAZINE 43 #MOTOTEST

Michael van der Mark. In de MotoGP zijn het Maveric Viñales en levende racelegende Valentino Rossi die voor de ereplaatsen gaan. Laboratorium In de racerij telt elke tiende van een seconde. Alles wat de motor een fractie sneller maakt kan het verschil betekenen tussen winst of verlies. Dat kan gaan om grip, weglig ging, controle, motorvermogen, stabiliteit of remkracht. Alles telt. En alles dat de Yamahaingenieurs kunnen bedenken om de motor sneller en efficiënter te maken wordt gemaakt en uitgeprobeerd. Wat werkt, wordt toegepast en geperfectioneerd. En als de technologie eenmaal is ontwikkeld, wordt het niet alleen op racemotoren toegepast, maar ook op straatmotoren. Voorbeelden zijn er te over. Stijve en lichte aluminium frames, upsidedown vering, radiale remmen, ride by wire. Je kunt het zo gek niet verzinnen of het is in de racerij ontwikkeld en fijn geslepen. De racerij is het laboratorium van de wegmotor. Zeker bij Yamaha. Breed gamma De racetechnologie, de kennis en de erva ring van de Yamaha-ingenieurs komt sterk naar voren bij de supersportieve R-serie van Yamaha. Een zeer uitgebreid gamma, dat elke motorrijder op zijn eigen niveau laat genieten van de opwindende wereld van de supersports. Een gamma dat begint met de YZF-R125, de ultieme 125cc supersport voor houders van het A1-rijbewijs, voorzien van een vloeistof gekoelde, 15 pk sterke eencilinder korteslagmotor, een aluminium swingarm en standaard ABS. Voor het A2-rijbewijs is er de YZF-R3, waarvan de zuinige tweecilindermotor

En dan is er natuurlijk de R6, de machine die zich ruimschoots heeft bewezen in diverse supersport- en superstockklassen overal ter wereld. Een 118,4 pk sterke machine die voor de racerij is ontworpen. Een motor die bulkt van de technologie. De R6 biedt onder meer een slank en aerodynamisch kuipwerk, een in zes standen instelbare tractiecontrole TCS, een quickshifter (QSS), ride by wire, (YCC-T), diverse motormappingen (Yamaha D-MODE) een CF gegoten magnesium achtersubframe en een aluminium brandstoftank.

kende prestaties zorgt. En dat is niet alles: de korte wielbasis van het diamond frame, de fraaie van de R1 afgeleide swingarm en de perfecte gewichtsverdeling zorgen dat de R3 over een ongeëvenaard stuurgedrag beschikt.

System, Front lift control, slide control. Deze systemen maken gebruik van een “Inertial Measurement Unit”, die alle mogelijke bewe gingen van het rijwielgedeelte continue meet. Combineer dat met een aluminium Deltabox frame, magnesium velgen en een fraai TFT dashboard en je hebt bijna de ultieme Super bike. Bijna, want het absolute vlaggenschip van Yamaha’s Supersportrange is natuurlijk de R1M. Deze super-superbike is onder meer voorzien van een communicatie-unit met GPS, een carbonfiber kuip en een geavanceerd elek tronisch veersysteem van Öhlins. Opstapklassen De supersportmodellen van Yamaha vinden hun roots in de racerij. Bijzonder aan dit gam ma is dat Yamaha niet alleen aandacht heeft voor de top van de range, maar dat Yamaha als een van de weinige motorfietsfabrikanten ook hoogwaardige supersportmodellen voor de lichtere rijbewijsklassen maakt. Het gevolg daarvan is dat er overal opstapklassen zijn ont staan, waarmee jonge rijders race-ervaringen kunnen opdoen die hen klaarstomen voor de grotere klassen. Zo heeft Yamaha Motor Nederland sinds 2012 de GAMMA Yamaha R125 Cup en is er dit jaar met de Yamaha R3 Cup een doorstroomklasse ontstaan. In som mige landen is er zelfs een Yamaha R6 Cup. Racen zit in het DNA van Yamaha. Yamaha zit in het DNA van echte racers.

Vlaggenschip Wanneer je het over racetechnologie hebt, dan mag de Yamaha R1 natuurlijk niet ontbreken. Dit is immers de motor waarmee Alex Lowes en Michael van der Mark mee aan het WK Superbike deelnemen en die van zichzelf al een indrukwek kende palmares heeft, met onder meer winst in de 8 Uur van Suzuka en titels in het Britse en Amerikaanse Su perbike kampioenschap. Bij de “civiele” versie wordt het geweld van de 200 pk sterke, 1000cc-crossplane vierci linder bewaakt door mettrole,bochtafhankelijkeveiligheidssystemen,diversezoalstractieconbochtafhankelijkABSvariabelUnifiedBrake

Wil je meer weten over het supersportieve gamma van Yamaha? Ga langs bij je MotoPort Yamaha dealer.  of kijk op www.Yamaha-motor.nlInformatie over de raceklassen vind je op: www.yamaha-r125-cup.nl en www.yamaha-r3-cup.nl Je kunt het zo gek niet verzinnen of het is in de racerij ontwikkeld en fijn geslepen. De racerij is het laboratorium van de wegmotor. Zeker bij Yamaha.’

JE MOTORKLEDING

De meeste textielpakken zijn voorzien van een ademend membraan en een beschermende Teflon coating. Deze coating zorgt dat water gemakkelijk van je kleding afloopt en dat het buitenmateriaal geen vocht opneemt. Na ver loop van tijd kan de werking van deze coating achteruitgaan door vuil en olie. Vuil kan zich dan behoorlijk vastzetten in de vezels, terwijl vuil ook de poriën van het membraan verstopt. Dat doet ook afbreuk aan de werking van fluorescerende gele delen in je motorpak. Die werken minder goed als ze vuil en vet hebben opgenomen. Wassen Vuil en vet gaat er in de wasmachine op 30° prima uit. Je hebt echter wel een speciaal wasmiddel nodig, want gewone wasmid delen tasten de coating aan. Wasverzachter is helemaal desastreus. Het tast de werking van het membraan onherstelbaar aan. Breng een motorpak nooit naar de stomerij. Door de chemicaliën en de hitte kan je membraan verschrompelen. Dan kun je je motorpak weggooien. Als je je motorpak gaat was sen, verwijder dan de protectoren en doe de klittenbandjes dicht, an ders beschadigen ze het textiel of de voeringstof. Keer vervolgens je het pak binnenstebuiten en rits het dicht. Zo kunnen reflectiedelen niet kapot schuren. Vervolgens

Een motoroutfit krijgt van alles over zich heen. Vliegen, muggen, straatvuil, regen…

44 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOKLEDING GEEF

1 2 3 4

voeg je Granger’s Performance Wash of Hey Sport Impra Wash toe. Die wasmid delen zijn wel veilig voor je dure motorkleding. Gebruik één dopje per kledingstuk, niet meer! Voor motorkleding waarin ook leer is verwerkt adviseren we Hey Sport Combi Wash dat houdt het leer soepel. De voering kun je apart wassen met Granger’s Down Cleanerof Hey Sport Micro Wash Impregneren Na het wassen moet de beschermende coating worden hersteld. Dan blijft je jas langer mooi. Hij neemt ook minder vocht op en de gele stukken blijven hun werk doen. Impregneren kan op twee manieren. Je kunt na het wassen Granger’s Performance Repell of Hey Impra Tex op het pak aanbrengen.

JE OUTFIT EEN ONDERHOUDWINTERBEURT

Dat mag wel een keer schoon, zeker als je je outfit goed op de winter wilt voor bereiden. TEXTIEL

theedoekhetestrijkijzerteren”“thermischderesultaatbestekunjelaagnadrogingactivedoorhetpakstrijkenmethetindeminststand,meteentussenhet strijkijzer en het pak. Optie 2 is de wasdroger. Op de laagste stand kan de aangebrachte laag opnieuw statisch geactiveerd worden. Mocht je ervoor kiezen om de Grangers 2 in 1 (wash & repell) te gebruiken, dan MOET je de waterafparelende laag thermisch activeren op een van de genoemde manieren.

Meer weten over het schoonmaken van motorkleding? Bekijk onderstaande instructievideo’s. MOTODRIVE

MOTOPORT WASH SERVICE

Daarna blaast het nog enige tijd warme, droge lucht, zodat je helm of je laarzen op een veilige manier worden gedroogd. Zo heb je altijd frisse laarzen of een frisse helm, waar geen vervelende geurtjes aan “kleven”.

MAGAZINE 45 #MOTOKLEDING

Zie je er tegenop om je motorkleding zelf te wassen en te impregneren, dan is het goed om te weten dat veel MotoPort vestigingen ook een wasservice voor motorkleding bieden.

LEREN PAK Na de zomer kan een leren pak vol zitten met dode vliegjes en ander vuil. Als je dat er niet tijdig afhaalt, is het later moeilijk schoon te krijgen. Voor het schoonmaken adviseren we een vochtige doek en Effax Leer Reiniging spray, Granger’s Footwear and Gear cleaner of Muc-off leather cleaner Geen schuur sponsjes gebruiken, zeker niet op gekleurd leer! Als je te hard poetst en schuurt kun je de kleur laag beschadigen! Als het pak droog is kun je het leer inspuiten met Hey Leder Impreg neer Spray of poetsen met Bergsteiger Le dervet Dat kun je in blank en zwart krijgen, handig als je kale plekken op de ellebogen of knieën van je zwarte pak begint te krijgen!

VIDEO 5 7 8 9 6  Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-44  Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-45

Hey Impra Activ Polish is ook het aangewezen product voor leren motor handschoenen. Veel vetten en wax-soorten geven af. Als je dan in de regen de druppels van je vizier veegt, heb je meteen een vette, ondoorzichtige laag. Dat probleem heb je niet met Hey Impra Activ Polish. MOTORHELM Een motorhelm wordt van buiten vies door vliegen en straatvuil en van binnen door zweet, haarpro ducten en door stof, pollen en straatvuil dat via regenwater en ventilatiekanalen binnendringt. Dat vuil kun je op twee manieren verwij deren. Is de binnenvoering uitneembaar, dan kun je die verwijderen en in een oude helmzak op 30° in de wasmachine wassen met Hey Sport Micro Wash. De overige, in de helm achterblijvende voering of niet uitneembare voering kun je inspuiten met Xeramic Helmet Interior cleaner Nadat deze cleaner is ingewerkt, kun je die uitwrijven met een vochtige spons, die je regelmatig uitspoelt om het vuil en de rei niger te verwijderen. Vervolgens wrijf je de voering droog met een schone, droge doek. De buitenkant van je helm reinig je met een zachte doek met water en gewoon afwas middel. Het vizier reinig je met Xeramic Helmet Visor Cleaner. Pas op met Glassex en auto-ruitreinigers. Hierin kunnen che micaliën zitten, die de weekmakers in de kunststof van je vizier afbreken. Het wordt dan hard en bros en biedt geen veiligheid meer, terwijl het vizier ook kan afbreken. Als je helm weer pico bello in orde is, kun je de buitenkant eventueel nog impregneren met de speciale Difi Nano Helmenset. Die vormt een filmlaag die voorkomt dat vuil en water zich aan het oppervlak hechten.

Helm- en Shoefresh: Rij je veel, dan is het nuttig om een zogenaam de “Shoefresh” aan te schaffen. Dit apparaat doodt de bacteriën, die geurtjes veroorzaken.

LAARZEN & HANDSCHOENEN Leren motorlaarzen kun je reinigen met Granger’s Footwear & Gear cleaner Heb je laarzen met een waterdicht en ademend membraan, dan kun je beter geen vet gebrui ken, want dat kan de poriën van je membraan verstoppen. In dat geval kies je voor Granger’s Paste wax of Granger’s Footware Repell Footware Repell maakt de laarzen heel mooi waterafstotend. Alternatief is Hey Impra Activ Polish. Dat is in blank en zwarte pasta te verkrijgen, zodat je de kale neuzen van je laarzen weer mooi zwart kunt maken.

Voor het

Zo weet je zeker dat je pak op een veilige manier wordt gereinigd en ga je fris en goed beschermd de winter in! vraag bij je MotoPort vestiging naar de mogelijkheden.

is meer dan 15 jaar in Nederland verkrijg baar, onder andere bij diverse MotoPort vestigingen.

46 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOTEST TEST SYM CRUISYM 300 SYMPLY THE BEST…

Daarnaast biedt deze maxiscooter ook de luxe, de stabiliteit en het comfort voor langere snelwegritten. Die luxe zie je onder meer terug in de riante bagagemogelijkheden. Zo heeft de Cruisesym 300 twee afsluitbare handschoenen kastjes in het dashboard met een 12 Volts- en SYM mengt zich met de Cruisym serieus in het segment van de maxiscooters. Met een fraai design, hethijsubliemerijeigenschappenprettigeeneenafwerkinggaatdehartenstelenvanpubliek.

De Taiwane se auto- en staagreikwijdte-kortwegMotorsSanYangfietsgigantmotor–SYMbreidthaargeuit.Hetmerk

En daar mag je best even bij stilstaan, want de modellen worden steeds fraaier en geavanceerder. Ze zijn daarmee een goed en vooral betaalbaar alternatief voor de gevestigde orde. Loop een rondje rond de gloednieuwe Cruisym 300 en je ziet dat het merk het premium segment onder de maxiscooters heeft betreden. De nieuwe Cruisym ziet er modern en lekker agressief uit met zijn hoekige design, dat zich kenmerkt door scherpe lijnen, mooi contrasterende carbon-look plaatdelen en een prachtige sierlijst van geborsteld aluminium, die hem het cachet van een echte high-end scooter verleent.

Dan heeft hij nog een heel fraai dashboard met vijfhoekige, analoge klokken waartussen een informatief, digitaal display zit. Bijzonder is verder dat de scooter standaard is voorzien van een montageplek voor een “dashcam”, voorop tussen de koplampen en de ruit.

De uitrusting van deze 300 cc maxiscooter sluit daar bij aan. Hij heeft led-achterlichten, led-dagrijverlichting, projectiekoplampen en in de spiegel geïntegreerde led-knipperlichten.

Brug Met een cilinderinhoud van 278 cc slaat de Cruisesym een brug tussen de lichte foren zenscooters en de zwaardere maxiscooters. Met een verbruik van ongeveer 1 : 35 houdt hij de kosten lekker laag, waarbij de 12-litertank een actieradius van 400 km mogelijk maakt.

MOTODRIVE MAGAZINE 47 #MOTOTEST een USB-stopcontact Onder het zadel zit een bagagevak waarin twee helmen passen. Het zadel zelf is breed, stevig en goed gevormd, zodat je uiterst comfortabel tegen het rug gensteuntje aanzit. De voeten kun je daarbij op de ruime, horizontale treeplanken zetten, maar ook diagonaal tegen het schuine schutbord plaatsen. De zitruimte is daarbij ruim genoeg voor mensen tot 1,85 m, terwijl kleinere mensen dankzij de bescheiden zithoogte van 760 mm ook nog gemakkelijk met de voeten bij de grond kunnen. Zij kunnen ook gemakkelijk bij het stuur, dat redelijk ver naar de rijder toe buigt.

SYM JET 14 Leuke stadsscooter

Rijplezier De Cruisesym heeft een lekker levendig karakter. Het blok loopt zijdezacht en tril lingsvrij. Wanneer je het gas open draait, grijpt de automatische centrifugaalkoppeling soepel aan, waarna de toerentellernaald snel naar de 6500 tpm vliegt, vlak onder het toerental waar de vloeistofgekoelde eencilinder SOHCkrachtbron haar maximum koppel van 27 Nm @ 6.750 tpm haalt. Dan accelereert ze lekker vlot naar de 100 km/h. De injectiemotor heeft een maximum vermogen van 27 pk bij 7.750 tpm, wat goed is voor een topsnelheid rond 130 km/h, terwijl er meer dan genoeg power is om op secundaire wegen in te halen. Al moet je erzoals bij elke automaat - rekening mee houden dat de transmissie een fractie van een seconde nodig heeft om “terug te schakelen”, voordat de motor die toerentallen draait waarbij hij optimaal presteert. Dat heeft echter ook zijn voordelen, want het draagt bij aan de lekker soepele gasreactie van de Cruisesym 300, die daarmee een perfecte controle biedt. Stabiel Op de bochtige wegen rond Zolder, waar we de Cruisesym 300 uitproberen, laat de maxiscoo ter een uiterst vriendelijk weggedrag zien. De vering voelt stevig aan. Ze is vrij progressief, waardoor kleine oneffenheden goed worden opgevangen, ook omdat het grote 14 inch voorwiel er gemakkelijk overheen rolt. Grotere hobbels worden wel duidelijk doorgegeven, omdat de veerwegen met 88 mm voor en 92 mm achter niet heel ruim zijn. De demping is echter goed voor elkaar, waardoor de scooter strak en controleerbaar blijft. Op de rechte we gen is de stabiliteit lovenswaardig, er is weinig gevoeligheid voor strepen en richels. Dat komt natuurlijk enerzijds door de lange wielbasis van 1550 mm, anderzijds door de relaxte balhoofd hoek van 28° en de lange naloop van 140 mm. Die maten doen vermoeden dat de Cruisesym wat traag zou sturen, maar niets is minder waar. Hij stuurt misschien niet superflitsend, maar hij laat zich ondanks zijn rijklaar gewicht van 198 kg neutraal en gemakkelijk elke bocht insturen. Ook is hij gemakkelijk om te gooien op rotondes. Het gaat als vanzelf, je hoeft er eigenlijk niet bij na te denken. En dat terwijl ook de remmen goed functioneren. De tweezuigertang laat goed voelen wanneer de remblokken tegen de 260 mm terremis,remvertraginglineairremkrachtaanliggenvoorremschijfenbouwtzijndanmooiop,waarbijdeadequaatzekeralsjedeacherbijpakt.

5 jaar garantie De Cruisesym 300 is een mooi gemaakte, comfortabele maxiscooter die zeer geschikt is voor woon-werkverkeer. Hij leent zich echter ook prima voor een dagtocht of een weekendtrip, zeker met het goede rijcomfort en de riante bagagemogelijkheden. De scooter is geschikt voor het A2-rijbewijs en staat voor slechts € 6.198 incl. BTW, BPM en rijklaarkosten bij je MotoPort vestiging. En dan krijg je ook nog vijf jaar of 100.000 km fabrieks garantie! Is dat niet “SYMply the best”?

Samen met de Cruisesym introduceert SYM voor 2017 ook de JET 14. Deze modern ogende scooter kenmerkt zich door een geavanceerd lcd-dashboard, een dubbele koplamp, een LED achterlicht en LED dagrijverlichting. Verder heeft hij een vlakke voer voor veel beenruimte en het plaatsen van een tas. De JET 14 heeft 14 inch wielen – vandaar de naam – waardoor hij stabieler is in het stadsverkeer. Het stuurgedrag van deze slechts 122 kg zware stadsscooter mag als zeer flitsend worden betiteld. De remkracht van het mechanische rem systeem is voldoende om de prestaties van de 10 pk sterke, luchtgekoelde 125cc-motor bij te benen.

#MOTOSPECIAL 48 MOTODRIVE MAGAZINE DE VERSYSKAWASAKI650 VOORKLAAR2018

Met zijn superieure vering, een uniek MonoKey koffersysteem en een geïntegreerde versnellingsindicator is de Versys 650 veruit de meest moderne en complete motor in zijn klasse. Voor 2018 presenteert Kawasaki een drietal nieuwe kleurstellingen die het moderne design van de Versys nog beter ac centueren, namelijk modern Pearl Blizzard White, sportief Candy Lime Green en het zeer stijlvolle Metallic Matte Covert Green. Met name de laatste matte kleur is een echte blik vanger die nog nooit eerder op een Kawasaki te zien geweest is.

Tourer Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers, met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims en Tankpad. € 699,Tourer + Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers, met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims, Tankpad en LED mistlampen. € 1.199,Grand Tourer Pakket: Mono-key geïntegreerde zijkoffers met luxe binnentassen, Handkappen, Wheelrims, Tankpad, LED mistlampen,12V contactpunt, Topkoffer met rugsteun en GPS Bracket. €1.499,De populaire Kawasaki Versys 650 heeft een grote schare fans opgebouwd en wordt geroemd om zijn fantastische handling, een heerlijk koppelrijk motorblok en moderne looks. Met drie schitterende nieuwe kleurstellingen en een legio aan accessoires is de Versys 650 opnieuw verzekerd van grote belangstelling in de showrooms van MotoPort. € 8.499,-

#MOTOSPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE 49

De2018KawasakiVersys650zalinseptemberindeshowroomsstaanvanaf

Met een ruime keus aan accessoirepakket ten kun je de Kawasaki Versys 650 bovendien geheel aan jouw wensen aanpassen.

T30 EVO TOUR/SPORT De T30 Evo biedt nog meer grip en prestaties in de regen. De A40 Adventure banden zijn specifiek doorontwikkeld om ook op de natte weg optimaal te presteren. Voor wie zijn motor ook in het najaar en winter gebruikt is eerstebijBridgestoneuitstekdekeus

Je kent het. Miezerregen, voor je uit glinstert de straat in het licht van je koplamp. Je weet dat die rotonde met dat verraderlijk gladde asfalt er aan zit komen. Op dat moment heb je geen donder aan de informatie uit bandentests dat band X drietiende seconde sneller per ronde was dan band Y. Tot uw dienst, dat zal zeker waar zijn op een afgesloten circuit met een ervaren coureur op een optimaal afgestelde motor. Die ook gewoon het gas er vol op durft te houden wanneer de achterband begint te glijden. En dan nog zijn de rondetijden alleen met verfijnde telemetrie meetbaar. De onderlinge verschillen zijn namelijk zo klein, dat ze tot drie cijfers na de komma weergegeven moeten worden om een rangorde aan te kunnen Testresultatenbrengen.

waar je als modale motorrijder dus maar heel beperkt mee uit de voeten kan. Want voor wie zijn motor dagelijks rijdt, zijn er heel andere eigenschappen belangrijk. Dat unieke Bridgestone gevoel Terug naar de praktijk. Die rotonde met dat gladde asfalt komt tenslotte steeds dichterbij. Dan kan je twee dingen doen. Houterig en hoekig met een slakkengang en kloppend hart de bocht nemen is één. Of je vertrouwt op je banden en rijdt zonder er eigenlijk verder bij na te denken gewoon lekker door. Kijk, dat is precies het Bridgestone gevoel. Die ervaring, dat gevoel dat je volledig op je banden kunt vertrouwen. Dat is niet te meten, niet in cijfertjes te vangen, dat moet je gewoon zelf ervaren. En heb je dat eenmaal gedaan, dan weet je waarom Bridgestone het favoriete merk is van ervaren rijders.

Een goed voorbeeld is bijvoorbeeld de populaire Bridgestone T30 EVO. Een specifieke sport-touring band waarmee je genadeloos hard kunt sturen, maar die tegelijkertijd een enorme tractie en controle geeft op nat wegdek. In gewone motortaal: dat vertrouwde en veilige gevoel waar je juist in typisch Nederlands herfstweer naar op zoek bent. Of neem de Bridgestone A40. Specifiek ontwikkeld voor de razend populaire Adventure bike klasse. Bij Bridgestone weten ze dat deze zware allroads 99% van de tijd op het asfalt rijden, dus wat is er logischer dan een Adventure band te ontwikkelen met de juiste stoere looks, maar wel geoptimaliseerd voor weggebruik? Die dus maximaal gebruik weet te maken van de moderne ABS-systemen, excelleert in de regen en daarmee zorgt voor een ongekend vertrouwen onder alle Blijftomstandigheden.natuurlijkdevraag hoe motorrijders zelf dit zo lastig te omschrijven gevoel van vertrouwen in je banden ervaren. Het beantwoorden daarvan is echter niet zo moeilijk, we vroegen het ze gewoon zelf!

Opvallend onopvallend ‘Lastige vraag. Ik denk dat het antwoord voor mij is dat mijn Bridgestones zo opvallend onopvallend hun werk zo goed doen onder mijn Yamaha FJ1300. Ik sta er gewoon nooit bij stil en dat is denk ik het beste compliment dat ik ze kan geven.’ Pedro van der Stam, Vlaardingen Saaie baan, spannende rit ‘Laat m’n baas het maar niet lezen, maar ik heb een saaie baan en het leukste daarvan is het dagelijkse woon-werk verkeer. Omdat ik iedere dag met mijn Kawasaki Z800 naar het werk ga (anders sta ik twee uur in de file), moet ik banden hebben waar ik het hele jaar door volledig op kan vertrouwen. Daarom kies ik voor de T30 Jan-PieterEVO’Slootweg, Deventer Vakantie en werk ‘Mijn BMW GS is echt mijn maatje. Ik ga er mee naar mijn werk en uiteraard mee op vakantie. Weer of geen weer, geen denken aan dat ik zo’n koekblik stap. Op aanraden van mijn dealer de A40 gemonteerd en ik wil nooit meer terug naar mijn vorige merk. Stabiel en strak sturen, ook als het plenst van de regen’ Tjeu Schreurs, Heerlen Alleen het beste ‘Ze moeten op het werk weleens lachen wanneer ik weer eens als een verzopen kat van de motor afstap, maar ik zou niet anders willen. Ik heb een grondige hekel aan onnodige risico’s en daarom kies ik alleen voor het beste. Dus onderhoud volgens het boekje bij de dealer en T30 banden, er komt niks anders onder’ Anne-Marie Stigt, Vlaardingen Voorrijder ‘Ik zet voor ons kluppie de toerritten uit. Omdat die ver van tevoren klaar moeten zijn, maak ik noodgedwongen veel kilometers in het najaar en de winter. Veel over kleine, mooie maar ook vaak natte wegen met bij voorkeur veel bochten. Dat vraagt alles van je banden maar de A40 Adventure doet het allemaal vlekkeloos. Veel beter eigenlijk dan de allroad banden die ik eerst gebruikte’ Wouter Sterkman, Haarlem Kritisch mannetje ‘Ik weet dat ik een kritisch mannetje ben, een zeikerd zeggen mijn vrienden ook wel! Maar ik zoek nooit de goedkoop ste, maar wel de beste producten. Dat geldt dus ook voor mijn banden. Na veel experimenteren op de T30 uitgekomen en daarmee heb ik eindelijk een band die aan al mijn verwachtingen voldoet’ Harm Wieringa, Groningen

ALS HET ECHT NODIG IS KAN JE VERTROUWEN OP JE BRIDGESTONES

Er is geen ontkomen aan, herfst en winter komen er onherroepelijk aan. Laten we eerlijk zijn, niet de meest favoriete jaargetijden. Toch kan je ook nu prima, en veilig rijden als je goed voorbereid op weg gaat. Goede kleding natuurlijk, maar vooral goede banden. We blijven erop hameren; zeker in deze maanden moet je onvoor waardelijk op je banden kunnen vertrouwen

Theorieles van technisch trainer Wil Brugman van Yamaha.

GOED BEGINTONDERHOUD MET KENNIS

Er is de laatste decennia enorm veel veran derd op het gebied van de motorfietstechniek. Onder invloed van milieu-eisen zijn motorblok constructies veranderd, is er LED verlichting gekomen. Er zijn bovendien computergestuur de injectie- en ontstekingssystemen ontwik keld, die gebruik maken van een range aan sensoren. Vanwege het comfort en de veilig heid hebben we daarnaast ABS, tractiecontro le, zelfbekrachtigende slipperkoppelingen, ride by wire, elektronisch geregelde veersystemen en ga zo maar door. Een motorfiets is een rij dende computer geworden, met een elektrisch systeem dat voor een buitenstaander veel weg heeft van een bord spaghetti.

52 MOTODRIVE MAGAZINE

Een motorfiets is een high tech product. Hoogwaardig, efficiënt onderhoud vergt de juiste apparatuur en diepgaande kennis van de gebruikte technieken. Yamaha traint de monteurs van haar dealers daarom in de Yamaha Technical Academy. MotoDrive liep een dagje mee.

MONTEURSCURSUSSEN YAMAHA

Brons en zilver Werken aan een motorfiets die je niet kent is als de weg zoeken in Tokyo zonder kaart. Je komt er misschien wel, maar het zou zoveel sneller en beter gaan als je de weg wéét. Als je je motor naar de werkplaats brengt, wil je natuurlijk ook graag dat de monteur de weg al weet en dat hij niet tegen uurloon gaat uitzoeken hoe jouw motor in elkaar steekt.

Zeker niet als hij daarbij onnodig onderdelen vervangt of onderdelen kapot maakt omdat hij net niet weet hoe het in elkaar steekt. Motor fabrikanten, zoals Yamaha, begrijpen dat maar al te goed. Klanttevredenheid staat of valt met betrouwbaarheid en cost of ownership.

MOTODRIVE MAGAZINE 53 #MOTOTRAINING Oftewel, met vakkundig, efficiënt onderhoud en kwalitatief hoogwaardige vervangingson derdelen. Yamaha investeert dan ook veel tijd en geld in de opleiding van de monteurs die bij haar dealers werken. Daarvoor is de Yamaha Technical Academy opgericht. Die biedt de dealers twee trainingsniveaus. Niveau Brons bestaat uit twaalf online modules, die diverse zaken behandelen, van gereedschap en werk procedures tot motoronderdelen en elektri sche systemen. Niveau Zilver heeft nog eens dertien modules, gevolgd door een driedaagse praktijktraining die wordt afgesloten met een praktijkexamen. Theorie Als we aanschuiven bij de technische training bij Yamaha Motor Europe, branche Neder land, begint technisch trainer Wil Brugman net aan het theoretische deel, dat uitlegt wat er allemaal nieuw is aan de Yamaha X-MAX 300. Hoe ziet het klepbedieningsmechanisme eruit, waar zitten de klepstelplaatjes en hoe zit de decompresseur in elkaar. Wellicht nog belangrijker: waar zit de in Euro 4 verplichte OBD-diagnosestekker en hoe kom je erbij zonder de plastic delen te beschadigen. Ook belangrijk: waar zit de diagnosestekker van het ABS. En waarom kun je het ABS niet uitlezen als je ook de OBD-diagnosestekker hebt aangesloten. Scheelt weer zoekwerk... Dan komen andere moderniteiten aan de orde: hoe werkt de Smartkey handzender, hoe maak ik een verloren Smartkey inactief en hoe programmeer ik een extra Smartkey. Da’s al niet simpel als je het weet... R1 en TMax Na de X-MAX 300 zijn de R1M en de TMAX aan de beurt. Waarom heeft de nieuwe R1 een andere nokkenaskettingspanner en waarin zit het verschil? Handig om te weten, want aan de buitenkant zie je niets. Wel exact het goede onderdeelnummer monteren dus! Dan is nog even heel interessant om te weten hoe de elektronisch gestuurde vering werkt en hoe je die kunt afstellen. Bij de TMAX krijgt vooral de nieuwe telemati ca-unit op de DX-uitvoering aandacht. De unit biedt op basis van GPS allerlei mogelijkheden in de speciale telefoonapp, zoals geofencing, diefstalwaarschuwing en lokaliseren van je scooter, als je niet meer weet waar je hem hebt geparkeerd of als hij gestolen is. Wel handig als je dan weet dat er een garagestand en een transportstand is. Standen waarin je als monteur de accupool kunt losgooien of de motor kunt vervoeren zonder dat er een diefstalwaarschuwing komt. En natuurlijk hoe je die stand inschakelt. Praktijk Theorie is leuk, maar niets is zo verhelderend als hands-on proberen. En dus worden de monteurs ‘s middags in groepjes van twee aan de hand van testmotoren en testopstellingen aan het werk gezet, geleid door een vragen lijst. Bij de R1 wordt gekeken welke stappen motoren van de elektronisch instelbare vering in welke situatie reageren. Rob de Groot, een monteur van MotoPort Hillegom, slaagt er na enige assistentie van Yamaha trainers Henk Hester en Wil Brugman in de waarden voor de veervoorspanning en de in- en uit gaande demping op een tablet in te stellen en daarna via Wifi in de R1M in te programmeren.

Daarna is de werking van een LED-koplamp aan de beurt: Welke spanningen meet je voor en na de LCU (Light Control Unit) van de LEDverlichting? En wat meet je dus als het niet werkt? Waar zoek je de fout? Meten is weten, als je weet waar je moet meten...

Sleutels en ABS Ondertussen houdt Ralf Staats, ook een mon teur van MotoPort Hillegom, zich bezig met een andere problematiek: hoe programmeer ik een Smartkey bij de TMAX en hoe deacti veer ik die? Het blijkt nogal een procedure, met behulp van de contactschakelaar, een code en een vaste “morse” procedure. Het is lastiger dan het in theorie lijkt, maar als het een keer is voorgedaan lukt het Ralf en zijn studiemaatje perfect. Al doende leert men, dat is duidelijk. Dat merkt ook Rob als hij oog in oog staat met een ABS-storing, die vergezeld gaat met een storing van de snelheidsmeter. “Wielsensor?”, oppert Rob voorzichtig? Soms wel, soms niet, antwoord Henk. “Dus niet vervangen, maar het ABS-systeem doormeten met het Yamaha Diagnose Tool.” Die krijgt geen contact met de ABS-ECU. Hoe dat kan? Nadat Rob systema tisch de mogelijkheden afloopt vindt hij de oorzaak. Het was niet de wielsensor... En zo komen er nog een aantal andere, zeer prakti sche zaken aan bod...

Links Rob de Groot monteur bij MotoPort Hillegom

Maximaal rijplezier Een ding is na de cursus wel duidelijk. Yamaha steekt veel geld en tijd in het kennisniveau van de dealers. Iets waarvan jij als MotoPort-klant direct profiteert. De MotoPort-Yamaha-mon teurs weten immers perfect hoe de Yamaha motoren en scooters functioneren en hoe ze moeten worden onderhouden. Ze kun nen daardoor snel en vakkundig werken. Dat vertaalt zich niet alleen in een scherpe prijs, maar zorgt er ook voor dat jouw Yamaha opti maal en veilig functioneert en altijd maximaal rijplezier biedt!‘ Theorie is leuk, maar niets is zo verhelderend als hands-on proberen.’

Rechts Ralf Staats monteur bij MotoPort Hillegom

Extend your www.Shoei-Europe.comscope.

- Jacob SchoenmakerJacob Schoenmaker is een Nederlandse econoom en één van de dagelijkse gezichten van het televisieprogramma RTL Z. In 2002 behaalde hij zijn motorrijbewijs en had hij het ‘motorvirus’ meteen te pakken. Zijn BMW R 1200 GS gebruikt hij voornamelijk voor woon-werk verkeer maar ook om op avontuur te gaan als hij met vrienden per motor Europa verkent.

De eerste krasjes zitten er dus helaas al op, maar verder is het rijden op mijn nieuwe motor één groot feest. Mijn angst over de actieradius bleek ongegrond, want zelfs in de sportmodus kan ik drie dagen zonder opladen naar mijn werk rijden. Met 147 nm koppel trekt hij in die sportmodus sneller op dan iedere 1000cc supersportmotor. De serene rust door de afwezigheid van trillingen vanuit het motorblok doet recht aan de vergelijking met een vliegend tapijt. En een glimlach kan ik niet onderdrukken iedere keer wanneer ik langs een benzinepomp rij.

Wel vormt mijn nieuwe motor een aanleiding om door Jan en alleman te worden aangesproken. Zo ben ik zelfs door de politie uit pure nieuwsgierigheid van de weg gehaald. De (sympathieke) agenten bleken ook motor te rijden en hadden nog nooit een elektrische motor gezien. Elektrisch profileren in plaats van etnisch profileren zullen we maar zeggen.

Nieuwe Motor

De reacties zijn daarbij erg voorspelbaar, omdat iedereen dezelfde twee vra gen stelt. De vraag naar de actieradius is begrijpelijk. Ik antwoord inmiddels dat je makkelijk 700 kilometer haalt, zolang je maar heuvel af gaat. De andere standaardvraag heeft betrekking op het gebrek aan geluid. Eén motorvriend vroeg me of ik nu “vroem, vroem” roep tijdens het rijden. Het geluid blijkt een gevoelig punt, dat zelfs tot verdeeldheid bij mijn motorvrienden te zaaien. Alsof ik me gekleed in een Feyenoord-shirt onder een groep Ajaxfans begeef. Daar kan ik met mijn verstand echt niet bij, want ik hou nog evenveel van benzine motoren als daarvoor. Dat er inmiddels een elektrisch alternatief is, waardoor je als motorrijder nog meer te kiezen hebt, lijkt mij winst voor alle motorlief hebbers.

Ik mag mezelf inmiddels wel ervaringsdeskundige noemen, maar het ophalen van een nieuwe motor went gelukkig nooit. Dan ben ik zo blij als een kind, maar het is ook spannend of hij net zo goed bevalt als tijdens die éne proefrit. En deze keer was dat extra spannend, omdat het een elektrische motor betrof.

Om er zeker van te zijn dat ik ook weer thuis kom rij ik tijdens mijn allereerste rit als een oude opa in de eco-modus. Op het Beursplein staat de portier mij al op te wachten. Hij rijdt zelf ook motor, dus hij is erg benieuwd naar mijn aan winst. Ik parkeer mijn motor naast die van hem. Pardoes valt mijn motor om precies op de motor van de portier. Een gênantere aankomst op mijn werk kan ik me niet voorstellen. Nadat mijn splinternieuwe motor de volgende dag bij het parkeren weer omvalt ga ik de oorzaak maar eens buiten mezelf zoeken. Een kritische blik op de uitgeklapte zijstandaard leert dat die slechts een hoek van 91 graden maakt. Zodra de ondergrond iets afloopt, klapt de zijstandaard bij het parkeren weer in en kukelt de motor om. Vanaf dat moment parkeer ik hem met zijn neus omhoog, wanneer de ondergrond niet waterpas staat.

MOTODRIVE MAGAZINE 55 #MOTOCOLUMN

De Kawasaki Z900 is met afstand de best verkochte Naked in de Benelux en dat smaakt naar meer! Voor 2018 gaat Kawasaki opnieuw voor de koppositie met vier nieuwe kleurstellingen en schitterende accessoires. De fenomenale vier-in-lijn krachtbron en het sublieme rijwielgedeelte van de Z900 maken van iedere rit een belevenis. Tel daar het ultramoderne ontwerp, het lichtgewicht Trellis buizenframe en de unieke Assist & Slipper koppeling bij op en je hebt het recept voor de ultieme Naked. De schitterende Sugomi styling is doorgevoerd tot in de kleinste details en komt in 2018 nog beter tot zijn recht dankzij vier nieuwe kleurstellingen, namelijk Pearl Mystic Gray (met groen frame), Flat Ebony, Candy Lime Green en het opvallende Candy Persimmon Red Vanzelfsprekend is ook voor de 2018 Z900 het Performance pakket beschikbaar, met schitterende Akrapovic uitlaat, fraai smoke windscherm, een buddyseat cover en een Z-tankpad. Het Z900 Performance pakket is lever baar voor € 899,-. De 2018 Kawasaki Z900 zal in oktober zijn opwachting maken in de showrooms van MotoPort voor de introductieprijs van € 9.999,PRESENTEERT DE Z900 VOOR 2018

#MOTOSPECIAL 56 MOTODRIVE MAGAZINE

KAWASAKI

#MOTOSPECIAL MOTODRIVE MAGAZINE 57

FANTASTISCHE MOTOR-DOE-DAGMOTOPORTCRE-TRAINING #MOTOCIRCUIT 58 MOTODRIVE MAGAZINE Met een goede motorbeheer sing zit je prettiger in het zadel. Een monsterdaarvanzijn,intensiefisningmotor-rijvaardigheidstraizorgtdaarvoor.BovendienhetenormleukomeendagjemetjemotorbezigtezekeralsjedatophetasfalthetTT-circuitmagdoen.Enhoefjezekergeenracevoorterijden…

Junior Circuit Voordat de training begint geeft Thorsten Lentink van CRExperience een korte inleiding, waarna het gezelschap in vier groepen van gelijke rijvaardigheid wordt opgedeeld. Dan mogen twee groepen de baan op, een op de “noordlus”, een op de “zuidlus” van het junior circuit. Elke groep volgt een instructeur die de juiste lijnen door de bochten laat zien en die het tempo aangeeft. Ondertussen worden de andere twee groepen door instructeurs onder houden over de juiste kijktheorie, die de basis vormt voor zowel de snelste als de veiligste manier om rond te komen. Daarna worden de groepen gewisseld en krijgen de mannen en vrouwen die met de grootst mogelijke grijns van de baan komen hun uitleg. Zo zijn er acht sessies voor elke groep, waarbij de instruc teurs na elke sessie aanwijzingen geven aan de gretig luisterende deelnemers over hun rempunten, kijktechniek, de lijnen en over de juiste zithouding. TT-circuit Na de lunch in het Paddockrestaurant worden de deelnemers in de perszaal opgewacht door Hennie Lentink van het CRE voor uitleg over het vervolg van de dag, die op het asfalt van het officiële, grote TT-circuit plaatsvindt. Voor menigeen het hoogtepunt van de dag, want welke motorrijder wil er nu niet op het le gendarisch asfalt rondrijden? Maar eerst legt Hennie de regels uit, over hoe je veilig de baan oprijdt en hoe je veilig de pits weer in gaat: Vervolgens worden er nieuwe groepen ge maakt, die zich verzamelen in het Parc Fermé. Daar worden de motoren vluchtig gecon troleerd en voorzien van transponders. Dan mogen de rijders de baan op, ditmaal niet in een stralend zonnetje, maar in een eersteklas hoosbui. Dat lijkt echter niemand af te schrik ken, al houden de instructeurs het tempo wel zodanig in de gaten dat iedereen het bij kan houden en er geen gekke dingen gebeuren.

Na elke twee ronden geeft de instructeur in de Strubben-bocht een teken dat de voorste twee rijders zich moeten laten terugzakken, zodat de volgende twee de juiste rijtechniek kunnen afkijken. En na de sessie geven de instruc teurs natuurlijk weer tekst en uitleg. Terugkomen In de tweede sessie is het gelukkig weer droog. Je ziet dat het tempo omhoog gaat en dat de rijders door de training van die ochtend veel vertrouwen hebben opgebouwd. De 20 minuten lijkt voor de meesten dan ook te kort. Als ze in het mediacentrum hun certificaat van deelname ontvangen zie je ook voornamelijk opgetogen en gretige gezichten. De meesten zijn van plan om nog eens terug te komen of om een CRT-training op het grote circuit te doen. “Dat zou eigenlijk elke motorrijder moe ten doen”, vertellen Peter Wilmink en Ina ten Have van MotoPort Almere. “Je hebt op straat enorm veel voordeel van de kijk- en bochten techniek die je hier op een veilige manier kunt oefenen. Er zullen dan ook zeker nog meer MotoPort CRE-dagen volgen! nu wilde ik de achtergrond van de bochten techniek weleens weten en een keer op het echte Assen rijden, natuurlijk. Ik heb deze cursus gekozen omdat hij voor beginners werd aanbevolen. Eerst bochten leren rijden, dan pas het circuit op. Het heeft echt aan mijn verwachtingen voldaan. Een beetje jam mer van de regen, maar ik heb wel voor het eerst de stepjes aan de grond gehad en de grenzen leren kennen. Mooi en spectaculair. Je leert op een veilige manier goed omgaan met je machine, maar volgende keer doe ik een lerenCRT!”hoehet echt moet. Het kleine circuit is veel technischer, je wordt bijvoorbeeld eerder afgestraft als je een fout maakt. De tips die je op het kleine circuit krijgt zijn op het grote circuit heel bruikbaar en dat kun je ook op de weg merken. Ik denk dat elke motorrijder eenmaal per jaar zo’n cursus zou moeten doen. Je leert wat wel en niet kan en wat jij wel en niet kunt. Je wordt er een betere rijder van. Dat merk je niet op de snelweg, maar wel als je bijvoorbeeld naar de Eiffel gaat.´

Die laatste boodschap is duidelijk overge komen, zo blijkt als de deelnemers aan de MotoPort Circuit dag ’s ochtends bij het Junior TT-circuit binnendruppelen voor het eerste deel van de training. Ik zie inderdaad een enkele Honda Fireblade, maar ook BMW GS-en, er staat een Honda Varadero, een Suzuki TL1000S, een Kawasaki ER-5 en er zijn zelfs een paar BMW K1600’s en RT’s voor de poort van het Junior circuit. Dat circuit is ontworpen om jonge talenten optimaal te kun nen begeleiden. Het is een technisch circuit, positie volledig overzien. Zo kunnen ze van elke deelnemer de sterke en zwakke punten observeren en na elke sessie doelgerichte aanwijzingen geven.

MOTODRIVE MAGAZINE 59

Het stappenrijbewijs moet jonge mensen op een veilige manier rijervaring laten opdoen, voordat ze op een zware motorfiets stappen. Voor Bram Snaar en Mike van Schie is het meer een ticket naar een prachtige beleving. Zij kochten meteen een 125cc-machine bij MotoPort Hillegom. SNAAR & MIKE VAN SCHIE OPSTAP

60 MOTODRIVE MAGAZINE BRAM

125CC RIJBEWIJS LEUKE

#MOTORIJBEWIJS

De 19-jarige Bram Snaar kon niet wachten tot hij zijn rijbewijs had. “Ik reed al twee jaar op een schakelbrommer en vond het gewoon prachtig. Dat komt niet door mijn ouders, die hebben nooit motor gereden.” Bram ging dus gelijk lessen toen hij de kans kreeg: “Mijn autorij-instructeur vond dat ik eerst twee jaar rijervaring moest opdoen in een auto, voor ik op een motor stapte. Daar heb ik dus niet naar geluisterd”, lacht Bram, die niet veel moeite had het motorrijbewijs te halen: “Ik had immers al ervaring op een schakelbrommer en ik was tegelijkertijd met het autorijbewijs bezig, dus de theorie zat er nog vers in en de verkeerservaring had ik ook al. Ik heb in totaal 16 lessen gehad. Ik had met minder toe gekund, maar ik moest wachten op het examen, en dan blijf je toch lessen om de ervaring gaande te houden.” Geen occasion Bram heeft bij MotoPort Hillegom een gloednieuwe Yamaha MT125 gekocht, een sportieve naked uit “The Dark Side of Japan”: “Ik vind die MT125 gewoon prachtig. Het stond voor mij vast dat ik die wilde hebben. Ik ben wel eerst op zoek gegaan naar een occasion, maar die heb ik niet kunnen vinden. Ik heb maandenlang op internet gekeken. Toen heb ik besloten hem toch maar nieuw te kopen. Ik heb de motor al gekocht voordat ik mijn rijbewijs had, zodat ik gelijk kon gaan rijden. Ik heb er gelijk een Akrapoviç sportuitlaat en andere knipperlichten opgezet. En ik heb er een leren jas, een Shoei helm en een Gore-Tex pak bijgekocht, zodat ik in elk jaargetijde op pad kan.”

Voor de lol Het geld voor de Yamaha heeft Bram met werken bij elkaar gespaard: “Ik heb bij een Chinees restaurant gewerkt in de bezorging, ook op een brommer. Ik ben daar nu mee gestopt. Ik heb de havo gedaan en ik ben bezig met de keuring voor het leger. Daar begin ik over een maand. Het afgelopen jaar heb ik een tussenjaar gehad om te kunnen sporten, zodat ik fit ben voor die keuring. Ik zit nu in Schaarsbergen. Daar ga ik met de auto naartoe. Een 125cc motor kan maar net op de snelweg. Ik heb een voornamelijk voor de lol, als de zon lekker schijnt…

Texel Mike haalde het rijbewijs ook in een keer, in 22 lessen. Hij kocht gelijk een hele nieuwe motor: “Ik heb mijn rijbewijs in mei gehaald, maar ik had de motor al in januari gekocht. Ik had hem gezien en wist dat dat hij moest worden. Ik dacht, als ik er nu niet koop is hij straks weg. Ik mocht hem bij MotoPort Hillegom laten staan totdat ik mijn rijbewijs had. Ik rij er nu 500 m mee naar mijn werk en ‘s avonds ga ik vaak nog een stukje rijden voor de lol. Soms ga ik samen met mijn moeder op pad en ik ben ook al met mijn vader een weekendje naar Texel geweest. Het is erg leuk, over twee jaar wil ik dan ook mijn A2-rijbewijs halen. Dan wil ik een KTM SMC690 gaan kopen.”

Racemonster Voor de theorie deed Mike niet veel: “Ik had immers al een brommer- en een autorijbewijs. De avond voor het examen sloeg toch de paniek toe. Toen heb ik van een oefen-cd alle examens gemaakt.” Bij de praktijklessen merkte Mike dat er toch verschil was tussen een brommer en een 125 cc-machine: “Op je brom mer duurt het 30 seconden voor je op 40 km/h zit. Dan is een 125cc-machine ineens een racemonster. Het gewichtsverschil viel wel mee, dat is maar 15 kg. Dat merk je niet. Ik vond de Yamaha YBR125 lesmotor zelfs wendbaarder. Verder is het ver schil op de weg niet zo heel groot. In Noordwijk en omgeving reed ik met de brommer ook op de weg en daar rijd iedereen sowieso maar 40 km/h. Mijn Yamaha YZF125 loopt 138 km/uur, maar op de snelweg merk je toch dat een 125cc-machine te kort komt, bijvoorbeeld om in te voegen.”

BRAM SNAAR: “IK VOND PRACHTIG”HEM

‘ Eigenlijk wilde ik wachten op het A2-rijbewijs. Maar toen Bram voor zijn rijbewijs ging en ik deze Yamaha YZF125 zag kon ik niet meer wachten’

senjaar: “Ik wil bij de politie, maar het afgelopen jaar hadden ze geen vacatures. Dat begint nu weer wat aan te trekken”, aldus de Noordwijker, die het motorvirus van huis uit meekreeg: “Mijn vader, mijn moeder en mijn opa rijden motor. Ze keken dus niet raar op toen ik ook het motorrijbewijs wilde halen.” Het halen van dat rijbewijs kostte niet veel moeite: “Eigenlijk wilde ik wachten op het A2-rijbewijs. Maar toen Bram voor zijn rijbewijs ging en ik deze Yamaha YZF125 zag kon ik niet meer wachten. Ik reed al met een schakelbrommer, een Chinese Orion RX50. Die kostte weinig, maar hij ging ook regelmatig kapot. Ik ben een paar keer op de brommer naar de motorrijles gegaan en lopend terugge komen omdat de brommer kapot was. De rijinstructeur vond dat erg grappig. Maakt niet uit, want ik heb er veel lol mee gehad en ik heb er veel aan gehad, want ik kon al schakelen en dat scheelt toch een les of vijf.”

#MOTORIJBEWIJS MOTODRIVE MAGAZINE 61

MIKE VAN SCHIE: De 19-jarige Mike van Schie is een vriend van Bram. Hij werkt als bezorger bij dezelfde Chinees en heeft eveneens een tus

Steun KathmanduKinderenvoorvan

motorrijders

“Je moet altijd je eigen tempo aanhouden. Op de Ladies Day lukte dit heel erg goed. Bij deze cursus rij je op een Gas 250cc tweetakt. Eerst doe je behendigheidsoefeningen met een sla lom. Dan plots remmen en slippen en driften.

MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOTRAVEL

Dat was helemaal geweldig om te leren. Het terrein van Experience Island is geweldig om zo’n cursus te doen, want hier worden ook de trainingen van de Dakar gehouden. Al met al weer een supergeweldige ervaring. Nu gaan we kijken of we voor vertrek nog een cursus met onze eigen motoren kunnen volgen.”

DE VOORBEREIDINGEN

“Verder heb ik tooltubes achter de zijkoffers geplaatst. Jan heeft 2 Givi valbeugeltassen en 2 benzinekannen aan de topkoffer van de V-Strom gemonteerd. Ook wil Jan nog highway steps monteren, zodat hij zijn benen af en toe kan strekken.” Qua kleding is er ook nog het nodige bijgekomen: “We hadden al een Dane Base ondershirt voor de winter. Nu hebben we ook een ondershirt voor de zomer aangeschaft. Ideaal, want onze ervaring is dat je zo’n shirt als het moet best een paar dagen aan kunt houden zonder dat het gaat ruiken. Qua wassen is het helemaal gemakkelijk, als het uit de wasmachine komt is het al bijna droog. Heel erg makkelijk voor onderweg. Al 62 Met nog maar enkele weken voor het vertrek beginnen de kriebels toe te slaan bij Willemien Potkamp en Jan Bambacht. Ze gaan op de motor naar Nepal, om daar een financiële bijdrage te doen aan de Stichting Kinderen van Kathmandu. De voorbereidingen hadden nogal wat voeten in aarde… Neef Stefan Douw had met Goede Doelen Golfdag zo’n € 762,50 ingezameld, bestemd voor de Stichting Kinderen van Kathmandu.

Aanpassingen

uitzoekwerk.

‘Met onze eigen Ride-Out vanuit Veghel hopen we ons doel van minimaal €5.000,- te bereiken.’

Cursussen In de aanloop naar de reis hebben Jan en Willemien ook hun rijvaardigheid bijgespij kerd: “In maart heeft Jan een Endurocursus gehad op Experience Island. Ik heb begin mei meegedaan met de Ladies Day. Het was verstandiger om niet samen te gaan, want dan ga ik toch over mijn grenzen”, vindt Willemien.

Jan is druk bezig op Social Media, waar hij veel informatie via andere vindt en alerlei leuke nieuwe contacten krijgt. Dat gebeurt ook via hun eigen facebookpagina, Roadtrip Den Bosch to Nepal.

De motoren van Jan en Willemien zijn in de tussentijd ook aangepast aan de komende

reis: “Ik heb op mijn Honda NC 750X een hoger en breder windscherm gezet, want ik had toch last van de wind”, vertelt Willemien.

PELGRIMSTOCHT

De reis van Jan Bambacht en Willemien Potkamp naar Nepal vergt behoorlijk wat

met al dus heel erg blij met al het advies van Jenny bij MotoPort Den Bosch.”

STICHTING KINDEREN VAN KATHMANDU Wil je meer weten over het goede doel waar Willemien en Jan zich hard voor maken?  Kijk dan op www.kinderenvankathmandu. wordpress.com

Omdat het allemaal niet te veel mag wegen op de motor werden er nog meer lichtgewicht spullen aangeschaft; een lichtgewicht tent, slaapmatjes, slaapzakken, kussens en dan nog ultralichte handdoeken. Daarnaast nog speciale Pacsafe rugtassen en Travelsheet Insect Shields. We hebben hierover veel informatie gekregen via JOHO.com. Hun website is gemaakt voor en door studenten die backpacken. Daar vind je veel informatie over verzekeringen, benodigdheden en dergelijke. Documenten

Natuurlijk zijn er nog meer voorbereidingen, vooral qua papierwinkel. Jan en Willemien moeten een Carnet de Passage hebben. Dat is een internationaal grensdocument voor het verkrijgen van een tijdelijke vrije invoer van motorvoertuigen in bepaalde landen in Azië, Afrika, Zuid-Amerika en Nieuw-Zeeland. De ADAC (Duitse zusterclub van de ANWB) verzorgt dit document. “Het is een hele papierwinkel, maar we zijn eruit gekomen. De hoogte van de betalen borg/zekerheidsstel ling is afhankelijk van de te bezoeken landen en de waarde van het motorvoertuig. Vroeger kon je dit via een bankgarantie regelen, maar dat is helaas niet meer mogelijk. Geen enkele Nederlandse bank geeft hier een bankgarantie meer voor af. Afijn, papieren ingevuld, bedrag overgemaakt. Nu ca. 4 weken wachten tot we het document ontvangen.“ Testkilometers Nog voor Jan en Willemien naar Nepal gaan, zullen ze een vakantie in Finland doorbrengen als testcase: “We hebben de vering van beide motoren laten aanpassen op het gewicht dat we meenemen op onze reis naar Finland en Nepal. Onze reis naar Finland is vanwege het Intruder treffen in Punkaharju. Daar gaan we met onze nieuwe motoren heen, hoewel het een Intruder treffen is. We hebben onze va kantie eraan vastgeplakt. Het is tevens onze generale repetitie. Een mooie trip waarna er zo’n 7000 km meer op de teller zal staan. Inzamelen Je zou het bijna vergeten, maar ondertussen gaat het inzamelen van fondsen voor het goe de doel gewoon door. “We hebben op diverse motormarkten gestaan, zoals het Bike Week end van MotoPort in Rockanje. We hebben ook een Goede Doelen Golfdag gehad. Onze neef Stefan Douw had dit super georganiseerd. Op deze golfdag hebben we een bedrag van € 762,50 opgehaald. Op 3 september is nog onze eigen Ride-Out vanuit Veghel en dan hopen we ons doel van minimaal € 5.000,- te bereiken. We kunnen dus nog wat ondersteu ning gebruiken. Dus, als je meer wilt weten over onze reis van 2015, 2016 en onze toekom stige reis, volg ons dan op onze facebookpa gina Roadtrip Den Bosch to Nepal. Hier vind je veel foto’s maar ook filmpjes van de wegen in Nepal, die we al hebben bereden. In maart heeft Jan ter voorbereiding een Endurocursus gehad op Experience Island. Willemien heeft begin mei meegedaan met de Ladies Day. Het afstellen van de vering op het gewicht van de bagage zorgt voor merkbaar meer stabiliteit.

MOTODRIVE MAGAZINE 63 #MOTOTRAVEL

Lichtgewicht

TomTom Rider Bij de Rider kun je het herberekenen niet uitzetten, maar dat hoeft ook niet: hij brengt je keurig terug naar de route, ook na het tanken. En dat ‘terugkeerpunt’ zal gaandeweg automatisch aanpassen al naar gelang jouw positie ten opzicht van de route. Wél kan het voorkomen dat bij import van de route kleine afwijkingen ontstaan. Dat komt dan vaak door wegen die delen van de dag afgesloten zijn. Zie je verschil in afstand tussen de Zumo en de Rider: stel de Rider dan in op fietsroute; op de fiets heb je immers niets te maken met die afsluitingen. Je aankomsttijd zal allicht niet meer kloppen, maar je route wél. Overigens is de verwachting dat dat laatste op enig moment met een firmwareupdate nog zal verbeteren.

Garmin Zumo Als je in de Zumo rijdt met een track kent het toestel maar twee viapunten: het begin en eindpunt. Zou het toestel gaan rekenen met je track dan ga je linea recta naar het eindpunt. Je MOET automatisch herberekenen dus uitschakelen. Wijk je onderweg af van de route dan rij je op eigen inzicht terug naar de routelijn.

Bovendien MOET je, als je de route activeert, zorgen dat je OP de route staat; en daarbij dan het eindpunt als volgende bestemming kiezen. Dat is vooral een aandachtspunt na onderweg (vanwege tanken) afwijken van de route.

Hans Vaessen is MrGPS. Meer dan 10 jaar professionele ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizen den GPS-gerelateerde berich ten op diverse internet-fora. Als MrGPS richt Hans zich momenteel volledig op instructie en ondersteuning bij GPS navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samenwerking met MotoPort en realiseerde de vier uur durende ‘Basecampvideocursusvoormotorrijders’.

Maaarrrrr…: zelfs bij het rijden op een track zijn er valkuilen. Heel verschillend voor de Garmin en TomTom.

MOTODRIVE MAGAZINE 65 #MOTOCOLUMN

Zoals we eerder zagen is dat qua routeuitwisseling geen enkel probleem, mits we maar werken met de track als routebasis. Om daarbij te helpen heb ik een serie nieuwe films gemaakt onder de noemer ‘De MrGPS Methode’. Google daar even op en je vindt precies uitleg hoe je zo’n track maakt en hoe je die in je toestel zet; zowel voor de Rider als de Zumo.

Goede reis! Hans Vaessen - MrGPS www.mrgps.nl www.youtube.com/mrgpsnl www.facebook.com/mrgpsnl

Doordat de Rider tegenwoordig veel beter overweg kan met routes zien we hem inmiddels ook veelvuldig bij ‘de club’.

De MrGPS methode

Dit jaar zien we een forse verschuiving in de verhouding Garmin en TomTom op de motor. Voorheen zag je bij de motorclubs bijna louter Garmin en prijkte de TomTom meer bij de solitaire rijder op het stuur.

Rijles Lizzie en Jolien hadden altijd al wat met snelle auto’s en motoren. Het drukke Amsterdamse verkeer gaf echter het laatste zetje om de stap te wagen: “Ik vond motorrijden altijd al su perstoer en cool en we waren allebei gek van snelle auto’s”, vertelt Lizzie. “Als we bij pa en ma op de achterbank zaten begonnen we altijd te gillen als we een mooie auto zagen. Maar zelf motorrijden, dat leek me niet iets voor mij.

MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOINTERVIEW

Ik dacht dat ik er niet sterk genoeg voor zou zijn. De files zijn bij Amsterdam echter zo’n groot probleem, dat ik toch besloot een proef les te doen. Ik dacht, als ik het verschrikkelijk vind, dan weet ik dat tenminste. Ik heb Jolien ook meegenomen. Ik kwam met een big smile

Er zijn zussen die elkaar de haren uittrekken, er zijn er ook die het juist uitstekend met elkaar kunnen vinden. Lizzie en Jolien zijn van het laatste soort. Ze wonen samen, ze hebben samen het motorrijbewijs gehaald en ze zijn nu allebei fanatieke motorrijdsters.

Een ronkend geluid verraadt dat de zussen Blokker in aantocht zijn. Even later draait er een Yamaha Tracer 700 en een Triumph Tiger 1050 de parkeerplaats van de Mc Donalds van Alkmaar op. De dames zijn onderweg naar hun “thuisbasis” in Niedorp, vlak bij het rustige, Noord-Hollandse Winkel. Door de week wonen de 28-jarige Lizzie en de 24-ja rige Jolien echter in een flatje in het roerige Amsterdam: “Ik heb geneeskunde gestudeerd aan de VU in Amsterdam”, vertelt Lizzie even later bij de koffie. “Vandaar dat ik daar een flatje heb. Op dit moment ben ik arts-assis tent, als opleidingstraject voor anesthesioloog. Ik ben nu via het St. Antonius ziekenhuis in Nieuwegein gestationeerd bij het HMC in Den Haag, tot eind juni. Dan moet ik nog drie jaar naar Nieuwegein.” Lizzie deelt haar flat met zus Jolien. “Ik heb in Amsterdam de opleiding interieuradviseur gedaan en daarna de meu belmakersopleiding. Vandaar dat ik ook naar Amsterdam moest. Ik ben daarom bij Lizzie ingetrokken. Ik heb inmiddels ook een baan in 66

SISTER ACT

De zussen Lizzie ( 28 jaar) links en Jolien Blokker (24 jaar) rechts met hun respectievelijk Yamaha Tracer 700 en Triumph Tiger 1050.

Amsterdam, ik werk bij de Amsterdamse Fijn houthandel. We wonen nu al zes jaar samen en dat is gezellig. En een groot voordeel van onze stek is dat we een veilige, ondergrondse parkeerplaats voor de motoren hebben!

Maar mijn vader vindt het gaaf. Mijn vriend rijdt niet, dat is niet zijn ding”, lacht Jolien, die wat minder kilometers maakt dan Lizzie. Die moet nu elke dag van Amsterdam naar Den Haag. Dat is 70 km enkel en dat wordt nog meer, want ze gaan het flatje in Amsterdam opzeggen. “Ik heb het huis van mijn ouders in Niedorp gekocht en ga daar samenwonen met mijn vriend. Dan moet ik elke dag 105 km. En straks nog drie jaar van Niedorp naar Nieuwegein. Dat ga ik het liefst met de motor doen. Moet ook haast wel, met de auto sta je te veel in de file. Alleen voor de nachtdienst zal ik wel met de auto gaan. Op het werk vinden ze het wel leuk, al wijzen ze me wel op het gevaar. Ik heb zelf ook weleens gewonde motorrijders zien binnenkomen. Dan realiseer je je wel dat er risico’s aan zitten. Ik ben dan ook zeer principieel in het dragen van een goed motorpak. Dat scheelt veel. Je ziet soms mensen in een korte broek rijden. Daar zwaai ik ook niet naar. Verder zwaaien we naar iedereen. Dat is ook leuk aan motorrijden.

MOTODRIVE MAGAZINE 67 #MOTOINTERVIEW LIZZIE EN JOLIEN BLOKKER TWEE ZUSSEN EN ALLEBEI MOTORRIJDERSFANATIEK

Tijdens onze eerste rit kwamen we twee gsx-erren tegen. Die zwaaiden. We waren zo blij, we waren de hele weg aan het zwaaien.“

Zwaaien Inmiddels rijden Lizzie en Jolien veel. En de meeste mensen vinden het leuk. “Onze ouders hebben allebei motor gereden”, vertelt Jolien.

Training Lizzie en Jolien genieten enorm van het motorrijden. “Je bent veel actiever met het verkeer bezig. Dat was in het begin wel span nend. Je merkt trouwens dat je nu in de auto ook veel beter op motorfietsen let. Je weet immers uit ervaring hoe chill het is als auto’s voor je aan de kant gaan. Dat gaat meestal goed. Soms hebben mensen het niet door, maar als je dan een dot gas geeft gaan ze vaak aan de kant”, vertelt Jolien, die vindt dat Lizzie wat voorzichtiger rijdt dan zij zelf. “Ik heb al eens een noodstop moeten maken, voor een taxi die van baan wisselde. Maar dat liep goed af. Het zet je wel weer aan het denken. We willen nog een VRO-cursus en een bochten training doen. Daar word je zelfverzekerder van. En dan willen we nog samen een leuke toertocht maken. We weten nog niet waar heen, waarschijnlijk naar Duitsland. Dat gaat dit jaar nog zeker gebeuren…

van de motor af.” Dat gold voor Jolien niet minder: “Ik was van plan om ooit het motor rijbewijs te halen, het kwam door Lizzie dat ik er eerder aan begon. Ik heb nog even gewacht met examen doen omdat ik nog geen 24 was.

Ik had AVB al voor A2. Daarna heb ik AVB voor vol vermogen gehaald toen Lizzie moest afrijden, ik heb AVD een dag na Lizzie gedaan. Daarna hebben we allebei een motor gekocht, ik een gebruikte Triumph Tiger 1050, Lizzie een Yamaha Tracer 700.” Die was iets nieuwer dan Lizzie had gepland: “Eigenlijk wilde ik geen nieuwe, want ik ging ervan uit dat ik toch wel een keer zou vallen. Maar toen zag ik deze demo bij MotoPort Hippolytushoef en was verkocht. Ik wilde wel een beetje rechtop zitten en ik wilde er een schermpje op. De Tracer paste me dus prima. Het is een verademing ten opzichte van lesmotor. Die was lomp. De Yamaha stuurt veel beter. En hij is niet zo ielig dat je je knieën achter je oren hebt.

“Mijn moeder vindt het desondanks niks, ik moet altijd appen als we veilig thuis zijn.

#MOTODAYS Voor jong en oud worden er op alle locaties goedgevulde programma’s samengesteld die ervoor zorgen dat het feestjes zijn die je niet wilt missen… Dit werd er in 2017 onder andere georganiseerd: 68 MOTODRIVE MAGAZINE MORE IN STORE DAYS INMIDDELS EEN BEKEND FENOMEEN In navolging van 2016 hebben er afgelopen sei zoen weer zeven bijzonder gezellige eenMoreMotoPortAlsMotoPortplaatsgevondenevenementenbijdiversevestigingen.grootstemotorketenvanNederlandlaattijdensdeinStoreDaysopgrootseenfeestelijkemanierzienwathetallemaaltebiedenheeft. MORE IN STORE DAYS HÉT MEGA MOTORSPEKTAKEL VEEL TE DOEN EN TE ZIEN! Zet je motor gratis op de testbank, sla spijkers in een band, doe mee aan prijsvragen, laat je alles vertellen over de nieuwste trends en ontwikkeling door de vele aanwezige leveranciers, ervaar gave RACE KIDS OPSTAP-CLINICS Om de toekomstige motorliefhebber alvast te besmetten met het motorvirus werden er op verschillende locaties Race Kids opstap-clinics georganiseerd. Honderden kinderen van 6 t/m 14 jaar oud konden zich even een echte MotoGP held wanen! Een geweldig mooie manier om kennis te maken met de beleving van motorrijden.

MOTODRIVE MAGAZINE 69 #MOTODAYS MORE IN STORE DAYS HÉT MEGA MOTORSPEKTAKEL PRIJZEN, PRIJZEN EN NOG EENS PRIJZEN Op allerlei manieren kon je prijzen winnen! Motul was overal aanwezig met de Wheel of Fortune, even op de foto met een Motorbabe en winnen maar. Bij de kassa van de kledingshops kon er aan het MotoPort Rad van Fortuin gedraaid worden en als klap op de vuurpeil maak je dit seizoen bij aanschaf vanaf € 50,ook nog eens kans op gróte prijzen bij het 35 jaar MotoPort Prijzenfestival! GEZELLIGHEID MET TERRAS EN MUZIEK Geen feest compleet zonder goede muziek en heerlijk eten van de leukste foodtrucks!motorritten met de VR Experience, laat je kids zich uitleven op het springkussen, test de nieuwste motoren en helmen, laat je vering checken door een specialist, bekijk de meest bijzondere (race)motoren, je helm op maat laten maken door een Shoei expert en nog veel meer…

70 MOTODRIVE MAGAZINE



Je kunt je motor natuurlijk gewoon bij MotoPort inruilen. Maar soms is dat niet handig. Bijvoorbeeld als je vooraf wilt weten hoeveel geld je werkelijk te besteden hebt. Of misschien wil je pas in het voorjaar beslis sen en wil je de motor in de winter niet zelf op stal zetten. En er kunnen natuurlijk ook omstandigheden zijn waardoor je het een tijdje zonder motor moet of wilt doen: van wege een andere baan, gezinsuitbreiding, gezondheid of financiële prioriteiten. Dan wil je gewoon even van je motor af, maar dat is voor veel mensen een struikelblok. Want als je gewoon een advertentie op Marktplaats zet, krijg je soms mensen aan de deur die je liever zou mijden. Je moet dan over goede onderhandelingsvaardigheden beschikken en dan nog. Wat als ze een proefrit willen maken en niet terugkomen? Dan ben je je geld kwijt…

Verkoopbemiddeling

DE HANDEN LEKKER VRIJ JE MOTOR VERKOPEN VIA MOTOPORT

De voordelen van het verkopen van je motor via MotoPort  Geen vreemden aan de deur en je hoeft er niet voor thuis te blijven. Verkoop door professionals waarmee wellicht een hogere verkoopprijs als resultaat. Geen risico met proefritten De motor is dan All Risk verzekerd via MotoPort. Technische betrouwbaarheid De koper weet dat het technisch te vertrouwen is.  Nieuwe koper heeft de mogelijkheid tot garantie, dus hogere verkoopkans  Nieuwe koper kan financieren via MotoPort FlexPlan  Grotere verkoopkans door veel exposure en advertenties op tal van websites Meer weten over verkoopbemiddeling? Ga langs bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging, de medewerkers leggen het je graag uit. In het najaar laten veel motorfabrikanten het motornieuws al uitlekken, waardoor menigeen zich nu al op een nieuwe aankoop oriënteert. Dan is het wel lekker als je je handen vrij hebt. Dat kan, want je kunt je motor door de professionals van MotoPort laten verkopen. Zo heb je er geen omkijken naar...

MOTODRIVE MAGAZINE 71 #MOTOVERKOOP





Voor het verkopen van een motor geldt wat voor alles geldt dat je niet kunt of wilt doen: laat het over aan de professional! Dat kan, want MotoPort neemt je die taken graag uit handen – mits je motor technisch in orde is en de onderhoudshistorie bekend is. Je spreekt met MotoPort af wat ze voor de motor gaan vragen, wat de motor minimaal moet opbrengen en welke vergoeding MotoPort voor de verkoopbemiddeling in rekening brengt. Desgewenst kunnen de MotoPort Monteurs de motor ook technisch in orde maken en netjes oppoetsen, zodat hij op zijn best in de showroom staat te glim men, voor het oog van alle passerende klan ten. Daarnaast zorgt MotoPort dat de motor op www.MotoPort.nl komt te staan, dus heb je maximale exposure voor je motor!

ofbijMotorhelmentheWorldHelmets

De hardere buitenschaal beschermt je daarbij tegen scherpe voorwerpen. Dat werkt prima. De kans op fataal letsel neemt zelfs met 42% af als je een helm op hebt. Daar zijn echter wel een paar voorwaarden aan verbonden.

72 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOHELMEN

ECE-2205

Maatwerk Een motorhelm beschermt alleen goed als deze perfect past. Een helm die te los zit kan verdraaien. Dan worden de krachten bij een impact niet goed over het oppervlak verdeeld. Een helm die te strak zit bezorgt je hoofdpijn. De maat moet dus kloppen, maar daarmee ben je er niet. Niet elk hoofd heeft dezelfde vorm, niet elke helm heeft dezelfde pasvorm.

Daarom is het erg belangrijk dat een expert je helpt een helm te vinden, die qua pasvorm perfect bij jou past. Zo’n expert vind je bij de World of Helmets. Deze experts hebben veel kennis en ervaring en weten welke helmen uit het enorme assortiment voor jou geschikt zijn. Ze kunnen je goed adviseren en zijn vaak in staat om de pasvorm van een helm met behulp van dikkere of dunnere wangkussens te veranderen. Shoei helmen kunnen zelfs vol ledig op maat worden gemaakt! Bij de World of Helmets kun je dus rekenen op maatwerk, bovendien heb je bij aankoop van een helm bij Word of Helmets ook nog recht op twee jaar garantie en een gratis servicebeurt! Features Bij het kopen van een helm komt meer kijken dan de pasvorm alleen. Er zijn uitneembare en uitwasbare interieurs, er zijn diverse soorten Een motorhelm is veel meer dan een verplicht kledingstuk. Een motorhelm beschermt je hoofd en is van grote invloed op het comfort, het zicht en het geluidsniveau. Genoeg redenen om voor aanschaf en onderhoud naar de experts van de MotoPort World of Helmets te gaan, want dat is het kenniscentrum op het gebied van helmen.

De polystyreen binnenschaal deukt daarbij in en dat geeft je een “remweg”, die zorgt dat je hoofd minder G-krachten hoeft te doorstaan.

Of een helm goede bescherming biedt, kun je niet afzien aan de fraaie kleurtjes van de buitenkant. Daarom heeft men in Europa keuringseisen voor helmen opgesteld. Een helm mag alleen worden verkocht als hij voldoet aan de zogenaamde ECE-2205 eisen. De meeste helmen doen dat, maar niet al lemaal. Dat is vast één reden waarom je een helm beter niet bij een prijsvechter of een kruidenier kunt kopen. En waarom zou je, bij de World of Helmets van MotoPort vind je immers ook betaalbare helmen. Je hebt er al een goedgekeurde, veilige helm vanaf € 59,-! Bij MotoPort weet je wel zeker dat alle helmen aan de ECE-2205 eisen voldoen, bovendien kun je daar rekenen op professioneel advies en uitleg over verschillen tussen helmen in het lage en hoge prijssegment.

Een motorhelm beschermt je hoofd tegen impacts. Dat doet de helm door te vervormen.

Het buitenmateriaal van de helm moet sterk genoeg zijn en de binnenschaal moet de juiste dempingswaarde bieden.

MOTODRIVE MAGAZINE 73 #MOTOHELMEN sluitingen, ventilatiesystemen, vizieren en viziermechanismen. Moet het vizier gemak kelijk verwisselbaar zijn voor een donker exemplaar? Moet het vizier anti-kras zijn, anti condens, zit er een Pinlock anticondens-insert in of moet die erin gemaakt? Bij de World of Helmets weten ze welke helmen aan je wen sen voldoen! Ze kunnen je ook vertellen welke communicatie-helmset het meest geschikt is. En welke helmen erop voorbereid zijn. Er zijn veel zaken om op te letten. Goed advies van ie mand die weet waar hij of zij over praat is niet alleen prettig, maar ook belangrijk om tot een goede keuze te komen. En wat dan ook nog prettig is, is dat je bij de World of Helmets bij de aankoop korting krijgt op een extra vizier! Veroudering Een helm heeft niet het eeuwige leven. Kunststoffen verouderen. Voor de levensduur maakt het wel uit waarvan je helm is gemaakt. Veel helmen zijn van een polycarbonaat of een vergelijkbare, thermoplastische kunststof gemaakt. Thermoplastisch betekent dat je ze kunt smelten. Deze kunststoffen zijn wat elas tisch, omdat er weekmakers in zitten. Onder invloed van Uv-licht en schoonmaakmiddelen verdwijnen die weekmakers op den duur uit het plastic. De schaal wordt daardoor harder en brosser en biedt minder bescherming. Hel men in het topsegment worden vaak gemaakt van een vezelversterkte kunststof, waarbij glasfiber of carbonfiber in een tweecompo nenten kunststof (meestal polyester) wordt ingebed. Deze schalen zijn stijver en minder gevoelig voor Uv-licht en schoonmaakmidde len, maar niet ongevoelig. De binnenschaal De binnenschaal van een helm is van poly styreen, ook wel piepschuim genoemd. Dat bestaat uit miljoenen kleine luchtbelletjes, die in polystyreencellen gevangen zitten. Bij een impact worden de cellen samengedrukt, de polystyreen celwanden breken daarbij. Dat gebeurt in feite ook een beetje als je een helm veel draagt, door stoten, op- en afzetten en turbulentie. Op den duur verliest de binnen schaal zijn dempende eigenschappen. Dat proces wordt versneld door zweet, haargel en shampoo-resten, die het polystyreen op chemische wijze aantasten. Dat proces gaat ook door als de helm op de kapstok staat. Op den duur verhardt en krimpt de binnenschaal, waardoor de helm ruimer gaat zitten en min der demping biedt. Dan wordt het tijd om hem te vervangen.

Controleren Een helm gaat ongeveer vijf jaar mee en heeft in die tijd weinig onderhoud nodig. Goed schoonmaken is doorgaans genoeg. Maar toch kan het geen kwaad je helm af en toe eens na te laten lopen. Op den duur kan de vizierafstel ling verlopen, het Pinlock vizier kan kieren.

Allemaal zaken die de experts van de World of Helmets voor je kunnen bekijken en eventueel kunnen afstellen, terwijl ze ook de staat van je helm en de pasvorm kunnen controleren. En ben je er toch, dan kun je je helm mooi even op de "Helmfresh" zetten. Dat is een apparaat dat frisse ozon door je helm blaast, zodat vuil dat nare geurtjes produceert wordt geneutra liseerd. Dan ga je met een frisse helm weer op pad!

NU MET HELMHOUDERGRATIS clean KETTINGBORSTEL BOOSTER

SHOEFRESH Shoefresh is de enige droger die je motorschoe nen, -helm of - handschoenen desinfecteert én droogt. Tijdens de eerste stap worden de producten gedesinfecteerd door middel van ozon, dat schimmels en bacteriën doodt. Tijdens de tweede stap droogt de Shoefresh de spullen. Eindelijk een oplossing waarmee je motorschoenen, handschoenen en helm kan drogen. Zeker ook voor de stinkende sport schoenen van de kinderen is dit de oplossing! Prijs € 99,-.

#WANNAHAVES 74 MOTODRIVE MAGAZINE finish MUC-OFF MATT FINISH DETAILER 750 ML. Vingerafdrukken en vervelende vegen zijn nu verledentijd met de Matt Finish Detailer van Muc-Off! De detailer is speciaal samengesteld zodat deze veilig gebruikt kan worden op satijn matte lak en matte vinyl wraps. De formule laat het behan delde oppervlak glansvrij achter en stoot vervolgens ook nog eens vuil af! Wat wil je nog meer in een schoonmaakproduct!? Prijs € 19,95. zipper DIFI SMART CONNECTOR VOOR MEER WARMTE EN COMFORT! Met hulp van de DIFI tijdenrijdenjeverbinden,eendoorjeCONNECTORSMARTkunnuookjejeanseenritsmetDIFImotorjaszodatrugbijhettenallenbedektis. € 29,95

Bij MotoPort tref je vele praktische oplossingen voor dagelijks onderhoud van je motor. Waaronder deze handige borstel. Check de site voor nog veel meer van deze handige gadgets. Prijs € 14,95.

droog + fris

mogelijk! Nieuw!! S-XL

kol van Dane.

De nieuwe Zumo 345LM met de kaart van Centraal Europa kunnen we tijdelijk aanbieden met een verlaagde advies verkoopprijs van € 399,99 naar € 349,99.

49,95. 

nieuwe super helm

•

care GRANGERS GORETEX CARE KIT

navigate

Nieuwe set met wasmiddel en Impregneer middel + gratis wasmiddel voor je functionele Inonderkleding.dewinterheb je alle tijd om je motorkleding weer eens goed te onderhouden. Grangers is het middel bij uitstek en nu leverbaar in deze handige alles-in-1 kit. Nu tijdelijk voor de intro ductieprijs van € 19,-. De muts met De unieke sluiting maakt een naar jas € Zie ook de op pag. 5

GARMIN ZUMO 345LM, BUILT TO THRILL

•

comfort DANE SAKSUN PRO Eindelijk!!

•

Het gaat dus om het meest recente model met o.a: • Garmin Adventurous Routing • Vermijdt snelwegen en vindt routes met veel bochten en heuvels. Nieuw Muziek & Media streamen: Bedien muziek/media van een compatibele MP3 speler of smartphone. Hands-Free bellen: Bluetooth® hands-free bellen, en gesproken aanwijzingen via de headset. Dynamische tankstops original'

voordeelbon

KUSHITANI REFLECTIEVEST

#WANNAHAVES MOTODRIVE MAGAZINE 75

waterdichte overgang van helm

Automobilisten zien motorrijders vaak over het hoofd. Met het vernieuwde KUSHITANI NEON 3 reflectievest zal je dat echter niet gauw gebeuren! Dit vest heeft een opvallende, fluorescerende gele kleur en is daarnaast voorzien van reflectiestroken, die extra opvallen in het donker. Uniek aan het oorspronkelijk door KUSHITANI bedachte motorvest is, dat het van elastisch materiaal vervaardigd is, zodat het mooi strak zit en niet kan flapperen. Een nieuw ontworpen kraag van stretch materiaal versterkt dit effect! Prijs, nu € 39,-

'the

zijn

Nummer 1 qua grip op wegdekdroog

In oktober 2016 heeft het Motorrad Test Center een reeks vergelijkende testen uitgevoerd. Daarvoor werd niet zomaar een willekeurige motor gekozen. Voor deze testen werd de BMW S1000RR, één van de meest responsieve motoren op de markt, geselecteerd. De uitslag is overduidelijk! Het werk dat Michelin heeft verzet om de MICHELIN PowerRS te ontwikkelen, heeft een prachtig resultaat opgeleverd: ongeëvenaarde grip en sensaties (dankzij de rubber compounds uit de competitie) en een optimale stuurprecisie en feeling in bochten (door de constructie van de voorband, die eveneens is overgenomen uit de competitie).

Nummer 1 qua handling De MICHELIN Power RS presteert zeer goed op het circuit, maar is op de eerste plaats de nieuwe benchmark voor de openbare weg. Door de gepatenteerde MICHELIN ACT+ technologie, wordt de stijfheid van de MICHELIN Power RS afgestemd op de omstandigheden van het weg. Dat garandeert uitzonderlijke stabiliteit en wendbaarheid. In de handling test presteerde de MICHELIN Power RS aanzienlijk beter dan directe concurrenten.

“In de handlingtest op droge ondergrond, bleek de MICHELIN PowerRS aanzienlijk beter te presteren dan zijn concurrenten, die ook allemaal een hoog niveau hebben. De MICHELIN PowerRS onderscheidt zich met name door zijn nauwkeurige en ultralichte stuurprestaties, uitstekende handling en enorme stabiliteit in bochten. Wat betreft veiligheid, is de MICHELIN PowerRS de nieuwe norm.” Samenvatting van het MTC-rapport, oktober 2016 Deze kwaliteiten gingen niet ten koste van andere belangrijke eigenschappen zoals de levensduur van de band. De door DEKRA uitgevoerde tonen aan dat een set MICHELIN gemiddeld 33% langer meegaat dan zijn beste concurrenten.

een gripverbeterdeopnat Vergelijk de MICHELIN PowerRS met z’n voorganger, de MICHELIN Pilot Power 3 om te zien hoeveel vooruitgang MICHELIN heeft gerealiseerd

76 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTORUBRIEK

testen

PowerRS banden

` Tot 2,7 sec tijdwinst per ronde. S21BridgestoneMICHELIN RSPower 0,80sec.+59,1sec. 0,80sec.+ 1,00sec.+ 1,30sec.+ M7RRMetzeler 3RossoDiabloPirelli 3AttackSportContinental 2SportSmartDunlop* beschikbaar.binnenkortmax2SportSmartDunlopTest* Boxberg.vancircuithetopMTCdooruitgevoerd2016oktoberinTest2,70sec.+ 15° 10° 25 20 30 Tijdwinst per ronde op een circuit met gemiddelde grip bij een temperatuur van 28°C. 3 sec. Tot 2,3 sec tijdwinst op de weg. S21Bridgestone+1,70sec.MICHELIN RSPower 54,1sec. 2,30sec.+MetzelerM7RR1,60sec.+PirelliDiabloRosso30,90sec.+ContinentalSportAttack3 disponible.bientôtmax2SportSmartDunlopTest* Michelin.dedemandelaàNeuhausendecircuitlesuroct.2016enMTCparréaliséTest2,10sec.+2SportSmartDunlop* Test die in januari 2017 is uitgevoerd door DEKRA 1101051009590858075706560 RSPowerMICHELIN 100 73 3RossoDiabloPirelli 75 S21Bridgestone M7RRSportecMetzelerAchter74Voor 2016julien2015DecemberindietestenInterne Fontanges.inuitgevoerdzijn roept de MICHELIN PowerRS in een onafhankelijke test uit tot de grote winnaar Sinds zijn introductie begin januari 2017, is de MICHELIN PowerRS de benchmark voor sportieve motorbanden. Nummer 1 levensduurqua 1 sec. AIRT°C

Uitzonderlijke prestaties op droog en nat wegdek. Tijdwinst per ronde op een circuit met weinig grip bij een lage temperatuur.

Wanneer je een motorfiets niet gebruikt, ontlaadt de accu langzaam. Dat komt omdat een moderne motor altijd iets stroom verbruikt, zeker als de motor ook nog een alarmsysteem heeft. En zelfs een oude motor heeft er last van, want accu’s hebben last van “zelfontlading”. Als je de motor langere tijd niet gebruikt kun je hem dus beter aan een goede onderhoudslader leggen. Met nadruk op “goede”, want er zijn er ook die je accu kapot laden. Bij MotoPort vind je daarom de kwalitatief hoogwaardige laders van Optimate. Daar zijn verschillende soorten van.

‘ Onderhoud je ketting’ ‘ Zorg voor een geladen accu’ ‘ Controleer je banden! * Voor gebruik bij je Bridgestone banden, zo lang de voorraad strekt.

MotoPort Leek JEROEN MotoPort Hillegom Natuurlijk is een goed profiel op je banden altijd nodig. Ook in de zomer kan het immers flink regenen. Het verschil met de zomer en het najaar is echter de temperatuur. Rubber wordt harder als het koud wordt en biedt dan minder grip. Dan is het nog belangrijker dat je band het water goed wegwerkt. Wettelijk is het minimum 1.0 mm, maar dan zit je echt op de grens. Wil je weten of je genoeg profiel hebt, dan kun je dat meten met een profieldieptemeter, maar je kunt ook kijken naar de TWI-indicatoren (Tread Wear Indicators). Dat zijn kleine, ondiepere plekken in het profiel. Als het bandoppervlak gelijk is gesleten met het profiel, dan moet de band vervangen worden. Waar de TWI-indicatoren zitten, staat aangegeven op de wang van de band. Daar vind je overigens ook de DOT-code, die aangeeft hoe oud de band is. Achter de letters DOT vind je vier cijfers: de eerste twee geven de productieweek, de laatste twee het pro ductiejaar. Is dat 07 of ouder, dan is de band te oud en uitgehard, dan kun je hem beter vervangen. Kijk als je bezig bent ook even of er geen beschadigingen of inrijdingen in je band zitten. Of rij even langs MotoPort, daar kijken ze graag even met je mee. En dan kun je gelijk een gratis Bridgestone profieldieptemeter* ophalen.

De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfessionals geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine specialistische tips om het motorrijden in het zomerseizoen te veraangenamen.

Motorrijderssluiten.zijnsoms verbaasd als we vertellen dat je ook een O-ring ketting elke 1000 kilometer moet smeren, elke 500 km als het regent. De O-ringen zijn er immers om het vet in de ketting te houden. Dat klopt, maar ze houden het vet alleen in de scha kels. Tussen de rollen en de schakels kan het vet gewoon wegspoelen en ook tussen de rollen en de kettingwielen, met verhoogde slijtage tot gevolg. Smeren is dus nodig. Er zijn daarvoor tegenwoordig veel soorten kettingspray. Motul heeft kettingspray voor de straat, voor racemotoren en zelfs speciaal vet voor offroads, waar geen zand aan blijft hangen. Castrol heeft een goede universeelspray, Xeramic een synthetische en een witte. Wil je weten welke motorspray het beste bij je past, vraag het dan even bij MotoPort, daar leggen ze het graag uit. Smeer je ketting het liefst na een rit, dan is de ketting warm en kunnen de oplosmiddelen snel verdampen. Dat gaat het gemak kelijkst als je motor op de middenbok staat. Heb je die niet, dan hebben we voor nog geen vier tientjes een mooie paddockstand voor je. En heb je helemaal geen zin in die “smeerboel”, dan kun je een Osco kettingsmeersysteem laten monteren. Bijvoorbeeld als je motor toch de winterbeurt krijgt. Ben je in één keer klaar.

De Optimate 3 is voor gewone en AGM accu’s van “conventionele” motoren. De Optimate 5 ook, maar dan voor wat grotere accu’s. De Optimate 4 is speciaal bedoeld voor accu’s van motoren die met CAN-BUS zijn uitgerust, omdat die motoren de laadstroom van gewone laders kunnen “blokkeren”. Dan heeft Optimate ook nog een aparte lader voor Lithium accu’s. Bij MotoPort kunnen ze je er meer over vertellen en eventueel zelfs een laadstekker op je motor monteren, zodat je de lader gemakkelijk aan kunt

MOTODRIVE MAGAZINE 77 #MOTOPRO’S

GARANTIE VOOR SUCCES

#MOTOOCCASIONS 78 MOTODRIVE MAGAZINE

Randstad Hillegom ligt midden tussen de grote steden in de randstad. Veel forenzen kiezen hier voor de motor of scooter. Ook in dit genre biedt MotoPort Hillegom ruime keuze. Waaronder uiteraard een MP3 400 LT, de driewielscooter die je met het autorijbewijs mag besturen. Of met rijbewijs A2, want deze MP3 is voorzien van een 34 pk sterke eencilinder injectiemotor met een automatische CVT-transmissie. Het is een werkpaard dat ook in de weekenden het nodige rijplezier geeft. De Piaggio heeft 54.953 km gelopen, ziet er netjes en kost inclusief 3 maanden Bovag garantie slechts € 4.890,-. Toch meer interesse in een tweewielscooter? Dan is de bijzonder fraaie Honda FJS600ABS SilverWing uit 2012 wellicht interessant. Het is een zeer comfortabele toerscooter met een luxueus zadel, een zee aan bergruimte en een 50 pk sterke paralleltwin met benzine-injectie. Hij loopt dik 170 en heeft een remsysteem met ABS. Met zijn fraaie metallic lak, de rode

EEN OCCASION KOPEN BIJ MOTOPORT HILLEGOM

In de bollenstreek, tussen Leiden en Haarlem, weten ze het wel. Zoek je een betrouwbare oc casion, dan ga je naar MotoPort Hillegom. Niet alleen omdat deze Bovag-motordealer een enorm goede naam heeft opgebouwd, maar ook omdat het bedrijf een grote verscheiden heid aan occasions biedt. MotoPort Hillegom is immers dealer van Yamaha, Honda, Piaggio, Vespa, Kymco, SYM en Peugeot en staat wijd en zijd bekend als onafhankelijk BMW-spe cialist. Wat opvalt, is dat er naast piepjonge occasions ook occasions “met ervaring” staan. Zoals een Yamaha XJR1300 van 2000, met een kilometerstand van 71.399 km. Hij kost maar € 4.190,-: “Niet iedereen heeft een even ruime beurs”, legt Rinus Weijers, de eigenaar uit. “We willen iedereen graag helpen, ook de mensen die wat minder te besteden hebben. Voorwaarde is wel dat zo’n motor op en top te vertrouwen moet zijn, anders geven we hem liever aan een opkoper mee.” Muscle Dat de XJR1300 is een echte muscle bike, een naked met een hoog koppel. Hij ziet er heel netjes uit, heeft een ruitje, valproppen en praktisch nieuwe Michelin banden. “Deze mo tor is door ons nieuw geleverd en altijd bij ons in onderhoud geweest. We kennen hem door en door en weten dat we daar iemand blij mee kunnen maken”, stelt Rinus. “We geven er dan ook gewoon drie maanden Bovag garantie op.” Nog zo’n fraaie occasion is een Honda VFR1200F van 2010, die inclusief zes maanden Bovag garantie € 6.990,- kost. Een heerlijke, sportieve toermotor met een 170 pk sterke V4. Een echte kilometervreter, waarmee je met het grootste gemak even naar de Middel landse zee vliegt, maar die ook in de bergen geweldig presteert. Een allrounder met nog maar 48.332 km op de teller. Net ingereden dus, en dat is te zien. De motor verkeert in nieuwstaat en wordt met een complete grote onderhoudsbeurt afgeleverd.

De een zoekt een toermotor, de ander een naked bike, de volgende heeft liever een scooter. Maar iedereen is op zoek naar kwaliteit. Een occasion waar je van op aan kunt, tegen een nette prijs. Dan kom je in de bollenstreek terecht bij MotoPort Hillegom, want die heeft een grote keuze in hoogwaardige occasions.

#MOTOOCCASIONS Prijs € 4.190 Bouwjaar 2000 Km-stand 71.399 YAMAHA XJR 1300 Prijs € 5250,Bouwjaar 2012 Km-stand 19.714 Garantie 6 maanden QO HONDA NC700X Prijs € 4.890,Bouwjaar 2011 Km-stand 54.953 km Garantie 3 maanden Bovag PIAGGIO MP3 2011 Prijs € 5.990,Bouwjaar 2012 Km-stand 18.163 HONDA SILVERWINGFJS600ABS Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren - kijk je op motoport.nl

koffer ziet de SilverWing er bijzonder fraai uit. Kan ook niet anders, want hij heeft pas 18.163 km op de teller staan. Je krijgt er ook niet voor niets 6 maanden Quality Occasion Garantie op!

Speurend naar meer Quality Occasions vinden we een fraaie maxiscooter, de BMW C650GT. Deze degelijke Duitse scooter is ontworpen voor maximaal toercomfort. Hij wordt aan gedreven door een 60 pk sterke tweecilinder injectiemotor met injectie en CVT-transmissie, die het achterwiel aandrijft met een ketting in een gesloten kettingkast. Deze BMW heeft LED running lights, verder is deze Highline uitvoering voorzien van een Givi topkofferplaat, een navigatiesteun op het stuur en van een verwarmde, zeer luxueuze buddy. De BMW C650GT heeft 28.675 km gelopen en kost € 7.990,-.

Deze groene retrobike is niet van nieuw te onderscheiden en heeft vele extra’s, zoals

Verkoopbemiddeling Sommige mensen willen hun handen vrij heb ben als ze op zoek gaan naar een nieuwe mo tor. Dan kun je je motor door de professionals van MotoPort te laten verkopen. Dat doet ook de eigenaar van een BMW R1200GS Adventure Special Edition uit 2012. Zo’n motor waar alles op zit wat je maar kunt bedenken. Standaard BMW Vario-Koffers, een GS tanktas, handkap pen, mistlampen, valbeugels, een middenbok, ESA, ASC, RDC, een kmDezeookvreterpkmetgen,cilinderbeschermkappen,carterbeschermplaat,tubelessspaakvelenduro-voetsteunen.DezeR1200GSiszijncardanas,zijn33litertankenzijn110sterkeboxermotorisdebestekilometerdiejekuntkopen.Endanbeschikt-ienogoverserieuzeoffroad-eigenschappen.R1200GSAdventureheeftpas25.259gelopenenwisseltvoor € 13.500,- van ei genaar. En dan krijg je via MotoPort Hillegom ook nog eens 6 maanden Bovag garantie!

een Akrapovic uitlaatsysteem, een Yamaha Heritage tanktas, een soloseat, aluminium zijpanelen, een achterdrager, een aluminium voornummerplaat, een radiatorguard met XSR-logo, tankpads op de zijkant en een tanktasvoet. Een motor waarmee je op de boulevards de nodige blikken zult trekken en die veel rijplezier biedt, want de 689cc paralleltwin met “crossplane” krukas heeft een bijzonder lekker en levendig karakter.

Garantie Er zijn dus verschillende soorten garantie bij MotoPort. De basis is Bovag garantie. Dat geeft al een solide basis waarmee je als klant zeker weet dat je goed zit. Maar niets is zo goed dat het niet beter kan. Daarom heeft MotoPort voor de allermooiste top-occasions nog uitgebreidere garantie ontwikkelt. Dat noemen ze de “Quality Occasion”- garantie. Bij een Quality Occasion gaat het altijd om een jonge, frisse motor die maximaal 25.000 km op zijn teller heeft. Hij mag uiterlijk vier jaar oud zijn en moet zich echt helemaal in nieuwstaat bevinden. Voordat zo’n motor met een klant meegaat wordt hij in de werkplaats aan de hand van een 70 punten tellende checklist nauwgezet gecontroleerd. Alles wat niet deugt, wordt aangepakt. Twijfelachtige ketting-tandwielsets worden daarbij zonder meer vervangen, terwijl de banden ook nog minimaal 60% van hun profiel over moeten hebben. Want als klant moet je een flinke tijd probleemloos en tot volle tevredenheid met zo’n motor op pad kunnen. En als je om wat voor reden dan ook toch niet tevreden bent, mag je een Quality Occasion binnen 14 dagen na aflevering altijd nog omruilen voor een andere motor met dezelfde prijs. En uiteraard krijgt je ook 6 maanden BOVAG-garantie, wat je eventueel kunt uitbreiden naar een vol jaar. Bij onverhoopte problemen kun je dan via het Nationale MotoPort Service Netwerk bij alle MotoPort vestigingen in Nederland terecht. Aan het eind van de garantieperiode wordt je motor dan ook nog gratis nagelopen, zodat je ook daarna nog met een veilig gevoel op pad kunt! En wil je nog meer zekerheid, dan kun je eventueel nog een speciale “MotoPort Bike Garantie”, afsluiten. Met deze reparatieverzekering van CarGarantie ben je na je standaard garantie nog eens drie jaar extra verze kerd voor defecten. Topmotoren Eigenlijk is de SilverWing dus net te oud was voor de Quality Occasion garantie. “Grensgevalletje”, geeft Rinus toe. “Maar hij is nog zo mooi dat we ons dan graag even “verrekenen”, in het voordeel van de klant.” Datzelfde heeft Rinus gedaan bij een bloedmooie Honda NC700X. Dit is de “allroad” uit de NC-serie, die een bijzonder motorka rakter heeft. De motor heeft zijn maximum koppel bij een heel laag toerental. Dat maakt hem niet alleen heel gemakkelijk om mee te rijden, maar maakt hem ook enorm zuinig. 1 : 27 is mogelijk. En dan is deze motor ook nog zeer praktisch, met een grote bergruimte in de “tank”. De NC700X van MotoPort Hille gom is niet van nieuw te onderscheiden, heeft net geen 20.000 km op de teller en is voorzien van een middenbok, een hoge ruit en van een fraaie Akrapovic uitlaat, die de tweecilinder lijnmotor net even wat meer “karakter” geeft. Hij staat voor € 5250,- in de showroom, inclu sief 6 maanden Quality Occasion garantie. En hij is geschikt voor het A2 rijbewijs…

Video De zon scheen, het strand was vlakbij. En dus trokken we de Kevlar-spijkerbroek aan en kozen de Yamaha XSR700 uit voor een tochtje door de duinen. En natuurlijk lieten we de camera draaien. Het resultaat zie je op … Bekijk de video op www.motodrive.nl/17-3-80

Quality Occasions zijn plaatjes om te zien en dat geldt helemaal voor de Yamaha XSR700 van MotoPort Hillegom.

De XSR700 is van 2016 en heeft pas 5.173 km gelopen. Een bijna nieuwe motor voor de oc casionprijs van € 8.790,-, inclusief 6 maanden Quality Occasion garantie.

#MOTOOCCASIONS 

80 MOTODRIVE MAGAZINE

Quality Occasion

#MOTOOCCASIONS Prijs € 6.990,Bouwjaar 2010 Km-stand 48.332 Garantie 6 maanden Bovag HONDA VFR1200F Prijs € 7.990,Bouwjaar 2013 Km-stand 28.674 Garantie 6 maanden QO BMW C650GT Prijs € 8.790,Bouwjaar 2016 Km-stand 5.173 Garantie 6 maanden QO YAMAHA XSR700 Prijs € 13.500,Bouwjaar 2012 Km-stand 25.259 BMW ADVENTURER1200GS Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren - kijk je op motoport.nl

Met fris en droog de weg op Bestel op www.shoefresh.eu 14 dagen uitproberen niet

De Shoefresh is een apparaat dat de zweetluchtjes uit helmen, motorlaarzen en handschoenen haalt. Uniek in zijn soort, omdat de Shoefresh reinigt en droogt. In de eerste stap elimineert het de schimmels en bacteriën, de veroorzakers van vervelende geurtjes. In stap twee worden de helmen en motorlaarzen gedroogd. De Soefresh is eenvoudig te gebruiken. Plaats de helm of motorlaarzen op de houders en het programma start en stopt automatisch. Binnen een half uur zijn je motorlaarzen, helm en handschoenen weer fris en droog. Ook geschikt voor allerlei schoenen! goed = terug

geld

82 MOTODRIVE MAGAZINE #MOTOPUZZEL HELMENHANDGUARDGRANGERSGIVIFRAMEWERKFLEXPLANDUCATIDRYBAGCRETRAININGCASTROLBESCHERMINGBANDENSETACCUZUURAANMETEN S C O O T E R S K E D R A U G D N A H O M A K D U C A T I R W H K S I R O N O W P S K L Z E O T Y A T G E S G Z U E I A V T O E E K A B S R N N N N E E I N N H A R R C Y G A S E I O P I H T T T P F A O O A O I G E B N H M M O S O E L R K M C L M V T R U I P O R N T N R E A I O A C T A B V H A R P E E E D B T M A J G Y A N E I C R E M H S O E E S E G T Z N O S E C S T T E C S V R U R W R R P E I O I E V E N R S A O H R O E O R A A N R R O N R I D E T E O T B R T E L N K F A D N C E S B L D U H G K O P O P G K E V O S E P M E N D N N T I J Y D M E I S R P A E I D L N S I A C C U Z U U R N T E P G A A N M E T E N B D E M O A S G I J E E Z G N I T H C I L R E V T O S P V I N I O G R E T S U Z I J S T A N D A A R D R P I K E I N H C E T E F L E X P L A N K R O S A L A P T O P T A S L G I V I E Vul de oplossingen van de woordzoeker in op www.motodrive.tv/puzzle Insturen van de oplossingen – Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Inzenden kan t/m 15 december 2017 op www.motodrive.tv/puzzle Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. WIN! &Play Er zijn 10 stuks Alpine MotoSafe Pro te winnen. Gehoorbeschermings set earplugs t.w.v. € 27,95 p/st. REMPOMPPRIJZENFESTIVALPIAGGIOOORDOPPENONDERHOUDOCCASIONSNORISKNAVIGATIEMOTORSPIEGELMAROKKOLAPTOPTASKRIEGAKETTINGBORSTELINTERPHONE ZIJSTANDAARDZADELTASSENYUASAYAMAHAWINTERBEURTWASSERVICEVERLICHTINGVOETSTEUNUITLAATPAKKINGTOKYOTECHNIEKSCOOTERSSCHUBERTHRIJERVARING

Nu met helmhoudershandige O O k in de winkels van SB-XXXXXX MotoDrive2017DEFv2.indd 1 08-08-17 09:40 9 ,0 538 Beoordelingen

Aprilia, Honda, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455

#MOTOPORTSTORES MOTODRIVE MAGAZINE 83 WE’VE GOT MORE IN STORE! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667 Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240 Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590 BMW, Honda, Suzuki, Triumph MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Aprilia, Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha MotoPort Goes Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640 Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Piaggio, Ural, Vespa, Yamaha MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229 Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, SYM, Vespa, Yamaha MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639 Ducati, Honda, Yamaha MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919 MotoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349 Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100

SYM, Yamaha MotoPort Veldhoven De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542 Peugeot Scooters, Yamaha MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki, Triumph MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392 BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Peugeot Metropolis, Suzuki, Yamaha, Zero

Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556 Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki,

WINTERHANDSCHOENENMOTORSCHOENENMOTOROLIE MOTORKOFFERS MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORKOFFERS MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE MOTORSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN MOTORBANDEN MOTORHOEZEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN WINTERHANDSCHOENEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S ZONNEBRILLEN REGENKLEDING MOTORTASSEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN MOTORSCHOENEN MOTORKOFFERS INTEGRAALHELMEN SYSTEEMHELMEN JETHELMEN REGENKLEDING MOTORTASSEN NAVIGATIE MOTORHOEZEN MOTORBANDEN WINTERHANDSCHOENEN ZOMERHANDSCHOENEN MOTORLAARZEN JETHELMEN MOTORJASSEN MOTORBROEKEN REGENKLEDING MOTORTASSEN MOTOROLIE SLOTEN MOTORCOMBI’S WINTERHANDSCHOENEN We’ve got more in store Zondag 8 oktober geopend* Tijdens de MotoPort SuperSale profiteer je van hoge kortingen tot maar liefst 60% motorkleding, kledingaccessoires, helmen & laarzen. Kom dus gezellig langs tijdens de SuperSale op 6, 7 en 8* oktober 2017 en ga voor dat nieuwe motorjack wat al zo lang op je verlanglijstje stond! Kijk voor de openingstijden op zondag 8 oktober op motoport.nl/openingstijdensupersale * MotoPort Goes en Veldhoven zijn op zondag 8 oktober niet geopend. 60SuperSale!6,7&8oktober*SUPER-KORTINGENTOTWEL%OP=OP!