7164-567-8

Sveriges Kommuner och Landsting

Parkering på gatumark 2010 Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering Sveriges Kommuner och Landsting ger vartannat år ut en samlad statistik över parkeringsförhållandena i Sveriges kommuner. Denna rapport tar upp parkerings- och felparkeringsavgifter, avgiftsmetoder, förekomst av kommunal parkeringsövervakning med mera 2010 och kostnader och intäkter för parkering och felparkering, antal utfärdade parkeringstillstånd för rörelsehindrade och antal utfärdade parkeringsanmärkningar under 2009. Syftet med redovisningen är att möjliggöra jämförelser mellan kommunerna på parkeringsområdet. Skriften kan också utgöra ett underlag för de kommuner som överväger att fatta beslut om kommunal parkeringsövervakning.

Parkering på gatumark 2010 Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Parkering på gatumark 2010

Beställ eller ladda ner på www.skl.se/publikationer eller på telefon 020-31 32 30.

Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad

ISBN 978-91-7164-567-8

2010

Post: 118 82 Stockholm Besök: Hornsgatan 20 Telefon: 08-452 70 00 www.skl.se

Upplysningar om innehållet: Sofia Hoffman, sofia.hoffman@skl.se Frågor om parkering: Lars Ahlman, lars.ahlman@malmo.se. © Sveriges Kommuner och Landsting, 2010 ISBN: 978-91-7164-567-8 Text: Sofia Hoffman Foto: Ulf Huett Nilsson Produktion: ETC Tryck: Modintryckoffset

Förord Sveriges Kommuner och Landsting ger vartannat år ut en samlad statistik över parkering på gatumark i Sveriges kommuner. Föregående rapport gavs ut 2008 och avsåg förhållandena i kommunerna 2008 och kommunernas kostnader och intäkter för parkering och felparkering för 2007. Syftet med redovisningen är att möjliggöra jämförelser mellan kommunerna när det gäller parkeringsavgifter, felparkeringsavgifter, bestämmelser kring parkering för rörelsehindrade, nyttokort, boendeparkering, miljöbilar och P-skiva samt metoder för att ta in avgifter. Skriften kan också utgöra ett underlag för de kommuner som överväger att införa kommunal parkeringsövervakning. Underlaget till statistiken har liksom tidigare år samlats in via elektroniska enkäter till kommunerna. Uppgifterna om parkeringsavgifter, felparkeringsavgifter, förekomst av kommunal parkeringsövervakning med mera avser förhållanden 2010, medan kostnader och intäkter för parkering och felparkering, antal utfärdade parkeringstillstånd för rörelsehindrade och antal utfärdade parkeringsanmärkningar avser 2009. Den som läst tidigare upplagor av rapporten kommer att känna igen den inledande texten som tar upp och förklarar begrepp och regelverk som rör parkering. Denna lilla ”parkeringsskola” är tänkt att underlätta läsning och förståelse av rapporten och kasta ljus över dagens parkeringssituation. Årets enkät har besvarats av 200 av landets 290 kommuner. Det innebär en svarsfrekvens på knappt 70 procent. Befolkningsmässigt omfattar svaren 86 procent av landets invånare, vilket betyder att det mestadels är små kommuner, utan kommunal parkeringsövervakning och parkeringsavgifter, som saknas i statistiken. Då svarsfrekvensen för årets enkät är lägre än vid tidigare undersökningar har uppskattningar utifrån tidigare svar och medelvärden använts för att skatta totalsummor. Jämförelser med resultat från andra år kan därmed göras, men läsaren bör ha i åtanke att siffrorna innehåller ett visst mått av osäkerhet. Att potentiella skillnader i bokföring av kostnader och intäkter kommuner emellan kan förekomma gör att även de kommunspecifika uppgifter som redovisas i rapporten och dess bilagor bör tolkas med viss försiktighet. Kommunspecifika avgifter, kostnader och intäkter redovisas i rörliga priser. De totala kostnader och intäkter som lyfts fram i rapporten har justerats mot konsumentprisindex för att möjliggöra jämförelser med de siffror som redovisades i föregående rapport. I januari i år beslutade regeringsrätten att moms ska tas ut på offentligrättsligt beslutade parkeringsavgifter. Beslutet gäller retroaktivt från 1 januari 2009. Detta innebär att endast 80 procent av de intäkter från parkeringsavgifter som redovisas i rapporten tillfaller kommunerna. Undersökningen har genomförts och sammanställts vid Sveriges Kommuner och Landstings avdelning för tillväxt och samhällsbyggnad av Sofia Hoffman. Sveriges Kommuner och Landsting i juli 2010 Göran Roos Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad

Innehåll

4

Sammanfattning

6 6 6 7 7 7 8 9 9 9 11 11 11 11

Liten parkeringsskola Ansvaret för parkering Parkeringsregler Parkeringsavgifter Dispenser Felparkeringsavgifter Tillsyn av lagen om parkering och felparkering

13 13 13

Felparkering Många kommuner har höjt felparkeringsavgifterna Kraftig ökning av intäkter från felparkeringsavgifter

Avgiftsbelagd parkering Höjning av parkeringsavgifterna i många kommuner Ökade intäkter från parkeringsavgifter Avgiftsmetoder Nyttokort och boendeparkering Miljöbilsparkeringen minskar P-skiva, parkeringsrestriktioner och lokala trafikföreskrifter

15

Parkeringsövervakning

17

Parkering för rörelsehindrade

19

Bilagor

Kapitel 1. Sammanfattning

KAPIT E L

1

Sammanfattning Av de 200 kommuner som besvarat enkäten har 143 uppgivit att de har kommunal parkeringsövervakning (KPÖ) under hela eller delar av år 2010. Bland de kommuner som deltog även i förra undersökningen har tre avvecklat sin parkeringsövervakning medan nio kommuner har valt att införa KPÖ. Ytterligare någon kommun uppger att man överväger att införa KPÖ under nästa år. 2008 uppgav 173 kommuner att de hade KPÖ. 35 av dessa kommuner har inte besvarat enkäten i år. Utifrån antagandet att de flesta av dessa kommuner behållit sin övervakning landar det totala antalet kommuner med KPÖ 2010 på strax under 180 stycken. De totala kostnaderna för den kommunala parkeringsövervakningen har ökat något sedan 2007. Då uppgick kostnaderna till cirka 370 Mkr, medan de 2009 summerar till cirka 390 Mkr. Vanligast är att den kommunala parkeringsövervakningen sköts med personal från vaktbolag. Så är fallet i drygt hälften av kommunerna, däribland de allra största och de allra minsta. Näst vanligast är parkeringsövervakning utförd av personal från kommunens egen förvaltning. I några kommuner, däribland Malmö, är det kommunala parkeringsbolag som efter upphandling tilldelats övervakningsuppdraget. Minst vanligt är att personal från en annan kommun sköter om övervakningen. I det fåtal kommuner där detta förekommer utförs övervakningen oftast med en deltidstjänst. Skillnaderna i resurser för övervakning är naturligtvis mycket stora. Stockholm, Göteborg och Malmö står tillsammans för över hälften av antalet helårstjänster med-

4 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

an många av de små kommunerna enbart har någon övervakare på deltid, ibland bara under någon del av året. Särskilt i turistkommunerna är det vanligt att man hyr in övervakare från något bevakningsföretag under den mest intensiva besökssäsongen. Dessa förhållanden avspeglas i kostnaderna för KPÖ. De totala intäkterna från parkeringsavgifter (inklusive nyttokort, miljöbils- och boendeparkering samt moms) har ökat markant jämfört med 2007. Då uppgick den totala summan till cirka 980 Mkr, medan den 2009 uppgår till drygt 1 170 Mkr. Stockholms stad står för hela 90 procent av denna ökning. Höjda parkeringsavgifter och en ökad betalningsvilja hos parkerarna är två viktiga förklaringar till intäktsökningen. Inte bara Stockholm, utan hälften av de kommuner som har avgiftsbelagd parkering uppger att de höjt parkeringsavgifterna sedan föregående undersökning. Den genomsnittliga avgiftshöjningen är knappt 30 procent, men här ska beaktas att ett antal kommuner med parkeringsavgifter på några kronor fördubblat eller tredubblat avgiften till i år, vilket drar upp medeltalet en aning. Bland skälen till höjning märks framförallt behovet av större omsättning på parkeringsplatser i centrum, att avgifterna inte justerats på flera år samt den nyligen införda momsplikten på parkeringsavgifter. Även den sammanlagda intäkten från felparkeringsavgifter har ökat sedan 2007. Då uppgick kommunernas totala intäkter från felparkeringsavgifter till knappt 460 Mkr. 2009 ligger summan på omkring 580 Mkr. Även här svarar Stockholm för nästan 90

procent av ökningen. En 50-procentig ökning av antalet utfärdade parkeringsanmärkningar jämfört med 2007 liksom en generell höjning av felparkeringsavgifterna är två av orsakerna till Stockholms ökade intäkter. Även många andra kommuner har höjt felparkeringsavgifterna och i snitt utfärdades drygt 25 procent fler parkeringsanmärkningar i kommunerna 2009 jämfört med 2007.

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 5

Kapitel 2. Liten parkeringsskola

KAPIT E L

2

Liten parkeringsskola Få vardagliga företeelser väcker så starka känslor som parkeringsavgifter och felparkeringsavgifter. Även om det jämfört med andra samhällsfrågor kan uppfattas som blott ett irritationsmoment i vardagen, är felparkeringsavgiften en av de vanligaste orsakerna till att en enskild medborgare utsätts för kommunens myndighetsutövning. Det är därför viktigt att regelsystemet upplevs som rimligt och rättvist. Av denna anledning kan det vara på sin plats att här beskriva bland annat vem som har ansvaret för parkeringsfrågorna, varför det finns parkeringsregler och varför vi har avgifter för parkering och felparkering.

Ansvaret för parkering Regelsystemet för parkering skiljer sig åt mellan allmän platsmark och kvartersmark. Med allmänna platser avses i plan- och bygglagen gator, vägar, torg och andra områden som är allmänt tillgängliga och avsedda för gemensamma behov. Kommunen har ansvaret för all allmän platsmark. I den här skriften använder vi ordet gatumark som gemensam benämning på trafik- och parkeringsytor inom dessa typer av områden. Kvartersmark är mark avsedd för bebyggelse eller annat ändamål. Kvartersmark inom ett planområde omfattar all mark som inte är allmän platsmark. Inom kvartersmark är det normalt fastighetsägaren som har ansvaret för att det finns parkeringsplatser i tillräcklig omfattning. Denna grundregel tillämpas vid ny- och ombyggnad, men är av praktis-

6 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

ka skäl inte möjlig att tillämpa i städernas centrala delar där planer och bebyggelse kom till stånd långt innan bilen blev var mans och kvinnas egendom. När kommunen ordnar parkering på den del av sin mark som inte är gatumark eller allmän platsmark, betraktas detta också som parkering på kvartersmark. I stora kommuner finns ofta parkeringshus i kommunens centrala delar därför att möjligheterna till parkering på gatumark här inte räcker till för att klara efterfrågan. Parkeringshusen kan ägas av privata företag eller av kommunen. På gatumark tillämpas ett offentligrättsligt system för reglering och övervakning av parkering och övrig uppställning. Det innebär att samhället i form av staten eller kommunen är den ena parten, medan trafikanten/den enskilde är den andra parten. Enligt lagen om kommunal parkeringsövervakning bestämmer kommunen själv om den skall svara för parkeringsövervakningen på gatumark. Ungefär 60 procent av landets kommuner har idag beslutat att själva ha hand om parkeringsövervakningen i hela eller delar av kommunen. På kvartersmark gäller civilrättsliga regler för reglering och övervakning av parkering. Vid civilrättsligt förfarande är markägaren den ena parten medan trafikanten/den enskilde är den andra parten.

Parkeringsregler Vi får inte parkera, i vissa fall inte ens stanna till, var som helst. För de flesta är det självklart att inte parkera på trottoarer, busshållplatser, övergångsstäl-

len, tvärs längdriktningen på en gata och liknande. Det är däremot inte lika självklart att det till exempel är förbjudet att ens stanna på den anslutningsfria sidan i en korsning. Var det är tillåtet respektive inte tillåtet att parkera anges i Trafikförordningen. Det som styrt lagstiftningen är framför allt kraven på trafiksäkerhet, framkomlighet och tillgänglighet. Trafiksäkerhet innebär till exempel att det ska vara fri sikt vid övergångsställen så att trafikanterna upptäcker varandra och kan samspela för att undvika olyckor. Framkomlighet innebär till exempel att det ska vara möjligt för vanliga fordon att komma fram på en gata utan att andra fordon blockerar vägen. Tillgänglighet innebär till exempel att det ska vara möjligt för bussar att stanna på hållplats och för distributionsfordon att stanna och lossa sin last utan att behöva dubbelparkera. Utöver de generella uppställningsreglerna i Trafikförordningen har de flesta kommuner lokala trafikföreskrifter som ytterligare reglerar parkeringen. En vanlig bestämmelse är datumparkering, men också tidsreglering eller avgiftsbeläggning av parkering förekommer frekvent. Nytt sedan föregående rapport är att alla lokala trafikföreskrifter från 1 juli 2010 ska finnas i en rikstäckande databas för landets trafikföreskrifter, RDT.

Parkeringsavgifter I större kommuners centrala delar finns många målpunkter som alla vill kunna nå: butiker, restauranger, arbetsplatser, biografer, teatrar. Om parkeringsplatserna på gatumark inte räcker till har kommunen enligt Kommunala avgiftslagen (dess fullständiga namn är Lag om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, med mera) möjlighet att ta ut parkeringsavgifter. Syftet med avgifterna ska vara ”att ordna trafiken”. Mot denna bakgrund bör avgiften ligga på en sådan nivå att man får en rimlig omsättning på parkeringsplatsernas användning och därmed ökar möjligheterna för fler att nå målpunkterna. Nivån på parkeringsavgifterna har alltså ingen koppling till kommunens kostnader för att anordna parkeringen. Med utgångspunkt från kravet att behandla alla medborgare lika har kommunen ingen möjlighet att reservera parkeringsplatser på gatumark för enskilda personer eller grupper. Det är dock möjligt att göra undantag från likabehandlingen för några grupper: rörelsehindrade, boende, näringsidkare och beskickningsfordon. Rörelsehindrade har rätt att parkera på de särskilda platser som finns för rörelsehindrade, under för-

utsättning att särskilt tillstånd används. När det gäller parkeringsavgifter är det upp till varje kommun att bestämma om sådant tillstånd också innebär befrielse från att betala parkeringsavgift eller inte. I en del kommuner har man infört boendeparkering för boende i centrala delar av staden där det saknas platser på kvartersmark. Som boende betalar man ofta en lägre parkeringsavgift än besökare till området. Avgiften för boendeparkering bör ligga i nivå med omgivande anläggningars taxor så att ingen konkurrens uppstår. För näringsidkare finns i många kommuner så kallade nyttokort som ger ett undantag från vissa parkeringsbestämmelser på gatumark. Förutsättningen för detta undantag är förstås att fordonet används i yrkesutövandet. Det är vanligt att nyttokortet ger rätt till 2-3 timmars uppställning på parkeringsplatser oavsett den tidsbegränsning som gäller där. Miljöbilar tillhör enligt lagen inte en av de grupper för vilka undantag om likabehandling kan göras. Praxis talar emellertid i dagsläget för att särskilda parkeringsvillkor för miljöbilar accepteras juridiskt. I takt med att försäljningen av miljöbilar ökar och den gamla bilparken successivt byts ut, kommer av nödvändighet en återgång ske till att avgiftsbelägga även parkering för miljöbil om syftet att ordna trafiken ska kunna upprätthållas. Mellan 70 och 80 kommuner tar idag ut parkeringsavgifter. I de flesta kommuner är antalet parkeringsplatser på kvartersmark och gatumark tillräckliga för att alla ska kunna parkera när de behöver och utan att bryta mot parkeringsbestämmelserna.

Dispenser Det är möjligt att få dispens från många trafikbestämmelser. Det kan gälla dispens för att framföra ett fordon som är tyngre, längre eller bredare än som är tillåtet, till exempel transport av prefabricerade delar till monteringsfärdiga hus. Det kan också gälla parkering på en viss plats under en viss tid för visst ändamål. Dispenser avser oftast tillfälliga händelser. Kommunen har rätt att ta betalt för den handläggning som krävs för att någon ska få dispens från en viss bestämmelse, en så kallad dispensavgift, förutom för handläggningen av parkeringstillstånd för rörelsehindrad.

Felparkeringsavgifter Kommunerna bestämmer själva vilka felparkeringsavgifter de vill ta ut för parkeringsförseelser.

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 7

Kapitel 2. Liten parkeringsskola

Enligt lagen är den lägsta avgift som får tas ut 75 kronor och den högsta 1000 kronor. Staten behåller 53 kronor för varje felparkeringsavgift för att täcka sina administrativa kostnader för betalningshantering, indrivning med mera.

Tillsyn av lagen om parkering och felparkering Tillsyn av att parkeringsreglerna på gatumark följs utförs i cirka 180 kommuner av parkeringsvakter som arbetar åt kommunen, eftersom polisens resurser inte räcker till. Dessa kommuner har fattat beslut om så kallad kommunal parkeringsövervakning (KPÖ). Många av dem lägger ut delar eller hela parkeringsövervakningen på privata vaktbolag eller samarbetar med andra kommuner. Oavsett vem som utför övervakningen på gatumark gäller strikta krav på utbildning: polisen kräver 18 dagars utbildning med efterföljande godkänt prov. För övervakning på kvartersmark säger lagen om kontrollavgift vid olovlig parkering endast att den som anlitas ska ha ”för ändamålet lämplig utbildning”. Skälet till dessa lägre krav är att reglerna för parkering på kvartersmark är betydligt enklare än de för gatumark.

8 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

KAPIT EL

3

Avgiftsbelagd parkering Höjning av parkeringsavgifterna i många kommuner 67 av de 200 kommuner som besvarat årets enkät har uppgivit att de tar ut avgifter för parkering under hela eller delar av året. Ytterligare några kommuner som inte besvarat enkäten i år har sannolikt också avgiftsbelagd parkering, varför det totala antalet kommuner som under 2010 tar ut parkeringsavgifter torde ligga mellan 70 och 80. I övriga kommuner är parkeringen avgiftsfri. Många av de kommuner som har avgiftsfri parkering använder dock parkeringsskiva för att begränsa tiden för tillåten parkering. Hälften av de 67 kommunerna har uppgivit att de till 2010 höjt parkeringsavgifterna. I genomsnitt har en höjning om cirka 30 procent skett. Skälen till höjning av parkeringsavgifterna är i vid mening en strävan att ordna trafiken och öka omsättningen på de mest attraktiva parkeringsplatserna. Andra orsaker till höjning som lyfts fram i enkätsvaren är att avgifterna inte justerats på flera år, att anpassning till närliggande eller liknande kommuner gjorts och att man vill bidra till övergripande mål för trafiken som överflyttning av resor med bil till mer miljövänliga alternativ. Sist men inte minst nämns den nyligen införda momsplikten på parkeringsavgifter. Beslut om införande av moms på parkeringsavgifter togs av regeringsrätten i januari i år. Momsplikten gäller retroaktivt från 1 januari 2009. Om man bortser från den speciella parkeringssituation som råder vid Arlanda flygplats, där avgiften

per timme är 60 kronor, är den högsta avgiftsnivån som tillämpas i landet 40 kronor per timme. Endast Stockholm använder sig av denna avgift. Näst högst är avgifterna i Göteborg, Uppsala, Örebro och Nynäshamn där maxavgiften per timme satts till 25 kronor. Lägst avgift har man i Mora, där parkeringsavgiften per timme är 3,50 kronor och på Öckerö, där det kostar 20 kr per dygn att parkera. I tabellen på nästa sida redovisas maximiavgifterna per timme för parkering i de kommuner som besvarat enkäten.

Ökade intäkter från parkeringsavgifter Sedan föregående undersökning har kommunernas sammanlagda intäkter från parkeringsavgifter ökat markant. Under 2007 uppgick intäkterna till cirka 980 Mkr. Årets enkät visar på en total intäkt (inklusive nyttokort, boende- och miljöbilsparkering samt moms) om drygt 1 170 Mkr. Beaktas bör emellertid här att momsplikten medför att endast 80 procent av intäkterna tillfaller kommunerna. Stockholm står 2009 för cirka 30 procent av de totala intäkterna, vilket är omkring 10 procentenheter mer än 2007. Av den totala intäktsökningen på nästan 200 Mkr svarar Stockholm för hela 90 procent. De främsta anledningarna till intäktsökningen är höjda parkeringsavgifter och en ökad betalningsvilja hos parkerarna. Även avskaffandet av gratis boende- och nyttoparkering för miljöbilar vid årsskiftet 2008/2009 bör ha bidragit till de ökade intäkterna.

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 9

Kapitel 3. Avgiftsbelagd parkering

tabell 1. Högsta parkeringsavgift per timme

Högsta P-avgift/tim

Antal kommuner

Kommuner 2010

1998

2000

2002

2004

2006

2008

1

1

1

1

1

1

30

1

1

1

1

1

2

25

0

0

0

1

1

2

Göteborg, Uppsala, Örebro, Nynäshamn

20

2

2

2

3

3

2

Malmö, Linköping, Västerås, Helsingborg, Borås

1

1

Eskilstuna, Växjö, Vaxholm

60

Sigtuna (endast på Arlanda)

40

Stockholm

18 16

1

1

1

2

2

2

Lund, Sotenäs

15

2

3

3

4

6

6

Umeå, Gävle, Södertälje, Skellefteå, Örnsköldsvik, Sundbyberg, Västervik, Lysekil

14

1

1

2

1

1

1

Östersund

12

4

5

5

4

3

3

Jönköping, Halmstad, Karlstad

10

11

11

14

16

18

19

8

11

10

8

6

6

7

Kristianstad, Solna, Sollentuna, Burlöv

7

2

3

2

4

3

1

Hässleholm, Kungälv, Lidköping

6

10

8

8

11

9

6

Trollhättan, Borlänge, Motala, Vetlanda, Oskarshamn

5

15

13

14

9

12

11

Gotland, Arvika, Härnösand, Mariestad, Orust

4

8

8

4

1

3

3

Haninge, Kungsbacka

3

3

2

1

1

1

1

2

4

4

4

3

2

2

Norrköping, Sundsvall, Luleå, Kalmar, Mölndal, Falun, Uddevalla, Nyköping, Skövde, Landskrona, Piteå, Falkenberg, Ängelholm, Hudiksvall, Danderyd, Karlshamn, Karlskoga, Nässjö

3,50

Mora

diagram 1. Intäkter från parkeringsavgifter KPI-justerade siffror, Mkr

Stockholm, Göteborg, Malmö 1200

Övriga landet

1175

1111 981

1000

800 652

680

678

536

485

600 490 400

260

308

314

392

372

364

626

491

639

1998

2000

2002

2005

2007

2009

200

0

10 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Bland övriga svarande sticker Kalmar och Danderyd ut som två kommuner som procentuellt ökat sina intäkter från parkeringsavgifter kraftigt. Den genomsnittliga intäktsökningen för samtliga kommuner är cirka 20 procent. En knapp tredjedel av de 67 kommunerna har minskat sina intäkter från parkeringsavgifter jämfört med 2007.

Avgiftsmetoder Många kommuner använder sig av flera olika metoder för att ta ut avgift för parkering. Det vanligaste sättet att ta ut parkeringsavgift på under 2010 är med hjälp av biljettautomat för både mynt och kontokort. Sådana automater finns i 80 procent av de kommuner där avgift förekommer. Näst vanligast är biljettautomat enbart för mynt och därefter telefonparkering. Den senare metoden har introducerats i ytterligare några kommuner sedan 2008. Användningen av mekaniska vridmätare fortsätter att minska, liksom förekomsten av elektroniska parkeringsmätare. 2008 förekom vridmätare i 16 kommuner. 2010 återstår vridmätare endast i sju av de 66 kommuner som uppgivit att de har avgiftsbelagd parkering. De elektroniska mätarna finns i 12 kommuner. Liksom vid förra undersökningen är platsnummerautomat den mest ovanliga av de avgiftsmetoder som listas i enkäten. Dessa förekommer endast i tre kommuner. Andra metoder för uttag av avgift förekommer i 18 kommuner. Några exempel som specificerats är SMS-parkering, p-automat enbart för kontokort, p-automat för efterskottsbetalning med kontokort, parkeringskort och parkeringsdosa.

Nyttokort och boendeparkering Nyttokort används i drygt 30 procent av de svarande kommunerna. I alla utom en av dessa kommuner innebär innehav av nyttokort befrielse från parkeringsavgift. På Gotland ska innehavare av nyttokort betala parkeringsavgift, men där tillhandahålls nyttokortet å andra sidan till en relativt låg kostnad. I knappt hälften av kommunerna får nyttokortsinnehavare parkera sitt fordon även där förbud att parkera gäller enligt de lokala trafikföreskrifterna. Dock inskränks denna rättighet oftast till att gälla under vissa omständigheter och under ett par timmar. Årsavgiften för ett nyttokort varierar mellan 0 och 15 000 kronor. Den högsta avgiften tas ut i Stockholm. I Östhammar och Ovanåker är nyttokortet gratis. Näst högst är avgiften i Göteborg och därefter Malmö, där nyttokorten kostar 10 000 respektive

8  750 kronor. Samtliga tre storstadskommuner har höjt avgiften för nyttokortet jämfört med 2008. 40 kommuner har angivit att de tillämpar boendeparkering 2010. Det är två kommuner fler än 2008 och då ska beaktas att ett par kommuner som i 2008 års enkät uppgav att de hade boendeparkering inte deltagit i årets undersökning. I sju kommuner är tillståndet för boendeparkering gratis och berättigar till en lägre parkeringsavgift. I resten av kommunerna tas en avgift ut för tillståndet men innehavaren behöver i de flesta av dessa kommuner inte erlägga någon parkeringsavgift. Tolv av de svarande kommunerna har uppgett att det i kommunen finns parkeringsplatser som är reserverade enbart för boende i ett visst område.

Miljöbilsparkeringen minskar Trots att lagtexten inte medger det förekommer parkeringstillstånd för miljöbil i 39 kommuner; alltså i mer än hälften av de kommuner som tar ut parkeringsavgifter. Jämfört med 2008 tycks en liten minskning i antal kommuner som erbjuder särskilda parkeringsvillkor för miljöbilar ha skett. Bland de kommuner som besvarat enkäten både i år och 2008 har fem stycken (Stockholm, Kristianstad, Härnösand, Lycksele och Strömstad) avvecklat parkeringstillstånden för miljöbil. I några kommuner funderar man över, alternativt har beslutat om, avveckling av tillstånden under 2010. Nyköping och Mjölby har infört parkeringstillstånd för miljöbil sedan föregående undersökning. I samtliga av de 39 kommunerna är miljöbilsinnehavare som skaffat p-tillstånd för bilen befriade från att erlägga parkeringsavgift. Avgiftsbefrielsen är dock i de flesta kommuner begränsad till en eller ett par timmar, eller till utvalda parkeringsytor. Två tredjedelar av kommunerna tar ut en avgift för parkeringstillståndet. Parkeringstillståndens giltighetstid varierar mellan 1 och 3 år, och kostnaden för tillståndet mellan 17 och 500 kronor per år. Fyra kommuner erbjuder parkeringsplatser reserverade enbart för miljöbilar.

P-skiva, parkeringsrestriktioner och lokala trafikföreskrifter Parkeringsskiva används under 2010 på något sätt i 30 procent av de kommuner som besvarat enkäten. I nio av tio fall används P-skivan enbart för tidkontroll, och då ofta tillsammans med nyttokort eller parkeringstillstånd för miljöbil. I Jönköping används P-skiva med periodmärke som förbetald par-

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 11

Kapitel 3. Avgiftsbelagd parkering

keringsavgift och i ett par kommuner tillhandahålls P-skivan mot en låg avgift. En eller flera generella parkeringsrestriktioner tillämpas i cirka en tredjedel av landets kommuner. Situationen 2010 är i princip densamma som under 2008. Datumparkering är vanligast förekommande och finns i 45 procent av de svarande kommunerna. Städdagsförbud är den näst vanligaste restriktionen med en förekomst på drygt 35 procent. Städnattsförbud används i knappt 10 procent av de kommuner som besvarat frågan. 25 procent har uppgivit att de tillämpar någon form av restriktion utöver de tre nämnda. Vanligast är zoner med parkeringsförbud. Parkeringsförbud på vissa gator under vintertid och vid sopning och snöröjning förekommer också i några kommuner. Någon kommun har dessutom uppgivit att man tillämpar p-förbud för tung trafik nattetid i bostadsområden. Någon form av lokal trafikföreskrift som generellt reglerar längsta tillåtna tid för parkering på allmän plats i hela eller delar av kommunen, till annan tid än 24 timmar, finns i 51 av de kommuner som besvarat enkäten. Tidsgränser förekommer enligt nedan: 48 timmar i 5 kommuner 7 dygn i 23 kommuner Övriga tidsgränser i 23 kommuner Bland de övriga tidsgränserna är den vanligaste begränsningen tre dygn. Kortare tidsgränser på mellan en och tre timmar förekommer också, liksom särskilda tidsgränser för tunga fordon, 4-6-dagars– parkering, 14-dagarsparkering och långtidsparkering. Den sistnämnda förekommer i Oskarshamn, där maxtiden för parkering för gotlandstrafiken är 28 dygn. Förbud mot stannande eller parkering på allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng regleras sedan 2007 i Trafikförordningen. En kommun kan emellertid genom lokala trafikföreskrifter besluta om förbud att stanna och parkera fordon i terräng utanför tättbebyggt område. Sådan LTF finns i 11 av de svarande kommunerna. Enbart förbud att parkera fordon i terräng utanför tättbebyggt område tillämpas i sex kommuner.

12 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

KAPIT EL

4

Felparkering Avgifter för felparkering tas enligt lag ut i alla kommuner. Regeringen anger det högsta och lägsta beloppet som avgiften får fastställas till. Inom denna ram bestämmer kommunerna beloppens storlek. Kommunen är alltså den myndighet som beslutar om felparkeringsavgiftens storlek även om man inte själv har parkeringsövervakning. I kommuner som inte har egen parkeringsövervakning sköts övervakningen av polisen. Den lägsta avgift som får tas ut är 75 kronor och den högsta 1000 kronor.

Många kommuner har höjt felparkeringsavgifterna Sedan förra enkäten har 45 kommuner höjt någon eller samtliga felparkeringsavgifter. Höjningarna beror i de flesta kommuner på dålig efterlevnad av parkeringsreglerna. Särskilt gäller detta förbudet mot att stanna eller parkera på plats avsedd för rörelsehindrad. Andra skäl till höjning är att en översyn av felparkeringsavgifterna inte gjorts på länge, att en anpassning till intilliggande kommuner och till kostnaden för att parkera rätt eftersträvas och

att en differentiering av felparkeringsavgifterna behövs för att bättre anpassa botbeloppet till förseelsens allvarlighetsgrad.

Kraftig ökning av intäkter från felparkeringsavgifter De höjda felparkeringsavgifterna avspeglas i intäkterna. Jämfört med 2007 har kommunernas totala intäkter från felparkeringsavgifter ökat med drygt 120 Mkr, från 460 till 580 Mkr. Av den totala ökningen svarar Stockholm för nästan 90 procent. De höjda avgifterna, liksom en utökning av den kommunala parkeringsövervakningen och en 50-procentig ökning av antalet utfärdade parkeringsanmärkningar ligger bakom intäktsökningen. Den resterande totala intäktsökningen om cirka 10 procent kan rimligtvis förklaras dels av de höjda felparkeringsavgifterna, dels av det faktum att i genomsnitt 25 procent fler parkeringsanmärkningar utfärdades i kommunerna under 2009 jämfört med under 2007. Stockholm, Göteborg och Malmö står tillsammans för nära 70 procent av de sammanlagda intäkterna.

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 13

Kapitel 4. Felparkering

diagram 2. Intäkter från felparkeringsavgifter KPI-justerade siffror, Mkr

Stockholm, Göteborg, Malmö

Övriga landet

600 185 500

181 175

400

300

104

122

119

253

229

232

325

284

395

1998

2000

2002

2005

2007

2009

200

100

0

14 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

KAPIT EL

5

Parkeringsövervakning Mellan 170 och 180 av landets kommuner har kommunal parkeringsövervakning (KPÖ) under hela eller delar av år 2010. Bland de kommuner som besvarat både detta års och föregående enkät har tre kommuner avvecklat övervakningen, medan nio kommuner infört KPÖ.

Sammanlagt har antalet helårstjänster för kommunal parkeringsövervakning ökat med omkring 100 tjänster jämfört med 2007; från drygt 600 till cirka 700. Om antalet nya tjänster räknas har de största ökningarna skett i Göteborg och Stockholm. Procentuellt sett har däremot andra kommuner,

diagram 3. Antal p-vakter i olika regiformer Helårstjänster

Vaktbolag

Egen personal

Kommunalt bolag

800

4

700 600 500

Annan kommuns personal

7,3 18 112

4,2 3,8

78

3,75 101,6

66

83,3 205

127

400 222

300 200 100 0

403,3

416,8

88,8

112

125

292,81

425

2002

2004

2006

2008

2010

375

328,6

79 2000

Siffrorna för 2010 är inte exakta, då ca 35 kommuner med KPÖ ej besvarat enkäten i år.

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 15

Kapitel 5. Parkeringsövervakning

såsom Strängnäs, Höör, Ronneby och Vara ökat sin parkeringsövervakning mer. Där rör det sig om ökningar från en mindre till en större del av en helårstjänst alternativt från en deltidstjänst till någon eller ett par heltidstjänster. De totala bokförda kostnaderna för den kommunala parkeringsövervakningen 2009 ligger, naturligt nog med tanken på ovanstående, något högre än vad de gjorde 2007. Då uppgick kostnaderna till omkring 370 Mkr medan de 2009 summerar till cirka 390 Mkr. Drygt hälften av alla parkeringsvakter som övervakar parkering på gatumark i kommunerna köps in från vaktbolag. Så är till exempel fallet i Stockholm, Göteborg, Linköping, Helsingborg och merparten av de kommuner med KPÖ som har färre än 30 000 invånare. I en övervägande andel av de kommuner som karaktäriseras som större städer genomförs övervakningen med hjälp av personal från den egna förvaltningen. Knappt sju procent av kommunerna med KPÖ sköter övervakningen med personal från den egna kommunens eller annan kommuns parkeringsbolag. Mest ovanligt är att övervakningen sköts av personal från annan kommuns förvaltning. I det fåtal kommuner där detta förekommer utförs övervakningen oftast med en deltidstjänst.

16 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

KAPIT E L

6

Parkering för rörelsehindrade Transportstyrelsen gav i augusti 2009 ut nya föreskrifter om parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Det har i dessa gjorts vissa förtydliganden kring förutsättningarna för att kunna få ett tillstånd. En särskild bokstav för förare respektive passagerare som ska ingå i parkeringstillståndets tillståndsnummer har även införts. Då antalet kommuner som svarat på årets enkät är färre än vid föregående undersökning är säkra slutsatser om hur det sammanlagda antalet gällande parkeringstillstånd för rörelsehindrade (PRH) utvecklats svåra att dra. Emellertid bör nämnas att i 55 procent av de kommuner som besvarat både denna och 2008 års enkät har antalet parkeringstillstånd minskat. Därtill hade åtta av de tio största kommunerna färre gällande parkeringstillstånd för rörelsehindrade vid årsskiftet 2009/2010 jämfört med 2007/2008. Dessa uppgifter torde tyda på en generell nedgång i antal gällande tillstånd för rörelsehindrade i landets kommuner. En klart övervägande andel av tillstånden, nästan 80 procent, är utfärdade för förare. 29 av de 166 kommuner som besvarat frågorna om antal ansökningar respektive bifallna ansökningar om PRH har avslagit mer än 15 procent av ansökningarna. Procentuellt är avslagen flest i Hässleholm, där 58 procent av inkomna ansökningar avslogs under 2009. I genomsnitt avslås cirka åtta procent av ansökningarna. Att ett utfärdat tillstånd återkallas är relativt ovanligt. Endast 9 kommuner

(Göteborg, Västerås, Haninge, Mölndal, Trollhättan, Trelleborg, Vänersborg, Strängnäs och Sollefteå) har uppgivit att de återkallat något PRH under 2009. Av dessa har åtta återkallat ett tillstånd och en kommun två tillstånd. Samtliga kommuner som svarat på frågan om beslutanderätten om parkeringstillstånd för rörelsehindrade delegerats till tjänsteman har uppgivit att sådan delegering finns. I 77 procent av kommunerna gäller delegeringen både beviljanden och avslag, medan den i resterande kommuner endast gäller vid beviljanden. Ungefär en fjärdedel av kommunerna uppger att de använder förtroendeläkare för bedömning av läkarintyg som inlämnas i samband med ansökan om parkeringstillstånd för rörelsehindrade. I de flesta av dessa kommuner konsulteras förtroendeläkare vid svårbedömda diagnoser där osäkerhet kring gångförmågan råder, vid nyansökningar, vid otydliga läkarintyg och/eller vid tveksamma fall där kommunen överväger att avslå ansökan. I cirka 90 procent av de kommuner som tar ut parkeringsavgifter medför parkeringstillståndet för rörelsehindrad befrielse från parkeringsavgifter. I merparten, cirka 70 procent, av de kommuner som besvarat årets enkät ligger ansvaret för PRHfrågor hos tekniska nämnden eller motsvarande. Endast fem kommuner har uppgivit att en ”mjuk nämnd” såsom socialnämnd eller motsvarande ansvarar för dessa frågor. Bland resterande kom-

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 17

Kapitel 6. Parkering för rörelsehindrade

muner är det vanligaste att kommunstyrelsen eller bygg- och miljönämnden/samhällsbyggnadsnämnden ansvarar för PRH-frågorna. Drygt 50 procent av kommunerna uppger att de har någon form av organiserat samråd med grannkommunen eller med flera kommuner inom länet/regionen i frågor som rör parkering för rörelsehindrade.

18 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

KAPIT EL

7

Bilagor 1. Kommunal parkeringsรถvervakning 2. Avgiftsbelagd parkering 3. Nyttokort, boende- och miljรถbilsparkering 4. Felparkeringsavgifter 5. Restriktioner och dispenser 6. Parkering fรถr rรถrelsehindrade

Parkering pรฅ gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 19

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 1. Kommunal parkeringsövervakning

Kommun

Tusen inv dec 2009

Stockholm Göteborg Malmö

294

Personal från egen förvaltning

Annan kommuns personal

Kommunalt bolag

Vaktbolag

Totalt

829

200

200

100 000

507

130

130

39 400

ca 45

22 000

ca 45 12

Kostnad KPÖ 2009 tkr

Uppsala

195

Linköping

145

Västerås

136

8

8

Örebro

134

13

13

6 764

Norrköping

129

12

Helsingborg

128

Jönköping

126

7

22 8 5

12

7 461

7

5 052

12

11 000

22

11 465

8

4 000

Umeå

114

Lund

109

Borås

102

Huddinge

96

3

3

Eskilstuna

96

8

8

Sundsvall

96

4,5

4,5

1 184

Gävle

94

9,5

9,5

9 230

11

1 7

5

6 400

12

6 400

7

6 371

Halmstad

91

6

6

7 580

Södertälje

85

12

12

9 200

Karlstad

85

10

10

7 903

Växjö

82

4

4

5 564

Botkyrka

81

1

942

Kristianstad

79

5

5

10 236

Haninge

76

9

9

1 795

Luleå

74

4,5

4,5

2 300

Kungsbacka

74

3

3

2 888

Skellefteå

72

6

6

3 900

Solna

67

8

6 685

Järfälla

65

Sollentuna

63

1

8 1 2

1

603

2

1 480

Täby

63

1

1

827

Kalmar

62

4,5

4,5

1 415

Mölndal

60

1

2 900

Östersund

59

2

2

1 018

Varberg

57

2

2

742

Gotland

57

2

Norrtälje

56

Falun

56

Örnsköldsvik

55

Trollhättan

55

Uddevalla

52

Nyköping

51

Skövde

51

1

2 1

2 4

1 2,75

20 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

1

494

2

1 080

4

2 942

2

2

1 033

2

2

1 360

1 2,75

1 218

bilaga 1. Kommunal parkeringsövervakning

Kommun

Tusen inv dec 2009

Personal från egen förvaltning

Annan kommuns personal

Kommunalt bolag

Vaktbolag

Totalt

Kostnad KPÖ 2009 tkr

Hässleholm

50

1

1

356

Borlänge

49

2,5

2,5

737

Lidingö

43

1

1

518

Tyresö

43

1

1

550

Trelleborg

42

1,75

1,75

1 504

Motala

42

1

0,25

1,25

568

Landskrona

41

4

Piteå

41

1

Falkenberg

41

2

Sigtuna

39

2

Ängelholm

39

2

Lerum

38

Lidköping

38

Sundbyberg

4 1,5

823

2

1 407

11

6 659

2

3 106

1

300

1,8

1,8

652

38

6

6

2 714

Alingsås

38

1

1

458

Sandviken

37

1

1

306

Vänersborg

37

1

630

Hudiksvall

37

1,6

Västervik

36

1

Partille

34

Härryda

34

Katrineholm

32

0,5

0,5

369

Strängnäs

32

2

2

250

Falköping

31

1

265

Eslöv

31

1

1

543

Danderyd

31

1

1

471

Karlshamn

31

Karlskoga

30

Nässjö

29

Kävlinge

29

Ronneby

28

0,5 9 1

1

1,6 0,5

1,5

2 225

0,5

0,5

269

0,5

170

0,5

1

1

1,25

1,5

1,5

2 240

0,15

1,15

634

1

1

423

0,1

0,1

48

0,4

1,65

217

0,25

Boden

27

0,25

279

Vetlanda

26

0,75

0,75

587

Oskarshamn

26

2

2

3 500

Arvika

26

Nynäshamn

26

Mjölby

26

Ludvika

26

Köping

25

0,5

0,5

175

0,5

0,5

158

0,75

0,75

fanns ej 2009

2

949

2

61

Härnösand

25

Höganäs

24

1 0,2

Mariestad

24

X

Upplands-Bro

23

1

1

558

0,2

135 250

1

139

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 21

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 1. Kommunal parkeringsövervakning

Kommun

Tusen inv dec 2009

Personal från egen förvaltning

Annan kommuns personal

Kommunalt bolag

Vaktbolag

Totalt

Lindesberg

23

0,5

0,5

212

Avesta

22

0,5

391

Sala

21

Finspang

21

0,5

231

0,05

24

Sollefteå

20

Kumla

20

Mora

20

Svedala

20

0,1

0,1

44

Nybro

20

0,25

0,25

121

Alvesta

19

0,5

0,5

Gällivare

19

2

2

Sjöbo

18

Timrå

18

Kalix

17

0,5 0,5 0,05 1 1

0,11 1 0,2

Kostnad KPÖ 2009 tkr

1

150

1

286

0,2

300

0,11

91

1

496

0,2

123 350

Burlöv

17

0,5

0,5

Klippan

16

0,05

0,05

Eksjö

16

0,25

0,25

193

Flen

16

0,25

0,25

155

Vara

16

0,25

67

Höör

15

0,1

0,1

67

Hedemora

15

0,3

0,3

174

Tjörn

15

0,25

0,25

84

Hörby

15

0,5

0,5

77

Åstorp

15

0,1

0,1

80

0,45

300

0,25

Lysekil

15

Knivsta

14

1

1

Söderköping

14

0,4

0,4

84

Hultsfred

14

Sunne

13

Arboga

13

Mönsterås

13

Tidaholm

13

Öckerö

12

0,2

0,2

132

Tanum

12

ca 0,3

ca 0,3

180

Ovanåker

12

0,2

0,2

Trosa

11

X

Vaxholm

11

0,5

Säter

11

Borgholm

11

0,35

Filipstad

11

0,05

Nora

10

Åre

10

Töreboda

9

Nykvarn

9

0,2

0,2

65

0,6

93

0,05

0,05

49

0,15

0,15

0,1

0,1

0,6

0,05

22 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

ca 0,35

40 127

0,5

1 491

0,05

16

0,35

212

0,05

47

se Lindesberg

53

ca 0,35

329

X 0,1

71

se Mariestad 0,1

0

bilaga 1. Kommunal parkeringsövervakning

Kommun

Tusen inv dec 2009

Personal från egen förvaltning

Annan kommuns personal

Kommunalt bolag

Vaktbolag

Totalt

Kostnad KPÖ 2009 tkr

Sotenäs

9

0,38

0,38

266

Vingåker

9

0,2

0,2

28

Älvsbyn

8

Ockelbo

6

Gullspång

5

Överkalix

4

0,05 0,1

0,1 X X

35 se Mariestad 20

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 23

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 2. Avgiftsbelagd parkering

Kommun

Tusen inv dec 2009

Intäkter från p-avgifter (inkl. nytto-, boendeoch miljöbilsp. samt moms) 2009 tkr

Max avgift kr/tim

1=vridmätare 2=elektronisk mätare 3=biljettautomat enbart mynt 4=biljettautomat mynt och kontokort 5=platsnummerautomat 6=telefonparkering

Annan metod

Stockholm

829

382 785

40

4+6

P-automater för kontokort, ej mynt

Göteborg

507

171 228

25

4+6

Parkeringsdosa

Malmö

294

85 000

20

4+6

Uppsala

195

38 743

25

2+3+4+6

Linköping

145

6 468

20

2+3+4+6

Västerås

136

19 300

20

4

SMS-parkering

Örebro

134

29 767

25

2+4+6

SMS-parkering

Norrköping

129

32 000

10

4+6

Parkeringskort och SMS-parkering

Helsingborg

128

40 421

20

4+6

P-automater med efterskottsbetalning för kontokort

Jönköping

126

25 000

12

3+4+6

Umeå

114

11 262

15

2+4+6

Lund

109

15 043

16

2+3+4

Borås

102

12 315

20

4+6

Eskilstuna

96

11 050

18

3+4+6

Sundsvall

96

8 533

10

2+3+4+6

Gävle

94

20 186

15

2+3+4+6

Halmstad

91

12 308

12

3+4+6

Södertälje

85

15 738

15

4+6

Karlstad

85

14 669

12

4+6

Växjö

82

18 442

18

4+6

Kristianstad

79

19 122

8

4

Haninge

76

1 320

4

3

Luleå

74

11 700

10

2+3+4

Kungsbacka

74

2 211

4

3+6

Skellefteå

72

10 000

15

4+6

Solna

67

21 950

8

3+4+5

Sollentuna

63

1 456

8

3+4+6

Kalmar

62

11 923

10

4+6

Mölndal

60

1 600

10

3+4+6

Östersund

59

11 604

14

1+2+3+4+6

5

4+6

2 253

10

1+3+4+6

15

4+6

6

2+3+4

Gotland

57

Falun

56

Örnsköldsvik

55

Trollhättan

55

1 844

24 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Årskort, turistkort

Förbetald p-skiva

SMS-parkering Årskort för boendeparkering SMS-parkering

SMS parkering P-automat med kontokort för efterskottsbetalning

bilaga 2. Avgiftsbelagd parkering

Kommun

Tusen inv dec 2009

Intäkter från p-avgifter (inkl. nytto-, boendeoch miljöbilsp. samt moms) 2009 tkr

Max avgift kr/tim

1=vridmätare 2=elektronisk mätare 3=biljettautomat enbart mynt 4=biljettautomat mynt och kontokort 5=platsnummerautomat 6=telefonparkering

Uddevalla

52

5 530

10

3+4+5

Nyköping

51

2 695

10

3+6

Skövde

51

6 982

10

3+4

Hässleholm

50

4 200

7

3+4

Borlänge

49

1 092

6

1+3

Motala

42

4 451

Landskrona

41

Piteå

41

Falkenberg

41

Kungälv

41

Ängelholm

39

Lidköping

38

Sundbyberg

38

Annan metod

6

4

10

4+6

test av telefon­ parkering under 1år

961

10

3

P-automat för mynt och bensinkort

4 051

10

3+4

7 3 143

10

4

2 567

7

2+3+6

19 325

15

4+6

Hudiksvall

37

2 509

10

3+4

Västervik

36

4 070

15

1+4

Danderyd

31

1 114

10

3+4

Karlshamn

31

3 390

10

4

Karlskoga

30

1 124

10

3+4

10

1+3+4

Nässjö

29

818

Ystad

28

5 496

Vetlanda

26

826

6

1+3+4+5

Oskarshamn

26

2 962

6

2+4+6

Arvika

26

555

5

4

Nynäshamn

26

25

3+4

Härnösand

25

1 130

5

3

Mariestad

24

1 191

Mora

20

Burlöv

17

Orust

15

Lysekil

15

Öckerö

12

732

20 kr/dygn

4

Vaxholm

11

1 873

18

4

Sotenäs

9

1 184

16

5

1+3

3,5

3

8

3

204

5

4

1 100

15

75

P-automater för bensinkort

P-automater med biljett, enbart för kontokort

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 25

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

Göteborg

507

Ja

10000

Nej

Ja

Malmö

294

Ja

8750

Nej

Ja

Uppsala

195

Ja

7000/3500

Ja

Ja

Linköping

145

Ja

2000

Nej

Ja

Västerås

136

Ja

Örebro

134

Nej

4000

Ja

Ja

Nej

Nej

Ja

65

3

Nej

X

Nej

Ja

300

3

Ja

X

Nej

Nej

Nej

Ja

312

1

Ja

Ja

Ja

400

2

Ja

Ja

350

2

Ja

Nej

X 600

4504

Ja

Används parkeringsskiva?

Ja

Giltighet år

Ja

Kostnad för tillståndet kr

15000

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

Ja

Miljöbilar

P-platser reserv för boende?

829

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

Förekommer

Stockholm

Avgift kr/år max

Tusen inv dec 2009

Förekommer

Kommun

Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Boendeparkering

Kostnad kr/år

Nyttokort

X

Nej

Ja

Norrköping

129

Ja

4000

Nej

Ja

Ja

200

2

Ja

Helsingborg

128

Ja

4000

Nej

Ja

2400

Ja

Ja

300

tom 101231

Nej

Jönköping

126

Ja

3000

Nej

Ja

1800

Nej

Ja

300

3

Ja

Umeå

114

Ja

4530

Nej

Nej

Ja

gratis

1

Nej

Nej Ja

50

3

5000

X

Ja

Ja

Ja

4320

Nej

Nej

Ja

100

Nej

Lund

109

Ja

Borås

102

Ja

Huddinge

96

Nej

Nej

Nej

Ja

Eskilstuna

96

Ja

3500

Ja

Nej

Nej

Nej

Sundsvall

96

Ja

5000

Ja

Nej

Ja

Ja

4250

Nej

Ja

1500

Nej

Nej Nej

Ja

430

2

Nej

Ja

500

tom 100831

Nej

Ja

250

3

Nej

Gävle

94

Ja

Halmstad

91

Nej

Nacka

88

Ja

Södertälje

85

Ja

6000

Ja

Nej

Ja

400

2

Nej

Karlstad

85

Ja

3 000

Ja

Nej

Ja

gratis

2

Nej

Växjö

82

Ja

3500

Nej

Nej

Ja

150

2

Nej

Botkyrka

81

Nej

Nej

Nej

Ja

Kristianstad

79

Ja

Nej

Nej

Haninge

76

Nej

Nej

Nej

Ja

Luleå

74

Nej

Nej

Nej

Nej

3500

Nej

Ja

1500

600

Nej

Nej

Kungsbacka

74

Ja

2000

Nej

Ja

Skellefteå

72

Ja

3125

Nej

Nej

Solna

67

Ja

3000

Ja

Ja

Nej

Nej

Järfälla

65

Nej

Nej

Nej

Ja

Sollentuna

63

Nej

Nej

Nej

Nej

Täby

63

Nej

Kalmar

62

Ja

Mölndal

60

Nej

Östersund

59

Varberg

57

2040

Nej

Nej

Ja

gratis

Ja

100

Nej 1

Nej

Nej

Nej

Ja

1325

Ja

Ja

60

2

Ja

Ja

2400

Nej

Ja

gratis

3

Nej

Ja

200

1

Nej

4 800

Nej

Ja

3500

Nej

Nej

Ja

3000

Nej

Nej

Nej

26 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Ja

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

Nej

3000/4000

Ja

Nej

Ja

55

Ja

2800

Nej

Nej

Ja

Trollhättan

55

Ja

3375

Ja

Nej

Ja

Uddevalla

52

Ja

2500

Ja

Ja

1800

Nej

Ja

Nyköping

51

Ja

2250

Ja

Ja

3000

Nej

Ja

Skövde

51

Ja

1200

Ja

Nej

Ja

Hässleholm

50

Ja

1000

Nej

Nej

Nej

Nej

Borlänge

49

Ja

3512

Nej

Nej

Nej

Ja

Lidingö

43

Nej

Nej

Nej

Ja

Tyresö

43

Nej

Nej

Nej

Nej

Trelleborg

42

Nej

Nej

Nej

Ja

Motala

42

Ja

1875

Nej

Nej

Nej

Nej

Landskrona

41

Ja

3898

Nej

Nej

Nej

Nej

Piteå

41

Ja

Falkenberg

41

Ja

Kungälv

41

Sigtuna

39

Nej

Nej

Nej

Nej

Ängelholm

39

Nej

Nej

Nej

Nej

Lerum

38

Nej

Nej

Lidköping

38

Ja

Sundbyberg

38

Ja

Alingsås

38

Nej

Sandviken

37

Nej

Vänersborg

37

Ja

Hudiksvall

37

Västervik

36

Partille

34

Härryda Katrineholm

Förekommer Norrtälje

56

Nej

Falun

56

Örnsköldsvik

Nej

Nej

Används parkeringsskiva?

Nej

Ja

Ja

Giltighet år

3000

57

Kostnad för tillståndet kr

Ja

Gotland

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

Ja

Tusen inv dec 2009

P-platser reserv för boende?

Avgift kr/år max

1000

Kommun

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

Förekommer

Miljöbilar

Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Boendeparkering

Kostnad kr/år

Nyttokort

Ja Ja 100

3

Nej

3

Nej

150

2

Ja

50

3

Nej

gratis

1

Nej

gratis

3

Nej

Ja 3700

2500

Nej

Ja

Nej

Nej

Nej

Ja

Nej

1200

Ja

gratis

3

Ja

200

2

Nej

Nej Nej

3600

Nej Nej Nej

gratis

2

Nej

Ja

gratis

1

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Ja

1200

Nej

Ja

Ja

2561

Ja

Nej

Nej

Ja

3000

Ja

Nej

Ja

Nej

Nej

Nej

Nej

34

Nej

Nej

Nej

Nej

32

Nej

Nej

Nej

Ja

Strängnäs

32

Ja

Nej

Ja

Falköping

31

Nej

Nej

Nej

Nej

Eslöv

31

Nej

Nej

Nej

Ja

Danderyd

31

Karlshamn

31

Nej

1800

Nej

Ja

Ja

800

Ja

Nej

1800

X

Nej

Nej 100

1

Nej Ja

Ja

Ja 125

2

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 27

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

Förekommer

Miljöbilar

Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Boendeparkering

Kostnad kr/år

Nyttokort

1800

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Ja

Gislaved

29

Nej

Nej

Nej

Nej

Kävlinge

29

Nej

Nej

Nej

Ja

Ronneby

28

Nej

Nej

Nej

Ja

Ystad

28

Boden

27

Nej

Nej

Vetlanda

26

Ja

Oskarshamn

26

Nej

Arvika

26

Ja

Nynäshamn

26

Mjölby

26

Ludvika Ekerö Köping

Används parkeringsskiva?

Ja

29

Giltighet år

29

Vallentuna

Kostnad för tillståndet kr

Nässjö

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

Ja

P-platser reserv för boende?

30

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

Karlskoga

Avgift kr/år max

Tusen inv dec 2009

Förekommer

Kommun

Nej gratis

3

Nej

Ja Ja

Ja 1000

Nej Ja

200

3

Ja

Nej

Ja

200

2

Ja

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Ja

Nej

Nej

Ja

Nej

26

Nej

Nej

Nej

Ja

25

Nej

Nej

Nej

Ja

25

Nej

Nej

Nej

Nej

Härnösand

25

Ja

Nej

Nej

Nej

Höganäs

24

Nej

Nej

Nej

Nej

Mariestad

24

Ja

2000

Nej

Ja

Nej

Nej

Upplands-Bro

23

Ja

1000

Nej

Nej

Nej

Ja

Lindesberg

23

Nej

Ja

Nej

Ja

Kiruna

23

Nej

Nej

Nej

Ja

Avesta

22

Nej

Nej

Nej

Nej

Sala

21

Ja

400

Ja

Ja

Nej

Ja

Östhammar

21

Ja

0

Ja

Nej

Nej

Nej

Finspang

21

Sollefteå

20

Nej

Nej

Nej

Ja

Kumla

20

Nej

Nej

Nej

Nej

Mora

20

Ja

Nej

Nej

Nej

Tierp

20

Nej

Nej

Nej

Nej

Svedala

20

Nej

Nybro

20

Nej

Nej

Nej

Nej

Håbo

19

Nej

Nej

Nej

Ja

Kramfors

19

Nej

Ja

Nej

Nej

Ljusdal

19

Nej

Nej

Nej

Ja

Alvesta

19

Nej

Nej

Nej

Nej

500

1875

Ja Ja

Nej

X

Ja

4000 850

200

Nej Nej

Nej

Ja

500

Nej

28 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Ja

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

Miljöbilar

Ja

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

15

Nej

Ja

Nej

Nej

Höör

15

Nej

Nej

Nej

Ja

Hedemora

15

Ja

Nej

Nej

Ja

Tjörn

15

Nej

Ja

Nej

Nej

Hörby

15

Nej

Nej

Nej

Ja

Åstorp

15

Nej

Nej

Nej

Nej

Knivsta

14

Nej

Nej

Nej

Nej

Krokom

14

Nej

Nej

Söderköping

14

Nej

Ja

Hultsfred

14

Nej

Nej

Mörbylånga

14

Nej

Östra Göinge

14

Nej

Nej

Sunne

13

Nej

Nej

Arboga

13

Nej

Nej

Nej

Olofström

13

Nej

Nej

Ja

Mönsterås

13

Ja

Nej

Nej

Nej

Vaggeryd

13

Nej

Nej

Nej

Nej

Hagfors

13

Nej

Nej

Nej

Nej

Tidaholm

13

Nej

Nej

Nej

Nej

Torsby

13

Nej

Nej

Nej

Nej

Lycksele

12

Nej

Nej

Nej

Nej

Öckerö

12

Nej

Nej

Nej

Nej

Strömsund

12

Nej

Nej

Nej

Nej

Tanum

12

Ja

Nej

Ja

Fagersta

12

Nej

Nej

Nej

Nej

Tranemo

12

Nej

Nej

Nej

Nej

Ja

Kalix

17

Nej

Burlöv

17

Ja

Klippan

16

Nej

Eksjö

16

Ja

Flen

16

Nej

Vara

16

Älmhult

16

Orust

Förekommer Nej

18

550 2125

Ja

500

Ja

Ja

690

700

Ja

Ja

Ja

1750

6777

Nej

Ja

Används parkeringsskiva? Ja

Nej

18

Timrå

Giltighet år

Nej

Nej

Sjöbo

Kostnad för tillståndet kr

Nej

Nej

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

Nej

19

P-platser reserv för boende?

Nej

Gällivare

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

Nej

Tusen inv dec 2009

Avgift kr/år max

Ja

Kommun

Kostnad kr/år

Förekommer

Boendeparkering Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Nyttokort

Nej 200

Nej

Ja

700

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej Nej 100

Nej

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 29

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

11

Nej

Säter

11

Nej

Sävsjö

11

Borgholm Habo

Nej

Används parkeringsskiva?

Vårgårda

4900

Giltighet år

Ja

Kostnad för tillståndet kr

Nej

11

Nej

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

11

Vaxholm

Ja

Miljöbilar

P-platser reserv för boende?

Trosa

0

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

Ja

Avgift kr/år max

12

Förekommer

Ovanåker

Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Tusen inv dec 2009

Förekommer

Kommun

Boendeparkering

Kostnad kr/år

Nyttokort

Nej

Nej

Nej

Ja

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

11

Nej

Nej

Nej

Nej

11

Nej

Nej

Nej

Nej

Filipstad

11

Nej

Nej

Nej

Nej

Tibro

11

Nej

Nej

Nej

Nej

Härjedalen

11

Nej

Nej

Nej

Nej

Nora

10

Åre

10

Nej

Nej

Nej

Ja

Gagnef

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Surahammar

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Bengtsfors

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Kinda

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Nordanstig

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Markaryd

10

Nej

Ja

Nej

Nej

Gnosjö

10

Nej

Nej

Nej

Nej

Herrljunga

9

Nej

Nej

Nej

Uppvidinge

9

Nej

Nej

Nej

Nej

Nykvarn

9

Nej

Nej

Nej

Nej

Sotenäs

9

Ja

Nej

Nej

Vingåker

9

Nej

Nej

Nej

Nej

Eda

9

Nej

Nej

Nej

Nej

Älvsbyn

8

Nej

Nej

Nej

Ja

Lessebo

8

Nej

Nej

Nej

Nej

Vilhelmina

7

Nej

Nej

Nej

Nej

Lekeberg

7

Nej

Nej

Nej

Nej

Mullsjö

7

Nej

Nej

Nej

Nej

Karlsborg

7

Nej

Nej

Nej

Nej

Arvidsjaur

7

Nej

Nej

Nej

Nej

Aneby

6

Nej

Nej

Nej

Nej

Storuman

6

Nej

Ockelbo

6

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej Ja

1000

Ja

Ja

Ja

Ja Ja

1500

Ja

Ja

30 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

4000

Ja

bilaga 3. Nyttokort, boende- och miljöbilsparkering

Nej

6

Nej

Norberg

6

Essunga

6

Vindeln

Används parkeringsskiva?

6

Laxå

Giltighet år

Grästorp

Ja

Kostnad för tillståndet kr

0

Förekommer p-tillstånd för miljöbilar?

Ja

Miljöbilar

P-platser reserv för boende?

Nej

Tillståndet är gratis och berättigar till lägre p-avgift

6

Kostnad kr/år

Högsby

Förekommer

Avgift kr/år max

Tusen inv dec 2009

Förekommer

Kommun

Boendeparkering Får innehavaren parkera även där p-förbud enl LTF råder?

Nyttokort

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

Nej

6

Nej

Nej

Nej

Nej

Gullspång

5

Ja

Nej

Nej

Nej

Dals-Ed

5

Nej

Nej

Nej

Nej

Skinn­ skatteberg

5

Nej

Nej

Nej

Nej

Norsjö

4

Nej

Nej

Nej

Nej

Munkfors

4

Nej

Nej

Nej

Nej

Överkalix

4

Nej

Nej

Nej

Nej

Åsele

3

Nej

Nej

Sorsele

3

Nej

Nej

Nej

Nej Nej

Nej

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 31

Kapitel 7. Bilagor

Intäkter från felpark.avg. 2009 tkr

Allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng

Gång- /cykelbana

Mot färdriktning/längdriktning

Övergångsställe/cykelöverfart

Vägkorsning

Körbana för linjetrafik

Busshållplats

bilaga 4. Felparkeringsavgifter

Stockholm

829

264 300

900

900

900

900

900

900

900

Göteborg

507

63 442

600

800

600

900

800

900

900

Malmö

294

67 000

600

1000

400

1000

800

1000

1000

Uppsala

195

10 472

350

700

700

700

700

700

700

Kommun

Tusen inv dec 2009

Linköping

145

4 802

400

700

700

700

700

700

700

Västerås

136

4 073

700

1000

700

1000

1000

1000

1000

Örebro

134

8 603

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Norrköping

129

9 300

800

800

800

800

800

800

800

Helsingborg

128

9 151

700

700

700

700

700

700

700

Jönköping

126

4 800

600

600

600

600

600

600

600

Umeå

114

3 400

500

700

700

700

700

700

700

Lund

109

7 408

800

800

800

800

800

800

800

Borås

102

3 718

700

700

700

700

700

700

700

Huddinge

96

1 528

700

700

700

700

700

700

700

Eskilstuna

96

2 259

700

700

700

700

700

700

700

Sundsvall

96

2 772

800

800

800

800

800

800

800

Gävle

94

4 280

700

700

700

700

700

700

700

Halmstad

91

1 652

500

700

500

700

700

500

700

Södertälje

85

6 700

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Karlstad

85

3 784

400

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Växjö

82

1 232

800

800

400

800

800

800

800

Botkyrka

81

1 642

400

700

700

400

400

700

Kristianstad

79

2 537

500

500

500

500

500

500

500

Haninge

76

317

550

550

550

650

550

550

550

Luleå

74

2 900

500

800

500

800

800

800

800

Kungsbacka

74

392

500

500

500

500

500

500

500

Skellefteå

72

1 030

350

600

600

600

600

600

600

Solna

67

14 639

1000

1000

1000

1000

1000

Järfälla

65

1 773

600

600

600

600

600

600

600

500

Sollentuna

63

1 756

800

800

800

800

800

800

550

Täby

63

702

500

700

500

700

700

700

700

Kalmar

62

2 445

500

500

500

500

500

500

500

Mölndal

60

1 550

800

800

800

800

800

800

800

Östersund

59

2 455

600

600

600

600

600

600

600

Varberg

57

1 731

700

700

700

700

700

700

700

Gotland

57

3 106

600

600

600

1000

1000

600

600

Norrtälje

56

1 159

400

600

600

600

600

400

600

32 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Ej erlagt avgift

Antal utfärdade parkeringsanmärkningar 2009

900

900

900

550

550

475

495000

829

Stockholm

900

900

600

800

600

400

400

168990

507

Göteborg

600

1000

800

800

600

400

400

132000

294

Malmö

700

700

700

700

350

350

350

26961

195

Uppsala

Stått för länge på avgiftsfri plats

900

Förbud att parkera

Plats för visst fordonsslag

Förbud att stanna el. parkera

Plats för rörelsehindrad

Kommun

Ändamålsplats

Tusen inv dec 2009

700

700

700

700

700

700

400

10803

145

Linköping

1000

1000

700

1000

700

400

400

7703

136

Västerås

1000

1000

1000

1000

600

400

400

16765

134

Örebro

800

800

800

800

600

300

300

24 000

129

Norrköping

700

700

700

700

500

300

300

23764

128

Helsingborg

600

600

400

400

400

300

300

15000

126

Jönköping

700

700

500

700

500

350

350

8544

114

Umeå

800

800

800

800

600

400

400

17696

109

Lund

700

700

700

700

450

350

350

10835

102

Borås

700

700

700

700

450

450

7016

96

Huddinge

700

700

400

700

600

400

400

6600

96

Eskilstuna

800

1000

800

800

800

500

500

96

Sundsvall

700

700

700

700

500

350

350

10637

94

Gävle

700

1000

500

700

500

300

300

7491

91

Halmstad

1000

1000

1000

1000

450

450

450

10975

85

Södertälje

1000

1000

1000

1000

400

200

200

9 584

85

Karlstad

400

1000

400

800

400

400

400

3049

82

Växjö

400

700

400

400

400

400

400

3530

81

Botkyrka

500

700

500

500

500

350

350

8042

79

Kristianstad

550

350

350

350

3622

76

Haninge

800

500

350

8696

74

Luleå

650 800

800

800

500

500

500

500

300

200

200

1962

74

Kungsbacka

600

600

600

600

350

350

350

3160

72

Skellefteå

1000

1000

1000

1000

500

300

30 095

67

Solna

600

600

600

600

400

300

5780

65

Järfälla

550

800

800

800

550

450

3590

63

Sollentuna

63

Täby

9976

62

Kalmar

400

3862

60

Mölndal

400

4543

59

Östersund

5605

57

Varberg

7449

57

Gotland

3368

56

Norrtälje

450

700

700

700

700

500

300

300

500

1000

200

500

200

200

200

800

800

800

800

600

600

800

600

600

600

400

700

1000

700

700

700

400

600

1000

600

1000

600

400

400

1000

400

600

400

400

400

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 33

Kapitel 7. Bilagor

Allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng

Gång- /cykelbana

Mot färdriktning/längdriktning

Övergångsställe/cykelöverfart

Vägkorsning

Körbana för linjetrafik

Busshållplats

Kommun

Intäkter från felpark.avg. 2009 tkr

bilaga 4. Felparkeringsavgifter

1 166

400

600

600

600

600

600

600

55

1 593

600

600

600

600

600

600

600

55

2 422

500

700

700

700

700

500

500

52

1 246

350

700

700

700

700

700

700

Tusen inv dec 2009

Falun

56

Örnsköldsvik Trollhättan Uddevalla Nyköping

51

1 038

500

500

500

500

500

500

500

Skövde

51

2 146

600

900

600

900

900

900

900

Hässleholm

50

1 095

600

600

600

600

600

600

600

Borlänge

49

1 156

600

600

600

600

600

600

600

Lidingö

43

1 526

400

500

400

500

500

400

400

Tyresö

43

311

700

700

700

700

700

700

700

Trelleborg

42

1 889

500

500

500

500

500

500

500

334

Motala

42

Landskrona

41

Piteå

41

819

300

500

400

400

400

400

400

800

800

800

800

800

800

800

250

500

300

500

500

500

500

Falkenberg

41

615

700

700

700

700

700

700

700

Sigtuna

39

10 751

900

900

900

900

900

900

900

Ängelholm

39

897

400

700

700

700

700

700

700

Lerum

38

290

400

600

400

600

600

600

600

Lidköping

38

766

400

400

400

800

400

800

800

Sundbyberg

38

4 593

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

Alingsås

38

546

500

500

500

500

500

500

Sandviken

37

324

400

600

400

600

600

600

600

Vänersborg

37

1 023

500

700

500

700

700

700

700

Hudiksvall

37

662

500

500

500

500

500

500

500

Västervik

36

518

300

600

600

600

600

600

600

Partille

34

207

600

800

600

800

800

800

800

Härryda

34

299

400

700

400

700

700

Katrineholm

32

191

400

500

500

500

500

400

400

700

Strängnäs

32

250

600

600

600

600

600

600

600

Falköping

31

234

500

600

500

600

600

500

500

Eslöv

31

1 099

600

600

600

600

600

600

600

Danderyd

31

1 385

700

700

300

700

700

700

700

Karlshamn

31

1 320

500

500

500

700

700

500

500

Karlskoga

30

341

500

500

500

500

500

300

300

Nässjö

29

486

400

400

400

400

400

400

400

Vallentuna

29

250

500

500

250

250

500

500

Gislaved

29

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300

Kävlinge

29

100

300

600

600

600

600

300

600

34 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Plats för visst fordonsslag

Förbud att stanna el. parkera

Förbud att parkera

Stått för länge på avgiftsfri plats

600

600

600

400/200

600

700

600

600

600

400

700

700

700

700

500

300

700

700

350

700

350

250

Antal utfärdade parkeringsanmärkningar 2009

Plats för rörelsehindrad

1000

Kommun

Ej erlagt avgift

Ändamålsplats

600

Tusen inv dec 2009

400/200

2732

56

Falun

400

3878

55

Örnsköldsvik

300

7308

55

Trollhättan

250

3600

52

Uddevalla

500

500

500

500

500

500

500

2420

51

Nyköping

900

900

900

900

600

300

300

4927

51

Skövde

600

1000

600

600

600

400

400

2366

50

Hässleholm

600

1000

600

600

600

300

300

49

Borlänge

400

500

400

500

400

400

43

Lidingö

1 295

43

Tyresö

5887

42

Trelleborg

3896

700

700

700

700

350

350

500

500

500

500

400

300

300

400

500

400

400

300

300

300

1263

42

Motala

800

800

800

800

450

300

300

5993

41

Landskrona

250

700

500

250

250

250

41

Piteå

700

1000

700

700

400

400

400

1986

41

Falkenberg

900

900

900

900

700

700

700

17463

39

Sigtuna

400

1719

39

Ängelholm

908

38

Lerum

700

700

700

700

400

400

600

700

600

600

400

250

400

800

400

800

400

300

300

2566

38

Lidköping

550

1000

1000

550

1000

550

450

12500

38

Sundbyberg

500

600

500

500

500

300

1670

38

Alingsås

400

600

400

400

400

400

960

37

Sandviken

700

1000

500

700

500

300

300

2467

37

Vänersborg

500

1000

500

500

500

500

250

2159

37

Hudiksvall

200

200

2003

36

Västervik

400

852

34

Partille

1011

34

Härryda

817

32

Katrineholm

930

32

Strängnäs

300

600

300

600

300

800

800

800

800

600

700

400

500

700

500

500

400

400

600

600

600

600

600

300

500

1000

500

500

500

500

575

31

Falköping

600

600

600

600

400

300

3549

31

Eslöv

300

4490

31

Danderyd

31

Karlshamn

700

700

700

700

300

500

1000

500

500

500

300

1000

300

500

300

400

300 300

300

300

1093

30

Karlskoga

200

2430

29

Nässjö

29

Vallentuna

29

Gislaved

29

Kävlinge

400

600

400

600

400

200

500

700

500

500

250

250

300

300

300

300

300

100

300

600

300

600

300

300

100 359

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 35

Kapitel 7. Bilagor

Kommun

Tusen inv dec 2009

Intäkter från felpark.avg. 2009 tkr

Allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng

Gång- /cykelbana

Mot färdriktning/längdriktning

Övergångsställe/cykelöverfart

Vägkorsning

Körbana för linjetrafik

Busshållplats

bilaga 4. Felparkeringsavgifter

Ronneby

28

714

300

700

700

700

700

300

300

Ystad

28

2 133

Boden

27

222

250

400

400

400

400

400

Vetlanda

26

126

400

400

400

400

400

400

Oskarshamn

26

261

300

300

300

300

300

300

300

Arvika

26

155

300

300

300

300

300

300

300

Nynäshamn

26

464

300

300

330

300

300

Mjölby

26

0

800

800

800

800

800

Ludvika

26

385

350

450

450

450

450

Ekerö

25

ej KPÖ

150

450

150

450

450

450

450

300 800

800 700

Köping

25

229

500

500

500

500

500

500

500

Härnösand

25

428

700

700

700

700

700

700

700

Höganäs

24

111

600

600

600

600

600

600

600

Mariestad

24

183

600

600

600

600

600

600

600

Upplands-Bro

23

306

700

700

700

700

700

700

Lindesberg

23

220

400

400

400

400

400

400

400

Kiruna

23

119

200

500

500

500

500

500

500

Avesta

22

146

500

500

500

500

500

500

500

Sala

21

613

500

500

500

500

500

500

500

Östhammar

21

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300

Finspang

21

27

400

400

400

400

400

400

400

Sollefteå

20

182

500

700

500

500

500

700

700

Kumla

20

130

500

500

500

500

500

500

500

Mora

20

72

300

300

300

300

300

300

300

Tierp

20

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300 400

Svedala

20

92

300

300

600

600

600

Nybro

20

64

200

400

400

400

400

400 300

Håbo

19

3

300

300

300

300

300

Kramfors

19

ej KPÖ

300

300

300

300

300

Ljusdal

19

ej KPÖ

300

300

300

300

300

332

Alvesta

19

Gällivare

19

Sjöbo

18

Timrå Kalix

300 300 300 300

300

300

300

300

300

300

300

300

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

66

300

600

600

600

600

600

600

18

68

500

500

500

500

500

500

500

17

52

300

300

300

300

300

300

300

Burlöv

17

515

700

700

700

700

700

700

700

Klippan

16

ej KPÖ

500

500

500

500

500

500

500

Eksjö

16

202

500

500

500

500

500

500

500

36 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Ändamålsplats

Plats för rörelsehindrad

Plats för visst fordonsslag

Förbud att stanna el. parkera

Förbud att parkera

Stått för länge på avgiftsfri plats

Ej erlagt avgift

Antal utfärdade parkeringsanmärkningar 2009

300

700

300

300

300

300

300

2500

Tusen inv dec 2009

Kommun

28

Ronneby

28

Ystad

400

700

400

400

250

150

1 289

27

Boden

400

400

400

400

200

200

200

515

26

Vetlanda

300

300

300

300

300

150

150

1425

26

Oskarshamn

300

300

300

300

300

150

150

893

26

Arvika

300

500

300

500

300

300

300

1679

26

Nynäshamn

800

800

800

800

400

400

400

0

26

Mjölby

350

1000

350

350

350

350

1294

26

Ludvika

150

450

150

450/150

150

150

25

Ekerö

500

500

500

500

300

300

300

685

25

Köping

700

730

700

700

700

500

500

730

25

Härnösand

600

600

600

600

600

356

24

Höganäs

600

1000

600

600

400

400

716

24

Mariestad

700

700

700

700

400

400

659

23

Upplands-Bro

400

400

400

400

400

400

400

634

23

Lindesberg

500

1000

500

500

500

300

300

395

23

Kiruna

500

500

500

500

300

300

400

22

Avesta

500

500

500

300

300

300

2001

21

Sala

200

200

21

Östhammar

300

150

400

400

400

400

400

250

250

70

21

Finspang

700

1000

500

500

500

500

500

338

20

Sollefteå

325

20

Kumla

274

20

Mora

20

Tierp

500

700

500

500

500

300

300

500

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

600

300

600

300

-

400

400

400

400

200

200

200

300

500

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

300

400

300

200

200

200

257

20

Svedala

269

20

Nybro

9

19

Håbo

0

19

Kramfors

19

Ljusdal

200

300

700

300

300

300

300

300

1180

19

Alvesta

1000

1000

1000

1000

1000

1000

1000

747

19

Gällivare

600

600

600

600

300

300

300

141

18

Sjöbo

500

1000

500

500

500

176

18

Timrå

300

500

300

300

300

300

300

162

17

Kalix

700

700

700

700

500

300

300

1900

17

Burlöv

500

500

500

500

500

500

500

0

16

Klippan

500

800

500

500

500

300

846

16

Eksjö

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 37

Kapitel 7. Bilagor

Mot färdriktning/längdriktning

Övergångsställe/cykelöverfart

Vägkorsning

Körbana för linjetrafik

16

43

500

500

500

500

500

500

500

16

36

200

300

300

500

300

0

500

300

300

Tusen inv dec 2009

Älmhult

16

ej KPÖ

300

500

300

500

500

Orust

15

100

700

700

300

500

500

Höör

15

136

600

600

600

600

600

Busshållplats

Gång- /cykelbana

Flen Vara

Kommun

Intäkter från felpark.avg. 2009 tkr

Allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng

bilaga 4. Felparkeringsavgifter

700 600

600

Hedemora

15

191

300

500

500

500

500

500

500

Tjörn

15

100

600

600

600

600

600

600

600

Hörby

15

135

400

400

400

400

400

400

400

Åstorp

15

169

700

700

700

700

700

700

700

Lysekil

15

600

900

900

900

600

800

800

Knivsta

14

80

Krokom

14

ej KPÖ

600

600

600

Söderköping

14

600

600

600

600

600

600

600

Hultsfred

14

50

300

600

600

600

600

600

600

Östra Göinge

14

ej KPÖ

200

200

200

200

200

200

200

200

200

Sunne

13

24

200

200

200

200

200

Arboga

13

126

500

500

500

500

500

Olofström

13

20

500

500

500

Mönsterås

13

8

Tidaholm

13

23

Torsby

13

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300

Öckerö

12

87

500

600

500

500

500

500

500

Strömsund

12

ej KPÖ

400

400

400

400

400

340

400

Tanum

12

500

500

500

500

500

500

500

Fagersta

12

ej KPÖ

500

500

500

500

500

500

500

Tranemo

12

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

500

Ovanåker

12

4

300

300

300

300

300

300

300

Trosa

11

260

300

300

300

300

300

300

300

Vaxholm

11

169

700

700

700

700

700

700

700

Vårgårda

11

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300

Säter

11

6

200

200

200

200

200

200

200

Borgholm

11

680

600

600

600

600

600

600

600

Habo

11

ej KPÖ

400

400

400

400

400

400

400

Filipstad

11

31

300

300

300

600

600

300

300

Tibro

11

ej KPÖ

200

150

150

200

200

150

150

Härjedalen

11

ej KPÖ

200

200

200

200

Nora

10

55

400

400

400

400

400

400

400

Åre

10

469

600

600

300

38 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

400

600

300

700

700

500

500

400

400

500 700

500 500

300

400

200 600

Stått för länge på avgiftsfri plats

500

500

500

200

131

16

Flen

500

300

300

300

0

0

125

16

Vara

16

Älmhult

300

305

15

Orust

404

15

Höör

628

15

Hedemora

241

15

Tjörn

300

500

300

500

300

500

1000

500

500

500

300

600

600

600

600

400

200

Antal utfärdade parkeringsanmärkningar 2009

Förbud att parkera

700

300

Ej erlagt avgift

Förbud att stanna el. parkera

500

Ändamålsplats

Plats för visst fordonsslag

Kommun

Plats för rörelsehindrad

Tusen inv dec 2009

500

500

500

500

500

300

600

1000

600

600

600

500

400

400

400

400

400

200

0

497

15

Hörby

700

700

700

700

500

300

300

442

15

Åstorp

900

400

900

700

400

400

15

Lysekil

800

600

14

Knivsta

14

Krokom

800

500

160

600

600

600

600

450

450

825

14

Söderköping

600

600

600

300

300

300

124

14

Hultsfred

200

200

200

200

200

200

0

14

Östra Göinge

200

400

200

200

200

134

13

Sunne

300

500

300

500

300

373

13

Arboga

500

1000

500

500

500

40

13

Olofström

500

500

25

13

Mönsterås

300

500

300

500

300

300

600

300

300

300

500

600

500

500

500

400

400

400

400

400

500

800

500

500

500

500

500

500

200

300

300

100

13

Tidaholm

13

Torsby

500

500

174

12

Öckerö

300

500

500

300

500

300

300

300

300

200

200

300

300

300

300

300

300

700

700

500

500

500

500

300

300

300

300

300

300

300

200

200

200

200

200

200

200

600

1000

600

600

600

400

400

300

400

400

300

600

300

300

300

150

150

150

150

150

200

200

400

400

400

400

400

400

600

1000

600

600

600

400

200

12

Strömsund

831

12

Tanum

0

12

Fagersta

12

Tranemo

50

12

Ovanåker

300

1258

11

Trosa

500

413

11

Vaxholm

0

11

Vårgårda

54

11

Säter

1525

11

Borgholm

11

Habo

11

Filipstad

11

Tibro

300

102

400

11

Härjedalen

159

10

Nora

1154

10

Åre

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 39

Kapitel 7. Bilagor

Mot färdriktning/längdriktning

Övergångsställe/cykelöverfart

Vägkorsning

Körbana för linjetrafik

Busshållplats

ej KPÖ

Gång- /cykelbana

Tusen inv dec 2009

500

500

500

500

500

500

500

900

900

900

900

900

900

900

700

700

700

700

500

400 150

300

300

500

500

500

500

350

350

350

350

Allmän plats inom tättbebyggt område som är terräng

Kommun

Intäkter från felpark.avg. 2009 tkr

bilaga 4. Felparkeringsavgifter

Surahammar

10

Nykvarn

9

Sotenäs

9

431

700

700

700

Vingåker

9

24

400

400

500

Eda

9

ej KPÖ

300

300

150

300

500

500

350

350

Älvsbyn

8

25

Lessebo

8

ej KPÖ

350

Vilhelmina

7

ej KPÖ

400

400

400

400

400

Mullsjö

7

ej KPÖ

400

400

400

400

400

400

400

400

Arvidsjaur

7

ej KPÖ

400

400

400

400

400

400

400

Ockelbo

6

6

250

250

250

250

250

Högsby

6

ej KPÖ

300

300

300

300

300

300

300

250

Grästorp

6

0

400

400

400

800

400

800

800

Norberg

6

ej KPÖ

500

500

500

500

500

500

500

Essunga

6

ej KPÖ

600

400

600

600

600

Gullspång

5

600

600

600

600

600

600

600

Norsjö

4

ej KPÖ

250

250

250

250

250

250

250

Sorsele

3

ej KPÖ

400

400

400

400

400

400

400

40 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Plats för visst fordonsslag

Förbud att stanna el. parkera

Förbud att parkera

Stått för länge på avgiftsfri plats

Ej erlagt avgift

500

500

500

500

500

500

500

10

Surahammar

900

900

900

900

450

450

450

123

9

Nykvarn

700

1000

700

700

500

300

300

1136

9

Sotenäs

400

400

123

9

Vingåker

9

Eda

8

Älvsbyn

8

Lessebo

500 300

150

Antal utfärdade parkeringsanmärkningar 2009

Plats för rörelsehindrad

Kommun

Ändamålsplats

Tusen inv dec 2009

150

500

500

500

400

400

400

350

350

360

350

350

350

400

600

400

600

400

7

Vilhelmina

400

400

300

400

300

7

Mullsjö

400

400

400

400

400

10

7

Arvidsjaur

22

6

Ockelbo

6

Högsby

6

Grästorp

6

Norberg

0

6

Essunga

400

400 300

250

250

250

250

250

300

300

300

300

300

300

400

800

400

800

800

300

500

500

500 400

700

400

400

56 350

0

600

1000

600

600

400

400

5

Gullspång

250

250

250

250

250

250

250

0

4

Norsjö

400

400

400

400

400

400

400

0

3

Sorsele

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 41

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 5. Restriktioner och dispenser

Parkeringsrestriktioner Kommun

Tus inv dec 2009

Stockholm

Datumpark

Annan restriktion

Dispensansökn

Städdag

Städnatt

829

x

x

Göteborg

507

x

x

Malmö

294

x

Uppsala

195

x

Linköping

145

200

Västerås

136

400/600/700

Örebro

134

Norrköping

129

x

Helsingborg

128

x

7 dygn

Jönköping

126

x

7 dygn

P-förb tunga fordon natt bostadsomr

Längsta tillåtna p-tid, utöver 24 tim

Finns allmän LTF om förbud att stanna el. parkera i terräng?

Avgift kr

7 dygn

1200

7 dygn

600/1200

48 timmar

x

200

Umeå

114

Lund

109

Borås

102

Vinter p-förb vissa gator, p-förb vid sopning och snöröjn

Huddinge

96

Avskyltn 24 tim innan arbete

Eskilstuna

96

Område med P 5 minuter

Sundsvall

96

x

Gävle

94

x

Halmstad

91

Södertälje

85

x

Karlstad

85

x

Växjö

82

Botkyrka

81

Kristianstad

79

Haninge

76

Luleå

74

stanna och parkera

x

200-500

540 x 350

48 tim, 7dygn 200 644 600 parkera 7 dygn

200 500 stanna och parkera

x x

14 dygn x 7 dygn

Kungsbacka

74

Skellefteå

72

x

Solna

67

x

Järfälla

65

200

48 timmar

x

42 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

400 7 dygn

stanna och parkera

bilaga 5. Restriktioner och dispenser

Parkeringsrestriktioner Kommun

Datumpark

Städdag

63

x

x

Täby

63

x

x

Kalmar

62

Östersund

59

Varberg

57

Sollentuna

Tus inv dec 2009

Städnatt

Annan restriktion

Dispensansökn Längsta tillåtna p-tid, utöver 24 tim

Finns allmän LTF om förbud att stanna el. parkera i terräng?

Avgift kr

stanna och parkera

200

22-06 tung lastbil park högst 1 tim P-förbudszon

x

7 dygn x

Gotland

57

Norrtälje

56

Falun

56

x

Örnsköldsvik

55

x

Trollhättan

55

Uddevalla

72 timmar 500 stanna och parkera P-förbudszon

parkera stanna och parkera

x

400-850

Parkeringsförbudsområden

240

52

P-förbud sopbilar, p-förbudzoner

200

Nyköping

51

P-zon max 15 min dygnet runt i centrum

Skövde

51

x

Hässleholm

50

x

Borlänge

49

x

x

Lidingö

43

x

x

Tyresö

43

Trelleborg

42

x

Landskrona

41

x

Falkenberg

41

Sigtuna

39

Lerum

38

Lidköping

38

Sundbyberg

38

Sandviken

37

x

Hudiksvall

37

x

Västervik

36

Partille

34

Katrineholm

32

3 dygn en plats

150

7 dygn

7 dygn 200 x x

72 timmar x parkera

x

x x

3 dygn x P-förbudszon x

275 48 timmar

400 parkera

P-förb för snöröjn. och sopn. 1/12–31/5

4 dygn

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 43

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 5. Restriktioner och dispenser

Parkeringsrestriktioner Kommun

Tus inv dec 2009

Datumpark

Städdag

Städnatt

Annan restriktion

Dispensansökn Längsta tillåtna p-tid, utöver 24 tim

Strängnäs

32

x

Eslöv

31

x

Danderyd

31

Karlskoga

30

x

Nässjö

29

x

Vallentuna

29

Gislaved

29

Kävlinge

29

Boden

27

Vetlanda

26

7 dygn

Oskarshamn

26

Långtidsp Gotlands­ trafik 28 dygn, 7 dygn

Arvika

26

Nynäshamn

26

Mjölby

26

Ludvika

26

Ekerö

25

Köping

25

Härnösand

25

Mariestad

24

Upplands-Bro

23

x

Lindesberg

23

x

Kiruna

23

x

Avesta

22

Sala

21

Sollefteå

20

x

Mora

20

x

Nybro

20

x

Kramfors

19

x

Ljusdal

19

12 timmar

Alvesta

19

5 och 14 dygn

Gällivare

19

Timrå

18

Finns allmän LTF om förbud att stanna el. parkera i terräng?

Avgift kr

7 dygn x

7 dygn

x

7 dygn

stanna och parkera

7 dygn x P-förbudszon i centrum parkera

3 dygn x

3 dygn

stanna och parkera

x x

250 1860 7 dygn

x

stanna och parkera x

500/900

7 dygn

600 P-förbudszon i centrum

7 dygn 300

x

44 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

x

400 400

1000 550

bilaga 5. Restriktioner och dispenser

Parkeringsrestriktioner Kommun

Tus inv dec 2009

Datumpark

Städdag

Städnatt

Annan restriktion

Dispensansökn Längsta tillåtna p-tid, utöver 24 tim

Kalix

17

Nattförbud för vinterväg­ hållning

Klippan

16

Tidsbgränsad i centrum

Eksjö

16

3 dygn på 12 platser nära Resecentrum

Flen

16

7 dygn

Vara

16

Älmhult

16

14 dygn

Orust

15

7 dygn

Hedemora

15

Åstorp

15

Krokom

14

Söderköping

14

Arboga

13

2 tim inom stadskärnan

Mönsterås

13

48 timmar

Vaggeryd

13

450

x

x x

x

Snöröjning

6 dygn

48 timmar 3 timmar

Strömsund

12

Tanum

12

Ovanåker

12

Vaxholm

11

Borgholm

11

Åre

10

Kinda

10

Markaryd

10

Herrljunga

9

1 timme

Sotenäs

9

7 dygn

Lessebo

8

500

500

13

9

600

2 tim tung lastbil

12

8

stanna och parkera

P-förbudzon i centrum

Öckerö

Älvsbyn

Avgift kr

250

Tidaholm

Vingåker

Finns allmän LTF om förbud att stanna el. parkera i terräng?

Tidsförbud

200 7 dygn

Vissa gator p-förbud vintertid x

P-förbudszon

3, 5 och 7 dygn stanna och parkera 340

x

1 timme

700 300

x 360 7 dygn

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 45

Kapitel 7. Bilagor

bilaga 5. Restriktioner och dispenser

Parkeringsrestriktioner Kommun

Tus inv dec 2009

Datumpark

Städdag

Städnatt

Annan restriktion

Vilhelmina

7

Karlsborg

7

Förbud vid gatusopn. 1 ggn/år

Arvidsjaur

7

P-förbud vissa gator vintertid

Storuman

6

Grästorp

6

24-timmarsbegränsning

Laxå

6

Tidsparkering

Överkalix

4

Sorsele

3

46 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Dispensansökn Längsta tillåtna p-tid, utöver 24 tim

Finns allmän LTF om förbud att stanna el. parkera i terräng?

x

Avgift kr

500

500 500900

2 timmar 2 tim 8–18 på viss gatupark

P-förbud 22–05 viss gata

parkera 450 800

Tusen inv dec 2009

Antal ansökningar 2009

Antal bifall 2009

Antal p-platser reserverade för innehavare av tillstånd

Delegation till tjänsteman? 1=Beviljanden och avslag 2=Bara beviljanden

Nämnd ansvarig för PRH-frågor

Stockholm

829

5498

3424

2383

1552

Ja

Ja

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Göteborg

507

3506

1550

1087

215

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Malmö

294

1334

1459

1334

Ja

i vissa fall

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Uppsala

195

1815

708

502

130

Nej

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Linköping

145

1103

528

491

25

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Västerås

136

747

477

406

71

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Örebro

134

500

310

250

70

Ja

Ja

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Samråd m andra kommuner i PRH-frågan

Medger tillstånd avgiftsbefrielse?

Används förtroendeläkare?

Kommun

Antal tillstånd dec 2009

bilaga 6. Parkering för rörelsehindrade

Norrköping

129

708

392

323

66

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

kollektivtrafiknämnd

Helsingborg

128

804

580

557

185

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Jönköping

126

839

341

65

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Umeå

114

982

453

396

ca 58

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Lund

109

566

393

302

Ja

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Borås

102

808

390

332

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Huddinge

96

1103

170

39

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

Miljö-Samhällsbyggn. nämnd

Eskilstuna

96

923

430

350

43

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

både hård och mjuk nämnd

Sundsvall

96

875

406

327

50

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Gävle

94

1

teknisk nämnd el motsv

Ja

Halmstad

91

Nacka

88

687

Södertälje

85

1008

Karlstad

85

1 395

614

Växjö

82

1297

400

591

233

110

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

490

40

Ja

Ja

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

585

65

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

400

42

Ja

Ja

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Botkyrka

81

747

278

212

25

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Kristianstad

79

740

352

319

60

Ja

i vissa fall

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Haninge

76

510

510

497

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Luleå

74

936

388

319

47

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Kungsbacka

74

1807

391

384

55

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Skellefteå

72

500

176

50

Ja

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

Solna

67

570

Ja

Ja

Samrådsgrupp

2

Järfälla

65

592

359

315

50

ej avgifter

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Sollentuna

63

466

498

466

11

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Täby

63

320

ej avgifter

Ja

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Kalmar

62

458

Ja

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

191

178

29

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 47

Kapitel 7. Bilagor

Antal bifall 2009

Samråd m andra kommuner i PRH-frågan

Delegation till tjänsteman? 1=Beviljanden och avslag 2=Bara beviljanden

Nämnd ansvarig för PRH-frågor

Används förtroendeläkare?

Antal ansökningar 2009

Mölndal

60

640

262

234

14

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Östersund

59

477

218

167

87

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Varberg

57

262

126

85

ca 120

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Gotland

57

644

434

404

Nej

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

Norrtälje

56

932

370

351

ca 46

ej avgifter

i vissa fall

Nej

1

Kommunstyrelsen

Falun

56

405

180

114

22

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Örnsköldsvik

55

710

20

Ja

Ja

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Trollhättan

55

730

251

220

29

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Uddevalla

52

465

181

145

50

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Nyköping

51

581

445

415

30

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Skövde

51

520

207

195

37

Ja

Nej

Samrådsgrupp

2

teknisk nämnd el motsv

Hässleholm

50

279

393

163

53

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Borlänge

49

548

198

174

29

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

Lidingö

43

474

251

203

30

Ja

Ja

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Tyresö

43

422

210

176

18

ej avgifter

i vissa fall

1

Kommunstyrelsen

Trelleborg

42

227

158

118

40

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Motala

42

378

146

137

16

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Landskrona

41

132

92

Ja

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Falkenberg

41

316

104

97

25

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Kungälv

41

392

270

233

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Sigtuna

39

424

196

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Ängelholm

39

177

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Lerum

38

264

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

Socialnämnd el motsv

Lidköping

38

384

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Sundbyberg

38

Ja

Ja

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Alingsås

38

273

184

145

56

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Sandviken

37

566

263

260

23

ej avgifter

Nej

Nej

1

Bygg- och miljönämnd

Vänersborg

37

457

271

231

53

ej avgifter

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

Hudiksvall

37

464

216

209

36

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Västervik

36

173

72

50

15

Ja

i vissa fall

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Partille

34

277

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Härryda

34

182

108

89

10

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

Kommunstyrelsen del SHB

Katrineholm

32

39

158

11

15

ej avgifter

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Strängnäs

32

352

143

143

20

Ja

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

Kommun

Tusen inv dec 2009

15

22

180

59

130

117

2030

198

178

ca 30

Medger tillstånd avgiftsbefrielse?

Antal tillstånd dec 2009

Antal p-platser reserverade för innehavare av tillstånd

bilaga 6. Parkering för rörelsehindrade

48 Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering

Samråd m andra kommuner i PRH-frågan

Delegation till tjänsteman? 1=Beviljanden och avslag 2=Bara beviljanden

Nämnd ansvarig för PRH-frågor

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Falköping

31

307

126

123

Eslöv

31

204

Danderyd

31

447

139

Karlskoga

30

410

Nässjö

29

340

Vallentuna

29

202

115

92

Gislaved

29

206

114

90

16

Kävlinge

29

164

94

91

Ronneby

28

421

Boden

27

471

153

Vetlanda

26

361

100

Oskarshamn

26

322

142

Arvika

26

294

Nynäshamn

26

Mjölby

26

Söderhamn

26

335

Ludvika

26

356

Ekerö

25

309

126

111

Köping

25

300

133

109

Härnösand

25

460

221

219

Höganäs

24

111

Mariestad

24

360

360

UpplandsBro

23

231

94

Lindesberg

23

508

Kiruna

23

316

Avesta

22

ca 400

Sala

21

186

80

Östhammar

21

351

132

Finspang

21

262

83

Sollefteå

20

299

Kumla

20

165

Mora

20

Tierp

20

Används förtroendeläkare?

Medger tillstånd avgiftsbefrielse? Nej

ej avgifter

Antal bifall 2009

ej avgifter

Tusen inv dec 2009

Antal ansökningar 2009

33

Kommun

Antal tillstånd dec 2009

Antal p-platser reserverade för innehavare av tillstånd

bilaga 6. Parkering för rörelsehindrade

139

12

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

164

141

50

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

130

125

28

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

ej avgifter

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

27

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

ca 100

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

135

25

ej avgifter

Nej

Nej

1

Kommunstyrelsen

100

25

Ja

Nej

Samrådsgrupp

2

teknisk nämnd el motsv

140

0

Ja

i vissa fall

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

98

96

20

Ja

Nej

Samrådsgrupp

2

teknisk nämnd el motsv

480

200

180

40

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

276

96

73

30

ej avgifter

Nej

Med grannkommun

1

Kommunstyrelsen

118

116

40

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

110

108

16

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

ej avgifter

i vissa fall

Nej

2

Byggnadsnämnden

23

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

21

Nej

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

111

24

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

38

Ja

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

87

22

Ja

Ja

Samrådsgrupp

2

teknisk nämnd el motsv

508

13

68

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

108

101

76

33

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

ca 50

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

21

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

18

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

69

18

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

113

110

32

Ja

Nej

Nej

1

Samhällsbyggn.nämnd

85

83

ej avgifter

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

271

98

96

Ja

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

190

66

66

ej avgifter

Nej

Nej

1

Kommunstyrelsen

Parkering på gatumark 2010. Statistik och fakta om kommunernas gatumarksparkering 49

Kapitel 7. Bilagor

Antal ansökningar 2009

Antal bifall 2009

Antal p-platser reserverade för innehavare av tillstånd

Används förtroendeläkare?

Samråd m andra kommuner i PRH-frågan

Delegation till tjänsteman? 1=Beviljanden och avslag 2=Bara beviljanden

Nämnd ansvarig för PRH-frågor

Svedala

20

175

183

175

30

Ja

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

bygg och miljönämden

Nybro

20

255

93

91

25

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Håbo

19

69

59

59

26

ej avgifter

Ja

Med grannkommun

1

Tillståndsnämnd

Kramfors

19

300

100

100

12

ej avgifter

Nej

Nej

1

Miljö- o byggnämnden

Ljusdal

19

213

74

72

46

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

Alvesta

19

308

119

119

Gällivare

19

300

Sjöbo

18

261

102

Timrå

18

308

105

Kalix

17

361

134

Burlöv

17

ca 300

Klippan

16

165

Eksjö

16

Flen

16

Vara

16

Älmhult

16

Orust Höör

Kommun

Tusen inv dec 2009

Medger tillstånd avgiftsbefrielse?

Antal tillstånd dec 2009

bilaga 6. Parkering för rörelsehindrade

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

15

ej avgifter

Ja

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

102

5-10

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

103

12

ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

126

ca 40 ej avgifter

Nej

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

ca 150

ca 145

ca 15

Ja

Nej

Med grannkommun

1

teknisk nämnd el motsv

78

68

40

ej avgifter

Nej

1

teknisk nämnd el motsv

171

62

58

19

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

255

96

92

15

ej avgifter

Nej

Med grannkommun

2

teknisk nämnd el motsv

226

69

69

15

ej avgifter

Nej

Nej

2

teknisk nämnd el motsv

132

54

54

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

15

161

86

81

15

Nej

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

Kommunstyrelsen

15

106

38

38

12

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

2

teknisk nämnd el motsv

Hedemora

15

295

97

97

17

ej avgifter

Nej

Nej

2

Miljö- och byggnämnden

Tjörn

15

70

70

67

15

Nej

i vissa fall

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Hörby

15

153

53

51

3

ej avgifter

Nej

Samrådsgrupp

1

teknisk nämnd el motsv

Åstorp

15

95

51

44

19

ej avgifter

Ja

Nej

1

Socialnämnd el motsv

Knivsta

14

150

60

59

6

ej avgifter

Nej

Nej

1