ХЛЕБОЗАВОД by Svetlana Mogileva

Х Л Е Б О З А В О Д

Московский Архитектурный Институт (Государственная Академия) кафедра «Архитектура промышленных зданий»

Конверсия объекта промышленного наследия: хлебозавод им. В.П.Зотова. Историко-архитектурный анализ

выполнила студентка 6к. 6гр. Могилева С.Г. преподаватели: Кулиш В.О, Самойлова Н.И Москва 2015

содержание

I Промышленное наследие определение понятия 4 индустриализация революционный период мировой истории 6 цели необходимость изучения и сохранения индустриального наследия 8 классификация памятников индустриального наследия 9 меры предпринимаемые для сохранения 10

IV Завод №5 общие сведения 38 место расположение объекта историческая справка 40 фотофиксация 2013 и 2014 года 48 интерьеры фотографии разных лет 56 сохранение проектные предложения 70

II Культура

V Приложения

исторический контекст изменения в образе жизни 12

проектные чертежи 1930 года 78

хлебопекарная промышленность автоматизация производства 14

III Архитектура конструктивизм 20 система Марсакова 22 кольцевые хлебозаводы-автоматы 32

технический паспорт БТИ 84

промышленное наследие определение понятия

П Р О М Ы Ш Л Е Н А С Л Е Д И Е

промышленное наследие определение понятия

Н Н О Е является частью материального культурного наследия и определяется как совокупность строений и артефактов, произведенных обществом с использованием труда и считающихся достаточно важными для сохранения их для будущих поколений.

промышленное наследие индустриализация

ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ - процесс создания крупного машинного производства и на этой основе переход от аграрного к индустриальному обществу. Источниками средств для индустриализации могут быть как внутренние ресурсы, так и кредиты, инвестиции капиталов из более развитых стран. Сроки и темпы в различных странах неодинаковы (напр., Великобритания превратилась в индустриальную в сер. 19 в., а Франция - в нач. 20-х гг. 20 в.). В России индустриализация успешно развивалась с кон. 19 - нач. 20 вв. После Октябрьской революции (с кон. 20-х гг.) индустриализация форсированно осуществлялась тоталитарным режимом насильственными методами за счет резкого ограничения уровня жизни большинства населения, эксплуатации крестьянства. Большой Энциклопедический словарь. 2000.

Согласно принятой классификации, экономика состоит из первичного сектора производства (сельское хозяйство, добыча минеральных ресурсов), вторичного сектора переработки сырья, получаемого из первичного сектора, и третичного сектора или сферы услуг. Процесс индустриализации состоит в экспансии вторичного сектора, который начинает доминировать над первичным. Начало глобального процесса индустриализации принято называть первой промышленной революцией. Она началась в конце XVIII в. в некоторых регионах Западной Европы и Северной Америки, сначала в Великобритании, а затем в Германии и Франции. Второй промышленной революцией называют модернизацию промышленности, происходившую с конца XIX в. после изобретения двигателя внутреннего сгорания, электрических устройств, создания сетей каналов и железных дорог. Период ее расцвета приходится на изобретение конвейера.

Большинство доиндустриальных технологий обеспечивало существование человека лишь на уровне физического выживания или ненамного выше. Большинство населения было сосредоточено на добывании средств к существованию. Например, 80 % населения средневековой Европы работало в сельском хозяйстве. Лишь некоторые доиндустриальные общества, например, древнегреческие, в значительной степени существовали благодаря торговле, что обеспечивало свободным грекам сравнительно высокий уровень жизни. Но и они существенно зависели от использования рабского труда, поэтому в среднем уровень жизни древнегреческого общества также был невысок. Массовый голод был регулярным явлением, и лишь те общества, в которых был развит товарообмен, в том числе импорт сельскохозяйственных продуктов (средневековые Англия, Нидерланды, арабский халифат, итальянские города-государства, Древний Рим) умели избегать его повторений. Например, в Нидерландах XVII в. или Афинах V в. до н. э. 70-75 % продуктов питания были привозными.

Концентрация трудовых ресурсов на фабриках и заводах привела к росту городов, в которых проживают занятые на них рабочие и служащие. Их население более мобильно по сравнению с сельским населением, семьи уменьшились, поскольку дети, как правило, отселяются от родителей и переезжают туда, где находят работу. Семьи, состоящие только из родителей и их несовершеннолетних детей, что характерно для городского населения, называют нуклеарными. Для аграрных стран более характерна большая семья, состоящая из нескольких поколений родственников, проживающих в данной местности.

промышленное наследие цели

Индустриальное наследие состоит из материальных объектов индустриальной и технической культуры, созданных для производства, а не с целью обладания исторической, технологической, социальной, архитектурной и научной ценностью. Это наследие рабочего мира: такие объекты не являются произведениями искусства, они сохраняются не для созерцания, а с тем, чтобы лучше понять их. В последние десятилетия вопросы сохранения индустриального наследия приобрели в мире и в России большую значимость и актуальность. Движущими силами этих процессов стали стремительные изменения в производственной сфере, когда общество в передовых странах переходит от индустриальной к постиндустриальной стадии, промышленные предприятия закрываются, и встает вопрос, что делать дальше с их зданиями и оборудованием. Происходит процесс гуманизации общественного сознания, возрастает интерес общественности к истории и культуре, в том числе индустриальной, причем не только региональной или национальной, но и мировой. Индустриальное наследие является частью материального культурного наследия. Но если для многих объектов материального культурного

наследия применяются в первую очередь такие критерии как эстетичность и уникальность, то материальное наследие индустриального периода ценится прежде всего как документальное доказательство экстраординарности этого периода в человеческой истории. Изучение и восстановление индустриального наследия помогает понять индустриализацию — один из наиболее значительных периодов в истории каждой достаточно развитой в настоящее время страны. Как любое материальное наследие культуры, индустриальное наследие — замечательный источник для обучения как в рамках основного образования, так и в курсах повышения квалификации. Просто наличие здания или структуры индустриального периода — это свидетельство о прошлом, достаточное для того, чтобы побудить

людей задавать вопросы о нем и задумываться, какую ценность оно имеет. Образовательная ценность индустриального наследия основана на трех основных критериях. Первый — это технологии, изобретенные человеком. Второй — социальная ценность, включает в себя условия работы и образа жизни. Третий критерий — экологическая ценность, а именно, то изменение среды, которое происходит в процессе производства.

промышленное наследие классификация

9 Сооружения и оборудование, из которого состоит индустриальное наследие, может быть классифицировано в соответствии с их функциями: а) производственные центры (мастерские, металлургические заводы и фабрики, шахты и те места, в которых есть какое-либо производство); б) склады и хранилища (для хранения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции); в) энергия (места, где энергия генерируется, передается и используется, включая энергию падающей воды); г) транспорт (пассажирские и грузовые транспортные средства и их инфраструктура, состоящая из железнодорожных путей, портов, дорог и аэровокзалов); д) социальная среда (места поселения рабочих, школы, церкви, больницы при фабриках и т. д.).

Памятники могут быть классифицированы и по тематике. Для удобства предлагается следующее деление. Это добыча и обработка руды (металла), нерудных полезных ископаемых. Текстильная промышленность. Производство, добыча угля, газа и нефти. К этой области следует отнести машиностроение, энергетику, химикаты, производство пищевых продуктов и напитков, табачной продукции. Тема социального обеспечения с точки зрения индустриального наследия — это также поставка воды, газа и света, транспорт.

Возможна также классификация по хронологии. В основном объект начинают относить к индустриальному наследию, как только он перестает работать по назначению. Оборудование становится индустриальным наследием, когда его технологии устаревают. В настоящее время к индустриальному наследию принято относить оборудование, произведенное до перемен в послевоенном мире в 1950–1960-е гг. Все, что было создано после этого времени, считается постиндустриальным. Таким образом, мы можем предложить следующую классификацию: а) доиндустриальный период включает промышленные объекты, созданные до периода индустриализации; б) первый индустриальный период, который начался в западной Европе и Северной Америке в конце XVIII в. и который характеризовался систематическим использованием гидроэнергии и угля, созданием железнодорожных путей, использование угольных бассейнов, а также и крупномасштабным производством хлопковых тканей; в) второй индустриальный период, который начался в ХХ в. с использования электроэнергии и топлива, производства моторных транспортных средств, а затем и аэропланов; г) постиндустриальный период.

промышленное наследие меры

ИНДУСТРИАЛЬНАЯ АРХЕОЛОГИЯ наука занимающаяся изучением технических и производственных объектов, материальных останков (предметов труда, площадок, механизмов, зданий, ландшафта) и воспоминаний людей.

Зародилась индустриальная археология в Великобритании как результат деятельности представителей неакадемической сферы, любителей. Их действия состояли в регистрации и описании памятников индустриального наследия (например, история горного дела в Соединенном Королевстве). Любители-непрофессионалы описали широкий круг важных артефактов, находящихся в земле, и посредством их фотографирования показали, что нельзя заниматься индустриальной археологией в сфере горной промышленности, только исследуя наземные сооружения. Единственный способ сохранения горного наследия — сохранение подземных выработок. Разумеется, у истоков международного движения за сохранение индустриального наследия стояли те страны, в которых и началась промышленная революция. Главным образом, это Англия, где еще в XIX в. стали законодательно пытаться сохранить памятники старины, в связи с чем в 1882 г. был выпущен соответствующий закон. Именно здесь началось создание международного движения общественных негосударственных организаций за сохранение культурного наследия «Национальный траст», которое объединяло людей, стремившихся сохранить национальное наследие, в том числе и промышленные памятники, в условиях угрозы его реконструкции и даже тотального уничтожения. «Национальный траст по охране

исторических памятников, достопримечательностей и живописных мест Великобритании» — это благотворительная организация, полностью независимая от государства и действующая в соответствии с законами о национальных трастах Великобритании 1907-1971 гг. Траст возглавляет совет, который состоит из 52 членов. Половина из них — выбранные на три года представители от организаций, связанных с работой траста. Совет формирует финансовый комитет, комитет по собственности, а также региональные комитеты. Финансирование складывается из членских взносов, пожертвований, завещаний по наследству и средств от коммерческой деятельности. Траст объединяет в своих рядах 3,4 млн чел. и 43 тыс. добровольцев. Объекты траста посещают в год более 12 млн чел., плюс около 50 млн чел. посещают объекты на открытом воздухе. Траст имеет в собственности 300 исторических зданий и садов и 49 промышленных памятников и мельниц. Европа Ностра — европейская федерация по сохранению культурного наследия, являющаяся представительной платформой для более 230 неправительственных организаций по сохранению наследия, активно работающих в 40 странах Европы. С 10 по 15 июня 2008 г. в Великобритании (г. Ньюкасл) проходил ежегодный

конгресс «Европа Ностра». Главная тема: «Обеспечение будущего для индустриального наследия Европы». В нем приняли участие представители 25 стран Европы. По итогам диалога и дискуссий по главной теме конгресса была принята декларация «Обеспечение будущего для индустриального наследия Европы». В ней говориться о том, что наследие — это емкое понятие и включает в себя как рукотворные, так и природные объекты наследия древнего и современного происхождения. В XIX и XX вв. благодаря инженерному искусству были заложены основы европейского процветания. Инженерные достижения сыграли огромную роль в осуществлении экономических и социальных изменений, которые привели к созданию современного общества.

промышленное наследие меры

Первый международный конгресс по вопросам сохранения индустриальных памятников был проведен в 1973 году на территории музея-заповедника Айронбридж, где встретились представители из 8 стран с целью определить общие точки взаимодействия. В результате был создан Международный комитет по сохранению индустриального наследия (ТIССIН), главная цель которого состоит в «обобщении опыта стран-участниц в сфере изучения, сохранения и использования объектов индустриального наследия, накопленного за предшествующее время». Область деятельности этой организации включает в себя изучение и сохранение материальных остатков производства — заводов, промышленных объектов, зданий, оборудования, а также жилых помещений и промышленных поселений, ландшафтов. Комитет состоит из групп специалистов, заинтересованных в сохранении и расширении использования культурного наследия, в частности в изучении и пропаганде истории развития промышленных технологий, а так-же их роли в жизни общества. Национальная ассоциация индустриальной археологии — Association for Industrial Archaeology (АIА) — создана в Соединенном Королевстве.Ее члены ежегодно собираются на конференцию. При ассоциации дважды в год издается академический жур-

нал, а также ежеквартально выходит информационный бюллетень. Данная организация является самостоятельной группой ТIССIН с конкретной целью — объединить членов ТIССIН — жителей Британских островов. В настоящее время секретарем является Мириам Макдональд. Ежегодная конференция АIА проводится в различных частях страны в сотрудничестве с местными обществами. Весенняя встреча обычно проводится в Айронбридж. Академический журнал, выпускаемый ассоциацией, — Industrial Archaeology Review стремится объединить усилия как любителей, так и профессионалов. Акцент сделан на практических аспектах индустриальной археологии, в которой полевые исследования играют основную роль, включая фиксирование, рассмотрение, раскопки, интерпретацию, сохранение и законодательное оформление существующих индустриальных памятников.

колениям. Вот лишь несколько тем, по которым ведется подготовка специалистов: понимание наследия, управление охраной памятников старины, сохранение исторической среды, государственная политика в сфере сохранения наследия и др. Нидерландская федерация индустриального наследия — появилась в Голландии в 1970-е гг.

Нидерландский институт индустриального наследия — в 1990-е. Организации не только действуют в рамках своей страны, но и принимают активное участие в международном движении. Возникновение этих организаций связано с ликвидацией ряда отраслей промышленности в Голландии. Так, в конце 1960-х гг. прекратила свое существование голландская горная промышленность в провинции Лимбург, а в начале 1970-х — большая часть текИнститут Айронбридж стильной промышленности в Северном — был создан в Англии тридцать лет Брабанте и Твенте. В конце 1970-х гг. назад. В содружестве с Институтом в некоторых индустриальных районах Бирмингема проводит обучение всех Нидерландов возникают соответствужелающих и интересующихся людей по ющие организации, которые берут на вопросам, связанным с пониманием, себя функцию контроля за сохранением изучением и сохранением наследия, в индустриального наследия. В 1992 г. том числе и индустриального. был создан Нидерландский институт Это обусловлено растущим спросом на наследия, главной задачей которого квалифицированных специалистов, име- стала разработка стратегии разумной ющих навыки по выявлению памятников консервации, реконструкции и восстанаследия и обеспечению гарантии их новление памятников индустриального доступности и передачи будущим понаследия.

II культура исторический контекст

плакат Строительство социализма | Н. Котов | 1927

II культура исторический контекст

После революции 1917 года главной целью новой власти стало преобразование мира, затронувшее все стороны жизни. На уровне конкретного города это проявлялось как в «воспитании масс» (в изменении мышления советских граждан), так и в физическом преобразовании пространства их жизни. При этом идеологические и практические задачи решались часто одновременно, без четкого разграничения чисто утопических и функциональных планов. В Москве как в столице «нового мира» в 1920–1930-е годы шла активная «социалистическая реконструкция» городского пространства. Предполагалось активное создание новых объектов наряду с преобразованием или уничтожением существующих. При этом старое меняли или сносили из соображений «удобства» (то есть приносили в жертву новому, потому что новому безусловно отдавали предпочтение) или из чисто идеологических соображений: классовую борьбу, борьбу с инакомыслием переносили на градостроительную политику. Городская инфраструктура изменялась как из-за необходимости переустройства пространства для нужд стремительно увеличивавшегося московского населения, так и для искоренения «Москвы купеческой». То, что возводилось в Москве 1920-х годов, определялось расчетом на нового человека, который будет жить в городе победившего социализма. Теперь эти конструктивистские здания, находящиеся по большей части в весьма плачевном состоянии, стоят перед нами молчаливым укором. Обломки мечты, руины утопии, они лучше всего свидетельствуют о тех переменах, что произошли в жизни страны и ее столицы в ХХ веке.

II культура хлебопекарная промышленность книга Хлебозавод №3 Ольга Дейнеко и Николай Трошин | 1930

Книжная серия производственной тематики, в которую входят издания «Как хлопок ситцем стал» 1929, «От каучука до галоши» 1930, «Хлебозавод № 3» 1930, «Тысячу платьев в день» 1931 и «Как свекла сахаром стала» 1927, создавалась не только в целях демонстрации разнообразных видов транспорта, тех или иных технических достижений, но и для того, чтобы в наглядной и доступной для ребенка форме показать сам процесс производства, проследить за разными этапами превращения сырья в готовый продукт. Появлению каждого из этих изданий предшествовала длительная стадия изучения выбранной темы: «поездки на предприятия, детальное изучение с карандашом в руках процессов производства, жизнь в рабочей среде, увлеченная работа над художественным отображением индустрии».

II культура хлебопекарная промышленность

II культура хлебопекарная промышленность Первая автоматизированная пекарня была показана на всебританской выставке в Уимбли в 1924 г. Посетители выставки наблюдали весь процесс изготовления печеного хлеба машинами, начиная от замешивания теста и кончая отправкой хлеба в продажу. Многочисленные автоматы засыпали муку в чаны, наливали воду, месили тесто, резали его на небольшие куски, в зависимости от веса булок, укладывали куски в железные формы и отправляли в печь. Печь тоже была автоматом. Она имела вид тоннеля, разделенного поперечными перегородками на несколько камер. В каждой камере точно поддерживалась нужная температура при помощи автоматических регуляторов. Наивысшую температуру имела средняя камера, в которой собственно и происходила выпечка хлеба. От середины к обоим концам печи температура понижалась. Испеченные хлебы выходили из последней камеры печи уже охлажденными. И за них опять принимались автоматы. Одни извлекали хлебы из форм, другие упаковывали в бумагу. Упаковка была двоякая: либо хлеб заворачивался так, что с боков оставались незакрытые места, либо же бумага окружала его со всех сторон. Первый способ упаковки применялся для тех покупателей, которые хотели собственными глазами видеть, что покупают. Второй имел целью предохранить хлеб от черствения. Для полной упаковки применялась парафинированная бумага, намотанная на ролик. Хлеб автоматически помещался на маленький столик, имеющий размеры хлеба. Сейчас же вслед за этим машина окружала хлеб бумагой и обрезала ее. Потом металлическая рука, схватив хлеб, приподнимала его, а два другие механизма заворачивали бумагу с боков и загибали ее вниз. Здесь к бумаге прижимались две разогретые электричеством металлические пластинки. Парафин сначала плавился, потом остывал. От этого концы бумаги оказывались склеенными. Завернутый таким образом хлеб имел приятный внешний вид и оставался свежим в течение трех суток. В одну минуту автомат завертывал в бумагу сорок хлебов. Через отверстие в стене завернутые хлебы автоматически грузились на автомобиль, который развозил их по булочным. Хлебопекарня была одним сложным механизмом, в котором все непрерывно двигалось. Человеческие руки ни к муке, ни к хлебу не прикасались. Роль человека сводилась лишь к наблюдению за работой механизмов. Обслуживали эту механическую пекарню только два человека — два «пекаря».

16 В те времена, когда англичане любовались этой самодействующей пекарней, мы были очень далеки от подобной механизации хлебопечения. Почти весь хлеб, съедаемый в СССР, изготовлялся ручным способом. Лишь очень немногие пекарни — не более двух десятков в Москве и Ленинграде — имели тестомесильные машины. За короткие десять лет, протекшие с тех пор, картина резко изменилась. Первым шагом советской власти в области хлебопечения было закрытие мелких пекарен и сосредоточение работы в более крупных; вторым — постепенное введение машин, ввозимых из-за границы. Но в 1923 г. у нас уже зарождается собственное хлебопекаренное машиностроение. В марте 1925 г. правительство приняло решение ускорить механизацию хлебопечения. По поручению партии, за границу отправляется группа советских инженеров во главе со старым большевиком, бывшим питерским рабочим, А. Бадаевым. Они побывали в Германии, во Франции, в Англии, съездили за океан в Америку, всюду тщательно изучая механизацию хлебопечения. Результаты поездки А. Бадаев выразил кратким требованием: — Нам нужны не пекарни с несколькими самостоятельно работающими машинами, а полностью механизированные заводы с непрерывным производством хлеба. Летом 1926 г. первый такой завод был заложен в Ленинграде. В следующем году он вступил в строй. Оборудование для него было привезено изза границы. Хлеб на новом заводе производился исключительно машинами; человеческие руки ни к муке, ни к тесту не прикасались. Хлебозавод выпускал в сутки огромное количество печеного хлеба — 250 тонн. Великолепному примеру Ленинграда последовала Москва, где в 1929 г. сразу было построено два подобных же хлебозавода. Это было только началом большого дела. В 1930 г. Москва строит еще два завода, в 1931 г. еще два. Но и шести построенных заводов было все еще мало. Центральный комитет партии в 1931 г. ставит задачу: в кратчайший срок добиться полной механизации хлебопечения как в Москве, так и в других крупных городах и промышленных центрах. В 1932 г. в Москве начинается строительство еще семи хлебозаводов, которые были закончены в 1933 и 1934 гг. К 1935 г. Москва имела уже тринадцать хлебозаводов, выпускающих каждые сутки 2 500 тысяч кг печеного хлеба. Этого количества вполне достаточно для всего населения столицы. Требование ЦК партии о полной механизации хлебопечения было выполнено Москвой и притом действительно в кратчайший срок. По механизации хлебопечения Москва вышла на первое место в мире.

Начиная с 1930 г. хлебозаводы получают машины отечественного производства. Первоначально мы копировали заграницу. Но потом нашли и свои пути, наиболее ярким примером которых служат наши хлебозаводы-автоматы системы советского инженера Марсакова. Сущность его идеи проста. На автоматических хлебозаводах, построенных в Англии, Америке, мука, а потом тесто от операции к операции передвигаются на конвейерах различных видов, которые двигаются то вперед, то назад. Каждый конвейер представляет собою либо цепь, либо членистую ленту, способную изгибаться вверх и вниз или вправо и влево. Каждый членик ленты имеет ролики, катящиеся по рельсам. Все это поразило Марсакова своею сложностью. Перед ним невольно встал вопрос: — А нельзя ли все это упростить? Упорно размышляя над новой задачей, Марсаков очень скоро нашел блестящее решение: долой цепи и членистые ленты; каждый конвейер нужно превратить в плоское, неизменяемое, жесткое кольцо, прикрепленное сверху к двум кольцевым рельсам; рельсы должны быть помещены на свободно вращающиеся ролики, расположенные по радиусам, исходящим от центра кольца; все конвейеры должны быть расположены один над другим в несколько этажей, образуя круглую башню. Свои мысли Марсаков облек в стройный проект хлебозавода-автомата, который решено было запатентовать не только в СССР, но и за границей. Капиталистический мир отнесся к проекту враждебно. Кое-кто и у нас встретил проект Марсакова в штыки. Однако, партия и правительство решительно встали на его защиту, и в Москве в 1928 г. был построен первый опытный хлебозавод-автомат с кольцевыми конвейерами. Он начал работать с января 1929 г. Марсаков создал не только новый очень удобный вид конвейера: он улучшил конструкцию ряда хлебообрабатывающих машин, по-своему перестроил хлебную печь, введя пар высокого давления — в 160 атмосфер, получающийся в котле его же системы.

II культура хлебопекарная промышленность За работой опытного хлебозавода с напряженным вниманием следили и сторонники и противники новых технических идей. Кольцевые жесткие конвейеры себя оправдали: они были просты, удобны, не капризничали и двигались так же согласованно, как зубчатые колесики часов. Новая конструкция и система расположения машин и конвейеров оказалась жизнеспособной, и за опытным заводом последовали уже не опытные, а один другого больше: завод № 5, 1931 г., мощность 240 тонн печеного хлеба; завод № 7, начал работу 1 февраля 1933 г., мощность 260 тонн; завод № 8, пущен в середине 1933 г., выпекает до 300 тонн хлеба в сутки. По хлебопечению мы не только догнали, но и перегнали уже капиталистический мир. До недавнего времени самым крупным на земном шаре был хлебозавод американской фирмы «Уорд», производящий 180 тонн печеного хлеба в сутки. Теперь «Уорд» безнадежно отстал. Наш завод № 8 с жесткими кольцевыми конвейерами системы Марсакова перекрывает его почти в два раза. При этом мы перегнали заграницу не только размерами своих заводов, но также и самой степенью механизации и автоматизации. Ход производства хлеба на заводах системы Марсакова таков. Доставленная автомобилями мука разных сортов поступает в смесительную машину, составляющую смесь, требуемую {271} рецептом хлеба. Далее мука попадает в просеивательную машину. Обе эти операции производятся в подвальном этаже. Просеянная мука бесконечной лентой с ковшами подается затем на самый верхний (шестой) этаж завода, откуда она под действием собственной тяжести снова спустится вниз, превратившись по пути в печеный хлеб. На верхнем этаже мука попадает на автоматические весы, точно отмеривающие порцию, необходимую для загрузки одной дежи — огромной чаши для теста. С весов мука высыпается в дежу. Туда же вливается и подогретая вода с солью и дрожжами. Все это тоже было отвешено и отменено автоматами. Дежи одна возле другой чинно стоят на кольцевом конвейере, медленно свершающем вращательное движение. Оно точно рассчитано по часам и минутам. В тот самый момент, когда происходит засыпка муки, дежа оказывается под тестомесильной машиной, которая немедленно начинает свою работу. Две стальные руки опускаются в дежу и круговыми движениями от краев дежи к середине тщательно перемешивают муку с водой. Так ставится опара. Конвейер, однако, движется дальше, и стальные руки, поднявшись вверх, терпеливо ждут следующую дежу. Во время движения дежи опара созревает и поднимается. Но вот дежа оказалась возле второй тестомесилки. К этому моменту опара уже подошла, и начинается замес теста. Свое тяжелое дело стальные руки выполняют так же легко, как мы размешиваем ложечкой чай. Они не обливаются тройными ручьями пота, у них в висках не стучит кровь, перед глазами не ходят огненные круги. Впрочем, у них ни сердца, ни крови нет. Их спокойно движет маленький электромотор, тихого мелодичного жужжания которого почти совсем не слышно. Замес окончен. Миллиарды миллиардов дрожжевых грибков продолжают химическую работу бро

17 жения, превращая крахмал в спирт и углекислый газ, накопляющийся в тесте {272} бесчисленными пузырьками, отчего объем теста увеличивается. Тесто зреет, медленно поднимается. Еще через некоторое время дежа с созревшим тестом подходит к третьей тестомесилке, которая производит обминку. Дальше дежа с тестом оказывается у обширной воронки. Специальный механизм наклоняет дежу набок, и тесто из нее через воронку поступает в делительную машину, которая разрезает его на мелкие куски. Опорожнившаяся дежа опять заполняется мукой и снова начинает свое круговое путешествие от одной пары стальных рук к другой и третьей. Куски теста из делительной машины попадают в полотняные люльки второго кольцевого конвейера, где они «отдыхают». Совершив почти полный круг, люлька опрокидывается, и куски теста по жолобам спускаются к закатывательным машинам, которые придают им форму будущих хлебцев. Из закатывательных машин тесто снова попадает в люльки следующего, нижнего, кольцевого конвейера. Снова путешествие по кругу, заканчивающееся тем, что тесто из опрокинувшихся люлек высаживается на металлическую пластину вращающегося конвейера № 4. Это — «под» (дно или пол) кольцевой печи. Куски теста на конвейере один за другим неторопливо въезжают в кольцевую печь. Скорость движения пода такова, что тесто хорошо пропекается и превращается во вкусный хлеб. С конвейера № 4 готовый горячий хлеб специальным механизмом передвигается на ленточные транспортеры, несущие его в остывочное отделение. Отсюда, пройдя через контроль, хлеб укладывается в ящики и в красивых закрытых автомобилях отправляется в булочные. — Ломоть хорошо выпеченного хлеба составляет одно из величайших изобретений человеческого ума, — сказал как-то наш выдающийся ученый, ныне покойный, профессор К. А. Тимирязев. Это верно. Но для того, чтобы такой кусок хлеба и в {273} достаточном размере мог получить каждый трудящийся, потребовалась еще и величайшая из всех революций — Октябрьская. При ручной работе для выпуска одной тонны хлеба при двенадцатичасовом рабочем дне требуется четыре человека. Наши механизированные заводы дают тонну хлеба на одного рабочего при семичасовом рабочем дне. Нетрудно подсчитать, что машины в хлебопекаренной промышленности повысили производительность труда почти в восемь раз, причем изменился самый характер труда. Пекарь механизированного завода уже не обливается потом, не напрягает свои силы до крайней степени, как это бывало раньше, а просто следит за машинами, контролирует их работу. Однако, уровень автоматизации наших хлебозаводов может быть еще более повышен. В подарок XVII съезду партии воронежский завод «Коминтерн» оборудовал хлебозавод-поезд, проект которого разработали инженеры Б. Каган и А. Павперов. Поезд состоит из шести вагонов и цистерны для воды. В первом вагоне хранится мука. Трубчатый конвейер с винтом (шнек) подает муку во второй вагон, где находятся тестомесильные машины. Готовое тесто новым конвейером подается в третий вагон с делительной и формовочной машинами. Далее куски теста попадают в люльки четвер

того вагона, где они дозревают. В пятом вагоне находится печь, в шестом — склад готового хлеба. Поезд имеет собственную электростанцию. Топливом для печи могут служить дрова, уголь, нефть. В сутки хлебозавод-поезд дает 30 тонн печеного хлеба при восьми рабочих — почти 4 тонны на человека. Стало быть, здесь производительность труда еще в четыре раза выше, чем на хлебозаводах обычного типа. В начале 1935 г. бригада конструкторов треста «Союз-продмашина» в составе Б. Кагана, А. Павперова, Н. Кучерова и К. Васильева разработала проект еще более автоматизированного {274} хлебозавода, который будет построен в Центральном парке культуры и отдыха имени М. Горького в Москве. Этот завод рассчитан на выпуск 25 тонн хлеба в сутки. На нем будут работать всего два «пекаря»: один для смазки машин, другой — диспетчер — для управления всеми машинами с центрального контрольного щита. На этом заводе производительность труда повысится в двенадцать раз по сравнению с существующими заводами и в пятьдесят раз сравнительно с ручной работой. Но это еще не предел. Можно не сомневаться, что в ближайшие годы производительность труда наших «пекарей» сделает новый скачок вверх. Это и многое другое позволит осуществить телемеханика.

II культура хлебопекарная промышленность Уже в первые годы советской власти быстро возраставший спрос на выпеченный хлеб создал объективные условия для стремительного развития в нашей стране хлебопекарной промышленности. До революции хлебозаводы обслуживали лишь армейское ведомство (производство сухарей). В 1924 г. развернулось строительство хлебозаводов сначала на базе немецкого и американского оборудования, затем с использованием усовершенствованных зарубежных систем, но уже во второй половине 20-х годов перешли на свои типы хлебозаводов (например, заводы-автоматы системы инж. Марсакова). В 20-х годах хлебозаводы были выстроены в Москве, Ленинграде, Ростове-на-Дону, Ярославле и в других городах. К концу 20-х годов государственная и кооперативная торговля практически захватила весь рынок (городской) печеного хлеба, вытеснив мелкого частника. В 1931 году вышло постановление партии и правительства, обусловившее полный переход Москвы на механизированную выпечку хлеба и обязывающий потребкооперацию приступить к строительству такого количества заводов, которое может обеспечить население новой Москвы хлебными изделиями. Для выполнения этой директивы к 1936 году было выстроено еще 8 хлебозаводов, окончательно вытеснившие частные хлебопекарни. В отчетных материалах нового генерального плана Москвы 1935 года представлен табличный анализ капитальных вложений в развитие городского хозяйства за 1924-1934 гг., из которого следует, что государственное финансирование строительст-

18 ва хлебозаводов выделялось в отдельную графу расходов наравне с транспортом, водоснабжением, канализацией и пр. Исходя из этой таблицы финансирование программы строительства хлебозаводов началось в 1927/1928 гг., достигло пика в 1931/32 гг. и довольно успешно шло в 1933/1934. Создание в короткие сроки новой хлебопекарной промышленности решило целый ряд сложных проблем - отпала необходимость предусматривать в городских домах специальные приспособления в печах и плитах для выпечки хлеба. Был индустриализирован один из наиболее трудоемких процессов домашнего хозяйства (многие семьи рабочих окраин и поселков до революции выпекали хлеб дома), централизация этого бытового процесса показала огромные преимущества общественного производства перед домашним хозяйством (резкое повышение производительности труда, удешевление продукции и т. д.). Социальный заказ и реальные возможности строительства объектов хлебопекарной промышленности привлекли к этой области проектирования пристальное внимание архитекторов. До появления автоматизированных хлебозаводов объекты этой промышленности в городе были представлены хлебопекарнями и зернохранилищами (элеваторами). В процессе выработки новых художественно-композиционных приемов архитекторы увидели в этих объектах формообразующие потенции.

Селим Хан-Магомедов, Архитектура советского авангарда, книга 2, глава 7 На иллюстрации слева страница из журнала «Огонек» 1956 года Фотография из газеты «Вечерняя Москва» 1992 года - очередь в палатку при заводе, где можно было купить свежий хлеб

II культура хлебопекарная промышленность

III архитектура конструктивизм

Показательно, что почти одновременно в начале 20-х годов во ВХУТЕМАСе и в МИГИ Н. Ладовский, И. Голосов и Н. Марковников дают студентам задания на проектирование хлебопекарни в крупном городе и зернохранилища. И. Голосов сначала сам в 1920 г. разработал ряд вариантов проекта городской хлебопекарни, отрабатывая на ее примере ряд приемов в духе символического романтизма (или динамизма), а затем предложил этот объект студентам в виде курсового задания. В проекте И. Голосова объемно-пространственная композиция строится на динамическом взаимодействии основного цилиндрического и примыкающего к нему прямоугольного объемов. Видимо, подобную же композиционную задачу ставил он и перед студентами. В сохранившихся двух студенческих проектах хлебопекарни (М. Синявский, и И. Француз) в основной круглый объем как бы врезаются дополнительные объемы. Здесь, как и во всей формообразующей концепции И. Голосова (теория построения архитектурных организмов), четко выявлено композиционное ядро сооружения («субъективная масса»), которому подчинены все остальные объемы.

который стал еще грандиознее и назывался уже хлебный комбинат. В 1926 г. был проведен конкурс на проект хлебозавода в Ленинграде с ежедневной выпечкой 62 тонн ржаного хлеба и 85 тонн пшеничного. В конкурсе приняли участие И. Фомин, А. Никольский, И. Лангбард, Н. Троцкий и др.

Иную задачу решали студенты Обмаса ВХУТЕМАСа, где в ходе проработки различных «элементов архитектуры» в рамках психоаналитического метода преподавания Н. Ладовского они проектировали зернохранилище (элеватор). Это было «производственное задание» на выявление пространства и формы (проекты Н. Травина, И. Ламцова, М. Коржева, Т. Варенцова). В середине 20-х годов во ВХУТЕМАСе уже разрабатывали проекты центральной московской хлебной фабрики, где в одном комплексе были объединены зернохранилище и хлебопекарня (проект И. Соболева, 1925). В конце 20-х годов во ВХУТЕМАСе продолжали проектирование этого объекта,

Селим Хан-Магомедов, Архитектура советского авангарда, книга 2, глава 7 На иллюстрации справа изображено проектное предложение 1920 года для городской хлебопекарни архитектора Ильи Голосова

III архитектура система инженера Марсакова этапы развития механизированного производства хлеба

1913 год в США Генри Форд впервые запускает поточное производство на основе ленточного конвейера

1924 год Мельстрой копирует машины немецкой фирмы «Вернер и Пфлейзерер» на хлебозаводе сталинградского ЦРК запущено первое опытное автоматизированное производство Марсакова

на хлебозаводе в Днепропетровске тестируется обновленная модель производства

построен завод в Иваново-Воскресенске