People Fly 04.2012 by System Solutions Ltd.

W W W. P E O P L E F L Y. R U

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ В А Ш

П Е Р С О Н А Л Ь Н Ы Й

Э К З Е М П Л Я Р

04.2012

Интервью 20 Взгляд сквозь призму

мифологического сознания

Персона 24 Раневская –

«красота сквозит в душевном строе» 28 Воображение – это ничто, если ничего не делать

Столицы мира 32 Пекин

Путешествия 36 Весеннее путешествие по Норвегии 40 Неделя на острове свободы 46 Музей одного литературного персонажа

48 Тасмания 52 Таинственные маяки: читаемые знаки для плывущих во тьме

56 Греческие амфитеатры под слоем вековой истории

Технопарк 62 Встречают по одежке 64 «Goodwill» Студебейкер

Спорт 68 Повелевая силой ветра

Кухни мира 72 Чай для чайников:

секреты китайской чайной церемонии

76 Сытная кухня Болгарии: волшебство ароматов на перекрестке культур

Мир животных 80 Дельфины как люди

Литературный салон 84 Ночной марш-бросок с препятствиями

А также... «Логика легкого абсурда» Монолог Города - ковчеги Приспособления для офиса

Издатель: ООО «Системные решения» Идея: Игорь Гуревич

Рекламно-информационный журнал. Распространяется бесплатно в самолетах авиакомпании «Нордавиа-региональные авиалинии», бизнес-центрах, аэропортах, гостиницах, кафе, ресторанах и по рассылке.

Директор: Антон Попов Главный редактор: Сергей Ачмиз

Свидетельство о регистрации: СМИ ПИ № ФС 77 - 46743 от 23 сенятбря 2011 г. Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.

Выпускающий редактор: Эльвира Меньшакова Тираж: 15000 экз. (№ заказа: С/З 681) Дизайн и верстка: Алексей Дмитриев Корректор: Эльвира Меньшакова Авторы: Оксана Рымаренко, Сергей Доля, Эльвира Меньшакова, Михаил Суворов, Максим Горпенюк, Nadi Renard, Игорь Гуревич,

Отпечатано в типографиях: Типография «Премиум-Пресс» г. Санкт-Петербург, проспект Оптиков, д. 4 Типография LITPRESS, Вильнюс, Литва Подписано в печать: 01.04.2012 г.

Анна Филатовская, Юлия Худякова Фотоматериалы: Сергей Доля, Александр Лабутин, Максим Горпенюк Адрес редакции: 163000, Россия, г. Архангельск, пр. Троицкий, 94 Телефон: +7 (8182) 21-08-38,+7 (8182) 44-40-40,

Мнение редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. Перепечатка любых материалов без письменного согласия редакции запрещена. Неподписанные статьи считаются редакционными. За содержание рекламных материалов редакция и издатель ответственности не несут.

Факс: +7 (8182) 21-08-38 Адреса электронной почты: red@system-r.su (редакция), adv@system-r.su (комм. отдел), info@system-r.su (общие вопросы), design@system-r.su (дизайн).

Отдел рекламы: +7 (8182) 21 08 38 E-mail: sales@peoplefly.ru © «Люди Летают», 2012

Рад приветствовать вас на борту самолета «Нордавиа - региональные авиалинии» и с большим удовольствием представляю очередной номер бортового журнала «Люди летают». Надеюсь, что он по традиции станет для вас интересным собеседником и подарит приятные впечатления во время полета. На страницах журнала вы найдете увлекательные рассказы о путешествиях, новости и интересные факты из разных уголков мира, что, вероятно, напомнит вам о предстоящем отдыхе. Совсем скоро наступит долгожданное лето, а это значит, что впереди один из самых приятных моментов нашей с вами жизни – отпуск. Отпуск - время ярких впечетлений. А самое первое впечатление - это перелет к теплу и солнцу. И от того, каким он будет, зависит успех вашего отдыха. Авиакомпания «Нордавиа» уже с конца мая - начала июня открывает очередной летний сезон авиаперелетов и организует прямые регулярные рейсы в Сочи и Анапу из Архангельска, Мурманска и Сыктывкара. Соскучившиеся по теплу северяне смогут выбрать полюбившиеся направления и заблаговременно спланировать свой отдых. А наш журнал, неизменно сопровождающий вас в полете, в свою очередь, поможет скоротать время и станет ярким и полезным путеводителем по странам и городам. От имени редакции журнала «Люди летают» и всех сотрудников авиакомпании «Нордавиа Региональные авиалинии» я желаю вам чудесного отдыха и приятного перелета. Пусть отличное настроение станет вашим верным спутником в любом путешествии! До новых встреч!

Главный редактор бортового журнала «Люди Летают»

Сергей Ачмиз

ВАШ НАВИГАТОР В МОРЕ ИНФОРМАЦИИ

Информация о собственной компании и брендах в СМИ. Отраслевой мониторинг СМИ. Отчетности по проведенным PR-акциям и мероприятиям. Выявление основных игроков (лидеров) на интересующем рынке. Анализ событий конкурентов. Актуальная информацию по любым интересующим темам. Основные события в России и в мире.

8 800 333 95 50 monitoring@iaplanet.com

НОВОСТ И

Первой красавице Усинска – бизнес-класс от «Нордавиа»

Архангельск 15 марта 2012 года представители правительства области и делегации горно-металлургической компании «Норильский никель» обсудили вопросы развития региональных авиаперевозок. Предприятие «Нордавиа – региональные авиалинии», базирующееся в Архангельске, «Норильский никель» приобрел в 2011 году. – Реализация проектов, содействующих социально-экономическому развитию территорий, является одним из приоритетов нашей деятельности, – сказал заместитель генерального директора ГМК «Норильский никель» Вячеслав Полтавцев. – Наряду с этим, предприятие планирует в ближайшие годы провести масштабную модернизацию производственных мощностей и реализовать несколько проектов, требующих больших финансовых средств.

Мурманск

Несмотря на то, что авиакомпания «Нордавиа» не так давно пришла в Усинск, она уже успела зарекомендовать себя не только как надежный и заботящийся о своих пассажирах перевозчик. «Нордавиа» - считают в городе - это еще и хороший партнер, поддерживающий значимые культурные и социальные проекты. Первый полет по маршруту Москва-Усинск-Москва авиакомпания открыла 2 марта, а уже 8 марта о «Нордавиа» узнали, как об одном из спонсоров городского Бала красоты. Вот как об этом событии писала городская газета: «Свершилось! Второй городской конкурс красоты «Мисс Усинск – 2012» выбрал королеву года, которой стала девятнадцатилетняя Екатерина Кочергина! Феерическое, грандиозное по размаху зрелище на сцене Дворца культуры традиционно проводилось в Международный женский день 8 марта!». В финале конкурса приняли участие победительницы отборочных туров – девять самых очаровательных и привлекательных девушек Усинска в возрасте от 18 до 25 лет. Участницы были восхитительны в дефиле, включающем фэшнпоказы деловых костюмов, дорогих мехов и вечерних платьев. С видом успешных леди, изящно совершенствующих свой имидж, наши красавицы являли собой ослепительное зрелище. Королевой конкурса «Мисс Усинск – 2012» стала Екатерина Кочергина, студентка Российского Государственного гуманитарного университета, пришедшая на кастинг, прежде всего, чтобы испытать себя и познать неизведанное. Авиакомпания «Нордавиа» вручила победительнице Премиальный сертификат на бесплатный перелет в Москву и обратно в салоне бизнес класса и сертификат на участие в фотосессии для бортового журнала «Люди летают». Сейчас у первой красавицы Усинска своя сессия - учебная. Так что интервью с ней вы сможете прочитать в следующем номере журнала «Люди летают». А пока, знакомьтесь: «Мисс Усинск – 2012» - Екатерина Кочергина.

С 8 апреля по 27 мая 2012 года авиакомпания «Нордавиа» вводит дополнительный рейс по направлению «Архангельск – Мурманск – Архангельск». Рейс будет выполняться на воздушном судне АН24 по воскресеньям. Вылет из Архангельска в 16.50, из Мурманска в 19.40.

Нарьян-Мар, Норильск С 20 марта по 31 октября 2012 года авиакомпания «Нордавиа» ввела специальные тарифы для молодежи и пенсионеров на направлениях Москва Норильск и Москва - Нарьян-Мар. По данным тарифам перелеты можно совершить с 01.04.12 по 31.10.12. Действие тарифов распространяется на молодежь до 23 лет (не включительно) и пенсионеров: мужчины (от 60 лет), женщины (от 55 лет).

Местные авиалинии С 28.03.2012 г. для перевозок с 01.04.12 г. по 10.04.12 г. введен специальный тариф на линии Архангельск – Лешуконское и Лешуконское – Архангельск, который с учетом топливного сбора составляет 2 900 рублей в одну сторону.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

НО В О С Т И

Забота о работниках В преддверии сезона летних отпусков мы встретились с начальником Управления социальных программ и корпоративных мероприятий ГМК «Норильский никель» Заболотной Ириной Петровной и попросили рассказать о том, какие социальные программы компании связаны с оздоровлением работников предприятия. края («Россия»), Кавказских Минеральных Вод («ЦентросоюзКисловодск»), Новгородской области («Старая Русса»). В них в этом году будет направлено более 1600 сотрудников. Опять же, работнику путевка продолжительностью 21 день будет стоить чуть более 12% от цены, которая обычно составляет от 40 до 45 тысяч рублей.

– Ирина Петровна, на что конкретно направлены социальные программы по оздоровлению персонала компании? – Жизнь в сложных климатических условиях Крайнего Севера, специфика труда на наших предприятиях требуют особой заботы о здоровье работников. Поэтому программы по оздоровлению персонала являются приоритетными в социальной политике «Норильского никеля». На протяжении многих лет в компании реализуются специальные программы оздоровления и санаторно-курортного лечения работников и членов их семей. Ведь основное для нас – это повышение уровня социальной защищенности наших сотрудников. Поэтому задача этих программ – сохранение и укрепление здоровья, профилактика профессиональных заболеваний, создание условий для полноценного отдыха. Для повышения эффективности и дальнейшего совершенствования программ по оздоровлению мы в течение всего года проводим мониторинг, с помощью которого изучаем мнение работников компании. – Расскажите подробнее о программе санаторно-курортного лечения. Где именно отдыхают работники компании? – В 2012 году по этой программе отдохнет более 27 тысяч человек. Одним из приоритетных мест отдыха работников и членов их семей является наш собственный санаторий «Заполярье» в городе Сочи, который открыт для оздоровления круглый год. Он за последнее время пользуется повышенным спросом. В санатории мы постоянно улучшаем качество обслуживания и услуг: меняется инфраструктура, проводится реконструкция номерного фонда, повышается качество медицинского обслуживания. В этом году в «Заполярье» побывает около 14 тысяч человек. Стоимость путевки варьируется от 30 до 70 тысяч рублей, в зависимости от сезона. Но работник будет оплачивать не более 10-15% от вышеназванной цены. Компания организует отдых и в других санаториях, расположенных на территории Алтайского

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

– Вы рассказали о санаториях, которые расположены на территории России, а есть ли программы, которые предусматривают поездки за рубеж? – Да, конечно! Очень популярное направление отдыха – программа зарубежного корпоративного туризма. В 2012 году по этой программе 6,5 тысяч человек отдохнет в Болгарии, более 1,3 тысячи побывает в Испании и столько же на Кипре. Продолжительность путешествия – 14 дней. При этом максимальный размер оплаты путевки для работников (в зависимости от страны и времени отдыха) составит от 5 до 15 тысяч рублей. Это при том, что средняя стоимость путевки в Болгарию составляет от 36 до 45 тысяч рублей, в Испанию – 55 тысяч рублей, на Кипр – 46 тысяч рублей. Все перелеты по данным направлениям осуществляются на рейсах корпоративных авиакомпаний – Нордстар и Нордавиа, что создает дополнительный комфорт для отдыхающих. Не забываем мы и про зимний отдых на морских курортах. В прошлом году это был Таиланд. В этом году пока рассматриваются различные варианты. – Ирина Петровна, существуют ли на вашем предприятии программы, ориентированные на отдых детей? – Безусловно. Детская оздоровительная программа также относится к приоритетной в социальной политике компании. Учитывая неблагоприятные климатические условия проживания на Крайнем Севере, в период летних каникул направляем детей в санаторно-оздоровительные лагеря. Общая продолжительность каждой смены 42 дня. В 2012 году на морском побережье отдохнет 1,5 тысячи детей. Для проведения детской оздоровительной кампании 2012 года были выбраны следующие направления: санаторно-оздоровительный лагерь «Вита» (г. Анапа); оздоровительный лагерь ВДЦ «Орленок» (Туапсинский район); спортивно-оздоровительный лагерь «Спорткэмп» (г. Лутраки, Греция). Цена детской путевки также является льготной для работников, они оплачивают только 10% от стоимости, которая обычно составляет от 70 до 80 тысяч рублей.

Как увеличить будущую пенсию ŋƄ žŷŻűŻŮ ŸŷŴżƀũŻƅ ŸŮŶźűƇ Ŷũ ŶŮźųŷŴƅųŷ ŻƄźƈƀ ŹżŪŴŮŲ ŪŷŴƅƁŮ" ŠŮŵ ŹũŶƅƁŮ ŷŪ ƆŻŷŵ ŰũŭżŵũŻƅźƈ ȟ ŻŮŵ ŹŮũŴƅŶŮŮ żūŮŴűƀűŻƅ ŮŮ ŹũŰŵŮŹ Сегодня за каждого из нас работодатель отчисляет 22 % от фонда оплаты труда в Пенсионный Фонд России. Мы не замечаем этих денег, потому что работодатель переводит их самостоятельно. 6 % из них – это накопительная часть пенсии. Именно она является Вашими денежными средствами, которые подлежат инвестированию. Чем дольше пенсионные средства инвестируются, тем больше их накопится к моменту выхода на пенсию. Инвестированием средств занимаются управляющие компании, с которыми сотрудничают негосударственные пенсионные фонды. Сохранность переданных в НПФ пенсионных накоплений находится под жестким государственным контролем.

Президент НПФ «Норильский никель» Екатерина Акифьева:

Накопительная часть - это единственная составляющая государственной пенсии, на которую Вы можете влиять.

«Переводить накопительную часть в негосударственный пенсионный фонд или нет – дело добровольное. Можно ничего не делать и оставить средства пенсионных накоплений в ПФР. В этом случае деньгами будет управлять государственная управляющая компания Внешэкономбанка. Можно перевести средства пенсионных накоплений в негосударственный пенсионный фонд. Тогда инвестировать их будут управляющие компании, с которыми сотрудничает НПФ. Это позволит минимизировать возможные риски (они выше, если управляющая компания всего одна) и увеличивать доходность благодаря более широкому набору инструментов инвестирования. Инвестиционная политика нашего фонда достаточно консервативна, но, в отличие от многих других НПФ, даже в кризисные годы мы не разносили убыток по счетам наших клиентов».

ŘŹŮűŵżƂŮźŻūũ ŖŘŝ – Наличие договора между застрахованным лицом и Фондом

55,5%

– Оперативная информация о состоянии счета – Возможность назначения правопреемников при заключении договора – Сервис и индивидуальный подход – Негосударственные пенсионные фонды показывают, как правило, доходность лучшую, чем государственная управляющая компания

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I МАРТ 2012

Ŗũ źųŷŴƅųŷ ŪŷŴƅƁŮ ŵŷůŮŻ ŪƄŻƅ ŋũƁũ ŸŮŶźűƈ

<XUL $UFXUV 6KXWWHUVWRFN FRP

ŐũŪŷŻűŻƅźƈ ŷŪ żŸŹũūŴŮŶűű źŹŮŭźŻūũŵű ŸŮŶźűŷŶŶƄž ŷŻƀűźŴŮŶűŲ ŶżůŶŷ ŶũƀűŶũŻƅ ųũų ŵŷůŶŷ ŹũŶƅƁŮ Żũų ųũų Ŷũ ŭŴűŻŮŴƅŶŷŵ ƆŻũŸŮ ŶũųŷŸŴŮŶűŲ ŭŷžŷŭŶŷźŻƅ űŵŮŮŻ ŰŶũƀűŻŮŴƅŶŷŮ ūŴűƈŶűŮ Ŷũ űŻŷŬŷūƄŲ ŹũŰŵŮŹ ŸŮŶźűű

ŠŮŵ ŹũŶƅƁŮ ƀŮŴŷūŮų ūźŻżŸũŮŻ ū ŖŘŝ ŻŮŵ ŪŷŴƅƁŮ ŸŮŹűŷŭ ŶũųŷŸŴŮŶűƈ ű ųũų źŴŮŭźŻūűŮ ŪŷŴƅƁŮ ŸŮŶźűƈ

ŜūŮŴűƀƅŻŮ ŋũƁż ŪżŭżƂżƇ ŸŮŶźűƇ ūŵŮźŻŮ ź ŖŘŝ mŖŷŹűŴƅźųűŲ ŶűųŮŴƅ} ŖŘŝ mŖŷŹűŴƅźųűŲ ŶűųŮŴƅ} ūžŷŭűŻ ū 723 ųŹżŸŶŮŲƁűž ŶŮŬŷźżŭũŹźŻūŮŶŶƄž ŸŮŶźűŷŶŶƄž ŽŷŶŭŷū řŷźźűű ã «È»ËÌ¼¿ÇÇÈ¿ ÂÆÍÓ¿ËÌ¼È ÎÈÇ¾º Û »ÈÅ¿¿ млрд. рублей ã ©¿ÇËÂÈÇÇÕ¿ Ê¿Á¿Ê¼Õ Û ÈÄÈÅÈ ÆÅÊ¾ ÊÍ»Å¿Ã ã ©¿ÇËÂÈÇÇÕ¿ ÇºÄÈÉÅ¿ÇÂÙ Û ÈÄÈÅÈ млрд. рублей

За период деятельности Фонд неоднократно получал различные премии и награды, в числе которых «Пенсионный Оскар», «Финансовая элита России». Ежегодно Национальное Рейтинговое Агентство подтверждает присвоенный Фонду рейтинг «АА» - очень высокий уровень надежности.

œũų ŸŮŹŮūŮźŻű ŶũųŷŸűŻŮŴƅŶżƇ ƀũźŻƅ ŸŮŶźűű ōŴƈ ŰũųŴƇƀŮŶűƈ ŭŷŬŷūŷŹũ ŶŮŷŪžŷŭűŵƄ ŸũźŸŷŹŻ ű źŻŹũžŷūŷŮ źūűŭŮŻŮŴƅźŻūŷ ŬŷźżŭũŹźŻūŮŶŶŷŬŷ ŸŮŶźűŷŶŶŷŬŷ źŻŹũžŷūũŶűƈ

ōŴƈ ŭŷŸŷŴŶűŻŮŴƅŶŷŲ űŶŽŷŹŵũſűű ŷŪŹũŻűŻŮźƅ Ÿŷ ŻŮŴŮŽŷŶż ŬŷŹƈƀŮŲ ŴűŶűű űŴű ū ŷŽűźƄ ŝŷŶŭũ

ŰūŷŶŷų Ÿŷ řŷźźűű ŪŮźŸŴũŻŶƄŲ

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I МАРТ 2012

ZZZ QSIQQ UX

ИСКУ ССТВО

«Логика легкого

абсурда» Тепло и игра цвета средиземного моря, впечатления жизни на побережье, мир сюрреализма - все это нежная логика абсурда, представленная в работах известного черногорского художника Воислава Станича.

Художник из Херцег-Нови, Войо Станич, академик Черногорской академии Науки и Искусства, давно известен у себя на родине и в странах Западной Европы. Его творчество относят к сюрреализму. И не случайно. Воислав Станич родился в год появления первого манифеста, написанного основателем и теоретиком этого стиля Андре Бретоном. Работы Станича кинематографичны, представляют собой притчу, рассказывают о том, что было, будет, а может, никогда не было, но должно произойти. Они полны обыденных реалий, но лишены временных рамок, подробны, но в то же время символичны, наполнены теплом и светом балканского колорита. Воислав Станич родился в Подгорице столице Черногории в 1924 году. В 1951 году он окончил отделение скульптуры Белградской академии художеств. После чего стал активно участвовать в художественной жизни. Станич - участник Венецианской биеннале в 1997 году. Его персональные выставки проходили в различных музеях и галереях страны, а также за рубежом - в Осло, Риме, Берлине, США. Творчество Станича можно охарактеризовать, как одно из направлений сюрреализма, который в работах художника приобретает черты наивного искусства - детскости восприятия, мечтательности и сентиментальности. Художник утверждает необходимость чуда в жизни человека, причем чудесное у него проявляется в самых обычных вещах. Искусству Войо Станича присущ элемент игры, соединения разных пластов реальности в пространстве картины. На раннем этапе становления Станича, на него оказало определенное влияние

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ИСКУССТВО

творчество Ван Гога. Изучение искусства великого художника помогло мастеру найти свой путь и прийти от скульптуры к живописи, которая дала возможность Станичу размышлять и о вечном движении, и о сиюминутных переменах. Самое главное в живописи художника свет, рожденный средиземноморским солнцем. «Как будто я сам изобрел его», - шутливо признается художник. Вдохновленный своим открытием света, он использует его самым необыкновенным образом: мастер показывает свет, который таинственно проявляется в картине, работает с разными источниками света - естественными (холодная луна или теплое солнце) и искусственными (огонь, лампа). Игра со светом, атмосфера таинственности, задумчивый взгляд на мир немного сближает Воислава Станича с творчеством Рене Магрита, но искусству Станича не свойственен холод интеллектуальных метафор. Его работы излучают средиземноморское тепло, передают чувство поэзии простых явлений. С конца 1950-х годов Воислав Станич обосновывается возле моря. Выросший в горах, он с жадностью впитывает новый Средиземноморский образ жизни. Бескрайние просторы моря настроили его на философский лад, позволили заглянуть в бесконечность, мысленным взором окинуть вселенную. Темы пляжа и жизни приморского города - любимые темы Станича («Берег», «Купальщицы», «Рама»). В семидесятые годы в живописи Станича появилась открытая перспектива, формы стали более объемными, цвета чище и прозрачнее. В 1976 году мастер выставляется в Риме. Непосредственное восприятие итальянского искусства эпохи Возрождения

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

и, вместе с тем, творчества современных художников (прежде всего, Джорджо де Кирико) позволило Станичу мыслить в рамках разных художественных систем. Опыт и наблюдение - непрерывный процесс художественного образования Станича. В восьмидесятые годы в живописи Станича меняется цветовая гамма и образный строй. Сцены приобретают оттенок метафизики, что выражается в холодных и сдержанных отношениях между героями, их разобщенности. Персонажи сосуществуют в одном пространстве, но как бы в разных его измерениях. В следующее десятилетие искусство художника приобретает все более характерные сюрреалистические черты. Станич уходит от целостности образов, фигуры буквально заменяются фрагментами. Воислав Станич сочетает в своем искусстве черты живописи старых мастеров и опыт 20 века. Его искусство объединяет в себе философский взгляд на вещи и восприятие ребенка, что придает ему непосредственность выражения чувств. Станич рисует картины повседневности, но этой повседневности он придает оттенок значительности. Работы художника попадали к нам, в Россию, прежде всего, как «картинки с обложки» альбомов группы «No smoking orchestra», где их с удовольствием размещал всем известный Эмир Кустурица. Он же – один из главных коллекционеров работ Станича, автор текста к его Лондонской выставке и, что, может быть, важнее, нового фильма о художнике. Самый известный сербский режиссер называет своего друга-художника - «человеком и живописцем на все времена и меридианы». Он пишет о нем: «Войо Станич остроумен и благодаря этому он для меня является за-

мечательным образцом для фильмов, потому что его остроумие и есть на самом деле новый, герцегновский подход к жизни». Кстати, Воислав Станич и Эмир Кустурица – соседи. Живут у самого синего моря, в городке Герцег-Нови. Существенная разница в возрасте – их дружбе не помеха. История знакомства со Станичем в России только начинается. Его выставки уже состоялись в ГМИИ им. Пушкина и Галерее искусств Зураба Церетели и получили огромный успех у зрителей. Нет никаких сомнений в том, что выставка Воислава Станича станет ярчайшим событием в культурной жизни Архангельской области, расширит представление северян о самобытной, неповторимой и загадочной культуре Балкан. Впервые представит нам Европейский Сюрреализм в Архангельске известный галерист Гайо Войводич, который еще в сентябре 2011 года посетил столицу Поморья. «Первое, что почувствуют архангельские посетители выставки, - говорит в интервью Гайо Войводич, — тепло и игру цвета средиземного моря, которые есть в работах Станича. И, конечно, — это впечатление жизни на побережье — главная эмоция». Выставка знаменитого черногорского художника-сюрреалиста Воислава Станича пройдет в столице Поморья с 28 мая по 27 июня. Организует выставку Государственное музейное объединение «Художественная культура Русского Севера» Экспозиция будет представлена в Музее художественного освоения Арктики им. А.А. Борисова (Поморская, 3). В рамках выставки ожидается ретроспективный показ фильмов Эмира Кустурицы.

ИНТЕРВ ЬЮ

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

НО В О С Т И

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ФЕВРАЛЬ 2012

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Миниатюрный USB-пылесос Согрею! Что вы предпочитаете: латте, малиновый чай, макиато? Каким бы ни был выбор, за интересной работой чашка любимого горячего напитка быстро остывает. С таким незатейливым, но очень полезным девайсом эта проблема решена. Питается такая подставка для горячего от USBпорта, в дополнение совмещая в себе USB-хаб на 4 порта. Гаджет за 5 минут нагревает ваш напиток до 50-60 градусов и постоянно поддерживает температуру. Металлическая кружка в комплекте.

Дереворазветвитель

Этот мини-пылесос, выполненный в стиле Retro, имеет высоту всего 20 сантиметров и шнур длиной чуть более метра, который подключается к компьютеру через USB-порт. Каждому офисному работнику, на столе которого разворачиваются все завтраки, обеды и перекусы, будет полезен этот чудо-гаджет. Он с легкостью всасывает в себя пыль, крошки и мелкий мусор.

Дизайнер Eunsung Kwon изобрел очень полезную сетевую розетку в виде веток – дань природе в век компьютерных технологий. Из этого стильного энергосберегающего гаджета The Ramo Branch Multi Tap можно «вырастить» целое дерево в офисе, соединяя модули между собой. Одна часть такой розетки имеет 3 выхода питания, на каждом из которых присутствует индикатор состояния.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

С Т И Л Ь ЖИ З Н И

Flower Hub Отличная идея для девушек, чтобы освежить рабочее место. Помимо своей оригинальности эта клумба с цветами еще и очень полезная «штука»! Необычный хаб (от английского «hub» центр деятельности, сетевой концентратор) объединяет в себе 4 порта и прячет в своих красных тюльпанах USB–разъемы.

USB-холод На рабочем столе должно быть все самое необходимое. И главное – холодильник! А этот девайс вообще незаменимое средство: летом спасает от жары охлажденным лимонадом, а зимой подогреет Вам утренний кофе. Очень нужный атрибут любого компьютерного стола выполнен в ретро-стиле, работает от USB-порта и не требует никаких дополнительных установок.

В надежных руках Держатель для кабеля «Charging Charlie» в форме пожарного был выпущен под слоганом: «Ваш кабель в надежных руках». Он будет держать кабель для зарядки и защитит его от падения, так что шнур всегда можно будет взять в руки. В комплекте с держателем набор из пяти ярлыков, которые помогут определить, какому устройству принадлежит кабель. Вроде мелочь, а приятно.

Материал подготовила: Nadi Renard

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПЯТЬ КНИГ

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

А ФИ ША

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ФЕВРАЛЬ 2012

ИНТЕРВ ЬЮ

Взгляд сквозь призму

Группа «Мельница» – музыкальный феномен, давно известный широчайшей аудитории. Если песни этой группы попадают в ротацию на радио, то надолго задерживаются на верхних строчках чарта. Их концерт - всегда яркое событие, как музыкальное, так и эмоциональное. Общее количество фанатов фолк-музыкантов давно исчисляется сотнями тысяч. Без «Мельницы» не обходится ни один крупный рок-фестиваль или музыкальный сборник, составленный на основе народного голосования. Благодаря группе «Мельница» оформилось понятие фолк-рока в российской музыке. |

мифологического сознания

Наталья О`Шей (Хелависа) – вокалистка, идейный лидер и арфистка группы «Мельница» рассказала журналу «Люди летают» о том, как рождаются музыка и песни; призналась, почему она ненавидит студентов; поделилась размышлениями о язычестве и о мифопоэтике.

– Наталья, присутствует ли влияние ирландского колорита на ваше творчество? – Да. – Сильное? – Мне кажется, что нет. А вам как кажется? – В ваших песнях проскальзывают темы, принадлежность которых невозможно отнести к какому-то определенному этносу... – Потому что по своей филологической профессии я индоевропеист, соответственно, темы в песнях по большей части идут индоевропейские, которые можно найти и у славян, и у кельтов, например. – А тексты кто пишет? В них такая сумасшедшая метафорика... – Все я пишу. И музыку и слова. – А что рождается в первую очередь: слова или мелодия? – Как правило, это происходит одновременно. Скажем, у меня есть некий образ, к которому я ищу ритмичные слова, и как только складывается ритм, тут же складывается и музыкальная фраза, соответствующая ему. Или наоборот. Вот так одно вокруг другого нарастает, как капустный кочан. Сразу скажу, что просто стихи я не пишу. Я не умею этого делать совершенно.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

И НТ Е Р В Ь Ю

– С чего началось увлечение музыкой в стиле фолк-рок? Почему вы, например, не ушли в попсу? – Изначально я собиралась быть пианисткой классического жанра. Но потом решила, что это будет чересчур, и поступила на филологический факультет МГУ, где получила образование лингвиста. При этом я не могу сказать, что раньше слушала много фолка, больше рок-музыку. В то время, когда мои одноклассники были увлечены группой Roxette, я слушала Led Zeppelin, у которых много фолка использовано традиционно. И у меня была мечта работать в жанре именно семидесятнического британского рока. – А каким образом вас судьба связала с Ирландией? – Я кельтолог, поэтому ездила учиться в Ирландию и написала часть кандидатской диссертации именно там. – У вас потрясающе умные и красивые тексты, написанные на русском языке. А почему на английском у вас небольшой репертуар? – На самом деле, репертуар на английском языке достаточно большой, просто мы редко его исполняем. Вся эта кипа англоязычных песен еще подлежит аранжировке, с ней необходимо поработать. – А как вас принимают на заграничных концертах? – А у нас не бывает заграничных концертов. – То есть вы только в России поете? – Да. – А почему? Ведь жанр, в котором вы играете, в Европе сейчас очень популярен и востребован. – Видимо, зарубежным промоутерам мы не нужны. Конечно, мы бы оченьочень хотели выступать за границей и всячески стараемся выбраться за пределы России, но пока, к сожалению, не получается. – На каких языках вы говорите? – Я билингва, поэтому одинаково хорошо говорю по-русски и по-английски, по-французски, по-ирландски, податски. Плохо по-немецки, еще хуже поиспански. – Вы сейчас преподаете? – Н ет, с е й ч а с я с та р ш и й н а у ч н ы й с от р уд н и к .

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

– А вернуться в сферу преподавания не хотите? – Нет, не хочу. Я ненавижу студентов (смеется). На самом деле, я получаю свою долю преподавательского кайфа на концертах. Десять лет отпреподававши, я поняла, что раз за разом учить все новых людей и не наступать при этом на одинаковые грабли это нужно иметь либо ангельское терпение, либо много свободного времени, либо быть каким-то страшно благополучным в жизни человеком. А ничто из этого ко мне не относится! (Улыбается). – У вас есть какое-то сформированное вероисповедание? – У меня есть мифологическое сознание. А к язычеству это имеет какое-нибудь отношение? – Любая оформленная мифология может считаться язычеством при условии, что есть некая религия, противопоставленная ей. А если мы этот постулат убираем, то мы приходим к тому, что, допустим, Ветхий Завет - это та же самая мифология, то же самое язычество. Вот у меня, например, следующая пластинка будет называться «Ангелофрения» - и это совсем не значит, что я ударилась в чтение Книги Еноха, выучила имена всех ангелов и названия их чинов. И это не то, что меня вдруг пробило на христианство, а то, что я смотрю на концепцию - что такое ангелы и зачем они нужны, сквозь призму именно мифологического сознания. Я применяю к ним методики мифопоэтики, методики Веселовского и Проппа. – Поклонники группы «Мельница» часто ищут скрытый смысл в ваших песнях и на разных форумах разворачивают нешуточные дискуссии по этому поводу. Вы как-то отслеживаете их мысли? Одобряете подобную инициативу? – Да, я читаю их рассуждения и, конечно, одобряю это, потому что мне, как и любому современному автору, не избежать постмодернизма, цитирования и вкладывания дополнительных смысловых пластов в свой текст. И если человек действительно идет в верном направлении и раскапывает все эти пласты, то он, конечно же, молодец. Другое дело, что иногда люди очень увлекаются этим. А я же не только цитирую, у меня есть свои собственные образы, темы и идеи. И вот они смотрят и говорят: «Боже мой! А откуда же этот образ? Что она этим хотела сказать? Что это за сказка?». А это я сама придумала. Это как у Корнея Ивановича Чуковского: «Это Бяка-Закаляка Кусачая. Я сама ее из головы выдумала».

Дискография группы «Мельница»: Альбом «Двери Тамерлана» (1999) • Альбом «Дорога сна» (2003) • Альбом «Master of the Mill» (2004) • Альбом «Перевал» (2005) • Альбом «Зов крови» (2006) • Сборник «The Best» (2007) • Альбом «Дикие травы» (2009) • Сингл «Рождественские песни» (2011)

ИНТЕРВ ЬЮ

– С какими странными заблуждениями, связанными с группой «Мельница», вам приходилось сталкиваться? – Самое распространенное заблуждение, что группа «Мельница» играет только ирландскую музыку. А также периодически нас приписывают к рядам пьяниц и наркоманов. Что хотят сказать этим люди - не понятно! – Как вам прием в Архангельске? Прекрасно! – Отличается чем-то от других городов или везде так принимают? – Отличается. Я вижу, что прием очень зависит от того, есть ли в городе определенная культура хождения на концерты. То есть когда ты приезжаешь, например, в Донецк или Тюмень (в какой-нибудь промышленный город), то у них, видимо, такая тяжелая там жизнь, что, придя на концерт, они не могут расслабиться. Приходится очень напрягаться, чтобы расшевелить зал, а от этого страшно устаешь.

– У вас есть какие-то музыкальные пристрастия, кроме того, что вы сами исполняете? – Я достаточно много слушаю старинной музыки, потому что она ритмичная. Также строго и обязательно слушала и слушаю группу «Queen» и различных современных британских девушек, типа «Florence and the Machine». – О чем вы думаете перед тем, как выйти на сцену? Волнуетесь? – Бывает, что я волнуюсь, когда впервые выступаю на какой-либо новой площадке перед большим количеством людей. А о чем я думаю? Перед выходом на сцену нужно отключать голову, потому что необходимо полностью открыться зрителю, а голова в этом случае абсолютно лишняя!

Беседовала: Эльвира Меньшакова Фото: Александр Лабутин

«Мельница — это фолк-рокгруппа со сложной историей, которая играет и будет играть рок с уклоном в фолк и фолк с уклоном в рок, и все члены которой работают в группе аки проклятые, сочиняют и стараются. У группы есть вполне определенный саунд и музыкальная философия. Солисткой и матерьюосновательницей, а также верховной жрицей группы является Хелависа, которая писала песни задолго до возникновения Мельницы, пишет и будет писать». Хелависа

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУХН И МИ Р А

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Раневская ПЕРСОН А

«красота сквозит в душевном строе»

Текст: Оксана Рымаренко

Почему человек становится популярным? Что надо сделать, какими качествами обладать, чтобы о тебе заговорили. И не просто заговорили, а помнили долгие годы, десятилетия, столетия? «Великая актриса» – так Фаину Раневскую называли при жизни и называют до сих пор, несмотря на то, что она сыграла так мало ролей в кино и считала, что ее актерская судьба «сложилась неважно». |

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПЕ Р С О Н А

Я не бываю собой довольна никогда Раневская как-то сказала: «Талант — это неуверенность в себе и мучительное недовольство собой и своими недостатками, чего я никогда не встречала у посредственности». Она одновременно и была строга к себе, и хотела получить большего: от съмок в кино, от работы в театре, да и от жизни вообще. Она говорила, что могла сделать больше, если бы предоставили возможность. А почему не предоставили? Да потому что актриса имела живой ум и острый язык, свой взгляд, свое мнение - с такими не уживаются, таких не любят. Ах, как ей всегда хотелось быть в центре внимания! С самого детства она завидовала красивой Белле, старшей сестре, которую одевали в нарядные платья, которой восхищались. Горько обиженная на всех Фаина стояла в одиночестве в сторонке даже родной отец, богатый таганрогский еврей Гирша Фельдман называл ее некрасивой и неуклюжей. Это странная ситуация – родители, для которых свои дети всегда видятся в идеальном свете, считали младшую дочь некрасивой. Какой удар по самолюбию, какой тяжелый груз для ребенка. Не от того ли детского желания обратить на себя внимание, Фаина рано решила стать актрисой?! Она получила природные артистические способности от матери, Мильки Рафаиловны в девичестве Заговайловой, которая была эмоциональной и экзальтированной особой,

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

любившей литературу, театр и музыку. В четыре года Фаина изображала всех, кто попадался на глаза: дворника, монахиню, мороженщика, нищенку. В положенном возрасте она поступила учиться в гимназию, но училась плохо, особенно по арифметике, получала двойки, оставалась на второй год. Зато запоем читала. Когда в книге кого-то обижали, тонкая натура Фаины не выдерживала - девочка ревела, и ее ставили в угол. Она могла заплакать и от восторга, и от восхищения, от красивого стихотворения, от нежно описанных чувств героев. Однажды Фаина услышала приглушенный слезами возглас матери и побежала к ней в комнату. На коленях горько рыдающей Мильки лежала газета: «…в Баден-Вейлере скончался Антон Павлович Чехов». Маленькая Фаина вспомнила, что видела книжки, на корешках которых было написано это имя. Она пошла в библиотеку, взяла одну – скучная история, и в душе девочки вдруг появилось странное чувство, которое много лет спустя Фаина Георгиевна описала словами так: «На этом кончилось мое детство». Позже Фаина стала гордиться тем, что родилась в одном городе с Антоном Павловичем, она бегала к его дому и читала там книжки, сидя на скамейке в саду. Через несколько лет мама Фаины снова рыдала над траурным объявлением в газете, а Фаина повторяла про себя слова только что скончавшегося Льва Николаевича Толстого: «Смерти нет,

а есть любовь и память сердца». Семья Фельдман ходила на концерты, на одном из которых Фаина увидела Скрябина. Ее удивила заурядная внешность композитора, но затем он стал играть: «И тогда я услыхала и увидела перед собой гения. Наверное, его концерт втянул, втолкнул душу мою в музыку». В 21 год Фаина объявила семье, что хочет стать актрисой. Родители были против: таких как их дочь, нескладных и некрасивых заик, не берут в театр. Но Фаина была непреклонна – только сцена! Да и так уж некрасива ли она была? Фаина превратилась в яркую обаятельную девушку. Несмотря на неправильные черты лица, она казалась красивой: огромные сверкающие глаза, прекрасные волнистые с рыжеватым блеском каштановые волосы, красивый голос и замечательное чувство юмора. Она прекрасно одевалась, иногда немного эксцентрично. Фаина была из тех девушек, на которых обращают внимание. Ее красота была не в кукольности личика или в соответствии стандартам внешности своего времени, красота шла из глубин ее тонкой, чувствующей, искренней, ранимой натуры. И Фаина вопреки воле отца уехала в Москву. Ей было больно расставаться с горячо любимой мамой – обе ревели, было страшно уезжать одной в неизвестность, но отступить она не могла. Так началась самостоятельная жизнь Фаины Фельдман.

ПЕРСОН А

Она будет настоящей актрисой В Москве Фаину Фельдман не приняли ни в одну театральную школу, не взяли ни в один театр, потому что она была «неталантливая и некрасивая». Фаина сняла комнату и встала на актерскую биржу. Однажды, получив очередной денежный перевод из дома, Фаина вышла из банка, ветер вырвал купюры из рук, и они разлетелись по улице. Фаина остановилась и сказала: «Как жаль, улетели». Кто-то из друзей, узнав об этом, сказал: «Так это же Раневская, «Вишневый сад». Только она могла так. Ты - Раневская». С этого момента она - Фаина Фельдман стала Фаиной Раневской. Раневская поступила в частную актерскую школу, но ушла оттуда из-за нехватки денег. Но судьба посылала большие подарки провинциалке, мечтающей о сцене: Фаина попала в артистическую среду, познакомилась с Цветаевой, Мандельштамом, Маяковским. Она восхищалась талантами, наблюдала, училась. И, конечно, Раневская ходила в театры: по нескольку раз она смотрела одни и те же спектакли, шедшие на московских сценах в то время. Каждый вечер она подходила к окошку администратора и печально говорила: «Я провинциальная артистка, никогда не бывавшая в хорошем театре». Действовало

безотказно! Правда, во второй раз пройти в один и тот же театр не получалось – слишком уж характерная внешность была у Раневской: «Вы со своим лицом запоминаетесь». Она слушала Шаляпина; познакомилась с Качаловым, в которого была влюблена, игрой которого искренне восхищалась и при первой случайной встрече с которым упала в обморок. Много раз Раневская ходила на обожаемого ею Станиславского в Художественном театре. Она называла Станиславского своим учителем, хотя и не училась у него непосредственно. Однажды в московском переулке, где жил Станиславский, увидела его, едущего на извозчике. Импульсивная Раневская стала прыгать около пролетки и кричать ему: «Мальчик мой, дорогой!». Он захохотал, встал спиной к извозчику, стал посылать ей воздушные поцелуи. После этого, счастливая от встречи, от того, что насмешила САМОГО Станиславского, от его воздушных поцелуев Раневская слегла от переживаний. На деньги, присланные из дома, Раневская купила сценический гардероб и через какое-то время подучила выходную роль, то есть незначительную, без слов, в знаменитом подмосковном Малаховском летнем театре. Однажды Фаина узнала,

что будет задействована в одном спектакле с актером Илларионом Николаевичем Певцовым, которого трепетно любила. Волнуясь и робея, она подошла к нему и попросила дать совет: «Что делать на сцене, если у меня нет ни одного слова в роли?». Певцов ответил: «А ты крепко люби меня. Все, что со мной происходит должно тебя волновать». И экзальтированная Фаина «любила его так крепко, как он попросил». После спектакля она рыдала, мучаясь судьбой героя Певцова. В этом была вся Фаина Раневская - искренняя, тонкая, она умела играть, проживая роль, как свою судьбу. А Певцов, увидев рыдающую девушку, сказал: «Она будет настоящей актрисой». Илларион Николаевич Певцов, замечательный актер и добрый человек, любил молодых актеров, после спектаклей он гулял с ними и давал наставления. Он говорил о том, что настоящий актер должен быть образованным человеком: начитанным, знающим искусство, понимающим музыку, он не должен быть стяжателем, не должен делать из вещей ценности. Он призывал наблюдать за миром, любить природу, постоянно учиться и много путешествовать. Его заветами Фаина Георгиевна прожила долгую жизнь.

Новая семья

В Ростове-на-Дону Раневская играла в массовках, а всю зарплату отдавала булочнику – итальянцу, у которого училась акценту, жестам – Фаина готовилась к роли, на которую ее могла устроить Вульф. Павле Леонтьевне понравилась игра начинающей актрисы, и она стала ее педагогом. Вульф не была щедра на комплименты, да и могла ли Фаина, с детства привыкшая к жесткой критике, встретить другого педагога?! Про Вульф Раневская написала: «Она никогда не хвалила, говорила: «ты можешь лучше», а когда придешь в экстаз от своей работы, ты уже не актриса, а «каботин», то есть актриса, стремящееся только к артистической славе, блеску. А Раневская не стремилась к этому, она хотела быть НАСТОЯЩЕЙ актрисой.

Фото: wikimedia.org

Наконец, Фаина Раневская получила постоянную работу. Осенью 1915 года 21летняя актриса подписала контракт с керченской труппой: «на роли героинь-кокетт с пением и танцами за 35 рублей со своим гардеробом». Спектакли труппы не были популярными, но Раневская понравилась, ее пригласили в театр в Феодосию. Затем она уехала в Кисловодск, из него в Ростов-на-Дону. Там, летом 1917 года, она узнала, что вся семья Фельдман эмигрировала на своем пароходе «Святой Николай» в Турцию, а Фаина нашла новую семью – ее приняла замечательная провинциальная артистка Павла Леонтьевна Вульф, игру которой маленькая Фаина когда-то видела в родном Таганроге.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПЕ Р С О Н А

Провинция – кладбище моих ролей

В Ростове-на-Дону они переживали страшные революционные, военные времена, город переходил от белых к красным, театр закрыли. Семья Павлы Леонтьевны решила уехать в Крым и взяла Раневскую с собой. Накоплений у Фаины не было, своего дома

тоже, родная семья – в Турции. Вульф спасла Раневскую от улицы и стала ей второй семьей, в которой Фаина Георгиевна прожила почти 45 лет своей долгой жизни. В 1917 – 1921 годы в Крыму Раневская с Вульф ездили по городам, выступали в разных теа-

трах, Раневская играла во многих спектаклях: в Островском, в Гоголе, в Чехове. Было страшно, недоедали. Они нашли покровителя и спасителя – большого поэта, художника, переводчика, чистого и доброго человека Максимилиана Волошина, который жил в Коктебеле. Он привозил им хлеб и рыбешки, которые жарили на касторовом масле. Жизнь была настолько тяжелой, смерть была так близка, что Раневская никогда не хотела описывать этот период в своей жизни, как и вообще свою жизнь: «…это была бы жалобная книга, «Книга жалоб» называлась бы моя книга, а я не люблю жаловаться». Но актриса всегда говорила о том, что «Я счастливая. Мне везло на прекрасных людей, светлых, добрых, человечных. Я много таких встречала». Наконец, жизнь стала меняться в лучшую сторону. В конце 1924 года Раневская с семьей поехали в Москву, она написала Качалову, в которого была влюблена, о том, что приехала в Москву только с одной целью – увидеть его на сцене.

Вы своей игрой сожрали весь мой режиссерский замысел! В Москву Фаина Раневская приехала снова в 1931 году, ее приняли в Камерный театр. Она, оказавшись на репетиции рядом с актрисой Алисой Коонен, ее детской любовью, смущалась, заикалась, не могла вымолвить ни слова. Тогда основатель театра и режиссер Таиров стал ее подбадривать: «Молодец! Молодец, Раневская! Так! Здорово! Хорошо! Правильно! Умница!» Наконец-то, быть может впервые в своей жизни, она услышала похвалу. В спектакле Раневская сыграла великолепно! Она начала становится знаменитой, зрители приходили смотреть на нее. Но сложный характер актрисы, а она не стеснялась высказывать свое мнение, была резка и много острила, вызывал критику чиновников, а без разрешения партийной номенклатуры получать хорошие роли было невозможно. В те тридцатые Раневская уже становилась известной своими остротами, какието фразы, действительно, принадлежали ей, а какие-то просто приписывались. В 1934 году Михаил Ромм пригласил 38летнюю Раневскую сыграть ее первую роль в кино – в экранизацию новеллы

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Мопассана «Пышка». Фаина Георгиевна была великолепна, именно ее героиня, а не Пышка запомнилась зрителям. Говорят, что когда она впервые увидела исполнительницу главной роли Галину Сергееву, обладающую большим бюстом, сказала: «Эх, не имей сто рублей, а имей двух грудей». После «Пышки» Раневская, которой процесс съемок показался слишком утомительным, решила больше не сниматься в кино. К счастью, она не исполнила своего обещания. Через три года она играла Попадью в приключенческом фильме Игоря Савченко «Дума про казака Голоту», в 1939 году она снялась в фильме «Подкидыш». Став невероятно популярной в СССР до войны, Раневская, вдруг, получила всемирную известность в 1943 году во время Второй Мировой. Режиссер Михаил Ромм пригласил актрису сняться в фильме «Мечта» - пожалуй, лучшем фильме Раневской. Фильм увидели в США – посол СССР в Америке устроил специальный показ, пригласив Чарли Чаплина, Мэри Пикфорд, Михаила Чехова, Теодора Драйзера. Американцы были в восторге. Фильм посмотрел и

Франклин Делано Рузвельт: «Раневская — блестящая трагическая актриса», таковым было резюме президента США. Великолепные роли в театре, в кино, любовь зрителей - и, наконец, к актрисе приходит официальное признание – Раневская становится Заслуженной артисткой РСФСР, трижды получает Сталинскую премию, через несколько лет получает звание Народной артистки. Зрители ее любили, а вот коллеги по актерскому цеху и режиссеры побаивались. Мудрая женщина, она могла заявить режиссеру: «Не делайте мне замечаний. Они неточны и неинтересны», а не его гневное: «Вон из театра!», ответить: «Вон из искусства!». Фаина Георгиевна ушла из жизни в возрасте 87 лет 19 июля 1984 года. Когда-то нежно любимый ею Качалов сказал: «Ваша сила – внутри вас. Ваше счастье – в вас самой. Ваш талант не может не победить». Большой артист оказался прав – актрису помнят и любят до сих пор. Смотрят фильмы с ее участием, читают крылатые фразы, издают книги воспоминаний. Ее Великий талант победил.

ПЕРСОН А

Воображение это ничто, если ничего не делать

28 февраля 1914 года в мире родился Маленький Бродяжка: в котелке, с тросточкой, в огромных ботинках он одиноко шагал по пустынной дороге. Это не было физическим рождением человека, это было появлением образа, материализацией идеи одного гениального человека – Чарльза Спенсера Чаплина. Чаплин прожил долгую, насыщенную жизнь, поднявшись из лондонских низов до одного из самых известных людей киноиндустрии, став миллионером в 28 лет. Текст: Оксана Рымаренко

Малыш Артистическая карьера маленького Чарли Чаплина началась в тот же день, когда закончилась карьера его матери. Без подготовки, нисколько не смущаясь, пятилетний мальчик вышел на сцену, чтобы заменить заболевшую мать. Он был смешон и сорвал аплодисменты публики. Чаплин не помнил времен относительно безбедного существования, когда он, его мать - привлекательная актриса и певица Лили Харлей, и старший брат Сидни жили вместе с отцом - певцом и актером Чарльзом Спенсером Чаплиным старшим. В памяти остались моменты жизни без отца в жалких лачугах, на грязных улицах, среди других бедняков: «У Пикассо был «голубой период», а у нас «серый», когда от голодной смерти нас спасали лишь дары благотворительности». Бывали дни, когда им было нечего кушать и надевать: «меня в красных чулках, отрезанных от маминого трико (они еще все время собирались в складку) прозвали «Сэр Фрэнсис Дрейк». Но были и другие воспоминания: о поездке на море, когда «Теплая морская вода, мягкий песок под ногами – какое неизведанное дотоле блаженство я испытывал от их прикосновения», а также об уроках любви и доброты: «В этой темной комнатке в подвале на Оклистрит мать озарила мою душу тем светом доброты, который подарил литературе и театру самые великие и плодотворные темы: любовь, милосердие и человечность». Мама, пародируя прохожих, была и первым педагогом актерско-

го мастерства: «Именно глядя на нее, наблюдая за ней, я научился не только воспроизводить чувства при помощи жестов и мимики, но и постигать внутреннюю сущность человека». Когда от недоедания психика матери в очередной раз сломалась, и ее отвезли в психиатрическую больницу, Чарли и его брату сообщили, что они будут жить с отцом. С отцом – человеком, которого до этого маленький Чарли видел только два раза: один раз на сцене, а второй раз на улице, каким-то чудом угадав, что это его отец. Чарли был очарован Чаплиным старшим и многие годы подражал ему. Эту мечту об отце, которого Чарли почти не знал, многими годами позже актер выразил в своем шедевре «Малыш». Это очень правдивый, трогательный и, пожалуй, самый автобиографичный фильм Чаплина, в котором он рассказывает историю о Маленьком Бродяжке, который нашел на улице брошенного младенца. Он показал трогательные взаимоотношения между ребенком – маленьким Чаплиным и Бродягой через сцены их искренней заботы друг о друге, и, конечно, в душераздирающих сценах, когда ребенка забирают в приют, а Маленький бродяжка (сам Чаплин какое-то время прожил в приюте) бросается за ним. «Малыш» в 1921 году стал переломным моментом, своего рода очищением и для самого Чаплина. К тому времени он уже был всемирно знаменит, переживал смерть первенца и трудный период развода с женой.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПЕ Р С О Н А

Огни рампы Огни рампы по-настоящему засияли для Чаплина в 1903 году. До этого были выступления с ансамблем «Восемь ланкаширских парней», а затем работа в типографии и в стеклодувной мастерской. Он работал и продавцом газет, и клеил игрушки, но всегда знал, что это временно, что его предназначение - быть актером. Регулярно, стараясь одеться как можно лучше, он заходил в театральное агентство: «Трепеща от волнения, я стоял в дальнем уголке, возле двери, мучительно робея и стараясь быть как можно незаметнее: слишком уж поношен был костюм, а носки из башмаков подозрительно вспухли, готовые лопнуть как почки на деревьях». И однажды ему предложили роль посыльного Билли в пьесе «Шерлок Холмс», правда, Чарли прибавил к своему возрасту 1,5 года – ему было меньше 13. А когда ему объявили размер гонорара, который показался баснословным, Чаплин невозмутимо ответил: «По поводу условий я должен посоветоваться с братом», чем несказанно развеселил собравшихся: «Все были в восторге и улыбались мне. Что произошло? Мне казалось, что мир вдруг преобразился и заключил меня в любящие родительские объятия». А маленького Чарли переполняло чувство счастья, и по дороге домой у него появилось ощущение, что произошел переломный момент: «я уже больше не жалкий обитатель трущоб, я причастен к театру». Уже через 7 лет молодой актер Чарли Чаплин в составе театральной труппы поехал на гастроли в веселый и живой Париж, а вскоре он узнал, что предстоят гастроли в США. Он решил на-

всегда остаться там – в стране больших возможностей. Чаплин прошелся по родному Лондону и, чтобы не чувствовать боли расставания, не стал об отъезде рассказывать брату Сиднею, а только оставил коротенькую записочку: «Уезжаю в Америку. Буду писать. Целую. Чарли».

Остаться в Америке Нью-Йорк встретил Чаплина ветром, а «Бродвей в ту пору был похож на неряшливую женщину, только что вставшую с постели». Чаплин чувствовал себя чужим и одиноким в этом городе большого бизнеса и большого риска. Он стеснялся своей медлительности, своего акцента, но в один из теплых вечеров, когда Бродвей засветился мириадами разноцветных лампочек, он начал чувствовать Америку: «Мое место здесь!» Первые гастроли в США закончились, Чаплин ненадолго вернулся в Лондон, но вскоре вновь поехал гастролировать, лелея ту же мечту – остаться в Америке. В этой второй поездке Чаплин усиленно занимался образованием, говоря, что «В мире существует своеобразное братство людей, страстно стремящихся к знаниям. И я был один из них». Успешные гастроли лондонцев, прекрасно сыгранная Чаплиным роль, привели к логическому завершению этого этапа жизни актера - в конце 1913 года ему предложили контракт со студией кино «Кистоун». 2 февраля 1914 года Чаплин снялся в роли газетного репортера в 13-ти минутной «комедии пощечин» «Зарабатывая на жизнь», а через 5 дней он уже предстал перед режиссером в роли Маленького бродяжки. Он шел в гримерную, чтобы подготовиться к съемкам: «…я мгновенно решил надеть широченные штаны, которые сидели бы на мне мешком, непомерно большие башмаки и котелок, а в руки взять тросточку... Одеваясь, я еще не думал о том, какой характер должен скрываться за такой внешностью, но как только я был готов, костюм и грим подсказали мне образ. Я его почувствовал, и, когда вернулся в павильон, мой персонаж уже родился». Для самого Чарли Чаплина персонаж стал настоящим живым человеком, который подсказывал самые неожиданные идеи. Этот экспрессивный, кокетливый чудак, милый и сообразитель-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ный – бродяга был способен не только жестами и мимикой, но и всем телом передавать мысли, их путаницу, оттенки и реакции. Этот образ смешного и одновременно трагичного персонажа был непривычен для американцев, но они полюбили его. Зрители оценили и безумные трюки Чаплина, его невероятную способность оживлять предметы, когда пожарный насос становится кофеваркой, а безобидный массажный сеанс – борьбой. В те годы на студиях Голливуда за одну неделю снимали короткометражный фильм, на полнометражную ленту уходило не больше двух-трех недель. У режиссеров не было сценариев, они просто следовали идее, придумывая действия по ходу съемок, а затем отснятый материал монтировали, вырезая затянутые и несмешные моменты. Актеры были самоучками, они не были выразительны в своих движениях и мимике, они не были знакомы с техникой актерского мастерства – с тем, что опытный театральный актер Чарли Чаплин уже познал на лондонских подмостках. Он принес из театра в кино законы ритма и движения, силу жеста и пантомимы. Чаплин много снимался и был счастлив каждый раз, когда «мясники в монтажной» оставляли хотя бы несколько эпизодов, в которых он играл по-своему. Он отстаивал свое мнение, спорил с режиссерами и в какой-то момент был уверен, что его выгонят со студии. Но он уже стал популярен, и если раньше двадцать кинотеатров закупали фильмы «Кистоун», то «чаплинские фильмы» пользовались небывалым спросом, их покупали 50 кинотеатров. Он начал зарабатывать большие деньги, подписывал новые выгодные контракты с другими студиями. Вскоре Чаплину разрешили стать сценаристом и режиссером своих собственных фильмов. В 1917 году Чарли Чаплин стал самым дорогим актером в истории мирового кино, подписав со студией First National Pictures контракт на 1 миллион долларов.

ПЕРСОН А

Великий диктатор К 1916 году у Чаплина, все еще продолжавшего снимать короткометражные «комедии пощечин», было много замыслов для полнометражных фильмов. Тогда он придумал сатиру на технический прогресс и ту самую кормящую машину, которую позже он показал в фильме «Новые времена», а в 1918 году снял абсолютный хит «На плечо» - историю Храброго Маленького человечка, попавшего в окопы Первой Мировой войны. Фраза, придуманная Чаплиным: «Как вы задержали 13 человек? - Я их окружил» стала крылатой, а сам актер отправился с турне по США, где продавал «облигации свободы» для финансирования вступления США в Первую Мировую. Это турне стало первой публичной демонстрацией беспрецедентной власти кинозвезд. Чаплина и его друзей – актеров встречали толпы, они продали акции на миллионы долларов. Чтобы стать независимым от кинопрокатчиков и финансистов, Чаплин и его друзья – звездная актерская пара Мэри Пикфорд и Дуглас Фэрбэнкс в 1919 году основали студию «Юнайтид Артист», на которой Чаплин снял свои первые комедии, ставшие классикой мирового кино: «Золотая лихорадка» и «Цирк». «Цирк» - комичный и одновременно лиричный фильм Чаплина о Маленьком бродяжке, попавшем на арену. В нем Чаплин снял лучшую в мире шутку с банановой кожурой: Бродяга подскальзывается на ней… балансируя на канате. А другой забавный эпизод фильма, когда обезьяны нападают на маленького героя, получился случайно. Во время съемок животные вырвались из клетки и внезапно налетели на Чаплина, а одна обезьяна по-настоящему укусила его за нос. В первые секунды нападения Чаплин остолбенел, а потом закричал: «Не прекращайте съемку!». Маленький бродяга становится звездой цирка, но балаган складывается и уезжает без него. Герой Чаплина остается на дороге один. Одиночество он испытывал и в жизни. В те два съемочных года Чаплин находился в состоянии скандального и отвратительного развода и был вынужден заплатить бывшей жене рекордную для Голливуда тех дней сумму – более 700 000 долларов. Во время съемок скончалась мать Чаплина.

Да и съемки складывались неудачно, на студии случился пожар, уничтоживший декорации. С Чаплиным случился нервный срыв. Однако фильм стал хитом, несмотря на то, что уже началась эра звукового кино. «Цирк» приняли великолепно, и Чаплин был номинирован на премию Оскар. Все ждали, сможет ли заговорить Маленький бродяга? Но Чаплин по-прежнему продолжает снимать немые фильмы: «Огни большого города», «Новые времена». Первым полностью звуковым фильмом Чаплина и самым прибыльным для него, стала полнометражная лента «Великий диктатор», вышедшая на экраны в 1940 году, когда в Европе уже началась Вторая Мировая война. Это был непростой фильм для Чаплина. В нем он открыто выступил против нацизма, а вне съемочной площадки критиковал американских политиков за их выжидательную позицию. Чаплин открыто поддерживал СССР и их союзников. В каждом из нас есть немного от Гитлера – такова была идея Чаплина. Ведь Гитлер, это не чудовище из другого мира, он живет в каждом из нас. В фильме Чаплин играет две роли: парикмахера (сохраняя образ бродяги) и Хинкеля, который был абсолютно похож на Гитлера. Комизм и драматизм ситуации были в том, что, казалось, это не Чаплин подражает диктатору, а Гитлер – комику, ведь Чарли Чаплин прославился на весь мир гораздо раньше. В Германии и захваченной Европе запретили все фильмы Чаплина. Его ленты пришли туда снова только после разгрома фашизма, став глотком свежего воздуха для измученных людей: «Чаплин освободил нас духовно» - маленький мальчик, будущий выдающийся режиссер Милош Форман, увидевший фильм в освобожденной Чехии, помнит, как потрясли его фильмы Чаплина. В кульминационном моменте фильма «Великий диктатор», когда герой выходит на трибуну, со зрителями говорит не парикмахер и не диктатор, это сам Чарли Чаплин, обращающийся к своим зрителям. Он говорит об алчности, отравившей души людей, о знаниях, сделавших нас циничными, о власти бездушных машин над человечностью, он говорит о доброте, свободе и любви, о том, что «Божий мир в человеке».

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПЕ Р С О Н А

Новые времена

С началом новой послевоенной эпохи у Чаплина в жизни тоже начался новый этап. В 1952 году 63-летний режиссер снял «Огни рампы»: воссоздал в нем Лондон, который покинул 40 лет назад, показал мир мюзик-холла, который прекрасно знал. Он вызывал не только смех, но и слезы, и так естественно, что люди не смущались плакать в кинотеатрах. Для этого фильма

Чаплин, как всегда, сам написал сценарий, сделал проекты костюмов и декораций, написал музыку и сыграл главную роль. И это был фильм, в котором герой Чаплина впервые умирает на сцене очень символично. Это был последний фильм Чарли Чаплина, снятый в США - поехав на показ ленты в Европу, он уже не смог вернуться, Штаты отказали в выдаче въездной визы. Комик уже давно был на контроле у ФБР, его считали сторонником коммунизма, с которым Штаты вели борьбу. Он получал политические обвинения, превратился в мишень для злобных нападок. ФБР собирало досье на Чаплина, допрашивая всех, кто работал с ним. Зато Старый Свет принял Чаплина, заслуженно называя гением, одним из выдающихся людей своего времени. Его приглашали президенты, короли и королевы, его награждали орденами, а в «Комеди Франсез» посадили на самое почетное место – кресло самого Мольера. В Англии его встречали как национального героя. В одной из речей, тронувших сердце Чаплина, во Франции он услышал: «Мы смотрели «Огни рампы» и смеялись – часто смеялись от всего сердца, и плакали настоящими слезами – Вашими слезами, потому что и слезы – этот драгоценный дар – подарили нам Вы. Настоящую славу нельзя захватить нечестным путем – она обретает смысл, ценность и долговечность лишь тогда, когда обращена к добру». Чаплин со своей четвертой женой Уной, которая была на 36 лет старше супруга, и детьми купили поместье неподалеку от городка Вевей в Швейцарии. Он воспитывал детей, а в общей сложности у Чаплина их было 12, а самый младший родился, когда комику было 73 года, встречался с политиками и актерами, а также завершал все свои дела в США, опасаясь, что может потерять заокеанскую собственность. Он писал автобиографию, рассказывая о своей жизни в Швейцарии: «Как бы то ни было, сейчас моя жизнь кажется мне увлекательнее, чем когда-либо прежде. Я здоров, все еще способен к творчеству и собираюсь снимать фильмы».

Фото: wikimedia.org

Король в Нью-Йорке В Европе Чарли Чаплин снял еще два фильма: чернобелый «Король в Нью-Йорке» и цветной «Графиня из Гонконга». «Король в Нью-Йорке» вышел в 1957 году. Это был предпоследний фильм Чаплина и последняя лента, в которой он снимался сам. Чаплин играет европейского короля, который спасается в Нью-Йорке от революции в своей стране. Американские критики работу Чаплина приняли плохо, увидев в ней сведение счетов. В Европе фильм вызвал споры, некоторые говорили: «Превосходный Чарли, но плохой Чаплин», с сожалением вспоминая Маленького бродягу. Сам Чаплин говорил, что это комический фильм. Но все-таки он был больше, чем комический. «Король в Нью-Йорке» - это сатирический, автобиографический и одновременно пророческий фильм. Чаплин показал Нью-Йорк как коммерциализированный город, делающий деньги на деньгах, он показал беспардонность американского общества и пустую рекламу, направленную на вытягивание денег. В конце 50-х годов Чаплин предсказал будущую бессмысленную поп-культуру Америки 80-90-2000-х. Прекрасный комичный «Король в Нью-Йорке» достоин Короля – величайшего комика, которого знал мир.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СТОЛИЦЫ М ИРА

Пекин

Текст и фото: Сергей Доля

Если вы думаете, что велосипедной столицей мира является Амстердам, то вы заблуждаетесь – это Пекин. Даже в энциклопедической статье о столице Поднебесной, в разделе городской транспорт, первым значится велосипед. А еще Пекин входит в число четырех древних столиц Китая, но сегодня мы поговорим о гигантизме, умиротворении и о том, почему китайцы не любят круговые элементы.

Гармония и умиротворение Прилетел я в Пекин уже после обеда и в первый день успел лишь поужинать и побродить по местному пешеходному Арбату. Следующие 2 дня стали очень насыщенными и впереди вас ждет много интересностей и вкусностей.

Я очень люблю утку по-пекински. Побывать в Пекине и не попробовать эту утку я считал преступлением и сразу же отправился в ресторан, специализирующийся на ней. Первое, что бросилось в глаза – никто не говорит на английском языке. В ресторане я потратил сначала минут 5 только на то, чтобы объяснить, что я хочу разливное пиво. Все равно принесли бутылочное. Утку по-пекински можно есть тремя способами: просто макая в сахар, засовывая с лучком в специальную полую булочку или заворачивая в блины со сладким соусом. Утку разделывали около моего столика. Повар филигранными и отточенными движениями препарировал ее, выкладывая отрезанные кусочки веером на соседней тарелочке. После мне принесли дымящийся десерт.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

С Т О Л И ЦЫ МИ Р А

На выходе из ресторана дежурило несколько швейцаров. Слово «такси» они поняли. Было удивительно, смешно и приятно, когда один из них, услышав это слово, рванул с места в сторону улицы. Бегают китайцы не так как мы они сгибают руки, потом поднимают плечи и бегут с прямой спиной. Такси в Пекине стоит дешевле, чем, например, в Гонконге. В городе работает 67 000 машин, оборудованных счетчиками. Крыша авто бывает раскрашена в разные цвета, а посередине у всех одинаковая желтая полоса. Из транспорта здесь также распространены велорикши, но я на них не ездил.

Первое, куда я отправился – площадь Тяньаньмэнь – самая большая площадь в Мире. Ее размеры – километр на полкилометра. Название переводится, как Врата Небесного Спокойствия, так как именно здесь находится главный вход в Запретный город. Ехал я к ней по улице «длинного спокойствия» – самой длинной улице в Китае, протяженностью 46 километров. В Китае многое связанно со «спокойствием». Они употребляют это слово в значении «умиротворение» и «природная гармония». Раньше в Китае ценилась не высокая зарплата или положение в обществе, а внутреннее спокойствие. Не важно насколько ты богат, главное, чтобы тебе этого было достаточно, и чтобы ты радовался жизни.

ХРАМ НЕБА Храм неба – единственный храм круглой формы. Китайцы ненавидят все круглое. При всем многообразии иероглифов нет ни одного, содержащего круговой элемент! Даже 5 транспортных колец в Пекине имеют квадратную форму. Перед храмом раскинулся большой парк, где любят собираться горожане и коллективно заниматься зарядкой и просто вместе проводить время.

Не смотря на плохую погоду и моросящий дождик, на площади было очень много людей. Больше всего человек здесь собирается в 5 утра, когда поднимают китайский государственный флаг. С северной стороны площадь примыкает к Запретному Городу. Посередине высится памятник Героям Второй Мировой Войны, воевавшим с Японцами, и Мавзолей Мао Цзэдуна, куда тянется длинная очередь, загибающаяся по периметру практически всей площадки.

Перед Храмом Неба раскинулся большой парк, где китайцы любят проводить время. В 70-ых годах прошлого века все жили в коммуналках, а сейчас разъехались по отдельным квартирам. В парках они встречаются со старыми соседями и друзьями. Прямо на входе в парк все желающие могут потренироваться обращаться с гимнастическими лентами. Чуть дальше люди тренировались с ракеткой и мячиком. Их движения были плавные и не быстрые. Задача: не уронить мячик с ракетки, переворачивая ее под музыку. Кроме активных видов отдыха в парке много и других развлечений – пение, танцы и карты. Сюда горожане приезжают на велосипедах.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СТОЛИЦЫ М ИРА

В каждом путешествии я снимаю уличные лотки с едой, поэтому я очень обрадовался, когда, прогуливаясь, я попал в гастрономический рай. Люди толпились у ларька с шашлычками из боярышника и винограда. Также здесь были представлены шашлыки из шелкопряда, шершня, барашка, куриных моторчиков, бамбука, свинины и говядины, морепродукты, большой выбор каштанов и кокосов. Когда наплыв голодающих спадал, продавцы сами с удовольствием перекусывали, а на десерт давали мороженное с хлебом.

Гастрономические ряды плавно перетекли в торговые. Здесь торговцы меня часто окликали приветствиями: «Земляк!», «Коллега!» и «Товарищ!». За рынком расположился павильон игровых автоматов. Пройдя по улице до конца, я опять попал в царство продуктов. Длинные ряды, ломящиеся от снеди, уходили вдаль. Все продавцы были опрятны и одеты в униформу. Ровно в 10:30 в рядах выключили свет, и уже через 5 минут улица опустела, а асфальт вокруг начали мыть с шампунем.

СТРЕМЛЕНИЕ К ГИГАНТИЗМУ В Пекине живет 16 миллионов человек и, наверное, столько же приезжает в него каждый день в качестве туристов. Причем подавляющее большинство этих туристов из самого Китая. В основном это пенсионеры, так как у молодых людей в Китае всего 5 дней отпуска в году, они не могут себе позволить путешествовать по стране. Этот день был очень насыщенным, и начался он с осмотра Запретного города – резиденции императоров династий Мин и Цин. Это самый большой в мире дворцовый комплекс, находящийся рядом с самой большой в мире площадью. Невольно вспомнилось мое путешествие по Северной Корее и их стремление к гигантизму. Дворец занимает огромную территорию и насчитывает 9 999 комнат. В его строительстве участвовало более миллиона человек! Входишь во дворец с юга, а выходишь на Севере. Прогулка длиной 4 километра и выйти назад уже нельзя. В прошлые века, чем важнее был человек, тем дальше к нему

надо было идти по его дому. Для того, чтобы попасть к императору нужно было пройти несколько площадей и ворот из пункта «А» в пункт «G». Другой важный отличительный признак превосходства – количество ярусов и животных на крыше. У всех был один ярус на крыше и только у императорских особ их было два. Больше есть только на одном здании в Китае – Храме Неба – символе Китая. Также, чем важнее был человек, тем больше оберегающих зверушек жило у него на крыше. Максимальное число – 9. И лишь у императора их было 10.

Во дворце очень много китайских туристов. Чтобы не перепутаться, у каждой группы есть кепочки определенного цвета, а у гидов разноцветные флажки, иногда совмещенные с зонтиками. Перед выходом я прогулялся по императорскому парку, где в центре растут 2 переплетшихся дерева. После утомительного проталкивания через разнокепочные группы, я отправился в тишину чайного дома на чайную церемонию. Мы все часто пьем чай, но в Китае это делают по другому. Наш «чаевод» прекрасно говорил по-русски и открыл мне много нового в искусстве чаепития.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

С Т О Л И ЦЫ МИ Р А

Великая Китайская стена и народная медицина Ближайший к Пекину кусок Великой Китайской стены находится всего в 60 километрах от города. Стену начали строить еще до нашей эры, и возведение продолжалось более 2 000 лет. Ее длина 6 400 км и это больше, чем расстояние от Москвы до Пекина! Существует распространенное заблуждение, что Стена – это единственный рукотворный объект, видимый невооруженным глазом из космоса. Это не так – ее не видно. Этот миф появился еще в начале прошлого века, с подачи писателей-фантастов, до полетов человека в космос. Своей оборонительной функции стена тоже не выполнила. У китайцев никогда не хватало сил и ресурсов охранять стену по всей ее длине. Поэтому даже небольшие, но компактные отряды противника неоднократно прорывались через нее. В том месте, где я был - стена круто уходит вверх. Ступеньки порой были даже круче, чем на пирамидах Майа в Белизе: чем выше забираешься, тем уже они становятся, затрудняя продвижение вперед. Не всем удается забраться на самый верх. Обедал я в большом туристическом центре, где на первом этаже находилась фабрика по производству ваз по технологии перегородочной эмали. Долгие века эта технология содержалась в тайне и сегодня я открою ее вам. Сначала на заготовку наносится рисунок, и по этому трафарету к вазе приклеиваются тонкие перегородки. Межперегородочные полости заполняют разноцветной эмалью. Самое сложное – правильно обжечь вазу. Эмаль разного цвета требует разное время обработки. Вазу обжигают несколько раз. Между обжигами она полируется на специальном станке. Вторая половина дня была не менее насыщенной. Я побывал рядом с Олимпийским стадионом, окрещенным в народе «Птичье гнездо», сделал массаж ног, прошел диагностику в клинике народной китайской медицины, побродил по центральному продуктовому рынку.

Следующий и последний пункт программы Клиника Народной Китайской медицины. Здесь ставят диагноз по пульсу и языку. Пожилой врач измерил у меня пульс тремя пальцами сначала на левой руке, потом на правой, попросил высунуть язык и тут же высказал удивление, что я до сих пор жив. Попутно мне делали массаж ног. Китайцы в своей медицине пользуются нижеприведенной таблицей. В верхней строчке 5 основных материй: Металл, Дерево, Вода, Огонь и Земля. В следующей строчке 5 основных человеческих органов, а под ними расположены второстепенные органы, которые зависят от главных. То есть, если у вас болит нос, то это связанно с больными легкими, а если болят глаза, то в этом виновата печень. Заметьте, мозг не входит в число важных человеческих органов.

Пекинский Национальный Стадион вмещает в себя 91 тысячу человек. Именно здесь проходили церемонии открытия и закрытия Олимпийских игр 2008. Чтобы подойти к стадиону, надо пройти через рынок, где продают китайские подделки китайских же товаров.

Stay Tuned!

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Норвегии Весеннее путешествие по

Идея прокатиться по Норвегии на автомобиле появилась у нас после того, как мы наткнулись на потрясающие фотографии этой страны в Интернете. Мы были зачарованы ими и твердо решили посетить эту удивительную страну лыжников, рыбаков, бесконечных туннелей и бесчисленных водопадов.

Текст и фото: Сергей Доля

День 1 Oslo - Kristiansand - Stavanger Дождливым, ранним утром мы были первыми посетителями Ословской компании по прокату автомобилей - Hertz. Машину мы выбирали заранее и нам оставалось завершить формальности. Так как нам предстояло в данном транспортном средстве провести следующие 10 дней, то мы решили выбрать автомобиль побольше и покомфортабельнее. Лучшим, что они смогли нам предложить, оказалась Volvo V70. Также мы не забыли заранее заказать Навигатор со всеми картами. Он не раз выводил нас из переплетения Норвежских улочек, помогал искать ночами наш отель и мило сообщал о пропущенных поворотах. Настроив сиденья, зеркала и GPS, мы отправились в Ставангер. Сегодня нам предстоял самый длинный перегон – 560 км. Тем не менее, мы решили еще немного удлинить наш путь и отправились вдоль побережья. Дорога до Кристиансанда – самого южного города Норвегии – заняла у нас 5 часов. За это время мы привыкали к машине, правилам и местным туалетам, встречающимся через каждые 10 километров. Приехав в Кристиансанд, мы покружили по городу и причалили к рыбному ресторанчику на набережной рядом с замысловатой фонтанной композицией. Отобедав местной рыбой, мы продолжили наше движение в сторону ночлега. По мере того, как мы продвигались на запад, виды становились значительно красивее и интереснее. Каждые 10 минут мы пролетали мимо небольших водопадиков, бурных речушек и захватывающих панорам. На полпути к Ставангеру мы свернули в сторону моря и посетили самый старый и самый южный маяк Норвегии. Небольшая прогулка вверх, и Вы ощущаете себя королем, находящимся на вершине мира. Поверьте, вид, открывающийся с маяка, будет сниться вам снова и снова.

День 2 Stavanger – Preikestolen - Lofthus Ранним утром мы загрузились на паром, который за 40 минут доставил нас в город Тау. Еще через 15 минут мы припарковались у подножья горы Preikestolen и начали 2-х часовое восхождение на плато Pulpit Rock. Первые полпути нам приходилось карабкаться по практически отвесной каменной реке, после чего природа сжалилась над нами, и склоны стали более пологими. Как и предсказывал путеводитель, через 2 часа мы оказались в одном из красивейших мест Норвегии. Этот утес, величественно возвышающийся над Льюсифьордом, приглашает всех путников насладиться пикником на высоте 604 метра. Перекусив, сфотографировавшись и немного передохнув, мы двинулись вниз. Обратная дорога далась нам значительно легче и быстрее.

По пути к очередному парому мы решили отведать местной еды и остановились около магазинчика местных фермеров. Наш обед состоял из вяленой рыбы, сыра а-ля пармезан, нескольких видов ветчины, домашнего хлеба и лаваша, фаршированного взбитыми сливками - на десерт. Запивали мы это все брусничным соком, который, как выяснилось позже, нужно было разводить водой один к четырем. Далее по плану нам предстояло посетить водопад Latefossen. Добравшись до него, мы были поражены количеством воды, низвергающейся с огромной высоты. Вода била прямо из скалы. В воздухе висела густая и вязкая воздушная пыль. Победив водянные веснушки, сильно осложнявшие процесс фотосъемки, мы погрузились в машину. Каково же было наше удивление, когда через 300 метров открылся настоящий Latefossen. Два мускулистых водяных рукава сбрасывали гиголитры воды в бурную речушку, наполняя ее своей энергией.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

День 3 Lofthus - Bergen

День 4 Bergen

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Сегодня нам предстояло искупаться в четырех водопадах и посетить высокогорную ферму с потрясающим видом на фьорд. Покидая излюбленный отель композитора Эдварда Грига, мы утонули в колышущемся море цветущих яблонь, разлившемуся на пологих берегах Хардангерфьорда. Первый водопад спрятался от нас в лесной глуши. Грунтовая дорога к нему была чуть шире нашей машины и петляла вдоль ущелья. Водопад Твеитафоссен ниспадал с сорокаметровой высоты двумя мощными потоками, обтекающими каменный уступ. Практичные норвежцы построили рядом с этим водопадом электростанцию. Отморозив ноги в ледяной воде, мы устремились к следующему водному аттракциону – водопаду Ворингфоссен. К этому моменту мы уже догадались, что “фоссен” по-норвежски означает “водопад”. Эти знания помогли нам в общении с аборигенами. Водопад оказался на 20 минут дальше, чем показывала карта. Дело в том, что он находился на высоте 870 метров, и норвежцы «прогрызли» винтовой туннель в скале, такой же как на многоэтажных парковках. Через 5 минут, осознав тщетность наших попыток подсчитать количество полных витков, мы ослепли от солнечного света, отражаемого мириадами кристалликов снега, властвующих на этой высоте. Побуксовав в снегу, нам удалось припарковаться на асфальтовой прогалине. Этот водопад был, пожалуй, самым высоким из всех, что нам встречался. Близко к нему подобраться не удалось. Как и в предыдущих случаях, небольшое озерцо, кажущееся сверху маленькой лужицей, наполнялось двумя потоками, летящими к нему с двух противоположных сторон глубокого каньона.

В этот день у нас был запланирован отдых от вождения. Время мы провели в столице фьордов – Бергене. День выдался не только солнечным, но еще и воскресным. А это означало, что все магазины закрыты, местное население бродит туристическими тропами. Наше знакомство с Бергеном мы начали с тракторной экскурсии: небольшой тягач, замаскированный под паровозик, кряхтя тянул за собой пару вагончиков. Если бы не красивый вид на город, открывающийся с горы, куда он нас затащил, воспоминания от поездки остались бы блеклыми. Позже мы заглянули на рыбный рынок, где работала всего лишь одна палатка. Наши глаза разбежались. Тут же вспомнился Воланд с утверждением: «Рыба бывает только одной свежести - первой, она же последняя!». Здесь вся рыба была свежая. Факт! Далее наша незамысловатая программа предполагала посещение океанариума. Он оказался небольшого размера. Половину всего пространства, по непонятной нам причине, занимали крокодилы, кайманы и аллигаторы. Аквариумов с рыбами было мало, но забиты они были до отказа. Также мы посмотрели, как разговорчивый абориген с микрофоном кормил пингвинов и тюленей. Изюминкой океанариума является взрослый осетр полтора метра длиной, плавающий в мелком фонтане на входе. В Астрахани такие экземпляры уже большая редкость. Уставшие, мы брели в нашу гостиницу по знаменитой Бергенской набережной. Она несколько раз сгорала и отстраивалась заново по старинным чертежам. Нынешний вариант был построен в 1950-ых годах. Домики в точности такие же, как и раньше. По закону, в Норвегии можно красить дома только в 4 цвета: бордовый, желтый, бежевый и белый, причем определенных оттенков. Поэтому вся страна выглядит, как большая игрушечная железная дорога. За ужином я впервые в жизни попробовал кита, которого подают здесь на закуску. По вкусу он напоминает вяленную оленину.

ПУТЕШЕ СТВИЯ

День 5 Bergen - Flam Двигаться по федеральной трассе Берген – Осло было скучно – количество времени, проведенного в туннелях, превышало в 2 раза время на свободе. В городе Дале мы заехали на фабрику по производству знаменитых норвежских свитеров с оленями и местными орнаментами. Утеплившись, мы свернули на маленькую горную дорогу, идущую через горный перевал. Норвегия – страна водопадов. В западной ее части, практически в любой момент времени, мы наблюдали как минимум 2 водопада. Они различаются высотой, шириной и напором. В основном, это струйки воды толщиной метр или два, сочащиеся с вершин скал. Высота такого усреднен-

ного «водопадика» составляет от 100 до 500 метров. Для сравнения, высота останкинской башни – 540 метров. Создается впечатление, что скалы плачут. Иногда встречаются водопады-великаны. Обычно у них есть имя, и они обозначены на туристических картах. Флам знаменит тем, что в нем начинает свое восхождение железнодорожная ветка с конечной остановкой на высоте 869 метров в деревне Мирдаль. Обычная электричка карабкается по туннелям и узким уступам наверх в течение целого часа. Эта дорога была построена в прошлом веке. За 20 километров пути поезд преодолевает 20 туннелей, вырытых вручную. Рекламный проспект гласит, что по дороге вы увидите незабываемые виды и красоты. На самом деле, если вы путешествуете на машине и уже были на высокогорных дорогах, то этот вид вас не впечатлит. Изюминкой поездки является бурный водопад Киосфоссен высотой 93 метра. Поезд останавливается рядом с ним, и туристов выпускают на 5 минут сфотографироваться на его фоне.

День 6 Flam - Loen Этот день начался с очередного длинного туннеля. Туннели в Норвегии повсюду. Часто их используют просто для того, чтобы поднять Вас с одной высоты на другую. Ближе к крупным городам и на федеральных трассах они освещены. Сегодня мы двигались на север – горы становились выше, а туннели попадались чаще. Сегодняшний наш паром гордо назывался «круизом». Он шел 2 часа из Гуд-

вангена в Каупангер по самому узкому и одному из самых живописных фьордов – Наройфьорду. При его небольшой ширине его глубина местами достигает 900 метров! Гвоздем сегодняшней программы стал ледник Бриксдаль. После парома мы честно спешили к нему через перевал и успели-таки поймать последние лучи солнца, отражающиеся в его ледяных кристаллах.

День 7

С утра решили встать попозже и практически проспали свой круиз по самому красивому фьорду Норвегии – Герангерфьорду. Мчались, нарушая скоростной режим, но пойманы не были. В Норвегии скорость проверяют дорожными камерами, но по закону полиция не имеет право вас снимать, не предупредив заранее. Поэтому за 300 метров до камеры стоит знак, оповещающий об этом. Этого достаточно, чтобы успеть притормозить и улыбнуться для фото. Круиз от начала фьорда до города Герангер занимает ровно час. За это время вы успеваете полюбоваться отвесными скалами с бьющими из них водопадами. Самые известные это «7 сестер» и «Жених». Сестры – это 7 четырехсотметровых водопадов, расположенных рядом друг с другом. По преданию это 7 сестер, мечтающих о замужестве. На противоположной стороне бурлит мощный «жених», но сестры постоянно отказывают ему, поэтому семейный союз до сих пор не заключен, и все они обречены на одиночество. Прибыв в Герангер, мы поднялись на смотровую площадку над городом к креслу королевы Сони. В благодарность за ее вклад в продвижение туризма в городе, местные жители построили каменный трон на вершине горы, с которого поселение видно как на ладони. Путь из города лежал через перевал по дороге Орлов. Она карабкается вверх на высоту 600 метров практически вертикально и делает 11 резких поворотов.

Loen - Alesund

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

День 8 Trondheim - Lillehammer - Oslo

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

До сих пор каждый день мы карабкались на север. За сегодня и завтра нам предстояло вернуться в Осло, преодолев весь обратный путь за 2 дня. Тем не менее, с утра мы устроили себе часовое знакомство с Трондхеймом - бывшей столицей Норвегии, прокатившись по его улицам и посетив местный собор. Закончив с культурной программой, мы выдвинулись в путь по федеральной дороге, идущей из Трондхейма в Осло. Где-то на полпути между Трондхеймом и Лиллехаммером мы свернули с основной трассы на 27-ую дорогу. Это было очень правильное решение. Практически все время эта дорога идет по горному хребту на высоте около 1000 метров. Там нам удалось найти небольшую забегаловку с потрясающим видом на замерзшее озеро. В Норвегии все достопримечательности отмечены на местных картах и, что гораздо важнее, на дорогах стоят знаки, снабженные специальным символом. Очень часто, увидев такую загогулину, мы сворачивали и следовали за указателями. Таким вот образом мы нашли Магалаупет. В этом месте бурная полноводная горная река попадает в миниатюрный узкий каньон. Мощь, с которой вода проносится в этой ловушке, поражает. Заглядывая вниз, понимаешь, что никакая каска или бронежилет не спасут при попадании в это водное месиво. К нам пришло осознание хрупкости человеческого организма. Мысли настроились на философскую волну, и путь до ночлега мы провели в рассуждениях о месте и роли человечества во вселенной. В Лиллехаммер мы приехали голодные и уставшие. Наполнив желудки традиционным норвежским завтраком - пятью видами селедки в разных маринадах, макрелью, маринованными огурчиками и норвежским топленым сыром - мы выдвинулись в сторону олимпийского трамплина. Доступ на него открыт всем туристам. Мы забрались на самую вершину прыжковой башни и почувствовали себя настоящими прыгунами. Стадион внизу казался очень-очень маленьким. Было страшно... Позднее нам предстояло возвращение в столицу. В Осло мы прибыли после обеда и смогли еще раз побродить по городской набережной, пройти мимо Королевского дворца и выпить пива в знаменитом Гранд-Кафе. Норвегия стала 32-ой страной, которую я посетил, и она, безусловно, заняла достойное место в моем хитпараде зарубежных стран. Поэтому я обязательно вернусь сюда еще раз!

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Неделя на

Текст и фото: Анна Филатовская

Неделя на Кубе – это много или мало? Наша неделя на Острове свободы была тщательно спланирована, каждый день расписан. А как иначе? Хотелось успеть посмотреть по максимуму! Ведь Куба – уникальная страна, где социалистический строй удивительным образом сочетается с роскошью отелей, а бедность – с жизнерадостностью и весельем. Мне хотелось застать всю эту экзотику до того, как завершится эпоха Фиделя Кастро и остров пойдет по пути развития других стран, теряя свою уникальность. Поэтому я отправилась на Кубу, чтобы успеть почувствовать дух Острова свободы. |

Сила кубинского колорита Сложно найти в мире страну, которая по экзотике может сравниться с Кубой. Добавьте сюда относительную доступность туристических поездок, круглогодично предлагаемых российскими турфирмами, – и сомнений в выборе места для захватывающего дух путешествия не останется! Ну, вот скажите, где еще в мире можно увидеть такую концентрацию ретро-автомобилей на дорогах, уникальные отели-музеи, настоящих пионеров на улицах, магазины с обслуживанием по талонам – словом, окунуться в коммунистическое, казалось бы, давно забытое прошлое на фоне роскошной тропической природы и современных курортов. Куба, вне всякого сомнения, будет интересна как представителям старшего поколения, ностальгирующим по советской романтике, так и молодежи, которая придет в восторг от социалистической экзотики. Помимо этого, Куба предлагает оше-

ломляющие туристические возможности: пляжи с белоснежным песком, прекрасные отели для семейного отдыха, достопримечательности, развлечения и экскурсии. На Кубе удивительным образом сохранились колониальные города, созданные испанскими завоевателями. Одних только мест, включенных в список мирового наследия ЮНЕСКО, здесь девять. Одним словом, Куба — это особый мир, существующий будто в другом измерении. Здесь есть сложности с Интернетом и свободной прессой, но зато сохранились девственные пляжи, тропические леса, богатейший подводный мир, культура и архитектура. Вопроса «Что посмотреть» здесь не возникнет. Хочется спросить другое: «Как успеть все охватить?!».

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

Гавана. Начало начал

Кубинская столица - самый большой и, пожалуй, самый красивый город на Карибах. Гавана – город, который обрушивает на неподготовленного путешественника сразу столько колорита, исторического и архитектурного наследия, что… ну просто «Ах!..». Голова идет кругом, и фотоаппарат начинает работать без остановки. Я мысленно похвалила себя, что запаслась вторым аккумулятором и большим числом карт памяти. Исторический центр города - Старая Гавана, окруженная древними стенами, которые когда-то защищали ее от пиратов. Внешний облик города за долгие века практически не изменился. В 1982 году Гавана была объявлена ЮНЕСКО мировым историческим наследием, каталог исторических памятников одного только старого центра Гаваны включает свыше 900 объектов. Узкий пролив в гавани с двух сторон охраняют две старинные крепости – Крепость дель Морро и Крепость де ла Пунта со знаменитым маяком. Визитная карточка Гаваны - широкая набережная Малекон, берущая начало от Крепости де Ла Пунта и заканчивающаяся около реки Альмендарес. Это любимое место для пеших прогулок в Гаване как у туристов, так и у самих местных жителей. Здесь поздно ночью можно встретить гуляющих и сидящих на парапете молодых гаванцев. Свесив ноги, они часами смотрят на море, небо или наблюдают за рыболовами. Набережная Малекон – это, по сути, невысокий мол, который протянулся на километры от входа в Гаванскую бухту, построенный, чтобы уберечь город от волн Атлантического океана. Но при ветре и непогоде волны перехлестывают через стену, задевая машины и прохожих. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

В некоторых столицах латиноамериканских государств сложилась такая традиция — иметь свой собственный Капитолий, аналог знаменитого вашингтонского. Гаванский Капитолий, торжественно открытый в 1929 году, – уменьшенная копия Капитолия в Вашингтоне. Однако шпиль его, как говорят, на метр выше, чем у американского близнеца. Понятно, что этим фактом кубинцы несказанно гордятся. Сейчас в бывшем здании кубинского парламента размещаются Академия наук Кубы и главная научная библиотека, а также часть здания отведена под Краеведческий музей. За Капитолием, в красивом колониальном здании с коваными балконами, находится фабрика Partagas – одна из самых знаменитых сигарных фабрик Гаваны, вторая по величине на Кубе. Фабрика была основана в 1845 году Доном Хайме Партагасом, который начал производство сигар, носящих его имя. Сегодня здесь выпускается основная часть сигар для внутреннего рынка. Кроме основной линейки, здесь крутят такие популярные марки как Cohiba, Montecristo, Bolivar, Gloria Cubana и Romeo y Julieta. Их крутят, конечно, на всех фабриках Кубы, разница заключается в пропорциях различных табачных видов листьев, а не в принадлежности к определенной фабрике. Работники Partagas получают примерно 50 долларов в месяц. И каждому разрешено выносить по 3 сигары в день. Несут, понятное дело, больше. Поэтому на Кубе всегда можно купить с рук коробки сигар (25 шт.) за 35-50 долларов, при этом в магазине они стоят в 4 раза дороже.

Что привезти с Острова свободы Основные кубинские сувениры – конечно же, знаменитые на весь мир сигары, ром и кофе. На память также можно приобрести украшения из жемчуга и черного коралла. Диски с национальной музыкой продлят воспоминания о зажигательном отдыхе. И, конечно же, здесь крайне популярны кепки и футболки с изображением Че Гевары. А если есть желание освежить домашний интерьер - приобретите колоритные фигурки из дерева или керамики, либо яркие картины. Стоят они, кстати, недорого – на сувенирном рынке в Гаване, расположенном в крытом павильоне на набережной, прямо напротив Площади Святого Франциска, небольшие картинки продаются по цене 5 CUC (кубинский конвертируемый песо, ориентировочно равен 1 евро) за пару. Среднего размера работы можно купить за 10-15 CUC, большие – от 50. Оформление багета для купленной красоты в родной столице мне обошлось примерно в те же деньги, если не дороже.

Все время прогулки по Гаване нас сопровождали находчивые местные жители, предлагающие туристам разнообразные услуги. В Старой Гаване можно встретить ярких красоток с фруктами, «Че Гевару» или «Фиделя», бабушку с сигарой – за 1 CUC. Они с радостью позируют туристуфотографу и соглашаются на совместное фото. Тот же 1 CUC – и музыкант с гитарой исполнит для вас Commandante Che Gevara или Besame Mucho. Хотите такси, велорикшу, экскурсию, сигары, пообедать? Все к вашим услугам!

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Местные жители Удивительно, как удается кубинцам оставаться действительно свободными в стране, несвободной ни экономически, ни политически. Это непобедимый народ, у которого есть чему поучиться. Да, кубинцы бедны, но это ничуть не мешает им радоваться жизни и наслаждаться каждым днем. Здесь редко можно увидеть хмурое лицо. Кубинцы живут в ветхих зданиях, которые, казалось бы, на ладан дышат, ездят на полуразвалившейся рухляди, и при этом они счастливы! Кстати, несмотря на бедность, кубинцев нельзя упрекнуть в неряшливости. Те же машины они умудряются содержать в порядке, заботливо из года в год ремонтируя их. В окнах домов может не оказаться стекол, обстановка – более чем спартанская, зато везде царит безупречная чистота.

«Берег золотой – Варадеро» Кто не слышал про знаменитый кубинский курорт Варадеро? Даже в песне поется «Берег золотой, берег золотой – Варадеро, Варадеро!». Это самый известный и популярный курорт, один из лучших не только на Кубе, но и, как говорят, во всем Западном полушарии. Находится Варадеро всего в двух часах езды (140 км) от Гаваны, на Атлантическом побережье, и именно этот курорт зачастую выбирают туристы местом для пляжного отдыха. Варадеро – это длинная, вдающаяся в океан коса: более 20 км прекрасных пляжей с мелким белым песком. Пляжи защищены большим коралловым рифом и входят в число трех самых чистых пляжей мира. Вдоль береговой линии расположены многочисленные отели, преимущественно мировых и испанских гостиничных цепочек – таких как Melia, Iberostar, RIU, Barcelo, Paradisus и других. Все они предлагают расслабляющий отдых на просторных территориях с разнообразной инфраструктурой. В самом городке Варадеро можно найти рестораны, ночные клубы и зажигательные дискотеки – словом, это отличное место для отдыха. Однако пляжами Варадеро Куба не ограничивается, впереди еще много интересного. Едем дальше!

Санта Клара – Сьенфуэгос – Тринидад Первая остановка - Санта Клара. Город, расположенный в центральной Кубе на пересечении основных туристических дорог. Санта Клара примечательна, в основном, мемориалом Эрнесто Че Гевары. Немногие из известных людей последнего столетия могут похвастаться такой долгой славой, какую завоевал Че.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

Мемориал и музей, посвященный жизни Че Гевары, были открыты в 1988 году в честь тридцатой годовщины битвы при Санта Кларе. Помятая одежда, растрепанные волосы, винтовка в одной руке, и другая рука, сломанная во время боя, в гипсе - памятник знаменитому революционеру, наверное, не может быть другим. В 1997 году, спустя тридцать лет после гибели героя, его останки были доставлены из Боливии (где их нашли недалеко от места расстрела Че) в Санта Клару, и замурованы в склеп под постаментом. Аргентинский врач, ставший партизаном, героем революции, попытавшийся разжечь революционный огонь во всей Южной Америке. Несмотря на его смерть, портреты, футболки, головные уборы и сувениры с символикой Че продаются на Кубе повсеместно. По дороге мы остановились у мемориала буквально на 15 минут, чтобы сделать фотографии, а затем отправились дальше. Сьенфуэгос стал нашей второй остановкой. Это один из колониальных городов центральной Кубы, расположенный на побережье Карибского моря. Чтобы защитить свои великолепные бухты от корсаров и пиратов, активно бороздивших в то время Карибский бассейн, третий по значимости форт был построен в 1745 году, а позже на этом месте возник и сам город Сьенфуэгос. С 2005 года исторический центр города внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. За величественную архитектуру и веселую ночную жизнь Сьенфуэгос называют «карибским Парижем». Вечером на набережной собирается половина городского населения. Но мы не стали этого дожидаться, ограничив свое пребывание лишь непродолжительной прогулкой. Ведь впереди нас ждал несравненный Тринидад! Всего 40 минут пути, и вот мы, наконец, приехали. Тринидад – удивительный колониальный город Кубы из списка ЮНЕСКО, город-музей, который оставил сильные впечатления от поездки. Тринидад категорически нельзя пропустить! Это один из самых старинных городов страны, прекрасно сохранивший атмосферу и следы колониальной эпохи, о чем свидетельствуют многочисленные здания того периода. Дворцы и резиденции, церкви, небольшие жилые дома и мощеные брусчаткой улицы – все это великолепно сохранилось и дошло до наших времен в своем неизменном виде. Ближе к закату, когда небо окрасилось необыкновенными цветами – розовым, сиреневым, красным и голубым, город смотрелся просто фантастически. Все время хотелось ущипнуть себя за руку, чтобы поверить, что увиденное – не плод нашей фантазии. И почему мы никогда не были здесь раньше?! ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

«Canchanchara» Напитком с таким эротичным названием мы угостились в одном из баров Тринидада. В состав входят ром, вода, мед и лимон. Не только вкусно, но и хорошо освежает в жару!

ПУТЕШЕ СТВИЯ

По горам на грузовиках с родного «ЗиЛа»

Что ж, пришло время познакомиться с «другой Кубой»! С этой целью мы отправились – кто бы мог подумать - на горный курорт, расположенный в 12 км от Тринидада, в горах Эскамбрей. Место называется Topes de Collantes, это национальный парк и заповедник, где есть реки, водопады, пещеры, гроты, каньоны, природные бассейны и живописные холмы, а также санаторий, где лечат легочные заболевания. В парке произрастает несколько видов орхидей, папоротников, выращивается более 40 сортов кофе. Самый популярный здесь маршрут, по которому мы и отправились, – мимо кофейных плантаций к водопаду Кабурни, одному из самых высоких на Кубе. Здесь река срывается вниз с высоты 62 м. Знакомство с парком – настоящее приключение для любителей экстрима. Путь лежит по местами с трудом проходимым дорогам, справиться с которыми под силу только грузовикам с родного «ЗиЛа». После чего маршрут продолжается пешей прогулкой по узким и извилистым дорожкам через густой лес. Всплеск адреналина и отличные впечатления гарантированы! Усталые, но довольные после захватывающих приключений, мы снова двинули на север. Кстати, Куба – настоящий музей авто под открытым небом. Вряд ли еще найдется в мире страна, где по дорогам бы ездило столько автоантиквариата, яркого и разнообразного, причем в рабочем состоянии. Красные, желтые, синие, зеленые, сиреневые форды, бьюики, шевроле и понтиаки 50-х годов прошлого столетия встречаются здесь повсеместно. После революции 1959 года на Кубу было запрещено импортировать автомобили. Разрешена была только купля-продажа машин, ввезенных на Кубу до этого времени. За многие годы здесь скопилось огромное число вполне работоспособных автомобилей, в основном американских. Кубинцы заботятся о них, тщательно реставрируют и ухаживают, поэтому они выглядят отменно и до сих пор отлично ездят.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

Куба далеко? Куба рядом! Теперь наш путь лежал на Кайо Санта Мария, первоклассный курорт, где мы планировали передохнуть на шикарном пляже перед возвращением на Родину. «Кайо» означает небольшой островок. В северной части Кубы расположен архипелаг Хардинес дель Рей, в состав которого входят островки Кайо, самые известные из которых - Кайо Коко, Кайо Гильермо и Кайо Санта Мария. Это прекрасные места для спокойного уединенного отдыха. Островки славятся редкими видами флоры и фауны, большинство которых эндемичны. Но самое главное – это необычайной красоты белоснежные пляжи. Пару дней нашего безмятежного отдыха дополнила прогулка вдоль мангровых зарослей на катамаране под парусом, а также посещение дельфинария, где я впервые получила опыт общения с дельфинами. Потрясающе! Погрузившись в бассейн, приготовьтесь к почти детским восторженным эмоциям от общения с этими милыми существами.

Наш маршрут заканчивался там же, где и начинался - в Гаване. Последний, заключительный вечер на гостеприимной кубинской земле мы провели в гаванском шоу-кабаре «Тропикана». Это место, которое способно закрепить своим разнообразием и великолепием ярких красок и эмоций всю ту гамму впечатлений, полученную нами в течение недели. Неужели прошла всего неделя? Нет, целая неделя! Неделя таких ярких впечатлений, которых с лихвой хватит на год, до следующей поездки. Куда? Конечно же, на Кубу! Разве остались сомнения?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Реальность, рожденная вымыслом Если хорошенько поискать, то во всем мире можно найти немало музеев, посвященных одному литературному персонажу. И это не случайно. Трудно поспорить с тем, что герои книг имеют не менее интересную судьбу, чем реальные личности, а иногда и превосходят последних по своей необычности. Вымышленные герои будто оживают, покидают страницы книг и с великой радостью встречают гостей.

Россия Дом станционного смотрителя Дом станционного смотрителя – первый в России музей одного литературного персонажа. Народная молва гласит, что именно здесь – на станции Выра – и происходили события, описанные в повести А.С. Пушкина «Станционный смотритель». Отсюда опрометчивый гусар увез хорошенькую Дуню, и именно здесь покоится «маленький человек» Самсон Вырин. По архивным документам в музее была воссоздана атмосфера почтово-дорожного быта ХIХ века, когда по этим местам проходил Белорусский почтовый тракт, а Выра была местом, где путники меняли лошадей и набирались сил перед дальней дорогой. Войдя в музей, вы попадете в обстановку типичной почтовой станции времен Пушкина. На столе ждет своего часа шнуровая книга, чуть подальше стоят пестрые постели жильцов и дорожные вещи постояльцев. В комнате Дуняши - столик с оставленным рукоделием, забытая на пяльцах вышивка у окна, небрежно разбросанные украшения на комоде. Внутренние помещения и основная территория музея представляют собой единый экспозиционный ряд. Переступив за калитку, посетитель попадает в сказочный мир, где с исторические факты соседствуют с вымыслом. «Дом Станционного Смотрителя» стал не просто музеем, посвященным литературному герою, но и в некотором роде, музеем почты, где почетное место заняли книги для записи приезжих и уехавших, стулья,

дорожные чемоданы и многое другое. При открытии музея, его коллекция была совсем небольшой. На сегодняшний день в доме станционного смотрителя хранится около 4 тысяч памятных экспонатов.

Англия Музей Шерлока Холмса Бейкер-стрит, 221b - этот адрес знаком почти всем любителям детективного жанра. Именно здесь проживал легендарный сыщик из Лондона, большой интеллектуал, ярый любитель трубки и классической музыки – Шерлок Холмс. Идея создания музея витала в воздухе достаточно давно. Ежедневно по адресу Бейкер-стрит, 221b приходили горы писем, адресованных Шерлоку Холмсу. Приносили их в банк Abbey National, где были вынуждены нанять секретаря, который бы занимался этой корреспонденцией – ведь номер 221b числился именно за этим банком. Первые шаги к открытию музея были сделаны только в 50-х годах, когда вдова А. К. Дойла организовала выставку в доме по Бейкер-стрит. Однако, прошло целых 40 лет, пока дом был выкуплен Международной ассоциацией Шерлока Холмса, и в нем поселился музей величайшего детектива. Четырехэтажный дом в викторианском стиле будто сошел со страниц произведений о великом сыщике. Все вещи расположены на своих местах, в точности, как описано в книге – химическая лаборатория, армейский пистолет, скрипка, спрятавшаяся за потертым креслом, костюмы, трубка, и небольшой докторский саквояж с лекарствами, принадлежащими доктору Ватсону.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

Япония Музей Маленького Принца Зачем жителям Японии понадобился музей, посвященный самому знаменитому французскому персонажу? Сказать трудно. Возможно, дело в некотором сходстве мировосприятия Маленького Принца и жителей Страны восходящего солнца. В 1999 году недалеко от Токио открылся окруженный мини-парком музей Маленького Принца. Стоит только войти в ворота, тут же создается впечатление, что оказался в довоенном Провансе или Париже: вокруг надписи на французском языке, совершенно французские дома с совершенно французскими булочными и кафе. Немалая часть экспозиции посвящена жизни и творческому пути самого Сент-Экзюпери. Этот музей станет настоящим подарком для тех, кто посетит его.

Испания Музей Дон Кихота Дон Кихот — герой романа великого испанского писателя Мигеля де Сервантеса Сааведры «Хитроумный идальго Дон Кихот Ламанчский; он же — Рыцарь Печального Образа; он же — Рыцарь Львов; он же — идальго, обедневший дворянин Алонсо Кихана по прозвищу Добрый. А где находится родина Дон Кихота, никто точно не знает, потому что Сервантес нарочно не упоминает названия селения — в романе это просто «место в Ла-Манче». Скорее всего, именно поэтому рыцарь печального образа обрел свой дом-музей лишь десять лет назад, незадолго до празднования 400-летия с момента первого издания великого романа. Двухэтажный особняк в Сьюдад-Реале — столице одноименной провинции в составе автономного сообщества Кастилия – Ла-Манча, вполне достоин рыцаря. Пусть обстановка здесь не совсем такая, какой она была во времена знаменитого борца с ветряными мельницами, а более современная, но зато тут можно увидеть множество предметов, которыми вполне мог пользоваться Рыцарь Печального Образа. Сам Дон Кихот смотрит на своих гостей со страниц 3500 книг, изданных на десятках языков, а также с полотен и гравюр. Вдобавок в подвале музея воссоздан интерьер старинной типографии — такой же, как те, в которых были напечатаны первые издания романа. Кстати, недавно в Испании появился 1000-километровый маршрут, повторяющий описанный Сервантесом путь хитроумного идальго, и посещение музея Дон Кихота идеально впишется в это путешествие.

Латвия Музей барона Мюнхгаузена Музей, посвященный самому известному в мире барону, появился в Дунтесе (55 км от Риги) не так давно — в 2005 году. Как говорят организаторы музея, здесь Мюнхгаузен прожил лучшие моменты своей жизни. Именно здесь кирасирский лейтенант Иероним Карл Фридрих фон Мюнхгаузен — человек, сумевший оседлать ядро и вытащить себя из трясины за косу, — нашел свою избранницу, дочь хозяина усадьбы Якобину фон Дунтен, на которой и женился в 1744 году. Правда, само здание, где разместилась экспозиция, новое: оно построено специально для музея на месте прежнего усадебного дома. Здесь воссоздана обстановка усадьбы XVIII века, а экспозиция рассказывает не только о полной приключений жизни барона, но и о его времени: вычурная мебель любовно восстановлена, стены украшены охотничьими трофеями. В одной из комнат можно увидеть портрет супруги легендарного барона, в другой — восковую фигуру его самого, а на втором этаже — карту Африки, сшитую из кусочков шкур разных зверей и рога, из которых когда-то выросло вишневое дерево. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Тасмания

Текст и фото: Максим Горпенюк

Итак, Тасмания. Довольно большой остров, принадлежащий Австралии. Большинству известен он, в основном, как родина тасманского дьявола, который на данный момент является самым крупным хищником острова. Ну, может, еще шоколад Cadbury кто-то вспомнит. Но самая главная достопримечательность этого острова - природа, ее великолепие и необузданная мощь.

Хобарт и Лунная дорога

днако меня привлекла сюда не возможность наесться шоколада прямо на фабрике, а то, что более 30% острова отдано под национальные парки. Причем, это не заповедники, созданные в последние годы на месте вырубок и полей, а совершенно девственные леса, реки и горы. На многих горных территориях люди вообще никогда не были. Объясняется это просто – Тасмания лежит между 41o и 44o ю. ш., то есть в широтах, которые моряки издавна прозвали «Ревущими сороковыми» за постоянные ураганные ветра и шторма. Погода на острове совершенно непредсказуемая. Снег регулярно выпадает летом, крайне усложняя выращивание чего бы то ни было. А зачем пасти овец на скалистых кручах, когда вполне хватает равнинных пастбищ и на острове? Вот никто в горы и не ходил. Я нацелился на самый большой и дикий из тасманских нацпарков и маршрут выбрал подходящий – South coast trek, примерно 200 км по совершенно диким местам. Трек этот входит в список самых известных мировых треков, в Топ10 маршрутов Австралии, и, естественно, №1 для Тасмании. Но обо всем по порядку. Аэропорт в Хобарте (столице острова) оказался какой-то несерьезный, как бы понарошку. Ни таможни, ни паспортного контроля. Единственный встречающий сотрудник всех спрашивал: «Овощи? Фрукты? Семена?». Многие растения к ввозу на Тасманию запрещены. Но все пассажиры его игнорировали, и через пару минут он куда-то исчез. А я пошел к стоящему рядом «10 bucks bus» - это такой микроавтобус, который курсирует между городом и аэропортом. Четкого маршрута у него нет, при посадке водитель составляет список, кому куда надо, а потом долго и нудно развозит всех по очереди. Из города в аэропорт едет также непредсказуемо – собирает всех, кто заранее позвонил и договорился о месте. В указанное время я загрузился в автобус, и мы поехали. На первой же остановке зашла толпа школьников, водитель практически всех знает по именам, ну и его все знают, здороваются, общаются. Видимо, эти дети учатся в столице, а на выходные разъезжаются по домам – на остановках их ждали родители на машинах. В общем, весь остров - одна большая деревня.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

К концу поездки совсем стемнело. И до конечной остался я один. Оттуда, правда, до начала моего трека еще 40 км – но дальше общественный транспорт не ходит в любом случае. Водитель сказал, что не хочет пустой автобус гнать и предложил подвезти меня на своем джипе. По пути мы разговорились, и провез он меня на 20 км дальше конечной остановки автобуса. Высадил на перекрестке с грунтовкой в сторону горы, которая называется Moonlight Road. Вокруг ночь, из-за сплошных туч не видно вообще ничего. И даже ветра нет. Темнота и тишина. И Лунная дорога – как раз подходящее название. Welcome to Tasmania, однако. Установил палатку на первом попавшемся ровном месте, все равно вокруг лес, и никто рядом не живет. Утром возле палатки обнаружились странные следы – видимо, валаби. Достал карту, стал изучать - изначально в это место я никак не собирался. Получилось два варианта попадания на желанный South Coast trek – или 20 км по дороге, или попытаться пройти напрямую, через горы и Мoonlight trek, а оттуда уже до южного берега рукой подать. Троп и дорог на карте, правда, нет, но что я по горам по азимуту не ходил что ли? Пойду напрямую, все веселее, чем дорогу топтать. Через час дошел до начала Moonlight trek. Никого нет, пропуск никто не проверяет, стоит только деревянная будочка с книгой регистрации. Ну, записаться – дело нужное. Тем более большинство записей оставили местные. Из иностранцев обнаружился ровно один француз, причем он тоже, как и я, шел куда-то вдаль странным маршрутом. Начало трека меня впечатлило: высоченный (метров 50) лес, мрачно, сыро, кругом лежат поросшие мхом упавшие деревья, в овражке – целая роща древовидных папоротников. Пока фотографировал папоротники – к моему рюкзаку вышла птица-лирохвост. Здоровая такая, с фазана размером, с таким же длинным хвостом, но вся темно-бурая. Влезла на ближайшее бревно – и запела. Песня очень характерная, состоит из смеси свистов, трелей, чириканий, хрипов, криков, щелчков и тому подобного. И громко так поет, не птица, а человек-оркестр настоящий.

South West trek South west coast – это место, где сталкиваются с сушей ветра, зародившиеся над Антарктидой и создающие морские течения. Погода здесь меняется постоянно и непредсказуемо, а шторма налетают на берег с устрашающей силой. В здешних горах ветер валит с ног, а снег может выпасть посреди лета. Здесь, по повериям аборигенов, обитает дух, сотворивший первого человека. Кора у деревьев мягкая, как ватное одеяло, а трава острая, как пила. На берегах медленных рек растут фантастические эвкалиптовые леса. Черные лебеди иногда выплывают из темных заводей. Сумрачные рощи древовидных папоротников буквально пропитаны влагой. Бурые ручьи впадают в лазурный океан. Звери здесь не боятся людей, и валаби или вомбат запросто приходят к палатке на ужин. Здесь нет мобильной связи, дорог и цивилизации. Зато в полной мере присутствует невероятная, самобытная и суровая красота дикой природы. Это – South west trek. Тропы здесь выглядят, как наполненные жидкой грязью канавы. Каждый куст и каждое дерево цепляются за рюкзак. Ручьи вздуваются после дождей и превращаются в непреодолимую преграду, способную надолго задержать путника. Но, вступив на этот путь, прийдется пройти его до конца. Свернуть некуда, и сбежать невозможно. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ПУТЕШЕ СТВИЯ

Билет в один конец выписан и оплачен. Welcome to Wild South. Для поколений тасманских туристов этот трек – не просто путь из точки А в точку Б, проходящий по красивым местам. Скорее он служил испытанием силы тела и духа, проверкой мужества и права называться настоящим героем. Мы привыкли считать, что нигде, кроме пост-СССР, люди в спортивные походы не ходят. Занимаются альпинизмом, скалолазанием и прочим экстримом, но не спортивным туризмом. Поэтому все, что они называют «туристический маршрут» - для нас не более чем удобная прогулочная дорожка. Для Европы и США, в принципе, так оно и есть. Что же касается Австралии – оззи и тасси отличаются от нас только одним: они сами не планируют маршрут. Ходят по проложенным и размеченным трекам, для каждого из которых есть детальное описание с подробным перечнем препятствий, стоянок и прочего. То есть никакой ответственности и свободы принятия решений – все продумано и просчитано за них. Но все остальное практически как у нас: никаких проводников, поваров и прочих излишеств. Каждый сам тащит свой рюкзак, готовит еду на речной воде, спит в своей палатке. Да и сами треки легкостью не отличаются. Путь мой начинался (как оно обычно и бывает) просто замечательно. Яркое солнечное утро, сухие вещи, ветра почти нет. Карта сообщала, что до следующей оборудованной стоянки 6-8 часов. Впереди предстояло перейти через горную местность. Практически сразу выяснилось, что в таких горах я еще не бывал. Представьте: непроходимый лес, с тропы нельзя сделать и шага в сторону. А когда в качестве подлеска выступает трава-пила – так и рукой взяться не за что. Трава-пила ограмная – высотой метра три. А листья длинной, наверное, метров по 5-7. В верхней части они перегибаются и свисают кончиками до самой земли. Причем листья очень прочные, руками не разорвешь. И по краю они покрыты мелкими острыми зубчиками, как у настоящей пилы. Так вот, самое страшное – проходя мимо куста наступить на свесившийся конец листа. Он натягивается и превращается в страшное оружие, запросто прорезающее рукав куртки. И вот через этот лес проложена канава, залитая жидкой грязью. Это не мокрая тропинка и не лужа на лесной дороге. Это именно канава, которую выбили в мягкой лесной почве поколения туристов. Шириной примерно сантиметров тридцать-сорок, глубиной иногда до пояса. Перед каждым шагом приходится

прощупывать, есть ли под поверхностью грязи какая-то опора. А лес вокруг тропы очень красивый – у нас такой принято называть сказочным. Причудливо изогнутые стволы заросли мхом до самого верха, с ветвей свисают бороды лишайников, все перевито цветущими лианами... Что интересно, грязь лежит толстым слоем и на довольно крутых склонах. У деревьев здесь корни по форме напоминают поставленную на ребро доску – узкие, но плоские. И на подъемах тропа превращается в лестницу из ванночек с грязью, с нижней стороны огороженных корнями. Высота ступенек – часто по пояс. Что подниматься, что спускаться по ним – сплошное удовольствие. В одной книжке было написано, что этот маршрут – для настоящих «любителей грязи». Но кто ж мог подумать, что они это всерьез написали. К концу дня я в этой грязи извалялся абсолютно весь. Пару раз, когда проваливался особенно глубоко, искупал в ней рюкзак и фотоаппарат. С непривычки ходьба по такому маршруту с рюкзаком ужасно изматывает. И физически, и морально. Причем это еще далеко не самая сложная часть пути, впереди – хребет Ironbound, помеченный как hard walking. Но деваться некуда, тут один путь – только вперед. Великий и ужасный хребет Ironbound, который путеводители считают главным препятствием на маршруте, оказался совсем не страшным. Подняться на километр, пройти по плоскогорью и спуститься обратно к океану - вот и все. Возможно, все дело в привычности подобных нагрузок. «Купание» в грязи далось мне гораз-

до сложнее, чем этот перевал. Единственной проблемой при штурме хребта был ветер на плоскогорье – он реально валил с ног. И, кстати, не просто ветер, а с дождем. А в остальном хребет, как хребет, чего было такие страсти про него писать в путеводителе – не понятно. На следующий день мне повезло – увидел настоящий шторм на океане. Удивительно, когда пляж шириной метров сто насквозь пробивается волнами. Вроде бы идешь в пятидесяти метрах от кромки прибоя, но приходит большая волна, и ты оказываешься по колено в бурлящей воде, а в ботинках полно песка. В узких местах, где скалы близко подходят к берегу, приходилось ждать серию малых волн и быстробыстро пробегать опасный участок. Зато грязь со штанов и ботинок вся смылась мелочь, а приятно. На ночевку остановился в Eric Point – самом скрытном кемпинге на маршруте. Сначала я его вообще найти не мог – на карте нарисовано, что вот прямо между этой скалой и ручьем должно быть место под палатки. Однако, скала есть, ручей есть, но на пляже между ними не встанешь – его насквозь заливает, а в лес не войти – все заросло высоченной травой и кустами. Поискал-поискал поляну, да и бросил это дело, стал ракушки собирать, благо шторм их много на берег выбросил. И буквально случайно в просвете между деревьями заметил что-то синенькое, подозрительно похожее на маркер кемпинга. А стоило пробиться через полосу прибрежных кустов – нашлась искомая поляна. И даже сковородка чья-то на дереве висит. Видать, просто давно никто сюда не приходил, траву не вытаптывал.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

П УТ Е ШЕ С Т В И Я

Мелалека Утром, с трудом подавив инстинктивное желание взять с собой сковородку (на всякий случай, вдруг пригодится) отправился в путь. Дальше маршрут уходил от океана и углублялся в горы. Жалко, конечно, но ничего не поделаешь. Шум прибоя постепенно стихает за спиной, появляются холмы, а за ними уже виднеются горы... Под ногами привычно хлюпает и чавкает. К обеду дошел до единственного условно-обитаемого в этих краях места, которое называется Melaleuca. Когда-то давно, в начале двадцатого века, здесь обосновалось семейство по фамилии Kинг. Они добывали олово где-то в окрестных холмах и периодически вывозили его на лодке на продажу. Сын первопоселенцев, Дени Кинг, выросший в абсолютном отрыве от цивилизации (это сейчас всего в семидесяти км от Мелалеки построили плотину, и возле нее живет несколько смотрителей, а раньше до цивилизации было гораздо дальше) стал впоследствии ярым любителем и защитником дикой природы. Во время войны он был ранен где-то в Новой Гвинее, попал там в госпиталь, подружился с медсестрой и после разгрома Японии вернулся домой с женой. Переехать из тропиков на холодную Тасманию – и само по себе подвиг, а уж в Мелалеку, которая в самом прямом смысле находится in the middle of nowhere – тем более. Сегодня Дени Кинг – фактически легенда тасманийских экологов. Долгие годы он каждое утро начинал с того, что выходил из своего домика и свистом сзывал всех окрестных птиц на завтрак. Многие поколения нектарниц были выкормлены его руками. Дикие птицы гнездились в его доме, любили сидеть на его плечах и вообще принимали за своего. В конце двадцатого века, когда охрана природы стала входить в моду, о Кинге узнали в большом мире и даже стали выделять средства на разные охранные проекты, благо о проблемах тамошних представителей крылатых он знал абсолютно все. Тогда же он построил домик для наблюдения за птицами – значительно лучше, чем тот, в котором жил сам. Собственно, эти два домика составляют подавляющее большинство строений в Мелалеке. Кроме них есть только небольшая грунтовая взлетно-посадочная полоса и сарайчик, в котором пилоты оставляют какие-то свои вещи и «заброски» для туристов – если заранее договориться об этом. Летают в это странное место сегодня исключительно маленькие туристичекие ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

самолетики. Без всякого расписания, по наличию желающих и при подходящей погоде – то есть не часто. Но мне повезло – как раз прилетела группа из семи дедушек и бабушек, мечтающих увидеть редчайшего Orange-Bellied Parrot. Кампанию по их охране начал сам Дени, а сейчас ее продолжают местные экологические организации. Бабушки просидели в домике для наблюдения за птицами часа три, попугая не увидели и стали собираться обратно. А тут как раз и я пришел. И выяснилось, что у них в самолете есть ровно одно свободное место. И они не возражают меня покатать, тем более что на обратный путь у них запланирован панорамный полет по ущельям между горами. Ну как тут откажешься? Загрузились, даже рюкзак сумели куда-

то запихнуть, хоть и с трудом. Одно плохо – мне не досталось защитных наушников, а ревет этот самолетик так, что уши закладывает основательно. Но красота видов под крылом явно перевесила это мелкое неудобство. Горы, снег, ветер, который палатку узлом завязывает – вот мощь здешней природы. Конечно, этому можно научиться противостоять. А если в дом спрятаться – так и вообще не заметить. Ну, завывает за окном погода, делов-то. А вот океан – это реальная сила. И тут уж никакой дом не поможет. Сметет и не заметит. Широченный песчаный пляж в обрамлении скалистых мысов, прозрачный голубой океан, раскатывающий волны многометровым прибоем – и никого. Красота неописуемая.

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Таинственные маяки

читаемые знаки для плывущих во тьме!

Текст: Михаил Суворов

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Т О Ч КИ НА К А Р Т Е

Маяки – неотъемлемая часть истории морского дела Историческое появление маяков обусловлено многочисленными морскими путешествиями и походами людей. Ради обеспечения безопасности мореплавателей в местах с самым непредсказуемым подводным рельефом возводились монументальные строения, излучающие свет в темное время суток. Привычным местом нахождения маяка считается береговая линия или остров неподалеку от материка. Но не только на тверди земной человечество сооружало маяки. Самыми экстремальными считаются плавучие маяки, и отдать себя в добровольное заточительство на такой маяк считается подвигом. Одинокие башни среди морской пучины нередко стоят под напором тридцатиметровых волн. Но бушующей буре не затушить огонь веры и надежды на благополучное прибытие на сушу капитану и его команде. Сооружение маяков началось еще в третьем веке до нашей эры. Ярким представителем береговой архитектуры является Александрийский маяк. Свет в первых маяках поддерживался при помощи угля и керосина. В начале девятнадцатого века силу луча удалось увеличить с изобретением линз Френеля. Вплоть до двадцатого века во всем мире насчитывалось до сотни башен. Но с началом нового столетия их строительство оживилось. Научные разработки в области маякостроения привели к изобретению солнечного клапана, позволяющего автоматизировать работу маяка: днем свет выключался, а ночью снова подавал сигналы.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Технический прогресс позволил создать системы навигации, при помощи которых корабли сами могут анализировать ситуацию на море. Самые важные маяки были автоматизированы, поэтому ответственная и романтическая должность смотрителя маяка была упразднена. Новые системы слежения на суднах увеличили их безопасность. Но вместе с тем множество маяков пришло в упадок, а некоторые бесследно исчезли с лица земли. Правительство многих стран вовремя спохватилось и встало на защиту маяков как предметов исторической и культурной ценности, создав ряд законов. Законодательные акты регламентируют порядок охраны и реконструкции башен, некогда служивших мореплавателям яркой путеводной звездой. Функциональность маяков обусловлена их высотой и силой излучаемого света. Для концентрации луча и преобразования его в мощный световой поток используется система линз, которая вращается вокруг постоянного по интенсивности источника света. В прошлые времена вращение линз происходило посредством использования пружины часового механизма, а в отдельных случаях использовалась мускульная сила смотрителя маяка. Тяжелая сборка линз создавала трение, для преодоления которого использовалась ртуть. В наши дни вращающиеся зеркала приводятся в движение электродвигателями, а трение уменьшается за счет подшипников. Источники энергии в маяках отличаются в зависимости от их расположения. К береговым маякам подведено электричество. В мор-

ских маяках используются радиоизотопные генераторы и солнечные батареи. Сигнал маяка идентифицируется на расстоянии многих миль и чем выше маяк, тем дальше виден его свет. Современные автоматизированные маяки настроены на подачу импульсного света, что позволяет легко отличить его от других источников света на берегу. Любопытно, что некоторые маяки обладают собственными режимами излучения света и поэтому знающий мореплаватель может издалека идентифицировать маяк. Днем маяк также является средством опознавания благодаря особой окраске и форме башни. Во время тумана маяк может подавать судам звуковые или радиосигналы. Маяк некогда был одним из самых важных средств навигации. С развитием современных спутниковых и эхолокационных технологий роль маяков резко снизилась. В наши дни полноценно функционирующими остаются не более полутора тысяч маяков. С историей маяков связаны многочисленные рассказы и легенды. Многие из них известны своими рекордными величинами и функциональными особенностями. Если отправиться в путешествие по всем известным маякам, придется опубликовать не одну книгу об их истории, отличительных особенностях, местных традициях, персоналиях смотрителей и таинственных происшествиях. Для начала ознакомимся с тремя самымисамыми маяками в своем роде, которые расположены в Ирландии, Франции и на Юге Африки.

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Самый старый маяк: Хук Хед – прадедушка европейских маяков! Итак, Ирландия, бушующая ветрами и волнами, разбивающимися о скалистый берег. Предупреждая об опасности, на ирландском побережье возвышается маяк Хук Хед, возраст которого перевалил за восемь сотен лет. История гласит, что еще в пятом веке нашей эры на месте, где ныне находится Хук Хед, монахи зажигали сигнальный огонь и поддерживали его в течение шести веков. Комплекс с маяком в Ирландии считается самым старым в Европе и является излюбленным местом романтиков и путешественников. Посетить Хук Хед не составит труда – маяк открыт для экскурсий. Сам маяк и прилегающая к нему территория ухожены. Здесь даже есть небольшое кафе и сувенирная лавка для туристов. Когда-то маяк был закрыт для посещений, но в 1996 году его полностью автоматизировали и доступ к исторической постройке стал безопасным. Башня Хук Хед построена из местной горной породы и возвышается над уровнем моря на тридцать шесть с половиной метров. Двухуровневая башня включает в себя лестницу из ста пятнадцати ступеней. В нижнем ярусе башни есть три сводчатых этажа, каждый из которых имеет свой уникальный камин. На верхнем ярусе первоначально находился угольный маяк, место которого занял современный фонарь. По пути на верхний ярус маяка Хук Хед, с которого открывается великолепный и захватывающий дух вид на море, нужно преодолеть путь через ряд комнат, насквозь пропитанных удивительной историей о валлийских монахах, первых смотрителях маяка.

Башня Хук Хед была возведена в период с 1210 по 1230 годов и служила ориентиром для кораблей, прибывающих в порт Россы. Во время строительства были задействованы искусные архитекторы и большое количество местного населения. Земля вокруг маяка давалась смотрителю в распоряжение, где он мог организовать свое хозяйство. В период с 1540 года и до семнадцатого века маяк не функционировал, что стало причиной многих кораблекрушений в этой местности. В 1670 году маяк был отреставрирован Робертом Ридингом. В начале восемнадцатого века маяк служил военным складом, где хранился порох. В

1810 году были потрачены внушительные средства на новое оборудование для маяка. В 1972 году Хук Хед стал электрифицированным. И спустя четверть века труд смотрителя маяка был заменен на автоматический механизм. Хук Хед – один из самых старых маяков Европы, появление которого было поддержано и жизненный цикл которого с переменным успехом продолжается и в наши дни. На глазах ста семи смотрителей маяка, охранявших его на протяжении всей истории, это монументальное сооружение то приходило в упадок, то снова набирало силы для подачи сигналов странникам морских вод.

Самый яркий маяк: Креах – путеводная звезда мореплавателя! Маяк Креах, что во Франции намного выше и стройнее своего ирландского сородича, да и свет его считается самым сильным в мире. Атлантическое побережье Бретани известно своими колючими гранитными скалами, выступающими из пенных волн. Мимо западного побережья Франции пролегают оживленные судоходные пути, а местность известна своими подводными течениями и отмелями. Маяк Креах возведен на острове де Ушан. Площадь острова составляет всего двадцать восемь квадратных километров, но зато на нем находятся целых пять маяков! Маяк Креах, встречающий судна на входе в Английский канал, закрыт для посетителей. Узнать о нем можно только в музее, организованном в машинном отделении

маяка, которое не функционирует. Черно-белая башня возвышается на пятьдесят пять метров, а луч маяка рассекает морские пределы на расстоянии шестидесяти километров. Лампа в пятьсот миллионов свечей каждые десять секунд вспыхивает дважды белым светом. Также в условиях плохой видимости маяк подает звуковой сигнал, который слышен суднам на расстоянии до восемнадцати километров. Двухъярусное здание построено в 1863 году. За свою историю Креах дважды реставрировался: в 1888 и в 1939 годах. По причине своей закрытости, сведенья, доступные общественности о маяке, очень скудные. Интерьер увидеть можно только на иллюстрациях в книгах.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Т О Ч КИ НА К А Р Т Е

Самый вкусный маяк Слэнкоп – раки на мысе Доброй Надежды! принять участие в ловле раков с последующим приготовлением обеда из улова. Это занятие является местной особенностью. Когда-то враждебный, ныне мыс Доброй Надежды встречает своих гостей радушно. В деревне Комиджи есть прекрасная сырная ферма, вокруг которой расположены многочисленные пиццерии. Любителям активного образа жизни предлагается серфинг на крутых гребнях волн Атлантического океана. Восемь километров вдоль побережья от деревни к маяку можно преодолеть пешком или избрать более романтичный способ – верхом на лошадях. История морских путешествий богата не только победами, но и поражениями, большую часть которых составляют кораблекрушения. Ради предупреждения мореплавателей об опасных скалах, неожиданных мелях и резких течениях по всему миру построены тысячи маяков, каждый из которых уникален по своей природе. Любое подобное сооружение – дистанционный вызов морской стихии, предупреждающий ее последствия. Свет во тьме, который маяки направляют в морскую пучину, служит надеждой, опорой и сигналом к действию, обеспечивая беспрепятственное придвижение морских суден по установленному пути.

Фото: google.com

На южной точке Африканского континента - мысе Доброй Надежды, возвышается маяк Слэнкоп. Большое сооружение высотой тридцать четыре метра стало легендарным для деревни Комиджи. Маяк открыт для посетителей: взобравшиеся на самый верх могут вдохнуть полными легкими соленый бриз Атлантики и вдоволь насладиться широтой бескрайних просторов. Башня маяка Слэнкоп была возведена в 1914 году, но его свет впервые зажегся в 1919 году. Мыс Доброй Надежды в темное время суток появляется внезапно перед кормой судна, и предотвратить катастрофу порой бывает невозможно. Исходя из опасности, постройка маяка была жизненно важной необходимостью. Слэнкоп – один из самых ярких и высоких маяков африканского побережья. Его белизна хорошо видна из акватории в ясную погоду. Маяк оснащен лампой мощностью в пять миллионов свечей, которая вспыхивает четыре раза за каждые полминуты. В первые годы работы маяка его обслуживали три смотрителя. С 1979 года Слэнкоп оборудован автоматической системой оповещения, и для контроля всех процессов на маяке требуется только один смотритель. Кроме экскурсии на маяк можно посетить близлежащую деревушку Комиджи. Местное население предлагает гостям

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Греческие амфитеатры

под слоем вековой истории!

Текст: Михаил Суворов

Известно, что все сложное и глубоко осмысленное прошло сквозь призму человеческого бытия и вылилось в определенный багаж опыта. Благодаря запискам античных писателей до современных исследователей дошла небольшая толика информации о зарождении греческой драмы. Из курса средней школы вспоминаются трагедии и комедии древней Греции. Дальнейшее развитие вопроса приносит неясность, ведь подробных сведений о причинах возникновения, использования в повседневной жизни и организации места представлений, как таковых, не хватает. Остались руины амфитеатров, исследуя которые, многое приходится домысливать самостоятельно. Сохранились древние рукописи, из которых по крупицам можно докопаться до истины, закрывая недостающие части мозаики собственной фантазией. |

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Т О Ч КИ НА К А Р Т Е

Дифирамбы впервые поются богам… Зарождение комедии древней Эллады началось с распевания народных песен – дифирамб, прославляющих бога плодородия Диониса, впоследствии ставшего покровителем театра. Наследие античной драмы вышло далеко за временные рамки породившего его общества. Хотя сам древнегреческий театр достиг своего расцвета в пятом веке до нашей эры, в эпоху Возрождения были созданы первые литературные комедии и трагедии, вдохновленные пьесами авторов античной Греции. Что и говорить, ведь по сей день заброшенные амфитеатры, раскопанные археологами, встречают зрителей, а на их подмостках ставятся представления. Греческая трагедия – произведение искусства, основой которого служит художественная выразительность мифологии, отображающая действительную жизнь. Первый автор трагедий Феспид ввел сольную партию для отдельного актера. Датой основания театра считается весна пятьсот тридцать четвертого

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

года до нашей эры. Всему миру известны имена великих авторов трагедии – Еврипида, Софокла и Эсхила, а также комедиографа Аристофана. Организацию театральных представлений брало на себя государство. Представления проходили как состязания драматургов и имели свой особый регламент. Издержки на обучение хора и изготовление костюмов брали на себя богатые сограждане – хореги, которые избирались на эту должность среди любителей театра. В период подготовки к драматургическим состязаниям члены хора, актеры и хорег освобождались от военной службы. Результаты состязаний вносились в государственный архив Афин, а хорег победившего драматурга имел право воздвигнуть памятник в честь своей победы. Театры эллинистической и классической эпох отличаются по своей архитектуре. Театры классической эпохи строились из дерева. Эллинистическая эпоха подарила миру театры, сооруженные из камня, которые дошли до нас. Многие из театральных площадок Греции пребывают в хорошем состоянии и на них ставятся пьесы. Таковыми можно назвать амфитеатры Эпидавра, Додони, Дельфы, Афин и других городов.

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Дельфы – родина Пифийских игр Дельфийский театр является свидетельством, подтверждающим высокий культурный уровень и активную общественную жизнь населения города. Театр находится на склоне горы, с которой открывается живописный вид на долину реки Плейстос. Здесь в древности ставились трагедии и комедии известных драматургов, а также проводились фестивали Пифийских игр. До каменной постройки, появившейся в четвертом веке до нашей эры, на месте амфитеатра уже было сооружение из дерева. Театр, находившийся под открытым небом, поддавался природному разрушению. За его реконструкцию взялся царь Пергама Евменос Второй в 160-159 годах до нашей эры. Второй эпизод реконструкции относится к раннему римскому периоду первого века нашей эры. Все скамьи и подмостки выложены из местной горной породы, добытой на горе Парнас. Амфитеатр Дельфы состоит из тридцати пяти рядов сидений, на которых в античности помещалось до пяти тысяч зрителей. Горизонтальный проход разделял зрительный зал на два уровня. Сцена и проскений театра находились за ареной. До наших дней сохранился лишь фундамент сцены. Фасад сцены – проскений – был некогда украшен резными фризами с изображением подвигов Геракла, которые были изготовлены по приказу римского императора Нерона в шестьдесят седьмом году. Ныне фризы помещены в дельфийский археологический музей. Обычай надевать на голову лавровый венок появился во времена драматургических состязаний. Другими призами выступали статуэтка ворона и пальмовая ветвь. Лавровый венок вручался отличившемуся музыканту или поэту. Увенчанных лаврами виртуозов римляне называли лауреатами. Появлению этого вида награды предшествует легенда. Покровитель искусства Орфей увидел лесную красавицу и влюбился в нее. Ее отец – речное божество, желая укрыть смущенную дочь, превратил ее в лавровое дерево. Орфей сплел венок из веток лаврового дерева и украсил его листьями свою золотую лиру. По близости амфитеатра находится главный дельфийский стадион, который входил в культурно-развлекательный комплекс древних греков. На стадионе проводились Пифийские игры. Сооружение было заложено в пятом веке до нашей эры: первые соревнования по бегу проводились на выровненной поверхности земли. Зрители

располагались в хаотичном порядке на голых склонах холма. В годы правления римского императора Адриана появились мраморные сидения и ограда стадиона. Ее построили во втором веке нашей эры на средства афинянина Ирода Аттика. Трехарочный вход на стадион сохранился до наших дней. Его уникальность заключается в наличии ниш в двух центральных колоннах для размещения в них статуй. Стартовая и финишная линии были отмечены каменными столбиками. Принимать участие в забеге могли одновременно восемнадцать спортсменов. Длина беговой дорожки равнялась 178 метрам или одной пифийской стадии. Выступление спортсменов оценивалось судьями, сидевшими в ложе в северной части стадиона. Фестиваль Пифийских игр проходил в течение недели. Атлеты со всей Греции съезжались, чтобы принять участие в спортивных соревнованиях. Среди главных дисциплин был бег на короткую и длинную дистанции. Одним из самых интересных комплексных соревнований был пентатлон, который включал в себя бег, прыжки, борьбу, бросание копья и метание диска. Спортивные соревнования завершались бегом в боевом обмундировании на две–четыре дистанции стадиона. Соревнования в Дельфах были вторыми в Греции после Олимпийских игр по масштабу. Дельфийский фестиваль в мае 1927 года подарил новую жизнь амфитеатру. Греческий поэт и постановщик Ангелос Сикелианос с женой Евой Палмер организовали представление древнегреческой трагедии. До этого события в современной Греции античные театры не использовались по назначению.

Амфитеатр Додони – зрелища в изобилии Одним из самых крупных античных театров Греции находится в городе Додони. Он был построен в третьем веке до нашей эры. За свою историю он дважды реставрировался – в конце девятнадцатого века и в 1960 году. На его сцене в теплое время года проходят представления. А когда-то здесь римляне устраивали битвы с дикими животными. Свидетельством древней жестокости человече-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Фото: google.com

Т О Ч КИ НА К А Р Т Е

ства служат дренажные каналы по периметру арены. До сих пор сохранились стены клеток для диких животных, которых выпускали на арену. Первый ряд зрительного зала находится довольно высоко, поэтому просмотр зрелищ был относительно безопасным. Высота стены зрительного зала составляет двадцать один метр. Одновременно наблюдать битву с хищниками могли до семнадцати тысяч человек.

Театр Ликурга Афинского, законодателя и оратора древних Афин Театр, основанный известным оратором эллинистической эпохи Ликургом, был построен в Афинах по примеру других успешных театров того периода. Устройство и архитектура театра были спланированы, исходя из соображений удобства размещения зрителей и расширения функционального пространства. Сцена поддерживалась колоннами проскения, а проходы были увеличены, что облегчало доступ к зрительским местам. Наличие высокой сцены античного театра, появившейся в середине второго века до нашей эры, является предметом полемики историков, культурологов и археологов. Высокая сцена находилась на плоской крыше, покрывающей колонны, и подразумевала наличие нескольких выходов на нее. Почему дей-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ствие пьесы было перенесено с арены на второй этаж сцены – неизвестно. Была предложена теория о надобности высокого сооружения для оратора или для теологейона богов в пьесах, где это было запланировано по сценарию. С развитием драматургии усложнялись сами произведения, и для их более полной инсценировки требовалось больше пространства. Роль хора отступила на задний план. Да и с высоты удобнее следить за разворачивающимися действиями игры актеров, на которых теперь было сосредоточено все внимание. До наших дней сохранилось много амфитеатров, которые находятся в больших и маленьких городах Греции. Значение античной драматургии, как культурного наследия человечества, трудно переоценить. Именно в период зарождения общественных представлений родилось актерское мастерство, а в период греческой демократии достигло своего расцвета ораторское искусство. Основанию театра, как культурного института, предшествовала греческая мифология, изобиловавшая богами и покровителями, в честь которых устраивались народные гуляния. На протяжении всей истории своего развития греческий театр претерпевал изменения, что положительным образом находило отклик в его внешнем виде и устройстве. Систематические археологические раскопки явили миру древние амфитеатры и детали их строения. Сохранившаяся акустика амфитеатров по сей день позволяет устраивать на их сцене представления, мысленно переносясь во времена Аристотеля и Платона.

КАЛЕЙДОСКОП

Наперекор стихиям Проникнувшись прогнозами экологов о глобальном потеплении, повышении уровня Мирового океана и о других угрозах глобализации, архитекторы всего мира активно взялись за разработку городов, которые позволят человеку комфортно жить, несмотря на катаклизмы. Экологичность, использование альтернативных источников энергии, безотходные производства, сохранение жизни на земле, под водой и на воде - вот главные особенности проектов.

Lilypad - город будущего

Проблема повышения уровня воды в Мировом океане натолкнула архитектора Винсента Каллебаута на создание проекта плавучего экополиса для климатических беженцев - Lilypad. Конструкция сооружения напоминает строение гигантской кувшинки Виктории Регии. Листья этого тропического растения имеют глубокие желоба, которые позволяют цветку устойчиво держаться на воде. Комплекс Лилипад рассчитан на 50 000 жителей, также на его территории предусмотрены площади для представителей флоры и фауны. В качестве основного материала для плавучего города планируется использование пластикового волокна, покрытого слоем двуокиси титана, позволяющим впитывать из атмосферы частицы загрязнения. По проекту подобное строение будет обладать нулевым уровнем выброса углеродов в окружающую среду, а для энергетического оснащения предусмотрены безопасные возобновляемые источники: ветряные турбины, солнечные батареи, приливные ГЭС. Архитектор убежден, что Lilypad станет абсолютно самодостаточным плавучим городом, где будет предусмотрен весь комплекс услуг для привычной жизни.

Проект «Ковчег» Российские архитекторы, всерьез обеспокоенные изменением климата на планете, разработали проект биоклиматического здания с автономной системой жизнеобеспечивания «Ковчег». Технология строения подразумевает универсальность существования на суше, на воде, в экстремальных условиях севера и юга. Здание спроектировано как самодостаточная энергетическая система с бесперебойным снабжением энергии на основе использования альтернативных источников. Проект был разработан с учетом опыта программы «Архитектура катастроф» Международного союза архитекторов и получил диплом третьей степени по итогам Первого международного фестиваля инновационных технологий в архитектуре и строительстве «Зеленый проект - 2010» в номинации «Концептуальные проекты».

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КА Л Е Й ДО С К О П

NOAH - New Orleans Arcology Habitat У берегов Миссисипи в Новом Орлеане в скором времени может появиться гиперструктура высотой 365 метров и площадью 2,7 млн. квадратных метров, способная противостоять самым мощным ураганам и наводнению. По словам Кевина Шопфера (руководителя проекта NOAH), при проектировании суперковчега разработчики старались учесть главные особенности местности: по возможности смягчить физический и психологический удар, нанесенный ураганом, приспособить конструкцию к тому, что в Новом-Орлеане слишком много воды и он расположен ниже уровня моря, а поэтому подвержен наводнениям. Также он упомянул, что на площади NOAH будут построены 20 тысяч единиц жилья, офисы, больницы и развлекательные учреждения. Если прогнозы ученых верны, и через несколько десятилетий уровень океана из-за таяния льда действительно поднимется на опасную высоту, то от наводнения здесь смогут укрыться до 40 тысяч человек.

Sub Biosphere II Британский проектировщик Фил Поли представил свой новый проект Sub Biosphere II - подводно-надводный город, способный длительное время существовать на собственных ресурсах. Изначально проект предназначался для ученых и любителей морских глубин, как платформа для изучения тайн океана. Но Фил Поли заявил, что Sub Biosphere II в случае природных катастроф сможет стать идеальным убежищем для человека. В плавучем городе предусмотрены все ресурсы, необходимые для комфортного существования людей: регенерация воздуха, энергия океана, продукты питания, система опреснения морской воды. Восемь жилых сфер, которые называются биомами, располагаются вокруг центрального биома большего размера, где находятся все системы контроля и управления плавучим городом. Sub Biosphere II, благодаря специально продуманной системе балластов, может находиться в плавучем состоянии на поверхности океана и погружаться на дно, при этом передвигаясь с места на место.

Фото: google.com

Sea Tree Команда нидерландских архитекторов из компании Waterstudio обратила внимание на мощь урбанизации, которая наносит огромный вред экологии и живой природе, и разработала проект здания-ковчега, предназначенного не для людей, а для различных растений и животных, подверженных опасности. Sea Tree - сооружение, которое будет иметь как надводную, так и подводную части и станет искусственной средой обитания для многих представителей флоры и фауны. Архитекторы уверяют, что Sea Tree способен полноценно существовать без вмешательства человека и будет наиболее популярен там, где процесс урбанизации достиг максимальной точки.

Подготовила Эльвира Меньшакова ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ТЕХНОПАРК

KIA Optima – роскошь в стандарте Седан Киа Оптима – автомобиль, выполненный с оптимальным вниманием к удобству водителя и пассажиров. Исполнение салона – на высоте. В интерьере автомобиля использованы высокачественные отделочные материалы, благодаря чему все красиво на глаз и приятно на ощупь. Количеством и качеством современных технологичных систем KIA Optima не уступает, а иногда и превосходит

многих «одноклассников» других брендов. Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету, электростеклоподъемники, электроусилитель руля, подогрев передних сидений, электропривод поясничной опоры водительского сидения, современная аудиосистема с аудиовходом AUX и USB и управлением на рулевом колесе, раздельный климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением – все это можно найти уже в базовой комплектации KIA Optima.

Оптимальный запас мощности Новый седан KIA Optima оснащается двумя типами передовых четырехцилиндровых бензиновых двигателей с системой распределенного впрыска топлива (MPI или Multi Point Injection), когда для каждого цилиндра используется отдельная форсунка. Двигатель объемом 2,0 литра имеет мощность 150 л.с. и комплектуется 6-ти ступенчатой механической трансмиссией. С данным двигателем Киа Оптима разгоняется с нуля до скорости в 100 км/час за 9,8 секунды, а его скоростной максимум составляет 200 км/

час. Более мощный 180-ти сильный двигатель объемом 2,4 литра работает в паре как с 6-ти ступенчатой механической, так и 6-ти ступенчатой автоматической КПП.

С заботой о Вашей безопасности Уже в стандартной комплектации Optima нового поколения оснащается оптимальным набором систем пассивной безопасности, в число которого входят фронтальные подушки и боковые подушки и шторки безопасности, активные подголовники, крепление для детских кресел ISOFIX, иммобилайзер, кроме того двери автоматически запираются при начале движения и, в случае столкновения – автоматически отпираются. В список систем активной безопасности стандартной комплектации включены антиблокировочная система тормозов (ABS), система предупреждения об экстренном торможении (ESS), а в оснащение комплектаций повыше входят система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при старте на подъеме (HAC) и интегрированная система активного управления (VSM).

По материалам сайта: major-kia.ru

Дизайн KIA Optima разрабатывался под руководством знаменитого Питера Шрайера, благодаря которому во внешности обновленных автомобилей модельного ряда чувствуется европейская направленность. Увеличившись в длину и ширину, Оптима стал чуть ниже своего предшественника, из-за чего силуэт автомобиля выглядит более обтекаемым и динамичным. Надменная «улыбка» фальшрадиаторной решетки, заходящие на крылья раскосые передние фары со светодиодными огнями, крупные противотуманки, и массивный бампер придают облику KIA Optima уверенный и агрессивный вид. Нет никаких сомнений, что экстравагантная внешность нового седана заставит многих покупателей при выборе авто остановиться на этом действительно красивом автомобиле.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ТЕХНОПАРК

Новая

ВЫЗОВ СИЛЬНЫМ! Дерзкий характер. Эффектная внешность. Подчеркнутая индивидуальность. Новый KIA Optima не признает авторитетов и не скрывает превосходства. Энергичный и амбициозный, новый бизнес-седан от KIA — настоящая сенсация в своем классе! KIA Optima — это вызов сильным!

* Премия за достижения в области дизайна ИФ Дизайн; Премия за достижения в области дизайна Рэд Дот; Премия за достижения в области дизайна Гуд Дизайн. ** 5 лет. Гарантия 5 лет/150 000 км действительна на автомобили, реализуемые официальными дилерами ООО «Киа Моторс РУС» с 1 марта 2009 года на условиях, указанных на сайте www.kia.ru и в сервисной книжке производителя.

8 8152 333 000

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

«Автомаркет»

www.kia.ru

г. Мурманск, пр. Кольский, д.118

ТЕХНОПАРК

р е к й е б е д у Ст

Текст: Оксана Рымаренко

Немногие автомобильные компании Америки имеют такую тесную связь с историей автомобилестроения, как Корпорация Студебейкер. С момента образования компании Студебейкер прошло 160 лет, с момента ее закрытия – 46. Корпорация отличалась честностью и более 100 лет производила продукцию, которая славилась хорошим качеством. Оборудование, здания, производственные линии и материалы всегда можно купить за деньги, но честность Имени, одного из важнейших компонентов бренда, можно оценить только спустя время. |

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ТЕХНОПАРК

Великий предпринимательский дух американских поселенцев 1 сентября 1736 из голландского порта Роттердам в Филадельфию прибыла немецкая семья Штудебекер. Внуки этих отважных людей, приехавших покорять неизведанные земли, были также пропитаны духом первых пионеров – исследователей. Не раз они, распродав имущество и погрузив вещи на фургоны, ехали на поиски приключений и лучшей жизни, продвигаясь на запад вглубь материка. На каждом новом месте они строили дом, кузницу и принимались за изготовление фургонов. Жизни переселенцев сопутствовали невзгоды и бедность: маленькие деньги и большие семьи, в которых женщины пряли нити и ткани, а дети начинали работать с юных лет. Но у них была большая надежда и вера в лучшее, о чем Штудебекер писали родственникам в Германию в 1737 году: «Нет причин жаловаться на нашу жизнь здесь. Здесь лучше, чем в Европе; потому что каждый, кто хочет работать, будет жить хорошо». Братья Штудебекер, появившиеся на свет где-то в штате Пенсильвания, Генри - в 1826 году и Клемент - в 1831, помогали матери в ткачестве, работали на сборе урожая, пока отец не отправил их во взрослую жизнь - это означало, что они обязаны заботиться о себе сами. Так в 1850 году Генри и Клемент проделали неблизкий путь до поселения Саут-Бенд в штате Индиана. Саут-Бенд - оживленный населенный пункт, который основали торговцы пушниной. В начале 1840-х там был открыт университет, в начале 1850-х появилась знаменитая швейными машинками компания Зингер. Генри и Клемент поступили работать в кузницу за 50 центов в день, кузнечному ремеслу их обучил отец. Клемент преподавал в школе, продолжая работать в кузнице. В 1852 году они с капиталом 68 долларов и двумя наборами кузнечных инструментов открыли фирму под названием «H&C Studebaker». В первый год они построили два фургона, один из них прошел нешуточную проверку на качество – его ежедневно использовали на протяжении 33 лет. Тем временем младший брат Джон, родившийся в 1833 году, ненадолго присоединился к братьям в семейном бизнесе. Вскоре он поддался Калифорнийской золотой лихорадке и отправился на золотодобычу в фургоне, изготовленном на семейном предприятии: «Мы были в пути более пяти месяцев. У меня в кармане было только 50 центов. И хотя это было все, чем я владел, мой дух не был сломлен. Мы все верили, что на следующий день выйдем на прииски и найЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

дем столько золота, сколько нам хочется». Да, таковы они были, первые американские мечтатели, добытчики, строившие свою судьбу с риском для жизни. Ко вновь прибывшим на прииски, подошел мужчина: «Вы умеете делать фургоны?», спросил он у 19-летнего Джона, а тот, сжимая 50 центов в кармане, важно отвечал: «Да, мистер. Однако я приехал в Калифорнию добывать золото, строить фургоны я мог бы и дома». Незнакомец, вершивший судьбу юноши, ответил: «Принимайся за работу и принимайся быстро». Так, вместо того, чтобы полностью отдаться капризной судьбе золотоискателя, Джон Студебейкер снова отправился в мастерскую и вскоре получил прозвище «Джонни тачка»: «Тот человек хотел, чтобы я делал тележки для золотоискателей, и платил по 10 долларов за каждую тележку. Я делал их много и складывал деньги в банк. И вскоре узнал, что сотни и тысячи пионеров не заработали на добыче золота ни цента». Тем временем семейное предприятие «H&C Studebaker» терпело неудачу. Братья делали фургоны и обменивали их на скот или урожай у фермеров, деньги были редкостью в Индиане. Они написали брату с просьбой вернуться. С 8000 долларами в виде золотых самородков, вшитых в ремень, Джон Студебейкер проделал путь из Калифорнии до Саут-Бенда, и предприятие, получившее отменное финансовое вливание, к 1858 году уже владело активами в 10 000 долларов. Ещё через 10 лет их активы оценивались суммой более 220 000 долларов, а годовая выручка от

продаж составляла 350 000 долларов. В 1868 году предприятие преобразовалось в корпорацию с названием Studebaker Brothers Manufacturing Company и открыло новое производство - фургоны для горной промышленности. Компания стала крупнейшим в мире производителем фургонов и экипажей на конной тяге. Но ни один из братьев не забывал, как начиналось их предприятие. Самый младший брат Питер, очень умный и сильный духом мужчина, присоединившийся чуть позже к семейному бизнесу, вспоминал: «Я знаю, что значит быть бедным. Я знаю, что значит мечтать о белой рубашке. Я знаю, что значит питаться неделями молоком и маисовой кашей. Я знаю, что значит спать под деревянной крышей, когда снег вьется и падает на голову. Я знаю, как это стоять у шатра цирка, слышать музыку и клоунов, и желать, чтобы в кармане был четвертак на билет. Я знаю большее – как стоять у витрины, глядя на имбирные пряники, и не иметь ни пенни, чтобы купить их». Хорошие условия труда, участие в благотворительности – братья Студебейкер не скупились помогать другим. А одним из их девизов был: «Давать больше, чем обещано».

ТЕХНОПАРК

Эра автомобилей

Неизбежно наступал конец столетия, а с ним и конец долгой истории фермерских фургонов, повозок, элегантных экипажей и колясок на конной тяге, которых за 43 года братья Студебекеры произвели более миллиона. Наступала эра автомобилей. Весной 1897 года Компания построила первое экспериментальное «безлошадное транспортное средство», но работу над автомобилями прекратили из-за недостатка финансирования, а начали производить корпуса для электротакси компании Pope Manufacturing Company полковника Альберта Аугуста Поупа - короля велосипедной промышленности США. Свой первый авто-

мобиль Студебекер (как принято называть эту компанию в России) произвела в 1902 году. Это был электромобиль – компания предпочла электричество, потому что электромобили были чистыми, они не вибрировали как бензиновые машины, легко перезаряжались и прекрасно использовались в центре города, потому что не нуждались в бензоколонках. Электрооборудование для первого электрического Студебекера разработал сам Томас Эдисон, который и стал одним из покупателей. Сохраняя умеренные цены на автомобили, Студебекер наращивали производство и заключили договор со второй по величине автомобильной компанией в Детройте «Everitt-Metzger-Flanders» о выпуске автомобилей под маркой E-M-G и продажей их через дилерскую сеть Студебекра, но детройтская компания имела репутацию некачественного производителя, и автомобили не пользовались успехом у покупателей. Компания Студебейкер купила «Everitt-Metzger-Flanders» в 1910 году и через год изменила название на «Корпорация Студебекер». В 1912 году Корпорация Студебекер сделала заявление: «Производство электромобилей в Саут-Бенде прекращается. Мы делали это девять лет, но

без большого успеха. Превосходство бензиновых двигателей очевидно». Корпорация мудро предпочла бензиновые двигатели тяжелым и медленным электрическим. Автомобили на бензиновом двигателе корпорация Студебекер начала производить еще в 1904 году. Первой была машина класса «гран-туризм» с 2-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 16 лошадиных сил. Интересно, что когда корпорация перестала производить электроавтомобили, она все еще выпускала фургоны и экипажи. Некогда предприимчивый «золотодобытчик» Джон Студебекер считал автомобили дополнительным производством, говоря: «Автомобиль пришел, чтобы остаться. Но когда человек не имеет бизнеса, автомобиль для него роскошь. Я бы не советовал фермерам или торговцам, которые не имеют достаточного дохода, чтобы содержать автомобиль, покупать его. Им доставят огромную радость лошадь и легкий экипаж». Только через два года после кончины одного из основателей Корпорации, с производства сошли последние фургоны, вместо которых начали производить автомобили-пикапы.

начавшейся с Биржевого краха 24 октября. Хотя продажи Студебекеров были на подъеме, рынок рухнул, и даже новая маленькая дешевая модель Rockne не спасала общей ситуации. Это было время, когда не продавались даже дешевые автомобили. К 1933 году корпорация задолжала банкам 6 мил-

лионов долларов, и была на грани коллапса. Через два года, благодаря реорганизации и финансовой помощи инвестиционного банка Lehman Brothers, Корпорация Студебекер выжила и выпустила новый хит – Студебекер Чемпион. Champion был создан «с чистого листа». У

Студебекер Чемпион В 1913 году шестицилиндровые модели двигателя-моноблока стали новым витком в развитии автомобилей: они позволяли экономить топливо, что было важно в годы Первой мировой войны. На базе этого двигателя на Студебекер выпускали автобусы, автомобили для пожарных команд и даже маленькие железнодорожные локомотивы. Корпорация переживала бурный рост. В 1920-х годах она состояла из трех фабрик, выпуская 180 000 автомобилей в год. В 1926 году Корпорация Студебекер первой среди американских автомобильных компаний создала площадку для тестирования автомобилей, назвав ее «Открытая тестовая лаборатория на миллион долларов». На большой территории парка под Саут-Бендом площадью 3,4 км2 были созданы условия для тестирования, а в 1938 году там посадили более 5 000 сосен таким образом, что они составляли читаемое с высоты слово «STUDEBAKER». В 1926 году новая модель President покорила США. Это был роскошный автомобиль, в котором использовались самые передовые инженерные разработки. Но наступил Черный четверг 1929 года. Немногие производители были готовы к Великой депрессии,

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

ТЕХНОПАРК

инженеров не было ограничений использовать старые части прежних моделей и устаревшие детали. Тщательное исследование рынка показало, что ключевое слово нового автомобиля - «вес». Champion стал одним из самых легких автомобилей своего времени. Укомплектованная 6-цилиндровым двигателем, модель производилась до конца 1964 года и считалась недорогой. В 1939 году она стоила 660 долларов за класс бизнес-купе, имела надежный двигатель и привлекательный дизайн. Во время Второй Мировой войны, когда в США бензин выдавали по нормам, экономный Champion был самым желанным автомобилем, а его мотор использовали в бронетранспортере Weasel. Эту машину предпочитали не те, для кого автомобиль стал просто средством передвижения. Champion был выразительным, быстрым, он обладал индивидуальностью. Несмотря на успех Champion, позиции Корпорации Студебекер пошатнулись в начале 1950-х. Менеджмент компании оказался недальновидным, высокие затраты на производство (рабочие Студебекера получали высокие зарплаты, никогда не устраивали забастовки и не объединялись

в профсоюзы) и снижение цен со стороны Большой тройки (Форд, Дженерал Моторс и Крайслер) привели к ухудшению финансового состояния независимых автомобилестроителей, среди компаний, теряющих

свои позиции оказалась и Корпорация Студебекер. Начиная с 1963 года одна за другой фабрики Студебекер начали закрываться. Корпорация ушла из автомобильного бизнеса 16 марта 1966 года.

поставкам из США. Полноприводные грузовики Studebaker US6, отличавшиеся от советских грузовиков повышенной проходимостью и грузоподъемностью, начали поступать в Советский Союз по ленд-лизу в 1942 году. Из 197 000 единиц US6, выпущенных на Студебеккере, около 100 000 были доставлены в СССР. Именно эти грузовики стали основной платформой для «Катюш». Несмотря на то, что по условию договора после окончания

войны целые грузовики должны были вернуться в США, СССР возвращал лишь поломанные, оставляя лучшие в воинских частях. Говорят, что когда в 1946 году, возвращаемые производителю US6 пускали под пресс и уже в виде металлических брикетов грузили на баржи, идущие в Америку, механики плакали – в СССР не было грузовика лучше американского «Студера» с отличными гидравлическими тормозами с вакуумным усилителем, с удобной приборной доской, с обогреваемой кабиной. Усердие, рачительность и терпение – так характеризовали братьев Студебейкер, основателей Studebaker Brothers Manufacturing Company. Они отдали свои сердца бизнесу и считали, что прибыль вторична. Важнее – репутация и «гудвилл» неосязаемые капиталы бизнеса. Как известно, мысли материальны и заложенные идеи – это краеугольный камень предприятия, определяющий его судьбу. В конкурентной среде, сложившейся в 60-х годах в автомобилестроении, возможно, у Корпорации Студебекер не было шансов выжить, но «гудвилл» Студебекер до сих пор знают не только автолюбители в США. Это память, это интереснейшая и поучительная страничка в мировой истории, а слово «STUDEBAKER», сложенное столетними соснами до сих пор видно с высоты птичьего полета над парком в Саут-Бентоне.

Студебекер и Катюши

Фото: wikipedia.com

В 1931 году незабвенный Остап, участвуя на Антилопе-гну в автопробеге «по бездорожью и разгильдяйству», кричал: «Идите к чертовой матери со своим Студебекером! Кто такой Студебекер? Это ваш родственник Студебекер? Папа ваш Студебекер?» («Золотой телёнок», И. Ильф и Е. Петров, 1931). В 1941 году обороняющийся от фашистов СССР узнал, кто такой Студебеккер, и был благодарен ему больше, чем продовольственным

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СПОРТ

П ов е л е ва я сило й в е т ра

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СПОРТ

Кайтинг - это увлекательный, уникальный и экстремальный спорт, не похожий ни на что другое. Воздушный змей с огромной силой тянет вас за собой, но можете быть спокойны - ветер полностью подчиняется вашей воле. В такое с трудном верят только новички. Профессиональные кайтеры кричат, что давно укротили ветер и приручили змея.

Самый древний из летающих Воздушный змей или кайт - самый древний из всех летательных аппаратов. В Китае шелковых змеев запускали более 3000 лет назад. Легенда гласит, что полководец Юань Джен наводил страх на врагов, запуская змеев, которые под ветром издавали душераздирающие звуки, тем самым выводя противника из душевного равновесия. Конечно же, звук издавали не змеи, а потоки ветра, которые и поднимали «рептилию» в воздух. В Юго-Восточной Азии и Новой Зеландии умеющего летать змея придумали независимо от Китая. Там его делали из пальмовых листьев и использовали в рыбной ловле. В некоторых азиатских странах кайты имели религиозное значение. В Корее, например, при рождении ребенка в небо запускали воздушного змея, чтобы вместе с ним отпустить все неудачи, с которыми родился малыш. В Таиланде кайты взмывали ввысь во время муссонов, таким образом тайцы обращались к богам, прося продлить время ветров и остановить надвигающиеся дожди, которые смывали урожай. В Европе кайты появились благодаря исследователям, возвращающимся из Азии. Например, Марко Поло, вернувшись из Китая в 1295 году, написал точную инструкцию о том, как сделать воздушного змея и о способе его запуска в небо. В Европе, в отличие от Азии, кайты долгое время использовались как веселые игрушки для детей. Только со второй половины XVIII века воздушных змеев начинают использовать в научных целях. В 1749 году английский ученый А. Вильсон с помощью змея определил температуру воздуха на высоте. В 1752 году американский ученый Б.Франклин воспользовался воздушным змеем для исследования молний. В результате экспериментов он изобрел громоотвод. В начале XX столетия воздушные змеи внесли свою лепту в создание радио. А.С. Попов использовал кайт для подъема антенн на значительную высоту. Важно отметить использование воздушных змеев при разработке первых самолетов. Конструктор А.Ф. Можайский, прежде чем начать строительство своего самолета, провел серию испытаний с воздушными змеями. На основании результатов этих испытаний были прописаны размеры самолета, которые должны были обеспечить ему достаточную подъемную силу. Практические возможности воздушного змея привлекали внимание и военных. В 1848 году К.И. Константинов с помощью воздушных змеев разработал систему спасения судов, терпящих бедствие вблизи берега. Во время первой мировой войны войска различных стран применяли кайты для подъема на высоту наблюдателейкорректировщиков артиллерийского огня, и для разведки вражеских позиций. Новая жизнь воздушного змея началась в 1950-х годах, когда Фрэнсис Рогалло изобрел конструкцию без перекладин – распростертой в воздухе ее держал ветер. Это был параплан, стирающий грань между парашютом, дельтапланом и кайтом. В 1984 году братья-французы Доминик и Бруно Леганю, занимавшиеся виндсерфингом и серфингом, получили патент на «морское крыло», которое легко запускалось с поверхности воды. Братья Леганю дали мощный толчок к развитию нового экстремального вида спорта - кайтбординга.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СПОРТ

Почему кайт умеет летать? Крыло кайта в разрезе представляет собой сочетание двух линий, причем кривизна верхнего контура больше, чем кривизна нижнего, в результате чего площадь верхней поверхности крыла больше площади его нижней поверхности. Именно эта малозаметная для непосвященных деталь конструкции и позволяет кайту (а также самолету) отрываться от поверхности земли. А основополагающая идея здесь такова: воздушный поток разрезается надвое передней кромкой крыла, и часть его обтекает крыло вдоль верхней поверхности, а вторая часть — вдоль нижней. Чтобы двум потокам сомкнуться за задней кромкой крыла, не образуя вакуума, воздух, обтекающий верхнюю поверхность, должен двигаться быстрее относительно кайта, чем воздух, обтекающий нижнюю поверхность, поскольку ему нужно преодолеть большее расстояние. И тут в действие вступает эффект, открытый Даниилом Бернулли, одним из представителей настоящей потомственной династии неутомимых научных гениев родом из Швейцарии. Объединив законы механики Ньютона с законом сохранения энергии и условием неразрывности жидкости, Даниил Бернулли смог вывести уравнение, согласно которому давление со стороны текучей среды падает с увеличением скорости потока этой среды (понятие «текучая среда» включает жидкость или газ). В случае с кайтом воздух обтекает крыло кайта снизу медленнее, чем сверху. И благодаря этому эффекту обратной зависимости давления от скорости, давление воздуха снизу, направленное вверх, оказывается больше давления сверху, направленного вниз. В результате, на крылья кайта действует подъемная сила. Как только она начинает превышать силу гравитационного притяжения кайта к земле, он, в буквальном смысле, взмывает в небо. Эта же сила удерживает кайт в воздухе: скорость ветра, создающая подъемную силу уравновешивает силу тяжести.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

СПОРТ

Симбиоз доски и воздушного змея

Кайтинг, захватывающий и дарящий массу удовольствий и положительных эмоций, будет безопасным только в том случае, если Вы ответственно и разумно подойдете к начальному обучению. Кайт, даже маленького размера, способен развивать нешуточную тягу и в определенных обстоятельствах может стать опасным для вас или окружающих. Считается, что проще всего освоить кайт на суше. Первые дни необходимо потратить на «укрощение» кайта - то есть на получение навыков управления конструкцией. Далее можно перейти к кайтсноубордингу. Но никогда не забывайте о полном комплекте защиты: шлем, наколенники, налокотники. Этот вид катания осваивается труднее, поскольку существуют границы четкого баланса, который может быть легко нарушен, после чего, самостоятельное возвращение в «стартовую» позицию не всегда представляется возможным без приземления кайта и отстегивания доски. Но практика - мощная сила, поэтому уже через пару недель тренировок вы забудете о многих неудобствах и научитесь получать удоволь-

ствие. Гораздо сложнее дело обстоит с обучением водному кайтбордингу. Кайтсерфинг сопряжен с немалыми трудностями и опасностями как для самого катающегося, так и для других отдыхающих на воде. Их можно избежать, если начинать обучение под руководством опытного иструктора. Школы кайтсерфинга предоставляют различные курсы и уроки, соответствующие уровням подготовки: взлет и посадка змея, запуск с воды, пользование планкой управления, стропы и система безопасности. Полноценные курсы кайтсерфинга должны включать основы настройки змея, управление им, сведения о размерах и типах змеев, управление системой безопасности. Курсы также должны обучать анализу погодных условий, выбору места для запуска змея, скольжение без доски против ветра, посадка и запуск змея в одиночку, аварийная посадка, спасение в критической ситуации, развороты змея, старт с воды и движение против ветра. Текст: Эльвира Меньшакова

Фото: wikimedia.org

Кайтбордингинг - экстремальный вид спорта, появившийся в результате симбиоза доски и воздушного змея. Используя тягу змея, можно совершать высокие прыжки и выполнять акробатические трюки. Кайт позволяет преодолевать силу гравитации, с легкостью совершать головокружительные прыжки и перелетать на большие расстояния. В настоящее время кайтбординг является одним из самых модных, ярких и прогрессивных видов спорта! В нем переплелись всеми любимые серфинг и виндсерфинг, сноубординг и вейкбординг, скейтбординг и маунтинбординг! Воздушный змей оказался тем небесным мостом, который соединил в себе несочетаемое, позволив человеку укротить ветер и прикоснуться к полету. Кайтбординг стал абсолютно новым видом спорта, основанным на силе ветра. При этом, не важно какое время года - зима или лето, и что у вас под ногами - вода или снег, лед или песок: вы всегда можете воспользоваться силой ветра и взмыть ввысь. Самое завораживающее в кайтинге - это прыжки и полеты на огромной высоте, позволяющие делать совершенно невероятные трюки.

С чего начать?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУ Х НИ М ИРА

Чай для чайников: секреты китайской чайной церемонии Текст: Михаил Суворов

На протяжении многих веков ритуал приготовления и подачи чая имел особое место в сердцах и умах китайской аристократии, придворных сановников, мыслителей, ученых и поэтов. Искусство его употребления играет значительную роль в культурной жизни Китая как в прошлом, так и в настоящем. Чай служит символом многолетней дружбы, чай cкрепляет партнерские узы при заключении торговых сделок, чай соединяет сердца влюбленных во время свадебных церемоний. |

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУХН И МИ Р А

Китайское чайное путешествие Китайская чайная церемония, будучи наиболее древней из существующих, никогда не переставала эволюционировать – она не столь символична, как японская или индийская, но и не так проста, как, скажем, английская. Центром традиционной китайской церемонии является сам напиток – участники наслаждаются его вкусом, цветом, запахом. Они сравнивают его с чаем, который пили в прошлый раз, изучают, как вкус напитка меняется по мере подливания воды. У церемонии нет каких-либо строгих правил – каждый хозяин выполняет ее на свой вкус, привнося что-то от себя лично. Церемония не связана с религией – в ней нет и намека на нее. Если искать в окружающем мире сравнения с китайской чайной церемонией или простые слова, которыми можно описать ее смысл, то наиболее верным будет «путешествие». Каждый шаг ее – это исследование чая, оценка его, наслаждение им. Чаще всего для китайской чайной церемонии выбирают высокогорные сорта с Тайваня. Как правило, это выращенный на высоте свыше тысячи метров слабоферментированный чай улун, либо одна из разновидностей красного чая средней ферментации. Традиционно, для чайной церемонии используется чайник из неглазированной глины. Как и в большинстве других церемоний, необычайно ценится возраст чайника. Во время завариваний пористая поверхность глины впитывает чайные масла и со временем приобретает блеск, который особенно заметен на внутренних стенках сосуда. Традиционно лучшими считаются чайные наборы, изготовленные из исинской глины. Эта необычайно редкая разновидность глины добывается лишь в одном месте – городе Исин, что близ Шанхая. Китайцы верят, что она обладает чудодейственным свойством уничтожать токсины, которые могут содержаться в чае и воде. С давних пор исинские чайные сервизы являются объектами коллекционирования. Традиционный китайский чайник несколько меньше привычного нам, и обычно вмещает всего одну чашку или около 225 граммов жидкости. Так как его материал способен впитывать ароматические масла, принято использовать персональный чайник для каждого из сортов чая. Чашки и чайники обычно хранятся в особом бамбуковом ящике с решетчатым дном для удаления лишней влаги.

Приступим Церемония начинается с подготовки чайника. Если им некоторое время не пользовались, его следует обязательно сполоснуть горячей водой. Следом за этим наступает очередь чая. Китайцы считают, что к нему ни в коем случае нельзя прикасаться руками или металлическими предметами. Ложечка обязательно должна быть деревянной, а еще лучше – бамбуковой. Самый подходящий сосуд для хранения чая – стеклянный. Хранить его следует в холодном месте, лучше всего подойдет холодильник. Количество насыпаемого чая зависит от числа гостей. Обычно маленький глиняный чайник наполняют сухими листьями на четверть, реже – треть его объема. Когда чай насыпан, приходит время подогрева воды. В зависимости от сорта чая ее следует нагревать до определенной температуры. Воду для зеленого чая никогда не следует доводить до кипения. Идеальным состоянием считается температура, когда пузырьки уже начинают подниматься со дна, но еще не доходят до

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

поверхности (около 85 градусов по Цельсию). Вода для жасминового чая может быть чуть более горячей. А вот для улуна и черного чая ее уже можно кипятить. При всей современности, китайская чайная церемония призывает избегать некоторых новшеств. Воду для чая ни в коем случае нельзя разогревать в микроволновке или пропускать через диспенсер кулера. Она обязательно должна доводиться до нужной температуры в чайнике (электрический использовать можно) или специальном котелке на плите. Добившись нужной температуры, воду переливают в большой глиняный чайник. Маленький, уже наполненный листьями, ставят рядом, позволяя ему чуть нагреться. После этого следует перелить часть воды из большого чайника в маленький. Первый лучше поднять чуть повыше так, чтобы вода падала на чай с некоторой высоты. Лить следует до тех пор, пока листья не окажутся полностью погруженными в жидкость. Затем нужно немедленно разлить воду из маленького чайника по чашкам. Она предназначена не для питья, а для того, чтобы омыть чайный лист, содержащий

некоторое количество пыли и крошки, а также омыть и разогреть чашки. Чайник вновь наполняется горячей водой из большого. Содержимое чашек следует вылить прямо на маленький чайник. Это уравновешивает температуру внутри чайника и на поверхности, что благотворно сказывается на глине. К моменту, когда содержимое последней чашки вылито на чайник, а это занимает от десяти секунд до полминуты, первый чай готов к подаче. Когда чашки пустеют, маленький чайник вновь наполняется водой, которой дают настояться теперь уже минуту. Каждое последующее наполнение требует на тридцать секунд дольше выдержки. Традиционно считается, что время лучшего чая приходит после третьего заваривания. Чашки помещаются на лакированные деревянные или бамбуковые подставки и подаются гостям. Тем следует по очереди брать чашки обеими руками. Подставку нужно держать левой рукой, а чашку брать аккуратно, одними пальцами правой. Обычная чашка содержит чая на два-три глотка.

КУ Х НИ М ИРА

О главном Ценители чая выделяют шесть основных аспектов, которые следует принимать во внимание, организуя церемонию. Первый, и наиболее важный, из аспектов традиционной китайской чайной церемонии – это отношение. Отношение к самой церемонии и к чаю, к гостям и к моменту встречи. Церемония проста, занимает минимум времени и располагает к общению. Однако неважно, где она проходит – дома, в офисе, в чайной или где бы то ни было еще – хозяин всегда должен проявлять благоприятное отношение. Поднося гостям чай, хозяин должен излучать счастье и уверенность. Чайная церемония в Китае – это всегда встреча друзей, единомышленников, влюбленных. Хозяин церемонии должен быть спокойным и расслабленным, чтобы создавать мирную и приятную обстановку. Второй важнейший аспект церемонии – выбор чая. Существует бесчисленное множество соображений, которыми можно руководствоваться в своем выборе. Это может быть критерий особого аромата, вкуса, формы листьев или цвета. Также это может быть красивая история самого сорта или его поэтичное название. Выбору чая для церемонии, несомненно, следует уделить некоторое время. Третьим аспектом является выбор воды. Вкус даже лучшего чая может быть непоправимо испорчен плохой водой. Хозяин должен непременно уделить внимание ее качеству. Вода для чая должна быть хорошо отфильтрованной, чистой, прозрачной и лишенной посторонних запахов. Именно такая вода позволит гостям по достоинству оценить все премиущества выбранного хозяином чая. Четвертый аспект – это посуда. Важно тщательно подобрать подходящий для заваривания чая сосуд. Как уже говорилось, в Китае любители чая предпочитают использовать несколько заварочных чайников, каждый из которых используется лишь для одного сорта чая. Эстетическая форма также важна. Ничто не может украсить церемонию так, как изящный чайник и чашки тонкой работы. А уж если с сервизом связана какая-нибудь красивая история, хозяину и вовсе не о чем волноваться. Пятый аспект – обстановка. Она может быть любой, однако для чайной церемонии предпочтительно чистое уютное помещение и спокойное, не стрессовое окружение. Если встреча проходит в рабочей обстановке, вполне допустимо немного украсить ее репродукцией или красивой статуэткой. И, наконец, шестой аспект – техника. Традиционно техника считается наименее важной в современной китайской чайной церемонии, однако, умение превосходно заваривать чай, дополненное ловкими и изящными движениями рук, мимикой и жестами, придаст церемонии ни с чем не сравнимое очарование.

Свадебная китайская чайная церемония Современная китайская чайная церемония проста и практична. Во время нее не так строго соблюдается очередность подношения чая гостям в зависимости от их социального и семейного положения, а также упускаются многие символические аспекты. Но в жизни каждого жителя Поднебесной есть один день, когда он выполняет ее в традиционном виде – день его свадьбы. Действительно, в день свадьбы в доме хозяина собирается вся семья, и это лучший способ соблюсти церемонию со всеми формальностями. Начинается церемония с того, что хозяин представляет своим родственникам невесту. Согласно традиции, невеста прибывает в дом жениха до рассвета. В наши дни родственники редко являются так рано, и пара до их прибытия обычно позирует перед фотографом на улице. Церемония для родственников со стороны жениха проводится утром, а для тех, кто со стороны невесты – днем. Традиционная чайная церемония, проводимая для родственников жениха и невесты, мало отличается от общепринятой. Главное различие – очередность подношения чая, символичность действий и жестов. Первая чашка подносится родителям, следующая – дедушке и бабушке, далее в порядке очередности идут братья и сестры дедушки и бабушки, затем дяди и тети, а за ними старшие братья и сестры. Последними чай получают двоюродные братья и сестры жениха и невесты. Для церемонии всегда используется чайный сервиз невесты. Она же, как хозяйка, и наливает чай гостям. Сестра жениха может ей помогать в этом.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУХН И МИ Р А

В традиционной чайной церемонии положено, чтобы жених и невеста, поднося чай родственникам, опускались на колени. Но в современном Китае этой традиции следуют редко. Места за столом занимаются следующим образом. По правую руку от жениха садится невеста. Напротив нее место занимает старший мужчина по линии жениха, напротив самого жениха садится старшая из женщин по линии невесты. Остальные садятся аналогично в нисходящем порядке. Если из пары родственников на свадьбу является только один из них, ему подносится сразу две чашки. Однако, если его супруг или супруга отсутствуют изза болезни, вторую чашку не наполняют. После чая приходит черед подарков. Эта традиция также относится больше не к самой свадьбе, а к старинной церемонии, когда гостям полагалось оставить хозяину символический подарок на память о себе. На свадьбу молодым в Китае принято дарить драгоценности и деньги, которые подносят в красных конвертах. Неженатые и незамужние родственники дарить подарки не должны. Также жених и невеста, в свою очередь, дарят подарки своим младшим братьям и сестрам, помогавшим во время церемонии.

Духовная сущность чаепития для человечества Со временем люди стали почитать чай не только за его целебные свойства, но и за вкусовые качества и аромат. Чайные церемонии сопровождали ритуалы императорского дворца и религиозные культы почитания предков. Чайная церемония существует в Китае и по сей день, подстроившись под стремительный бег современной жизни, она часто сопровождает и подписание важных контрактов и тихие семейные торжества.

Фото: google.com

Современные исследования многовековой эволюции китайской чайной церемонии показывают рост важности культуры чая. Первоначально, культивировавшийся и употреблявшийся исключительно в качестве лекарственного средства, чай не сразу нашел свою дорогу в массы. Впервые в качестве общеупотребительного напитка его стали использовать в монастырях. С помощью чая постриженных монахов учили любви к природе и людям, чай использовали для достижения состояния умиротворенности и спокойствия во время молитв и медитации. В китайском языке дух церемонии передается четырьмя иероглифами хе, дзинь и шен, означающих соответственно мир, тишину, наслаждение и истину. Монахи первыми поняли, что с помощью чая можно демонстрировать глубокие философские концепции. Основные доктрины конфуцианства, буддизма и даосизма передавались с помощью таинства чайной церемонии.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУ Х НИ М ИРА

Текст: Михаил Суворов

Сытная кухня Болгарии:

волшебство ароматов на перекрестке культур! Мало кто возьмется утверждать, с чего началась болгарская кухня. Ее история и традиции вплотную переплелись с историей самой Болгарии и живших на ее территории народов. Каждый факт из истории кулинарного искусства привносит свой особый штрих к общему багажу знаний и дополняет многоликий образ балканской кухни. До наших дней дошли сведения, что древние болгарские воины употребляли консервированные продукты. Отличным примером служит сухое молоко и провиант из муки. Также известная всем бастурма обязательно присутствовала в походном рационе болгарского воина. Бастурма, особенно козья, и по сей день является одним из самых любимых продуктов болгар. Предками современных болгар считаются фракийцы, которые населяли Балканский полуостров в пятом веке до нашей эры. Фракийцы вели кочевой образ жизни, так как основным видом их деятельности было скотоводство. Соседство со славянами привнесло особый оттенок в их существование: фракийцы нача-

ли возделывать землю и сеять зерновые культуры. Так понемногу в быт праболгар вошел хлеб и другие изделия из муки. Одним из достоверных источников сведений о болгарской пище является фреска в Боннской церкви. На «Тайной вечере» художник изобразил плоды простых сельскохозяйственных культур: капусту, редьку, чеснок, фасоль. Главной составляющей болгарской кухни являются свежие продукты, богатые витаминами, которые оказывают благоприятное воздействие на организм человека. При слове Италия сразу приходят на ум макароны, белорусы не представляют обеденного стола без блюд из картофеля, а болгары употребляют фасоль в виде основной пищи. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУХН И МИ Р А

История болгарской кухни История кулинарии Болгарии состоит из разных периодов, когда на протяжении веков через Балканский полуостров проходило множество народов, сформировавших ее особенности. Регион находится на стыке Запада и Востока, что повлияло на культуру и традиции болгарского народа. Местная национальная кухня вобрала в себя только самые вкусные и полезные блюда, отсортировав их многовековым опытом кулинарной практики. На блюда оказали влияние славянская, греческая, грузинская и армянская кухни. Восточные соседи - Турция и Грузия подарили болгарской кухне свои традиционные кулинарные шедевры: острый суп харчо, сочный шашлык, пряный люля-кебаб, бараньи котлеты и другие рецепты блюд, многие из которых воспринимаются болгарами, как национальные. Когда-то сильная Османская империя, покорившая большую часть Европы, привнесла свой колорит в болгарскую кулинарную традицию. Приготовление пищи над открытым огнем на решетках придает

блюдам необыкновенный аромат и вкус. На мангале готовят шашлыки из баранины, запекают филе курицы, жарят отбивные котлеты и кебаб. Кроме мясных блюд с ароматом дыма турки привнесли в болгарскую кухню большое разнообразие кисломолочных продуктов: козий сыр, овечий сыр, кислое молоко. Брынза присутствует на каждой болгарской трапезе. Болгарская брынза – белая, с высокой жирностью и превосходным специфическим вкусом. Она используется в приготовлении разных блюд, в выпечке баниц, лепешек, запеканок в глиняных горшочках. В странах средиземноморья непременным атрибутом кухни являются дары моря. В болгарских озерах водятся пресноводные рыбы, плоть которых очень нежна на вкус. Одним из деликатесов считается мясо черноморской акулы. Мягкий климат способствует произрастанию пряных трав, которые придают незабываемый аромат любому блюду. Почти всюду кладется чабер. Для приготовления ягненка используется пижма. Мята и лес-

ные травы – для мясных деликатесов и холодных закусок. Славянское влияние на болгарскую кухню повлекло за собой повсеместное использование глиняных горшков для запекания продуктов. Овощное рагу из горшочка отличается неповторимым вкусом, соблазнительным ароматом и чудесным образом сохраняет витамины. Также у славян болгары позаимствовали рецепт торта муравейник, который так пришелся им по вкусу, что по праву стал считаться национальным блюдом. Одним из секретов приготовления вкуснейших болгарских блюд является их одновременная тепловая обработка, когда все ингредиенты томятся на медленном огне, отдавая свой аромат, смешиваясь и образовывая неповторимый вкусовой букет. При всем изобилии пряностей и трав, они не играют ведущую роль в блюде. Их задача – ненавязчиво придать оттенок вкусу и мягко подчеркнуть главные составляющие рецепта.

Фото: google.com

Региональный колорит: кухня одна – различий много! Другим секретом богатого вкуса болгарских блюд является маринование продуктов перед термообработкой. Маринады в разных уголках Болгарии готовятся по-разному. Также отличаются на вкус и блюда, приготовленные в разных районах страны. В каждом регионе Болгарии соблюдаются свои местные законы кулинарии. Во фракийском регионе готовят вкуснейшие слоеные пироги с брынзой – баница. Много местных блюд готовят в глиняной посуде – гювече. В Пиринском крае готовят очень вкусные фирменные блюда. Среди них Катина закуска, чумлек, каварна и местный вариант блюда гювеч из мяса и овощей. И здесь тайна превосходного вкуса в приправах, многие из которых – это местные ароматные травы, собранные летом, высушенные и сохраняемые с особым вниманием. Родопская кухня – часть исключительного очарования Родопского края. Она очень специфична. И хотя блюдо готовится во многих местах Болгарии, только там можно понять, что такое аутентичное родопское чеверме – мясо на вертеле. Только там можно попробовать и местное фирменное блюдо потатник. Одно из самых известных болгарских яств – шопски салат. Хотя название связывает этот салат с регионом западной части Болгарии, он популярен во всей стране, готовится легко и быстро, при этом обязательный элемент рецепта – белая брынза в рассоле. Область Мельник славится румяной и хрустящей выпечкой: домашние булочки и слоеные пирожные выпекаются специально для сладкоежек. Также этот район известен своими тростниковыми винами и замечательными закусками. Колбасными и прочими мясными изделиями порадует местечко Копривштица. Здесь в изобилии предлагаются гостям сырокопченые колбасы и суджуки, а также вареные колбасы и сосиски. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Искушенные гурманы просто обязаны посетить область Жеравна. В этом районе подают перепелов, жаренных на костре, а также жареное на кровельной черепице мясо дикого кабана.

КУ Х НИ М ИРА

Традиции застолья – трапеза по-болгарски! Традиции застолья в Болгарии связаны с изобилием блюд: большое количество изысканных яств на столе считается признаком зажиточности, изобилия и здоровья. Болгары – очень гостеприимный народ, который ценит тепло семейного очага. На вечернюю трапезу собирается вся семья, где в тихой спокойной обстановке неспешно поглощается восхитительная пища и ведутся беседы. Попав в гости к болгарину, вы не уйдете оттуда не солоно хлебавши. Гостя встречают щедро и предлагают все самое лучшее и вкусное, что есть в доме. Изобилие необычных и пикантных блюд, поданное на стол, пропитано теплом южного солнца и обвито свежестью ветра. На

благодатной болгарской земле произрастают сочные и сладкие помидоры, огурцы, болгарский перец, баклажаны, а также другие овощи и разнообразные бобовые. Сыр брынза во многих блюдах заменяет соль. Овощи в изобилии находятся на столе во время каждой трапезы. А вот картофель в Болгарии используется меньше всего в кулинарии. В летний сезон картофель старого урожая вообще не употребляется, его стараются заменить макаронами или рисом. В Болгарии редко встретится картофельное пюре с мясом. Ведь намного вкуснее и полезнее съесть ароматный кусок мяса с сочным помидором и листьями салата.

Особенности болгарской кухни!

Среди прочих тонкостей приготовления болгарских блюд находится привычка очищать от кожуры помидоры, огурцы и печеный сладкий перец. Заправкой для салатов служит не майонез, а очень полезное и богатое микроэлементами растительное масло. Часто в виде заправки к салату используется винный уксус или лимонный сок. Во время трапезы болгары любят сдабривать пищу приправами и специями, поэтому на столе всегда находятся красный и черный перец, томатные соусы домашнего приготовления и винный уксус. Болгарию называют страной долгожителей. Причина этого - ежедневное употребления в пищу кислого молока. Йо-

гурт – известный болгарский продукт. Он фигурирует в рецептах некоторых самых любимых местных блюд. Болгарский йогурт не только очень вкусен, но и полезен для здоровья. «Кисело мляко» известно с незапамятных времен, и делается оно из овечьего молока. Вместо обычной сметаны йогурт используется для заправки салатов. Отдаленно напоминает русскую окрошку блюдо на основе йогурта – таратор. В охлажденный йогурт кладутся тертые огурцы, давленый чеснок, тертые орехи, душистая зелень укропа, растительное масло и уксус по вкусу. В каждой национальной кухне есть перечень рецептов, которые относятся только к

особым праздникам. К новому году в Болгарии готовят блюда из квашеной капусты. На день Святого Николая популярны блюда из рыбы. Во время празднования Масленицы на столах появляется хрустящая выпечка и сладкие десерты в виде баницы и халвы. На день Святого Георгия запекается ягненок, а на Пасху готовят сладкий кулич – козунак. Мясо и рыбу тушат с овощами, запекают с пряностями, жарят на вертеле. Масштабы болгарского гостеприимства впечатляют: запекаются целые тушки дичи, а мясное или овощное ассорти готовится в специальной большой глиняной сковороде с двумя ручками, которая называется сач. Слюнки текут, если представить себе, как это блюдо с пылу, с жару попадает прямо на стол. Мусака – особое блюдо болгарской кухни. Для его приготовления нужно взять картофель, сыр, мясо, болгарский перец и яйцо. Все ингредиенты выкладываются слоями, заливаются взбитым яйцом и отправляются в духовку. Сытный обед завершается традиционно сладким десертом, на который в Болгарии подают мороженое, пирожные и торты. В довершение трапезы традиционно предлагается чашка бодрящего кофе.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

КУХН И МИ Р А

Сегодня ОАО «МЯСОПРОДУКТЫ» это единственное на территории Ненецкого автономного округа предприятие по переработке мяса северных оленей и крупного рогатого скота

А что к столу? Кроме своей вкусной кухни, Болгария впечатляет и своими традициями виноделия. Вино – неизменная часть истории Болгарии, болгарской кухни, быта и душевности. Древние фракийцы, населявшие болгарские земли, использовали вино как важный элемент религиозных ритуалов и как средство для установления связи с богами. Виноделие считается одним из древнейших ремесел болгарского народа. Первые виноградники появились на территории современной Болгарии много сотен лет назад, что подтверждено археологическими раскопками. У древних предков болгар существовал культ поклонения богу виноградной лозы и веселья Дионисию. У фракийцев было рельефное изображение бога вина Севациоса, который покровительствовал виноделию. Жизнь и быт болгарского народа тесно связаны с виноделием. Об этом дают знать праздничные ритуалы и фольклорные песни. Поначалу виноделие зародилось в примитивном виде на уровне домашнего производства. В средневековье болгарские монахи делали виноградное вино и хранили его в монастырях. С течением времени виноделие вышло за рамки домашнего хозяйства, и в стране зародились первые винные погреба. Кооперация производителей дает возможность выпускать качественное вино массовыми партиями. В наши дни выпуском вина занимается болгарский винпром. Его самые известные заводы расположены в Софии, Павликени, Поморьи и других городах. ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

В качестве аперитива местное население Болгарии пьет мастику, которая приготовляется на базе аниса. Ее разбавляют водой по вкусу. Также перед едой болгарин непременно отведает ракии. Ее варка – местная традиция с глубокими корнями. Ракия варится из винограда либо абрикосов, персиков и слив. Начальная стадия трапезы с аперитивом может продолжаться долго, поэтому попав на болгарское застолье, пейте ракию медленно, вдумчиво размышляя над каждым тостом и закусывая все салатом. Приступая к обеду, не забудьте сказать: «На здоровье!». Подлинный колорит болгарского застолья можно прочувствовать в селе, где в светлой горнице за одним столом собираются все ближайшие родственники. Многочисленные национальные блюда ставятся на стол, за которым женщины поют душевные песни, а мужчины ведут разговоры и споры. В такой теплой обстановке время течет незаметно. Чем крупнее праздничное застолье, тем больше кушаний на столе. Болгария – страна с чудесными возможностями для кулинарного туризма. Чтобы почувствовать дух страны, надо попробовать ее еду, а вкус дополнить превосходным местным вином.

Dobãr apetit!

НАШ ГЛАВНЫЙ ПРИНЦИП ВЫПУСКАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ, НАТУРАЛЬНЫЙ, ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ ПРОДУКТ !

ОАО «МЯСОПРОДУКТЫ»

166000, г. Нарян-Мар, ул. Юбилейная, 11 тел./факс: (8183) 4-41-31, 4-41-34 e-mail: mprod@atnet.ru www.meat-nao.ru

МИР ЖИ ВОТНЫХ

Дельфины как люди

Текст: Юлия Худякова

Дельфинов называют интеллектуалами животного мира, и по умственному развитию ученые их ставят на второе место после человека. Эти млекопитающие были популярны и любимы людьми еще с древних времен. Уже тогда им приписывали обладание не только человеческими, но даже божественными качествами, слагали об этих морских животных мифы и легенды.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

М И Р Ж ИВ О Т Н ЫХ

Дельфин был объектом поклонения в Древней Греции. Там он олицетворял морскую стихию. В одной из античных легенд рассказывается о юном музыканте Орионе, который решил отправиться в путешествие. Но команда корабля задумала обокрасть его и предложила юноше броситься в воду. Орион запел прощальную песню и кинулся за борт. Но музыкант не утонул – его спас дельфин и доставил Ориона домой. По преданию дельфины всегда были спутниками древнегреческого морского бога Посейдона. Рядом с ним эти животные олицетворяли морской дух, силу и благородство. Верхом на дельфине часто изображали покровителя искусств - красавца Аполлона. Известна история о том, как он превратился в дельфина и доставил жителей Крита в Дельфы, чтобы они там возвели храм. А после рождения из пены морской богини Афродиты, дельфины стали символами любви и красоты. Также этих животных принято было считать покровителями моряков

и судоходства. К тому же, по дельфинам в древности предсказывали прогноз погоды. Существовало поверье, что если животные стараются уйти на глубину, значит стоит ждать шторма. Верили древние греки и в то, что дельфины перевозят души умерших моряков на Остров Блаженства и спасают тонущих. Мифические свойства морским млекопитающим приписываются до сих пор. Современные истории гласят о том, что розовые дельфины, которые обитают в водах Амазонки, превращаются в мужчин удивительной красоты и соблазняют местных девушек. Многие сравнивают дельфинов с людьми. Мы провели собственное исследование и выявили девять фактов, которые подтверждают, что это млекопитающее на самом деле удивительно похоже на человека. Дельфины разговаривают на своем особенном языке, занимаются творчеством, заводят любовные романы и ценят родственные отношения.

Факт первый. Они умеют разговаривать Дельфины умеют разговаривать друг с другом не хуже, чем люди. Они общаются на прекрасно разработанном языке. Причем, исследователи доказали, что это не просто передача сигналов, а именно разговор. Расшифровать речь дельфинов до конца так и не удалось. Но установлено, что они используют несколько способов передачи информации. Их речь включает как жесты, так и звуки – свист, мяуканье, писк, визг, хлопки, рев или щелканье. В «лексиконе» этих морских животных ученые обнаружили около двухсот различных сигналов. Каждый обозначает определенную фразу или эмоцию – боль, тревогу, радость. Один дельфин, не видя другого, может сообщить ему, как получить рыбу или предупредить о препятствии. Давно замечено, что дельфины очень хорошо воспроизводят звуки. Они могут повторить бульканье воды, скрип двери, щебет птиц так, что будет сложно отличить от настоящего звука. Дельфины могут копировать и человеческую речь. Существует даже мнение, что дельфины намеренно скрывают свой «словарь» и разум от человека. Хотя зачем они так поступают, неизвестно.

Факт второй. У каждого дельфина есть свое имя

Факт третий. Семейные ценности

Удивительно, но каждый дельфин при рождении получает свое определенное имя, на которое откликается, когда к нему обращаются сородичи. Это открытие стало сенсационным. Многочисленные эксперименты доказали: на записанный свист-сигнал откликалось одно и то же животное. Результаты исследования были опубликованы в вестнике Национальной академии наук США. Имя дельфина – характерный свист продолжительностью 0,9 секунды.

Как и большинство людей, дельфины ценят родственные отношения. Не зря же слово «дельфин» произошло от греческого «дельфос», что означает «брат». Эти морские животные живут стаями, в которых все родственники. У каждой стайки свой дом, своя территория для охоты и прогулок. В то время, когда самцы охотятся, самки обычно остаются дома. Эти морские животные редко ведут себя враждебно, часто приходят на помощь друг к другу, никогда не бросают раненого или ослабевшего товарища и помогают ему держаться у поверхности воды, чтобы тот не захлебнулся. Первые рассказы о том, что дельфины спасают людей, появились еще в древности.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

МИР ЖИ ВОТНЫХ

Факт четвертый. Развитый интеллект

Факт пятый. Творческие личности

Дельфины обладают развитым интеллектом. Никто из биологов не сомневается, что дельфины стоят практически на вершине эволюции. Многие ученые ставят морских животных на второе место по умственному развитию после человека, третье занимают слоны, а обезьяны, которые намного больше похожи на людей, только на четвертой позиции. Дельфины с удовольствием играют друг с другом и с человеком. Кроме того, они способны решать задачи, найти ответ на которые другим живым существам не под силу. Например, еще в советское время над дельфинами ставили такой эксперимент. Тренер показывал животному мяч, а потом прятал за ширму. Когда ширма раздвигалась, дельфин видел плоский щит и объемную коробку. В одном из предметов и была спрятана игрушка. Умный дельфин не сомневался и всегда выбирал коробку. Так опыт показал, что эти животные могут различать плоские и объемные предметы. Также дельфины умеют определять оттенки многих цветов, кроме синего. Морские животные легко поддаются дрессировке, учатся сложнейшим трюкам, подражают членам своей стаи и перенимают поведение других животных. Известен случай, когда два дельфина жили в одном бассейне с морским котиком и копировали его манеру плавать, спали в тех же позах, научились даже потирать живот, лежа на спине и зевать, подражая котику. Мозг дельфина хранит большой объем информации, но помимо накопления, эти животные умеют ее правильно использовать.

Дельфины, как и люди, способны заниматься творчеством. Как выяснилось, морские животные неплохие художники. В Европе их картины пользуются большим спросом. И коллекционеры не прочь заплатить за «морской экспрессионизм» баснословные деньги. Максимальная цена, за которую ушла картина, написанная дельфином, 7 тысяч долларов. Обычно тренер держит мольберт, а его питомец выводит рисунок с кисточкой во рту. Принято считать – картины дельфины пишут осознанно, и такие оригинальные произведения искусства обладают хорошей аурой, положительно действуют на психику детей и приносят в дом здоровье и удачу.

Факт шестой. Дельфинотерапия Во всем мире дельфинов используют как врачей. Дельфинотерапия — способ вылечить многие серьезные недуги. Плавание с морским животным помогает избавиться от усталости, стресса, фобий и депрессий. Общение с дельфином положительно действует на психологическое и физическое развитие детей.

Факт седьмой. С точки зрения физиологии Дельфины похожи на людей с точки зрения физиологии. И у людей, и у дельфинов четырехкамерное сердце, почти одинаковый вес мозга. Кроме того, мы оба дышим легкими. Люди и дельфины теплокровные существа, и даже наши размеры практически равны – в длину дельфины вырастают до 1,5 – 2 метров.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

М И Р Ж ИВ О Т Н ЫХ

Факт восьмой. Отражение дельфинов

В природе существуют два вида млекопитающих, которые занимаются сексом не только ради размножения, а для удовольствия – это люди и дельфины. Морские животные начинают размножаться, когда им исполняется шесть лет. Самец «влюбляется» в определенную самку и приступает к ухаживанию. Кавалеры-дельфины очень внимательные, они приносят своим избранницам подарки – обломки ракушек, кусочки губок, букетики морских водорослей. Самцы срывают несколько веточек и в зубах несут своим возлюбленным. Такая особенность – поднимать со дна предметы и дарить их – передается у дельфинов из поколения в поколение, она не заложена в генах, а значит, это знание – проявление культуры. Кроме того, чтобы понравиться, самец-дельфин принимает соблазнительные позы, исполняет для «дамы сердца» любовный танец. Когда самка наконец обращает внимание на настойчивого ухажера, дельфины сближаются, касаются друг друга плавниками, головой, носами… Эти животные даже умеют целоваться. Кстати, самцы могут «изменять» своей возлюбленной, проявляя интерес и к другим самкам. Но делают они это чаще всего тайно, чтобы избежать семейных «разборок».

Фото: google.com

Дельфины способны узнавать себя в зеркале. Ученые проводили много опытов – способны ли животные распознавать свое отражение. Тестировали кошек, собак, птиц, слонов, дельфинов, обезьян. Исследования показали – в зеркале себя узнают крупные человекообразные обезьяны. Им требуется на это от нескольких минут до нескольких дней. Экзамен также сдали слоны и дельфины, что свидетельствует о наличии самосознания. Кстати, человек начинает воспринимать собственное отражение в возрасте 12 – 18 месяцев. «Зеркальным» испытаниям в 1998 году исследователи подвергли двух дельфинов, которые родились в неволе в НьюЙоркском аквариуме. На тело дельфина наносили метку, и после маркировки животное подплывало к зеркалу, крутилось и вертелось, чтобы лучше рассмотреть отмеченное место. Правда, некоторые ученые такие опыты воспринимают скептически, утверждая, что вполне возможно в зеркале дельфины видели отражение другого животного.

Факт девятый и последний. Дельфины занимаются сексом ради удовольствия

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Л И Т Е Р А Т УР Н ЫЙ С А Л О Н

Ночной марш-бросок с препятствием Игорь Гуревич -1Вы пробовали в кромешной степной тьме добираться из бани до барака, в который вас поселили всего три дня назад? Не пробовали? Ну, и живите спокойно. А Митек с Робертом имели такой опыт. Как сейчас помню: нас наконец-то довезли на точку и приставили к делу. Восьмерых неприспособленных к сельской жизни студиози мужского пола – заправлять в сеялки пшеницу. Один, значит, на машине, набрасывает на транспортер зерно. Другой держится за брезентовый рукав, направляя его в кормушки сеялки: одна наполнилась – зажал рукав – сунул во вторую, наполнилась вторая – опять перехватил снизу … И так все четыре. За рассыпанное на землю зерно тракторист для понимания лупил по шее. А еще извечный степной ветер, который в дороге так горько-сладко пах полынью, беспрестанно сеял в лицо сухой пшеничной шелухой. К концу дня иссеченное лицо жгло, воспаленные глаза слезились. На следующий день менялись. Наученный трактористом и испытанный ветром нижний, заправляющий, перебирался на место кузовного, насыпающего, и давал отдых травмированной молодой кожице. Впрочем, на пятый день наступала адаптация. Кожа дубела, укусы пшеничной шелухи более не тревожили нервные окончания. Так что смена трудового поста не столько облегчала страдания, сколько вносила хоть какое-то разнообразие

в монотонность операций: вставил – наполнил – зажал – высунул – вставил – наполнил… Следующий! Подкатывал очередной трактор… и по новой… Пошлые мысли веселили мозг только первое время. Мозг, как и адаптированная кожа, прекращал рефлексию на происходящее. Вставил – наполнил – зажал – высунул – вставил… После десяти часов пахоты, то есть сеяния, не хотелось ничего. Быстрый и очень сытный обед с жирной бараниной в перерыве проглатывался за пятнадцать минут и уже через час переваривался и выгорал на степном ветру. И все же голод к концу рабочего дня не настигал. Зато баня была вынужденной необходимостью. Во-первых, подыхать в тесной комнате от запаха восьмикратно повторенного мужского пота было кислой перспективой. Во-вторых, без водных процедур элементарно не спалось. Тело ныло, чесалось, саднило. Пшеничная шелуха, одной ей ведомыми путями набивалась в сеялку трусов, натирала паховые пазухи, непотребно кусалась в небритых зарослях, напоминая некоторым давние или недавние грешки, и требовала немедленной ликвидации как классовый враг. В общем, а немытым трубочистам стыд и срам! Поэтому трубочисты мылись ежедневно и с огромным наслаждением в плохо прогретой баньке в тылу барака. То есть барак стоял к баньке безоконной попкой. Впрочем, помывочная, парной на самом деле не было или нам ее просто

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Л И Т Е Р А Т УР Н ЫЙ С А Л О Н

не открывали, отвечала соседу-бараку тем же местом. Ни одним окошком не засматривалась на пятидесятилетнего глиномазанного приземистого красавца. Так и стояли они – спина к спине. И было между ними узкой тропкой от силы метров сто, а то и менее. Главный цимес заключался в том, чтобы успеть помыться дотемна, потому как после падения солнца за горизонт в права вступали сразу несколько правил. Правило первое – темно, хоть пучь глаза, хоть другое что. Даже если в небе звездочки – смотришь под ноги – темно. Где тропка к этому бараку? Тем более что на пути еще и пригорочек всплывал, и пристанище наше под ним располагалось невидимым задом к помытым труженикам, без оконной подсветки. Правило второе – баньку прекращали топить часа за два до нашего посещения. Кто-то работал исключительно до пяти. Иногда казалось, что протапливали ее максимум на одну вязанку. На большее у традиционно нетрезвого истопника, очевидно, не хватало ни сил, ни терпения. Мы знали его все больше с вечно удаляющейся спины, кочующей из стороны в сторону по немыслимо крутой траектории. Бригадир утверждал, что зовут неуловимого истопника Гангрен. Может, конечно, врал, но нам повторять это имя в быстро остывающей бане с полутеплой водой доставляло особое удовольствие. Не все ж маты перебирать. Ну, и наконец, правило третье, самое важное … Как раз о нем и пойдет речь в нашем повествовании. …И все-таки молодой организм, несмотря на все трудности посевного бытия, требовал расслабона. Расслабон в виде спиртного имелся на центральной усадьбе за десять км от нашего поселения. Женское сообщество присутствовало на хуторке из пяти домов в сторонке от нашего барака, ближе к вихлястой, как бедра проститутки, степной дороге. Выбор был невелик: молодая фельдшерица Айгюль, первый год после училища по распределению, и наши привозные батрачки-однокурсницы. Оленька моя, успевшая переложить глаз на Заура и закадрить Вовку, одновременно провоцируя меня зырками-касалками на половое возбуждение. И масюся-Люся – полненькая добрая славная миловидная девочка, искренняя отличница и комсомолка. Она никаким боком не вписывалась в остальную когорту прибывших на посевную «избранниц сердца». Люсенька искренне жалела нас всех, была исключительно приспособлена к домашним делам и потому исполняла все женские роли – была и поварихой, и портнихой, и прачкой, и даже сестрой милосердия. Во всяком случае, перевязки наших пораненных пальчиков делала значительно лучше юной фельдшерицы. Она вообще всю бытовую работу делала так легко, непринужденно, красиво и с таким искренним желанием, что к концу посевной, когда нам на прощание-таки не дали бортовую машину, мы по очереди несли Люсю на руках все десять км до центральной усадьбы. Мне потом долго снилось это: «Что постирать-заштопать, мальчики?» – и глаза светятся. Хотелось взять ружО и застрелить всех фрицев в округе, чтобы даже икать не смели в сторону нашей Родины, где живет такая прекрасная девушка Люся Браунмэйстер из обрусевших поволжских немцев. И ни у кого, заметьте ни

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

у одного возбужденного, даже в мозгу не было обидеть ее приставанием. Это было странно и непонятно, но хотели мы других, а влюблены были явно в Люсеньку. Поголовно весь взвод… Женился потом на ней хороший деревенский паренек с геофака. Через два года. «Я ему завидую», – сказал я тогда Вовке. «Не ты один», – ответил кореш и пошел отдавать заявление в ЗАГС со своей сердечной избранницей, оставив меня на очередном жизненном распутье одного… Айгюль, Ольга и Люся-масюся в тот вечер были приглашены на тихие посиделки. Шестеро вымытых и причесанных тружеников, одетых в выстиранные Люсей рубахи, чинно сидело в ожидании на раздвинутых вдоль стен панцирных кроватях. Посреди комнаты стоял сервированный стол: колбаска полукопченая в нарезку, лучок репчатый, сырок плавленый горками, капустка квашенная из каких-то закромов, хлеб черный толстыми ломтями, трехлитровая банка томатного соку, огурчики соленые из бочки на развес, кусок нежирной холодной баранины, десять бутылок «Колоса» – второго и почти последнего после «Жигулевского» советского сорта пива, пара бутылок плодовоягодного сладкого полупортвейна, и – особый шик! – четыре пшеничной с отвинчивающейся крышкой. Мы были в начале трудового пути и еще не иссякли наши денежные запасы, частью изъятые у родителей, частью накопленные разными путями, вплоть до карточных игр, а также, как водится, выданные досрочно перед трудовым подвигом в виде стипендии. Изначально по общей договоренности был сформирован общак, вести который поручили старшему из нас - мудрому армянину Роберту Каратяну. Именно его и напарника Митька мы сейчас дожидались из баньки. А припозднились они как раз потому, что ездили на попутках на центральную, закупиться к столу. Дело было пятница и с попутками пришлось туговато. Роберт и Митек по договоренности со строгим, но понятливым за чекушку бригадиром были отпущены с работы на два часа раньше. И, несмотря на это, возвернулись они в самый притык к закату. Бегом в остывающую с каждой минутой баню. Поздно, однако. Солнце рухнуло за горизонт, едва они намылили головы. Москва объявила двадцать один ноль-ноль. И в действие вступило третье правило. Суть его заключалась в том, что по неведомо кем и когда установленным канонам, движок, дающий свет в барак, баньку и еще одно связанное с ними и очень важное – можно сказать, главное! – для нашей истории строение замирал. И наступила кромешная тьма. Мы уже по традиции зажгли вечернюю свечу и поставили в окно, выходящее на дорогу. Девчонки двигались на свет. Джентельмен Заур зажег еще одну свечу и вышел на крыльцо встречать. «Завтра суббота», – задумчиво произнес всезнающий Владимир Блюмкин. «Вовка, мы не одни», – толкнул я его в бок. На крыльце зашумели, заскрипели, загалдели, защебетали. Скрипнула дверь, и стайка наших красавиц впорхнула в комнату. Дохнуло трижды повторенным с разными телесными оттенками устойчивым ароматом «Красной Москвы». Девичьи силуэты колебались в полумраке. Свет свечи с окна пробегал по лицам, не высвечивая все

Л И Т Е Р А Т УР Н ЫЙ С А Л О Н

переборы-недоборы малярно-штукатурных работ. И тем самым из-за этой расплывчатой недосказанности эти лица делались многократно привлекательнее и заманчивее. «Зажжем еще свечу?» – предложил бравый грузин, всплывая со свечой в руке за плечами гостий. «Поручик Ржевский!» – чуть не хором гаркнул эскадрон и, осознав свою оплошность, Заур отнес вторую свечу на окно к первой, сохраняя гостеприимный полумрак накрытого стола. «Придвинуть кровати!» – скомандовал кто-то невидимый. Кровати взвизгнули и подтащились к столу. «Просим!» – девицы расселись. Взяли гитару: «Пока ждем наших мужественных коллег, авторов этого прекрасного стола, споем по одной?». И мы спели по одной, потом еще по одной. После пятой желание выпить и закусить стало почти катастрофическим…

-2– Митек, свет – электричество отключили. – Я как-то заметил. Сержанты, за плечами у обоих уже была армия, Митек в универ проскочил после службы по армейской льготе, а Роберт через два года, сержанты в запасе по-армейски на ощупь намылись остывшей водой. Вслепую вытерлись, оделись и вышли в темную степь. Обогнули баньку и замерли в нерешительности. Тропка под ногами была не различима, а лишь угадывалась шестым чувством. – Ты впереди, – сказал Роберт. – Почему это? – Как бывший танкист дорогу чувствовать должен. – А ты, как настоящий армянин? – Вай, я горы чувствую. Запах, снег. – Горы он чувствует. Говном коровьим тхнет аж кишки сводит. Тем боле не жрамши.

– Их там под вольным весенним ветром бык охаживает, – говорил всезнающий Блюмкин. – Так ведь сейчас осеменяют? – Это не натуральный способ. Можно сказать даже вредный для коровьего здоровья и отражается на воспроизводстве и качестве молока, – поднимал палец кверху всезнайка. На том и сошлись. В общем, коров не было. Но запах навозный, насыщенный и стойкий, заполнял все пространство между банькой и бараком. Дизель давал свет и в опустевший коровник в том числе. И поскольку тратить зазря электричество не имело смысла, движок вырубали. И надо ж было такому случиться, что в ту ночь треклятый коровник также как барак и банька повернулся тылом к единственной тропинке, на которую встали, пуча глаза и выполняя первое послезакатное правило, сержанты в запасе. Впрочем, знатоки утверждали, что иным местом на тропку коровник никогда и не поворачивался. А так хотелось! Хотя бы в ту ночь. Ракетчик фиксировал темный сгусток спины танкиста, который пробирался впереди на шестом водительском чувстве. – Как на параде. – Как на учениях. Ты мне только в жопу ракету не пусти. – А ты сам не отстреливайся. – Это не я – это последствия сытной коровьей жизни. Погодь, – Митек остановился, втянул воздух. – Слышишь? Пахнет крепче. – Сам ты пахнешь крепче. Давай быстрей, а то там грузин всю водку высосет. Кстати, за ней мы гоняли. Шуруй вперед. – Как скажешь, ты старший, – Роберт и по званию и по жизни на три года был старше. Митек сплюнул, сделал три широких уверенных шага и … исчез. – Эй, ты где, танкист?

Фото: google.com

Митек был исключительно прав. Дело в том, что между банькой и невидимым за пригорком бараком находился коровник. Пустой. Коров то ли на мясо повывели, то ли в другое место перевели на постой, а может просто на

летний сезон держали под открытым небом, пригоняя в коровник исключительно подоиться и просраться.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

Л И Т Е Р А Т УР Н ЫЙ С А Л О Н

– Все в порядке, зяма, – раздалось спереди, но как-то ближе к земле. – Я уже с пригорка спускаюсь. Роберт шагнул в ночь и почувствовал, как земля уходит из-под ног. Через секунду он стоял по грудь в вонючей навозной жиже. – Ты чего, сука, делаешь?! – Выполняю ваш приказ, товарищ генерал, – раздалось справа. – Предупредить не мог, скотина?! – Интересно у вас армян получается: друзей, значит, в дерьмо посылать, а самим чистенькими оставаться? – Я тебе сейчас морду начищу, антисемит сраный. – А при чем здесь антисемит? Ты что еще и еврей? Ну, а насчет сраного, извиняйте, вы не лучше. – Да пошел ты. Давай выбираться. И они на вытянутую руку уперлись в невидимый скользкий бок выгребной ямы. – Цепляйся за край. – Сам цепляйся, не достаю. В танковые малорослых предпочитают брать – Я тоже не достаю. Стали пробовать забраться, но скользкая обгаженная глинистая яма не выпускала, а жижа, как в болоте, не давала шанса для подпрыга. – Пошли, поищем край пониже. Двинулись вброд, разводя навоз руками. Где-то посредине поняли, что вовсе потеряли берег. – Все, заблудились в дерьме, – констатировал Митек. – Курить есть? – спросил Роберт. – Есть в брюках. Будешь? – Козел. – Скажи еще антисемит. И они остервенело стали двигаться вперед. – Вспомнил! – вдруг закричал Митек. – Что вспомнил, паразит? – Историю про лягушку, которая в кувшин со сливками попала. Стала плавать, лупить лапками, пока не сбила сливки в масло. Потом уперлась и выскочила. Интересно, во что коровье говно навоз сбивается? И, главное, когда это произойдет? – Тогда, когда ты заткнешься. – Ты так думаешь? Тогда молчу. И они продолжили сопеть и хаотично двигаться в кромешной темноте и тишине. Только хлюп из под рук, да чмок где-то внизу под ногами. Степной ветер пролетал наверху, не принося облегчение. К запаху привыкли, не морщились. – Э, ракетчик. Я с ума схожу или взаправду вижу в темноте? – Кажется, глаза привыкли – Бере-е-ег! И они рванули. Достигли на одном марш-броске.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I АПРЕЛЬ 2012

– И что теперь? Все равно не достать до края. – Есть вариант, – сказал Митек. – Кричать или утра ждать? – Ты точно гикнулся, старшой. Кричать – не услышат. Мало того, что задом к нам стоят, еще и бухие уже, не сомневайся. А до утра – вдруг случайно уснем, не выдержим стресса. Упадем и захлебнемся. Не, есть шанс выбраться быстро и без потерь. – Как? – Один присел, другой встал ему на плечи, выпрямились. Верхний дотянулся до края, выбрался. Ну и второго вытащил. – И кто присядет? – Ты, как командир, пославший бойца в пекло, то есть в дерьмо. – С какой беды? Кто меня сюда заманил, придурок. Предупредил бы, и я бы вытащил тебя сверху давным– давно. – Виноват, товарищ генерал, не подумал. – Тогда лег, отжался. – Ложиться-то зачем. Короче, давай на спичках вытянем. – Спички тоже в брюках? – А как же! Достали, разломили одну. Вытянули. Выпало приседать Митьку. – Ладно. Ты только того, побыстрей взбирайся, а то захлебнусь. – Не зди, танкист. Задраить люки! Митек набрал воздух в легкие, зажмурил глаза, присел. Роберт со своей задачей справился так, как будто отрабатывал навык всю армейскую службу. Вытащил Митька. Легли на спину. Увидели звезды. – Красота-то какая! – Лирика это, Роберт. Но жить, правда, хорошо! – А хорошо жить еще лучше… – Поползли в баньку, что ли, зяма? – Пошли. Мы ведь научились видеть в темноте. – Да, лишая мозгов, бог награждает другим. И в одну минуту ставшие философами, сержанты в запасе походкой победителей пошли в баню… Когда в проеме открытой двери, при мерцающем свечном свете возникли фигуры Роберта и Митька в мокрых трусах, с перекинутой через плечо выстиранной в холодной воде одеждой, никто не удивился. Не было сил. – Ну вы даете, мужики! – вяло икая, сказал Вовка. – На столе уже одна беленькая только осталась и плавленый сырок. – Чистота залог здоровья, – веско ответил Митек. – А водка – вред, – резюмировал Роберт. – Хорошо, что мы не заправились перед этим. – Кто знает, может как раз наоборот. Пьяному ведь всегда по колено, а не по грудь, – задумчиво, будто припоминая что-то, пробурчал Митек.

WWW.NORDAVIA.RU

Правила поведения на борту воздушного судна*

Rules and regulations on the board*

Пассажиры имеют право:

The rights of the passengers:

– требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки; – обращаться к членам экипажа и требовать у них принятия мер для защиты в случае, если их жизни, здоровью, чести и достоинству угрожает опасность.

– To demand the provision of all the services mentioned in the agreement. – Address the crew members and ask them to take an action to protect the passengers in case their life, health, honor and dignity are in danger.

Пассажиры обязаны:

The responsibilities of the passengers:

– безоговорочно выполнять обоснованные требования командира воздушного судна и других членов экипажа; – соблюдать правила поведения в общественных местах; – размещать личные вещи и ручную кладь на специально отведенных местах, указанных бортпроводником; – соблюдать требования табло «Не курить» и «Застегнуть ремни» (рекомендуется держать привязные ремни застегнутыми в течение всего полета); – соблюдать требования в отношении выключения мобильных телефонов.

– Are required to follow the reasonable requests of the aircraft commander and other crew members. – Follow the rules of conduct in public places. – To place personal belongings and hand bags to specially designed areas, shown by flight attendants. – Follow the signs: “No Smoking” and “Fasten the seat belts” (it is recommended to keep your seat belts fastened throughout the flight). – Follow the rules to keep mobile phones switched off during the flight.

Пассажирам запрещается:

It is forbidden for passengers:

– создавать ситуации, угрожающие безопасности полетов, жизни, здоровью других пассажиров и членов экипажа, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и, тем более, физическое насилие; – препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа; – употреблять алкогольные напитки, принесенные на борт, кроме предложенных экипажем; – курить на борту воздушного судна, в том числе электронные сигареты; употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма; – создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров; – портить принадлежащее авиапредприятию имущество, использовать его в личных целях, выносить с борта самолета; – использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа; – оставлять без присмотра детей на борту воздушного судна (в туалетах, кухнях, проходе и т.д.) – пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета, набора высоты, снижения и посадки самолета; – пользоваться радиотелефонами, в том числе и телефонами мобильной связи, радиоприемниками, радиопередатчиками, телевизорами, игрушками с дистанционным управлением и беспроводными сетевыми устройствами в течение всего полета. – загромождать проходы, аварийные выходы, служебные двери и подходы к аварийным выходам.

– To create situations which are threatening the safety, lives and health; any verbal abuse, threats and physical violence towards other passengers and crew members. – To interfere with work duties of the crew members. – To consume an alcoholic beverages brought on board, except the ones offered by the crew members. – To smoke on the board of aircraft including the electronic cigarettes. – The use of drugs and other substances that can cause intoxication. – To create an uncomfortable conditions for other passengers. – To damage the airline property, to use it for personal purposes, to take it off the aircraft. – To use an emergency equipment and exits without the crew guidance; – to leave children without supervision on the board of aircraft (in the toilet, kitchen, pass way e.t.c.) – To use electronic and communication devices during the takeoff and landing. – To use telephones, including mobile phones and mobile radios, radio transmitters, television, toys with remote control and wireless network devices during the entire flight. – To obstruct the walkways, emergency exits, service doors and the pass ways to the emergency exits. In case of the rules disobey mentioned above by modern international law, national legislation of 166 States, ratified the Convention on “Offenses and the other acts committed on the board of aircraft” (Tokyo, 1963) including Russian Federation, as well as valid in CJSC “Nordavia”.

В случае нарушения перечисленных выше требований, соответствующих современному международному праву и национальному законодательству 166 государств, ратифицировавших Конвенцию «О преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна» (Токио 1963), в т.ч. Российской Федерации, а также действующим в ЗАО «Нордавиа» Правилам поведения, руководство Авиакомпании придерживается следующей политики: – не оставлять без последствий ни одно нарушение Правил поведения пассажиров; – предоставлять летному и наземному персоналу авиакомпании полномочия, необходимые как для предотвращения нарушений Правил поведения, так и для их пресечения; – оказывать всевозможное содействие правоохранительным органам в привлечении нарушителей порядка к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

WWW.NORDAVIA.RU

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

Regarding the rules and regulations of behavior norms on the board, the management of the company is supporting the following polices: – Do not leave any violation and neglect of the rules by the passengers without attention. – To empower the airplane crew and airport staff to stop and prevent the violation and breaking the rules. – To assist the law protecting authorities and bring the offenders to justice and to impose appropriate sanctions.

* С полным текстом «Правил поведения пассажиров» ЗАО «Нордавиа» можно ознакомиться на борту воздушного судна. * The full version of the rules of conduct for the passengers by CJSC ”Nordavia-RA” you can find on the board of aircraft.

WWW.NORDAVIA.RU

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

WWW.NORDAVIA.RU

УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР! В случае если у Вас возникли неразрешенные проблемы в связи с пользованием услугами авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии», Вы можете воспользоваться правом предъявления претензии в адрес авиакомпании. Данная памятка поможет Вам грамотно и полно изложить Вашу претензию, сопроводив ее необходимыми документами, ускорит процедуру ее рассмотрения. Право предъявления претензий к Авиакомпании имеет физическое лицо (клиент/пассажир) или юридическое лицо, представляющее интересы клиента в установленном законом порядке. Претензии к Авиакомпании с требованием выплаты материальной компенсации принимаются только в письменной форме (См. Образец претензии). Требования, предъявляемые к претензионному заявлению: Претензии пассажиров с требованием выплаты материальной компенсации – это письменное заявление с приложением необходимых подтверждающих документов.

Претензия принимается к рассмотрению при соблюдении заявителем срока предъявления: При внутренней перевозке претензия к Перевозчику может быть предъявлена пассажиром в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется: • по претензиям о возмещении вреда за недостачу или повреждение багажа или груза, а также за просрочку в доставке багажа или груза – со дня, следующего за днем их выдачи; • по претензиям о возмещении вреда в случае утраты груза – через десять календарных дней по истечении срока доставки; • во всех остальных случаях — со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии. При международной перевозке в следующие сроки: • при повреждении багажа (груза) – в течение 7 календарных дней со дня получения багажа и не позднее, чем через 14 календарных дней со дня получения груза; • в случае задержки в доставке багажа или груза – в течение 21 календарного дня от даты выдачи багажа или груза пассажиру или лицу, имеющему право на его получение; • в случае утраты багажа или груза – в течение 18 месяцев со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда оно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки. При оформлении претензии необходимо указывать следующую информацию: • наименование перевозчика (Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии»), к которому предъявляется претензия; • наименование индекса и адрес лица, заявившего претензию, контактный телефон, адрес электронной почты; • обстоятельства, послужившие основанием для претензии и содержание претензии; • требования заявителя; • сумма заявляемых требований; • перечень прилагаемых к заявлению документов; • заявление на перечисление денежных средств.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

Перечень прилагаемых к претензии документов: 1 В случае задержки, отмены, переноса рейса: 1.1 Маршрутная квитанция (авиабилет) - с отметкой о факте. 1.2. Посадочный талон. 1.3. Реквизиты для перечисления денежных средств. 2. При повреждении багажа: 2.1. Багажная бирка. 2.2 Посадочный талон. 2.3 Маршрутная квитанция. 2.3 Коммерческий акт (PIR)о повреждении багажа. 2.4 Информацию о весе поврежденного чемодана без вложений. 3. При утрате багажа: 3.1 Посадочный талон. 3.2 Багажная бирка. 3.3 Маршрутная квитанция. 3.4 Коммерческий акт (PIR)о неприбытии багажа. Адресная информация: Претензию в адрес Авиакомпании Вы можете направить в письменном виде почтой по адресу: 163053, Архангельск, а/п «Архангельск», дом 4, корпус 1. Служба маркетинга. Дополнительную информацию о предъявлении претензии Вы можете получить в Службе маркетинга по телефону (8182) 41-22-52 или через форму «Обратная связь» на сайте авиакомпании www.nordavia.ru Отзыв об услугах, работе сотрудников в офисах компании, в аэропорту или на борту воздушного судна Вы можете оставить: • заполнив на сайте форму Обратной связи, • заполнив форму отзыва на борту воздушного судна, • в книгах отзывов и предложений в Представительствах и в офисах собственных продаж Авиакомпании. Все обращения поступают в Службу маркетинга ЗАО «Нордавиа», регистрируются и оперативно рассматриваются специалистами компании. В случае необходимости сотрудник Службы свяжется с Вами по указанному в обращении электронному адресу или телефону.

WWW.NORDAVIA.RU

Образец письменных претензий и заявлений

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» Служба маркетинга

ЗАЯВЛЕНИЕ Прошу перевести денежные средства по претензии Вх. №________ от_______________________ на счет1:

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» От_________________________ (ФИО указывается полностью), паспорт _______________________________ проживающего:______________(2индекс), __________________________________(город), __________________________________ (улица), __________(дом/корп.), ______ (квартира), ____________________________ (контактный телефон), ________________________(электронная почта)

наименование банка: номер счета: корреспондентский счет: ИНН банка: БИК банка: Фамилия, имя отчество получателя полностью: Место жительства заявителя (указать почтовый индекс, страну, населенный пункт, улицу, дом, квартиру): Электронная почта заявителя:

ПРЕТЕНЗИЯ «____» ____________ 20___г. рейсом № 5N _______ я следовал (а) из аэропорта ________________ в аэропорт ___________________ по билету № 316 _________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Описывается факт события, подлежащего разбирательству

ПРОШУ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Требование пассажира на возмещение или действия со стороны ЗАО «Нордавиа»

Дата_____________

_______________Подпись

Паспорт заявителя (указать номер паспорта, когда и кем выдан): Подпись заявителя претензии (указать разборчиво фамилию): Дата:

Просим Вас указывать банковские реквизиты рублевого счета в российском банке. В случае отсутствия рублевого счета в российском банке, Вам необходимо написать заявление о переводе денежных средств в рублях на расчетный счет другого лица.

Индекс указывается обязательно

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Программа «Капитал»

Проездной билет «Нордавиа» – одна цена на три месяца

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает пред-

Теперь у пассажиров «Нордавиа» появилась возможность летать по про-

приятиям и организациям, для которых востребованы услуги авиатранспорта,

ездному билету. Один проездной билет «Нордавиа» дает возможность

рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества в рамках Догово-

пассажиру осуществить на конкретном направлении четыре полета в

ра о Корпоративном Обслуживании и присоединиться к числу пользователей

течение 3-х месяцев по устойчивой цене. Проездные билеты «Нордавиа»

программы корпоративных интернет-продаж «КАПИТАЛ».

продаются в собственных офисах продаж «Нордавиа». Цена устанавливает-

Узнать подробности о программе «Капитал» и заполнить Заявку о корпоративном обслуживании вы можете на сайте www.nordavia.ru в разделе «Услуги» и далее «Корпоративные перевозки»

ся авиакомпанией для каждого направления, при этом является выгодной, а топливный сбор дополнительно не взимается. Подробная информация на сайте www.nordavia.ru или по тел. 8 800 200 005

Тариф «Бюджетный» Авиакомпания ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» разработала специальное тарифное предложение для работников бюджетных организаций, финансирование которых происходит из бюджетов всех уровней (местный бюджет РФ, бюджет субъектов РФ, федеральный бюджет РФ)

Два билета в бизнес-класс по цене одного Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит акцию «2 билета в бизнес-класс по цене одного». Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет

Также специальное предложение распространяется на:

возможность своим пассажирам приобрести два билета в бизнес-класс по

• сотрудников МВД, оформляющих авиабилеты за наличный расчет.

цене одного. При оформлении авиабилета по данной акции второй билет на

• студентов средне специальных, профессионально-технических и высших

совместно следующего пассажира оформляется по тарифу 5 рублей. Оба

учебных заведений дневного отделения очной формы обучения и т.д. • школьников общеобразовательных учреждений. • пенсионеров (мужчины с 55 лет, женщины с 50 лет)

билета должны оформляться на один и тот же рейс и дату вылета. С условиями и тарифами вы можете ознакомиться на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения»

Данное предложение не действует для сотрудников МО РФ и членов их семей. Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavai.ru

«ЛЫЖИ ЛЕТЯТ БЕСПЛАТНО» Авиакомпания «Нордавиа -региональные авиалинии» отменила плату за провоз спортивного инвентаря и горнолыжного снаряжения(лыжи в

Тариф «Эконом Плюс»

чехлах, сноуборды, палки, ботинки, шлемы, очки, специальная одежда)

Перелет по этому тарифу дороже авиабилета по цене обычного эконома,

и винтовки для биатлона на всех собственных рейсах, выполняемых в

но значительно дешевле авиабилета по цене бизнес-класса. При этом вы

период с 23.11. 2011 по 31.05.2012 года(один комплект снаряжения

летите в салоне бизнес-класса и обслуживаетесь на этом уровне.

весом не более 15 кг на одного человека).

Преимущества полета по тарифу «Эконом Плюс»: • размещение в переднем салоне самолета, • предоставление улучшенного горячего питания из трех блюд на выбор, • бесплатные алкогольные напитки в ассортименте,

«Аэрофлот Бонус» для пассажиров «Нордавиа» Все пассажиры авиакомпании «Нордавиа» могут стать участниками программы

• сервировка.

поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус». Летая рейсами «Нор-

Подробнее о сервисном обслуживании по тарифам повышенной ком-

давиа – региональные авиалинии» и материнской авиакомпании «Аэрофлот –

фортности, а также размер тарифа «Эконом Плюс» на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения» и далее «Специальные тарифы»

российские авиалинии», вы можете накапливать премиальные мили. Подробнее о программе, правилах и регистрации участников вы можете узнать на сайте авиакомпании www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения», а также на сайте www.aeroflotbonus.ru, в офисах соб-

«Улетные дни»

ственных продаж «Нордавиа – региональные авиалинии», по телефону

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» ежемесячно

«Аэрофлот Бонус» 8 800 333 5555

c 24 числа каждого месяца проводит акцию «Улетные дни». «Улетные дни» – распродажа авиабилетов по специальным тарифам на собственные рейсы авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии». Теперь вы можете планировать свое путешествие заранее.

Обратная связь Вы можете отправить вопрос или предложение в адрес авиакомпании

Узнать подробнее об акции «Улетные дни», а также сетку приме-

«Нордавиа – региональные авиалинии» моментальным сообщением,

няемых тарифов и сроки осуществления полетов вы можете на сайте

заполнив форму, расположенную на сайте www.nordavia.ru в разделе

www.nordavia.ru.

«Контакты». Спрашивайте, предлагайте, обращайтесь в режиме он-лайн!

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Дети без сопровождения

Повышайте свой класс обслуживания!

Без сопровождения взрослых может быть осуществлена перевозка детей

Теперь при регистрации на рейс «Нордавиа – региональные авиалинии» в

на прямых рейсах ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии», при этом

случае наличия свободных мест пассажир эконом-класса сможет повысить

ребенок не должен быть младше 5 лет.

свой статус и приобрести полет в бизнес-классе. Для этого достаточно с

О правилах принятия к перевозке несопровождаемых детей читайте на сайте www.nordavia.ru в разделе «Пассажиру».

момента начала регистрации и не позднее, чем за 10 минут до окончания регистрации выяснить у представителя авиакомпании или в кассе «Нордавиа», расположенной в аэропорту, информацию о наличии свободных мест бизнес-класса и произвести доплату в кассе «Нордавиа». Услуга введена на Московских и Санкт-Петербургских рейсах из/в Архангельск,

Тариф «На подсадку»

Мурманск, Сыктывкар.

Тариф «На подсадку» предоставляется пассажирам со статусом ожидания свободной провозной емкости – фактическое место на оформляемом рейсе не гарантировано. Пассажиры с авиабилетами, оформленными по тарифам «На подсадку», принимаются к перевозке после регистрации всех пассажиров (с подтвержденным статусом и со статусом листа ожидания) в случае свободных мест в салоне самолета. Оформить билет по тарифу «На подсадку» можно во всех собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» не

Пассажир обязан прибыть для регистрации в аэропорт или другое указанное перевозчиком место отправления не позднее времени, назначенного перевозчиком. Начало регистрации:

менее, чем за 48 часов до вылета рейса. Форма оплаты – наличные или пластиковая карта. При изменении уровня тарифа, обмен билета производится с доплатой разницы между старым и новым уровнями тарифов. В случае, если пассажир не улетел в указанный в авиабилете рейс и дату, он может изменить дату вылета на более позднюю без дополнительных доплат в течение 1 месяца с даты вылета. Изменение на более раннюю дату запрещено! Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavia.ru.

«Неземной» подарок Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» приступила к реализации подарочных сертификатов. Теперь авиаперелет можно подарить кому угодно и когда угодно. Пода-

- на международные рейсы за 2 часа 15 минут для самолетов Б737, за 2 часа для самолетов АН 24 до времени отправления самолета; - на внутренние рейсы за 1,5 часа до времени отправления самолета. Окончание регистрации: - на международные рейсы строго за 45 минут для самолетов Б737, строго за 40 минут для самолетов АН-24 до времени отправления самолета. - на внутренние рейсы строго за 40 минут до времени отправления самолета Б737, Ан-24.

рочные сертификаты «Нордавиа» — это возможность с головой окунуться в мир незабываемых путешествий, познакомиться с дальними городами, получить яркие эмоции от общения с новыми людьми. Подарите эту возможность своим друзьям, коллегам или себе.Подарочные сертификаты номиналом в 500 и 1000 рублей можно приобрести в собственных офисах

Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за убытки, связанные с несвоевременным прибытием пассажира для регистрации.

продаж авиакомпании «Нордавиа– региональные авиалинии». Подробные условия использования подарочных сертификатов можно прочитать на сайте авиакомпании – www.nordavia.ru.

Бесплатная доставка авиабилетов Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает бронирование и заказ бесплатной доставки авиабилетов в городе Архангельск: (8182) 21-40-50 Заказ также можно сделать через информационно-справочную службу тел.: 8-800-200-00-55 (для регионов РФ звонок бесплатный).

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

WWW.NORDAVIA.RU

АДРЕСА офисов продаж и ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ Москва

Северодвинск

Мончегорск

ЛЕШУКОНСКОЕ

Представительство Городской офис: аэропорт Шереметьево Железнодорожный терминал «Аэроэкспресс», оф.2.016 Телефон: (495) 988-04-05 Факс: (495) 988-04-06

Офисы продаж Адрес: ул. Ломоносова, д.98А (ТК «Гранд») Телефон: (8184) 92-00-06 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-19.30 Перерыв: 13.00-13.30; 16.00-16.30

Офисы продаж Адрес: ул. Комсомольская д.25/б (здание автовокзала) Телефон. (881536) 7-61-61 Часы работы:* Пн-Пт 09.00-21.00 Сб,Св: 10.00-19.00 перерыв с 13.00-14.00

Офисы продаж аэропорт «Лешуконское» Вт-Сб, 09.00-15.00 Пн, Вс - выходой (81833) 3-16-65

Офисы продаж Адрес: аэропорт «Шереметьево» терминал D, 3 этаж Телефон: (495) 737-54-34 Часы работы*: Пн-Вс: 07.30-22.00 Перерыв:12.30-13.30 Санкт-Петербург Представительства Аэропорт: Пулково-1, оф. №3066 Телефон: (812) 703-53-75 (812)331-48-09 Городской офис: Московский проспект, д.151 (метро «Электросила») Факс: (812) 336-47-05 Офисы продаж Адрес: Аэропорт «Пулково-1», 3 этаж, оф. 3066 Телефон: (812) 336-47-66 Часы работы: Пн-Вс: 08.00-20.00 Перерыв: 13.30-14.30 Адрес: пр. Московский, д. 151– станция метро «Электросила» Телефон: (812) 336-47-29; (812) 336-47-30 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Архангельск Представительство Аэропорт: а/п «Архангельск», терминал 1, 2 этаж Телефон: 8-911– 558-80-38; (8182) 21-87-57 Офисы продаж Адрес: а/п «Архангельск», 1 этаж, касса №3 Телефон: (8182) 21-88-68 Часы работы: Пн-Вс: 06.00-19.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: а/п «Архангельск»; Талаги, 8 Телефон: (8182) 21-88-73 Часы работы: 08.30-19:00 Перерыв: 12.30-13.30 Сб, Вс: выходной

Адрес: ул. Плюснина, д.7 Телефон: (8184) 580-085 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Архангельское шоссе, 52 Телефон: (8184) 92-05-15 Пн-Пт:10.00-18.00 Перерыв: 13.00-13.30 Адрес: ул. Нахимова, д. 1А, каб.10 Телефон: (81842) 7-02-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.30-17.30 Перерыв: 13.00-14.00 Сб, Вс – выходной Мурманск Представительства а/п Мурмаши, 1 этаж Руководитель представительства Телефон: +7-911-060-1888 Дежурный представитель Телефон: +7-911-331-2402 (8152) 28-14-72 Часы работы:* Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб,Вс 06.00-00.00 перерыв 09.00-12.00, 14.00-17.00 Городской офис: ул.Полярные Зори, д. 21/2 Телефон: (8152) 44-96-44, факс:(8152) 44-42-87 Авиакасса в аэропорту «Мурманск» (а/п Мурмаши) Телефон/факс: (8152) 28-15-18 Часы работы*: Пн, Пт: 06.00-20.00 Пн, Пт: 06.00-20.00 перерыв 09.00-11.00 Вт,Ср,Чт Сб, Вс: 06.00-20.00 перерыв 14.00-18.00 Городской офис продаж г.Мурманск, ул. Полярные Зори, д.21/2 Телефон: (8152) 44-96-44 Факс: (8152) 44-42-87 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-20.00 без перерыва Сб-Вс 10.00-19.00 без перерыва

Адрес: ул. Поморская, д.7 Телефон: (8182) 21-40-50 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | АПРЕЛЬ 2012

Адрес: управление ОАО «Кольская ГМК» Телефон: (81536) 7-73-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-17.00 Перерыв 13.00-14.00 Сб,Вс – выходной Сыктывкар Представительство Городской офис: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк») Телефон: (8212) 29-16-98, факс: (8212) 29-16-99 Офисы продаж Адрес: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк»). Телефон: (8212) 28-84-55; (8212) 29-12-01 Часы работы: Пн-Пт: 08.00-19.00 Сб: 10.00-16.00 Вс: выходной Нарьян-Мар Представительства Аэропорт: здание аэровокзала, каб.106 Телефон: 8 -911-593-66-73 Городской офис: ул. Смидовича, д. 25 (здание почты). Телефон: (81853) 4-38-38 Факс: (81853) 4-49-99 Офисы продаж Адрес: ул. Смидовича, д. 25 Телефон: (81853) 4-38-38 Часы работы: Пн-Пт 09.00-20.00 Сб, Вс – 10.00-19.00

Тромсе Представительство Lufthavn 9269, Tromso, Norway (+47) 951-43-587 (+47) 776-75-350 Пн-Пт: 11.00-16.00 Соловецкие острова Офисы продаж Адрес: Соловецкие острова, ул. Сивко, д. 4 Телефон: (81835) 9-02-36 Часы работы: Вт, Пт, Сб, Вс: 09.00-14.00 Сб, Пн: выходной Амдерма-2 Представительство Аэропорт: п. Рогачево, аэропорт «Амдерма-2». Телефон: (495) 514-05-81 (доб 1200) Офисы продаж Адрес: п. Белушья губа, ул. Советская, д. 16 Телефон: (921) 497-82-82; (495)514-05-81 (доб. 1162) Часы работы: Пн-Пт: 10.00-18.00 Перерыв: 12.00-13.00 Сб,Вс: выходой НОРИЛЬСК Офисы продаж пр. Ленинский, д. 37, корп. 2 Телефон: (3919) 367-367 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-20.00 Перерыв: 14.00-15.00

Адрес: Аэропорт Телефон: (81853) 9-15-45 Часы работы*: Пн-Вс: 10.00-16.00 Адреса и офисы уполномоченного агентства НАВС ВЭРТАС в Усинске

ул. Строителей, дом 4

ул. Заводская, 3а

ул. Нефтяников, дом 44

ул. Молодежная, дом 16

Понедельник-пятница: 08.00-19.00 Суббота, воскресенье: 08.00-16.00

Ежедневно: 08.00-20.00

Аэропорт

Понед.: 08.00 – 09.30; 13.45 – 17.20 Вторник: 06.00 – 15.30 Перерыв: 10.30 - 12.00 Среда, Суббота, Вск.: 13.45 – 15.30 Четверг: 07.00 – 09.30, 13.45 – 15.30 Пятница: 06.00 - 10.00, 13.45 - 18.10

Понедельник – пятница: 09.00-18.00 Суббота, воскресенье: 10.00-15.00

Понедельник-пятница: 09.00-19.00 Перерыв: 14.00-15.00 Суббота, воскресенье: 09.00-17.00 Перерыв: 14.00 – 15.00

ул. Строителей, дом 7

Понедельник-пятница: 08.00-20.00 Перерыв: 14.00 - 15.00 Суббота, воскресенье: 08.00 - 18.00 Перерыв: 14.00 - 15.00

_______________________ *В режимах работы возможны изменения.

Промышленное строительство Гражданское строительство Транспортное строительство Строительство гидротехнических сооружений Изготовление металлоконструкций Чаячий проезд, 11, г. Северодвинск, Архангельская обл., Россия, 164500 телефон: 8 (8184) 55-12-77 факс: 8 (8184) 55-12-78 e-mail: info@sfstroy.ru

Industrial construction Civil works Transportation facilities Construction of hydrotechnical facilities Manufacturing metal structures 11 Chayachiy passage, Severodvinsk, Arkhangelsk region, Russia, 164500 phone: 8 (8184) 55-12-77 fax: 8 (8184) 55-12-78 e-mail: info@sfstroy.ru