Planejamento Urbano e Regional - Alto do Ipiranga - Ribeirão Preto/SP by Taina Talan

Planejamento urbano e Regional Felipe Flavio, Florissa Mederiros, Tainá Talan e Yara Cardoso

REVITALIZAÇÃO

DA PAISAGEM URBANA ALTO DO IPIRANGA

SUMÁRIO

1 Localização

1.1 Localização da Área ................................................................................................ 01 1.2Contexto Histórico .................................................................................................... 01

2 Aspectos Socioeconômicos

2.1 População ................................................................................................................. 02 2.2 Domicílio .................................................................................................................. 02 2.3 Saneamento e Energia ......................................................................................... 03

3 Características do Assentamento

3.1 Localização ............................................................................................................... 04 3.2 Domicílio ................................................................................................................... 04

4 Análise Morfológica

4.1 Solo e Aspectos Ambientais ............................................................................... 05 4.2 Legislação ............................................................................................................... 06 4.3 Uso do Solo .............................................................................................................. 06 4.4 Ocupação do Solo ................................................................................................... 07 4.5 Sistema Viário ........................................................................................................ 08 4.6 Polos Geradores ..................................................................................................... 09 4.7 Sistema Cicloviario ................................................................................................ 09 4.8 Transporte Público ................................................................................................ 10 4.9 Mobilidade ................................................................................................................ 11 4.9.0 Equipamentos Urbanos ..................................................................................... 12

5 Leitura Projetual

5.1 Ficha Técnica ............................................................................................... 13 5.2 Sobre o local .............................................................................................. 13 5.3 Conceito e Partido ..................................................................................... 14 5.4 Antes da Revitalização ........................................................................... 15 5.5 Parceria pública | privada ...................................................................... 15 5.6 Implantação ............................................................................................... 16 5.7 Implantação | As lojas conceito .......................................................... 17

6 Etudo Preliminar

6.1 Mapa Síntese ............................................................................................... 18 6.2 Mapa Síntese - propostas ....................................................................... 19 6.3 O plano proposto ........................................................................................ 20 6.4 Estudo de Implantação ........................................................................... 21 6.5 Estudo dos Zoneamentos ...................................................................... 22 6.6 Estudo dos Zoneamentos ...................................................................... 23

7 Ante-Projeto

7.1 O plano proposto ........................................................................................ 7.2 Zoneamento ................................................................................................ 7.3 Zoneamento ............................................................................................... 7.4 Área Ampliada .......................................................................................... 7.5 Representação Gráfica ........................................................................... 7.6 Representação Gráfica ........................................................................... 7.7 Representação Gráfica ........................................................................... 7.7 Representação Gráfica ...........................................................................

24 25 26 27 28 29 30 31

01 Localização

LOCALIZAÇÃO DA ÁREA

CONTEXTO HISTÓRICO 1

5 4 2 3

02 aspectos socioeconĂ´micos

DOMICÍLIO

POPULAÇÃO 1.789 (5,9%) 334 (1,1%) 7.136 (23,6%) 0 (0%)

17 51

21 86

151

195 284

283 417

443 502

637 730

657

866 916 1.042

783 857 928 961 941

1.041

1.226 1.369

1.085 1.033 1.165

1.285 1.095 988 877 773

827 834

1.005 1.040

1.483 1.387

MULHERES

11.021

HOMENS

3.493 851 184 9.603 3.401

894 160

10 5

1.456 2.667 2.547 1.910 844 336 149 48 27 19

DOMICÍLIO

SANEAMENTO E ENERGIA 9.983

67% 1 33%

67%

9.995 *

9.903

100

9.341

DOMICÍLIO

LOCALIZAÇÃO

04 levantamento morfolรณgico

SOLO E ASPECTOS AMBIENTAIS ENTORNO IMEDIATO 1

4 1 5

ÁREA DE INTERVENÇÃO 3

LEGISLAÇÃO

USO DO SOLO

urbanas;

É ÇÃ Á

ÇO

INDÚ ÁREA

OCUPAĂ&#x2021;Ă&#x192;O DO SOLO N

10 0

200 100

210

1 Pavimento 2 Pavimentos 3 Pavimentos ou mais

1 Pavimento 2 Pavimentos 3 Pavimentos ou mais 10 0

200 100

210

SISTEMA VIÁRIO

200 400

100

200 100

400

SISTEMA CICLOVIARIO

R IO

PA R D O

POLOS GERADORES

200

400

100

COCA-COLA

T.A

POSTO DE COMBUSTÍVEL

EDIFÍCIO

IGREJA

TA PA JÓ TR S CR AV TR UZ . AV EI . RO JA M UR UN TR PA AV GL .SA IA LV RO .

SUPERMERCADO

ESCOLA

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IGREJA

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IGREJA

BANCO

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ALTO DO IPIRANGA 10

ESCOLA 0

AV .

200 100

210

EDIFÍCIO

V. N

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ESCOLA

SBT

M OR

SUPERMERCADO

AV .

TRANSPORTE PÚBLICO

R. S

ão Salvador ÁREA

MOBILIDADE

EQUIPAMENTOS URBANOS N

6 4

6 1 10 11

7 9

Apesar da área ser bem servida de equipamentos, contando, por exemplo, com 4 escolas. Por serem pontos atrativos para o bairro, permite com que os moradores não tenham que sair de seu bairro para buscarem qualquer tipo de atendimento, otimizando a vida de quem vive ali e trazendo maior vitalidade para o local.

ÁREA

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10 P M E

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05 leitura projetual

revitalização rua oscar freire ficha técnica Local: São Paulo, SP Data: 2002 Cliente: Associação de Lojistas / Prefeitura Municipal de São Paulo Área de intervenção: 13.000 m² Arquitetura e Urbanismo: VIGLIECCA&ASSOCHector Vigliecca, Luciene Quel, Ronald Werner Fiedler, Neli Shimizu, Ruben Otero, Lílian Hun, Ana Carolina Penna, Thaísa Froés, Paula Bartorelli, Fábio Galvão, Paulo Serra, Luci Maie, Rosângela Maltese Trânsito e transporte: Neuton Karasawa Arborização urbana: Rodolfo Gaiser, Christina Ribeiro Colaboradores: Mônica Brooke, Mario Echigo “A Rua Oscar Freire está localizada no bairro Cerqueira César, região dos Jardins na Zona Oeste de São Paulo. É conhecida internacionalmente como uma importante rua comercial onde encontram-se restaurantes, hotéis e 220 lojas das mais importantes marcas do Brasil e do mundo. Já antes de passar pelo processo de reurbanização, era considerada a oitava rua mais luxuosa do mundo.” - Soluções para as Cidades, pág 3

sobre o local A Rua encontra-se em uma área nobre São Paulo consolidada em um quadrilátero formado pelas Avenidas Nove de Julho, Rebouças, Estados Unidos e Paulista. Quadrilátero este responsável por formar 3 centralidades urbanas com características intrínsecas sendo elas: Centralidade Alameda Santos, berço da hotelaria internacional e residências; Centralidade Rua Augusta, centro comercial dos anos 50 que hoje sofre uma degradação gerado principalmente pelo excesso de trânsito e falta de conservação e, por fim, nosso objeto de estudo, a Centralidade Oscar Freire, ponto de lojas de grife internacional e de arquiteturas inigualáveis. Está em uma delimitação fictícia conhecida por Bairros Jardins, área que engloba 4 vias dos mais importantes bairros da Região: Jardim Paulista, Jardim Paulistano. Jardins estes que surgiram quando a Companhia City, empresa de desenvolvimento fundada em Londres, no ano de 1912, veio atuar no mercado brasileiro com a compra de uma extensa gleba de terras planas localizada à margem esquerda do rio Pinheiros” e, desse modo, “por volta de 1915-16, ganhou São Paulo um bairro residencial de luxo”, o Jardim América empreendimento que buscava atrair a elite paulistana para “um novo tipo de bairro” (AZEVEDO, 1958, p. 310) e com a expansão destes, surgiram os outros importantes bairros que formam os “Jardins”. A Rua recebe o nome de um emblemático médico que se formou em medicina aos 18 anos na Faculdade de Medicina da Bahia e, anos mais tarde, foi convidado para instaurar na Faculdade de Medicina de São Paulo, a disciplina de Medicina Legal. Para além, formou a Sociedade de Medicina Legal e Criminologia e a Sociedade de Educação e Ensino. Hoje, é um grande polo gerador da cidade abrigando o segundo metro quadrado mais caro do Brasil junto das grifes mundiais mais importantes e de suas lojas conceito.

Área de Estudo Jardins

revitalização rua oscar freire

conceito e partido Para os arquitetos, pela área já estar inserida em uma centralidade voltada ao comércio, a rua deve ser tratada com importância e responsabilidade como um território capaz de produzir riqueza para a cidade e por isso o que é necessário é dar suporte físico com o único fim de permanecer a sua essência. Por isso, seu principal conceito é a integração, já que acreditam que é considerando os comerciantes e os moradores como parceiros responsáveis e não apenas como usuários que fará com que a economia local cresça cada vez mais. “As atividades que determinam a vida urbana e os espaços que as acolhem devem estabelecer entre si relações de compromisso e aliança; quando harmoniosas e equilibradas essas relações irão gerar naturalmente o que podemos conceituar de vitalidade urbana, a matéria prima da urbanidade.” E como partido deu-se um centro de compras aberto que convida o público a sentir a cidade fornecendo espaços de vivência e permanência em que os pedestres podiam caminhar livremente e sem barreiras, melhorando assim a qualidade de vida das pessoas que moram naquela região e a visual da área como um todo, favorecendo o comércio.

revitalização rua oscar freire antes da revitalização Antes da revitalização, o espaço público da Oscar Freire apresentava barreiras para a livre circulação de pedestres, possuía uma grande poluição visual devido as instalações elétricas aparentes e não havia a conversa entre pedestre e carro, não favorecendo o caminhar. Foi aí que em 2016, a Prefeitura Municipal de Sâo Paulo, em parceria com a Associação de Lojistas da Oscar Freire, foram responsáveis pela revitalização no espaço público da rua. Com o projeto do escritório Hector Vigliecca & Associados os cinco principais quarteirões da Rua Oscar Freire foram reconfigurados. CHECK LIST DOS ARQUITETOS:Toda a parte elétrica implantada em mais de 40 postes de concreto, diminuindo cerca de 30% do espaço de passeio público; Arborização existente mutilada e em más condições, sem valor estético de coloração, forma e sombreamento apropriado e uniforme, que seria ideal para a área. Pavimentação não permite recuperação, presença de ressaltos, declividades, tampas de bueiros totalmente fora dos padrões de segurança, sem acesso de deficientes.Estética incompatível com o local;Falta de equipamentos urbanos como bancos, lixeiras e comunicação visual apropriada para o público usuário.

parceria pública|privada Insatisfeitos com a situação da calçada 20 lojistas se reuniram para reabrir a “Associação de Lojistas da Oscar Freire” com o objetivo de contratar um projeto urbanístico para a região visando à requalificação da rua. Após escolherem o arquiteto através de uma licitação interna, prosseguiu-se para a parte financeira do projeto. Para que o projeto fosse de fato efetivo, houve uma “Operação Urbana Consorciada” entre a Prefeitura Municipal e instituições privadas “nas quais construtoras financiariam o custo da obra e depois possuiriam o direito de alugar as galerias subterrâneas criadas para concessionárias como a Eletropaulo e a Sabesp por um determinado período. Logo, as empresas que mais arcariam com os custos desta operação seriam as que mais fizessem uso de galerias subterrâneas. “. Nem todos os itens projetados foram implantados, porém foi efetivo e é, hoje, um grande marco para a cidade de São Paulo e referência para o comércio internacional. A PARCERIA Prefeitura: Subprefeitura de Pinheiros, Emurb, Ilumi, CET, Convias Concessionárias: Eletroplaulo, Telefonica, NET, Multicanal, TVA Patrocinador: American Express.

revitalização rua oscar freire a implantação Após todo o levantamento necessário, chegou-se ao consenso de que deveriam haver ao todo 6 ações de projetos que deram forma a requalif icação da área. Sendo elas: 1- substituição do sistema de postes e cabeamentos aéreos pelo sistema subterrâneo de redes e cabos: Consistiu em aterrar toda a parte de cabeamento elétrico da região, deixando espaço para novas instalações que pudessem surgir com o desenvolvimento do bairro, melhorando a visual e a segurança de todos que utilizam o espaço.

Próximos as esquinas, foram propostos passeios mais largos a fim de receber o mobiliário móvel de modo que não atrapalhe a circulação dos pedestres.

3- definições paisagísticas: Como é um local em que se valoriza o andar do pedestre, a vegetação proposta é sempre aérea. Como escolha para a área, temos o ipê roxo, nativo do Brasil por ter uma copa pouco densa – o que não impediria o contato com as lojas-, e de floração marcante que criam uma identidade visual marcante e um ambiente confortável em se permanecer. Na distribuição foram dispostas os ipês no meio da quadra e espécies de menor volumetria, como as palmeiras, nas esquinas.

2- a pavimentação urbana: Com os levantamentos e análises, chegou-se a conclusão de que a calçada não poderia ser recuperada, precisando assim ser substituída. A solução construtiva utilizada partiu da ideia de usar um mesmo material que fornecesse resistência mecânica para o trânsito de veículos e pedestres, monocromático e sem desenhos. Foi ai que os arquitetos criaram uma placa de concreto pré-fabricado específica para o projeto com desenho rugoso para fornecer maior segurança aos pedestres, granulometria específica para fornecer maior durabilidade e cor pensada para sujar menos e assim precisar de menos manutenção.

IMPORTANTE!!!! O Piso obedece as exigências para deficientes físicos e visuais, no entanto no lugar de rampas de acesso, foi proposto o rebaixamento de toda a esquina que seriam protegidas do sistema viário por murões de concreto, solução muito utilizada quando há muito uso de pedestres. Neste caso, a drenagem ocorreria por galerias subterrâneas. Esta parte do projeto não foi implantada.

4 – iluminação: O principal objetivo era a valorização das vitrines para isso foram propostas luminárias que fornecessem “ambientes”, iluminando pedestres e veículos sem perder o intuito principal e ainda valorizar o passeio sem causar medo e insegurança. Porém, o que constatamos é que o projeto de luzes no chão, como visto no diagrama o arquiteto foi substituindo por postes convencionais de duas alturas, possivelmente como forma de cortar orçamento

revitalização rua oscar freire a implantação

as lojas conceito

5- mobiliário urbano: O mobiliário urbano compreende bancos, quiosques, lixeiras e outros elementos que complementem o uso adequado do espaço público. Nas esquinas das ruas transversais com a Rua Oscar Freire foram propostos a instalação de painéis digitais como suporte publicitário e informativo. Apesar de haver um desenho´ de mobiliário próprio para o local, não foi executado como forma de economizar na execução do projeto utilizando mobiliários existentes no mercado.

A valorização e o símbolo econômico que a rua traz consigo faz com que ela fosse berço das maiores lojas conceito do mundo. Uma loja conceito traz a essência da marca e é única, é a que lança a referência para todas as suas filiais. Um grande exemplo de loja conceito da Freire é a “Melissa” e a “Havaianas”, já mostrada anteriormente.

6- reorganização dos estacionamentos: As vagas foram locadas nos centros das quadras, juntamente com a faixa mais estreita do passeio, deixando para as áreas das esquinas o espaço para os parkletts.

Concluímos que mais uma vez a parceria público-privada é eficaz para a realização de grandes projetos urbanos e consideramos a revitalização como um bom projeto, capaz de trazer grandes melhorias para a cidade e servir de exemplo para outras. Porém, achamos que o projeto serviu como uma higienização social para a região, pois retirou qualquer e quaisquer coisa ou pessoa que estivesse abaixo do padrão social da área, que é extremamente alto. Assim, o espaço público tornou-se um símbolo de luxo e um espaço excludente em que apenas uma classe alta favorecida é capaz de utilizar efetivamente.

06 ESTUDO PRELIMINAR

MAPA SÃNTESE

O PLANO PROPOSTO OBJETIVO GERAL

USOCAPIÃO ESPECIAL DE IMÓVEL URBANO

Revitalização de área existentes e criação de novos programas com o intuito de promover convivio publico entre moradores locais e demais regiões da cidade, provocando melhorias em relação a segurança, qualidade espacial e sensação de pertencimento.

Utilização desse instrumento no redesenho da quadra triangular utilizada como ocupação irregular. O objetivo é manter habitações existentes de acordo com o novo desenho através da reorganização espacial e realocar algumas habitações para a diretriz de ZEIS 1 nas proximidades.

OBJETIVO ESPECÍFICO

IMPOSTO PREDIAL E TERRITORIAL URBANO PROGRESSIVO NO TEMPO (NOTIFICAÇÃO - IPTU PROGRESSIVODESAPROPRIAÇÃO COM PAGAMENTO REFERENTE AO VALOR DO LOTE)

Ao revitalizar áreas que estão degradadas, espera-se que haja aumento no uso por parte dos moradores locais, provocando maior movimento no bairro. Essa ação modifica o olhar tanto interno, quanto externo à localidade, de forma a fazer com que as empresas locais possam investir no bairro através de ampliação de seguimentos e geração de capacitações e lazer para as pessoas através de projetos sociais, como a Coca-Cola, por exemplo, mediante o Instituto Coca-Cola Brasil. Ademais, a criação do parque e a priorização de pedestres em uma determinada avenida, são fatores que contribuem para a cultura e o lazer dos usuários, além de atrairem investimentos no bairro e, conseqüentemente, melhorar sua infra-estrutura. Para além, existe a preocupação de favorecer o microclima local com a inserção de áreas verdes e melhorar a mobilidade da área de ocupação irregular ao reconfigurar sua implantação.

INSTRUMENTOS DO PLANO DIRETOR A SEREM IMPREMENTADOS NO PLANO DE DESENVOLVIMENTO DO BAIRRO OPERAÇÕES URBANAS CONSORCIADAS Utilização desse instrumento para revitalização de praças existentes e implantação de um parque linear no perímetro da ferrovia atualmente desativada, interligando com a praça existente na área de ocupação irregular (quadra triangular próxima ao SBT).

Utilização desse instrumento em uma gleba cuja topografia possui alto declive e, devido a vista para a paisagem urbana, existe grande potencial para inserção de área verde publica e formação de um mirante.

CONCEITO E PARTIDO O conceito inicia através da intenção tanto de inserir os moradores das habitações irregulares ao convívio do bairro sem que sejam vistos como segregados, como de melhorar a qualidade de vida local. Para tanto, são propostos a revitalização de áreas degradadas, como praças e lotes que abrigam lixo, além da criação de um parque linear na área da antiga ferrovia que se liga a praça existente no perímetro da maior densidade de ocupações irregulares (gleba triangular próxima ao edifício SBT). Para conseguir transmitir essa sensação de pertencimento, propõe-se a reconfiguração desta área ocupada mediante alargamento de ruas e melhoria na infraestrutura. O desenho dessas ações parte da linearidade existente na antiga ferrovia. A linhas retas são visíveis em todas as intervenções através de piso ou mobiliários e serve como ligação entre os programas por meio da ciclovia que circunda grande parte da área (verificar esquema de diretrizes).

Maquete Eletronica

estudo preliminar

ESTUDO DE IMPLANTAÇÃO

ESTUDO DOS ZONEAMENTOS

ÁREA VERDE

PISTA PARA PATINS ÁREA VERDE

TABULEIRO DE XADREZ ESCALA HUMANA

BANCO COM CANTEIRO

ÁREA VERDE PISTA DE CORRIDA ÁREA PARA PRÁTICA DE EXERCÍCIOS FISÍCOS

CAMINHABILIDADE / PASSEIO

ÁREA VERDE

ÁREA VERDE SOMBREADA PARA PIQUENIQUES

ÁREA VERDE

REVITALIZAÇÃO PRAÇA ALTO DO IPIRANGA O programa do parque foi pensado em sua maioria para o lazer ativo, devido a falta deste tipo de lazer no bairro. Atividades que não dependessem exclusivamente de outros objetos mas sim dos moradores para ganhar ‘’vida’’. Criamos um gramado que além de encantar com seu paisagismo é peça fundamental para jogar uma partida de xadrez em escala humana, o mesmo além de proporcionar lazer incentiva o raciocinio logico de seus usuários, para além dele temos, pista de patins,pista para corrida, quadra esportiva e um playgroud circundado por esguichos para as pessoas se refrescarem, caso queiram.

LAZER COM ESGUICHOS CAMINHABILIDADE / PASSEIO

ESPELHO D'AGUÁ RASO DECK PARA PERMANÊNCIA PLAYGROUND

LAZER ATIVO

QUADRA ESPORTIVA

LAZER CONTEMPLATIVO CAMINHABILIDADE | PASSEIOS

ÁREA VERDE SOMBREADA PARA PIQUENIQUES

ÁREA VERDE

MAPA DE ZONEAMENTO- REVITALIZAÇÃO PRAÇA ALTO DO IPIRANGA SEM ESCALA

LAZER CONTEMPLATIVO CAMINHABILIDADE | PASSEIOS ÁREA VERDE LOTES OCUPADOS

ÁREA VERDE

MIRANTE

CAMINHABILIDADE / PASSEIO

Imagem da situação atual da praça alto do ipiranga

CRIAÇÃO DE UM MIRANTE O programa do mirante baseia-se em algo com uma proposta mais livre, porém, deduzimos alta as chances de um uso para prática de piqueniques, para descanso ao fim do dia e até mesmo para realizar a leitura de um livro, entre outras. O terreno tem uma vista privilegiada para a cidade de Ribeirão Preto, portanto pensamos em uma área mais contemplativa, até mesmo por conta de sua declividade. Intervimos somente na área vazia da quadra, como podemos observar no mapa de zoneamento, o qual tem lotes edificados ao seu redor.

MIRANTE

ÁREA VERDE

Vista privilegiada porém em área degradada

Maquete Eletronica

estudo preliminar

ESTUDO DOS ZONEAMENTOS

IMPLANTAÇÃO DE RUA ATIVA COM CICLOVIA E PARKLETS

PARKLETS

Ciclovia implantada na Rua Tapajós, o intuito é promover lazer e acessibilidade para os moradores da região. A ciclovia ocupará o lugar da via carroçável no sentindo da Rua Tapajós, ficando aberta para veículos apenas nas vias que cruzam a mesma, o objetivo é priorizar o usuário e não os veículos, portanto projetamos faixas elevadas por toda área.

CICLOVIA

PARKLETS

BICICLETARIO

FOOD TRUCK

PARKLETS

FAIXA ELEVADA

BICICLETARIO

LAZER ATIVO LAZER CONTEMPLATIVO

Para além da ciclovia, os usuários poderão usufruir de Parklets, distribuídos por toda via e também de Food Trucks, considerando a possibilidade de uma fonte de renda extra ou exclusiva até mesmo de moradores locais. O paisagismo foi pensado para complementar a área, criando um corredor amplo, o qual permite ao usuário caminhar pela via contemplando a paisagem reconfigurada.

REVITALIZAÇÃO DA ORLA RIO PARDO E ÁREA CONSOLIDADA DA FAVELA BANCO BANCO

A intervenção na área consolidada da favela baseou-se em aplicar o raio correto nas vias e nas calçadas, à aumentar a dimensão das ruas, proporcionando melhoria no traçado para aquelas famílias, buscamos intervir o menos possível ao modo que diversas daquelas famílias tivessem que ser realocadas em um novo local, preservando portanto a fenomenologia de ambas para com a favela onde vivem. Conectamos a intervenção na linha férrea com uma praça existente dentro da favela, onde a mesma encontra-se em bom estado de preservação. Ambas fechadas para veículos, uso somente de pedestre e ciclistas, o intuito sempre foi preservar o usuário. A intervenção funciona como uma rua ativa, implantada através de um piso elevado sob a linha férrea.

BANCO ESPELHO D'ÁGUA

ESPELHO D'ÁGUA BANCO BANCO ESPELHO D'ÁGUA

PISTA DE CORRIDA ÁREA VERDE

BANCO

PISO ELEVADO BANCO PISO ELEVADO (RUA ATIVA) ALARGAMENTO DAS VIAS

CALÇADAS COM 2 METROS

MORRINHO DE TOPOGRAFIA

BANCO PISO ELEVADO (RUA ATIVA) CORREÇÃO DO RAIO DAS ESQUINAS E VIAS

CANTEIRO CENTRAL

CICLOVIA

PRAÇA EXISTENTE NO INTERIOR DA FAVELA TRAÇADO ATUAL DA FAVELA, DISPONIBILIZADO ATRAVÉS DO MAPA DA CIDADE DE RIBEIRÃO PRETO

ÁREA VERDE LAZER ATIVO LAZER CONTEMPLATIVO CAMINHABILIDADE | PASSEIOS

CONFIGURAÇÃO ORIGINAL DAS VIAS E DAS SUPOSTAS QUADRAS DA ÁREA DA FAVELA JÁ CONSOLIDADA.

CHAFARIZ

07 ANTE-PROJETO

O PLANO PROPOSTO

Planejamento urbano e Regional

OBJETIVO GERAL Revitalização de área existentes e criação de novos programas com o intuito de promover convívio publico entre moradores locais e demais regiões da cidade, provocando melhorias em relação a segurança, qualidade espacial e sensação de pertencimento.

REVITALIZAÇÃO DA PAISAGEM URBANA ALTO DO IPIRANGA

OBJETIVO ESPECÍFICO Ao revitalizar áreas que estão degradadas, espera-se que haja aumento no uso por parte dos moradores locais, provocando maior movimento no bairro. Essa ação modifica o olhar tanto interno, quanto externo à localidade, de forma a fazer com que as empresas locais possam investir no bairro através de ampliação de seguimentos e geração de capacitações e lazer para as pessoas através de projetos sociais, como a Coca-Cola, por exemplo, mediante o Instituto Coca-Cola Brasil. Ademais, a criação do parque e a priorização de pedestres em uma determinada avenida, são fatores que contribuem para a cultura e o lazer dos usuários, além de atraírem investimentos no bairro e, conseqüentemente, melhorar sua infra-estrutura. Para além, existe a preocupação de favorecer o microclima local com a inserção de áreas verdes e melhorar a mobilidade da área de ocupação irregular ao reconfigurar sua implantação.

USOCAPIÃO ESPECIAL DE IMÓVEL URBANO Utilização desse instrumento no redesenho da quadra triangular utilizada como ocupação irregular. O objetivo é manter habitações existentes de acordo com o novo desenho através da reorganização espacial e realocar algumas habitações para a diretriz de ZEIS 1 nas proximidades.

IMPOSTO PREDIAL E TERRITORIAL URBANO PROGRESSIVO NO TEMPO (NOTIFICAÇÃO - IPTU PROGRESSIVO-DESAPROPRIAÇÃO COM PAGAMENTO REFERENTE AO VALOR DO LOTE) Utilização desse instrumento em uma gleba cuja topografia possui alto declive e, devido a vista para a paisagem urbana, existe grande potencial para inserção de área verde publica e formação de um mirante.

CONCEITO E PARTIDO O conceito inicia através da intenção tanto de inserir os moradores das habitações irregulares ao convívio do bairro sem que sejam vistos como segregados, como de melhorar a qualidade de vida local. Para tanto, são propostos a revitalização de áreas degradadas, como praças e lotes que abrigam lixo, além da criação de um parque linear na área da antiga ferrovia que se liga a praça existente no perímetro da maior densidade de ocupações irregulares (gleba triangular próxima ao edif ício SBT). Para conseguir transmitir essa sensação de pertencimento, propõe-se a reconfiguração desta área ocupada mediante alargamento de ruas e melhoria na infraestrutura. O desenho dessas ações parte da linearidade existente na antiga ferrovia. A linhas retas são visíveis em todas as intervenções através de piso ou mobiliários e serve como ligação entre os programas por meio da ciclovia que circunda grande parte da área (verificar esquema de diretrizes).

ESTUDO DOS ZONEAMENTOS COMPARTILHAMENTO DA VIA COM CICLISTA E O PEDESTRE

IMPLANTAÇÃO DO MIRANTE O programa do mirante baseia-se em algo com uma proposta mais livre, porém, deduzimos alta as chances de um uso para prática de piqueniques, para descanso ao fim do dia e até mesmo para realizar a leitura de um livro, entre outras. O terreno tem uma vista privilegiada para a cidade de Ribeirão Preto, portanto pensamos em uma área mais contemplativa, até mesmo por conta de sua declividade. Intervimos somente na área vazia da quadra, como podemos observar no mapa de zoneamento, o qual tem lotes edificados ao seu redor.

O intuito principal do compartilhamento desta via é proporcionar a conexão da praça alto do ipiranga (a qual será revitalizada) para com o mirante e a orla da rio pardo, sendo essa extendida para o interno da favela já consolidada. O trajeto percorre parte do bairro e se interliga a orla, prolongando o percurso da faixa que se transforma de unilateral para bilateral ao adentrar por essa orla. Foi implantada na via uma ciclofaixa unilateral, acompanhando o sentido da via na cor vermelha. Como é necessário por modo preventivo em casos de cruzamentos foram implementadas faixas elevadas em eixos de maior necessidade, favorecendo o deslocamento do pedestre por estas vias, além de conscientizar os condutores de veículos a reduzirem a velocidade nestes pontos. Ainda nos cruzamentos mas nas vias que não tem a ciclofaixa foram pintadas faixas de pedestre, para permitir o deslocamento do pedestre.

Vista privilegiada porém em área degradada

Imagem da situação atual da praça alto do ipiranga

ESTUDO DOS ZONEAMENTOS

A implantação do parque linear ocupando grande parte da extensão da antiga linha férrea foi pensada para bloquear ocupações irregulares nessa área, que não deve possuir edificações por questões ambientais. Ademais, sua criação promoverá tanto uma ligação entre a diretriz de ZEIS 2 (fora da área de intervenção) e os demais programas desenvolvidos, quanto provocará grande uso por parte de moradores locais e de outras áreas, tendo em vista que seu programa gera vitalidade e movimento ao bairro. Para além, os espaços de atividades livres e os pavilhões captam interesses de empresas já instaladas para desenvolvimento de ações sociais ou ampliação de suas filiais.

Detalhamento da Area

O parque conta como apoio a esses moradores, sendo que em áreas especificas da orla foram distribuídos Food Bikes, as quais não serão fixas no local, sendo esse um espaço livre para diversos eventos públicos. Como pensado na importância de espaços fixos optamos por distribuir pavilhões sob a linha férrea, onde encentraríamos sorveterias, lanchonetes e até mesmo espaços destinados à bibliotecas de uso comunitário. O incentivo e a capacitação desses moradores se fez presente durante o desenvolvimento do projeto, portanto, instalamos pavilhões destinados à oficinas de artesanato, marcenaria e gastronomia.

Buscamos retirar o menor numero possível de famílias do local, respeitado o sentimento de pertencimento de cada qual para com o local, que apesar de suas precariedades e necessidades representa algo para cada pessoa. Considerando e respeitando estes aspectos fenomenológicos, desapropriamos algumas residências em pontos específicos, ambos estavam em vielas sem saída, as quais tiveram o alargamento da via e seu uso restrito ao pedestre. No total serão três vias dentro da área, as quais receberão uma coloração distinta para proporcionar a sensação de pertencimento para a população daquela área, pensamos na interação desses moradores durante a implantação dessas vias, os quais poderão personalizar suas fachadas deixando-as interativas.

AMPLIAÇÃO DAS ÁREAS E CORTE ESQUEMÁTICO

22,13

REPRESENTAÇÃO GRÁFICA

Maquete Eletronica

REPRESENTAÇÃO GRÁFICA

Maquete Eletronica

REPRESENTAÇÃO GRÁFICA

Maquete Eletronica

REPRESENTAÇÃO GRÁFICA

Maquete Eletronica

IMPLANTAÇÃO GERAL REVITALIZAÇÃO ALTO DO IPIRANGA