Contexto histórico iglesia Veracruz

CONTEXTO HISTÓRICO

“La construcción de la iglesia de la Veracruz la comenzó en 1682 el capitán Juan Céspedes Hinestroza, quien la llamó “Ermita de la Veracruz de los Forasteros”. La obra quedó inconclusa hasta 1712, cuando se juntaron 28 forasteros, comerciantes de la villa, entre los que figuraba el capitán Céspedes Hinestroza, y decidieron terminar la obra y establecer una “Hermandad de María Santísima en su advocación de Milagros”. En 1713 la Veracruz fue erigida en viceparroqia, y en ella se les concedió asiento y sepultura a los forasteros, pues esta iglesia fue señalada “para perpetuo entierro de los comerciantes forasteros que fallecieren en dicha provincia de Antioquia, y especialmente en dicha villa de Medellín y su jurisdicción”. En 1791 se empezó a reconstruir desde los cimientos por el doctor Juan Salvador de Villa y Castañeda, cura de Medellín, con la cooperación de don José Peinado, administrador de la Real Fábrica de Aguardiente. La obra sólo se concluyó en 1809, cuando se celebró la primera misa el doctor Alberto María de la Calle”

(Patiño, Medellín en el siglo XVIII, 1996, pág. 140)

“A finales del siglo XIX, Medellín era un poblado de calles estrechas, con casas de un solo piso y tres templos que sobresalían en el paisaje: la Veracruz, la Candelaria y Villanueva. En palabras de Isidoro Isaza, estaba rodeada por campos extensos en el valle y por las montañas “salvajes, abruptas y áridas” en el costado oriental. En las fracciones de Belén, ESTA IGLESIA FUE SEÑALADA “PARA PERPETUO ENTIERRO DE LOS COMERCIANTES FORASTEROS QUE FALLECIEREN EN DICHA PROVINCIA DE ANTIOQUIA, Y ESPECIALMENTE EN DICHA VILLA DE MEDELLÍN Y SU JURISDICCIÓN” La América y Robledo, ubicadas en Otrabanda (costado occidental del río), se observaban pequeños núcleos urbanos organizados en torno a la iglesia y a la plaza pública de Belén, que sobresalían en medio de grandes extensiones de pastizales, cultivos de caña de azúcar, maíz y cañabrava. En Otrabanda, las familias adineradas de la ciudad solían comprar terrenos para sus casas campestres, fincas que tenían de cuatro a diez hectáreas en promedio. Con esta forma de ocupación

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de la tierra se aceleró el fraccionamiento de las propiedades rurales en el costado occidental del río, se redujo el espacio para la práctica de actividades agrícolas y gran parte de sus pobladores se volvieron artesanos o se ocuparon en otras actividades, lo cual luego favorecería su incorporación a la industria como mano A FINALES DEL SIGLO XIX, MEDELLÍN ERA UN POBLADO DE CALLES ESTRECHAS, CON CASAS DE UN SOLO PISO Y TRES de obra. Una parte de TEMPLOS QUE SOBRESALÍAN EN ellos trabajó en los EL PAISAJE: LA VERACRUZ, LA tejares de la fracción de CANDELARIA Y VILLANUEVA. La América, como los del empresario urbano Carlos Coroliano Amador, cuya arcilla se extraía de las orillas del río Medellín, en inmediaciones de la actual Calle de San Juan”

1887

Se inauguró el “tranvía de sangre”, llamado así por ser de tracción animal. Este partía de la plazuela de La Veracruz y llegaba hasta El Edén (hoy

Jardín Botánico); era arrastrado por caballos flacos, tenía tres o cuatro carros abiertos y su conductor más famoso fue

‘Papa’. Para dar paso al tranvía se suprimieron las columnas coloniales que rodeaban la plazuela.

(Buitrago Londoño, 2013, pág. 67)

Figura 12. Columna Colonial, plaza de la Veracruz.

2013

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“SON TRABAJADORES, VENDEDORES AMBULANTES, JUBILADOS, VAGOS, ENFERMOS Y UNO QUE OTRO LOCO. LA MAYORÍA VAN DE PASO”

(LIBRO DE LOS PARQUES).