El Marinerito
ABOS
NUDOS
Como hacer diferentes clases de nudos PASO A PASO
ABOS
NUDOS YESID FERNANDO MEJIA HENAO
Reservados todos los derechos, prohibida la reproducción parcial o total de este libro, por medio de cualquier proceso, electrónico, mecánico, fotocopia, grabación, microfilme, offset, mimeógrafo o de cualquier otro tipo, sin previa autorización del autor.
Director, Diagramacion, Digitalizacion, Contenido Yesid Fernando Mejia Henao
2009 de la version Yesid Fernando Mejia Henao - Cartagena - Colombia ISBN Deposito legal: Impreso en: Bajo la supervision y dirección, este libro fue escrito por
Yesid Ferando Mejia Henao
ABOS
NUDOS
Sub oficial Jefe de la N a v a l Submarinista, YESID FERNANDO MEJIA HENAO, Nació en Alban Corregimiento de El Cairo Suboficial Jefe (Valle del Cauca), ingreso a la Armada YESID FERNANDO MEJIA HENAO Nacional como Infante de Marina, en el año 1991, y un año mas tarde después de haber culminado su servicio militar obligatorio ingresa como Grumete a la Escuela Naval de Suboficiales A.R.C “Barranquilla”, para iniciar el curso de Suboficial Naval y en diciembre de 1992 ascendió al grado de Marinero en la especialidad de Contramaestre. Es traslado a la Escuela de Superficie para efectuar el curso que requieren los Marinos para estar a bordo de las Unidades de Superficie. De allí es enviado a su primera unidad el remolcador de altura A.R.C. “Pedro de Heredia”, y ahí es donde comienza su experiencia como un marino de verdad, para lo que fue formado durante mucho tiempo. Tiempo después es trasladado al Buque Escuela A.R.C. “Gloria”, donde por más de dos años tuvo la experiencia de viajar por todo el mundo visitando Países como Inglaterra, Alemania, Francia, Portugal, Estados Unidos, Argentina, Venezuela, Perú, Ecuador, Chile y Brasil entre otros. En enero de 1996 ingresa a la Escuela de Submarinos CFESU CESAR NEIRA MORA, para efectuar el curso de Submarinos No 19, y un año más tarde, es embarcado a bordo del poderoso y aguerrido Submarino A.R.C. “Tayrona”, con el fin de efectuar la fase de embarque como Electrónico de Unidades Submarinas. El Suboficial Primero YESID FERNANDO MEJIA H, Estudio diseño grafico, autor del libro Cabos y Nudos Marineros, ha efectuado cursos de Ley para ascenso en la Escuela Naval de suboficiales A.R.C. “Barranquilla”, curso de clase “A”, curso Capacitación Intermedia clase “B” y curso de Capacitación Avanzada, diplomado en Gestión Empresarial y Administración de Talento Humano, curso de Sonarista, Radarista, Contraincendios e inundación en los simuladores en la Base Naval de Submarinos Nucleares en Kings Bay, Georgia Estados Unidos..
Le h a n s i d o otorgadas Medallas y Condecoraciones, siendo la más destacada la de Servicios Distinguidos a la Fuerza Submarina, 15 años de servicio, Orden al merito Naval Almirante Padilla y la orden al merito Logístico Almirante Rafael Tono. El Suboficial Naval Submarinista Yesid Fernando Mejía H, ascendió al grado de Suboficial jefe el 3 marzo del 2010 y es electrónico del A.R.C. “TAYRONA”, en la especialidad de Sonarista y Radarista desde el 5 de diciembre de 1997. Ha sido una persona que siempre le ha gustado del mar y ahora lo disfruta con mayor pasión, desde su ingreso a la Armada Nacional. Y la idea de elaboración de un Libro de Nudos, nace porque las Escuelas de Formación, “Almirante Padilla” y la Escuela Naval de Suboficiales A.R.C. “Barranquilla”, no contaba con un libro de aprendizaje sobre los Nudos, y las marinos expertos en este arte, al poco tiempo se les olvidaba y como no los tenían graficados era casi imposible que lo volvieran a realizar. En cierta ocasión tuve una idea de tomar una hoja de papel y doblarla por la mitad para que tuviera la forma de un libro y se comenzó con un lápiz y un borrador la dura elaboración de los nudos paso a paso con su significado, para que cuando se me olvidara, consultaría dichas hojas en caso que fuera necesario, mientras mis compañeros de clase, efectuaban otras actividades, me dedicaba a trabajar en mi pequeño libro, y cada día se iba viendo la magnitud del trabajo realizado, después de varios meses y de tener mas de 150 Nudos, realizados comienza la segunda etapa del trabajo Scanear las figuras y agregarles color para que tuviera mejor apariencia y presentación, pero al imprimir las figuras por su baja resolución se veían demasiado borrosas y por eso nace la idea de estudiar diseño gráfico, para empezar a efectuar el trabajo que en ese momento ya sumaban mas de 396 paginas, con mas de 650 nudos y 1550 figuras y poderlo realizar en un con un programa de diseño llamado CorelDRAW X4 y el resultado es un hermoso Libro, llamado “Cabos & Nudos Marineros”.
CONTENIDO 1-INTRODUCCION 2-AGRADECIMIENTOS 3-HISTORIA 4-HERRAMIENTAS 5-JARCIA Y CABUYERÍA
6- AGRADECIMIENTOS
4
6-COMPOSICION DE CABO 7- COMO UTILIZAR ESTE LIBRO 7-TABLA DE RESISTENCIA 8- HERRAMIENTAS 8-PARTES DE UN CABO 9- CHICOTES 9-COMO UTILIZAR ESTE LIBRO 10 - VUELTA A CORNAMUSA 10-CHICOTES 11- FALCACEADOS
11-VUELTA DE CORNAMUSA 12-ANCLA MARINERA 13-FALCACEOS 14-LIGADAS 15-AYUSTES
16-UNIONES 17-NUDOS SOBRE POSTES Y PASAMANOS 18-NUDOS ORNAMENTALES O DECORATIVOS 19-NUDOS VARIOS 20-ACCESORIOS
21-COMO HACER UN CUADRO DE NUDOS 22-MACRAME PASO A PASO 23-CONSTRUCCION DE UN ARNÉS DE SEGURIDAD 24-FABRICACION DE UNA RED
25-DICCIONARIO MARINERO 26-INDICE DE NUDOS 27-BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCIÓN
L
a navegación ha efectuado muchos cambios en los últimos años, ahora vemos materiales muchos mejores y mas duraderos como el aluminio y el acero inoxidable, pero el único que ha cambiado muy poco en El Nudo. La navegación a vela especialmente en los veleros, han visto como los cabos de fibras naturales han sido casi cambiados por cabos de fibras sintéticas y cables. Aunque los cabos de fibra natural son todavía preferidos por algunos por algunos marinos y tienen muchas ventajas especialmente cuando se trata de efectuar nudos decorativos. el Libro Cabos y Nudos Marineros, nos brinda la oportunidad de llegar hacer un gran experto en nudos marineros, dedicandole a cada uno el espacio suficiente con ilustraciones paso a paso, el modo de arreglar las puntas de los cabos o chicotes con falcaceos, también se tratan con mucho detalle. Los nudos se dividen en distintos grupos, cada uno de los cuales se emplean con propósito diferentes, con este libro practicaras hasta que puedas tener la sufientemente confianza para alcanzar a efectuar por ti mismo un hermoso cuadro de nudos marineros.
AGRADECIMIENTOS
Le doy gracias a Dios por poner en mi corazón la decisión de empezar a hacer este libro de Nudos Marineros y comprender lo importante que es para la Marina, dejar escrito los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera Naval, los cuales aplicados durante la navegación, son lo que hace que un velero cumpla con su derrota, con un mínimo de contratiempos. Pero sin duda nunca dejare de reconocer aquellas personas que mostraron mayor disposición en la llegada a puerto de este Bergantín Barca. A la Armada Nacional, y en especial a los que día a día luchan por mantener la presentación marinera de todos nuestros Buques “CONTRAMAESTRES”, cuyo interés es siempre mantener el viento favorable para izar las velas y dar inicio al zarpe de la unidad. A la Infantería de Marina, quienes desde como Infante de Marina, me brindaron la oportunidad de iniciarme en la ruta estimada, para navegar las millas náuticas faltantes con el fin de llegar hasta la Escuela Naval de Suboficiales.
Al poderoso y aguerrido Submarino “ARC TAYRONA” y a toda su tripulación, con los cuales siempre conté para abrir las evacuaciones, entrar en inmersión y navegar por las profundidades del Rey Neptuno. A toda mi familia, y en especial a mi padre Delio Q.E.P.D. y a mi madre Amparo, quienes con su apoyo incondicional estuvieron siempre colaborando con la graficación de la posición de mi carrera en la carta náutica, con la cual siempre confié para llegar a puerto seguro. A mi esposa Rosana Patricia de León y a nuestro hijo Cristhian fernando, quienes renunciaron a muchas horas de atención de mi parte, con el fin de dar inicio a la apertura de la bitácora de este velero. Y a todas aquellas personas, que constantemente me dieron una voz de aliento, en los momentos mas difíciles de la elaboración de mi propia bitácora y que de una u otra forma, siempre estuvieron durante el zarpe, la travesía y el arribo de este Crucero. A todos mi sincera gratitud
A la Escuela Naval de Suboficiales “ARC BARRANQUILLA” y en especial al Profesor Luís Rolong, por haberme brindado la oportunidad de hacer parte de esta tripulación, y haber forjado el Espíritu Marinero, que cada día va creciendo hasta el momento de levar las anclas para hacernos a la mar.
YESID FERNANDO MEJIA HENAO
HISTORIA Los marineros por su origen, son las personas que me trabajan con cuerdas y lazos y en la elaboración de los nudos, debido a su constante trabajo realizados en las embarcaciones en el mar. El arte de hacer nudos es tan antiguo como la humanidad. Los hombres de la edad de piedra usaban nudos para asegurar y apretar sus trampas, ropa y alojamiento: en la tumba de Tutankhamon se encontró cuerda trenzada y enrollada. La duración de los viajes por mar en buques de vela dejaban a los marinos con tiempo suficiente realizar las diferentes clases de nudos y eso era aun mas evidente en los barcos balleneros, que estaban en la mar mas tiempo que otros barcos y tenían grandes tripulaciones. Aislados abordo, incapaces en su mayoría de leer o escribir, los marineros tenían que encontrar alguna manera de llenar las horas de ocio, y hacer nudos era un modo ideal de pasar el tiempo. No había escasez de materia prima. Los buques de vela llevaban millas de cordaje, y siempre había muchísima provisión de cabos estropeados, apropósito para hacer nudos. Los marinos empleaban sus horas de descanso en desarrollar maneras de hacer nudos que fueran a la vez decorativos y muy prácticos. El hacer nudos abordo era, a menudo, competitivo, con secretos y complejidades de nudos personales guardados celosamente. Los marineros fueron también los responsables de los nombres, tan descriptivos y pintorescos, que todavía se da a determinados nudos de navegación: la cabeza de turco, el puño, ballestrinque entre otros.
P
ara la mayoría de los nudos de navegación a vela, la única herramienta que se necesitara sera un instrumento afilado para cortar el cabo o amarra. Pero las ataduras de unos cuantos nudos puede ser mucho mas fácil usando algunas herramientas especializadas. Ciertas herramientas para hacer nudos son muy especiales y solo puede obtenerse en los proveedores de efectos navales o de equipos especiales para navegación a velas. A continuación veremos una selección de las herramientas e instrumentos mas útiles. Si tienen algún problema particular con los nudos, pongase en contacto con alguien quien tenga mas experiencia en la materia quien a la vez estuviera encantado de ayudarte.
CUCHILLO O NAVAJA
U
n cuchillo o navaja de buena calidad resulta fundamental. Hay modelos para escoger en el mercado, algunos diseñados especialmente para navegantes. Estos cuchillos o navajas afilados pueden causar heridas graves si se manejan mal, así pues utilicelo con mucho cuidado.
AGUJAS
E
s una aguja de acero de determinado grosor, con una parte plana. En la parte central, cuenta con una apertura de forma triangular, en la navegación a vela se utilizan mucho estas agujas para el trabajo de cabullería, especialmente falceado y ligadas
GUARDACABOS
S
on piezas metálicas en forma oval que protegen el interior de una gasa de cabo contra el desgaste por el rozamiento de argollas, cables o cadenas, en el caso de los cables o cadenas, en el caso de los cables evitan que se formen pliegues demasiado estrechos que pudrían romper los hilos que forman el propio cable.
MAZO
U
n mazo de madera o goma de tamaño medio siempre será útil abordo, especialmente para dar forma al cabo fijar un empalme a ayuste
AGUJAS PARA REDES
L
a tradicional es muy similar a una aguja común de red, pero en la actualidad, su uso es esta limitando a las cosidas en cabos con mallas, para los que la punta y el agujero fino constituyen una ventaja. Para otros usos, sin duda son mas prácticos otros
PASADOR
U
n pasador es una punta aguda de madera usada para empalmar o separar el cabo colchado. Es de madera muy dura, y a menudo tiene un mango decorativo. Debe tener especial precaución al utilizar el pasador porque, los cuchillos o navajas, pueden causar graves heridas si se maneja con descuido.
JARCIA Y CABULLERIA
S
e define como jarcia y cabuyería el conjunto de todos los cabos y cables que se emplean en un buque. La jarcia según su uso puede ser firme o muerta y de labor. La primera es la que siempre va fija y bien tesa (obenques, burdas, estay, etc.) afirmando mástiles o palos, para ayudarlos a soportar los diversos esfuerzos a que están continuamente sometidos. La jarcia viva o delator es la movible y que forma parte de todos los aparejos de labor (líneas de amarre, relingas, caídas de aparejos, etc.) A bordo de los buques, se encuentran jarcias de fibras vegetalesy sintéticas, también las hay metálicas. Ordinariamente las jarcias de labor son de fibras vegetales o sintéticas y las jarcias firmes de metal.
COMPOSICIÓN DE CABOS
E
n la manufactura de cabos, las fibras vegetales y sintéticas, que se emplean sufren procesos de preparación en una serie de maquinas que colocan las fibras paralelas en conjunto continuo de tamaño uniforme en toda su longitud. En estas maquinas se aplica aceite para la preparación y lubricación del cabo.
Fibra es cada una de las hebras o hilos mas delgados de un cabo; la agrupación de varias fibras paralelas entre si llamase filásticas y cordón el resultado de la torsión de estas; los cordones agrupados y colchados en sentido contrario a las filásticas forman los cabos. El término colchado se usa para designar las vueltas o torsiones que se les da a las fibras en la confección de un cabo. Por lo general los cabos son colchados hacia la derecha de tal manera que si observamos las líneas a lo largo, vemos que los cordones están retorcidos en dirección a la mano derecha. En el comercio este colchado es conocido como colcha “z”y “s”si es a la izquierda. Casi todos los cabos o líneas son de tres cordones, aunque ocasionalmente se ven de más cordones.
COMPOSICIÓN DE UN CABO REQUISITOS DE UN BUEN CABO. Para que un cabo se considere de buena calidad debe cumplir los siguientes requisitos: durabilidad y resistencia, debe ser uniforme en toda su longitud, dependen de estas características de la calidad de la fibra así como de su confección. Flexibilidad. La necesaria para poder ser manipulado con facilidad, deberá ser permanente sin que se altere con las inclemencias del clima. La buena presentación de un cabo es muy tenida en cuenta en el aspecto marinero, depende esta de la calidad de sus fibras y de la superficie lisa y regular en su confección. FIBRAS VEGETALES Las principales fibras vegetales utilizadas en la elaboración de cabos son; la abacá conocida en el comercio con el nombre de Manila, sisal, henequén, cáñamo, algodón, yute y pita. Estas últimas de poca importancia en el campo de jarcia gruesa, son más bien usadas en la elaboración de jarcia menuda. Las fibras de manila, sisal, henequén se clasifican como duras, las de cáñamo, algodón, yute y pita como fibras blandas. Las resistencias relativas de las fibras anteriores, considerando el manila como 100, son las siguientes: sisal 80, henequén 65, cáñamo 100. El manila se cultiva en las islas filipinas, Borneo Java, Sumatra, y América Central; el Sisal en África, Brasil, Indonesia y Haití; el henequén, en México y Cuba; el cáñamo, en Italia, Europa Central, Chile y un poco de Estados Unidos. La manila es estándar para el trabajo marítimo e industrial y tiene alta resistencia a la tracción y también resiste mucho a la abrasión.
El sisal fue es substituto principal de la manila y constituye un a fibra para fines generales, pero se usa principalmente paralas almas de los cables y para aparejos de atirantado, el henequén es usado principalmente para aparejos agrícolas y también para algunos cabos de baja calidad. El cáñamo fue usado extensamente antes de la introducción de la fibra de manila, especialmente para aparejos de velas en los buques, pero su uso en cabuyería hoy en día es relativamente limitado, su uso principal es para jarcia menuda como rebenques, meollares. El cáñamo absorbe mucho mejor el alquitrán que las fibras duras y, por lo tanto, hace que las jarcias de cáñamo sean muchos mas resistentes al agua que los cabos de sisal manila alquitranados. FIBRAS SINTETICAS Las fibras sintéticas mas usadas en la manufactura de cabos son; el nylon, el polietileno, el polipropileno, este ultimo es de la misma familia del polietileno. Los cabos sintéticos son el resultado del estudio y evaluación de fibras sintéticas en las búsquedas de mejorar la calidad de los existentes. En la actualidad el nylon es la fibra sintética usada en un volumen considerado para la fabricación de cabos. Comparado con la fibra de Manila, los cabos de nylon tienen de una y media a dos veces su resistencia y tracción, aproximadamente tres veces su elasticidad de trabajo, y substancialmente mayor resistencia a la abrasión superficial.
BLA DE RESIST
TABLA DE RESISTENCIA Me dida s
P olie ste r
mm.
Peso
pulgadas de mena
Kgs/1OO mts
Nylon Carga minima de rotura
Peso Kgs/1OO mts
Carga minima de rotura
PP. Monofila me nto Peso Carga minima Kgs/1OO de rotura mts
P P . Multifila me nto Peso Kgs/1OO mts
Carga minima de rotura
5
5/8
2
456
1,6
500
1,1
364
1,2
364
6
3/4
2,9
565
2,3
750
1,6
516
1,7
516
8
1
5,1
1.020
4,2
1.550
2,9
893
3
893
10
1 1/4
8
1.590
6,5
2.080
4,5
1.366
4,7
1.366
12
1 1/2
11,5
2.270
9,3
3.000
6,5
2.030
6,8
2.030
14
1 3/4
15,7
3.225
12,7
4.171
8,8
2.790
9,3
2.790
16
2
20,5
4.156
16,6
5.357
11,5
3.348
12,1
3.348
18
2 1/4
25,9
5.198
21
6.680
14,6
4.450
15,3
4.450
20
2 1/2
32
6.350
25,9
8.139
18
5.370
18,9
5.370
22
2 3/4
38,7
7.610
31,4
9.731
21,8
6.500
22,9
6.500
24
3
46,1
8.978
37,4
11.455
26
7.253
27,3
7.253
26
3 1/4
54,1
10.452
43,8
13.309
30,5
8.449
32
8.449
28
3 1/2
62,7
12.033
50,8
15.292
35,3
9.732
37,1
9.732
30
3 3/4
72
13.718
58,4
17.403
40,6
11.100
42,6
11.100
32
4
81,9
15.507
66,4
19.641
46,1
12.554
48,4
12.554
34
4 1/4
92,5
17.400
75,5
22.005
52,1
14.093
54,7
14.093
36
4 1/2
103,7
19.395
84
24.494
58,4
15.715
61,3
15.715
38
4 3/4
115,5
21.493
93,6
27.106
65,1
17.422
68,3
17.422
40
5
128
23.693
103,8
29.842
72,1
19.212
75,7
19.212
44
5 1/2
154,8
28.396
125,6
35.679
87,2
23.041
91,6
23.041
48
6
184,3
33.500
149,4
42.000
103,8
27.200
109
27.200
52
6 1/2
216,3
39.002
175,4
48.799
121,8
31.685
127,9
31.685
56
7
250,8
44.898
203,4
56.071
141,3
36.495
148,4
36.495
60
7 1/2
287,9
51.185
233,5
63.812
162,2
41.626
170,3
41.626
64
8
327,6
57.862
265,6
72.018
184,6
47.077
193,8
47.077
68
8 1/2
369,8
64.924
299,9
80.685
208,4
52.847
218,8
52.847
72
9
414,6
72.371
336,2
89.810
233,6
58.933
245,3
58.933
76
9 1/2
462
80.200
374,6
99.389
260,3
65.333
273,3
65.333
80
10
511,9
88.408
415,1
109.420
288,4
72.046
302,8
72.046
88
11
619,4
105.956
502,2
130.823
348,9
86.406
366,4
86.406
96
12
737,1
125.000
597,7
153.999
415,3
102.000
436
102.000
104
13
865,1
145.528
701,4
178.927
487,4
118.819
511,7
118.819
112
14
1.003,30
167.529
813,5
205.592
565,2
136.855
593,5
136.855
120
15
1.151,70
190.990
933,9
233.976
648,8
156.098
681,3
156.098
128
16
1.310,40
215.902
1.062,50
264.064
738,2
176.541
775,2
176.541
136
17
1.479,30
242.255
1.199,50
295.843
833,4
198.176
875,1
198.176
144
18
1.658,50
270.041
1.344,80
329.300
934,3
220.997
981,1
220.997
152
19
1.847,90
299.252
1.498,30
364.424
1.041,00
244.998
1.093,00
244.998
COMO UTILIZAR ESTE LIBRO
s
e ha intentado que los diagramas o dibujos que acompañan las descripciones de los nudos sean auto explicativos. Instrucciones escritas y técnicas y métodos especiales de hacerlos, acompañarán a los nudos más complejos. No hay flechas para señalar las direcciones en las cuales se debe empujar o tirar de los extremos de trabajo ya que creemos que no era necesario. Cuando efectúe el nudo, debe tener siempre un chicotelo suficientemente largo para realizar el nudo. La cantidad de chicote necesario debe calcularse a menudo mirando la ilustración del nudo terminado. Seguir siempre el orden mostrado de ir por encima o por debajo de la longitud de una línea; el invertir o cambiar este orden podría dar como resultado un nudo completamente diferente, que podría ser inestable e inseguro.
PARTES DEL CABO
NUDO
FIRME SENO
CHICOTE
CHICOTES Cuerda o cabo de tres colores de fibra natural
Cuerda o cabo
Cordones
Filasticas
Fibras
U
n cabo que se va deshaciendo lentamente con los extremos deshilachados es molestoso. Sin embargo, un cabo con los extremos correctamente sellados es seguro, limpio, y con él se pueden hacer nudos de un modo mucho más fácil. Actualmente se utilizan más los nudos de fibra sintética en navegación a vela y tienen muchas ventajas, siendo un de ellas que los chicotes pueden ser, rápida y eficazmente, sellados con calor para impedir que se deshilachen. Pero los cabos de fibra natural se emplean todavía, y si no se cuidan, los chicotes se deshilacharan. Una manera segura y fácil, de evitarlo es falcaceando los chicotes. Usar cordel o hilo de fibra vegetal o hilo encerado de poliéster, y falcacearlo siempre en sentido contrario al colchado o torsión del cabo.
VUELTA DE CORNAMUSA U
na cornamusa es una pieza de cubierta que se usa para a firmar cabos temporalmente. El cabo se amarra a la cornamusa con un cote o vuelta . este cote particular suele ser el primer nudo con el que toman contactos los futuros navegantes. ES un nudo simple pero eficaz, pero también es un nudo que mucha gente hace incorrectamente. Es fácil pensar que cuantas más vueltas se den alrededor de la cornamusa, más fuerte va hacer el agarre. Esto no es exacto. Si este nudo está hecho correctamente requiere solamente un par de vueltas para agarrar firmemente, y esto lo hace también más rápido de soltar. Debido a que los cabos, alternativamente, han de amarrarse y soltarse rápidamente en el transcurso de la navegación, este es un nudo que conviene aprender.
1
3
4 2
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ANCLA MARINERA
Cabos y Nudos MARINEROS
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26 Yesid Fernando Mejia H.
FALCACEADOS
A FALCACEADOS
FALCACEADOS E
l propósito fundamental de falcacear el chicote de un cabo es prevenir que este se descolche o deshilache, lo que seria un desperdicio; el falcaceado también asegura que el cabo pase fácilmente aojos.
27 Cabos y Nudos Marineros
Cabos y Nudos MARINEROS
FALCACEADO COMÚN: Esta ligada, practica y fácil de hacer es, como sugiere su nombre, un de las formas de falcacearlas mas ampliamente usada. Pero debe recordarse que, si el chicote se humedece frecuentemente, la mayoría de los hilos de falcacear se hincharan y estiraran. Esto puede llevar al aflojamiento y deslizamiento del falcaceo.
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28 Yesid Fernando Mejia H.
FALCACEADOS
FALCACEADO DE VELERO: Es duradero y seguro, es especialmente apropiado para los cabos colchados de fibra natural, pero puede hacerse en cabos trenzados o de fibra sint茅tica. Soporta bien la fricci贸n, por lo que puede emplearse para trabajos duros. Necesitara una aguja con un ojo suficientemente grande para enhebrar el hilo de falcacear.
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Cabos y Nudos MARINEROS
FALCACEADO SERPENTEADO: Este falcaceado decorativo y altamente eficaz es mas apropiado diĂĄmetro; puede ser difĂcil de hacer en cabos delgados. En todo especialmente con este nudo de serpenteado conviene asegurarse vuelta, se aprieta lo mas fuerte
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posible, para que quede mucho
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FALCACEADOS
FALCACEADO OCCIDENTE: Es mas seguro que el falcaceado comĂşn, pero es un poco mas lento de formar. Se hace una serie de nudos sencillos alternativamente a cada lado del cabo: uno adelante, uno atrĂĄs, de nuevo delante, este falcaceado es suficiente, se termina efectuando un nudo de rizo.
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Cabos y Nudos MARINEROS
FALCACEADO DE AGUJA Y REPUJO: Es uno de los falcaceados mas seguros. Se cose dentro del cabo con aguja y repujo. Se empieza como para hacer el falcaceado com煤n. Cuando se ha dado las vueltas suficientes, se enhebra el cord贸n en la aguja. Dar un punto en un cord贸n del cabo y pasar el hilo hacia abajo en el sentido del colchado del cabo.
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