t en m l lé na pp to Su can
vaudpages Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse
No 7 - août 2010
Zones 30 sous la loupe
Knie à prix imbattables
Groupement des campeurs
70 ans ou plus au volant
Ne manquez pas notre offre spéciale de l’automne!
Jeûne fédéral à Annecy, poutze à La Murée et fête des 60 ans.
Conducteurs âgés, attention… à vous et à votre permis!.
Vaud édito - III
IMPRESSUM • Editeur Touring Club Suisse Vernier
• Rédaction Vincent Hutter vincent.hutter@romandie.com
• Maquette et mise en page Emilio Rossich
• Impression-distribution Centre d’impression Edipresse SA Bussigny
• Tirage: 160 000 exemplaires Paraît 9 fois l’an
NOS ADRESSES • Présidente Véronique Fontana Case postale 91 1304 Cossonay-Ville veronique.fontana@etude-fontana.ch
Ces scandaleux et dangereux chantiers! Jusqu’à quand faudra-t-il, année après année, le dire et le répéter avant que des mesures soient enfin prises? Comment peut-on, en pleine période touristique, multiplier les chantiers autoroutiers et les laisser durer des mois, faute d’horaires et de personnels suffisants? Le 8 juillet à 11 heures par exemple, dans l’ensemble des six zones de travaux installées sur la trentaine de kilomètres de l’A9 séparant Villeneuve de Lausanne-Vennes, j’ai compté huit ouvriers, un camion et une camionnette. Rien de plus. Et à 18 heures, il n’y avait plus personne, alors que la nuit ne tombait pas avant 21 h 30! Conséquences de ces chapelets de réductions de voies et de vitesses pour rien ou pas grand chose: des accidents et des bouchons quotidiens, avec leurs lots de dégâts directs et indirects (pertes de temps donc d’argent, consommations et pollutions inutiles, etc.)
• Secrétariat Philippe Fuellemann Secrétaire général Route de Dizy 4 Case postale 91 1304 Cossonay-Ville
A peine roule-t-on librement sur quelques kilomètres que l’on retombe sur un tronçon limité à 80 km/h, avec le plus souvent un train de véhicules avançant
au pas ou presque. Comment s’étonner, dès lors, que certains pendulaires obligés de subir ce genre de contraintes matin et soir (les transports publics étant ce qu’ils sont!) puissent un jour ou l’autre en avoir marre, se lâcher un peu et ne pas se plier strictement à la limitation. D’où les milliers d’amendes et les centaines de retraits de permis égrenés lors des contrôles radars.
doise, qui a osé défier l’étroitesse des règlements fédéraux pour poser, cet été, dans les zones de travaux de l’A1 et de l’A9, des panneaux non officiels, donc en principe interdits, invitant les automobilistes à lever le pied, en les informant, jour après jour, du nombre de permis perdus sur ces tronçons limités à 80 km/h depuis le début des travaux. Effet dissuasif garanti!
Cela dit, bravo à la police cantonale vau-
Vincent Hutter
Tél. 021 / 863 22 22 Fax 021 / 863 22 25 sectionvd@tcs.ch www.tcsvd.ch
• Changements d’adresse Administration des sociétaires TCS Tél: 0844 888111 info@tcs.ch
Entre nous
Vers un nouveau profil au DETEC Le 9 juillet dernier, le Conseiller fédéral Moritz Leuenberger, chef du DETEC, a annoncé sa démission du Conseil fédéral pour la fin de l’année. Sans vouloir dresser un bilan de son activité à la tête du département, il faut se poser la question du profil de son successeur, tant sont capitales les orientations futures de la politique des transports en Suisse.
• Photo V. Hutter
En réalité, on appellerait de nos vœux un homme ou une femme s’investissant totalement dans les nouveaux défis de la sécurité routière. Il en va de l’amélioration nécessaire et urgente de nos infrastructures autoroutières notamment, de la sécurisation des différents tronçons dangereux, y compris certains tunnels dont des tests européens récents ont mis en lumière des insuffisances, notamment en matière d’éclai-
rage, de signalisation et d’accès en cas d’urgence. Il en va de même de l’éducation et de la formation des conducteurs, qui doivent cesser d’être systématiquement et globalement criminalisés. La liberté individuelle et la responsabilité de chaque conducteur doivent être les garants d’une cohabitation harmonieuse sur la route.
Aller au-delà risquerait de stigmatiser injustement non pas des comportements, mais certains conducteurs par rapport à d’autres. C’est dans cet esprit que notre section attend les projets du nouveau chef ou de la nouvelle cheffe du DETEC, qu’elle examinera de face et de profil.
Véronique Fontana Présidente de la section
IV
Le billet du secrétaire général
Gare aux pièges de la technologie! L a s é c u r i t é d e s v o i t u r e s , t a n t p a s s i v e q u ’ a c t i v e , n e f a i t q u e c r oîtr e . C e r t a i n s é q u i p e m e n t s , p r o p o s é s i l y a q u e l q u e s a n n é e s e n c o r e e n o p t i o n s p a r f o i s t r è s couteuses, sont devenus des standards dans toutes les voitur es. L’ABS ou la climatisation en sont des exemples flagrants. Mais cette dotation toujours plus riche a son revers: certains de ces accessoires peuvent se révéler dangereux. Comme le tempomat ou régulateur de vitesse, qui permet à la fois d’économiser du carburant et de soulager le conducteur, mais qui ne doit jamais être utilisé sous la pluie. En cas d’aquaplaning en effet, le cerveau électronique de la voiture va maintenir la vitesse voire même l’augmenter et retarder très dangereusement le moment où le conducteur va réagir et freiner, alors que s’il conduit le pied sur l’accélérateur, ce même conducteur le lâchera pour enfoncer la pédale des freins dès qu’il percevra l’aquaplaning. D’ailleurs, certaines voitures interdisent l’enclenchement du tempomat lorsque les essuie-glaces fonctionnent. Comme la climatisation aussi, qui contribue grande-
ment au confort des occupants et à leur sécurité (rappelons que le comportement d’un conducteur sous 34° est le même qu’avec un taux d’alcoolémie supérieur à 0,5 ‰), mais dont l’usage nécessite quelques précautions. La première: ne pas glacer l’habitacle mais le maintenir à 3 à 4° au-dessous de la température extérieure. La seconde: ne pas enclencher la climatisation à pleine puissance et toutes fenêtres fermées tout de suite en entrant dans la voiture. On sait en effet que les revêtements intérieurs, le tableau de bord, les sièges et le rafraîchisseur d'air émettent du benzène, un gaz toxique et cancérigène. Or si le niveau acceptable de benzène se situe à 50 mg/pi.ca, il peut atteindre 400 à 800 mg/pi.ca dans une auto stationnée à l'intérieur avec les fenêtres fermées,
et jusqu'à 2000 à 4000 mg/pi.ca dans une voiture parquée à l'extérieur, au soleil, à une température supérieure à 15°. Soit 40 fois le niveau supportable... Il faut donc toujours aérer généreusement l’habitacle, en ouvrant les fenêtres pour permettre à l’air de se renouveler, avant d’enclencher la climatisation. Le GPS, enfin, cache aussi des pièges. Exemple: si vous êtes loin de chez vous et qu’on vous vole cet accessoire amovible dans lequel vous avez mémorisé l’adresse de votre domicile, les malandrins, le sachant inoccupé, auront tôt fait de venir visiter votre logis. A bon entendeur, salut!
Philippe Fuellemann
Vaud informations - V
RENDEZ-VOUS
Le Knie à prix imbattables! Attention, offre à ne pas manquer: la section vaudoise du TCS vous propose, lors du passage du Knie dans notre canton, d’assister à une représentation de notre cirque national à des prix spéciaux. Pour cela, vous avez cinq possibilités. Soit la soirée du mercredi 6 octobre 2010, à 20 h 15 place Bellerive à Lausanne, où l’ensemble des places du chapiteau sera réservé à nos membres aux prix sans concurrence suivants:
Secteur A Secteur B Secteur C Secteur D Secteur E
Prix normal 87.20 71.-49.-42.-23.40
Prix TCS Vaud
60.-50.-35.-30.-15.--
Soit assister à l’une des représentations suivantes, où un contingent de 400 places à tarifs préférentiels (rabais de 25% envi-
ron) sera chaque fois réservé à nos membres: • vendredi 17 septembre à 20 heures à Nyon • mardi 21 septembre à 20 heures à Yverdon-les-Bains • mardi 19 octobre à 20 heures à Aigle, ainsi que, NOUVEAUTE, le dimanche 17 octobre à 10 heures à Vevey, lors d’une matinée spéciale pour les enfants. L’achat des billets pour la soirée du 6 octobre à Lausanne se fait au Ticketcorner en indiquant la numéro de la carte de membre TCS ou à la caisse du Knie, sur présentation de cette carte. Pour les représentations de Nyon, Yverdon-les-Bains, Vevey et Aigle, la location ne peut se faire qu’aux caisses du cirque, sur présentation de la carte de membre. Ne manquez donc pas la «Fascination» 2010 du Knie, avec notamment le champion du monde de funambulisme Freddy Nock, le torride duo des Azzario Sisters, l’équilibriste Glen Nicolodi, les époustouflants chinois de la Tianjin Acrobatic Troup, les éléphants, chevaux, chameaux, b?ufs Watussi, zèbres, guanacos, lamas et poneys dressés et présentés par la famille Knie, et enfin, côté humour, deux retours, celui du clown Fumagalli et de notre chère Marie-Thérèse Porchet!
Rappel: sortie en bateau sur les 3 lacs
Les 27 et 28 août, campagne sécurité à Roche Afin de sensibiliser les gens à l’importance du port de la ceinture de sécurité et aux problèmes liés à l’alcool au volant, notre section met sur pied deux jour nées sécurité routière au Centre commercial Shopping center, près du stand à Roche (021 960 29 41). Gratuites et ouvertes à tous, elles auront lieu les vendredi 27 et samedi 28 août de 9 à 18 heures. Au programme: voiture tonneau, testochocs et parcours «alcoolémie». Venez nombreux et en famille!
Comme annoncé dans la précédente édition de ce journal, la commission des loisirs de notre section vous convie à une belle et conviviale sortie de fin d’été, le samedi 4 septembre sur les 3 lacs. Rendezvous à 8 h 15 au parking du Vélodrome à Lausanne, puis départ pour Morat, au bord du lac, pour la pause café-croissant, embarquement pour un tour des 3 lacs (Morat, Neuchâtel et Bienne) avec repas
de midi à bord, débarquement à Bienne pour une heure de temps libre et enfin retour à Lausanne, pour 18 heures, via Neuchâtel et Yverdon. Les prix - 65 francs par adulte et de 35 francs par enfant jusqu’à 13 ans - comprennent les transports, le café-croissant et le repas à bord. Cette course est réservée aux membres vaudois du TCS et le nombre de participants est limité à 250 au maximum.
BULLETIN D’INSCRIPTION À LA SORTIE SUR LES 3 LACS J’inscris ______adulte(s) au prix de 65 francs ______enfant(s) jusqu'à 13 ans au prix de 35 francs Total frs:______
Je verse ce montant au CCP 10-18154-2 en précisant: TCS 04.09.2010
Nom:
Prénom:
Adresse:
NPA et localité:
Tél privé :
Tél mobile :
Date:
Signature:
Bulletin à envoyer avant le mercredi 25 août 2010 à Rémy Voyages, avenue d'Ouchy 23, 1006 Lausanne
Vaud services - VII
Rendez-vous au Centre de Cossonay Le Centre vaudois TCS propose aux membres du club – et à ceux qui souhaitent le devenir – toute une palette de prestations gratuites ou à prix très doux. Les contrôles techniques
L’unité mobile à Aigle, Yverdon et Etoy
Cinq types d’examens techniques généraux des véhicules automobiles - contrôles de sécurité, de qualité, d’occasion, antipollution et service climatisation - sixième réservé aux motos et un septième aux caravanes et camping-cars sont proposés à Cossonay. Les deux premiers sont en outre également effectués à bord de l’unité mobile (voir ci-dessous). Ces contrôles portent sur l’essentiel des éléments, organes et équipements d’une voiture, mais avec des regards spécifiques.
L’unité mobile de contrôles techniques du TCS restera à Aigle jusqu’au 27 août ; elle s’installera ensuite à Yverdon, puis à Etoy.
12 3 4 Le contrôle de qualité TCS
Le contrôle de sécurité TCS
Le contrôle
Le contrôle
TCS
TCS
Durée: 60 minutes Prix: 50 francs pour les membres /120 francs pour les non membres. Objectif: check-up complet du véhicule.
Durée: 30 minutes Prix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs pour les non membres. Objectif: ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle.
Durée: 90 minutes Prix: 80 francs pour les membres /150 francs pour les non membres. Objectif: check-up complet du véhicule avec évaluation Eurotax et contrôle général de l’électronique sur appareil de diagnostic.
Le contrôle
occasion
moto
Durée: 45 minutes Prix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres. Objectif: check-up complet de la moto, avec essai sur route, freinométrie et étalonnage du compteur.
Grâce à cette unité mobile, ces contrôles décentralisés permettent à tout propriétaire d’un véhicule à moteur (utilitaires, camping-cars et motos exclus) de s’assurer que celui-ci est bien en bon état de marche et conforme aux dispositions réglementaires et techniques. Le contrôle de sécurité coûte 15 francs pour les membres TCS (75 francs pour les non membres) et celui pour les vacances 30 francs pour les membres (100 francs pour les non membres). Le contrôle antipollution est également proposé (aux membres TCS exclusivement et sauf pour les véhicules diesel sans EOBD) dans l’unité mobile et aux mêmes conditions qu’à Cossonay (voir ci-dessus). Jusqu’au 27 août: Aigle, place des Glariers Du 30 août au 17 septembre: Yverdon, Hippodrome Du 21 septembre au 8 octobre, Etoy, parking Pfister
Inscrivez-vous par téléphone! Il est indispensable de s’inscrire préalablement - au plus tard cinq jours à l’avance - en téléphonant au 021 863 11 11.
antipollution
Il s’agit du contrôle antipollution périodique, officiel et obligatoire. Selon le type de véhicules, les durées et prix de ces services sont fixés comme suit: • 20 minutes et 30 francs pour un véhicule à essence avec fiche de contrôle sur imprimante* • 40 minutes et 60 francs pour un véhicule diesel avec fiche de contrôle sur imprimante* • 30 minutes et 50 francs pour un véhicule à contrôle EOBD avec rapport à cocher à la main* Ces contrôles sont proposés aux membres TCS tous les jours.
Contrôle de
l’installation de gaz pour caravane et camping-car Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) peut être effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS ou 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dans un camping du canton de Vaud, moyennant un supplément forfaitaire de 20 francs.
*Voir le carnet antipollution du véhicule.
Le service
climatisation
Encore une prestation réservée aux membres TCS: un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, tracé pour détection de fuite et remplissage. L’opération complète, qui dure environ 90 minutes, est facturée 130 francs (y compris les four-
nitures). Et une purification du système de climatisation peut également être réalisée durant ce service, moyennant un supplément de 40 francs.
Mais encore...
vices rie d’autres ser … toute une sé ch . d v s c t . w w w à découvrir sur
Prenez rendez-vous par téléphone ou internet! Pour tout contrôle technique comme pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous par téléphone au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (seulement pour les contrôles qualité et occasion) à www.tcsvd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire TCS! Attention: les véhicules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 tonnes ne peuvent être contrôlés, de même que les camping-cars et les véhicules utilitaires.
Nos horaires Contrôles
Renseignements Contestations
Lundi-Mardi7.30-17.30 Mercredi-Vendredi
Sur demande
Jeudi
7.30-18.15
Sur demande
Samedi
7.30-16.30
16.00-18.45
VIII Des empiètements de faux tr ottoirs aux arêtes tranchantes, comme ici à Gland, sont danger eux, notamment p a r m a u v a i s e v i s i b i l i t é e t e n p a r ticu l i e r p o u r l e s d e u x r oues.
Les zones 30 sont entrées dans nos mœurs et généralement bien adaptées, mais gar e aux dérapages!
Les zones 30 Les zones résidentielles où la vitesse est limitée à 30 voire à 20 km/h se multiplient en Suisse et dans notre canton. Pas toujours à bon escient ni dans les règles de l’art. Pourtant, les dispositions les régissant sont claires et précises. Longtemps discutées sinon décriées, les zones 30 et celles dites de rencontre où la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h sont aujourd’hui entrées dans les mœurs. Si les secondes restent encore assez rares, les premières, en revanche, se sont répandues, non seulement dans les grandes agglomérations, mais aussi dans de nombreux villages. Rappel: sur chaussée sèche et dans les meilleures conditions, une voiture roulant à 30 km/h s’arrête sur 13 mètres, alors qu’il lui en faut 29 pour passer de 50 à 0! Autre rappel: existant en Suisse, en
Allemagne, en France, en Hollande et en Belgique, les zones 30 sont des périmètres «urbains» visant la meilleure cohabitation possible entre piétons, cyclistes et véhicules à moteurs. A cette fin, la vitesse maximale autorisée y est fixée à 30 km/h, des aménagements spéciaux (stationnements alternés, chicanes, mobiliers de rues, etc.) y sont installés afin de modérer le trafic, les passages pour piétons y sont – sauf exceptions – supprimés et la priorité de droite, là aussi sauf cas particuliers, y est la règle. En Suisse, ce sont l’Ordonnance sur la signalisation
routière (OSR) de septembre 1979 et l’Ordonnance sur les zones 30 et les zones de rencontre entrée en vigueur le ler janvier 2002, qui les régissent. La Confédération donne la compétence d’instaurer des zones 30 aux cantons. Mais quelques-uns de ces derniers, notamment Vaud, offrent aux communes d’une certaine importance la possibilité d’obtenir une délégation, tout en en conservant la surveillance et le contrôle. Parce qu’on ne transforme pas une rue ou un quartier en zone 30 n’importe où ni n’importe comment! Du moins théoriquement.
Vaud reportage - IX
Toujours à Gland, pourquoi un «gendar me couché» sous un passage pour piéton dans une zone 30?
A Gland encor e, ces vases à fleurs (sans fleurs), tr op hauts, masquent les piétons
sous la loupe Dans les grandes lignes, les zones 30 doivent poursuivre un ou plusieurs des objectifs suivants: éliminer un danger difficilement perceptible qui ne peut être écarter autrement, réduire des atteintes excessives à l’environnement ou améliorer la coexistence des usagers. Avant d’installer une telle zone, les autorités responsables sont tenues de faire procéder à une expertise approfondie comportant notamment un état des lieux détaillé avec évaluation des déficits existants ou prévisibles, la liste et la description des objectifs visés et celles des mesures envisagées pour y parvenir. De plus, une année au plus tard après la mise en service de la zone, une nouvelle expertise
doit être réalisée pour contrôler que les buts ont bien été atteints. Sans doute ces règles sont-elles généralement respectées, mais on peut douter, dans certains cas, qu’elles le soient avec toute la rigueur nécessaire. Ne voit-on pas parfois de larges et droites artères, éloignées du centre de la localité et bordées d’entreprises artisanales autant que de villas, soumises au 30 km/h, alors qu’à 50 aucun danger ne s’y manifestait, aucune atteinte particulière à l’environnement ne s’y produisait et la fluidité du trafic y était parfaitement assurée? Mais surtout – et plus grave, c’est dans les mesures d’accompagnement, dans les aménagements spéciaux, que certains zones 30 font
plus de peur et de mal que de bien. A l’instar, par exemple, de celle de la ville de Gland, sur la Côte, qui a jalonné les rues de sa vaste zone 30 de chicanes souvent superflues sinon carrément dangereuses. Comme des passages pour piétons sur «gendarmes couchés», des avancements de trottoir aux bordures tranchantes meurtrières pour les pneus et jantes et d’énormes vases à fleurs qui masquent les piétons - et en particulier les enfants - s’apprêtant à traverser la chaussée. Franchement, on se demande pourquoi et comment de tels «modérateurs de trafic» ont pu passer au travers de deux expertises approfondies! Vincent Hutter
X
e v i s u l c x e Offre
La filière complète de format Training junior
Camps auto-école et moto-école
Un cours réservé aux jeunes de 16 à 18 ans qui n’ont pas encore demandé leur permis d’élèveconducteur.
Une semaine «nourris-logés-encadrés-animés» pour les jeunes dès 16 ou 18 ans qui souhaitent un apprentissage rapide de la conduite.
Il se déroule sur quatre samedis au Centre vaudois du TCS de Cossonay et vise à défricher le terrain, par une initiation à la conduite, à la mécanique et au code de la route, pour optimaliser l’apprentissage. Son prix est fixé à 400 francs pour les membres (450 francs pour les non membres). Les prochaines sessions auront lieu: • les samedis 23, 30 octobre et 6, 13 novembre 2010 • les samedis 7, 14, 21 et 28 mai 2011 • les samedis 27 août, 3, 10 et 17 septembre 2011 • les samedis 29 octobre, 5, 12 et 19 novembre 2011 • les samedis 26 novembre, 3, 10 et 17 décembre 2011
Cette année, tous les camps sont complets. Mais les inscriptions pour les camps auto de 2011 (voir dates cidessous) sont déjà ouvertes. Auto (dès 18 ans): aucune formation théorique ou pratique préalable n’est requise, mais les participants doivent cependant avoir suivi le cours de premiers secours et en posséder l’attestation. Le programme du camp comprend: • cours officiel et reconnu de huit heures de sensibilisation au trafic • sept heures de théorie • sept heures de conduite sur piste • 26 heures de conduite accompagnée sur route, dont 10 en qualité de conducteur • six heures de tests théoriques • deux heures vouées à l’examen théorique auprès du service des auto mobiles du canton de Vaud • une séance d’information sur la législation routière donnée par le brigade de prévention de la Gendarmerie vaudoise. Le camp auto coûte 1800 francs (2000 francs pour les non membres). Les camps auto 2011 auront lieu : - du 26 février au 4 mars - du 16 au 22 avril - du9 au 15 juillet - du 13 au19 août - du 15 au 21 octobre
Moto (dès 16 ans): pas de formation préalable requise non plus, mais les participants doivent se munir de l’équipement nécessaire, à savoir un casque, des gants, une veste renforcée, des chaussures montantes ou des bottes, un pantalon renforcé ou un jean’s en très bon état. Le programme du cours comprend: • la préparation à la théorie • le cours de sensibilisation • les huit heures de conduite obligatoires et quinze heures de conduite individuelle • un cours de mécanique deux roues • une information sur la législation par la Gendarmerie Le camp moto coûte 1600 francs (1700 francs pour les non membres). Les dates des camps moto seront publiées dans une prochaine édition de Vaudpages. Remarques : pour les camps auto et moto les prix comprennent l’ensemble des cours, le logement, tous les repas, les activités de loisir, la sortie récréative, ainsi que les manuels et documentations. De plus, après réussite du permis de conduire, notre section offre une année de sociétariat au club Cooldown (voir www.tcs.ch) à tout participant à un camp. Ne sont pas compris dans ces prix: l’émolument du Service des automobiles pour le passage de l’examen théorique, le permis d’élève-conducteur, ainsi que les dépenses personnelles.
Training La formation complémentaire titulaire d’un perm Rappelons qu’ils doivent être suivis après l’examen pratique et au plus tard avant le terme de la période probatoire de trois ans. Comment? La lère journée a lieu sur pistes fermées et vise à mieux faire prendre conscience au jeune automobiliste ou motocycliste de ses propres aptitudes, limites et capacités de gestion des risques. La 2ème journée se déroule sur routes ouvertes, au départ de Cossonay ou de Lausanne, sous la forme d’un parcours dit «de feedback», accompagné par un animateur et d’autres participants, servant à évaluer voire corriger l’attitude au volant ou au guidon et le comportement dans le trafic. Combien? Alors que chacune de ces journées de formation coûte en général entre 350 et 400 francs, la section vaudoise du TCS les offre aux prix préférentiels de: Première journée: 270 francs pour les membres (320 francs pour les non membres) en semaine et 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Seconde journée: 300 francs pour les membres (350 francs pour les non
Vaud cours - XI
tion à la conduite auto et moto 2 phases obligatoire pour tout nouveau is de conduire auto. membres) en semaine et 330 francs pour les membres (380 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Ces prix comprennent une assurance casco complète (avec franchise de 1000 francs). Quand? 1ère journée: - lundi 23 août - mardi 24 août - samedi 28 août - lundi 30 août - mercredi ler septembre - vendredi 10 septembre - samedi 11 septembre - lundi 13 septembre - mardi 14 septembre - mercredi 15 septembre - jeudi 16 septembre - mercredi 22 septembre - jeudi 23 septembre - vendredi 24 septembre 2ème journée - mardi 21 septembre - jeudi 24 septembre - vendredi 25 septembre - lundi 27 septembre - mercredi 29 septembre - jeudi 30 septembre
Training auto
Auto-école TCS
Un cours d’une jour née pour apprendre à faire face aux situations imprévues ou périlleuses.
Le par tenair e i d é a l p o u r u n appr e n t i s s a g e p e r s o n n a l i s é .
Comment? Après une brève partie théorique, les participants accomplissent de nombreux exercices sur les pistes du centre et à bord de leur propre véhicule, afin d’apprendre à mieux le connaître. Ils apprennent notamment à éviter le dérapage, conduire sur chaussée glissante, freiner correctement en urgence, contourner un obstacle, négocier les
virages en toute sécurité et réagir juste face aux situations imprévues. Combien? Ce cours, qui sure de 8 heures à 17 h 30 environ, coûte 200 francs pour les membres TCS et 250 francs pour les non membres. Bien que ces exercices ne présentent aucun danger, une assurance casco complète (avec franchise de
1000 francs) est comprise. En outre, une subvention de 100 francs est accordée par le Conseil de la Sécurité Routière (CSR) aux participants âgés de 18 à 30 ans. Elle est remise à l’issue du cours. Quand? - vendredi 27 août - dimanche 12 septembre - vendredi 17 septembre - lundi 4 octobre - dimanche 24 octobre
Training seniors Un cours réservé aux conducteurs du 3ème âge, pour leur redonner confiance et aisance au volant. Conçu par des professionnels chevronnés, il vise à: • regagner de l’aisance dans la circulation: giratoires, priorités, nouveaux signaux, autoroute • rendre attentifs aux autres et prévenants: piétons, cyclistes, etc. • bien réinstaller au volant: siège, rétroviseurs, angles morts, pédales, vitesses • évaluer l’expérience et les capacités sur la route même après 25 ou 30 ans de permis… Comment? Ce cours se déroule sur deux jours (1 h 20 le premier et une demi-journée le second) et en trois phases: • une partie pratique à bord du véhicule personnel avec un moniteur sur un parcours mixte (ville, campagne, autoroute), complétée par un petit questionnaire servant à cibler les besoins individuels;
• un entretien personnel avec le moniteur pour apporter les éventuelles corrections et compléments nécessaires; • une séance de théorie de 2 heures, par groupes de douze dans une salle du Centre vaudois du TCS à Cossonay, pour une révision et une actualisation des règles, lois et signalisations. Combien? Le prix de ce cours est fixé à 120 francs pour les membres TCS (200 francs pour les non membres). Une subvention de 50 francs est accordée par le Conseil de la sécurité routière (CSR) pour les participants âgés de 65 ans et plus. Elle est remise à l’issue du cours. Quand? - mercredi 25 août - jeudi 23 septembre - vendredi 8 octobre
Tous les détails sur www.tcsvd.ch! Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement et les conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions (outre le bulletin en page VIII), rendez-vous sur le site Internet de la section (www.tcsvd.ch) ou adressez-vous au secrétariat (route de Dizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville, tél. 021 863 22 22).
L’auto-école TCS, c’est: • forfait de 10 leçons de pratique + une 11ème gratuite: 950 francs • par leçon de conduite: 95 francs • frais administratifs: offerts (environ 80 francs) • cours de sensibilisation: 200 francs • forfait théorie: 150 francs • une année de sociétariat au club Cooldown (voir www.tcsvd.ch) comprenant entre autres comme avantage un bon de 50 francs pour la 2 phases ou, pour ceux qui sont déjà membres, un sac de démarrage à la conduite d’une valeur de 60 francs. L'auto-école TCS est assurée par huit monitrices et moniteurs partenaires du TCS aux quatre coins du canton. Région lausannoise • Véronique Owen, tél. 079 348 69 08, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27, leçons de pratique • Gérald Zumkeller, tél. 079 445 89 39, leçons de conduite, voiture automatique Morges • Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04, théorie, sensibilisation et leçons de pratique La Côte • Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27, leçons de pratique Nord vaudois • Pierre-André Gonin, tél. 078 889 89 92, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Francis Bruegger, tél. 079 232 41 59, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Thierry Auberson, tél. 079 370 03 45, théorie, sensibilisation et leçons de pratique Riviera-Chablais • Carine Deladoey, tél. 079 206 98 34, leçons de pratique C’est à eux qu’il faut s’adresser directement pour obtenir davantage d’informations ou s’inscrire.
XII - Vaud
cours
Training moto
Training eco-drive
Un programme à la carte pour répondre à tous les besoins, du débutant au motard chevronné.
La découverte des trucs et des habitudes à prendre pour rouler en consommant et polluant moins.
Comment? Le cours training moto L s’adresse aux élèves conducteurs souhaitant parfaire leurs connaissances et leur pilotage du deux-roues avant de passer l’examen pratique. Il se compose de différents exercices de slalom, huit, contre-guidage et freinage. Training moto route: attention, pour ce cours, moto de 125 cm3 au minimum car passage sur autoroute, donc vignette obligatoire. Les cours training moto perfectionnement, ABS, trajectoires, route et supérieur sont, eux, réservés aux motards titulaires du permis de conduire correspondant à la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent à améliorer le pilotage en conduite lente (slalom, huit, stop and go, etc.), la technique d’évitement d’obstacles et le freinage optimal, tant sur sol sec que sur chaussée mouillée. S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures) sauf le cours supérieur, qui dure deux jours, ces formations sont dispensées par des instructeurs brevetés et compétents, capables de satisfaire les multiples exigences des participants. Les scootéristes sont également bienvenus. Combien? Les cours d’un jour coûtent 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres) du lundi au samedi et 250 francs pour les membres TCS (300 francs pour les non membres) le dimanche. Ces prix comprennent une assurance casco complète avec franchise de 1500 francs. Une subvention de 100 francs est accordée à chaque participant par le Conseil de la Sécurité Routière (CSR); elle sera remise comptant à la fin du cours. Cette action est limitée au 31 décembre 2010. Une réduction de 50 francs est aussi accordée aux membres FMS. Quand? Training moto L - vendredi 3 septembre, lundi 13 septembre - lundi 20 septembre (lundi du Jeûne), - lundi 27 septembre, dimanche 3 octobre Training moto route - lundi 30 août Training moto trajectoires - dimanche 5 septembre Training moto perfectionnement - dimanche 29 août Il n’y a plus de cours Training moto ABS et supérieurs ouverts cette année. Les prochains auront lieu en 2011 et leurs dates seront communiquées prochainement.
Une conduite économique et propre, donc préservant de l’énergie et respectant l’environnement, est aussi plus sûre et plus détendue, mais pas «traînarde» pour autant. Les eco-drivers roulent aussi rapide-
Comment? La technique s’appuie sur des accélérations franches, une utilisation optimale
des rapports de boîte à vitesses et l’anticipation. Elle permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant. Combien? Ce cours d’une demi-journée (8 à 12 heures) coûte
200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres). Quand? - mercredi 25 août - jeudi 23 septembre - lundi 25 octobre
BULLETIN D’INSCRIPTION Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville Nom (Mme, M.) Adresse Tél privé No de plaque
Prénom NP et localité Prof Marque du véhicule
No membre TCS
Date de naissance
S'inscrit au
Camp auto-école Date cours
S'inscrit au Training TCS
S’inscrit Training TCS
juniors
seniors
Date choisie
Date choisie
Date de remplacement
Date de remplacement
S’inscrit au Training TCS
S’inscrit Training TCS
Eco-Drive
auto
Date choisie
Date choisie
Date de remplacement
Date de remplacement
S’inscrit Training TCS 2
phases
N° permis de conduire (pos 5)
Date choisie
Cours sur mesure pour entreprise Nos spécialistes de la formation se tiennent à disposition des entreprises et sociétés pour mettre sur pied des cours à la carte et sur mesure, en fonction de leurs besoins. Pour en savoir plus, prenez contact avec notre secrétaire général, M. Philippe Fuellemann, 021 863 22 22 ou pfuellemann@tcs.ch.
ment que les autres, mais savent s’introduire en souplesse dans le trafic.
Date de remplacement
S’inscrit Training TCS moto L
Date choisie
Perfectionnement
Trajectoires
Route
Date de remplacement
Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date
Signature
Vaud droits - XIII
Conducteurs âgés, attention… à vous! Le Service des Automobiles et de la Navigation (SAN), saisi d’une dénonciation de la police et indépendamment du traitement de l’infraction ellemême, a pour pratique quasi-systématique d’exiger du conducteur de plus de 70 ans une «course de contrôle» avec l’un de ses experts. S’il la réussit, seule l’infraction commise est sanctionnée. Mais en cas d’échec, le permis de conduire peut être retiré définitivement. C’est dire à quel point il est d’autant plus important pour un conducteur âgé de bien se défendre dès la survenance d’une affaire de circulation routière. Rappelons par ailleurs qu’un contrôle médical est imposé tous les deux ans aux conducteurs de plus de 70 ans, l’autorité voulant s’assurer que malgré
Pour un conducteur de 70 ans ou plus, une infraction aux règles de la circulation peut s’avérer lourde de conséquences. Car il encourt non seulement une sanction administrative et pénale, mais également une révision de son aptitude à conduire par les autorités administratives, avec le risque de perdre définitivement son permis. d’éventuels problèmes de santé dus à l’âge, ils demeurent aptes à conduire en toute sécurité. L’examen requis porte sur l’état général du patient, et plus particulièrement sur son système nerveux, son acuité visuelle et auditive, son système cardiaque et ses organes respiratoires. Les principaux problèmes mis en évidence concernent les reflexes, la faculté d’observation et le temps de réaction. Ce contrôle et le rapport médical qui en découle revêtent une importance capitale pour le conducteur, dès lors que c’est sur cette seule base que le Service des Automobiles décide s’il peut conserver son permis. Le retrait de sécurité est prononcé en cas
d’incapacité intellectuelle, caractérielle ou physique à conduire, indépendamment de toute violation des règles de la circulation comme de toute faute; il tend seulement à assurer la sécurité du trafic et des autres usagers. C’est en général à leur médecin de famille, leur médecin de confiance, qui connaît leur anamnèse et leur état de santé, que ces conducteurs s’adressent. Cette pratique a été voulue par les autorités vaudoises, contrairement à celles d’autres cantons, comme Genève, qui exigent la rédaction du rapport par un médecin-conseil agréé de leurs services. Mais le SAN vaudois avait jusqu’ici toujours exigé que le rapport médical
soit rédigé et signé par un médecin pratiquant en Suisse et donc refusé de considérer comme valable un certificat signé par un médecin établi à l’étranger. Le 15 juillet dernier, un automobiliste qui s’était vu sanctionné pour ne pas avoir délivré un certificat d’un médecin en Suisse - mais d’un médecin installé au Congo Kinshasa - a décidé de recourir auprès du Tribunal cantonal. Cette instance a estimé que rien dans la loi n’oblige les conducteurs septuagénaires à consulter un médecin autorisé à pratiquer en Suisse. En conséquence un certificat rédigé par un médecin à l’étranger doit être considéré comme valable. Suite à cette jurisprudence, le SAN doit revoir sa pratique extrêmement restrictive voire arbitraire. Véronique Fontana Avocat conseil TCS Présidente de la section
CHAQUE MEMBRE RECRUTE UN MEMBRE Vous connaissez mieux que quiconque les avantages que vous procure la section vaudoise du TCS. Alors, pour tout NOUVEAU MEMBRE MOTORISE que vous parrainez, nous nous ferons un plaisir de vous offrir un superbe cadeau (pas valable pour
• rappel : pour votre conjoint et pour vos enfants vivant en ménage commun avec vous, vous avez droit pour la voiture de chacun d’eux, à une carte supplémentai re au prix de Fr. 44.-- seulement
les autres catégories de sociétariat). Les conditions sont simples : • remplir le bulletin ci-dessous, le découper et l’envoyer à
Le choix de cadeaux
l’Agence vaudoise du TCS, case postale, 1002 Lausanne
No 1 Trousse de secours No 2 Parapluie Samsonite No 3 Station météo
• le futur membre doit être domicilié sur territoire vaudois • la catégorie Junior est réservée aux jeunes de 16 à 23 ans, sans automobile ou moto, mais désireux de s’initier aux bases de la conduite automobile • dans le mois qui suit le paiement de la cotisation, votre cadeau vous sera envoyé
DEMANDE D’ADMISSION NOM (M, Mme, Mlle)
PARRAIN (membre motorisé) Merci de votre fidélité ! Quel cadeau vous ferait plaisir ?
PRENOM
Indiquez simplement votre choix et complétez les
Adresse
informations ci-dessous. No. postal
Localité
Date de naissance
Plaques d’immatriculation VD
Correspondance en
❑
français
❑ deutsch
CATEGORIE CHOISIE (COCHER)
CADEAU CHOISI No. : Nom
❑ italiano
Prénom COTISATION
Adresse
❑
carte Membre motorisé
❑
carte membre Cooldown (jeune motorisé jusqu'à 25 ans vivant hors du toit familial) 66.–
Localité
❑
carte Partenaire
Numéro de membre TCS
❑ carte Jeunes
(automobiliste ou motocycliste)
88.–
(conjoint avec véhicule supplémentaire)
44.–
(jeune motorisé jusqu’à 25 ans vivant sous toit familial)
44.–
❑ personne non motorisée (adhésion sans dépannage)
32.–
❑ cycliste
(avec Vélo-assistance et RC)
37.–
❑ campeur/caravanier
(déjà membre motorisé)
55.–
❑ junior
No postal
Merci pour votre collaboration ! Lieu et date Signature du nouveau membre
18.–
Une documentation complète avec facture et bulletin de versement vous sera envoyée CAP 486
XIV
MANIFESTATIONS
Remises de prix à Cossonay Le mardi 15 juin der nier ont eu lieu, au Centre de Cossonay, les remises des prix de différents concours organisés ces der niers mois par notre section. A cette occasion donc...
photos J.-L- Genoud
... Sophie Yerli, de Enney, a reçu, en compagnie de ses filles Emma et Julia (et encadrée par Bruno Egger, membre du comité de la section fribourgeoise – à d. – et de notre secrétaire général Philippe Fuellemann), le vélo électrique qu’elle a gagné dans le cadre du Forum deux roues de Fribourg...
...Un vélo électrique, remporté, lui, lors du Slow Up MoratAvenches, a également été remis à la famille Nyitraï, d’Aubonne...
...deux bons pour des cours de formation training TCS sont allés à Dona, Paolo et Mirco Restauri, de Mathod (à g.), ainsi qu’à Sonia et Marc Christen, de Vallorbe. Deux autres bons identiques ont été envoyés à Pierre Nussbaum, d’Yverdon-les-Bains, et à Samuel Leresche, de Ballaigues, qui n’avaient pas pu être présents ce jour-là. Ces lots ont été gagnés lors du concours proposé dans le cadre du Comptoir du Nord Vaudois...
Jean-Paul Flury, ancien secrétaire général de la section, nous a quittés Moins de cinq ans après avoir pris une retraite plus que méri tée, l’ancien secrétair e général de la section vaudoise du TCS, JeanPaul Flur y, est décédé, le 28 juin der nier, dans sa 67ème année, des suites d’une doulour euse maladie. Il était entré au ser vice de la section au début des années 60 en qualité de mem bre junior avant de devenir aide-moni teur de conduite et r esponsable béné vole des camps de vacances d’été et d’hiver or ganisés par ce mouvement. Et il ne l’avait plus quittée jusqu’à sa retraite, le ler novembre 2005. A p r è s a v o i r p r i s l a d i r ection pr ofession nelle du TCS Junior en 1970, il était
devenu, en 1977, le pr emier secrétair e général de la section. Au cours de pres que tr o i s d é c e n n i e s à c e p o s t e e t a l o r s que le nombr e de nos membr es passait de 83 000 à plus de 163 000, il avait lar gement contribué au développement de la section et de ses activités. Notamment en lançant, en 1980, les contrôles techniques décentralisés dans u n e u n i t é m o b i l e s p é c i a l e , p r emièr e réa lisation du genr e en Suisse, en créant un groupement cyclotourisme (1981), en agrandissant et enrichissant considéra b l e m e n t a u f i l d e s a n s , l e C e n t r e de Cossonay, en développant les cours de per f e c t i o n n e m e n t à l a c o n d u i t e , e n c o n t r i b u a n t à d e t r è s n o m b r euses cam pagnes de prévention et actions de sécurité r outièr e et en par ticipant à
d’innombrables manifestations en tout genr e ( e x p o s i t i o n s , c o m p t o i r s , e t c . ) . Jean-Paul Flur y avait aussi collaboré à plusieurs gr oupes de travail et d’étude pour la réalisation d’infrastr uctures rou tières (A1, A5, A9 et A12 ), connu trois présidents de la section, Jean Chevallaz (1977-1987), puis Claude Perey (1987-2000) et Jean-Claude Chappuis (2001-2010), et organisé trois assemblées des délégués du
TCS suisse en 1978, 1990 et 2005. Av e c s a d i s p a r i t i o n , l e c o m i t é d e l a section, son bur eau et en par ticulier son président à peine sor tant JeanClaude Chappuis, ont per du non seule ment un ex-collègue très apprécié, mais un ami cher. A son épouse MarieClaude, à toute sa famille et à ses pr oches, ils adr essent leurs messages de pr o f o n d e s y m p a t h i e .
Daniel Jaquinet Autre disparition parmi les proches de notre section, celle, le 27 juillet, de Daniel Jacquinet, 78 ans, ancien membre du comité cantonal et de plusieurs commissions. Daniel Jaquinet était aussi le père de Philippe, actuel membre du comité, auquel la section exprime, ainsi qu’à toute sa famille, ses sincères condoléances.
Vaud section - XV
CAMPEURS
Samedi 2 octobre: tous à La Murée pour un coup de poutze! Chaque année en fin de saison estivale, le camping de La Murée à Vers-l’Eglise a besoin d’un coup de poutze. Le samedi 2 octobre dès 9 heures, les responsables du groupement camping-caravaning attendent les résidents en particulier – mais aussi toutes les bonnes volontés - pour des petits travaux d’entretien, afin de préparer la saison d’hiver. Une journée en plein air dans une ambiance conviviale vous tente? Inscrivezvous au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com. L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci d’avance.
Rappel: le Jeûne fédéral à Annecy Comme déjà annoncé dans la précédente édition de Vaudpages, le groupement camping caravaning de notre section vous propose de passer le week-end du Jeûne fédéral au camping Municipal du Belvédère, à Annecy. Situé en lisière de forêt et surplombant le lac, ce terrain jouit d’une situation privilégiée. Point de départ de randonnées pédestres ou de circuits VTT, il n’est qu’à dix minutes à pied de la vieille ville, du port, de la plage et de la piscine. Coordonnées GPS : Latitude 45.89078479 / Longitude 6.13213062. Voici le programme de ce week-end prolongé! Samedi 18 septembre : 10 h 45 Ouverture du week end 13 h 30 Départ en car pour la visite du château de Menthon 19 heures Repas en commun au restaurant de «La Coupole» à Annecy. Dimanche 19 septembre : dès 8 heures P’tit déjeuner et distribution de la tarte aux prunes, puis matinée libre: marché à Annecy 14 h 30 Départ pour une croisière d’une heure sur le lac 20 heures Promenade nocturne avec lampes de poche (facultatif) Lundi 20 septembre : 10 h 45 Clôture du week end Finance: 60 francs par personne pour les membres campeurs, 100 francs par personne pour les non membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans, 60 francs pour les enfants non membres. Inscription jusqu’au 25 août 2010, uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping caravaning, Section Vaudoise TCS, Case postale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge des enfants. Ces prix comprennent: les boissons de bienvenue et de clôture, le cadeau souvenir, le car, l’entrée au château de Menthon, le p’tit déjeuner, la croisière sur le lac d’Annecy, la tarte aux prunes, ainsi qu’un repas en commun. Mais ils n’incluent pas les nuitées au camping. Organisateurs: familles Sandoz et Rittener. Renseignements, au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com
Vendredi 5 novembre: les 60 ans du groupement à Ecublens En cette année 2010, le groupement des campeurs vaudois du TCS fête ses 60 ans. Une excellente raison pour rendre hommage à tous ses membres qui nous ont laissé ce qu’ils avaient créé. Venez nous rejoindre, le vendredi 5 novembre 2010, à la salle du Motty, à Ecublens pour une soirée de détente, avec spectacle comique, musique, repas de gala… tout cela dans une ambiance de fête! Le rendez-vous est fixé à 19 heures
pour l’apéritif. La finance d’inscription est de 30 francs par personne pour les membres campeurs (60 francs pour les non membres). Dernier délai pour vous inscrire: le 18 octobre 2010, uniquement sur CJ 10192801-7, Camping caravaning, Section Vaudoise TCS, Case postale 94, 1008 Prilly. Organisateurs les familles Sandoz et Rittener. Renseignements, au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com.
SENIORS Magnifique semaine en Aquitaine Du 21 au 26 juin dernier, le mouvement des seniors de la section vaudoise du TCS s’est offert un beau voyage en Aquitaine. Première étape, Périgueux, pour la nuit de la musique. Deuxième jour, St- Emillon, avec une visite guidée et un repas dans un château viticole, puis un tour de ville en TGV (Train des Grands Vignobles) pour découvrir d’autres prestigieux châteaux viticoles, avant un autre tour de ville commenté, celui de Bordeaux. Le mercredi a été consacré à la cité d’Arcachon et à une croisière en bateau dans son bassin, pour voir les villages ostréicoles. Durant l’après-midi, la dune de sable du Pylad, haute de 103 mètres a été prise d’assaut par les plus courageux. Jeudi, visite guidée et pédestre du centre de Bordeaux, avant le départ, l’après-midi, pour la Route des Châteaux, avec étape au Château de Giscours pour une dégustation et – surprise! une bouteille du meilleur cru en cadeau à chaque participant. Au retour, visite d’une chocolaterie aménagée dans un chai, dégustation des Sarments du Médoc. Le soir, en ouverture de la Fête du Vin, son et lumière grandiose et feux d’artifices somptueux à Bordeaux. Vendredi, Toulouse, avec en point d’orgue la visite du site Belvédère, chaîne de montage des Airbus A 380, et celle du dernier Concorde. Samedi enfin, retour en Suisse en passant par Bourg-de-Péage pour une dernière visite, au musée de la Pogne (brioche au levain), spécialité régionale. Une magnifique semaine riche en découvertes.
SECURITE
Les prochaines étapes de nos inforadars A fin août et en septembre, les deux inforadars que la section vaudoise du TCS met à disposition des communes du canton seront installés par leur responsable, Yvan Zaugg, dans les localités suivantes: • du 17 au 23 août: Montherod • du 24 au 30 août: Ecoteaux et Lucens • du 31 août au 6 septembre: Vinzel et Les Cullayes • du 7 au 13 septembre: Moudon et Mont-sur-Rolle • du 14 au 20 septembre: Penthalaz et St-Cierges • du 21 au 27 septembre: Aubonne et Bercher. Le carnet de réservation de nos appareils est complet jusqu’au 15 novembre, soit la fin de la saison 2010. Avis aux autorités communales intéressées: elles peuvent déjà s’inscrire pour l’an prochain, auprès du secrétariat de notre section, tél. 021 863 22 22.
R.G.
XVI
- Vaud voyages
10 jours (8 nuits), du 25 novembre au 4 décembre 2010
Le sultanat d’Oman: senteurs d’encens et d’or noir LE PROGRAMME 1er jour, jeudi Genève – Mascate En milieu de matinée, envol avec Etihad Airways pour Abu Dhabi et Mascate. Arrivée tardive, accueil et transfert à l’hôtel. Installation et logement.
2e jour, vendredi Mascate – Nizwa Départ en véhicules 4x4 pour le petit port de Barka, puis l’ancienne forteresse de Nakhl construite à la période préislamique. Continuation vers Rustaq et son fort de Qalat’at al Qesra, l’un des plus grands du pays, avant de traverser la chaîne du Hajjar et ses très beaux paysages pour rejoindre la grosse bourgade de Nizwa.
3e jour, samedi Nizwa et ses environs Matinée consacrée à la découverte de l’ancienne capitale d’Oman qui a conservé beaucoup de son charme du 17e siècle. Ensuite, une route asphaltée puis une piste nous emmèneront à Jebal Shams d’où nous dominerons le désert et les montagnes environnantes de plus de 2000 mètres. Sur le chemin du retour, arrêt au village de Misfah construit en bordure d’une falaise impressionnante.
4e jour, dimanche Nizwa – Wahiba Route vers Ibra et continuation vers le désert de Wahiba: cet environnement minéral est l’un des plus mystérieux d’Oman qui, malgré la sècheresse de son climat, abrite une faune et une flore d’une richesse insoupçonnée. Vos chauffeurs vous feront une jolie démonstration de leur talent de conduite sur dunes de sable fin. Installation pour deux nuits dans un campement très confortable aux portes du désert.
5e jour, lundi Wahiba et ses environs Journée consacrée à la découverte de l’oasis de Wadi Bani Khalid, une exception verdoyante cernée par un environnement montagneux désolé: balade à pied dans ce décor d’une rude beauté. Fin de journée à votre disposition pour profiter des activités offertes par le campement: piscine, location de quad,
Depuis le début des années 60, les états qui se partagent la péninsule arabique se sont, pour beaucoup, métamorphosés en cités aux allures futuristes, rentes pétrolières obligent… Cependant, les traces du passé sont loin d’avoir disparu: l’UNESCO garde un ?il plus qu’attentif sur les sites archéologiques de la région, les voiliers marchands traditionnels sillonnent toujours les eaux claires du golfe et les artisans perpétuent la tradition dans des souks particulièrement colorés. Véritable sentinelle du détroit d’Ormuz, le sultanat d’Oman est l’un des plus anciens carrefours commerciaux du monde: on y échangeait le sel, l’encens, les parfums, les chevaux… et les esclaves. Entre ses forteresses érigées aux portes du désert et ses ports de mer très actifs, Oman offre non seulement une étonnante variété de sites remarquables, mais aussi et surtout une superbe qualité d’accueil. Avec les services exclusifs d’un guide local francophone du premier au dernier jour et en petit groupe de 16 à 24 personnes, cette découverte proposée par la section vaudoise du Touring Club Suisse se déroule à l’une des meilleures périodes de l’année pour la péninsule arabique, lorsque les journées sont largement ensoleillées sans être trop chaudes. balade à dos de chameau, centre artisanal.
6e jour, mardi Wahiba – Sour Après avoir longé le Djebel Khader par l’ouest, la route franchit un défilé pour rejoindre la côte méridionale du golfe
d’Oman et le port de Sour: visite de l’ancienne ville et des chantiers navals où sont toujours construits les boutres traditionnels. Le soir, route jusqu’au Ras Al Junayz, où vous aurez peut-être la chance d’observer les tortues marines.
LE PRIX – 3850 francs pour les membres du TCS (4050 francs pour les non membres). Supplément pour chambre individuelle: 720 francs. Prévoir en plus: frais de visa (actuellement 20 francs environ), boissons et dépenses personnelles, pourboires aux guides et chauffeurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres, 60 francs pour les non membres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).
Organisation technique: L’Atelier du Voyage – Organisation administrative: Section vaudoise du TCS.
INSCRIPTION Oman OUI, je veux découvrir le sultanat d’Oman du 25 novembre au 4 décembre 2010 Nom et prénom Adresse N° postal et localité Membre section vaudoise TCS no.
Tél.
Accompagné de personnes
date
Bulletin à retourner à VAUD Voyages TCS, Section vaudoise, Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Une confirmation vous sera envoyée
7e jour, mercredi Sour – Mascate La route qui longe la côte est spectaculaire, tant elle semble avoir peine à se glisser entre la montagne et la mer. Arrêt à Qalhat, une cité antique dont il ne reste que d’impressionnantes ruines. Nous quitterons ensuite la route côtière pour passer les spectaculaires gorges de Wadi Shab et arriver à Mascate en fin d’après-midi.
8e jour, jeudi Mascate Journée consacrée à la visite de la ville: la grande mosquée du sultan Qaboos, le musée Bait Al Zubair et ses superbes collections, le palais Al Alam et la résidence des sultans. Après-midi à votre disposition pour vos découvertes individuelles.
9e jour, vendredi Mascate – départ pour l’Europe Matinée à votre disposition. L’après-midi, dernières découvertes en ville de Mascate, avec entre autres les forts jumeaux de Jalali et Miran et l’ancien quartier de Muttrah avec le marché et le souk. En fin de journée, transfert à l’aéroport et envol avec Etihad Airways à destination d’Abu Dhabi et Genève. Nuit à bord.
10e jour, samedi Arrivée à Genève Atterrissage à Genève en début de matinée. urich et continuation pour Genève.
LES PRESTATIONS • Les parcours aériens avec Etihad Airways, en classe économique. • Les taxes d’aéroport et suppléments «carburant» connus à ce jour (36 francs). • Le logement en hôtels de catégorie touriste supérieure (3 et 4* aux normes locales). • Deux nuits en campement très confortable à Wahiba (cabanes et tentes équipées de douche/WC privés). • La pension complète pendant tout le voyage. • Le circuit en véhicules 4x4 modernes climatisés. • Les services exclusifs d’un guide local francophone durant tout le circuit. • Les entrées aux sites et monuments. • Les taxes locales et le service.