Vaudpages septembre by TCS Vaud

t en m l lé na pp to Su can

vaudpages Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

No 8 - septembre 2010

Offre spéciale

Le Cirque Knie à prix réduits

Les rendez-vous de l’automne

Dossier PALM: ler volet

La formation continue…

Brisolée valaisanne, Expo de Coss et grand loto de bienfaisance

Le Projet d’Agglomération Lausanne-Morges sous la loupe

Le programme de nos cours et camps pour fin 2010 et début 2011

Vaud édito - III

IMPRESSUM • Editeur Touring Club Suisse Vernier

• Rédaction Vincent Hutter vincent.hutter@romandie.com

• Maquette et mise en page Emilio Rossich

• Impression-distribution

Ces scandaleux et dangereux chantiers! (bis) Le mois dernier dans cette même page, nous évoquions les chapelets de chantiers qui s’égrènent le long de nos autoroutes en pleine saison touristique et qui y produisent quotidiennement d’aussi coûteux qu’insupportables bouchons et accidents. Cela nous a valu de nombreux messages nous encourageant à poursuivre ce petit combat. Alors, comme sur les serpents de bitume, remettons une couche! Mais au-delà du coup de gueule, nous avons voulu connaître les raisons de ce particularisme helvétique, puisque nulle part ailleurs en Europe, on ne rencontre une telle densité de chantiers sur les autoroutes de l’été. Pour cela, nous avons frappé à la porte de l’Office fédéral des routes (OFROU), puisque c’est de lui que dépend, depuis deux ans, l’entretien des routes nationales. Et par la voix d’un de ses porte-parole, Antonello Laveglia, nous avons été gâtés! Morceaux choisis!

Centre d’impression Edipresse SA Bussigny

• Tirage: 160 000 exemplaires Paraît 9 fois l’an

NOS ADRESSES • Présidente Véronique Fontana Case postale 91 1304 Cossonay-Ville veronique.fontana@etude-fontana.ch

Pourquoi tant de travaux durant la belle saison? «Essentiellement parce que ce n’est qu’entre début avril et fin octobre que, sur le Plateau suisse, on peut poser un revêtement du niveau de qualité exigé pour nos routes nationales». Donc, si l’on comprend bien, en Allemagne, en Autriche et de façon générale dans les pays de l’Europe du nord, soit les hivers sont moins rigoureux que chez nous, soit les revêtements autoroutiers sont de piètre qualité.

Pourquoi compte-t-on si peu d’ouvriers sur ces chantiers? « Si on ne voit pas d’ouvriers, cela ne signifie pas qu’il n’y en a pas. Moins on les aperçoit, plus ils travaillent en sécurité.» Autrement dit, ailleurs sur le continent, là où l’on voit beaucoup de monde et d’engins engagés sur les chantiers, les taux d’accidents et de mortalité des ouvriers sont sensiblement plus élevés que chez nous. Pourquoi de si nombreux chantiers simultanément et durant des mois plutôt que

successivement, un à la fois et avec de gros moyens? «La simultanéité de plusieurs chantiers sur une courte distance peut s’expliquer par la «collision» entre des travaux importants planifiés de longue date (jusqu’à cinq ans) et des interventions urgentes.» Et nous qui croyions que la prévoyance, l’efficacité et le sens de l’organisation faisaient partie des qualités helvétiques!

Vincent Hutter

• Secrétariat Philippe Fuellemann Secrétaire général Route de Dizy 4

Entre nous

Case postale 91 1304 Cossonay-Ville Tél. 021 / 863 22 22 Fax 021 / 863 22 25 sectionvd@tcs.ch www.tcsvd.ch

• Changements d’adresse Administration des

Protégeons nos enfants! La récente rentrée scolaire vaudoise a conduit ou reconduit quelque 110 000 jeunes sur les bancs de leur école, de leur gymnase ou en apprentissage. Les établissements scolaires, la gendarmerie, les polices municipales, en collaboration avec le Touring Club Suisse (TCS) notamment, ont lancé un appel à tous les usagers de la route visant à un plus grand respect de nos enfants.

sociétaires TCS Tél: 0844 888111 info@tcs.ch

• Photo LDD

Chaque année en Suisse, on déplore en effet près de 2 000 accidents de circulation où des enfants en âge de scolarité sont impliqués. Cette situation doit tous nous interpeller. Les pouvoirs publics et le TCS s'associent pour y sensibiliser les automobilistes. Vous avez sans doute aperçu les innombrables affiches spéciales, ainsi que les banderoles du TCS, disposées aux abords des écoles et aux entrées des localités. La sécurité routière au profit de nos enfants doit être considérée comme un défi de première importance. De leur côté, les enfants doivent, par un apprentissage et une prise de conscience précoces des dangers de la route, adopter les comportements les plus à même de les protéger. Quant aux usagers de la route

et aux parents, ils doivent témoigner de davantage de prudence dans le respect des règles de circulation. On rappellera aussi que si l'apprentissage des règles de sécurité doit être un défi pour les plus jeunes, il représente également un des premiers moments dans la vie où le respect de règles de prudence et de vie en société s'impose, que ce soit à pied, au guidon d'une bicyclette ou sur d'autres engins de déplacement. Le chemin de l'école est un lieu propice pour développer des expériences sociales favorisant les rencontres avec divers camarades, contribuant au développement intellectuel, social, affectif, et encourageant bien évidemment l'activité physique. Rappelons pourtant que les enfants n'ont parfois qu'une perception limitée

du danger et ne parviennent pas à évaluer correctement la vitesse et la distance des véhicules. C'est la raison pour laquelle nous appelons les parents, les enseignants, les patrouilleurs scolaires, bref tous les intervenants présents sur le chemin de l'école, à montrer l'exemple. C'est dans ce contexte que nous nous engageons afin que l'éducation routière des plus petits commence déjà à l'école, sachant que ces enseignements et ces expériences porteront également leurs fruits lorsque nos chers bambins ou adolescents auront acquis le droit de conduire un véhicule. D'avance, merci à tous!

Véronique Fontana Présidente de la section

Le billet du secrétaire général

Dimanche 3 octobre

Vision du futur La mobilité individuelle ne fait que croître, malgré la multiplication des initiatives et autres campagnes anti-automobilistes. Aujourd’hui, on le sait, le transport ferroviaire ne peut suffire à absorber cette mobilité. Or aucun chantier de grande envergure n’est prévu, nos politiciens se contentant d’actions réactives et de défendre quelques projets qui n’apporteront que des solutions provisoires en matière de mobilité par la route ou sur le rail. On parle de 3ème voie ferroviaire et /ou de 3ème autoroutière, de contournement de Morges, mais si ces projets aboutissent, après des années d’oppositions et de tracasseries administratives, ils seront déjà dépassés. Des programmes d’envergure doivent impérativement être engagés, étudiés et mis en œuvre aujourd’hui, afin que nos enfants n’aient pas demain à payer la frilosité de nos autorités actuelles. Les prévisionnistes sont unanimes: la mobilité individuelle, quels que soient les moyens qu’elle emprunte, ne va pas cesser d’augmenter. On parle de 70% d’ici 2030. Or 2030, c’est demain. Et si nous n’entreprenons rien, nous courons droit vers un chaos qui grèvera l’économie de notre pays. Dans les années 80 avait surgit à l’EPFL le projet très innovateur de Swiss Metro, utilisant la sustentation magnétique. Un projet rapidement enterré par les autorités vaudoises et genevoises dans les oubliettes plutôt que dans le terrain, parce que jugé trop coûteux, alors que le ciel économique était encore au beau fixe. Si Swiss

Metro avait été réalisé, il aurait permis, dès 2015, de décharger nos routes en transportant, par exemple, des passagers de Lausanne à Genève en douze minutes et à près de 600 km/h, sans aucun préjudice pour le paysage puisqu’entièrement enterré et sans grande consommation d’énergie puisque fonctionnant sous vide. Aujourd’hui, de tels projets refont de temps à autre surface, mais rien n’avance ni ne se décide, alors que dans des pays voisins, comme la France ou l’Autriche, on s’y intéresse de plus en plus. Récemment en Chine, immense nation exposée à des problèmes de mobilité beaucoup plus importants que la Suisse, un engin de transport public d’une originalité et d’une innovation toute particulières a été présenté dans le cadre de la 13ème exposition de haute

technologie à Beijing. Sorte de croisement entre un autobus et un train léger, ce véhicule du futur évolue sur les routes en passant au dessus du flot de circulation. Le concept doit encore évoluer, puisqu’il ne permet pour l’heure qu’aux véhicules hauts de moins de deux mètres de circuler sous le «train-bus», mais, appliqué par exemple entre Lausanne et Genève, il permettrait de transporter au moins 1200 personnes par voyage sans empiéter dans le vignoble de la Côte. A tout problème existent des solutions et toute solution pose des problèmes, mais rien ne paraît insurmontable face à l’évolution technologique; de tels chantiers et projets, certes coûteux mais qui rapporteront demain, ne dépendent que d’une volonté politique. Philippe Fuellemann

La brisolée avec nos amis valaisans Nos voisins et amis de la section valaisanne du TCS vous invitent à venir déguster châtaignes et vin nouveau en leur compagnie, lors de la traditionnelle brisolée, qu’ils organisent le dimanche 3 octobre de 11 h 30 à 16 h 30 au Bouveret, Restaurant La Lagune (Rive Bleue) à Martigny, Château de la Bâtiaz (montée en Baladeur) à Savièse, chalet Binii à Sion, restaurant des Iles à Sierre, château de Villa à Viège, restaurant Staldbach Une modeste contribution de 16 francs par adulte (pour les sociétaires de notre section et leur famille, sur présentation de la carte de membre TCS) vous sera demandée sur place. Enfants de 6 à 16 ans: 9 francs. Gratuit jusqu’à 5 ans. Non membres: 26 francs par adulte, 13 fr 50 par enfants de 6 à16 ans. Gratuit jusqu’à 5 ans.

Vaud informations - V OFFRE RÉSERVÉE À NOS MEMBRES

Rappel: le Knie à prix spécial! La section vaudoise du TCS vous propose, lors du passage du Knie dans notre canton, d’assister à une représentation de notre cirque national à des prix imbattables. Pour cela, vous avez cinq possibilités. Soit la soirée du mercredi 6 octobre 2010, à 20 h 15 place Bellerive à Lausanne, où l’ensemble des places du chapiteau sera réservé à nos membres aux prix sans concurrence suivants: Prix normal

Prix TCS Vaud

Secteur A

87.20

60.--

Secteur B

71.--

50.--

Secteur C

49.--

35.--

Secteur D

42.--

30.--

Secteur E

23.40

15.--

Soit assister à l’une des représentations suivantes, où un contingent de 400 places à tarifs préférentiels (rabais de 25% environ) sera chaque fois réservé à nos membres: • vendredi 17 septembre à 20 heures à Nyon • mardi 21 septembre à 20 heures à Yverdon-les-Bains • mardi 19 octobre à 20 heures à Aigle, ainsi que, NOUVEAUTE, le dimanche 17 octobre à 10 heures à Vevey, lors d’une matinée spéciale pour les enfants. L’achat des billets pour la soirée du 6 octobre à Lausanne se fait au Ticketcorner en indiquant la numéro de la carte de membre TCS ou à la caisse du

Les 9 et 10 octobre à Bottens

Notre grand loto fribourgeois de bienfaisance Fort du succès rencontré ces trois dernières années le traditionnel loto de bienfaisance mis sur pied par notre section se déroulera une nouvelle fois selon le système fribourgeois et en campagne plutôt qu’à Lausanne. Il aura donc lieu à la Salle polyvalente de Bottens, le samedi 9 octobre de 20 à 23 heures (30 séries) - ouverture des portes à 19 heures et le dimanche 10 octobre de 14 à 17 heures (30 séries) ouverture des portes à 13 heures Un double loto, dont tout le bénéfice sera distribué à des institutions de bienfaisance ou à des œuvres caritatives vaudoises, et au prix de 15 francs les 30 séries. Avec Arthur! Et avec des lots particulièrement attractifs: bons d’achat, boucherie de campagne, corbeilles, fromages, etc. Bottens se trouve sur la route Cugy-Thierrens. Grand parking à disposition, transports publics (ligne 60 des TL).

Knie, sur présentation de cette carte. Pour les représentations de Nyon, Yverdon-lesBains, Vevey et Aigle, la location ne peut se faire qu’aux caisses du cirque, sur présentation de la carte de membre. Ne manquez donc pas la «Fascination» 2010 du Knie, avec notamment le champion du monde de funambulisme Freddy Nock, le torride duo des Azzario Sisters, l’équilibriste Glen Nicolodi, les époustouflants chinois de la Tianjin Acrobatic Troup, les éléphants, chevaux, chameaux, b?ufs Watussi, zèbres, guanacos, lamas et poneys dressés et présentés par la famille Knie, et enfin, côté humour, deux retours, celui du clown Fumagalli et de notre chère Marie-Thérèse Porchet!

Du 9 au 17 octobre à Cossonay

L’Expo de Coss avec le TCS! La section vaudoise du TCS sera présente dans le cadre de la 46ème édition de l’Expo de Coss, qui se déroulera dans le complexe du Préaux-Moines à Cossonay du samedi 9 au dimanche 17 octobre. Nous vous accueillerons avec plaisir à notre stand (no 126), dans une ambiance conviviale, autour d’un café ou d’un verre de l’amitié (sans alcool!), avec diverses animations, dont un simulateur de conduite, un test de vos réflexes avec «lunettes d’alcoolémie», et une nouveauté,

le «testochoc», un simulateur de collision servant à démontrer l'efficacité des ceintures de sécurité, ainsi que toutes les informations que vous pouvez souhaiter sur la palette de nos activités et prestations (contrôles techniques, cours de formation, voyages, etc.) et sur les pneus d’hiver recommandés par le TCS. Un concours sera organisé avec une palette de prix très attractifs. Pour en savoir plus, rendez nous visite!

VI -

Vaud politique

Projet d’Agglomération Lausanne-Morges (1)

Voyage au cœur d’un grand chambardement Le 22 février 2007, vingt-six communes, deux associations et le Canton de Vaud signaient la Convention de mise en oeuvre du Projet d’Agglomération Lausanne-Morges. Bientôt quatre ans plus tard, où en est-on de ce colossal réaménagement de la mobilité dans et autour de la capitale, qui doit être réalisé d’ici 2020 pour plus de 1,6 milliard de francs? Dès ce numéro et jusqu’au début de l’an prochain, Vaudpages se pro pose d’en faire l’état des lieux et de décrire en détails chacune de ses principales étapes.

Les axes forts de transports publics urbains, tels qu’ils sont prévus à l’horizon 2020 dans la dernière mouture du PALM.

presser. Celui qui reste à disposition pour peaufiner les projets et passer en phase de réalisation se compresse. «D’autant que tout n’est pas finalisé. Des orientations restent à préciser, des décisions définitives à prendre et le financement n’est pas totalement sous toit», s’inquiète Michael Bernhard, le président de la commission politique transports et mobilité de la section vaudoise du TCS, qui suit l’évolution de ce dossier de très près. Le PALM s’articule autour de sept axes forts de transports publics urbains déjà définis, l’un desservi par un tram, les autres par des trolley-bus, et d’un huitième encore à l’étude. A savoir: • une liaison par tramway entre la gare de Renens et Lausanne-Flon (Place de l’Europe), où elle rejoindra les métros M1 et M2; • une liaison par trolley-bus entre Crissier-Bré et Montétan; • une liaison par trolley-bus entre Confrérie, au bas de l’avenue de

Morges, et Chauderon; • une liaison par trolley-bus entre Chauderon et St-François; • un parcours par trolley-bus de toute l’avenue Aloys-Fauquez; • une liaison par trolley-bus entre Béthusy et Chailly-Village; • une liaison par trolley-bus entre Crissier-Bré et Montétan; • une liaison par trolley-bus entre Pully-Reymondin et Lutry-Corniche. Reste à résoudre le problème de la liaison entre le centre-ville et le nordouest, soit entre Lausanne-Flon et la Blécherette, où l’on hésite encore entre un tramway et un métro (M3). Bien entendu, aux créations de ces axes forts seront associées chaque fois de nombreuses mesures «d’accompagnement», comme une signalisation donnant la priorité absolue aux transports publics, l’aménagement de pistes cyclables, la mise en place de nouveaux arrêts et, dans certains cas, la modération du trafic privé voire la fer-

meture totale ou partielle à la circulation individuelle. On l’aura compris, le projet est aussi gigantesque que complexe. On tentera toutefois de vous le présenter de la façon la plus claire et concrète possible dans les prochaines éditions de Vaudpages. En cinq épisodes, le premier décrivant l’axe fort du tramway entre la gare de Renens et LausanneFlon, le deuxième s’attachant aux transformations du centre-ville de Lausanne, le troisième évoquant les liaisons entre ce centre, la Place St-François, et l’est lausannois, soit Chailly vers le nord et Lutry vers le sud, le quatrième traitant du tronçon Flon-Blécherette, un cinquième, enfin, exposant les positions du TCS et de sa section vaudoise en particulier quant aux différents aspects et effets du PALM. Photos V. Hutter

2020, c’est demain! Mais le premier coup de pioche d’une série de chantiers qui vont s’ouvrir aux quatre coins de Lausanne et bouleverser les déplacements en particulier et la vie en général des habitants de l’agglomération n’est toujours pas donné. Certes, mieux vaut réfléchir avant qu’après, face à une aussi fondamentale réorganisation du réseau, des structures et du fonctionnement des outils de déplacement pour un pôle résidentiel, industriel et économique, dont on prévoit un développement de 25% environ ainsi que 70 000 nouveaux habitants et places de travail, soit une population totale de plus de 515 000 âmes, dans la décennie qui vient. D’autant que l’histoire lausannoise a connu quelques couacs mémorables en matière d’urbanisme, comme une place de la Riponne mortifiée ou un tunnel sous Chauderon trop bas pour les bus qu’il était censé abriter… Mais le temps passe et commence à

Rendez-vous, donc, début novembre!

Vincent Hutter

Vaud droits - VII

Attention à la surcharge! Une pesée effectuée par la gendarmerie sur un véhicule fortement chargé de matériel de construction, dont le conducteur avait été interpellé, avait révélé un très sensible dépassement de la charge utile autorisée. Condamné pour infraction simple à la LCR par l'autorité préfectorale, l'automobiliste s'était en outre vu infliger un retrait du permis pour faute grave par le Service des Automobiles et de la Navigation (SAN), qui considère que circuler au volant d'un véhicule en surcharge peut créer une mise en

Une affaire récemment jugée par la Cour de droit administratif et public du Tribunal cantonal vaudois rappelle que conduire un véhicule automobile en forte surcharge peut non seulement créer une mise en danger abstraite ou virtuelle du trafic, mais surtout constituer une faute grave impliquant un retrait du permis de conduire. danger abstraite ou virtuelle du trafic. Le conducteur avait argué du fait qu'il n'avait pas chargé luimême le véhicule, qu’il n'en avait pas contrôlé le poids et qu'il circulait à faible vitesse, autant d’arguments balayés par le Tribunal. Par ailleurs, reprenant une jurisprudence constante du Tribunal fédéral, la Cour de droit administratif et public vaudoise a rappelé que l'appréciation de la faute et de la mise

en danger par le juge pénal ne liait pas l'autorité administrative qui pouvait, après un examen circonstancié, s'écarter de la décision pénale.

poids maximal autorisé, mentionné sur le permis de circulation au titre de la charge utile, et de le respecter. Enfin, il faut savoir qu’en toutes hypothèses, les décisions pénales d'une autorité préfectorale, d'un juge d'instruction ou d'un tribunal ne lient pas l'autorité administrative, qui peut dans certains cas considérer un comportement donné comme beaucoup plus grave que ce qui a été décidé au pénal.

En conséquence, on rappellera et soulignera qu'il est judicieux, lorsque l'on charge un véhicule automobile, qu’il s’agisse d’une voiture de loisirs, d’une camionnette ou de tout autre type, d’en connaître le

Véronique Fontana Avocat conseil TCS Présidente de la section

CHAQUE MEMBRE RECRUTE UN MEMBRE Vous connaissez mieux que quiconque les avantages que vous procure la section vaudoise du TCS. Alors, pour tout NOUVEAU MEMBRE MOTORISE que vous parrainez, nous nous ferons un plaisir de vous offrir un superbe cadeau (pas valable pour les autres catégories de sociétariat). Les conditions sont simples : • remplir le bulletin ci-dessous, le découper et l’envoyer à l’Agence vaudoise du TCS, case postale, 1002 Lausanne • le futur membre doit être domicilié sur territoire vaudois • la catégorie Junior est réservée aux jeunes de 16 à 23 ans, sans automobile ou moto, mais désireux de s’initier aux bases de la conduite automobile • dans le mois qui suit le paiement de la cotisation, votre cadeau vous sera envoyé • rappel : pour votre conjoint et pour vos enfants vivant en ménage commun avec vous, vous avez droit pour la voiture de chacun d’eux, à une carte supplémentai re au prix de Fr. 44.-- seulement

Le choix de cadeaux No 1 Set de secours avec gilet réfléchissant No 2 Un mixer-plongeur robuste muni d'une touche turbo permettant de mixer uniformément et rapidement. No 3 Perceuse sans fil, la perceuse-visseuse à accumulateur 18 V d.c. s'emploie pour visser et dévisser des vis ainsi que pour percer le bois, le métal et les matières plastiques. No 4 Valise CAT 28 litres Avec poignée et roulettes. Deux poches frontales, quatre pieds latéraux en caoutchouc. No 5 Station météo Cresta avec indication de la température intérieure et extérieure. No 6 Distributeur de capsules TURMIX, présentoir à capsulesNespresso avec 8 tasses en porcelaine intégrées. No 7 Schweizer Illustrierte est le magazine people le plus lu de Suisse. No 8 L'illustré 6 mois, des rencontres étonnantes et des reportages exclusifs. No 9 Set sécurité de voyage, lampe clignotante, appareil de mesure numérique, marteau de sécurité No 10 Aspirateur à main Pivot BLACK & DECKER , avec cet aspirateur, vous atteindrez tous les recoins de votre voiture!

DEMANDE D’ADMISSION NOM (M, Mme, Mlle)

PARRAIN (membre motorisé)

PRENOM

Merci de votre fidélité ! Quel cadeau vous ferait plaisir ? Indiquez simplement votre choix et complétez les

Adresse

informations ci-dessous.

No. postal

Localité

Date de naissance

Plaques d’immatriculation VD

Correspondance en

❑

français

❑ deutsch

CATEGORIE CHOISIE (COCHER)

CADEAU CHOISI No. : Nom

❑ italiano COTISATION

❑ carte Membre motorisé (automobiliste ou motocycliste)

88.–

Prénom Adresse No postal

❑ carte membre Cooldown (jeune motorisé jusqu'à 25 ans vivant hors du toit familial) 66.–

Localité

❑ carte Partenaire

(conjoint avec véhicule supplémentaire)

Numéro de membre TCS

❑ carte Jeunes

(jeune motorisé jusqu’à 25 ans vivant sous toit familial) 44.–

44.–

❑ personne non motorisée (adhésion sans dépannage)

32.–

❑ cycliste

(avec Vélo-assistance et RC)

37.–

❑ campeur/caravanier

(déjà membre motorisé)

55.–

❑ junior

18.–

Merci pour votre collaboration ! Lieu et date Signature du nouveau membre Une documentation complète avec facture et bulletin de versement vous sera envoyée CAP 486

VIII

e v i s u l c x e Offre

Toute la f

Training junior Les premières heures au volant Pour ce cours réservé aux jeunes de 16 à 18 ans qui n’ont pas encore demandé leur permis d’élève-conducteur, toutes les sessions de 2010 affichent complet. Mais il est d’ores et déjà possible de s’inscrire pour les premières de l’an prochain. Ce cours se déroule sur quatre samedis au Centre vaudois du TCS de Cossonay et vise à défricher le terrain, par une initiation à la conduite, à la mécanique et au code de la route, pour optimaliser l’apprentissage. Son prix est fixé à 400 francs pour les membres (450 francs pour les non membres). Les prochaines sessions auront lieu: - les samedis 7, 14, 21 et 28 mai 2011 - les samedis 27 août, 3, 10 et 17 septembre 2011 - les samedis 29 octobre, 5, 12 et 19 novembre 2011 - les samedis 26 novembre, 3, 10 et 17 décembre 2011

Camps auto-école La préparation concentrée au permis Une semaine «nourris-logés-encadrés-animés» pour les jeunes dès 18 ans qui souhaitent un apprentissage rapide de la conduite. Aucune formation théorique ou pratique préalable n’est requise, mais les participants doivent cependant avoir suivi le cours de premiers secours et en posséder l’attestation. Le programme du camp comprend: • cours officiel et reconnu de huit heures de sensibilisation au trafic • enseignement de la théorie avec test • enseignement de base de la conduite sur piste • conduite sur route • examen théorique auprès du service des automobiles du canton de Vaud • une séance d’information sur la législation routière donnée par le brigade de prévention de la Gendarmerie vaudoise. • initiation de base à la mécanique automobile

Le camp coûte 1800 francs (2000 francs pour les non membres). Les camps 2011 auront lieu: • du 26 février au 4 mars (COMPLET) • du 16 au 22 avril • du 9 au 15 juillet • du 13 au 19 août • du 15 au 21 octobre Remarques: les prix comprennent l’ensemble des cours, le logement, tous les repas, les activités de loisir ainsi que les manuels et documentations. De plus, après réussite du permis de conduire, notre section offre une année de sociétariat au club Cooldown (voir www.tcs.ch) à tout participant à un camp. Ne sont pas compris dans ces prix: l’émolument du Service des automobiles pour le passage de l’examen théorique, le permis d’élève-conducteur, ainsi que les dépenses personnelles.

Vaud cours - IX

ilière de formation à la conduite sur deux ou quatre roues Training 2 phases La formation complémentaire obligatoire Les deux cours incontournables après l’obtention d’un permis de conduire auto, sous peine d’annulation. Rappelons qu’ils doivent être suivis après l’examen pratique et au plus tard avant le terme de la période probatoire de trois ans.

Training auto Le perfectionnement indispensable Une journée pour apprendre à faire face aux situations imprévues ou périlleuses. Comment? Après une brève partie théorique, les participants accomplissent de nombreux exercices sur les pistes du centre et à bord de leur propre véhicule, afin d’apprendre à mieux le connaître. Ils apprennent notamment à éviter le dérapage, conduire sur chaussée glissante, freiner correctement en urgence, contourner un obstacle, négocier les

virages en toute sécurité et réagir juste face aux situations imprévues. Combien? Ce cours, qui dure de 8 heures à 17 h 30 environ, coûte 200 francs pour les membres TCS et 250 francs pour les non membres. Bien que ces exercices ne présentent aucun danger, une assurance casco complète (avec franchise de 1000 francs) est comprise. En

outre, une subvention de 100 francs est accordée par le Conseil de la Sécurité Routière (CSR) aux participants âgés de 18 à 30 ans. Elle est remise à l’issue du cours. Quand? • lundi 4 octobre • dimanche 24 octobre • mardi 2 novembre • vendredi 12 novembre • dimanche 21 novembre • lundi 29 novembre • mercredi 8 décembre

Comment? La lère journée a lieu sur pistes fermées et vise à mieux faire prendre conscience au jeune automobiliste ou motocycliste de ses propres aptitudes, limites et capacités de gestion des risques. La 2ème journée se déroule sur routes ouvertes, au départ de Cossonay ou de Lausanne, sous la forme d’un parcours dit «de feedback», accompagné par un animateur et d’autres participants, servant à évaluer voire corriger l’attitude au volant ou au guidon et le comportement dans le trafic. Combien? Alors que chacune de ces journées de formation coûte en général entre 350 et 400 francs, la section vaudoise du TCS les offre aux prix préférentiels de: Première journée: 270 francs pour les membres (320 francs pour les non membres) en semaine et 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Seconde journée: 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) en semaine et 330 francs pour les membres (380 francs pour les

non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Ces prix comprennent une assurance casco complète (avec franchise de 1000 francs). Quand? 1ère journée: • mardi 28 septembre • mercredi 29 septembre • vendredi ler octobre • mardi 5 octobre • mercredi 6 octobre • lundi 11 octobre • mardi 12 octobre • mercredi 13 octobre • mercredi 20 octobre • jeudi 21 octobre • mardi 26 octobre • vendredi 29 octobre • jeudi 4 novembre • vendredi 5 novembre 2ème journée • lundi ler novembre (COMPLET) • mardi 2 novembre (COMPLET) • mercredi 3 novembre • mercredi 10 novembre • jeudi 11 novembre • vendredi 12 novembre • lundi 15 novembre • mardi 16 novembre • jeudi 18 novembre • vendredi 19 novembre

Training moto La formation de base ou continue Un programme à la carte pour répondre à tous les besoins, du débutant au motard chevronné. Mais pour la plupart des cours, rendez-vous l’an prochain! Comment? Le cours training moto L s’adresse aux élèves conducteurs souhaitant parfaire leurs connaissances et leur pilotage du deux-roues avant de passer l’examen pratique. Il se compose de différents exercices de slalom, huit, contre-guidage et freinage. Training moto route: attention, pour ce cours, moto de 125 cm3 au minimum car passage sur autoroute, donc vignette obligatoire. Les cours training moto perfectionnement, ABS, trajectoires, route et supérieur sont, eux, réservés aux motards titulaires du permis de conduire correspondant à la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent à améliorer le pilotage en conduite lente (slalom, huit, stop and go, etc.), la technique d’évitement d’obstacles et le freinage optimal, tant sur sol sec que sur chaussée mouillée. S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures) sauf le cours supérieur, qui dure deux jours, ces formations sont dispensées par des instructeurs brevetés et compétents, capables de satisfaire les multiples exigences des participants. Les scootéristes sont également Combien? Les cours d’un jour coûtent 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres) du lundi au samedi et 250 francs pour les membres TCS (300 francs pour les non membres) le dimanche. Ces prix comprennent une assurance casco complète avec franchise de 1500 francs. Une subvention de 100 francs est accordée à chaque participant par le Conseil de la Sécurité Routière (CSR); elle sera remise comptant à la fin du cours. Cette action est limitée au 31 décembre 2010. Une réduction de 50 francs est aussi accordée aux membres FMS. Quand? Seuls des cours Training moto L sont encore agendés cette année. Pour tous les autres, les premières dates de 2011 seront publiées dans une prochaine édition de Vaudpages.

Training moto L • lundi 27 septembre • dimanche 3 octobre • lundi 4 octobre • vendredi 22 octobre • dimanche 31 octobre • lundi ler novembre

Cours sur mesure pour entreprise Nos spécialistes de la formation se tiennent à disposition des entreprises et sociétés pour mettre sur pied des cours à la carte et sur mesure, en fonction de leurs besoins. Pour en savoir plus, prenez contact avec notre secrétaire général, M. Philippe Fuellemann, 021 863 22 22 ou pfuellemann@tcs.ch.

Training eco-drive La conduite économique et propre Apprendre des trucs et prendre des habitudes pour rouler en consommant et polluant moins. Une conduite économique et propre, donc préservant de l’énergie et respectant l’environnement, est aussi plus sûre et plus détendue, mais pas «traînarde» pour autant. Les eco-drivers roulent aussi rapidement

que les autres, mais savent s’introduire en souplesse dans le trafic.souplesse dans le trafic. Comment? La technique s’appuie sur des accélérations fran-

ches, une utilisation optimale des rapports de boîte à vitesses et l’anticipation. Elle permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant. Combien? Ce cours d’une demi-jour-

née (8 à 12 heures) coûte 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres). Quand? • lundi 25 octobre • vendredi 19 novembre • mardi 7 décembre

Training seniors Le rafraîchissement des connaissances Pour redonner aux conducteur du 3ème âge confiance et aisance au volant. Conçu par des professionnels chevronnés, il vise à: • regagner de l’aisance dans la circulation: giratoires, priorités, nouveaux signaux, autoroute • rendre attentifs aux autres et prévenants: piétons, cyclistes, etc. • bien réinstaller au volant: siège, rétroviseurs, angles morts, pédales, vitesses • évaluer l’expérience et les capacités sur la route même après 25 ou 30 ans de permis… Comment? Ce cours se déroule sur deux jours

(1 h 20 le premier et une demijournée le second) et en trois phases: • une partie pratique à bord du véhicule personnel avec un moniteur sur un parcours mixte (ville, campagne, autoroute), complétée par un petit questionnaire servant à cibler les besoins individuels; • un entretien personnel avec le moniteur pour apporter les éventuelles corrections et compléments nécessaires; • une séance de théorie de 2 heures, par groupes de douze dans une salle du Centre vaudois du TCS à Cossonay, pour une révi-

sion et une actualisation des règles, lois et signalisations. Combien? Le prix de ce cours est fixé à 120 francs pour les membres TCS (200 francs pour les non membres). Une subvention de 50 francs est accordée par le Conseil de la sécurité routière (CSR) pour les participants âgés de 65 ans et plus. Elle est remise à l’issue du cours. Quand? • mardi 28 septembre • vendredi 5 novembre • mardi 9 novembre • vendredi 19 novembre

Vaud cours - XI

Auto-école TCS Le partenaire idéal Une offre personnalisée pour un apprentissage optimalisé.

BULLETIN D’INSCRIPTION Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville Nom (Mme, M.) Adresse Tél privé No de plaque

Prénom NP et localité Prof Marque du véhicule

No membre TCS

Date de naissance

S'inscrit au

Camp auto-école Date cours

S’inscrit au Training TCS

S'inscrit au Training TCS

seniors

juniors Date choisie

Date choisie

Date de remplacement

S’inscrit au Training TCS

Eco-Drive

auto

Date choisie

Date de remplacement

S’inscrit Training au TCS 2 phases N° permis de conduire (pos 5)

Date choisie

Date de remplacement

Date choisie

Perfectionnement

Trajectoires

Route

Date de remplacement

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date

Signature

Région lausannoise • Véronique Owen, tél. 079 348 69 08, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27, leçons de pratique • Gérald Zumkeller, tél. 079 445 89 39, leçons de conduite, voiture automatique Morges • Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04, théorie, sensibilisation et leçons de pratique La Côte • Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27, leçons de pratique Nord vaudois • Pierre-André Gonin, tél. 078 889 89 92, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Francis Bruegger, tél. 079 232 41 59, théorie, sensibilisation et leçons de pratique • Thierry Auberson, tél. 079 370 03 45, théorie, sensibilisation et leçons de pratique Riviera-Chablais • Carine Deladoey, tél. 079 206 98 34, leçons de pratique C’est à eux qu’il faut s’adresser directement pour obtenir davantage d’informations ou s’inscrire.

S’inscrit Training au TCS moto L

L’auto-école TCS, c’est: • forfait de 10 leçons de pratique + une 11ème gratuite: 950 francs • par leçon de conduite: 95 francs • frais administratifs: offerts (environ 80 francs) • cours de sensibilisation: 200 francs • forfait théorie: 150 francs • une année de sociétariat au club Cooldown (voir www.tcsvd.ch) comprenant entre autres comme avantage un bon de 50 francs pour la 2 phases ou, pour ceux qui sont déjà membres, un sac de démarrage à la conduite d’une valeur de 60 francs. L'auto-école TCS est assurée par huit monitrices et moniteurs partenaires du TCS aux quatre coins du canton.

Tous les détails sur www.tcsvd.ch! Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement et les conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions (outre le bulletin en page VIII), rendez-vous sur le site Internet de la section (www.tcsvd.ch) ou adressez-vous au secrétariat (route de Dizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville, tél. 021 863 22 22).

XII

Tout ce que vous offre notre Centre de Cossonay Le Centre TCS de Cossonay propose aux membres vaudois du club – et à ceux qui souhaitent le devenir – toute une palette de prestations gratuites ou à prix très doux.

Prenez rendezvous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle tec hnique comme pour d’autres prestations, il est indispen sable de prendre rendez-vou s par téléphone au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (seulement pour les contrôles qualité et occasi on) à www.tcsvd.ch, en ind iquant votre numéro de soc iétaire TCS! Attention: les véh icules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 ton nes ne peuvent être contrô lés, de même que les campin g-cars et les véhicules utilita ires.

Les contrôles techniques Cinq types d’examens techniques généraux des véhicules automobiles contrôles de sécurité, de vacances, de qualité, d’occasion, antipollution et service climatisation - un sixième réservé aux motos et un septième aux caravanes et camping-cars sont proposés à Cossonay. Les deux premiers sont en outre également effectués à bord de l’unité mobile (voir ci-dessous). Ces contrôles portent sur l’essentiel des éléments, organes et équipements d’une voiture, mais avec des regards spécifiques.

1 23 4 Le contrôle de sécurité TCS

Le contrôle de qualité TCS

Le contrôle

TCS

Durée: 30 minutes Prix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs pour les non membres. Objectif: ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle.

Durée: 60 minutes Prix: 50 francs pour les membres /120 francs pour les non membres. Objectif: check-up complet du véhicule.

Durée: 90 minutes Prix: 80 francs pour les membres /150 francs pour les non membres. Objectif: check-up complet du véhicule avec évaluation Eurotax et contrôle général de l’électronique sur appareil de diagnostic.

occasion

moto

Durée: 45 minutes Prix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres. Objectif: check-up complet de la moto, avec essai sur route, freinométrie et étalonnage du compteur.

Vaud services - XIII

Mais encore... Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également proposés les services suivants: • Diagnostic électronique auto: lecture de défauts avec tester, dans le cadre de la gestion moteur, de l'ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 30 francs pour les membres du TCS (60 francs pour les non membres).

- Recherche de défaut: bruit, vibration, problème spécifique. Prix: 10 francs. - Contrôle complet de la géométrie (avant et arrière sans intervention ou réglage). Prix: 50 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres). - Contrôle rouille: examen de détection de la corrosion du véhicule (carrosserie et châssis) sur lift. Prix: gratuit pour les mem-

Le service climatisation Encore une prestation réservée aux membres TCS: un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, tracer pour détection de fuite, remplissage. L’opération complète, qui dure environ 90 minutes, est facturée 130 francs (y compris les fournitures). Et une purification du système de climatisation peut également être réalisée durant ce service, moyennant un supplément de 40 francs.

Contrôle de l’installation de gaz pour caravane et camping-car

Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et camping-cars (TCS Caravan-ControlService) peut être effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS ou 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dans un camping du canton de Vaud, moyennant un supplément forfaitaire de 20 francs.

Le contrôle

antipollution TCS

Il s’agit du contrôle antipollution périodique, officiel et obligatoire. Selon letype de véhicules, les durées et prix de ces services sont fixés comme suit: • 20 minutes et 30 francs pour un véhicule à essence avec fiche de contrôle sur imprimante* • 40 minutes et 60 francs pour un véhicule diesel avec fiche de contrôle sur imprimante* • 30 minutes et 50 francs pour un véhicule à contrôle EOBD avec rapport à cocher à la main* Ces contrôles sont proposés aux membres TCS tous les jours sur réservation. *Voir le carnet antipollution du véhicule.

bres du TCS (50 francs pour les non membres). - Contestations: expertise de cas litigieux (qualité d'une réparation, garantie). Prix: 50 francs pour les membres du TCS 150 francs pour les non membres) - Renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questions techniques, de doutes à propos

Nos horaires

d'une facture de garage, etc., appelez le 021 863 11 11 ou venez au Centre! Si vous êtes membres du TCS, il vous sera répondu gratuitement (25 francs pour les non membres) - Cote des occasions EUROTAX (15 francs) - Conseils et renseignements divers - Installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Contrôles

Renseignements

Lundi-MardiMercredi-Vendredi

7.30-17.30

Sur demande

Jeudi

7.30-18.15

Sur demande

Samedi

7.30-15.30

Contestations

16.30-18.45

Unité mobile

Les dernières étapes de l’année Stationnée actuellement à Yverdon, l’unité mobile de contrôles techniques du TCS y restera encore quelques jours avant de s’installer à Nyon, pour sa dernière étape de la saison 2010. Grâce à cette unité mobile, ces contrôles décentralisés permettent à tout propriétaire d’un véhicule à moteur (utilitaires, camping-cars et motos exclus) de s’assurer que celui-ci est bien en bon état de marche et conforme aux dispositions réglementaires et techniques. Le contrôle de sécurité coûte 15 francs pour les membres TCS (75 francs pour les non membres) et celui pour les vacances 30 francs pour les membres (100 francs pour les non membres). Le contrôle antipollution est également proposé (aux membres TCS exclusivement et sauf pour les véhicules diesel sans EOBD) dans l’unité mobile et aux mêmes conditions qu’à Cossonay (voir ci-dessus). Jusqu’au 24 septembre, Yverdon, Hippodrome (COMPLET)

Du 27 septembre au 29 octobre, Nyon, parking de la piscine de Colovray

Inscrivez-vous par téléphone! Il est indispensable de s’inscrire préalablement - au plus tard cinq jours à l’avance - en téléphonant au 021 863 11 11.

XIV

SORTIE

(photo LDD)

Journée annuelle des commissions à Ballenberg C’est sous un ciel d’été radieux que 82 personnes se sont retrouvées, au petit matin du samedi 21 septembre, sur le parking du vélodrome à Lausanne, au départ de la traditionnelle sortie annuelle des diverses commissions oeuvrant au sein de notre section. Cette année, le but de cette excursion était le musée de l’habitat rural de Ballenberg (BE), qui réunit plus de 100 maisons typiques des différentes régions de notre pays. Après une pause pour un agréable café-croissant à Spiez-Faulensee, au bord du lac de Thoune, le voyage en cars s’est poursuivi pour une merveilleuse balade par monts et par vaux du Ballenberg et le parcours d’une sélection de maisons au gré des envies de chacun. Les deux heures à disposition n’ont certes pas permis une vision exhaustive du site, mais elles ont suffi à donner envie à beaucoup d’y retourner pour une visite plus approfondie. Après un copieux et délicieux repas sur la terrasse d’un restaurant du lieu, les participants ont embarqué pour une croisière idyllique sur le lac de Brienz. Un pur moment de plaisir. A Interlaken, les deux autocars étaient au rendez-vous pour le retour, sous la forme d’un pittoresque circuit touristique à travers le Simmental, le Gessenay, le Pays-d’Enhaut et la Gruyère. Une magnifique journée sous une météo de carte postale. M.C.

Vaud section - XV

CYCLOTOURISME CAMPEURS Deux rappels: samedi 2 octobre coup de poutze à La Murée…

Succès des GRV de l’été… Les trois Grandes Randonnées à Vélo (GRV) proposées cet été par le groupement cyclotourisme de notre section ont connu un très beau succès. Les participants à celle dite «Du lac à la mer», donc du Léman aux SaintesMaries, en Camargue, se sont dits enchantés de l’organisation, de la découverte des campagnes et jolis villages jalonnant le parcours sur des petites routes tranquilles et… du mistral bienvenu qui les a poussés dans les collines de la Drôme. «La Route des Grandes Alpes» a, quant à elle, connu des conditions extrêmes, avec de la

neige au Cormet de Roseland, deux degrés sous zéro sur l’Iséran, le plus haut col européen, et des murs blancs sur les grands cols. Mais la satisfaction des participants a été d’autant plus grande qu’ils ont réussi à boucler le parcours sans aucun problème technique et dans une excellente ambiance. Un temps estival était revenu pour la GRV «Lausanne - Le Mont Ventoux» (photo LDD), dont les 14 participants ont gravi la montagne mythique depuis Bédoin, après avoir parcouru 550 kilomètres depuis Lausanne, en passant par le Col du Glandon.

… et programme de l’automne A l’agenda pour ce début d’automne, d’abord une sortie à vélo de course dans la campagne fribourgeoise, le samedi 25 septembre (départ de Forel à 13 heures). Puis une très sympathique balade pour les VTT le long de la Broye, le samedi 2 octobre (départ de Bressonnaz à 10 heures). Et le programme se poursuivra, tout au long du mois d’octobre,

avec des sorties les mardis après-midi (départ de Boussens à 14 heures) et des sorties guidées les samedis, pour s’achever le 30 octobre, avec la rencontre de clôture de saison de la présidente (départ de Cully à 13 heures). Pour tout renseignement sur ces sorties, merci d’appeler la présidente, Marie-Anne Codourey, au 079 240 75 34

ÉVÉNEMENTS

Championnat suisse de pocket bike à Cossonay Magnifique succès et très belle affluence, les 20 et 21 août dernier, pour une «première» (mais pas la dernière!) au Centre vaudois TCS de Cossonay, qui a accueilli une manche du championnat suisse de pocket bike. Du coup, l’espace de deux jours, notre circuit, généralement voué à la promotion et au développement de la sécurité routière, s’est transformé en piste de compétition.

En partenariat avec le Racing Motor Club de Suisse (RMCS), à Lausanne, la section vaudoise du TCS a donc mis sur pied cette rencontre à la satisfaction générale. Répartis en quatre catégorie, 55 pilotes de 4 à 57 ans se sont affrontés dans des empoignades dignes du championnat GP – rappelons que Valentino Rossi comme Thomas Lüthi ont fait leurs premières armes en pocket bike – et devant plus de

1500 spectateurs aussi passionnés qu’enchantés. «Une réussite totale, tant pour les spectateurs que pour les pilotes, dont certains nous ont dit avoir découvert la plus belle piste du championnat, pas la plus rapide mais la plus technique», résume Philippe Fuellemann, notre secrétaire général. Donc rendez-vous est d’ores et déjà pris pour renouveler la manifestation l’an prochain.

Comme chaque année en fin de saison estivale, les responsables du groupement camping-caravaning donnent rendez-vous aux résidents en particulier – mais aussi à toutes les bonnes volontés – pour un coup de poutze au camping de La Murée à Vers-l’Eglise. Ils les attendent donc, le samedi 2 octobre dès 9 heures, pour des petits travaux d’entretien, afin de préparer la saison d’hiver. Une journée en plein air dans une ambiance conviviale vous tente? Inscrivez-vous au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com. L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci d’avance.

… vendredi 5 novembre: les 60 ans du groupement à Ecublens C’est donc en cette année 2010 que le groupement des campeurs vaudois du TCS fête ses 60 ans. Une excellente raison pour rendre hommage à tous ses membres qui nous ont laissé ce qu’ils avaient créé. Venez nous rejoindre, le vendredi 5 novembre 2010, à la salle du Motty, à Ecublens pour une soirée de détente, avec spectacle comique, musique, repas de gala… tout cela dans une ambiance de fête! Le rendez-vous est fixé à 19 heures pour l’apéritif. La finance d’inscription est de 30 francs par personne pour les membres campeurs (60 francs pour les non membres). Dernier délai pour vous inscrire: le 18 octobre 2010, uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping caravaning, Section Vaudoise TCS, Case postale 94, 1008 Prilly. Organisateurs les familles Sandoz et Rittener. Renseignements, au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com.

SECURITE

Les dernières étapes de nos inforadars Avant de prendre leurs quartiers d’hiver, les deux inforadars que la section vaudoise du TCS met à disposition des communes du canton seront encore installés par leur responsable, Yvan Zaugg, dans les localités suivantes: • du 21 au 27 septembre: Aubonne et Bercher. • du 28 septembre au 4 octobre: Avenches et Cugy. • du 5 au 11 octobre: Cossonay et Curtilles. • du 12 au 18 octobre: Servion et Echichens. • du 19 au 25 octobre: Roches et Château-d’Oex. • du 26 octobre au ler novembre: Chevroux et Lavey-Village. • du 2 au 8 novembre: Aubonne et Apples. • du 9 au 15 novembre: Lucens et St-Prex. Ils reprendront un nouveau périple au début du printemps 2011. Avis aux autorités communales intéressées: elles peuvent déjà s’inscrire auprès du secrétariat de notre section, tél. 021 863 22 22.

XVI

- Vaud voyages

14 jours (11 nuits), du 20 février au 5 mars 2011

Laos et Cambodge: du Triangle d’Or aux temples d’Angkor LE PROGRAMME 1er jour: envol de Genève

En milieu de matinée, envol de Genève pour Zurich et Bangkok.

2ème jour: Bangkok – Chiang Rai – Triangle d’Or

Arrivée matinale à Bangkok et correspondance pour Chiang Rai. Accueil, puis départ à travers les montagnes du Triangle d’Or vers Chiang Saen: visite d’un village de minorité Akha ou Yao, puis installation à l’hôtel.

3ème jour: Triangle d’Or – Luang Namtha

Le matin, traversée du Mékong en bateau pour entrer au Laos; ensuite, deux heures de route nous mèneront à Luang Namtha, d’où nous descendrons la rivière Nam Tha jusqu’à la réserve naturelle de Nam Ha. Nuit à Luang Namtha (confort simple).

4ème jour: Luang Namtha et ses environs

Départ matinal pour Muang Sing en visitant plusieurs villages des ethnies H’Mong, Thai Noirs et Thai Rouges. L’après-midi, visite de Muang Sing, capitale d’une principauté Thai Lu au 16e siècle et plaque tournante du trafic de l’opium jusque dans les années 1960. Retour à Luang Namtha en fin d’après-midi.

Deux semaines pour une superbe découverte d’un Laos souvent ignoré du grand tourisme et que nous saurons apprécier tout d’abord dans les montagnes verdoyantes du nord, tout près de la frontière chinoise, et ensuite au fil du Mékong, le fleuve nourricier de toute la péninsule indochinoise. Du nord au sud, nous passerons des paysages sublimes du Triangle d’Or à la sérénité intacte des villages bordant le Mékong pour terminer par la beauté discrète et charmeuse de Luang Prabang, l’ancienne capitale royale inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. En fin de périple et en guise de «cerise sur le gâteau», ce sera l’éblouissement offert par les temples khmers d’Angkor au Cambodge. En petit groupe de 16 à 24 personnes et avec les services exclusifs de guides locaux francophones pendant tout le voyage, ce voyage proposé par la section vaudoise du Touring Club Suisse se déroulera à l’une des meilleures périodes de l’année pour cette région de l’Asie du Sud-Est. fleuve, avec un arrêt aux célèbres grottes bouddhistes de Pak Ou, juste avant l’arrivée à Luang Prabang.

8ème jour: Luang Prabang

Journée consacrée à la découverte de l’ancienne capitale royale du Laos: le Palais Royal, les temples de Vat Visoune et Vat Xieng Thong, la colline du Mont Phousi

6ème jour: Oudomxay – Pak Beng

C’est en suivant la vallée de la rivière Nam Beng, peuplée de villages Khmu et Thai Rouges, que nous joindrons Pak Beng, sur la rive gauche du Mékong.

7ème jour: Pak Beng – Luang Prabang en bateau

Départ en bateau traditionnel pour une superbe journée de croisière sur le grand

9ème jour: Luang Prabang (– les chutes de Khuang Si)

Agréable excursion de la journée jusqu’aux cascades cristallines de Khuang Si, serties dans un écrin de verdure.

10ème jou : Luang Prabang – Angkor

LE PRIX – 4280 francs pour les membres du TCS (4530 francs pour les non membres). Supplément pour chambre individuelle: 525 francs. Prévoir en plus: frais de visa pour le Cambodge (actuellement 20 dollars US), taxes d’aéroport à payer sur place (actuellement 35 dollars US), boissons et dépenses personnelles, pourboires aux guides et chauffeurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres, 60 francs pour les non membres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé). Organisation technique: L’Atelier du Voyage – Organisation administrative: Section vaudoise du TCS.

5ème jour: Luang Namtha – Oudomxay

Le matin, nous faisons route pour Oudomxay dans un très beau décor montagneux. Installation en hôtel local (confort simple). L’après-midi, visite des temples de Muong La et de la superbe «Cascade du Km 11» qui dégringole d’une haute falaise calcaire.

qui domine la ville, le marché local.

INSCRIPTION Laos et Cambodge

OUI, je veux découvrir le Laos et le Cambodge du 20 février au 5 mars 2011 Nom et prénom Adresse N° postal et localité Membre section vaudoise TCS no.

Tél.

Accompagné de personnes

date

Bulletin à retourner à VAUD Voyages TCS, Section vaudoise, Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Une confirmation vous sera envoyée

Transfert à l’aéroport et envol pour Siem Reap au Cambodge. Installation à l’hôtel, puis premières découvertes du site d’Angkor: les temples de Pre Rup, Tasom et Prak Khan.

11ème jour: Angkor

Toute la journée, visite des merveilleux temples khmers d’Angkor: Banteay Kdei, Ta Prohm encore enserré dans la végétation tropicale, la Porte des Morts, le Thommanun et le Khleang du Nord.

12ème jour: Angkor

Encore une journée dans cet immense témoignage du passé: Banteay Srei, le Bayon, Angkor Wat, le coucher du soleil depuis la colline de Phnom Bakheng.

13ème jour: Angkor – Bangkok – envol pour l’Europe

Le matin, visite des villages flottants sur le lac Tonlé Sap, puis, dans l’après-midi, transfert à l’aéroport et envol pour Bangkok, où nous attend notre correspondance pour l’Europe.

14ème jour: Arrivée à Genève

Atterrissage matinal à Zurich et continuation pour Genève où vous arrivez vers 8 h 30.

LES PRESTATIONS • Les parcours aériens intercontinentaux avec Thai Airways, en classe économique. • Les parcours aériens locaux avec Vietnam Airlines et Bangkok Airways selon programme, en classe économique. • Les taxes aériennes et suppléments «carburant» connus à ce jour (445 francs). • Le logement en hôtels de catégorie moyenne supérieure (3 et 4 étoiles aux normes locales), chambres avec bain ou douche, WC, climatisation, à l’exception des nuitées à Luang Namtha et Oudomxay où le confort sera plus simple. • La pension complète pendant tout le voyage (alternance de repas servis aux hôtels ou dans des restaurants locaux). • Le circuit du Laos et du Cambodge en car moderne et confortable. • Les transferts, visites et excursions mentionnées au programme. • Les services exclusifs de guides locaux francophones durant tout le circuit. • Les entrées aux sites et monuments. • Les taxes locales et le service.