บทที่ 5 FATIGUE FATIGUE,, STRESS and STRAIN รางกายมนุ ษยเปนระบบของกลไกทเปนไปตามกฏของ ป ไ ี่ ป ไป ฟสิกส ทั้งในเรื่องทาทาง และการควบคุุมความสมดุุล ของรางกาย แตเรามักจะมองขามไป มีแตตอนที่มนุษย เกิดการเสียสมดลล เชน เกดการเสยสมดุ เชน หกลม หกลม หรอ หรือ ลนไถล ลื่นไถล เทานน เทานั้น ทที่ เราจะระลึกไดถึงขอจํากัดทางกายภาพของรางกาย มนุษย ความ ขาใจอยาง ทจริงถึงขอจํากัดทางกายภาพตางๆ ความเขาใจอยางแทจรงถงขอจากดทางกายภาพตางๆ เปนพื้นฐฐานเบื้องตนในการประยุกุ ตใชในเรื่องของ การยศาสตร การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 1 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
เชนเดียวกับระบบกลไกอื่นๆ รางกายจะสมดุุล หรือไม หรือ อาจสามารถทนทาน physical stress ได ไ ในขอบขีีดจํากัดั หนา ที่ีของ ergonomics คอ คือ ใชหลกกายวภาค ใชหลักกายวิภาค และ biomechanics ในการออกแบบอุปกรณและ สภาพแวดลอมในการใชงาน หรือ ปฏิบัติงาน ให เกิด stress เกด t นอยทสุ นอยที่สด เพมสุ เพิ่มสขอนามั ขอนามยและ ยและ ปรับปรุุงประสิทธิภาพของการปฏิฏบตั ิงาน การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 2 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
Mechanical Loading of the BODY 1.POSTURAL Stress: mechanical loading on the
body by the virtue of its posture เกิดิ บนรางกาย จากทาทาง อิอรยาบถตางๆในชวงระยะเวลาใดเวลา จากทาทาง ริยาบถตางๆในชวงระยะเวลาใดเวลา หนึ่ง 2.TASK-INDUCED Stress: results from the performance of task เกิดบนรางกายจากการทํางาน การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 3 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
เชน นักบินอวกาศในดาวเทียม จะมี
- postural stress จะมีนอย เปน minimal เพราะ ZERO gravity - task-induced t k i d d stress t มีตามปกติจากการทํางาน เช มตามปกตจากการทางาน เชนน ใช ใชไขควงขนนอต ไขควงขันน็อต เพราะนอกจากการออกแรงจับไขควงขันน็อตแลว ยัง ตอ งออกแรงรักั ษาสมดุลของรา งกายเพือ่ื ชดเชยกับั แรงปฏิฏกริ ิยาที่เกิดจากการออกแรงทํางาน การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 4 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ดดวยอทธพลของแรงโนมถวง วยอิทธิพลของแรงโนมถวง POSTURAL STRESS มีบทบาทสําคัญใน MECHANICAL STRESS ทั้งหมด เพือ่ ที่จะรักษาสมดุลของรางกาย การผสานกัน ของCGของสว นตางๆของรางกาย ตองอยู ภายในระยะพยงSUPPORT ภายในระยะพยุ งSUPPORT ซงเปนจุ ซึ่งเปนจดที ดทรางกาย ่รางกาย สัมผัสกับพื้นผิวที่พยุง การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 5 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
Bodyy Mechanics กลศาสตรรางกายมนษย ุ -stability and support -body in the state of static equilibrium POSTURE ทาทาง ลีลา หรือ อิริยาบถ 1.INACTIVE POSTURE 2 ACTIVE POSTURE 2.ACTIVE 2.1 Stat Staticc posture postu e 2.2 Dynamic posture การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 6 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1. INACTIVE POSTURE สภาวะที่รางกายพัก กลามเนื้อทุกมัดทํางานนอย ทสุี่ ด ใชแตกลามเนอทจาเปนตอการดารงชพ ใช ื้ ี่ ํ ป ํ ชี เทานั้น เชน กลามเนื้อระบบหายใจ กลามเนื้อ ระบบไหลเวียนโลหิต
2. ACTIVE POSTURE สภาวะทกลามเนอตางๆทางานประสานกน สภาวะที ่กลามเนื้อตางๆทํางานประสานกัน เพอให เพือ่ ให รางกายอยูในทาใดทาหนึ่ง หรือ เพือ่ ใหเกิดการ เคลือ่ นไหวของสวนตางๆของรางกาย การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 7 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
2.1 Static posture เชน การยืน การนั่ง เปนตน กลามเนื้อบางกลุม จะทํางานตานแรงดึงดดของโลก จะทางานตานแรงดงดู ดของโลก เช เชนน กลามเนอ กลามเนื้อ เหยียดหลัง กลามเนื้อเหยียดสะโพก ขอเขา ขอ เทา เป เทา เปนตน นตน
2.2 Dynamic y posture p ทาทางในขณะรางกายมีการเคลือ่ นไหว ตองใช เนอของขอตางๆทางานประสานกน ื้ ํ กลาม ป ส ั เชน ช การเดิน การนั่งลง การยืนขึ้น การกมยกของ เปน ตน การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 8 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
การทํางานของกลามเนื้อรักษาทาทาง จะมี ระบบประสาทควบคุม และมีกลไกทําใหเกิด POSTURAL REFLEX ที่มีอวัยวะตอบสนอง EFFECTOR ORGAN อยู อยที่กกลามเนอท ลามเนื้อที่ ทํางานตานแรงดึงดดของโลก ทางานตานแรงดงดู ดของโลก สวนอวยวะท สวนอวัยวะที่ รับรูความรูสึกตางๆจะอยูที่สวนตางๆของ รางกาย เชน กลามเนื้อ ขอตอ ตา หู และ ผิวิ หนังั การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 9 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
pposture ที่ดี จะใชกลามเนื้อนอยมัดในการทํางาน และขึ้นอยูกับ -สภาพอารมณ ถามีความสุข มั่นใจ จะมี alert
posture
-สุุขอนามัย จะมีผลตอ NERVOUS SYSTEM และ MUSCULAR SYSTEM ที่กําหนดทาทาง -การมโอกาสเคลอนไหวตามธรรมชาตอยางอสระ โี ส ื่ ไ ช ิ สิ จะชวยกระตุุนระบบกระดููก NERVOUS SYSTEM และMUSCULAR SYSTEM ใหมีการ เจริญเติบโตที่ดี เจรญเตบโตทด
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 10 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ปญหาเรื่องทาทาง POSTURAL FAULT ทาที่ไมดีที่เกิดจากการติด นิสัยที่ไมดี ทํทาใหสวนตางๆเบยงเบนไปจากภาวะ นสยทไมด าใหสวนตางๆเบี่ยงเบนไปจากภาวะ ปกติ เชน ยืนตัวเอียง หลังคอม สามารถแกไขได ดวยการเปลี่ยนนิสัย การออกกําลังกาย การใช เครือ่ งพยงช เครองพยุ งชวย วย POSTURAL DEFECT ทาที่ไมดีที่เกิดจากความ ผิดปกติ ความบกพรองของอวัยวะของรางกาย หากการออกกําลังกายไมไดผล อาจตองใชการ หากการออกกาลงกายไมไดผล อาจตองใชการ ผาตัดแกไข การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 11 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ปจจัยที่ทําใหเกิด ทาทางที่ไมเหมาะสม -อารมณ ถาเปนทุกข กังวล มักจะเกิดการงอของสวนตางๆของ รางกาย เชน รางกาย เชน ตวงอ ตัวงอ ไหลหอ ไหลหอ หลงโกง หลังโกง -สุขอนามัย เชน ขาดอาหาร ปวย -กรรมพันธุ -เสื้อผา รองเทา เครื่องนุงหมตางๆทีไ่ มเหมาะสม เชน คับ หลวม หรือ รด หรอ รัด โดยเฉพาะอยางยง โดยเฉพาะอยางยิ่ง รองเทาทสู รองเทาที่สงงเกิ เกนไป นไป ทาใหเสย ทําใหเสีย สมดุล เสี่ยงอันตราย เดินชา กาวสั้น น้ําหนักผานขอผิดไป มี การเปลี ป ยี่ นแปลง ป CG เมืื่อสะสมเปปนระยะเวลานาน จะทํําให ใ เกิดการปวดหลัง และ เขา การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 12 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
FATIGUE การลา มี 2 ลักษณะ คือ เกิดกับกลามเนื้อ และเกิดกับกระดูก 1.FATIGUEทีเี่ กิดิ กัับกลามเนืือ้ เปปนอาการทีี่ กลามเนื้อหดตัวไดนอยลง หรอไมสามารถ กลามเนอหดตวไดนอยลง หรือไมสามารถ ทํางานดวยประสิทธิภาพเทาเดิมเมื่อ ระยะเวลาผานไป การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 13 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
สาเหตุของการลาที่กลามเนื้อ มี 2 ประการ 1.1 ขบวนการนํา Ca++ ซึ่งมีหนาที่เกี่ยวของกับการ ทํางานของกลามเนืือ้ กลับั เขาใในทอเก็็บSR: sarcroplasmic reticulum ซงมความเขมขนสู ซึ่งมีความเขมขนสงกว งกวาา ภายนอกทอ ทําใหนําออกมาใชงายแตเก็บกลับ เขายาก จึงทําใหแคลเซียมตกคางอยูตาม กลามเนื้อ ทํทาใหกลามเนอคลายตวไมสมบู กลามเนอ าใหกลามเนื้อคลายตัวไมสมบรณ รณ เมือ่ จะนําแคลเซียมมาใชใหมจึงไมเพียงพอ การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 14 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
หนาที่ของแคลเซียม จะเกาะกับกลามเนื้อทุกชนิด เกาะกับกลามเนื้อ หด ไมเกาะกับกลามเนื้อ คลาย
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 15 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1.2 ของเสียที่คั่งคางอยููในกลามเนื้อ ความสมดุุล ของกรดและดางที่เสียไป เนื่องจากการที่ กลา มเนืือ้ มีกี ารใช ใ พ ลัังงาน จะมีขี องเสีียเกิิดขึึ้น ซึ่งมีสภาพเปนดาง ซงมสภาพเปนดาง 1.3 พลังงานไมเพียงพอ จึงทําใหประสิทธิภาพใน การทํางานของกลามเนื้อลดลง 1.4 การทํางานของฮอรโมน ขบวนการเผาผลาญ อาหารทํางานไมปกติ อาหารทางานไมปกต การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 16 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
2. FATIGUEที่เกิดกับกระดูก เกิดจากการให LOAD ต่ําๆ ซ้ํากันเปนระยะ เวลานาน โดยจะนํ โ าไปสู ไ FATIGUE FRACTURE
STRESS FRACTURE
สาเหตุุ: เกิดจากการทํากิจกรรมหรือการออกกําลัง กายที่ซ้ํากันในระยะเวลานาน หรือ ตอเนื่องกัน โดยมีปจจัย กี่ยวของกันคือ โดยมปจจยเกยวของกนคอ 1.จํานวน load 2. จานวนการทาซา 1.จานวน จํานวนการทําซ้ํา 3.ความถีข่ องการให load การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 17 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
พลังงาน Energy (% min)
ความทนทาน endurance (min) ภาระ load (% max) การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
0
20
40
60
80 100
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 18 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
STRENUOUS EXERCISE FATIGUED MUSCLE LOSS OF SHOCK ABSORBING CAPACITY
ALTERED GAIT
ABNORMAL LOADING ALTERED STRESS DISTRIBUTION HIGH COMPRESSION FATIGUED FRACTURE
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 19 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
การศกษาความสมพนธ การศึ กษาความสัมพันธ ของ FATIGUE กบ กับ DOWN ระบบกลไกการหดตัวของกลามเนื้อ 1.ECCENTRIC CONTRACTIONS + กลามเนอ กลามเนือ้ ยาวขน ยาวขึ้น ขณะหดตว ขณะหดตัว STOP 2.ISOMETRIC CONTRACTIONS = กลามเนือ้ ยาวคงที่ ขณะหดตัว 3 CONCENTRIC CONTRACTIONS 3.CONCENTRIC - กลามเนื้อ สั้นลง ขณะหดตัว UP
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 20 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ตัวอยาง บริเวณขอศอก ผูที่กําลังวิดพื้น 1. + เกิดิ ขึ้ึน ขณะทีงี่ อศอกลดตัวั ลงแตะพืน้ื ทําหนาที่คลายเบรค ควบคุุมอัตราที่ กลามเนื้อ เพิ่ม ความยาวขณะที่ขอศอก งอตัว 2. = เกิดขึ้น ขณะที่หยุดนิ่ง ระหวางกําลัง ลดตัวลงแตะพื้น เพื ลดตวลงแตะพน เพอตานทานแรงโนม ่อตานทานแรงโนม ถวง ทําใหรางกายอยูในสภาพนิ่ง 3.
- เกิดขึ้น ขณะยืดตัวยกขึ้นสูง
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 21 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
สรุป FATIGUE การลดลงของความสามารถของ กลามเนอ ใ ี่ ํ ื่ ใ ื้ ในการทจะทางานตอเนองใน ประสิทธิภาพเทาเดิม - เกิดขึ้นในชวง = isometric contraction เพราะ กลา มเนืือ้ ขาด O2 และ มีขี องเสียี สะสมตกคา ง อยููในกลามเนื้อ - เกิดจาก STATIC LOAD การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 22 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
STRESS & STRAIN
STRESS: Load of Force per unit area response to externally applied load S=F/A S: stress, F : force, A : area แบงเปน 2 ชนิด คือ Normal stress และ Shear stress การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 23 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1.Normal stress แบงเปน
- tensile t il stress t
ความเครียดจากแรงดึง
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
- compressive i stress t
ความเครียดจากแรงกด
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 24 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
2.Shear stress Force // Surface
ความเครียดจากแรงเฉือน ความเครยดจากแรงเฉอน
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 25 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
STRAIN: Deformation (change in dimension)
response to the externally applied load ความไมสบาย discomfort ทเกดขนในการพยายาม ความไมสบาย ที่เกิดขึ้นในการพยายาม
รักษาสมดุลในทาทางของรางกาย และหากเกิดใน กลามเนื้อมากกวากระดกก จะยิ กลามเนอมากกวากระดู จะยงไมสบายมากขน ่งไมสบายมากขึ้น แบงเปน 2 ชนิด โดยแสดงคาความเปลี่ยนแปลงเปน % คือ NORMAL STRAIN ( LINEAR STRAIN) SHEAR STRAIN
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 26 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
POOR EQUIPMENT DESIGN WHICH FORCES THE ADOPTION OF EXTREME JOINT POSITIONS WHEN ONE IS HOLDING AN OBJECT PREDISPOSE THE JOINT TO INJURY
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 27 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1.NORMAL STRAIN ( LINEAR STRAIN): Change in LENGTH of subject ความเปลี่ยนแปลงของ ความยาว ของ วตถุ ความเปลยนแปลงของ วัตถ
1.1 tensile strain ความเปลี่ยนแปลงดวยแรงดึง
1 2 compressive 1.2 i strain t i
1.2
ความเปลี่ยนแปลงดวยแรงกด
1.1
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 28 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
2.SHEAR STRAIN
Change in LENGTH of subject ความเปลี่ยนแปลงมุม ความโค โ งงอ ของ วัตถุ
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 29 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
simple model of the relations between Job demands(STRESS), human responses(STRAIN), and procedures Job demands
task type Person’s task quantity capability capability, task schedule attitude task environment t k conditions task diti WORK “STRAIN” ...
P f Performance
WORK “STRESS” STRESS
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 30 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ตัตวอยาง วอยาง Subject หนัก 625 N 45% ของน้ําหนัก ถูกพยุงไวดวย หมอนรองกระดูกสันั หลังั ถามวา 1 ในทายนตรง 1. ในทายืนตรง จะมี จะม compressive stress บน L1 และ L2 ของกระดูกสันหลังสวนเอวเทาไร ให surface area รวม = 20 cm2 2 เมอยนหวกระเปาหนก 2. เมื่อยีนหิว้ กระเปาหนัก 222 N จะม จะมี compressive stress เทาไร การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 31 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 32 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1.vertebrae 2.Inter te vertebral disc
กระดูกสันหลังมีลักษณะเปนชิ้น กระดกที กระดู กทเรยกวา ่เรียกวา vertebrae tb 3.Spinal เรียงตอกันโดยมีหมอนรอง cord กระดูกสันั หลััง intervertebral disc คั่นอยู หมอนรองกระดูก สั น หลั ง มี ล ั ก ษณะเป น ของเหลว 5.Nervous หลายชนิดหอหุุมดวย fibre รููป tract วงแหวน
4.vertebrae การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 33 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1.
Stress
=F/A = 625 X 45 % 20 = 14. 0625 N/ cm2 2 Stress 2. =F/A = (625 + 222) X 45 % 20 = 19.0575 N/ cm2 สรุป LOADที่มากระทํามาก ทําใหเกิด STRESSมาก การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 34 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
ปจจัยที่ทําใหเกิด FATIGUE, STRESS & STRAIN 1. LOAD
น้ําหนักมาก
เกิดมาก
2. REPETITION ทําซ้ํามาก
เกิดมาก
3.FREQUENCY ความถี่มาก
เกิดมาก
4.POSTURE
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
ทาทางไมเหมาะสม เกิดมาก
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 35 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
5 Types of Loads to Skeletal system 1.compression p force กด,, 2.tension force ดึง, 3.shear force เฉือน, 4.bending force งอ, 5 torsion force บด 5.torsion บิด Load: produced by -weight weight bearing -gravity -muscular force -external force การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 36 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
1 Compression Force กด 1.Compression แรงกดทกระทาโดยตรงตอแกนของรางกาย ที่กระทําโดยตรงตอแกนของรางกาย
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 37 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
2 Tension Force ดง 2.Tension ดึง แรงดง ดึงททาเกด ที่ทําเกิด tension ความตงตอวตถุ ความตึงตอวัตถทีทถถู่ กกกระทํ กระทาา
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 38 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
3.Shear Force เฉือน แรงกดที่กระทําโดยตรงตอแกนของรางกาย
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 39 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
4.Bending Force งอ แรงกดที่กระทําโดยตรงตอแกนของรางกาย
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 40 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
5.Torsion Force บิด แรงกดที่ทาํ ใหเกิดการบิดหมุนรอบแกน
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 41 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2
การศึกษาเกีย่ วกับระบบโครงสรางของรางกาย
จบบทที จบบทท่ 5
2502-230 Human Factors and Design: kulthida teachavorasinskun 42 department of industrial design, faculty of architecture, CHULALONGKORN UNIVERSITY
Considerations of human characteristics 2