Rouler en toute sécurité

Goodyear

Rouler en toute sécurité en hiver

Le temps des pneus d’hiver approche: Les jours raccourcissent, l’air est plus humide et plus froid, la route est mouillée et verglacée. La conduite peut alors devenir dangereuse, en particulier avec des pneus inadaptés.

Plus d’adhérence grâce à un mélange de gomme souple

Qu’est-ce qui différencie les pneus d’hiver des pneus d’été? Les pneus d’hiver, comme le Goodyear UltraGrip Performance+, ont un mélange de gomme plus souple, qui permet au pneu de rester élastique et d’offrir une adhérence optimale même à basses températures. Grâce à de nombreux blocs de profil avec d’innombrables fines rainures, les lamelles, il peut développer une bonne adhérence sur la neige. Cela permet d’assurer la stabilité et le conducteur a plus de contrôle sur le véhicule, notamment au démarrage, au freinage et dans les virages. En combinaison avec un profil spécial, les pneus d’hiver offrent une adhérence et un confort optimaux pendant la saison froide.

Recherche sur la neige en laboratoire high-tech

Les principaux fabricants de pneus, comme Goodyear, investissent dans le développement permanent des pneus d’hiver. Ils font même de la recherche sur la neige. Dans le laboratoire high-tech, des cristaux de neige de différentes formes sont générés. Les ingénieurs analysent des échantillons de neige au moyen de la micro-tomographie assistée par ordinateur et créent des modèles 3D d’échantillons de neige grâce à des logiciels modernes. Les découvertes permettent de mieux comprendre la morphologie de la neige et ses effets sur les performances des pneus d’hiver. En outre, les physiciens combinent différents types de neige pour simuler des chaussées enneigées. À l’aide d’appareils de mesure, ils étudient le frottement du pneu sur la neige afin d’optimiser les mélanges de caoutchouc, les profils et la disposition des lamelles.

Bien équipé avec la famille d’hiver UltraGrip de Goodyear

Grâce à ses deux technologies clés, le pneu Goodyear UltraGrip Performance+ améliore ses performances sur chaussée mouillée, sèche et dans des conditions de conduite hivernales. Le pneu Goodyear UltraGrip 9+ offre aux consommateurs un pneu qui gère de manière exceptionnelle les conditions routières hivernales difficiles.

Les propriétaires de camionnettes, qui souhaitent utiliser leur véhicule de livraison, même dans les conditions hivernales les plus difficiles, peuvent opter pour le pneu Goodyear UltraGrip Cargo. Il dispose d’une excellente performance de freinage sur la neige et réduit le coût total d’exploitation en améliorant le kilométrage.

La première gamme de pneus spécialement conçue pour les véhicules électriques

Hankook iON: plus d'autonomie, moins de bruit de pneu

Sous le nom évocateur de iON, le fabricant de pneus haut de gamme a lancé en mai 2022 sa première gamme de pneus spécialement conçue pour les véhicules électriques. L'entreprise contribue ainsi de manière décisive à faire avancer le tournant de la mobilité vers des véhicules sans émissions, également du point de vue des pneus. Le Winter i*cept RS3 a été développé comme une version améliorée du Winter i*cept RS2 primé. Le kilométrage a été augmenté de 10% par rapport à son prédécesseur. De plus, le pneu offre des performances de freinage encore améliorées sur chaussée mouillée.

L'un des principaux objectifs de développement de la famille de pneus iON était de réduire la résistance au roulement. Par rapport aux pneus conventionnels, cela signifie pour le conducteur d'une voiture électrique: plus de kilomètres par charge de batterie. Toute une série de mesures techniques répondent aux exigences quotidiennes particulièrement élevées des pneus EV (EV = Electric Vehicle). Hankook répond notamment à la masse plus élevée des véhicules électriques – due au poids considérable des batteries de traction – par une charge utile plus importante. De plus, des fibres d'aramide particulièrement résistantes s'opposent efficacement aux forces de déformation dues au couple particulièrement élevé des véhicules électriques.

Il était également important pour les ingénieurs que le fonctionnement soit le moins bruyant possible. La technologie Sound Absorber™ de Hankook intégrée dans les produits iON réduit sensiblement – en combinaison avec le profil spécifique du pneu – le niveau de bruit dans l'habitacle. Le mélange de la bande de roulement à forte teneur en résine naturelle assure en outre une durabilité exemplaire et une usure réduite. Une autre particularité du nouveau mélange est sa teneur élevée en huiles naturelles. Cela rend les produits iON non seulement plus durables, mais a également un effet positif sur le kilométrage des pneus.

Les produits iON seront proposés dès leur lancement sur le marché dans des dimensions comprises entre 18 et 22 pouces, dans un premier temps en trois variantes: en Europe, depuis mai 2022, sous forme de pneus d'été Hankook Ventus iON S et, à partir de septembre 2022, également pour la saison froide sous forme de Hankook Winter i*cept iON. Pour le marché nord-américain, le Hankook Ventus iON A sera disponible en version toutes saisons. D'autres variantes de produits spécifiques sont prévues.