Ενεργεια και οικονομία 10 by Techpress

TECHPRESS

Edito Ζεσταθείτε «έξυπνα» και οικονομικά!

ε «σύμμαχο» τον καιρό, αλλά χωρίς «σύμμαχο» την πολιτεία, σιγά-σιγά όλοι αρχίζουμε να σταθμίζουμε τα «συν» και τα «πλην» κάθε τρόπου θέρμανσης, για να αποφασίσουμε πώς θα ζεσταθούμε φέτος. Η αλήθεια είναι πως οι σχετικά ήπιες θερμοκρασίες που επικρατούν δίνουν την ευκαιρία να αποφύγουμε τις βιαστικές επιλογές. Ωστόσο, όπως όλοι έχουμε ζήσει προηγούμενες χρονιές, κάθε άλλο παρά απίθανο είναι να αλλάξει απότομα το σκηνικό του καιρού και να χρειασθεί να πάρουμε τα μέτρα μας άρον άρον. Ειδικά φέτος, το κράτος φρόντισε να δώσει και μία διάσταση… σασπένς στο θέμα, αφού ακόμη και τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, δηλαδή μερικά 24ωρα μετά την επίσημη έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρ-

μανσης, το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τι θα γίνει με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και με το επίδομα θέρμανσης. Βέβαια, το πιθανότερο είναι να επιβεβαιωθούν οι δημοσιογραφικές πληροφορίες, και ο φόρος να παραμείνει στα περσινά επίπεδα, όπως και η τιμή του επιδόματος, «ψαλιδίζοντας» ωστόσο κατά 50% τους δικαιούχους. Παρ’ όλα αυτά, είναι τουλάχιστον παράδοξο έμποροι και καταναλωτές να πρέπει, έστω και προσωρινά, να βασισθούν στις διαρροές από το υπουργείο. Πάντως, για το αφιέρωμα στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, το παραπάνω και επικρατέστερο σενάριο αρκεί και με το παραπάνω για να μπορέσετε να συγκρίνετε την κεντρική θέρμανση με πετρέλαιο, με όλες τις υπόλοιπες διαθέσιμες επιλογές – όπως το φυσικό αέριο ή τα κλιματιστικά. Εξάλλου, όπως αναφέρεται στο αφιέρωμα, εκτός

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2015 • ΤΕΥΧΟΣ 10

από το λειτουργικό κόστος, για να καταλήξετε στην καλύτερη δυνατή επιλογή θα πρέπει να λάβετε υπόψη και άλλες παραμέτρους, ακόμη και το χρόνο που περνάτε στο σπίτι. Στις σελίδες του περιοδικού, θα βρείτε επίσης έναν οδηγό με μερικά από τα πιο αποδοτικά κλιματιστικά της αγοράς, όπως και άρθρα για νέες τεχνολογίες εξοικονόμησης ή παραγωγής «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας, που αναπτύσσονται στο εξωτερικό. Oσον αφορά στα καθ’ ημάς, αξίζει να διαβάσετε τη συνέντευξη του κ. Θεόδωρου Σιετή, εντεταλμένου συμβούλου της ΕΛ.ΤΕΧ Ανεμος. Ο κ. Σιετής εξηγεί πώς και πόσο μπορεί η χώρα μας να αξιοποιήσει το πλούσιο αιολικό δυναμικό της, ενώ σχολιάζει τα «φαραωνικά έργα» που έχουν κατά καιρούς προταθεί, για πάρκα με αρκετές δεκάδες ανεμογεννήτριες. Κώστας Δεληγιάννης

Index Αφιέρωμα στη θέρμανση Ο,τι χρειάζεται να γνωρίζετε! ........................................σελ. 2

ΕΚΔΟΤΗΣ Τρύφων Αλευρίτης

Συνέντευξη ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ Κώστας Δεληγιάννης

Θεόδωρος Σιετής (Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΕΛ.ΤΕΧ Aνεμος) ........................σελ. 12

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Μάρθα Φραγκάκη

Σκάνδαλο της VW ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Λήδα Κοντογιαννοπούλου Κώστας Σταματόπουλος

Νικήτριες η χρήση υδρογόνου και η ηλεκτροκίνηση ..........................................................σελ. 16

Αριστείδης Ζευγίτης Γιώργος Βασιλείου

Smart parking

Χρύσα Σίδερη

Η Siemens δίνει τέλος στον «πονοκέφαλο» του πάρκινγκ στις πόλεις ............σελ. 18

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΜΕΠΕ» ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.energyin.gr

Οικονομία ρεύματος 7 τρόποι για να γλιτώσετε ρεύμα και νερό στο πλύσιμο των ρούχων ............................σελ. 19

e-mail: info@energyin.gr

ΔΕΗ «Μπλόκο» στην αλλαγή ISSN 2241-9837

παρόχου για οφειλέτες της ΔΕΗ ..................................σελ. 21

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Ζεσταθείτε «έξυπνα» και οικονομικά Ο χειμώνας μάς... χτυπάει την πόρτα και εμείς, θέλουμε δεν θέλουμε, θα του ανοίξουμε. Πριν το κάνουμε, όμως, καλύτερα να είμαστε σωστά προετοιμασμένοι.

οια είναι η ιδανικότερη και πιο φθηνή λύση για να ζεσταθούμε; Μπορεί ακόμη οι θερμοκρασίες να θυμίζουν περισσότερο καλοκαίρι από χειμώνα, ωστόσο το ερώτημα αυτό έχει αρχίσει να απασχολεί εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά, τα οποία πρέπει και φέτος να βρουν ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος θέρμανσης για να μην «τσουρουφλίσουν» τον οικογενειακό τους προϋπολογισμό. Μέχρι και πριν από μία πενταετία, η συνηθέστερη απάντηση ήταν το καλοριφέρ και το πετρέλαιο, αν και το φυσικό αέριο είχε ήδη αρχίσει να «κερδίζει» αρκετούς καταναλωτές. Από τότε όμως τα δεδομένα άλλαξαν κατά πολύ, προκαλώντας σοκ τόσο στο πορτοφόλι μας όσο και στη θερμική άνεση που απολαμβάνουνε στο σπίτι.

Ο βασικός λόγος ήταν η εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης με το πετρέλαιο κίνησης – από τα 60 ευρώ ανά χίλια λίτρα, η επιβάρυνση στην τιμή εκτινάχθηκε στα 330 ευρώ, πέφτοντας πέρυσι στα 230 ευρώ. Η μόνη «όαση» ήταν το επίδομα θέρμανσης, το οποίο θεσπίσθηκε στην πορεία, ελαττώνοντας το πραγματικό κόστος του πετρελαίου για όσους πληρούσαν τα κριτήρια χορήγησης.

Αποφάσεις στο «και πέντε»

Τα δεδομένα για το φετινό χειμώνα είναι σαφώς καλύτερα, αφού χάρη στις μειωμένες διεθνείς τιμές του «μαύρου χρυσού», το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης θα είναι σαφώς ελαττωμένο. Ωστόσο, την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, δηλαδή λιγότερο από ένα 24ωρο πριν από την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, η κυβέρνηση δεν έχει ανακοινώσει τι μέλλει γενέσθαι ούτε με το φόρο ούτε με το επίδομα. Ετσι, το μόνο διαθέσιμο δεδομένο αυτή τη στιγμή είναι οι προβλέψεις της ένωσης βενζινοπωλών και της ένωσης εμπορίας πετρελαιοειδών, οι οποίες συγκλίνουν σε μια τιμή 85-88 λεπτά το λίτρο. Οσον αφορά στις αποφάσεις που θα πάρει το υπουργείο Οικονομικών, κυριολεκτικά στο «και πέντε», το επικρατέστερο σενάριο είναι να μειωθούν κατά 50% οι δικαιούχοι και το επίδομα να παραμείνει στα 35 λεπτά ανά λίτρο. Επομένως, οι δικαιούχοι θα προμηθευτούν Σύγκριση κόστους ανά τεχνολογία φέτος καύσιμο περίπου με 50 Αντλία θερμότητας 64% λεπτά το λίτρο. Λέβητας πέλετ 85% Στην πραγματικότητα, πάντως, Ενεργειακό τζάκι 86% η επιλογή τεχνολογίας θέρμανΠαραδοσιακό τζάκι 174% σης συχνά αποδεικνύεται πιο Συσκευή με ηλεκτρικές αντιστάσεις 226% περίπλοκη στην πράξη, ακόμη Κλιματιστικό (SCOP 4+) 57% κα με γνωστές τις τιμές. Για παΦυσικό Αέριο 70% ράδειγμα, σε πολλές πολυκατοιΛέβητας πετρελαίου 100% κίες έχει ουσιαστικά καταργηθεί Λέβητας πετρελαίου με επιδότηση 58% η κεντρική θέρμανση και κάθε διαμέρισμα να πρέπει να ψάξει Σύγκριση κόστους θερμικής ενέργειας σε %, σε σχέση με το κόστος ενός συγκροτήματος συνήθη λέβητα – καυγια κάποια εναλλακτική λύση, στήρα πετρελαίου. Με εξαίρεση τα κλιματιστικά και το φυσικό αέριο, ο πίνακας έχει στηριχθεί σε μελέτη του ΕΜΠ αν δεν θέλει να μπει στο… το Νοέμβριο του 2014, με τα στοιχεία προσαρμοσμένα για τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στα 85 λεπτά το λίτρο και επίδομα θέρμανσης στα 17,5 λεπτά ανά λίτρο. ψυγείο.

Κριτήρια επιλογής Με ποιον τρόπο μπορεί επομένως να καταλήξει κανείς στην καλύτερη δυνατή λύση; Κατ’ αρχάς θα πρέπει να λάβει υπόψη του ορισμένα γενικά κριτήρια, ξεκινώντας από το κόστος αγοράς του καυσίμου. Επίσης, σημαντικό ρόλο παίζει η ικανότητα κάθε τεχνολογίας να μετατρέπει το καύσιμο σε… ζέστη. Αυτό μετριέται από τον συντελεστή συμπεριφοράς (SCOP) ή βαθμό ενεργειακής απόδοσης θέρμανσης, δηλαδή τη θερμότητα που εξασφαλίζει ανά μονάδα ενέργειας που καταναλώνει. Επομένως, με βάση τον SCOP, την καλύτερη ενεργειακή συμπεριφορά έχουν τα κλιματιστικά και οι αντλίες θερμότητας. Αντίθετα, τις δύο τελευταίες θέσεις καταλαμβάνουν τα ενεργειακά και τα ανοικτά τζάκια. Από εκεί και πέρα, βασικό κριτήριο για την επιλογή είναι η γεωγραφική ζώνη που βρίσκεται το σπίτι, αφού π.χ. στις περιοχές με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, τα κλιματιστικά έχουν μικρότερη απόδοση και περιορισμένη αποτελεσματικότητα. Σημαντικό είναι επιπλέον το μέγεθός της κατοικίας: όσο πιο μεγάλη είναι, για παράδειγμα, τόσο οι αντλίες θερμότητας γίνονται πιο συμφέρουσα λύση. Και βέβαια, όποιος σκέφτεται να αποχωριστεί τη λύση που χρησιμοποιούσε μέχρι και πέρυσι ή πρόκειται να επιλέξει τρόπο θέρμανσης για το καινούριο σπίτι που χτίζει, θα χρειαστεί να συνυπολογίσει και το κόστος προμήθειας του καινούριου συστήματος ή συσκευής. Τέλος, ανάλογα με την καθημερινότητα των κατοίκων, μία τεχνολογία που είναι συμφέρουσα για ένα σπίτι ενδεχομένως δεν αποτελεί την καλύτερη δυνατή για κάποιο άλλο. Ετσι, π.χ. στην περίπτωση ενός εξοχικού, το υψηλό κόστος αγοράς είναι εις βάρος της αντλίας θερμότητας, παρά το μικρό λειτουργικό της κόστος. Ποιο είναι το συμπέρασμα από τα παραπάνω; Οτι καμία λύση δεν αποτελεί πανάκεια, αφού σχεδόν κάθε σπίτι και όσοι μένουν σε αυτό έχουν τους δικούς τους «κανόνες» που καθορίζουν πώς θα ζεσταθούν. l

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Πετρέλαιο

Η παραδοσιακή επιλογή Η κλασική αξία της θέρμανσης, το πετρέλαιο, μπορεί να μετατραπεί σε μία αρκετά πιο οικονομική λύση, αν ακολουθήσετε τις παρακάτω συμβουλές.

τα θετικά του ανήκουν σίγουρα η σχετικά

εγκαταστήσετε θερμιδομετρητές. Με αυτό τον

προσιτή τιμή, όπως διαμορφώθηκε

τρόπο, οι δαπάνες θέρμανσης ανά διαμέρισμα θα

φέτος, αλλά και το ότι τα περισσότερα

υπολογίζονται πλέον με βάση την ενέργεια που

ελληνικά σπίτια διαθέτουν την απαραίτητη υπο-

κατανάλωσε, και όχι απλώς το χρόνο που ήταν

δομή. Τέτοια πλεονεκτήματα μπορεί να σας κά-

αναμμένα τα καλοριφέρ του. Με τους θερμιδομε-

νουν να δίνετε «ψήφο εμπιστοσύνης» στο

τρητές, θα γίνεται δικαιότερη κατανομή της δα-

πετρέλαιο θέρμανσης ή να είναι η λύση που προ-

πάνης και θα δοθεί τέλος σε οποιαδήποτε

κρίνει η πολυκατοικία όπου μένετε. Ωστόσο, με

προστριβή για το ωράριο λειτουργίας της θέρ-

μερικές απλές κινήσεις έχετε τη δυνατότητα να

μανσης. Επίσης, θα μπορείτε να προγραμματίσετε

κάνετε εξοικονόμηση σε κόστος ή να ζεσταθείτε

την κατανάλωση ανάλογα με τις ανάγκες σας,

ακόμη περισσότερο με τα χρήματα που πληρώνετε στα κοινόχρηστα. Το πρώτο και βασικότερο είναι να εξασφαλίσετε την καλύτερη δυνατή λειτουργία των «σωμάτων» του καλοριφέρ. Eτσι, μην σκεπάζετε τα «σώματα» και μην τοποθετείτε

στήρα, ώστε να μην κάνει σπατάλη σε καύσιμο. Αν το σύστημα θέρμανσης είναι παλιό, εξετάστε το ενδεχόμενο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο και πιο αποδοτικό. Eνας καινούριος καυστή-

χωρίς πλέον να πληρώνετε για πετρέλαιο το οποίο «κάηκε» τις ώρες ή τις ημέρες που λείπατε από το σπίτι. Αν ζείτε σε πολυκατοικία με θερμιδομετρητές ή έχετε αυτόνομο σύστημα θέρμανσης, τοποθετήστε σε κάθε σώμα και από μία

έπιπλα μπροστά ή δίπλα τους, ενώ φροντίστε να

ρας μπορεί να μειώσει το κόστος λειτουργίας

θερμοστατική βαλβίδα. Ετσι, θα μπορείτε να

τα εξαερώνετε. Επιπλέον, τοποθετήστε στο πίσω

κατά 15–20%, ένα ποσοστό που σημαίνει πως η

ρυθμίζετε κάθε θερμαντικό σώμα ξεχωριστά και

μέρος των σωμάτων, ανάμεσα στο σώμα και τον

απόσβεση της αγοράς του θα γίνει σε περίπου

να προσαρμόσετε τη θερμοκρασία του αντίστοι-

τοίχο, θερμομονωτικές πλάκες που επιστρέφουν

τρία χρόνια. Στην περίπτωση που μένετε σε πολυ-

χου δωματίου ανάλογα με τις ανάγκες σας. Μία

τη θερμότητα προς το χώρο. Ακολουθήστε αυ-

κατοικία, συζητήστε με τους ιδιοκτήτες των υπό-

δυνατότητα που «μεταφράζεται» σε εξοικονό-

στηρά το πρόγραμμα συντήρησης του καυ-

λοιπων διαμερισμάτων το ενδεχόμενο να

μηση κόστους έως και 30%. l

Φυσικό αέριο

Τιμή σε χαμηλό τριετίας Το φυσικό αέριο έρχεται φέτος πιο ανταγωνιστικό από ποτέ, καθώς η τιμή του αναμένεται να είναι 30% χαμηλότερη από αυτή του πετρελαίου.

έλος στον «πονοκέφαλο» των

30% φθηνότερο από το πετρέλαιο.

επιδότησης από το Νοέμβριο του 2014

Επίσης, η εταιρεία παρέχει εκπτώσεις

παραγγελιών, μειωμένο κό-

Ενδεικτικά, τον Οκτώβριο η κοστολό-

που είχε μεγάλη απήχηση, αφού μόνο

στα τέλη σύνδεσης για συνδέσεις με

στος συντήρησης και μεγαλύ-

γηση της ΕΠΑ Αττικής διαμορφώθηκε

στην Αττική οι αιτήσεις έφτασαν τις

το υφιστάμενο δίκτυο, οι οποίες ξεκι-

τερη διάρκεια «ζωής» του συστήματος

στα 5,6 λεπτά ανά KWh, δηλαδή μει-

4.700. Πάντως, και οι εταιρείες παρο-

νούν από 50% και φτάνουν έως και το

θέρμανσης, ακρίβεια στη μέτρηση,

ωμένη κατά 19% σε σχέση με την αντί-

χής προσφέρουν οικονομικές ελα-

100%. Από πέρυσι, οποιοδήποτε δια-

χρέωση μετά την κατανάλωση. Αυτά

στοιχη περσινή περίοδο. Ετσι, βρίσκε-

φρύνσεις για να μπορέσει ένα

μέρισμα μπορεί να εγκαταστήσει ένα

είναι μερικά από τα οφέλη της θέρμαν-

ται σε σταθερή πτωτική πορεία την τε-

νοικοκυριό να στραφεί στο φυσικό

αυτόνομο σύστημα φυσικού αερίου,

σης με φυσικό αέριο, τα οποία συμ-

λευταία τριετία, φθάνοντας σήμερα να

αέριο. Ετσι, για όσους υπογράψουν

και έτσι να ανεξαρτητοποιηθεί από το

πληρώνουν το μεγαλύτερο ατού της

στοιχίζει 30% φθηνότερα από το Σε-

σύμβαση σύνδεσης και παροχής μέχρι

κεντρικό σύστημα της πολυκατοικίας,

επιλογής αυτής, το γεγονός ότι είναι

πτέμβριο του 2012. Για τη δαπάνη με-

και τις 27 Νοεμβρίου 2015, η ΕΠΑ Αττι-

χωρίς να χρειάζεται την έγκριση της

διαχρονικά φθηνότερή από το πετρέ-

τατροπής της εσωτερικής εγκατάστα-

κής προσφέρει άτοκη χρηματοδό-

γενικής συνέλευσης. Επειτα, θα συμμε-

λαιο. Φέτος, μάλιστα, η τιμή είναι η χα-

σης, το υπουργείο Περιβάλλοντος και

τηση για τη μετατροπή, με ποσά που

τέχει κατά 25% στα πάγια έξοδα θέρ-

μηλότερη της τελευταίας τριετίας και

Ενέργειας «έτρεξε» ένα πρόγραμμα

φθάνουν ακόμη και τις 12.300 ευρώ.

μανσης του κτηρίου. l

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Αντλίες θερμότητας

Επένδυση που αποδίδει Iσως η ιδέα των αντλιών θέρμανσης αρχικά να σας προβληματίζει, λόγω του κόστους αγοράς και εγκατάστασης, να είστε όμως βέβαιοι πως η απόσβεση θα έρθει πολύ γρήγορα!

Από την άλλη πλευρά, οι αντλίες υψηλών θερμο-

ι αντλίες θερμότητας είναι ο οικονομικότερος τρόπος που μπορεί να χρησι-

κρασιών γλιτώνουν από τον κόπο και τα έξοδα

μοποιήσει κανείς για να ζεστάνει το

αλλαγής των θερμαντικών σωμάτων στην κατοι-

σπίτι του, εξασφαλίζοντας εξοικονόμηση σε κό-

κία, έχοντας όμως απόδοση από 2,5 έως 3.

στος που αγγίζει το 55%, συγκριτικά με ένα σύ-

Σε κάθε περίπτωση, η συγκεκριμένη λύση μπορεί

στημα πετρελαίου θέρμανσης. Τα οφέλη τους

να καλύψει οποιοδήποτε κτήριο, ανεξάρτητα των

όμως δεν σταματούν εδώ, αφού η θερμοκρασία

τετραγωνικών του, ενώ είναι ιδανική για περιοχές

της κατοικίας διατηρείται σταθερή 24 ώρες το

με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, μπο-

24ωρο, ενώ πληρώνει κανείς για τη θέρμανση

ρούν να συνδεθούν με το boiler του ζεστού νερού

μετά τη χρήση, καταβάλλοντας χρήματα μόνο για

χρήσης, όπως και οι συμβατικοί λέβητες, ενώ ο

την ενέργεια που χρησιμοποίησε για να ζεσταθεί.

θόρυβος που προκαλούν δεν ξεπερνά σε καμία περίπτωση τα dB ενός συμβατικού κλιματιστικού.

Τα συστήματα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, δηλαδή στις αντλίες θερμότητας χαμηλών θερμο-

του δεύτερου τύπου με τα κλασικά καλοριφέρ

κρασιών, που ανεβάζουν τη θερμοκρασία του

του σπιτιού, αντικαθιστώντας τον καυστήρα πε-

κόστος, το οποίο κινείται στα 5.000 -8.000 ευρώ.

νερού του κυκλώματος θέρμανσης έως τους 50-

τρελαίου που προϋπήρχε. Οι αντλίες χαμηλών

Ωστόσο, επειδή οι αντλίες έχουν μικρό λειτουρ-

55οC, και τις αντλίες υψηλών θερμοκρασιών που

θερμοκρασιών έχουν μεγαλύτερη απόδοση, που

γικό κόστος, η απόσβεσή τους θα γίνει γρήγορα,

Ο μόνος ανασταλτικός παράγοντας είναι το αρχικό

φθάνουν τους 80 C. Η πρώτη κατηγορία μπορεί

κυμαίνεται από 3,5 έως 5, ενώ ένα ακόμη ατού

ιδιαίτερα στην περίπτωση κατοικιών με πολλά τε-

να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με σύστημα εν-

τους είναι πως μπορούν να αξιοποιηθούν και για

τραγωνικά ή σε αυτές που η θέρμανση χρησιμο-

δοδαπέδιας θέρμανσης ή fan-coils, ενώ οι αντλίες

την ψύξη των εσωτερικών χώρων το καλοκαίρι.

ποιείται αρκετές ώρες της ημέρας. l

Τζάκια – Σόμπες πέλετ

Λύση με συμβιβασμούς Mπορεί να μην αποτελούν την πιο ολοκληρωμένη λύση για τη θέρμανση, αλλά λόγω της οικονομικής κρίσης, οι σόμπες πέλετ και τα τζάκια έχουν κερδίσει πολλά ελληνικά νοικοκυριά.

πό τότε που ξεκίνησε η οικονομική κρίση, πήραν… φωτιά πολλά τζάκια σε ελληνικά νοικοκυριά, τα οποία μέχρι εκείνη τη στιγμή είχαν απλώς διακοσμητικό ρόλο στο σαλόνι. Με μικρό αντίκρισμα ωστόσο, τα παραδοσιακά «ανοικτού» τύπου τζάκια έχουν τεράστιες απώλειες θερμότητας, με συνέπεια το κόστος θέρμανσης να είναι περίπου 1,5 φορά μεγαλύτερο από το πετρέλαιο. Αν κανείς προσθέσει την κάπνα μέσα στο σπίτι και το γεγονός ότι ακόμη και την ώρα που «τσουρουφλίζεται» μπροστά στο τζάκι, η πλάτη του μπορεί να είναι παγωμένη, καταλαβαίνει πως δεν πρό-

κειται για μία αποτελεσματική λύση. Στην πορεία, όμως, οι Eλληνες καταναλωτές ανακάλυψαν τα ενεργειακά τζάκια, τα οποία καλύπτονται στην πρόσοψή τους με κρύσταλλο, δίνοντας έτσι απάντηση στα παραπάνω μειονεκτήματα. Πρώτα και καλύτερα, γιατί πετυχαίνουν καλύτερη καύση, με αποτέλεσμα να ζεσταίνουν φθηνότερα από τo πετρέ-

λαιο. Κατά δεύτερο λόγο, επειδή ακτινοβολούν θερμότητα σε όλο το χώρο, ώστε να μην ζεσταίνουν μόνο τοπικά. Βέβαια, από όλες τις υπόλοιπες απόψεις τα ενεργειακά τζάκια παραμένουν… τζάκια, κάτι που σημαίνει πως, αν μπορούν δεν συνδυασθούν με κάποια άλλη λύση, θερμαίνουν μόνο το δωμάτιο στο οποίο είναι εγκατεστημένα. Επίσης, όπως είναι φυσικό, θα πρέπει κα-

νείς να προμηθεύεται ξυλεία, έχοντας κάποιον χώρο για να την αποθηκεύει. Και βέβαια, θα χρειασθεί να συμβιβασθεί με το γεγονός ότι θα… φτυαρίζει ανά τακτά χρονικά διαστήματα τη στάχτη και θα καθαρίζει την καπνοδόχο. Παρόμοιες πρακτικές απαιτήσεις έχουν και οι σόμπες που καίνε πέλετ, δηλαδή καύσιμο με πρώτη ύλη πεπιεσμένο άχυρο, πριονίδι ή αγροτικά απόβλητα. Οι σόμπες πέλετ έχουν οριακά καλύτερη απόδοση από τα ενεργειακά τζάκια, παραμένοντας κι αυτές οικονομικότερες λύσεις από το πετρέλαιο. l

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Ηλεκτρικές συσκευές

Τα κλιματιστικά έχουν τα «σκήπτρα» Υπάρχει πλειάδα προϊόντων που χρησιμοποιούν το ρεύμα για να παράγουν ζέστη. Μάθετε ποια από αυτά αποτελούν συμφέρουσες και αποδοτικές λύσεις.

υπικά, όλα τα κλιματιστικά, οι συσκευές με ηλεκτρικές αντιστάσεις και τα πάνελ υπέρυθρης ακτινοβολίας χρησιμοποιούν ρεύμα για να παράγουν θερμότητα. Επειδή, όμως, τα προϊόντα των τριών αυτών κατηγοριών λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο, όχι μόνο έχουν διαφορετική απόδοση, αλλά προορίζονται για να καλύψουν και διαφορετικές ανάγκες.

Κλιματιστικά Η διαφορά των κλιματιστικών από τις θερμάστρες, τα ηλεκτρικά καλοριφέρ και τα αερόθερμα αποτυπώνεται στη… χαώδη απόσταση που χωρίζει το συντελεστή συμπεριφοράς (SCOP) ή βαθμό ενεργειακής απόδοσης θέρμανσης των δύο κατηγοριών. Eτσι, οποιαδήποτε συσκευή με ηλεκτρικές αντιστάσεις έχει συντελεστή 1, σημαίνει πως για κάθε KWh ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνει παράγει και 1 KWh θερμικής ενέργειας. Αντίθετα, τα κλιματιστικά με τεχνολογία inverter και την υψηλότερη ενεργειακή κλάση έχουν απόδοση που κινείται από 4 και πάνω, δηλαδή μπορούν να παράγουν τουλάχιστον τετραπλάσια θερμότητα από την ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνουν. Επομένως, είναι ασύγκριτα πιο οικονομικά από τις θερμάστρες και τα αερόθερμα, ενώ έχουν μικρότερο λειτουργικό κόστος και από το πετρέλαιο. Αλλα ατού των κλιματιστικών είναι πως μπορούν να χρησιμοποιηθούν και το καλοκαίρι για ψύξη, τοποθετούνται εύκολα, ενώ δεν έχουν απώλειες, όπως συμβαίνει στην περίπτωση των συστημάτων που λειτουργούν με καυστήρα. Από την άλλη όμως μεριά, με δεδομένο ότι η λειτουργία τους βασίζεται στην κυκλοφορία ζεστού αέρα μέσα στο σπίτι, η θέρμανση που προσφέρουν είναι χαμηλής ποιότητας. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως η «ζέστη» δεν κυκλοφορεί επαρκώς σε όλα τα δωμάτια και συχνά

ο αέρας είναι αρκετά ξηρός. Ακόμη πιο σημαντικό είναι πως δεν ζεσταίνονται επαρκώς τα αντικείμενα και οι τοίχοι, για να αρχίσουν να εκπέμπουν θερμότητα, μόλις κλείσουν τα κλιματιστικά. Τα παραπάνω μειονεκτήματα σημαίνουν πως οι καταναλωτές σπάνια επιλέγουν τα κλιματιστικά σαν τη βασική λύση θέρμανσης του σπιτιού τους, χρησιμοποιώντας τα ωστόσο για να ζεστάνουν το δωμάτιο στο οποίο παραμένουν (π.χ. το σαλόνι). Μια χρήση που αναδεικνύει όλα τα πλεονεκτήματά τους.

Πάνελ υπέρυθρης ακτινοβολίας Οπως φανερώνει και το όνομά τους, τα πάνελ ζεσταίνουν ανθρώπους και αντικείμενα, εκπέμποντας υπέρυθρη ακτινοβολία στο ίδιο μήκος κύματος με τον ήλιο. Χάρη στο συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας, δεν ξηραίνουν τον αέρα, η θερμότητά τους γίνεται αμέσως αισθητή, ενώ είναι αρκετά οικονομικά στη χρήση.

Παράλληλα, όμως, τα πάνελ μπορούν να ζεστάνουν μόνο ό,τι βρίσκεται στην τροχιά των υπέρυθρων ακτίνων, με αποτέλεσμα να μην θερμαίνεται οτιδήποτε βρίσκεται πίσω από κάποιο εμπόδιο. Ακόμη και η πλάτη σας μπορεί να παραμένει κρύα, αφού δεν θα φτάνει σε αυτήν η ακτινοβολία, τη στιγμή που μπορεί να αισθάνεστε ζεστό το πρόσωπο ή το θώρακά σας. Παράλληλα, έχουν το ίδιο μειονέκτημα με τα κλιματιστικά, δηλαδή το δωμάτιο θα «κρυώσει» αμέσως μόλις τεθούν εκτός λειτουργίας, αφού δεν θερμαίνουν επαρκώς το χώρο για να αρχίσει τότε να ακτινοβολεί. Επομένως, το καλύτερο είναι να χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις που χρειάζεται κανείς τοπική θέρμανση, και αφού πρώτα επιλεξεί με προσοχή το σημείο τοποθέτησης. Ενα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο χώρος του γραφείο, αν κανείς περνά εκεί αρκετές ώρες της ημέρας.

Συσκευές με ηλεκτρικές αντιστάσεις Πρόκειται για την πιο δαπανηρή λύση, αφού το λειτουργικό τους κόστος είναι υπερδιπλάσιο από το πετρέλαιο θέρμανσης. Συνεπώς, καλό θα ήταν να τα αποφεύγετε. l

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Πρωτοποριακές εφαρμογές θέρμανσης Πώς δίκτυα από server, αποχετεύσεις, αλλά και η θερμότητα των περαστικών αξιοποιούνται σε κτήρια, για να εξασφαλίζουν θερμική άνεση με μικρότερο κόστος.

Ζέστη από σέρβερ

ια την προστασία των κτηρίων μιας πόλης από τη βαρυχειμωνιά, η εξοικονόμηση ενέργειας δεν είναι απαραίτητο πως θα προέλθει από νέες, «εξωτικές» τεχνολογίες, αλλά από απλές και έξυπνες ιδέες οι οποίες θα καταφέρουν να αξιοποιήσουν σημαντικά ποσά θερμότητας που ειδάλλως θα πήγαιναν χαμένα. Αυτό φανερώνουν τα παρακάτω παραδείγματα, τα οποία δείχνουν πώς η ανθρώπινη εφευρετικότητα είναι και σε αυτή την περίπτωση πραγματικά ανεξάντλητη.

Ζέστη από server Αν και οι «φάρμες» server αποτελούν βασικό «πυλώνα» του διαδικτύου, ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν δεν είναι ο πιο φιλικός το περιβάλλον. Eτσι, εκτιμάται πως για τη λειτουργία τους χρησιμοποιούν σήμερα ίση ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας

Το ανθρώπινο σώμα σε ρόλο… καλοριφέρ

με αυτήν που παράγουν 30 πυρηνικά εργοστάσια, από την οποία όμως το 80% καταναλώνεται άσκοπα, αφού εκλύεται με τη μορφή θερμότητα στο περιβάλλον. Η λύση που βρήκε η ολλανδική Nerdalize είναι να προσφέρει αυτή τη θερμότητα σε κατοικίες και επαγγελματικά κτήρια για να ζεσταίνονται. Eτσι, σκέφτηκε πως οι servers δεν χρειάζεται να βρίσκονται στον ίδιο χώρο, αφού μπορούν να επικοινωνούν ασύρματα μεταξύ τους, αλλά κάθε ένας μπορεί να είναι εγκαταστημένος σε ένα δωμάτιο σπιτιού ή σε κάποιο γραφείο. Εκεί, εκτός από το να επεξεργάζεται πληροφορίες και να δρομολογεί δεδομένα στον παγκόσμιο ιστό, με τη θερμότητα που παράγει, κρατά το χώρο σε ανεκτά θερμοκρασιακά επίπεδα. Οι συσκευές που κατασκεύασε η εταιρεία ονομάζονται e-Radiator και ουσιαστικά λειτουργούν σαν θερμαντικά σώματα, πέρα από υπολογιστικές μονάδες. Oποιος θέλει να εγκαταστήσει ένα e-Radiator, αρκεί να πληρώσει το αρχικό κόστος αγοράς, και από εκεί και πέρα θα απολαμβάνει δωρεάν θέρμανση. Παράλληλα, επειδή η εταιρεία δεν χρειάζεται να πληρώνει για την ψύξη της «φάρμας» που θα έπρεπε αλλιώς να κατασκευάσει, προσφέρει υπηρεσία cloud στους πελάτες της 40% φθηνότερα.

Θέρμανση από τις αποχετεύσεις

ότι ο υπόγειος σταθμός του μετρό έχει σταθερά θερμοκρασία 14-20 βαθμούς Κελσίου, λόγω της θερμότητας που εκπέμπουν τα σώματα των περαστικών, αλλά οι συρμοί του μετρό ή ο υπόλοιπος εξοπλισμός του σταθμού. Με δεδομένο ότι οι θερμοκρασίες το χειμώνα στο Παρίσι είναι αρκετά μικρότερες, η θερμότητα χρησιμοποιείται για να ζεσταθεί νερό σε ένα υπόγειο δίκτυο σωλήνων, το οποίο στη συνέχεια μεταφέρεται στο κτήριο και διοχετεύεται στο σύστημα κεντρικής θέρμανσης που βρίσκεται εγκατεστημένο σε αυτό.

Θέρμανση από τις αποχετεύσεις Στο Ολυμπιακό Χωριό του Βανκούβερ, το οποίο χτίσθηκε για τους χειμερινούς ολυμπιακούς αγώνες του 2010, εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στις ΗΠΑ ένα σύστημα το οποίο αξιοποιεί τη θερμότητα των λυμάτων των αποχετεύσεων, για να θερμάνει κατοικίες και γραφεία. Το σύστημα αυτό αποτελείται από ένα δίκτυο σωληνώσεων με νερό, το οποίο ζεσταίνεται από τη θερμότητα των λυμάτων, χωρίς βέβαια να έρθει σε επαφή μαζί τους, ενώ στη συνέχεια περνά στις εγκαταστάσεις των κτηρίων. Eτσι, ζεσταίνονται εσωτερικοί χώροι συνολικής

Το ανθρώπινο σώμα σε ρόλο… καλοριφέρ Η θερμότητα που εκπέμπουν οι εκατοντάδες περαστικοί που χρησιμοποιούν το σταθμό Rambuteau, του παρισινού Μετρό, χρησιμοποιείται για να ζεσταθεί ένα κοντινό οικοδομικό τετράγωνο, με κατοικίες οικογενειών χαμηλών εισοδημάτων. Με αυτό τον τρόπο, τα έξοδα θέρμανσης των κατοικιών έχουν μειωθεί κατά 1/3, όπως επίσης και το ανθρακικό τους αποτύπωμα. Η ιδέα βασίζεται στο γεγονός

έκτασης 1 εκατ. τετραγωνικών μέτρων, με συνέπεια να μειώνονται οι εκπομπές ρύπων κατά 60%, συγκριτικά με την κατανάλωση φυσικού αερίου. «Επιδόσεις» που ζήλεψε και ο δήμος του κεντρικού Βανκούβερ, ο οποίος ανακοίνωσε πέρυσι το καλοκαίρι πως πρόκειται να αξιοποιήσει και εκείνος την ιδέα. Μάλιστα, η δημοτική αρχή εκτιμά πως θα μπορούν να θερμανθούν 700 κτήρια, χωρίς κανενός άλλου είδους θέρμανση ακόμη και μέσα στην «καρδιά» του χειμώνα, μειώνοντας κάθε χρόνο τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 1,3 εκατ. τόνους. Eνα παρόμοιο σύστημα βρίσκεται στα σκαριά επίσης στο Oσλο και το Τόκιο. l

Αφιέρωμα: Θέρμανση

Θερμικά σπάταλα τα ελληνικά σπίτια Χωρίς θερμομόνωση 2,7 εκατ. οικίες στη χώρα μας, με συνέπεια η Ελλάδα να φαίνεται ότι καταναλώνει τρομερά ποσά ενέργειας για τη θέρμανση κατοικιών.

πό τα μεγαλύτερα ποσά ενέργειας στην Ευρώπη καταναλώνουν τα ελληνικά σπίτια για θέρμανση, κάτι που σημαίνει πως κάθε χειμώνα πληρώνουμε δυσανάλογα υψηλά ποσά για να ζεσταθούμε. Ενδεικτική είναι έρευνα της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η οποία υπολόγισε την κατανάλωση των κατοικιών κάθε χώρας, αν σε όλη τη «Γηραιά Ήπειρο» επικρατούσαν οι ίδιες κλιματικές συνθήκες. Τότε, σύμφωνα με την έρευνα, το μέσο ελληνικό σπίτι θα ήταν τρεις φορές πιο ενεργοβόρο από το μέσο φινλανδικό. Ενας λόγος είναι η κατά κανόνα μέτρια κατάσταση των συστημάτων θέρμανσης, η οποία οδηγεί σε μειωμένους βαθμούς απόδοσης και, επομένως, σε αυξημένη κατανάλωση ενέργειας και περιβαλλοντική επιβάρυνση. Η βασική όμως αιτία έχει να κάνει με το γεγονός ότι τα περισσότερα κτήρια στην Ελλάδα έχουν από ανεπαρκή έως και καθόλου θερμομόνωση, με συνέπεια να είναι αθωράκιστα στα… στοιχεία της φύσης. Στη χώρα μας, οι πρώτοι κανονισμοί για τη θερμομόνωση των οικοδομικών κατασκευών θεσπίσθηκαν το 1980, με αφορμή την τότε πετρελαϊκή κρίση. Επομένως, σχεδόν όλες οι οικοδομές που έχουν κατασκευασθεί πριν από το 1980 δεν έχουν κανενός είδους θερμική προστασία από το εξωτερικό περιβάλλον. Επομένως, εκτιμάται πως για το 70% περίπου των

δοτήθηκε έως και κατά 70% στα πλαίσια του προγράμματος το πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ οίκον», το οποίο είχε επίσης το πλεονέκτημα ότι το ποσό της επένδυσης που δεν καλυπτόταν με επιδότηση χρηματοδοτούνταν μέσω τραπεζικού δανεισμού. Σύμφωνα με απάντηση σε σχετική επερώτηση του τότε υπουργού Ενέργειας & Περιβάλλοντος Π. Λαφαζάνη, τον περασμένο Μάρτιο στη Βουλή, στο «Εξοικονομώ κατ’ οίκον» εντάχθηκαν 50.000 πολίτες την προγραμματική περίοδο 2007-2014. Ηδη από πέρυσι τον Οκτώβριο, η κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ ξεκίνησαν τις διαδικασίες για την ένταξη του «Εξοικονομώ κατ’ οίκον» και στο νέο ΕΣΠΑ (2014-2020), με σκοπό να μπορέσουν να επωφεληθούν ακόμη περισσότερες κατοιελληνικών κτηρίων, δηλαδή για περίπου 2,7 εκατ. κατοικίες, η θερμομόνωση είναι άγνωστη λέξη. Για όλα αυτά τα κτήρια, η ενεργειακή αναβάθμιση είναι κυριολεκτικά μονόδρομος, αφού περιορίζει τα έξοδα όχι μόνο για τη θέρμανση το χειμώνα, αλλά και για το δροσισμό των εσωτερικών χώρων το καλοκαίρι. Στις εργασίες των αναβαθμίσεων περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων η αλλαγή των κουφωμάτων με διπλούς υαλοπίνακες, η αλλαγή ή η συντήρηση του συστήματος θέρμανσης και βέβαια, η εξωτερική θερμομόνωση της τοιχοποιίας και της ταράτσας. Η δαπάνη για τέτοιες εργασίες επι-

κίες. Επίσης, εξεταζόταν να θεσπιστεί ως επιπλέον κίνητρο και η φορολογική ελάφρυνση για όσους προχωρήσουν σε δαπάνες ενεργειακής αναβάθμισης των νοικοκυριών τους. Με βάση πληροφορίες από το υπουργείο Οικονομίας, οι διαδικασίες ένταξης του προγράμματος έχουν προχωρήσει σε σημαντικό βαθμό, αν και οι δύο εκλογικές αναμετρήσεις που μεσολάβησαν «φρέναραν» τα πράγματα. Ετσι, εκτιμάται πως τα χρηματοδοτικά εργαλεία από το νέο ΕΣΠΑ θα είναι έτοιμα να αξιοποιηθούν σε περίπου ένα χρόνο από σήμερα. l

Aν είναι το κρύο τσουχτερό... κλιματιστικό!

Μένετε σε μικρό διαμέρισμα, π.χ. γκαρσονιέρα, ή περνάτε τον περισσότερο χρόνο σας σε ένα δωμάτιο; Ενα air condition με υψηλό δείκτη SCOP αρκεί για να ζεστάνετε τις κρύες νύχτες του χειμώνα σας! Ρεπορτάζ της Μάρθας Φραγκάκη

Toshiba RAS-10G2KVP-E Ονομαστική απόδοση: 10.000BTU Ιδανικό για: έως 20 m2 Eνδ. τιμή: 1.249€

Ενα επιτοίχιο κλιματιστικό ενεργειακής κλάσης Α+++ που υπόσχεται και να σας ζεστάνει και να μην αυξήσει τους λογαριασμούς σας! Με δείκτη SCOP 5,2W/W, η θέρμανση του χώρου σας είναι εγγυημένη. Στα συν του το εύχρηστο τηλεχειριστήριο και ο super ιονιστής που ενισχύει την υγρασία του αέρα. Φυσικά, αρμόζει και για την ψύξη του χώρου, οπότε αρμόζει και για τους καλοκαιρινούς μήνες.

LG H09AL.NSM Prestige Inverter V Ονομαστική απόδοση: 9.000BTU Ιδανικό για: 13-18 m2 Ενδ. τιμή: 949€

Eκτός από την κομψή του εμφάνιση, το εν λόγω κλιματιστικό φέρει πλειάδα χαρακτηριστικών που θα ικανοποιήσουν τις ανάγκες σας για υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του χειμώνα και για χαμηλή κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Η επαναστατική τεχνολογία Ιnverter της LG προσφέρει ισχυρή και αθόρυβη απόδοση, ενώ ελαχιστοποιεί την κατανάλωση ενέργειας έως 74% (ενεργειακή κλάση Α+++). Ο δείκτης θέρμανσής του (SCOP) φτάνει τα 5,2W/W, οπότε η ζέστη είναι δεδομένη.

Samsung AR09HSSDAWKNEU Ονομαστική απόδοση: 9.000BTU Ιδανικό για: 13-18 m2 Ενδ. τιμή: 999€

Χάρη στην τριγωνική του σχεδίαση, το εν λόγω κλιματιστικό προσφέρει μεγάλη επιφάνεια εισόδου για την εκμετάλλευση περισσότερου αέρα. H Samsung κατασκεύασε αυτό το μοντέλο με βάση την οικονομία, αφού καταφέρνει να διατηρεί την επιθυμητή θερμοκρασία, χωρίς να χρειάζεται να σταματά και να ξεκινά εκ νέου, ενώ η λειτουργία Single User μειώνει τη χρήση των δυνατοτήτων του συμπιεστή, ελαττώνοντας την κατανάλωση ενέργειας. Τέλος, ο δείκτης θέρμανσης (5,1W/W) «υπόσχεται» θερμές μέρες.

Daikin Ururu Sarara FTXZ25NV1B/RXZ25NV1B Ονομαστική απόδοση: 12.283BTU 2

Ιδανικό για: 18-25 m

Ενδ. τιμή: αναμένεται

Μοναδικός συνδυασμός ύγρανσης, αφύγρανσης, εξαερισμού, καθαρισμού αέρα, θέρμανσης και ψύξης. Ολα αυτά μπορεί να προσφέρει το κλιματιστικό της Daikin! Eνα βασικό πλεονέκτημά του είναι ότι δεν απαιτεί χειροκίνητό καθαρισμό φίλτρων, γεγόνος που θα σας ξεκουράσει και ότι ο χειμώνας σας θα είναι πιο ζεστός από ποτέ, καθώς το SCOP αγγίζει τα 5,9W/W.

11 Panasonic Etherea CS/CU-E9QKEW «Καταλαβαίνει» την ανθρώπινη απουσία και μειώνει την ισχύ του, ώστε να επιτυγχάνει εξοικονόμηση ενέργειας. Το κλιματιστικό Ethera CS/CU-E9QKEW της Panasonic «παρακολουθεί» την ποιότητα του αέρα, καθίσταται ιδανικό για τις χειμωνιάτικες μέρες (SCOP 4,7W/W) και διαθέτει το σύστημα καθαρισμού Nanoe-G που καταστρέφει ιούς, βακτήρια, μικρόβια και εξασφαλίζει μια μυρωδιά φρεσκάδας. Eννοείται πως διαθέτει και λειτουργία ψύξης.

Toyotomi TKN TKG A528DV Θα μπορούσε να πει κανείς πως το δυνατό σημείο του TKN TKG A528DV είναι η WiFi λειτουργία, καθώς μπορείτε να χειρίζεστε τη λειτουργία του κλιματιστικού σας από απόσταση, μέσω tablet ή smartphone, μα το συγκεκριμένο κλιματιστικό διαθέτει και άλλες χρήσιμες λειτουργίες, όπως αυτή της «έξυπνης προθέρμανσης», που ζεσταίνει πρώτα το χαλκοσωλήνα του κλιματιστικού, προκειμένου να μην βγει ψυχρός αέρας, όπως συνηθίζεται. O δείκτης θέρμανσης είναι ψηλά... και φτάνει τα 5,1W/W.

Ονομαστική απόδοση: 9.000BTU Ιδανικό για: 13-18 m2 Ενδ. τιμή: 700€

Ονομαστική απόδοση: 9.000BTU Ιδανικό για: 13-18 m2 Eνδ. τιμή: 649€

Mitsubishi Electric/MSZ/MUZ FH35VE Με προτεραιότητα την υγιείνη διαβίωση, το εν λόγω κλιματιστικό καταφέρνει να καθαρίσει τον αέρα από βακτήρια και άλλα μικροσωματίδια, να δημιουργήσει φυσική ροή του αέρα, αλλά και να εξοικονομήσει ενέργεια, μειώνοντας την ηλεκτρική του κατανάλωση. Τέλος, με τη λειτουργία του χρονοδιακόπτη, μπορείτε να ελέγξετε πότε θα ξεκίνησει ή θα σταματήσει το πρόγραμμα της θέρμανσης για παράδειγμα, το οποίο είναι πολύ αποδοτικό, χάρη στο υψηλό SCOP (5,1W/W).

Ονομαστική απόδοση: 12.000BTU Ιδανικό για: 18-25 m2 Eνδ. τιμή: 998€

Fujitsu ASYG 09 LTC Aν θέλετε συνθήκες άνεσης και οικονομική λειτουργία, δεν έχετε παρά να αποκτήσετε το κλιματιστικό της Fujitsu που επιτυγχάνει γρήγορα τις επιθυμητές θερμοκρασίες και «αντιλαμβάνεται» την ανθρώπινη παρουσία, για να εξοικονομεί ενέργεια. Πέρα από τον υψηλό δείκτη θερμότητας (4,6W/W), διαθέτει και μια λειτουργία κατά την οποία η θερμοκρασία του χώρου σας δεν μπορεί να πέσει κάτω από τους 10οC. Ετσι, η παγωνιά θα γίνει παρελθόν.

Ονομαστική απόδοση: 9.000BTU Ιδανικό για: 13-18 m2 Ενδ. τιμή: 999€

Carrier Σειρά iPlus 42RET024DSA/38RET024DSA Τι να πρωτοπεί κανείς για ένα κλιματιστικό που έρχεται με την υπογραφή της Carrier και «κουβαλά» μαζί του τέτοια χαρακτηριστικά, που το καθιστούν απαραίτητο σε κάθε χώρο. Η λειτουργία αυτοκαθαρισμού και αυτοδιάγνωσης βλαβών θα σας λύσουν τα χέρια, ενώ το ECO mode θα σας εξοικονομήσει ενέργεια και χρήματα. Οσον αφορά στη ζέστη που παράγει, αυτή είναι βέβαιη λόγω του υψηλού δείκτη θέρμανσης στα 4,8W/W.

Ονομαστική απόδοση: 22.000BTU Ιδανικό για: 45-55 m2 Eνδ. τιμή: 969€

Hitachi RAS/RAC-K10HCG Inverter Eνα κλιματιστικό που έρχεται να σας ζεστάνει όχι μόνο με τον υψηλο δείκτη θέρμανσης (5,2W/W), αλλά και με τη λειτουργία «Leave Home» που δεν επιτρέπει την πτώση της θερμοκρασίας κάτω από 10οC, όταν απουσιάζουν όλοι από το χώρο. Αξιοσημείωτη, μάλιστα, είναι και η λειτουργία «Powerful», που εξασφαλίζει γρηγορότερη θέρμανση και ψύξη τα πρώτα 20 λεπτά και έπειτα επιτρέπει στο air condition να επιστρέψει σε κανονική κατάσταση.

Ονομαστική απόδοση: 10.000BTU Ιδανικό για: έως 20 m2 Eνδ. τιμή: 499€

LG H12AK/H12AK - Prestige Inverter V H LG είναι γνωστή για την... αγάπη της στο στυλ και αυτό το αποδεικνύει και με το συγκεκριμένο κλιματιστικό που πραγματικά αποτελεί στολίδι για το κάθε σαλόνι. Πέρα από την εμφάνιση, όμως, το H12AK/H12AK αφού εγκατασταθεί πανεύκολα στο χώρο σας, αναλαμβάνει να σας δροσίσει ή να σας ζεστάνει (5,1W/W) αποτελεσματικά, αλλά και να καθαρίσει την ατμόσφαιρα από μικροοργανισμούς.

Ονομαστική απόδοση: 12.000BTU Ιδανικό για: 18-25 m2 Eνδ. τιμή: 915€

Θεόδωρος Σιετής Εντεταλμένος Σύμβουλος της ΕΛ.ΤΕΧ Aνεμος

«Η αιολική ενέργεια πλεονέκτημα για τη χώρα μας» Ο κ. Θεόδωρος Σιετής της ΕΛ.ΤΕΧ Ανεμος, η οποία δραστηριοποιείται στην κατασκευή και λειτουργία κυρίως αιολικών πάρκων, εξηγεί πώς η εταιρεία έχει γράψει το δικό της success story στον κλάδο των ΑΠΕ στην Ελλάδα. Στην αποκλειστική του συνέντευξη, με αφορμή την ενσωμάτωση της επέκτασης του πάρκου της στη Θράκη τον Αύγουστο, χάρη στην οποία η ΕΛ.ΤΕΧ Ανεμος αναρριχήθηκε στην τέταρτη θέση του κλάδου με κριτήριο την εγκατεστημένη ισχύ, το στέλεχος της επιχείρησης περιγράφει, επίσης, τα «κέρδη» για τους καταναλωτές και την εθνική οικονομία από την αιολική ενέργεια. Συνέντευξη στον Κώστα Δεληγιάννη

- Η ΕΛ.ΤΕΧ. Ανεμος είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρείες στις ΑΠΕ. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι του 2014 γίνατε η πρώτη επιχείρηση, έπειτα από 5 χρόνια που μπήκε στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Επίσης, τον Αύγουστο η συνολική ισχύς των μονάδων σας σε λειτουργία αυξήθηκε στα 208MW, κατακτώντας έτσι την τέταρτη θέση στον κλάδο. Πώς καταφέρνετε να είστε μία από τις λίγες εξαιρέσεις στο «γκρίζο» τοπίο της ελληνικής επιχειρηματικότητας; «Με μια λέξη, θα το έλεγα στρατηγική. Βασική μας αρχή -και σύμφωνα με αυτή πορευόμαστε- είναι να κάνουμε ένα μακροχρόνιο σχεδιασμό και αντίστοιχα προγραμματισμό για τις επενδυτικές μας κινήσεις. Καταρχήν, παρακολουθούμε τις τεχνικές εξελίξεις στον κλάδο παγκοσμίως, την ώρα που επιδιώκουμε να είμαστε μπροστά από τις χρηματοοικονομικές εξελίξεις: για παράδειγμα, η κατάσταση θα ήταν εντελώς διαφορετική, αν δεν είχαμε προετοιμαστεί εγκαίρως για τις συνθήκες της ύφεσης στη χώρα και αν δεν είχαμε αξιοποιήσει την παροδικά ευνοϊκή συγκυρία για την είσοδό μας στο χρηματιστήριο τον Ιούλιο του 2014. Επίσης, σε επίπεδο σχεδιασμού, η λογική μας δεν εστιάζεται στην κατασκευή διάσπαρτων έργων στη χώρα, αλλά στη δημιουργία του λεγόμενου hub αιολικών πάρκων σε μια περιοχή, τα οποία θα χρησιμοποιούν από κοινού υποδομές, όπως για παράδειγμα δίκτυα και υποσταθμούς. Σε καθαρά τεχνικό επίπεδο, μελετάμε εξαντλητικά όλα εκείνα τα στοιχεία που θα εξασφαλίσουν τη μέγι-

στη δυνατή απόδοση των έργων μας: την επιλογή της τοποθεσίας και το σχεδιασμό του πάρκου, την κατασκευή των υποδομών, τον τύπο των ανεμογεννητριών, καθώς και τη συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας τους». - Πώς επηρέασε η παρατεταμένη οικονομική ύφεση την εγκατάσταση νέων αιολικών πάρκων στη χώρα μας; «Αδιαμφισβήτητα «φρέναρε» τη δυναμική συνολικά του κλάδου. Για παράδειγμα, υπήρξαν περιπτώσεις μεγάλων καθυστερήσεων επενδυτικών σχεδίων, λόγω προβλημάτων σε διάφορους τομείς. Από τη δική μας πλευρά, πάγιά μας τακτική είναι να μην ξεκινάμε ποτέ ένα νέο έργο, αν προηγουμένως δεν έχουν διασφαλιστεί όλες οι προϋποθέσεις για την ολοκλήρωσή του, όπως για παράδειγμα η αδειοδοτική ωρίμανση, αλλά και η χρηματοδότηση στον κατάλληλο χρόνο». - Ποια είναι τα επόμενα σχέδιά σας; «Μέχρι τις αρχές του 2017, θα ξεκινήσει η λειτουργία δύο ακόμη πάρκων. Το πρώτο είναι στη θέση «Λύρκειο» στο νομό Αργολίδος – Αρκαδίας, με ισχύ 39,6ΜW, ενώ το δεύτερο βρίσκεται στη θέση «Καλογεροβούνι» στο νομό Λακωνίας, ισχύος 17,1MW. Σε επόμενη φάση, προγραμματίζουμε την εγκατάσταση καινούριων έργων με συνολική ισχύ 100MW, όταν βέβαια διαπιστώσουμε πως οι συνθήκες είναι ώριμες από κάθε άποψη. Επίσης, συνεχίζουμε την αδειοδοτική ωρίμανση όλων των έργων του Pipe line».

- Η στροφή στις ανανεώσιμες πηγές προβλήθηκε αρχικά στη χώρα μας ως απάντηση στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Ετσι, μπροστά στις «πληγές» που έχει ανοίξει η οικονομική κρίση, θα μπορούσε να σκεφθεί κανείς ότι αποτελεί πλέον πολυτέλεια η προστασία του περιβάλλοντος. Τι απαντάτε; «Καμία πολυτέλεια! Οι συνέπειες -έστω και σε αρχικό στάδιο- της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι ήδη ορατές παγκοσμίως, με τους επιστήμονες να επισημαίνουν διαρκώς τους κινδύνους που ελλοχεύουν από το εν λόγω φαινόμενο. Ας μην ξεχνάμε ότι το Δεκέμβριο στο Παρίσι οι ηγέτες του κόσμου θα συναντηθούν στη διάσκεψη για το κλίμα, για να αποφασίσουν τον τρόπο που η ανθρωπότητα θα αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή. Αντιλαμβάνεστε, λοιπόν, ότι γίνεται ολοένα και πιο ξεκάθαρο διεθνώς ότι η κλιματική αλλαγή αποτελεί εν δυνάμει κίνδυνο, που τα αποτελέσματά της δεν θα αργήσουν να γίνονται αντιληπτά και να επηρεάζουν την καθημερινότητά μας. Οπως είναι φυσικό, η Ελλάδα δεν μπορεί να μένει εκτός, όχι μόνο στο επίπεδο του διαλόγου, αλλά και σε αυτό της έμπρακτης αντιμετώπισης του φαινομένου. Η υποκατάσταση ρυπογόνων καυσίμων, όπως ο λιγνίτης και το πετρέλαιο, με άλλα καθαρότερα ή και εντελώς αβλαβή για το περιβάλλον, όπως π.χ. ο αέρας και το νερό, συμβάλλει προς αυτή την κατεύθυνση. Επιπλέον, ευνοεί οικονομικά τη χώρα στην αρνητική συγκυρία που έχει περιέλθει, υποκαθιστώντας εισαγόμενα ενεργειακά προϊόντα, όπως το πετρέλαιο και το φυ-

σικό αέριο. Η αιολική ενέργεια αποτελεί ουσιαστική εναλλακτική λύση ηλεκτροπαραγωγής με εγχώρια, φιλική προς το περιβάλλον, αλλά και ανεξάντλητη «πρώτη ύλη» -τον άνεμο-, συμβάλλοντας παράλληλα στην ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού και τη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης από τρίτες χώρες. Παράλληλα, και σε καθαρά οικονομικό επίπεδο, η ανάπτυξη της αιολικής ενέργειας, αλλά και συνολικά των ΑΠΕ, ενισχύει το ισοζύγιο εξωτερικών συναλλαγών, στηρίζοντας την εθνική οικονομία. Εξίσου σημαντικό είναι και το άμεσο όφελος για τον καταναλωτή, δηλαδή οι μικρότεροι λογαριασμοί ρεύματος. Σύμφωνα με τον Εθνικό Ενεργειακό Σχεδιασμό που έχει εκπονήσει το υπουργείο Ενέργειας το 2012, ο μόνος τρόπος για να μειωθεί μακροπρόθεσμα η τιμή της κιλοβατώρας είναι με την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ. Η υπόθεση του ενεργειακού σχεδιασμού, δηλαδή του μίγματος καυσίμου που η χώρα θα επιδιώξει να αποκτήσει, είναι θεμελιώδης για την ανταγωνιστικότητά της και δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται αποσπασματικά, με βραχύ χρονικό ορίζοντα και επιπόλαια, έτσι ώστε να λειτουργήσει πράγματι σαν ένας παράγοντας ευημερίας για τη χώρα, αποφεύγοντας προηγούμενα λάθη». - Επομένως, το «στοίχημα» για τη χώρα μας δεν είναι απλώς να τηρήσει τις κατευθυντήριες οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ενωσης και να εξασφαλίσει πως το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών θα φτάσει το 20% μέχρι το 2020, που είναι ο εθνικός στόχος; «Το συμφέρον μας θα ήταν να ανεβάσουμε αυτό το στόχο όσο το δυνατόν ψηλότερα. Η αξιοποίηση των ΑΠΕ αποτελεί παγκόσμια τάση, γεγονός που αποδεικνύει έμπρακτα τα οφέλη τους. Με δεδομένο πως το αιολικό δυναμικό στην Ελλάδα είναι από τα καλύτερα στην Ευρώπη, θα ήταν τουλάχιστον παράλογο να αποτελέσουμε εξαίρεση. Αυτή τη στιγμή, βέβαια, υστερούμε σημαντικά σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αρκεί να λάβουμε υπ’ όψιν μας ότι για ολόκληρες ημέρες χώρες, όπως η Δανία, καλύπτουν από τις ΑΠΕ το 100% της κατανάλωσης, και επιπλέον, εξάγουν, ενώ στην Ελλάδα η διείσδυση δεν ξεπερνά το 30%. Ακόμη και στα νησιά, καταφεύγουμε στο ρυπογόνο και εισαγόμενο ντίζελ, αντί να αυξήσουμε την τοπική παραγωγή από αιολική ενέργεια. Παρ’ όλα αυτά, ορισμένες τοπικές κοινωνίες έχουν αντιδράσει στην εγκατάσταση αιολικών πάρκων. Η εμπειρία μάς έχει δείξει πως οι σοβαροί επενδυτές βρίσκουν πάντοτε τρόπους να διευθετήσουν τα όποια θέματα ανακύψουν, αν δείξουν ευελιξία και διάθεση συνεννόησης απέναντι σε ανθρώπους που αφενός είναι «δεμένοι» με τον

τόπο τους και δεν θα ήθελαν αλλαγές, και αφετέρου ενδεχομένως να έχουν στρεβλή ή ελλιπή ενημέρωση. Ως εκ τούτου, με πνεύμα διαλλακτικότητας, αλλά και σεβασμού προς τις τοπικές κοινωνίες και τους ανθρώπους τους, αλλά και το περιβάλλον, προσπαθούμε να λύνουμε τα όποια προβλήματα, και παράλληλα να γινόμαστε αρωγοί, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην κάλυψη αναγκών της περιοχής. Αρκεί να σας πω ότι όλα τα πάρκα μας βρίσκονται μακριά από παραλίες, κατοικημένες περιοχές, τα δίκτυά μας είναι πάντοτε υπόγεια και επιπλέον, στο στάδιο της υλοποίησης, κατασκευάστηκαν δασικοί δρόμοι ή δρόμοι δασοπυρόσβεσης. Το θέμα άπτεται κυρίως αισθητικών κριτηρίων και ιδίως όταν αυτά γειτνιάζουν με κατοικημένες περιοχές. Αλλά, κατά τεκμήριο, τα αιολικά έργα στη χώρα βρίσκονται σε ορεινούς όγκους, μακριά από οικισμούς, και συνεπώς δεν υπάρχουν ουσιαστικά προβλήματα χωροθέτησης. Επίσης, ας μην ξεχνάμε και ένα ακόμα βασικό στοιχείο: την ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας. Η κατασκευή τέτοιου μεγέθους και τεχνολογίας έργων δεν γίνεται από τη μια στιγμή στην άλλη και το ανθρώπινο δυναμικό που καλείται να καλύψει τις θέσεις εργασίας και στη διάρκεια της κατασκευής, αλλά και καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας και συντήρη-

σης, σχετίζεται άμεσα με την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας. Το προσωπικό που απασχολείται στα έργα αυτά είναι εξειδικευμένο, με υψηλή κατάρτιση σε σύγχρονες τεχνολογίες. Είναι άνθρωποι μορφωμένοι που μένουν στον τόπο τους, απασχολούμενοι σε δουλειές μακροχρόνιου ορίζοντα. Είναι άνθρωποι που φτιάχνουν οικογένεια στην επαρχία και γύρω από τους οποίους συγκεντρώνονται πλήθος άλλων οικονομικών και πολιτιστικών δραστηριοτήτων, που στηρίζουν την ελληνική ύπαιθρο από την ερήμωση. Τέλος, δεν θα πρέπει να περάσει απαρατήρητο το γεγονός ότι με ευθύνη του κράτους, ακόμη και σήμερα υπάρχουν τοπικές κοινωνίες που στερούνται το οικονομικό όφελος από τα πάρκα, δηλαδή το ειδικό ανταποδοτικό τέλος που καταβάλλουμε όλοι οι παραγωγοί ρεύματος από ΑΠΕ. Τα χρήματα αυτά «λιμνάζουν» κάπου, χωρίς να έχουν φτάσει στους παραλήπτες τους». - Τι πιστεύετε πως θα έπρεπε να κάνει η πολιτεία, ώστε η χώρα μας να εκμεταλλευθεί ακόμη καλύτερα το πλούσιο αιολικό δυναμικό της; «Το σημαντικότερο είναι να διατηρήσει ένα σταθερό νομοθετικό και φορολογικό πλαίσιο, ακολουθώντας τις ευρωπαϊκές τάσεις, με την υιοθέτηση καλύτερων πρακτικών». l

Προοπτικές των ΑΠΕ στην Ελλάδα - Κατά τη γνώμη σας, ποια είναι τα περιθώρια περαιτέρω αξιοποίησης της αιολικής ενέργειας στην Ελλάδα, μέσα στα επόμενα χρόνια; «Με δεδομένο πως η εγκατεστημένη ισχύς είναι σήμερα περίπου 2.000MW, εκτιμώ πως ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να διπλασιασθεί σε μία εξαετία περίπου. Λαμβάνοντας, ωστόσο, υπόψη τη γεωμορφολογία της χώρας, το «όχημα» γι’ αυτό το σκοπό θα πρέπει να είναι αιολικά πάρκα με ισχύ από 5 έως 50MW, δίνοντας προτεραιότητα σε ακατοίκητα νησιά. Τα διάφορα «φαραωνικά έργα» που κατά καιρούς ακούγονται για σχέδια δημιουργίας μονάδων έως και 400MW, όχι μόνο δεν είναι ρεαλιστικά, αλλά δικαιολογημένα κάνουν την κοινή γνώμη να αντιδρά». - Ποια άλλη ανανεώσιμη πηγή πιστεύετε πως θα μπορούσε να παίξει σημαντικότερο ρόλο στο ενεργειακό μίγμα της χώρας μας στο μέλλον; «Αν και ο βασικός «πυλώνας» θα παραμείνει πάντοτε η αιολική ενέργεια, νομίζω πως υπάρχουν προοπτικές για την παραγωγή ρεύματος από βιομάζα και γεωθερμία. Υπό την προϋπόθεση, όμως, ότι θα μπορεί να εξασφαλισθεί επαρκής και συνεχής τροφοδοσία, ώστε να έχει νόημα να κατασκευασθούν οι συγκεκριμένες μονάδες».

Αλλαγές στο ενεργειακό «μίγμα» έως το 2030 Σε ομιλία του σε συνέδριο, ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιάννης Τσιρώνης, υποστήριξε πως η χώρα μας μπορεί να αφήσει πίσω της το λιγνίτη και το πετρέλαιο.

O αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιάννης Τσιρώνης.

ριζική αλλαγή του μίγματος πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στην Ελλάδα για την ηλεκτροπαραγωγή όχι μόνο είναι εφικτή, αλλά μπορεί να επιτευχθεί με ορίζοντα 15ετίας, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιάννης Τσιρώνης. Μιλώντας σε συνέδριο πριν από λίγες ημέρες, το κυβερνητικό στέλεχος σημείωσε πως, μέχρι το 2030, η χώρα μας θα μπορούσε να απεξαρτηθεί από το λιγνίτη και το πετρέλαιο, όπως επίσης και από τις εισαγωγές ρεύματος. Κάνοντας ειδική αναφορά στο λιγνίτη, ο κ. Τσιρώνης ανέφερε πως, αν και η απόσυρση του καυσίμου από την ηλεκτροπαραγωγή δεν μπορεί να γίνει άμεσα, ωστόσο η απαραίτητη προεργασία πρέπει να ξεκινήσει από τώρα.

Ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε, επίσης, ότι η κατανάλωση πετρελαίου στη χώρα μας είναι αδικαιολόγητα υψηλή, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως δαπανούμε σε ημερήσια βάση περισσότερα από 1.490 βαρέλια ανά μονάδα ΑΕΠ, τη στιγμή που το αντίστοιχο νούμερο για τη Νορβηγία δεν ξεπερνά τα 900. Εξίσου αδικαιολόγητες είναι, σύμφωνα με τον ίδιο, και οι ποσότητες εισαγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς σαν χώρα διαθέτουμε διπλάσια εγκατεστημένη ισχύ από όση χρειάζεται για να καλυφθεί η συνολική εγχώρια κατανάλωση. Υπενθυμίζεται πως τους οκτώ πρώτους μήνες της φετινής χρονιάς έχουν εισαχθεί περισσότερες από 8,2 εκατ. MWh, οι περισσότερες από τη Βουλγαρία. l

Πέλετ και βιοντίζελ από καφέ Από χρησιμοποιημένο καφέ, η εταιρεία Bio-bean θα παράγει στο Λονδίνο βιοντίζελ για τα αυτοκίνητα και πέλετ για 15.000 οικιακές θερμάνσεις.

πό την επόμενη χρονιά στο Λονδίνο, ένα σημαντικό μέρος από τις ποσότητες χρησιμοποιημένου καφέ δεν θα καταλήγει στις χωματερές, αλλά σε ένα εργοστάσιο επανεπεξεργασίας, για να παραχθεί βιοντίζελ για αυτοκίνητα και πέλετ για οικιακές θερμάνεις. Αυτό είναι το σχέδιο της βρετανικής εταιρείας Bio-bean, η οποία μάλιστα εκτιμά πως το παραγόμενο καύσιμο θα μπορεί να καλύψει τις ανάγκες για θέρμανση 15.000 κατοικιών. Για να εξασφαλίσει την απαραίτητη «πρώτη ύλη», η εταιρεία θα συλλέγει χρησιμοποιημένο καφέ από κτήρια γραφείων και καφετέριες, ενώ θα τοποθετήσει ειδικούς κάδους στους σιδηροδρομικούς σταθμούς της πόλης. Με αυτό τον τρόπο, εκτιμά πως θα μπορεί να συγκεντρώνει περίπου 50.000 τόνους για ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση.

Επειδή οι κόκκοι περιέχουν έλαια σε ποσοστό περίπου 20%, το πρώτο στάδιο της επεξεργασίας στη μονάδα της Bio-bean θα έχει σαν στόχο την απομόνωσή τους, ώστε να μπορούν να αξιοποιηθούν σαν βιοντίζελ. Το υπόλοιπο 80% που θα απομένει θα είναι φυτικές ίνες, από τις οποίες

θα προκύπτουν πέλετ. Μάλιστα, λόγω της μεγάλης πυκνότητάς του, το καύσιμο αυτό θα παράγει 1,5 φορές περισσότερη θερμότητα συγκριτικά με το ξύλο. Η διαδικασία δεν θα δημιουργεί απόβλητα, κάτι που με τη σειρά του θα αποτελεί ένα ακόμη οικολογικό πλεονέκτημα της ιδέας της Biobean, η οποία μετατρέπει σε αξιοποιήσιμο υλικό ένα απόβλητο που μέχρι σήμερα ήταν εντελώς άχρηστο. Επομένως, πέρα από τους ρύπους της μονάδας της εταιρείας, τα πέλετ και το βιοντίζελ θα παράγονται χωρίς καμία άλλη επιβάρυνση για το περιβάλλον. Και βέβαια, από μία εντελώς δωρεάν «πρώτη ύλη». Για την υλοποίηση της ιδέας της, η Biobean υποστηρίχθηκε από τον μεγιστάνα Richard Branson, ιδιοκτήτη μεταξύ άλλων της αεροπορικής εταιρείας Virgin, όπως και τον δήμαρχο του Λονδίνου, Boris Johnson. l

Υπολογιστής εξοικονόμησης από την LG Με μία επίσκεψη στο site της εταιρείας, μπορείτε εύκολα να διαπιστώσετε πόση ενέργεια και χρήματα θα γλιτώσετε, αν επιλέξετε μια αντλία θερμότητας LG Therma V.

έλετε να βρείτε πόσα χρήματα θα εξοικονομήσετε, στην περίπτωση που από φέτος το χειμώνα το σπίτι σας θερμαίνεται με μία αντλία θερμότητας Therma V της LG. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να επισκεφθείτε το site της εταιρείας και να χρησιμοποιήσετε το microsite της εφαρμογής Heat Pumps Energy Saving Calculator. Η εφαρμογή είναι ουσιαστικά ένας υπολογιστής εξοικονόμησης και προσδιορίζει τα χρήματα που θα γλιτώσετε, αν εγκαταστήσετε μία αντλία της εταιρείας. Εξοπλισμένες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, οι Therma V διατηρούν τους χώρους ενός διαμερίσματος ή ενός γραφείου στην ιδανική θερμοκρασία, με τη μικρότερη δυνατή δαπάνη κιλοβατώρων. Την ίδια στιγμή, είναι εύκολες στην εγκατάσταση, ενώ μπορούν να ανταποκριθούν στις προδιαγραφές οποιουδήποτε οικήματος, αφού διατίθενται τόσο σε διαιρούμενες μονάδες (εσωτερική/εξωτε-

ρική), όσο και μονάδες Monoblock (εξωτερικής τοποθέτησης). Επιπλέον, έχουν 100% συμβατότητα με σώματα καλοριφέρ, αλλά και με συστήματα ενδοδαπέδιας θέρμανσης. Η πολύ υψηλή τους απόδοσή «μεταφράζεται» σε εξοικονόμηση έως και 80%. Eνα ποσοστό που η εφαρμογή Heat Pumps Energy Saving Calculator μπορείτε να προσδιορίσει με μεγάλη ακρίβεια ειδικά για την περίπτωση του σπιτιού σας, αν συμπληρώσετε τις απαραίτητες παραμέτρους. Επομένως, με βάση την πόλη, τον τύπο της κατοικίας, τον τύπο γειτνίασης, το προηγούμενο σύστημα θέρμανσης και το είδος των θερμαντικών σωμάτων, το πρόγραμμα θα βρει πόσα χρήματα θα πληρώσετε για να ζεσταθείτε με μια αντλία Therma V, συγκριτικά με τη λύση που χρησιμοποιούσατε έως τώρα. Ενδεικτικά, μια τετραμελή οικογένεια στη Θεσσαλονίκη, που ζει σε ένα διαμέρισμα 100 τ.μ. με καλοριφέρ, σε πολυκατοικία με μονή γειτνίαση και

έτος κατασκευής πριν από το 1980, θα πληρώσει 1.050 ευρώ για να ζεσταθεί με μία αντλία. Αντίθετα, με τον καυστήρα πετρελαίου, τα έξοδά της ανεβαίνουν στα 2.835 ευρώ, δηλαδή 63% ακριβότερα. l

Δυναμική ανάπτυξη της LG στις λύσεις HVAC Οι λύσεις επαγγελματικού κλιματισμού της εταιρείας καλύπτουν από συστήματα VRF και Chillers, μέχρι προϊόντα ελέγχου κατανάλωσης ενέργειας κτηρίων (BECON).

τον απόλυτο ειδικό στις ολοκληρωμένες λύσεις συστημάτων θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού (HVAC) επιδιώκει να εξελιχθεί η LG, με την ενίσχυση των υποδομών B2B, της βιομηχανικής της παραγωγής, αλλά και την ανάπτυξη ακόμη περισσότερων προϊόντων στην κατηγορία. Γι’ αυτό το σκοπό, ο νοτιοκορεατικός κολοσσός προχώρησε πρόφατα σε μεγάλες επενδύσεις στον τομέα της ερευνας και ανάπτυξης (R&D), ενώ ξεκίνησε την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου chillers (ψυκτών), που θα ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2017. Ηδη πάντως η εταιρεία κατέχει ηγετική

θέση στον κλάδο, χάρη στο πλήρες portfolio προϊόντων κλιματισμού και εξαερισμού, συμπεριλαμβανομένων και εξειδικευμένων λύσεων, όπως chillers και BECON (Building Energy Control), συμβατών με κάθε είδους οικοδόμημα, όπως

κτήρια με περιορισμένους χώρους, ουρανοξύστες, εργοστάσια ή μεγάλες αίθουσες συναυλιών. Ενδεικτικά, τα VRF συστήματα 4ης γενιάς «LG Multi V IV» είναι η καλύτερη λύση στον τομέα του HVAC, καθώς διαθέτουν λειτουργίες εξοικονόμησης ενέργειας, επιστροφής λαδιού στο συμπιεστή υπό υψηλή πίεση, και πολλά ακόμα καινοτόμα χαρακτηριστικά. Η LG ξεχωρίζει, όμως, και για τα chillers που διαθέτει, τα οποία είναι ιδανικά για πολύ μεγάλες εγκαταστάσεις, προσφέροντας μία ευρεία γκάμα λύσεων, οι οποίες μπορούν να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες κτηρίων, όπως σταθμών παραγωγής ενέργειας και

εμπορικών κέντρων. Ιδιαίτερα δημοφιλή στις αγορές της Μέσης Ανατολής και σε άλλα μέρη της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης και της Κίνας, τα chillers της LG έχουν πιστοποιηθεί από διεθνείς οργανισμούς, όπως οι AHRI, ETL(UL), ISO 9001, ASME και ETL. Με τον αντίστοιχο εξοπλισμό διαχείρισης και έλεγχου ενέργειας κτηρίων BECON , η εταιρεία προσφέρει επίσης στους χρήστες τη δυνατότητα να διαχειριστούν το σύστημα HVAC εύκολα και αποτελεσματικά, αυξάνοντας επομένως την ενεργειακή αποδοτικότητα του συστήματος. Ετσι, χάρη στο απλό και εύχρηστο περιβάλλον εργασίας UI, οι χρήστες μπορούν να εντοπίσουν γρήγορα την κατάσταση των συστημάτων με μία ματιά, ώστε να ελέγχουν ολόκληρο το κλίμα του κτηρίου από ένα κεντρικό σημείο. l

Η χρήση υδρογόνου και η ηλεκτροκίνηση νικήτριες από το σκάνδαλο της VW Από τη στιγμή που θα αυξηθεί το κόστος ανάπτυξης ντιζελοκίνητων οχημάτων, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα στραφούν σε τεχνολογίες χαμηλότερων ρύπων.

ο σκάνδαλο της Volkswagen, η οποία, όπως αποκαλύφθηκε, χρησιμοποιούσε ειδικό λογισμικό στις ΗΠΑ για να ξεγελά τις μετρήσεις εκπομπών ρύπων από τα ντιζελοκίνητα μοντέλα της, φαίνεται πως δεν θα έχει αρνητικές συνέπειες μόνο για τη γερμανική εταιρεία - κολοσσό, αλλά θα αλλάξει το τοπίο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό υποστηρίζουν αρκετοί ειδικοί, οι οποίοι τονίζουν πως οι μεγάλοι κερδισμένοι από αυτό το σκάνδαλο θα είναι τα ηλεκτρικά οχήματα, η χρήση υδρογόνου και τα υβριδικά Ι.Χ. Ενδεικτική περίπτωση μιας τέτοιας ανάλυσης είναι το άρθρο του Leonid Bershidsky στο πρακτορείο Bloomberg, ο τίτλος του οποίου μιλά για την «αρχή του τέλους της ντιζελοκίνησης». Σύμφωνα με τον Bershidsky, η λαθροχειρία της Volkswagen φέρνει στο φως τα μειονεκτήματα των ίδιων των κινητήρων πετρελαίου. «Εχουν τόσο κακές περιβαλλοντικές επιδόσεις στα τεστ, που οι τεχνικοί της εταιρείας έπρεπε αναγκαστικά να βρουν κάποιο τέχνασμα», γράφει χαρακτηριστικά. Εκτός από τη Volkswagen και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δείχνουν προτίμηση στους κινητήρες ντίζελ, λόγω της απήχησης των πετρελαιοκίνητων Ι.Χ. στην ευρωπαϊκή αγορά. Κάτι που με τη σειρά του εξηγείται από τα κίνητρα που δίνουν από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες στο συγκεκριμένο καύσιμο (με εξαίρεση τη Γερμανία και την Ολ-

λανδία), όπως μειωμένους φόρους επί της πώλησής του και πολύ μικρότερα τέλη κυκλοφορίας για τα οχήματα που το χρησιμοποιούν. Ετσι, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν φτάσει σήμερα να αντιστοιχούν στο 35% των Ι.Χ. που κινούνται στους δρόμους των 15 μεγαλύτερων ευρωπαϊκών χωρών, τη στιγμή που το αντίστοιχο μερίδιο στην Ιαπωνία είναι μικρότερο από 5%. Ωστόσο, όπως έχουν υπολογίσει επιστήμονες από το Λουξεμβούργο και τη Γερμανία, αν δεν υπήρχαν αυτές οι έμμεσες κρατικές ενισχύσεις, στη «Γηραιά Ηπειρο» το ποσοστό των ντιζελοκίνητων μοντέλων θα ήταν αυτή τη στιγμή πολύ μικρότερο και θα έφτανε περίπου το 15%. Το πρόβλημα ήταν πως, για πολλά χρόνια, οι περισσότερες ευρωπαϊκές ηγεσίες είχαν κατανοήσει λανθασμένα το περιβαλλοντικό «αποτύπωμα» που έχει ένας κινητήρας ντίζελ. Χάρη σε αυτό το... λάθος, λοιπόν, έδιναν έμφαση στο γεγονός ότι οι μηχανές ντίζελ έχουν μικρότερες εκπομπές CO2 από τους βενζινοκινητήρες, επομένως συμβάλλουν λιγότερο στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Την ίδια στιγμή, όμως, εκπέμπουν τετραπλάσιες ποσότητες οξειδίων του αζώτου και 22 φορές περισσότερα σωματίδια αιθάλης. Με συνέπεια, για παράδειγμα, το Παρίσι να αντιμετωπίζει σήμερα πρόβλημα αιθαλομίχλης, που δεν είχε στη δεκαετία του 1990. Αυτή η παρανόηση λύνεται με τις νέες προδιαγραφές ρύπων Euro 6, οι οποίες προβλέπουν αυστηρά

όρια για όλα τα καυσαέρια και ισχύουν από αυτό το Σεπτέμβριο, για όλα τα αυτοκίνητα που διατίθενται για αγορά. Εντούτοις, η συμμόρφωση στις προδιαγραφές έχει αρνητικές συνέπειες σε άλλες εξίσου σημαντικές πτυχές της λειτουργίας ενός ντιζελοκινητήρα, όπως την αυτονομία ή τις επιδόσεις. Επομένως, με δεδομένη την αυστηροποίηση των τεστ, για να μπορέσουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα να είναι «φιλικά» στο περιβάλλον, και παράλληλα ελκυστικά στον καταναλωτή, θα πρέπει να υιοθετήσουν τεχνολογίες που θα αυξήσουν αρκετά το κόστος τους. Μια συνέπεια που θα μειώσει τις εμπορικές προοπτικές των Ι.Χ. που βασίζονται σε πετρέλαιο κίνησης, ενισχύοντας τις τεχνολογίες μειωμένων ρύπων, όπως τα ηλεκτροκίνητα οχήματα ή τους κινητήρες που «καίνε» υδρογόνο. Σύμφωνα με τον Bershidsky, ουσιαστικά οι αυτοκινητοβιομηχανίες της «Γηραιάς Ηπείρου» θα αναγκασθούν τώρα σε μία στροφή που οι ιαπωνικές εταιρείες χρειάσθηκε να αποφασίσουν να κάνουν ήδη από τη δεκαετία του 1990, όταν είδαν πως μακροπρόθεσμα ούτε το ντίζελ είναι βιώσιμη λύση, εμπορικά και οικολογικά. Από την άλλη μεριά, προσθέτει πως οι ευρωπαϊκοί κολοσσοί διαθέτουν την τεχνογνωσία για να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος και να πρωταγωνιστήσουν παγκοσμίως και σε αυτές τις κατηγορίες. l

Λύσεις κλιματισμού LG για τη νέα «Αγορά» της Θεσσαλονίκης Η γνωστή διεθνής αλυσίδα deli εστιατορίων, Εργον, εμπιστεύτηκε τα συστήματα της LG για το πιο φιλόδοξο από τα έργα της μέχρι σήμερα.

γνωστή αλυσίδα των παντοπωλείων/εστιατορίων, Εργον, επέλεξε τα κορυφαία συστήματα κλιματισμού LG και τη γνώση και εμπειρία των εταιρειών Climateam και Atritube HVAC Products, για το πιο φιλόδοξο project της, την «Αγορά», η οποία εγκαινιάστηκε πρόσφατα στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Με συνολική επιφάνεια 1.000 τετραγωνικών, η «Αγορά» συνιστά μια ενδιαφέρουσα πρόκληση από πλευράς κλιματισμού, δεδομένου ότι στον ίδιο χώρο, εκτός από το εστιατόριο, φιλοξενείται παντοπωλείο, μεζεδοπωλείο, ιχθυοπωλείο, κρεοπωλείο, φούρνος, μανάβικο και καφετέρια. Η εταιρεία Εργον, η οποία διαθέτει ήδη εννιά deli/εστιατόρια σε τρεις χώρες, εμπιστεύτηκε την τεχνογνωσία και τις καινοτόμες λύσεις επαγγελματικού κλιματισμού της LG και των εταιρειών Climateam και Atritube HVAC Products, ώστε να εξασφαλίσει ότι θα εξυπηρετεί με επάρκεια τις αυξημένες ανάγκες ενός πολυχώρου με τόσες διαφορετικές χρήσεις. Η μελέτη, ο σχεδιασμός και η εγκατάσταση του συστήματος κλιματισμού, εξαερισμού και εισαγωγής νωπού αέρα έγινε από την τεχνική εταιρία ClimaTeam, ενώ τα δίκτυα αεραγωγών κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της εταιρίας Atritube HVAC Products. Το σύστημα κλιματισμού περιελάμβανε την εγκατάσταση οκτώ εσωτερικών μονάδων τύπου αεραγωγών της LG, με μέγιστη απόδοση στην ψύξη 16,3 kW και στη θέρμανση 18,3 kW, ένα σύστημα το οποίο μπορεί να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και κάτω από ακραίες θερμοκρασιακές συνθήκες (θέρμανση ακόμα και στους -18°C/ψύξη ακόμα και στους -15°C).

Το σύνολο των τεχνικών χαρακτηριστικών των μονάδων LG SCAC, αλλά και η ευκολία συντήρησης, τις καθιστούν ιδανική λύση για χώρους παρασκευής φαγητού, εστιατόρια, μηχανογραφικά κέντρα και άλλες ανάλογες εφαρμογές. Ειδικότερα, για το έργο της «Αγοράς» χρησιμοποιήθηκαν πιστοποιημένες κατά Eurovent εσωτερικές ημικεντρικές μονάδες διαιρούμενου τύπου αεραγωγών υψηλής στατικής/χαμηλού προφίλ (SCAC), οι οποίες διαθέτουν πιστοποίηση Eurovent. Οι συγκεκριμένες μονάδες επιτρέπουν τον έλεγχο της εσωτερικής θερμοκρασίας με ανίχνευση της θερμοκρασίας σε δύο διαφορετικά σημεία (το τηλεχειριστήριο και την εσωτερική μονάδα), έτσι ώστε η μονάδα να διατηρεί τις ιδανικές συνθήκες σε κάθε περίπτωση. Οι μονάδες διαθέτουν ειδική αντλία για την αυτόματη παροχέτευση των συμπυκνωμάτων νερού (μέγιστο ύψος άντλησης 200 χιλ.), ενώ είναι εξοπλισμένες με συμπιεστές, οι οποίοι χρησιμοποιούν ισχυρούς μαγνήτες νεοδυμίου για καλύτερη απόδοση και βέλτιστη προσαρμογή στις απαιτήσεις κάθε εποχής (χειμώνα/καλοκαίρι). Το μοτέρ του ανεμιστήρα της εξωτερικής μονάδας είναι τύπου BLDC Inverter, το οποίο εξασφαλίζει μικρότερη κατανάλωση ενέργειας (20%-40%/ υψηλές χαμηλές στροφές), σε σχέση με τα συμβατικά μοτέρ των κλιματιστικών. Χάρη στην τεχνολογία Wide louver plus των πτερυγίων του εναλλάκτη

θερμότητας στην εξωτερική μονάδα, η απόδοση του συστήματος αυξάνεται κατά 11% και ο συντελεστής απόδοσης COP κατά 6% (θέρμανση υπό πλήρες φορτίο), σε σχέση με τις μονάδες, που διαθέτουν πτερύγια συμβατικού τύπου. Παράλληλα, ο συγκεκριμένος τύπος πτερυγίων επιβραδύνει τη συγκέντρωση πάγου στον εναλλάκτη θερμότητας, αυξάνοντας έτσι το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο διαδοχικών αποψύξεων. Ο κ. Μαντάς, εμπορικός διευθυντής του τμήματος business solutions της LG Electronics Hellas, δήλωσε σχετικά: «Η νέα αυτή συνεργασία αποδεικνύει τη μεγάλη γκάμα των επαγγελματικών λύσεων, που προσφέρει η LG, αλλά και την αξιοπιστία τόσο των προϊόντων μας, όσο και των μακροχρόνιων συνεργατών μας. Με μοναδική τεχνογνωσία και υψηλό επίπεδο εξειδίκευσης, η LG και οι συνεργάτες της είναι σε θέση να προσφέρουν καινοτόμες λύσεις κορυφαίας τεχνολογίας, προσαρμοσμένες ανάλογα με τις ανάγκες του κάθε έργου». l

Η Siemens δίνει τέλος στον «πονοκέφαλο» του πάρκινγκ στις πόλεις Η εταιρεία δοκιμάζει πιλοτικά σε δρόμο του Βερολίνου ένα σύστημα που μπορεί να ενημερώνει τους οδηγούς στα κινητά τους για τις άδειες θέσεις στάθμευσης.

ώς θα σας φαινόταν αν κάθε φορά που ψάχνετε για μια κενή θέση για να παρκάρετε, αντί να κάνετε ατέλειωτες βόλτες μέσα στους δρόμους, μπορούσατε να βρείτε το πλησιέστερο άδειο σημείο σε δευτερόλεπτα, απλώς ρίχνοντας μια ματιά στο smartphone σας; Αυτό υπόσχεται η τεχνολογία που ανέπτυξε η Siemens και η οποία «παρακολουθεί» τις δημόσιες θέσεις παρκαρίσματος, ώστε ανά πάσα στιγμή να «γνωρίζει» ποιες από αυτές είναι κενές. Η ιδέα δοκιμάζεται εδώ και λίγες εβδομάδες πιλοτικά στην πόλη του Βερολίνου, στα πλαίσια του πρώτου πιλοτικού προγράμματος που γίνεται στον κόσμο για την εφαρμογή μιας τέτοιας τεχνολογίας. Το πρόβλημα που έρχεται να αντιμετωπίσει είναι πως ο μέσος οδηγός ξοδεύει περίπου 100 ώρες το χρόνο για να βρει κάπου μια δωρεάν θέση στάθμευσης πάρκινγκ, ενώ η αναζήτηση πάρκινγκ προκαλεί το 1/3 της κίνησης στα αστικά κέντρα. Επομένως, η καινοτομία της γερμανικής εταιρείας υπόσχεται κατ’ αρχάς λιγότερη… ταλαιπωρία στους οδηγούς, όπως επίσης και μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Παράλληλα, ο μικρότερος χρόνος… περιπλάνησης στους δρόμους θα σημαίνει για τους οδηγούς μικρότερη κατανάλωση καυσίμων, και για το περιβάλλον λιγότερες εκπομπές ρύπων.

Πώς λειτουργεί; Η «καρδιά» του συστήματος της Siemens είναι οι ανιχνευτές ραντάρ, οι οποίοι εγκαθίστανται στις λάμπες δημόσιου φωτισμού και παρακολουθούν το δρόμο. Κάθε ανιχνευτής μπορεί να «σαρώνει» μία περιοχή εμβέλειας 30 μέτρων, η οποία δηλαδή αντιστοιχεί σε 5-6 θέσεις πάρκινγκ. Για τις ανάγκες της πιλοτικής δοκιμής, οι αισθητήρες έχουν τοποθετηθεί στην περιοχή Friedenau, σε ένα δρόμο μήκους 200 μέτρων ανάμεσα στις πλατείες Walther-Schreiber και Friedrich-Wilhelm. Καταγράφοντας σε πραγματικό χρόνο ποιες θέσεις είναι κενές και ποιες κατειλημμένες, οι ανιχνευτές «ανεβάζουν» τις πληροφορίες σε μία ηλεκτρονική πλατφόρμα. Με τη σειρά της, η πλατφόρμα αναλαμβάνει την ενημέρωση των οδηγών που ενδιαφέρονται, στέλνοντας ασύρματα τα στοιχεία στα κινητά τους. Οπως είναι φυσικό, μπορεί επίσης να «συνεργασθεί» με συσκευές πλοήγησης και να προβάλλει τις πληροφορίες σε ηλεκτρονικές επιγραφές, που θα τοποθετηθούν στους δρόμους. Παράλληλα, τα στοιχεία μπορούν να μεταβιβασθούν στα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας που διαθέτει μια πόλη. Στην ανάπτυξη του συστήματος έχουν μεταξύ άλλων πάρει μέρος και το γερμανικό Ινστιτούτο

Προστασίας του Κλίματος, Ενέργειας και Μεταφορών, η εταιρεία VMZ Berlin Betreibergesellschaft και το Κέντρο Ρομποτικής Καινοτομίας του Γερμανικού Ερευνητικού Κέντρου στην Τεχνητή Νοημοσύνη. Το ερευνητικό κέντρο ανέλαβε να αναπτύξει το λογισμικό, το οποίο παίζει κρίσιμο ρόλο στη λειτουργία της τεχνολογίας. Πιο συγκεκριμένα, το software επεξεργάζεται τα δεδομένα των αισθητήρων, χρησιμοποιώντας έξυπνες μεθόδους μηχανικής μάθησης. Αυτό σημαίνει πως το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει τις συνθήκες που επικρατούν σε κάθε σημείο του δρόμου, ώστε να προβλέπει εκ των προτέρων πότε και πού υπάρχουν οι περισσότερες πιθανότητες να βρει κανείς μία άδεια θέση πάρκινγκ. Παράλληλα, το software επιτρέπει στην πλατφόρμα να προσφέρει εναλλακτικές λύσεις στους οδηγούς, στην περίπτωση που είναι κατειλημμένες όλες οι θέσεις στην περιοχή που τους ενδιαφέρει. Τότε, μπορεί να τους προτείνει ένα σημείο σε μια κοντινή περιοχή, δίνοντας επίσης πληροφορίες για το ποιο μέσο μεταφοράς θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν από εκεί για να φτάσουν στον προορισμό τους. Η δοκιμή χρηματοδοτείται από το ομοσπονδιακό υπουργείο Περιβάλλοντος, ενώ τα αποτελέσματά της αναμένονται μέσα στην επόμενη χρονιά. l

7 τρόποι για να γλιτώσετε ρεύμα και νερό στο πλύσιμο των ρούχων

πρόοδος που έχει γίνει στις τεχνολογίες των πλυντηρίων ρούχων έχει σαν συνέπεια να κυκλοφορούν σήμερα στο εμπόριο μοντέλα που καταναλώνουν έως και 60% λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια, όπως και 30% λιγότερο νερό, συγκριτικά με τις συσκευές που υπήρχαν πριν από μία 15ετία. Ωστόσο, παρά τις εξελιγμένες δυνατότητες των σύγχρονων μοντέλων, μόνο αν αξιοποιηθούν σωστά, μπορούν να εξασφαλίσουν τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία. Κάτι που μάλλον δεν συμβαίνει συχνά, αφού για παράδειγμα το μέσο νοικοκυριό στη Δυτική Ευρώπη δεν γεμίζει πάνω από το 75% του κάδου σε κάθε πλύση, ενώ τις περισσότερες φορές επιλέγει θερμοκρασίες πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου. Eτσι, κάθε άλλο παρά άχρηστοι είναι ορισμένοι κανόνες «καλής χρήσης» του πλυντηρίου, που μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα για τον ιδιοκτήτη του και ρύπους για το περιβάλλον. Χρησιμοποιήστε το κρύο πρόγραμμα όσο το δυνατόν περισσότερο. Με δεδομένο ότι περίπου το 90% του

Συμβουλές που κάνουν πολύ πιο οικονομική τη χρήση κάθε πλυντηρίου και μειώνουν τους λογαριασμούς ηλεκτρισμού. ρεύματος καταναλώνεται για τη θέρμανση του νερού, η χρήση του «κρύου» προγράμματος, όταν τα ρούχα είναι ελαφρώς λερωμένα, μπορεί να εξοικονομήσει πολλές κιλοβατώρες ετησίως. Τα περισσότερα απορρυπαντικά είναι αποτελεσματικά ακόμη και με κρύο νερό, το οποίο, επίσης, βοηθά τα ρούχα να διατηρήσουν για περισσότερο χρόνο «ζωντανά» τα χρώματά τους, ενώ τα φθείρει λιγότερο. Πλένετε πάντα με γεμάτο τον κάδο. Το πλυντήριο χρησιμοποιεί την ίδια ενέργεια, είτε είναι γεμάτο είτε όχι. Eτσι, το πλύσιμο με πλήρη τον κάδο σημαίνει 50% λιγότερο ρεύμα, συγκριτικά με δύο πλύσεις όπου ο κάδος είναι μισογεμάτος. Με αυτόν τον τρόπο εξοικονομείται και νερό: εάν, δηλαδή, κάθε φορά στο πλυντήριο υπάρχει ο μέγιστος δυνατός όγκος ρούχων, τότε η κατανάλωση νερού μειώνεται μέχρι και 2 λίτρα την εβδοµάδα ή 1,2 κυβικά μέτρα το μήνα.

Χρησιμοποιείτε την πρόπλυση μόνον όταν πραγματικά χρειάζεται. Η πρόπλυση χρειάζεται μόνον όταν τα ρούχα είναι αρκετά λερωμένα. Οταν χρησιμοποιείται χωρίς λόγο, τότε δαπανάται περισσότερο νερό και 5 έως 15% περισσότερο ρεύμα. Καθαρίστε τοπικά τα ρούχα πριν από το πλύσιμο. Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία πλυσίματος, αν πριν βάλετε τα ρούχα στο πλυντήριο καθαρίσετε τοπικά τους όποιους λεκέδες ή τα αφήσετε να μουλιάσουν για λίγη ώρα. Ενα πρόγραμμα στους 60 βαθμούς Κελσίου, αντί για τους 90, ή ένα πρόγραμμα στους 40, αντί για τους 60, καταναλώνει έως και τη μισή ηλεκτρική ενεργεία. Επιλέξτε κατάλληλο απορρυπαντικό και δοσολογία. Αγοράστε κάποιο από τα απορρυπαντικά που αναγράφουν ότι ενδείκνυνται για πλύσιμο σε χαμηλές θερμοκρασίες ή ακόμη και με κρύο νερό. Σε κάθε

πλύση, ρυθμίστε σωστά τη δόση του απορρυπαντικού, ανάλογα με το βάρος των ρούχων. Αν το πλυντήριό σας έχει οικολογικό πρόγραμμα, προτιμήστε το. Σε οικολογική λειτουργία, το πλυντήριο δαπανά λιγότερο ρεύμα και νερό, με μοναδικό μειονέκτημα πως η διαδικασία διαρκεί περισσότερο. Επομένως προτιμήστε την, αν δεν υπάρχει κάποιος λόγος που θέλετε να τελειώσει γρήγορα το πλύσιμο. Αν πρόκειται να αγοράσετε καινούριο πλυντήριο, επιλέξτε κάποιο μοντέλο με την καλύτερη δυνατή ενεργειακή κλάση. Η ενεργειακή απόδοση ενός μοντέλου αναγράφεται στη σήμανση που το συνοδεύει και με βάση την οποία κατατάσσεται από την κατηγορία Α+++ έως την A (ή την D, για παλιές συσκευές). Παρ’ όλο που η τιμή ενός πλυντηρίου Α+++ είναι ακριβότερη, η εξοικονόμηση σε ρεύμα και νερό μπορεί να αποσβέσει την αγορά του. l

«Eξυπνοι» κάδοι ανακύκλωσης Πιλοτική δοκιμή στα Χανιά αισθητήρων που «καταλαβαίνουν» πότε ο κάδος είναι γεμάτος, προκειμένου να εξοικονομηθούν καύσιμα από τα απορριμματοφόρα.

τα Χανιά θα κάνουν «πρεμιέρα» ασύρματοι αισθητήρες που μετατρέπουν τους κάδους ανακύκλωσης σε «έξυπνους», αφού «καταλαβαίνουν» αν ο κάδος είναι γεμάτος ή όχι και ενημερώνουν ανά μία ώρα το κέντρο

ελέγχου της ΔΕΔΙΣΑ, δηλαδή του διαδημοτικού φορέα που είναι υπεύθυνος για τη συλλογή και των ανακυκλώσιμων υλικών. Με αυτό τον τρόπο, το κέντρο θα μπορεί να προγραμματίζει τα δρομολόγια των απορριμματοφόρων, ώστε κάθε φορά να περνούν από όσους κάδους πραγματικά χρειάζεται, εξοικονομώντας έτσι μεταξύ άλλων καύσιμα. Οι αισθητήρες θα εγκατασταθούν σε 400 κάδους μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, για την πιλοτική δοκιμή του συστήματος, η οποία γίνεται στα πλαίσια του ευρωπαϊκού project «Life EWAS». Εκτός από τα Χανιά και τη ΔΕΔΙΣΑ, στο project συμμετέχει και η Σεβίλλη, στην οποία θα αποκτήσουν… ευφυΐα 230 κάδοι ανακύκλωσης χαρτιού και γυαλιού, που καλύπτουν μία ακτίνα 120 χλμ. Στην περίπτωση των Χανίων, οι 400 κάδοι καλύπτουν ακτίνα 150 χλμ. Η βελτίωση των δρομολογίων των απορριμματοφόρων «μεταφράζεται» κατ’ αρχάς σε εξοικονόμηση καυσίμων, χάρη στην

οποία το κόστος αποκομιδής προβλέπεται πως θα μειωθεί κατά 15-30%. Επίσης, υπολογίζεται πως θα περιορισθούν κατά 10% οι εκπομπές ρύπων από τα απορριμματοφόρα, ενώ θα ελαττωθεί αισθητά η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επίσης, οι αισθητήρες θα μπορούν να ενημερώσουν το κέντρο ελέγχου, στην περίπτωση που ο κάδος έχει πιάσει φωτιά, ώστε να υπάρξει άμεση επέμβαση. Οι ασύρματοι αισθητήρες είναι μία από τις τεχνολογίες στις οποίες «ποντάρει» η Ευρωπαϊκή Ενωση, για την πιο αποτελεσματική αποκομιδή όχι μόνο των ανακυκλώσιμων υλικών, αλλά και των υπόλοιπων απορριμμάτων. Εξάλλου, οι έρευνες δείχνουν πως ο μέσος Ευρωπαίος παράγει κάθε χρόνο 542 κιλά στερεών αποβλήτων, ένα νούμερο που εκτιμάται πως θα αυξηθεί στα 680 κιλά μέχρι το 2020. Οπως γίνεται, λοιπόν, κατανοητό, χρειάζονται λύσεις που θα εξασφαλίζουν πως οι κάδοι θα αδειάζουν πριν ξεχειλίσουν από απορρίμματα και μάλιστα, χωρίς να αυξηθεί το κόστος αποκομιδής τους. l

Η κλιματική αλλαγή «παγώνει» τον τουρισμό Σύμφωνα με έκθεση επιστημονικής επιτροπής της Ε.Ε., η υπερθέρμανση μπορεί να κάνει πολύ λιγότερο ελκυστικές τις μεσογειακές χώρες για τους τουρίστες.

όγω της κλιματικής αλλαγής, οι μεσογειακές χώρες, όπως η Ισπανία και η Ελλάδα, είναι πιθανόν να γίνονται ολοένα και λιγότερο δημοφιλείς τουριστικοί προορισμοί στο μέλλον. Αυτό είναι το συμπέρασμα μελέτης επιστημονικής επιτροπής της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η οποία εκτιμά πως η άνοδος της θερμοκρασίας τους καλοκαιρινούς μήνες, η παρατεταμένη ξηρασία και ο αυξημένος κίνδυνος δασικών πυρκαγιών θα κάνουν τη νότια Ευρώπη «αφιλόξενη» στους τουρίστες. Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό θα έχει ως συνέπεια οι τουρίστες να μειώσουν τη διάρκεια των διακοπών τους ή να αλλάξουν την εποχή που επισκέπτονται περιοχές της Μεσογείου για να παραθερίσουν. Το πιο απαισιόδοξο σενάριο για τα νοτιοευρωπαϊκά κράτη είναι βορειότερες περιοχές της «Γηραιάς Ηπείρου» να πάρουν τα

σκήπτρα των δημοφιλέστερων τουριστικών προορισμών. Μάλιστα, σύμφωνα με τη μελέτη, από αυτή την άποψη ίσως ωφεληθούν χώρες, όπως η Σλοβενία, η Εσθονία και η Λιθουανία. Η έκθεση κάνει, επίσης, μία εκτίμηση σχετικά με

το ύψος των οικονομικών απωλειών για τις μεσογειακές χώρες, υπολογίζοντας πως με ορίζοντα το 2100 η μείωση των τουριστικών εσόδων μπορεί να φτάσει έως και το 0,45 του ΑΕΠ κάθε χώρας. Γι’ αυτό τον υπολογισμό, έλαβε υπόψη της προβλέψεις για τα κόστη μεταφοράς και διαμονής στις αρχές του επόμενου αιώνα, όπως επίσης και ότι τότε η μέση θερμοκρασία του πλανήτη θα έχει αυξηθεί κατά 2 βαθμούς Κελσίου. Ετσι, η κατάσταση μπορεί να εξελιχθεί ακόμη χειρότερα, αφού το παραπάνω σενάριο θεωρείται σχετικά μετριοπαθές. Κι αυτό γιατί η Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) υποστηρίζει πως η υπερθέρμανση θα περιορισθεί στους 2 βαθμούς, μόνο αν υπάρξει άμεσα μια διεθνής δεσμευτική συμφωνία για τη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. l

«Μπλόκο» στην αλλαγή παρόχου για οφειλέτες της ΔΕΗ Ο υπουργός Ενέργειας δεσμεύθηκε να κλείσει ένα από τα «παραθυράκια» που επιτρέπει σε καταναλωτές να αφήνουν «φέσια» στη δημόσια επιχείρηση.

η δέσμευσή του για την αλλαγή του καθεστώτος που διέπει σήμερα την αλλαγή παρόχου ηλεκτρικού ρεύματος ανακοίνωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας, Π. Σκουρλέτης, σε εκπροσώπους της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ. Στόχος της αλλαγής θα είναι να αρθεί η δυνατότητα αλλαγής παρόχου σε πελάτες της ΔΕΗ, οι οποίοι έχουν ανεξόφλητες οφειλές προς την εταιρεία. Μέχρι σήμερα, η αλλαγή προμηθευτή καθορίζεται από το νόμο 4001/2011 και υπουργική απόφαση του 2013 (Κώδικας Προμήθειας), χωρίς οι καταναλωτές να υποχρεώνονται να εξοφλήσουν τα χρέη τους προς τη ΔΕΗ, πριν προχωρήσουν σε συμφωνία με κάποια άλλη εταιρεία. Eνα «παραθυράκι» που έχουν χρησιμοποιήσει πελάτες μέσης και χαμηλής τάσης για να συνεχίσουν να έχουν ρεύμα, αφήνοντας «φέσι» στη δημόσια επιχείρηση. Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα που αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΓΕΝΟΠ, για εταιρεία που άλλαξε προμηθευτή τη στιγμή που τα χρέη της προς τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού άγγιζαν ούτε λίγο ούτε πολύ τα 400.000 ευρώ. Σύμφωνα πάντως με την ίδια ανακοίνωση, ακόμη και με το

ισχύον καθεστώς, η ΡΑΕ θα μπορούσε να μπλοκάρει τέτοιες περιπτώσεις κακοπληρωτών. Από την πλευρά της, ωστόσο, η ΡΑΕ υποστηρίζει πως χωρίς την τροποποίηση των σχετικών διατάξεων του Κώδικα Προμήθειας, και επομένως χωρίς υπουργική απόφαση, το σημερινό νομικό πλαίσιο τής επιτρέπει απλώς να απευθύνει συστά-

σεις στους εναλλακτικούς παρόχους. Κι αυτό γιατί έχουν τη διακριτική ευχέρεια να αποφασίσουν οι ίδιοι αν θα αρνηθούν ή όχι την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας στην περίπτωση που υπάρχουν ληξιπρόθεσμα χρέη σε προηγούμενο προμηθευτή. Οι ανεξόφλητοι λογαριασμοί προς τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού αγγίζουν το ιλιγγιώδες ποσό των 2 δισ. ευρώ, χωρίς ωστόσο να οφείλονται αποκλειστικά σε πελάτες της που έχουν αντικειμενική αδυναμία να αποπληρώσουν τα χρέη τους. Αντίθετα, τους τελευταίους μήνες έχουν έρθει στο φως περιπτώσεις εύπορων κακοπληρωτών, που έχουν χρησιμοποιήσει ακόμη και πλαστά πιστοποιητικά, για να ενταχθούν στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο και έτσι να προστατευθούν από ενδεχόμενη διακοπή της ηλεκτροδότησης, παρά τις οφειλές τους. l

«Υβριδικό» φορτηγό πλοίο Το Vindskip θα καλύπτει έως και τα 43% των δρομολογίων του με αιολική ενέργεια, εξοικονομώντας έτσι 60% σε καύσιμα.

να φορτηγό πλοίο με πρωτοποριακό σχεδιασμό, ώστε να καλύπτει έως και το 43% των δρομολογίων του με αιολική ενέργεια, έχει στα σκαριά η νορβηγική ναυπηγική εταιρεία Lade AS. Το πλοίο ονομάζεται Vindskip και αναμένεται να κάνει το «παρθενικό» ταξίδι του το 2016, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί οι δοκιμές. Από τότε, σύμφωνα με τη Lade, θα εξασφαλίζει εξοικονόμηση καυσίμου έως και κατά 60%, συγκριτικά με τα συμβατικά φορτηγά, αλλά και 80% μείωση των εκπομπών ρύπων.

Με το Vindskip, η νορβηγική εταιρεία έρχεται να δώσει απάντηση στα αυξημένα λειτουργικά κόστη των ναυτιλιακών εταιρειών, αλλά και στο γεγονός ότι οι θαλάσσιες μεταφορές αγαθών προκαλούν σημαντική περιβαλλοντική επιβάρυνση. Εξάλλου, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμός Ναυτιλίας (ΙΜΟ), σήμερα το 90% των προϊόντων μεταφέρεται διά θαλάσσης. Γι’ αυτό το σκοπό, χρησιμοποιούνται παγκοσμίως περίπου 90.000 φορτηγών πλοίων, από τα οποία προέρχεται το 3% των αερίων του θερμοκηπίου που προστίθενται σε ετήσια

βάση στην ατμόσφαιρα. Η καινοτομία του Vindskip αφορά τη σχεδίασή του, χάρη στην οποία η καρίνα του λειτουργεί σαν ένα τεράστιο ιστίο. Ετσι, όταν πλέει αντίθετα στον άνεμο, ο αέρας διέρχεται από τις δύο πλευρές της καρίνας, με τέτοιο τρόπο ώστε το σκάφος να ωθείται προς τα εμπρός. Κάτι που, με βάση τις μελέτες της Lade, σε οποιαδήποτε περιοχή του κόσμου κι αν χρησιμοποιείται το πλοίο, θα συμβαίνει σχεδόν στη μισή διάρκεια των ταξιδιών του.

Το σκάφος θα είναι, επίσης, εξοπλισμένο με ειδικό λογισμικό, το οποίο θα μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια την πορεία που θα πρέπει να ακολουθήσει, για να εκμεταλλευθεί όσο το δυνατόν περισσότερο τον άνεμο. Σε περίπτωση άπνοιας ή όταν η διεύθυνση του αέρα δεν θα είναι ευνοϊκή, θα θέτει σε λειτουργία τις μηχανές του, οι οποίες θα λειτουργούν με φυσικό αέριο. l

«Πράσινη» γειτονιά στην Αγία Βαρβάρα Στην τελική ευθεία, οι παρεμβάσεις σε μία συνοικία της Αγίας Βαρβάρας και τους υπαίθριους χώρους της, με σκοπό η γειτονιά να έχει σχεδόν μηδενικό ενεργειακό ισοζύγιο.

έχρι τα τέλη της χρονιάς αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τα έργα σε μία συνοικία με τέσσερις εργατικές και

προσφυγικές κατοικίες στην Αγία Βαρβάρα, οι οποίες θα μετατρέψουν την περιοχή στην πρώτη

«πράσινη» γειτονιά σε ελληνική πόλη. Με τις παρεμβάσεις στο συγκεκριμένο οικοδομικό τετράγωνο, θα αναβαθμιστούν ενεργειακά τα κτήρια, θα εγκατασταθούν φωτοβολταϊκά και θα φυτευθούν περισσότερα δέντρα στους υπαίθριους χώρους, ώστε να γίνει πιο ήπιο το τοπικό μικροκλίμα. Ετσι, οι κάτοικοι της «πράσινης» γειτονιάς θα πληρώνουν πλέον ελάχιστα ή και καθόλου χρήματα για να ζεσταθούν το χειμώνα και να δροσιστούν το καλοκαίρι. Υπεύθυνος του έργου είναι το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ), το οποίο συνεργάζεται με τον τοπικό δήμο. Το πιλοτικό έργο έχει επιδεικτικό χαρακτήρα, με την έννοια πως θα αποδείξει στην πράξη τα οφέλη τέτοιων παρεμβάσεων, ενώ βέβαια θα βελτιώσει την καθημερινότητα των ανθρώπων που ζουν στη συνοικία. Τα κονδύλια προέρχονται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιβάλλον και Αειφό-

ρος Ανάπτυξη (ΕΠΠΕΡΑΑ). Το οικοδομικό τετράγωνο βρίσκεται ανάμεσα στις οδούς Κολοκυθά, Σμύρνης, Σίφνου, και Βουτένης, ενώ οι κάτοικοι των 16 διαμερισμάτων είναι άνθρωποι με χαμηλό εισόδημα. Η συγκεκριμένη περιοχή επιλέχθηκε επειδή είναι από τις πλέον υποβαθμισμένες περιβαλλοντικά γειτονιές της Αθήνας, με κτήρια τα οποία έχουν πολύ κακή ενεργειακή «συμπεριφορά». Κάτι που σημαίνει πως έχουν πολύ μεγάλα περιθώρια εξοικονόμησης. Ηδη έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι ενεργειακές παρεμβάσεις στο ένα από τα τέσσερα κτήρια, με την τοποθέτηση εξωτερικής θερμομόνωσης και νέων κουφωμάτων. Τα κτήρια θα αποκτήσουν, επίσης, «πράσινες» στέγες και φωτοβολταϊκά, ενώ η θέρμανση και η ψύξη τους θα γίνεται με συστήματα γεωθερμίας. Επίσης, έχουν προχωρήσει οι παρεμβάσεις στους υπαίθριους χώρους, με κυριότερη την αύξηση του πρασίνου. l

Παγκόσμια ρεκόρ απόδοσης για τα φ/β Λίγες μόνο ημέρες μετά τα καινούρια ηλιακά πάνελ της SolarCity, η Panasonic ανακοίνωσε πως ανέπτυξε φωτοβολταϊκά που μετατρέπουν σε ρεύμα το 22,4% της ηλιακής ενέργειας.

ο ένα ρεκόρ μετά το άλλο καταρρίπτουν οι τεχνολογίες των φωτοβολταϊκών, κάνοντας έτσι ολοένα πιο οικονομική την παραγωγή ενέργειας από τον ήλιο. Πιο συγκεκριμένα, στις 4 Οκτωβρίου η αμερικανική εταιρεία SolarCity ανακοίνωσε πως κατασκεύασε μια νέα «γενιά» φωτοβολταϊκών για ταράτσες με ποσοστό απόδοσης 22,04%, το μεγαλύτερο στον κόσμο. Ωστόσο, τρεις μέρες αργότερα, η ιαπωνική Panasonic σε κλαδική έκθεση στο Λονδίνο ανακοίνωσε τα καινούρια ηλιακά πάνελ που έχει αναπτύξει, τα οποία έχουν απόδοση 22,5%. Η SolarCity θα ξεκινήσει ήδη από αυτό το μήνα την παραγωγή των φωτοβολταϊκών της, στη μικρή πιλοτική μονάδα που διαθέτει, επεκτείνοντας την παραγωγή τους σε ακόμη μαζικότερη κλίμακα, όταν θα ολοκληρωθεί το εργοστάσιό της στη Νέα Υόρκη. Τότε, θα παράγει σε ημερήσια βάση 9.000 - 10.000 πάνελ, τα

οποία προορίζονται κυρίως για κατοικίες, σχολεία και κτήρια γραφείων, αν και σύμφωνα με την ίδια είναι ιδανικά και για φωτοβολταϊκά πάρκα. Οπως και η αμερικανική εταιρεία Solar City, έτσι και η Panasonic ζήτησε από έναν ανεξάρτητο φορέα να πιστοποιήσει το βαθμό απόδοσης των πάνελ της. Ο ιαπωνικός κολοσσός υποστηρίζει πως το παγκόσμιο ρεκόρ αποδεικνύει την ηγετική του θέση στον κλάδο, αφού αποτελεί βασική του προτεραιότητα η εξέλιξη των τεχνικών μετατροπής της ηλιακής ενέργειας σε ηλεκτρικό ρεύμα. Στα προϊόντα τους, οι δύο εταιρείες αξιοποιούν τελείως διαφορετικές τεχνολογίες. Επίσης, σε αντίθεση με τη SolarCity, η Panasonic δεν έχει σκοπό να κυκλοφορήσει τα πάνελ της στην αγορά, καθώς η μαζική παραγωγή τους θα ξεκινήσει το νωρίτερο μέσα στην επόμενη χρονιά. l

Γλιτώστε χρήματα στο μαγείρεμα Απλές συμβουλές για να περιορίσετε την κατανάλωση ρεύματος στην κουζίνα.

ταετίας έχει γίνει ένα σημαντικό κίνη-

τρο για όλους τους Eλληνες, ώστε να

πάντοτε να κλείνετε την κατσαρόλα με το κα-

Οταν τελειώσετε το μαγείρεμα, θυμηθείτε να κλεί-

«ξεφουσκώσουν» όσο το δυνατόν περισσότερο

πάκι. Επίσης, όταν έχει ξεκινήσει η «βράση», χα-

σετε τον απορροφητήρα. Ο απορροφητήρας εκτός

τους λογαριασμούς ρεύματος. Η αλήθεια είναι

μηλώστε την ένταση της εστίας, ώστε απλά να

των οσμών, απορροφά και θερμότητα από το σπίτι.

πως το μαγείρεμα δεν έχει τη μερίδα του λέον-

συντηρείται ο βρασμός. Η υπερβολική θερμό-

οικονομική κρίση της τελευταίας πεν-

Χρησιμοποιήστε αποδοτικά την κουζίνα Οταν βράζετε νερό ή φαγητό, φροντίστε

Μην ξεχνάτε αναμμένο τον απορροφητήρα

τος στην ενεργειακή δαπάνη των ελληνικών νοι-

τητα προκαλεί μεγαλύτερη κατανάλωση ηλε-

κοκυριών, αφού με βάση επίσημα στοιχεία

κτρισμού, χωρίς ιδιαίτερα οφέλη. Τέλος, μερικά

ρούνται στην κατάψυξη, μπορείτε να φτιάχνετε

λεπτά πριν το φαγητό να είναι εντελώς έτοιμο,

λίγη παραπάνω ποσότητα, την οποία θα κατανα-

κλείστε εντελώς το «μάτι».

λώσετε κάποια επόμενη φορά.

αντιστοιχεί στο 6,4% της κατανάλωσης του μέσου σπιτιού στη χώρα μας. Παρ’ όλα αυτά, λίγες απλές συμβουλές αρκούν για να μειώσουν το κόστος του φαγητού σε… κιλοβατώρες, χωρίς καμία «έκπτωση» στην ποιότητα.

Προτιμήστε τη χύτρα ταχύτητας Οι χύτρες ταχύτητας είναι γνωστές για

την… ταχύτητα, δηλαδή το γεγονός ότι γλιτώνουν χρόνο. Ωστόσο, πέρα από το μαγείρεμα

Περιορίστε τη χρήση του φούρνου Ο φούρνος είναι από τις πιο ενεργοβόρες

Οργανώστε «έξυπνα» το διαιτολόγιό σας Στην περίπτωση φαγητών που καλοδιατη-

Επιλέξτε σωστά την καινούρια σας κουζίνα

συσκευές του νοικοκυριού, επομένως καλό θα

Αν πρόκειται να αγοράσετε νέα κουζίνα, προτι-

ήταν να τον χρησιμοποιείτε σχετικά αραιά και να

μήστε ένα μοντέλο υψηλής ενεργειακής κλάσης.

τον αποφεύγετε, όταν θέλετε να ζεστάνετε μικρή

Ολοένα μεγαλύτερη δημοτικότητα κερδίζουν,

ποσότητα φαγητού.

επίσης, τα τελευταία χρόνια οι κουζίνες με επα-

Από την άλλη πλευρά, όταν ψήνετε κάποιο φαγητό,

γωγικές εστίες, οι οποίες θερμαίνουν το φαγητό

προσπαθήστε να ανοιγοκλείνετε όσο το δυνατόν λι-

μέσω μαγνητικών πεδίων. Με αυτό τον τρόπο, το

που γίνεται έως και 80% πιο γρήγορα, είναι και

γότερο την πόρτα του φούρνου. Με κάθε άνοιγμα,

μαγείρεμα ολοκληρώνεται πιο γρήγορα. Για πα-

λιγότερο ενεργοβόρο. Η εξοικονόμηση σε ρεύμα

προκαλείτε μεγάλη απώλεια θερμότητας, που «με-

ράδειγμα, ένα λίτρο νερού βράζει σε περίπου 90

αγγίζει το 30-60%.

ταφράζεται» σε σπατάλη ενέργειας έως και 20%.

δευτερόλεπτα, τρεις φορές δηλαδή πιο γρήγορα

Καθαρίζετε τακτικά τα «μάτια»

από τις ηλεκτρικές εστίες.

και τον φούρνο

Οικονομικότερο μαγείρεμα προσφέρουν, επίσης,

Τα σωστά σκεύη στο σωστό «μάτι» Φροντίστε πάντοτε οι κατσαρόλες ή τα

τηγάνια να εφαρμόζουν ακριβώς στην εστία της

Οταν οι «εστίες» και ο φούρνος καθαρίζονται με

οι κουζίνες που λειτουργούν με φυσικό αέριο,

κουζίνας. Αν η βάση τους είναι μικρότερη, τότε

επιμέλεια, λειτουργούν πιο αποδοτικά, εξοικονο-

αρκεί βέβαια το σπίτι να διαθέτει σύνδεση φυσι-

σπαταλάτε άσκοπα ενέργεια.

μώντας επομένως ηλεκτρικό ρεύμα.

κού αερίου. l

Mάθε παιδί μου... για την αιολική ενέργεια Με τίτλο «Ο Ανεμος στη Ζωή μας» και διοργανωτή το Μουσείο Γουλανδρή, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα απευθύνεται σε μαθητές της Γ’ γυμνασίου και της Α’ λυκείου.

εξοικείωση με τις τεχνολογίες των αι-

σε μαθητές της Γ’ γυμνασίου και της Α’ λυκείου,

ολικών πάρκων και η ευαισθητοποίηση

ενώ θα «τρέξει» μέχρι και το Νοέμβριο και θα

για την κλιματική αλλαγή είναι οι στόχοι

επαναληφθεί από το Φεβρουάριο του 2016.

του εκπαιδευτικού προγράμματος που διοργανώ-

Για να αναπτύξουν τα παιδιά οικολογική συνεί-

νει το Μουσείο Γουλανδρή. Το πρόγραμμα τιτλο-

δηση και να γνωρίσουν από κοντά τις επιστημονι-

φορείται «Ο Ανεμος στη Ζωή μας», απευθύνεται

κές έννοιες που αφορούν την αιολική ενέργεια, το

Μουσείο Γουλανδρή έχει σχεδιάσει ένα βιωματικό εργαστήριο φυσικής. Ετσι, μέσα από τις εργαστηριακές δραστηριότητες, θα ανακαλύψουν ποια είναι η απαραίτητη ταχύτητα του ανέμου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, πώς επηρεάζεται η απόδοση της ανεμογεννήτριας από τον αριθμό και το μέγεθος των πτερυγίων, αλλά και ποια κλίση πτερυγίων μάς δίνει το μέγιστο της απόδοσης. Αναλαμβάνοντας ρόλο… ειδικού στις ανεμογεννήτριες, οι μαθητές θα διαπιστώσουν από πρώτο χέρι πως η εξέλιξη της τεχνολογίας δίνει σήμερα τη δυνατότητα να παράγουμε ενέργεια με τρόπους «φιλικούς» για το περιβάλλον. Πριν από το εργαστήριο, θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν στο αίθριο του κέντρου «ΓΑΙΑ» τη δεκάλεπτη ταινία «Η δημιουργία της Γης», η οποία έχει θέμα τη γέννηση του πλανήτη μας. Με σκοπό την ενημέρωση εκπαιδευτικών από την πρωτοβάθμια και τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση για την αιολική ενέργεια, το Μουσείο έχει προγραμματίσει, επίσης, μία ειδική ημερίδα στις 7 Νοεμβρίου. l

Οικονομικά κίνητρα για την αξιοποίηση του CO2 Νέος διαγωνισμός από την οργάνωση XPrize, με σκοπό οικονομικά βιώσιμες εφαρμογές που θα έχουν «πρώτη ύλη» το διοξείδιο του άνθρακα της ατμόσφαιρας.

ίκοσι εκατομμύρια δολάρια (!) θα κερδίσει η καλύτερη ιδέα για την ανακύκλωση του CO2, η οποία θα υποβληθεί στον καινούριο διαγωνισμό που ξεκίνησε η XPrize, διάσημη μη κερδοσκοπική οργάνωση που εδώ και 20 περίπου χρόνια έχει αθλοθετήσει αρκετά βραβεία για την ανάπτυξη τεχνολογιών σε τομείς, όπως η προστασία του περιβάλλοντος ή η κατάκτηση του διαστήματος. Αυτή τη φορά, ο διαγωνισμός Carbon XPrize, όπως ονομάζεται, έχει αντικείμενο λύσεις που θα δώσουν οικονομικό κίνητρο για την αξιοποίηση του CO2. Μια τέτοια λύση θα έδινε τη δυνατότητα στην ανθρωπότητα να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τα ορυκτά καύσιμα

για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς να αυξάνονται τα επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, το οποίο είναι το βασικό αέριο του θερμοκηπίου. Για να συμβεί αυτό, ωστόσο, θα πρέπει να βρεθούν πετυχημένες εμπορικές εφαρμογές με «πρώτη ύλη» το CO2, ώστε από βλαβερός ρύπος να εξελιχθεί σε πολύτιμο προϊόν. Ο διαγωνισμός

θα διαρκέσει μέχρι το 2020, ενώ στην πραγματικότητα το βραβείο έχει δύο υποκατηγορίες, αφού τα 10 εκατ. δολάρια θα απονεμηθούν στην καλύτερη λύση για τα λιγνιτικά εργοστάσια και τα υπόλοιπα στην πιο αποτελεσματική ιδέα για τις ηλεκτροπαραγωγικές μονάδες φυσικού αερίου. Σύμφωνα με την XPrize, στόχος δεν είναι οι ιδέες που θα νική-

σουν να χρησιμοποιηθούν εις βάρος των ΑΠΕ, αλλά να συμβάλουν, ώστε τα ορυκτά καύσιμα να συνεχίσουν να καλύπτουν ένα μέρος των ενεργειακών αναγκών του παγκόσμιου πληθυσμού, χωρίς να επιβαρύνουν το περιβάλλον. Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ορισμένες start-up έχουν βρει εφαρμογές εμπορικής αξιοποίησης του CO2. Για παράδειγμα, από το αέριο η Novomer παράγει πλαστικά και χημικά προϊόντα, ενώ η Skyonic μαγειρική σόδα, υδροχλωρικό οξύ και χλωρίνη. Παρ’ όλα αυτά, καμία από τις παραπάνω εφαρμογές δεν έχει αρκετά μεγάλα περιθώρια κέρδους, για να χρησιμοποιηθεί σε μαζική κλίμακα. l

«Φιλική» στη γεωθερμία η κυβέρνηση Στην αξιοποίηση γεωθερμικών πεδίων στην ηλεκτροπαραγωγή, αναφέρθηκε ο υπουργός Ενέργειας, Π. Σκουρλέτης, στις προγραμματικές του δηλώσεις.

ο «στοίχημα» της γεωθερμίας έβαλε η κυβέρνηση στον… εαυτό της, αφού η αξιοποίηση των γεωθερμικών πεδίων της χώρας μας είχε κεντρική θέση στις προγραμματικές δηλώσεις του υπουργού Ενέργειας Π. Σκουρλέτη στη Βουλή. Μάλιστα, ο κ. Σκουρλέτης δεν έμεινε μόνο στις διαπιστώσεις, σημειώνοντας ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει καμία εφαρμογή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Αντίθετα, υποστήριξε πως στα κυβερνητικά πλάνα είναι να στηριχθεί μια «βεντάλια» επιχειρηματικών δραστηριοτήτων γύρω από τη γεωθερμία. Εδώ και αρκετά χρόνια, επιστήμονες ειδικοί στο αντικείμενο έχουν επισημάνει πως η Ελλάδα όχι μόνο έχει αξιόλογο δυναμικό, αλλά παρουσιάζει επίσης το πλεονέκτημα πως τα πεδία βρίσκονται σε σχετικά χαμηλό βάθος, με συνέπεια να είναι εύκολα εκμεταλλεύσιμα. Παρά, όμως, τις έρευνες που έχουν κατά καιρούς παρουσιασθεί, μέχρι αυτή τη στιγμή έχει αξιοποιηθεί μόλις το 1% του δυναμικού της χώρας, και μάλιστα για άλλες χρήσεις, πέρα από την ηλεκτροπαραγωγή.

Ο υπουργός ανέφερε πως η γεωθερμία πρέπει να αποτελέσει βασικό «πυλώνα» στο μακροπρόθεσμο ενεργειακό πυλώνας της χώρας μας. «Η διαγωνιστική διαδικασία για την εκχώρηση των πεδίων αυτών για έρευνα και αξιοποίηση βρίσκεται σήμερα εν υπνώσει. Το θεσμικό πλαίσιο της χώρας είναι ικανοποιητικό και σύγχρονο για να προσελκύσει επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής από γεωθερμικές πηγές, αλλά και για την αξιοποίηση πεδίων χαμηλότερων θερμοκρασιών για επιχειρηματικές δραστηριότητες, όπως είναι η τηλεθέρμανση, ο γεωργικός και ο τουριστικός τομέας». Στην Ελλάδα, υπάρχουν δύο γεωθερμικά πεδία υψηλής ενθαλπίας, με θερμοκρασίες άνω των 150 βαθμών Κελσίου, τα οποία βρίσκονται στη Μήλο και τη Νίσυρο. Επίσης, πεδία με μέση ενθαλπία (90-150 βαθμούς Κελσίου) και χαμηλή (25-90 βαθμούς Κελσίου) εντοπίζονται σε νησιά του Αιγαίου, όπως η Χίος και η Μυτιλήνη, αλλά και στη Βόρεια Ελλάδα. Το πλεονέκτημα της γεωθερμίας είναι πως δεν εξαρτάται από τις μετεωρολογικές

συνθήκες ή τις εποχές του χρόνου. Εξίσου σημαντικό είναι πως, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες ΑΠΕ, εξασφαλίζει σταθερή παροχή ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος. Κάτι που σημαίνει πως μπορεί να αντικαταστήσει μονάδες με λιγνίτη ή φυσικό αέριο. Ωστόσο, μένει να αποδειχθεί αν αυτή η προοπτική, όπως και οι υπόλοιπες εφαρμογές που ανέφερε ο υπουργός, δεν θα μείνουν απλώς σε επίπεδο εξαγγελιών… l

Ενέργεια από πυρηνική σύντηξη σε 10 χρόνια Αμερικανοί επιστήμονες υποστηρίζουν πως βρίσκονται ένα βήμα πριν την ανάπτυξη μονάδων που θα… μιμούνται τον Ηλιο, για να παράγουν άφθονο και φθηνό ρεύμα.

έκα χρόνια μάς χωρίζουν από την εποχή όπου μικρές μονάδες που θα βασίζονται στην πυρηνική σύντηξη, δηλαδή την ίδια διαδικασία με την οποία ο Ηλιος εξασφαλίζει φως και θερμότητα, θα αρχίσουν να παράγουν άφθονο και φθηνό ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτό υποστηρίζουν επιστήμονες από Tεχνολογικό Iνστιτούτο Μασαχουσέτης (ΜΙΤ), σε άρθρο τους στο περιοδικό Fusion Engineering and Design στις αρχές Σεπτεμβρίου, όπου εξηγούν με ποιον τρόπο θα κάνουν την πυρηνική σύντηξη για πρώτη φορά πρακτικά εφαρμόσιμη. Μέχρι σήμερα, το σημαντικότερο εμπόδιο είχε να κάνει με τις υψηλές θερ-

μοκρασίες στις οποίες ξεκινούν οι αντιδράσεις των πυρηνικών «καυσίμων», δύο ισότοπων του υδρογόνου, από τα οποία το πρώτο βρίσκεται σε μεγάλες ποσότητες στο θαλασσινό νερό, ενώ

το δεύτερο μπορεί να παραχθεί εύκολα. Ετσι, με δεδομένο ότι οι θερμοκρασίες αυτές πρέπει να αγγίξουν μερικά εκατομμύρια βαθμούς Κελσίου, δεν είχε βρεθεί τρόπος οι πυρήνες των «καυσίμων» να διατηρήσουν μικρές αποστάσεις μεταξύ τους, αλλά και να συγκρατηθούν τα «καύσιμα» μακριά από τα τοιχώματα του αντιδραστήρα, για να μην τα λιώσουν. Οι ερευνητές του ΜΙΤ υποστηρίζουν πως βρήκαν την απάντηση, με βάση το σχέδιο του αντιδραστήρα τους

και υπεραγώγιμα υλικά που δημιουργούν αρκετά ισχυρά μαγνητικά πεδία. Ετσι, οι θεωρητικοί τους υπολογισμοί δείχνουν πως μια τέτοια μονάδα θα μπορεί να παράγει τριπλάσια ενέργεια από αυτήν που θα χρειάζεται να λειτουργήσει, ενώ επίσης θα έχει σχετικά προσιτό κόστος κατασκευής. Εκτός από το ότι είναι εύκολο να εξασφαλιστούν «καύσιμα», ένα ακόμη πλεονέκτημα της πυρηνικής σχάσης είναι πως δεν θα υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος, ενώ τα απόβλητα θα έχουν μικρή ποσότητα. Οπότε, δεν θα αντιμετωπίζει τα δύο σημαντικότερα μειονεκτήματα των σημερινών πυρηνικών εργοστασίων, τα οποία βασίζονται σε αντιδράσεις πυρηνικής σύντηξης. l

«Πόλεμος» για τη νέα λιγνιτική μονάδα WWF Ελλάς και ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ διασταυρώνουν τα ξίφη τους για την οικονομική βιωσιμότητα της ηλεκτροπαραγωγής από λιγνίτη και την κατασκευή της μονάδας Πτολεμαΐδα V.

ο μέλλον του λιγνίτη στο ενεργειακό μίγμα της χώρας μας βρέθηκε για μία ακόμη φορά στο επίκεντρο, στη συγκεκριμένη περίπτωση με αφορμή το ξεμπλοκάρισμα της κατασκευής της νέας μονάδας της ΔΕΗ, Πτολεμαΐδα V. Ο «πόλεμος» ανακοινώσεων ξεκί-

νησε ένα 24ωρο μετά την κατάθεση της προβλεπόμενης εγγυητικής επιστολής από τον ανάδοχο. Μία εξέλιξη που λύνει τον σκόπελο χρηματοδότησης της επένδυσης, η οποία αγγίζει τα 1,4 δισ. ευρώ και ανάβει το «πράσινο φως» για να ξεκινήσουν οι εργασίες. Στο ύψος της επένδυσης αναφέρεται στο δελτίο Τύπου της η WWF Ελλάς, μιλώντας χαρακτηριστικά «για προεκλογική υποθήκη ύψους 1,4 δισ. ευρώ». Σύμφωνα με την περιβαλλοντική οργάνωση, η Πτολεμαΐδα V θα εκπέμπει περίπου 4,6 εκατ. τόνους διοξειδίου του άνθρακα το χρόνο και θα είναι εκτός των βέλτιστων διαθέσιμων τεχνικών για τις μονάδες καύσης σε όλη την Ευρώπη. Επομένως, προσθέτει, αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν δώσει στη χώρα μας δωρεάν δικαιώματα εκπομπών, η επένδυση

βρίσκεται σε τεχνικο-οικονομικό κενό. Ο λόγος είναι πως οι τιμές αγοράς δικαιωμάτων εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα, οι οποίες σήμερα κινούνται στα 7,5 ευρώ ανά τόνο, αναμένεται να υπερτριπλασιαστούν, αγγίζοντας τα 25-30 ευρώ στην περίοδο 2021-2030. Τότε, η Πτολεμαΐδα V θα έχει μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος από μονάδες φυσικού αερίου. Στην απάντησή της, η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ υπενθυμίζει πως η Πτολεμαΐδα V αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση που έγινε ποτέ στη χώρα, προσθέτοντας πως με την αξιοποίηση του εθνικού καυσίμου, που είναι ο λιγνίτης, προδιαγράφεται μία αναπτυξιακή προοπτική ικανή να βγάλει ολόκληρη την Ελλάδα από το οικονομικό τέλμα. Μάλιστα, κατηγορεί τη WWF Ελλάς για «παραπλανητικές και ανακριβείς μελέτες και ισχυρισμούς». Η Πτολεμαΐδα V θα έχει ισχύ 660 MW και θα αντικαταστήσει απαρχαιωμένες μονάδες, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 40% και των αιρούμενων σωματιδίων κατά 90%. l

Tα οφέλη των ρομποτικών οχημάτων Ερευνες στις ΗΠΑ προβλέπουν ότι τα αυτοκίνητα με «αυτόματο πιλότο» θα μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 30% και θα κάνουν πιο «πράσινες» τις μετακινήσεις.

ατά κανόνα, τα δημοσιεύματα που αναφέρονται σε κάποιο νέο όχημα που κινείται με «αυτόματο πιλότο» επικεντρώνονται στην εξοικονόμηση χρόνου και κόπου για τους… πρώην οδηγούς ή στη μείωση των τροχαίων, αφού περίπου το 90% των ατυχημάτων οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος. Την ίδια στιγμή, όμως, ολοένα περισσότεροι επιστήμονες στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού αναδεικνύουν με τις έρευνες τους τις θετικές επιπτώσεις από τα αυτόνομα οχήματα για το περιβάλλον. Έτσι, με βάση μελέτη του πανεπιστημίου του Μέριλαντ, οι «αυτόματοι πιλότοι» θα μειώσουν κατά 15% την κατανάλωση καυσίμου, αφού σε αντίθεση με τους αν-

θρώπους θα διατηρούν τα Ι.Χ. για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε σταθερή ταχύτητα, περιορίζοντας δραστικά τα απότομα φρεναρίσματα και τις επιταχύνσεις. Ενα επίσης βασικό σενάριο χρήσης των ρομποτικών οχημάτων είναι πως θα μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και έτσι θα «συνεννοούνται» για το ποιο έχει προτεραιότητα σε μία διασταύρωση, πριν φτάσουν σε αυτήν. Σε αυτή την περίπτωση, σύμφωνα με έρευνα της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων, η εξοικονόμηση καυσίμου θα αγγίξει το 30%. Περισσότερο πάντως από την πιο οικολογική οδηγική τους συμπεριφορά, ακόμη πιο σημαντικά οφέλη από τα

ρομποτικά οχήματα θα προέλθουν από το γεγονός ότι θα περιορίσουν σε πολύ μεγάλο βαθμό την ιδέα του Ι.Χ. Κι αυτό γιατί, όπως προβλέπουν επιστήμονες από το Εθνικό Εργαστήριο Lawrence Berkeley, θα κάνουν την εμφάνισή τους στις πόλεις στόλοι από κοινόχρηστα

ρομποτικά αυτοκίνητα, τα οποία θα μπορεί κανείς να χρησιμοποιεί όποτε χρειάζεται, απλώς στέλνοντας μια ειδοποίηση με το κινητό του. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, ελάχιστοι πλέον θα επιλέγουν να αγοράσουν Ι.Χ., αφού θα μπορούν να πληρώνουν μόνο όταν χρησιμοποιούν κάποιο όχημα. Ετσι, θα μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση, αφού π.χ. στις ΗΠΑ το 96% των αυτοκινήτων στους δρόμους είναι Ι.Χ., ενώ τα κοινόχρηστα οχήματα θα αξιοποιούνται πιο αποδοτικά. Σήμερα, στην Αμερική, τα ιδιόκτητα αυτοκίνητα παραμένουν παρκαρισμένα στο 95% του χρόνου «ζωής» τους. l

Το κράτος «αδύναμος κρίκος» στην πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων Ακόμη και σήμερα, το υπουργείο Οικονομικών δεν αξιοποιεί τα στοιχεία από το σύστημα εισροών-εκροών, ώστε να εντοπίζει τυχόν παραβάσεις.

ποτίθεται πως εδώ και χρόνια, η πολιτεία βλέπει την εφαρμογή του συστήματος εισροών-εκροών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα των υγρών καυσίμων ως τον πιο αποτελεσματικό τρόπο για τον έλεγχο της αγοράς και την καταπολέμηση της λαθρεμπορίας. Ωστόσο, ακόμη και σήμερα, παραμένουν αναξιοποίητα τα δεδομένα που φθάνουν στο υπουργείο Οικονομικών, από τα οποία θα μπορούσαν να εντοπισθούν τα κρούσματα παραοικονομίας, τα οποία μεταφράζονται σε απώλεια εκατοντάδων εκατομμυρίων στα δημόσια έσοδα. Την αποκάλυψη έκανε σε πρόσφατη εκδήλωση του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) ο πρόεδρος του Συνδέσμου, Γιάννης Αλιγιζάκης. Σύμφωνα με τον κ. Αλιζιγάκη, αυτή τη στιγμή το σύνολο των εταιρειών εμπορίας και το 94% των πρατηρίων μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο τα στοιχεία στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων (ΓΓΠΣ). Εντούτοις, λόγω υποστελέχωσης της ΓΓΠΣ, δεν γίνεται καμία επεξεργασία και διασταύρωσή τους. Το σύστημα εισροών-εκροών παρακολουθεί τις ποσότητες καυσίμου που μπαίνουν και βγαίνουν από τις αποθήκες των εταιρειών και τα πρατή-

ρια, με σκοπό το υπουργείο Οικονομικών να μπορεί να παρακολουθεί την εφοδιαστική αλυσίδα. Με δεδομένο ότι το πρόβλημα της λαθρεμπορίας παραμένει ανοικτή «πληγή» εδώ και δεκαετίες, η πολιτεία ήταν πολύ αυστηρή στην εφαρμογή του. Χαρακτηριστικά, η διορία στα πρατήρια για την εγκατάσταση και τη λειτουργία του έληξε τον Αύγουστο του 2013, επτά μήνες πριν ανοίξει το σχετικό λογισμικό στη ΓΓΠΣ. Μάλιστα, για το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε, οι πρατηριούχοι είχαν την υποχρέωση να διατηρήσουν τα δεδομένα, τα οποία θα έπρεπε να μεταδώσουν, μόλις το λογισμικό της Γραμματείας έμπαινε σε λειτουργία, για να γλιτώσουν από πρόστιμα. Δεδομένα που, μαζί με άλλα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί από τότε έως και σήμερα, απλώς αποθηκεύονται σε μία βάση δεδομένων, χωρίς να χρησιμοποιούνται.

Διαφορετικές εκτιμήσεις για το ύψος του λαθρεμπορίου Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΣΕΕΠΕ, η πιο συντηρητική εκτίμηση για τα διαφυγόντα κέρδη του δημοσίου είναι 125 εκατ. ευρώ το χρόνο, ενώ το πιο ακραίο σενάριο ανεβάζει αυτό το ποσό στα 300 εκατ.

Τα νούμερα αυτά είναι πολύ μικρότερα από την εκτίμηση που είχε κάνει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών της προηγούμενης κυβέρνησης, Δημήτρης Μάρδας, ο οποίος είχε μιλήσει για μια «τρύπα» 1,5 δισ. ευρώ. Η εκτίμηση του κ. Μάρδα κάνει ακόμη πιο αδικαιολόγητο την καθυστέρηση της κυβέρνησης, η οποία έτσι στέλνει το μήνυμα στου κάθε λογής επιτήδειους πως μπορούν να συνεχίσουν το λαθρεμπόριο ανενόχλητοι. Από την άλλη πλευρά, ακόμη κι αν ισχύουν τα νούμερα που υπολογίζει ο ΣΕΕΠΕ, οι απώλειες για το κράτος μόνο αμελητέες δεν είναι. Ενδεικτικά, από την αύξηση της προκαταβολής στο φόρο των ελεύθερων επαγγελματιών, το δημόσιο αναμένει έσοδα 80 εκατ.

Επιπλέον εκκρεμότητες Την ίδια στιγμή, ακόμη στο συρτάρι βρίσκονται ορισμένα μέτρα που προβλέπει η νομοθεσία για την πάταξη του λαθρεμπορίου, και τα οποία θα «θωράκιζαν» ακόμη περισσότερο την αγορά. Πρώτο και καλύτερο, η εγκατάσταση συστημάτων GPS στα βυτιοφόρα, για την παρακολούθηση της κίνησής τους. Με την τοποθέτηση ηλεκτρονικού συστήματος εντοπισμού θέσης, σε κάθε όχημα ο πομπός θα εκπέμπει συνεχώς σήματα στο κέντρο ελέγχου της ΓΓΠΣ, η οποία θα γνωρίζει ανα πάσα στιγμή τη θέση του. Ηδη με υπουργική απόφαση του 2012, προβλεπόταν πως όλα τα βυτιοφόρα φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης και δημόσιας χρήσης που μεταφέρουν πετρελαιοειδή προϊόντα θα πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν το πιο πάνω ηλεκτρονικό σύστημα. l

Η «Καυκάς» επεκτείνει το δίκτυό της Με τα τρία νέα σημεία πώλησης στην Αττική, τον Αγιο Νικόλαο Κρήτης και την Κεφαλονιά, η αλυσίδα ηλεκτρολογικού υλικού και ενεργειακών λύσεων έφτασε τα 50 καταστήματα.

«Καυκάς» συνεχίζει δυναμικά την πορεία ανάπτυξης του δικτύου της και προχωράει στο άνοιγμα τριών νέων καταστημάτων, ένα στην περιοχή της Αττικής και δύο στην περιφέρεια, πιο συγκεκριμένα στον Αγιο Νικόλαο Κρήτης και στην Κεφαλονιά. Με τα

τρία νέα σημεία πώλησης, το δίκτυο καταστημάτων της «Καυκάς» θα απαριθμεί στο σύνολο, τα 50 καταστήματα πανελλαδικά. Βάσει του πλάνου ανάπτυξης 2014-2015, η «Καυκάς» φτάνει τα τέσσερα νέα καταστήματα για τη φετινή χρονιά και τα έντεκα για την τελευταία διετία. Παράλληλα ξεκίνησε και η λειτουργία του ηλεκτρονικού καταστήματος (www.kafkas.gr), ολοκληρώνοντας την omnichannel προσέγγιση της εταιρείας και αποκτώντας δυναμική παρουσία στον τομέα του ηλεκτρονικού εμπορίου, ταυτόχρονα στο B2B και B2C, ικανοποιώντας τις ανάγκες των επαγγελματιών και ιδιωτών. Στα νέα καταστήματα «Καυκάς», πρωταγωνιστεί ο λειτουργικός σχεδιασμός, η ψηφιακή τεχνολογία και η

υψηλή αισθητική, που σε συνδυασμό με το άρτια καταρτισμένο προσωπικό της εταιρείας, προσφέρουν ολοκληρωμένη υποστήριξη στην επιλογή του κατάλληλου προϊόντος και της ολοκληρωμένης λύσης για την κάλυψη των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών των πελατών. Ειδικότερα, οι επαγγελματίες συνεργάτες του κλάδου, έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν ανάμεσα σε 80.000 διαθέσιμα προϊόντα. Νέα προϊόντα τεχνολογίας με έμφαση στην εξοικονόμηση ενέργειας και στην άνεση, σε συνδυασμό με την πληθώρα ποιοτικού ηλεκτρολογικού υλικού κορυφαίων κατασκευαστών, συνδέουν ολοένα και πιο έντονα τον κόσμο της ηλεκτρολογίας με νέες αγορές, όπως της πληροφορικής, της ασφάλειας και των οικιακών αυτοματισμών. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα νέα καταστήματα θα προσφέρουν θέσεις εργασίας σε 25 νέους και νέες μηχανικούς και τεχνικούς ηλεκτρολογίας, αλλά και παραπλήσιων τεχνικών επαγγελμάτων. l

Nέοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών Ι.Χ. Οι δύο καινούριοι σταθμοί ανήκουν στο δίκτυο «Φορτίζω» και λειτουργούν ήδη στο Platanos Parking (Κηφισιά) και στο Polis Park (Λεωφόρος Συγγρού).

ύο νέοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων εγκαινιάστηκαν πρόσφατα, στο πλαίσιο ανάπτυξης του δικτύου «Φορτίζω», του μοναδικού δικτύου, δημόσια προσβάσιμων, σταθμών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα, που ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Ιανουάριο του 2014. Οι δύο νέοι σταθμοί φόρτισης εγκαταστάθηκαν και λειτουργούν ήδη στο Platanos Parking στην πλατεία Πλατάνου της Κηφισιάς και στο Polis Park της Εθνικής Ασφαλιστικής στη Λεωφόρο Συγγρού, σε συνεργασία με τις εταιρείες Πλατεία Πλατάνου Parking A.E. και Polis Park A.E. αντίστοιχα. Και οι δύο σταθμοί παρέχουν φόρτιση AC με

ισχύ έως 22kW, δίνοντας τη δυνατότητα πλήρους φόρτισης από μία έως και τρεις ώρες στα μοντέλα οχημάτων με δυνατότητα ταχυφόρτισης σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Οι χρήστες του δικτύου «Φορτίζω» μπορούν κατά τη διάρκεια της στάθμευσης του αυτοκινήτου τους στα συγκεκριμένα parking να ανεφοδιάζουν με ασφαλή, γρήγορο και ποιοτικό τρόπο το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο και να το παραλαμβάνουν με επαναφορτισμένες μπαταρίε,ς όταν αποχωρούν. Το δίκτυο «Φορτίζω» έχει σήμερα 50 περίπου συνδρομητές και λειτουργεί σημεία φόρτισης (17 συνο-

λικά) σε όλους τους χώρους στάθμευσης της Polis Park στην Αττική, στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo του Αεροδρομίου Αθηνών και στο Platanos Parking στην Κηφισιά. Οι χρήστες του έχουν τη δυνατότητα του on line εντοπισμού, της παρακο-

λούθησης των σταθμών φόρτισης, της ενεργοποίησης της φόρτισης μέσω εξατομικευμένης κάρτας πρόσβασης RFID, της κράτησης θέσης στάθμευσης και φόρτισης, καθώς και του ελέγχου και της διαχείρισης του ατομικού τους λογαριασμού, σε ότι αφορά τη χρήση, την κατανάλωση ενέργειας ή την εξοικονόμηση ρύπων CO2. Μέσα στους επόμενους μήνες, προγραμματίζεται η επέκταση του δικτύου «Φορτίζω» με την εγκατάσταση καινούριων σταθμών φόρτισης στην Αθήνα και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας και την παροχή δυνατότητας περιαγωγής με άλλα αντίστοιχα δίκτυα του εξωτερικού. l

1 TECHPRESS