MECANISMOS DE TRANSMISIÓN Mecanismo Ejes giro
Polea y corréa
Fórmulas
D1xN1=D2xN2
Características Positivas
Silenciosas Baratas
Negativas Necesitan mantenimiento Pueden patinar Fuerza limitada
Ejemplo
Dibujo
Lavadora
Más ruidosas Piñon y cadena
Paralelos
Tren engranajes
Tornillo sinfin y Rueda
Z1xN1=Z2xN2
Z1xN1=Z2xN2
a 90 º
No reversible solo entrada por Sinfin
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No patinan Necesitan Fuerza intermedia engrase
No patinan Mayor fuerza
Necesitan engrase
Bicicleta
Cambio coche
Más caro
Mucha Solo entrada por desmultiplicación sinfin Gran fuerza
Guitarra
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MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN Circular en lineal Mecanismo
Característica
Dibujo
Dirección coche Piñon Cremallera Puerta automática (Deslizante)
Tornillo tuerca
Tornillo de banco Sacacorchos
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Circular en alternativo Mecanismo
Biela manivela
Cigüeñal
Leva
Uso
Dibujo
Máquina Vapor Máquina coser
Motor explosión Máquina coser (Varias manivelas unidas alternadas)
Motor explosión
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MOTOR DE 4 TIEMPOS Orden
Tiempo
Pistón
Válvulas Admisión
Escape
Acción
1
Admisión
Bajando
Abierta
Cerrada
Entrada de mezcla al pistón por vacio
2
Compresión
Subiendo
Cerrada
Cerrada
Compresión de la mezcla
3
Explosión
Bajando
Cerrada
Cerrada
Explosión por Chispa (gasolina) o presión (diesel)
4
Escape
Subiendo
Cerrada
Abierta
Expulsión de gases quemados
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MOTORES TÉRMICOS Combustión Máquina de vapor: Dio lugar a la 1º Revolución Industrial con la aparición externa de las fábricas y el aumento de la riqueza. Gasolina
Ignición por chispa
Diesel
Ignición por presión
Turborreactor
Aviones
Explosión
Combustión interna Reacción
Turbofan
Coches y camiones
Aviones
Turbohélice
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MOTORES A REACCION
Principio de funcionamiento: A toda acción se opone una reacción igual y de sentido contrario. (Por ejemplo un globo del que dejamos escapar aire). Motor
Características
El aire es aspirado por un compresor y se mezcla en la cámara de combustión en se Turborreactor mezcla con el combustible y se quema. Los gases al salir pasan por una turbina que acciona el compresor y en su salida a gran velocidad impulsan al avión hacia adelante. Turbofan
Turbo hélice
Igual que el anterior pero con un ventilador interno que pasa parte del aire al compresor y parte hacia atrás impulsando al avión. Menos consumo y menos ruido. En este caso lleva una hélice exterior que ayuda a impulsar al avión. Apropiado en vuelos cortos y aviones más lentos.
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Recursos : Kalipedia: Página de la Editorial Santillana sobre el tema de http://www.kalipedia.com/tecnologia/ Mecaneso: Página con bastante material sobre mecanismos. http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/index.htm
Presentación sobre motores térmicos: Con enlaces a diferentes vídeos en otra entrada de este blog. http://issuu.com/tecnologo/docs/motores_explosion Unidad 3 Mecanismos y máquinas
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