Tesmec esmecMag
09#2012 2 de Julio
JOURNAL OF MARKETING INFORMATION
El Sr. Alberto Oscar Director Técnico del Departamento de Tendido, describe el revesƟmiento de los cabrestantes de Tesmec
REVESTIMIENTO CABRESTANTE Y CARGA CONDUCTOR Tesmec ha buscado y experimentado con diferentes materiales para el revesƟmiento de sus cabrestantes a lo largo de los 60 años de su historia. El objeƟvo siempre era y es el de la mejor relación entre el coeficiente de fricción y el stress producido entre las gargantas de los cabrestantes y los conductores. Tesmec ha diseñado y patentado dos materiales únicos, nylatron y acero especialmente tratado, usados como revesƟmiento primario de los cabrestantes de frenos y cabrestantesfreno. Los cabrestantes y de cabrestantesFreno Tesmec Ɵenen por lo tanto una superficie dura que produce una fricción extremadamente baja entre el conductor y el cabrestante pero suficiente para garanƟzar un retro Ɵro a limitado en los soportes de las bobinas. Gracias a estas soluciones los conductores se aposentan al fondo de las gargantas y no se desplaza por los laterales.
En otras máquinas el revesƟmiento del cabrestante a menudo está realizado con material Ɵpo poliuretano, el cual es mucho más blando y por lo tanto existe la posibilidad de que los conductores se desplacen por la garganta y en consecuencia sufran un stress por torsión (Bird Caging). La mayoría de las máquinas Tesmec están diseñadas para simplificar la carga de los conductores en el cabrestante; esto se obƟene por tener una viga central con las parejas de cabrestantes en los dos lados. Los conductores se pueden enrollar en los cabrestantes de izquierda a derecha y de derecha a izquierda independientemente desde la formación de conductores gracias al bajo coeficiente de fricción. Es importante señalar que Tesmec ha producido más de 8000 máquinas en los úlƟmos 40 años y cubierto más del 50% de todo el mercado global. Las máquinas Tesmec están provistas de las más eficientes y seguras soluciones en todos los proyectos de tendido.
Tesmec esmecMag 09#2012 BAJA FRICCIÓN, SOLUCIÓN DURADERA Las gargantas de los frenos y cabrestantes-frenos Tesmec contemplan la opción de: • Sectores nylon - nylatron • Acero con tratamiento del termo-químico
Los ventajas son: • Superficie dura sin influencia en el conductor porque la presión de contacto entre el conductor y la superficie de la garganta es más baja que la presión interior entre los hilos elementales del conductor (ver hilos elementales del conductor de color rosa) • Baja fricción = auto alineación del conductor en el fondo de la garganta • No influye la formación derecha-izquierda o izquierda-derecha del conductor = máquina simple de usar y procedimiento de carga del conductor más rápido
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Foto 1 Detalles de las gargantas nylon - nylatron
Aluminium Steel
ATENCIÓN ! Las superficies blandas de los cabrestantes generan alta fricción, por lo tanto si se reduce el número de gargantas, éstas no permiten un auto alineamiento de el conductor en el fondo de la garganta, con posible daño del conductor (bird-caging)
GARGANTAS BLANDAS CABRESTANTES = STRESS CONDUCTORES
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5 Foto 2 Grandes conductores en gargantas nylon nylatron Foto 3 Gargantas Nylon nylatron Foto 4 Acero con tratamiento termo-qu铆mico Foto 5 Viga central con gargantas de acero, soluci贸n top
Tesmec esmecMag 09#2012
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