ΤΕΧΝΙΚΟ
ΝΕΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ GPS
GPS Gadget
50
Κάποτε, τα... GPS ήταν χρήσιμα μόνο στους.... ταξιτζήδες και τους τετρακίνητους. Ναι, εντάξει και στην Ναυτιλία και στην Αεροπλοΐα, αλλά εδώ δεν είναι ούτε η “Πλεύση” ούτε η "Πτήση”. (τι θυμήθηκα τώρα... Κ.Κ. Όπου και να 'σαι τα σέβη μου). Κείμενο/ Φωτο : Φωκίωνας Πετρίτης
51
Μ
ΤΕΧΝΙΚΟ
ΝΕΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ GPS
ια που είμαστε τετρακίνητοι σίγουρα έχουμε GPS. Το gadget, περιγραφή των ωφελειών του είναι το θέμα του παρόντος άρθρου, δεν υπάρχει στο βαθμό που γνωρίζω, για όλα τα GPS, σίγουρα πάντως από τα σύγχρονα πολλά έχουν την δυνατότητα ως συσκευές, (γιατί πρέπει να το υποστηρίζουν και οι χάρτες), για την δυνατότητα T.M.C. δηλαδή, Traffic Message Chanel. Εν ολίγοις αυτό, είναι μια υπηρεσία η οποία μας ενημερώνει “ζωντανά” για την κίνηση που επικρατεί στην περιοχή, στο δρόμο που πορευόμαστε τι γίνεται πιο μπροστά ή τι κίνηση θα συναντήσουμε μέχρι να φτάσουμε στον προορισμό που έχουμε επιλέξει. Μάλιστα, πολλά GPS έχουν την επιλογή, εφόσον έχουμε και το ανάλογο gadget, να παρακάμπτουν τα σημεία που έχουν κίνηση. Οι πληροφορίες που ακολουθούν είναι βασισμένες στο συνδυασμό GPS GARMIN NUVI 1410T., και η “κεραία” είναι η προτεινόμενη για την Ελλάδα, (γιατί υπάρχουν κι άλλες ανάλογες αλλά δεν ξέρω αν λειτουργούν) GARMIN GTM 35 TRAFFIC RECEIVER. Η μετάδοση της πληροφορίας γίνεται 3 μέσω -ουσιαστικά – ραδιοφωνικού σήματος FM, εξ ου και προς το παρόν η υπηρεσία αυτή – κατά πως δηλώνεται – έχει εφαρμογή μόνο 1
52
στην Αττική (Εκτός της Αττικής οδού – γιατί άραγε; να μην βλέπουμε ότι είναι πάλι μπλοκαρισμένη να την αποφεύγουμε και να μην πληρώνουμε τσάμπα τα διόδια; λέω τώρα...) όσο δηλ. πάνω κάτω “πιάνει” ο δεδομένος σταθμός. Γι αυτό και στις οδηγίες εγκατάστασης μιλάει για “καλή λήψη” και δίδεται και πρόσθετη κεραία (που κουμπώνει στο jack που φαίνεται αμυδρά στην photo 1) η οποία λέει – όπως όλες οι κεραίες FM - πρέπει, για καλύτερη λήψη, να είναι κάθετα τοποθετημένη. Πέραν λοιπόν του – συμβατού – GPS που πρέπει να έχουμε, το μόνο “πρόσθετο” hardware σε όλη την υπόθεση είναι η κεραία, το “κουτάκι” που φαίνεται στην φωτογραφία 1 στερεωμένη – πρόχειρα για χάρη δοκιμών με το 2e rap , το οποίο συγκεκριμένο αξεσουάρ αντικαθιστά και τον υπάρχοντα φορτιστή αυτοκινήτου (από την αναπτήρα) που είχαμε. Μια που το αναφέραμε. Η κεραία δε λειτουργεί αν δεν τροφοδοτείται από τον αναπτήρα του αυτοκίνητου. Με τροφοδοσία από την μπαταρία του GPS, δεν λειτουργεί. Συνδέουμε λοιπόν και γυρνάμε τον διακόπτη ώστε όλα να 2
5
4
τροφοδοτηθούν με ρεύμα. Και να η πρώτη οθόνη του GPS 6 μας όπως πάντα (photo 2). Όπως πάντα; Όχι ακριβώς. Ένα νέο “κουμπί” έχει εμφανιστεί στην οθόνη μας ( photo 3), αυτό του TMC. Το χρώμα του βεβαίως και έχει “νόημα” όπως θα δούμε στην συνέχεια. Πατώντας το κουμπί αυτό μας εμφανίζονται δύο επιλογές( photo 4). Η πρώτη είναι η “Εμφάνιση χάρτη κίνησης” και η άλλη “Αναζήτηση κίνησης ”. Η πρώτη επιλογή αλλάζει την εμφάνιση του χάρτη και “εξαφανίζει” οτιδήποτε άλλο (Points Of Interest πχ.) πλην των πληροφοριών κίνησης όπου θα δούμε στην συνέχεια πως εμφανίζονται. Η άλλη επιλογή, απλά δείχνει (photo 5) μια λίστα με τα “προβληματικά” σημεία με σειρά εγγύτητας προς την παρούσα θέση. Φανταστείτε ότι δείχνει μέχρι και την Φειδιππίδου ενώ είμαι στο Γέρακα. Το γιατί θα το καταλάβετε στην συνέχεια. Αν λοιπόν απλά οδηγούμε χωρίς να έχουμε ορίσει προορισμό, προσεγγίζοντας “προβληματικό” σημείο, τότε αυτόματα το πράσινο “κουμπί” γίνεται “πορτοκαλί” και μας γυρνάει, επίσης αυτόματα, στο “Εμφάνιση χάρτη κίνησης” όπου βλέπουμε και το προβληματικό σημείο (photo 7) που είναι το κίτρινο στο
7
πάνω μέρος της φωτο, 8 οπότε αν θέλουμε και κρίνουμε, μπορούμε να το παρακάμψουμε. Αν τώρα πατήσουμε το πορτοκαλί κουμπί εμφανίζεται η λίστα της “Αναζήτησης κίνησης” (photo8). Πατώντας το πρωτο που είναι και το κοντινότερο μας προβληματικό σημείο, βλέπουμε μια σύνοψη του προβλήματος και προς ποια κατεύθυνση είναι το πρόβλημα.(photo9)
9
53
ΤΕΧΝΙΚΟ
ΝΕΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ GPS
Μια ενδιαφέρουσα παραλλαγή του ανωτέρω, ή η κυριότερη χρησιμότητα του αν θέλετε, είναι μόλις βάλετε κάποιο προορισμό, και στην διαδρομή που έχει υπολογιστεί και σχεδιαστεί υπάρχει ένα ή και περισσότερα προβληματικά σημεία. Κατ' αρχήν, με το που θα γίνει ο υπολογισμός το πράσινο κουμπί, θα γίνει και πάλι πορτοκαλί (photo10) όπου πατώντας το, εμφανίζεται ένα ακόμα κουμπί στην γνωστή μας οθόνη, αυτό που λέγεται 10 “Κίνηση στην πορεία” 11 (photo 11), το οποιο, πατώντας το, εμφανίζονται όλα τα σημεία με θέμα κατά την διαδρομή μας (photo 12) όπου αν θέλουμε, πατώντας σχετικό εικονίδιο «αποφυγής», γίνεται επανασχεδιασμός της διαδρομής αλλά παρακάμπτοντάς το. Και αν υπάρχουν κι άλλα σημεία, πατώντας το βελάκι ( photo 13) τα βλέπουμε κι επιλέγουμε και για αυτά τι θα κάνουμε. Και βέβαια, ένα τελευταίο είναι ότι η επιλογή “κίνηση” στις αποφυγές, έχει νόημα!!! (photo 14) Δεν είναι όμως όλα ρόδινα, γι αυτό γυρίστε πίσω, αφήστε κάτω τα πληκτρολόγια, μην πάτε για ψώνια πριν διαβάσετε κι αυτό! Είναι ένα σύστημα, που “γεννήθηκε” πολύ πρόσφατα, και δεν έχει δοκιμαστεί ακόμα από πολλούς χρήστες ώστε να υπάρχει μεγάλη εμπειρία, εξέλιξη, αλλά και ανάπτυξη. Είναι κάπως, όπως ήταν οι χάρτες των GPS κάποια χρόνια πριν. Καλοί στα “βασικά” αλλά μέχρι εκεί. Όμως δείτε πως και πόσο εξελίχθηκαν μέχρι σήμερα... Ακόμα οι εκτός Λεκανοπεδίου Αττικής επίσης ατυχήσατε. Καλύπτει προς το παρόν μόνο το Λεκανοπέδιο της Αθήνας ( τουλάχιστον το παρουσιαζόμενο εδώ σύστημα) και ουσιαστικά αυτό που θα 12 ονομάζαμε... «Μεγάλο δακτύλιο» - αν και είναι δύσκολο να βρει κάνεις κάποια λίστα από τις εταιρείες που παρέχουν αυτή την υπηρεσία, ποιες ακριβώς περιοχές καλύπτουν. Δηλαδή μην περιμένετε να δείτε αν έχει κίνηση στο... Λαύριο. Αν αυτή η υπηρεσία γνωρίσει αποδοχή, θεωρώ ότι θα αναπτυχθεί περαιτέρω και σε λεπτομέρεια και σε κάλυψη. Τώρα που γνωρίζετε, πράξτε αναλόγως τις “επενδύσεις” σας... Αν σκοπεύετε δηλαδή στο μέλλον να επενδύσετε σε νέο GPS δείτε να έχει και αυτή την δυνατότητα, και βέβαια εκτός από το «μηχανάκι» να έχει αυτή την υπηρεσία και ο πάροχος του χάρτη. Αναρωτιέμαι.... Με “δαύτο” σε ένα ανεπτυγμένο σύστημα, εγώ κι άλλοι 50.000, θα είχαμε γλυτώσει το “παλούκι” της Μαλακάσας την Καθαρά Δευτέρα; (Το παρόν κείμενο δεν φιλοδοξεί να είναι εγχειρίδιο χρήστη, γι αυτό και κάποια βήματα που χρειάστηκαν στο συγκεκριμένο συνδυασμό συσκευών απουσιάζουν. Σκοπός του κειμένου ήταν να δείξει τι και αν έχει κάποιο όφελος για τον καθένα η συγκεκριμένη υπηρεσία.). 13
54
14