SERVICE BULLETIN Nr. WB-036
DATE 13/10/2022
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Niveau de priorité Urgent
Important
INFORMATION
Objet : Moteur Stiga WBE120 et WBE140 – Emission de fumée et méthode de réparation
Ce bulletin s’applique à: • Tondeuses équipées d’un moteur à démarrage à lanceur WBE120 et WBE140 produites en 2019, 2020, 2021 and 2022 • Moteur WBE120 avec s/n à partir de WBE120 10/2019 00001 à WBE120 10/2021 99999 • Moteur WBE140 avec s/n à partir de WBE140 10/2019 00001 à WBE140 11/2021 00100
Condition : Nous avons eu des retours concernant une émission de fume blanche à l’échappement. Les recherches ont conclu que dans certains cas, avec les moteur précédemment cités (lors d’une utilisation en pente) il peut y avoir une accumulation d’huile dans le reniflard qui entraine une consommation d’huile dans la chambre de combustion via le tuyau de reniflard. Chambre du reniflard Lorsque vous rencontrez le problème, Stiga préconise d’utiliser la méthode décrite dans l’annexe 1 en perçant un trou de 5mm dans la chambre du reniflard dans le but de drainer l’huile dans le bas moteur et d’éviter que cette dernière s’évacue par le tuyau du reniflard. L’illustration ci-contre est dans le but d’illustrer nos propos.
Trou de retour Moteurs produits à partir de Novembre 2021 ont déjà subit la contre mesure et ceci à partir du numéro de série : WBE120 11/2021 00001 WBE140 11/2021 00101 Pour les reparation en garantie et saisie via Stiga Connect, sélectionnez à partir du "moteur" l’option "draining hole driling WBE120-140". Le temps de main d’œuvre sera automatiquement inscrit. Le temps de travail inclut le temps de dépose et repose du moteur. Best Regards Stiga Customer Service
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Sujet : Moteurs WBE 120-140 fument - Méthode de réparation NOTE : Toutes les opérations suivantes nécessitent la vidange et la dépose du moteur de la tondeuse
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Ouverture du carter
1 - Desserrez l'écrou du régulateur (1), retirez le ressort (2) et démontez le levier de régulateur (3). 2 - Placez le moteur sur un établis et retirez la bougie. Placez le piston au PMB (Point mort bas) 3 - Tournez le moteur et placez le vilebrequin vers le haut 4 - Dévissez les 10 vis (4), récupérez les pions de centrage et démontez le carter moteur à l'aide des deux points de levier indiqués
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3 A
B
Retirez l'arbre à cames (A). Placez une douille (B) à la place de l'arbre à came afin que les poussoirs ne tombent pas.
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D Positionnez deux plaques C-D afin que les copeaux de perçage ne se dispersent dans le carter.
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Marquez la position du perçage.
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Percez un trou de 5mm. Nettoyez les copeaux de perçage. Remontez l'arbre à cames et calez la distribution.
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5 Pour le remontage, suivez la procédure de démontage dans le sens inverse: - nettoyez les surfaces de contact, retirez l'ancien silicone - réalisez un joint en silicone (6) (THREE BOND 1207) comme sur la photo
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D C
A B - assurez-vous que les pions de centrage (5) sont correctement insérés (photo. 8); - remplacez le joint spy du carter inférieur - serrez les vis du carter au couple 8 - 12 Nm
Installez le levier de régulateur (A) et le ressort (B). Lorsque le levier est monté, le réglage doit être vérifié. Assurez-vous que le levier (A) soit en butée position pleine ouverture régime max. Tout en maintenant le levier (A) en position, tourner l'axe de régulateur (C) sens horaire jusqu'en butée, puis serrez l'écrou (D).
Après la pose du moteur sur la machine: - faites le niveau d'huile, assurez-vous du bon serrage de la jauge. - Vérifiez et réglez le régime moteur NOTE : En cas de doute sur les procédures et/ou le montage des pièces, il est possible de consulter le manuel technique sur notre site stiga.ev-portal.com