ГРУЗОВИКИ ЗНАКОМСТВО
ТЕСТ
1. Дизайн передних фар для нового поколения грузовиков MAN особенно запоминается. 2. Для серий TGX и TGS будут доступны 10,5-литровый двигатель D20 — от 320 до 440 л. с., и флагманский 12,4-литровый мотор D26, мощностью 540 л.с.
1
2
30
АВТОПАРК МАЙ 2021
Ну а если заказать машину с электрическим ручником, свободное пространство между сиденьями существенно увеличится. Российская линейка двигателей MAN включает в себя три семейства силовых агрегатов, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Для серий малой и средней грузоподъемности TGL и TGM мюнхенская марка предлагает четырех- или шестицилиндровые двигатели D08, которые могут иметь мощность от 160 до 320 л. с. Для серий TGX и TGS будут доступны 10,5-литровый двигатель D20 — от 320 до 440 л. с., и флагманский
12,4-литровый мотор D26 мощностью 540 л. с. Вся линейка двигателей имеет систему впрыска топлива Common Rail, а также систему нейтрализации отработавших газов SCR с применением реагента AdBlue. Компания-импортер расценивает факт продолжения использования хорошо известных на рынке моторов как положительный, по крайней мере не нужно держать двойную номенклатуру запчастей на дилерских станциях. Кстати, доступность запчастей к моменту выхода модели достигла 95 %. Если говорить о межсервисном интервале, то он для российских условий увеличен до 80 000 км (для тягачей TGX и TGS). Также на российском рынке уже доступны грузовики с двигателем экологического класса Евро-6. В пару к ним предлагаются хорошо знакомые отечественным перевозчикам коробки передач TipMatic 6 и TipMatic 12 — производителем этих трансмиссий является концерн ZF. Управление роботизированной коробкой у МАN NTG перекочевало c торпедо на подрулевой переключатель, благодаря чему улучшилась эргономика рабочего места. Кстати, программы переключения КП тоже существенно обновились.
