Tiempo edición impresa del 10 de noviembre de 2020

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CECILIA HERNร NDEZ V. Gerente de Administraciรณn

RENATO GALICIA MIGUEL Coordinador General de Ediciรณn


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18 NEGOCIOS

MARTES 10 / NOVIEMBRE / 2020

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SE MANIFIESTA A LA COMUNIDAD EN GENERAL, QUE LA DEPENDENCIA ESTATAL CAMINOS Y AEROPISTAS DE OAXACA (CAO), PROMUEVE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL POR CONSTRUCCIÓN EN ZONA FEDERAL PARA EL PROYECTO DENOMINADO: “CONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO PLAN DE GUADALUPE TECÓATL- MAZATLÁN VILLA DE FLORES KM 0+000 AL 28+000; SUBTRAMO DEL KM. 0+000 AL 10+000”, EN EL MUNICIPIO DE MAZATLÁN VILLA DE FLORES, OAXACA. Responsable del Estudio de Impacto Ambiental ING. PERLA KORAL PIÑÓN RAMOS. TEL (951) 1991452. La sección actual del camino es de un solo cuerpo, con dos carriles y un ancho de corona que varía de 6.50 m a 8.00m a nivel de terracería y su capa de rodamiento está integrada de un estrato Arcilloso-arcillo arenoso de color café claro con profundidad de 20 a 30 cm con pendientes de 7-12%, actualmente se encuentra en funcionamiento dando servicio directamente a la comunidad de Plan de Guadalupe Tecoátl con una población de 384 habitantes, Mazatlán Villa de Flores con una población de 976 habitantes, Agencia de Policía Agua Duende con una población de 297 habitantes y a la Agencia Municipal de San Isidro Zoquiapan que cuenta con una población de 867 habitantes según censo de INEGI 2010, tiene una ubicación propuesta en las siguientes coordenadas UTM: Inicio del camino KM 0+000, 723153.00mE, 998436.00 mN; Final del camino 10+000 719681.00 mE, 2003545.00Mn. Ubicación de los principales puntos en coordenadas UTM zona, banda datum, 14Q WGS84. El proyecto consiste en la construcción y ampliación de un subtramo del camino Plan de Guadalupe Tecoátl – Mazatlán Villa de Flores, desde el km 0+000 al km 10+000 con una longitud total de 10 km, esperando dar servicio de acuerdo a las características de un camino tipo E cuya velocidad de proyecto será de 30 km/hr, ancho de corona de 7.0 m, ancho de calzada 7.0 m, curvatura máxima 60°00’00”, pendiente máxima 12.00% y pendiente gobernadora 9.00%, de acuerdo con las especificaciones de la SCT, con estas características el proyecto arroja un área de 70,000 metros cuadrados de pavimento flexible, cabe mencionar que ya existe alineamiento de calles dentro de las poblaciones por parte de las autoridades correspondientes, lo cual se respetará para evitar afectaciones a terceros. El terreno está conformado por terreno montañoso, lo que da lugar a la construcción de cortes y terraplenes dentro del proyecto ejecutivo, sin embargo, por tratarse de un camino ya existente de más de 45 años, en actividad actual y con un trazo definido los volúmenes de corte y terraplén no serán importantes, se contempla un espesor de corte promedio de 0.69 mts a lo largo de los 10 km que refiere el presente proyecto. Se realizarán obras de drenaje menor donde se utilizarán tuberías de alta densidad de 1.20 m de diámetro. Además, se tiene considerada la construcción de muros de contención, para mantener la seguridad de los transeúntes ya que en las épocas de lluvia suelen verse deslaves o derrumbes en el trazo por el mismo. Tomando en consideración de que el pavimento será construido hasta nivel de base hidráulica con un espesor de 15 cm, presentaría en corto plazo un deterioro prematuro generado por la erosión provocada por las lluvias y/o por el paso del tránsito vehicular, es recomendable proteger el pavimento con la construcción de una subrasante de 20 cm y capa asfáltica de 5.0 cm de espesor, utilizando preferentemente mezcla asfáltica elaborada en caliente. Los impactos negativos que pueden producirse si no se cuidan los conceptos de adecuada planeación y buen proyecto son los siguientes: Contaminación del Aire. Modificación de Hidrología Natural, Erosión y Sedimentación, Degradación de Paisajes. Por otra parte, se verá beneficiado en lo social ya que se acercará a la población inmersa en este proyecto a los servicios de salud, intercambio de comercio y de obtención de artículos de primera necesidad. Afectaciones a la Flora y Fauna Existente en el tramo del camino que requiera ampliación para cumplir con el ancho de corona de 7.0 m. Algunas de las medidas de mitigación o correctivas que se recomiendan son las siguientes: En caso de estar cerca de una población conectarse al drenaje municipal y/o la utilización de los servicios ya instalados en la casa comunitaria. Vigilar que no existan vertimientos de aguas residuales, deshechos de obra, ni fecalismo en ríos arroyos o canales de riego. El agua de riego de lavado de los trabajadores se debe captar en tambos o bien en el sistema de drenaje municipal. Disposición del material de corte depositarlo lejano a las corrientes de agua. Inducir vegetación en las áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión. Reutilización de la capa orgánica sobre el derecho de vía, una vez terminada la construcción del camino. Programar las obras en época de estiaje para evitar la erosión hídrica. Llevar a cabo campañas de reforestación por medio del municipio. Reutilización del material para posteriores actividades como arrope de taludes. Evitar la quema de la vegetación. Acatamiento a las normas oficiales mexicanas NOM´s, para el correcto funcionamiento y operación de unidades que utilizan gasolina y diésel como combustible, así como la revisión de niveles de ruido y polvo durante la construcción.


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Distintas versiones del modelo Walther siguen siendo el arma de fuego característica de 007.

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CULTURA


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MARTES

A partir de las once de la mañana los organizadores celebrarán el sorteo y la integración de los draws de competencia

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LUNES 9 / NOVIEMBRE / 2020

2019 CUANDO Carlos Ortiz pudo subir una vez más al PGA Tour y tras los malos momentos agradeció a las personas que estuvieron con él



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La fase tres comenzรณ el pasado 27 de julio con 43 mil 538 participantes, de los que 38 mil 955 recibieron la segunda dosis el pasado 8 de .noviembre



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