Auto gpe 5 4 web by Maxime Goeusse

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N°1 DE LA PRESSE MASCULINE & DE LOISIRS AUX ANTILLES-GUYANE

ESPRIT

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# 5.4

NO DÉC À T O YO RE C UVRIR U T HA UB ÎN E E

Moto • Bateau

MERCEDES-BENZ

CLASSE C #PREVIEWS

KIA SPORTAGE, BMW X4

#PRISE EN MAINS

BMW SÉRIE 2, BMW X5, LEXUS IS 300H F SPORT

JEEP CHEROKEE #ESSAIS

Škoda Rapid Spaceback & Yeti, SsangYong Korando II, Dacia MCV, MINI HATCH

#GEEK

#essai panoramique

LA VOITURE AUTONOME

#OFFSHORE SUZUKI,

FLOTTE OFFICIELLE DE LA ROUTE DU RHUM 2014

#TREND

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100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

100 % ESPRIT AUTO SOMMAIRE MAI / JUIN 2014 # 5.4

AUTO 07 news 971

(LAND ROVER EXPERIENCE 2014)

CONCESSIONS INTER&NATIONALES SPORTNEWS

17 previews Kia Sportage

BMW X4 Mercedes-Benz Classe C

21 essais

MINI HATCH (#GIRLY) Škoda Rapid Spaceback JEEP CHEROKEE (#PANORAMIQUE) SsangYong Korando II Dacia MCV Škoda Yeti BMW Série 2 Coupé

32 VU (Côtépro)

Peugeot Boxer Ford Transit Courier RENAULT MASTER

LIFESTYLE 34 GREENPOWER LEXUS IS 300h F Sport

(#PRISE EN MAINS)

KIA SOUL EV

36 (néo)vintage 30 bougies pour l’Ibiza 38 style Land Rover Concept Discovery Vision 40 GEEK La voiture autonome 43 offshore

Suzuki, la Route du Rhum 2014

44 2-3WHEELS Harley-Davidson Street 750 45 TREND

Like … Will.i.am

GUIDE D’ACHAT 46 Work (SHOP) #Pratique

#en vente libre

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www.100espritauto.com 100% esprit Auto 51, Rue Becqauerel - Jarry - 97122 Baie-Mahault contact@100espritauto.com 100% esprit Auto est édité par One4All média S.A.R.L. de presse au capital de 82 500 € Rédaction : Eric Gruszka redaction@100espritauto.com Directeur Artistique & Mise en page : SALAM - Deborah Goeusse (deborah@salam-gp.com) Publicité Guadeloupe : ventes@100espritauto.com Directrice commerciale : Sandra Vellayandom 0690 74 82 82 - ventes971@100espritauto.com

(ROUTE DU RHUM 2014)

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Sylvie Constant • 0690 16 35 32 sconstant@100espritauto.com Pierre Legras • 0690 09 38 00 plegras@100espritauto.com Publicité Martinique : AGR Médias : Jean-Marc Wollscheid 0696 07 00 91 - ventes972@100espritauto.com Publicité Guyane : SKYCOM : Jean-Yves Mailloux 0694 23 02 13 - ventes973@100espritauto.com Crédit Photos et illustrations : © constructeurs, © fotolia.com, © Maxime Fontanier

Distribué en Guadeloupe par Colibri Distribution ISSN : 2105-3510 Imprimé en Guadeloupe sur papier PEFC par Antilles Imprimerie Toute reproduction, même partielle, par quelque procédé que ce soit, est interdite ou subordonnée à l’autorisation écrite de 100% esprit Auto. Les prix mentionnés le sont à titre purement indicatif, ils ne sauraient engager la responsabilité du magazine.

Ne pas jeter sur la voie publique.

100% esprit Auto est une marque de One4All média. contact@one4allmedia.fr

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Professionnel parfaitement carré, le Defender a les épaules pour vous accompagner dans tous vos défis extrêmes.Robuste, puissant et volontaire, il dispose de la meilleure des cartes de visites : Capacité de traction : jusqu’à 3,5T • Charge utile : jusqu’à 1440 kg * 3 empattements • 10 carrosseries • 64 ans d’expérience et de formation continue

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News

GUADELOUPE

LAND ROVER EXPERIENCE 2014 DES SENSATIONS HORS DES SENTIERS BATTUS ! Encadrée par des instructeurs professionnels, la journée Land Rover Expérience 2014 a réuni de nombreux clients et amoureux de l’univers 4x4, venus découvrir les capacités de franchissement exceptionnelles des véhicules tout-terrain de la marque. Cette 4ème édition, fut l’occasion d’apprendre à déjouer les pièges en tout genre sur route et chemins plus complexes. Vous avez raté ce rendez-vous ? Pas de panique, le «Centre d’essai permanent» de la concession Premium Guadeloupe, vous accueille 44 rue de l’industrie à Jarry, pour essayer les modèles de la marque en conditions extrêmes. Contact : 0590 60 90 00.

KIA MOTORS GUADELOUPE À L’HEURE DE LA COUPE DU MONDE Non content de parer la concession de Jarry aux couleurs de l’événement et d’aménager un petit salon extérieur afin de suivre les matchs dans un fauteuil sur grand écran, Kia - partenaire officiel de la coupe du monde de football au brésil - frappe un grand coup et offre aux 20 premiers clients du nouveau Sportage, une magnifique télé sony 127 cm, wifi, 3D, LED. La fête ne serait pas parfaite sans un grand jeu organisé pour l’occasion. Filez donc avec votre permis participer au Kia World Cup, de nombreux lots sont à gagner (1 croisière pour 2 personnes, 1 TV led Samsung 152CM, des ballons officiels de la coupe du monde, etc.) 100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

#news

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News

GSA

CONCESSIONS

MACAN : DÉBARQUEMENT IMMÉDIAT

Premier modèle lancé par Porsche sur le segment des SUV compacts, le Macan pose de nouveaux jalons en matière de dynamisme et de plaisir de conduite, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Il est aujourd’hui en concession : performances exceptionnelles en termes d’accélération et de freinage, force motrice à couper le souffle, agilité hors du commun et direction extrêmement précise, le tout associé à un confort exclusif et à une parfaite aptitude à un usage au quotidien… Telles sont les promesses avancées par ce nouveau modèle. Tarif : à partir de 63.900€ - S diesel

AUDI RSQ3 : IL VA Y AVOIR DU SPORT…

SGDM NOUVELLE MÉGANE

La compacte au losange était la seule voiture de la gamme Renault à ne pas arborer la nouvelle identité visuelle de la marque signée par le designer Laurens Van Den Acker. C’est désormais chose faite et vous pouvez la découvrir en concession. Avec ce nouveau look, la Mégane change de style et gagne en caractère. Les Berline, Coupé et Estate bénéficient d’un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. Les projecteurs elliptiques s’étirent désormais sur le côté du bouclier et contribuent aussi à la dynamique de ses lignes. Tarif : à partir de 25.100€ - 1.5 dCi 110 Dynamique

SUV haut de gamme à la silhouette ramassée et à la polyvalence certaine, le Q3 sait se montrer relativement accessible dans sa version entrée de gamme. Sa déclinaison sportive RSQ3 forte de 310ch, désormais disponible en concession, est beaucoup plus exclusive à 61.440€ l’unité !

CAMA

RIO FIFA WORLD CUP ÉDITION

Partenaire du Mondial de Football - Brésil 2014, la marque coréenne saisit la balle au bond pour proposer une série suréquipée de la dynamique Rio. Basée sur un modèle 1.4 essence de 109ch, celle-ci se distingue - outre son équipement «full option» par ses jantes alu spécifiques de 17 pouces, son rapport prix/prestation/équipement «canon» et sa célèbre «garantie 5 ans» !

KIA MOTORS GUADELOUPE

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

100% AUTO #(PRISE EN MAINS) GAMME BMW X5 LE «-» CHER VS LE «+» CHER

Design fort, habitabilité/modularité évidentes, plaisir et efficacité de conduite incontestables, déluge d’équipements novateurs, l’X5 est probablement la référence des SUV premium dans le monde entier. Il nous a donc paru pertinent de vous donner notre avis, le temps d’une rapide prise en mains, des deux extrêmes de la gamme diesel alors même qu’ils arrivent en concession.

BCA

SDRIVE 25D (4x2)

M50D

A gabarit égal (4.89m/1.94m/1.76m), son style se veut subtil, plus discret. L’espace à bord est toujours aussi généreux, mais reçoit pour l’occasion une sellerie «façon cuir» peu flatteuse (mais probablement moins fragile dans le temps…) et des sièges semi-automatiques, en décalage au regard de son rang. En revanche le 4 cylindre bi-turbo de 218ch de cette version 2 roues motrices, est aussi efficient en matière de faibles consommations et rejets de CO2, qu’agréable et plein d’agrément sur la route. Les reprises et accélérations sont plus qu’acceptables, pour ne pas dire surprenantes. Bref, l’offre est cohérente et pertinente avec un prix de départ affiché à 63.212€.

Aux antipodes se trouve le redoutable M50d nettement plus explosif et doté d’une transmission intégrale intelligente xDrive. Avec lui pas de demi-mesure : gros look, gros moteur, gros son et grosses sensations ! L’ambiance intérieure se veut luxueuse et exclusive, tout en restant confortable à mesure que le rythme s’emballe sous les assauts du 6 cyl. à triple turbo. Fort de 381ch et d’un couple dantesque de 75,5mkg, il abat le 0 à 100km/h en 4,7s, tout en affichant une consommation mixte de 6,3 l/100 km pour 165g/km de CO2. En résumé, un ovni roulant aussi impressionnant à contempler qu’excitant à piloter… Tarif : à partir de 111.000€.

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

#news

#VO : BILAN MARCHÉ 2013 3 VENTES DE VÉHICULES D’OCCASION POUR UNE VENTE DE VÉHICULE NEUF Le marché du véhicule d’occasion a légèrement baissé l’an dernier à un peu plus de cinq millions d’unités (soit une perte de 1 %). La vente de VO est donc relativement stable, mais l’écart avec le véhicule neuf se creuse : le rapport est maintenant d’un pour trois. Est-ce un signe d’une montée en puissance des mandataires qui grappillent des parts de marché aux occasions récentes (moins de 2 ans) ? Ce qui est sûr, c’est que celles-ci se vendent de moins en moins bien. Les prévisions pour 2014 annoncent un marché stabilisé autour de 5,4 millions d’unités.

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News

INTER & NATIONALES NOUVELLE VW POLO Vendue à plus de 14 millions d’exemplaires depuis son lancement en 1975, celle que l’on a surnommé la ‘’fourmi’’, était encore en 2013 la première voiture importée sur le marché français.

#PORTRAIT-ROBOT L’ARGUS DÉVOILE LE PORTRAIT-ROBOT DE LA VOITURE MOYENNE DES FRANÇAIS D’après nos confrères, malgré un contexte économique menaçant et une chute des ventes de véhicules, le prix de la voiture moyenne des français ne cesse d’augmenter. Ainsi, en 2013, elle est moins puissante et moins lourde ; elle consomme moins mais elle coûte plus cher ! Si en apparence la voiture moyenne 2013 est plus « sage », de par sa puissance, son poids et sa consommation, elle affiche un prix moyen record de 23.407€ contre 22.486€ en 2012, soit 921€ de plus. Par rapport à 2012, la Voiture Moyenne a réduit sa cylindrée (1530 cm3) de 42cm3 et sa puissance (-2ch). Elle a contenu son poids (1266kg, -17 kg) et sa taille (4,20m, -1cm) et, depuis 2007, continue à consommer de moins en moins : de 5,5 l/100 km à 4,7 l en 2013 (-0,2 l/100 km).

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

Unanimement reconnue pour ses qualités multiples qui lui ont permis de décrocher le titre de «Voiture de l’Année» en 2010, la Polo revient pour établir de nouveaux standards sur le segment des citadines. S’inspirant de la Golf, elle met l’innovation et la technologie à disposition du plus grand nombre, ce qui lui permet d’offrir plus de confort, d’info-divertissement et de technologie pour des consommations et un niveau de CO2 en baisse.

100% AUTO PORSCHE BOXSTER ET CAYMAN GTS Leur nom révèle leur ambition : chez Porsche, GTS signifie Gran Turismo Sport et est synonyme de performances exceptionnelles, caractéristiques de la marque depuis la célèbre 904 Carrera GTS de 1963. Voici donc deux sportives authentiques pour les circuits comme pour la route : châssis actif PASM, boucliers avant et arrière spécifiques, phares Bi-Xénon noirs et signature du modèle sur les flancs extérieurs. Les 6 cylindres à plat sont des déclinaisons des blocs 3,4 litres des Boxster et Cayman S. Leur réglage leur permet de développer respectivement 330ch et 340ch.

Toutes deux sont équipées de série du pack Sport Chrono : avec la boîte à double embrayage (PDK), proposée en option, et le mode Sport Plus activé, le Boxster GTS franchit le 0 à 100 km/h en 4,7s, et le Cayman GTS 1/10ème de seconde de moins.

ŠKODA CITIJET TARGA 16 jeunes apprentis de la « ŠKODA University » construisent la voiture de leurs rêves : un cabriolet sportif deux-places sur la base de la petite Citigo. Baptisé CitiJet targa, ce roadster sera présenté en «première» de façon très officielle au 33ème rassemblement GTI de Wörthersee, du 28 au 31 mai prochain.

#DANGER TÉLÉPHONER AU VOLANT OU CONDUIRE : IL FAUT CHOISIR ! L’usage du téléphone pendant la conduite constitue une distraction, cause majeure d’accident de la route, encore trop largement méconnue. Certaines études américaines évaluent de 20% à 25 % sa responsabilité dans la survenance de ces derniers. Côté téléphone, c’est surtout la pratique du texto -voire du surf sur internet qui multiplie par 23 le risque d’accident ! A titre de comparaison, conduire avec un taux d’alcool de 0,5 g/l multiplie le risque d’accident par 2. A 0,8 g/l, le risque est multiplié par 10…

REPARATION Entretien  Révision

La plaisance en toute tranquilité...

Motorisation Hors bord Scooters des mers Electricité Spécialisation YAMAHA

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#news

#BAROMÈTRE 42 % DES FRANÇAIS ENVISAGENT D’ACHETER UN VÉHICULE DANS LES DEUX ANS Neuf dans 25% des cas et d’occasions pour 17%, c’est ce que révèle la dernière étude de consommation réalisée par Nielsen* (la moyenne mondiale globale est de 65% et 50% pour l’Europe). Un achat qui correspond à « des besoins utilitaires » pour 79% des français sondés et le plaisir de la conduite pour 74%. *30,000 répondants, 60 pays.

ACCORD DE COMPÉTITIVITÉ FRANCE : UN AN APRÈS SA SIGNATURE, RENAULT EST EN LIGNE POUR ATTEINDRE SES ENGAGEMENTS Renault dresse un premier bilan positif de la mise en œuvre du « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de développement social de Renault en France ». L’accord a créé les conditions permettant l’attribution de 132 000 Nissan Micra à l’usine de Flins à horizon 2016, la relocalisation de 65 000 boîtes de vitesses à Cléon depuis janvier 2014 et des investissements dans plusieurs sites comme la SOVAB et la Fonderie de Bretagne. Grâce à la mise en place de mesures concrètes, des gains de compétitivité ont déjà été enregistrés au cours de cette première année. Renault est en trajectoire pour atteindre 500 millions d’euros d’économie en 2016.

News

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#ÉCONOMIE

INTER & NATIONALES #LE CHIFFRE 1 MILLION … DE DUSTER PRODUITS EN QUATRE ANS ! Pilier de la croissance internationale du Groupe Renault, le Dacia Duster est aujourd’hui le véhicule le plus vendu par Renault dans le monde. En quatre ans, un million de Duster ont été commercialisés dans plus de 100 pays, sous marque Renault ou sous marque Dacia.

CITROËN C-XR CONCEPT Porté par le dynamisme et la très forte croissance du marché chinois, Citroën dévoile à l’occasion du salon de Pékin, le C-XR Concept. Celui-ci préfigure la première offre de SUV issue de la joint-venture entre le constructeur français et Dongfeng Motor Group, destinée à conquérir en Chine un segment en pleine expansion (près de 3 millions d’unités en 2013, en hausse de plus de 50% par rapport à 2012). Long de 4,26 m pour 1,79 m de large, son format inédit dans la gamme aux chevrons, même s’il repose sur la base technique du Peugeot 2008, le place entre les C4 Cactus et Aircross. .

1ÈRE MONDIALE POUR LA PEUGEOT 408 Le 13ème salon automobile de Pékin a révélé bien des surprises côté français, à l’image de la nouvelle 408 : une berline élégante, racée et statutaire, destinée au marché chinois. Stratégie qui permet à la marque d’accélérer le rajeunissement de sa gamme initié avec les lancements locaux des crossovers 3008 et 2008.

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100% AUTO LA FOCUS 4 PORTES DÉVOILÉE Le modèle Ford le plus vendu au monde sur l’année 2013 (données Polk et IHS Automotive) vient d’accueillir sa déclinaison Sedan – berline 4 portes - au Salon International de l’Automobile nord américain. Une nouvelle carrosserie distinctive par ses capot, calandre, optiques et couvercle de coffre redessinés. A l’intérieur, les matériaux et les teintes sont revus pour l’occasion, avec des applications de chrome mat, des habillages de sièges et des commandes actualisés, des équipements inédits et encore plus de rangements grâce aux porte-gobelets intégrés à la console centrale.

L’AUDI A3 RÉCOMPENSÉE Point d’orgue d’une success story de 16 ans, la compact haut-de-gamme du constructeur d’Ingolstadt a reçu le titre de «World Car of the Year 2014», décerné par un jury international de 69 journalistes spécialisés de 22 pays, au Salon de New-York.

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#sport news

#NOUVEAU Le plein d’actualité des sports mécaniques aux Antilles-Guyane, c’est tous les mois avec 100% Esprit Compétition. À découvrir en distribution gratuite au cœur de vos évènements sportifs préférés Auto-Moto-Bateau-Jetski !

#DAKAR 2015

PEUGEOT : LE RETOUR, C’EST MAINTENANT… AVEC LA 2008 DKR !

#INSOLITE CRAZY !!! Le circuit d’essai espagnol de Tarragone a été le lieu d’un curieux record le samedi 8 mars dernier aux environs de 16h20. Sous le regard attentif des juges du Livre Guinness des Records, Piers Ward de l’émission britannique “TopGear Magazine” (BBC) a pris les commandes d’une tondeuse Honda (#meanmower) propulsée par un monstrueux V2 de 1000 cm3 et 109 ch. Résultat : le record de la tondeuse la plus rapide du monde a été officiellement battu avec une vitesse de 187,60 km/h… améliorant ainsi le précédent record enregistré de près de 45 km/h !

Racée, musclée, bestiale… cette bête de course réunit tous les attributs d’une conquérante à l’appétit féroce. C’est au volant de cette impressionnante lionne, taillée sur mesure, que Carlos Sainz et Cyril Despres partiront à l’assaut du prochain Dakar au sein du Team Peugeot Total, avec la lourde tâche de briller comme l’ont fait Ari Vatanen et Juha Kankkunen dans les années 80. L’air de famille avec le dernier-né des crossovers Peugeot est évident. Toutefois, contraintes de la compétition obligent, la 2008 DKR a pris du muscle et présente, dans toutes ses dimensions, des proportions extrêmes. Cette ligne spectaculaire est le fruit d’une coopération étroite entre le centre du style et le bureau d’études Peugeot Sport. La comparaison avec la version de série est saisissante…

#RECO «LE» RENDEZ-VOUS MÉTROPOLITAINS DES LOISIRS MÉCANIQUES ! Si vous êtes dans la région Parisienne les 20, 21 et 22 juin prochain, ne manquez pas le 2ème RECO. Au programme, de nombreux exposants 4X4, Quads, Camions, Accessoiristes, Voyagistes, Cellules, etc. - des essais de véhicules, démonstrations, baptêmes de pilotage, ateliers... 3 jours de bonheur mécanique sur l’Aérodrome/Pôle de Loisirs Mécaniques de La Ferté-Gaucher en Seine-et-Marne. L’entrée et le parking sont gratuits. Expositions et démonstrations ouvertes à tous - autres activités sur inscription. Hôtel et restauration sur place - renseignements au : 01 64 65 97 74 Plus d’infos : www.salonautoreco.fr 14

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#PREVIEWS

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Kia Sportage

Restylé et affûté comme jamais Présenté au Salon de Genève, le «Best-Seller» coréen profite d’améliorations subtiles mais déterminantes de son design extérieur, ainsi que d’un nouveau design intérieur et de matériaux inédits dans l’habitacle.

l’extérieur, le crossover Kia se distingue par une nouvelle grille de calandre, de nouveaux blocs-feux arrière à LED, une nouvelle gamme de jantes alliage de 16, 17 et 18’’, et une antenne de toit type « requin ». A l’intérieur, il bénéficie de matériaux plus doux au toucher qui habillent la planche de bord et les contre-portes, d’un nouveau combiné d’instrumentation « Supervision » avec écran TFT LCD 4,2’’, et de nouvelles selleries cuir et/ou tissu.

le capot, le choix de motorisations diesel et essence, couplées à des boîtes manuelle et automatique à 6 rapports, ou encore la traction (4x2) et la transmission intégrale (4x4), sont toujours de la partie. Et pour une plus grande sécurité en remorquage, ce nouveau millésime se dote d’un système de contrôle électronique de trajectoire (ESC) optimisé, intégrant désormais une fonction de contrôle de stabilité de remorque et une protection antiretournement. Gageons que son positionnement prix/produit très compétitif, fera surement une fois encore la différence face à la concurrence.

Le Sportage 2014 reçoit également toute une série de nouveaux équipements (selon les finitions) pour renforcer son

pouvoir de séduction déjà éloquent. Parmi ces équipements, citons le nouveau système audio Premium Infinity signé Harman comprenant deux tweeters, 4 haut-parleurs et un caisson de basses avec amplificateur externe, l’assistance de direction modulable, le siège conducteur à réglage électrique, ou encore une prise USB iPod. Sur la route, cette nouvelle édition devrait afficher un confort de conduite supérieur à celui de son prédécesseur, notamment grâce aux évolutions visant à réduire ses niveaux de bruits et vibrations. D’autres modifications ont été apportées au châssis et à la suspension, pour une tenue de route toujours plus dynamique. La barre stabilisatrice avant modifiée assouplit la suspension du Sportage et réduit le sousvirage, tandis que le nouveau système de valves d’amortissement rehausse encore l’équilibre entre souplesse et tenue de route. Sous

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

#PREVIEWS

BMW X4

X6 en réduction ! Si, d’un point de vue technique, la nouvelle BMW X4 repose sur l’X3, elle affiche pourtant un caractère proche de son ainée.

n coup d’œil sur la partie avant suffit pour s’en convaincre. Les grandes prises d’air déportées vers l’extérieur et les lignes de caractère parcourant le bouclier avant confèrent au X4 une prestance visuelle maximale, renforcée par les Projecteurs bi-Xénon et les antibrouillards typiques de la marque, proposés tous deux en une version à LEDs. La ligne de toit culmine au-dessus du conducteur pour plonger ensuite en douceur vers le bord du hayon, soulignant ainsi le langage des formes d’un SUV coupé munichois. À bord, la position assise des occupants avant, plus basse de 20 millimètres par rapport au X3, et la banquette arrière évoquant deux sièges individuels mettent aussi en avant le caractère de coupé de l’X4 dans son habitacle exclusif et haut de gamme. En même temps, l’X4 offre un espace généreux accueillant jusqu’à cinq personnes, ainsi qu’une certaine modularité grâce au dossier de banquette arrière fractionnable de série selon un rapport de 40/20/40.

Fougueux de prime abord,

une la gamme de moteurs permet de choisir entre deux versions essence et trois diesels de la famille EfficientDynamics, qui couvrent une plage de puissance

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

comprise entre 190 et 313ch, tout en respectant la norme antipollution Euro 6. Vous l’aurez compris, avec l’X4, BMW fait désormais entrer le concept automobile du Sports Activity Coupé dans le milieu de la gamme premium. Un phénomène, attendu en septembre sur notre territoire…

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Mercedes-Benz Classe C

Grande CLA ou petite Classe S ? Avec cette Classe C, le constructeur germanique pose de nouveaux jalons dans la gamme moyenne premium.

a Classe C est la gamme la plus pourvoyeuse de volumes de Mercedes-Benz. Grâce à une conception légère intelligente permettant un gain de 100 kg, un aérodynamisme exceptionnel et de nouveaux moteurs très sobres, ce nouvel opus établit des références inédites en termes d’efficience dans sa catégorie. De nombreux systèmes d’aide à la conduite novateurs garantissent une sécurité maximale, un nouveau train de roulement, doté en option d’une suspension pneumatique, offre un confort de suspension et de roulement exemplaire et des qualités routières empruntes d’agilité. Sur le plan esthétique, elle donne aussi le ton avec ses lignes à la fois claires et émotionnelles, ainsi qu’un design intérieur nettement supérieur à la CLA, pour ne pas dire luxueux. Comme toujours, le client aura le choix entre deux visages très différents : un style sportif avec étoile centrale ou une grille de calandre avec étoile sur le capot moteur, qui peut être hermétiquement fermée grâce à des lamelles en vue d’optimiser le Cx et met superbement en évidence le caractère plus raffiné de la berline. Afin de s’adapter à l’évolution de la stature moyenne des automobilistes, les dimensions de l’auto sont en hausse. Avec un empattement en progression de 80 mm par rapport au modèle précédent, le véhicule a gagné en longueur (4,68 m) et en largeur (1,81 m). Un gain qui profite avant tout aux passagers arrière qui pourront voyager dans un confort encore plus élevé. Et avec 480 litres, le volume du coffre n’est pas en reste.

Pour son lancement, vous aurez le choix entre 3 motorisations : une version diesel C 220 BlueTEC

et deux variantes essence C 180 et C 200. Peu après, Mercedes élargira sa gamme moteurs avec un tout nouveau petit diesel d’1,6 litre de cylindrée. Enfin, comme sur les Classe S et Classe E, l’étoile proposera également un moteur diesel combiné à un module hybride : la C 300 BlueTEC HYBRID - animée par un moteur diesel 4 cyl. couplé à un bloc électrique compact – forte de 231ch cumulés (204+27ch), devrait se contentant de 3,9 litres de gazole en cycle mixte selon le constructeur. Un second modèle hybride économique bénéficiant de la technologie de Plug In lui emboîtera le pas. Incontestablement, la valeur réelle et perçue de la nouvelle Classe C lui confère une aura éminemment haut de gamme. Un début réponse à la question posée en titre s’esquisse ici. Plutôt petite Classe S cette nouvelle Classe C… Un essai routier à la rentrée devrait confirmer cette première impression.

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

TOYOTA HILUX Avec caméra de recul

4 000€ d’Avantages Client

HILUX SIMPLE CABINE

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TOUJOURS MIEUX TOUJOURS PLUS LOIN

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Selon les versions. (2) 4 000 € d’avantages client à déduire du prix public selon versions. Offre valable jusqu’au 30/06/2014. Voir conditions en concession. Photos non contractuelles. Siège Social : CARMO S.A.S. Z.I. de Jarry Rue Henri Becquerel. B.P. 2207 - 97196 Jarry cedex - R.C. : P-A-P 87 B 413 SIRET : 342 452 232 00016 - APE : 4511 Z S.A.S au capital de 1 340 000 €.

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100% AUTO MINI COOPER (3P)

#ESSAI (GIRLY)

MOTORISATION Moteur : essence sans plomb, 3 cylindres en ligne, 12s Cylindrée : 1499 cm3 Puissance fiscale : 7 cv Puissance max : 136 ch à 4500 tr/min Couple max : 22 mkg à 1250 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Boîte manuelle, 6 vitesses

POIDS ET MESURES Dimensions (l x l x h) : 3.82 M / 1.73 M / 1.41 M Empattement : 2.5 M Réservoir : 40 l Poids à vide / en charge : 1115 kg / 1595 kg Volume coffre (min / max) : 211 l PERFORMANCES Vitesse max : 210 km/h 0 à 100 km/h : 7.8 S CONSOMMATION Mixte : 4,7 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 109 g/km

MINI Hatch Cooper La même, en mieux !

CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.8 M Jantes av/ar : 18 pouces

Telle était l’ambition de la feuille de route pour cette 3ème génération. Elle perpétue ainsi la success story de la première petite auto premium mondiale et réaffirme à nouveau son rang.

lle ressemble comme deux gouttes d’eau à celle qu’elle remplace, affiche des proportions quasi-identiques et pourtant, tout change sur cette nouvelle Mini 2014. A commencer par son regard, aux gros yeux globuleux, mis en valeur par des phares à LEDs plus expressifs. La large calandre, les montures des répétiteurs latéraux de clignotant, les feux arrière verticaux et l’encadrement noir bordant le bas de la carrosserie, ont également été réinterprétés. Campée sur ses grosses roues blanches de 18’’, aucun doute : elle en jette !

Premières impressions qui se confirment en montant à bord. L’intérieur offre tout d’une grande – toute proportion gardée - à commencer par son espace qui lui permet de mieux accueillir les 4 convives. Même le coffre gagne 51 litres, offrant désormais 211l au total. La qualité perçue des matériaux fait un bon en avant flagrant. Même l’ergonomie se bonifie et devient plus intuitive, à la faveur du retour d’un combiné d’instrumentations logé sur la colonne de direction, derrière le volant. Enfin, bien plus que la magnifique sellerie cuir qui équipe notre modèle, on apprécie la foultitude d’équipements de confort (l’aide au stationnement, le Mini Driving : 3 modes - Mid, Sport, Green - qui influent sur accélération/direction/boîte auto, l’affichage tête haute optionnel, etc.) et d’info divertissement mis à disposition à partir de la console centrale dont le disque – entouré d’un anneau à LEDs du plus bel effet - intègre désormais un grand écran HD. Contact enclenché - via le commutateur «façon» aéronautique - et premiers tours de roues effectués, on mesure pleinement le nouveau cap franchi par cette 3ème génération, La nouvelle plate-forme cultive l’ADN «kart» de la version originale de 1959 et fait les beaux jours du 3 cylindres essence TwinPower Turbo de 136 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports (en option). Hormis un petit temps de réponse de celle-ci - en mode auto comme séquentiel - et grâce au couple disponible très tôt (22mkg dès 1250tr/min), le résultat est là, les performances aussi : 0 à 100 km/h en 7,8s, v-max de 210km/h et conso moyenne donnée à 4,7l/100km pour 109g/km de CO2.

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Quant aux sensations ressenties, elles sont à la hauteur de cette alchimie pour le moins enthousiasmante.

L’excellente insonorisation conserve néanmoins le petit crépitement moteur nécessaire à la satisfaction auditive des oreilles de votre serviteur. Le comportement routier est joueur et sécurisant à la fois. La suspension raide à souhait sur chaussée dégradée. Qu’importe les vertèbres, «le cul au ras du sol», calé au fond du siège, on y est, on y croit, accédant à l’un de ces moments rares que procurent les plaisirs de la conduite d’une automobile, sinon d’exception, tout du moins typée ! Un plaisir accessible et renouvelé à chaque déplacement. Enfin, si vous aussi avez vraiment le «dos fragile», retenez que le Mini Driving peut aussi agir sur l’amortissement variable piloté, si vous avez retenu cette autre option.

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TARIFS : À PARTIR DE 24.900€ - MODÈLE ESSAYÉ 28.900€

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 Premium

#ESSAIS

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres Cylindrée : 1598 cm3 Puissance fiscale : 5 cv Puissance max : 90ch à 4400 tr/min Couple max : 23mkg à 1500 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Manuelle 5 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.2 m Pneu AV/AR : 185/60 R15 84H POIDS ET MESURES Dimensions (L x L x H) : 4.3m/1.71m/1.46m Empattement : 2.6 m Réservoir : 55 L Poids à vide / en charge : 1260 kg/1720 kg Volume coffre (min / max) : 384 dm3/1380 dm3 PERFORMANCES Vitesse max : 182 km/h 0 à 100 km/h : 10.3 s CONSOMMATION Mixte : 3.9 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 104 g/km

Škoda Rapid Spaceback

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5

Premium or not premium ? Coincée entre la Fabia et l’Octavia, la Spaceback est annoncée comme la compacte à gros volumes de la gamme. Pourtant, à cheval entre deux genres, elle hésite sans convaincre entre break et compacte volumique.

ilemme de positionnement bien plus profond qu’il n’y paraît en vérité… En effet, sa silhouette équilibrée et attrayante arbore la nouvelle identité de la marque, à l’image de la calandre finement soulignée de chrome et soutenue par le regard expressif des phares. Mais contrairement à une Rapid tricorps bien plus conventionnelle, son arrière court et rebondi - façon A3 Sportback – lui donne du « pep’s » et une modernité, à même de séduire une clientèle plus jeune et dynamique, toute aussi soucieuse d’espace et de confort.

Deux qualités que personne ne lui contestera tant elles sont évidentes et probantes dans l’habitacle. Ses 4,30m sont pleinement exploités - malgré des dimensions inférieures de 18cm par rapport à la Berline - y compris au niveau du coffre doté d’un plancher plat et d’un 2ème fond fort astucieux et utile au quotidien. Là encore, la Skoda remplit amplement son contrat !

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À l’heure des comptes,

oubliez les prestations d’une récente Octavia*, voire la finition d’une Fabia en bout de course : la Spaceback n’affiche pas le piquant de cette montée en gamme, mais n’en présente pas moins une facture à notre goût un peu trop relevée.

(*) à l’essai dans notre précédent numéro.

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TARIFS : à partir de 24.500€ 22

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

Oui mais voilà, hormis le design fluide de la planche de bord, oubliez tout faste ou aspect flatteur, revendiqué par l’appellation pompeuse de cette finition «Premium». Les plastiques durs et coloris sombres sont omniprésents et rappellent le positionnement voulu de la marque lors de son intégration au groupe VW, à savoir low-cost. Ce qui n’a rien de péjoratif ou de discriminatoire à priori, à condition que la facture suive. Même l’insert en alu destiné à rehausser le look de cet habitacle fait (plas)toc. Bref, la finition déçoit et l’équipement n’a rien d’opulent. Certes, sur la route, la Spaceback se laisse porter par les 90 canassons du 1,6 TDI, au rapport performances/économie pertinent 3,9l/100km de moyenne, 104g/km de co2 rejetés et 182km/h en pointe. En revanche, son volume sonore l’est moins à bord. Quant aux chevaux, ils s’emballent et génèrent un «effet de couple» peu agréable à l’accélération, faute d’une monte de 15 pouces ? Pour couronner le tout, le choix d’un amortissement de type «chewing-gum», privilégiant le confort, se fait au détriment du dynamisme de conduite ; mais pas au niveau du comportement routier.

100% AUTO Jeep Cherokee 2.0 140 diesel 4x2 Longitude

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres Cylindrée : 1956 cm3 Puissance fiscale : 8 cv Puissance max : 140 ch à 3750 tr/min Couple max : 35,5 mkg à 1500 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant (4x2) Boîte : Manuelle, 6 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 11 m Pneu AV/AR : 225/60 R17

POIDS ET MESURES Dimensions (L x L x H) : 4.62 m / 1.86 m / 1.67 m Empattement : 2.7 m Réservoir : 60 L Poids à vide / en charge : 1828 kg / 2291 kg Volume coffre mini/maxi : 514 dm3 / 1190 dm3 Poids remorquable freiné : 1800 kg PERFORMANCES Vitesse max : 187 km/h 0 à 100 km/h : 10.9 s CONSOMMATION Mixte : 5.2 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 137 g/km

Jeep Cherokee

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes/sièges : 5/5

Western sauce spaghetti Premier vrai modèle né de l’alliance Fiat-Chrysler - plate-forme modifiée d’Alfa Romeo Giulietta et moteurs gazoles Fiat – le nouveau Cherokee est un véhicule entièrement remodelé, offrant une nouvelle interprétation de la devise « Go anywhere, do anything » de la légendaire marque américaine.

ette 4e génération du SUV de taille moyenne de la marque «n’y va pas avec le dos de la cuillère». En arborant de nouvelles lignes élégantes et sportives, un confort de route et une maniabilité améliorés, la légendaire facilité tout-terrain de Jeep, un habitacle aux finitions de qualité, des technologies innovantes, des avancées en matière d’économie de carburant, de confort et multimédia ainsi que des éléments de sécurité et de sûreté «5 étoiles» qui lui ont permis de remporter récemment la palme du meilleur toutterrain compact au classement Euro NCAP. Sa ligne extérieure marque son originalité par rapport à tout ce qui se fait actuellement. Distinctives, ses courbes élégantes et l’agressivité de son capot en cascade à l’éclairage LED en pointe font entrer le constructeur US dans une nouvelle ère. Les flans aux passages de roues puissants intègrent harmonieusement la jonction entre le haut et le bas du véhicule, y compris à l’arrière, où le Cherokee ne manque pas de présence.

Une révolution qui se poursuit dans l’habitacle moderne, accueillant et confortable. Le dessin élégant de la planche de bord trapézoïdale équipé d’un écran 7’’ en son centre, son ergonomie ou encore la qualité des matériaux employés sont à la hauteur de ses ambitions et de la concurrence, Volvo XC60 en tête. Le cadran de la console centrale est un clin d’œil à la calandre de la Jeep Willys des années 1940 et s’inscrit dans la lignée du grand frère, plus récemment débarqué chez nous. Les sièges épousent la forme du corps. La banquette arrière se fractionne en 2/3-1/3 et avance ou recule pour un plus grand confort des passagers et une plus grande flexibilité de chargement, et l’ouverture électrique du coffre dans notre finition Longitude donne le ton en matière d’équipement et d’exclusivité. Notez la possibilité de profiter de la conduite en plein air grâce au toit ouvrant panoramique CommandView, en option.

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Sous le capot, le 2.0 l turbodiesel Multijet II dispose de 140ch à 3750 tr/min et 35,5 mkg de couple à 1500 tr/min.

Il est associé à une boîte manuelle 6 vitesses, et profite de la technologie Stop/Start qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 (137g/km pour 5,2l/100km). Une puissance qui pourrait sembler insuffisante pour déplacer les 1800kg de l’engin. Il n’en est rien. Les 140 chevaux sont bien là, y compris un peu trop dans l’habitacle à notre goût. L’offre moteur sera complétée à l’avenir par une version 170ch de ce même bloc, associé à la nouvelle boîte de vitesses automatique à 9 rapports, présente pour la première fois sur le segment des SUV de taille moyenne.

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tarifs : à partir de 39.575 €

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

#essai (PANORAMIQUE)

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Chaussé de jolies jantes 17 pouces,

un rapide galop d’essai de notre modèle 4x2 suffit à constater que les promesses de Jeep sont tenues en matière de qualités routières. Fini, le comportement «poids-lourd» (dû à l’essieu arrière rigide) des anciennes générations. Le Cherokee est aujourd’hui un SUV moderne, bien amorti, garantissant un confort de qualité et une rigueur certaine de trajectoire.

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

100% AUTO

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Certes, son comportement n’est pas aussi dynamique que celui de ses concurrents allemands

et son freinage nous a semblé manquer de mordant à l’attaque de la pédale. Mais ne boudons pas notre plaisir, le nouveau Cherokee «fait le job» en offrant l’originalité en plus. Finissons donc cet essai sur une touche d’humour synthétisant à merveille notre pensée et résumée par cette célèbre Clooney-rie : what else ?

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

NOUVEAU Constructeur depuis 1954

5 ans

de garantie

PROCHAINEMENT

EN GUADELOUPE Disponible en version utilitaire

5 26

SsangYong Korando, 2.0 Turbo diesel Low émission, 5 portes, 5 places, 8 CV, 2 WD, boite manuelle, 149 CV DIN, Conso mixte (l/100km)_: 5.8 – Emissions de CO2 (g/km)_: 147. (*) Garantie 5 ans plafonnée à 100.000 km et assistance garantie 3 ans, 24h/24 et 7j/7. Photo non contractuelle. Voir conditions en concession. Sauf erreur de typographie.

TTSA Moudong - Sud - BP Z.I de Jarry 97122 Baie-Mahault 1 0 00590 % E P R93 IT AUTO • MAI/JUIN 2014 Tél: 38S 10

www.facebook.com/TTSA.Guadeloupe www.ttsaguadeloupe.fr

100% AUTO Ssangyong Korando II 2.0 E-XDI 150 2WD

#essais

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cyl. en ligne, 16 S Cylindrée : 1998 cm3 Puissance fiscale : 8 cv Puissance max : 149 ch à 4000 trs/min Couple max : 36,5 mkg à 1500 trs/min TRANSMISSION Boîte : Mécanique à 6 rapports

POIDS ET MESURES Dimensions (L x L x H) : 4.41 m / 1.83 m / 1.71 m Volume coffre (min / max) : 486 l / 1312 l PERFORMANCES Vitesse max : 180 km/h CONSOMMATION Mixte : 5,8 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 147 g/km INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5

SsangYong Korando II

Le grand bond en avant ! Si la précédente mouture n’avait pas trouvé son public, gageons que son récent lifting relance la carrière du Korando. Progressant dans tous les domaines, il se rapproche de l’image de la marque en Corée du Sud, où SsangYong s’affiche en constructeur premium.

nffublée d’une nouvelle face avant, ce SUV de 4,4 m de long est bien décidé à concurrencer les Sportage et autres iX35. Regard en coin aiguisé de ses feux LED, calandre redessinée, barres de toit pour le côté « baroudeur musclé » et jantes de 17’’, le Korando 2 ne manque ni de charme, ni de chien ! Le décrochage de la ceinture de caisse arrière renforce l’allure de son profil et les nouveaux feux arrière apportent une touche de modernité.

un «poil» récalcitrants aux passages et rétro-gradages. Quoi qu’il en soit, « ça pousse fort » tout en restant discret, puisque autre bonne surprise, SSangYong a également fait un gros travail sur l’insonorisation de l’habitacle. Là encore, le Korando 2 prend le pas sur son ainé et quelques concurrents.

A bord, l’atmosphère est avenante et du même acabit. Le dessin de la planche de bord est bien dans l’air du temps

(façon Hyundai) avec de nombreux inserts alu/bois ébène et une finition sérieusement revue à la hausse. La qualité perçue de l’ensemble saute aux yeux et les plastiques moussés n’ont plus rien avoir avec ceux de son prédécesseur. Le caractère quasi monacal imposé par l’abondance de couleurs sombres inspire au sérieux et l’équipement est au taquet (cruise control, Bluetooth, aide au démarrage en côte, etc.), alors que l’habitabilité est étonnante au regard des dimensions extérieures, notamment aux places arrière où de l’absence de tunnel central profite aux passagers, ou encore au coffre de 486 litres. Fort des 150 ch développés par son 4 cylindres 2.0 Turbo Diesel à rampe commune, le Korando 2 n’a rien à envier à la concurrence. Son couple de 36,5 mkg entre 1500 et 3000 tr/mn lui permet de s’extraire du trafic sans soucis. La boîte manuelle 6 vitesses de notre modèle d’essai est bien étagée ; petit bémol cependant concernant les deux premiers rapports

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Notre version 4x2 (2WD) peut se targuer d’émissions de CO2 revues à la baisse,

même si elle ne figure pas dans le haut de la catégorie (147 g/km). Sur route, la position surélevée ne grève pas trop un comportement sain et assure de «passer» sans problèmes, lors des escapades hors bitume… là où ses rivaux ne s’aventurent même pas ! Enfin, l’amortissement offre un excellent compromis entre confort et dynamisme routier. Le meilleur pour la fin : malgré toutes ces avancées indiscutables, le Korando 2 devrait s’afficher à un tarif très compétitif ; ultime argument de poids dans la balance.

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tarifs : EN CONCESSION

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

Dacia MCV 1.5 dCi 75 Ambiance

#ESSAIS

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres, 8S Cylindrée : 1461 cm3 Puissance fiscale : 4 cv Puissance max : 75ch Couple max : 20mkg à 1750 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Manuelle 5 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.5 m Pneu AV/AR : 185/65 R15 POIDS ET MESURES Dimensions (L x L) : 4.49 m / 1.73 m Empattement : 2.63 m Réservoir : 50 L Poids à vide / en charge : 1090 kg / 1670 kg Volume coffre (min / max) : 573 dm3 / NC dm3 Poids remorquable freiné : 1100 kg PERFORMANCES Vitesse max : 164 km/h 0 à 100 km/h : 14.6 s CONSOMMATION Mixte : 3.8 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 99 g/km

Dacia MCV

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes/sièges : 5/5

Minimaliste qui ne manque pas de coffre Présentée au Salon de Genève, cette seconde génération de MCV emprunte les nouveaux codes stylistiques de la Sandero. Et si le volume de chargement a été revu à la baisse, pour passer de 700 à 573 dm3, il reste le plus important dans sa catégorie.

e break Dacia continue de tracer sa route avec, comme toujours, des arguments de poids : son rapport prixprestations alléchant, qui adopte désormais d’un look valorisant et des moteurs modernes. D’un point de vue visuel, la démarche est cohérente puisqu’elle redonne une unité à la gamme. Outre son design robuste et valorisant, le MCV reçoit des poignées de portes et rétroviseurs couleur carrosserie, ainsi que des barres de toit du meilleur effet, affirmant son petit côté «déménageur». Prétention légitime puisque la banquette arrière rabattable, libère une longueur totale de 2m, alors que la disparition des 2 portes à battant du coffre facilite d’autant le chargement. En revanche, finies les 2 places supplémentaires portant la capacité de convives à 7 comme sur la précédente génération.

Désormais le break Logan se conjugue à 5 pour ne pas froisser les ambitions du Lodgy.

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Pour autant, l’intérieur conserve le même état d’esprit : la finition simple - fidèle à la marque – de la planche de bord de la berline a été conservée. Et si les plastiques durs sont du voyage, le design épuré et les assemblages très corrects donnent un cachet robuste et rassurant à l’ensemble. C’est clair(semé) et il n’y a guère que les deux commandes de lève-vitres électriques placées de part et d’autre de la console centrale qui viennent affecter l’ergonomie globale. À noter les assises de sièges un peu légères passée l’heure de route et les dossiers «un poil» raides pour le dos. Le 1.5 dCi de notre essai se fait plutôt discret dans l’habitacle et ses 75ch sont «à l’aise» dans le trafic pour peu que vous ne soyez pas chargés «à bloc» en pleine côte. Son couple disponible dès 1750tr/min assure de franches relances et des performances honorables. Hormis la boîte de vitesse un peu récalcitrante sur les deux premiers rapports, force est de constater que l’agrément est là. Le comportement routier hérité de la Clio II, y est sûrement pour quelque chose… notamment en terme de confort et de sécurité.

Avec un équipement étudié (airbags, direction assistée, climatisation, vitres électriques, etc.),

la marque low-cost qui revendique depuis toujours, les valeurs de générosité, de simplicité et de fiabilité, en faveur d’un achat futé, fait mouche dans cette finition Ambiance ! Nul doute que le rapport prix/prestation/volume du MCV attire une clientèle à la recherche du bon compromis – ce dernier s’affichant 1000€ plus cher que les Logan Berline et Sandero. Enfin, l’absence de réel challenger plaide une fois encore en sa faveur…

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tarif : modèle essayé 15.800€ 28

1 0 0 % E S P R I T A U T O • M A I / J U I N 22 00 11 44

100% AUTO Škoda Yeti 1.2 105 Active DSG 4x2

MOTORISATION Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Cylindrée : 1197 cm3 Puissance fiscale : 6 cv Puissance max : 105 ch à 5000 tr/min Couple max : 18 mkg à 1550 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Boîte séquentielle, 7 vitesses CHÂSSIS Pneu AV/AR : 225/50 R17

POIDS ET MESURES Dimensions (L x L x H) : 4.22 m / 1.79 m / 1.69 m Empattement : 2.58 m Réservoir : 55 L Poids à vide / en charge : 1265 kg / 1885 kg Volume coffre (min / max) : 405 dm3 / 1760 dm3 Poids remorquable freiné : 1200 kg PERFORMANCES Vitesse max : 175 km/h 0 à 100 km/h : 11.4 s CONSOMMATION Mixte : 6.1 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 142 g/km

Škoda Yeti

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes/sièges : 5/5

Papy fait de la résistance Papy fait de la résistance Le Yeti relifté bénéficie d’une timide remise à jour après 4 ans de service. Réaffirmant ainsi ses ambitions face à une concurrence très active.

n simple facelift avant permet au petit crossover tchèque d’être identifié de nouveau aux dernières productions «maison». Ainsi rajeuni, il n’en conserve pas moins ses qualités intrinsèques à commencer par ses dimensions compactes qui lui permettent de se faufiler facilement dans le trafic et de se garer tout aussi aisément, surtout lorsqu’il est équipé de l’aide au stationnement, comme sur notre modèle.

Compact à l’extérieur, le Yeti n’en demeure pas moins habitable d’autant que sa garde au toit haute contribue

au sentiment d’espace ressenti à bord. Sa modularité est toujours de la partie avec ses sièges arrière indépendants à assise et dossier réglables, en plus du siège central amovible pour accroître la largeur aux coudes si besoin.

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L’ambiance fleure bon les standards du groupe VW : c’est sobre, clair, complet et de surcroît bien fini ; certes la planche de bord affiche un petit côté «déjà vu» mais l’assemblage et les plastiques sont de qualité. Le réglage en hauteur des sièges avant couplé au volant ajustable sur deux plans (hauteur et profondeur), contribue enfin à l’ergonomie générale, ainsi qu’à l’adoption d’une position de conduite parfaite quelle que soit votre morphologie. Parmi les motorisations disponibles, notre choix s’est arrêté sur le 1.2 TSI de 105ch essence équipé pour l’occasion de la boîte auto DSG, en version 4x2. Rageur et volontaire, ce «mix» s’avère aussi cohérent que judicieux et assurant des performances convenables dans le cadre d’une utilisation journalière «en bon père de famille». Certes, il ne faut pas hésiter à monter dans les tours, mais reconnaissons que ce Yeti conserve une réelle aisance sur la route. La suspension est ferme sans entraver le confort et le roulis est quasi inexistant. En résumé, le comportement routier, légèrement sous-vireur, est sain et sans surprise, avec un train arrière qui suit sans rechigner. Hors des sentiers battus, c’est idem tant que l’on conserve un rythme raisonnable et que l’on évite les situations hasardeuses. Il est vrai qu’on n’achète pas un crossover pour ses talents «off-road», même si le Yeti est plutôt du genre débrouillard en la matière.

Spacieux, fiable, facile et agréable à vivre,

ce Yeti ne pèche que sur un point : son rapport prix/prestation/ équipements peu convaincant dans cette version Active. D’autant que la concurrence a eu depuis tout le loisir d’investir le segment avec de sérieux arguments, notamment esthétiques.

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tarifs : à partir de 23.515€ - modèle essayé : 25.515€ 100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

100% AUTO

BMW Série 2 Coupé – 220d 184ch BVA 8

#(PRISE) EN MAINS

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres, 16S Cylindrée : 1995 cm3 Puissance fiscale : 10 cv Puissance max : 184 ch à 4000 tr/min Couple max : 38,7 mkg à 1750 tr/min TRANSMISSION Transmission : Propulsion arrière Boîte : Boîte automatique, 8 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.9 m Pneu AV/AR : 225/40 R18 / 245/35 R18 POIDS ET MESURES Dimensions (l x l x h) : 4.43 m / 1.77 m / 1.42 m Empattement : 2.69 M Réservoir : 52 L Poids à vide / en charge : 1390 kg / 1900 kg Volume coffre (min / max) : 390 dm3 PERFORMANCES Vitesse max : 230 km/h 0 à 100 km/h : 7.1 S CONSOMMATION Mixte : 4.4 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 117 g/km

BMW Série 2 Coupé

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes : 2 Nombre de sièges : 4

Attention les yeux ! Héritier d’une lignée inscrite dans la tradition des sportives de la marque depuis 1968, avec la 2002 turbocompressée de 170ch, ce coupé compact laisse comme un goût d’inachevé.

ette Série 2 Coupé prend la place de l’ancienne version 2 portes trois volumes de la Série 1 «ancienne génération». Compact et musclé, il propose une gamme de motorisations particulièrement puissantes, allant de 184 chevaux pour la 220d de notre prise en mains, jusqu’aux 326ch de la sulfureuse M235i. Sa face avant racée, distincte de la petite berline munichoise n’est pas son moindre atout ; d’autant que ses dessous (châssis et moteurs) ou son habitacle ne peuvent pas en dire autant.

Le regard malin et aiguisé de ses phares en dit long sur ses ambitions; les courbes de son profil fuyant jusqu’à

cuir peu en adéquation avec l’esprit BM’ ; mais sûrement plus pratique, moins salissant au quotidien et surtout à la longévité supérieure à un cuir pleine fleur sous nos latitudes. Le poste de conduite orienté vers le conducteur, la climatisation automatique de série, le système de commande iDrive en combinaison avec la radio viennent relever le niveau. Équipée pour l’occasion de la très agréable boîte auto séquentielle «8 vitesses» maison, le 2 litres se révèle rond, disponible et sait se montrer fort en gueule lors des montées dans les tours. Un choix intéressant, voire judicieux, au regard des performances et de l’agrément procuré par notre 220d. La gestion des modes Normal, Sport ou Manuel de cette BVA y est pour beaucoup…

la malle arrière de 390 litres apportent une fluidité à laquelle son prédécesseur ne nous avait pas habitué. Quatre adultes prennent place à bord de cette version «intermédiaire» habillée d’un revêtement façon

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Il en va tout autrement quant au comportement de l’auto passée une certaine vitesse :

la tenue de cap est floue au dessus de 130km/h, les freinages font plonger l’avant du véhicule et les mouvements de caisse en courbes n’ont rien d’agréables ni de rassurants. Gageons que la suspension pilotée optionnelle - mais de rigueur – gomme ces quelques travers et que tout rentre dans l’ordre, au prix d’un petit billet supplémentaire… Une alternative que nous ne manquerons pas d’éprouver prochainement au volant du M235i, prompt à laver cet affront, n’en doutons pas !

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tarifS : à partir de 39.000€ (218) - modèle essayé dès 44.000€ 30

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#VU (CÔTÉPRO)

Peugeot Boxer De nouvelles qualités au service des professionnels Après un renouvellement complet de son offre de véhicules particuliers, le Lion achève celui de sa gamme de véhicules utilitaires. Ainsi le nouveau Boxer propose aux professionnels un véhicule centré sur leurs besoins et leurs exigences.

a longue histoire de la marque dans les fourgons a commencé en 1950 avec plus de 1,8 millions de fourgons produits, dont près d’un million de Boxer en 3 générations depuis 1994 et continue de s’écrire en 2014 avec ce nouvel opus. Lors de la phase de développement, le renforcement de la durabilité et l’amélioration du confort acoustique ont notamment porté sur : - une structure de caisse renforcée pour une rigidité accrue - une baie d’auvent redessinée - des mécanismes des portes latérales coulissantes et des portes arrières renforcés - un freinage redimensionné - une nouvelle conception des supports d’amortisseurs - une gamme de moteurs 2.2 HDi bénéficiant d’un système d’injection reconçu. Validées sur plus de 4 millions de kilomètres et éprouvées dans des conditions extrêmes, la qualité, la robustesse et la durabilité du Boxer s’expriment aussi au travers de son design moderne et identitaire. Ses coûts d’usage, dont les consommations, sont parmi les plus faibles du marché. La large gamme de silhouettes et de capacités de chargement, associée à des équipements modernes, pensés pour les professionnels, devraient rendre la vie et la conduite simples au quotidien, à bord de ce nouvel outil.

Ford Transit Courier Économe et logeable… En offrant la meilleure économie de carburant et la plus grande capacité de transport de sa catégorie, le nouveau Transit Courier s’adresse d’abord au marché de la livraison urbaine et aux petites entreprises en quête d’une fourgonnette compacte et fonctionnelle.

quipé du fameux 3-cylindres essence 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, le Transit Courier ne consomme que 5,2 l/100 km, soit 119 g/km de CO2 (15 % de moins que la concurrence !). Quant au Transit Courier 1.6 TDCi, il se contente de 3,8 l/100 km et 100 g/km de CO2. Sous sa carrosserie élégante, il offre un volume de chargement de 2,3 m3 derrière sa cloison de séparation, supérieur de 10 % à celui de ses concurrents les plus proches. Sa longueur de chargement est également la plus élevée de la catégorie, tout comme la largeur d’ouverture de ses portes latérales coulissantes. Enfin, cette fourgonnette compacte et polyvalente apporte un niveau de technologie et de fonctionnalité jamais vu dans la catégorie, avec de nombreux espaces de rangement dans la cabine et des équipements très évolués, à l’image du système de connectivité SYNC avec fonction d’appel d’urgence Ford SOS.

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100% AUTO

Renault Master Calandre et moteurs Twin Turbo inédits Après le renouvellement des Kangoo (l’an passé) et du Trafic, il y a quelques jours, Renault s’apprête à lancer une nouvelle phase de son grand fourgon.

e nouveau Master arbore une calandre revisité intégrant l’identité de la marque. Le logo agrandi et verticalisé se retrouve ainsi sur toute la gamme VUL. Mais la principale évolution de ce millésime se trouve sous le capot. Il est désormais équipé d’une gamme de moteur 2.3 dCi de 110 à 165ch (contre 100 à 150ch auparavant). Et si les versions 110 et 125ch offrent un bon compromis entre prix d’achat et consommation, les 135 et 165ch sont équipés de la technologie Twin Turbo et gagnent ainsi en puissance et en sobriété. Sur la version 165, le gain en consommation atteint 1,5l/100km tout en offrant 15ch et 10,2mkg supplémentaires. La consommation passe ainsi sous la barre des 7l avec 6,9l/100km (180 g/km de CO2) pour le L2H2. Un niveau de consommation qui peut encore baisser jusque 10%, en utilisant le bouton ecomode. Ce système agit sur le couple moteur, la climatisation et le chauffage. Par ailleurs, de nouveaux équipements de confort et de sécurité font leur apparition. L’ESC de dernière génération avec contrôle de charge adaptatif de série est associé à l’aide au démarrage en côte et l’Extended Grip. Cette fonctionnalité permet de reprendre de l’adhérence à la route en cas de conditions difficiles comme la boue ou le sable. À découvrir au 4ème trimestre 2014.

C#OFF PRÉSENTATION DU NOUVEAU MERCEDES SPRINTER Les 20 et 21 Février derniers, SGDM Entreprise a présenté en avant-première le nouvel utilitaire Mercedes-Benz. L’événement « Sprinter en privé » était entièrement dédié aux professionnels. Les clients et prospects intéressés ont ainsi eu l’opportunité d’essayer ce nouveau VU, ayant tout le loisirs d’apprécier les principaux équipements et avantages. L’événement s’est déroulé dans une ambiance agréable autour d’un cocktail dinatoire.

NOUVEAU TRAFIC : 1ÈRE PHOTO ! Nous vous en parlions dans notre précédent numéro, l’utilitaire Renault se renouvelle cet été. Voici enfin le 1er cliché de cette 3ème génération du «Van à vivre» du losange.

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#(PRISE) EN MAINS

LEXUS IS 300h F Sport

Design audacieux et technologie aboutie À l’instar des dernières productions Lexus, la nouvelle IS adopte la grille de calandre fuselée de la marque, au design sophistiqué et dynamique, qui confère à cette berline élégance et agressivité. Une identité forte, cautionnée par une motorisation Full Hybride achevée.

es proportions ramassées et sportives de l’IS sont soulignées par une ligne de ceinture de caisse ascendante qui s’incurve à l’arrière du véhicule. Ce traitement détache visuellement l’habitacle de la carrosserie tout en accentuant le caractère puissant de l’auto. De profil, le pli marqué de la ceinture de caisse accentue visuellement la taille des roues arrière de 18’’ et donne un effet de centre de gravité abaissé. La nervure qui s’élève du bas de caisse, pour se prolonger au niveau des feux arrière, accentue l’élégance de la silhouette sportive de la berline.

L’intérieur n’est pas en reste.

L’intérieur n’est pas en reste. Notre version F SPORT hérite de l’innovant cadran circulaire central mobile de la LFA. Le design exclusif des sièges offre un excellent confort, doublé d’un maintien latéral remarquable. Les finitions exclusives comprennent le volant et le pommeau du levier de vitesses ainsi que le pédalier et les plaques de seuil en aluminium. Les réglages spécifiques des suspensions avant et arrière ainsi que de la direction assistée électrique (EPS) amplifient les performances dynamiques de l’IS sans compromettre le confort de roulage. La planche de bord est divisée en deux : une zone Information, en partie haute, avec un écran de 18cm (7’’) LCD multiinformation et une zone Commande, en partie basse. L’interaction intuitive entre l’instrumentation et la technologie de l’interface homme– machine est bluffante. En prime, les batteries sont logées sous le plancher du compartiment à bagages afin que le volume du coffre (450 litres) reste identique à celui des modèles thermiques. Enfin, un générateur de son d’admission introduit cette note séduisante dans l’habitacle pour accentuer la sportivité de l’expérience de conduite.

Aux commandes, le système Full Hybrid associe au puissant moteur électrique de 143ch, un 4cyl. essence 2,5l de 181ch.

Le premier entraîne les roues arrière via la transmission à variation continue électrique (ECVT) et affiche une puissance totale de 223ch. Procurant un agrément certain, l’IS 300h passe de 0 à 100 km/h en 8,3s pour atteindre la vitesse maximale de 200km/h (sur circuit). Le tout donné pour une consommation moyenne de 4,3l/100 km et des émissions de CO2 exemplaires de 99g/km. Le plaisir de conduite est également au rendez-vous, même si la voiture semble un peu lourde, notamment du train avant. Rien de rédhibitoire, heureusement. Le confort et le silence sont d’or. Quant à la sécurité, elle est probante grâce à un système ABS inédit optimisant le freinage.

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Conçue pour garantir une durabilité exceptionnelle et de faibles coûts d’entretien, l’IS 300h nous semble désormais à même de tailler des croupières à une concurrence plus classique (motorisations thermiques) sur le marché des berlines premium.

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tarifS : version essayée à partir de 57.400€

100 % LIFESTYLE #GREENPOWER ELECTRO-CHIC ! DÉBUTS OFFICIELS DU NOUVEAU KIA SOUL EV AU SALON DE L’AUTOMOBILE DE GENÈVE 2014.

Reprenant le design emblématique du Kia Soul 2ème génération, ce nouveau modèle sera le premier véhicule électrique de la marque vendu à l’échelle mondiale d’ici 2015. Il se démarque du reste de la gamme Soul par son traitement bicolore avec « toit flottant » contrastant, ses jantes alliage 16’’ exclusives et ses feux arrière à LED, ainsi que par son nouveau badge d’aile «Eco Electric». Sa proue et sa poupe sont totalement exclusives, et sa face avant se caractérise par une calandre surdimensionnée intégrant les prises de charge. Le Soul EV bénéficie également d’un nouvel intérieur, avec des matériaux de plus haute qualité et un design plus axé sur le conducteur. Il est par ailleurs le tout premier modèle Kia à être équipé du nouveau combiné d’instrumentation à LED organiques (OLED) de la marque, et son traitement bicolore intérieur rehausse la sensation de clarté et d’ouverture de l’habitacle. Animé par un moteur électrique de 81,4kW, développant un couple de 29mkg, et une batterie lithium-ion-polymère de 27kWh située sous le plancher du véhicule, sa puissance est transmise aux roues avant par le biais d’un réducteur à rapport unique, permettant au Soul EV de réaliser le 0 à 100km/h en moins de 12s et d’afficher la vitesse de pointe de 145 km/h. Les ingénieurs de Kia tablent sur une autonomie d’environ 200 km. Cerise sur le gâteau confirmée par Michael Cole - COO de Kia Motors Europe : « Lorsqu’il sera commercialisé en Europe cette année, le Soul EV bénéficiera de la garantie 7 ans ou 150 000 km exclusive de Kia, et s’inscrira ainsi comme le seul véhicule électrique à disposer d’une telle garantie. »

<<< VOITURES ÉLECTRIQUES : L’ANNÉE 2013 EN 1 CLIN D’ŒIL

C#OFF HONDA INVESTIT 38,4M€ DANS UN PROJET EUROPÉEN DE DÉVELOPPEMENT DE VÉHICULES À HYDROGÈNE Connu sous le nom de Projet HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles), l’opération est la plus importante de ce type depuis ces 10 dernières années. Honda est l’un des 5 constructeurs qui s’est engagé à déployer un total de 110 véhicules à hydrogène à travers l’Europe tout en développant de nouveaux réseaux de «stations-service à hydrogène».

BMW FRANCE DÉVOILE LE PRIX DE L’I8 HYBRIDE Forte de proportions ultradynamiques, d’une ligne à la fois sportive et élégante, d’une silhouette basse et de codes esthétiques innovants, la BMW i8 se présente comme une voiture de sport d’une nouvelle génération. Elle est désormais disponible à la commande au prix de 142.000€, bonus écologique de 4000€ déduit…

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#(néo)VINTAGE

30 bougies pour l’Ibiza

La 1ère voiture 100% SEAT ! En 1984, alors que le monde découvrait le premier Mac d’Apple, le constructeur espagnol dévoile la première Ibiza à Barcelone, devenue depuis le modèle emblématique de la marque…

ne voiture qui a changé la donne pour Seat en devenant un best-seller avec près de 5 millions d’unités vendues. Car, s’il y a bien une voiture qui caractérise l’Espagne des 80’s – dynamique, ambitieuse et innovante – c’est l’Ibiza. Renforcée par l’image festive et internationale de l’île méditerranéenne dont elle porte le nom, son lancement marque une ère nouvelle pour le constructeur qui commence à se développer à l’international en exportant à grande échelle : environ 3,5 millions d’unités dans plus de 75 pays.

L’usine de Martorell fait ses débuts avec l’Ibiza

A la fin des années 1980, la marque réalise des records de production et de vente, et devient membre du groupe Volkswagen. Concentrée jusqu’en 1993 à Zona Franca (Barcelone), le succès de ses nouveaux modèles sur les différents marchés et le besoin d’augmenter la capacité de production conduisent à la réalisation d’un nouveau complexe industriel. Ce sera Martorell, où naîtra la 2ème génération d’Ibiza. Haut lieu de l’industrie ibère, c’est toujours l’une des usines d’Europe les plus modernes et les plus flexibles. Près de 700 Ibiza y sont fabriquées chaque jour par près de 1600 personnes !

Design, jeunesse d’esprit et dynamisme

La 1ère voiture 100% Seat, doit son coup de crayon à Italdesign (Giorgio Giugiaro). Karmann assure le développement de la carrosserie et Porsche signe la technologie des moteurs «Système Porsche». En 1993, la seconde Ibiza marque une rupture esthétique bien que toujours signée Giugiaro. Les lignes sont arrondies et aérodynamiques, avec un niveau d’équipements et une qualité mécanique normalement réservés aux véhicules du segment supérieur à cette époque. Walter De Silva, actuellement responsable du design Volkswagen Group, dessine la 3ème génération de 2002 à 2008. Celle-ci fait également un bond en avant en termes de qualité de finition, motorisations et performances. L’actuelle est le fruit de Luc Donckerwolke, imposant son concept d’ «Arrow design».

l’Évolution SEAT

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100% LIFESTYLE

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De la route à la conquête du Championnat du Monde des Rallyes

La première petite espagnole au tempérament clairement sportif est la SXI équipée d’un moteur de 100 ch. En 1996, la marque présente la version Cupra équipée d’un moteur 2.0 de 150 ch, offrant des performances et une image sportive. L’Ibiza Kit Car est un lancement très attendu avec laquelle SEAT triomphe en Championnat du Monde des Rallyes FIA 2-litres, succès répété en 1997 et 1998. En 2004, l’Ibiza fête son 20ème anniversaire, avec plus de 3,3 millions d’unités fabriquées et l’apparition de deux nouvelles versions sportives – FR et Cupra – équipées de nouveaux blocs diesel. Aujourd’hui l’Ibiza CUPRA délivre 180 ch, passe de 0 à 100 km/h en 6,9’, frise les 228 km/h pour une consommation de 5,9l/100 km et 139g/km d’émissions de CO2… et Seat annonce une série limitée «30ème anniversaire» pour bientôt !

C#OFF LE SAVIEZ-VOUS ? •

Le prix approximatif d’une Ibiza en 1984 est de 825.000 pesetas (4 950€). Ce qui correspondrait aujourd’hui à environ 15 620€.

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C’est la voiture officielle des Jeux Olympiques de Barcelone en 1992

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La 2ème génération d’Ibiza était la première de son segment à recevoir un TDI de 90ch.

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Ventes par génération : - Ibiza I, 1984 - 1993 1 308 461 unités - Ibiza II, 1993 - 2002 1 522 607 unités - Ibiza III, 2002 - 2008 1 221 200 unités - Ibiza IV, 2008 - à aujourd’hui 924 183 unités

HAPPY BIRTHDAY… LA GOLF !

Volkswagen célèbre le e anniversaire de la voiture européenne la plus populaire de tous les temps, avec plus de 30 millions d’exemplaires vendus à travers le monde.

AVIS D’EXPERT…

Avec une valeur multipliée par en 28 ans, et par 2 sur les 5 dernières années, le marché de la voiture de collection connaît une bulle spéculative similaire à celle de 1990.

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#STYLE

Land Rover Concept Discovery Vision

Découverte d’une nouvelle ère ... Classique parmi les classiques, le Discovery régénère sa Vison du genre et dévoile un ensemble d’éléments innovants en termes de polyvalence, d’aptitudes et de technologies.

e Discovery va évoluer pour passer d’un modèle unique à une nouvelle famille de véhicules destinés à redéfinir la catégorie des SUV de loisirs. Une future gamme moderne et premium annoncée pour 2015.

Design du futur

Tout en préservant la lignée et l’ADN du Discovery, avec des éléments immédiatement reconnaissables - comme le toit à 2 niveaux et vitres intégrées - cette approche radicale exprime la vision du constructeur sur l’ultime SUV de loisirs. L’habitacle spacieux et versatile propose de nombreux éléments innovants en termes de polyvalence, de divertissement et de confort. La flexibilité des sièges en est l’illustration : en utilisant le menu de l’écran tactile pour les replier ou les faire coulisser en avant et en arrière, le véhicule passe d’une configuration standard de 7 places à 6, 5 ou même 4 places en mode «limousine».Des bagages à roulettes sont intégrés dans les portes du véhicule, tout comme des accessoires dans le dossier des sièges pour les passagers arrière. Et si le hayon électrique est maintenant d’une seule pièce, il propose un marchepied déployable et un banc rabattable dans le coffre. Côté finition, le cuir Foglizzo lavable et traité contre les taches d’eau et de graisse, les boiseries du sol et tableau de bord et autres accessoires exclusifs finis en Tweed Harris, confèrent une sensation qualitative et chaleureuse typiquement britannique.

Repousser les frontières par la technologie

Le Discovery Vision démontre la façon dont les Land Rover de demain pourraient évoluer pour répondre aux besoins des clients : La nouvelle génération Interface Homme-Machine crée un environnement multimédia évolué pour tous les passagers, y compris des liaisons vidéo entre eux sur les écrans multimédia au dos des sièges. Le verre intelligent apporte la réalité augmentée sur toutes les surfaces vitrées; de nombreuses fonctions, y compris les portes, les clignotants, les phares et les écrans sur les dossiers de sièges sont commandées par geste. La conduite télécommandée permet au conducteur de manœuvrer la voiture de l’extérieur à faible vitesse : idéale pour atteler une remorque ou bien conduire en tout-terrain dans des situations extrêmes. Des phares laser puissants sont capables de détecter les objets et de s’ajuster automatiquement pour plus de sécurité. Enfin, la traversée de passages étroits est facilitée par le référencement laser qui a recours à des rayons visibles pour projeter des signaux, des symboles et des images sur le sol.

Innovations & performances, la Land Rover nouvelle génération !

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100% LIFESTYLE

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À la conquête de tous les terrains

La toute nouvelle génération Land Rover du Terrain Response s’appuie sur des technologies de pointe pour donner encore plus de confiance au conducteur et lui permettre d’affronter aisément les parcours les plus exigeants. Le système d’affichage tête haute permet de visualiser le terrain à l’avant du véhicule, rendant le capot comme «transparent». Le véhicule dispose également du Laser Terrain Scanning : des feux antibrouillard émettant des rayons laser infrarouges capables d’analyser le terrain pour afficher une carte sur les écrans HD. Cette cartographie peut être associée au «coach tout-terrain» qui recommande un chemin et guide le conducteur. Un Système laser détecte aussi le niveau d’eau pour estimer la profondeur d’un gué, afin d’informer le conducteur sur la faisabilité d’une manœuvre. Bref, autant de ressources qui permettent au Concept Discovery Vision de non seulement respecter l’éthique Land Rover, mais aussi de le transporter dans une nouvelle dimension.

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#GEEK

C’est aujourd’hui demain ...

La voiture autonome séduit les constructeurs automobiles Cela fait maintenant 3 ans que Google développe des voitures sans conducteur. Une bombe qui a servi d’électrochoc dans l’industrie automobile, les constructeurs n’ayant pas l’intention de se faire distancer par le géant US de l’informatique sur leur terrain de jeu.

aturellement, de nombreuses annonces d’intention ont suivi, à l’image de Carlos Ghosn qui a promis que l’alliance Renault-Nissan commercialisera des voitures autonomes à un coût raisonnable dès 2020.

Une automatisation des véhicules progressive

L’automatisation des voitures découle en suite logique des progrès des systèmes d’information et de l’importance croissante de l’électronique dans nos voitures. Pourtant, la commercialisation d’une voiture 100% autonome (sans chauffeur) ne peut se faire du jour au lendemain. A l’image de l’hybridation pour la voiture électrique, l’automatisation des véhicules se fait progressivement. Les constructeurs misent sur une automatisation des voitures durant certaines phases de conduites, jugées ennuyeuses pour le conducteur (conduite sur autoroute, en embouteillages ou stationnement).

Quels obstacles s’opposent à l’émergence d’une telle technologie ?

caractère sécuritaire de cette fonction car aujourd’hui, la législation en vigueur ne permet pas leur utilisation. En effet, le droit communautaire européen impose au conducteur d’avoir le contrôle de son véhicule à tout moment.

Vers un nouveau business model pour les constructeurs automobiles ?

L’automatisation n’est pas sans poser des problèmes de responsabilité en cas d’incident. Ainsi, les assurances devront adapter leurs offres, avec un risque qui basculera du conducteur, qui est aujourd’hui responsable, au constructeur qui fournira le véhicule autonome. Ces derniers devront proposer des assurances incluses dans leurs offres, ce qui représentera pour eux une nouvelle source de revenu. Aujourd’hui les constructeurs automobiles gagnent leur vie grâce à des solutions de financement : pourquoi ne pas faire de même avec des solutions d’assurance demain en étant garants du risque encouru ?

Tout d’abord, les constructeurs doivent démontrer que l’automatisation, contrairement à la pensée commune, contribue à faire diminuer le nombre d’accident de la route. Plusieurs années de tests sont donc nécessaires pour y parvenir. Il s’agit aussi de convaincre les Etats du

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Enfin, dans un monde encore lointain où les voitures seront entièrement autonomes

et que le conducteurs ne sera plus indispensable, le consommateur perdra la notion de propriété de la voiture pour des usages urbains. Une nouvelle catégorie de voiture apparaitrons, à mi-chemin entre le taxi et l’autolib, et les constructeurs automobiles devront y trouver leur place au risque de perdre le contact avec le consommateur final.

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100% LIFESTYLE

C#OFF CAPOT TRANSPARENT LAND ROVER

AMVOX2 TRANSPONDER

AUDI RÉINTERPRÈTE LE DESIGN LEICA

Grâce à des caméras montées sous la calandre et reliées à l’affichage tête haute sur le pare-brise, les images sont projetées sur celui-ci comme si le capot était transparent !

Pour peu que vous ayez une Aston Martin, la nouvelle Jaeger-LeCoultre est capable de la démarrer ! Cette version 2014 du gardetemps dispose également d’une fonction «verrouillage/déverrouillage» à distance des portières, ou encore de l’allumage à distance des phares. Et si la montre ne remplace pas totalement la clé de la voiture, dont la présence reste indispensable, reste que l’ouverture d’un tel joujou par simple effleurement de la glace saphir de ce petit bijou, relève du «kif» le plus total.

Alliant technologie, artisanat et design «à l’allemande», le Leica T est doté d’un capteur APS-C de 16,2Mde pixels, d’un large écran tactile de 3,7’ et d’un mode Vidéo Full HD. Il propose également une étendue de 4 objectifs ultra-performants et pas moins de 20 accessoires aussi élégants que pratiques. Une bague d’adaptation permet de monter toutes les optiques de la gamme Leica M. Enfin, c’est le premier Leica à disposer de la Wi-Fi intégrée pour transférer vos images et vidéos vers votre smartphone, tablette et ordinateur, ou encore de les partager par mail ainsi que sur les réseaux sociaux.

Un «plus» indéniable pour les 4X4 de la marque, notamment lors des passages en terrains difficiles…

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SUR LE 2ÈME PNEU

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100 % LIFESTYLE #OFFSHORE Toutes voiles dehors …

Suzuki, flotte officielle de la Route du Rhum 2014 En développant son partenariat avec Pen Duick, l’organisateur N°1 des courses océaniques, le constructeur japonais renforce son implication dans l’univers du Nautisme.

ne excellente nouvelle, pour nous comme pour Suzuki », s’enthousiasme Pierre Bojic, le Directeur Général de Pen Duick. Il est vrai qu’avec une telle signature, la marque sera présente sur les trois événements majeurs de la course au large, cette année dont notre chère «Route du Rhum – Destination Guadeloupe» en novembre, où plus de deux millions de visiteurs sont attendus au départ de Saint Malo !

Impliqué dans la voile de compétition depuis 2006,

Suzuki a donc décidé d’aller plus loin en 2014 en associant, notamment, ses activités Automobile et Marine aux épreuves gérées par Pen Duick. Il s’agira d’exposer des voitures et des moteurs marins aux départs et étapes des courses ; mais aussi de proposer diverses animations telles que des balades en mer sur des embarcations motorisées Suzuki afin de sensibiliser le public au respect de l’environnement, notamment avec la participation du recordman du monde d’apnée statique, le Français Stéphane Mifsud.

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Transporteur Officiel,

Suzuki va, bien sûr, fournir les véhicules de l’organisation ainsi que les moteurs équipant les semi-rigides assurant la sécurité au départ de la transat. Bref, à terre comme en mer, la logistique des courses reposera donc largement sur la synergie des activités automobile et marine de la marque.

C#OFF 17ÈME KARUJET : LE BILAN Le Martiniquais Ugo Fidelin devient le nouveau Champion du Monde Offshore UIM Karujet 2014. Le Guadeloupéen Vincent Karam décroche le titre de ViceChampion du Monde. Encore bravo à tous les champions et passionnés de ce sport ô combien exigeant et spectaculaire qui cette année encore ont «fait le show» !

Classement PROFESSIONNEL

Classement AMATEUR

POS.

N°

NOM

NAT.

TPS TOTAL

POS.

N°

NOM

NAT.

TPS TOTAL

FIDELIN UGO

MTQ

07:12:26.065

SEEL William

GLP

04:22:26.322

KARAM VINCENT

GLP

07:14:02.555

157

claret pierre

fra

04:25:25.255

TARZIA ALAIN

FRA

07:33:45.397

555

ostorero pezet

guf

04:33:05.839

THOMAS VINCENT

GLP

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#2-3WHEELS

Harley-Davidson Street 750

Pour une nouvelle génération de pilotes. Outre d’être la moto de Captain America, la nouvelle «Harley» se distingue par un nouveau moteur à refroidissement liquide et arbore un style Dark Custom.

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remier modèle de la marque légendaire de Milwaukee entièrement inédit depuis 14 ans, le Street 750 se fond dans le milieu urbain et affiche sa forte appartenance à la famille Harley-Davidson. Grâce à son nouveau moteur Revolution X à refroidissement liquide, offrant une maniabilité sans précédent, une ligne et une sonorité reconnaissables entre tous, ce nouvel opus de la gamme Dark Custom a été imaginé pour faire «un carton» auprès d’une clientèle plus jeune. Preuve que l’avis du client conditionne aujourd’hui la réflexion de la firme dans le développement de ses nouveaux modèles.

Une Harley-Davidson urbaine et authentique

Pensée pour l’environnement urbain, la Street 750 profite donc du nouveau moteur Revolution X conçu pour répondre aux exigences du pilotage dans le trafic grâce à une maniabilité exceptionnelle et une réponse instantanée permettant d’échapper aux encombrements. Ce dernier prend place dans un tout nouveau châssis étroit et élancé avec une selle basse, de nouvelles suspensions et un guidon large qui apportent confiance et manoeuvrabilité pour appréhender parfaitement les virages serrés et les accélérations soudaines. Son style premium et minimaliste est une base idéale de personnalisation offerte aux passionnés. Comme quoi, on peut échapper à la circulation et rouler avec style : merci Captain !

C#OFF EN EXCLU : LA VIDÉO DU KAWAZAKI J300 ABS Retrouvez l’essai vidéo de Maxime Fontanier sur YouTube !

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100 % LIFESTYLE #TREND Like… Will.i.am

slip on Vans cl assic

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La tête dans les étoiles et les pieds sur terre, c’est aussi çà le style Will i am. À l’aise dans ses baskets, la star se balade souvent vêtu d’un jean, d’une veste en cuir et chaussé d’une paire de Vans classic slip on. C’est casual et trendy à la fois. Comme quoi on peut être célèbre, gagner beaucoup d’argent et rester simple.

20 € 0 = + de 1 3 5 5 Carrera Fondée en 1956, la marque tire son nom de la célèbre course mexicaine : la Carrera Panamericana. Son créateur, Monsieur Wilhem, fait mouche avec une collection d’imposantes lunettes de soleil de sport qui séduiront des générations de sportifs de hauts niveaux, toutes disciplines confondues. Portée par Will.i.am dans le clip «Check it out», la 5530 originale est quasi-introuvable aujourd’hui, hormis sur le marché de l’occasion. Heureusement Carrera réédite aujourd’hui la «Ski Man» - son surnom, en référence à la ligne originale imposée à partir de 1981 - à un prix beaucoup plus abordable.

lo-Design Wewood Éco

0 € = + de 15

La montre en bois qu’il porte au poignet affiche de nombreux atouts : son côté éco-friendly et un design original en bois recyclé (ou chutes de bois), ainsi que son prix abordable. Adoptée par bon nombre de vedettes, c’est (toute proportion gardée) à l’horlogerie l’équivalent de Tesla - marque de bolide électrique qui a conquis le gratin d’Hollywood et autres créateurs de start-up de la Silicon Valley. Ébène ou érable ? Si vous achetez une montre en bois, Wewood s’engage à planter un arbre : un concept écolo-horloger «made in Italy» qui a définitivement séduit la star.

DeLorean

00€ de 500.0 + = » to u «i.am.a Fan absolu du coupé américain aux portes papillons en inox, rendu célèbre grâce à la trilogie “Retour vers le Futur” avec Michael J. Fox, Will.i.am c’est essayé à la création automobile en customisant le fameux modèle. Baptisé en toute simplicité «iamauto», le coût de cette bagatelle est estimé à plus de 700.000$...

C#OFF DELOREAN DMC ÉLECTRIQUE = + DE 70.000€ Pour dix fois moins, si vous aussi vous êtes fans de l’icône et un poil écolo sur les bords, sachez qu’une version électrique de la DMC-12 a été exhibée au Salon international de l’Auto de New York en 2013. L’auto avance 200km/h en pointe et une autonomie de 160km. Son entrée en production est attendue courant 2014.

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#WORK (SHOP)

PRATIQUE #Prévention routière Téléphone portable et conduite ne font pas bon ménage… 1 accident sur 10 serait provoqué par l’usage du téléphone !

Téléphoner au volant n’est pas compatible avec la conduite, puisque dès la sonnerie, la concentration du conducteur est détournée de la route. Les conducteurs qui téléphonent au volant ont donc 5 fois plus de risque d’avoir un accident et le sur-risque existe toujours avec une oreillette ou un kit mains libres (4 x plus de risque par rapport à un conducteur concentré sur la route).

En quoi téléphoner au volant change votre comportement sur la route ?

D’abord, parce que cela entraine une réelle diminution des contrôles dans vos rétroviseurs et des angles morts. Ensuite parce que l’on a tendance à zigzaguer et à mordre la ligne. On fait également Moins attention à la signalisation et aux autres usagers (ex : ne pas s’arrêter au passage piéton) ; Enfin et surtout, on augmente le temps de réaction de 30 à 70% !. Par Exemple, la distance d’arrêt moyenne lorsque l’on roule à 50 km/h est de 26m (14m parcourus pendant le temps de réaction et 12m de freinage réel, effectif (distance x2 sur sol mouillé) ; Le même exercice en téléphonant au volant porte la distance d’arrêt à 33m, soit 7 de plus en raison d’un temps de réaction plus long

Que dit le Code de la route en matière de téléphone portable au volant ?

D’après l’Article R412-6-1 CR : l’usage d’un téléphone tenu en main est interdit pendant la conduite. La sanction est une amende de 135€ et un retrait de 3 points au permis de conduire. Pour info, les cyclistes risquent la même amende, mais sans retrait de points. Concernant le kit mains libres, son usage n’est pas interdit par le Code de la route. Mais attention : un conducteur qui n’est pas en mesure d’effectuer « commodément et sans délai les manœuvres qui lui incombent » alors qu’il utilise son kit mains libres pendant la conduite peut être verbalisé sur le fondement de l’article R412-6 (avec une amende de 35€ sans retrait de points) selon la jurisprudence de 2003.

NOS CONSEILS :

# Ne jamais utiliser votre portable au volant (pas d’appel, pas de SMS, pas de mail). # Mettre votre portable en mode silencieux ou l’éteindre en montant à bord. # Si vous avez un coup de fil urgent : garezvous sur le bas côté ; si vous êtes accompagné, demandez à un passager de répondre à votre place. # Si vous téléphonez à quelqu’un et que vous apercevez qu’il est au volant, mettez fin de vousmême à la conversation.

Enfin, rappelez vous en cas d’accident, que «LE» numéro à retenir pour prévenir les secours avec un téléphone portable est le 112.

#à lire… somnolence au volant SANTÉ ET SOMMEIL : UNE HISTOIRE À DORMIR DEBOUT

Parce que bien dormir c’est vivre mieux, cet ouvrage explique en détail le sommeil et ses enjeux, afin de donner de nombreuses clefs permettant, à chacun, d’adopter les bons comportements pour s’assurer des nuits paisibles. La somnolence au volant est bien évidemment évoquée. Rédigé par des spécialistes, praticiens et chercheurs, ce livre qui coupe court à certaines idées reçues, est édité par la Fondation APRIL et consultable sur www.fondation-april.org ou peut être demandé en version papier ou pdf, par e-mail à aprilentreprise-caraibes@april.com.

#SUR LE NET Notre «Petit Observatoire de la (fausse) Pub» vous livre une «vraie» pépite glanée sur la toile après l’avarie de journalistesessayeurs malchanceux durant la présentation presse internationale du Porsche Macan. Au final, le malheur des uns fait le bonheur des autres. Ici, celui du Dacia Duster…

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100% GUIDE

#Sécurité Volvo, 50 ans de recherches consacrées à la sécurité enfant Depuis un demi-siècle, le constructeur suédois veille aussi à la protection des passagers les plus petits. L’aventure a démarré avec le premier prototype de siège enfant dos à la route, installé en 1964 dans une PV544. Et la dernière innovation en date est un concept de siège enfant gonflable que l’on range facilement dans un petit sac entre chaque utilisation. Les différences anatomiques entre les enfants et les adultes constituent le fondement des développements de Volvo en matière de sécurité enfant, tant en ce qui concerne les équipements intégrés que les accessoires de la voiture. Les enfants ne sont pas de petits adultes et par conséquent, ont besoin de systèmes de retenue spécifiques pour voyager à bord des voitures. Le principe de base n’a pas changé en cinquante ans. Les toutpetits doivent toujours être installés dos à la route jusqu’à l’âge de 3-4 ans. Les enfants plus grands doivent utiliser un coussin rehausseur ou un siège rehausseur garantissant le positionnement correct de la ceinture abdominale sur le bassin. # 1964 : Premier prototype de siège enfant Inspiré de la façon dont les astronautes sont tournés vers l’arrière lors de leurs voyages, le tout premier prototype de siège enfant fut à l’époque étroitement associé au développement de la PV544. # 1967 : Siège passager avant réversible avec dossier enfant spécifique Le premier siège enfant vendu aux clients a été créé en retournant le siège passager avant. L’ajout d’un dossier rembourré équipé de sangles garantissait le maintien de l’enfant installé dos à la route. Cette solution était commercialisée en accessoire pour l’Amazon, nouveau modèle de la marque. # 1972 : Premier siège enfant dos à la route Des sièges enfants dos à la route sont conçus pour soutenir le cou et contribuer à répartir les forces résultant d’un choc frontal sur une zone plus importante. Les chocs frontaux constituent les cas de figure de collision les plus fréquents et en général les plus graves. # 1976 : le coussin rehausseur, une première de Volvo Les enfants de trois à quatre ans et plus voyagent face à la route en utilisant la ceinture de sécurité standard avec un coussin rehausseur ajustant le positionnement de la ceinture. L’utilisation d’un coussin rehausseur tant que les enfants n’ont pas atteint une taille de 140 cm et l’âge de dix ans est d’ailleurs préconisé. Avec cet équipement, l’enfant court environ 75% de risques en moins d’être blessé que s’il n’était pas retenu. # 1990 : Premier coussin rehausseur intégré au monde Le premier coussin rehausseur intégré était un ingénieux modèle escamotable placé à l’arrière de la Volvo 960 en position centrale. Deux coussins rehausseurs à déploiement instantané intégrés aux sièges arrière latéraux furent introduits en 1995 sur la S40. # 1999 : Siège dos à la route pour système ISOFIX en première mondiale La première solution au monde pour ancrages ISOFIX intégrés au véhicule consistait en fait en deux sièges en un, dos à la route. Chaque siège, l’un pour les bébés et l’autre pour les jeunes enfants jusqu’à quatre ans, purent être montés dans le même cadre ISOFIX. # 2007 : Premier coussin rehausseur intégré à double niveau au monde Les cousins rehausseurs intégrés à double niveau furent introduits sur le break V70. La version à double niveau, avec deux hauteurs d’assise, garantit un meilleur ajustement de la ceinture indépendamment de la taille de l’enfant. Des limiteurs de charge de ceintures de sécurité adaptés aux enfants furent également installés. # 2014 : Concept de siège enfant gonflable L’innovation, qui en est encore au stade du développement, s’installe facilement et, entre deux utilisations, se range dans un petit sac. Autrement dit, le siège enfant est facilement transférable d’un véhicule à l’autre, et peut même être transporté comme bagage à main lors de voyages.

#CINéMA : 24h du Mans : Tom Cruise VS Brad Pitt ?

Les deux stars auraient été approchées pour jouer face à face dans Go like Hell retraçant l’affrontement myhtique entre Ford et Ferrrari pour dominer le monde de l’endurance à la fin des années 60.

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Conçu pour les esthètes, comme un objet de plaisir et non pas comme un ersatz à la cigarette, la «Zeppelin» est fabriquée par des artisans français en Haute Savoie, garanti 10 ans et se veut aussi solide qu’élégante. Ses métaux précieux, son bel étui en cuir made in France, ses saveurs sophistiquées et originales, ou encore sa customisation (on peut la faire sertir à la demande, ou encore faire graver) la rendent unique.

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2 1.3 84ch es...................................................................16.488 3 1.6 105ch es (5p)..........................................................23.200 5 1.8 115ch es.................................................................27.300 6............................................................................en concession MX-5.................................................................... sur commande CX-5 2.2 D 150ch 4x2 bva................................................34.000 VU BT-50 2.2 D 150ch Simple Cabine.....................................25.773 Mercedes SGDM Bld de Houelbourg-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 97 97 Classe A 180 122ch (es) Inspiration..................................32.960 CLA 180 122ch (es) Inspiration..........................................35.900 Classe B 180 122ch (es) Design.......................................28.509

Jeep Cama Rue Thomas Edison-ZI Jarry 97122 BAIE MAHAULT-Tel 0590 32 68 00 ZI Pères Blancs - 97123 BAILLIF - Tel 0590 81 45 45 Compass Sport 2.2 CRD 136ch (4X2)................................................31.900 Wrangler Mythique avec sa ligne intemporelle, le Wrangler est un franchisseur pur et dur. Rustique, bien qu’embourgeoisé dans cette dernière version, il n’en reste pas moins polyvalent et suffisamment confortable pour un usage quotidien. Et quelle « gueule » ! Sport (3p) 2.8 CRD 200ch..................................................37.000 Unlimited (5p) 2.8 CRD 200ch............................................39.000 Nouveau Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD V6 241ch bva...........................................45.650 SRT8 V8 6.4 450ch...........................................................85.650

Classe C Berline-180 CDI 184ch (dies) Avantgarde............................40.891 Coupé-220 CDI 136ch (dies)..............................................45.526 Classe E Berline - 200 CDI 136ch (dies) Classic................................51.912 Coupé-220 CDI 170ch (deis)..............................................51.912 Cabriolet............................................................... sur commande Classe S 350 BLU 258ch (dies) Executive........................116.000 CLS 320 CDI 224ch (dies) Classic......................................75.040 SLK 200K 184ch (es) Classic.............................................48.200 GLK 200 CDI 143ch (dies) Classic 43.766 Classe ML 250 BLU 204ch (dies) Classic...........................67.000 GL 350 CDI 265ch (dies)........................................ sur commande VU Citan....................................................................... sur demande Vito Compact Fourgon - 110 CDI/32 95ch........................30.140 Sprinter 210 CDI/32 109ch..............................................33.620

Kia 4 Rue Thomas Edison - ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 38 03 20

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Picanto 1.0 68ch..............................................................12.590 Rio...................................................................................15.900 Cee’d...............................................................................19.990 Pro Cee’d...............................................................en concession Soul.................................................................................19.700 Venga..............................................................................18.000 Carens...................................................................en concession Optima.............................................................................28.500 Sportage..........................................................................26.990 Sorento............................................................................35.590 VU K2900..................................................................... sur demande

BCA 3 bd Marquisat de Houelbourg 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 26 97 75 Hatch One 75ch (3p)...................................................................22.900 Cabriolet 100ch (3p)..........................................................25.900 ClubMan ............................................................. sur commande CountryMan One 100ch (5p)............................................27.900 PaceMan Cooper 122ch...................................................30.900 Coupé Cooper 122ch........................................................29.900 Roadster Cooper 122ch....................................................32.000 Mitsubishi SGDM Rue de l’Industrie-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 97 97

Land Rover Premium Guadeloupe Rue de l’industrie-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 90 00 Evoque ED4 150ch Pure...................................................35.000 Freelander ED4 150ch.....................................................34.000 Discovery TDV6 E............................................................48.000 Range Rover L405 TDV6 HSE...........................................93.000 Defender 90 2.4 TD4 122ch (pick-up)...............................................29.900 110 2.4 TD4 122ch (pick-up).............................................32.000 130 2.4 TD4 122ch (simple cab)........................................34.000

ASX 1.8 Di-D 115 (dies) Invite............................................28.468 Outlander III 2.2 Di-D 150 (dies) Invite..............................35.000 Pajero 3.2 Di-D 200 (dies) Invite........................................45.312 I Miev (bonus déduit).........................................................25.900 Canter Simple Cab 125ch.............................................................39.000 Double Cab 125ch...............................................................36.40 VU L200 Single Cab 2.5 Turbo D 136ch............................................29.900 Club Cab 2.5 Turbo D 178ch..............................................34.900 Double XL Cab 2.5 Turbo D 178ch......................................36.900

Lexus Carmo Rue Henri Becquerel-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 26 72 38 ZI Baillif - Tel 0590 81 00 77

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IS 250..................................................................................57.750 250 Cabriolet....................................................................65.750

Pixo 1.0 68ch Visia...........................................................10.990 Micra 1.2 80ch Visia.........................................................12.990 Note........................................................................ sur demande Juke 1.6 16V 117 ch Visia................................................18.990 Qashqaï 1.6 110ch Visia (5p)............................................22.990 Pathfinder 2.5 dCi 190ch SE............................................37.990 Murano 2.5 dCi 190ch......................................................49.990 370Z Coupé/Roadster......................................... sur commande

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VU Twingo société 1.5 dCi 75...............................................14.790 Clio III société 1.5 dCi 75................................................16.300 Clio IV société 1.5 dCi 75................................................17.100 Megane société 1.5 dCi 90.................................. sur commande Kangoo Express 1.5 dCi 75 Confort..................................18.400 Trafic (L1H1P1) 2.0 dCi 90 Fourgon (1.0 t)........................25.300 Master (L1H1P1) 2.3 dCi 100 Fourgon (2,8 t)...................28.000

Adam 1.2 70ch Jam.........................................................14.990 Corsa 1.2 85ch (3p)..........................................................12.990 Meriva 1.4 100ch Essentia................................................18.990 Astra 1.4 100ch (5p) Enjoy.........................................................18.990 GTC 1.4 120CH (3P) Édition...............................................23.990 Mokka 1.6 115ch Enjoy....................................................23.990 Insignia 1.8 140ch (5p) Cosmo.........................................28.990 Zafira 1.7 110ch Tourer Édition.........................................28.990 Antara 2.2 CDTi 164ch Edition Pack (4x2)..........................27.990 PGO BMA Rue Henri Becquerel-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 26 60 19 Cévennes 2.0 140ch........................................................39.900 Peugeot Auto Guadeloupe Route de la Gabarre - 97110 Pointe-à-Pitre-Tel 0590 93 89 31 ZI Pères Blancs - 97123 Baillif-Tel 0590 99 45 75 107 1.0 68ch Trendy (3p)...................................................12.990 207+1.4 75ch es (3p).......................................................13.200

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GT-86 2.0 200ch bm6 STD................................................37.700 Urban Cuiser 1.33 101ch Terra (4x2)......................................................21.750 1.4 TD 90ch Terra (4x2).....................................................23.750 Rav 4 2.0 TD 125ch Entry (4x2)...................................................34.650 2.2 TD 150ch Entry (4x4)...................................................36.650 Land Cruiser 3.0 TD 190ch VX (3p) BVA..................................................59.500 3.0 TD 190ch TX-L (5p) 7places.........................................58.500

Seat SGDM Bld de Houelbourg-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 97 97 Mii....................................................................... sur commande Ibiza 1.2 70 (5p)...............................................................13.900 Leon 1.2 TSi 105 (3p).......................................................20.900 Altea/XL.............................................................. sur commande Alhambra............................................................ sur commande

VU Hilux 2.5 TD 144ch 4X2 Simple Cab (clim)..................................28.250 2.5 TD 144ch 4X4 Double Cab (clim)..................................34.250 3.0 TD 171ch 4X2 Simple Cab (clim)..................................41.750 Dyna 100 pick-up 3.0 TD 136ch (clim)........................................36.250 150 benne 3.0 TD 136 ch (clim).........................................42.750

Škoda SGDM Rue Ferdinand Forest-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 97 97

Volkswagen

CityGo..............................................................................11.900 Fabia 1.2 HTP 70..............................................................13.900 Rapid 1.6 TDI 105 Ambition...............................................22.900 Yeti 1.2 105 (es)...............................................................21.900 Octavia................................................................... sur demande Superb.................................................................... sur demande VU Praktik 1.6 TDI 90............................................................15.900 Smart SGDM Bld de Houelbourg-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 97 97 Fortwo Coupé 1.0 61ch....................................................11 500 Ssangyong TTSA Moudong Sud-97122 Baie-Mahault Tel 0590 38 10 93 Korando 2.0 175ch diesel 2W...........................................26.790 Subaru Soreloc Route de la Jaille-97122 Baie-Mahault Tel 0590 32 09 42 WRX STI S........................................................... sur commande Forester.................................................................. sur demande XV....................................................................................33.000 Outback...........................................................................43.000 BRZ..................................................................................36.000 Suzuki TTSA Moudong Sud-97122 Baie-Mahault Tel 0590 38 10 93

GSA Moudong Sud - ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 25 10 31 ZI Pères Blancs - 97123 Baillif-Tel 0690 41 01 95 UP! à partir de 11 223,50€-Take Up 1.0 60ch (3p) Polo à partir de 15 070,50 euros - Trend 1.2 60ch (3p) / Trend 1.2 TDI 75ch (3p) dès 17 970,50€ Cross Polo 1.4 85ch (5p) à partir de 21 611,50€ Golf à partir de 18 311,50 euros - Trend 1.4 16S 80ch (3p) / Trend 1.6 TDI 90ch (3p) dès 22 111,50 euros / Cabriolet 1.2 TSI 105ch dès 29 152,50€ Jetta à partir de 22 440,50€-Trend 1.2 TSI 105ch (4p) / Confort 1.6 TDI 105ch bvm (4p) dès 28 101,50€ Coccinelle à partir de 22 152,50€-1.2 TSI 105ch (3p) Touran à partir de 28 952,50€-Confort 1.2 TSI 105ch Passat à partir de 32 111,50 €-Confort 1.6 TDI 105ch (4p) / SW (break) Confort 1.6 TDI 105ch (5p) dès 35 111,50 € Scirocco à partir de 26 393,50 € - 1.4 TSI 122ch / 2.0 TDI 140ch dès 31 793,50 € Tiguan à partir de 28 693,50 euros - 4x2 1.4 TSI 122ch / 2.0 TDI 110ch dès 30 152,50 € Touareg à partir de 63 698,50 euros-Carat 3.0 TDI 204c

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Alto 1.0 68ch (es).............................................................11.890 Swift GL 1.2 94ch (3p)......................................................15.690 SX4 1.6 VVT 107ch GLX (5p).............................................20.590 Jimny 1.3 VVT 85ch (3p)...................................................18.890 Toyota Carmo Rue Henri Becquerel-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 26 72 38 ZI Pères Blancs - Baillif - Tel 0590 81 00 77

Premium Guadeloupe Rue de l’industrie-ZI Jarry 97122 Baie-Mahault-Tel 0590 60 90 00 V40 Drive-e 115ch bm Kinetic............................................24.900 V40 Cross Country Drive-e 115ch bm Kinetic...................26.900 S60 Drive-e 115ch bm Kinetic............................................28.000 V60 Drive-e 115ch bm Kinetic............................................29.300 C70...................................................................... sur commande XC 60 2.4D 136ch bm Kinetic............................................35.000 XC90 D5 200ch................................................................51.000

Aygo 1.0 69ch Terra (5p) clim............................................15.000 Yaris 1.0 69ch Terra (3p)............................................................16.500 1.5 100ch Hybrid Mid (5p) CTV...........................................25.000 Auris 1.33 101ch Entry (5p)........................................................21.500 1.4TD 90ch Entry (5p)........................................................24.500 1.8 136ch Hybrid Mid (5p) CTV...........................................31.750 Verso 2.0 TD 126ch Sol (7pl).......................................................33.000 Avensis

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