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Restaurieren oder nicht?
Fahrbericht
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Gibt’s noch Vorbilder? Im privaten Bereich
sönliche leistungssteigernde Mittel halte ich
bestimmt noch! Gibt’s die aber auch noch im
nach meinem derzeitigen Wissensstand und
sportlichen und speziell im motorsportlichen
persönlichem Empfinden bei den meisten
Bereich?? Da wird’s schon etwas schwieriger.
Motorsportarten zumindest für nicht förder-
Je nachdem, was jeden von uns vorbildlich er-
lich. Selbstverständlich lässt man sich ab und
scheint, oder an was man sich selbst misst
zu etwas Flügel wachsen oder wird zum
oder messen möchte. So wie Der oder Die
Monster oder Rockster, aber das hat nichts
möchte ich auch sein, oder deren Leistung er-
mit Doping zu tun. Starker Kaffee hätte eine
reichen. So wie Der oder Die möchte ich auch
ähnliche Wirkung, ist aber bei weitem nicht
Motorradfahren können. Soviel Ahnung von
so cool. Ich persönlich hoffe nur, dass nicht ei-
Technik möchte ich auch haben. Es gibt viele
nes Tages fehlende Motorpower mit künstli-
Möglichkeiten, sich an jemanden zu orientie-
cher Menschenpower kompensiert wird. Bei
ren oder zu messen. Vorbilder sind eigentlich
längerfristig konzentrationsfördernden Mit-
nur Menschen, die etwas besser machen als
teln bin ich mir schon nicht mehr ganz sicher.
wir selbst, oder wie wir uns manches vorstel-
Meine persönlichen motorsportlichen Vorbil-
len, aber selbst (noch) nicht können. So eine
der, wie ein Walter Röhrl als mehrfacher Ral-
Vorbildfunktion könnte zukünftig unser Ste-
lyeweltmeister oder mein Freund Hermann,
fan Bradl für den ersehnten Motorradfahrer-
der mit 87 noch perfekt Motorrad fährt, wür-
nachwuchs übernehmen. Er hat mit 17 Jah-
den keinesfalls unter diese Rubrik fallen,
ren, zum Unmut vieler Motorradrennsport-
aber meine vielleicht gerade flügge werden-
fachleute gezeigt, dass ER auch einen eige-
den Jungstars ganz bestimmt. Dass mit dem
nen Willen hat. Er hat die wirklich perfekte
kompletten Glaubens- und Gesichtsverlust
und gnadenlose spanische „Motorradrenn-
der Profisportler, z.b. beim Profiradsport und
sportschule“ einfach hingeschmissen; für alle
ganz aktuell in der Leichtathletik und nicht
Spezialisten war klar, dass aus dem nichts
wenigen anderen Hochleistungssportarten
mehr werden kann!! Auch ich persönlich
jeder Zuseher und Fan die Leistungen inzwi-
hatte meine Zweifel! Pustekuchen! Stefan
schen sehr skeptisch betrachtet, erklärt sich
Bradl ist mit Hilfe seiner Eltern und Gönner
von selbst. Wer selbst nach einer langen Mo-
ein stückweit seinen eigenen Weg gegangen,
torradtour abends platt in die Kiste fällt,
und der Erfolg zeigt nun, dass es nicht der
weiß, wie anstrengend Motorradfahren sein
schlechteste Weg war.
kann. Wer aber 3 Wochen am absoluten Limit durch Wüsten der übelsten Art brettert, hat
Erfolgreich, und dadurch ein Vorbild für
momentan noch meine Bewunderung und
viele, waren auch mal unsere „Rad-Muskelbi-
für mich eine gewisse Vorbildfunktion.
Doping in welcher Form auch immer nicht los werden! Ich wünsche Euch allen tolle Motorradtouren im Urlaub und an den Wochenenden. Keiner von uns braucht sich über Doping in Form von Hefeweizen, Radler oder anderen Bierformen irgendwelche Gedanken machen. Dies ist Biodoping und hat vielleicht mal, außer einem dummen Kopf am nächsten Morgen, wo man dann natürlich das Motorrad stehen lässt, oder einer kneifenden Jacke oder Hose, keine weiteren gesundheitsgefährdenden Nebenwirkungen, so lange alles in normalen Maßen hinunter bzw. abläuft. Wir sehen uns bestimmt wieder, irgendwann und irgendwo auf unserer kleinen Bikerwelt. Vergesst bitte nicht uns Eure Urlaubserlebnisse zu schicken. Vielleicht wird ja eine tolle Urlaubsstory daraus?
E D I T O R I A L
Vorbilder… ein Relikt aus längst vergangenen Zeiten?
ker“ - nun zerbröseln diese Vorbildstatuen allesamt zu Sand. Unser rotbäckiger Superrad-
WIR haben als Motorradfahrer aber ALLE
ler brauchte nun fast 20 Jahre um ganz klein-
eine gewisse Vorbildfunktion, und wenn dies
laut und möglichst kompliziert seinen Fans
nur ein ganz normales Verhalten im Straßen-
mitzuteilen, dass seine Rad-Siege doch nur
verkehr ist!! Leicht können ALLE sportbegeis-
durch Besch… zu Stande kamen. Ungefähr
terten Menschen zum Vorbild werden, wenn
so, als wenn die Motorradsportler plötzlich
wieder ganz normale sportliche Leistungen
mit Flugbenzin oder Nitro durch die Gegend
eine Vorbildfunktion haben! Solange aber
düsen würden, und keiner bemerkt hätte,
nur absolute Höchstleistungen zählen und
wie alles viel schneller und leichter geht. Per-
gesponsert werden, werden wir das Thema
Euer
Eberhard „Ebbse“ Hermann
WHEELIES Doppelausgabe Okt./Nov. gibt’s ab 04.10.2013
Impressum Herausgeber: Regio-Verlag Schwäbisch Hall e.K. Am Kühnbach 27 74523 Schwäbisch Hall Tel. (07 91) 5 38 64 Fax (07 91) 95 92 43 Mobil: 0171/6019577 eMail: info@wheelies.de www.wheelies.de Redaktion/Produktion: Eberhard Hermann (EH) Anzeigenannahme/-preisliste: Eberhard Hermann Tel. (07 91) 5 38 64 eMail: ebbse@wheelies.de
Erscheinung: 8 x jährlich - einmalig - unbezahlbar Bundesweit: an über 1500 Auslagestellen!
Freie Mitarbeiter: Marco Gastel, Marc Noll, Jürgen Hägele (Präsi), Heidi Hermann, Robert Scheu, Günther Hägele,
Auflage: 35.000 Stück
Sportfotograf: Reinhold Trescher Peter Lange Eberhard Hermann
Satz & Repro: Klaus Mack Öhringer Straße 30 74545 Michelfeld-Gnadental Druck: Mediengruppe Oberfranken – Druckereien GmbH & Co. KG 95326 Kulmbach
Termine und Veranstaltungen: Unter Angabe von Ort, Zeit und Datum werden kostenlos Veranstaltungen veröffentlicht. An Pressematerial Ihrer Veranstaltung sind wir interessiert.
Für die Richtigkeit von eingesandtem Pressematerial wird keine Gewähr übernommen. Nachdruck, auch nur auszugsweise, gerne gesehen, aber bitte nur mit der Genehmigung des Verlags. Haftung der Redaktion bei fehlerhaften Anzeigen max. nur in Höhe des Anzeigenpreises Druckfehler unter Vorbehalt. Vom Verlag angefertigte Anzeigen sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ausschließlich nur mit Genehmigung für andere Zwecke verwendet werden. Titelbild: Ducati
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Fahrbericht Ducati Hyperstrada Text: Ebbse, Fotos: Ducati
DUCATI HYPERSTRADA 2 Extreme – vom Luxusdampfer Harley E-Glide aufs Powerboot Ducati Hyperstrada ährend meiner fast 3-wöchigen Harley Reha Tour durch Kalifornien – so nenne ich scherzhaft meine USA Reisen, an der Krankenkassenunterstützung arbeite ich noch - kam die Einladung von Ducati Deutschland, anschließend doch die neue Hyperstrada in den Bergen der Toskana zu testen. Natürlich nimmt man so eine Einladung gerne an, zumal die Insider wissen, dass Ducati nicht nur tolle sportlich gestylte Motorräder baut, sondern auch ein besonderes Feeling dafür hat, der Presse diese Motorräder in entsprechen-
W
4 WHEELIES/08/09/2013
dem Ambiente zu präsentieren. Bagno Vignoni und Montepulciano hießen die Präsentationsorte in den Bergen der Toskana. Bagno Vignoni ist ein wunderschöner Thermalort ca. 50 km südlich von Siena, und der Marktplatz und das altehrwürdige Rathaus von Montepulciano, Weinkenner schnalzen da mit der Zunge, umrahmten die Ducatipräsentation. Buchstäblich mitten in der großen Thermalquelle von Bagno Vignoni stand die neue, rote Ducati Hyperstrada und wärmte sich die Räder im 49 Grad warmen Thermalwasser.
Auch die Toskana hat nicht nur gutes Wetter, aber dafür immer herrliche Landschaften, tausende Kurven und leider auch nicht immer nur guten Straßenbelag. Also beste Voraussetzungen die neue Hyperstrada bei allen Biker- und Tourenbedingungen auf Herz (= Motor) und Nieren (= Fahrwerk) zu testen. Nach 3 Wochen mit gespreizter Beintouren- und Sesselhaltung auf der Harley nun auf dieses, im Vergleich dazu eher Kinderfahrrad umzusteigen, war im ersten Moment ganz schön komisch, aber nicht gewöhnungsbedürftig, da
DUCATI HYPERSTRADA
ich mich trotz meiner Körpergröße und Beinlänge sofort auf der Hyperstrada wohl fühlte. Klein und gedrungen muss keinesfalls unbequem sein! Als Basismodell diente natürlich die schon unter den sportlich orientierten Motorradfreaks bekannte und beliebte Hypermotoard. Um diesen supersportlichen Kurvenflitzer nun etwas Tourenflair zu verleihen, baute man als herausragendstes Merkmal einfach 2 Textilkoffer, auch Gepäcksystem genannt, an. Die jeweils 25 Liter fassenden Köfferchen mit innen liegenden,
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Fahrbericht Ducati Hyperstrada
HYPERSTRADA
DUCATI
wasserdichten Gepäcksack decken zumindest den kleineren Tourengepäckbedarf ab. Mit einem erhältlichen Topcase lässt sich die Gepäckmenge bei Bedarf noch aufstocken. Der Ducati Startknopf verbirgt sich unter einem Duacti üblichen roten Plastikschieber. Den restlichen Vorstartvorgang, mit Zündung einschalten, erledigt glücklicherweise der ganz normale Zündschlüssel im Zündschloss. Im Gegensatz zur Multistrada keine elektronische Orgie! Dass die Ducatisti nicht nur fürs Auge, mit dem gelungenen Design, etwas übrig haben, sondern auch fürs Ohr, mit dem entsprechenden dumpfen Ducatigrollen, gehört einfach zu Ducati. Gänsehautfeeling 6 WHEELIES/08/09/2013
schon bei Standgas, bevor man überhaupt auf der 821 ccm 2 Zylinder großen wassergekühlten Testastretta Drehzahlorgel alle Register zieht. Die leichtgängige Kupplung kommt sofort und eröffnet den 6gängigen Gangreigen, der sich problemlos und präzise rauf und runter schalten lässt und so immer für den nötigen Vorwärtsdrang sorgt. Die aufrufbaren 110 PS reichen zu jeder Zeit um die leichten 204 kg durch jedwede Kurven und Kehren zu wedeln. Fast ohne Kraftaufwand zieht die Hyperstrada ihre angepeilte Linie. Großen Anteil daran haben auch die aufgezogenen Pirelli Scorbion Trail, vorne 120/70 ZR17, hinten 180/55 TR17, die jederzeit den unter ihnen liegenden Asphalt im Griff haben. Die überaus bequeme Sitzposition, Tourensitzbank und um 20 mm erhöhte Lenkerböcke und der, auch bei großen Fahrern perfekte Knieschluss, machen vom ersten Meter an richtig gute Laune. Ab ca. 2500 Umdrehungen kommt der Wohlfühlfaktor voll zum Tragen. Lediglich bei höheren Geschwindigkeiten und sehr rustikalen Längsrillen und Versätzen, beschwert sich das ansonsten souveräne Fahrwerk mit Pendelbewegungen um die Längsachse. Um alle Geschwindigkeitsbereiche und das reichlich vorhandenen
Power zu beherrschen, sofern der eigene Popometer dazu untauglich ist, gibt’s natürlich auch bei der Hyperstrada reichlich elektronische Helferlein in Form von Modis und Traktionskontrollen mit entsprechend darauf abgestimmten ABS Modifikationen. Touring, Sportmodus und dazu wirklich extrem spürbar den Urbanmodus für Regen, oder auch als anfänglicher Powerbändiger für Neu- oder Wiedereinsteiger. Jeden dieser Fahrmodi kann man mit entsprechender Modifikation der Transaktionskontrolle und dem hervorragenden Bosch ABS zusätzlich verändern. Ob man das alles braucht steht auf einem anderen Blatt. Wie bei der neuen GS – Playstationfeeling. Nicht oder nur bedingt beeinflussen kann man das Aufsetzen des ebenfalls als Tourengen angebrachten Hauptständers. Bei etwas schwereren So-
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Fahrbericht Ducati Hyperstrada
HYPERSTRADA
DUCATI lobikern und besonders im Zweipersonenbetrieb setzt der Hauptständer sehr heftig auf und könnte in entsprechender Schräglage die ganze Fuhre schon gewaltig aus der angepeilten Spur hebeln. Eine per Handrad hinten verstellbare Federbasis schafft hier nur bedingt Besserung. Hier ist meiner Meinung nach Änderung angesagt, zumal der Seitenständer kräftig genug ist um für optimale Standfestigkeit zu sorgen. 3 Höhenvarianten sorgen auch bei kürzeren Beinen für Standsicherheit. Tourensitzbank 85 cm/83 cm und 81 cm Sitzhöhe bei verschieden Sitzbankverstellmöglichkeiten, bzw. bei Low Tieferlegung. Die gut funktionierende, hohe Windschutzscheibe lenkt sehr wirkungsvoll den Fahrtwind um den Oberkörper und über den Helm. Die Windgeräusche sind absolut erträglich, auch wenn der Kopf bei großen Fahrern über 190 cm komplett über dem Windschild ist. Die extra für den Tourenbetrieb größer dimensionierte Lichtmaschine müsste auch bei Nacht für den nötigen Weit- und Durchblick sorgen. Ca. 12 500 Euro für die Hyperstrada sind zwar kein Schnäppchenpreis, aber etwas Besonderes war schon immer etwas teurer.
TECHNISCHE DATEN Motor:
2 Zyl. Viertakt, 4 Ventile/Zyl , flüssigkeitsgekühlt
Hubraum:
821 ccm³
Fazit: Eine mit Tourengenen verse-
Leistung:
81 kw/110 PS/9250 Umdrehungen
hene Hypermotard, die auch in diesem genmanipulierten Zustand sehr viel Spaß bereitet, jedoch nur bedingt für den 2 Personen Langtourenbetrieb geeignet ist. Dagegen für Kurztouren jederzeit! Ein Motorrad, bei dem es schwerfällt einfach nur abzusteigen um es abzustellen. Bei der bequemen Sitzbank kommt zumindest vom Po keine Aufforderung dazu!
Drehmoment:
91 Nm/7750 Umdrehungen
Reifengröße:
vorne 120/70 ZR 17 hinten 180/55/ ZR 17
Sitzhöhe:
85/83/81 cm
Tankinhalt:
16 Liter WHEELIES gemessene 4,5 Liter/100 km
Leergewicht:
204 kg
Wartungsintervalle:
15 000km/ Desmo Service 30 000 km
Preis:
12 590,- Euro zzgl. NK
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Sport: Int. 50. Gaildorfer ADAC Motocross vom 29.08. – 01.09 2013 Text und Fotos: MSC Gaildorf
Zum 50. Mal Motocross „Auf der Wacht“kommt nach Gaildorf Zum 50. Mal findet in diesem Jahr das Internationale Gaildorfer ADAC Motocross statt. Diesmal gastieren wieder die ADAC MX Masters in Gaildorf. Und wie schon in den Vorjahren werden alle drei Klassen auf der rund 1.600 Meter langen Naturrennstrecke "Auf der Wacht“ an den Start gehen. Die Strecke zählt zu den schönsten und ältesten Motocross Naturrennstrecken in Europa. Zum Jubiläum gibt’s eine Red Bull Flugshow und das deutsche Team für das Motocross der Nationen, das in diesem Jahr auf deutschem Boden stattfinden wird, präsentiert sich in Gaildorf den Fans. Eine Traditionsrennstrecke wird 50 Jahre Was für die Rundstrecke die Nordschleife am Nürburgring, das ist in der Welt des Motocross „Die Wacht“ in Gaildorf. Gaildorf war bereits dreimal Ausrichter des Moto Cross der Nationen: 1979, 1985 und zuletzt 1989. Alles was in diesem Sport Rang und Namen hat, war schon in Gaildorf am Start: Namen, die Motocrossgeschichte geschrieben haben, wie Roger de Coster, Ron Lechien, James Steward, Mike Kiedrowski, Jeff Stanton, Jeff Ward, David Bailey, Willi Bauer, David Thorpe, Heikki Mikkola, Bob Chuck Sun, Harry Everts, Adolf Weil, Hans Maisch, André Malherbe, André Vromans, Didi Lacher, Rolf Dieffenbach, Roland Diepold. Diese Liste lässt sich beliebig weiterführen. Aber auch die Helden der Neuzeit waren alle in Gaildorf, so z.B. James Steward, Antonio Cairoli, Max Nagl, Pit Beirer, Michael Pichon, Stefan Everts und nicht zuletzt Ken Roczen, der sich in Gaildorf den Weltmeistertitel 2011 holte.
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Restaurieren oder nicht? Text: Jürgen Nöll, Fotos: Jürgen Nöll
Restaurieren oder nicht? Nun sind Sie auf der Suche nach einem Restaurierungsobjekt endlich fündig geworden, haben die Maschine Ihrer Wahl endlich aufgespürt und stellen mit Erstaunen fest, dass es an ihr „leider“ überhaupt nichts zu restaurieren gibt. Die Maschine befindet sich noch in einem sehr guten Zustand, müsste im Grunde genommen nur einmal gründlich gereinigt 14 WHEELIES/08/09/2013
und durchgesehen werden. Hier und da ein paar Tupfer frischer Farbe, einen Satz neuer Reifen, eine ordentliche Batterie, Benzin und frisches Öl; dann müsste das gute Stück doch eigentlich wieder fahren. Reicht das aus? Kann man das machen? Im Grunde genommen schon. Heute noch viel mehr als vor 15 oder 20
Jahren, werden auf Rallies oder Motorradtreffen auch unrestaurierte Fahrzeuge akzeptiert. Gerade diese Maschinen haben doch mit ihrer Jahrzehnte alten Patina eine ganz besondere Ausstrahlung. Gerade diese Maschinen dienen doch vielfach anderen Restauratoren als Vorlage bei ihrer Arbeit. An ihnen lassen sich meistens noch Hinweise über Art und Weise der Linierung, der Tankbemalung oder der Lackierung
Nur poliert und die Lackierung aufgefrischt: Die 350er Opel-Werksrennmaschine…
Kaum zu glauben: Das war die Ausgangsbasis der Restaurierung, bei der weder Sandstrahlpistole noch Spachtelmasse zum Einsatz kamen. Verwitterter Lack…
Toprestaurierte Maschinen wie diese seltene Berneg aus Italien… finden. Bedauerlicherweise fiel in den zurückliegenden Jahren viel „gute Substanz“ nur allzu schnell der Sandstrahl-Pistole zum Opfer. Andererseits muss natürlich auch der individuelle Wunsch nach einem toprestaurierten Fahrzeug akzeptiert werden. Wahrscheinlich wird es immer so sein, dass im Falle eines Falles, wenn also die unrestaurierte Maschine unmittelbar neben dem Edel-Veteranen steht, der Großteil
…ein stark gefledderter VierventilRennmotor…
der Betrachter nach dem restaurierten Fahrzeug schaut. Das Auge liebt nun einmal Glanz und Glimmer. Und wenn man schon einmal stolzer Besitzer einer alten Maschine ist, dann freut man sich natürlich über die bewundernden Blicke des Publikums. Ist doch jeder interessierte Blick gleichbedeutend mit einem stum-
men Kompliment für die geleistete Arbeit des Restaurators. So wird vermutlich ein Sammler, der schon mehrere toprestaurierte Oldtimer sein Eigen nennt, viel eher eine gut erhaltene, unrestauriert Maschine in diesem Zustand belassen, als der Neueinsteiger in der Szene, 08/09/2013/WHEELIES 15
Restaurieren oder nicht?
Restaurieren oder nicht?
…und eine versteinerte Bereifung.
… mit der das Werk 1923 souverän das Berliner Avus-Rennen gewann. den gerade die Komplett-Restaurierung besonders reizt. Hier ist also guter Rat teuer. Es gibt tatsächlich kein eindeutiges ja oder nein. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, ihren Oldie im Originalzustand zu belassen, so sollten Sie, der Maschine und nicht zuletzt Ihrer eigenen Sicherheit zuliebe, neben den bereits erwähnten Farbtupfern auch noch einigen anderen Dingen Beachtung schenken, die Sie später vor unliebsamen Überraschungen bewahren. Da muss zunächst unbedingt die Funktion der Bremsen und ihrer Be16 WHEELIES/08/09/2013
…oder diese MV Agusta sind auf jedem Oldtimertreffen ein Blickfang
Zum Restaurieren zu schade: 20er Jahre Harley Davidson im Originalzustand dienelemente geprüft werden. Eingerostete Züge, Fußbremshebel, Bremsnocken und dergleichen, von Öl und Fett durchtränkte Beläge, Bremstrommeln mit tiefen Riefen und festgerostete mechanische Teile sind nach Jahrzehnte langem Stehen an der Tagesordnung. Radlager und Steuerkopflager sind zu reinigen, mit frischem Fett zu versehen und neu einzustellen. Insbesondere Parallelogrammgabeln dürfen in ihren Führungslagern kein zu großes Spiel haben, da hiervon das Fahrverhalten entscheidend beeinflusst wird. Auch hier nicht mit fri-
schem Fett geizen. Werfen Sie, bevor die Maschine angetreten wird, unbedingt einen Blick in den Motorraum. Nicht vorher entfernter Schmutz und Rost kann schlimme Schäden anrichten. Sinnvoller Weise gehört auch der Motor zerlegt, wenn er schon ein halbes Leben steht. Wer ihn heute mit frischem Motorenöl befüllt und einfach losfährt, läuft Gefahr, dass sich alte, eingetrocknete Schmutz- und Ölrückstände in den Ölkanälen aufzuquellen beginnen, den Öltransport behindern, was zu einem frühen Aus des Motors führen kann…
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Pocketbikerennen in Göggingen
27..- 29.09. Pocketbikerennen in Göggingen. DAS Motorsportevent auf der Ostalb!!! Teilnahme für Jedermann/Frau ab 5 Jahren möglich. Großes Rahmenprogramm mit Stunt-Show, Drift-Show, Vergnügungspark, Live Bands, Händlermeile und vielen anderen Schmankerln für die ganze Familie. Infos
zum Event und zu den Vorverkaufsstellen für die Festzelt-Abende gibt es auf www.fetze-time.de und www.pocketbikerennen.de. Eintritt am Event frei. Eintritt am Event frei. Festzeltabend: 27.09. „The Jack“ VVK 7 €, AK 12 € 28.09. „Almrocker“ VVK 9 €, AK 14 €
Italienische Motorräder Schilling in neuen Betriebsräumen Andi und Claudia Schilling, die Besitzer der Ducati Vertretung in Willburgstetten bei Dinkelsbühl, geben mit Ihrem Team in den neuen Betriebsräumen richtig Vollgas. Viel Geld, Arbeit, Schweiß und ganz besonders Ducatiherzblut haben sie investiert, um in den sehr großzügig gestalteten Werkstatt- und Verkaufsräumen Ihre Ducatileidenschaft nun in vollen Zügen aus zu leben. Da bleiben nur noch ganz wenige, wenn überhaupt welche Wünsche Ihrer Ducatikunden unerfüllt. Alles ist für den Ansturm der vielen Ducatisti gerüstet und freut sich auf Euch. Vorbeischauen lohnt auf alle Fälle, denn hier wird noch Ducati Motorrad pur gelebt. Alles was mit dieser Marke zu tun hat gibt’s hier in irgendeiner Form zu kaufen. Selbstverständlich werden aber auch alle anderen Marken hervorragend betreut und gewartet.
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POCKET-BIKE-RENNEN EI ITT FR R T N I E
für Jedermann – Motorsport-Show der Superlative
IN GÖGGINGEN 27.- 29.09.2013 Das Event für die ganze Familie
FREITAG, 27. SEPTEMBER
17.00 Uhr Eröffnung des Vergnügungsparks 19.00 Uhr Faßanstich und Festzeltopening mit Live-Band „The Jack“ SAMSTAG, 28. SEPTEMBER
10.00 Uhr Eröffnung des Vergnügungsparks und der Marktstände 19.00 Uhr mit der Original Oktoberfest Live Band „Almrocker“ SONNTAG, 29. SEPTEMBER
10.00 Uhr Eröffnung des Vergnügungsparks und der Marktstände 11.00 Uhr Das große Rennen und Motorsport Shows
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Reisen statt rosten
Mit 87 Jahren bei der WHEELIES-Sardinientour voll dabei Text: Ebbse I Fotos: Ebbse
„Reisen statt rosten“, das ist das Motto, mit dem der Urfranke Hermann Heisswolf aus Nürnberg sein Leben lebt. Diesen Vorsatz haben bestimmt viele von uns. Aber mit 87 Jahren fällt die Umsetzung den meisten von uns sehr schwer; nicht für „unseren“ Hermann. Das Ganze, gepaart mit seiner nagelneuen BMW R1200 R, ist die absolute Krönung, nicht nur für Ihn, sondern auch für mich, als Reiseorganisator. Vor 2 Jahren meldete sich Hermann per Telefon zu seiner 1. Sardinienreise an. Verschmitzt fragte er mich damals, ob ich auch etwas ältere Motorradfahrer mit nach Sardinien nehme. Da der Begriff „Ältere“ für mich ein relativer Begriff ist, fragte ich Ihn, wie alt er denn sei? 85 Jahre war die forsche, klare Antwort! „Ups“, da kam ich kurz ins Grübeln, aber wer sich für eine Motorradreise mit mir nach Sardinien anmeldet, der traut sich das auch zu, war meine innere Antwort. Nach dieser Anmeldung wurde ich von meiner Frau gefragt, ob ich nach fast 20 Jahren organisierten Motorradreisen jetzt auch „betreutes Fahren“ anbieten wolle? Wahrscheinlich hat Hermann meine etwas vorhandene innere Skepsis gespürt, denn eines sonntags stand ein weißhaariger, gut 20 WHEELIES/08/09/2013
aussehender, drahtiger Motorradfahrer mit seiner BMW vor meiner Haustür und stellte sich als „Hermann der Alte“ vor - der Hermann, der mit nach Sardinien möchte. „Uuups- Klappe die 2“! Da stand kein „Daddergreis“ vor mir, dem man vom oder aufs Motorrad helfen musste. Ein in allen Belangen sehr dynamischer Mann, der mich sofort in seinen Bann zog, weckte meine Neugierde. Mit 85, bzw. jetzt 87 Jahren fit wie ein neuer Turnschuh! Das begeistert nicht nur mich! Hermann begeistert mit seiner unheimlich großen Lebenserfahrung, seiner Dynamik, seiner Feinfühligkeit und seinem offenen Wesen immer wieder alle Mitreisenden. Hermann erzählt gerne aus seinem Leben, und ich baue mir so langsam ein Lebensmosaik von Hermann Heisswolf auf. Den Motorradführerschein hat er seit 1952. Inoffiziell fuhr Hermann aber schon im 2. WK als Kradmelder unter schwersten Beschuss Motorrad. Bis heute hat er seinen Erfahrungsschatz auf über 30 verschiedenen Motorrädern ausge-
baut -von Zündapp KS 601 „Grüner Elefant“ Gespann über Gold Wing mit 6 Zyl. Motor, NSU 500 OSL, Yamaha Chopper bis zu den „neueren“ BMW Modellen, alle hatten nur eine Aufgabe, nämlich Hermann Spaß und Urlaubsfreude zu bereiten, und Ihn samt Ehefrau von A nach B zu befördern. Urlaub mit Frau, Kindern und dem ganzen Campingkram im Gespann, war damals einfach die einzige Möglichkeit überhaupt aus dem Frankenland in wärmere Gefilde Richtung Gardasee zu entfliehen. Da war es auch kein besonders schlimmes Erlebnis, als er mit seiner 500er NSU OSL am Reschenpass kurz mal den festgegangen Kolben im Straßengraben demontieren musste. Mit einfachsten Mitteln und Werkzeugen wurde das Problem bewerkstelligt, nach 2 Basteltagen ging die Reise weiter. Heute so unmach
wie undenkbar!! Erst im vergangenen Jahr fuhr Hermann im AutoWohnwagengespann mit seiner Frau in 24 Stunden vom Frankenland kurz mal an den Gargano nach Süditalien. Da Hermanns Frau mit 84 Jahren nicht mehr ganz so flexibel und fit ist wie er, schmeißt er ganz nebenbei und selbstverständlich auch den täglichen Haushalt zu Hause und auf seiner Ranch. Krankheiten, Tabletten und andere täglichen, altersbedingten Hemmnisse kennt Hermann nicht, und ich wünsche Ihm von ganzem Herzen, dass er darauf noch viele Jahre verzichten kann, denn eines hab ich Ihm schon versprochen: Mein Geburtstaggeschenk zum 90. Ist eine Reise nach Sardinien oder Korsika und auch das wird nicht unsere letzte gemein-
same Reise sein. Davon bin ich felsenfest überzeugt! Nachdem ihm sein BMW Händler Feil in Weissenburg ein gutes Angebot für seine 3 Jahre alte BMW R1200R machte, gönnte sich Hermann vor der 2. Sardinien Tour dann noch die neue R1200R, und damit fährt er manchem um Jahrzehnte Jüngeren „locker um die Ohren.“ Gibt es noch Idole und Vorbilder? Hermann ist für mich ein absolutes Vorbild und Idol, denn mit dieser
Einstellung zum Leben und dieser Lebensweise und Lebensweisheit ist Altern ein sehr positiver Begriff vor dem niemanden Angst haben muss. Der lebende Beweis dafür ist unser Hermann Heisswolf.
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Superbike WM Rennwochenende in Imola (I) Text: Ebbse I Fotos: Ebbse
Tom seinen G Überlegener kann man ein Superbike WM Rennwochenende in Imola (I) auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari nicht gestalten. Der britische Kawa Pilot Tom Sykes #66 war immer Herr der Lage. Sowohl bei der Erringung
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der Superpole am Samstag, wie auch bei den beiden Rennen am Sonntag. Sykes Name stand immer absolut verdient an erster Stelle auf der Anzeigentafel. BMW blieb mit Marco Melandri #33 und Chaz Davies #19 hinter den Erwartungen und
Podest Plätzen zurück. Mehr als zweimal Platz 4 war für Melandri nicht drin. Und Ducati enttäuschte auf ganzer Linie. Obwohl Ayrton Badovini #86 am Samstag bei der Superpole noch ganz gut im Rennen lag, und somit bei Ducatatisti für
den Weltmeister Carlos Checca #7 auf seiner Werks Panigale unter Druck setzen kann, braucht man keine weiteren Worte zu verlieren. Im Gegensatz dazu kann Aprilia mit Davide Giguliano #34 und Eugene Laverty #58 durchaus in der Spitzengruppe ein Sieges - Wörtchen mitreden. Um aber wirklich Tom Sykes zu schlagen, müssen beide immer 110% Risiko eingehen, was dann leider oft auch im Kiesbett endet. Honda zeigte mit dem 2. Platz im 2. Lauf von Jonathan Rea #65 eine klare Aufwärtstendenz.
m Sykes zeigte in Imola Gegnern nur das Heck. nicht ganz so traurige Gesichter sorgte, mussten die beiden Läufe am Sonntag schlicht und einfach als nicht konkurrenzfähig und blamabel abgehakt werden. Wenn ein Max Neukirchner #27 auf Platz 13 mit seiner Kunden-Panigale den amtieren-
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Superbike WM Rennwochenende in Imola (I)
Ergebnis Lauf 1: 1. Tom Sykes (GB) Kawasaki ZX 10 R 2. Davide Giugliano (I) Aprilia RSV 4 3. Eugene Laverty (IRL) Aprilia RSV 4 12. Max Neukirchner (D) Ducati Panigale 1198 Ergebnis Lauf 2: 1. Tom Sykes (GB) Kawasaki ZX 10 R 2. Jonathan Rea (GB) Honda CBR 1000 RR 3. Sylvain Guintoli (F) Aprilia RSV 4 12. Max Neukirchner (D) Ducati Panigale 1198 WM-Stand nach Moskau: 1. Guintoli (F) 239 Pkt. 2. Sykes (GB) 235 Pkt. 3. Melandri (I) 207 Pkt. WM Stand Hersteller: 1. Aprilia 300 Pkt. 2. Kawasaki 267 Pkt. 3. BMW 262 Pkt. 24 WHEELIES/08/09/2013
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Reise durch Russland Text und Fotos: „Öhrli“ Egon Milbrod
In Petersburg vor dem Winterpalast.
RUSSLAND D
er Empfang ist herzlich. Anton, den wir im letzten Jahr kennen gelernt hatten, empfängt uns an der verabredeten Stelle. Noch am Abend vorher hatte uns sein Clubvorsitzender Igor zugesichert, dass alles klappen würde. Aus Antons chinesischer 250er ist eine stattliche 750er Virago geworden. Auch sonst scheint es ihm wirtschaftlich besser zu gehen. Vor der Besichtigung der bedeutendsten Ikonenmalerei Russlands werden wir noch in ein nahegelegenes Lokal zum Essen eingeladen. Erst langsam realisiere ich, dass sein Begleiter der Direktor des Unternehmens ist. Auch er ist ein begeisterter Motorradfahrer. Aber mich beschäftigt etwas ganz anderes: Paul ist weg! Einfach so an der wartenden Gruppe vorbeigefahren. 26 WHEELIES/08/09/2013
An mehreren möglichen Abzweigen steht er nicht! Dazu kommt, dass er nicht in der Lage ist, die kyrillischen Ortsschilder zu lesen und so den Abzweig nach Palech verpasst hat. Er hat zwar ein Roadbook, aber wer weiß, ob er sich daran halten wird. Mitten im Smalltalk beim Imbiss platzt die Nachricht, dass er im Ort gesichtet wurde. Jürgen versucht noch, ihn einzuholen, aber bis er Motorradjacke, Helm und Handschuhe angezogen hat, ist Paul schon wieder über alle Berge. Nach vielen vergeblichen Versuchen können wir ihn über das Handy erreichen. Wir fordern ihn auf, allein die 250 km Landstraße nach Nishni Nowgorod zu fahren, um uns dort im Hotel zu treffen. Nun verstehen auch die anderen Teilnehmer der
Reise, dass nicht nur die Sprache, die Landkarte, die Versicherung oder die Ersatzteile ein Problem bei einer Gruppenreise in Russland sein können. Das allerwichtigste ist ein Telefon mit den Nummern der Teilnehmer, insbesondere die der Organisatoren und eine volle Handybatterie! Wenigstens diesen Ratschlag hatte Paul befolgt. Also können wir unser Programm „abspulen“ und erhalten durch den Werkdirektor nicht nur eine „Spezialführung“, sondern auch Antworten auf eigentlich jede Frage. Etwa 250 Mitarbeiter, überwiegend Frauen, fertigen hier im Akkord Ikonen für den immensen Bedarf der orthodoxen Kirchen in Russland und in den Nachbarländern. Jede Malerin führt nur bestimmte Arbeiten aus. So ist gewährleistet,
Alle Teilnehmer in Ishewsk.
Im Gespr채ch mit dem Vorsitzenden des Motorradclubs der Region Wladimir, der uns mehrfach unterwegs geholfen hat.
Manchmal bekommt man unverhofft Gastgeschenke. Hier erhalten wir 10 frische Brote. Mittagessen beim Armenier
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Reise durch Russland
Alle Teilnehmer dieser Tour mit den Waldai-Bikern, deren Gast wir an diesem Nachmittag waren
Das soll mal ein Motorrad werden
RUSSLAND Krasnojarsk, Denkmal für Viktor Astafyew, Astafyew wurde in der Verbannung geboren, besuchte nie eine Schule.
Natürlich bringt man Freunden ein kleines Gastgeschenk mit. Eine Geste die immer für Auflockerung sorgt.
dass die hohe Kunst dieser Technik auf gleichbleibendem Niveau gehalten wird. Regelmäßige Schulungen an Hand alter Abbildungen und Kataloge der Museen sorgen dafür, dass der Stil der Ikonen erhalten bleibt, denn Ausdruck und Haltung sowie Farben jedes Heiligen sind seit Jahrhunderten festgelegt und dürfen nicht verändert werden. Zum Abschied bekommen wir noch frisches Brot geschenkt, eine sehr große Ehre in Russland, damit wir den weiteren langen Weg zum Baikalsee gut bewältigen. Kurz vor unserer Abfahrt kommt die nächste Nachricht: Paul hatte einen Unfall. Er sei unverletzt, aber seine Maschine wäre fahrtuntüchtig. Also setze ich mich in den Bulli und fahre los. Unter anderem für solche Fälle haben wir das Begleitfahrzeug dabei. In den Telefonaten zwischen28 WHEELIES/08/09/2013
durch gibt mir Paul die Koordinaten durch, die er von seinem Blackberry abgelesen hat. Er steht ca. 75 km von der eigentlichen Route entfernt mitten in einem kleinen Dorf in einer riesigen Waldgegend. Als ich mich seinem Aufenthaltsort auf wenige Kilometer genähert habe, der nächste Schock: Die Koordinaten, die er mir durchgegeben hat, stimmten mit dem Format unserer Garmin Geräte nicht überein! Also im Schnelltempo an den Polizeistreifen am WolgaStausee vorbei. Staumauern sind nämlich sicherheitsrelevante Objekte und werden besonders argwöhnisch durch die Polizei überwacht! Zügig weiter zum Platz der Havarie. Als ich endlich bei ihm eintreffe, ist Jürgen schon da. Paul hat einige leichte Schürfwunden, der Helm ist aufgeplatzt, ein Blinker abgebrochen und der Zylinderkopfdeckel seiner 30 Jahre alten BMW R 80
GS durch seine Rutschpartie durchgescheuert. Bei strömendem Regen hatte er einen LKW überholen wollen und sei dabei in eine Spurrille geraten. Das Aquaplaning hatte ihn zum Bremsen veranlasst und seinen Sturz zur Folge gehabt. Ich bin mir nicht sicher, ob ihm klar war, wie viele Schutzengel er bei dieser Aktion gehabt hatte. Igor ist der Motorradclubvorsitzende der Region Wladimir/Susdal und unser nächstes Hotel ist 400 km von ihm entfernt. Aber wir sind ja in Russland! Auf meine SMS mit der Bitte um Hilfe folgt nur ein kurzes „Warte“. Paul probiert währenddessen sein Glück bei BMW in Deutschland und beim ADAC. Kurze Zeit später erreicht mich dann die Mitteilung: Um 20 Uhr meldet sich jemand bei Euch im Hotel, dem gibst du das Teil und dann wird dir geholfen! Ge-
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Reise durch Russland
Werbung hält überall Einzug Auf der M 53 in Sibirien
In einem Jugendzentrum für Automobiltechnik
RUSSLAND Radarwarner sind weit verbreitet nau so war es auch. Am nächsten Tag um 15.00 Uhr haben wir den reparierten Seitendeckel in der Hand; sauber ist das Aluminium aufgeschweißt und der Deckel ist dicht. Inzwischen hat auch der ADAC geantwortet: In 3-5 Tagen könnten wir vielleicht aus Deutschland Ersatz erhalten, wenn bis dahin die Formalien für den Import nach Russland geklärt sein sollten und wir eine Empfangsadresse angeben würden. Acht Mal bin ich mittlerweile in Russland, zum wiederholten Male mit meinem Freund Jürgen. Mit seinem Unternehmen MOTTOUREN ist er der Spezialist für Motorradreisen in den Osten. Auf dieser Reise bin ich das „Mädchen für Alles“ und fahre das Begleitfahrzeug. Ich genieße damit den Vorzug, trocken zu sitzen und habe den Nachteil hinterher zu fahren. Aber da ich die Gepflogenheiten in Russland gut kenne, dauert es bei allen Begeg30 WHEELIES/08/09/2013
nungen und Treffen, oft auch unmittelbar am Wegesrand, nur wenige Minuten bis auch ich Teil des Geschehens bin. Dieses Mal waren wir mit der Fähre nach Russland eingereist. Ich konnte St. Petersburg zum ersten Mal während seiner „weißen Nächte“ besuchen, leider es regnete es! Auf halbem Weg nach Moskau begrüßen uns die Waldai-Biker und laden uns ein. Wir dürfen uns in diesem bedeutsamen Naturschutzgebiet nördlich von Moskau, in dem auch Putin seine Datscha hat, erholen. Mitten dabei ist Jürgens Freund Gisbert, der seit über 25 Jahre als Korrespondent in Russland lebt. Er ist es auch, der uns das russische Leben mit Datscha auf dem Lande und Stadtwohnung in Moskau näher bringt. Unser Weg führt uns um Moskau herum zur Klosterstadt Sergejew Possad, das ehemalige Sagorsk, inzwischen Weltkulturerbe und später am Nach-
mittag erreichen wir Susdal. Nach einer Stadtführung sitzen wir noch lange mit Vertretern des lokalen Motorradclubs zusammen. Höhepunkt dieses Teils der Reise auf dem „Goldenen Ring“ im Umkreis von 300 km um Moskau sollte eigentlich die Ikonenmalerei in Palech sein. Stattdessen ereignet sich die oben erwähnte Episode.
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Reise durch Russland
Kohle direkt unter der Erde
RUSSLAND
Ab Kasan, der Hauptstadt der Republik Tatarstan, fahren wir wieder gemeinsam weiter. In Ishewsk, Hauptstadt der benachbarten Republik Udmurtien, empfängt uns am Stadtrand Dimitri mit seinen Freunden vom örtlichen Motorradclub. Er ist in Parchim bei Schwerin geboren, spricht aber kein Deutsch. Wir hatten ihn bereits vor einem Jahr auf unserer letzten Reise nach Sibirien kennengelernt. Unser Aufenthalt in dieser Industriestadt reicht für den Besuch des neuen Kalaschnikow-Museums und für eine ausführliche Stadtführung am nächsten Morgen. Hier, im Nord-Ural, befand sich im 2. Weltkrieg das Zentrum des Handfeu32 WHEELIES/08/09/2013
erwaffenbaus. Auf der Weiterfahrt lernen wir die andere Seite der Stalin-Zeit kennen: das Straflager „Perm 36“. Als letzter aktiver GuLag war es noch bis zur unter Gorbatschow aktiv und wird nun auf Initiative der ehemaligen Insassen als Museum bewahrt. Mag es an diesen ergreifenden Momenten liegen, dass auf der Weiterfahrt von einigen die Grenze EuropaAsien und das dazugehörige Denkmal am Straßenrand übersehen wird? Ein paar Stunden später erwartet uns in Bingi, einem kleinen Dorf schon in Sibirien, Stefan Semken. Sein Motto: „Russland ist nicht Teil Europas und deshalb ein wenig anders.“ Um das zu verdeutlichen, ermöglicht er seinen Gästen in einem russischen Dorf übernachten und stellt im Sommer Jurten in seinem Garten auf. In den Gesprächen mit ihm, den Dorfbewohnern oder dem
Popen kann jeder authentische Informationen über das Leben hier erhalten. Dazu gibt es viele Tipps zum Erkunden der näheren Umgebung dieser Landschaft östlich des Ural. Wir bleiben zwei Tage, erleben ein authentisches Russland, ohne fließendes Wasser und ohne Kneipe oder anderen Annehmlichkeiten der „Zivilisation“. Gegensätzlicher könnte der nächste Aufenthalt nicht sein: Tjumen, das Zentrum der Erdgasindustrie, ist nicht nur als modern, sondern schon beinahe als pompös zu bezeichnen. Die vielen Datschas in der Umgebung und die futuristischen Neubauten in der Stadt, zahlreiche hochpreisige Automarken zeugen vom Reichtum der Region, basiernd auf der Erdölförderung. Die folgende Etappe nach Omsk führt unweit der kasachischen
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Reise durch Russland
RUSSLAND Mückenbekämpfung auf Russisch
Grenze vorbei. Genau wie wir benutzen viele Kraftfahrer diese Route. Güter werden auch hier „just in time“ auf der Straße transportiert. Obwohl der Straßenbau in Russland Hochkonjunktur hat, sind noch viele Haupt- und Nebenstrecken in einem bedauernswerten Zustand. Über jede Baustelle freue ich mich, denn man weiss bei einem schlechten Streckenabschnitt nicht, ob er 100 m oder 100 km lang ist. Landwirtschaft mit riesigen Flächen begleitet uns bis Novosibirsk. Ich verlasse zwischendurch die Hauptstraße und besuche deutschstämmige Siedler in einem kleinen Dorf. Das Leben in diesen Dörfern erschrickt sogar mich! Klar, wenn die Felder 200 ha groß sind, dann sind die Entfernungen zwischen den Dörfern entsprechend. In Novosibirsk gelingt es Dimitri, unserem lokalen Schrauber, nicht, die immer wieder überkochende Ducati dauerhaft zu reparieren. Mit BMW kennt er sich doch besser aus. Auch hier sind die Veränderungen ersichtlich: Dimitri hat inzwischen Familie und arbeitet deshalb nicht mehr am Sonntag. Inzwischen ist seine Auftragslage so gut, dass er einen An34 WHEELIES/08/09/2013
Abendstimmung in Susdal gestellten hat. Währenddessen werden wir von den „Weißen Wölfen“ betreut. Wir können Kfz-Werkstätten besichtigen, in denen soziale Projekte mit benachteiligten Jugendlichen durchgeführt werden. Bei den zahlreichen Motorsportveranstaltungen in der Region wurden in vielen Kategorien Auszeichnungen und Preise errungen. Völlig ungewohnt für viele Teilnehmer der Tour ist der Besuch des Ehrenhains für die Gefallenen des 2. Weltkrieges. Dieses mehrere Hektar große Gelände ist übersät mit Gedenktafeln, Monumenten und Waffen des Krieges. Die Verehrung der Gefallenen des zweiten Weltkrieges hat in Russland Züge einer „Schein-Religion“, um von vielen gesellschaftlichen Problemen abzulenken. Auf der Weiterfahrt nach Kemerowo ist es nicht mehr zu verheimlichen: die Taiga brennt! Bereits in Novosi-
Notreparatur
birsk konnten wir nur schwer Fotos machen, die Luft ist ausgesprochen diesig. Jetzt lechzen wir nach Regenschauern, die für kurze Zeit die Luft reinigen. In diesen Sumpfgebieten ist es schwierig, eigentlich unmöglich, die zahlreichen Brände zu löschen. Bis man in Moskau auf das Problem aufmerksam wurde, stand
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Reise durch Russland
Einreisekontrolle
RUSSLAND Einen Toast auf die Motorradfahrer
hier ein Gebiet von der Größe Westeuropas in Flammen. Auch in den Bergen um Krasnojarsk ist es nicht besser. Von den Kohle- und Erzlagerstätten im Kusbas-Gebiet sehen wir entlang der Straße nur wenig. Umso überraschender die Begegnungen in Taischet, einem ehemaligen Verwaltungs-Zentrum für die zahlreichen russischen, deutschen und japanischen Zwangsarbeiter und einem der wichtigsten Knotenpunkte der Transsibirischen Eisenbahn. Hier wohnt Igor, ein Deutschlehrer, der inzwischen als Verkäufer für Waschmaschinen arbeitet, um seine Familie ernähren zu können. Igor zeigt uns seine Stadt, aber auch ein ethnografische Museum „in der Nähe“ - 100 km entfernt – das über die letzten hier lebenden halbnomadischen Ureinwohner berichtet. In Tulun wird Steinkohle abgebaut, die hier schon in 5 m Tiefe liegt. Wir besichtigen einen der größten Schaufelradbagger der Welt, der als strategische Reserve sein Dasein fristet. Bewacht wird er von Irina, die hier seit Jahren im Wechsel mit ihrem Kollegen im Wohnwagen Dienst verrichtet. Sie freute sich riesig, uns zu sehen, denn sie hatte es nicht glauben wollen, als wir ihr im ver36 WHEELIES/08/09/2013
gangenen Jahr versicherten, dass wir wieder kommen würden. Der Baikal! Für viele Menschen steht nicht die Reise dorthin im Mittelpunkt, sondern der Baikal-See selbst. Aber ist nicht die Reise dorthin der Schlüssel zum Verständnis über die Bedeutung dieses Sees? Erst die bewusste Reise durch die vielfältigen Gebiete und Regionen Russlands macht deutlich, dass nicht die Entfernung in Kilometern den Reiz ausmacht, sondern das Wandeln durch die verschiedenen Kulturen und Landschaften mit ihren nationalen Minderheiten und Eigenarten. Es ist müßig aufzuzählen, was die Größe und die Berühmtheit dieses Sees ausmacht, das kann jeder im Lexikon besser nachlesen. Viel erwähnenswerter ist die Tatsache, dass hier auch der letzte Teilnehmer begriffen hatte, dass wir uns in einer anderen Welt befanden. Widerspruchlos, wenn auch mit einem Zögern, wurden die
In der Ikonenmalerei Motorräder mitsamt Dokumenten einer Spedition anvertraut. Alle kannten die Straßen, die dieser LKW innerhalb von 4 Tagen in Tagund Nachtfahrt zurückzulegen hatte! Und wir wussten inzwischen, dass unser Rechtsverständnis die Behörden in Russland nur zum Lachen anregt. Alle hatten zum Baikal reisen wollen und stellten nun fest, dass er zu groß ist, um in wenigen Tagen alle Besonderheiten zu erleben.
Wheelies – Termine WHEELIES Termine 08//09/2013 03.08.
10. BRT Mofacross - "Das härteste Mofarenne der Welt" in 74538 Rosengarten-Uttenhofen auf dem BRT Gelände!! Start 14:00 Uhr 3-Stunden-Rennen in 3er Teams. Eintritt frei.
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09.-11.08.
39. Motorradtreffen der Motorradfreunde Oberrhein in Oberschopfheim. Info: www.motorradfreunde-oberrhein.de
09./10.08.
Sommerparty der MF-Megesheim, Freitag Liveband "AC/EAZY", Samstag: 8 Stunden Mofarennen und Liveband "Flaming Moe", kostenloser Zeltplatz vorhanden, Infos, Anfahrt usw. auf www.mfmegesheim.de
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MX Training für Jedermann/Frau auf der Moto Cross Grand Prix Strecke „Auf der Wacht“ in Gaildorf. Alle Sport- und Hobbyfahrer/innen ab sechs Jahren sind gegen ein geringes Entgelt willkommen. Anmelden kann man sich am Samstag 17.08.2013 ab 7:30 Uhr an der Rennstrecke - oder auf der Homepage www.mx-gaildorf.de.
17./18.08.
Moto GP in Indianapolis (USA)
17./18.08.
25. Int. Schotten Grand Prix. ALLES was in der Oldtimerszene Rang und Namen hat und hatte trifft sich zu diesem Megaevent der Extraklasse in Schotten. Oldtimermotorräder und Gespanne ALLER Klassen, sowie Unikate von Audi-Tradition (DKW+NSU) und ehemalige Grand Prix Fahrer und Weltmeister drehen auf dem einmaligen Stadtkurs von Schotten ihre Runden. Oldtimerrennsport zum Anfassen, hören und bestaunen. Gänsehautfeeling vom Feinsten!!
24./25.08.
20. Oldtimertreffen am Diemelwehr in 34385 Bad Karlshafen. Camping, gemeinsame Ausfahrten u.v.m. Infos:Martin Bölte 05672-922660 oder Gaby Buhmann 05273-88444
24.08,.
AWO Classic Cup in 06667 Weissenfels (SachsenAnhalt), Gewerbegebiet Zorbau direkt an der A9. Präsentationsläufe der ehemaligen AWO+Simson Rennmaschinen u.a. ab 14 Uhr. Infos:www.dragonbikers-mc.de
24./25.08.
Moto GP in Brünn (CZ)
29.08.-01.09.
50. Moto Cross MX Masters auf der Wacht in Gaildorf. Infos: www.mx-gaildorf.de
31.08.-01.09.
Superbike WM auf dem Nürburgring.
31.08./01.09.
Moto GP in Silverstone (GB)
30.08./01.09.
Die größte „Café Racer”-Veranstaltung in Deutschland, das 8. Glemseck 101, auf dem historischen Asphalt der ehemaligen Solitude Rennstrecke bei Leonberg.
01.09.
Orientierungsfahrt der Motorradfreunde Michelfeld, Start: 9:00 bis 11:00 Uhr Clubheim Witzmannsweiler
06.-08.09.
9. int. 50 und 80 ccm Mopedtreffen Veranstalter: Kreidler I.G.Ortenau, Veranstaltungsort: 77656 Offenburg - Alter Flugplatz,Infos www.kreidler-ig-ortenau.eu
09.-11.09.
Hockenheim Ring... trifft sich die europäische Elite des schnellsten Motorsports der Welt – bei den 28. NitrOlympX auf dem Hockenheimring. Im Rahmen der diesjährigen FIA Drag Racing und FIM Europameisterschaftsläufe werden die Giganten des Motorsports wieder drei Tage lang das Motodrom der badischen Traditionsstrecke erzittern lassen. Infos: www.nitrolympx.de
13.09.
36. Hockenheim Classics auf dem Hockenheimring. Sämtliche Motorrad- und Gespannklassen sind am Start!
14./15.09.
Moto GP in Misano (I)
27..- 29.09.
Pocketbikerennen in Göggingen. DAS Motorsportevent auf der Ostalb!!! Teilnahme für Jedermann/Frau ab 5 Jahren möglich. Großes Rahmenprogramm mit Stunt-Show, Drift-Show, Vergnügungspark, Live Bands, Händlermeile und vielen anderen Schmankerln für die ganze Familie. Infos zum Event und zu den Vorverkaufsstellen für die Festzelt-Abende gibt es auf www.fetze-time.de und www.pocketbikerennen.de. Eintritt am Event frei. Festzeltabend: 27.09. „The Jack“ VVK 7 €, AK 12 €, 28.09. „ Almrocker“ VVK 9 €, AK 14 €
28./29.09.
Superbike WM in Laguna Seca (USA)
28./29.09.
Moto GP in Aragon (E )
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Reise durch Russland
RUSSLAND Für unsere Rückfahrt nach Moskau nahmen wir die Transsibirische Eisenbahn, in Russland das zuverlässigste Verkehrsmittel. Auch in den Zügen müssen wir uns den russischen Bedingungen fügen. Dazu gehört auch, dass in einem Waggon keinen Strom für die diversen Ladegeräte und Laptops zu erhalten ist, wenn eine Zugbegleiterin ihre Macht ausspielt und behauptet, dass die Staatsbahn Strom sparen müsse. Warum das in anderen Waggon nicht der Fall sei, wollte sie uns nicht erklären. Vier Tage auf engen Raum in einem Abteil, in dem gegessen, geschlafen und gelesen wird, ist für manchen Motorradfahrer ein Alptraum. So sind wir froh, endlich in Moskau anzukommen. Klasse, im Hotel können wir bereits um 8.00 Uhr morgens die Zimmer zu beziehen. Dafür ist aber auch der Übernachtungspreis mindestens doppelt so hoch wie in Deutschland. Wohl dem, der bis hierher mit allen Sinnen die Reise aufgenommen hat: die unendliche Weite des Landes, die scheinbare Rückständigkeit in den ländlichen Gebieten, die langen Transportwege, das extreme Klima und die unterschiedlichen Zustände auf den „Autobahnen“ und Straßen. 38 WHEELIES/08/09/2013
Wasser holen, eine notwendige Tätigkeit in den Dörfern Russlands. In der Schaltzentrale! Wenn man 2 Tage auf der Ostsee unherschiffert, dann darf man auch mal das Schiff kennen lernen.
Wer meint, in Moskau gewesen zu sein und deswegen glaubt, Russland zu kennen, wird nach solch einer Reise eines anderen belehrt. Nein, Moskau ist nicht Russland! Auch wir haben die Sehenswürdigkeiten dieser 12 Millionen Stadt gesehen, haben den prunkvollen Kreml, die Metro, die Klöster und Kirchen besichtigt. Aber was sagt das über ein Land aus, das 50-mal größer als Deutschland ist und von dem wir nur etwa die Hälfte auf einem schmalen Band durchreist haben? Auch wenn wir
Als richtiger Motorradfahrer wird keine Möglichkeit ausgelassen auch mal andere Gefährte auszuprobieren! Lenin zeigt noch immer den Weg
mit Borodino, Smolensk und Katyn weitere historisch wichtige Orte Russlands besuchten, so sieht inzwischen mancher Teilnehmer Russland mit anderen Augen. Um mir aber ein Urteil oder eine eigene Meinung über Russland und die dortigen Verhältnisse zu bilden, werde ich sicher noch mehrmals dieses Land bereisen. Wie viele, die wiederholt in diesem eindrucksvollen Land waren, werde auch ich den „Virus Russland“ nicht los. Eventuell trifft man sich ja irgendwo, warum nicht in Russland?!
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