Nociones Basicas sobre Avalanchas by Alberto Aparicio

NOCIONES BASICAS SOBRE

AVALANCHAS

INDICE 1.

ESTADISTICAS Y CONCIENCIACION _________________________________________ Pag. 5

FORMACION Y METAMORFOSIS DE LOS CRISTALES DE NIEVE _________________ Pag. 7

TIPOS DE AVALANCHAS __________________________________________________ Pag. 19

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RIESGO DE AVALANCHA ____________________ Pag. 25

RECOPILACION DATOS – EVALUACION DEL RIESGO - TOMA DE DECISIONES ____ Pag. 59

RECOPILACION DE DATOS ________________________________________________ Pag. 61

METODO FREERIDE ______________________________________________________ Pag. 69

METODO 3 X 3 ___________________________________________________________ Pag. 73

METODO DE REDUCCION ELEMENTAL ______________________________________ Pag. 81

10. METODO NIVOTEST ______________________________________________________ Pag. 85 11. EVALUACION DE LA ESTABILIDAD DEL MANTO NIVOSO MEDIANTE TESTES ______ Pag. 89 12. REDUCIR EL RIESGO DE AVALANCHA _______________________________________ Pag. 91 13. PROTOCOLO DE RESCATE ES CASO DE PRODUCIRSE AVALANCHA CON VICTIMAS Pag. 95 14. LOS ERRORES MAS HABITUALES __________________________________________ Pag. 109 15. ENCONTRAR BUENA NIEVE PARA EL ESQUI _________________________________ Pag. 115 16. BIBLIOGRAFIA ___________________________________________________________ Pag. 117

1. ESTADISTICAS Y CONCIENCIACION -

En este capitulo se quiere concienciar de que las avalanchas existen y de que provocan victimas mortales todos los años en los pirineos. También se quiere concienciar de la importancia de la utilización del equipo adecuado, (arva, pala, sonda, …) junto a los conocimientos y entrenamiento adecuado. Para ello se muestran distintas estadísticas y recortes de noticias.

Recorte de un estudio sobre avalanchas producidas en Huesca:

“Todo ello indica que, en la provincia de Huesca, el número de muertos por aludes está relacionado con la práctica deportiva en zonas no controladas, con clara dependencia de la inivición registrada y del calendario festivo. Los accidentes suelen ser provocados por los propios afectados en la mayoría de los casos. Las técnicas de autosocorro están poco difundidas y son poco utilizadas por los deportistas. La utilización del ARVA, la pala y la sonda entre los montañeros es escasa y prácticamente no se utilizan otros dispositivos (ABS, avalung). Los últimos accidentes importantes registrados en la provincia de Huesca (Argualas, Tucarroya e ibón alto de Bachimaña), reflejan esta realidad de forma significativa. Ninguno de los 17 implicados llevaba ARVA. Ello unido a que no se respetaron algunas de las medidas de seguridad básicas para transitar por zonas de peligro de aludes.” Es decir, no se lleva el equipo adecuado, no se cumplen las normas básicas, no se tienen los conocimientos necesarios, …

En los últimos 12 años mas de 1.300 personas han sufrido accidentes por avalanchas en Europa. De ellos 278 perdieron la vida.

En el estado Español, tomando los datos de los últimos 20 años, la tendencia está estabilizada en torno a 5 muertos/año.

Solo en Huesca, en los últimos 50 años se han producido 56 muertos, 28 heridos de diversa consideración y 69 ilesos.

La tendencia en Francia y Suiza permanece constante alrededor de 30 y 22 fallecidos por año. En Italia hay una ligera tendencia a aumentar situándose alrededor de los 20 muertos al año mientras que en Estados Unidos tiende a disminuir estando alrededor de 16 muertos al año.

En cuanto a la actividad practicada por los fallecidos, a nivel mundial el mayor número de muertes se produce en la práctica del esquí de travesía (33,5%), seguido del esquí fuera de pista (26,1%), el alpinismo (18,2%) y la travesía con moto de nieve (14,8%).

Mas del 90% de los accidentes por avalancha registrados fueron provocados por la propia victima. Y no por avalanchas espontáneas.

El 20% de las victimas arrastradas por una avalancha mueren por golpes derivados de ser arrastrados, (rocas, cortados, …).. El otro 80 % aun permanece con vida una vez para la avalancha. Dentro de este 80% la relación entre el tiempo de permanencia bajo la nieve y la supervivencia es la siguiente: o o

La curva tiene un perfil en forma de S. Tiene una fase de crecimiento crítico entre los 15 y los 45 minutos.  A los 15 min sobrevive el 90% de las victimas.  A los 30 min sobrevive el 45% de las victimas.  A los 45 min sobrevive el 15 % de las victimas.

   • •  

Esto indica que debemos rescatar al enterrado lo antes posible. A ser posible antes de 15 min. Esto implica que en la inmensa mayoría de los casos deberán ser los miembros del grupo no sepultados los que deberán rescatar a la victima. Esto implica Llevar arva, pala y sonda y estar entrenados en su uso. Un grupo desentrenado tarda de media 35 min en encontrar a la victima. Demasiado. Solo con una sonda puede localizarse a la victima con una precisión suficiente en la ultima fase de la búsqueda y ganar unos minutos preciosos. No hay tiempo para esperar a los grupos de rescate exteriores. Estas muerto. Se deben distinguir dos clases de victimas o Caso normal: La victima no tiene una bolsa de aire donde respirar. o Caso con suerte, (minoritario): La victima tiene una bolsa de aire donde respirar.

Aun llevando arva, pala y sonda no corras nunca el riesgo de ser sepultado por una avalancha. Teniendo en cuenta todos los factores estadísticos o Llevando arva, pala y sonda, (rescate inmediato por los miembros del grupo) la probabilidad estadística de sobrevivir es de 1 a 3. o Si no llevamos arva, (rescate por medios exteriores), la probabilidad de sobrevivir es de 1 a 6 o En la ruleta rusa tenemos una probabilidad de sobrevivir de 5 a 6.

Las avalanchas se pueden predecir o No al 100 % pero se puede. o A la mayoría de trabajadores antiavalanchas no les coge una avalancha nunca, aunque estén continuamente expuestos a ellas.

2. FORMACION Y METAMORFOSIS DE LOS CRISTALES DE NIEVE INTRODUCCION -

No es imprescindible conocer como se forman los cristales de nieve ni su metamorfosis para ser capaces de evaluar el riesgo de avalancha. El protagonismo de este conocimiento se ha exagerado durante años. Lo importante no es el tipo de nieve sino el grado de cohesión entre los cristales que lo forman y entre las distintas capas que forman el manto nivoso. De todas maneras, no esta de mas tener unos conocimientos superficiales sobre el tema.

Cualquier tipo de nieve puede provocar una avalancha.

Todos los tipos de nieve están compuestas por o Agua sólida, (congelada), formando distintos tipos de formas o Agua liquida o Aire

TIPOS NE NIEVE. CLASIFICACION GENERAL -

Los tipos de nieve pueden dividirse en dos grandes grupos.

Nieve fresca. (también se le denomina dendrítica). Es la que forma la nieve original.

La que cae del cielo en forma de precipitaciones. Puede ser: • Nieve polvo, (más o menos seca). • Agua nieve • Nieve granulada • Granizo.

La que surge en tierra. Solo puede ser: • Escarcha de superficie

Nieve transformada o de metamorfosis. Es la que surge por la transformación - metamorfosis de la nieve original o preexistente. Puede ser: o o o o o o o

Nieve ligera - Nieve compuesta por granos con forma de partículas reconocibles, (cuando se la denomina por mas de un nombre estos se escribirán separados por un guión). Es la fase intermedia de la transformación destructiva. Nieve vieja granulosa - nieve compuesta por granos finos - Nieve compuesta por granos redondos. Es la fase definitiva de la transformación destructiva. Nieve compuesta por granos con forma de facetas. Es la forma intermedia de la escarcha de profundidad. Escarcha de profundidad - escarcha de interior - nieve deslizante - nieve compuesta por granos con forma de cubiletes. Es la forma definitiva de la escarcha de profundidad. Nieve primavera - Nieve mojada - nieve húmeda. Neviza. Hielo

Veámoslas una por una con mas detalle:

NIEVES FRESCAS DEBIDO A PRECIPITACIONES -

PROCESO DE FORMACIÓN o o o

o o o

La atmósfera contiene vapor de agua, (agua en estado gaseoso), en sus capas altas. El aire es capaz de almacenar una cantidad máxima de agua en forma de vapor. Si se rebasa la cantidad de vapor de agua que puede almacenar el aire: • Y la temperatura no es lo suficientemente baja: El vapor pasa de gas a liquido. Es decir, llueve • Y la temperatura es lo suficientemente baja, (por debajo de 0ºC): el vapor pasa directamente de gas a sólido. Es decir, nieva. El vapor se congela formando cristales en torno a partículas de condensación, (polvo o sal en suspensión) Dependiendo de las condiciones meteorológicas, (temperatura e índice de humedad), la forma de estos cristales y la cantidad de agua en estado líquido que contienen varían mucho, (desde nieve polvo seca hasta agua nieve hasta simplemente lluvia). A mayor temperatura, mayor cantidad de agua en estado líquido contendrán.

Dependiendo de la temperatura los cristales caen aisladamente en forma de polvo, (temperaturas bajas), o se unen formando copos, (temperaturas cercanas a 0ºC)

Como el aire caliente puede almacenar mas agua que el frió, nieva mas intensamente con temperaturas cercanas a 0ºC que con temperaturas mas frías

Debido a la combinación de todos estos factores caen distintos tipos de precipitaciones:  Nieve polvo  Nieve granulada  Agua nieve  Granizo  Lluvia

Veámoslas una a una:

NIEVE POLVO  

Aun conserva la forma original de los cristales. Suele estar formada por pequeños cristales de formas diversas.



Símbolo



Presenta cohesión por trabazón entre los distintos cristales • Trabazón: entrelazado, encaje mecánico entre los distintos cristales. • Es una cohesión muy débil. Más débil cuanto mas pequeños sean los cristales y los copos y mas redondeados sean los cristales. Por tanto, mas débil en la nieve polvo seca que en la nieve polvo húmeda. • La trabazón también es la responsable de la formación de los copos.



Provoca aludes de nieve polvo • Suelen ser espontáneos mientras nieva o justo después. • Pueden ser provocados en cualquier fase. 

Como reconocerla • Verla caer • Es brillante • Te hundes fácilmente en ella. • Esta presente en los árboles

 

NIEVE POLVO SECA    

Al caer con temperaturas muy bajas y si estas temperaturas se mantienen, le cuesta transformarse y en consecuencia estabilizarse. Como veremos mas adelante la transformación destructiva es mas lenta cuanto menor es la temperatura.



Es la mejor nieve para esquiar.

NIEVE POLVO HUMEDA

 

Cae en forma de grandes copos cuando la temperatura es cercana a los 0ºC. (y hasta los aprox. 3 ºC). Es pesada y húmeda. Se hacen bolas con facilidad. Temperatura de la nieve entre -1ºC y 0ºC



Al caer con temperaturas templadas y si estas temperaturas se mantienen, se transforma y en consecuencia estabiliza fácilmente.



Es adherente. Se pegae a cualquier cosa.



No es muy buena para esquiar. Se hacen zuecos con facilidad.

AGUA - NIEVE   

Cae en forma de pequeños copos o una especie de polvo cuando la temperatura del aire es muy baja. (Muy por debajo de 0ºC). Si la temperatura es muy baja los cristales caen aisladamente sin formar copos. Se le llama nieve loca. Es ligera, suelta y seca. No pueden hacerse bolas con ella. Temperatura de la nieve < -1ºC



Cuanto menor sea la temperatura del aire durante la precipitación, menor grado de humedad tendrá. Dependiendo de su grado de humedad distinguimos entre .Nieve polvo seca, nieve polvo húmeda y agua – nieve. (Existen también todos los casos intermedios).

Es el caso intermedio entre la nieve y la lluvia. Cae en forma lluvia espesa + algún copo cuando la temperatura es cercana a los aprox. 3ºC. Por encima de esta temperatura lo normal es que llueva.

NIEVE GRANULADA  

Cae en condiciones metereologicas especiales. Suele estar formada por grandes granos esféricos similares al granizo pero mas blando, mas ligero y con mayor contenido de aire. 

Estadísticamente se suele dar mucho menos que la nieve polvo.



No suele provocar avalanchas ya que se desliza nada mas caer, (no se acumula).



Como reconocerla • Verla caer • Es fácil distinguir los granos.



Cohesión • Los distintos granos no se cohesionan. No forma una capa uniforme sino un cúmulo de bolitas. • Es una cohesión extremadamente débil.

ESCARCHA DE SUPERFICIE 

Proceso de formación    • •

La atmósfera tiene vapor de agua, (agua en forma de gas), a ras del suelo El aire es capaz de almacenar una cantidad máxima de agua en forma de vapor, (agua en estado gaseoso). Si se rebasa la cantidad de vapor que puede almacenar el aire Y la temperatura no es lo suficientemente baja: el vapor pasa de gas a liquido. Surge el rocío. Y la temperatura es lo suficientemente baja: el vapor pasa de gas a solidó directamente. Surge la escarcha de superficie.

 

La forman grandes y frágiles cristales en forma de hoja Si tenemos viento y niebla pueden aparecer también en forma de bandera oponiéndose a la dirección del viento



Símbolo:



Presenta cohesión por puentes de hielo entre los distintos cristales. • Los distintas hojas se cohesionan por cohesión por puente de hielo. • Cohesión por puente de hielo ♦ Se trata de una unión sólida, (por hielo). ♦ Las distintas partículas están unidas en algún punto por hielo. Por eso lo de puente. ♦ Se trata de la cohesión mas fuerte existente. (a excepción del hielo puro). ♦ Aun así, al ser formas muy finas son muy frágiles por lo que su cohesión global es muy baja



La llamamos de superficie por distinguirla de la de profundidad, la cual veremos mas adelante.



Los cielos despejados, la ausencia de viento, existencia de aire húmedo y las temperaturas muy frías, (cuanto es eso?), son condiciones metereologicas propicias para que se formen escarchas de superficie.



Riesgo de avalancha • No provoca avalanchas por si sola pero si facilita las avalanchas de otro tipos de nieve. • Puede impedir la cohesión entre la capa inferior y la superior. Estas capas de escarcha incrementan notablemente el riesgo de avalancha. Al nevar encima, (por poco que nieve), de una capa de escarcha de superficie, esta hace de capa deslizante, con lo cual la nueva capa superior puede deslizar con facilidad dándose una avalancha de placa blanda.



Duración del riesgo • En las laderas expuestas al sol se funden fácilmente. Se trasforma en agua. • En las laderas a la sombra y si hace mucho frió no se transforma y puede acumularse hasta formar capas relativamente gruesas. • La situación de peligro puede durar incluso semanas. Estas escarchas tienen un proceso de cohesión muy lento con la capa superior. Puede ser de incluso semanas.

• • • 

Estas capas de escarcha oculta son complicadas de localizar. • Están ocultas una vez les nieva encima. • La distribución de escarcha de superficie suele ser irregular. o Puede fundirse en las laderas orientadas al sur y evolucionar hacia una costra de rehielo o Puede mantenerse e incluso formar capas de varios centímetros en las laderas orientadas norte • La ladera le puede afecta en el mismo sentido que la orientación • Puede ser desplazada por el viento o permanecer donde está. •



Para que desaparezcan las escarchas de superficie y en consecuencia el peligro que suponen, es positivo que suban las temperaturas hasta aproximadamente 0ªC, que se nuble e incluso que llueva. Por tanto, si les nieva encima pero las temperaturas frías se mantienen, surge el peligro Sin embargo si les nieva pero las temperaturas han ascendido entorno a los 0ªC, el peligro se atenúa

Por tanto. la presencia de escarcha variara de una ladera a otra e incluso dentro de una misma ladera, formando una superficie irregular. De poco valdrá realizar un perfil estratigráfico.

Resumiendo: existe una situación de gran peligro cuando ha nevado a temperaturas frías después de un periodo de tiempo despejado y frió

NIEVES TRANSFORMADAS O DE METAMORFOSIS -

INTRODUCCION o

Son los tipos de nieve que surgen por la transformación - metamorfosis de la nieve preexistente.

A partir de que se forman en la atmósfera los cristales de nieve están sometidos a un proceso constante de transformación o metamorfosis hasta que se convierten en agua.

Veamos un esquema de los distintos tipos de transformaciones

TIPOS DE TRANSFORMACIONES o

Existen cuatro tipos básicos de transformaciones.

o o o o

Transformación mecánica Transformación - metamorfosis destructiva. Transformación - metamorfosis constructiva. Transformación - metamorfosis de fusión - por deshielo.

Que tipo de transformación se producirá así como la velocidad de la misma dependen básicamente del tipo de nieve de partida y de la temperatura existente.  Si las temperaturas son muy frías, ( en concreto si el gradiente de temperatura es > 5ºC / m), puede producirse una transformación constructiva. 

Si las temperaturas son frías, ( en concreto si el gradiente de temperatura es < 5ºC / m), se producirá una transformación destructiva.



Si las temperaturas son altas, ( mayores que 0ºC), se producirá una transformación por fusión.

Fijarse en la obligatoriedad de alguna de las transformaciones. Por ejemplo la nieve granulada solo puede transformarse en nieve mojada.

Veamos las transformaciones una a una.

TRANSFORMACION MECANICA o

Mediante esta transformación – proceso se forman los depósitos de nieve venteada.

o o

Partimos de nieve polvo. El viento levanta y desintegra los cristales de nieve polvo según se produce la precipitación o inmediatamente después, (levantándolos del suelo). Al principio del proceso se forma nieve ligera – de partículas reconocibles. Ver siguiente punto. Al final del proceso, Los nuevos cristales son de forma redondeada.

Es decir, el viento redondea y disminuye de tamaño los granos de la nieve transportada.

En consecuencia, una vez depositada la nieve, esta se cohesiona fuertemente y rápidamente mediante puentes de hielo, formando placas duras pero muy frágiles: Placas de viento – placas duras.

Riesgo de avalancha • Se trata de una transformación que aumenta el riesgo de avalancha. • • •

Los depósitos de nieve venteada pueden forman placas de viento. (Ante la duda, tomarlos como tal). No tienen flexibilidad, son duros pero frágiles, son incapaces de amortiguar las tensiones que se producen en el manto nivoso. Pueden romperse a la menor sobrecarga y provocar una avalancha de placa de viento, (placa dura).

METAMORFOSIS DESTRUCTIVA. o

Mediante esta transformación – metamorfosis se forman los depósitos de nieve vieja granulosa

Este tipo de transformación también se llama metamorfosis de isotermia debido a que se produce cuando el gradiente de temperatura en el manto nivoso es bajo( por debajo de 5º C / m según algunos autores, por debajo de 1ºC cada 10m según otros. La diferencia es brutal).

Los cristales se van destruyendo

La transformación se da en dos pasos: • Partimos de nieve polvo - fresca, (compuesta por granos en forma de estrella). •

Símbolo

•

Primero se transforma en Nieve ligera - compuesta por granos con forma de partículas reconocibles Se produce debido al peso de la propia nieve. Esta compuesta por granos con forma de partículas reconocibles. Algo así como estrellas rotas pero que aun se ve que han sido estrellas.

• • •

Símbolo

•

Acaba transformándose en Nieve vieja granulosa - compuesta por granos finos - compuesta por granos redondos En la naturaleza existe una tendencia a simplificar las formas Las puntas finas de los cristales se evaporan y el vapor resultante se resolidifica en el centro del cristal En consecuencia acaban formándose unos cuerpos - granos prácticamente esféricos y finos. Pasamos de una cohesión por trabazón a una cohesión por puentes de hielo. La cohesión aumenta.

• • • • •

Símbolo

Riesgo de avalancha • Se trata de una transformación que disminuye el riesgo de avalancha. • Este tipo de nieve necesita menos espacio. Pierde aire. La nieve se asienta y la capa pierde espesor. • Estos granos se tocan unos a otros y empiezan a unirse mediante cohesión por puente de hielo. • Aumenta la densidad y la solidez de la capa. • Debido a esta solidez, la nieve vieja granulosa contribuye a impedir la formación de avalanchas.

Esta transformación depende de la temperatura • Cuanto mas frió hace, (sobre todo con temperaturas inferiores a 8 º C bajo cero), mas lentamente se realiza. Más tiempo persiste el riesgo de avalancha de nieve polvo. • Por tanto, la capa se asienta mas rápidamente si el tiempo es templado, (Sobre todo con temperaturas cercanas a 0º C). Menos tiempo persiste el riesgo de avalancha de nieve polvo. • Mediante esta transformación la nieve se estabiliza a partir de 1 a 3 días

METAMORFOSIS CONSTRUCTIVA. o

Mediante esta transformación – metamorfosis se forma la nieve deslizante – escarcha de interior – de profundidad - compuesta por granos con forma de cubiletes.

El hecho de que este tipo de transformación se produzca o no e incluso la rapidez de la transformación depende del gradiente de temperatura. • Por ello también se llama metamorfosis de gradiente

• • • •

• •

El gradiente de temperatura es la diferencia de temperatura entre la capa pegada al suelo y superficie del manto nivoso dividido por la altura total del manto nivoso. Para que se produzca el gradiente debe ser superior a 5ºC / m según algunos autores, superior a 1ºC cada 10m según otros. Es fácil que se de entre los puntos de contacto de dos capas, de la capa inferior y el suelo o de la capa superior y el aire. A mayor gradiente, más rápido se produce la transformación. El gradiente puede ser mayor debido a dos razones: o Menor temperatura exterior, (aumenta la diferencia de temperatura. Aumenta el dividendo). o Menor espesor del manto nivoso, ( Disminuye el divisor). Por tanto, una temperatura exterior muy fría + un manto nivoso de poco espesor acelera mucho la formación de nieve deslizante. Por el contrario, una temperatura exterior suave + manto grueso lo frena.

Los cristales vuelven a formarse en el interior del manto nivoso.

Como se produce la transformación • Se debe a un proceso de sublimación, (S – G – S). • Debido a la difusión de calor terrestre las capas del suelo están relativamente calientes, (justo por debajo de 0ºC). • Mientras que las capas exteriores de nieve están cada vez mas frías según se gana altura debido a la temperatura exterior. • La temperatura relativamente suave del suelo hace que los granos de nieve de las capas inferiores se evaporen. • El vapor caliente y húmedo sube atravesando las capas superiores las cuales están mas frías. • Cuando encuentra una capa lo suficientemente fría el vapor cristaliza alrededor de granos de nieve vieja, formándose primero facetas y luego cubiletes. O las facetas y luego cubiletes se forman en las capas desde donde se evapora la nieve – en los huecos que deja? • Es decir, podemos decir que la transformación se efectúa desde las capas más inferiores hacia las superiores.

Esta capa puede formarse a distintas profundidades. Genéricamente se llama a todas ellas escarchas de profundidad. • A ras de suelo. También se de denomina escarcha de suelo o Su grosor varia entre 5 y 10 cm o Se forma en cualquier manto nivoso no excesivamente grueso. o Mas probable en lugares donde surjan bolsas de aire como alrededor de bloques de roca, pedreras, arbustos, … o No suele formar una superficie de deslizamiento suficientemente extensa y coherente como para suponer un verdadero peligro. •

En la zona de contacto de dos capas. También se denomina escarcha intermedia. o Dos capas de nieve de temperaturas distintas pueden provocar un gran gradiente en la zona de contacto. o Surgen rápidamente capas de nieve deslizante muy finas o Son difíciles de detectar. o Se forma debajo de las capas poco permeables al vapor, (hielo, capas viejas supervivientes del deshielo.

o •

En la superficie del manto también se denomina escarcha de superficie pero su estructura es diferente a la escarcha de superficie vista anteriormente, (con forma de hoja). o parece nieve en polvo. o Se necesita una ladera a la sombra, frió y ambiente seco durante muchos días para que surja y se mantenga. o Debe nevarle encima para que supongan un verdadero peligro.

La transformación se da en dos pasos: •

Partimos de Nieve vieja granulosa - compuesta por granos finos - compuesta por granos redondos

•

Símbolo

• •

Primero se transforma en Nieve compuesta por granos con forma de facetas Esta compuesta por granos con ángulos bien definidos, en parte prismáticos con caras escalonadas y aristas paralelas.

•

Símbolo

•

Acaba transformándose en Escarcha de profundidad - escarcha de interior -nieve deslizante - nieve compuesta por granos con forma de cubiletes Los granos de los que esta compuesta pueden crecer hasta varios centímetros. Son granos en forma de cubilete de Formas huecas con ángulos perfectamente marcados y caras

• • •

Símbolo

Riesgo de avalancha • Se trata de una transformación que aumenta el riesgo de avalancha. • Aunque forman capas relativamente finas, ninguna de estas formas tiene prácticamente nada de cohesión. • No presentan un riesgo por si mismas sino por el hecho de desligar la capa inmediatamente inferior a la inmediatamente superior. Es decir, producen un a muy buena superficie de deslizamiento por encima de la cual puede resbalar la capa inmediatamente superior. • Además, no hace falta que les nieve encima. • Pueden provocar avalanchas de placa blanda.

Duración del riesgo • Para que el riesgo desaparezca estas capas deben soldarse a las demás capas del manto. • Toda capa de escarcha se cohesiona muy lenta y frágilmente con las demás capas. • Para que se suelden es necesario que suban las temperaturas de manera que se fundan. • Para ello es necesario que el incremento de temperaturas llegue a la profundidad a la cual se encuentra la capa. Para ello suele ser necesario que la temperatura del aire suba muy por encima de 0ºC. Lo mejor es que llueva. • Si el frió es persistente, pueden durar sin transformarse y en consecuencia suponer un peligro hasta meses enteros. •

Continua hasta que las temperaturas se equilibran

Resumiendo: existe una situación de gran peligro cuando ha hay temperaturas frías y espesores de manto nivoso pequeños

Estas capas de escarcha son complicadas de localizar • Están ocultas. • La distribución de escarcha de superficie suele ser irregular

METAMORFOSIS POR DESHIELO. o

Mediante esta transformación – metamorfosis se forma la Nieve primavera - Nieve mojada nieve húmeda.

Se producirá cuando las temperaturas son superiores a 0ºC.

o o

Cualquier tipo de nieve puede transformarse en nieve húmeda. Pero una vez transformada en nieve húmeda, solo puede transformarse en hielo o agua.

Como se produce la transformación • Se produce cuando los granos se calientan por encima de 0ºC, (debido a un aumento de temperatura, radiación solar o lluvia) y en consecuencia se funden en parte. • Aparece una película acuosa sobre la superficie de los cristales. • Los granos se transforman en granos redondos, con frecuencia aglomerados, grandes y casi transparentes.

•

Símbolo

•

La transformación se efectúa primero en las capas mas exteriores, (se ven mas afectadas por los cambios de temperatura), y va progresando hacia el interior.

Tipos de nieve húmeda •

Llamamos nieve primavera a la nieve que se forma al principio del proceso de fusión de la costra de rehielo.

• • •

Húmeda Temperatura nieve = 0ªC aprox. Si se comprime cae agua

• • •

Mojada Temperatura nieve = 0º C La nieve esta convirtiéndose en agua.

• • •

Muy Mojada Temperatura nieve = 0º C La nieve esta saturada de agua. Es casi liquida.

•

La nieve primavera de mas de un año se llama neviza. Forma neveros.

Ciclos de rehielo • Una vez producida la metamorfosis por deshielo la nieve presenta agua en estado líquido. • Si la temperatura disminuye por debajo de 0 ºC esta agua se hiela formando hielo. A esto se le llama transformación de rehielo. • Es habitual que se den ciclos de deshielo – rehielo continuamente debido a los cambios de temperatura entre el día y la noche, sobre todo en primavera. • En cada proceso de deshielo existe un breve periodo de tiempo en el cual se presenta la nieve primavera y las condiciones para esquiar son muy buenas. Este periodo puede ser de apenas 30 minutos.

Riesgo de avalancha. • La nieve húmeda tiene cohesión por capilaridad. Se trata de una cohesión débil. Por tanto este tipo de transformación en general aumenta el riesgo de avalancha. • Se producen avalanchas de nieve húmeda. •

Debido a los ciclos de deshielo – rehielo el riesgo de avalancha evoluciona a la vez que el día y la noche. El riesgo será menor a primera hora. Será mayor según avance el día y la nieve se vaya transformando.

• •

Por la noche surge una costra de rehielo en la superficie del manto. Esta costra tiene una gran cohesión, (es prácticamente hielo) y por tanto es segura, (solo mientras aguante nuestro peso). Esta costra tarda mucho en surgir. No se forma del todo hasta bien entrada la noche. La costra exterior solo suele tener de 10 – 20 cm. Por debajo existirá una capa de nieve húmeda podrida. Esta capa carece de consistencia.

• • • •

Si a esta costra le nieva encima, forma una capa intermedia dura y deslizante. Forma una muy buena superficie de deslizamiento.

•

El agua de deshielo puede filtrarse por el manto nivoso hasta una capa intermedia impermeable, (hielo). Se forma una capa lubricante. Sobre ellas puede deslizar la capa de nieve húmeda formando una avalancha de nieve húmeda de superficie. Si el agua llega hasta el suelo, el alud seria de fondo. Manto nivoso húmedo en su totalidad. Es mas frecuente.

• o

Planificación de horarios. • Comienza el ascenso muy temprano, cuando la nieve este helada. • Calcula el horario para empezar a bajar cuando la nieve haya empezado a fundirse, (nieve primavera). • Cuidado si vas a bajar grandes desniveles. Cuando la nieve es primavera en altitud, suele ser muy húmeda en el valle. • Estima si la nieve se ha helado durante la noche en todo el desnivel y que lo ha hecho en un espesor suficiente, (si solo se helo la parte superficial, se volverá peligrosa con los primeros rayos de sol).

EL MANTO NIVOSO -

El manto nivoso esta formado por distintos estratos de nieve. Dentro del manto de nieve existen distintos estratos de nieve. Cada estrato puede estar formado por un tipo de nieve distinto. Por tanto con unas propiedades distintas, ( espesor, edad, dureza, forma de los granos, cohesión, temperatura, grado de humedad, … La sucesión de las distintas situaciones metereologicas determina la estratificación, la estructura y grado de estabilidad del manto nivoso. Esta estructura puede determinarse realizando un perfil estratigráfico con la pala. Una vez realizo el perfil, estos estratos pueden interpretarse fácilmente. Por ejemplo: o Capa amarillenta: Corresponde al Temporal de viento sur el cual arrastro arena del Sahara. o Capa de nieve deslizante – escarcha de interior. Es brillante. Corresponde a un periodo de tiempo frío y despejado. o Capa de hielo. Corresponde a un periodo de ascenso de temperaturas. Se produjo una transformación por fusión y luego una por rehielo. Luego nevó encima de ese hielo. o Capa de nieve transformada por transformación destructiva. Es espesa y uniforme de color mate de dureza media. Corresponde a una gran nevada de nieve polvo. o Escarcha de superficie. Se corresponde con la ultima noche fría y despejada. Por ejemplo:.

Un manto nivoso espeso y formado por pocas capas es siempre más estable que un manto nivoso fino formado por muchas capas. A la hora de evaluar el riesgo de avalancha debemos prestar más atención a los bordes de las capas, (superficies de contacto), que a las propias capas.

3. TIPOS DE AVALANCHAS AVALANCHAS DE NIEVE POLVO 

Tipo de nieve que moviliza  Nieve con cohesión de trabazón.  Es decir, nieve polvo o de formas reconocibles.



Como se producen  La cohesión por trabazón es muy débil  Existiendo la inclinación suficiente, se desencadena a la menor sobrecarga, (por cantidad de nieve caída o paso de esquiador).



Pueden ser avalanchas espontáneas.  Se producen espontáneamente.



Son avalanchas de nieve suelta  Se desencadenan en un punto mas o menos concreto.  Luego va cogiendo anchura por alimentación de nieve de los lados y del fondo.  La forma resultante es de pera. • Sobre todo si se produce en una ladera ancha donde pueda ancharse sin obstáculos



Normalmente son avalanchas de superficie  Solo se moviliza la capa recién caída  No moviliza los estratos inferiores



Traslación  Si la ladera tiene gran inclinación y es larga • La nieve se traslada por la superficie • + Puede producirse aerosol: Nieve trasladándose por el aire.  Sino la nieve solo se trasladara solo por la superficie.

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Canalización  Si se produce aerosol • No se deja canalizar fácilmente • Puede remontar grandes tramos en llano e incluso cuesta arriba.

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Velocidad  La nieve va cogiendo velocidad en su recorrido. • Empieza con velocidades bajas. • Coge gran velocidad en muy poco recorrido. • Si se produce el aerosol puede llegar a coger 300 km/h

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Depósitos en la zona de parada  Raramente suelen ser voluminosos  Es la onda expansiva lo que causa los estragos. (aire comprimido que lleva). Condiciones favorables para que se produzcan  Laderas de gran inclinación. > 40º  El peligro “desaparece” a partir de 60º  Se dan durante o justo después de de precipitaciones de nieve polvo • Antes de que la nieve gane cohesión. • Mas fácil cuanto menos cohesionada este.  Mas fácil cuándo mas seca sea la nieve, (mas bajas temperaturas) • Menos húmeda este • Ya que pesa menos que la mas húmeda? • Porque el porcentaje de cohesiones por trabazón > por capilaridad?  Existencia de buenos planos de deslizamiento • Costra de rehielo



 

Peligro: Medio.  La línea de ruptura no se encuentra por encima del esquiador. Menor peligro que las de placa. 

Bajo si la avalancha desplaza poca nieve. Muchas posibilidades de escapar • Su recorrido será corto • Su velocidad será baja.



Alto si la avalancha desplaza mucha nieve. Pocas posibilidades de escapar. • Su recorrido será largo • Su velocidad será alta

Provocan pocos accidentes. Quizás debido a que son fáciles de predecir Si eres tu quien provoca la avalancha mientras bajas esquiando, continua hacia un lado para tratar de fugarte.

AVALANCHAS DE PLACA 

Tipo de nieve que moviliza  Nieve que forma la propia placa • Se fraccionara según baje mas o menos en función de ♦ la cohesión de la nieve ♦ Topografía de la ladera • Si la placa es dura se movilizara en forma de avalancha de bloques.  Nieve que se encuentre ladera abajo de la placa y arrastra. • Si esta nieve es polvo puede tornarse en aerosol



Normalmente son avalanchas provocadas.  Las provoca el propio esquiador.



Que es una placa  Capa de nieve con cierta cohesión  Cohesión por puentes de hielo  Su líneas de rotura puede propagarse por toda una ladera



Geometría de una placa

 



Anchura de metros a kilómetros Espesor de diez centímetros a metros.

Tipos de Placas  Placas de nieve blandas. Son de nieve polvo cohesionada. Son blandas.  Placas de viento. Son de nieve transformada por el viento. Son duras  Por ello son difíciles de distinguir. Como se producen  Las placas de viento, (duras), son frágiles.  Las placas de nieve polvo cohesionadas,(blandas), tienen buenos planos de deslizamiento, (hielo, hierba, roca, …) o una capa débil, (escarcha de profundidad).  En cualquiera de los dos casos, existiendo la inclinación suficiente, se desencadena a la menor sobrecarga producida por el paso de un esquiador.  Pueden incluso desencadenarse a distancia, (simplemente caminando por superficie llana en la base de la ladera).  Pueden ser diferidas. Pueden pasar incluso minutos desde que se escucha el sonido boum hasta que se produce la avalancha.



Normalmente son avalanchas de superficie  Solo se moviliza la capa superior  No moviliza los estratos inferiores hasta el suelo.



Traslación  Si se produce una avalancha polvo. (Ver apartado anterior).  Si se produce una avalancha de bloques • Los bloques solo se trasladaran por la superficie.



Canalización  Si se produce una avalancha polvo. (Ver apartado anterior).  Si se produce una avalancha de bloques: ¿?



Velocidad  Al liberar la tensión de golpe, la velocidad es elevada desde el mismo instante en que se inicia la avalancha, (algo parecido a cuando soltamos un muelle con carga).  Si se produce una avalancha polvo. (Ver apartado anterior).  Si se produce una avalancha de bloques • Velocidades moderadas: Algunas decenas de km/h



Depósitos en la zona de parada  Si se produce una avalancha polvo. (Ver apartado anterior).  Si se produce una avalancha de bloques • Caos de bloques.



Condiciones favorables para que se produzcan  Pueden surgir a partir aproximadamente 30º  El riesgo disminuye a partir de 50º  El ángulo con mas peligro es el de 38 º  Existencia de placas de viento  Existencia de nieve polvo cohesionada con buenos planos de deslizamiento • Costra de rehielo • Escarcha de interior. • Frio



Peligro  Alto. Pocas posibilidades de escapar. • Normalmente es el esquiador quien rompe la placa • La línea de ruptura suele quedar por encima del esquiador • Es difícil no verse arrastrado



• Son difíciles de identificar. Las avalanchas de placa provocadas por la propia victima provocan el 90 % de las victimas..

AVALANCHAS DE NIEVE HUMEDA



Tipo de nieve que moviliza  Nieve con cohesión por capilaridad.  Es decir, nieve húmeda.  Por tanto de gran densidad: 200 / 500 Kg/m3



Como se producen  Al ir ganando humedad debido a la temperatura o radiación solar, (mas fácil en primavera). • Pierde cohesión • El agua lubrica las superficies de deslizamiento. • Llega un nivel de humedad en el cual se desencadena la avalancha. • Es imposible determinar cuado ocurrirá.



Pueden ser avalanchas espontáneas.  Se producen espontáneamente.



Son avalanchas de nieve suelta  Se desencadenan en un punto mas o menos concreto.  Luego va cogiendo anchura  La forma resultante es de pera. • Sobre todo si se produce en una ladera ancha donde pueda ancharse sin obstáculos



Normalmente son avalanchas de fondo  Normalmente movilizan el manto en todo su espesor, hasta el suelo. Dejando la tierra a la vista.  Sobre todo si el manto esta húmedo en todo su espesor.

Traslación  La nieve solo se trasladara por la superficie.  Pueden movilizar toda el manto nivoso dejando la tierra a la vista. 

Canalización • Se canaliza fácilmente. • Mas fácil cuanto mas húmeda sea.



Velocidad

•

Velocidades bajas



Depósitos en la zona de parada  Pueden ser voluminosos



Condiciones favorables para que se produzcan  Aumente cantidad de humedad en la nieve  Subida de temperaturas por encima de 0ºC.  Actividad solar prolongada e intensa.  Lluvia.  Mas fácil en primavera  Se pueden dar también en invierno en días calurosos, orientaciones sur, …  Pueden surgir a partir de aproximadamente 18 º si la cantidad de agua es muy grande.  Lo normal es que se den a partir 30º



Peligro  Medio • La línea de ruptura no se encuentra por encima del esquiador. • Su velocidad es baja. • Es fácil saber por donde ira ya que se deja canalizar • Es difícil saber cuando se producirá aunque pueden evitarse saliendo y volviendo pronto, (antes de que aumente el grado de humedad).

AVALANCHAS DE HIELO O DE SERACS     

Se producen por la ruptura y posterior caída de la parte suspendida de un glaciar, (seracs). No dependen de las variaciones de temperatura que se producen a lo largo del día, (aunque en épocas de mayor calor su frecuencia aumenta), sino de la velocidad de deslizamiento del glaciar suspendido. Normalmente suelen ser espontáneas y periódicas. Pueden llegar muy lejos incluso en terreno llano. La única precaución que puede tomarse es evitar la zona expuesta a estas avalanchas o atravesarlas lo mas rápido posible.

AVALANCHAS MIXTAS 

Muchas veces las avalanchas pueden ser de varios tipos a la vez.



Debido a estar en situaciones intermedias entre dos tipos. Es el caso de las avalanchas de nieve húmeda  Cuanto mas húmeda sea mas recordara a una avalancha de barro.  Cuanto mas seca sea mas se acercara a una avalancha de polvo.



Debido a que el tipo de nieve que movilizan durante su recorrido va variando. ♦ Comienza como una avalancha de placa, se transforma en una avalancha de nieve polvo y termina por llevarse la nieve húmeda que se encuentra a menor altitud.

4. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RIESGO DE AVALANCHA INTRODUCCION -

El riego avalancha depende de muchos factores. Son estos factores los que deberemos analizar para realizar una correcta evaluación del riesgo. Ciertos factores influyen solamente sobre el riesgo mientras que otros además también influyen sobre otros factores. Por lo tanto la evaluación del riesgo es un tema complicado.

CLASIFICACION DE LOS FACTORES -

Estos factores pueden ser clasificados en función de dos criterios distintos. o 1 er criterio:  Aquellos que dependen de las condiciones nivo-metereologicas  Aquellos que dependen de la topografía local.  Aquellos que dependen del grupo que efectúa la actividad. o

2º criterio:  Aquellos que aumentan la probabilidad de desencadenar una avalancha  Aquellos que aumentan la probabilidad de ser arrastrado o sepultado por una avalancha.  Aquellos que disminuyen la probabilidad de ser rescatado  Aquellos que aumentan la probabilidad de causar daños a terceros. o Factores que influyen especialmente en la probabilidad de ser rescatado

Nosotros los clasificaremos según el primer criterio

RESUMEN DE LOS FACTORES -

Mediante este resumen se intenta tener una visión global de todos los factores que influyen sobre el riesgo de avalancha. Mas adelante, se analizara cada uno de estos factores uno a uno y con mayor profundidad.

AQUELLOS QUE DEPENDEN DE LAS CONDICIONES NIVO-METEREOLOGICAS INTRODUCCION -

Son aquellos factores que dependen del estado del manto de nieve y de la condiciones metereologicas. Pueden variar de un día a otro, de un itinerario a otro o de una ladera a otra Por tanto podemos “modificarlos” cambiando la actividad un día a otro, de un itinerario a otro o de una ladera a otra.

FACTORES A ANALIZAR INCLUIDOS EN ESTE GRUPO

Tipo de nieve Cantidad de nieve polvo fresca. El viento – Posible existencia de placas duras. Existencia de escarchas de interior – Posible existencia de placas blandas. Existencia de escarchas de superficie - Posible existencia de placas blandas. La radiación solar y la temperatura La lluvia Superficies de deslizamiento Irregularidad del manto nivoso Se han producido avalanchas recientemente Existencia de fisuras Visibilidad reducida

AQUELLOS QUE DEPENDEN DE LA TOPOGRAFIA LOCAL. INTRODUCCION -

Son aquellos que dependen de las condiciones topográficas del terreno donde transcurre la actividad. Son factores que podemos llegar a modificar variando el itinerario por completo o simplemente alguna ladera del mismo.

FACTORES A ANALIZAR INCLUIDOS EN ESTE GRUPO -

Inclinación de la ladera Orientación de la ladera Altitud de la ladera Frecuentación de la ladera Relieve de la ladera Protección que ofrece la ladera Exposición de la ladera

AQUELLOS QUE DEPENDEN DEL GRUPO QUE EFECTÚA LA ACTIVIDAD INTRODUCCION -

Son aquellos factores que solo dependen de los miembros del grupo. Podemos variarlos o controlarlos fácilmente.

FACTORES A ANALIZAR INCLUIDOS EN ESTE GRUPO -

Numero de miembros del grupo Nivel técnico de los miembro del grupo Condición física de los miembro del grupo Equipamiento de los miembros del grupo

TIPO DE NIEVE -

Es evidente. Ver capitulo correspondiente.

Cada tipo de nieve presenta sus propios riesgos de avalancha. Nieve polvo o Avalanchas de nieve polvo o Debemos controlar la cantidad critica de nieve polvo fresca, si este estrato se ha soldado a los inferiores, … Nieve venteada o Avalanchas de placa de viento, (placa dura) o Debemos controlar si se han dado las condiciones para que se produzcan, su localización, si se han soldado a los estratos inferiores, … Escarchas de fondo y de superficie o Avalanchas de placa blanda. o Debemos controlar si se han dado las condiciones para que se produzcan, su localización, si se han soldado a los estratos inferiores, … Nieve húmeda o Avalanchas de nieve húmeda o Debemos controlar la temperatura, la capa de rehielo, si ha llovido, …

CANTIDAD DE NIEVE POLVO FRESCA INTRODUCCION -

La nieve polvo fresca es la responsable de las avalanchas de nieve polvo. A mayor cantidad de nieve fresca, (nieve polvo recién caída sin cohesionar), mayor es el riesgo de avalanchas de nieve polvo, tanto espontáneas como provocadas.

COMO IDENTIFICAR LA NIEVE POLVO FRESCA -

Verla caer Es brillante Te hundes fácilmente en ella. Esta presente en los árboles

Cono distinguir la nieve polvo sin cohesionar, (fresca), de la cohesionada, (de granos redondos): o Coger nieve con la pala o Agitar la pala o Si se sujeta estará mas o menos cohesionada. o Si no se sujeta en absoluto, su grado de cohesión es muy bajo.

EVALUACION DEL RIESGO -

El riesgo derivado de la cantidad de nieve fresca caída vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Si no contamos con el boletín o la situación a cambiado durante la noche, (el boletín se detalla el día anterior y nieva por la noche o durante la actividad), podemos evaluar el riesgo según las siguientes indicaciones. (A y B)

A. Cantidad critica de nieve fresca para que el riesgo de avalancha provocada por un esquiador sea NOTABLE , (riesgo 3), (en función del viento, la temperatura y la capa superficial preexistente).

Intentaremos determinar la cantidad critica de nieve fresca que debe caer para que tengamos un nivel de riesgo notable, (3)

La cantidad critica de nieve fresca que debe caer es distinta para que se produzcan avalanchas espontáneas que para que se produzcan avalanchas provocadas por el paso de un esquiador.  Un esquiador ejerce una carga suplementaria sobre el manto nivoso, por tanto, la cantidad crítica de nieve que debe caer será menor que el que debería caer para que se produzca una avalancha espontánea.  Por tanto, el riesgo para el esquiador será crítico antes de que comiencen a producirse avalanchas espontáneas.  La cantidad crítica que nos interesa es la del esquiador.

Cantidades criticas para un esquiador  10 – 20 cm en condiciones desfavorables. (deben cumplirse las tres condiciones)  20-30 cm en condiciones mixtas  30-60 cm en condiciones favorables(deben cumplirse las tres condiciones) 

Condiciones desfavorables • Vientos a partir de fuertes, (50 km/h) o En el apartado de viento señala que la velocidad a partir de la cual se dan transportes importantes de nieve es de 25 km/h. ¿Incongruencia? • Temperaturas inferiores a 8º bajo cero • Capa superficial de nieve preexistente en forma de hielo, vivo, escarcha o nieve muy vieja



Condiciones favorables • Viento débil • Temperaturas próximas a los 0ªC, sobre todo al comienzo de la precipitación • Lluvia que se convierte gradualmente en nieve.

B. Calculo del riesgo de avalanchas espontáneas en función de la nieve fresca caída acompañada de viento fuerte o

Las nevadas intensas y prolongadas suelen ir acompañadas normalmente de vientos fuertes

En estas condiciones las precipitaciones suelen generar las siguientes situaciones para que se produzcan avalanchas espontáneas, (en el caso de avalanchas provocadas por esquiadores el riesgo será mayor para esas mismas cantidades de nieve).  50 – 100 cm en 24 – 48 h: Riesgo elevado, (4)  100-150 cm en 24-18 h: Riesgo muy elevado, (5)  150-200 cm en 48 – 72 h: Riesgo muy elevado, (5)

EVOLUCION DEL RIESGO -

Para que una capa de nieve polvo fresca se estabilice, (y se reduzca el riesgo) debe producirse una transformación destructiva. (Ver tema correspondiente). Se estabiliza en dos o tres días. Esta transformación depende básicamente de la temperatura o Cuanto mas frió hace, (sobre todo con temperaturas inferiores a 8 º C bajo cero), mas lentamente se realiza. o Por tanto, la capa se asienta mas rápidamente si el tiempo es templado, (sobre todo con temperaturas cercanas a 0º C. o Mediante esta transformación la nieve se estabiliza a partir de 1 a 3 días de media.

MEDICION -

Medir la cantidad de nieve fresca en varias zonas neutras, (zonas a las cuales no les a afectado el viento), para obtener un valor medio. OTRAS CONSIDERACIONES -

La altura total de la capa de nieve sobre la cual cae la nieve fresca no influye de manera decisiva sobre el riesgo siempre y cuando este estabilizada.

Tampoco lo es la cantidad de nieve fresca caída durante un lapso de tiempo. Lo realmente influyente es la intensidad de la precipitación. Es decir, la cantidad de nieve fresca caída por unidad de tiempo A mayor intensidad, mayor influencia sobre el riesgo. Es distinto que caigan 50 cm de nieve en 24 horas o en 48 horas.

Ejemplos de precipitaciones o Una nevada intensa produce de 3 a 5 cm / hora o Durante algunos temporales se puede llegar a entre 10 y 15 cm / hora. o Estos temporales no suelen durar mas de algunas horas. o Que se recojan mas de 50 cm en un solo dia es algo raro. o El record medido esta en 120 cm. (Alpes Suizos)

Si las precipitaciones se producen repartidas en pequeñas cantidades el riesgo disminuye ya que el manto puede estabilizarse progresivamente. Las nevadas importantes generan mantos mas estable ya que son uniformes y se apelmazan deprisa bajo su propio peso, (bastan unos pocos días). No es esto incongruente con la cantidad de nieve critica?

EL VIENTO – POSIBILE EXISTENCIA DE PLACAS DURAS INTRODUCCION -

El viento genera las peligrosísimas placas de viento – placas duras.

La mayoría de la placas de viento se forman debido a la nieve transportada mientras cae o inmediatamente después de que caiga, (cuando aun esta suelta y el viento la puede transportar con facilidad). Para ello la velocidad del viento debe ser suficiente: o Aproximadamente. 25 km/h como mínimo para transportar nieve en cantidades importantes mientras nieva. o Aproximadamente 50 km/h como mínimo para transportar nieve desde el suelo si esta suelta. o A partir de 90 km/h el viento puede arrancar incluso costras de rehielo.

Cantidad aproximada de nieve que se acumulara en las zonas mas propensas para ello,(ladera de sotavento inmediatamente después de collados, brechas y crestas): o Con viento moderado la cantidad de nieve fresca se multiplica por dos. o Con viento fuerte la cantidad de nieve fresca se multiplica por tres.

QUE SON LAS PLACAS VIENTO – PLACAS DURAS -

Son acumulación de nieve transportada por el viento Transformación mecánica. El viento redondea y disminuye de tamaño los granos de la nieve transportada. En consecuencia una vez depositada la nieve se cohesiona fuertemente y rápidamente mediante puentes de hielo, formando placas duras pero muy frágiles. Al cargar, (pasar por encima), de una de estas placas, se rompen en toda su extensión. La mayor cantidad de nieve se transporta mientras nieva o inmediatamente después. Por tanto la nieve transportada caerá y formara placas de viento sobre una capa de nieve recién caída, (nieve polvo, muy mal cohesionada). Al tener una placa, (nieve cohesionada y frágil), sobre nieve no cohesionada, si la cargamos lo suficiente, (esquiar encima, …), se rompe y patina sobre la capa inferior.

REGLAS BÁSICAS A CUMPLIR o o o o

Desconfiar siempre de cualquier nueva acumulación de nieve. En la medida de lo posible dar un rodeo para evitarlas. Las laderas de barlovento suelen ser más seguras que las de sotavento. La pega es que suelen tener menos nieve. Si vemos zonas peladas de nieve o dunas no aventurarse por corredores o hondonadas. El viento las habrá llenado de nieve venteada.

EVALUACION DEL RIESGO -

Reduce probabilidad de avalanchas espontáneas Aumenta mucho la probabilidad de avalanchas provocadas.

El riesgo derivado de la existencia de placas de viento vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Si no contamos con el boletín o la situación a cambiado durante la noche, (el boletín se detalla el día anterior y hace viento durante la noche o durante la actividad), deberemos ser capaces de evaluar ese riesgo e identificar las placas de viento.

EVOLUCION DEL RIESGO -

Como hemos visto una placa de viento es una capa de nieve muy bien cohesionada encima de una capa de nieve polvo, (por tanto de cohesión muy débil). Por tanto para que una placa se estabilice, (y se reduzca el riesgo): o La capa de nieve polvo debe estabilizarse por transformación o La placa debe soldarse a esta capa. Como? Como se sueldan los estratos entre ellos?por fusion – rehielo? El tiempo de estabilización de las placas de viento depende básicamente de la Temperatura: A menores temperaturas, mas tardan en estabilizarse. La estabilización tarda máximo 5 días

LUGARES DONDE SE ACUMULAN DEPÓSITOS DE NIEVE VENTEADA Y EN CONSECUENCIA ES POSIBLE QUE EXISTAN PLACAS DE VIENTO -

Los principales depósitos se producen en la ladera de sotavento o Sotavento: ladera resguardada del viento o Es decir detrás de los obstáculos contra los que choca o Principalmente inmediatamente después de collados y brechas debido al efecto venturi, (Se explica mas adelante). o En menor medida inmediatamente después de crestas.

Si el viento ha sido lo suficientemente fuerte, también pueden producirse depósitos en la ladera de barlovento o Barlovento: ladera donde pega el viento o En la base de los resaltes o cualquier otro elemento ante el cual choque el viento. o En las depresiones que forman los corredores, las hondonadas, los montículos, …

Si se produce una nevada acompañada de viento fuerte, la nieve puede acumularse en casi cualquier lugar. Por tanto las laderas de barlovento siempre serán más seguras. La pega es que siempre tendrán menos nieve.

DIRECCIÓN DEL VIENTO -

La dirección del viento indica siempre el origen de la masa de aire en cuestión. Es decir, de donde viene. Por ejemplo el viento norte viene del norte. Se deben distinguir dos tipos de vientos: o El viento en altura:  Es el viento que se da a grandes alturas y normalmente no golpea al macizo. No nos afecta.  Es el viento que trasporta las nubes altas. o

El viento en el suelo  Es el viento que se da a alturas menores y si que golpea contra el macizo. Si que nos afecta.  Dentro de este tipo de viento se pueden distinguir dos subtipos

• •

El viento original Los vientos desviados

•



Cuando el viento original choca contra un macizo montañoso, es dividido por el relieve formando otras corrientes. Estas corrientes se llaman vientos desviados. • La dirección de estos vientos puede ser perpendicular o incluso en sentido contrario al viento original. • Por tanto, para saber en que dirección a dado el viento en cada zona, (y en consecuencia saber donde pueden estar los depósitos de nieve venteada), no vale con saber en que dirección a dado el viento en altura u originalmente, (datos que nos facilita el boletín metereologico), ya que no será la misma. Debemos aprender a identificar por nosotros mismos esa dirección interpretando las señales que deja en la naturaleza, tal como hemos visto anteriormente. Así y todo, el dato de la dirección original puede servirnos de referencia.

COMO DISTINGUIR EN QUE DIRECCIÓN A DADO EL VIENTO Y SI LO HA HECHO CON LA FUERZA SUFICIENTE -

Presencia de cornisas o Indica tanto la dirección del viento como el hecho de que importantes cantidades de nieve han sido transportadas. o Suelen producirse en las crestas, collados, … o El lado más inclinado esta a sotavento. o Las propias cornisas son depósitos de nieve venteada. o Inmediatamente después de las cornisas habrá seguro placas de viento. Pero pueden existir placas sin necesidad de que haya cornisas. Incluso pueden existir en la zona de barlovento. o Cuanto menos inclinada sea la ladera de barlovento, mayor cantidad de nieve será transportada a la de sotavento.

Presencia de dunas

o o o o

Indica tanto la dirección del viento como el hecho de que importantes cantidades de nieve han sido transportadas. Las propias dunas son depósitos de nieve venteada. Por tanto en las zonas donde hay dunas la nieve esta venteada. Y por tanto pueden existir placas de viento. Son mas probables en las laderas de barlovento ya que la velocidad del viento necesaria para que se produzcan es alta. El lado mas inclinado esta a sotavento.

Presencia de olas o También se llaman sastruguis. o Las talla el viento. o Indican la dirección del viento o Son mas probables en las laderas de barlovento ya que la velocidad del viento necesaria para que se produzcan es alta. o El lado mas inclinado esta a barlovento. Al contrario que en las cornisas y en las dunas.

Zonas peladas de nieve o Indican que importantes cantidades de nieve han sido transportadas. o Preguntarse: ¿ A donde habrá ido esa nieve?

Normalmente se produce en las zonas mas expuestas al viento como las partes superiores de collados.

Cencellada – escarcha de superficie o Indica la dirección del viento. o Sobre objetos verticales en determinadas condiciones de niebla bajo cero y con viento, se forman unos penachos o banderolas de cristales de hielo que van creciendo horizontalmente en la dirección de la que procede el viento

Cimas que humean. o Indica tanto la dirección del viento como el hecho de que importantes cantidades de nieve están siendo sido transportadas. o

Es muy posible que en el punto donde efectuemos la observación, la dirección e intensidad del viento sean muy distintas de las existentes en la zona de cumbres.

Al clavar el bastón notamos que la capa inferior es mas blanda que la superior. Sonidos Whoum, chirridos, … Fisuras

Las placas suelen tener un color blanco mate. Es posible distinguirlas.

VELOCIDAD DEL VIENTO

La siguiente escala, (denominada escala de Beafourt), es suficiente para las necesidades de un esquiador. o Viento en calma:  El humo de las chimeneas sube verticalmente  No se da casi nunca en montaña  Viento flojo  12 km/h  Si sacamos un pañuelo, se agitara levemente.  Se siente justo en la cara  No es capaz de desplazar nieve en cantidades importantes ni siquiera según esta cayendo. o Viento moderado  25 km/h  El pañuelo se estirara por completo  Es la velocidad critica en la que el viento comienza a arrastrar nieve en cantidades importantes y por tanto comienza la posibilidad de generarse placas de viento.  Solo puede arrastra nieve en cantidades importantes según cae  Es muy frecuente en montaña  pero se puede seguir esquiando. o Viento fuerte  50 km/h  El viento silba en el borde de objetos sólidos, (árboles, bastones, cables, …)  Si hace frió, hace daño en la cara  El desplazamiento de nieve es importante.  Es la velocidad mas efectiva para crear acumulaciones de nieve.  A mayor velocidad parte de la nieve transportada se sublima y se pierde en el aire.  Puede arrastrar nieve incluso del suelo si esta esta recién caída o Viento muy fuerte  75 km/h  Suele ser un viento irregular y con ráfagas. (Es en esas ráfagas es donde se pueden alcanzar los 75 km/h).  Parece salir humo de las crestas y de las cumbres  Se forman numerosos depósitos de nieve venteada.  Resulta difícil caminar contra el viento. Solo se puede esquiar en zonas al resguardo del mismo. o Viento huracanado  100 km/h  Es muy difícil estar de pie  Se forman numerosos depósitos de nieve venteada.  Puede arrancar incluso costras de rehielo.  El propio viento puede desencadenar avalanchas con su fuerza.  En montaña suele darse con cierta frecuencia.  Evitar salir a la montaña.

El boletín metereologico nos da las velocidades medias registradas. Por tanto, para saber a que velocidad a dado el viento en cada zona, (y en consecuencia si ha sido suficiente para producir transportes importantes de nieve), no vale con saber la velocidad proporcionada por el boletín metereologico, Debemos aprender a identificar por nosotros mismos esa velocidad suficiente interpretando las señales que deja en la naturaleza se, tal como hemos visto anteriormente. Así y todo, el dato de la velocidad media puede servirnos de referencia. En montaña la velocidad del viento varia mucho tanto debido a las ráfagas, (la velocidad del viento no es constante), como de una zona a otra La velocidad se incrementa en los collados, brechas y cerca de las crestas debido al efecto Venturi.

Esta es la razón de que los mayores depósitos de nieve se produzcan inmediatamente después de estos accidentes.

EXISTENCIA DE ESCARCHA DE INTERIOR. POSIBLE EXISTENCIA DE PLACAS BLANDAS INTRODUCCION -

También se denominan escarchas de profundidad, estratos débiles o frágiles.

Son estratos de nieve deslizante - compuesta por granos con forma de cubiletes que surgen en el interior del manto nivoso debido a la transformación constructiva. (Ver tema correspondiente).

No presentan un riesgo por si mismas sino por el hecho de desligar la capa inmediatamente inferior a la inmediatamente superior. Es decir, producen una muy buena superficie de deslizamiento por encima de la cual puede resbalar la capa inmediatamente superior. Esta capa superior puede ser de nieve polvo cohesionada. Se trata de un aplaca blanda. Tiene sufriente cohesión para formar una placa pero insuficiente para ser dura. Podemos hundirnos en ella pero sin embargo …

Son las responsables de las avalanchas de placa blanda junto a las escarchas de superficie.

LOCALIZACION DE ESTAS ESCARCHAS -

Estas capas de escarcha son complicadas de localizar. Están ocultas. Pueden ser muy finas. La distribución de las escarcha de fondo suele ser irregular. De poco vale hacer calas con la pala.

Podemos utilizar el método de reducción elemental para evitarlas estadísticamente.

EVALUACION DEL RIESGO -

El riesgo derivado de la cantidad de la existencia de escarchas de interior vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Para evaluar el riesgo por nosotros mismos deberemos conocer si se han dado las condiciones propicias para que se produzcan así como los lugares habituales donde se producen. Se producen cuando ha hay temperaturas frías y despejadas y/o espesores de manto nivoso pequeños. Orientaciones poco soleadas. Podemos determinar la cohesión entre la capa de nieve deslizante y las demás capas utilizando el test de la pala, (para ello es necesario localizar la escarcha, lo cual es complicado).

EVOLUCION DEL RIESGO -

Para que el riesgo desaparezca estas capas deben soldarse a las demás capas del manto. Toda capa de escarcha se cohesiona muy lenta y frágilmente con las demás capas. Para que se suelden es necesario que suban las temperaturas de manera que se fundan. Su única transformación posible es hacia nieve húmeda. Luego rehielo Para ello es necesario que el incremento de temperaturas llegue a la profundidad a la cual se encuentra la capa. Para ello suele ser necesario que la temperatura del aire suba muy por encima de 0ºC. Lo mejor es que llueva Si el frió es persistente, pueden durar sin transformarse y en consecuencia suponer un peligro hasta semanas enteras

OTRAS CONSIDERACIONES -

En los inviernos suaves, (temperaturas no muy frías), y nieve abundante, se forma un manto nivoso estable. Ya que la nieve fresca se transforma en nieve estable mediante la transformación destructiva.

En los inviernos fríos y nieve escasa, (cielos despejados),se forma un manto nivoso frágil, debido al surgimiento de capas de escarcha de fondo y de superficie debido a la transformación constructiva.

En estos inviernos el numero de victimas de avalanchas suele ser mayor. 3 veces mayor según estadísticas de los Alpes.

EXISTENCIA DE ESCARCHA DE SUPERFICIE. POSIBLE EXISTENCIA DE PLACAS BLANDAS INTRODUCCION -

Son estratos de nieve formada por grandes cristales. Son a la nieve lo que el rocío a la lluvia.

Al nevarles encima presentan el mismo riesgo que las escarchas de interior. El riesgo comienza cuando les nieva encima. Pueden impedir la cohesión entre la capa inferior y la superior. Estas capas de escarcha incrementan notablemente el riesgo de avalancha. Esta hace de capa deslizante, con lo cual la nueva capa superior puede deslizar con facilidad. Al cohesionase la nieve polvo caída encima, tiene sufriente cohesión para formar una placa pero insuficiente para ser dura. Se trata de una placa blanda. Podemos hundirnos en ella pero sin embargo …

Son las responsables de las avalanchas de placa blanda junto a las escarchas de interior.

LOCALIZACION DE ESTAS ESCARCHAS -

Antes de que les nieve encima son fácilmente identificables

Una vez les nieva encima son complicadas de localizar o o o o o o

Están ocultas. La distribución de escarcha de superficie suele ser irregular. Puede fundirse en las laderas orientadas al sur y evolucionar hacia una costra de rehielo Puede mantenerse e incluso formar capas de varios centímetros en las laderas orientadas norte La ladera le puede afecta en el mismo sentido que la orientación Puede ser desplazada por el viento o permanecer donde está.

Por tanto. la presencia de escarcha variara de una ladera a otra e incluso dentro de una misma ladera, formando una superficie irregular. De poco valdrá realizar un perfil estratigráfico.

Podemos utilizar el método de reducción elemental para evitarlas estadísticamente.

EVALUACION DEL RIESGO -

El riesgo derivado de la cantidad de la existencia de escarchas de superficie vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Para evaluar el riesgo por nosotros mismos deberemos conocer si se han dado las condiciones propicias para que se produzcan así como los lugares habituales donde se producen. Los cielos despejados y las temperaturas muy frías, (cuanto es eso?), son condiciones metereologicas propicias para que se formen escarchas de superficie. Orientaciones norte.

EVOLUCION DEL RIESGO -

En las laderas expuestas al sol se funden fácilmente. Se trasforman en agua. En las laderas a la sombra y si hace mucho frió no se transforma y puede acumularse hasta formar capas relativamente gruesas. La situación de peligro puede durar incluso semanas. Estas escarchas tienen un proceso de cohesión muy lento con la capa superior. Puede ser de incluso semanas. Para que desaparezcan las escarchas de superficie y en consecuencia el peligro que suponen, es positivo que suban las temperaturas hasta aproximadamente 0ªC, que se nuble e incluso que llueva. Por tanto, si les nieva encima pero las temperaturas frías se mantienen, surge el peligro Sin embargo si les nieva pero las temperaturas han ascendido entorno a los 0ªC, el peligro se atenúa

LA RADIACION SOLAR Y LA TEMPERATURA INTRODUCCION -

Los factores de radiación solar y temperatura van siempre unidos. o La mayor parte de la radiación que incide en la tierra se convierte en calor. o Por tanto a mayor radiación, mayor temperatura. (Tanto del aire como de la nieve). o La temperatura depende también de otros factores que nada tienen que ver con la radiación solar. (Dirección de los vientos predominantes, …), pero es sin duda el factor mas influyente.

La nieve refleja un porcentaje de la radiación que recibe. Evidentemente esta radiación reflejada no se convierte en calor, es decir, no afecta a la nieve.

La cantidad de radiación reflejada depende del tipo de nieve. Mayor cuanto mas blanca sea. o Nieve fresca: mas del 90 % o Nieve vieja: entre el 40 y el 70 % Es decir, para una misma radiación, la nieve vieja reflejara menor porcentaje y en consecuencia absorberá mas calor

Los factores radiación y temperatura y interactúan con otros factores que se detallaran mas adelante. El numero de estos factores es grande y la ínteractuación entre ellos compleja. Por tanto, es complicado determinar el efecto concreto que tendrán sobre el manto nivoso.

Por ello, reduciremos la evaluación del riesgo de avalancha relacionada con la radiación y la temperatura a conocer estas simples reglas

La temperatura y el gradiente de temperatura influye tanto en el tipo transformación que se producirá en la nieve como en la velocidad en la que se producirá esta.

Si las temperaturas son muy frías, ( en concreto si el gradiente de temperatura es > 5ºC / m), puede producirse una transformación constructiva. o Se producirán estratos de escarcha de profundidad, (nieve deslizante). o Por tanto aumenta el riesgo de avalancha. o o o o

Para que el riesgo desaparezca estas capas deben soldarse a las demás capas del manto. Toda capa de escarcha se cohesiona muy lenta y frágilmente con las demás capas. Para que se suelden es necesario que suban las temperaturas de manera que se fundan. Si el frió es persistente, pueden durar sin transformarse y en consecuencia suponer un peligro hasta semanas enteras.

Si las temperaturas son frías, ( en concreto si el gradiente de temperatura es < 5ºC / m), se producirá una transformación destructiva. o La nieve fresca se apelmaza y trasforma en nieves de mayor cohesión. o El riesgo de avalancha disminuye.  Cuanto mas frió hace, (sobre todo con temperaturas inferiores a 8 º C bajo cero), mas lentamente se realiza. Mas tiempo persiste el riesgo de avalancha de nieve polvo.  Por tanto, la capa se asienta mas rápidamente si el tiempo es templado, (sobre todo con temperaturas cercanas a 0º C. Menos tiempo persiste el riesgo de avalancha de nieve polvo.



Mediante esta transformación la nieve se estabiliza a partir de 1 a 3 días

Si las temperaturas son altas, ( mayores que 0ºC), se producirá una transformación por fusión.

Por tanto y como regla general los aumentos de temperatura por debajo de 0º C disminuyen el riesgo de avalancha mientras que los ascensos por encima de 0º C lo aumentan.

TEMPERATURAS POR ENCIMA DE 0ºC -

Se producirá una transformación por fusión. Ver tema correspondiente. Se forma nieve húmeda Es la situación típica a tener en cuenta. La nieve húmeda tiene cohesión por capilaridad. Se trata de una cohesión débil. Por tanto este tipo de transformación en general aumenta el riesgo de avalancha Se producen avalanchas de nieve húmeda.

El agua de deshielo puede filtrarse por el manto nivoso hasta una capa intermedia impermeable, (hielo). Se forma una capa lubricante. Sobre ellas puede deslizar las capa de nieve húmeda formando una avalancha de nieve húmeda de superficie.

Si el agua llega hasta el suelo, el alud seria de fondo. Manto nivoso húmedo en su totalidad. Mayor riesgo. Es mas frecuente.

Cualquier tipo de nieve puede transformarse en nieve húmeda. Pero una vez transformada en nieve húmeda, solo puede transformarse en hielo o agua.

COMO IDENTIFICAR LA SITUACIÓN -

Termómetro Informaciones anteriores Observaciones • Nieve pegajosa y muy húmeda. Hace zuecos • Bolas de nieve pesadas que mojan las manos. • Árboles despejados de nieve • Vegetación floreciente • A menudo visibilidad media • Posible formación de nubes cumuliformes.

Tipos de nieve húmeda o Húmeda  Temperatura nieve = 0ªC aprox.  Si se comprime cae agua o

Mojada  Temperatura nieve = 0º C  La nieve esta convirtiéndose en agua.

Muy Mojada  Temperatura nieve = 0º C  La nieve esta saturada de agua. Es casi liquida.

EVALUACION DEL RIESGO -

Su efecto será mayor cuanto mas húmeda sea la nieve preexistente. Su efecto será mayor cuanto mas alta sea la temperatura y en consecuencia mas húmeda quede la nieve El riesgo es mayor el manto nivoso esta húmedo en todo su espesor. Es decir, hasta el suelo El riesgo derivado de las altas temperaturas así como su posible evolución durante el día vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Si no contamos con el boletín o la situación ha cambiado sin previo aviso deberemos ser capaces de evaluar el riesgo y su posible evolución.

En el momento que no es capaz de sujetar una persona de pie o nos hundimos hasta pantorrilla con esquís se considera que existe riesgo.

Si se produce una avalancha espontánea de nieve húmeda en una ladera, todas las laderas de las mismas condiciones de altura y orientación estarán afectadas igualmente.

Las avalanchas espontáneas se producirán escalonadamente para las laderas de misma orientación y de inclinación distinta. Luego en otras orientaciones

EL CICLO DE FUSION – REHIELO -

Una vez producida la metamorfosis por deshielo la nieve presenta agua en estado líquido. Si la temperatura disminuye por debajo de 0 ºC esta agua se hiela formando hielo. A esto se le llama transformación de rehielo. Es habitual que se den ciclos de deshielo – rehielo continuamente debido a los cambios de temperatura entre el día y la noche, sobre todo en primavera. Varios ciclos de deshielo – rehielo forman la nieve primavera

EVOLUCION DEL RIESGO -

Por la noche surge una costra de rehielo en la superficie del manto. Esta costra tiene una gran cohesión, (es prácticamente hielo) y por tanto es segura, (solo mientras aguante nuestro peso). Esta costra tarda mucho en surgir. No se forma del todo hasta bien entrada la noche. la rápidamente pero mas adentro le cuesta mas. La costra exterior solo suele tener de 10 – 20 cm. Por debajo existirá una capa de nieve húmeda podrida. Esta capa carece de consistencia

Por tanto el riesgo aumenta según avanza el día ya que las temperaturas van subiendo.

La costra superior se va fundiendo de arriba abajo Podemos medir hasta donde se ha fundido utilizando el bastón. Hacer tope con la costra que aun queda. Cuando parte se ha fundido y transformado en nieve primavera pero aun queda costra que no deja que nos hundamos es el momento ideal para esquiar

Tener en cuenta que: o Las laderas este reciben sol en cantidades importantes desde por la mañana o Las sur a partir del mediodía o Las oeste a partir de la tarde o o o

Por tanto si el itinerario transcurre por una ladera este, será mejor salir muy temprano Por tanto es preferible realizar un itinerario que transcurra por una ladera norte. Por otro lado tener en cuenta el efecto de la altitud, (normalmente a mayor altura menor temperatura).

OTROS PELIGROS ASOCIADOS -

Si a la capa de rehielo le nieva encima, forma una capa intermedia dura y deslizante. Forma una muy buena superficie de deslizamiento.

OTRAS CONSIDERACIONES TEMPERATURA DEL AIRE - Concepto de gradiente de temperatura del aire o La temperatura del aire decrece de manera regular según se gana altura o A esto se le llama gradiente vertical de temperatura. o Este gradiente depende de la humedad del aire

   -

Si el aire es húmedo: aproximadamente 0.4 ªC cada 100 m Si el aire es muy seco: aproximadamente 1 ªC cada 100 m De media: 0.65 ªC cada 100 m

Concepto de línea isobara de 0ºC o Se llama asi a la altura a la cual hay 0 ªC. A partir de esta altura la temperatura baja de 0ªC. o

Como saber a partir de que altura comienza a formarse costra de rehielo  Como veremos mas adelante la temperatura de la superficie del manto será mayor que la de medición del aire durante el dia y menor durante al noche.  Por tanto a esta altura, (0ªC de temperatura de aire), la superficie del manto puede estar por debajo de 0ªC.  Por tanto la costra de rehielo se formara a partir de alturas menores  Como regla general cuando hace bueno la nieve se hiela como para soportar el peso de un esquiador hasta 1000m por debajo de la línea isobara de 0ºC

Como saber a partir de que altura comienza nevar  No nieva solo a partir de 0ºC sino que generalmente nieva hasta una temperatura de 1.5 ªC  Por ello y teniendo en cuenta que el gradiente de temperatura varia con la humedad del aire • Si el aire es húmedo: nieva hasta aproximadamente 300 m por debajo línea isobara de 0ºC.

Concepto de Inversión térmica o Hay ocasiones en los que el gradiente de temperatura se encuentra invertido o Hace mas frió en el valle que en las cimas o Ocurre en días muy fríos y sin viento. o El aire frió, (mas pesado), se introduce en el valle y forma un lago de aire frió. o Suele venir acompañado de mares de nubes. o Suele ocurrir a final de otoño y en invierno

TEMPERATURA DEL AIRE – TEMPERATURA DE LA NIEVE -

Tenemos varios conceptos de temperatura distintos o Temperatura global del aire  Es la temperatura media que dan los partes metereologicos.  se mide a 2 m de altura sobre el suelo y a la sombra, sin que le afecte el viento.  Las temperaturas en montaña pueden variar mucho de una zona z otra. Por tanto solo nos valdrá como referencia. o

Medición propia de Temperatura del aire.  Es la que realizamos con un termómetro de reloj.  Se toman mediciones a la sombra o al sol.  La deberemos tomar en cada ladera que queramos evaluar, (puede variar mucho de una ladera a otra).

Temperatura de la superficie del manto  Será algo distinta a las mediciones de aire, ya que mientras el aire se va renovando continuamente por el viento, el manto nivoso permanece en su sitio, (recibe o deja de recibir radiación durante largos periodos de tiempo).  Por tanto, será algo mayor durante el día  Por tanto, será algo menor durante la noche.

Temperaturas en el interior del manto.  La temperatura en el manto nivoso no es homogénea. Varia con la profundidad. • Si la temperatura de la nieve en general es menor que la del aire, la temperatura será mayor cuanto mas profundicemos.  La nieve tiene aire en su interior.  El aire es un excelente aislante térmico.  Por ello las variaciones diarias de la temperatura del aire solo afectan a la capa mas superficial del manto nivoso. Las demás capas no sufrirán apenas cambios en su temperatura.  La cantidad de aire que tiene la nieve y en consecuencia la profundidad de la capa afectada depende del tipo de nieve • Nieve polvo o Tiene un gran porcentaje de aire.

•

o Profundidad afectada: 10 – 30 cm Nieve Húmeda o Tiene un menor porcentaje de aire. o Además presenta agua en estado liquido. El agua es un buen conductor térmico. o Profundidad afectada: Mayor.

Ejemplo de mediciones al amanecer: o Tª de medición propia: 0ºC o Tº en la superficie del manto: -2 ºC o Tª a 30 cm de profundidad: -0.5 ªC o Costra de rehielo de 5 mm o Por debajo la capa de rehielo existe nieve húmeda, (debido a que su temperatura esta por encima o cerca de 0ºC).

Nosotros no mediremos todas estas temperaturas. Solo tomaremos la medida de del aire, (o la de la superficie de la nieve). con un termómetro e interpolaremos las demás temperaturas, (tomaremos esa medición como referencia).

Nota: La temperatura de la nieve húmeda es siempre de 0ªC. FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA RADIACION QUE RECIBE UNA LADERA -

La cantidad de radiación solar que recibe una ladera, y en consecuencia las temperaturas que sufrirá, depende de los siguientes factores. Como hemos señalado, el numero de estos factores es grande y la ínter actuación entre ellos compleja. Por tanto, es complicado determinar el efecto concreto que tendrán sobre el manto nivoso. Así y todo no esta demás conocer algo sobre ellos:

La estación del año. o La estación del año influye en el ángulo en el cual incidirá el sol. o La radiación será mayor en verano que en invierno o Ya que en invierno el sol esta mas bajo, (incide con un ángulo menor). o Ya que tenemos menos horas de sol. La latitud geográfica o La latitud geográfica influye en el ángulo en el cual incidirá el sol. o La radiación en invierno será mayor cuanto mas al sur estemos o Ya que cuanto mas al norte estemos el sol incide con un ángulo menor.

La inclinación de la ladera o La inclinación de la ladera influye en el ángulo con el cual incidirá el sol o Si se trata de un ladera de orientación sur, a mayor inclinación mas incidirá o Si se trata de una ladera norte, a mayor inclinación, menos incidirá

La orientación de la ladera o La radiación total recibida durante un día será menor al norte, mayor al sur

Ejemplo sobre como influyen los factores de orientación e inclinación o Una ladera de 40 º de inclinación y orientación sur entre noviembre y diciembre recibe tanta radiación en 1 día como: • Como una ladera de la misma inclinación y orientación este – sudeste en 2 días. (Es decir esta ladera recibe la mitad de radiación).

• •

Como una ladera de la misma inclinación y orientación este en 3 días. (Es decir esta ladera recibe la tercera parte de radiación). Como una ladera de la misma inclinación y orientación este -noreste en una semana. (Es decir esta ladera recibe la séptima parte de radiación).

Ejemplo del ángulo con el cual incidencia el sol en función de la hora, época del año, inclinación y latitud geográfica o Para el mediodía y para una ciudad situada a 47º latitud norte, (en los alpes suizo)  El día mas corto del año, (invierno): Angulo de incidencia = 20 ª  El día mas largo del año, (verano): Angulo de incidencia = 66ª Las laderas norte de mas de 35 º no les da nunca el sol de mediados de octubre a principios de marzo

La altitud a la que se encuentre la ladera o La radiación será mayor cuanto mas alta este? o El sol no calienta el aire directamente, sino que calienta la corteza terrestre y es esta corteza la que luego calienta el aire. o Por ello normalmente la temperatura disminuye según la altitud aumenta.

La cantidad de nubes o La radiación será menor cuanto mas nublado este. o Aun así, la radiación llega a tierra incluso a través de las nubes y de la niebla.

La humedad del aire o ¿?

La pureza del aire o La radiación será mayor cuanto mas puro sea el aire o Más puro significa con menor cantidad de partículas en suspensión, (normalmente provocadas por la polución).

Evidentemente, también influye si es de día o noche. o Normalmente cuando mas frió hace es al amanecer. (mayor tiempo acumulado sin radiación). o Normalmente cuando mas calor hace es a las 14.00.

LA LLUVIA INTRODUCCION -

Es la manera mas contundente de aumentar la cantidad de agua liquida del manto nivoso. Su efecto es similar al del incremento de temperatura del aire pero de mucha mayor intensidad y además en todo el espesor del manto. Que llueva evidencia que la temperatura del aire es > 0ºC

Si las temperaturas anteriores no han sido frías tendremos nieve polvo o húmeda   

Que llueva puede ayudar a calentar todo el manto y en consecuencia humedecer mas aun la nieve. Aumenta drásticamente el riesgo de avalancha. Normalmente de nieve húmeda. Es la situación mas común.

Si las temperaturas anteriores han sido son muy frías, pueden haber surgido estratos de escarcha de profundidad, escarchas de superficie y las placas de viento pueden no haber soldado.  Que llueva puede ayudar a calentar todo el manto y en consecuencia soldar todos estos estratos.  Disminuye el riesgo de avalancha.

EVALUACION DEL RIESGO -

El riesgo derivado de la lluvia así como su posible evolución vendrá indicado en el boletín de avalanchas. Si no contamos con el boletín o la situación a cambiado sin previo aviso deberemos ser capaces de evaluar el riesgo y su posible evolución.

La influencia de la lluvia será mayor cuanto más fuerte y mas reciente ha sido la lluvia. Tras un fuerte aguacero, no tener prisa en salir al monte

La lluvia afecta a todas las laderas, (da igual su orientación), ya que llueve por igual en todas ellas. Las avalanchas espontáneas se producirán en todas las orientaciones por igual.

EVOLUCION DEL RIESGO -

El riesgo de avalanchas de nieve húmeda provocadas por la lluvia disminuirá aproximadamente al de dos días.

COMO IDENTIFICAR LA SITUACIÓN -

Ver llover Informaciones anteriores Observaciones del manto  Superficie acolchada  Canales producidos por el agua  Textura de piel de naranja.

NOTA -

La niebla también puede causar los mismos efectos que la lluvia

SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO INTRODUCCION -

Normalmente en las avalanchas es todo un estrato el que se desprende y resbala por encima del estrato inferior o del suelo. Cuanto mejor superficie de deslizamiento ofrezca el estrato inferior o el suelo, mayor riesgo de avalancha existe.

EXISTEN VARIAS SITUACIONES TÍPICAS A TENER EN CUENTA -

Escarcha de superficie a la cual le nieva encima. Ya visto con anterioridad.

Costra de rehielo a la cual le nieva encima. Ya visto con anterioridad.

Nevada sobre suelo desnudo.

o o o

Si la nieve cae sobre un terreno sin nieve el riesgo será menor para una misma cantidad de nieve, ya que los accidentes del terreno hacen de anclaje. Suelen hacer falta 30-40 cm de nieve apelmazada para que los accidentes del terreno dejen de hacer de anclaje. Así y todo y sobre todo a temperaturas en torno a 0ºC se pueden desencadenar avalanchas de fondo de nieve húmeda por el efecto deslizante de la hierba.

IRREGULARIDAD DEL MANTO NIVOSO INTRODUCCION -

Un manto nivoso irregular dificulta la evaluación del riesgo de avalancha debido a la complejidad del manto que nos rodea. Estas irregularidades entrañan también irregularidades en la estabilidad y en consecuencia en el riesgo.

DEFINICION DE MANTO NIVOSO IRREGULAR -

Irregular en una zona próxima en cuanto a espesor • El terreno que cubre la nieve no suele ser regular • Una vez nieva, la superficie de la nieve tiende a ser mas uniforme. • Esto supone que las profundidades de la nieve varían, aunque la superficie de la nieve sea uniforme. •

Aparte, la nieve no se asienta igual dependiendo de accidentes orograficos, …

Irregular en una zona próxima, (y no en vertical). respecto a estructura interna

COMO IDENTIFICAR LA SITUACIÓN -

Irregularidades en cuanto a espesor o Variaciones en la entrada del bastón. o Variaciones en la profundidad de huella Irregularidades en cuanto a estructura o Tenemos que observar la superficie del manto o Deslizamiento irregular o Cambios radicales en el estado de la superficie, (por dureza) o Cambios del brillo de la nieve en una misma pendiente

SE HAN PRODUCIDO AVALANCHAS RECIENTEMENTE INTRODUCCION -

El hecho de haberse producido avalanchas, (espontáneas o no), durante ese mismo día o en días anteriores señala la existencia de inestabilidad. Constata el hecho de que la nieve esta inestable

Una avalancha espontánea anuncia mayor inestabilidad que una avalancha provocada, ya que para una provocada hace falta una sobrecarga más o menos grande. Por ejemplo. Si se ha producido una avalancha espontánea en una ladera de inclinación x, podremos provocar una avalancha en una ladera igual pero de menor inclinación que x.

Las avalanchas suelen venir en serie Estas series pueden transcurrir en horas o en días Un avalancha anuncia la llegada de otras

Si se produce tras lluvia, calentamiento o nevada sin viento

o o o

Y sobre todo si son espontáneas Todas las pendientes de altitud, inclinación y orientación parecidas pueden correr la misma suerte Las demás laderas presentaran una inestabilidad menor, pero peligrosa.

Si se produce tras lluvia o calentamiento brusco o La inestabilidad crecerá según transcurra el día  La fusión ira en aumento  Empezaran las avalanchas en pendientes de menor inclinación a la original y a mayor altitud y con mejor orientación

Si se produce tras episodios de viento o Laderas de diferentes altitudes, inclinación y orientaciones pueden correr el mismo riesgo. o Según donde haya pegado el viento.

COMO IDENTIFICAR LA SITUACIÓN -

Ver u oír la avalancha Informaciones anteriores Observación de avalanchas ya producidas Son recientes si aun tienen los ángulos bien marcados.

EXISTENCIA DE FISURAS EN EL MANTO NIVOSO -

Si la grieta aparece en una nieve seca, (no húmeda) o Sobre todo acompañado de Whoum o Indica fuerte inestabilidad o Indica claramente la existencia de una placa a punto de caerse o Las fisuras son estrechas y poco visibles. Raramente superan algunos metros de longitud

Si la grieta aparece en una nieve húmeda o La inestabilidad indicada no es tan fuerte pero será mayor cuanto mas húmeda sea la nieve. o Se producen cuando el manto repta rápido sobre el suelo. o Indican que el manto roza menos en el suelo en esa zona o Se mantiene debido al mayor rozamiento en zonas inferiores. o Las fisuras suele ser anchas, (hasta varios metros), pueden llegar hasta el suelo, y largas, (hasta decenas de metros).

VISIBILIDAD -

La falta de visibilidad aumenta el riesgo de desencadenamiento o No podemos ver – evitar zonas peligrosas o No permite evaluar la situación o Obliga a reagruparse para no perdernos.

Aumenta el riesgo de ser atrapado y de no ser rescatado o Al no ver, será mas difícil efectuar la búsqueda o Aumenta el riesgo de a ser atrapado o No vemos zonas de escape, los abrigos, …

La falta de visibilidad puede ser por o Niebla o Noche o Fuere nevada.

La visibilidad por niebla puede cambiar rápidamente

INCLINACION DE LA LADERA INTRODUCCION -

La inclinación de la ladera es uno de los factores más influyentes en el riesgo de avalancha. La energía que hace deslizar las avalanchas se debe a la gravedad. A mayor inclinación, mayor energía proporciona la gravedad. A mayor inclinación, mayor riesgo de avalancha.

INCLINACIONES MINIMAS Y MAXIMAS -

Cada tipo de nieve y de avalancha presenta unas inclinaciones mínimas necesarias a partir de las cuales pueden desencadenarse y unas inclinaciones máximas a partir de las cuales no se producirán, (ya que al ser tanta la inclinación se producen purgas periódicas y no se acumula la suficiente nieve).

Avalanchas de nieve húmeda. o Pueden surgir a partir aproximadamente 18 º si la cantidad de agua es muy grande. o Lo normal es que se den a partir 30º

Avalanchas de placa. o Pueden surgir a partir aproximadamente 30º o El riesgo disminuye a partir de 50º o El ángulo con mas peligro es el de 38 º

Avalanchas de nieve polvo sin cohesionar. o Pueden surgir a partir de aproximadamente 38 º o El riesgo disminuye a partir de 60º.

Estos son datos para el desencadenamiento de la avalancha. Una vez coja velocidad, la avalancha puede avanzar por pendientes de menor inclinación, en llano o incluso cuesta arriba.

ELECCION DE ITINERARIO -

Por tanto deberemos adaptar la ladera elegida, (su inclinación), a las condiciones existentes.

Ante la menor duda nos quedaremos en laderas por debajo de 25. El riesgo es muy bajo si la inclinación < 25 º 25º es una ladera de bastante inclinación. No hace falta más.

INCLINACION MEDIA E INCLINACION MAXIMA -

Debemos determinar cual es la zona más inclinada de la ladera por la que vayamos a trazar, (zona con mayor probabilidad de desencadenar la avalancha). De nada nos sirve la inclinación media o la inclinación concreta de la zona donde estamos Por ejemplo. Una ladera tiene 20º menos en una pequeño resalte donde la inclinación es de 45º. Debemos considerarla como ladera de 45º. No solo debemos fijarnos en la inclinación de la ladera por la que vamos a transitar sino también en las superiores. Pueden caernos avalanchas desde esas laderas aunque no circulemos por ellas debido a avalanchas espontáneas o provocadas a distancia. o Aunque nosotros estemos en terreno llano debemos fijarnos en la inclinación de las pendientes que tenemos por encima o Si son de inclinación fuerte en ellas el riesgo de aludes es evidente o Una avalancha necesita inclinación – fuerza para desencadenarse pero no para continuar. o Es difícil en muchos casos observar o medir directamente. Utilizar mapa.

MEDICION DE LA INCLINACION DE LAS LADERAS UTILIZANDO UN MAPA TOPOGRAFICO o

Podemos medirla utilizando las curvas de nivel  Se mide la distancia mas corta entre dos curvas de nivel  Utilizaremos una regla escalada y una lupa.

La inclinación obtenida no es del todo precisa. Razones:  Lo que nos interesa es la inclinación de la superficie de deslizamiento pero en ciertos casos no suele coincidir con la inclinación de la capa superficial de nieve ni con la inclinación del terreno.  Estos casos suelen ser concretos e identificables

 

La inclinación máxima real de la ladera es siempre superior a la obtenida en el mapa. La ladera entre dos curvas de nivel no es un plano regular, sino algo irregular



Por tanto, no deberemos apurar la inclinación del itinerario elegido a los límites de riesgo tolerado, sino dejar un margen de seguridad y debemos ir comprobándola midiéndola sobre el terreno.

Opinión personal  Me parece difícil y poca precisa .  La diferencia en la medición para distintos ángulos es de solo décimas de milímetro en un mapa 1:25.000  Puede servirnos para hacernos una idea de lo que nos encontraremos o de si la inclinación esta próxima o supera los 25 º, (inclinación donde el riesgo aumenta).

MEDICION DE INCLINACION DE LADERAS SOBRE EL TERRENO -

Puede ser más precisa que la obtenida sobre el mapa. Nos puede servir para ir comprobando que las inclinaciones obtenidas previamente sobre el mapa son correctas. Utilizar prismáticos puede ser de gran utilidad.

Según lo explicado, debemos determinar cual es la zona mas inclinada de la ladera independientemente de si se encuentra por encima o por debajo nuestro, (posibilidad de desencadenar avalanchas a distancia).

De poco nos sirve la inclinación media o la inclinación concreta de la zona donde estamos.

PASOS A SEGUIR 1º :

Obtener la inclinación exacta de alguna zona de la ladera o de otras laderas próximas, aristas, ...

o o o o

Usaremos esta medida como referencia. para medir Inclinación del sitio concreto de la ladera en el que estamos o la de otras laderas o aristas próximas podemos utilizar el inclinómetro para medir Inclinación del sitio concreto de la ladera en el que estamos podemos utilizar os bastones

2º : .Apreciar - suponer la inclinación máxima de la ladera. Lo haremos por comparación. o

Comparar mediante observación directa la inclinación obtenida previamente con la que creemos que es la zona de la ladera de mayor inclinación

MEDICIÓN DEL SITIO CONCRETO DE LA LADERA EN EL QUE ESTAMOS Y DE LADERAS Y ARISTAS PROXIMAS UTILIZANDO UN INCLINOMETRO. o o

Un inclinómetro es una aguja la cual viene normalmente añadido a la brújula y es capaz de señalar el ángulo entre la horizontal y la inclinación que le demos a la brújula. Existen relojes con inclinómetro incorporado.

MEDICIÓN DE LA INCLINACIÓN DEL SITIO CONCRETO DE LA LADERA EN EL QUE ESTAMOS UTILIZANDO LOS BASTONES. o o

Debemos colocar un bastón vertical y el otro horizontal, (formando 90º). La distancia a determina el Angulo de la ladera.

a = L x Tg∝ ∝ = Arctg(a/L)

Ejemplos: (angulos criticos). • Para 30 º: a = L / 1.72 • Para 35 º: a = L / 1.43

• o o

Para 40 º: a = L / 1.19

Podemos marcar estas medidas, (corresponden a inclinaciones criticas), en uno de los bastones, (no hace falta llevarnos una calculadora). Cuidado con los bastones telescopios.

APRECIACIÓN GENERAL DE LA INCLINACIÓN UTILIZANDO LA OBSERVACIÓN DIRECTA -

Con el tiempo se aprende a identificar la inclinación simplemente observando la ladera. Al principio nos parecerá que las laderas tienen mayor inclinación que la que realmente tienen. Deberemos ser capaces de distinguir si la ladera tiene mas o menos de 25º, (inclinación por encima por debajo de la cual el riesgo disminuye considerablemente).

Ayudas para la apreciación: o Suele empezarse a hacer diagonales a partir de 25 – 30 º o Las pendientes inclinadas en las que hay rocas generalmente tienen > 39º o Las pendientes donde se han producido avalanchas espontáneas de nieve suelta generalmente > 39º o Los flancos y las morrenas generalmente > 39º

ORIENTACION DE LA LADERA INTRODUCCION -

La orientación básicamente solo influye a dos factores: Determina la irradiación solar que sufrirá la ladera.  Es la temperatura provocada por la irradiación la que influye directamente sobre el riesgo de avalancha Determina como le afecta el viento, (ya que sopla en direcciones determinadas) y en consecuencia sobre la posible existencia de placas de viento.

Las estadísticas para los alpes en cuanto al numero de muertos por avalancha en relación a la orientación de la ladera es la siguiente:

La concentración de victimas en el sector norte, (noroeste-norte-noreste), es evidente: 75 % La concentración en el sector Norte es de alrededor del 60 % Quien renuncie a efectuar itinerarios en ese sector reduce a la mitad el riesgo de ser victima de una avalancha.

Nota: Debido a las irregularidades locales de la ladera, su orientación puede ser diferente a la orientación general de la vertiente donde se sitúa.

Laderas orientadas al sur o Son las que más insolación reciben.

Por ello, es donde mas rápido se produce la estabilización de la nieve recién caída debido a la transformación destructiva. Por ello, tienden a ser las más seguras durante el invierno.

o o

Pero también por ello, es donde mas rápido se produce la transformación por fusión. Por ello tienden a ser las más peligrosas durante la primavera.

Laderas orientadas al norte o Son las que menos insolacion reciben. Prácticamente ninguna durante el invierno. o Por ello la estabilización de la nieve recién caída debido a la transformación destructiva es mas lenta. o Por ello, favorece la formación de escarchas de interior debido a transformaciones constructivas. o Por ello, tienden a ser las más peligrosas durante el invierno. o o

Pero también por ello, es donde mas lenta se produce la transformación por fusión. Por ello tienden a ser las más seguras durante la primavera.

Laderas oeste y este o Tienen características intermedias entre las laderas Sur y Norte.

MEDICION DE LA ORIENTACION DE LAS LADERAS EN UN MAPA -

Su precisión es mayor que haciéndolo sobre el terreno

Recordar que una ladera orientada al norte significa que baja hacia el norte

Las laderas en forma de corredor u hoya tienen varias orientaciones diferentes. Tener en cuenta la mas desfavorable

MEDICION DE LA ORIENTACION DE LAS LADERAS SOBRE EL TERRENO -

Es menos precisa que la realizada sobre el mapa. Basta con utilizar una brújula.

LA ALTITUD -

La altitud no afecta directamente al riesgo de avalancha. Afecta a la temperatura. Normalmente, a mayor altitud menor temperatura.

FRECUENTACION DE LA LADERA -

Llamamos itinerario frecuentado a aquel en el que continuamente pasan esquiadores.

Los itinerarios frecuentados disminuyen el riesgo de desencadenamiento o El peso de los esquiadores va compactando las capas y las uniones entre ellas. o Impide la creación de capas frágiles o Las huellas entrecruzadas dan rugosidad al terreno o Si se produce una avalancha esta será superficial, (aquella capa que aun este sin pisar).

Como identificar la situación. o Observación directa o Información previa para saber cuanta gente suele pasar por ahí.

RELIEVE DE LA LADERA CONVEXIDAD Y CONCAVIDAD -

Una ladera es convexa cuando la inclinación va aumentando según descendemos. En las laderas convexas el manto repta mas rápido en la parte inferior que en la superior. Por tanto, en esa zona habrá tensiones Por tanto en esa zona habrá tracciones. Por tanto, el manto puede romperse por ahí incluso estando nosotros en el terreno llano superior. Solo debemos tener en cuenta si además es una ladera de fuerte inclinación. Inversamente, una ladera cóncava disminuye el riesgo..

Como identificar la situación. o Observación directa o Observación plano topográfico

RELIEVE REGULAR Y RELIEVE ONDULADO -

Un terreno ondulado dificulta la formación de grandes aludes Por otro lado, las irregularidades del terreno pueden concentrar tensiones en el manto nivoso y por tanto pueden ser punto de partida de la avalancha.

CRESTAS / LOMAS Y ONDONADAS -

Las crestas y lomas suelen ser mas seguras que las hondonadas o corredores. Es mas difícil que nos caiga un alud desde arriba Los aludes suelen canalizarse por las hondonadas. No suele haber acumulaciones de nieve provocadas por el viento.

TRAMPAS -

Son irregularidades del terreno que hacen graves las consecuencias de un avalancha que por lo demás seria de poca importancia Son zonas donde puede acumularse la nieve desprendida por la avalancha y enterrarnos a gran profundidad.

PROTECCION QUE OFRECE EL ITINERARIO -

El riesgo de verse atrapado desciende debido a la existencia de abrigos naturales

Los abrigos naturales pueden ser

o o

Amplios rellanos. Debemos estar lo suficientemente alejados de laderas problemáticas. Grandes bloques aislados Promontorios

o o

No valen las rocas pequeñas, árbol aislado, … En caso de gran avalancha de nieve polvo los abrigos seguros son escasos.

Existencia de bosque o Mientras que un bosque denso, (no se puede esquiar a gusto en el), es una zona segura, en un bosque clareado se pueden producir aludes.

Los abrigos disminuyen el riesgo de ser atrapados o Podemos ir de abrigo a abrigo de uno en uno o Podemos ir hacia ellos si tenemos que escapar

Los abrigos disminuyen algo el riesgo de desencadenamiento o Solo de grandes avalanchas que afectaran a toda la pendiente

EXPOSICION DEL ITINERARIO -

Decimos que un itinerario es expuesto si: o Si existe un cortado o Si existe una rimaya. o Torrente o Lago o Grieta o Cualquier sitio por donde podamos caernos

Aumenta el riesgo de desencadenar alud o Ya que el manto esta no apoyado en sentido de la gravedad en el inicio del resalte. Aumenta el riego de ser arrastrados o Podemos no tener escapatoria. Aumenta el riego de sufrir daños si nos arrastra o Podemos caer por ese resalte.

Es conveniente no pasar por estas zonas.

NUMERO DE MIEMBROS DEL GRUPO -

Cuantos menos seamos o Menos gente para el rescate

Cuantos mas seamos o Mayor sobrecarga de la pendiente o Mas solicitaremos la pendiente o Todos querremos abrir huella o Iremos mas lentos de zona protegida a zona protegida.

Por tanto hay que buscar un equilibrio. Esta en los grupos de 3 , 4 o 5 personas.

NIVEL TECNICO DE LOS MIEMBROS DEL GRUPO -

Nos referimos a bajo nivel técnico de esquí, de conocimientos sobre avalanchas, de rescate, … Un bajo nivel técnico implica: o Es mas fácil que se caiga. Sobrecarga del manto o Es mas fácil que vaya por lo mas fácil aunque no sea lo mas seguro. Por ejemplo por encima de una placa. o Será mas difícil que pueda escapar esquiando de la avalancha.

CONDICIONES FISICAS DE LOS MIEMBROS DEL GRUPO -

Una baja condición física implica o Ir mas lentos o Mas tiempo estamos expuestos o Mas tarde andaremos. Peligroso sobre todo si queremos evitar avalanchas nieve húmeda. Un grupo lento en un recorrido largo por una vertiente sur en primavera comete una gran imprudencia. o Ralentiza el rescate

Deberemos adecuar el itinerario a nuestra condición física.…

EQUIPAMIENTO, (ARVA, PALA, SONDA) DE LOS MIEMBROS DEL GRUPO -

Si alguien no va equipado o Tenemos una persona menos para un posible rescate o Tenemos una persona más para poder provocar la avalancha. o Por tanto es perjudicial para el y para el grupo. o No llevar a nadie en el grupo sin equipamiento.

Aunque vayamos equipados o El equipo debe estar en perfectas condiciones o Debemos ensayar los rescates o No flirtear con la avalancha.

EL FACTOR HUMANO EN LOS ACCIDENTES POR ALUD INTRODUCCION “...no es suficiente conocer bien los aludes sino también conocer como esta disciplina interactúa con la gente” (Bruce Tremper, 1991)” En la mayoría de artículos sobre aludes se describen los factores que hay que tener en cuenta a la hora de analizar la estabilidad de una ladera: terreno, manto nivoso y meteorología. Cuando se evalúan las causas que han provocado un accidente por alud aparece además un cuarto factor: el factor humano. En este artículo pretendemos desglosar a modo introductorio en qué consiste dicho factor y como poder mitigarlo en base a un estudio realizado sobre accidentes por alud en Canadá y EEUU (datos de1994 a 2003) Gran parte de los accidentes por alud se dan con signos claros de inestabilidad. Así pues el 75% de los accidentes de Canadá y de EEUU se produjeron con al menos 2-3 signos evidentes de inestabilidad por parte del grupo implicado, como por ejemplo caídas de aludes en los últimos días, “woums”, terreno típico de aludes, tests de estabilidad desfavorables, etc. La conclusión a la que han llegado los estudios a los que nos referimos, es que la primera causa de accidentes por alud ha sido el factor humano, es decir un error en la toma de decisión. ¿QUÉ ES EL FACTOR HUMANO? Analizando a posteriori un evento trágico, el peligro nos parece obvio y nos preguntamos porqué alguien tomó la decisión de seguir la ruta o bajar una pala bajo esas condiciones peligrosas tan evidentes. La cuestión es que en la toma de decisión de un individuo o un grupo intervienen una serie de elementos psicológicos del subconsciente, llamados comúnmente trampas heurísticas, que prevalecen incluso delante de signos evidentes de inestabilidad conduciendo así al grupo o individuo a la fatalidad. A la hora de determinar si una ladera es o no inestable es necesario evaluar los indicadores que apuntábamos al inicio (terreno, manto nivoso y meteorología) y sacar la conclusión de si seguir o no de una forma rápida y eficaz. Esto supone analizar un volumen considerable de información en un tiempo reducido lo cual significa un esfuerzo mental. Las trampas heurísticas, por el contrario, son reglas rápidas y simples que no implican esfuerzo mental y solamente analizan una o dos evidencies, conduciendo así a ERRORES FATALES. A titulo de ejemplo en la tabla adjunta enumeramos algunos de los elementos que más comúnmente se dan en los accidentes analizados en Canadá y EEUU:

ELEMENTO DESENCADENANTE

REGLA HEURISTICA

Situación o lugar conocido. La mayoría de accidentes se producen en lugares bien conocidos por el grupo.

Conozco el sitio/situación y por lo tanto continúo.

Acciones realizadas para agradar al resto del grupo.

Si decido no seguir, voy a quedar mal.

La opinión del líder es la que prevalece a pesar de que Si un “experto” lo ha decidido, le sigo. el resto del grupo detecta signos de inestabilidad Competir por algo “escaso”, especialmente en presencia de varios grupos” p.e. desvirgar una pala, llegar antes al refugio, etc.

Si bajo ahora la nieve estará mejor.

En situaciones con varios grupos de diferente nivel en Yo sé más y por eso decido continuar. conocimiento de aludes, el grupo más experto toma decisiones más arriesgadas de lo que haría en caso de estar solo.

¿QUÉ PODEMOS HACER CON RESPECTO A LOS FACTORES HUMANOS? Para poder reducir el efecto que producen estas trampas heurísticas es fundamental: A) En primer lugar conocernos a nosotros mismos para saber si tendemos a infravalorar, o no, determinadas situaciones. En otras palabras debemos analizar en qué medida uno mismo es objetivo delante el riesgo de aludes. B) En segundo lugar entrenarse uno mismo en la toma de decisiones a partir del análisis de todos los factores de forma interconectada. Es muy importante tener en cuenta que el análisis de un solo o unos pocos factores puede conducir a graves errores en la decisión. C) Es muy recomendable que exista una buena comunicación entre los miembros el grupo, especialmente sobre el riesgo de aludes. No es necesaria una discusión en caliente sino un diálogo amistoso acerca de los puntos más delicados en cuanto a la situación, es decir qué está detectando y experimentado cada uno de los miembros del grupo. Ello permite decidir de antemano donde está el “quit” de la decisión y además tener una puesta en común respecto a las condiciones de estabilidad/inestabilidad y a la tolerancia frente al riesgo. D) Identificar cuando está incrementando el peligro de aludes: si se observan 2 o mas evidencias de peligro de alud cabe replantearse el itinerario. A nivel práctico se recomiendan, además, ciertos métodos de reducción que calculan cuantitativamente el riesgo de alud reduciendo el factor humano, como por ejemplo el método de la reducción de Werner Munter 3x3, el NivoTest, SnowCard, etc. Sin que ello suponga un obstáculo o un retardo en el aprendizaje en aludes para el practicante. ¿QUÉ PAPEL TIENEN EN TODO ELLO LAS INSTITUCIONES Y LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN? Si uno de los objetivos institucionales es el evitar accidentes por alud cabe incidir en los siguientes aspectos: - Formación y educación: replantear los cursos de formación en aludes incidiendo especialmente en el factor humano. La mayoría de accidentes involucran a expertos o personas que en mayor o menor grado tienen alguna formación en aludes. Es importante tener en cuenta que los cursos sirven para tener elementos de análisis y no para dar una falsa sensación de seguridad por el mero hecho de haber asistido a un curso.

- Comunicación del peligro: es del todo fundamental consultar las fuentes oficiales (www.meteo.cat, www.inm.es) y atender a las explicaciones de los boletines de peligro de aludes evitando quedarse sólo con el grado de peligro (en EEUU y Canadá hay diversos foros de profesionales que plantean incluso la supresión del grado de peligro). De todas formas, cabe tener en cuenta que el boletín es regional y por tanto tiene sus limitaciones. Elaborar productos a escala mas local, como por ejemplo la predicción local de itinerarios que realizan desde el Conselh Generau d’Aran (www.aran.org) puede ser muy útil para el usuario. Además incorporar iconos, gráficos y mapas, así como un lenguaje adecuado que facilite la comprensión de los boletines es de gran ayuda. Finalmente, por parte de los medios de comunicación, evitar banalizar las acciones arriesgadas ya que conducen a una falsa sensación del “todo vale”. - Diseño de sistemas de ayuda a la toma de decisiones: cabe insistir en el diseño de métodos que involucren de forma activa al usuario pero, reduciendo al mismo tiempo, el factor humano. Información elaborada por Glòria Martí Domènech

5. RECOPILACION DATOS – EVALUACION DEL RIESGO - TOMA DE DECISIONES INTRODUCCION -

La evaluación de riesgo de avalancha + posterior toma de decisiones comporta tres fases sucesivas. o Recopilación de datos o Análisis de los datos recopilados o Toma de decisiones

Dada la complejidad que representa deberíamos seguir algún método o procedimiento establecido. Estos métodos se detallan mas adelante.

La estabilidad del manto nivoso no solo depende de condiciones actuales sino también de las pasadas. Por tanto deberemos comenzar a recopilar y analizar datos aproximadamente 5 días antes de salir. De cualquier manera, no esta de mas seguir la evolución del manto nivoso durante toda la temporada.

Una vez en marcha, deberemos ir tomando datos, analizándolos y tomando decisiones continuamente

Cualquier evaluación del riesgo de avalancha y posterior toma de decisión no garantiza nunca la seguridad total. El riesgo cero no existe. Por tanto no trataremos de ser garantizadores de seguridad total, sino gestores del riesgo. Es decir, decidiremos que nivel de riesgo estamos dispuestos a correr y trataremos de permanecer siempre por debajo de el.

1. RECOPILACION DE DATOS -

El primer paso antes de tomar una decisión es recopilar los datos suficientes para tomarla. Por tanto el primer paso es recopilar la máxima información posible.

Los datos se recogen en dos fases

o o

Datos previos. Se toman a distancia desde casa. Datos referidos al día a desarrollar la actividad. Se toman in situ.

Tipos de datos que deberemos tomar en cualquiera de los dos casos: o Datos sobre las condiciones nivo – metereologicas o Datos sobre el itinerario previsto o Datos sobre las aptitudes del grupo

2. EVALUAR EL RIESGO DE AVALANCHA -

En segundo lugar debemos evaluar el riesgo de avalancha a partir analizar los datos obtenidos y que vamos obteniendo.

Evaluar el riesgo significa dar un valor numérico al mismo, dar una nota.

Aunque el factor que influye sobre el riesgo de avalancha fuese único, seria complicado darle una nota al riesgo. Es decir, puedo ver con claridad cuando es mas peligroso, pero es complicado cuantificarlo mediante un numero, es decir, darle una nota, sobre todo si no tenemos la experiencia suficiente. Los factores que influyen en el riesgo de avalancha son muchos y además interactúan entre ellos. Por ellos es aun difícil evaluar el riesgo total de avalancha, es decir, darle una nota. Por ello, se aconseja seguir alguno de los métodos establecidos por profesionales que se detallan mas adelante.

3. TOMA DE DECISIONES -

Una vez analizados los datos y evaluado el riesgo mediante una nota deberemos decidir si salimos o no, si hacemos el recorrido previsto u otro recorrido mas seguro o si simplemente cambiamos o no partes del recorrido previsto Para ello, se aconseja seguir alguno de los métodos establecidos por profesionales que se detallan mas adelante

METODOS ESTABLECIDOS POR PROFESIONALES -

Son métodos o protocolos determinados por profesionales y respaldados por su experiencia. Nos permiten ser metódicos. Sirven como protocolo para la toma de datos, evaluación del riesgo de avalancha y toma de decisiones. Dada la complejidad de la evaluación del riesgo de avalancha, es aconsejable seguir alguno de estos métodos. Esto nos permitirá una evaluación más acertada del riesgo y por tanto una toma de decisiones mas segura. Analizaremos los siguientes métodos o Método Nivotest o Método 3x3 o método clásico o Método freeride o Método de reducción elemental

6. RECOPILACION DE DATOS INTRODUCCION -

El primer paso antes de tomar una decisión es recopilar los datos suficientes para tomarla. Por tanto el primer paso es recopilar la máxima información posible. Este capitulo es común para todos los métodos establecidos por profesionales explicados mas adelante.

Los datos se recogen en dos fases o Datos previos. Se toman a distancia desde casa.  Permite evitar la mitad de los accidentes.  “ Quien planifica con exactitud, se equivoca con precisión” o Datos referidos al día a desarrollar la actividad. Se toman in situ sobre el terreno.

Tipos de datos que deberemos tomar en cualquiera de los dos casos: o Datos sobre las condiciones nivo – metereologicas o Datos sobre el itinerario previsto o Datos sobre las aptitudes del grupo

Los factores que influyen en el riego de avalancha son muchos. Por ello es complicado el no olvidarnos de ninguno. Por ello se aconseja seguir alguno de los métodos establecidos por profesionales que se detallan mas adelante. En este apartado se analizan las recopilación de los datos utilizados por todos estos métodos, aunque algunos utilizan solo parte de ellos. La idea es hacer un apartado común para no tener que repetirse en cada método.

Existen distintos medios de recopilar la información previa desde casa: o Boletín de avalanchas o Información metereologica o Mapas

Guías

Existen distintos medios de recopilar información in situ sobre el terreno: o Medición de la orientación de laderas o Medición de la inclinación de laderas o Observación directa o Toma de mediciones de la temperatura del aire. o Otros grupos o Guías, pisteros, guardas, …

Veámoslos uno a uno: (Algunos se han detallado en el capitulo de factores que influyen sobre el riesgo de avalancha. No los repetiré).

BOLETINES DE AVALANCHAS -

El boletín de avalanchas proporciona una evaluación general del riesgo de avalancha para una región e información sobre fenómenos pasados, presentes o futuros a tener en cuenta.

En general proporciona una evaluación general del riesgo de avalancha para una región, dividiéndola en dos grandes zonas: o Zonas desfavorables.  Nos precisa su orientación, altitud, configuración del terreno y distancia a las crestas.

 

No todas las laderas que entran dentro de la zona desfavorable son peligrosas Deberemos tener en cuenta otros factores como su inclinación etc. Factores estos, que no proporciona el boletín



Cuanto mayor es el riesgo que proporciona, mayor será el numero de laderas peligrosas dentro de la zona desfavorable y menores sus inclinaciones.

Zonas favorables.  Son todas las demás zonas .  Normalmente en estas zonas el riesgo será un grado menor que en las laderas criticas.

Es decir, la evaluación del riesgo de avalancha que proporciona el boletín se refiere solo a ciertas laderas de ciertas características. Es decir, se refiere solo a las peores laderas, a las mas peligrosas. El riesgo en las demás laderas será menor. Por tanto solo es valido como dato inicial para hacernos una idea del riesgo potencial que existe y no pueden sustituir a una evaluación personal realizada sobre el terreno. Podemos representar los datos del boletín de avalanchas de la siguiente manera:  Ejemplo 1. El boletín dice: Riesgo NOTABLE en orientaciones O – SE por encima de los 1.800 m. En las demas zonas, riesgo LIMITADO.



o o -

Ejemplo 2. El boletín dice: Riesgo LIMITADO en orientaciones NO – E por encima de los 2.000 m. En las demas zonas, riesgo DÉBIL.

Los limites en la orientación de la zona critica son incluyentes. Adb: NO – E significa desde NO hasta E ambos incluidos.

Donde consultar el boletín de avalanchas y el parte metereologico: o Internet Pirineos Navarro Español y Catalán  www.inm.es  http://www.barrabes.com/eltiempo/portada.asp  Pirineo Catalán  www.meteocat.com/allaus/butlleti.html  Pirineo Francés y Andorrano  www.meteofrance.com 

o Contestadores telefónicos Podemos y es recomendable consultarlos el propio día de la actividad por si la situación hubiese cambiado?

     

Pirineo Navarro, Español y Catalán: 807 170 380 Picos de Europa: 807 170 381 Sierra de Guadarrama: 807 170 382 Sistema Ibérico: 807 170 383 Sierra nevada: 807 170 384 Gredos: 807 170 385

- Para la evaluación del riesgo de avalancha se utiliza la escala Europea de riesgo de avalanchas • Se trata de una escala del uno al cinco • El riesgo es mayor cuanto mayor sea el numero. 1 – DÉBIL

Apreciación general

Condiciones favorables. Los debutantes deberían limitarse a salir con este valor de peligro.

Estabilidad del manto

Manto nivoso bien estabilizado para cualquier orientación y altitud.

Probabilidad de desencadenamiento

Excepcionalmente, sólo pueden desencadenarse aludes, en algunas pendientes muy propicias (*) y, sobre todo, a causa de fuertes sobrecargas (**). De manera espontánea sólo pueden desencadenarse coladas o pequeños aludes sobre todo con nieve húmeda.

Situación del manto nivoso propia de un grado de peligro DEBIL (1). Superficie formada por costras de rehielo.

Características típicas Lugares especialmente peligrosos

Las laderas peligrosas son poco frecuentes y muy localizadas. Laderas muy inclinadas, sobre todo en zonas próximas a las crestas cargadas recientemente de nieve venteada o en zonas de bosque a la sombra

Frecuencia y victimas por temporada

1/3 de la temporada aprox. No se ha contabilizado ningún muerto.

Consejos

Las excursiones y el descenso con esquís son posibles casi sin restricciones. Evitar en lo posible las zonas peligrosas descritas anteriormente. No descender en grupo las pendientes más extremas. 2 – LIMITADO

Apreciación general

Condiciones normales. Se requiere cierta capacidad de apreciación del peligro de aludes

Estabilidad del manto

En algunas pendientes (*) suficientemente propicias a los aludes, el manto sólo está moderadamente estabilizado. En el resto, está bien estabilizado.

Probabilidad de desencadenamiento

Se pueden desencadenar aludes sobretodo por sobrecargas fuertes (**) y en algunas pendientes cuyas características se describen normalmente en el boletín. No se esperan salidas espontáneas de aludes de gran amplitud.

Lugares especialmente peligrosos

Las laderas peligrosas son menos frecuentes y menos localizadas. Zonas al abrigo del viento, y en algunos casos también en las zonas expuestas al viento (corredores, pie de pared,...)

Características típicas

Como no se perciben signos evidentes de alarma, hay tendencia a subestimar esta situación.

Situación del manto nivoso propia de un grado de peligro LIMITADO (2). Pequeños aludes de fusión o nieve reciente húmeda tras una débil nevada.

Frecuencia y victimas por temporada

Un poco menos de la mitad de la temporada, aprox. Se ha producido el 7% de las víctimas mortales por aludes

Consejos

Las excursiones deben realizarse con previa planificación. Se recomienda prudencia a la hora de elegir los itinerarios, evitando, en lo posible, las laderas con la orientación y la altitud que se indican en el boletín. 3 - NOTABLE

Apreciación general

Condiciones críticas. Se requiere experiencia y una gran capacidad de apreciación del peligro de aludes.

Estabilidad del manto

En numerosas pendientes (*) suficientemente propicias, el manto sólo está moderada o débilmente estabilizado.

Probabilidad de desencadenamiento

Se pueden desencadenar aludes incluso por sobrecargas débiles (**) y en numerosas pendientes cuyas características se describen habitualmente en el boletín. En ciertas situaciones son posibles algunas salidas espontáneas de aludes de dimensiones medias y a veces grandes.

Lugares especialmente peligrosos Características típicas

Situaciones características en las que suele darse: - Se sobrepasa la altura critica de nieve reciente - Calentamiento brusco - Formación de placas de viento tras una nevada de 15-25cm, aprox. Se puede oír el sonido Boum.

Frecuencia y victimas por temporada

Se registra un 25% de la temporada. Se ha producido el 79% de los accidentes mortales por alud.

Consejos

Deben evitarse las laderas en las orientaciones y altitudes que se indican en el boletin. Es altamente recomendable subir y bajar por el mismo itinerario, ya conocido (hay que renunciar a las travesías). Se aconseja realizar una traza óptima en el transcurso de todo el itinerario y pensar en la posibilidad de desencadenamientos a distancia en las zonas más inclinadas, y que pueden llegar hasta las zonas más llanas. 4 - FUERTE

Apreciación general

Condiciones desfavorables para la práctica de actividades fuera de las zonas controladas. Gran peligro. Se requiere mucha experiencia.

Situación del manto nivoso propia de un grado de peligro NOTABLE (3). Cicatriz de un alud de placa de grandes dimensiones que se produjo bajo un collado por el descenso de un grupo de esquiadores de montaña.

Estabilidad del manto

En la mayoría de las pendientes (*) suficientemente propicias a los aludes, el manto nivoso está débilmente estabilizado.

Probabilidad de desencadenamiento

Se pueden desencadenar aludes incluso por sobrecargas débiles (**) en la mayoría de las pendientes suficientemente propicias a los mismos. En ciertas situaciones, son posibles numerosas salidas espontáneas de aludes de dimensiones medias y a veces grandes.

Lugares especialmente peligrosos

Las pendientes especialmente peligrosas son muy numerosas y en todas las orientaciones.

Características típicas

Desencadenamientos a distancia por el paso de una persona. Las placas espontáneas pueden ser de grandes dimensiones y poner en peligro vías de comunicación y edificios expuestos.

Frecuencia y victimas por temporada

Algunos días por invierno (5% de la temporada). Se ha registrado el 14% de las víctimas mortales.

Consejos

Las excursiones tienen que limitarse a las zonas con pendiente moderada, (<30º). Es posible que la parte baja de las pendientes esté igualmente expuesta al peligro de aludes. Atención a los desencadenamientos a distancia al pie de pendientes inclinadas.

Situación del manto nivoso propia de un grado de peligro FUERTE (4). Frecuente actividad de aludes espontáneos, de medianas y grandes dimensiones.

5 - MUY FUERTE Apreciación general

Condiciones catastróficas. Se tiene que renunciar a hacer excursiones.

Estabilidad del manto

Inestabilidad generalizada del manto nivoso.

Probabilidad de desencadenamiento

Se esperan numerosos y grandes aludes originados espontáneamente incluyendo zonas con pendientes poco propicias (*).

Definiciones: * El terreno expuesto al peligro de aludes está descrito de manera detallada en el boletín de peligro de aludes. ** Sobrecarga: - Fuerte: un grupo de esquiadores - Débil: una sola persona NOTAS -

Las condiciones de riesgo extremo, (FUERTE o MUY FUERTE) son fácilmente identificables. Por ejemplo, gran cantidad de precipitaciones recientes. Son situaciones que se dan pocos días al año Los indicios son directos y evidentes

El riesgo tiende a ocultarse bajo condiciones de riesgo medio Son mucho mas frecuentes Existen indicios favorables y desfavorables los cuales parecen que se equilibran Por ejemplo: o Manto nivoso resistente pero que se pone en marcha ante grandes sobrecargas. o Capa nieve bien apisonada pero de base débil la cual aguanta bien con poca inclinación pero empieza a correr en inclinaciones mayores No suelen existir indicios ni señales de alarma directas

BOLETIN METEREOLOGICO -

Nos da información sobre las condiciones metereologicas actuales y previstas. Donde obtener la información: Mismos lugares que el boletín de avalanchas.

MAPAS TOPOGRAFICOS -

Podemos planificar el itinerario a seguir Podemos medir la orientación de las laderas del itinerario previsto Podemos medir la inclinación de las laderas del itinerario previsto

Los mas fiables están en escala 1:25.000 Los de escala 1:50.000 no son lo suficientemente precisos.

GUIAS -

Dan información sobre el itinerario a seguir Dan información sobre las zonas más propensas a las avalanchas. Dan información sobre los horarios previstos. Como norma general: o Para 1.000 m de desnivel. Subir: 3 horas. Bajar. 1 hora o Para recorrer 4 km en llano: 1 hora

PROFESIONALES RELACIONADOS CON EL MEDIO -

Guías, guardas, pisteros, … Dan información sobre las condiciones locales, alertas, … Nunca pueden sustituir una observación personal realizada sobre el terreno.

OTROS GRUPOS QUE REGRESAN DE REALIZAR EL MISMO ITINERARIO -

Nos pueden informar sobre si esta muy frecuentado, condiciones de la nieve, …

7. METODO FREERIDE INTRODUCCION -

El método ferreride es un método desarrollado por Jimmy Oden el cual sirve de procedimiento guía en las fases de obtención de datos, evaluación del riesgo y toma de decisiones.

RECOPILACION DE DATOS - Ver capitulo 6 común a los demás métodos. EVALUACION DEL RIESGO DE AVALANCHA -

Simplemente ordena los factores que influyen sobre el riesgo de avalancha que hemos tenido en cuenta en el capitulo3. Debemos de responder a una serie de preguntas en tres fases distintas. Estas tres fases son o Antes de realizar la travesía o In situ o Ultima comprobación. Marcaremos cada respuesta como verde oscuro, verde claro, amarillo, naranja y rojo, siendo la situación mas segura con verde y mas peligrosa con rojo. Utilizar los conocimientos adquiridos en el capitulo 3 para responder a las preguntas. (Puede no ser facil).

ANTES DE REALIZAR LA TRAVESIA -

Son los deberos que debemos realizar desde casa.

Primer grupo de Factores a tener en cuenta y preguntas a responder : Responder a las preguntas para orientaciones Sur, Norte, este y oeste así como para altitudes altas y bajas.  

BOLETIN DE AVALANCHAS NIEVE FRESCA, (consigue los detalles en el boletín) • Cantidad total de nieve fresca? • Se esta cohesionando la nieve fresca con la vieja? • Cuanto tiempo a pasado desde la ultima nevada? • Se ha asentado la nieve? • El viento a depositado nieve? • Puede el peso de la nieve dar lugar a un equilibrio critico? • Hay pronosticadas mas nevadas?



EL MANTO NIVOSO, (historial del manto nivoso durante la temporada. Ir leyendo los distintos boletines) • Hay capas viejas inestables? • Están esquiadas las laderas?



EL VIENTO, (Se ha depositado nieve antes, ahora en el futuro?) • Ha mostrado actividad reciente? • Como es en este momento? • Que pronostico de viento hay?



TEMPERATURA • Temperatura durante la nevada o deposito de nieve • Historial de la temperatura tras la nevada • Temperatura actual/general • Temperatura prevista • Previsión según orientación. Factor horario.

SUPERFICIE DE LA NIEVE, • Se ha tapado la capa de nieve de escarcha de superficie? • Se ha tapado la costra de rehielo? • Esta helada la superficie? Segundo grupo: FACTOR HUMANO  Tamaño del grupo  Experiencia y nivel  Material  Forma física y temple mental  Hay un líder claro? 

Tercer grupo Elige el terreno – la actividad adecuada según las respuestas obtenidas en los anteriores grupos.  Inclinación  Forma del terreno  Trampas del terreno  Orientaciones  Acumulaciones de nieve  Factor tiempo / horario idóneo.

OBSERVACIONES PERSONALES IN SITU -

Se realiza en el lugar en que vayamos a realizar la actividad. Se trata de obtener información continua constante de primera mano así como de verificar que la información obtenida desde casa es correcta.

Primer grupo de Factores a tener en cuenta y preguntas a responder : Responder las preguntas anteriores para orientaciones Sur, Norte, este y oeste así como para altitudes altas y bajas.  



BOLETIN DE AVALANCHAS • Es correcto? NIEVE FRESCA, (Observaciones propias) • Cantidad total de nieve fresca? • Se esta cohesionando la nieve fresca con la vieja? • Cuanto tiempo a pasado desde la ultima nevada? • Se ha asentado la nieve? • El viento a depositado nieve? • Puede el peso de la nieve dar lugar a un equilibrio critico? • Hay pronosticadas mas nevadas? EL MANTO NIVOSO, (Observaciones personales) • Hay capas viejas inestables? • Están esquiadas las laderas?

• •

Actividad pasada de avalanchas Actividad reciente de avalanchas.



VISIBILIDAD • Actual • Prevista



EL VIENTO, (Se ha depositado nieve antes, ahora en el futuro?)(Fijarse en todas la señales) • Ha mostrado actividad reciente? • Como es en este momento? • Que pronostico de viento hay?



TEMPERATURA, (Prestar atención a las subidas de temperatura). • Temperatura actual • Pronostico general para el día • Pronostico para el día según la orientación • Es importante el horario?

SUPERFICIE DE LA NIEVE • Formación de placas • Grietas en la nieve • Esta helada la superficie? Segundo grupo: FACTOR HUMANO  Tamaño del grupo, (Se ha apuntado alguien mas?)  Experiencia y nivel  Material, (Se le ha olvidado a alguien?, funciona correctamente?)  Forma física y temple mental  Hay un líder claro? 

ULTIMAS COMPROBACIONES -

Se realiza cuando estés en lo alto de la ladera a punto de bajarla. Se trata de repasar los factores por última vez.  

BOLETIN DE AVALANCHAS • Es correcto? NIEVE FRESCA • Cantidad total de nieve fresca? • Se esta cohesionando la nieve fresca con la vieja? • Cuanto tiempo a pasado desde la ultima nevada? • Se ha asentado la nieve? • El viento a depositado nieve? • Puede el peso de la nieve dar lugar a un equilibrio critico?



EL MANTO NIVOSO • Hay capas viejas inestables? • Están esquiadas las laderas? • Actividad pasada de avalanchas • Actividad reciente de avalanchas. • Se asienta rápidamente el manto nivoso?



VISIBILIDAD • Actual • Prevista



EL VIENTO, (Se ha depositado nieve antes, ahora en el futuro?)(Fijarse en todas la señales) • Ha mostrado actividad reciente? • Como es en este momento?



TEMPERATURA, (Prestar atención a las subidas de temperatura). • Temperatura actual • Horario correcto para toda la travesía o descenso según altitud y orientación.



SUPERFICIE DE LA NIEVE • Formación de placas • Grietas en la nieve • Esta helada la superficie? • Huellas

Segundo grupo: FACTOR HUMANO  Tamaño del grupo, (Se ha apuntado alguien mas?)  Experiencia y nivel  Material, (Se le ha olvidado a alguien?, funciona correctamente?)  Forma física y temple mental  Hay un líder claro?  Gente por arriba o por debajo      

Inclinación Forma del terreno Trampas del terreno Orientaciones Acumulaciones de nieve Factor tiempo / horario idóneo.

TOMA DE DECISIONES -

La toma de decisiones utilizando el método Freeride se basa el de los factores que influyen sobre el riesgo de avalancha. Como ya sabemos, estos factores interactúan entre ellos por lo que es complicado evaluar el riesgo mediante un numero, (evaluarlo del 1 al 5)

Por tanto, utilizando el método Freeride, la evaluación que realicemos y la posterior toma de decisión, (Voy / No Voy), se basa en los conocimientos previos que tengamos sobre esos factores y en la intuición. No se trata de un método matemático. No da un resultado numérico.

Si la respuesta a todas las preguntas es verde o amarillo podremos esquiar en laderas de cualquier inclinación Si alguna es naranja o roja deberemos tener en cuenta la inclinación.

Agregar que se elije el itinerario, (y por tanto se toma una decisión), de acuerdo a la condiciones y al factor humano. Es decir, se elije donde ir dependiendo de las condiciones.

8. METODO 3 X 3 INTRODUCCION -

El método 3x3 es un método desarrollado por Werner Munter el cual sirve de procedimiento guía en las fases de obtención de datos, evaluación del riesgo, toma de decisiones y medidas de seguridad a adoptar sobre el terreno.

RECOPILACION DE DATOS. - Ver capitulo 6 común a los demás métodos. EVALUACION DEL RIESGO DE AVALANCHA -

Simplemente ordena los factores que influyen sobre el riesgo de avalancha que tiene en cuenta el método clásico, utilizando para ello un sistema de coordenadas basado en tres grupos de factores aplicados sucesivamente a tres niveles geográficos. Es decir, realiza una triple evaluación.

Los tres grupos de factores son o Condiciones nivo – metereologicas o El terreno o Factor humano.

Los tres niveles o filtros geográficos sobre el cual aplica los factores son o Nivel regional: o Nivel local o Nivel zonal

ESQUEMA BASICO -

El esquema básico solo incluye los factores mas influyentes, (a modo de resumen). METODO 3 X 3

REGIONAL

3 GRUPOS DE FACTORES CONDICIONES NIVO TERRENO METEREOLOGICAS ITINERARIO Parte de avalanchas

Mapa

FACTOR HUMANO Participantes

GEOGRAFICOS3 FILTROS

LOCAL

Señales de alarma

Relieve

Otros grupos

ZONAL

Depósitos recientes de nieve

Parte mas inclinada

Medidas de precaución

ESQUEMA COMPLETO -

El esquema completo incluye todos los factores que tiene en cuenta.

3 GRUPOS DE FACTORES

METODO 3 X 3 3 FILTROS GEOGRAFICOS

CONDICIONES NIVO METEREOLOGICAS

REGIONAL

LOCAL

Consultar el Boletín de avalanchas Consultar las previsiones metereologicas. Obtener Información de Profesionales y habitantes del lugar Obtener otras informaciones

Comprobar Condiciones generales Que ha ocurrido durante la noche? (Nieve, lluvia, viento, Tª). Como afecta al riesgo? Comprobar Cantidad de nieve fresca. Cantidad critica sobrepasada? Comprobar si hay depósitos nieve venteada. Hay cornisas y/o dunas? Comprobar la exposición al sol, radiación y temperatura. Supone algún problema de horarios? Hay Señales de alarma?(Avalanchas espontáneas, fisuras, whoum,. …). Se cumplen las previsiones de meteo? Visibilidad, Nubosidad, Precipitaciones nieve Precipitaciones lluvia, Temperatura. Evolución probable, (nieve, lluvia, temperatura). Como afectara al riesgo? Hoy todo esta al revés? Evaluar y si es necesario adaptar el parte de avalanchas y el meteorológico a la situación local

TERRENO - ITINERARIO

FACTOR HUMANO

Consultar el Mapa escala 1 : 25.000 Planificar itinerario, medir orientaciones, medir inclinaciones máximas, hacernos una idea del relieve, amplitud de las laderas, que tendremos por encima y por debajo y distancia a las crestas. Consultar Guías y croquis Planificar itinerario, obtener info de zonas propensas a avalanchas, horarios previstos Consultar Fotos aéreas Utilizar conocimientos personales del lugar

Numero de integrantes del grupo? Sus Condiciones físicas y psíquicas? Su Formación y experiencia, (competencia)? Todos tienen Equipo, (arva, pala, sonda)? Quien es el responsable del grupo?

Comprobar quien esta en el grupo. Numero, condiciones, formación, experiencia. Control del arva y del resto del quipo. Lo tiene todo el mundo? Funciona correctamente? Hay mas grupos en nuestro itinerario? (posibilidad de ponerse de acuerdo) Controlar el horario previsto de salida.

Las orientaciones, las altitudes y las inclinaciones Parecen correctas las mediciones obtenidas en el mapa? El relieve, la amplitud y las distancias a las crestas. Es correcta la idea que nos habíamos hecho? Que tendremos por encima. Existen grandes inclinaciones o cornisas? Que hay por por debajo. Hay cortados? Hay presencia de huellas de esquís? Parece frecuentado? Estas huellas se adaptan a las condiciones?

ZONAL

Ir Comprobando Condiciones generales Ir Comprobando cantidad de nieve fresca. Esta nevando? Cantidad critica sobrepasada? Ir Comprobando si hay depósitos de nieve venteada. Cornisa, dunas. Evitarlos. Ir controlando nuevas acumulaciones de nieve venteada. Hay viento? Ir controlando la exposición al sol, radiación y temperatura. Supone algún problema?(de horarios) Hay Señales de alarma?(Avalanchas espontáneas, fisuras, whoum,. …). Ir Comprobando la meteo? Evolución probable? Supone algún problema? Visibilidad, Nubosidad, Precipitaciones nieve Precipitaciones lluvia, Temperatura

Evaluar el riesgo de cada ladera con MRE Ir comprobando El relieve, la amplitud y las distancias a las crestas. Ir comprobando Las orientaciones, las altitudes y las inclinaciones Ir comprobando Que tendremos por encima y por debajo. Ir comprobando la frecuentación de la ladera

Mantener en todo momento la distancia de seguridad excepto en lugares de reunión protegidos. Bajaremos a la vez manteniendo distancia de seguridad o de uno en uno de lugar protegido a lugar protegido? Identificar lugares de reunión protegidos Esquiaremos todos sobre la misma huella? Debemos Rodear algún peligro? Controlar los horarios Cansancio. Supone algún problema? Indisciplina. Supone algún problema? Dominio del esquí. Supone algún problema?

INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA UTILIZACION DEL ESQUEMA -

Los tres niveles o filtros geográficos sobre el cual aplica los factores son o Nivel regional:  Zona de miles de kilómetros cuadrados  Por ejemplo: Una cadena montañosa  Se realiza desde casa. o Nivel local  Zona de decenas de kilómetros cuadrados  Por ejemplo una montaña o valle en concreto  Hasta donde abarca la vista  Se realiza sobre el terreno en el momento anterior a realizar la actividad. o Nivel zonal  Zona que se mide en hectáreas  Por ejemplo una ladera en concreto, un corredor, una hondonada.  Se realiza de manera continua sobre el terreno según se realiza la actividad.

En este apartado se explica de manera sintetizada a que se refiere cada punto del cuadro. Si son evidentes no se añade nada. Utilizar los conocimientos adquiridos en el capitulo 3 para responder a las preguntas. (Puede no ser fácil).

Filtro Regional, (una cadena montañosa) -

Aplicando el filtro regional obtenemos informaciones, hipótesis y previsiones varias dependiendo de las cuales obtendremos una evaluación del riesgo de avalancha previsto dependiendo de la cual prepararemos un itinerario adecuado. Se realiza desde casa el día anterior a realizar la actividad.

Condiciones de la nieve y metereologicas. o Consultar el Boletín de avalanchas.  El boletín de avalanchas proporciona una evaluación general del riesgo de avalancha para una región e información sobre fenómenos pasados, presentes o futuros a tener en cuenta. o Consultar las Previsiones metereologicas  Nos da información sobre las condiciones metereologicas actuales y previstas. o Obtener información de Profesionales y habitantes del lugar o Obtener otras informaciones

Terreno – Itinerario o Consultar el Mapa escala 1 : 25.000 correspondiente  Planificar el mejor itinerario a seguir  Medir la orientación de las laderas del itinerario previsto  Medir las inclinaciones máximas de las laderas del itinerario previsto  Medir o hacernos una idea del relieve, la amplitud de las laderas y la distancia a las crestas. o Consultar las Guías, croquis, fotos aéreas y conocimientos personales del lugar.  Planificar el mejor itinerario a seguir  Obtener información sobre las zonas más propensas a las avalanchas.  Obtener información sobre los horarios previstos. Nos valen?

Factor humano o Numero de integrantes que forman el grupo? o Condiciones físicas y psíquicas de integrantes que forman el grupo? o Formación y experiencia, (competencia) de integrantes que forman el grupo? o Quien es el responsable del grupo?  Es la persona encargada de planificar la excursión y controlar las medidas de seguridad. o Todos tienen Equipo, ( Arva, pala, sonda) ?

Filtro Local, (Hasta donde alcanza la vista. Sobre el terreno, antes de comenzar la actividad). -

Aplicando el filtro local, podemos comprobar y si es necesario corregir las informaciones, hipótesis y previsiones obtenidas en el filtro regional. Si se ha tenido que corregir algo, se debe realizar una nueva evaluación del riesgo y adaptar el itinerario a ella. Se realiza sobre el terreno antes de comenzar la actividad.

Condiciones de la nieve y metereologicas o o o

o o o

o o

Comprobar las condiciones generales. Que pinta tiene. Que ha ocurrido durante la noche?  A nevado? A llovido? A hecho viento? Que temperatura a hecho?  Como afecta esto al riesgo de avalancha? Comprobar la cantidad de nieve fresca existente  Estamos por debajo de la cantidad critica?  Estamos al limite de la cantidad critica? (Riesgo de sobrepasarla).  Se ha sobrepasado la cantidad critica? Comprobar si hay depósitos de nieve venteada. Hay cornisas y/o dunas?  Son señales de posibles placas de viento Comprobar la exposición al sol, radiación y temperatura  Medir temperatura  Puede suponer un problema, (de horarios)? Hay señales de alarma?  Ruidos sordos de Boum  Avalanchas espontáneas  Avalanchas provocadas a distancia  Vibraciones en el manto nivoso. Se cumplen las previsiones metereologicas? Cual será la evolución probable durante el día?  Nevara? Lloverá? Hará viento? Que temperatura hará? Que radiación habrá? Habrá visibilidad?  Puede empeorar el riesgo de avalancha?  Puede plantear problemas de horarios? Hoy todo esta al revés?  Por ejemplo cuando a nevado sobre una costra de rehielo presente solo en orientación sur, el sur es mas peligroso que el norte.  No valen los FR referidos a la orientación.

Debemos corregir el boletín de avalanchas obtenido el día anterior y adaptarlo a la situación local? Veamos algunos ejemplos típicos: o Corrección debido a nuevas precipitaciones de nieve  Si se supera raspando la cantidad critica de nieve fresca: partir de PR = 7  Si se supera de sobra la cantidad critica de nieve fresca: partir de PR = 8  Si se supera generosamente la cantidad critica de nieve fresca: partir de PR = 10 o Corrección debido al asentamiento progresivo de la nieve  Si existe riesgo NOTABLE pero a lo largo del día no vemos señales de alarma podemos bajar PR de 8 a 6. Si persiste la situación el siguiente día podemos bajar de 6 a 4 o Evolución durante un día de primavera  A primera hora de la mañana después de noche fría y despejada PR = 2  Al mediodía y en función de la orientación de la pendiente PR = 4  A la tarde PR = 8

Terreno – Itinerario

La inclinación y la orientación o Parecen correctas las medidas obtenidas sobre el mapa? o Utilizar unos prismáticos. La amplitud, el relieve y las distancias a las crestas. o Es correcta la idea que me había hecho sobre el mapa? o Utilizar prismáticos. o Las crestas son zonas sensibles a acumular nieve venteada. Que habrá por encima de mi o Existen grandes inclinaciones de las cuales puede caerme alguna avalancha? o Existen cornisas que pueden caer sobre mi?

Que habrá por debajo de mi o Existen cortados por los cuales podría caer si soy arrastrado? Existen huellas de esquís por el itinerario previsto? o Nos da una idea de la frecuentación de la ladera Estas huellas se adaptan a las condiciones? o Que haya huella no significa que sea un itinerario seguro.

Factor humano

Comprobar quien esta en mi grupo o Comprobar que si están los previstos, podemos desarrollar la misma actividad o no. Control del arva y del resto del equipo o Lleva todo el mundo arva, pala y sonda? o Comprobar el funcionamiento de los arva. Habrá mas grupos en nuestro itinerario? o posibilidad de ponerse de acuerdo y realizar pasos claves juntos. Control del horario. o Salimos en la hora prevista? o Si no es así puede haber algún problema?

Filtro zonal (una ladera en concreto. Sobre el terreno, según realizamos la actividad). -

Aplicando el filtro zonal podemos corregir las informaciones, hipótesis y previsiones anteriores. Se realiza sobre el terreno y de manera constante.

Condiciones de la nieve y metereologicas o o o o o o

o o o

Ir comprobando las condiciones generales. Que pinta tiene. Ir controlando la cantidad de nieve fresca  Esta nevando?  Se alcanzara la cantidad critica de nieve fresca para estas condiciones? Ir comprobando si hay depósitos de nieve venteada. Hay cornisas y/o dunas?  Son señales de posibles placas de viento Ir controlando nuevas acumulaciones de nieve venteada.  Existe viento?  Esta acumulando nieve en forma de placas? Ir controlando la exposición al sol, radiación y temperatura  Ir midiendo temperatura  Puede suponer un problema, (de horarios)? Hay señales de alarma?  Ruidos sordos de Boum  Avalanchas espontáneas  Avalanchas provocadas a distancia  Vibraciones en el manto nivoso. Se cumplen las previsiones metereologicas? Cual será la evolución probable durante el día? Puede suponer algún problema? Visibilidad.  Que visibilidad tengo?  Puede empeorar?

Terreno – Itinerario

Evaluar el riesgo de cada ladera utilizando el MRE. o Siempre y cuando exista una inclinación mínima.

Ir comprobando el relieve, la amplitud y la distancia a las crestas. Ir comprobando las inclinaciones máximas, las orientaciones y las altitudes Ir comprobando que hay por encima de mi o Existen grandes inclinaciones de las cuales puede caerme alguna avalancha? o Existen cornisas que pueden caer sobre mi? Ir comprobando que hay por debajo de mi o Existen cortados por los cuales podría caer si soy arrastrado? Ir comprobando la frecuentación de la ladera

Existen huellas? Son suficientes para valorar la ladera como frecuentada? Estas huellas se adaptan a las condiciones? (que existan huellas no significa que sea una ladera segura). Factor humano o o o

Mantener en todo momento la distancia de seguridad a no ser que nos reunamos en un sitio protegido. Bajaremos a la vez manteniendo distancia de seguridad o de uno en uno de lugar protegido a lugar protegido? Identificar lugares de reunión protegidos Esquiaremos todos sobre la misma huella? o Deberá trazarla el responsable por la zona mas segura. Debemos Rodear algún peligro? o Para ello primero debemos identificarlo. Controlar los horarios o Vamos tarde? Replanteamos el recorrido? Cansancio. o Podemos bajar la ladera sin detenernos ni caernos? o Supone algún problema? Indisciplina. o Los miembros del grupo respetan las normas de seguridad? o Supone algún problema? Dominio del esquí. o Supone algún problema?

TOMA DE DECISIONES -

La toma de decisiones utilizando el método 3x3 se basa el de los factores que influyen sobre el riesgo de avalancha. Como ya sabemos, estos factores interactúan entre ellos por lo que es complicado evaluar el riesgo mediante un numero, (evaluarlo del 1 al 5)

Por tanto, utilizando el método 3x3, la evaluación que realicemos y la posterior toma de decisión, (Voy / No Voy), se basa en los conocimientos previos que tengamos sobre esos factores y en la intuición. No se trata de un método matemático. No da un resultado numérico.

Una vez efectuada la toma de decisión utilizando la intuición, (método 3x3), se recomienda aplicar el método de reducción elemental a modo de control. Se explica a continuación en el capitulo 9.

Debemos tomar la decisión Voy / No Voy sucesivamente en los tres filtros geográficos y utilizando los dos métodos.

Un Voy utilizando el método 3x3 significa que debo realizar un control del mismo utilizando el método de reducción elemental. Un No Voy utilizando el método 3x3 significa que No Voy. No es necesario ningún control.

Un doble Voy significa que puedo pasar a analizar el siguiente filtro geográfico. Si llegamos al final, y hemos obtenido tres veces un doble Voy, significa que podemos ir, (aceptando que existe un riesgo tolerado).

9. METODO DE REDUCCION ELEMENTAL (MRE) INTRODUCCION -

Se utiliza para evaluar el riesgo de avalancha de una ladera en pocos segundos. Se utiliza como sustituto de los test del salto

Se basa en cálculos probabilísticos y estadísticos efectuados partiendo de datos obtenidos del análisis de accidentes de avalanchas y tests de cuñas en los Alpes.

Se recomienda utilizarlo cada vez que vayamos a subir o bajar una ladera en concreto.

Nos permite esquivar estadísticamente los riesgos que no hemos sido capaces de detectar al no hacer perfiles, (escarchas de interior), así como realizar un rápido repaso para que no se nos pase nada importante.

Solo se puede utilizar como comprobación después de evaluar el riesgo utilizando el metodo 3x3. No utilizarlo nunca aisladamente ya que no tiene en cuenta ciertos factores que si tiene en cuenta el método 3x3.

Solo tiene en cuenta los siguientes factores para la realización del calculo: o

o o o o o

El boletín de avalanchas, (determina si se ha alcanzado la cantidad critica de nieve fresca).  Evaluación del riesgo que da el boletín  Orientaciones en las que se da esa evaluación.  Y si la situación cambia a la mañana? El boletín se actualiza todas las mañanas?)  Y si las condiciones cambian? Inclinación de la ladera Orientación de la ladera, (determina la probabilidad de que existan placas). Frecuentación de la ladera Nº de personas del grupo Respeto de la distancia de seguridad entre los miembros.

EVALUACION DEL RIESGO -

Evalúa - calcula el riesgo con la siguiente ecuación

Riesgo, (R):

R = PR / (FR x FR x …) o

Nos da un valor numérico el cual evalúa – cuantifica el riesgo de una ladera en concreto. 1 2 3 4

Riesgo DEBIL LIMITADO NOTABLE FUERTE

Potencial de riesgo, (PR) o o

Nos indica el riesgo general con el que partimos a la hora de hacer el cálculo. Nos lo da el boletín de avalanchas. No fiarse a ciegas de el. Puede ser necesario corregirlo una vez comprobadas las condiciones reales que presenta el terreno.

Riesgo señalado por boletín DEBIL 1

Potencial de riesgo 2

LIMITADO NOTABLE FUERTE

o o o o -

2 3 4

4 8 DA IGUAL

El riesgo potencial crece exponencialmente Por ejemplo, la banda cubierta por el riesgo NOTABLE es el doble de ancha que la cubierta por el riesgo LIMITADO. Es decir, tener riesgo LIMITADO, (2), no significa que el riesgo sea el doble que teniendo riesgo DEBIL, (1) sino que incluso puede ser tres veces mayor. Este efecto se acentúa según subimos en el nivel de riesgo.

Factores de reducción, (FR) o o o

Son los factores que nos permiten reducir el potencial de riesgo con el que partimos. Podemos elegir todos los que queramos o podamos de la siguiente tabla: Se agrupan en tres clases Factores de reducción de primera clase Situación La parte mas inclinada de la ladera es 35 - 40º La parte mas inclinada de la ladera es < 35 º

Factor de reducción 2 4

Factores de reducción de segunda clase Situación Factor de reducción Renuncio al sector NO-N-NE 2 Renuncio al sector ONO-N-ENE 3 Renuncio orientaciones y altitudes consideradas criticas en el 4 boletín Ladera muy frecuentada 2 Factores de reducción de tercera clase Situación Factor de reducción Grupo numeroso que respeta distancia de seguridad 2 Grupo pequeño sin respetar distancia seguridad 2 Grupo pequeño que respeta distancia de seguridad 3 o

Aclaraciones  La distancia de seguridad es de 10 m al subir y mayor al bajar.  Se considera grupo pequeño a 2 – 4 esquiadores.  Muy frecuentado significa que hay muchas huellas que siguen viéndose después de una nevada como por ejemplo pistas no balizadas y recorridos habituales, (en la misma época del año en la que vamos) y no alejarse de esas zonas

Reglas de obligado cumplimiento o

Existe una serie de reglas de obligado cumplimiento para que la evaluación - calculo obtenido mediante este método sea valido. Son las siguientes:

Si el riesgo dado en el boletín es FUERTE, el método no es valido. Quedarse directamente en laderas de inclinación < 30º por las que se puede subir sin conversiones, (que es eso?). Si el riesgo dado en el boletín es NOTABLE, hay que elegir obligatoriamente un FR de primera clase. Si hay nieve mojada, (que es eso concretamente?), no se pueden elegir FR de segunda clase. Si el boletín dice algo como “riesgo notable en laderas norte y limitado en laderas sur”, cojeremos como PR el peor de los casos, (en este caso PR = 8) aunque solo vayamos a circular por una ladera sur. El primer día de buen tiempo después de un periodo de precipitaciones en las que se ha alcanzado la cantidad critica de nieve fresca, debe evitarse llegar a los limites del riesgo tolerado, (en este caso 1).

o o o o

Reglas de oro o

Se obtienen del propio método

o o o

Si el riesgo del boletín es DEBIL eligiendo un único FR cualquiera obtendremos un R ≤ 1 Si el riesgo del boletín es LIMITADO eligiendo dos FR cualquiera obtendremos un R ≤ 1 Si el riesgo del boletín es NOTABLE  Eligiendo un FR de primera clase cualquiera, un FR de segunda clase cualquiera y uno de tercera clase cualquiera obtendremos un R ≤ 1  Si no podemos elegir uno de segunda, deberemos quedarnos en laderas de inclinación < 35º y respetar distancia de seguridad. Si el riesgo del boletín es FUERTE deberemos quedarnos en laderas de inclinaciones < 30º por las que se puede subir sin conversiones, (que es eso?).

Si se rebasa la cantidad de nieve fresca caída, todas las laderas se verán afectadas por igual. Por tanto, no se podrán utilizar FR en los cuales se hable de la orientación.

Evitar siempre estas tres combinaciones, (son las que provocan la mayoría de los accidentes).  Si el riesgo es LIMITADO: Sector N + escasamente frecuentado + >40º  Si el riesgo es NOTABLE: Cualquier orientación + > 40º  Si el riesgo es FUERTE: Cualquier orientación + > 30º

Notas o o o

Los corredores, depresiones y embudos están formados por laderas de distinta orientación e inclinación, (suele ser mayor en los laterales que en el eje central). Ojo al medir inclinación por curvas de nivel con terrenos en forma de ese. Este método solo vale para los Alpes ya que se basa en estadísticas de accidentes y tests de cuña efectuados allí. Se puede extrapolar a los pirineos?

Limite de riesgo admisible o o o o

No tiene en cuenta la configuración del terreno, la distancia a las crestas, la altitud ni la extensión de la pendiente. Tampoco otras factores que podrían influir en el riesgo de avalancha. Por tanto, es recomendable utilizar este método solo después de haber efectuado una evaluación del riesgo utilizando el método clásico de 3 x 3 una vez nos halla dado como resultado SI.

El riesgo admisible es el riesgo máximo que cada uno esta dispuesto a correr Cada uno es dueño de establecer su limite donde considere oportuno. El autor recomienda que ese limite sea siempre ≤ 1. Es decir, riesgo MUY DEBIL. Para ello, una vez obtenido el PR mediante el boletín de avalanchas, escogeremos los factores de reducción que hagan falta para que el resultado ≤ 1. Estos factores determinaran por donde podemos circular y por donde no lo podemos hacer.

Ejemplos 

Ejemplo 1. El boletín dice: Riesgo notable en orientaciones O – SE por encima de los 1.800 m. En las demás zonas, riesgo limitado.



Lo representamos de la siguiente manera • Zona critica en negro • Demás zonas en blanco.



En la zona negra • el riesgo es de NOTABLE. Por tanto PR = 8 • Para bajar a R = 1 debemos circular por pendientes < 35º FR = 4 y respetando la distancia de seguridad FR = minimo 2 • Por tanto R = 8 / (4 x 2) = 1



En la zona blanca • el riesgo es de LIMITADO. Por tanto PR = 4

• •

Para bajar a R = 1 debemos circular por pendientes < 40º FR = 2 y respetando la distancia de seguridad FR = minimo 2 Por tanto R = 4 / (2 x 2) = 1

Ejemplo 2. El boletín dice: Riesgo limitado en orientaciones NO – E por encima de los 2.000 m. En las demás zonas, riesgo débil.  Lo representamos de la siguiente manera • Zona critica en negro • Demás zonas en blanco



En la zona negra • el riesgo es de LIMITADO. Por tanto PR = 4 • Para bajar a R = 1 debemos circular por pendientes < 40º FR = 2 y respetando la distancia de seguridad FR = minimo 2 • Por tanto R = 8 / (2 x 2) = 1



En la zona blanca • el riesgo es de DEBIL. Por tanto PR = 2 • Para bajar a R = 1 podemos circular por pendientes de cualquier grado. Basta con respetar la distancia de seguridad FR = minimo 2 • Por tanto R = 2 / 2 = 1

Ejemplo 3



Se trata de una ladera sospechosa. Razones: • Inclinación máxima > 39º • • • • • •



Ha habido actividad de viento. Se ven las cornisas. Esta próxima a una cresta Esta a sotavento Por tanto pueden existir placas de nieve. . Orientación Noreste.

Por tanto debemos evaluarla utilizando el método de reducción • Inclinación máxima > 39º  No podemos utilizar FR de 1ª clase

• • • •

Ladera muy frecuentada  FR = 2 Grupo pequeño que respeta distancia de seguridad  FR = 3 Por tanto FR total = 2 x 3 = 6 Por tanto para obtener un R = 1, PR = 6  Riesgo boletín = entre LIMITADO y NOTABLE. Para estar seguros, máx. LIMITADO.

10. METODO NIVOTEST INTRODUCCION -

El Nivotest es un método desarrollado por Meteorisc el cual sirve de procedimiento guía en las fases de evaluación del riesgo y toma de decisiones.

Se define así mismo como “ayuda para la estimación del riesgo de avalancha”. o Es decir, se trata solo de una ayuda o Aparte tendremos que estar atentos a otras circunstancias. o No es infalible.

RECOPILACION DE DATOS - Ver capitulo 6 común a los demás métodos. EVALUACION DEL RIESGO DE AVALANCHA -

Se basa en responder a 25 preguntas sobre las condiciones metereologicas y nivologicas, el itinerario previsto y el grupo que va a efectuar la actividad.

Utilizar los conocimientos adquiridos en el capitulo 3 para responder a las preguntas. (Puede no ser fácil).

Cada pregunta identifica una posible indicador de peligro. Es decir, vale vara analizar este indicador de manera individual.

Cada vez que respondemos SI a la pregunta, se obtienen una cantidad de puntos determinada por Meteorisc.

Por cada pregunta se obtiene una cantidad de puntos distinta a la que se obtiene por otras preguntas Cuanto mas importancia tenga la situación derivada de responder SI a dicha pregunta, mayor será los puntos a sumar. A esto se le llama cuantificar el indicador de peligro. o Debemos saber distinguir los indicadores de peligro. o Pero también debemos saber cuantificarlos. Es decir, saber determinar cuanto de peligrosas son.

Notas: o Si dudamos que responder, siempre responderemos SI. o Se debe responder a todas y cada una de las 25 preguntas

Obtención del análisis global de la situación. Una vez respondemos a todas las preguntas se suman todos los puntos obtenidos

La suma total se interpreta según la siguiente escala:  De 0 a 9 puntos: • La situación parece segura. (mas segura cuanto menor sea la puntuación). • Observaciones: o Aunque parezca segura, desconfiar de las inestabilidades puntuales, (Placas, fisuras, …)  Intentar esquivarlas. o Aunque parezca segura observar la evolución de las condiciones, (si las condiciones cambian, Volver a hacer el test tantas veces como hagan falta).  De 10 a 25 puntos:

• •



 

La situación es sospechosa, (mas sospechosa cuanto mayor sea la puntuación) Observaciones o No realizar el itinerario si no es de forma muy prudente. o Evitar pasos expuestos o Desplazarse uno a uno de sitio seguro a sitio seguro De 26 a 57 puntos: • La situación es delicada. (mas delicada cuanto mayor sea la puntuación). • Observaciones o Renunciar al itinerario o ladera elegida a menos que se sea muy experimentado. Existen excepciones a esta escala. En los siguientes casos da igual cuanto de el resultado. Se consideran situaciones seguras • La inclinación de la ladera en la que estamos y la de las laderas que nos rodean es < 25 º • La ladera en la que estamos y las que nos rodean son bosque cerrado o Se considera bosque cerrado a aquel el cual no permite esquiar en el. • La ladera en la que estamos y las que nos rodean tienen una gruesa costra de rehielo, (están heladas).

ASPECTO DEL NIVOTEST

TOMA DE DECISIONES -

Podemos seguir el siguiente esquema Stop or Go , (Voy/no voy) -

Hay que evitar salir, (a cualquier parte) si:  El grupo es poco experimentado + el riesgo del parte es = 4 o 5  Si el riesgo del parte es = 5  Hay o habrá malas condiciones metereologicas  No todo el mundo tiene arva, pala y sonda. Sobre todo, arva.  Hay un miembro del grupo enfermo, herido o cansado.

Hay que evitar el recorrido previsto en su totalidad o en parte, (podemos sustituir algunas de las laderas previstas, por otras mas seguras), si:  El resultado del análisis de datos con el del nivotest es = SITUACION DELICADA.  Existe una alerta local • Aviso local de alerta • Zona prohibida  Existe alguna objeción por parte de profesionales locales • Guías • Pisteros • …  Existen Indicaciones sospechosas • Acumulaciones de nieve o Debidas al viento o Posible placa • Fisuras • …  Existen señales de alarma • Sonido Whoum o Indica que estamos pisando una placa • Hundimientos • Rupturas próximas

OBSERVACIONES PERSONALES -

La elección de preguntas, (por tanto la elección de los indicadores de peligro), La cantidad de puntos obtenidos por cada pregunta, (por tanto la cuantificación de esos indicadores de peligro), y la interpretación de la suma total de los mismos, (por tanto el análisis global de la situación), se basan en la experiencia y los ajustes previos efectuados por Meteorisc.

Aunque los cojamos individualmente, Cuantificar los indicadores de peligro es una tarea difícil. o El nivotest solo los cuantifica como SI o NO. Es decir como 0 o X puntos. o Y que ocurre con los casos intermedios y los que exceden las condiciones para responder SI? o Por que no se da una escala de puntuación para cada pregunta en vez de limitarlas a dos posibles puntuaciones? o Si es un caso intermedio: Y puntos. Donde Y estará entre O y X puntos. o Si es un caso que excede las condiciones para responder si: Z puntos. Donde Z > X

Pero es que además, los indicadores de peligro son muchos e interactúan entre ellos, por lo que la complejidad de una cuantificación - análisis global de la situación es muy grande.

Por tanto lo complicado no es identificar los indicadores de peligro, sino cuantificar los mismos individualmente y sobre todo como interactúan entre ellos.

Según Meteorisc es el análisis obtenido es lo suficientemente fiable. Según otras fuentes el análisis no es lo suficientemente fiable.

11. EVALUACION DE LA ESTABILIDAD DEL MANTO NIVOSO MEDIANTE TESTES INTRODUCCIÓN 

Durante años se ha intentado evaluar la estabilidad del manto nivoso utilizando distintos testes. Veamoslos:

PERFIL ESTRATIGRÁFICO.   

Se trata de realizar un agujero con la pala en el cual podemos observar los distintos estratos de nieve que forman el manto nivoso y analizar su tipo de grano, temperatura, grado de humedad, etc. Las condiciones de la nieve varían mucho de una zona a otra, incluso dentro de una misma ladera. Por tanto, el perfil estratigráfico realizado no suele ser suficientemente representativo. Simplemente nos dan información general sobre que podemos encontrarnos.

PERFIL DE BATIDO.   

Se realiza en el agujero realizado para el perfil estratigráfico. Mide la dureza de los distintos estratos que forman el manto nivoso. La dureza no es determinante a la hora de evaluar la estabilidad del manto, ya que normalmente la ruptura no se produce dentro de un mismo estrato, sino que un estrato desliza sobre otro.

 

Simplemente puede identificar alguna buena superficie de deslizamiento, (hielo, …). Las condiciones de la nieve varían mucho de una zona a otra, incluso dentro de una misma ladera. Por tanto, el perfil por batido realizado no suele ser suficientemente representativo. Prácticamente no aporta información útil.



CUÑA DE DESLIZAMIENTO. 

Se trata de aislar una cuña de nieve en una pendiente y saltar sobre ella para ver con que nivel de sobrecarga comienza a deslizarse alguna capa.



El test utilizando las cuñas de deslizamiento tampoco son útiles para evaluar la estabilidad de una ladera en concreto ya que por mucho que lo realicemos en una ladera de inclinación, altitud, orientación, etc. similares, las condiciones de la nieve varían mucho de una zona a otra incluso dentro de una misma ladera, aunque no lo percibamos a simple vista.

CONLUSIONES 

Por tanto y debido a la heterogeneidad del manto nivoso, no es demasiado útil realizar testes de ningún tipo.



Podemos evitar las situaciones de riesgo derivadas de los datos que con mucha suerte podríamos obtener realizando testes, utilizando los distintos métodos de evaluación del riesgo de avalancha combinados con el método de reducción elemental. Es decir, mediante el cálculo de probabilidades en vez de mediante la observación directa.

En esta foto se ven zonas estables, (zonas sin avalanchas) e inestables, (zona de avalancha de la derecha), dentro de una misma ladera. Puede que esta zona este mas venteada, cubierta algo mas de nieve, orientada ligeramente mas al norte, …

12. REDUCIR EL RIESGO DE AVALANCHA INTRODUCCION -

Recordar que, el riesgo de avalancha depende de: o Probabilidad de desencadenamiento de avalancha o Probabilidad de verse arrastrado y sepultado. o Probabilidad de ser rescatado con vida.

Evidentemente evitar sobre el terreno cualquiera de los indicadores de peligro que analiza el capitulo de factores influyentes en el riesgo de avalancha reducirá o por lo menos no incrementara el riesgo de avalancha. No volveremos a repetirlos. Aunque si insistiré en: o Llevar Arva, pala y sonda. o Estar entrenados en rescate. Ver capitulo correspondiente. o Tener preparado un protocolo de actuación. Ver capitulo correspondiente.

Aparte de estos indicadores, existen ciertas normas a seguir para reducir o por lo menos no incrementar dicho riesgo. En este capitulo se analizan estas normas.

NORMAS A SEGUIR -

Mantenerse alerta ante el menor señal de peligro de avalancha. Todo ello nos permitirá reaccionar antes o Ruidos de avalanchas. Nos avisan que llega una avalancha. o Ruido sordo wohum  Se producen al pisar placas  Por fracturar a cizalladura la capa de nieve  Cuanto mas sordo es, mas profunda es la fractura  A veces es difícil de oír • Se oyen si el riesgo es NOTABLE • Apenas se oyen si el riesgo es LIMITADO  Suelen ir acompañados de fisuras que provoca el esquiador aunque a veces suelen producirse lejos.  Es la única señal de alarma que esta siempre presente cuando el riesgo de avalancha es muy elevado o Hundimientos o Desencadenamiento de avalancha a distancia  Un esquiador aislado solo las provocara si el riesgo es FUERTE o Avalanchas espontáneas o Sobrepasar la cantidad critica de nieve fresca o Ascenso repentino y general de las temperaturas o Inclinación > 30º o Capa de nieve cohesionada sobre una superficie de deslizamiento o Orientación  Norte en condiciones de frío  Sur en condiciones de calor.  Forma del terreno  Distancia a las crestas.

Controlar continuamente las condiciones del terreno.

Tener en cuenta las variaciones de temperatura diurna en primavera. Amoldar el horario a estas condiciones. Riesgo de aludes de nieve húmeda.

Al ascender dejar una distancia suficiente entre los miembros del grupo, (min. 10 m), o Sobre todo en pleno invierno, con grandes inclinaciones y a la sombra. (estas laderas son siempre sospechosas). o El peso total sobre una zona será menor. Es decir, la sobrecarga sobre el manto será menor. Reducimos probabilidad de desencadenamiento. o Si se desencadena una avalancha, esta afectara a menos miembros del grupo. Quedaran mas miembros del grupo para el rescate. Aumentamos la probabilidad de ser rescatado. o No perder nunca el contacto visual. o Esta es una norma básica y de obligado cumplimiento. Descender de uno en uno, (descenso fraccionado), o manteniendo la distancia de seguridad. o En cualquier caso, no perder el contacto visual. o Descenso fraccionado  Reagruparse solo en zonas seguras.

Descenso manteniendo la distancia de seguridad  La distancia deberá ser mucho mayor que la distancia de seguridad del ascenso, (unos 30m).

Al descender, o Evitar movimientos violentos tales como caídas, saltos y virajes bruscos. Los esfuerzos realizados sobre el manto serán menores. Reducimos probabilidad de desencadenamiento o No dar giros cortos y canteados sino amplios y derrapados. o Marcar un camino - corredor de descenso seguro delimitado en los laterales del cual no deberemos salirnos. Lo debe marcar el miembro con mas experiencia y los demás deberán respetarlo, (no salirse de el), incluso seguir las huellas efectuadas por el primero.

Evitar travesías a media ladera o Podríamos cortar alguna placa. o Es mejor circular por la línea de máxima pendiente.

Nunca jamás parar o reagruparse en: o Zonas sensibles al desencadenamiento. (Analizadas en capítulos anteriores). o El posible recorrido de la avalancha, especialmente en las zonas de canalización. o En las zonas de deposito.  Fondos de valles, bases de laderas, …

Evitar en lo posible recorrer las zonas descritas anteriormente, (son zonas especialmente peligrosas dentro de un itinerario). o Si lo hacemos, hacerlo de uno en uno de zona segura a zona segura y por la parte mas alta posible. o Llevar dragoneras de los palos y correas de los esquís sueltas.  Si nos vemos arrastrados, aumentan las posibilidades de que la avalancha nos arranque esquís y palos.  Se reduce la posibilidad de verse sepultados. Aumenta la posibilidad de quedar en la parte de arriba de la avalancha.  Si vamos en snowboard, esto no es posible. o Ponernos un pañuelo o prenda equivalente en la boca.  Si nos vemos sepultados, evitará que se nos introduzca nieve en la boca.

Elegir el itinerario adecuado – trazar huella adecuada. o Debemos sentir el terreno. sacar partido de los accidentes ortográficos, adaptarnos al terreno y al posible riesgo de avalancha. o La distancia que separa una huella segura de una huella fatal puede ser de escasos metros. o Seguir la huella ya hecha solo si esta es correcta. o No cortar la base de la ladera. (Puede que sea la que este sujetando toda la ladera). o El camino mas corto raramente es el mejor. o No dudar en dar rodeos para evitar zonas de peligro.  Rodear depósitos de nieve debidos al viento recientes.  Rodear las zonas mas inclinadas de la ladera.  Por ejemplo, será mejor bajar hasta el llano y subir por la ladera opuesta que cruzar una ladera inclinada a la sombra. o o

Los salientes y lomas son mas seguros que los corredores y hondonadas. En las laderas barridas por el viento donde las lomas están peladas y los corredores llenos de nieve venteada, no salirse jamás de la loma. No aprovechar nunca los depósitos de nieve venteada. Pueden presentar placas de viento.

Llevar la vestimenta adecuada. Si nos vemos sepultados aguantaremos mejor la hipotermia cuanto mejor vestidos vayamos. Ojo con ir en camiseta en los días de calor.

Ante avalanchas de nieve polvo o primavera. o Si se desencadena la avalancha, intentar fugarnos de ella.  Deberemos prever el escape con antelación  Lo ideal es fugarse lateralmente  En algunos casos será posible fugarse por delante. • Esto supone correr mas que la avalancha. • Solo será posible, (pero poco probable), en los descensos con los esquís puestos. o

Ante avalanchas de placa. o Si se desencadena la avalancha, es imposible fugarnos de ella.  Su velocidad inicial puede ser superior a 50 km/h desde el primer instante.  Es difícil esquiar en una superficie que se esta rompiendo a pedazos.  Es imposible intentar esquiar por encima sin caernos o

Si nos vemos arrastrados por la avalancha  intentar quedarnos en la superficie de la misma. • Intentar esquiar por encima sin caernos • Intentar deshacernos de la mochila y los bastones.  Si nos caemos al suelo, “nadar”. No vale de nada. Es mejor concentrase en taparse la boca y la nariz fuertemente con la mano. Haremos una bolsa de aire. Es la única manera de sobrevivir.  Si el alud nos atrapa adoptaremos la postura de una pelota y cuando notemos que se detiene con el brazo delante de la cara y las rodillas, intentaremos crear una cámara de aire.

Si nos vemos arrastrados por la avalancha  intentar quedarnos en la superficie de la misma. Deshacernos de la mochila y los bastones inmediatamente.  Si nos caemos al suelo, “nadar”. No vale de nada. Es mejor concentrase en taparse la boca y la nariz fuertemente con la mano. Haremos un abolsa de aire. Es la única manera de sobrevivir.  Si el alud nos atrapa adoptaremos la postura de una pelota y cuando notemos que se detiene con el brazo delante de la cara y las rodillas, intentaremos crear una cámara de aire.

Si nos a sepultado. o Mantener la calma. Consumiremos menos oxigeno. o Intentar gritar. Puede que nos oigan o …

13. PROTOCOLO DE RESCATE ES CASO DE PRODUCIRSE UNA AVALANCHA CON VICTIMAS

INTRODUCCION -

Aunque sigamos todas las normas de análisis, decisión y actuación descritas anteriormente, existe la posibilidad real de que se produzca una avalancha la cual sepulte a algún miembro del grupo.

Estas son situaciones de muchísimo estrés, en las cuales es complicado ponerse a pensar que hacer y como hacerlo.

Por tanto, es importante tener preparado y memorizado con antelación un protocolo de rescate para estos casos.

El cual nos permitirá actuar de manera automática, precisa y rápida.

Tener en cuenta que la rapidez del rescate es fundamental para rescatar a la victima con vida. Ver capitulo de estadísticas.

La búsqueda inmediatamente organizada por los compañeros del grupo no afectados, proporciona las mejores probabilidades de éxito. Podríamos decir, que prácticamente las únicas. Si debemos

esperar a un grupo de rescate externo, es muy probable que la victima muera. Ver capitulo estadísticas. -

Este protocolo deberá ser entrenado – ensayado por todos los miembros del grupo con regularidad para lograr la máxima efectividad.

No estaría de mas que cada miembro del grupo lleve encima una síntesis escrita del protocolo para recurrir a ella si fuese necesario.

PROTOCOLO -

Mantener la calma.

Observar atentamente como se producen los acontecimientos. Grabar en la mente el punto de impacto y el punto de desaparición de la victima. o 1. Punto de impacto: Punto donde la avalancha a golpeado a la victima. o 2. Punto de desaparición: Punto donde hemos visto por ultima vez a la victima. o Es conveniente marcar estos puntos utilizando bastones, …

El miembro mas experimentado del grupo organizara el rescate y dará las ordenes oportunas a seguir por el resto de los miembros. Será el coordinador.

Analizara la probabilidad de que caiga una nueva avalancha. Si el riesgo no es inminente, dará luz verde al rescate. Si hay gente de sobra, (cuanto es eso?), apostara un vigía en un lugar seguro. El vigía se encargara de avisar al resto del grupo si se produjese una nueva avalancha.

Mandara apagar todos los móviles y cualquier otro elemento electrónico como radios, … Estos elementos pueden interferir con la señal de los arva.

Mandara posicionar todos los arvas en posición Search, (búsqueda). o Si vemos que nos va a alcanzar una nueva avalancha, volver a ponerlo en modo Send, (emisión).

Organizara la búsqueda. o Esta puede ser con Arva, visual – auditiva o mediante sondeo dependiendo de los medios que tengamos. Se detallan mas adelante. o Mandara a un miembro del grupo señalar los puntos de impacto y desaparición. o Mandara por delante a los demás miembros del grupo según unas ordenes de actuación precisas. Ver apartados correspondientes a tipos de búsqueda.

Si ve que la situación es grave llamara por móvil o por radio para dar la alerta de inmediato. Inmediatamente después, apagara su propio móvil. o Llevar los números SOS en la memoria del teléfono. o Tener la batería del teléfono cargada. o Datos que deberemos proporcionar  Quien informa • Nombre • Numero teléfono  Victimas • Numero • Tipo heridas • Si llevan ARVA o RECCO  Avalancha • Hora a la que se ha producido • Lugar o Nombre o Coordenadas  Metereologia • Visibilidad • Precipitaciones • Viento o Velocidad



o Dirección Topografía • Posibilidades de aterrizaje o de remolque con torno desde el helicóptero • Peligros • Obstáculos

Si no tenemos un móvil con cobertura o radio, o Efectuaremos una primera búsqueda por nosotros mismos o Si esta no es efectiva, un miembro del grupo partirá a por ayuda externa.

Una vez efectuada la alerta exterior se unirá al grupo de búsqueda. Se encargara de coordinar la búsqueda y tener una visión general de lo que esta ocurriendo.

Una vez hallada la victima. Liberarla lo antes posible pero dejándola en su agujero.

Una vez liberada la victima. Administrar los primeros auxilios. Se explica mas adelante. No ensuciar el lugar con comida, tabaco, etc. con el fin de perturbar el posible trabajo de los perros de avalancha.

BUSQUEDA CON ARVA -

Es el tipo de búsqueda mas eficaz. Evidentemente, para poder realizarla es necesario que tanto la victima como el rescatador tengan un arva.

La búsqueda con arva puede ser diferente en función del modelo de arva que tengamos. Deberemos de seguir las instrucciones del fabricante. En este capitulo se a utilizado como modelo el arva Pieps Dsp.

Se realizar siguiendo los siguientes paso 1. Búsqueda primaria 2. Búsqueda aproximativa 3. Búsqueda cercana 4. Búsqueda puntual.

1. BUSQUEDA PRIMARIA o

Objetivo: Buscar la primera señal de recepción. Esta señal indica que nuestro arva a comenzado a detectar el arva de la victima.

En este punto participaran todos los miembros del grupo posibles coordinados por el coordinador.

o o

El alcance de detección de la primera señal de los arva depende tanto del modelo de arva que porta el rescatador como el de la victima. El Pieps Psp tiene un alcance de aproximadamente 50m.

La pantalla del Pieps no indica nada?

Área de búsqueda primaria.  En una primera búsqueda, esta se acota a un área denominada área de búsqueda primaria. • En principio la victima debería encontrarse en esta área. • Si no fuese así, habría que extender la zona de búsqueda lateralmente.  Anteriormente hemos señalado o memorizado el punto de impacto y el punto de desaparición de la victima. • 1. Punto de impacto: Punto donde la avalancha a golpeado a la victima.

•

 

El área primaria de búsqueda se encuentra por delante del punto de desaparición y a la izquierda y derecha de la línea de corriente. • La anchura y la longitud de esta área, (es decir, su extensión), depende del tamaño de la avalancha. • Existen mayores probabilidades que la victima se encuentre en algún punto de de la línea de corriente que en puntos alejados de la misma.

Trayectoria a efectuar por los rescatadores.  La habrá determinado el coordinador.  El objetivo es cubrir toda la extensión del área primaria.  Para ello tenemos que tener en cuenta el alcance de detección de la primera señal de nuestro arva.  En el caso del Pies Psp es de aproximadamente 50 m.  Por tanto, debemos barrer el área primaria en “cuadriculas” de no mas de 50 m.  En los bordes de la zona determinada se dejan solo 25 m ya que la victima podría estar sepultada algo fuera de la misma. 

2. Punto de desaparición: Punto donde hemos visto por ultima vez a la victima. La línea que une estos puntos indica la dirección del recorrido de arrastre de la victima causado por la avalancha. La denominamos línea de corriente, (3).

La trayectoria dependerá del numero de rescatadores.

Si venimos desde la zona superior, comenzaremos la búsqueda por dicha zona. Si venimos desde la zona inferior, comenzaremos la búsqueda por dicha zona. No recorrer metros en vano

o o

La búsqueda se realizara corriendo. Permanecer tranquilos y concentrados.

2. BUSQUEDA APROXIMATIVA (desde el punto de primera señal hasta 2 m) o

Objetivo: Acercarnos a la victima partiendo del punto de primera señal de Recepción y hasta aproximadamente 2 m de la misma, (entramos en

Búsqueda cercana). o

A partir de este punto solo participa un miembro del grupo. A ser posible el coordinador.

Si hubiese mas victimas los demás miembros del grupo continuaran realizando nuevas búsquedas primarias. Si no las hubiese, pueden probar a sondear a ojo.

o o

Una vez detectada la primera señal de recepción, la pantalla del Pieps indica:  Numero de señales que recibe - victimas, (hasta 4).  Distancia aproximada a la cual se encuera la victima cuya señal recibimos con mas fuerza.  Dirección de las líneas de flujo en la cual se encuentra la victima cuya señal recibimos con mas fuerza. • No señala directamente hacia la victima, sino que señala las líneas de flujo de la señal que emite su arva. • Es decir, recorreremos un camino curvo.

Trayectoria a efectuar por el rescatador.  Es una búsqueda direccional.  Seguir la dirección señalada por las flechas.  La distancia aproximada indicada debe ir disminuyendo.  Como ya se ha comentado, seguiremos un camino curvo.

Hasta que la distancia aproximada marcada sea de 5 m.  Podemos movernos a una velocidad relativamente alta.  Aun así, no realizar movimientos bruscos. Mantener el arva en posición horizontal. Una vez la distancia aproximada marcada sea inferior a 5 m.  Debemos bajar la velocidad a la que nos movemos.  Aproximadamente 1 paso por cambio de distancia indicada, (aprox. 1 segundo).

3. BUSQUEDA CERCANA (desde 2 m hasta punto de mínima distancia) o

Objetivo: : Acercarnos a la victima partiendo desde aproximadamente 2 m y hasta el punto de mínima distancia marcada, (entramos en búsqueda puntual).

A partir de 2 m la pantalla del Pieps solo indica la distancia  Las flechas se suprimen para no dar lugar a errores.

Trayectoria a efectuar por el rescatador.  Es una búsqueda en cruz.  

Seguir recto según la ultima dirección marcada por las flechas hasta que la distancia indicada empiece a incrementarse de nuevo Volver a donde se obtuvo la mínima distancia

 

o o o o

Comenzando en este punto, probar en las dos direcciones perpendiculares a la anterior dirección. Seguir aquella en la cual la distancia se reduce. Repetir la los pasos descritos anteriormente hasta que la distancia señalada no se reduzca mas.

  

Este es el punto de mínima distancia marcada. Señalar este punto. La victima estará muy cerca.



Podemos utilizar un guante como guía para ir señalando el punto de distancia mínima marcada en cada paso.

Movernos a una velocidad de aprox. 30 cm/seg. Evitar los movimientos bruscos Mantener el detector en posición horizontal Mantener el detector lo mas cercano posible al superficie de la nieve.

4. BUSQUEDA PUNTUAL, (desde el punto de mínima distancia marcada hasta la posición exacta) o

Ningún arva marca la posición exacta donde se encuentra la victima, sino una posición aproximada, (el grado de aproximación depende de los modelos de arva del rescatador y de la victima, de la posición de los mismos, …).

Una vez localizada la posición aproximada, buscaremos la posición exacta utilizando una sonda, hasta hacer contacto con la victima.

A continuación se señalan otras funciones que presenta el arva Pieps Dsp: -

BUSQUEDA MULTIPLE o

Llamamos búsqueda múltiple al caso en el cual existe más de una victima.

Según lo señalado anteriormente el Pieps señala continuamente en la pantalla el numero de arvas – victimas que detecta. Las indica mediante muñecos tumbados.

o o o

El Pieps señala siempre la victima cuya señal sea mas fuerte. Por tanto, primero efectuaremos la búsqueda de esta victima según los pasos descritos anteriormente.

Una vez localizada, pulsar el botón Mark  Pulsarlo 3 seg. No debemos mover el arva  Esta acción permite suprimir la señal del arva ya localizado y busca automáticamente la segunda señal mas fuerte.  La figura que representa la victima suprimida apareceré en la pantalla rodeado de una línea.  Esto permite no tener que apagar la señal de esta victima por si fuese victima de una nueva avalancha.

Repetiremos la operación hasta localizar todas las victimas.

En caso de que las victimas usen modelos antiguos de arva, pueden darse fallos en la separación y marcación digital de las señales. Incluso pueden aparecer mas victimas que las que realmente existen. Es decir, no es algo exacto.

Si nos confundimos al marcar, podemos borrar todas las marcaciones con la función Scan. Ver punto correspondiente.

FUNCION SCAN o

El arva escanea todo el campo de recepción:  Área determinada por el alcance de detección de la primera señal  En este caso, es una circunferencia de aproximadamente 50m de radio.

La pantalla muestra el numero de victimas agrupándolas de la siguiente manera:  Primera indicación: Nº victimas a menos de 5 m  Segunda indicación: nº de victimas entre 5m y 20 m  Tercera indicación: nº de victimas entre 20m y 50 m

o o

Permite hacernos una idea general de la situación Permite efectuar la siguiente operación: una vez localizadas todas las victimas, ponerles el arva en posición búsqueda o apagárselo y moverse por el escenario en forma de estrella utilizando la función Scan por si hubiese alguna victima enterrada mas la cual hemos olvidado.

o o

Se consigue al apretar el botón Scan. No debemos mover el arva.

Al pulsar la función Scan, se borran las marcaciones efectuadas previamente con la función Mark.

BUSQUEDA VISUAL Y AUDITIVA o o

Debe hacerse a la vez que efectuamos la búsqueda con arva. Si hay gente de sobra el coordinador puede decidir  Un grupo efectúe la búsqueda primaria con arva  Otro grupo se adelante y efectué la búsqueda visual y auditiva.

o o

Se basa en recorrer la avalancha observando su superficie y la posible presencia de indicios. Y en ir escuchando por si pudiésemos oír la victima. Por tanto, se recomienda efectuar cualquier búsqueda en el mayor de los silencios posibles.

Si encontramos material perteneciente a la victima, bajarlo bien visible en el mismo sitio donde están.

Las rocas, los árboles o las depresiones pueden retener a la victima. Sondear esta zona al pasar sin por ello perder demasiado tiempo.

Es la única opción de búsqueda si no llevamos arva ni sondas.

BÚSQUEDA POR SONDEO o

Si la victima no posee arva, (esto no debería ocurrir nunca), + los rescatadores son lo suficientemente numerosos y la zona de búsqueda es lo suficientemente pequeña, podemos intentar buscarla por sondeo.

o o o

Esta técnica es muy lenta. La probabilidad de buscarlo con rapidez es prácticamente nula. Es la ultima opción que tenemos.

o o o o o o o

Alinearse codo con codo para formar una línea de sondeo. Designar un jefe de sondeo. Dará las ordenes de sondear y avanzar Limitar la búsqueda al área de búsqueda primaria. Sondear una vez cada metro cuadrado, (una vez cada dos pasos). La profundidad de sondeo dependerá de la situación. Usar guantes para evitar la formación de placa de hielo sobre la sonda Balizar si es posible y necesario la zona de sondeo.

RESCATE CON HELICOPTERO -

Siempre que sea posible, será el medio mas utilizado por los grupos de rescate organizado. Elegir la zona de aterrizaje o Superficie plana de 6 x 6 m o Libre de obstáculos, (árboles, cables, …), en una superficie de 30 m o Para el aterrizaje el viento debe ser de cara al helicóptero.

o o o

Libre de amenazas de nuevas avalanchas, caídas piedras, … Estar sobre una planicie o loma. Nunca en una depresión No debe presentar accidentes del terreno como roquedos, ventisqueros, …ni estar agrietado.

Si la nieve es polvo o blanda, estar compactado  Con los esquís o con los pies.

Guiar el aterrizaje o Puede ser necesario si el piloto no dispone de referencias para determinar con precisión la posición del aparato con respecto al suelo.  Mala visibilidad  Nube de nieve polvo que provoca el propio aparato. o Deberá hacerlo una sola persona o Mantenerse quieto dando la espalda al viento y con los brazos en V

Consejos generales o Tumbar tablas y bastones para que no vuelen con el viento del helicóptero. o Situarnos fuera de la zona de avalancha para no afectar al rescate. o No acercarnos al aparato si no nos lo ha indicado el piloto o Mantenerse en el campo visual del piloto. No acercarse por detrás. o Mantenernos alejados de las aspas  Ojo en las laderas o No acercarse en las fases de arranque o parada. Las aspas pueden abatirse repentinamente.

PRIMEROS AUXILIIOS o o

Algunas victimas mueren debido a los golpes sufridos en la avalancha. La mayoría aun están vivas al detenerse la avalancha  Mueren por asfixia o hipotermia.

INTRODUCCION -

Lo primero es comprobar el estado de la victima para poder actuar en consecuencia Debemos centrarnos en observar si tiene despejadas las vías aéreas, en si respira y en si tiene pulso. En una segunda valoración comprobaremos si esta consciente y si presenta traumatismos graves.

VÍAS AEREAS

100

CONDICION Vías aéreas abiertas Vías aéreas parcialmente obstruidas Vías aéreas obstruidas

OBSERVACION Respira, habla, … Suena como si roncara No hay sonido de reaspiración. El pecho se mueve pero no entra ni sale aire

ACTUACION Mantenlas abiertas Abrirlas tirando de las mandíbulas hacia atrás o levantando el mentón Abrirlas tirando de las mandíbulas hacia atrás o levantando el mentón. O sacar cuerpos extraños, (lengua, nieve, …), con la mano

Si fuese necesario ábrele la boca y sácale lo que se le haya metido, (lengua, nieve, …).

Si la victima esta inconsciente y tumbada de espaldas, es posible que la lengua se le vaya para atrás bloqueando las vías aéreas.. Para evitarlo levantar el mentón o tirar hacia atrás de la mandíbula.

Para mantener las vías aéreas abiertas tumbarlo de costado en posición lateral de seguridad. Mantiene las vías respiratorias abiertas sin necesidad de levantarle constantemente el mentón.

101

RESPIRACION CONDICION Respira normalmente Tiene la respiración afectada

No respira

OBSERVACION Respira normal y de manera regular Le duele. El sonido al tomar y expulsar aire no es normal. Piel y labios amoratados. No hay sonido de reaspiración. El pecho no se mueve

ACTUACION Mantenle abiertas las vías aéreas Abrirle las vías aéreas. Abrirle chaqueta a la altura del cuello A veces respiran mejor sentados Comprobarle el pulso. Si tiene pulso, hacerle respiración boca a boca Si no tiene pulso hacerle la reanimación cardiopulmonar con la mano

Una vez tenga las vías aéreas abiertas, debemos comprobar que respira. Poner el oído o mano desnuda cerca de la nariz y boca de la victima o sujeta algo que pueda empañarse, (reloj, …). Respiración boca a boca o Primero comprueba que las vías respiratorias estén libres o Mantenlas libres tirando de las mandíbulas hacia atrás o levantando el mentón o No le dobles el cuello, (riesgo de lesión en espina dorsal). o Ciérrale la nariz haciendo pinza con los dedos. Axial el aire que le metas no saldrá por la nariz. o Toma aire y sóplaselo lentamente dentro de la boca durante dos segundos. o Comprueba si se le expande el pecho. Será señal de que el aire le esta llegando a los pulmones. o Repetir cuantas veces sea necesario.

CIRCULACION CONDICION circulación normal

OBSERVACION Pulso regular y fuerte

Circulación afectada

Presenta anormalidades en el pulso

No hay circulación

No hay pulso

ACTUACION Mantén abrigada a la victima y aislada del suelo Mirar si hay hemorragia interna. Mantener piernas elevadas y cabeza baja Mantenerlo abrigado Reanimación cardiopulmonar

El pulso se puede comprobar en la arteria radial de la muñeca o en el cuello. A veces no es fácil encontrarlo.

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Reanimación cardiopulmonar

Acercamiento al paciente. El socorrista llega en vista al paciente, se presenta, y le pide al paciente apretarle la mano, en caso de que esté demasiado débil para hablar.

Comprobación de las funciones respiratorias: el socorrista escucha la respiración, trata de sentir el aire sobre su mejilla, mira si el pecho sube y desciende, y siente los movimientos del pecho.

Insuflación boca a boca. La cabeza del paciente se echa para atrás. El socorrista cierra la nariz del paciente con una mano, manteniendo la boca abierta del paciente, y apreciando en todo momento la barbilla.

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Se Coloca las manos entrelazadas en el centro del tórax sobre el esternón, cuidando no presionar en la parte superior del abdomeno el extermo inferior del esternón

Posición para la RCP. Los brazos se mantienen rectos, las

compresiones se realizan con el movimiento de los hombros. En un adulto se debe hundir el esternón 4-5 cm.

1. 2. 3.

Hacer 30 compresiones torácicas. Hacer dos insuflaciones. Continuar la insuflación y las compresiones torácicas hasta la llegada de ayuda.

Hay así una alternancia cíclica:

•

30 compresiones torácicas que hay que hacer en 12 segundos (un ciclo compresión / relajamiento lleva 0,6 segundos, sea una frecuencia de masaje de 100 por minuto alternando con 2 ventilaciones que nos llevarán unos 2 segundos (1 segundo por ventilación)

POSIBLES LESIONES MEDULARES -

Ante la duda siempre trataremos de proteger el cuello y la espina dorsal de la victima. Recuerda que puede tener dañada la espina dorsal.

Moverlo solo si es absolutamente necesario Si se le mueve, proteger el cuello y mantener toda la columna en la posición en la que estaba. Para ello es necesario dos o mas personas y un movimiento coordinado, (contando hasta tres y agarrándolo por cuello y ropa

104

Para moverlo intenta inmovilizar el cuello. o Quitarle el casco solo en caso de vida o muerte si te estorba para abrirle las vías aéreas.

OTRAS CONSIDERACIONES -

Nivel de consciencia o Si la victima esta inconsciente, ponerla en posición lateral de seguridad para mantener libres las vías aéreas. o Intentar estimularla.

Hemorragia interna o Puede debilitar el pulso o No hay mucho que hacer mas que esperar ayuda profesional o Deja que la victima se ponga en la posición donde este mas cómoda.

Hemorragia externa grave o Trata de frenarla haciendo presión sobre la herida o Trata de elevar la zona afectada para que quede mas alta que el corazón o Venda la herida con firmeza o No hacer torniquetes si no es como ultimo recurso. No podemos para la hemorragia de otras maneras.

105

14. LOS ERRORES MAS HABITUALES INTRODUCCION -

En este capitulo se detallan los errores mas comunes en la evaluación del riesgo de avalancha.

ERRORES -

Las avalanchas se desencadenan por si mismas, (avalanchas espontáneas), en algún punto que esta por encima de nosotros y nos sepultan porque en ese momento preciso nos encontramos en su trayectoria. o

El numero de victimas por avalanchas espontáneas son casi nulas. Razones:  Lo son debido a la casualidad..    

o -

Las avalanchas espontáneas solo se producen cuando el riesgo de avalancha es grande o muy grande. Estas situaciones de riesgo son fácilmente identificables, (y por tanto evitables), consultando el boletín de avalanchas, observando los indicios, … Para evitar las avalanchas espontáneas de nieve polvo basta con hacer caso al boletín y quedarnos en un sitio seguro, (incluso en casa). Para evitar las avalanchas espontáneas de nieve húmeda debemos salir pronto, (incluso de noche), y regresar antes de que el sol o las temperaturas aumenten el riesgo.

La practica totalidad de victimas de avalancha se producen por avalanchas provocadas por la propia victima o un compañero. Es decir provocadas no son espontáneas.

Cuando hace mucho frió no se producen avalanchas. o

Esta afirmación solo es correcta si el manto nivoso esta húmedo en todo su espesor.  El frió congela el agua fundida y estabiliza el manto.  El calor funde estas uniones y desestabiliza el manto.

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Si el manto esta formado por nieve seca en condiciones invernales, (frió), esta afirmación es completamente falsa.  Pueden producirse avalanchas de placa blanda  Pueden producirse avalanchas de placa de viento  Cuanto mas frió hace mas tardan en cohesionarse estas placas. La situación de peligro dura mas tiempo.  Una subida moderada de las temperaturas ayudan a estas cohesiones.

Si la capa de nieve es fina, (poco espesor), no hay peligro de avalanchas. o

Si la capa esta formada por nieve fresca - polvo esta afirmación es correcta.  Cuanto mayor sea la cantidad de nieve fresca que cae, mayor es el riesgo de avalancha.

Si la nieve es vieja, (transformada), esta afirmación es falsa.  Cuanto mayor es la capa de nieve fresca caída mas rápidamente se estabiliza debido a su propio peso. Una capa de nieve vieja y gruesa suele ser mas estable que una capa vieja de menor espesor  Cuanto mas fino es el manto nivoso en su totalidad mas posibilidades existen de que surja escarcha de profundidad, (nieve deslizante), debido al alto gradiente térmico. 

Por ello, en las zonas con inviernos fríos y de pocas precipitaciones se producen mas victimas que en las zonas de inviernos mas templados y de muchas precipitaciones.

Los bosques protegen de las avalanchas. No existe peligro por debajo de la línea de árboles. o o

Los árboles solo nos protegen si son tan tupidos como para no poder esquiar entre ellos. Por tanto carecen de interés. Una vez estemos en un claro o en una zona donde sea posible esquiar debido a la mayor distancia entre los árboles, pueden desencadenarse avalanchas, (sobre todo de placa).

107

Las huellas de esquís y de animales son garantías de seguridad. Si alguien a pasado por una ladera y no se ha desencadenado una avalancha, tampoco se desencadenara si paso yo. o

Si en una ladera existen tantas huellas que es difícil buscar una zona para esquiar en nieve virgen, esta afirmación es correcta.  

Si se trata de huellas aisladas, esta afirmación es falsa. 



No sabemos en que condiciones fueron hechas esas huellas. Por ejemplo, en primavera las huellas realizadas a primera hora suelen serlo sobre nieve dura, (ladera segura), mientras que las realizadas algo mas tarde pueden serlo sobre nieve húmeda, (ladera menos segura). Podemos realizar mayor sobrecarga sobre el manto que la originada por la persona que hizo las huellas. • Debido a no respetar distancia de seguridad – aligeramiento • Debido a esquiar mas agresivamente • Debido a caída. Aunque no varíen las condiciones de la nieve ni la sobrecarga originada entre las dos huellas, la avalancha puede desencadenarse incluso cuando pase un esquiador después de que pasen varios miembros de su propio grupo antes que el. Su huella – sobrecarga puede ser la gota que colme el baso al desestabilizar la ladera.

Un terreno irregular fija el manto nivoso. o

Esta afirmación es solo correcta si la posible avalancha es de fondo.  Llamamos avalanchas de fondo a aquellas en las cuales se desliza el manto nivoso en todo su espesor.  Es decir, deslizan directamente sobre el suelo.  Las avalanchas de fondo mas habituales ocurren tras las primeras nevadas sobre suelo desnudo y en primavera debido a la nieve húmeda en todo el espesor.  

Cuanto mas frecuentada esta una ladera, mas estabilizada esta. Las huellas continuas estabilizan las laderas.

Las rocas, los árboles, los senderos, etc., ayudan a fijar el manto. La hierba alta ayuda a que deslice.

En cualquier otro tipo de situación, esta afirmación es falsa,.  Las avalanchas normalmente no deslizan directamente sobre el suelo, sino sobre capas inferiores de nieve mas antiguas. No se desliza todo el manto de nieve.  Estas capas inferiores alisan el terreno.  Las rocas que sobresalen no impiden las avalanchas.  En realidad son perjudiciales, debilitan el manto. (oquedades llenas de nieve deslizante).

Si una ladera es pequeña no puede ocurrir gran cosa. o

Debemos distinguir entre ladera pequeña en dimensiones y pequeña en inclinación.

108

Si la ladera es pequeña en inclinación esta afirmación es correcta.

Si la ladera es pequeña en dimensiones, esta afirmación es falsa.  Por ejemplo, una miniplaca de 20 x 30 x 0.35 m pesa entre 20 y 40 toneladas dependiendo del tipo de nieve.  Una pequeña porción de esta miniplaca puede sepultarte..

Después de dos o tres días la nieve caída se ha comprimido – estabilizado, y el manto nivoso es capaz de aguantar cualquier cosa. o

En ese tiempo se habrán unido los cristales que forman la capa recién caída. Se habrá apelmazado – cohesionado.  Ya no se producirán mas avalanchas espontáneas.

Normalmente esa capa tardara mas tiempo en cohesionarse a la capa inferior.  Ejemplo: Si la nueva capa a caído sobre una capa de nieve de escarcha de superficie la cohesión suficiente puede tardar semanas.  Por tanto, la capa superior puede deslizar sobre la inferior.

Las placas de nieve son duras y suenan a hueco, (sonido boum), al caminar sobre ellas. o

Esta afirmación es solo correcta para las placas de viento.  Están formadas por nieve transformada por el viento.

No es correcta para las placas blandas.  Son blandas. Podemos hundir el pie hasta la rodilla.  No suenan a hueco.  Son placas de nieve polvo cohesionada.  La nieve polvo sin cohesionar no puede formar placas.  Se puede distinguir entre nieve polvo cohesionada y no cohesionada mediante el test de la pala.

109

  -

El sonido Boum es un signo positivo que indica que la nieve se asienta. o o

Al contrario, se trata de una señal de alarma. Nos indica que se están fracturando elementos que soportan una gran masa de nieve. Es decir, que tenemos un manto de constitución débil y que pueden producirse avalanchas de placa.

o o o o

Se acompaña de una compresión brusca y breve de la superficie del manto. Puede acompañarse de fisuras. A veces es difícil de oír. Si la capa superficial inestable es delgada en vez de el sonido Boum se puede oír el sonido Sssssss.

Nunca he observado una avalancha en esta ladera inclinada, por tanto, es segura. o

No existen laderas totalmente seguras, (donde nunca se produzcan avalanchas), de inclinación > 30 º

Solo se producen avalanchas cuando hace mal tiempo. o

Esta afirmación es solo correcta en lo referido a las avalanchas espontáneas de nieve polvo.  Normalmente se producen mientras nieva o justo después.

En lo referido al resto de tipos de avalanchas, esta afirmación es falsa.

El primer día de buen tiempo después de un periodo de precipitaciones es especialmente peligroso  Puede existir nieve polvo débilmente cohesionada. Puede desprenderse a la menor sobrecarga.  Puede existir nieve recién venteada. Placas de viento.  Puede existir nieve húmeda debida al buen tiempo - radiacion. Sobre todo en primavera.

El sondeo efectuado con los bastones de esquí es suficiente para comprobar la solidez del manto nivoso.

o o

Mediante este tipo de sondeo podemos hacernos una idea de la dureza de las distintas capas que forman el manto. La dureza de las capas no tiene nada que ver con la cohesión existente entre ellas. Por tanto, su utilidad es reducida.

Lo mismo se puede decir de realizar perfiles de nieve.

Pueden ponerse en marcha a la mínima sobrecarga Son las que mas accidentes provocan

A continuacion se resumen otros errores frecuentres o

No se ha preparado la salida con antelación.

No se elije el itinerario correcto, (rodear zonas con peligro, ir por lomas en vez de por hondonadas, …).

No se lleva arva, pala o sonda.

Objetivo mal elegido.

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  

Poco adecuado a condiciones nivologicas Poco adecuado a condiciones metereolgicas. Poco adecuado a condiciones físicas de los participantes. No podemos cumplir los horarios previstos.

No se ha consultado el parte de avalanchas o se ha interpretado erróneamente.

Se ignoran las advertencias, (señales de alarma, objeciones de profesionales, indicaciones en carteles, …).

No evaluar el riesgo de una ladera inclinada el primer día bueno después de un periodo de nevadas, (riesgo NOTABLE).

Calcular mal los horarios.  Importante sobre todo en primavera  Salir demasiado tarde. Sobre todo a cotas bajas y en laderas orientadas al sur. Típico al subir a un refugio el primer día.

Falta de disciplina al descender.  No se sigue el corredor – camino delimitado por la persona de mas experiencia.  Cada uno baja por donde le da la gana.

Transitar por hondonadas o corredores llenos de nieve venteada en vez de por las lomas.

Falso sentimiento de seguridad en bosque poco tupido, debajo de la línea de bosque, …

Descender lejos de la huella realizada a la subida cuando el riesgo es NOTABLE. Debemos descender exactamente por donde hemos subido, (conocemos las condiciones de la nieve, hemos tenido tiempo para evaluar los riesgos, …).

No respetar la distancia de seguridad.

Grupo demasiado numeroso.

Arriesgar demasiado por que llevamos arva, teléfono móvil, …

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15. ENCONTRAR BUENA NIEVE PARA EL ESQUI INTRODUCCION -

Las mejores nieves para esquiar son la nieve polvo y la nieve primavera. Deberemos buscar una u otra cíclicamente tras cada nevada.

Tras una nevada empezamos esquiando nieve polvo en laderas sur de poca pendiente y baja altitud. o Se transformaran en primavera las primeras o Son las primeras en estabilizarse. Pasados unos días, (a veces solo uno), según se va estabilizando la nieve polvo seguiremos buscando nieve polvo en otras orientaciones cada vez de mayor inclinaciones y altitud. Acabaremos de buscar polvo en las laderas norte y a gran altitud. o Serán las ultimas en conservar la nieve polvo o Para entonces estarán estabilizadas. Es decir, vamos de menor a mayor agresividad. Durante todo el ciclo vamos tanteando la estabilidad de la nieve.

Cuando se acaba el ciclo de nieve polvo empezaremos a buscar nieve primavera. Empezamos por las laderas sur de mayor inclinación o Son a las que mas les da el sol y por tanto antes desaparece la nieve. Pasados unos días buscaremos en orientaciones este y oeste dependiendo de la hora del dia y por tanto de la insolación. o Este a las mañanas o Oeste por las tardes. Acabaremos en las norte. La nieve pasa de hielo, (peligro de resbalar), a nieve primavera, (puede durar solo 30 minutos), a nieve húmeda, (riesgo de avalancha). Controlar el horario.

FACTORES CLAVE

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ORIENTACION -

Laderas orientadas al sur o Son las que más insolación reciben.

Por ello, es donde mas rápido se produce la estabilización de la nieve recién caída debido a la transformación destructiva. Por ello, tienden a ser las más seguras durante el invierno.

o o

Pero también por ello, es donde mas rápido se produce la transformación por fusión. Por ello tienden a ser las más peligrosas durante la primavera.

Son las primeras en las que se pierde la nieve polvo y se produce la nieve primavera.

Laderas orientadas al norte o Son las que menos insolación reciben. Prácticamente ninguna durante el invierno. o Por ello la estabilización de la nieve recién caída debido a la transformación destructiva es mas lenta. o Por ello, favorece la formación de escarchas de interior debido a transformaciones constructivas. o Por ello, tienden a ser las más peligrosas durante el invierno. o o

Pero también por ello, es donde mas lenta se produce la transformación por fusión. Por ello tienden a ser las más seguras durante la primavera.

Son las ultimas en las que se pierde la nieve polvo y se produce la nieve primavera.

INCLINACION -

Influye directamente sobre la insolación que recibe la ladera. A mayor inclinación, mayor insolación sufre. Por tanto, antes se perderá la nieve polvo y antes se transformara la costra de rehielo en nieve primavera. ALTITUD -

Cuanto mas alto mas frió hace y por tanto mas tiempo se mantendrá la nieve polvo, etc. Cuanto mas alto, mas viento suele hacer. El viento puede arruinar la superficie de la nieve al dejar una costra, (nieve venteada). Deberemos buscar un equilibrio.

EVITAR LA COSTRA, ( DE REHIELO Y DEBIDO AL VIENTO) -

La costra de rehielo es la costra que se produce cuando se licua la nieve debido a la temperatura Es muy mala para esquiar. Si la costra al causa la insolación la altitud a la que comience será mayor en las orientaciones norte que sur. Si la costra la causa la lluvia la altitud será la misma en todas las orientaciones Si la costra la causa una subida brusca de la temperatura, la altitud será la misma en todas las orientaciones La costra debido al viento no es mas que nieve venteada. Es muy mala para esquiar. Será mayor en las zonas mas expuestas al viento.

OBSERVACION -

Clavando el bastón en distintas altitudes y en distintos lados de pequeñas irregularidades, (distintas orientaciones), podemos observar las condiciones aproximadas a las que se encontraran las distintas laderas.

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16. BIBLIOGRAFIA -

Free ride. Como esquiar con seguridad fuera de pistas. o Jimmy Oden o Ed. Desnivel

3x3 avalanchas. La gestion del riesgo en los deportes de invierno o Werner Munter. o Ed. Desnivel

¡Avalancha! o Robert Bolognesi o Ed, desnivel

Avalanchas. o David McClung y Meter Schaerer, o Ed Desnivel

Distintas paginas Web

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