Uitgave van Ducati Club Nederland. 38e jaargang nr.
3
2016
collectievedealerA4_Strada_210x297.indd 1
26-4-2016 17:14:37
VOORWOORD VAN DE CRC Beste leden van de Ducati Club Nederland, of beter gezegd beste motorsport fans gezien de uitgifte van deze Strada tijdens onze Club Race. Voor jullie ligt alweer een exemplaar van ons clubblad Strada annex programmablad DCR2016. Een editie van de Strada die tot stand komt door samenwerking tussen de Strada redactie en de Club Race commissie. Dit doen we nu al een paar jaar en dat bevalt ons heel goed. Het drukt de kosten bij een grotere oplage, scheelt een heleboel extra werk en geeft ons, DCN, de mogelijkheid niet leden te laten zien wat ons beweegt en bezig houdt als het gaat om het door ons zo geliefde merk. En als je mij vraagt is dat prima. En wat prima is moeten we zo houden. Door samen dingen te doen kom je per saldo verder dan alles alleen te willen doen. En dat beperkt zich niet alleen tot deze editie van de Strada. Vorig jaar augustus werd ik verrast door een mailtje in mijn inbox verstuurd door een voor mij toen nog volstrekt onbekende. Ik zal jullie de gehele inhoud van de email onthouden, maar het kwam er op neer of wij interesse hadden in de aanwezigheid van twee V1000 Brittens tijdens de DCR2016. Het zal jullie niet verbazen dat ik direct op het puntje van mijn stoel zat en per ommegaande een bevestiging van de interesse teruggemaild heb. Vanaf dat moment is er een samenwerking op gang gekomen tussen diverse personen van bijna over de gehele wereld. Afstemming met de eigenaren van de Brittens uit Amerika en Nieuw Zeeland, de rijders, transport bedrijf, verzorgen van inklaren van de motoren, beveiliging van de motoren tijdens het verblijf in Nederland, verzekering, het TT Instituut dat mee wilde werken aan de lezingen en uiteraard de communicatie rondom de aanwezigheid van de Brittens. Want let wel, de Brittens zijn op twee optredens na in Engeland al heel lang niet meer te zien geweest op het vaste land. Voor de communicatie werden meerdere deelnemers aan de Club Race uit 2015 en andere directe relaties van DCN aangeschreven. Zonder uitzondering hebben ze allemaal hun medewerking verleend. Persberichten werden opgesteld en verstuurd naar Denemarken, Zweden, Noorwegen, Italië, Spanje, Frankrijk, België, Duitsland en Engeland. Veelal opgesteld in het Engels en ter plaatse vertaald in lands eigen taal en verspreid. Een mooi staaltje van bereidheid tot samenwerking. Een andere bereidheid tot samenwerking mag ook zeker genoemd worden. En dat is de vrijwillige bereidheid om samen met ons het budget bijeen te brengen om beide Brittens naar Assen te halen. Elders in deze Strada kunnen jullie zien wie ons geholpen hebben. Onze welgemeende dank hiervoor. Ook Chris, bedankt voor je initiatief. Iets dergelijks overkwam mij tijdens de Italtrackday 2015 op het circuit van Assen. Ik was daar nadat ik in 2014 mijn eerste kennismaking met het rijden op het circuit had gehad en dit meteen naar meer smaakte. Onvoorbereid kwam een DCN lid naar mij toe en begon een verhaal over zijn passie voor Ducati en dan met name voor de TT en F1 modellen. Hij wilde daar iets mee doen tijdens de DCR2016. Iets van een symposium en een race of zo. Nu negen maanden later kunnen we allen gaan genieten van deze samenwerking tussen mensen uit verschillende landen met dezelfde passie en eenzelfde mindset. Een prachtig symposium met veel mooie en bijzondere motoren met dito eigenaren, een race met alleen Ducati TT en F1 modellen en een parade tijdens de pauze op zondag. Ron, bedankt dat je mij aansprak tijdens de Italtrackday. Dat we in staat zijn samen mooie dingen te doen blijkt uit boven staande. En daarbij hoef je elkaar niet eens (goed) te kennen. Het mooiste voorbeeld daarvan is wellicht onze eigen Ducati Club Nederland. Velen kennen elkaar maar velen ook niet en toch doen we al vele jaren samen mooie dingen voor en met elkaar. Laten we dat vooral vast houden opdat we samen nog vele mooie evenementen kunnen beleven. Veel leesplezier en wellicht kunnen we samen genieten van het resultaat van alle samenwerking tijdens de Ducati Club Races 2016. Met Ducati groet, Fré van Hooren. Bestuurslid Race en Techniek DCN.
STRADA nr. 3 - 2016
COLOFON
DUCATI CLUB NEDERLAND Ducati Club Nederland Marga Klompéstraat 18 6049 HR Herten
Strada
ww.ducaticlub.nl ducaticlubnederland
KvK 40478684 / BTW nummer 800752697B01
De samenstelling wordt verzorgd door de vrijwilligers van de Strada redactie.
LEDENADMINISTRATIE Lilly Boereboom, ledenadministratie@ducaticlub.nl (Marga Klompéstraat 18, 6049 HR Herten) LID WORDEN? Aanmelden kan digitaal via www.ducaticlub.nl -> ‘Lid worden’ Opzeggingen en adreswijzigingen Per mail naar: ledenadministratie@ducaticlub.nl Het lidmaatschap wordt aangegaan per kalenderjaar en jaarlijks stilzwijgend verlengd. De opzegtermijn van het lidmaatschap bedraagt twee maanden. Een opzegging dient derhalve uiterlijk op 31 oktober door de ledenadministratie ontvangen te zijn. Contributie 2016 per kalenderjaar: Nederland - automatische incasso - bestaande leden zonder autom. incasso Buitenland - in Eurozone met automatische incasso - in Eurozone zonder automatische incasso - buiten Eurozone (autom. incasso niet mogelijk)
€ € € € €
47,00 55,50 63,50 72,00 63,50
(Nieuwe) leden die in het contributiejaar nog geen 30 jaar zijn of worden, krijgen 50% korting en betalen dus de helft van de reguliere contributie. Betalingen contributie op RABO : NL59 RABO 0142434957 (alleen voor contributie!) BIC : RABONL2U BANK (niet voor contributie) ABN/AMRO : NL30 ABNA 0622463861 BIC : ABNANL2A DAGELIJKS BESTUUR Eric Hak voorzitter voorzitter@ducaticlub.nl, 06-50610650 Paul Timmer vicevoorzitter vicevoorzitter@ducaticlub.nl Ger Boereboom secretaris secretaris@ducaticlub.nl Ronald Verhoef penningmeester penningmeester@ducaticlub.nl
Jouw eigen artikel of foto’s in Strada? Dat is niet zo moeilijk. Bijna alle Ducati gerelateerde kopij, zeker indien afkomstig van leden, is welkom en zullen we altijd proberen te plaatsen. We maken er graag iets fraais van. Stuur je stukje tekst in Word naar redactie@ducaticlub.nl. De redactie zal je kopij nalezen en de taal- en spellingsfouten zoveel mogelijk corrigeren. Foto’s kun je het beste los doorsturen via de gratis dienst www.wetransfer.com naar het redactie email adres. Stuur de foto’s s.v.p. zo groot mogelijk (in de hoogste resolutie), want in druk worden ze minstens (!) 4 keer kleiner als op je beeldscherm. Andere tips; • vermeld a.u.b. de maker(s) van de foto’s zodat wie die ook kunnen vermelden, • maak voor eventuele bijschriften een apart word document (liever niet de naam van de foto aanpassen), • een fraaie verhouding per pagina is ongeveer 350 tot 500 woorden met 2 a 3 foto’s. Stuur bij voorkeur wat meer foto's in zodat we de meeste geschikte er uit kunnen kiezen. data STRADA 2016 kopij sluitingsdatum Verwachte bezorging Strada 1 vrijdag 15 jan 2016 donderdag 11 feb 2016 Strada 2 vrijdag 4 mrt 2016 donderdag 31 mrt 2016 Strada 3 * vrijdag 22 apr 2016 donderdag 19 mei 2016 Strada 4 ** maandag 6 jun 2016 donderdag 7 jul 2016 Strada 5 vrijdag 22 jul 2016 donderdag 18 aug 2016 Strada 6 vrijdag 2 sep 2016 donderdag 29 sep 2016 Strada 7 vrijdag 14 okt 2016 donderdag 10 nov 2016 Strada 8 vrijdag 25 nov 2016 donderdag 22 dec 2016 * hogere oplage, in combinatie met programma voor de Ducati Clubrace ** dikke Strada na de Ducati Clubrace REDACTIE STRADA Redactieadres STRADA:
Sperwerhof 61 redactie@ducaticlub.nl 1742 EC Schagen
Jelle de Visser, hoofdredacteur, 0224-218300 Johan Sijbom, redacteur, 0524-532736 Miriam Rybier, redactrice
ALGEMENE BESTUURSLEDEN Stella van Dijk voorzitter Club Communicatie Commissie (CCC) communicatie@ducaticlub.nl Richard van der Holst voorzitter Club Toer Commissie (CTC) toercommissie@ducaticlub.nl Fré van Hooren voorzitter Club Race Commissie (CRC) bestuurslid.techniek@ducaticlub.nl Petra Poppeliers voorzitter Club Evenementen Commissie (CEC) evenementen@ducaticlub.nl André van Prooijen algemeen bestuurslid bestuurslid@ducaticlub.nl
Redactieleden en medewerkers: Rudy Koskamp, Yvonna Sijbom, Noor van Beek, Roel Mooren, Alet Krikken, Charlotte Moerman, Aletta Wysocki, Tom Bertrand, René v.d. Brandt. Advertentieadres (ook voor Ducaatjes): Noor van Beek, 0570-859940, advertenties@ducaticlub.nl
ARCHIEF DCN Yvonna & Johan Sijbom, 0524-532736 (tot 21.00 uur), archief@ducaticlub.nl DCN WEBSITE Erwin van Aalst, Willeke de Joode, Rity van der Avoort, Miriam Rybier webredactie@ducaticlub.nl DCN CLUBWINKEL Marian en Leo Zwaal, clubwinkel@ducaticlub.nl
Strada verschijnt 8 keer per jaar en is het clubblad van en voor leden van Ducati Club Nederland. 38e jaargang 2016. Oplage 5.750 ex.
DRUKWERK & OPMAAK STRADA Ten Brink & Content Innovaters De redactie behoudt zich het recht voor aangeleverde kopij of persberichten niet te plaatsen, aan te passen of door te schuiven naar een volgende uitgave. Het plaatsen in Strada betekent niet dat bestuur of redactie het met de inhoud eens zijn. De Ducati Club Nederland kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade of andere gevolgen als gevolg van gepubliceerde artikelen, of bij ongeval, schade, diefstal o.i.d. van, naar of bij één van haar evenementen. De statuten worden aan leden toegezonden na schriftelijke aanvraag bij het secretariaat. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk op welke wijze dan ook verveelvoudigd worden zonder schriftelijke toestemming van de Ducati Club Nederland.
STRADA nr. 3 - 2016
INHOUDSOPGAVE
Clubrace 2016 6 Veel info over de DCR Ducati TT & F1 Symposium 13 Britten 20 Clubnieuws 27 Ducalender 32 Regionieuws 33 Ducamist 53 column Ducatist 56 Peter Muurman 58 Ducaatjes 74
COVER DENNIS KAPTIJN, CLUBRACE 2015 FOTO JELLE DE VISSER
STRADA nr. 3 - 2016
DCR nieuws 37e Ducati Club Races; op de baan maar ook naast de baan Nog even en dan is het weer zover. Dan staan de 37ste Internationale Ducati Club Races weer op het punt van beginnen. Een weekend vol met motorsport welke garant staat voor veel spektakel op de baan, maar zoals elk jaar, is er ook naast de baan genoeg voor eenieder te beleven. Op de baan Zoals gebruikelijk vinden op de baan de trainingen en races plaats. De vrijdag is zoals altijd gereserveerd voor de vrije trainingen.
Degene die nog even wil oefenen, kan dat dan doen, degene die zijn set up wil perfectioneren heeft daar ook de nodige tijd voor. Op de zaterdag starten we met de kwalificatietrainingen. Hier worden de indelingen voor de Ducati klassen bepaalt en de startposities van alle klassen. Aan het eind van de zaterdag worden de eerste races verreden. O.a. de Dutch Ducati Challenge en de CMRCH Classics rijden een sprint race. De zondag staat in het teken van de races. Kick off is voor de Demo. Voor diegene die een keer wil proeven aan het circuitrijden of over hetzelfde asfalt wil rijden waar menig strijd op het hoogste niveau is uitgevochten, is dan de mogelijkheid om zijn droom waar te maken. De zondag zal bol staan van de races, uiteraard staan de gebruikelijke klassen op het programma. Denk hierbij aan de DesmoQuattro, Due Valvole, Ducati open A, B en C, de Dutch Ducati Challenge. Maar ook de Thunderbikes, de Twin Cup en uiteraard de verschillende Classics, alsook de recente klassen zoals de SBK Revival, BoTT Revival , de Ladies Cup en de KTM klasse. Laatst genoemde heeft een uitbreiding met de 690 Duke ondergaan en ook die zijn aanwezig. Als laatste race van de dag staat de Corsa di Campioni op het programma. Zoals de naam al aangeeft is dit een Race der Kampioenen. Uit meerdere klassen kunnen de snelste rijders onder elkaar uitmaken wie Ducati Club Race kampioen 2016 wordt. Het definitieve tijdschema was ten tijde van de sluitingsdatum nog niet bekend. Dit ligt
tijdens het weekend in het Welcome Center voor iedereen klaar. Tijdens de pauze op zondag zullen bij goed weer de beide Brittens een aantal Demo ronden over het circuit rijden. Zij zullen vergezeld worden door Sir Alan Cathcart, Paul Smart en als het even meezit onze eigen Gijs Portengen. Daarnaast zal er een TT/ F1 parade gehouden worden. Alle TT en F1 rijders zullen in één lint over het circuit rijden. Naast de baan. Er is in vorige Strada’s al e.e.a. over geschreven. Dit jaar is het voor het eerst sinds jaren dat we twee Brittens in ons midden hebben. Aangezien in het verleden op de paddock meerdere keren te horen was dat het mooi zou zijn de Brittens nog een keer terug te zien, kunnen we nu dus zeggen “Het is ons gelukt”. Ik ben er zeker van dat menigeen hier van zal genieten. Genieten kan ook van mooie klassieke Ducati’s. En wel van een bepaald type, de TT’s. In het verlengde van de DCN tent is een heuse verzameling van deze motoren te vinden. Voor diegene die op een klassieker komt uit dezelfde periode is er een classic parking nabij het symposium. Meldt je hiervoor in het Welcome Center en je wordt voorzien van een sticker waarmee je met de motor de paddock op mag. In de DCN tent is ook weer van alles te doen en te zien. De Clubwinkel is er voor degene die nog een DCN shirt of iets dergelijks wil scoren. Op het moment van schrijven zijn we samen met DNE de mogelijkheden aan het bekijken om een aantal Ducati’s uit het Bologna museum over te halen. Dit in het kader van 90 jaar Ducati. Een aantal DCN leden heeft ook zijn Ducati in de DCN tent geplaatst. Zo kun je daar een race-zijspan met Pantah blok zien.
STRADA nr. 3 - 2016
DCR nieuws De Fulmini, de jongeren binnen DCN, zullen zich ook presenteren bij de DCN tent. Uiteraard zal de Onderdelen-markt niet ontbreken, net als de helmstorage bij de Free Safe Parking. Jan en Durk van Sala Motodrome zijn ook weer van de partij, zij zullen doorlopend een mooie show opvoeren in de steile wand. Voor de jongere bezoekers is er de mogelijkheid kennis te maken met het pocketbike rijden. Racekids zal in de vooropstelling een klein circuitje uitzetten. Zij bieden de mogelijkheid om kennis te maken met de motorsport op een laagdrempelige wijze. Voor meer informatie zie: www.racekids.nl. Lezingen Iets verder van de baan af zullen twee lezingen worden gegeven over de Brittens. De beide eigenaren en de vaste berijders van de Brittens zullen in een 2 uur durende lezing alles vertellen over de Brittens en de ontwikkeling ervan. De lezingen zijn in het TT Instituut op de donderdag en vrijdag avond vanaf 20:00 uur. Wil je hierbij aanwezig zijn, meld je dan in het Welcome Center. Tegen betaling van € 15,- kun je erbij zijn, voor koffie wordt dan gezorgd. Al met al dus een druk weekend op de baan,
maar ook naast de baan. We hopen jullie met grote getale te mogen begroeten op 27, 28 en/of 29 mei. Kaarten zijn verkrijgbaar via de voorverkoop á € 10,- via de clubwinkel van Ducati Club
Nederland, www.ducaticlub.nl. Kaarten aan de kassa, Welcome Center, kosten € 12,50. Met vriendelijke groet, De Club Race Commissie
Wel k Pitb om in ox 1 3 Wij zijn aanwezig op de
DCR op 28 & 29 mei 2016
INVERTEC® ELEKTRODENAPPARATUUR INVERTEC® 135S - INVERTEC® 150S - INVERTEC® 170S 120A@ 25%
€ 339,=
Lincoln Smitweld B.V. Nieuwe Dukenburgseweg 20 6500 AG Nijmegen T. +31.24.3522.911 F. +31.24.3522.202 E. infonl@lincolnelectric.eu www.lincolnelectric.eu
140A@ 30%
€ 449,=
160A@ 35%
€ 639,=
PROMOTIE PRIJZEN ZIJN GELDIG VAN 1 APRIL TOT EN MET 30 JUNI 2016 Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en zijn onderhevig aan de ALGEMENE VERKOOP- EN LEVERINGSVOORWAARDEN VAN LINCOLN SMITWELD B.V.
STRADA nr. 3 - 2016
Met koffer
DCR nieuws
Tanken en ‌ koffie met gratis koek! Shell Smalhorst is het laatste station aan de A28 voor het TT-circuit in Assen (zo’n 15 km zuidelijker). Gooi hier je tank vol voordat je naar het circuit gaat. Hiermee voorkom je dat je met een lege tank komt te staan. Al jaren staat Shell Smalhorst bekend als motor minded. Zo ook voor de Ducatist. Tijdens de Ducati Clubraces kun je hier terecht voor een volle tank benzine, maar ook voor de inwendige mens. En voor diegene die hoge nood heeft; hij of zij kan even toiletteren samen met Valentino Rossi.
Aanbieding DCN-leden Speciaal tijdens de Ducati Clubraces heeft Shell Smalhorst een aanbieding voor DCN-leden. Na het tanken van een volle tank krijg je op vertoon van je lidmaatschapskaart gratis een verse kop koffie met een gevulde koek uit eigen bakkerij. Dit aanbod geldt uitsluitend op zondag 29 mei a.s.
Nieuwe kledinglijn DCN Clubwinkel presenteert een nieuwe kledinglijn tijdens de clubrace. Onlangs is de DCN kledinglijn uitgebreid met o.a. T-shirts en sweat-vesten, welke naast het DCN logo ook voorzien zijn van de tekst DUCATI CLUB NEDERLAND. Ook zijn er nu jogging- en korte broeken leverbaar met de tekstopdruk. Wil je deze artikelen eerst zien en/of passen? Kom dan bij ons langs op de paddock tijdens de clubrace. Naast de nieuwe artikelen hebben we natuurlijk ook het merendeel van de al langer gevoerde collectie kleding, Ducati modellen en andere gadgets bij ons. Ook proberen we om het exclusieve gebouwde Pocher model van de Panigale 1299S in schaal 1 op 4 weer te kunnen showen, zodat je ook daarvan kunt zien wat het resultaat wordt als je deze topklasse bouwdoos aan wilt schaffen! Wil je via de webshop nog artikelen uit de clubwinkel aanschaffen? Houd er dan s.v.p. rekening mee dat de clubwinkel in de periode 1 juni t/m 10 juli geen goederen zal uitleveren. De, in die periode binnengekomen, bestellingen zullen zo spoedig mogelijk na 10 juli verzonden worden. Tot ziens in Assen!
STRADA nr. 3 - 2016
DCR nieuws Clubtent bij DCR Zoals elk jaar staat er weer een mooie grote tent op de paddock waar weer veel mooie en bijzondere motoren te zien zijn, uiteraard is ook de clubwinkel aanwezig met de nodige artikelen voor de verkoop. Op het moment van schrijven is het nog niet helemaal 100% zeker, maar ik hoop dat zodra jullie op 28 en 29 mei de clubtent inlopen er een aantal mooie juweeltjes uit het Fabrieksmuseum uit Bologna staan te pronken. Ook zullen een aantal verbouwde Ducati’s en een heuse zijspan met Pantahblok te bewonderen zijn in de tent. De medewerkers van de clubstand zijn altijd in voor een gezellig babbeltje en kunnen je helpen met de verschillende clubartikelen. En uiteraard wordt er koffie en thee aangeboden.
Alle bezoekers ontvangen tijdens de clubrace in het Welcome Center een extra insert met het programma en de deelnemerslijsten. Zo kunnen we deze zo actueel mogelijk houden. Deze info is vooraf ook te bekijken op www.ducaticlubrace.nl.
Fulmini nieuws
DCN Fulmini on tour @ DCR 2016 Van vrijdag 27 tot en met zondag 29 mei is DCN Fulmini tijdens de Ducati Club Race op het TT Circuit van Assen te vinden. We zullen groots uitpakken met een fantastische DCN Fulmini-stand, een vlogger die met dank aan Moto Puro op Panigales over het circuit zal scheuren en een heuse DCN Fulmini Paddock-party op zaterdagavond 28 mei! Kom gezellig een drankje en een dansje doen, iedereen is welkom! Daarnaast zullen we zichtbaar op het circuit aanwezig zijn met banners, de Racekids en dynamische pop-up acts! Laat je verrassen en bezoek de DCN Fulmini-stand, naast de DCN-tent tijdens de Ducati Club Race! Het gaat wederom een geweldig weekend worden!
STRADA nr. 3 - 2016
MOTORTRAILER SPECIALIST • VERKOOP • VERHUUR • REPARATIE • SPECIAALBOUW
10% KORTING VOOR CLUBLEDEN*
Nieuwe motortrailers
VERHUUR V.A. € 25,-
Degelijke Duitse topkwaliteit voor een lage prijs. Kijk op onze website voor actuele actie prijzen.
1- 4 motoren
Wiltonstraat 12, 9403 AV, Assen, tel. 0592 - 40 70 00
www.aanhanger
pro.nl
*Op vertoon van hun geldige clubpas krijgen clubleden 10% korting op de huur van motortrailers en motortrailer accessoires.
DCR nieuws Opstartcursus racen voor kinderen RACE-KIDS organiseert voor kinderen van 6 tot 12 een korte opstapcursus pocketbikeracen tijdens de Ducati Club Race. Wil je je zoon of dochter eens mee laten maken wat het is om op een racemotor te zitten? Dat kan op zaterdag en zondag van de Clubrace. De minicursus duurt ongeveer 40 minuten. In die 40 minuten leren de ervaren trainers van RACE-KIDS aan de opstappers de eerste beginselen van het motorracen. Gas geven, remmen, bocht nemen en vooral kijken!! Rechts naast de pitboxen op het opstelterrein heeft RACE-KIDS een klein parcours uitgelegd. De kinderen krijgen een overall aan, een helm en handschoenen. We vragen wel aan de ouder, of de begeleider, om in het begin even mee te lopen. Elke keer staan we weer verbaasd wat een kleine racer-in-spe oppikt in zo’n korte tijd, maar voorop staat de lol van onze cursisten. Om te laten zien hoe snel je motorracen kan leren wordt door een paar leden van de RACE-KIDS voor en na iedere cursus een korte demonstratie gegeven. Komt dat zien!!! De kosten van de opstapcursus zijn € 10,= voor DCN-leden en € 13,= voor niet-leden. Per opstapper gaat er € 3,= naar het goede doel van de “Stichting Armoedefonds”. De tijden van de opstapcursus zijn zowel zaterdag als zondag om 10:30 en 13:30 uur. Geef je van te voren op via secretaris@racekids.nl. Het is ook mogelijk om tijdens de Club Race in te schrijven, maar dan loop je de kans dat hij vol is. RACE-KIDS is een organisatie die zich inzet om het wegracen op motoren voor zoveel
mogelijk jongeren bereikbaar te maken. RACE-KIDS verzorgt alle mogelijkheden van circuitrijden op een motor voor jongeren in de leeftijd van 6 tot 18 jaar. RACE-KIDS leert de jeugd wegracen op een plezierige en ontspannen manier en leidt op tot sportieve atleten die veilig en competitief kunnen
Foto’s clubrace Ook dit jaar maakt de redactie weer foto’s tijdens de clubrace. Ben jij benieuwd of er van jou ook een foto is gemaakt, stuur dan een mailtje naar ‘redactie@ducaticlub.nl’ en de eventuele foto(‘s) worden later dan per mail naar je toegestuurd.
STRADA nr. 3 - 2016
racen. Wij doen dat op afgesloten circuits en met verantwoorde begeleiding.Wil je meer weten over RACE-KIDS? Kijk op onze website www.race-kids.nl of bel Henk Schotman 06-47250810.
»
Ducati TT & F1 Symposium
Ducati TT & F1 Symposium
Op het moment dat je deze Strada leest komt de 37e Clubrace snel op ons af of sta je inmiddels op het TT Circuit. Er is iets met de 37e editie van de Clubrace; de ‘return of the classics’ is een feit. Vanuit de klassieke commissie van de DCN, organisatie van de Ducati TT & F1 Cuprace & Symposium en de Ducaticlub zie ik veel activiteiten niet alleen om de klassiekers mooi te laten zijn in een tent maar om ze daar te laten zien waar ze horen: het circuit. Wat begon als een lang gekoesterde droom word dit weekend werkelijkheid, de eerste race voor de Ducati TT en diens straatbroertje de Ducati F1 is een feit. Voordat we gaan delen wat je als bezoeker van de Clubrace kan verwachten eerst een stuk geschiedenis. DOOR RON VERWEIJ (BRON O.A. WWW.MOTO-ITALIA.NL/DUCATI-PANTAH) FOTO’S O.A. VICKY SMITH
1979, de Pantah Tijdens het 1973 seizoen rijdt, met weinig succes overigens, een 500cc ‘Grand Prix’ Ducati mee, met een tot dan toe onbekend motorblok concept. Waren de eerdere ‘Ducati 500 GP’ racemotoren (1971-1972) van deze door ‘Armaroli’ gebouwde racer, gebaseerd op koningsassers, de nieuwe 90 graden V-twin heeft tandriemen als aandrijving voor de bovenliggende nokkenassen. De basis van het motorblok zijn de carters van de 500cc koningsassers ‘GP’-racers (van 1971 en 1972). Om kosten te sparen bij de bouw van de peperdure konings-asblokken is zo’n getande riem een perfecte oplossing, de nokkenas timing is even precies als dat bij de complexe koningsassen-overbrenging het geval is. Deze tandriemen constructie zal door Taglioni gebruikt gaan worden bij het ontwerpen van de beroemde ‘Pantah’ motor. Een zucht van opluchting gaat er door Taglioni heen, als in 1976 het toenmalige Ducati management besluit, om de geflopte parallel-twin te gaan vervangen voor een ander motorblok, die jaren eerder al door de ingenieur, aan de directie voorgesteld was. Zijn idee voor een moderne 90 graden V-twin met een cilinderinhoud van 500cc, als opvolger voor de ééncilinders, werd begin jaren ‘70 verworpen ten faveure van de ongelukkige 350/500cc parallel-twin die was ontwikkeld om met de Engelse twins te concurreren. Uiteindelijk zet vanaf 1976 Taglioni zich aan de tekentafel, om in 1977 een eerste prototype te tonen van wat de ‘Ducati 500 Pantah’ zal gaan worden. Helaas voor Ducati waren 1977 en 1978 erg slechte jaren met lage verkoopcijfers, vanwege weinig, bij motorrijders, aansprekende modellenpolitiek. De overname van Ducati door de ‘VM-Group’ in 1978, betekent dat de Ducati fabriek gebruikt wordt om industriële diesel motoren te gaan produceren. De productie van motorfietsen wordt op een laag pitje gezet. Toch ziet Taglioni kans
01
01 Foto eerder gehouden symposium in Amerika 02
Taglioni en Pantah prototypes
02
om een tweede prototype te tonen, eind 1978. De ‘Pantah’ is nu bijna productierijp. In 1979 wordt er groen licht gegeven voor het ‘Pantah’ project. Een pré-productie serie (250 stuks) zal van de ‘Ducati 500SL Pantah’ gebouwd gaan worden, in de kleuren rood met zilver. In 1980 komt de productie goed op gang. Deze V-twin loopt in tegenstelling tot de koningsasser rustig en stil, dit komt door de tandriemaandrijving. Het Pantah-blok is de aardsvader van alle 2 klepper Ducati’s die tot 35 jaren later zijn geproduceerd. Tevens valt op dat de 500cc ‘Pantah’ een gebrek heeft
STRADA nr. 3 - 2016
aan vermogen bij lage en middengebied toerentallen en al snel groeit de Pantah tot 600 cc waarmee alles bij elkaar komt en de legende van de Ducati TT is geboren. 1981, Ducati TT2 Een ‘Ducati 500SL Pantah’ racer wordt in 1980 ingezet met een 600cc race-kit, in een Italiaans junior kampioenschap. Deze ‘Pantah’ beschikt over een in feite standaard ‘Ducati 500 SL’ productie frame met speciale ‘Marzocchi’ competitie vering. De styling van de tank, zit en stroomlijn waren afgeleid van de
»
Ducati TT & F1 Symposium
kilo. De Ducati heeft een korte wielbasis van 1395mm. De voorvering komt van ‘Marzocchi’, de ‘Brembo’ schijfremmen meten 280mm en de ‘Campagnolo’ wielen zijn 18” exemplaren. Het vermogen is 76pk bij 10.750t/pm. Het motorblok heeft standaard carterdeksels, grote kleppen (inlaat 41mm, uitlaat 35mm) en vele onderdelen in het blok zijn lichter gemaakt. Er wordt gewoon een natte plaatkoppeling op de machine toegepast, evenals een oliekoeler die de cilinderkoppen koelt. Vanwege ‘TT formule 2’ reglementen moest men voor de ‘TT2’ gebruik blijven maken van de standaard 36mm ‘Pantah’ carburateurs. In 1982 levert de machine 78pk bij 10.500t/pm. Er worden in 1982 en 1983 een beperkt aantal van ongeveer 40 stuks replica ‘TT2’ machines gebouwd voor privé coureurs waarvan er 1 tentoongesteld word in de DCN tent. Deze zijn praktisch hetzelfde als de fabrieksfietsen. In 1985 wordt het ‘TT formule 2’ wereldkampioenschap voor het laatst gehouden, en zal de ‘Ducati TT2’ van het strijdtoneel verdwijnen. Ducati heeft bij een vooraankondiging begin 1983, over het verdwijnen van de ‘TT formule 2’ klasse, alert gereageerd door met haastige spoed een 750cc racemachine te ontwikkelen, die in de nieuwe ‘TT 750 formule 1’ klasse en in het ‘Wereldkampioenschap Endurance’ mee zal gaan strijden.
03
04
‘Ducati 900 NCR’, die gedateerd raakten begin jaren ‘80. De op ‘Pantah’ gebaseerde racers volgen de koningsassers op. Uit de 583cc kit-motoren haalt men 70pk bij 9800 t/pm. Voor het seizoen 1981 construeert Taglioni een racemotor die legendarisch zou worden. Het is voor Ducati de eerste keer sinds 1975 dat er officieel fabrieksmachines gebouwd en ingezet zullen gaan worden. De ‘Ducati TT2’ doet zijn intrede en wint elke wedstrijd waarin hij meedoet. Direct al bij het debuut in de ‘TT Formule 2’ wereldkampioenschapsrace op het eiland Man ziet Tony Rutter kans om de winst te pakken met een in 1980, door ‘Sports Motorcycles’ geprepareerde 600cc ‘Pantah’ racer. Uiteindelijk zal Tony Rutter in 1981 wereldkampioen worden, nadat hij de andere wedstrijden voor het ‘TT formule 2’
kampioenschap van dat jaar, op een volledige fabrieks versie van de ‘Ducati TT2’ rijdt. Dit zal niet het enige wereldkampioenschap op de ‘TT2’ voor hem zijn. Tevens in 1982, 1983 en 1984 ziet Tony Rutter kans om wereldkampioen op de ‘Ducati TT2’ te worden. De ‘TT2’ meet 597cc bij een boring x slag van 81mm x 58mm (maximale cilinderinhoud voor een ‘Formule 2’ motor is 600cc). Het nieuwe frame (van 7 kilo) is een ontwerp van Taglioni en wordt bij huisleverancier ‘Verlicchi’ gemaakt. Voor het eerst wordt er bij Ducati een monoachterschokdemper (‘Paoli’) toegepast in een cantilever swingarm. Het motorblok is een dragend deel en vormt samen met het vakwerkframe een solide en stijve constructie. Het gewicht van de motorfiets met zijn glasfiber tank/zit combinatie is slechts 122
STRADA nr. 3 - 2016
1983, Ducati TT1 Al in 1982 rijden er ‘TT2’ racers rond met 750cc cilinderinhoud. Deze werden ingezet in lange afstandraces (endurance) en ‘Battle of the Twins’ races. Een opmerkelijk succes voor een dergelijke 750cc ‘TT2’ is er in juli 1983 bij de ‘24 Uren van Montjuich’, waar Grau, de Juan en Reyes winnen. Deze Ducati leverde 86pk bij 9000t/pm. In 1984 is er een Wereldkampioenschap ‘TT Formule 1’ ingevoerd, met een maximale cilinderinhoud van 750cc, waar Ducati zijn nieuwe fabrieks ‘TT1’ zal inzetten. Deze 750cc machines zullen niet de grote successen behalen van de 600cc ‘TT2’, maar worden toch gezien als de meest geavanceerde ‘Pantah’ luchtgekoelde tweekleppers. Tony Rutter ziet kans om in het WK ‘TT Formule 1’ derde te worden in de einduitslag. De machine is gehomologeerd volgens ‘TT Formule 1’ reglementen, met de krukasslag van 61,5mm van de ‘Ducati 650SL Pantah’. Samen met een cilinderboring van 88mm geeft dit 748cc. De kleppen zijn t.o.v. de ‘TT2’ vergroot naar 44mm inlaat en 38mm uitlaat. Er wordt een droge koppeling toegepast met een ‘NCR’ carterdeksel. ‘Dell’Orto’ 41mm carburateurs verzorgen het mengsel voor de 94pk bij 10.000t/pm sterke ‘TT1’. Allerlei lichtere onderdelen (‘Carillo’ drijfstangen o.a.) en magnesium delen zorgen voor een gewicht van 130 kilo. In vergelijking met het ‘TT2’ rijwielgedeelte is de cantilever
03 Tony Rutter #2 op Montjuic met daarachter Dieter Rechtenbach #5. Dit is de start van de TT1 klasse waarbij Tony Rutter zwaar ten val zou komen waarna hij nooit meer zou racen. 04 Harris TT2 05 Lucchinelli #618 op Laguna Seca waar hij zijn Bott race won. 06 Een startveld vol van dit soort juweeltjes tijdens de DCR!
swingarm verbreed, om de bredere ‘Marvic’ wielen en dito banden te kunnen plaatsen. Al naar gelang de keuze van de coureurs is er geracet met 16”, 17” en 18” wielen. Vierzuigerremklauwen van ‘Brembo’ met 300mm gietijzeren zwevende schijven zorgen voor de vertraging. De voorvering wordt over het algemeen verzorgd door 42mm ‘Marzocchi’, maar experimenten met andere veringfabrikanten komen ook voor. In het seizoen 1985 is er een duidelijke overheersing van de ‘TT1’ in het Italiaans kampioenschap ‘Formule 1’, waarin de eerste zeven plekken door de Ducati’s bezet worden. Internationaal zijn de prestaties minder uitzonderlijk dan de TT2 maar dit heeft meer te maken met de introductie van Japanse iconen als de GSX, VFR en FZ1. In 1986 wint Marco Lucchinelli de ‘Battle of the Twins’ race in Daytona en op Laguna Seca, op een speciale opgeboorde ‘TT1’ met een cilinderinhoud van 851cc (92 x 64mm). De enige keer dat Lucchinelli gewonnen heeft in een ‘TT Formule 1’ wedstrijd, is op het circuit van Misano (Santa Monica) op 6 april 1986. De laatste keer dat er een fabrieks ‘Pantah F750 TT1’ racer meedoet aan een wedstrijd, is op Laguna Seca
05
door Marco Lucchinelli in 1987. De ontwikkeling van de op ‘Pantah’s gebaseerde racemotoren, zitten met hun luchtgekoelde tweekleps-constructie aan het vermogenslimiet. Uiteraard zullen er diverse Ducati tweekleppers in de diverse raceklassen nog jarenlang meedoen, maar telkens als privé inzetten. Ducati heeft zijn nieuwste creatie klaar om jarenlang wereldtitels binnen te halen; de 851cc benzine inspuiting Ducati met watergekoelde Desmo DOHC vierklepskoppen. 1985, Ducati F1 De Ducati historie herbergt altijd van racers afstammende motorfietsen, die in kleine series voor particulieren gebouwd worden. Als de ‘Ducati Pantah’ een sportieve motorfiets is, dan is de Ducati die in 1985 geïntroduceerd
06
STRADA nr. 3 - 2016
wordt een motorfiets die zijn afkomst niet verloochend. De ‘Ducati 750F1’ is een volle 750cc machine, die regelrecht geïnspireerd is door de fabrieksracers waarmee Ducati in het wereldkampioenschap ‘TT formule 1’ meestrijdt. Van de ‘Ducati 750F1’ zijn drie gelimiteerde versies gebouwd, die dichter bij het idee van echte race-replica’s zitten en gebouwd zijn om aan de homologatie eisen van de FIM te voldoen. Deze kleine series van 200 stuks elk, bezitten speciale onderdelen, die ze uniek maken en zeer geliefd bij verzamelaars en liefhebbers. 1981-2016 Dit jaar bestaat de Ducati TT 35 jaar. Ook al zijn de successen in de jaren 80 indrukwekkend en is de invloed van deze motor op de Ducati geschiedenis nog steeds zichtbaar is de Ducati TT niet geëindigd in musea of privé verzamelingen. Het meest fascinerende aan deze Ducati is dat deze motor zich nu nog actief word gebruikt en word doorontwikkeld. In de huidige populaire Klassieke Endurance en Superbike kampioenschappen is de Ducati TT in een doorontwikkelde vorm nog steeds een succesformule. Deze ontwikkeling is op basis van de kernwaardes van de TT; gewicht en handelbaarheid samengebracht met de moderne 1200 cc Ducati 2 kleps-blokken. Hiervoor worden speciale cilinderkoppen gemaakt om de injectiemotoren weer te laten ademen door 45 mm (!) carburateurs die, heel kenmerkend voor het Pantah blok, naar de achterzijde van de cilinderkop wijzen om te voldoen aan de eisen van de OpenClassic kampioenschappen. Michael Rutter reed afgelopen jaar tijdens de Isle of Man Classics op een Ducati OpenTT replica, een replica van zijn vaders TT2 machines, het 2 kleps motoren
»
Ducati TT & F1 Symposium
ronde record aan flarden. Kortom de Ducati TT is ‘alive and kicking’ en dit jaar zeker ook op de Clubrace. De Ducati TT & F1 op de Clubrace Wat kunnen jullie als bezoekers van de Clubrace verwachten? Ongeveer 50 motoren zullen de op het circuit de successen vieren van de TT in de TT1, TT2, World Endurance en Bott klassen. In een eigen raceklasse, door deelname tijdens de Demo en de Paradelaps op zondag laten wij de bezoekers genieten van de roemruchte geschiedenis van een van deze belangrijke periode in de geschiedenis van Ducati. De Ducati TT & F1 Cuprace kent 3 cattegorieen; TT2, TT1 en de OpenTT categorie en zo brengen wij de 35 jaar van de Ducati TT samen in race. Het Symposium is een internationale meeting voor iedereen die de passie voor de Ducati TT & F1 wil delen. Na 7 Symposia in Amerika en 1 in Engeland brengen wij dit evenement binnen de 37e Clubrace samen met de eerste race ooit voor Ducati TT & F1’s! In de paddock zal er een “TT & F1 Piazza” zijn waar we 35
Hoe is het met jouw instelling? Van banden, remblokjes, ketting en tandwielen weet je dat ze op de weg heel wat te verduren hebben en van tijd tot tijd aandacht verdienen. Ook het motorblok wordt door de meeste motorrijders niet vergeten. Jammer genoeg krijgt de vering niet dezelfde aandacht, terwijl deze toch de grootste klappen voor je opvangt. Voor een goede instelling van de vering –
jaar van evolutie van de Ducati TT, die nog steeds in grote getalen op de circuits is te vinden, tentoonstellen. Met originele gerestaureerde racers en straatmotoren, specials en doorontwikkelde machines die succesvol zijn in de huidige open Classic Endurance en Superbike klassen brengen we rond de 80 motoren bij elkaar en brengen deze samen met de rijders en tuners die geschiedenis schreven (en schrijven) met deze motoren. Op het circuit en in de paddock zullen veel bijzondere machines te zien zijn waaronder: l Michael Rutter’s 2015 Ducati TT, een replica van zijn vaders machine waarop hij het 2 klep’s ronde record op het Isle of Man circuit verbrak. l De (ex Leandrini) Moretti Ducati die in 1986 het Italiaanse Superbike kampioenschap won l alle homologatiemodellen van de TT1 (Montjuic, Laguna Seca en Santa Monica) l de ex-Walter Villa 1984 TT1 l een originele 1982 TT2 l het model waar het allemaal mee begon, de 1979 Pantah 500
l en
een prachtige collectie met originele gerestaureerde machines, replica’s en specials gebaseerd op de TT l en veel meer verrassingen Ducati Classic Parking Zoals we al in de inleiding schreven is de ‘return of the classics’ een feit. Naast de Ducati TT & F1 Cuprace en Symposium zijn er ook; de Brittens, de BottRevival, de Classic Superbikerace, de Euroclassics, Eurosingles en natuurlijk de ONK Classics. We roepen alle bezitters van Klassieke Ducati’s op om hun motoren mee te nemen en de Classic Parking op het Ducati TT & F1 Piazza te parkeren. Naast de 35 jaar Ducati TT vieren we ook het 90 jarige bestaan van Ducati en de 60-e verjaardag van het desmodromische kleppensysteem op Ducati’s kortom het is een bijzonder jaar. Speciale aandacht is er voor de TT & F1 maar we hebben als organisatie nu al ideeën om volgend jaar ons sterk te maken voor de koningsassers op het circuit! « We zien jullie graag in Assen gedurende de 37e Ducati Clubraces op 27, 28 en 29 mei 2016!
Doe nu de
GRATIS Suspension Check!
en dus voor een veilige wegligging – is een bezoek aan de specialist een verstandige keus. HK Suspension is zo’n specialist. Wij hebben de juiste instelling voor jouw circuit-, weg- of crossmotor!
w w w. h k s u s p e n s i o n . n l
Elke motor heeft zijn eigen unieke instelling voor de vering. Doe de GR ATIS HK Suspension Check voor de optimale vering voor jouw motor. Ga naar www.dejuisteinstelling.com en maak online een afspraak.
STRADA nr. 3 - 2016
»
VRIEND VAN HET TT CIRCUIT
Koester het TT Circuit Assen en word Vriend! Ook dit weekend wordt weer genoten van aantrekkelijke motorsport op het TT Circuit Assen. Eén vande mooiste race-accommodaties in Europa. Een circuit dat gekoesterd dient te worden en dat voor de toekomst behouden moet blijven. Daarom bestaat de mogelijkheid Vriend van het TT Circuit Assen te worden. Geheel gratis. Al bijna 10.000 mensen hebben zich als Vriend van het TT Circuit Assen gemeld. Een fors aantal dat de prachtige raceaccommodatie een warm hart toedraagt. Al die Vrienden beseffen dat wanneer het circuit door criticasters onder druk komt te staan, zij een luide stem moeten laten horen. Immers, dit circuit, één van de mooiste ter wereld, zorgt niet alleen voor plezier bij raceliefhebbers, het TT Circuit Assen levert ook een belangrijke bijdrage aan de economie van Assen en wijde omgeving. Op het TT Circuit wordt een grote diversiteit aan activiteiten georganiseerd, die alles bij elkaar een enorme spin-off hebben. In een gemiddeld jaar genereren alle activiteiten op het circuit naar schatting een omzet van maar liefst 120 miljoen euro en biedt het circuit een directe en indirecte werkgelegenheid van bijna 2.350 mensjaren. Daarmee levert het TT Circuit een grote economische impuls voor de regio en is een positieve uitstraling van het circuit van grote waarde. Om te zorgen dat het TT Circuit niet alleen staat, bundelt de Stichting Vrienden TT Circuit Assen de krachten. Deze organisatie steunt het circuit en laat van zich horen op momenten dat het nodig is. Maar Vrienden TT Circuit Assen doet meer. De stichting stond aan de wieg van de plannen voor een TT Museum in Assen. Afgelopen jaar is de Commissie TT Museum omgezet in een officiële stichting en het bestuur van de stichting heeft financiële bijdragen gekregen van de Gemeente Assen en de Provincie Drenthe om een Masterplan, met daarin het haalbaarheidsonderzoek, uit te kunnen voe-
ren. Dit onderzoek is bijna zover dat de resultaten naar buiten kunnen worden gebracht. In het verlengde daarvan wordt op dit moment gekeken naar een geschikte locatie voor het TT Museum, waarbij de aandacht zich vooral richt op het centrum van Assen. Gehoopt wordt dat in de loop van 2016 met definitieve plannen naar buiten kan worden getreden. De organisaties van Vrienden TT Circuit Assen en het TT Museum hebben sterke banden met elkaar en een aantal mensen heeft zitting in beide besturen.
Vrienden van het TT Circuit Assen krijgen minimaal eens per maand per e-mail een nieuwsbrief met daarin leuke weetjes over de motoren autosport, maar ook wordt voor Vrienden jaarlijks een Vriendendag georganiseerd. Vrienden kunnen zich na een oproep in de nieuwsbrief daarvoor aanmelden en die dag geheel gratis meemaken. Dan kun je een kijkje achter de schermen nemen, worden rondleidingen gehouden door de gebouwen van het TT Circuit en kan bij een motor- en autoraceteam een blik inde keuken worden geworpen. De Vriendendag is jaarlijks in oktober. Nog geen Vriend? Gebruik de bon, of meld je aan op www.vriendentt.nl. Ook bestaat de mogelijkheid VriendPlus te worden. Een VriendPlus doneert jaarlijks een bedrag van minimaal 25 euro. Van dat geld kan de organisatie Vrienden TT Circuit Assen, haar Vriendendag organiseren, promotiemateriaal laten maken en haar andere onkosten dekken. «
IEND! R V IS T A R G D R O W IK JA, Naam:
Adres:
Woonplaats:
Telefoon:
E-mail:
Word gratis vriend via onze site: www.vriendentt.nl Of stuur deze bon op naar: VriendenTT, Postbus 401, 9400 AK Assen
STRADA nr. 3 - 2016
Ducati Zaltbommelstrada.indd 1
26-4-2016 17:55:11
STRADA nr. 3 - 2016
»
NK Classics / CMRCH
NK Classics / CMRCH Al 40 jaar actief
De NK Classics / CMRCH (Classic Motor Race Club Holland) bestaat in 2016 40 jaar en is daarmee de langst bestaande/rijdende klasse uit de Nederlandse wegracesport. DOOR CMRCH FOTO JELLE DE VISSER
De laatste jaren wordt er veel samen gereden met de IHRO (International Historic Racing Organisation), omdat ze beide hetzelfde technisch regelement hebben en zo grotere startvelden kunnen creëren. Onder andere klassieke racemotor tot 1973, 18 inch wielen, trommelremmen, 103 db, 1 cilindermotoren minimaal 110 kg en meercilinders 120 kg.tot 500 cc. Tevens hebben ze ook een eigen 350cc kampioenschap die gewoon met de "grote jongens" meerijden. Tot voor een jaar of 10 geleden werd er hoofdzakelijk in Nederland gereden, maar door het verdwijnen van de stratencircuits Raalte, Tolbert, Eemshaven, etc. wordt er nu ook vaak in het buitenland gereden. Croix en Ternois, Spa Francorchamps, Hockenheim, Schleizer dreieck en Oschersleben en met de IHRO ook nog op de Belgische stratencircuits van Chimay en Gedinne. Dit jaar werd er ook al met de IHRO in het voorprogramma gereden tijdens de beroemde 24 uurs race van Le Mans. «
Kalender 2016 8-9-10 april 30 april/1 mei 15-16 mei 28-29 mei 1-2-3 juli 15-16-17 juli 19-20-21 augustus 16-17-18 september 15-16 oktober
Croix en Ternois Hengelo (Gld.) Oss Ducati Club Race - Assen Bikers Classics Francorchamps Chimay Gedinne Hockenheim BotN - Assen
Voor info kijk op www. cmrch.nl
STRADA nr. 3 - 2016
Âť
BRITTEN V1000
Britten V1000 FOTO AD KIEVIT - WWW.WEGRACEINFO.NL
Namens alle bezoekers en liefhebbers, willen we de donateurs en sponsoren bedanken die de aanwezigheid van Britten op de Ducati Club Race 2016 mede mogelijk hebben gemaakt:. T. Jacobs A.J. de Visser P.J. Grooteman R. Vergeer
R. Noomen L.C.J. Vogelzang M.J.G.W. Achterberg P.J.A.M Heerkens
B. Smitshoek P.R.J vd Veer H.T de Reus K. Kirschke
STRADA nr. 3 - 2016
T de Graaf E. Krikkink F. Muijsers K.S. Dijkema
H. Bestian F. H. Breugem M. Danz C.H. de Heer
STRADA nr. 3 - 2016
»
Britten V1000 - P001
Britten V1000 - P001 ‘Black Beauty’ FOTO’S AD KIEVIT & RUUD VAN PUTTEN
First Customer “Production Bike” # P001-94 Completed Feb 1994 Britten V1000 specifications l Manufacturer: Britten Motorcycle Company– Christchurch, NZ l Wheelbase: 1.420 mm l Dry Weight: 143 kg (138 kg with unrestricted exhaust) l Fuel Capacity: 24 liter l 166 hp @ 11.800 rpm – Max safe engine speed 12.500 rpm l Maximum Speed – 194 km/h – Stroud was Clocked at 304 km/h at Daytona in 1993 on a Britten l Water cooled 999cc 60 degree V-Twin Quad Cam with 4 Ti valves per cylinder – Twin Belt Driven l Bore & Stroke: 98.9mm x 65mm- Compression Ratio 11.3:1 l Titanium Con Rods with oil feed to small end l Wet Cast Iron cylinder sleeves l Slipper Style Dry Clutch with lock up mechanism for starting l Under Seat fully ducted radiator with ram air flow l Fully Programmable Engine management system via Portable computer-rider adj. fuel mixture l Fuel Injection – sequential with 2 injectors per cylinder l 5 Speed constant Mesh Gearbox l Frameless chassis design with fully stressed engine and Carbon Kevlar components l Front Suspension; Anti–dive Hossack design with double wishbone l Ohlins Front and Rear shocks with rider dash mounted adjustable dampening l Adjustable rake and trail settings via indexed eccentrics l Wheels: Front 3.5 x 17”- Rear 5.75 x 17” Britten made Carbon-Kevlar composites l Brakes: Twin Front 320mm full floating rotors with 4 piston Brembo GP calipers - Rear 210mm Britten P001 History Black Beauty was purchased by Roberto Crepaldi - CR & S-Italy and loaned back to BMC and competed in over 50 races throughout the world including the Isle Of Man TT. Past riders included Stephen Briggs, Andrew Stroud, Mark Farmer, Shaun Harris and Dario Marchetti. It won more than half of the races entered. Second overall in the World Bears championship in 1995 with Stephen Briggs finishing behind BMC teammate Andrew Stroud as they dominated the series. First by Briggs in NZ championship in 1996-97 season then retired to display. Rebuilt in 2014 for demonstration use at various events including a return to NZ for the John Britten Tribute Sound of Thunder event at Ruapuna in February 2015, marking 20 years since John Britten’s death. All 10 V1000’s and three early Brittens are still standing, some rescued from the devastating earthquake in Christchurch in 2011 that destroyed the BMC location. «
STRADA nr. 3 - 2016
»
Britten V1000 – F002
Britten V1000 – F002 FOTO’S AD KIEVIT & RUUD VAN PUTTEN
Second Factory Racer # F002 (the F001 was a 1100cc version) Stats l This bike was the brainchild of Kiwi John Britten, who designed and constructed it in his home workshop – supported by his enthusiastic team of friends. l One of only 10 bikes – all manufactured in New Zealand. l Three remain in NZ of which one is in the National Museum and one is retained by the Britten Family. The remaining seven are overseas, primarily in private museums. l This bike is the winner of the inaugural ‘Bears’ World championship in 1995 where it competed even against the World Superbike Champion Ducati’s. l Rider Andrew Stroud was able to present the title to John Britten just before John died at a youthful 42 years of age. l The radical design includes extensive use of carbon fibre which includes the chassis, girder forks, swing-arm and even the wheels. l Other features include air ducts for cooling directed through petrol tank to radiator under seat; home built programmable engine management computer with adjustment on the move. l Water Cooled 985cc V-Twin, dry weight 138kgs; power output 166HP; maximum speed in excess of 300kpm. l In 1993 this bike won the BEARS title at the Australian TT at Bathurst. At Assen in the same year, it was 3rd in the Battle of the Twins having qualified on pole but has some brake issues in the wet race conditions. l In the same year, it set fastest recorded speed at the Isle Of Man TT of 165mph, and in 1994, with Nick Jeffries the rider, it recorded a standing start lap of 118 mph. l In 1994 it won the Battle of the Twins race at Daytona Beach USA whilst setting the lap record speed of 188mph
001
001
Following John’s death and the winning of the World Championship, ‘The Bike’ retired and was sold to it’s present Kiwi owner in 1997. In 2005 this bike was ridden in the Lap of Honour at the Isle of Man by 4 times World Champion Hugh Anderson where is was awarded the special Concours d’Elegance Cup. It was then shown and demonstrated at the Goodwood festival where it was given pride of place in the Formula One Pit area. Constantly demonstrated in New Zealand and Australia, The ‘Bears’ Bike returned to UK in 2013 where is appeared at the Goodwood Festival ridden by Kiwi Bruce Anstey, where it received the coveted ‘Spirit of Goodwood’ Award. It continued it’s tour of the UK, at Brands Hatch ridden by John McGuiness and Scott Smart, at the Classic Festival at Donnington ridden by Paul Smart and then on to the Ulster Grand Prix – again ridden by Bruce Anstey. Finally ‘The Bike’ returned to The Isle of Man where Bruce demonstrated at Jurby Festival and in the Parade Lap of the Isle of Man Classic TT.
002
STRADA nr. 3 - 2016
Voor de ultieme motorsport beleving MotoGP & Superbike reizen Bezoek uw favoriete sport via ĂŠĂŠn van onze compleet georganiseerde reizen. Ruime keuze uit vliegreizen maar ook Moto GP & Superbike bezoek op basis hotel + entree.
Voor meer informatie & boekingen: Website: www.sporttravel.nl - E-mail: info@sporttravel.nl - Telefoon: 0229-295006 Adv Motorsport Ducati_A4.indd 1
28-04-15 16:49
Assen.indd 1
26-4-2016 14:55:18
STRADA nr. 3 - 2016
»
Britten V1000 – F002
It has recently been reconditioned with new Crankcases, but otherwise has been retained as it was last raced at Assen in 1995. Britten F002 History 1993 NZ National Superbike Championship - Manfield NZ National Superbike Championship - Ruapuna New Zealand Grand Prix 1st Official Ruapuna Grand Prix Track Opening Assen (Holland) Battle of Twins (Qualified Pole) Bathurst (Australia) BEARS Formula 1 NZ Sound of Thunder – Ruapuna 1994 Wigram Airfield Championship Daytona Raceway (USA) Battle of the Twins Ireland North West 200 Isle of Man TT – Brittens Fastest Lap New Zealand Grand Prix New Zealand Superbike Championship
1st 1st 1st 3rd 1st 2nd 2nd 1st 1st 6th 119mph 3rd 3rd
1995 World BEARS Championship
1st
Raced at the following Rounds: Thruxton UK - BEARS World Series Rd 3 Zeltweg Austria - BEARS World Series Rd 4 Brands Hatch UK - BEARS World Series Rd 5 Assen Holland - BEARS World Series Rd 6 Assen Holland – Super Twins
1st 1st 1st 1st 1st
Since Britten F002 was retired following the winning of the World Title and the death of John Britten, it has been retained in the condition that it finished racing and continued to be demonstrated around the world.
001
001
Including: l Sound of Thunder (Ruapuna New Zealand) l Burt Munro Challenge (Invercargil New Zealand) l The Classic Festival (Pukekohe New Zealand) l Broadford Bike Bonanza (Victoria Australia) l Geelong Festival (Victoria Australia) l Goodwood Festival (2005 & 2013 England) l Isle of Man TT – Lap Of Honour (2005 Isle of Man) l Southern 100 (Isle of Man) l The Classic TT (Isle of Man) l Ulster GP (Northern Ireland) l Classic Festival (Donington UK) l British Superbikes (Brands Hatch UK) l Jurby Festival (Isle of Man) It is more often than not ridden by 1995 World BEARS Champion Andrew Stroud (10 times NZ Superbike Champion), but has also been ridden by World Champion John Surtees, World Champion Kiwi Hugh Anderson, 10 times TT Winner Kiwi Bruce Anstey 23 times TT Winner John McGuinness , famous Ducati rider Paul Smart, and even Guy Martin. It has also been the subject of extensive magazine articles written by UK journalist Adam Child (for UK based Motorcycle News) and Rennie Scaysbrook (for Australian Motorcycle News) following their Testing at Manfeild Raceway in New Zealand, and Broadford Circuit in Australia. «
002
001
De F001 op Assen (1e BotT in 1992)
002
De F002 op de Clubrace in het kampioensjaar 1995.
STRADA nr. 3 - 2016
DEELNEMERS
DUCATI CLUBRACE OFFICIEEL PROGRAMMA 27, 28 & 29 MEI TT Circuit Assen
Georganiseerd door Ducati Club Nederland sinds 1979.
37
TH 2016
NANO TECH
ADDITIVE SYSTEM
W
PREMIERE
PRO-SELECTION
INHOUDSOPGAVE Colofon
De Ducati Clubrace wordt voor de 37e keer georganiseerd door Ducati Club Nederland. Ducati Club Nederland Marga KlompĂŠstraat 18 6049 HR Herten www.ducaticlub.nl Voor vragen en/of opmerkingen kunt u terecht bij de Clubrace Commissie (in het Welcome Center) www.ducaticlubrace.nl wedstrijdsecretariaat@ducaticlub.nl Drukwerk & Opmaak Ten Brink - Meppel Jelle - Ontwerp, Foto & Druk.
ALGEMEEN Tijd- en wedstrijdschema Info Welkome Centre Organisatie en Paddockindeling Betekenis vlaggen
4-5 5 7 8
STARTLIJSTEN CMRCH Classics 9 Euro Singles 10 Euro Classics 10-11 Dutch Ducati Challenge 12 Ducati Klassen 13-17 - Desmoquattro - DueValvole - Ducati Open A - Ducati Open B - Ducati Open C Twin Cup 18 Ladies Cup 19 Ducati TT & F1 Cup 20 Battle of the Twins Revival 21 Superbike Revival 22 Thunderbikes 22-23 KTM RC390 Cup 23
DUCATI CLUBRACE - 2016
TIJDSCHEMA Vrijdag 27 mei Vrije trainingen*
Zaterdag 28 mei Trainingen / kwalificaties *
Van Tot
Duur
Groep
Van Tot
Duur
Klasse
09:00 - 09:25 09:25 - 09:50 09:50 - 10:15 10:15 - 10:40 10:40 - 11:05
00:25 00:25 00:25 00:25 00:25
groep 1 sessie 1 groep 2 sessie 1 groep 3 sessie 1 groep 4 sessie 1 groep 5 sessie 1
11:05 - 11:30 11:30 - 11:55 11:55 - 12:20 12:20 - 12:45
00:25 00:25 00:25 00:25
groep 1 sessie 2 groep 2 sessie 2 groep 3 sessie 2 groep 4 sessie 2
10:00 - 10:20 10:22 - 10:42 10:44 - 11:04 11:06 - 11:26 11:28 - 11:48 11:50 - 12:10 12:12 - 12:32 12:34 - 12:54 12:56 - 13:16
00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20
Classics T1 (CHRCH, Euro's) Classics T3 (TT F1 Cup) Ducati T5 (o.a. SBK- en BotT revival) Ducati T6 Classics T2 (Euro's) Ducati T1 Ducati T2 Ducati T3 Ducati T4
12:45 - 13:30
00:45
Pauze
13:16 - 14:01
00:45
Pauze
13:30 - 13:55
00:25
groep 5 sessie 2
13:55 - 14:20 14:20 - 14:45 14:45 - 15:10 15:10 - 15:35 15:35 - 16:05
00:25 00:25 00:25 00:25 00:30
groep 1 sessie 3 groep 2 sessie 3 groep 3 sessie 3 groep 4 sessie 3 groep 5 sessie 3, incl. proefstarts
16:05 - 16:35 16:35 - 17:05 17:05 - 17:35 17:35 - 18:05
00:30 00:30 00:30 00:30
groep 1 sessie 4, incl. proefstarts groep 2 sessie 4, incl. proefstarts groep 3 sessie 4, incl. proefstarts groep 4 sessie 4, incl. proefstarts
14:01 - 14:21 14:23 - 14:43 14:45 - 15:05 15:07 - 15:27 15:29 - 15:49 15:51 - 16:11 16:13 - 16:33 16:35 - 16:55 16:57 - 17:17
00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20
Classics T1 Classics T3 (TT F1 Cup) Ducati T5 (o.a. SBK- en BotT revival) Ducati T6 Classics T2 Ducati T1 Ducati T2 Ducati T3 Ducati T4
18:05
Van Tot
Einde vrije trainingen
Overig
Aanvang
Klasse
17:19 17:36 17:53
CMRCH Classics - sprint race Dutch Ducati Challenge - sprint race KTM RC 390 Cup & Duke Battle - race 1
18:16
Einde programma
Overig
Van Tot
07:30 - 18:00 08:00 - 12:00 16:00 - 20:00
Uitgifte & registratie alle transponders (Timekeeping) Keuring / scrutineering (Techno Centre) Keuring / scrutineering (Techno Centre)
08:30 - 11:00
Keuring / scrutineering (Techno Centre)
19:00 19:30
Briefing '1st & 2nd year' DCR-racers (Media Centre) Briefing '3rd + year' DCR-racers (Media Centre)
18:30 20:30 - 24:00
Sponsorloop (Start Grid) Paddock Party (Paddock restaurant)
ek! i z u m e v i L
Openingstijden
Paddock Party
Voor lunch & diner Vrijdag Zaterdag Zondag
27 mei 28 mei 29 mei
08:00 – 20:00 08:00 – 20:00 08:00 – 19:00
Zaterdagavond 28 mei
20:30 – 24:00
Rock en Bluesband Hans Grondel
DUCATI CLUBRACE - 2016
Rondes 5 6 9
TIJDSCHEMA Zondag 29 mei Race dag * Aanvang
Klasse
Rondes
11:00 Demo 11:18 Dutch Ducati Challenge - race 2 11:44 Ducati Open C 12:10 Ducati TT F1 Cup 12:36 Euro Singles 13:00 DueValvole 13:26 Desmoquattro 13:50 CMRCH Classics 14:14
Pauze programma
14:39 15:03 15:29 15:55 16:19 16:43 17:07 17:31
Lincoln Ladies Cup BotT Revival KTM RC 390 Cup & Duke Battle - race 2 TwinCup Euro Classics Ducati Open A Superbike Revival / Thunderbikes Ducati Open B
17:57
Corsa di Campioni
18:14
Einde programma
10 9 9 7 10 10 9
Openingstijden Welcome Centre 9 9 9 10 9 9 10 9
Dag
Tijd
Donderdag
26 mei
14:00 - 23:00 uur
Vrijdag
27 mei
07:30 - 23:00 uur
Zaterdag
28 mei
08:00 - 20:00 uur
Zondag
29 mei
09:00 - 15:00 uur
Telefoonnr. Welcome Centre 0592 - 38 03 31
7
Nieuws op facebook Via de facebook pagina van de Ducati Clubrace (www.facebook.com/DucatiClubRaceDCN ) blijf je ook snel van de laatste nieuwstjes op de hoogte,
Uitslagen en tijden
Corsa di Campioni Als laatste race staat op de zondag de Corsa di Campioni op het programma. Een race over 7 ronden waarin de kampioen van het weekend bepaald wordt. Wie kunnen er aan deze race der kampioenen meedoen? De top 12 kwalificatietijden van zaterdag (dus de startposities 1 t/m 12) van deze klassen kunnen zich aanmelden voor de Corsa di Campioni: DesmoQuattro DueValvole Ducati Open A Thunderbikes TwinCup Dutch Ducati Challenge
Alle uitslagen, rondetijden, indelingen en startopstellingen zijn - zodra ze bekend zijn - terug te vinden in de bakken en op het raam bij Riders Info onder de toren. Op je smartphone of iPad Rondetijden en uitslagen, al dan niet met live-timing, zijn ook terug te vinden op één van de volgende websites: • www.raceresults.nu (geen .nl dus) • www.mylaps.com (zij hebben ook een App voor de iPhone)
Aanmelden De lijst met mogelijke deelnemers aan deze race wordt zaterdagavond gelijk met de startlijsten voor de zondag bij Riders Info opgehangen. Aanmelden voor deze wedstrijd kan zondagochtend tussen 10 en 11 uur in pitbox 14. Deelname kost € 50. Voor de winnaar van de Corsa di Campioni staat dit jaar een speciale prijs gereed!
* Programma en tijden zijn onder voorbehoud. Het is mogelijk dat deze voor of tijdens het weekend nog worden bijgesteld.
DUCATI CLUBRACE - 2016
l n . o f n i e c a r g e w www.
Tijdens de Ducati Clubraces worden weer volop foto’s gemaakt. Allemaal te vinden op www.wegraceinfo.nl. Samen met Mariska en Raymond Grob worden van alle klassen foto’s gemaakt. Je kunt al je foto’s van het weekend krijgen voor E 35,00. Al vanaf begin jaren ‘90 worden de Ducati Clubraces gefotografeerd. Ook in 2016 kun je rekenen op de fotoservice van Wegrace Info. Startfoto’s, podiumfoto’s en allerlei actiefoto’s kun je vinden op de site. Stuur een mailtje naar info@wegraceinfo.nl en je krijgt alle foto’s thuis gestuurd.
info@wegraceinfo.nl
MULTI-STORAGE OPSLAG VOOR PARTICULIER & BEDRIJF
WWW.MULTI-STORAGE.NL
OPSLAG NODIG? Diverse opslagunits van 1m³ t/m 70m³
Spanjelaan 7 9403 DN ASSEN T: 0592 820205 info@multi-storage.nl
DÈ SELF-STORAGE VAN ASSEN DUCATI CLUBRACE - 2016
ORGANISATIE & PADDOCKINDELING Club Race Commissie
Fré van Hooren (voorzitter) Tessa Nieuwpoort Janneke Deege Jan Pol Jeroen Ouwerkerk Bauke Dijkstra Robin Robbemond
WELKOM CENTRE & KASSA
Hoofd Organisatie Fré van Hooren
Hoofden van Dienst TT Circuit Assen
Event Manager TT Circuit Assen Leonie Westerman Tijdwaarneming Jans Eising Hoofd Medische Dienst TBA Hoofd Pitsteward TBA Hoofd Baancommissaris TBA
CRT Officials
Wedstrijdleider Henk Hindriks Assistent WL Berry Bentink Juryvoorzitter Paul Turken Starter Wilma Boer Hoofd Technische Keuring Edwin Ott
DUCATI CLUBRACE - 2016
BETEKENIS VLAGGEN
Startvlag
Startvlag
Direct gevaar op vlak naast de baan, snelheid minderen, inhalen verboden tot punt waarop de groene vlag getoond wordt
Startveld : gereed voor de start Baan : einde ongevalsituatie, circuit opstakelvrij, inhalen weer toegestaan
Begin van regen in hierna volgend baanvak
In combinatie met rijnummer: Rijder verplicht te stoppen bij de eerstvolgende doorkomst in de pitsstraat
Rijder kan worden ingehaald door 1 of meer snellere rijders, maak ruimte om deze snellere rijder(s) te laten passeren
Training of race onderbroken, snelheid verminderen en langzaam doorrijden naar de pitsstraat of een door officials aangegeven plaats
Finishvlag, einde race of einde training
# 10
# 10 In hierna volgend baanvak verslechtering van grip door b.v. olie, water of grind
Langzaam rijdend voertuig in de baan, inhalen deelnemers verboden tot punt waarop men voertuig is gepasseerd
In combinatie met rijnummer: Rijder moet zo snel mogelijk op een veilige plek en manier stoppen i.v.m. technisch mankement (b.v. olielekkage)
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST CMRCH CLASSICS Tot 250 cc
Soort klasse Raceklasse voor klassieke motoren t/m 1972, met een cilinderinhoud tussen de 125 en 500 cc.
250 t/m 350 cc
10
10
witte cijfers witte cijfers groen achtergrond blauwe achtergrond
Nr.
350 t/m 500 cc
10 zwarte cijfers gele achtergrond
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
0
Mark
Mccloskey
Drogheda
IE
Honda
CB350
349
Bouwjaar 1968
1
Jan Frank
Bakker
Midwolda
NL
BSA
Seely Goldstar
500
1968
2
Gerard
Brom
Beekbergen
NL
Honda
CB500
500
1972
5
Roel
Pasop
Kampen
NL
Triumph
Bandit 500
490
1972 1966
6
Jarno
Onstenk
Apeldoorn
NL
BSA
Goldstar
500
9
Alex
Siertsema
Nuis
NL
Ducati
Desmo
500
1970
14
Hans
Van Der Starre
Terborg
NL
Suzuki
T 500
350
1975 1968
17
Bernhard
Bakker
Midwolda
NL
BSA
Seeley Goldstar
500
18
Gert
Boon
Hilversum
NL
Triumph
T 100
500
1962
22
William
Wilson
Dublin
IE
Honda
Drixton CB350K
350
1969 1972
26
Marc
Beltman
Lettele
NL
Yamaha
R 50 5
500
28
Henk
Nebbeling
Delft
NL
Honda
CB500
500
1972
29
Rob
van Teulingen
Schagen
NL
Honda
Drixton egli
500
1969
33
Steve
Parrott
Godalming
GB
Aermacchi
Ala D'Oro
350
1971
34
Jeroen
de Jager
Krimpen a/d IJssel
NL
Ducati
350RS
349
1970 1968
39
Jan
Koning
Lelystad
NL
ABSAF
Goldstar
500
40
Luke
Notton
Warboys
GB
Seeley
G50
499
1969
44
Sean
Henry
Meath
IE
Honda
Drixton
349
1968 1969
48
Kevin
Callan
Navan
IE
Honda
Drixton CB350K
350
54
Gerry
O'Sullivan
Bellewstown
IE
Drixton
Honda
499
1971
56
Ton
Groot
Bergen
NL
Tickle Manx
T5
499
1969
67
Herbie
Ronan
Ashbourne , Co Meath.
IE
Honda
Drixton CB350K
350
1970
70
Peter Gerard
Politiek
Borne
NL
Seeley Matchless
G50
500
1965
75
Dick
Kegel
Roosendaal
NL
ABSAF
500cc
500
2003
170
Mike
van Aken
Mijdrecht
NL
Bultaco
TSS 350
350
1968
170
Mike
van Aken
Mijdrecht
NL
Bultaco
TSS350
350
1968
233
Arthur
van Til
Huis ter Heide
NL
Ducati
SD
500
1977
301
Bob
Robbins
Bethlehem
US
Ducati
NCR Replica
900
1978
401
Art
O'Hare
Co. Meath
IE
Honda
K4
350
1970
5
6
9
233 DUCATI CLUBRACE - 2016
29
34
75
STARTLIJST EURO SINGLES Soort klasse Open raceklase voor klassieke Europese 1-cilinder motoren.
Nr.
10
rode cijfers witte achtergrond
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
4
Koos
Imminga
Almere
NL
Ducati
MKIII
250
Bouwjaar 1968
25
Rob
Buthker
Maasmechelen
BE
Ducati
Mach 1
250
1965
38
Jurrien
Medema
Appingedam
NL
BSA
Goldstar
500
1956
41
Peter
van Giersbergen
Silvolde
NL
Ducati
Mark 3
500
1969
42
Roel
Weijers
Gennep
NL
Ducati
MK III
350
1968
43
Jeroen
de Jager
Krimpen a/d IJssel
NL
Ducati
350RS
349
1970
47
Raymond
Janssen
Zetten
NL
Velocette
MAC
350
1953
53
Antoon
Geerlings
Hillegom
NL
Ducati
Mark 3
350
1973
59
Luke
Notton
Warboys
GB
Seeley
G50
499
1969
66
Klaas
Vink
Utrecht
NL
Finch Morini
250
250
1989
71
Toon
Bleijs
Middelbeers
NL
Ducati
350
349
1970
74
Evert
Janssen
Zetten
NL
Velocette
MAC
350
1952
99
Jan
Brouwer
Sinderen
NL
Seeley BSA
GOLD STAR
493
1971
111
Jacob
Imminga
Delfzijl
NL
Ducati
Mark 3
350
1971
168
Paul
van Hoof
Middelbeers
NL
Ducati
Scrambler 250
250
1968
201
Yves
Moyon
Saint Nazaire
FR
Velocette
Thruxton
500
1966
217
Bertrand
Poulin
Locqueltas
FR
Ducati
Desmo
350
1970
272
Ben
Mensink
Albergen
NL
Yamaha
Special
500
1976
25
43
71
74
STARTLIJST EURO CLASSICS Soort klasse Open raceklase voor klassieke Europese motoren.
Nr.
10
rode cijfers witte achtergrond
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
8
Joep
Seuren
Lottum
NL
Ducati
TT2
650
Bouwjaar 1983
10
Jarno
Jonker
deventer
NL
BMW
Beck'S-BMW R50S
500
1964
11
Jacob
Imminga
Delfzijl
NL
Ducati
TT2
600
1982
19
Gert
Meerman
Oostwold
NL
Cagiva
super single project
660
1991
23
Antoon
Geerlings
Hillegom
NL
Ducati
TT2
750
1981
27
Mike
Spile
Hillerud
DK
Ducati
TT1 (750 Paso)
865
2015
31
Theo
Brinckman
Woudenberg
NL
Ducati
TT2 Replica
600
1984
37
Pim
Boers
Grubbenvorst
NL
Gilera
Saturno
500
1991
50
Ynke
Piersma
Amsterdam
NL
Moto Guzzi
v50
51
Gerrit Jan
van der Leek
Andijk
NL
Laverda
RGS 1000
DUCATI CLUBRACE - 2016
750
1984
1000
1984
STARTLIJST EURO CLASSICS - VERVOLG 52
Bart
Haan
Kwadijk
NL
Ducati
TT2
750
1982
55
Bernd
Hasselkus
Wuppertal
DE
Bimota
DB1
750
1986
58
Dennis
Kaptein
Hoofddorp
NL
Ducati
TT
750
1985
60
Otte
Schakel
Tull en 't Waal
NL
Laverda
750sf
750
1972
63
Hans
de Kock
Zuidoostbeemster
NL
Ducati
900 SD
864
1978
64
Kristian L
Jensen
Vejle
DK
Ducati
F1
748
1987
69
Marco
Winkelaar
Volendam
NL
Ducati
TT1
750
1986
72
Klaasjan
Goede
Kwadijk
NL
Ducati
TT1
750
1984
73
William
Derks
Raalte
NL
Ducati
TT1
650
1984
77
Jan
Eybergen
Woudenberg
NL
Ducati
Pantah
750
1983
78
Rob
van der Pas
Veldhoven (Oerle)
NL
Ducati
750 SSC
750
1993
84
Hans-Peter
kreis
Viersen
DE
Gilera
saturno
550
1989
86
Jack
Van 't groenewolt
Broekhuizenvorst
NL
Gilera
saturno
500
1989
95
Chris
van Paassen
Barneveld
NL
Norton
Dominator
500
1962
Jan
Muijsers
Broekhuizenvorst
NL
Gilera
saturno
550
1988
107 109
Nando
Luijten
Grubbenvorst
NL
Gilera
Puima
500
1991
114
Jan-Pieter
Moors
Odiliapeel
NL
Ducati
F1 (endurance replica)
750
1988
119
Felix
Hasselbrink
Kirchheim
DE
Gilera
Saturno 500 Bialbero
560
1989
125
Hennie
van Wiggen
Vianen (Utr)
NL
Laverda
Motodd Saxon - RGS
1115
1988
129
Joep
Prein
Leiden
NL
Moto Guzzi
SP Special
950
1984 1984
133
Niels
Gerritsen
Arnhem
NL
Ducati
Pantah 650
650
139
Pieter
Berkhout
Nieuwe Niedorp
NL
Ducati
TT Replica
900
1978
146
Boy
Beck
Wijhe
NL
BMW
R 75 5
750
1972 1986
150
Ted
Haanappel
Amsterdam
NL
Moto Guzzi
V 50
750
153
Marcel
Jettinghoff
Garmerwolde
NL
Ducati
900 SSD
900
1980
171
Dirk
Alblas
Lekkerkerk
NL
Ducati
750 sport
750
1988
172
Remco
Van Dijk
Barneveld
NL
Triton
Triumph T100
500
1952
177
Berthold
Oberkönig
Waltrop
DE
Moto Guzzi
le Mans
998
1975
1100
1996
183
André
Wagenaar
Boskoop
NL
MotoGuzzi
1100 sport
211
Hans-Peter
Krause
Oldenburg
DE
Gilera
Saturno
580
1989
212
Reinhard
Waschneck
Dusseldorf
DE
Gilera
Saturno
560
1988
333
Marc
Weijtens
Breda
NL
Laverda
750SF
850
1971
8
19
27
60
63
69
72
74
78
95
109
114
150
166
172
183
211
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST DUTCH DUCATI CHALLENGE Soort klasse De Dutch Ducati Challenge is een puntenkampioenschap voor alle types Ducati’s over meerdere wedstijden en circuits in Europa, in samenwerking met Ducati North Europe. (Voorheen was dit de 3DCUP)
10 zwarte cijfers witte achtergrond
Nr.
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
1
Atiba
Belgrave
Rosmalen
NL
Ducati
Monster R
1200
CC
Bouwjaar 2016
3
Marcel
Kock
Netterden
NL
Ducati
1199 Panigale
1200
2013
6
Geert
Schepens
Baarle Nassau
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2016
7
Johnny
Kock
Voorst
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2013 2015
8
Harold
Kock
Ulft
NL
Ducati
1199 Panigale S
1300
9
Rene
Kunzler
Nuenen
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2015
13
Jan
Petersen
Doesburg
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013 2012
15
Thomas
Klarenbeek
Gorinchem
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
19
koos
van den Elshout
Zaltbommel
NL
Ducati
1299 Panigale
1285
2015
24
Allan
Östli
Svendborg
DK
Ducati
JSBDUC 1299
1299
2016
25
Maarten
Kraan
Vastra Frolunda
SE
Ducati
1199 Panigale R
1198
2014
27
Maarten
Bekker
Alteveer
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2013
32
Jan
de Boer
Ter Aar
NL
Ducati
1199 Panigale
1198
2015
33
Luca
Bettini
Amsterdam
NL
Ducati
Over OV-10A 848
848
2014
38
Donald
Huigen
Voorschoten
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2014
40
Jarno
Fredriks
Loenen
NL
Ducati
899 Panigale
899
2015
42
Wim
van Reeuwijk
Abbenes
NL
Ducati
1299 Panigale S
1285
2015
45
Eugene
Tangelder
s-Heerenberg
NL
Ducati
1299 Panigale
1299
2016
46
Erich
Janusz
gaanderen
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2014 2014
55
Andre
Niemantsverdriet
Nieuwegein
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
56
Joost
van Thiel
Eindhoven
NL
Ducati
1299 Panigale
1285
2016
57
Theo
Kerssens
Schijndel
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2008
62
Bart
Bongers
Schaijk
NL
Ducati
1299 Panigale
1299
2016
63
Ronald
van Vliet
Woerden
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
65
Martijn
Duijkers
Barneveld
NL
Ducati
1199 Panigale S
1299
2015
66
Erik
Brouwer
Assen
NL
Ducati
1098CS
1098
2008
68
Ton
Nillessen
Groesbeek
NL
Ducati
1299 Panigale S
1299
2015
69
Ton
Dofferhoff
Ewijk
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2014
73
Nick
van de Tillaart
Helmond
NL
Ducati
1199 Panigale S
1299
2015
74
jeroen
van de Vijfeijke
Helmond
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
75
Hans
van Hal
Groesbeek
NL
Ducati
1299 panigale
1299
2016
77
leroy
Janssen
Ochten
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
85
Paul
Kasbergen
Lith
NL
Ducati
999S
999
2004
95
Hans
Quirijns
Eelde
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
96
Kees
Grinwis
Breda
NL
Ducati
1199 Panigale R
1198
2014
97
David
Fiorini
London
GB
Ducati
1199 Panigale S
1199
2013
98
Erwin
de Koning
Aarle-Rixtel
NL
Ducati
1199 Panigale S
1200
2015
118
Kris Jean
Aubert
Amsterdam
NL
Ducati
848
848
2010 2013
141
Ruud
Berg vd
Arnhem
NL
Ducati
1098
1098
148
Corné
Adams
Breda
NL
Ducati
1299 Panigale
1200
2015
220
Andrew
Stroud
NZ
Ducati
1199 Panigale
1199
2016
385
Arwin
Alting
DE
Ducati
1199 Panigale
1199
2012
1
Lindlar
3
7 DUCATI CLUBRACE - 2016
8
13
32
STARTLIJST DUCATI KLASSEN Soort klasse Wedstijden voor Ducati’s of eigenbouw door Ducati aangedreven motoren. Op basis van de trainingstijden en het type motor worden de deelnemers in de verschillende klasses voor de wedstrijden ingedeeld. De snelste 4-kleppers starten in de Desmoquattro, de snelste 2-kleppers in de DueValvole en de overige alleen op basis van tijd in de Ducati Open A, B of C Nr. 0
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
Jacky
van de Brug
Nieuwegein
NL
Ducati
NCR New Bleu
CC 1100
10 zwarte cijfers witte achtergrond
Bouwjaar 2 of 4 kl. 2016
4
1
Atiba
Belgrave
Rosmalen
NL
Ducati
Monster R
1200
2016
4
3
Marcel
Kock
Netterden
NL
Ducati
1199 Panigale
1200
2013
4
5
Anton M
de Klerk
Nunspeet
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2014
4
6
Geert
Schepens
Baarle Nassau
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2016
4
7
Johnny
Kock
Voorst
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2013
4
8
Harold
Kock
Ulft
NL
Ducati
1199 Panigale S
1300
2015
4
9
4
Rene
Kunzler
Nuenen
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2015
10
Jan Jacobus
Buijk
Ridderkerk
NL
Ducati
Sport Classic
1100
2007
2
11
Raymond
Wilhelm
Oss
NL
Ducati
Monster 1100
1078
2009
2
11
Raymond
Wilhelm
Oss
NL
Ducati
Monster 1100
1078
2009
4
12
Guus
Tork
Apeldoorn
NL
Ducati
1000 SS
1000
2004
2
1199
2013
4
900
1997
2
13
Jan
Petersen
DOESBURG
NL
Ducati
1199 Panigale
14
Hans
Doornenbal
Lienden
NL
Ducati
900 SS
16
Mark
Viveen
Zwolle
NL
Ducati
848
19
Koos
van den Elshout
Zaltbommel
NL
Ducati
1299 Panigale
848
2008
4
1285
2015
21
Corné
van Ginneken
St-Willebrord
NL
Ducati
4
748R
748
2001
4 4
23
Bob
Weber
Barendrecht
NL
Ducati
1098
1098
2007
24
Allan
Östli
Svendborg
DK
Ducati
JSBDUC 1299
1299
2016
4
25
Maarten
Kraan
Vastra Frolunda
SE
Ducati
1199 Panigale R
1198
2014
4
26
Jelle
Crommentuijn
Beringe
NL
Ducati
Monster 1200R
1200
2016
4
27
Maarten
Bekker
Alteveer
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2013
4
29
Petra
Poppeliers
s Hertogenbosch
NL
Ducati
848
848
2007
4
30
Michiel
van den Berg
Amsterdam
NL
Ducati
999
998
2003
4 4
31
Ralph
Krijt
Bergentheim
NL
Ducati
1098
1098
2007
34
Martin
de Reus
Nieuwerkerk
NL
Ducati
Eigenbouw
1078
2000
2
37
Deborah
Verhoeks
Maarssen
NL
Ducati
996R
996
1998
4
40
Jarno
Fredriks
Loenen
NL
Ducati
899 Panigale
899
2015
4
41
Jeroen
Ouwerkerk
Utrecht
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2013
4
42
wim
van Reeuwijk
Abbenes
NL
Ducati
1299 Panigale S
1285
2015
4
43
Ole
Bartschat
Ort
DE
Kämna
Demon EVO
1200
2016
2
44
Jaap
Fluit
Apeldoorn
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2015
4
45
Eugene
Tangelder
s-Heerenberg
NL
Ducati
1299 Panigale
1299
2016
4
46
Erich
Janusz
Gaanderen
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2014
4
47
Rhett
van Trigt
Hoogersmilde
NL
Ducati
1100 DS
1100
2007
2
1198
2012
4
900
1999
2
48
Nick
van de Wetering
Ulft
NL
Ducati
1199 Panigale
51
Mimmo
di Taranto
Blaasveld
BE
Ducati
900 SS
29
34
41
42
48
52
56
65
66
71
83
85
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 52
Henk
Schenk
Capelle aan den IJssel
NL
Ducati
996
996
1999
4
53
Rik
Ballerini
Hailsham
GB
Ducati
1198RS
1198
2009
4
55
Andre
Niemantsverdriet
Nieuwegein
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2014
4
56
Joost
van Thiel
Eindhoven
NL
Ducati
1299 Panigale
1285
2016
4
57
Theo
Kerssens
Schijndel
NL
Ducati
1199 Panigale R
1200
2008
4
58
Arjan
ten Napel
Gees
NL
Ducati
848
850
2008
2
59
Harry
Spoormakers
OIsterwijk
NL
Ducati
1098
1098
2007
4
62
Bart
Bongers
Schaijk
NL
Ducati
1299 Panigale
1299
2016
4 4
64
Zwaantinus
Onrust
Gasselternijveen
NL
Ducati
999S
999
2006
66
Erik
Brouwer
Assen
NL
Ducati
1098S
1098
2008
4
67
Harry
Wanningen
Koekange
NL
Ducati
Supertwin
992
2016
2
68
Ton
Nillessen
Groesbeek
NL
Ducati
1299 Panigale S
1299
2015
4
69
Ton
Dofferhoff
Ewijk
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2014
4
1100
2014
2
899
2014
4
71
Jeremayah
de Vries
Assen
NL
Radical
1100
72
Rene
Weijers
Groesbeek
NL
Ducati
899 Panigale
73
Nick
van de Tillaart
Helmond
NL
Ducati
1199 Panigale S
1299
2015
4
75
Hans
van Hal
Groesbeek
NL
Ducati
1299 Panigale
1299
2016
4
1098
2009
4
904
2002
2
78
Ronald
de Leeuw
Alphen aan den Rijn
NL
Ducati
Streetfighter
79
Harry
Ambergen
Coevorden
NL
Ducati
Superwin
80
Ben
van Gelder
Utrecht
NL
Ducati
1199 Panigale R
1199
2013
4
81
Louis
Rademaker
Amsterdam
NL
Ducati
1100 2Valve
1100
2008
2
83
Geert-Jan
Schutte
Hardenberg
NL
Ducati
999S
998
2006
4
84
Gerhard
Hellings
Gorinchem
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2014
4
85
Paul
Kasbergen
Lith
NL
Ducati
999S
999
2004
4
86
Jack
Van 't groenewolt
Broekhuizenvorst
NL
Ducati
Supersport
1000
2004
2
87
Willem
Dijkgraaf
ter Aar
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2012
4
88
Mart
Swaerdens
Assen
NL
Ducati
851
90
Paul
Kuijpers
Oisterwijk
NL
Ducati
1199 Panigale S
91
Roel
Mooren
s-Hertogenbosch
NL
Ducati
916
92
Kees
van Tongeren
Tiel
NL
Ducati
1199 Panigale
93
Hennie
Ruitenbeek
Lopikerkapel
NL
Ducati
996
851
1990
4
1200
2013
4
916
1998
4
1199
2012
4
996
2000
4
94
Leon
Verduuyn
Nieuwerkerk ad IJssel
NL
Ducati
848 evo
848
2013
4
95
Hans
Quirijns
Eelde
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
4
96
Kees
Grinwis
Breda
NL
Ducati
1199 Panigale R
1198
2014
4 4
97
David
Fiorini
London
GB
Ducati
1199 Panigale S
1199
2013
98
Erwin
de Koning
Aarle-Rixtel
NL
Ducati
1199 Panigale S
1200
2015
4
99
Chris
Bovenga
Emlichheim
DE
Ducati
999
998
2005
4
100
Tjeerd
de Vries
Langezwaag
NL
Ducati
900 SS
900
2000
2
101
Tom
Harrewijn
Vianen
NL
Ducati
999S
1000
2003
4
102
Len
Nooteboom
Halsteren
NL
Ducati
1100 2V special
1078
2010
2
103
Cor
van Bemmel
Urmond
NL
Ducati
1198SP
1198
2011
4
104
Erich
Gaikhorst
Kedichem
NL
Ducati
748R
748
2001
4
105
Jan
de Jong
Een
NL
Ducati
848
848
2010
4
91
95
97
98
99
103
106
112
116
124
130
134
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 106
Peer
de Ruiter
Heemskerk
NL
Ducati
999S
998
2006
4
107
Pim
Naaijkens
Udenhout
NL
Ducati
900 SS
900
1999
2
109
Lex
van Dijk
Amsterdam
NL
Ducati
916sp
916
1994
4
111
Remco
de Bie
Zwolle
NL
Ducati
888
888
1993
4
112
Yme-Jan
Hofstee
Heerenveen
NL
Ducati
900 SS
900
1994
2
113
Gerko
Brink
Haulerwijk
NL
Ducati
Eigenbouw
1000
2010
2
114
Jan
Hartingsveld
Ridderkerk
NL
Ducati
900 SS
900
1993
2
115
Ralph
Schädel
Radbruch
DE
Ducati
998RS
998
2002
4
116
Dennis
Assen
Coevorden
NL
Ducati
998
988
2003
4
117
Feike
Muijsers
Uden
NL
Ducati
1098
1098
2008
4
118
Kris Jean
Aubert
Amsterdam
NL
Ducati
848
848
2010
4
119
Johnny
Pigmans
Dongen
NL
Ducati
1098
1098
2008
4
120
Henk
van Kouwen
Nieuwegein
NL
Ducati
998
998
2016
4 2
121
Michel
van Dijk
Malden
NL
Ducati
Pierobon
1100
2009
123
Peter
Zijderveld
Ingen
NL
Ducati
1198S
1198
2009
4
124
Lukas
van Dijk
Rotterdam
NL
Ducati
748R
748
2001
4
127
Gilbert
Mageur
Brest
FR
1000
2016
2
130
Daniel
van de Venne
Heeze
NL
Ducati
1098S
1098
2008
4
131
Tjerk
Jansen
Wijk bij Duurstede
NL
Ducati
1098
1098
2008
2
134
Jan
van Zeggelaar
Culemborg
NL
BRAD
998
998
2000
4
135
Menno
Krijt
Heemserveen
NL
ducati
916
916
2000
4
137
Ruben
de Jong
Aarlanderveen
NL
Ducati
899 Panigale
899
2014
4
138
Kethlin
Biemans
Gilze
NL
Ducati
1199 Panigale
1200
2015
4
139
Marco
Fledderman
Schagen
NL
Ducati
996
996
2000
4
1098
2013
4
748
1995
4
141
Ruud
Berg vd
Arnhem
NL
Ducati
1098
142
Roel
Weijers
Gennep
NL
Ducati
748SP
143
Dimitry
Palmbergen
Dronten
NL
Ducati
748
748
2000
4
147
Rob
de Jonge
Alkmaar
NL
Ducati
899 Panigale
899
2014
4
152
René
Thijssen
Broekhuizen
NL
NCR
Millona S
1078
2016
2
155
Jarno
De Jong
Schoonrewoerd
NL
Ducati
Supersport
157
Robin
Robbemond
Hooglanderveen
NL
Ducati
1098S
900
1992
2
1098
2007
4
158
Leon
van Regenmortel
Marknesse
NL
Ducati
748R
748
2001
4
162
Harm
Lenten
Nieuwegein
NL
Ducati
848
849
2009
4
164
Walter
van der Kraak
Zeist
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
4 4
165
Raymond
Ruttenberg
Nieuwegein
NL
Ducati
st4
906
1998
166
Mirjam
Kloosterman
Uitgeest
NL
Ducati
848
849
2008
4
169
Marco
Rutten
Eerbeek
NL
Ducati
899 Panigale
899
2015
4
171
Jan
Boorsma
Groningen
NL
Ducati
999S
999
2003
4
174
Jarno
Schoen
Alkmaar
NL
Ducati
1098
1098
2008
4
179
Gerwin
Ambergen
Klazienaveen
NL
Ducati
900 SS
900
1998
2 4
181
Edwin
de Boer
Ilpendam
NL
Ducati
748R
748
2001
184
Salvatore
Patti
Uithoorn
NL
Ducati
1098
1098
2009
4
185
Michel
Wagenaar
Uithoorn
NL
Ducati
996
996
2000
4
139 174
147
157
158
166 174
185 171
174
185
DUCATI CLUBRACE - 2016
162
164
STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 186
Oscar
de Smit
Alphen aan den Rijn
NL
Ducati
999S
999
2003
4
187
Frank
Wilting
Gasselternijveenschem. NL
Ducati
1198
996
2015
4
188
Anka
Donders
Gilze
NL
Ducati
Sport Classic
1000
2009
2
189
Edgar
van Egmond
Vlaardingen
NL
Ducati
1098
1099
2008
4
191
John
van Middelkoop
Houten
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
4
193
John
Voermans
Gilze
NL
Ducati
848
848
2010
4
197
Robert
Dougan
Haarlem
NL
Ducati
899 Panigale
899
2014
4
198
Arthur
van der Lek
Harmelen
NL
Ducati
999
999
2006
4
200
Dick
Berendsen
Ulft
NL
Ducati
1198
1198
2009
4
201
Sandy
Deege
Tricht
NL
Ducati
749S
749
2004
4
210
Henk
van der Wal
Wapenveld
NL
Ducati
Monster 900 ie
900
2000
2
211
Dietmar
Wildeboer
Weener
DE
Ducati
996
996
2000
2
213
Wim
van Boven
Erica
NL
Ducati
900 SS
904
1991
2
214
Jaco
van Sliedregt
Oud-Beijerland
NL
Ducati
848
848
2008
2
215
Berend
Vos
Diepenveen
NL
Ducati
900 SS
900
1992
2
215
Berend
Vos
Diepenveen
NL
Ducati
1198
1198
2009
4
223
Mathijs
Lokker
Dinteloord
NL
Ducati
996
996
2003
4
224
Peter
Coppens
Lede
BE
Ducati
900 SS IE
944
1998
2
227
Gerard
Streefland
Schermerhorn
NL
Ducati
999
999
2004
4
231
Daan
Koomen
Amsterdam
NL
Ducati
749
750
2007
4
239
Rini
Verwijs
Bruinisse
NL
Ducati
900 SS
944
1995
2
240
Wilbert
van Lith
Langenboom
NL
Ducati
899 Panigale
900
2015
4
241
Ruud
van de Vorst
Uden
NL
Ducati
998
998
2002
4
242
Niels
van Egmond
Maassluis
NL
Ducati
900 SS
944
1992
2
1000
2007
2
944
1991
2
245
Maurijn
de Vries
Breda
NL
Ducati
Sport Classic 1000s
246
Stefan
Van der wal
Wapenveld
NL
Ducati
900 SS
248
Wilco
Kakkenberg
Amsterdam
NL
Ducati
1098
1098
2008
4
250
Robin
Flikweert
Sirjansland
NL
Ducati
900 SS
900
1991
2
255
Rob
van Duin
Kamperland
NL
Ducati
748
748
2015
4
256
Jarno
vd Breevaart Bravenboer
Bergschenhoek
NL
Ducati
848
848
2008
4
257
Dirk-jan
Regter
Edam
NL
Ducati
998
998
2002
4 4
264
Roger
Pullens
Hoofddorp
NL
Ducati
899 Panigale
900
2014
266
Niels
van der Touw
Zwolle
NL
Ducati
784R
748
2000
4
272
Gerrit
Graaf
De Tike
NL
Ducati
1000 SS
1000
2003
2
275
Patrick
Peeters
Krimpen aan den Lek
NL
Ducati
996
996
2002
4
279
Alex
Ploeger
Haarlem
NL
Ducati
999
998
2003
4
281
Freek
van Luijtelaar
Bergeijk
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
4
288
Kris
Steenhaut
Lede
BE
Ducati
Supertwin
1000
2016
2
1098
2008
4
900
1994
2
289
Niels
van Egmond
Maassluis
NL
Ducati
1098
296
Jeroen
Rijnders
Zuidoostbeemster
NL
Ducati
Monster
303
Michel
den Boer
Geervliet
NL
Ducati
1098
1098
2007
4
307
Joost
Ligtenberg
Gilze
NL
Ducati
900 SS
900
1999
2
311
Marcel
Brouwer
Leiden
NL
Ducati
748
748
2000
4
188
189
193
200
201
211
213
223
224
239
242
246
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 318
Frank
Heyden
Wittorf
DE
Pierobon F 042
999
2000
2
334
Ronald
Meyer
Heiloo
NL
Ducati
Monster S4
916
2002
4
354
Esther
Dijkstra-Grafen
BAVEL
NL
Ducati
848
848
2009
4
366
Christiaan
Govaert
Erembodegem
BE
Ducati
900 SS
900
1998
2
371
Menno
Eilert
Zwolle
NL
Ducati
996
996
2001
4
372
Carlos
Feijoo Jimeno
Breda
NL
Ducati
1299 Panigale S
1299
2015
4
385
Arwin
Alting
Lindlar
DE
Ducati
1199 Panigale
1199
2012
4
389
Etienne
Dijkgraaf
Langeraar
NL
Ducati
848
848
2009
4 4
418
Rick
Katuin
Nieuw Weerdinge
NL
Ducati
996
420
Marco
Jansen
Eerbeek
NL
Ducati
Veetwo Squalo
996
2000
1100
2009
433
Erik
Mooren
Weert
NL
Ducati
2
749
749
2005
4
442
Huub
van Loon
Grootschermer
NL
Ducati
900 SS
944
1982
2
448
Bernard
van der Poel
OIsterwijk
NL
Ducati
998
998
2002
4
998
2005
4
1198
2014
4
455
Jack
Coolen
Ell
NL
Ducati
999R
466
Oliver
Urban
Hamburg
DE
Ducati
1199 Panigale
472
Django
Manssen
Rotterdam
NL
Ducati
899 Panigale
899
2014
4
497
Peter
Westermajer
Gotha
DE
Ducati
900 SS IE
984
1993
2
501
Richard
Holtkamp
Doesburg
NL
Ducati
1098
1098
2008
4
511
Hans
van Erp
tilburg
NL
Ducati
998
998
2002
4 4
512
Bram
van Geelen
Bemmel
NL
Ducati
999
999
2003
621
Robert
Wagenmaker
Rotterdam
NL
Ducati
996
996
1999
4
661
Auke
Veninga
Harkstede
NL
Ducati
900 SS
904
1992
2
717
Erik
van der burg
Barendrecht
NL
Ducati
1198
1198
2010
4
750
Martijn
Trap
Heerjansdam
NL
Ducati
996
996
2001
4
761
John
Verstrate
Bruinisse
NL
Ducati
998
998
2002
4
848
Marcel
Hazenberg
ASSEN
NL
Ducati
848
848
2009
4
888
Gijs
Appels
Gilze
NL
Ducati
1170RS
904
Sibrand
Komdeur
Dordrecht
NL
Ducati
900 SS IE
1100
2013
2
904
2000
2
925
J端rgen
Otten
St. Michielsgestel
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2015
4
998
Co
Kroon
Doesburg
NL
Ducati
1199 Panigale
1198
2013
4
250
255
257
266
288
318
334
418
442
448
888
904
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST TWIN CUP Soort klasse De Twin Cup is een ‘low-budget’ puntenkampioenschap voor viertakt 2-cilinders over meerdere wedstijden op voornamelijk Assen en maakt deel uit van de OW-Cup van de CRT. Nr. 5 16
10
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
Anton M
de Klerk
Nunspeet
NL
Ducati
1199 Panigale R
Mark
Viveen
Zwolle
NL
Ducati
848
zwarte cijfers witte achtergrond
CC
Bouwjaar
1199
2014
848
2008
28
Feike
Muijsers
Uden
NL
Ducati
1098
1098
2008
32
Jan
de Boer
Ter Aar
NL
Ducati
1199 Panigale
1198
2015
36
Carl
Nengerman
Apeldoorn
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2013
41
Jeroen
Ouwerkerk
Utrecht
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
2013
44
Jaap
Fluit
Apeldoorn
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2015
1198
2012
996
1999
48
Nick
van de Wetering
Ulft
NL
Ducati
1199 Panigale
52
Henk
Schenk
Capelle aan den IJssel
NL
Ducati
996
55
Andre
Niemantsverdriet
Nieuwegein
NL
Ducati
1199 Panigale
64
Zwaantinus
Onrust
Gasselternijveenschem.
NL
Ducati
999S
1199
2014
999
2006
65
Martijn
Duijkers
Barneveld
NL
Ducati
1199 Panigale S
1299
2015
90
Paul
Kuijpers
Oisterwijk
NL
Ducati
1199 Panigale S
1200
2013
131
Tjerk
Jansen
Wijk bij Duurstede
NL
Ducati
1098
1098
2008
144
Bertus
Folkertsma
Assen
NL
EBR
1190 RX 2015
1100
2015
158
leon
van Regenmortel
Marknesse
NL
Ducati
748R
748
2001
159
Peter
Politiek jr
Amsterdam
NL
Ducati
1098
1000
2007
171
Jan
Boorsma
Groningen
NL
Ducati
999S
999
2003
187
Frank
Wilting
Gasselternijveenschem.
NL
Ducati
1198
996
2015
198
Arthur
van der Lek
Harmelen
NL
Ducati
999
999
2006
264
Roger
Pullens
Hoofddorp
NL
Ducati
899 Panigale
900
2014 2012
301
Franco
Sengers
Budel-Schoot
NL
Ducati
1199 Panigale S
1199
372
Carlos
Feijoo Jimeno
Breda
NL
Ducati
1299 Panigale S
1299
2015
448
Bernard
van der Poel
Oisterwijk
NL
Ducati
998
998
2002
501
Richard
Holtkamp
Doesburg
NL
Ducati
1098
1098
2008
621
Robert
Wagenmaker
Rotterdam
NL
Ducati
996
996
1999
925
Jürgen
Otten
St. Michielsgestel
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2015
998
Co
Kroon
Doesburg
NL
Ducati
1199 Panigale
1198
2013
32
36
41
48
52
65
131
158
171
301 DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST LADIES CUP Soort klasse De Ladies Cup is een nieuwe klasse op de DCR speciaal en alleen voor dames. Alle type motoren zijn toegestaan. Nr. 0 14
10
zwarte cijfers witte achtergrond
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
Ilja
Pokorny
Wellseind
NL
Yamaha
R6
600
Bouwjaar 2012
Elvira
Hensums
Maassluis
NL
Yamaha
YZF R6
600
2009
29
Petra
Poppeliers
s Hertogenbosch
NL
Ducati
848
848
2007
37
Deborah
Verhoeks
Maarssen
NL
Ducati
996R
996
1998
104
Rolinka
Woensdregt
Alphen aan den Rijn
NL
Yamaha
YZF R6
600
2003
138
Kethlin
Biemans
Gilze
NL
Ducati
1199 Panigale
1200
2015
140
Nadieh
Schoots
Spijkenisse
NL
Kawasaki
ZX10
1000
2014
166
Mirjam
Kloosterman
Uitgeest
NL
Ducati
848
849
2008
183
Vivian
Sigterman
Apeldoorn
NL
Honda
CBR1000RR
1000
2006
1000
2009
600
2005
188
Anka
Donders
Gilze
NL
Ducati
Sport Classic
222
Michelle
van der Sluijs
Naaldwijk
NL
Honda
CBR 600RR
234
Patricia
Kok
Lekkerkerk
NL
Yamaha
YZF R6
599
2006
354
Esther
Dijkstra-Grafen
Bavel
NL
Ducati
848
848
2009
393
Mariska
Van Wijngaarden
De Westereen
NL
Yamaha
TRX900
900
2015
29
104
188
222
Sponsor Ladies Cup Deze eerste Ladies Cup is mede mogelijk gemaakt door de hoofdsponser Lincoln Electrics.
Ben jij al vriend van TT Circuit Assen? Ga naar www.vriendentt.nl en meld je gratis aan. Zo benadruk je het belang van een goed circuit voor de Nederlandse auto - en motorsport.
DUCATI CLUBRACE - 2016
234
STARTLIJST DUCATI TT & F1 CUP Soort klasse Speciale klasse voor de iconische Ducati race motoren uit de jaren '80. Er is een onderverdeling in drie categorieën; TT2 (350-600cc), TT1 (601-750cc) en de TT Open (≥750cc) Nr.
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
Bouwjaar
11
Jacob
Imminga
Delfzijl
NL
Ducati
TT2
600
1982
650
15
William
Derks
Raalte
NL
Ducati
TT1
16
Ralph
Schädel
Radbruch
DE
Moretti Ducati
TTF1
1984 1985
21
Eric
Gorski
Ittre
BE
Ducati
TT1
944
1982
23
Antoon
Geerlings
Hillegom
NL
Ducati
TT2
750
1981
25
Rob
Buthker
Maasmechelen
BE
Ducati
TT2
600
1981
28
Henk
Nebbeling
Delft
NL
Ducati
F1 750
750
1968
45
Bernd
Tittler
Kiel
DE
Ducati
TT2
600
1983
46
Michel
Larguier
Montargis
FR
Ducati
TTF1
750
1983
57
Jean-Francois
Marc
Val De Bride
FR
Ducati
TT1
750
1984
61
Delötoile
Didier
Les Bordes
FR
Ducati
TT1
750
1983
68
Carsten
Mortensen
Skanderborg
DK
Ducati
F1
944
1987
69
Marco
Winkelaar
Volendam
NL
Ducati
TT1
750
1986
72
Klaasjan
Goede
Kwadijk
NL
Ducati
TT1
750
1984
76
Bart
Haan
Kwadijk
NL
Ducati
TT2
750
1982
79
Patrick
Debesne
Les Etilleux
FR
Ducati
TT2
597
1982
81
Laurent
Richard
Ligne
FR
Ducati
TT1
750
1983
88
Kris
Steenhaut
Lede
BE
Ducati
TT2
900
1981
91
Tom
Roberts
Ruthin
GB
Ducati
TT1
750
2014
92
Guido
Wegner
Stelle
DE
Ducati
TT F1 Lucchinelli Repl.
93
Uli
Bertzen
Toenisvorst
DE
Ducati
TT
750
1986
Billard
Xavier
Vindelle
FR
Ducati
TT1
750
1983
101
1985
110
Richard
Llewellin
Bristol
GB
Ducati
TT2
500
2016
114
Jan-Pieter
Moors
Odiliapeel
NL
Ducati
F1 (endurance replica)
750
1988
117
Dennis
Kaptein
Hoofddorp
NL
Ducati
TT
750
1985
118
Ron
Verweij
Amersfoort
NL
Ducati
Santa Monica
750
1988
121
Christophe
Charrier
Pfastatt
FR
Ducati
TT1
750
1985
124
Peter
Coppens
Lede
BE
Ducati
TT1
984
1980
133
Niels
Gerritsen
Arnhem
NL
Ducati
Pantah
650
1984
167
Harry
Wanningen
Koekange
NL
Ducati
TT2
600
1981
188
Gregor
Rueth
Wohltorf
GR
Ducati
TT1
750
1983
239
Henk
van den Berg
Mook
NL
Ducati
TT
266
Christiaan
Govaert
Erembodegem
BE
Ducati
TT1
900
1980
270
Thierry
Guidoum
Neuilly Sur Marne
FR
Ducati
TT2
750
1984
277
Ingo
Margelowsky
Tangstedt
DE
Ducati
Pantah
750
1987
479
Mirko
Hummler
Labau
DE
Ducati
750 F1
571
Robert
Bohmhauer
Holzminden
DE
Ducati
TT1
780
1981
584
Jan
Wellsow-gollan
Nietwerder
DE
Ducati
TT
750
1985
757
Michael
Hoheisel
Lagesbuettel
DE
Ducati
TT
750
1984
DUCATI CLUBRACE - 2016
1985
STARTLIJST BATTLE OF THE TWINS REVIVAL Soort klasse Een revival klasse voor 2-cilinder 4-takt motoren met een minimum van 600cc geproduceerd tot het jaar 2000. Zelfbouw is toegestaan, mits de onderdelen ook geproduceerd zijn tot 2000.
10
witte cijfers blauwe achtergrond
Nr.
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
1
Jan Frank
Bakker
Midwolda
NL
Ducati
Supertwin
900
Bouwjaar 1989
34
Martin
de Reus
Nieuwerkerk
NL
Ducati
Eigenbouw
1078
2000
35
Jan
Rooijakkers
Luthjebroek
NL
Ducati
888 SP3
888
1991
36
Carl
Nengerman
Apeldoorn
NL
Ducati
851 RACING
888
1991
50
Ted
Haanappel
Amsterdam
NL
Moto Guzzi
V 50
750
1986
60
Otte
Schakel
Tull en 't Waal
NL
Laverda
750sf
750
1972
70
Peter Gerard
Politiek
Borne
NL
Aprilia
RSV mille
1000
1999
82
Richard
Sayner
Thezac
FR
Ducati
Harris F1
748
1988
89
Samuel
Isaac
Emmerich am Rhein
DE
Ducati
888
944
1990
91
Roel
Mooren
s-Hertogenbosch
NL
Ducati
916
916
1998
108
Edgar
van Egmond
Vlaardingen
NL
Ducati
900 SS
944
1992
109
Lex
van Dijk
Amsterdam
NL
Ducati
916sp
916
1994
112
Yme-Jan
Hofstee
Heerenveen
NL
Ducati
900 SS
900
1994
155
Jarno
De Jong
Schoonrewoerd
NL
Ducati
Supersport
900
1992
180
Eilko A
Vos
Winsum Gn
NL
Ducati
750 SuperSport
750
1993 2000
191
John
van Middelkoop
Houten
NL
Ducati
996R
998
221
Eric
Gorski
Ittre
BE
Ducati
851
926
1991
254
Stefan
van Kessel
Dreumel
NL
Ducati
888
888
1992
265
Piet
Laan
Warmenhuizen
NL
Yamaha
XS TWIN
950
1972
307
Joost
Ligtenberg
Gilze
NL
Ducati
900 SS
900
1999
323
Kees
Jaquet
St Jacobiparochie
NL
Aprilia
RSV mille
996
1999
333
Marc
Weijtens
Breda
NL
Laverda
750SF
850
1971
440
Gijs
Portengen
Nederhorst den Berg
NL
Ducati
888
926
1991
442
Huub
van Loon
Grootschermer
NL
Ducati
900 SS
944
1982
34
36
50
60
91
108
112
254
265
293
440
442
• promotietextiel • bedrijfskleding • borduren • bedrukken • relatiegeschenken Velperengh 38 • Doorn • 0343 45 71 41 • info@vandewaerdt.nl
W W W. VA NDEWAERDT.NL
DUCATI CLUBRACE - 2016
STARTLIJST SUPERBIKE REVIVAL Soort klasse Een klasse voor de eerste generatie 2, 3, 4 of 6 cilinder Superbikes met een bouwjaar van 1980 - 1992 met een cilinderhoud tussen de 748 en 1200cc. Nr. 9
Voornaam Geert
Achternaam Verhelst
Woonplaats Dendermonde
Nat. BE
Motor Kawasaki
10 Type ZXR750rr K1
zwarte cijfers witte achtergrond
CC 840
Bouwjaar 1991
17
Paul
Kasbergen
Lith
NL
Kawasaki
ZXR750RR
750
1991
18
Milo
van Lith
Almere
NL
Kawasaki
ZXR 750
750
1993
20
Jan
hartog
Alkmaar
NL
Kawasaki
Z1000 Bakker
23
Herman
van Duffelen
Vijfhuizen
NL
Suzuki
GSX-R 750
1000
1980
750
1990
24
Xavier
van Duffelen
Vijfhuizen
NL
Suzuki
GSX-R 750
750
1990
49
Benjamin
Syrstad
Farmsum
NL
Honda
Boldor 900
985
1984
54
Jos
Hammer
steenwijkerwold
NL
Suzuki
GSX-R 750
750
1985
61
Erik Bo
Nielsen
Gedved
DK
Honda
RC30
750
1988
76
Jeroen
Versteeg
Smilde
NL
Kawasaki
ZXR750RR
749
1992
110
GĂŠrard
vd Kammen
kerkdriel
NL
Bimota
YB4
750
1986
133
Frans
Rooth
Oirschot
NL
Yamaha
OW01
1000
1989
136
Joep
Willems
Roermond
NL
Honda
VFR 750 F
750
1986
145
Patrick
de Vleeschauwer
Erembodegem
BE
Honda
RC 30
750
1989 1989
156
Jeroen
Tielen
Zeewolde
NL
Honda
RC30
750
254
Stefan
van Kessel
Dreumel
NL
Ducati
888
888
1992
287
Gian
Mertens
Steenhuffel
BE
Honda
RC30
750
1990
355
Bas
Hammer
Steenwijkerwold
NL
Suzuki
GSX-R 750
750
1985
393
Mariska
Van Wijngaarden
De Westereen
NL
Yamaha
TRX900
900
2015
400
bram
van der wouden
Waddinxveen
NL
Ducati
851
851
1991
17
18
254
400
49
54
145
156
STARTLIJST THUNDERBIKES Soort klasse Open raceklasse voor 1-, 2- of 3-cilinder motoren uit Europa of Amerika. Nr. 2
Voornaam Matthijs
Achternaam van de Wall
Woonplaats Soest
Nat. NL
10 Motor Triumph
Type Daytona 675R
zwarte cijfers witte achtergrond CC 675
Bouwjaar 2011
22
Koen
Bongers
Schaijk
NL
Triumph
Daytona 675R
675
2015
83
Geert-Jan
Schutte
Hardenberg
NL
Ducati
999S
998
2006
87
Willem
Dijkgraaf
Ter Aar
NL
Ducati
1199 Panigale
1199
2012
128
Bob Nicolaas
Boer
Grubbenvorst
NL
Cagiva
Mito
726
2016
137
Ruben
de Jong
Aarlanderveen
NL
Ducati
899 Panigale
899
2014
172
Jelle
Hoeksma
Amsterdam
NL
Aprilia
RSV Mille
1000
2000
196
Willem
Groot Zwaaftink
Gorssel
NL
Benelli
Tornado
900
2005
238
Joeri
Meijer
Vlaardingen
NL
Triumph
Daytona 675
675
2009
DUCATI CLUBRACE - 2016
VERVOLG STARTLIJST THUNDERBIKES 258
Andre
Grunbauer
Sibculo
NL
KTM
RC 8 R Track
1195
2012
269
Frank
Schouren
Reuver
NL
PGR-PAMI
Supermono
760
2010
320
Willem
van 't Noordende
Badhoevedorp
NL
Aprilia
RSV4 Factory
1000
2009
342
Gerrit Jan
van der Leek
Andijk
NL
Triumph
Daytona 675
675
2007
423
Rogier
Weekers
Leende
NL
MV Agusta
F3 675
675
2015 2014
472
Django
Manssen
Rotterdam
NL
Ducati
899 Panigale
899
675
Geert
van Ek
Strijen
NL
Triumph
Daytona 675R
675
2014
761
John
Verstrate
Bruinisse
NL
Ducati
998
998
2002
85
196
269
423
675
STARTLIJST KTM RC390 CUP & KTM 690 DUKE BATTLE Soort klasse Betaalbare raceklasse over meerdere circuits in Nederland, Belgie en Duitsland op gelijke motoren, de superlichte en slanke 375cc-eencilinder KTM RC390 en de KTM Duke 690 R.
Nr. 4
Voornaam Finn
Achternaam de Bruin
Woonplaats Julianadorp
Nat. NL
Motor KTM
10 Type RC390
zwarte cijfers witte achtergrond
CC 375
Bouwjaar 2015
8
Bibi
Damen
Waalwijk
NL
KTM
RC390
375
2015
9
Robert
Schotman
Dordrecht
NL
KTM
RC390
375
2015
11
Tijs
Heesakkers
Haren
NL
KTM
RC390
375
2016
12
Toine
Gierkink
Winterswijk
NL
KTM
RC390
375
2015
15
Glenn
van Straalen
Hoogkarspel
NL
KTM
RC390
375
2015
18
Roy
Voermans
Baexem
NL
KTM
RC390
375
2015
19
Sibren
Deschildre
Merelbeke
BE
KTM
RC390
375
2014
22
Dennis
van Melzen
Berkel en Rodenrijs
NL
KTM
RC390
375
2015
45
Luca
de Vleeschauwer
Erembodegem
BE
KTM
RC390
375
2016
47
Randy
van Hees
Engelen
NL
KTM
RC390
375
2015
71
Ine
Kockelbergh
Antwerpen
BE
KTM
RC390
375
2015
81
Guus
Boes
Ooosthuizen
NL
KTM
RC390
375
2016
84
Joep
Overbeeke
Ooltgensplaat
NL
KTM
RC390
375
2015
88
Jay
Bon
Groningen
NL
KTM
RC390
375
2015
91
Berten
de Klippel
Brakel
BE
KTM
RC390
375
2015
92
Daniel
Ferreira Fernandes
Purmerend
NL
KTM
RC390
375
2015
98
Rien
den Ouden
Nieuwleusen
NL
KTM
RC390
375
2015 Bouwjaar
Nr.
Voornaam
Achternaam
Woonplaats
Nat.
Motor
Type
CC
24
Djim
Ulrich
Sliedrecht
NL
KTM
Duke 690 R
690
2016
35
Allard
Kerkhoven
Alphen Gld
NL
KTM
Duke 690 R
690
2016
74
Jeroen
van de Vijfeijke
Helmond
NL
KTM
Duke 690 R
690
2016
75
Hanss
van Hall
Groesbeek
NL
KTM
Duke 690 R
690
2016
8
11
22 DUCATI CLUBRACE - 2016
35
84
108 91
24-26 JUNI 2016
MOTUL TT ASSEN 86th EDITION De 86e aflevering van de TT Assen gaat met de nodige veranderingen gepaard. Voor toeschouwers én deelnemers zal de verschuiving van zaterdag naar zondag het meest opvallen. Het TT feest kan er eigenlijk alleen maar groter door worden. De rivaliteit tussen de coureurs is groot en de verschillen tussen de absolute topvedetten klein. De spanning op en rond de baan wie aan het langste eind gaat trekken, zal er alleen maar groter door worden. Het publiek is de winnaar! De TT meemaken is je onderdompelen in sfeer en emotie. Je hoeft niet van motorsport te houden om de oudste Grand Prix ter wereld leuk te vinden. Het is de overtreffende trap van op een terras zitten, wat lekkers drinken of eten en naar mensen kijken. Het is één van de andere charmes van het topevenement in Assen. Door de verschuiving van zaterdag naar zondag kunnen nog meer mensen twee of drie dagen van top motorsport, gezelligheid en vertier genieten. Het kopen van een passe partout in de online voorverkoop via ttcircuit.com is zeer aantrekkelijk!
TICKETS & INFO: WWW.TTCIRCUIT.COM