Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana
Plan de movilidad sostenible de Tolosa
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana
Proposamenen errepasoa
Plan de movilidad sostenible de Tolosa
Repaso de propuestas
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana
Proposamenen errepasoa 1.- Oinezkoen sarea 2.- Bidegorriaren sarea 3.- Garraio publikoa 4.- Zama-lana Alde Zaharrean
Plan de movilidad sostenible de Tolosa
Repaso de propuestas 1.- Red peatonal 2.- Red carril bicicletas 3.- Transporte pĂşblico 4.- Carga y descarga en la Parte Vieja
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana Proposamenen errepasoa 1.- Oinezkoen sarea
Plan de movilidad sostenible de Tolosa Repaso de propuestas 1.- Red peatonal
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana Proposamenen errepasoa 1.- Oinezkoen sarea 1.1.- Egindakoak
Plan de movilidad sostenible de Tolosa Repaso de propuestas 1.- Red peatonal
1.1.- Realizados
Zumalakarregi kalea
Calle Zumalakarregi
San Frantzisko-Triangulo bidegurutzea.
Cruce de San Francisco con Triรกngulo
Zuloaga auzoan egindako hobekuntza: igogailua
Mejora barrio Zuloaga, ascensor
Proposamenen errepasoa 1.- Oinezkoen sarea 1.1.- Egindakoak
Repaso de propuestas 1.- Red peatonal 1.1.- Realizados
1.- Oinezkoen sarea 1.2.- Aurten (2011) egingo direnak Gernikako Arbola lorategiak Trianguluko bidegurutzearen antzeko obra. Espaloiak zabaldu eta lorategiak konpondu.
Euskal Herria plaza Asfaltatze lana eta plazako hiru sarrerak konpondu, kota 0.
Gudari kalea Bidegurutze guztiak kota 0, eta espaloiak konpondu.
Oria kalea. Zezen plaza parea Espaloia zabaltzeko obra.
1.- Red peatonal 1.2.- Se realizarĂĄn este aĂąo 2011 Gernikako Arbola lorategiak Una obra similar a la realizada en el TriĂĄngulo. Ampliar aceras y arreglar los jardines
Euskal Herria plaza Labores de asfaltado y arreglo de las 3 entradas a cota 0.
Gudari Todos los cruces a cota 0 y arreglar las aceras. Oria kalea. Frente plaza toros Obra para ampliar la acera.
Gernikako Arbola Lorategiak
1.- Oinezkoen sarea 1.4.- Auzokoekin lanean. Amarotz auzoa Auzoko sarrerak eta urbanizazio berria
Bidebieta-Kondeko Aldapa Auzoko irisgarritasuna.
1.- Red peatonal 1.4.- Trabajando con residentes: Amarotz, barrio Accesos al barrio y nueva urbanizaci贸n
Bidebieta Accesibilidad del barrio.
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana Proposamenen errepasoa 2.- Bidegorrien sarea
Plan de movilidad sostenible de Tolosa Repaso de propuestas 2.- Red Carril-bici
Proposamenen errepasoa 2.- Bidegorrien sarea 2.1.- Aparkalekuak. Modulu berriak erosi dira denera 100 bizikleta aparkatzeko, bakoitzean 5 bizikleta lotzeko aukera dagoelarik, bakar batzuk daude bi bizikleta lotzeko aukera ematen dutela.
Repaso de propuestas 2.- Red Carril-bici 2.1.- Aparcamiento: Se han adquirido módulos con capacidad para aparcar 100 bicicletas agrupados en módulos de 5 y de dos. • Plaza de toros • Estación • Subida a escolapios • Euskalerria plaza • Lapurdi plaza • Zuberoa
Proposamenen errepasoa 2.- Bidegorrien sarea 2.2.- Beste datuak. Tolosan 870 bizikleta aparkatzeko tokia dago, hauetatik 376 (%43) Usabalen Turismo poste berrietan bidegorriaren sarea azalduko da. Zoruan hobekuntzak eta pintaketa. Usabaleko sarrera
Repaso de propuestas 2.- Red Carril-bici 2.2.- Otros datos: En Tolosa hay 870 plazas de aparcamiento para bicicletas de las que 376 estรกn en Usabal (43%). Red de carril-bici en los nuevos postes de turismo. Mejora en pavimento y pintado. Acceso a Usabal
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana Proposamenen errepasoa 3.- Garraio publikoa
Plan de movilidad sostenible de Tolosa Repaso de propuestas 3.- Transporte pĂşblico
Proposamenen errepasoa
Repaso de propuestas
3.- Garraio publikoa
3.- Transporte público 3.1.- Personas usuarias
3.1.- Erabiltzaileak. URTARRILA OTSAILA MARTXOA APIRILA MAIATZA EKAINA UZTAILA ABUZTUA IRAILA URRIA AZAROA ABENDUA
ABONOS BILETEAK 60 VIAJES 3.835 250 4.860 50 4.302 60 3.397 265 4.086 200 4.040 175 4.445 150 3.312 150 4.318 150 4.317 200 3.995 125 4.170 250 49.076 2.025
60 BIDAI (Bidaiariak)
BIDAIARIAK GUZTIRA
15.000
18.835
3.000
7.860
3.600
7.902
15.900
19.297
12.000
16.086
10.500
14.540
9.000
13.445
9.000
12.312
9.000
13.318
12.000
16.317
7.500
11.495
15.000
19.170
121.500
170.576
MEDIA MENSUAL
14.215
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Proposamenen errepasoa
Repaso de propuestas
3.- Garraio publikoa
3.- Transporte p煤blico 3.1.- Evoluci贸n anual
3.1.- Urteen-bilakaera. USUARIOS Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2005 16.582 16.629 8.795 10.731 10.722 12.924 7.865 6.044 13.885 17.392 17.642 11.758
2006 19.568 16.156 16.794 11.952 16.519 16.744 14.155 10.616 17.173 25.016 18.598 14.430
2007 18.503 14.553 20.236 16.220 16.550 18.824 16.436 11.863 18.551 20.457 16.942 16.002
2.008 17.329 17.975 18.786 17.437 19.497 19.484 18.345 15.962 23.581 18.442 22.162 18.818
2009 17.157 16.408 17.984 11.518 15.103 13.932 12.306 15.206 16.404 16.916 13.427 12.806
2010 18.835 7.860 7.902 19.297 16.086 14.540 13.445 12.312 13.318 16317 11495 19.170
MEDIA NENSUAL
152.974 12.748
199.727 16.644
207.144 17.262
227.819 18.985
179.168 14.931
170.576 14.215
Tolosako Mugikortasun Iraunkorreko Plana Proposamenen errepasoa 4.- Alde Zaharrean zamalana Stop CO2
Plan de movilidad sostenible de Tolosa Repaso de propuestas 4.- Reparto mercancĂas Parte Vieja Stop
CO2
4.- Alde Zaharrean zamalana Stop CO2
4.- Reparto mercancías Parte Vieja Stop
CO2
Alde zaharra + Rondilla + Euskalerria Plaza
Parte vieja + Rondilla + Euskalerria Plaza
17.200 kl / eguneko
17.200 kl / día
3.200 bulto
3.200 bultos
Alde Zaharra bakarrik
Solo Parte Vieja
12.500 kl / eguneko
12.500 k. /día
Ibilgailu sarrera: 750
Acceso vehículos: 750
% 43 banaketa
43 % reparto
4.- Alde Zaharrean zamalana Stop CO2 Proiektuaren beharrak
4.- Reparto mercancías Parte Vieja Stop
CO2
Necesidades del proyecto
Biltegia
Local almacenaje
Pertsonala
Personal
Ibilgailu elektrikoa
Vehículo eléctrico
Finantziaketa
Financiación
4.- Alde Zaharrean zamalana Stop CO2 Abantailak: • Alde Zaharreko ibilgailuen zirkulazioa gutxitzea, zarata eta kutsadura murriztuz.
4.- Reparto mercancías Parte Vieja Stop CO2
Ventajas • Liberación de parte de la circulación de vehículos por la Parte Vieja de Tolosa con la consiguiente reducción de ruido y contaminación del aire.
•Hornitzaileak: zamen banaketa lanaren kostuak gutxitu.
• Proveedores: reducción de los costes de distribución de la mercancía.
• Dendariak: kaskoaren hobekuntza nabarmena eta egun osoan zamak jasotzeko aukera. Hornitzaile askoren kargak batu egin daitezke bidai bakar batean jasoz.
• Comerciantes: mejora del entorno y la posibilidad de recibir mercancía durante todo el día. En caso de recibir mercancía de varios proveedores, es posible consolidarlas en un solo viaje.
4.- Alde Zaharrean zamalana Stop CO2
4.- Reparto mercancías Parte Vieja Stop
CO2
Desabantailak:
Desventajas
• Orokorrean bezeroaren eta hornitzailearen arteko harreman zuzenak pobretu egiten dira. Erreklamazioak zuzenean egiteko aukerarik desagertu egiten da.
• De forma general se reduce la relación directa entre el cliente y el proveedor. Además se dificulta la posibilidad de reclamar al momento en caso de que alguna mercancía no sea la requerida.
• Zama eskuratzeko denbora luzatu egiten da zamalanen lanak direla eta.
• Por otra parte, el tiempo de entrega se incrementa un poco, debido a las operaciones de trasvase de carga.
• Urteko kostu estimatua 238.000 eurotakoa da.
• El presupuesto anual estimado es de unos 238.000€.
Hurrengo bilera
Próxima reunión
Gaiak:
Temas:
• Trafiko
• Tráfico
• Aparkalekuak
• Aparcamientos
• 30 km/orduko abiadura mugatua
• Limitación velocidad zona 30