Punto 2: El Tren metropolitano del Valle de Aburrá, conocido como Metro de Medellín, es el sistema de transporte ferroviario urbano de tránsito rápido del área metropolitana del Valle de Aburrá en Antioquia, Colombia; está compuesto por tres líneas de servicio comercial: Linea A (Logo Metro Medellin).svg, Linea B (Logo Metro Medellin).svg y la Línea Linea C (Logo Metro Medellín).svg que alimenta a la Linea B (Logo Metro Medellin).svg. Juntas suman una extensión total de 34.52 kilómetros. Cuenta con 27 estaciones en operación, todas ellas están adaptadas para facilitar el ingreso a personas de movilidad reducida (PMR). Fue iniciado en 1982 e inaugurado en su primera línea 15 años después el 30 de noviembre de 1995. Como la primera experiencia de transporte masivo moderno en Colombia y el único sistema de metro en el país, el Metro de Medellín corresponde a los planes urbanísticos más elaborados del departamento de Antioquia. La ciudad de Medellín y su entorno de conglomerados urbanos —nueve poblaciones en total dentro del área metropolitana del Valle de Aburrá—, es una ciudad con un rápido desarrollo industrial que ha generado, especialmente a partir de la década de 1930, una abundante población obrera. Experiencias similares desde finales del siglo XIX como el tranvía, pueden ser consideradas como los primeros esbozos del actual proyecto de transporte masivo metropolitano.
Punto 3:
Político: El ingreso de pablo escobar al congreso de la republica aparte de que se dio a conocer el gran poder que tenia, dio a conocer también de donde venia su gran riqueza por lo cual tuvo que retirarse del ámbito político. Con el cual tuvo represalias contra muchas personas y donde también murieron cientos de personas inocentes. A partir de esto la política en Colombia se tomo en duda porque al tener en sus filas a uno de los criminales mas poderoso y buscado del mundo, la ambicion de estos políticos trajo muchas desgracias a nuestro país ya que Luis carlos galan murió y el periódico mas importante del país recibió un gran golpe en su sede principal tras el atentado donde murieron varios periodistas de gran nombre.
Social:
el inicio y la organización de bandas criminales en la ciudad trajo consigo muchos problemas social para la ciudad, los jóvenes empezaron a coger la vida fácil tras ver dinero fácil acompañado de las mujeres bonitas para estar con los jefes de las distintas organizaciones. El error de todos fue no haber sido sinceros y no educar bien a todos los
habitantes. La violencia a hecho de nuestra ciudad dividida por fronteras y por balas, nadie piensa en un futuro solo buscan la manera más fácil de ganar dinero y creen que ese el camino correcto.
Economico:
el alto índice de desempleo que se ha venido viendo en los últimos 10 años es mucho y con el incremento de la violencia afecta directamente a la economía antioqueña que ve como se reduce su nivel de crecimiento.
Cultural: De las principales ciudades del país, Medellín es en la que menos gente participa de actividades culturales o deportivas, Este dato es preocupante, teniendo en cuenta que, después de Bogotá, Medellín es la ciudad con mayor inversión per cápita en cultura. El estudio que se hace a nivel cultural en medellin no se esta ejecutando como se debe, hay la gobernación esta gastando en vano sin saber que quiere el ciudadano, hay mejores propuestas y pueden ser mas valiosas para la ciudad y aparte se pueden apoyar mas a los deportistas locales.
4. de la cantera para el mundo independiente medellin:
Juan Guillermo cuadrado
Juan Guillermo Cuadrado (Necocl铆, Antioquia, 26 de mayo de 1988) es un futbolista colombiano juega de mediocampista, o extremo derecho en la Juventus de la Serie A de Italia, cedido por el Chelsea por una temporada y sin opci贸n de compra. Habiendo comenzado su carrera en Independiente Medell铆n, se traslad贸 a Italia en 2009
Jackson martinez
Jackson Martínez (Quibdó, Colombia, 3 de octubre de 1986) es un futbolista colombiano. Juega de delantero y su equipo actual es el Atlético de Madrid de la Primera División de España.
Comenzó como profesional en el Independiente Medellín en 2004 con el que que consiguió el Torneo Finalización en 2009. En 2012 pasó a jugar en Europa fichando por el Oporto con el que se proclamó campeón de una Liga en 2013 y de dos Supercopas de Portugal en 2012 y 2013.
Luis Amaranto Perea Mosquera
(Turbo, Antioquia, Colombia, 30 de enero de 1979) es un futbolista colombiano. Juega de defensa y su equipo actual es el Celaya Fútbol Club de la Liga de Ascenso de México.
Jugó en Independiente de Medellín consiguiendo el Torneo Finalización en 2002, en Boca Juniors ganando el Torneo Apertura, la Copa Libertadores y la Copa Intercontinental en 2003.
En 2004 fichó por el Atlético de Madrid obteniendo dos Europa Leagues en 2010 y 2012 y la Supercopa de Europa en 2010 y convirtiéndose en el jugador extranjero que más partidos ha disputado con el club colchonero. Tras su paso por el equipo madrileño recaló en Cruz Azul proclamándose campeón de la Copa México Clausura en 2013 y la Concacaf Liga Campeones en 2014.
Ha sido internacional con la Selección de fútbol de Colombia participando en la Copa América en 2007 y 2011.
Estos canteranos representan el futbol paisa y son principales exponentes de nuestro futbol y del equipo del pueblo, dejan en alto a Colombia y al deportivo independiente medellin de donde surgieron y son hinchas. Y donde esperamos tener de nuevo defendiendo la sagrada y retirándose en el equipo de sus amores.
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Ciudadano paisa y su punto de vista de este medio de transporte: 1. Que impacto hiso el metro de medellin a su vida? El metro de medellin nos aserco y disminuyo trayectos entre muchos barrios y municipios. 2. Que impacto social dio el metro de medellin a sus habitantes? El impacto social fue mas positivo que negativo, aparte fue un avanze important铆simo que acoge a todas las partes culturales de la ciudad. 3. Que impacto econ贸mico dio el metro de medellin? El metro de medellin en lo positivo dio muchos empleos, y disminuyo fuertemente el desempleo; lo negativo fue que muchas empresas de transporte como los taxistas y buses se vieron perjudicados por su valor de viaje y los trayectos. 4. Quienes fueron los mas beneficiados con este medio de transporte? Sin alguna duda fueron los habitantes mas vulnerables y de recursos excasos que pueden llegar a sus lugares de trabajo ahorrando tiempo y dinero.