Peripezie di un’Ami 6

Nel 1969 fui obbligato ad avere un’automobile per la mia attività professionale. Mio padre acquistò così una Citroën Ami 6 d’occasione di 6 anni, pagata 3200 franchi e con 32 000 km. Il suo consiglio: avere sempre un pezzo di filo di ferro, una corda resistente, un cuneo di legno, una pinza, un cacciavite e una scatola di lampadine nuove.

Ho vissuto il mio primo incidente a Rubigen (BE), dovuto alla frenata intempestiva di una Mercedes che mi precedeva. Ho frenato un po’, ma ho urtato il faro posteriore. L’Ami ne è uscita quasi irrecuperabile: tutta la parte anteriore sfondata, l’elica di ventilazione nell’abitacolo all’altezza del volante, le due porte anteriori aperte, la carrozzeria piegata ovunque. Si procedette a un soc- corso con corda e traino e la domenica venne dedicata alla risistemazione. In un’altra occasione, la mia futura moglie doveva partecipare a uno spettacolo teatrale. E il motore esplose il sabato sera d’inverno, con 30 cm di neve su una strada non pulita. Dovemmo camminare un’ora nella neve, non arrivammo in tempo allo spettacolo, un attore ci riportò all’auto il giorno dopo. Bilancio dopo l’ispezione: il tubo di scappamento rot rimbor inter era rotto vicino al motore. Con del filo di ferro fissato attorno all’attacco della marmitta e al motore riuscimmo a ripartire. Al ritorno a Losanna, il lunedì mattina alle 5.00, l’auto aveva tenuto per tutto il tragitto, per fortuna senza imbattersi in controlli antirumore…

Incidente dopo incidente, la Citroën Ami 6 è finita dal rottamaio; il valore della carcassa è servito a malapena a rimborsare l’ultimo intervento di soccorso.

Un’altra volta, ho avviato l’Ami 6 tirando troppo forte lo starter. La lunga asta mi è rimasta in mano mentre il motore girava. E oplà! Ho lanciato quest’asta sul sedile posteriore. A un semaforo sono rimasto sul posto con il motore fermo. Difficile rimettere in funzione una vettura senza starter… Fortunatamente sapevo come intervenire: girare la chiave di contatto, uscire e sollevare il cofano per premere sullo starter vicino al motore. Delle 7 o 8 auto dietro di me, nessuna ha suonato il clacson.

Le peripezie di questa Ami 6 si sono concluse nel 1971 con un incidente al Col des Mosses. Da allora ho comperato solo automobili nuove.

Paul Bertuchoz

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