Nr14.14/14 august 2014 24. årgang
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere
Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. F Telefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert Eriksen Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer Redaktør: Per Dagfinn Wolden (per.dagfinn@bjorgu.no) I redaksjonen: Glenn Lund, Klaus Eriksen, Øyvind Ludt. Annonser/abonnement: Mia Karlsson (mia@bjorgu.no), © Ettertrykk, kun etter avtale ISSN 0804-5836
Uavklart operatøransvar i Oslo Havn Oslo Havn har bebudet utskifting av terminaloperatørselskapene OCT og SCT med tyrkiske Yilport Holding. Etter det Transport Inside forstår er situasjonen ennå uavklart. Oslo Container Terminal (OCT) oppfordrer ansvarlige for hovedstadshavnen til å ordne opp og komme til en avklaring rundt operatøransvaret. Daglig leder Knud Vang Nielsen i OCT har ikke vært
tilgjengelig for en kommentar til saken. Ifølge Oslo Havn skal den nye containerterminaloperatøren overta driften av containertrafikken mot slutten av 2014 eller i begynnelsen av 2015. OCT og SCT må dermed legge ned virksomheten om noen måneder. Det tyrkiske selskapet vant konkurransen om avtalen på 20 år. - Vi tror at Yilport Holding
Krever minstelønn YS-leder Jorunn Berland krever minstelønn for utenlandske sjåfører i Norge og at sjåfører skal konkurrere på like vilkår. Det vil i visse tilfeller kreve en femdobling av lønna. - Det er tid for handling før bransjen utraderes. Derfor krever YS allmenngjøring innen gods- og turbussbransjen, sa YS-leder Jorunn Berland på Arendalsuka tirsdag. På turbuss kreves det en minstelønn på 148 kroner i timen, tillegg for arbeid på røde dager og tilstrekkelig overnatting. På gods kreves det en minstelønn på 156,57 kroner og diettpenger. - Det skal ikke lenger
være lov å lønne sjåfører med så lite som 5000 kroner i måneden, slår hun fast. YS-kravet om allmenngjøring for gods- og turbussbransjen i Norge får støtte fra forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet (YTF). En fersk undersøkelse fra YTF bekreftet nylig sjåførlønninger på under 5000 kroner. - Mange tiltak er foreslått, men hittil handler de fleste tiltakene i den politiske debatten om tekniske tiltak. Allmenngjøring er det eneste som vil gjøre lave lønninger og dårlige arbeidsvilkår ulovlig, sier Furøy.
1 - Transport Inside 14/14
er de beste til å utvikle og drive Norges største og mest moderne containerterminal. Oslo Havn KF har som mål å være en konkurransedyktig og effektiv havn for fremtiden. Vi skal kunne ta imot dobbelt så mye gods som vi gjør i dag sjøveien, for å forsyne en stadig voksende befolkning i Oslo-området. Yilport Holding ble valgt både ut fra økonomiske og forretningsmessige kriterier, skriver havnedirektør Anne Sigrid Hamran i en pressemelding. Det internasjonale selskapet skal leie arealer og lease kraner av Oslo Havn KF. Operatøren vil overta arbeidsgiveransvaret for kranførerne, som inntil nå
I denne utgaven har vi sett nærmere på bl. annet: Are Kjensli på plass ............2 PostNord droppet avtalen ...2 Satser på Hitra og Rørvik .....3 ColliCare på Jylland .............3 Lyse utsikter .........................5 Logistikk-NM........................5 Nistad gir gass .....................6 Hege Løkke tar ansvar.........7 Ny MT - pris...........................9 Ny havnesjef i Sandefjord ...11
☞
har vært ansatt i Oslo Havn KF. Havnestyret vedtok 24. oktober 2013 at Oslo Havns kranførere skal overføres til ny terminaloperatør gjennom en virksomhetsoverdragelse. Ved at operatøren får et enhetlig ansvar for alle oppgaver og alle ansatte på terminalen, vil det bli en mer rasjonell og smidig drift av terminalen. - Effektivisering av terminalene og å organisere dem så optimalt som mulig må til for å sikre at mer gods går sjøveien. Å samle de terminalansatte og kranførerne hos én arbeidsgiver vil gi bedre kommunikasjon, samarbeid og bruk av arbeidstokken på terminalen. Dette er en driftsform for fremtiden. Samtidig må vi ha forståelse for at situasjonen kan oppleves som krevende for våre ansatte som får ny arbeidsgiver. Den nye operatøren har en internasjonal ledelse og vil ansette ledere lokalt. Samtidig har vi i forhandlingsprosessen vært tydelige på at operatøren må rette seg etter norsk lovgivning og norsk arbeidsrett, sier Hamran. Laste- og lossearbeiderne tilknyttet Oslo laste- og lossekontor omfattes ikke av avtalen som skal inngås med ny operatør. Yilport Holding er del av det internasjonale, familiedrevne industri- og handelsselskapet Yildirim Group, som har base i Istanbul i Tyrkia. Selskapet, som ble
etablert i 1963, driver innen industri- og gruvedrift, handel, shipping, skipsbygging og havnedrift. Selskapet har 8.000 ansatte. Yilport Holding drifter to containerterminaler i Tyrkia og har 50 prosent eierandel i Malta Freeport Terminal. I 2014 overtok Yilport Holding driften av Gävle Container Terminal.
Siste nytt Are Kjensli på plass ▼ 1. august overtok Are Kjensli (55) som ny adm. direktør i NHO Logistikk og Transport. Den tidligere CargoNetsjefen i perioden 2005-2014 har en bred livs- og yrkeserfaring. Det være seg som transportsjef i Aftenposten, logistikk- og transportsjef for Lillehammer OL (LOOC), logistikkdirektør i Tybring Gjedde og Coca-Cola Drikker, samt adm. direktør i Bakehuset Norge og Pågen. - Næringslivet er helt avhengige av oss, understreker Kjensli i et større intervju med Moderne Transport. Den tidligere adm. direktøren i CargoNet har byttet ut togskinner med et mer overordnet fokus. Nå er det hele logistikk- og transportnæringen som vies fokus, men jernbanen står fortsatt hans hjerte nær. – Infrastruktur er imidlertid en av de største utfordringene de neste 5-10 årene. I
Norge har vi en avstandsulempe vi ikke kan slippe unna. Da må vi også ha en tipp-topp infrastruktur i bunn, hvor vei, havner og jernbane er inkludert, sier Kjensli.
PostNord droppet leieavtalen ▼ Bare kort tid etter at PostNord AS kunne flytte inn i den nye omlastingsterminalen på Fugleåsen ved Langhus, er det klart at logistikkselskapet river istykker leieavtalen og kjøper den nye terminalen isteden. PostNord AS inngikk i fjor en 15-årig leieavtale med næringsbyggutvikleren Bulk Eiendom, men med sin gode lokalisering blir terminalen ansett som et viktig strategisk knutepunkt i PostNord og dermed har det også vært ønskelig å kjøpe eiendommen som har et effektivt tomteareal på 62.500 m2 og der omlastingsterminalen er på ca. 12.500 m2 med 120 kjøreporter. - Det er litt vemodig å selge en ny, flott terminal med en av markedets beste leietagere som hadde passet godt i vår langsiktige eiendomsportefølje. Samtidig er vi er selvfølgelig stolte av å ha levert et produkt til PostNord som de ønsker å eie selv og dermed bekrefter de at de er fornøyde med prosjektet, sier Peder Nærbø, partner i Bulk Eiendom.
Vi tilbyr neste generasjons logistikkbygg www.bulkeiendom.no 2 - Transport Inside 14/14
☞
Sea-Cargo i Surnadal ▼ MS Sea-Cargo Express kan få ukentlige anløp i Surnadal i løpet av første halvår 2015. Nylig var skipet på prøvetur til Surnadal Havn. Store næringsaktører i regionen har i lengre tid samarbeidet med Kristiansund og Nordmøre Hamn, SeaCargo og Surnadal kommune for å etablere sjøtransportløsninger av gods til og fra Surnadal Havn. Sea-Cargo har tro på Surnadal Havn som knutepunkt for Midt-Norge, og at økt transportvolum gir flere ukentlige anløp på sikt.
Satser på Hitra ▼ Milliarder av kroner skal investeres i den nye havneterminalen på Hitra. I oktober er det offisiell innvielse av første byggetrinn i det som blir betegnet som verdens største miljøhavn. Kristiansund og Nordmøre Havn er en viktig brikke i prosjektet. Det interkommunale selskapet har finansiert den nye roro-kaia med en prislapp på rundt 30 millioner kroner. – En spennende satsing hvor målsettingen er å få en stor del av laksetransporten til Europa over fra landeveien til sjø, sier havnesjef Arnt H. Honstad i Kristiansund. Han og seniorrådgiver Jan Olav Bjerkestrand har stått i spissen for å opprette en fast
båtrute fra Hitra-terminalen til Zeebrugge i Belgia. Til det trenger de volum, og det er ikke gjort over natta. Håpet er å få til tre skipsavganger i uka som kan ta en godsmengde tilsvarende 100–150 vogntog pr. tur.
Rørvik også ▼ Havnesamarbeidet er nå utvidet til også å gjelde Rørvik. Kysthavnalliansen med Nord-Trøndelag havn, som er under stiftelse, har til hensikt å få mer av sjømateksport fra kysten av MidtNorge til Kontinentet over fra vei til sjø. For Kristiansund og Nordmøre havn/Hitra Kysthavn er antallet semitrailere ut fra Hitra og Frøya rundt 16.000 pr. år, og mer enn halvparten av disse er rettet mot Kontinentet. Samlet utgjør potensialet i dag et årlig redusert antall trailere på veinettet mellom Midt-Norge og Kontinentet på 12.000-13.000. I tillegg kommer returtrafikken på vei. Potensialet for overføring av fisk er i Nord-Trøndelag, gitt dagens produksjon, mer enn 3.000 vogntog per år. Med den økningen i produksjon av oppdrettsfisk som er forespeilet på kort og lang sikt, kan veitransporten bli fordoblet innen 2020, og femdoblet innen 2050. Målsettingen er å få en stor del av laksetransporten til Europa over fra landeveien til sjø.
FREJA styrkes i Europa ▼ FREJA Styrker sitt europeiske nettverk ytterligere innen stykkgodstrafikker. Fra 1. september etablerer selskapet samarbeid med Streck Transportges.mbh i Freiburg, Tyskland. Streck er et familieeid firma etablert i 1946 med ca. 700 medarbeidere og håndterte i fjor over en million sendinger. Streck samarbeider fra før med FREJA-agentene Hellmann og Gebrüder Weiss i Tyskland og er medlem i System Alliance Europe. Freiburg er den største lokasjonen til Streck-gruppen og befinner seg i triangelet mellom Frankrike, Tyskland og Sveits. FREJA er med sine 15 avdelinger ett av de største privateide transport og logistikkvirksomheter i Norden med kontorer i Danmark, Sverige, Norge og Finland.
ColliCare på Jylland ▼ ColliCare Logistics ApS har med ansettelsen av Claus Lynge åpnet sitt første kontor på Jylland. – Med etableringen i Brønderslev, nord for Ålborg, knytter vi Nordjylland tettere sammen med Norge, forteller adm. direktør Henrik Nielsen. ColliCare Logistics åpnet i november 2012 sitt første danske kontor i København med en ansatt. Nå har
TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON
O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.
O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no
3 - Transport Inside 14/14
☞
Transportbruker’n Navn: Tone Finbraaten Stilling: Partner og avdelingsleder i rekrutteringsselskapet Jobzone
På sjåførjakt
Tone Finbraaten har grep om rekrutteringsarbeidet i Gardermoregionen. Finbraaten som etablerte Jobzone Jessheim i 2006 er opptatt av å finne den optimale “match” for arbeidsgiver og arbeidstaker. Foruten å jakte på sjåfører, særlig med yrkessjåførbevis innen C og CE, er partneren og avdelingslederen i rekrutteringsselskapet Jobzone på leting etter «drevne» speditører, fortollere og befraktere. - Det er stor mangel på disse menneskeressursene. Behovet for høyskole- og masterkandidater innen logistikk er spesielt stort, understreker Finbraaten. Hun forteller at logistikk, lager og terminal er de største bransjene i området rundt hovedflyplassen, og at det er behov for stillinger på alle nivåer i disse bransjene. - Men størst mangel er det på kandidater til de mer operative stillingene, sier Finbraaten med følgende betraktninger om fremtiden: - De som ønsker å videreutdanne seg innen logistikk, enten det er som fagarbeidere, høyskolekandidater eller ikke minst de som kombinerer jobb og videreutdanning, vil ha en god fremtid i området rundt Gardermoen. Det nye studiet på Jessheim
Videregående skole til høsten er etterlengtet. - Jobzone tilbyr både faglærte og ufaglærte til ulike funksjoner innen transportog logistikkbransjen. Vi kan på kort varsel være tilgjengelig med vikarer, enten det dreier seg om dagsbehov eller lengre vikariater. Jobzone tilbyr medarbeider for faste ansettelser og ulike vikariater, forteller Finbraaten. Hun har solid erfaring innen ledelse, salgs- og markedsledelse, prosjektledelse, økonomiansvar, styrearbeid, i tillegg til omstilling, rådgivning og karriereutvikling. Finbraaten har også 20 års erfaring fra ledende stillinger innen nordisk forsikringsbransje. Jobzone er det største norskeide bemanningsselskapet med over 40 lokale kontorer. I 2013 formidlet rekrutteringsselskapet 8100 medarbeidere til vikariater og faste stillinger. Jobzone-konsernet består av morselskapet Jobzone AS og datterselskapene Jobzone Norge AS, Jobzone Sverige AB, HR Huset AS, Podium AS, Insider Renhold og Miljø AS og NECON AS. Konsernet har samlet sett bred kompetanse på personal, rekruttering, omstilling og service.
Levering samme dag til/fra Grenland - Vestfold - Oslo, uten terminalhåndtering.
4 - Transport Inside 14/14
syv personer. – Etableringen har vært utrolig positiv, det danske markedet har tatt svært godt imot oss til tross for vi er et nytt og ukjent navn, sier Nielsen. I 2013 omsatte ColliCare Logistics ApS for 10,5 mill. danske kroner. I år forventes en omsetning på over 30 mill. kroner. ColliCare er en hurtig voksende virksomhet og en utfordrer til de største logistikktilbyderne. Foruten hovedkontor og flere filialer i Norge, har selskapet avdelinger i Sverige, Danmark, Nederland, India og Kina.
Lysere fremtidsutsikter ▼ Purchasing Manager Index, også kalt PMI, viser at norske innkjøpssjefer ser lysere på fremtiden, om enn marginalt. I juli steg indeksen fra 49,6 til 50,6. For første gang siden april peker indeksen i retning av økt industriaktivitet, og det er særlig ordreindeksen som bidrar til dette, melder NIMA (Norsk Forbund for Innkjøp og Logistikk). - Ordreindeksen steg fra 49,7 i juni, til 51,3. At økningen i ordreindeksen bidrar mest, gir en optimistisk følelse av industriell økning, tross ferieusikkerheten, uttaler Svein-Egil Hoberg i NIMA. Den norske indeksen utarbeides i Norge av NIMA og Danske Bank. ! Sjeføkonom i Danske
Bank, Frank Jullum ber økonomer, analytikere og andre som benytter PMI-tallene som verktøy om å benytte tallmaterialet for juli måned med en viss forsiktighet. - Som alltid er svarprosenten noe redusert i juli, noe som øker usikkerheten. De store utslagene i forbindelse med ferieavviklingen i juli gjør også de sesongjusterte indeksene mer usikre, kommenterer Jullum.
Nytt Logistikk-NM ▼ NIMA inviterer til nytt tankemessig «knyttnevekamp» innen logistikkfaget. Etter et par års opphold relanserer NIMA LogistikkNM. - Gjennom NM i Logistikk ønsker NIMA å premiere bedrifter som arbeider aktivt med logistikk, og øke fokuset på logistikkfunksjonens viktige elementer. Det vinnende laget kåres av en faglig sterk jury sammensatt av personer fra både næringslivs- og universitetsmiljøet som jobber aktivt med logistikk, skriver NIMA i invitasjonen. Påmeldingsfristen for den prestisjetunge lagkonkurransen, som ble arrangert hvert år fra 2002 til 2012, er 14. august. NIMA (Norsk Forbund for Innkjøp og Logistikk) melder at kvalifiseringsspørsmålene vil sendes ut til deltakerlagene 20. august. Seks tremannslag lag går videre til en finale og vinneren kåres i
Oslo 15. oktober i forbindelse med NIMA-konferansen SCM 2014.
Ny havne-standard ▼ London Gateway fikk naturlig nok en del oppmerksomhet under havnemessen TOC Europe i London nylig. Ikke minst for fokuset på automatisering. Det var Cargotec, softwareleverandøren Navis og havneoperatør DP World som rettet søkelyset mot den fremtidsrettede automasjonsløsningen i havnen som åpnet i fjor. I havnen håndterer automatiske stablekraner (Automated Stacking Cranes) og shuttle carriers tusenvis av containere årlig med softwarestøtte fra Navis’ terminaloperatørsystem, N4. I juni utvidet terminaloperatøren til 20 automatiske stablekraner (ASC), hver med to kraner og 28 shuttle carriers, som støttes av to Kalmar-reachstackere og Navis’ terminaloperatørsystem. London Gateway er ifølge Cargotec den mest automatiserte i verden i sitt slag for den landbaserte materialhåndteringen.
DSV-byggets fremtid ▼ Det planlegges storopprustning av Kongeveien 49 på Sofiemyr etter at DSV overtok Ontime Logistics og flytter til Fugleåsen i Ski. Selskapet Loe Utvikling
Direkte Baltikum – Oslofjorden! Nå medlinje direkte linje Polen – Oslofjorden Tschudi Lines tilbyr nå også direkte forbindelse fra Ukentlig service, utlevering fraenmandag. 2 Helsinki, Tallinn og Klaipeda til Oslofjorden. Ukentlige CO vennlig alternativ til landtransport. seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan. Se vår hjemmeside for seilingsplan. norway@tschudilogistics.com telefon telefon +47 – 32 norway@tschudilines.com +47 – 32 8888 9999 0000
5 - Transport Inside 14/14
http://www.tschudilines.com http://www.tschudilines.com
☞
AS har, etter en kjøpsprosess som har vart rundt et halvår, kjøpt kombinasjonsbygget av DSV Road Holding AS for en ukjent sum, og har store fremtidsplaner for bygget. – Vi arbeider med flere ideer til hvordan vi kan utvikle eiendommen, sier prosjektutvikler Christian Kulberg i Loe Utvikling AS. – Vårt hovedfokus er i første omgang å leie ut bygget til logistikkbedrifter når det blir fraflyttet om kort tid. På sikt skal området utvikles, men vi er opptatt av at utviklingen skal skje i overensstemmelse med hva politikerne ønsker og hva markedet etterspør, sier Kulberg. Kongeveien 47 er på rundt 11.000 m2, hvorav nesten 8000 m2 er lager. Tomten består av lager/logistikk og kontorer, samt resepsjon og egen kantine. Eiendommen beskrives som fleksibel for flere brukere, lett tilgjengelig fra E6, atkomst fra tre ulike sider, rikelig med parkering/utearealer og mange porter i lagerbyggene. Bak det nye eierselskapet står Loe-gruppen som er Norges største produsent av betongvarer til vann- og avløpssektoren og en av landets ledende leverandør av prefabrikkerte betongelementer til bygg og anleggsbransjen.
Med norsk skog på tanken ▼ – Vi ønsker å konvertere all tungtransporten til miljø-
vennlig drivstoff. Det sier direktør for næringspolitikk Erling Sæther i NHO logistikk og transport. Statkraft, Skogeierforbundet og NHO Logistikk og Transport går sammen om å kreve reduksjon i avgiften på biodiesel. Norsk skog kan på bærekraftig måte produsere over 500 millioner liter biodiesel. Det er nok til å forsyne alle norske lastebiler med B30 samt forsyne alle fly med B20. Transportnæringen vil gjerne bruke drivstoffet, men produksjonen settes ikke i gang før staten dropper veibruksavgiften. Statkraft og svenske Södra har inngått en intensjonsavtale om å etablere et selskap for fremtidig produksjon av biodrivstoff basert på skogsråvare. – Skal man se litt stort på det så bygger vi opp en ny industri. Det er ingen som har fått til dette på kommersiell basis i verden ennå, og vi kan potensielt bli verdensledende, sier Rune Gjessing, Prosjektdirektør i Statkraft. Tungtransporten drikker i dag en milliard liter diesel hvert år, som tilsvarer et klimautslipp på tre millioner tonn CO2. Biodiesel fra trevirke kan imidlertid gi en utslippsreduksjon på 95% sammenlignet med fossilt drivstoff, ifølge den internasjonale bærekraftforskriften. Frem til 2010 var biodrivstoff avgiftsfritt, men den for-
rige regjeringen valgte å legge på en avgift som ødela det norske markedet for biodrivstoff. – Når du legger en avgift på biodiesel så blir den dyrere enn vanlig diesel. Konkurransen i transportnæringen er så stort at det er ingen som har råd til å kjøpe dyrere drivstoff enn det de trenger å gjøre, sier Erling Sæther.
Nistad gir full gass ▼ Transporteventyret Nistad Transport i Sande tar et nytt krafttak. Selskapet som nylig inngikk storkontrakt med Nortura bygger terminal i Sande Næringspark. Nybygget på over 2000 m2 skal stå ferdig innen tre år på en 32 måls tomt ved nye E39 som er under bygging. – Her vil vi tilby serviceog verksteddrift, terminal, ny frys og vaskehall. I tillegg eier vi en 5,6 måls tomt rett overfor nye E39. Her kan det bli hensiktsmessig med en bensinstasjon, sier adm. direktør Arne Nistad i Nistad Transport. Det nye byggeprosjektet skal erstatte dagens ca. 1000 m2 store anlegg. Nylig fikk Nistad en storkontrakt på 25 mill. kroner årlig med Nortura. Kontrakten er dobbel så stor som eksisterende kontrakt. Arne Nistad understreker imidlertid at det er de langsiktige kontraktene
Vi transporterer ditt gode rykte! Daglig trafikk fra/til UK, Norden, Tyskland, Be-Ne-Lux og Baltikum Ukentlig trafikk fra/til Italia Kontakt: 64 97 41 00 - mail: ntex.norway@ntex.no - www.ntex.no
6 - Transport Inside 14/14
D
☞
Hege får tollansvaret
Hege Løkke tar toll-ansvaret for Logent i Norge. Hege Løkke skal bygge opp Logents tollservice i Norge. Logent Norges nye Business Development Manager er allerede godt i gang med å utvikle den norske toll-virksomheten til det svenske selskapet Logent. I Norge tilbyr Logent AS bemannings- og entrepriseløsninger, 4PL og konsulenttjenester innen lager og produksjon. Nå satser man videre med sitt forretningsområde Logent Customs i Norge hvor Løkke ble ansatt 4. august. Dette er en videreutvikling av Logents oppkjøp av Orcus AS i Norge i 2012. Logent Customs skal yte tollservice til norske eksportører og importører. – Mitt sterkeste kort, i et ellers tøft marked, er å gjøre kunden trygg gjennom veiledning og tett dialog. Tillit skapes gjennom kommunikasjon
og tett oppfølging. Kvalitet, kompetanse og service er nøkkelord, understreker Løkke. Hege Løkke kommer fra stillingen som Account Manager i KGH Customs Services, en stilling hun har hatt siden november 2011. Løkke har solid bransjeerfaring. Foruten fortolling med faste avtalekunder i Posten Norge i ti år, har Løkke arbeidet som befrakter og controller i DHL Freight Norway, samt Key Account Coordinator i Bring Frigoscandia. – Tollspørsmål har hele tiden stått sentralt i min yrkeskarriere og jeg har 23 års erfaring med tollrelaterte saker, sier Løkke. Dette gjør Løkke til en ressurssterk tollpersonlighet med bred kompetanse, gode egenskaper og erfaring til å
utvikle Logents tollvirksomhet i Norge. Løkke er opptatt av tett samarbeid og nærhet til kunden. Hun brenner for dialog, kommunikasjon og samarbeid, noe som vil stå sentralt i oppbyggingen av tollvirksomheten i Norge. Løkke er genuint opptatt av å formidle toll på en forståelig og interessant måte. - Opplæring og forståelse av tollbehandling er viktig. Kommunikasjonssvikt og manglende kunnskap kan få store konsekvenser for eksport og import som skjer hele døgnet. Ifølge Løkke er tolltjenester et nisjeområde i logistikken, med spesielle betingelser som forutsetter et høyt nivå av spesialisering. - Selskapene står overfor utfordringer ved å møte myndighetens krav til integritet, juridisk kompetanse og ITstøtte, uten å gi etter på generelle krav til kostnadseffektivitet og fleksibilitet. For noen foretak er det unødvendig eller ikke hensiktsmessig å bygge opp en egen kompetanse, og for disse skal vi være en lett tilgjengelig samarbeidspartner. For andre, større selskap vil vi være et førstevalg i den generelle utviklingen mot entrepriseløsninger som igjen muliggjør rendyrking av kjernevirksomheten i en rasjonell kostnadsstruktur, sier Løkke.
2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK Gode priser “all inclusive” - ingen sk ingen skjulte gebyrer.
YOUR LOGISTICS PARTNER
Ring 22 90 11 40 i dag!
www.accelerator.no firmapost@accelerator.no
7 - Transport Inside 14/14
med blant andre Tine, Diplom Is, Nordfjord Kjøtt, Hansa og Nortura som har bidratt til selskapets positive utvikling. Sande-bedriften har hatt en gradvis vekst siden Magnus Nistad etablerte selskapet i 1967. Transportselskapet har 45 ansatte og hadde i 2013 driftsinntekter på over 81 mill. kroner. Nå er selskapet på utkikk etter 5-10 nye sjåfører.
Foreningsnytt Logistikk for fremtiden ▼ Logistikkstudentene inviterer til nytt Lerkendalsseminar «Logistikk for fremtiden» 29. september (kl 12:00-18:00). Dette er for 11. gang! Programmet er klart, og studentene tilbyr nok en gang et spennende og innholdsrikt seminar. Påmelding er allerede i gang! Logistikkforeningens Trøndelagsavdeling støtter, som tidligere år, HiST-studentenes seminarsatsing. Se deres egen side for mer informasjon: www.logistikkstudentene.no.
Suksessen gjentas ▼ Logistikkforeningens Østlandsavdeling inviterer til ny høstkonferanse på Losby Gods tirsdag 23. september (oppmøte kl. 09.30) med varighet til etter frokost onsdag 24. september. Det er andre gang Losbykonferansen arrangeres hvor det faglige innholdet er i høy-
setet. Store deler av programmet er klart, og det er gitt at bl. a. Arild Åsmul, Direktør ASKO Sentrallager kjøl, kommer. ASKO vokser videre og investerer nå betydelig i nytt automatisert lager på Vestby. Petter Evjen, VP business Development, Posten Norge kommer og tar for seg Brings nye terminalnettverk. Klar for Losby er også Morten Skilbred, Head of European Supply Chain Strategic Initiatives, Pitney Bowes, som har erfaring fra arbeide med logistikk i et globalt konsern og har som tema Global logistikk – Faktorene som ofte blir glemt? Selv om ikke alle navn er på plass når dette skrives, anbefaler vi alle å være tidlig ute med påmeldingen - her følges «først til mølla-prinsippet». Du finner oppdatert informasjon på www.losbykonferansen.no.
Rogaland i sjøsentrum ▼ For fjerde gang arrangeres Sjølogistikk-konferansen i Stavanger. Temaet i år er «Mer gods fra vei til sjø», og de to innlederne som står på programmet, representerer de som kan gi løsninger på denne stadig gjentatte politiske intensjon? Jon Georg Dale, statssekretær i Samferdselsdepartementet, som nå er i avslutningsfasen av departementets Havneutredning og Else-May Botten, næringspolitisk tals-
kvinne i Arbeiderpartiet som var en viktig bidragsyter til forrige regjerings «Nærskipsfartsstrategi», og som fortsatt er engasjert i arbeidet med å fremme nærskipsfart og transport via sjøveien. Det anbefales å være på plass i Hall Toll, Skansegata 2, Stavanger, tirsdag 16. september, kl. 12.30 – 17.00. Konferansen gjennomføres under den nasjonale kampanjeparaplyen; «Velg sjøveien», som før dette har hatt arrangement i Larvik, Bodø, Narvik, Tromsø og Haugesund etter sommerferien.
Endringer på Vestlandet ▼ Årsmøtet i Logistikkforeningens Vestlandsavdeling har endret styresammensetningen. Yngvil Henanger Woxen (Rekom AS) går av som leder, men fortsetter som styremedlem. Espen Andersen (Hallvard Lerøy AS) overtar som leder. De øvrige i styret er: Christian Hald (BKK AS), Heidi Bjørstad (HiB), Rune Grytten (Bring), Trond Erik Løwgren (BKK) og Thomas Garild (CCB AS). Leif Arne Strømmen, Gjord Berg og Hans Ivan Anundskås gikk ut av styret.
Konferanser og messer Havnelederforum i september ▼ Norsk Havneforening in-
FÅ KONTROLL PÅ DINE TRANSPORTOPPDRAG! tn:distribute er vår nye “high performance” app for Android enheter. SEND ELEKRONISKE OPPDRAG TIL SJÅFØR- FÅ SENDINGSINFO PÅ ALLE NIVÅ - GPS AVVIK MED BILDE - SKANN ALLE TYPER STREKKODER - SETT STATUS - SPORINGSPORTAL
Det spiller ingen rolle om du er en stor eller liten transportør. Appen kommuniserer med alle typer transportsystemer.
PRISER FRA 50 :- pr mnd Besøk www.transportnett.no eller ring 95 96 80 00 for mer info
8 - Transport Inside 14/14
☞
viterer til Havnelederforum i Oslo 3. september. Havnelederforum er et forum for og av havnesjefer og havnedirektører. Det avholdes årlig og temaene som tas opp er relatert til rollen som øverste toppleder i havna. Havnelederforum har tidligere vært avholdt i Bergen og Kristiansand. I år er havnelederforum lagt til Oslo i forbindelse med avholdelse av foreningens eierskapskonferanse som arrangeres dagen i forveien, melder foreningen på sine hjemmesider.
Hvem bør få MT-prisen? ▼ Vi ønsker forslag til hvem som bør motta Moderne Transport-prisen i oktober. MT-prisen er blitt delt ut hvert år siden 1969 og henger høyt i logistikk- og transportbransjen. For å finne den mest verdige kandidaten snur vi gjerne hver eneste stein i Logistikk-Norge, og håper du kan hjelpe oss i sileprosessen! Prisen offentliggjøres som vanlig under festmiddagen på landets fremste bransjetreff, Transport og Logistikk på Gardermoen 20. oktober. Kandidatene velges blant personer som nylig har utmerket seg innen logistikk og godstransport, og kan jobbe både innen akademia, på transportørsiden og på vareeiersiden. Kravet er at kandidaten har håndfaste resultater å vise til, og kan for ek-
sempel omfatte tiltak som er gjort for å oppnå økonomisk vekst eller miljøtiltak som gagner vedkommendes arbeidsgiver eller bransjen som helhet. Nye og revolusjonerende logistikkgrep er av stor interesse. Har du aktuelle kandidater du mener fortjener årets pris, send tipset til jurysekretær Glenn Lund innen 1. august. glenn@bjorgu.no. I tillegg til heder og ære vil prisvinneren motta et innrammet diplom og en sjekk på 15.000 kroner. Årets jury utgjøres av: Eirill Bø - Førstelektor ved Handelshøyskolen BI (juryleder) Lars Inge Fenes Logistikkforeningen.no Einar Olsen Havnedirektør i Drammen havn Felix H. Tschudi Styreleder Tschudi Shipping Company (Fjorårets prisvinner) Jurysekretær/Observatør: Glenn Lund – Redaktør i Moderne Transport
Venter på havneutredningen ▼ Infrastruktur-Norge er samlet i ett departement, Samferdselsdepartementet. Dermed ses også havnene i sammenheng med vei og bane. Departementet har pålagt seg selv oppgaven å utarbeide sin interne havneutred-
ning i løpet av 2014. Står Havneloven for fall? Er det noen som spør. Dette kan vi kanskje få vite mer om under Sjølogistikk-konferansen i Stavanger 16. september eller velger man å bruke Hovedarenaen «Logistikk og Transport» på Gardermoen 20.-21. oktober for presentasjon av resultater og tiltak?
Sjøfrakt Vil bygge ny Suezkanal ▼ Egypt vil øke kapasiteten gjennom å bygge en helt ny kanal rett ved siden av den andre, på ett år. Suezkanalen ble bygget i 1869 og har vært livsviktig for transporten av varer mellom Asia og Europa, og en minst like viktig inntektskilde for Egypt. Nå ønsker den nyvalgte egyptiske presidenten AbdelFattah El-Sisi å øke kapasiteten gjennom å bygge en helt ny kanal parallelt med den gamle. Kostnaden vil være på rundt 8,4 milliarder dollar (52 milliarder kroner) og byggingen skal ta rundt tre år. President El-Sisi har imidlertid noe ambisiøst beordret at kanalen skal være ferdig i løpet av ett år. En ny kanal skal redusere maksimal ventetid for skip fra 11 til tre timer, forteller Mohab Mamish, sjef for Suez’ utviklingsmyndighet, ifølge
Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland
www.skantrans.no
Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no
9 - Transport Inside 14/14
☞
Bloomberg News. - Når den globale handelen vokser og den egyptiske økonomien utvikle sine ressurser, må vi vurdere å bygge en ny Suezkanal, sier Mamish. Arbeidet skal utføres av 37 ulike egyptiske selskaper og det egyptiske forsvaret.
DFDS valgte scrubbere ▼ Det danske rederiet DFDS har besluttet å installere scrubbere (renseanlegg) på 21 skip. Rederiet har beregnet at drivstoffomkostningene ville økt med rundt 1 milliard kroner i året etter innføringen av de nye svovleutslippsreglene i 2015. Det skriver Maritime Danmark.
Veitransport Mer gods ▼ Norske lastebiler fraktet 4,6% mer gods 1. kvartal i år enn i samme periode i fjor. Transportarbeidet økte med 7,7%, melder Statistisk sentralbyrå. Totalt ble det transportert 60,4 millioner tonn gods nasjonalt og 1,4 millioner tonn internasjonalt med norske lastebiler. Transportarbeidet for innenlandske turer økte med 9,8% sammenliknet med 1. kvartal 2013. For utenlandske turer var det en nedgang på 3,7% i samme periode.
JEKRA AS Kontakt John Erik på tlf. 982 41 021 for en radioaktiv prat
Vi hjelper til med riktige transportdokumenter!
Gjennomsnittlig transportlengde pr. tonn innenlands utgjorde 76,8 kilometer 1. kvartal i år, 3,6 kilometer lenger enn i samme periode i 2013. For de internasjonale turene har transportlengden gått ned med 53,2 kilometer pr. tonn, til 512,9 kilometer. Tomkjøringsprosenten innenlands økte fra 23,8% til 25,2%.
Konkurser Toten Lager og Flytteservice
Midtåsen 48, 2840 Reinsvoll Konkurs åpnet 07.08.14 Org.nr. 897 438 372
Hønefoss Multifrakt Norderhovsgata 14, 3510 Hønefoss Konkurs åpnet 14.07.14 Org.nr. 912 825 043
Nyetableringer
Kapital: 100.000 Daglig leder: Robert Hansen Næring: Godstransport Org.nr. 913 930 495
Romerike Distribusjon AS Industriveien 4, 2020 Skedsmokorset Kapital: 30.000 Daglig leder: Malik Anjam Iqbal Næring: Transport Org.nr. 913 959 531
Stian Røyset Transport AS Snopenesvegen 25, 6017 Ålesund Kapital: 50.000 Daglig leder: Stian Røyset Næring: Transport Org.nr. 913 822 668
Transportgruppen AS Nikevegen 163, 2160 Vormsund Kapital: 30.000 Daglig leder: Owe Grauphaugen Næring: Transport Org.nr. 913 972 007
Nytt om navn
5Z Transport AS Vøyenengtunet 12, 1339 Vøyenenga Kapital: 30.000 Daglig leder: Frode Steinar Ekeli Næring: Transport Org.nr. 913 905 555
Danskens Transport AS Inngjerdingen 21, 2160 Vormsund
Erik Lindstad har tiltrådt som Manager/Owner i Polartrans Logistik Service GmbH. Foruten å være direktør og eier i Nordic-Stone UG har han tidligere hatt ledende roller i Aurmo International GmbH, Lindstad Freightbrokers e.K., Frans Maas og Toten Transport.
☞
Din sikre radioaktivtransportør! KOM MED DINE UTFORDRINGER, – VI LØSER DET, BÅDE INN- OG UTLAND FAST RUTE – FASTE PRISER: Østlandet - Stavanger - Haugesund - Bergen hver onsdag, retur torsdag og fredag. Oslo - Gardermoen - Oslo hver dag.
10 - Transport Inside 14/14
RADIOACTIV 7
Vibeke Mortmannsgård har tiltrådt som Partner Bygg & Anlegg i Jobzone Norge AS. Hun har vært ansatt som Staffing Advisor i Jobzone siden februar i år. Før det var Mortmannsgård ansatt som Logistics Coordinator i Ontime Logistics og som logistikkonsulent i Tollpost Globe. Hun har også jobbet i både Oriflame Norge og Grieg Media. Audun Sætre er styreleder i Norsk Organisasjon for Sikkerhetskompetanse (NOORSI), et selskap han har ledet i flere år. Sætre var også adm. direktør i Bastø Fosen i perioden september 2011 til februar 2014. Niels Mahler er ansatt som Tender Manager i Itella Logistics. Han har tidligere hatt ledende stillinger i Bring, Kuehne+Nagel, Schenker og Dansk Transportoptimering. Vegard Stuen er ansatt som Flight Operation Manager i European Helicopter Centre. Han kommer fra stillingen som Sales Manager i Bugge & Olsen AS, en stilling han har hatt siden mai 2011. Ola Svensson er ansatt som CEO i CS Riv & Håltagning AB. Han har tidligere hatt ledende stillinger i Bring Express og Nordea. Jo Inge Nyås er ansatt som Area Sales Manager i DHL Express. Han har hatt ledende stillinger i DHL siden 2004. Benedicte Bruun-Lie er
ansatt som Senior Adviser i Analyse og strategi. Hun kommer fra stillingen som oversiktsplanlegger i Oslo Havn. Bruun-Lie har også vært rådgiver i Fiskeri- og Kystdepartementet, seniorrådgiver for Oslo bystyre, hvor hun arbeidet med saker innen kollektivtransport, og prosjektassistent i Shortsea Promotion Norge. Roy Lie er ansatt som Directing Maneger i Seafront Road Logistics AS. Han kommer fra stillingen som daglig leder i Transportsenteret Sør, en stilling han har hatt siden juni 2008. Jørn Klinge er ansatt som Vice President Global Key Accounts i Kuehne+Nagel. Foruten Kuehne+Nagel har Klinge hatt ledende stillinger i Bring, IKEA, S-Gruppen og Rolls-Royce Marine. Hege Løkke er ansatt som Business Development Manager i Logent Norway AS. Hun kommer fra stillingen som Account Manager i KGH Customs Services. Løkke har lang bransjeerfaring fra Posten/Bring, DHL og Bring Frigoscandia. Henriette Fennelly er ansatt som Branch Manager i Pentagon Freight Services. Hun har tidligere jobbet i både Bring Cargo og Grieg Logistics. Arild Hagen er ansatt som Production Manager i Service Logistikk. Han har tidligere hatt ledende stillinger i Trust Forwarding, SAS Car-
go og DHL. Karl Oskar Jørgensen (42) er ansatt som ny havnesjef i Sandefjord fra 1. september. Han kommer fra stillingen som daglig leder i Container Transport Larvik AS. Jørgensen har maritim utdanning fra Høgskolen i Vestfold og har arbeidserfaring fra DHL, Rasmussen Maritime Service og Septik & Miljøservice. Lars Hultén har overtatt stillingen som adm. direktør for Swisslog i Norden. Han etterfølger Ulf Wallin som har hatt stillingen siden 2008 og som nå skal lede Swisslogs globale ettermarkedsvirksomhet. Hultén har mange års erfaring med Supply Chain og Operations Management innen ulike bransjer. Hans seneste stilling var i Mobitec der han har vært Operations Manager og adm. direktør de siste tre årene. Han har også med seg en doktorgrad (PhD) i teknologi fra Chalmers innen områdene transport og logistikk. Karin Yrvin (44) er ansatt som ny fagsjef i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) fra 1. september. I samarbeid med foreningens direktør, får Yrvin ansvaret for OFVs veipolitikk. Arbeidet omfatter blant annet veitrafikkfaglige analyser, utforming av næringspolitikk og formidling av faglige og politiske budskap. Yrvin har bred politisk bakgrunn for Arbeiderpartiet
www.logent.no Din veiledende samarbeidspartner, nå også innen fortolling
11 - Transport Inside 14/14
☞
(Ap). Hun kommer nå fra Ap sentralt der hun den siste tiden har jobbet med utforming av partiprogrammet til Oslo Arbeiderparti. Mari Bekkestuen er ansatt som Accountant i Foodtech Interiør og Storkjøkken. Hun kommer fra tilsvarende stilling i Jetpak, hvor hun har jobbet siden 2006. Tore Myhre er ansatt som Logistics Manager i Swegon A/S. Han har tidligere hatt ledende logistikkstillinger i Nycomed, Viken Skog og Jetpak. Myhre har også jobbet som tollinspektør i Tollvesenet. Terje Sten er ansatt som Supply Chain Project Manager i Boots Norge. Han kommer fra stillingen som Supply Manager i Alliance Healthcare. Sten har hatt flere ledende stillinger i blant andre Trebuchet og VSD Logistics.
TIPS OSS! Ta kontakt med Transport Insides redaktør, Per Dagfinn Wolden, om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: 66 82 2115, mobil: 93 44 71 65, e-mail: per.dagfinn@bjorgu.no
Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 28. august
VIP-stafetten Kristian Williamsen (36) overtok 1. juli som daglig leder i Nik. Haugrønning AS. Bare to år etter at han ble kåret som en av de ti største ledertalentene i Midt-Norge under 35 år. Foruten å være ny daglig leder i Nik. Haugrønning AS er han styreleder i Williamsen Holding AS og Nidelven Motor AS, samt styremedlem i Midt-norsk Fyrverkeri AS og Ulf Mediaas AS. Williamsen understreker at Nik. Haugrønning er et veldrevet selskap som fyller 80 år i 2015. - Niklaus Haugrønning har skapt et solid firma med mange dyktige ansatte. Sammen skal vi drifte selskapet videre mot nye mål, sier Williamsen. - Vi satser på fremtiden. Blant annet har vi bygd ut vårt storbilverksted og kundemottak. Her har vi topp moderne lokaler. Her tar vi blant annet eu kontroll, tankkontroll, påbygg/karosseri og mye mer. Konkrete planer nå er vaskehall for personbil og kveldsåpent verksted for storbil. Williamsen er svært positiv til nytt logistikknutepunkt på Orkanger. - Både Trondheim og Melhus er i kraftig vekst og vi trenger en løsning som tar høyde for det. Samtidig lover statssekretær Bård Hoksrud i Samferdselsdepartementet handling rundt samferdsel. Vi trenger bedre veier, mer rettferdig bompengepolitikk for lastebil og en bedre regulering av utenlandske lastebiler og sjåfører. – Vi er stolt medeier i OTTS (Transportsentralen), og vil også fremover jobbe hardt sammen med OTTS for å få flere kunder. Vi setter kunden i fokus og leverer kvalitet, understreker den nye, daglige lederen i Nik. Haugrønning AS med 70 ansatte og en årlig omsetning på 90 mill. kroner. Historien finner han som en naturlig del av sin nye bransjetilhørighet: Eleven hadde kjøretime og stoppet bilen foran rundkjøringen, lukket opp døren i noen sekunder... - Hvorfor gjorde du det? spurte kjørelæreren. - Jeg skulle slippe ut clutchen vel! John Tamnes i Tamnes Transport overtar stafettpinnen.
En håndplukket tungvekter
bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50
12 - Transport Inside 14/14