Transport Inside 12 - 2018

Nr. 12/18 14. juni 2018 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Går som hakka møkk…

På Romerike er akselerasjonen på topp etter at gull-grepet ble tatt.

Accelerator AS gjorde det eneste riktige da de flyttet fra byen til Skjetten, etter 14 år på ulike adresser i Oslo.

- Etter at vi kom inn i nye logistikk-lokaler har vi høynet både kvalitet og trivsel, forteller daglig leder Ketil Møller.

Han viser til meget gode økonomiske resultater som bekrefter at satsingen har vært rett.

Omsetningsveksten fra 2016 til 2017 er på imponerende 21% til 58 mill. kroner og et bedret årsresultat før skatt fra 181.000 til 3.178.000 kroner.

Nylig inngikk Accelerator avtale om lager- og distribusjonstjenester med OneMed, Europas ledende leverandør av medisinsk forbruksmateriell og en av de største også her i landet.

Ifølge Møller viser dette at små og mellomstore logistikkbedrifter er liv laga, selv i et marked med kravstore kunder.

Klokketro Som mange andre bedrifter har Accelerator og eierne Linda Skarphol og Ketil Møller hatt oppog nedturer.

– Men vi har hele tiden hatt klokketro på bedriftens muligheter. En bekreftelse på det

Ketil Møller har hatt opp- og nedturer. Nå er det imidlertid opptur. er at vi i 2016, på tross av to år med svake økonomiske resultater, tok beslutning på å inngå avtale for leie av nye og tilpassede logistikklokaler på Lahaugmoen, et «steinkast» fra bedrifter som Staples, Vectura og Ringnes, forteller Møller.

Han påstår at Accelerator vinner nye kundeavtaler på grunn av deres unike «nærhet» og oppfølging av hvert eneste oppdrag, uavhengig om oppdraget er en sending fra Italia, til Tromsø eller et lageroppdrag med medisinsk utstyr.

(Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Lerøys nye æra i gang s. 3 Schenkers logistikk-arkitekt LOGMA i støpeskjeen s. 3 Per Sandberg åpnet Kråkøya Oslo City Hub kommer s. 5 Det 10. golfslaget Takker av med varsko s. 6 Lindberg leder BNS Container God logistikk-gli med Swix s. 7 Logents nye logistikk-supporter

1 - Transport Inside 12/2018

s. 8 s. 12 s. 14 s. 17 s. 19

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Stor integritet Virksomheten eier ingen egne biler, noe som gir stor integritet og uavhengighet ved valg av transportør.

Accelerator er tilknyttet agenter i store deler av Europa. Det startet med Storbritannia, hvor de har en meget god trafikk med flere ukentlige avganger. Etter hvert har Italia, Tyskland, Nederland, Latvia, Sverige, Danmark, Spania og Polen kommet etter.

Møller fremhever ogsåreiser en god På sjøen miks av kunder - Vi ønsker hele tiden å være «hands on» og hører alltid på kundens ønsker. Derfor må i være forberedt på ytterligere

vekst, slik at vi kan løse nye utfordringer. I dag har vi en god miks av mindre kunder, ispedd enkelte store, slik at vi ikke løper samme risiko som i starten, da vi hadde få, men store kunder, forteller Møller.

Lagbygging Logistikksjef og produktutvikler Martine Dørmænen har ansvaret for lager og terminal. Etter flere år i PostNord med blant annet integrasjon av logistikksystemer, valgte hun å bytte til en mindre aktør i sterk utvikling.

Som teamleder har hun med seg den tidligere ishockeyspilleren, Espen Pettersen, med lang erfaring fra idretten, både som spiller og leder.

- Han erkollektivt en god coach og godset en god lagbygger. Logistikkekspertisen og de analytiske evnene har vi forankret i logistikksjef Martine Dørmænen, sier Ketil Møller.

Klimaløftet

På sjøen reiser godset kollektivt

Klimaløftet

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

drammenhavn.no drammenhavn.no

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

MT02338.indd 1

drammenhavn.no

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

MT02338.indd 1

Emma Systems AS www.emma.no

MT02338

være en personlig samarbeidspartner for våre kunder.

Derfor står vi på nær sagt døgnet rundt og det hender vi reiser på jobb i helgen, hvis det er påkrevd for en av våre kunder. Service, nærhet og kvalitet er viktig for Accelerator, sier Møller.

MT02338

- «Gjengen» på 18 ansatte, som også føler et betydelig eierskap, er dedikert og har 100% fokus på at kundene skal være fornøyd. De fleste ser det også som en stor fordel å jobbe utenfor bomringen, understreker Accelerator-sjefen.

Møller startet Accelerator sammen med Linda Skarphol i 2002. Med bryggerigiganten Ringnes som kunde fikk bedriften en ”flying start”.

- Vi har hele tiden hatt en viss vekst, men som alle andre har vi også opplevd tyngre år underveis. De siste tre årene har imidlertid vært svært positive, og nå peker alle piler oppover. Vi vil aldri bli en gigant innen logistikk, men vi regner med å passere en omsetning på 100 mill. kroner om noen år. For oss er det imidlertid viktig å

02.03.16 10:27

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 12/18

02.03.16 10:27

Aktuelt Lerøy i gang på Jøsnøya Den nye æra er i gang på Hitra etter at Lerøy nylig startet opp prøveproduksjon på sin nye fabrikk.

Som vi tidligere har skrevet seiler Hitra Kysthavn opp til å bli et såkalt Food Logistics Center.

På seminaret Automatisering i havbruksindustrien 2018 nylig på Hitra innledet Lerøys produksjonsdirektør Pål Kleven om ny-fabrikken på Jøsnøya. Han kan konstatere at fremdriftsplanen for prosjektet har holdt.

Er vi din nye service, leie eller leasing partner?

Vi servicerer ikke bare våre egne traller...

Lerøy Midts nye storstue på den midt-norske havnen er antydet en prislapp på rundt 700 millioner kroner. Lerøy var det første selskapet som besluttet å bygge på en av de store tomtene ved nye Hitra industripark på Jøsnøya.

Også Marine Harvest og Bewi kommer etter.

Slaktekapasiteten mer enn dobles, fra 45.000 til 100.000 tonn. Driftstiden økes fra 12 til 20 timer i døgnet. Ca. 200 ansatte holder hjulene i gang ved slakteri, foredling og administrasjon i den nye fabrikken som har stor grad av automatisering.

Kapasiteten på Jøsnøya-fabrikken vil være vesentlig høyere enn på det gamle anlegget. Spesielt vil kapasiteten innen filetproduksjon øke. Dette gir større fleksibilitet og handlingsrom. Som følge av utbyggingen avvikles selskapets gamle slakteri på Dolmøya.

Lerøy står bak bygging og etablering av flere nye

LOGMA i støpeskjeen Sverre Rosmo er valgt som ny styreleder i LOGMA og rykker med det opp fra nestleder.

Rosmo er til daglig leder av Inventory Investment AS og har allerede flere år bak seg som medlem i LOGMAstyret.

Gjermund Lien fra Lean Communications AS er valgt som nestleder, også han med fartstid fra LOGMA. Øvrige styremedlemmer tok gjenvalg.

NYHET NYHET

15 verksteder i Norden Finn oss i; Stavanger

fabrikker og produksjonsanlegg samt integrering av hvitfiskselskapene Havfisk og Norway Seafoods Group.

Ifølge arkitekten bak nye Hitra Kysthavn, Jan Erik Netter, har prosjektet utviklet seg til å bli et av de største industriprosjekter i Midt-Norge i nyere tid, etter at kommunen inngikk avtaler med Marine Harvest, Lerøy og BeWi.

Ett nettverk - to enkle produkter

WWW.TIPEUROPE.COM

Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; +47 40 91 20 41

DB SCHENKERsystem DB SCHENKERsystem premium 10 og 13 • Levering før kl. 10:00 • Levering før kl. 13:00

Vestby

Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 64 98 43 15

www.dbschenker.no

Salg: Dag Aastorp, Tel; 40 60 83 77

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 12/18

☞

r’n

ruke sportb

Tran

Kjenner sin besøkelsestid

Kommunikasjonsdirektør Sohana Josefsson i Green Cargo er på banen når utviklingen av verdens lengste vei- og jernbanetunnel, Fehmarn Bält-forbindelsen, diskuteres.

Hun var på plass da ministre fra Sverige, Danmark og Tyskland diskuterte forbindelsen på et seminar 28.-29. mai.

– Fehmarn Bält-forbindelsen muliggjør økt import og eksport av både råvarer og foredlede produkter til det nordiske markedet. For å dra nytte av den minskede ledetiden må våre politikere ta beslutninger som styrker jernbanen gjennom Europa, var Josefssons klare budskap til ministrene.

Hun viste til blant annet at dokumenthåndtering må bli langt mer effektiv.

– En jernbaneoperatør må håndtere 16 ganger mer dokumentasjon enn lastebilsjåføren, sa Josefsson og fortsatte: - Lokføreren må kunne språket i landet han trafikkerer, i motsetning til lastebilsjåføren.

– Grip muligheten Josefsson understreket også betydningen av å samordne jernbanearbeidet i Europa på en bedre måte.

– Om dette ikke er på plass mister vi muligheten den

nye infrastrukturen gir, sa Josefsson.

Hun understreket også visjonen som alle VD-er i jernbane-Europa, inkludert Green Cargos VD Jan Kilström, er opptatt av.

– Nemlig å diskutere jernbanens utfordringer med urettferdige vilkår i forhold til biltransportene, og som har stor påvirkning på EUs klimamål.

Dette ble også understreket på High Level Freight Meeting i Wien nylig, med representanter fra EU-kommisjonen og de store transportkjøperne i Europa. Her ble man enig om målsettingen om å øke transportarbeidet fra 18 til 30 prosent innen 2030, en dobling på 12 år.

– Den infrastrukturelle satsingen som Fehmarn Bält blir særdeles viktig for å nå visjonen og målene, understreker Sohana Josefsson.

Fehmarn Bält Forbindelsen mellom Rödby i Danmark og Puttgarden i Tyskland på 19 kilometer,

Kommunikasjonsdirektør Sohana Josefsson i Green Cargo var på plass da ministre fra Sverige, Danmark og Tyskland diskuterte Fehmarn Bält-forbindelsen, verdens lengste vei- og jernbanetunnel, 28.-29. mai, et seminar med ca. 700 besøkende. hvorav 17,6 kilometer senketunnel, blir verdens lengste vei- og jernbanetunnel og er en av de største satsingene på infrastruktur innen EU. Den blir Den muliggjør økte grenseoverskridende transporter av både gods og mennesker.

Ledetiden for et godstog til Europa reduseres med to-tre timer. Forbindelsen omfatter motorvei og dobbelsporet jernbane, og er forventet å stå klar innen ti år.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

4 - Transport Inside 12/18

På Generalforsamlingen 15. mai takket to nestorer for seg. Styreleder Kai Schiøll og styremedlem Øyvind Engen gikk over i pensjonistenes rekker. Begge har lang fartstid i LOGMA, og har sikret kontinuitet i arbeidet over mange år.

Monica Engen er nytt styremedlem. Hun er leder av SCM-seksjonen i EY, men går etter sommeren over til å lede strategiske logistikkprosjekter i TINE. LOGMA er et nettverk for logistikkledelse og utøvelse.

Formål er å arbeide for en generell heving av logistikk-kompetanse innen norsk næringsliv og offentlig forvaltning. LOGMA er et nettverk av og for medlemsbedriftene hvor faglig interesserte medarbeidere ønsker utveksling av logistikk-kompetanse i hele verdikjeden.

NLF: - «Et luftslott» Mens sjømatnæringen er positiv til ny jernbane i nord kaller Norges Lastebileier-Forbund (NLF) planene for «et luftslott».

– Sjømatnæringen har stor tro på tog som framtidens transportvalg. Det er bra for miljøet at sjømaten tar toget, og en utredning av jernbane Tromsø – Fauske imøteser vi, sier Marit Bærøe, regionsjef Havbruk Nord i Sjømat Norge til Dagsavisen.

200.000 tonn med jernbane I dag fraktes rundt 200.000

tonn sjømat med jernbane fra nord, det aller meste den 43 kilometer lange Ofotbanen mellom Narvik og Kiruna.

Om lag 9500 vogntog ble sendt på veiene i nord i fjor.

over viktige veiprosjekter.

Kostnadsoverslaget skal være klart innen 1. oktober 2019.

Oslo City Hub kommer

– Verken kan eller bør realiseres NLF-sjef Geir A. Moe er ikke like positiv til bruk av planene om ny jernbane i nord.

– Med den kunnskapen vi i dag har om kostnader til investering og drift, markedsutsikter, og ikke minst det enorme behovet for investering i vedlikehold og oppgradering av eksisterende veinett, tror jeg likevel det er grunn til å slå fast at en slik utbygging vil være et luftslott som verken kan eller bør realiseres, sier han.

Til det svarer Bærøe i Sjømat Norge, at vei fortsatt vil være en viktig transport-åre, og at kostnadene ved en eventuell ny jernbane ikke må gå ut

Oslo City Hub er lansert som omlastningspunkt i Oslo sentrum. Et initiativ både finansbyråd og Enova sier de vil støtte.

Dette vil bli en attraksjon for hovedstadens sentrum som betyr svært mye for det grønne skiftet i by-logistikken.

Når hub´en står ferdig er ennå usikkert. Uansett er dette et taktskifte for enklere varelevering i byene.

Oslo City Hub er tenkt som et åpent omlastingspunkt for vareleverandører og transportører.

Dette krever medvirkning fra blant annet kommunen og Enova.

Både finansbyråd Robert Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

www.terberg.no

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 12/18

+45 +4730 4638 9241 4205 94

☞

Takker av med varsko Kommunikasjonssjef Einar Spurkeland (68) i Schenker AS takker av med å slå alarm mot sjåførmangelen i Norge og Europa.

29. juni blir han pensjonist etter over 16 år i selskapet, men fortsatt full av energi roper han et varsko om at det mangler tusenvis sjåfører i hele Europa.

- Norske myndigheter må begynne å prioritere sjåførnæringen mye høyere om de vil redusere sårbarheten i distribusjonen av handelsvarer som medisiner og mat i fremtiden. Ansvarlige myndigheter må ta sjåførmangelen på alvor og løfte statusen til yrket. Gratis utdanning av yrkessjåfører må også til for å få tilbake rekrutteringen av norsk ungdom.

Spurkeland som selv fikk gratis sjåførutdannelse med lønn Oslo i Bergen Sporveier i 1971 mener at44 transportTelefon: 22 94 44 kjøpere mer Telefaks: også 22 01må 85 betale 02 for at sjåførene skal få en cargoosl@colorline.no anstendig lønn.

-Larvik Politikere, myndigheter og Telefon: har 33 12 29 50 sjåførene medier sviktet Telefaks: 33 18 22 18 og setter hele yrkesgruppen i cargolar@colorline.no gapestokken hver gang noen gjør en feil. Flere må også bruke seriøse transportører som følger lover og regler, da vil mye bli bedre, sier Spurkeland.

Samtidig med studier i årene

Schenker Forum 2018 var Einar Spurkelands siste reis for Schenker-konsernet. Foto: Per Dagfinn Wolden 1974-79 kjørte han buss og næringspolitikk, kommutok andre småjobber for å nikasjon og medier. Vi har spe på studielånet. I fagtidslykkes på mange områder skriftet Transportforum alene og i samarbeid med (1989-2002) deltok han som andre. Det gjelder for redaktør på tester av tunge eksempel åpning av veinettet kjøretøyer over hele Europa. for 25,25 m modulvogntog, Han var også medlem av den bruk av biodrivstoff, etableinternasjonale juryen for ring av et eget Schenkertog ”Bus & Coach of the year” i mellom Oslo og Narvik. nesten 12 år.

– Og nå er det slutt?

- Hva tenker du når du ser i - Jeg tar farvel med fast jobb, ”bakspeilet”? men er fortsatt sulten på nye Sandefjord utfordringer og personlig - Det har vært inspirerende, 10 05 lærerikt og givende Telefon: å arbeide33 42utvikling.

Jeg er tilhenger av Telefaks: 33 42aktive 10Kristiansand 10 pensjonister og vil nok i en synlig stilling i så Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no mange år for et av verdens være synlig38fremover.

Telefaks: 07 89 24 Jeg vil største logistikk- og transfortsette å spre kunnskap og cargokrs@colorline.no portfirmaer. Det har vært erfaringer fra transportnæmange spennende oppgaver ringen, forteller Spurkeland. i skjæringspunktet mellom

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com 6 - Transport Inside 12/18

Steen i Oslo kommune og Øyvind Leistad fra Enova bekreftet på Schenker Forum nylig at de er positive til initiativet og støtter tiltaket.

fra Enova i sine innlegg på Schenker Forum.

Kommer innen rimelig tid Slike prosesser tar imidlertid tid, men det er realistisk å tro at Oslo City Hub kommer på plass innen rimelig tid.

Det er distribusjonssjef Lars Sveen i DB Schenker som er «oppfinneren» av hub´en og den nye møteplassen i sentrum.

Den omfatter varemottak, sorteringsenhet, ekspedisjon for henting/distribusjon av varer, «Garasje» for syklene, kontor, ladeplasser for el-varesykler og el-varebiler, p-plasser, kafe med servering av enkel «Street food» og sanitæranlegg.

En tenker seg en åpen løsning hvor også andre enn Schenker kan benytte Oslo City Hub.

Bare de siste par årene har den norske laksegiganten, Hofseth International AS i Ålesund, blitt tre ganger større i omsetning.

Nå er selskapet en ”kraftkar”, som får internasjonale investorer til å strekke seg etter lommeboka.

Hofseth Logistics er en av faktorene for suksessen.

Der ser de slik på tingenes tilstand: Logistikk er salg.

Fra en noenlunde stusselig omsetning i starten, rimeligvis, var den knappe 500 millioner etter ett år.

Gruppen omsatte for rundt 3,5 milliarder kroner i 2017.

Eierne har hatt en strategisk plan om å beholde full kontroll i hele verdikjeden, herunder logistikken. Den skal styres, og handles ”hjemmefra”. Nå bygger Hofseth

Inntar Oslo sentrum På Schenker Forum nylig ble fire el-varesykler for distribusjon i Oslo sentrum presentert som et ledd i det grønne skiftet innen by-logistikk.

By-logistikken vil i tiden fremover få et nytt innhold og omfatte både el-varesykler, el-varebiler og el-lastebiler. De neste 2-3 årene vil by-logistikken bli utslippsfri.

Også dette initiativet støttet Oslos finansbyråd, Robert Steen, og Øyvind Leistad

Kjørte hjem logistikken

egen brønnbåt.

Selskapet vil ikke si noe om prisen på fartøyet. Innsidere anslår imidlertid en investering mellom 200 og 300 millioner kroner.

Både Key Account Manager Henrik Holen og adm. direktør i Hofseth Logistics, Edmund Slotsvik, er overbevist om at de tjener mer enn penger på å gjøre tingene selv i størst mulig grad. Les mer om suksessbedriften i Moderne Transport.

Supply Chain God logistikk-gli med Swix Chief Supply Chain Officer Per Henning Grimsrud i Swix Sport AS tar globale grep med restrukturering av lager og fleksible leveringsprosesser.

Vi traff han på Supply Chain-seminaret på Losby Gods nylig, hvor han innledet

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

7 - Transport Inside 12/18

☞

Arkitekten bak Europa-satsingen Arkitekten bak kontraktlogistikk og forsyningskjede i verdens største logistikktilbyder, Tom Schmitt, roser Norge for å sette fotavtrykk innen digitalisering, ny teknologi og miljøsatsing.

Pilen for den tyske logistikkgiganten peker bare oppover.

– Gode resultater og lønnsom vekst kommer på bakgrunn av riktig tenkesett, strategi, innovasjon og godt samarbeid med topp, globale selskaper, sier arkitekten bak Europa-satsingen og sjef for Schenkers kontrakts-logistikk og SCM. Schenker Forum 2018 tok pulsen på logistikk og transport med et knippe spennende foredragsholdere, blant andre Tom Schmitt.

Sjef for gigant-nettverk Han leder DB Schenkers kontraktlogistikk med rundt 20.000 ansatte ved nesten 750 steder, en lagerflate på totalt 8 millioner kvadratmeter fordelt på over 50 land på alle kontinenter.

- Med dette gigantiske nettverket kan vi tilby skreddersydde logistikkløsninger for industri og handel. En omfattende portefølje av individuelle løsninger for bil-, konsu-

Contract Logistics & Chief Commercial Officer Tom Schmitt roser Norge for å sette fotavtrykk innen digitalisering, ny teknologi og miljøsatsing. Foto: Per Dagfinn Wolden ment- og elektronikkbransjen, industri og helsevesen er eksempler på dette. Servicetilbudet vårt omfatter alle trinn i verdikjeden fra anskaffelse, produksjons- og distribusjonslogistikk til «after-sales-service», forteller Schmitt som på ingen måte slår seg til ro med konsernets utvikling i Europa hittil.

– Vi er langt i fra målet ennå.

For å gjøre for eksempel lagerlogistikken til en suksesshistorie må vi være innovative innen digitalisering og ny teknologi, og ikke minst for å sette fotavtrykk innen miljøsatsingen, understreker Schmitt.

Han har stor respekt for

Schenkers norske selskap, som nettopp setter fotavtrykk innen disse områdene.

Arkitekten bak kontraktlogistikk og forsyningskjede i verdens største logistikktilbyder understreker betydningen av å være på godfot med industri og handel i den verdensomspennende varehandelen med landtransport, fly- og sjøfrakt.

Integrert logistikk styrer verdens viktigste treffpunkter mellom varestrøm og transportører. Våre tilleggstjenester sikrer at strømmen av gods flyter uten hindringer og at forsyningskjedene stadig optimaliseres for suksess, sier Tom Schmitt.

Behov for BRC-sertifisert fryselager?

Vi har kjøl- og fryselager med sentral plassering i Oslo-området.

Ta kontakt med oss på 906 15 362.

8 - Transport Inside 12/18

om hvordan Swix Sport utvikler sin globale Supply Chain.

Nøkkelspiller Grimsrud har vært en nøkkelspiller i selskapets mangeårige omstilling med ansvaret for Swix-gruppens verdikjede. Her følger han opp selskapets produksjonsenheter, lagre, transport og logistikk.

Han har jobbet i Swix Sport AS siden 2008, de siste tre årene innen supply chain og operations.

– Men dette er ikke hele sannheten, forteller han oss, - jeg har også bred erfaring innen supply chain, logistikk og distribusjon som leder og konsulent i Hartmark Consulting AS, Posten Norge og Iveco Norge AS. Han har også en MBA og bachelor grad i Industrial Management fra University of Wyoming, USA. Gjennom årenes løp har Grimsrud skaffet seg erfaring i styring og ledelse av store og komplekse prosjekter/ programmer. Fellesnevner for arbeidet har vært gjennomføring av større endringsprosesser med fokus på resultatforbedringer.

Pilen peker oppover – Swix Sport gjennomførte et omstillingsprosjekt i 2007.

Siden har pilene bar pekt oppover med en betydelig vekst både organisk og innen oppkjøp, sier Grimsrud og

forteller videre. - De fleste forbinder Swix med skismøring, men dette er bare halve sannheten. Selskapet har utvidet med en rekke brands i outdoor-segmentet og har omstilt seg til å bli en global aktør. Det stiller nye krav til planlegging og koordinert gjennomføring av en effektiv logistikk.

Selskapet tar stadig nye grep for å møte en endret konkurransesituasjon. To tredjedeler av all skismøring i verden produseres på Lillehammer, hvor konsernet har sitt hovedlager.

Store svingninger Swix leverer sesongprodukter med betydelige svingninger i etterspørselen. Kundene forventer høy leveringsevne og korte leveringstider selv om innkjøpssyklusen for Swix er lang.

- Risikoen i forsyningskjeden med å gå tom for varer overføres til Swix som produsent og importør. Dette er en

Tror på Kina Han tror ikke at Kina taper markedsandeler med det første.

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

utfordring når produktene kommer fra en kombinasjon av egen produksjon og eksterne leverandører.

Varer fra over 80 leverandører i 25 forskjellige land skal leveres til 30 agenter og distributører. SWIX har derfor kommet frem til at det lureste er å konsolidere varene på egne lager, forteller Grimsrud.

Swix forventer en dobling eller tredobling av antall varelinjer etter hvert som e-handelen øker. Veksten i antall ordrelinjer skaper behov for automatisering av noen av driftsrutinene.

– Det kan fort skje at vi kjøper feil volum i forhold til forventet etterspørsel.

Før kunne vi kjøpe inn varer etter forhåndsordre. Det er ikke tilfellet lenger. Nå utvikles egne butikkonsepter, sier Grimsrud.

• • • • • • • •

1

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg.

Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

9 - Transport Inside 12/18

☞

Mobilitetspakke til En av de store debattene innen transportsektoren er den pågående debatten om EUs mobilitetspakke.

I følge EU er den overordnede målsettingen med pakka «ren, konkurransedyktig og sammenkoblet mobilitet i Europa».

Pakka omfatter en overordnet strategi for veitransport, og en rekke forslag til nye såkalte rettsakter, og pakka er omstridt innad i EU, så vel som her i EØS-landet Norge.

I EU står landene vest i Europa mot landene i øst.

I vest frykter de sosial dumping, prispress og utkonkurrering fra billige transportselskaper fra øst, mens landene i øst ser for seg store muligheter for hjemlige transportnæringer i vest.

Og i Norge er situasjonen at en samstemt fagbevegelse og ei samstemt lastebilnæring går sammen om å kjempe mot mobilitetspakka.

Sverre Myrli er stortingsrepresentant for Akershus og er Arbeiderpartiets transportpolitiske talsmann på Stortinget. Han er inne i sin femte stortingsperiode og har utdanning fra Høgskolen i Oslo og Handelshøjskolen i København. Han har permisjon fra jobb i Forsvarsbygg og var politisk rådgiver i Samferdselsdepartementet 199697. Myrli er opptatt av alle transportformer. Ikke minst det store omfanget av kabotasje som foregår i Norge i dag, både i lovlig og ulovlig form. Han er også sterk tilhenger av mer gods på bane og sjø.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

10 - Transport Inside 12/18

besvær Da må det sannelig være grunn til å lytte.

Og det er ikke småtteri hva pakkas første del, som ble presentert i fjor vår, omhandler: • Forslag til revisjon av eurovignettdirektivet om veiavgifter for tunge lastebiler for bruk av visse typer infrastruktur • Forslag til revisjon av eurovignettdirektivet om veiavgifter vedrørende kjøretøysavgifter • Forslag til forordning om sosiale bestemmelser innenfor veitransport: endringsbestemmelser om kjøre- og hviletid og om lokalisering • Forslag til direktiv om sosiale bestemmelser innenfor veitransportvirksomhet: endringsbestemmelser om håndhevelse og om utestasjonering av sjåfører • Forslag til en forordning om overvåking av drivstofforbruk og klimautslipp for tunge kjøretøy • Forslag til revisjon av bompengedirektivet • Forslag til forordning om adgang til yrket

INNSIKT

Sverre Myrli

som veitransportør og markedet for internasjonal godstransport • Forslag til direktiv om kjøretøy som leies uten fører til godstransport på vei I fjor høst ble mobilitetspakkas andre del presentert - den såkalte Clean Mobility Package, som skal hjelpe EU med å nå Paris-avtalens forpliktelser om å redusere CO2-utslipp med 40 prosent innen 2030.

I følge de offisielle dokumentene omhandler denne pakka: • Forordning om nye CO2-standarder • Direktiv om rene kjøretøy • Handlingsplan for utbygging av infrastruktur for alternative energibærere i transport • Revisjon av direktivet om kombinert transport • Forordning om busstransport

- De blir stadig dyktigere i produksjonsleddet, de gjennomfører tiltak for å holde prisene nede og de følger opp kravene til bedre arbeidsvilkår.

Ifølge Grimsrud er det ikke lenger fabrikker i Vesten som kan produsere de mest tekniske produktene. Han mener at ideen om å flytte produksjon hjem for enkelte produkter er uaktuell.

- I valget av sourcing i Europa vs. i Østen bruker Swix en evalueringsmatrise der vi styrer bestillingen til ulike markeder avhengig av volum og prissensitivitet, sier Grimsrud.

Foreningsnytt Hatteland gjenvalgt Jan Håvard Hatteland (Freja) er gjenvalgt som styreleder i NHO LT Rogaland.

Med seg i styret har han Frank Soltvedt (Bring), Cathrine Ogne (LogiTrans), Anders Jørpeland (PostNord), Geir Isaksen (DHL), Morten Nevland (Kuehne+Nagel), Tormod Andreassen (NHO Rogaland, sekretariat) og Jannike Cappelen (Panalpina).

Jernbane Signalstrategi på Alnabru På oppdrag fra Bane NOR

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 12/18

☞

skal Sweco utarbeide en strategi for fornyelse av signalanlegget til Norges største godsterminal.

For å utvikle Alnabruterminalen videre med større kapasitet, og for å ivareta drift- og sikkerhetskrav kreves en ny signalstrategi for hele området.

– Mye av signalanlegget på dagens terminal nærmer seg endt levetid. En oppgradering av Alnabruterminalens signalanlegg vil medføre bedret sikkerhet og høyere effektivitet for terminalen. På sikt vil det også kunne bidra til å overføre større deler av norsk godstransport fra bil til jernbane, og dermed gjøre den mer klimavennlig, sier Petter Skjelsbæk, avdelingsleder Vei og bane i Sweco.

Alnabruterminalen er navet i norsk godstransport, og ligger i Groruddalen i Oslo.

Rundt 70% av all godstrafikk med tog i Norge går via terminalen. Terminalen er bygget ut i flere etapper og har i dag flere ulike systemer.

Også andre terminaler Swecos oppdrag omfatter også utredning av dagens regelverk for signalanlegg ved norske terminaler, og forslag til forbedringer for dette. Eksperter på både signal, kapasitet, logistikk og sikkerhet vil involveres i prosjektet.

– Oppdraget skal utføres som et samarbeid mellom norske og svenske Sweco-ek-

sperter. Vi har lang erfaring med liknende prosjekter, og en unik spisskompetanse på jernbanesignalsystemer.

Denne kontrakten er en anerkjennelse av den kompetansen, sier Skjelsbæk.

Swecos oppdrag starter omgående, og skal etter planen ferdigstilles i februar 2019.

Hirtshals.

Kysthavna er trøndersk innovasjon på sitt beste for en havbruksnæring i vekst, og som trenger visjonære løsninger.

I 2015 inngikk Kysthavnalliansen et samarbeid. De skulle få lakseeksporten vekk fra veien og ut på havet. Tre år senere åpner kysthavna på Rørvik.

Sjøfrakt

Innovasjonskraft Fiskeriminister Per Sandberg understreket under åpningen at kystkommunene og oppdrettsnæringa i Trøndelag er eksempel på midtnorsk innovasjonskraft.

Kråkøya åpnet for sjøgullet Tirsdag åpnet fiskeriminister Per Sandberg (Frp) den nye havna på Kråkøya utenfor Rørvik ved Trøndelagskysten.

Nå kan transportskip frakte sjømat til kontinentet fra Nord-Trøndelag Havn Rørvik (NTHR).

Vogntogene med fisk som i dag ruller gjennom Norge og over grensa til Danmark, skal erstattes av skip som går mellom Rørvik, Hitra og

Styrker sjøtransporten Norske Havner og KS Bedrift Havn samler kreftene for å styrke sjøtransporten og bidra til det grønne skiftet.

Innen nyttår slås de sammen til én organisasjon.

Havnenes rammebetingelser

LEIV SAND TRANSPORT AS NORGE, SKANDINAVIA, OG EUROPA Ta kontakt med oss!

Gråmyrvegen 41, 7608 Levanger | Tlf. 740 89 390 E-post: post@leivsand.no | www.leivstand.no

Ukentlige avganger til Baku Vi dekker hele Øst-Europa SPS Løser dine tollpapirer 30 års erfaring i øst!

Shipping Partners Sarpsborg AS

Tlf. 90 88 10 53 / 69 13 89 00 www.spsas.no 12 - Transport Inside 12/18

er i endring. Det pågår flere store arbeider, som kan få stor betydning for havnenes framtidige rammevilkår.

Utarbeidelse av en ny havne- og farvannslov er et eksempel på hva som kan påvirke havnenes framtidige ansvarsområde og økonomiske rammevilkår.

– Skal forsterke vår stemme – Havnene har betydning langt utenfor havnegjerdene. Det er derfor viktig at havnene har rammeverk, kompetanse og robust økonomi, slik at de kan utvikle seg i tråd med samfunnets behov for miljøvennlige og sikre transportløsninger. Rammevilkårene må stimulere til utvikling av havnene som viktige knutepunkter i transportsystemet.

Sammen kan vi forsterke vår stemme i arbeidet med å sikre sjøtransporten gode rammevilkår også fremtiden, sier Halvard Aglen, styreleder i Norske Havner.

Det rette valget – Havnene vil spille en viktig rolle i omstillingen til lavutslippssamfunnet og oppfyllelse av våre klimaforpliktelser. Havnene vil også i årene som kommer bli utfordret av den teknologiske utviklingen som skjer i maritim næring. Ved å forene krefter, kan vi bidra enda bedre til at sjøveien blir det naturlige miljøvalget for

effektiv og framtidsrettet transport, sier Tore Lundestad, styreleder i KS Bedrift Havn.

Den nye organisasjonen vil fortsette under navnet Norske Havner og være en del av KS Bedrift. Organisasjonen får fire ansatte, som vil arbeide med havn i et fagmiljø på 25 ansatte.

Terminal Lemans nye storstue Denne uken flyttet Leman inn i sin nye storstue på 12.000 kvadratmeter, 16 porter, ca. 200.000 m³ temperert volum.

Selskapets nye logistikksenter i Vestby er et resultat av samlokalisering av kontorene i Moss og Vestby.

14. juni var det åpningsfest med blant annet omvisning i selskapets nye logistikklager.

Leman Norge er på god vei til å doble omsetningen i 2020,





et selskap som bare blir mer og mer synlig i spedisjon- og logistikklandskapet.

Daglig leder Egil Wilhelms setter stor pris på en større investeringsvilje fra hovedsetet i Danmark.

Høsten 2014 skjedde det endringer i ledelsen med et sterkt ønske om å bruke mer penger på ekspensjon. Leman har en strategi mot 2020 om å gjøre de øvrige lands avdelinger mer synlige, samt å doble omsetningen, ifølge Wilhelms.

I 2014 kjøpte Leman Dan Cargo AS. Dermed kom utvidelsen med to nye kontorer i Norge, henholdsvis Vestby og Moss.

Integrering av Dan Cargo økte antallet medarbeidere fra 16 til 40.

Vekst i krevende marked Leman-konsernet leverte god omsetningsvekst og tilfredsstillende resultat, ifølge

G Global lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge



   LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS   USA, Ukentlig stykkgods (LCL) service, til/fra Asia, Østen,   Fjerne  

 Canada, Latin Amerika, Caribbean,    Sør Amerika, Australia/NZ, Afrika, Midt Østen, Middelhavet.   



w





Kontaktdetaljer:  w        Telefon: (+47) 22 00 70 40 Email: sales@transaseco.no w     Seilingslister  : www.transaseco.no  

    

Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim.

Distribusjon i Trøndelag

Tlf. 73 80 24 00

13 - Transport Inside 12/18

Biversen.no

☞

Det 10. golfslaget Golfentusiasten og daglig leder Sverre Rosmo i Inventory Investment inviterte til Supply Chain-seminar på Losby Gods for 10. år på rad. Det skjedde ikke uten golf-slag.

- Dagene 6. og 7. juni er selvfølgelig mer spekket enn noen gang med interessante foredrag og workshops når vi feirer 10-årsjubileum, forteller Rosmo som også er ny-valgt styreleder i LOGMA. Han legger ikke skjul på at det er litt spesielt å markere 10 års samarbeid med partner Blue Ridge og en like lang epoke med Losby-seminar.

Masse input og utveksling - Det er innkjøperne som er våre helter. Når de får riktige verktøyer og kompetanse, skaper de utrolige resultater. Med den stadig mer krevende hverdagen nye forretningsmodeller og teknologikrav stiller, øker også kravene til hva innkjøperne skal klare å utrette: Mer, smartere og på kortere tid. Dette er bakteppet for Blue Ridge når de utvikler våre løsninger, sier Rosmo som understreker følgende: - De skal ligge helt i front når det gjelder kapasitet, grad av sofistikering, åpenhet i hele forsyningskjeden – og ikke minst: Brukervennlighet. Våre innkjøpere skal glede seg til å gå på jobb; de skal vite at de arbeider

Det er nok ikke tilfeldig at Losby Gods er valgt som fast arena for Supply Chain-seminaret. Både Sverre Rosmo (t.v.) og Jim Byrnes er to golfentusiaster som liker å boltre seg rundt Losby-hullene. Foto: Per Dagfinn Wolden med det kraftigste og samtidig mest brukervennlige og elegante verktøyet for sin planlegging og utførelse det er mulig å få tak i.

Når innkjøperne da får lov til å levere resultater i verdensklasse, får bedriftsledelsen mer forutsigbarhet, kontroll og lønnsom drift.

Og eierne får en bedrift med økt konkurransekraft som blir betydelig mer verdt.

Sparringspartnere Rosmo har adm. direktør (CEO) Jim Byrnes i Blue Ridge som sparringspartner, og som golfvenn når han besøker det årlige Supply Chain-seminaret på Losby Gods.

Byrnes har over 30 års erfaring fra ledende roller i teknologi-

bransjen. Blue Ridge er leverandør av omfattende supply chain-løsninger og planleggingsteknologi, spesielt utviklet for detaljhandel og distribusjon.

- Vi gjør det mulig for våre kunder å øke inntektene til lavere kostnader. Det gjør vi ved å levere presisjon og nøyaktighet for prognostisering, planlegging og kjøp av inventar. Blue Ridge sørger for at produkter er tilgjengelige til rett tid, uten å pådra seg overflødig lagerkostnad, sier Byrnes.

– Vår hverdag handler jo om å utnytte teknologien best mulig for å bedre vår service og lønnsomhet, redusere varelageret og jobbe enda smartere, understreker Rosmo.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 14 - Transport Inside 12/18

selskapets ferske årsrapport for 2017.

Med et resultat på 45 mill. danske kroner og en omsetning på vel 2,1 milliarder kroner oppnådde konsernet en omsetningsvekst på 8,2% i forhold til året før.

Både markante IT-investeringer og et spennende oppkjøp påvirket årsregnskapet og resultatet.

– Oppkjøpet av MARU International har økt tilværelsen i England betydelig. Samtidig er den gode balansen mellom sunn organisk vekst og best-fit oppkjøp

Ledig stilling: Sykkelsjåfør Schenker søker etter «sykkelsjåfører» i Oslo.

God fysikk er et fortrinn i kampen om å få være tråkkende leverandør av gods i sentrum.

Transport Systems AS

Transportbedriften søker deg som «ønsker å være med på å bidra til at Schenker viser vei for beste løsning for rask og miljøvennlig varelevering i byområder».

Schenkersyklistene må være glade i å sykle, og ha en bevisst og positiv innstilling til kundeservice og miljø, skriver selskapet i en nyhetsmelding.

Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Dette skal gi deg fortrinn som søker: • God fysikk, liker å takle fysisk arbeid i høyt tempo • Godt humør

☞

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

DB Schenker har varetransport med el-sykler i sentrum av Bergen allerede. Nå er det Oslos tur.

• Innsatsvilje og selvstendighet • Gode muntlig norsk- og engelsk-kunnskaper • Godt kjent i Oslo-området • Pedaloppdragene vil være i Oslo sentrum, og gjennomføres med EL-sykkel • Sykkelsjåførene» vil bli ansatt hos Cargotron Transport AS som er ansvarlig for distribusjon i Oslo. Selskapet er underleverandør av Schenker AS.

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.hogia.no

Vi kan alt om logistikk

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

15 - Transport Inside 12/18

www.logent.no

www.toyota-forklifts.no

medvirkende til at vi kan fortsette den positive trenden mot 2020, sier CEO for LEMAN Group, Thomas Krøyer i en pressemelding.

Solid NHO LT-kompetanse

Veitransport Ny Ørje-stasjon Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har åpnet den nye kontrollstasjonen på Ørje, en av Norges viktigste grenseoverganger.

Kapasiteten for kontroll av innkommende vogntog på strekningen styrkes nå betraktelig.

- Dette markerer at det gjøres en jobb for å bedre forholdene for de som kontrollerer kjøretøyene, samtidig som det markerer at det gjøres en jobb for de som har vegen som arbeidsplass, fortalte samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen under åpningen nylig.

Stasjonen har blitt oppgradert for rundt 13 millioner kroner med blant annet en helt ny kontrollhall dimensjonert for et komplett modulvogntog, nytt utstyr både inne og ute og en generell utvidelse av området slik at et større antall kjøretøy kan hensettes ved eventuelle brudd.

- Det er hyggelig at det avdekkes mange kriminelle forhold, samtidig er det trist - for det viser at mange velger å jukse. La oss håpe

NHO LT-administrasjonen: Foran fra venstre: Silje Vhile Braathen, rådgiver/HMS, Hilde Mannsåker, koordinator kompetanseavdelingen, Merethe Goplen Gulliksen, ddm. koordinator, Karoline Bjørklund, fagsjef næringspolitikk, Camilla Raastad, advokat. Bak fra venstre: Thor Christian Hansteen, advokat, Claus Haals, leder kompetanseavdelingen, Tom Rune Nilsen, advokat, Are Kjensli, adm. direktør. Foto: Per Dagfinn Wolden NHO Logistikk og Transports (NHO LT) medlemsbedrifter kan nye godt av NHO LT-administrasjons solide kompetanse.

En speditørs jobb og ansvar er å få en vare fra A til B, uansett hvorfra og til i verden, etter kundens krav.

Det krever kompetanse så det holder.

En hovedgeskjeft hos det overveiende antall medlemmer i NHO LT er nettopp spedisjon, i tillegg til transport og logistikk, og dermed kompetansekrevende og verdiøkende

)RU ¡NW WUDÀNNVLNNHUKHW 16 - Transport Inside 12/18

tjenester.

NHO LT er en selvstendig interesse- og arbeidsgiverorganisasjon i NHO-systemet og organiserer hovedtyngden av norske transportindustribedrifter innen logistikk, spedisjon og skipsekspedisjon, samt beslektet næringsdrift i tilknytning til havne- og terminalrelatert virksomhet.

NHO LTs hovedarbeidsområder er næringspolitikk, arbeidsgiverspørsmål, opplæring/kurs, juridisk rådgivning, miljøpolitikk, helse, miljø og sikkerhet.

at økt aktivitet gjør at færre og færre tar den risikoen, fordi de vet at de møter flere kontrollører langs vegene, og at reaksjonene blir fulgt opp i større grad enn før, understreket samferdselsministeren.

Norsk-amerikansk studentsamarbeid Hvordan kan norsk laks komme seg raskere fra Skjervøy ut i verden? Det skal norske og amerikanske toppstudenter finne ut.

Nylig fulgte studenter og professorer laksens veg fra Skjervøy og ut i verden, langs fylkesveg 866.

Målet er at studentenes kunnskap og kreativitet skal gjøre sjømattransporten langs denne vegen sikrere, mer forutsigbar og mer framkommelig. Derfor har også studentsamarbeidet fått det internasjonale navnet «The Seafood Industry Transportation Challenge».

– Fysiske utbedringer av vegen er selvsagt en viktig del av løsninga, og dette samarbeidet erstatter ikke det. Likevel tror vi ny teknologi eller ny bruk av etablert teknologi kan bidra, også på kortere sikt.

Det sier Torgeir Vaa i Statens vegvesen, som samarbeider med fylkeskommunene i Trøndelag, Troms og Finnmark om studentmøtet.

Foruten vegen fra Skjervøy i Troms møter studentene også

også alt annet enn tilfeldig fylkesveg 714, den såkalte valgt for å løse de norske «Lakseveien», fra Hitra og transportutfordringene. Det Frøya som gir transporten er de beste av de beste som av den travle norske laksen kommer fra disse tre universtore utfordringer. sitetene. For å bli valgt ut – Mens de krevende flashar de dokumentert både kehalsene, ikke minst den motivasjonen og sine faglige undersjøiske Maursundtunkvalifikasjoner, forteller Vaa. nelen, er hovedutfordringen på vegen fra Skjervøy, er vegen fra Hitra og Frøya ulykkesbelastet. Til felles har Nytt om navn de at de er viktige veger for den norske sjømatnæringen, Leder BNS Container og at de i dag er uforutsigGunnar Lindberg er ansatt bare før de kommer inn på som daglig leder i BNS det norske hovedvegnettet, Container. Han kommer sier Vaa. fra stillingen som Branch Basert på utfordringene Manager i Greencarrier. Før studentene har sett og hørt det jobbet Lindberg som om, skal de jobbe fram og Når leveringspresisjon og presentere sine ideer innovative logistikkløsninger for hvordan den norske er avgjørende og sjømaten kan komme Når Når Når leveringspresisjon leveringspresisjon leveringspresisjon ogog seg raskere fram.

Når leveringspresisjon og innovative innovative innovative logistikkløsninger logistikkløsninger logistikkløsninger Når leveringspresisjon og innovative logistikkløsninger eravgjørende er avgjørende avgjørende og Når er leveringspresisjon innovative logistikkløsninger Toppstudenter innovative logistikkløsninger er avgjørende er avgjørende De 28 studentene er avgjørende kommer fra Universitetet i Tromsø, NTNU i Trondheim og University of Washington i • Landsdekkende logistikkpartner innenfor kjøl og frys.

Seattle. Flere ulike • Egen konsolideringsterminal kjøl-, frys- og tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. fagfelt er representert i • Størst på modulvogntog i Nord-Norge. gruppen, som logistikk • Ny terminal i Lakselv med eget distribusjonsnettverk og transportplanlegging, i Finnmark, og med mulighet for eksport av sjømat ut • • til verdensmarkedene. informatikk og kommu• • • • • • ••• Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) nikasjonsteknologi, data • • • • med kontinuerlig temperaturovervåkning.

• • • •• • og informatikk.

• • •• •• •• Nærhet til kundene og fleksible løsninger tilpasset .

• • • kundens behov og størrelse.

– Når vi setter sammen• •• •• • •• en gruppe med ulike fag• • www.miniekspress.no .

• og fra ulike kulturer, www.miniekspress.no tror jeg vi kan forvente www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no nye og andre løsninger www.miniekspress.no enn de vi har på bordet allerede. Studentene er

☞

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS i Stokke i Stokke AS i Stokke Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø

Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø

VårVår konsolideringsterminal konsolideringsterminal Vår konsolideringsterminal på 3.700 på 3.700 på m23.700 m2 m2 Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, i Stokke, iVestfold Stokke, Vestfold Vestfold i Stokke, Vestfold

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold i Stokke, Vestfold

Miniekspress Finnmark AS i Lakselv

Miniekspress Finnmark AS i Lakselv

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark Finnmark AS AS i Lakselv i Lakselv AS i Lakselv Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS iinnenfor Tromsø iinnenfor Tromsø AS i Tromsø Landsdekkende logistikkpartner kjøl og frys.

Landsdekkende logistikkpartner kjøl og frys.

Egen konsolideringsterminal frystørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. til hele landet.

Egen konsolideringsterminal kjøl-,kjøl-, frysogogtørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse Miniekspress Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø Størst på modulvogntog i Nord-Norge.

Størst på modulvogntog i Nord-Norge.

Landsdekkende Landsdekkende Landsdekkende logistikkpartner logistikkpartner logistikkpartner innenfor kjølkjøl og frys. og kjøl frys. og frys. og med Ny terminal i Lakselv med innenfor eget distribusjonsnettverk i Finnmark, mulighet for av Miniekspress Finnmark ASeksport i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø ASinnenfor i Tromsø NyEgen terminal isjømat Lakselv med eget distribusjonsnettverk ii iVestfold Finnmark, og med for eksport av ut til verdensmarkedene.

Egen konsolideringsterminal konsolideringsterminal Egen konsolideringsterminal kjøl-, kjøl-, frysfryskjøl-, og tørrvare og frystørrvare ogitørrvare Stokke i Stokke Stokke i Vestfold i med Vestfold med forbindelse forbindelse medmulighet forbindelse til hele til hele landet. tillandet. hele landet.

Landsdekkende logistikkpartner innenfor og kontinuerlig frys.

Nytt og moderne (alle biler Euro kjøl 6) med temperaturovervåkning. sjømat ut til verdensmarkedene.

Størst Størst påEgen Størst modulvogntog på modulvogntog på modulvogntog i materiell Nord-Norge. i Nord-Norge. i Nord-Norge. konsolideringsterminal kjøl-,løsninger frys- og tørrvare Stokke ibehov Vestfold med. forbindelse til hele landet.

Nærhet til kundene og fl eksible tilpasset ikundens og størrelse Nytt og terminal moderne materiell (alle biler Euro 6) NyLandsdekkende Ny terminal Ny iterminal Lakselv i Lakselv imed Lakselv med eget eget med distribusjonsnettverk eget distribusjonsnettverk ikontinuerlig Finnmark, i Finnmark, i Finnmark, ogtemperaturovervåkning. med og med mulighet og mulighet med mulighet for for eksport eksport for av eksport av av logistikkpartner innenfor kjølmed og frys.

Størst på modulvogntog i distribusjonsnettverk Nord-Norge. sjømat sjømat ut sjømat til ut verdensmarkedene. til verdensmarkedene. ut til verdensmarkedene.

Egen konsolideringsterminal frysog tilpasset tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele Nærhet til kundene fl eksible løsninger kundens behov ogmulighet størrelse Ny terminal i og Lakselv medkjøl-, eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og med for eksport av landet.

Nytt Nytt og moderne og Nytt og materiell materiell materiell (alle (alle biler biler (alle Euro Euro biler 6) med 6) Euro med kontinuerlig 6) kontinuerlig med kontinuerlig temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. sjømat ut moderne til verdensmarkedene.

Størst påmoderne modulvogntog i Nord-Norge. . . .

Nytt materiell (alle bilerløsninger Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning.

Nærhet Nærhet til Nærhet kundene tilog kundene til kundene og fl og eksible fl eksible og fl løsninger eksible løsninger tilpasset tilpasset tilpasset kundens kundens kundens behov behov ogbehov størrelse ogmed størrelse og størrelse Ny terminal i moderne Lakselv med eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og . mulighet for eksport av til kundene og fl eksible løsninger tilpasset kundens behov og størrelse sjømatNærhet ut til verdensmarkedene.

Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning.

Nærhet til kundene ogAS fl eksible løsninger kundens behov og størrelse Miniekspresstilpasset Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Meieriveien 11,AS 9700 Borgeskogen 45, 3160 Stokke Miniekspress Thermo-Tromsø Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark AS Finnmark ASLakselv AS Miniekspress Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS ASAS Tromøysundvegen 266, 9024 Meieriveien 11, 9700 Lakselv Borgeskogen 45,45, 3160 Stokke Tlf. 77 67Tromøysundvegen 22 99 266, / 41266, 44 93 93Tomasjord.

Tlf. Meieriveien 78 46 99 TlfBorgeskogen : 33Borgeskogen 36 06 80 Tromøysundvegen 9024 266, Tomasjord.

9024 Tomasjord.

Meieriveien Meieriveien 11, 9700 11, 22 9700 Lakselv 11,Lakselv 9700 Lakselv Tromøysundvegen 9024 Tomasjord.

Borgeskogen 45, 3160 45, 3160 Stokke Stokke 3160 Stokke 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 Tlf : 33 36 06 80 Tlf.Tlf. 7722 67 Tlf. 22 77 67/44 22 4193 99 4493 /93 41 93 44 93 93 Tlf. 78 Tlf.46 7822 46 Tlf. 99 7899 46 22 99 Tlf. 77 67 99 /99 41 Tlf post@miniekspress.no : Tlf 33 :36 3306 Tlf 3680 :06 33 80 36 06 80 Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi22 nnmark@miniekspress.no Mail: Mail: tromso@miniekspress.no

Mail: post@miniekspress.no

Mail: fi nnmark@miniekspress.no

tromso@miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no tromso@miniekspress.no Mail:Mail: post@miniekspress.no post@miniekspress.no Mail: post@miniekspress.no Mail:Mail:

Miniekspress Thermo AS Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

Bransjens beste førermiljø Kalmar Norway | Carl Bergersens vei 5, 1481 Hagan | tel. 67 06 20 20

17 - Transport Inside 12/18

Mail:Mail: fi nnmark@miniekspress.no fi nnmark@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Miniekspress Finnmark AS Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

www.kalmar.no

Sales Director Nordic i KGH Customs Services, i tillegg til ledende roller i Holger Fisher Spedisjon, Stena Scanpaper, TOP-LOG Cargo Group, Schenker og AS Helge R. Olsen Transport & Spedisjon.

BNS Container AS har siden starten på 1960-tallet utviklet seg til å bli en ledende aktør innen containere og vekselbeholdere.

De siste årene har BNS Container også virksomhet innen salg og utleie av containere til offshorevirksomhet.

Etter fusjon og oppkjøp har nå BNS-gruppen moderne verksteder i Enebakk og Tallin, hovedkontor i Oslo og avdelingskontorer i Stavanger, Kristiansand, Fredrikstad, Gøteborg og Tranås. I tillegg har selskapet containerdepoter i Enebakk og Kristiansand.

Samlet har BNS gruppen 80 medarbeidere og en forventet omsetning på nærmere 400 mill. kroner.

BNS Container er et salgsselskap med 10-12 ansatte som driver salg og utleie av containerbasert utstyr.

Schenker-staben i endring

Head of Terminal and Head of Operational Excellence i Schenker.

Schenker AS har vært på jakt etter ny Head of Landtransport siden Jesper Skjærris sluttet før jul i fjor, etter vel to år i stillingen.

En ansettelse er like rundt hjørnet, men det er hysj, hysj i selskapet om hvem som tiltrer den sentrale rollen i Europas største logistikknettverk for landtransporter.

Schenker må også se seg om etter ny kommunikasjonssjef når Einar Spurkeland (68) blir pensjonist 29. juni etter over 16 år i selskapet.

Schenker jakter nå også trafikksjef. Som kjent sluttet Jon Austrheim 1. mai etter 14 år i selskapet. Først som produktsjef for partigods, deretter som trafikkdirektør og sist som Head of intermodal transport.

I dag driver skinnegodsets forkjemper og arkitekten bak NRE-toget konsulent-

selskapet Jon Austrheim Multimodal Consulting.

Kaia Maria Kuuskmae er ansatt som Teamleader Seafreight Import i Kuehne+Nagel, Oslo. Hun kommer fra stillingen som Seafreight Import Operator i samme selskap.

Foruten Team Lead Customer Service i APL har Kuuskmae hatt flere ledende roller i MSC Mediterranian Shipping siden 2005.

Hans-Jørgen Zink er ansatt som Manager Business Development Nordic/ Domestic i DHL Global Forwarding. Han kommer fra stillingen som Forwarding Manager European Logistics i Dachser Norway AS. Zink har hatt flere ledende roller i DSV-systemet og Norsk Trailer Express.

Jens Marius Gundersen er ansatt som Transportmegler, Service og Vedlikehold

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE!

Johan Haavardtun ble i fjor høst hentet inn som Chief Operating Officer (driftssjef) i Transportnett.

Etter selskapets konkurs nylig er han tilbake som

MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally.

Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 12/18

NORWAY

SWEDEN

|

www.kghcustoms.com

Logents nye logistikksupporter Tor Christian Holmesland skal sikre fokus og fortsatt vekst for Logent i det norske markedet.

Vi møtte den nyansatte Business Development Manageren på Inventor Investments Supply Chain-seminar på Losby Gods onsdag.

– Dette blir svært spennende med tanke på den økte etterspørselen for logistikksupport i Norge.

Her må det holdes fokus på fortsatt vekst i det norske markedet, sier Holmesland.

Solid ballast Logents nye Business i Stål & SpesialTransport.

Foruten megler i samme selskap har Gundersen også jobbet som sjåfør i Totan Transport AS. Frigg Mosseros er ansatt som Sales & Supply Chain Coordinator i Onemed AS. Han har tidligere hatt ledende roller i Priority Cargo AS, Schenker Consulting, Schenker AS, S-Gruppen ASA, VingCard og Autotransit.

Development Manager i Norge har imidlertid bred kunnskap og erfaring innen logistikk.

Han kommer fra legemiddelgrossisten Alliance Healthcare AS, hvor han var logistikksjef i tre år.

Videre har han med seg bred erfaring innen logistikk fra ulike posisjoner i DHL Supply Chain AS, samt som ansvarlig for distribusjon for Ringnes/Carlsberg i Norge.

I DHL arbeidet Holmesland flere år med driftsledelse og utvikling av samlast-terminalen for Norgesgruppen i Vestby, før han fikk ansvaret for ledelse og kundeimplementering av norske og

Tor Christian Holmesland går fra Alliance Healthcare til Logent. Foto: Per Dagfinn Wolden internasjonale kunder i DHL sitt 30.000 kvadratmeter store lagerhotell i Toveien.

Logent melder at selskapet vil styrke posisjonen som markedets ledende one-stop shop innen logistikk i Sverige og Norge med Holmeslands inntreden.

Behov for en ekstra fortoller i perioder?

Firma Tolltjenester, har ledig kapasitet for 2018.

Både for faste avtaler eller ved behov.

Lang erfaring innen fortolling, føring av tollager-regnskap og annet tollrelatert arbeide.

Kjent med flere operativsystem og arbeider raskt og nøyaktig.

Jobben kan utføres på deres kontorer, eller på eget kontor, til avtalte tider. Også tilgjengelig på kveldstid og i helger.

Kontakt Mona Hellerud, for videre spørsmål, eller for å sikre din bedrift en avtale om ekstra hjelp gjennom 2018.

Tolltjenester

Tlf. 92 66 25 34 - e-post: Mona.Hellerud@gmail.com

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

|

Telefon: 23 12 15 50

19 - Transport Inside 12/18

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 28. juni

tten

afe ViP-St

sjøen/Mo i Rana og Bodø, sier en Leif Aarnes Sunde (59) har fått godt fornøyd Leif Sunde som også en solid ballast og bred erfaring forteller at Sunde Transport kjører innen transportbransjen. Han thermo for Tine, Rema og ASKO i vokste opp med en far som kjørte Nærøy og på Helgeland. lastebil og som kjøpte en buss i Sunde har også med tiden eta1962 og tippbil noe senere. Etter blert godt samarbeide med Maynoen år på verkstedet til Scania ership på Helgeland, og er med Namsos reiste han i militæret og i alliansen på Nord-Norge og på tok Kl.2, som det het den gangen. eiersiden på terminalen i Mosjøen.

Det ble etter hvert sjåfør på renoLeif Aarnes Sunde - I januar i år startet vi opp en vasjonsbil og liftcontainer, for så 3700 kvadratmeter stor terminal en periode innen stykkgods-tran­ Snart omringet fem politibiler på Spillum i den gamle Terina-fasport i både Trondheim og Oslo. den suspekte bilen, og politisjefen brikken. I dag har vi en flåte på 14 – Jeg kjøpte deretter thermobil selv nærmet seg føreren sakte og som jeg brukte i oppdrag for Sties i biler som transporterer godset ut ba ham om å tre ut av kjøretøyfire-fem år før jeg etablerte kontor og inn fra denne terminalen, foret. - Hva er galt?, spurte føreren teller Leif Sunde som har følgende i 1995, forteller Sunde, og som i og kom ut av bilen. - Kan jeg få dag har vært transportleder/daglig historie på lager: se førerkortet ditt?, sa politisjeleder i Sunde Transport i nærmere En sjåfør ble stoppet av en politifen. - Ja, klart det. Føreren viste mann. - Er det noe galt?, spurte 23 år. frem et gyldig førerkort. - Har du sjåføren, og politimannen svarte I 2015 ble NTS Transport til vognkort for denne bilen? - Ikke at han hadde kjørt for fort. Han Sunde Transport etter at Sunde noe problem. Føreren fant frem et ville gjerne se førerkortet hans. kjøpte ut bilvirksomheten i Namgyldig vognkort. - Jeg vil gjerne Førerkortet har jeg dessverre ikke, dalske. også se i bagasjerommet ditt. sa sjåføren, - jeg mistet det i en - Da Nexans la ned fabrikkene Bagasjerommet var tomt – ingen promillekjøring. Politimannen ble i Namsos og på Karmøy våren lik eller pistoler. - Men nå skjøn2015 ga det Sunde Transport noen litt satt ut. - Jaha. Kan jeg få se ner jeg ingenting. Min kollega utfordringer, men også muligheter vognkortet ditt? - Jeg stjal denne rapporterte at du verken hadde bilen, så det kan jeg dessverre ikke som vi måtte ta tak i og som etter vognkort eller førerkort, og at du gi deg. - Stjal den? - Ja, og sjåføren hvert har stabilisert seg til en tilsa det lå et lik og et mordvåpen i ligger i bagasjerommet sammen fredsstillende virksomhet. Sunde år i N or g e!

TRAILER bagasjerommet. -Hah, sa føreren. med pistolen jegEXPRESS brukte for åAS skyte Transport har kjørt for Nexans NORSK - Han påsto vel at jeg kjørte for ham. - Har du et lik i bagasjeromNorway fra 1978 og gjør det fortTransporter verden – er kontakt fort også? tilbud met?

- Ja. Det bare å seoss hvisfor du et komplett satt fra fabrikkene på Rognanfra og hele Håvard Lundseng Sandnes vil, sa sjåføren med en rolig mine.

Langhus og en del fra Halden. Vi ”Når tid og service noe” Transport overtar i Sandnes politimannen forsterk- betyr kjører også materialer www.nortrail.no for Moelven Nå tilkalte stafettpinnen. ninger mens han trakk seg tilbake. fra trelastbyen Namsos til MoVerkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

50

NORSK TRAILER EXPRESS AS

50

år i N or

g e!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 12/18

1

2