Nr. 03/17 9. februar 2017 27. årgang
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere
– Logistikken er snudd på hodet – E-handel har snudd tradisjonelle logistikkmodeller på hodet. Det sier Terje Skjølberg, salgs- og markedssjef for lagersystemleverandøren Element Logic. Han tror 2017 vil bli preget av enda høyere krav til logistikken. Netthandel.no har tatt pulsen på e-handel og har bedt meningsbærere innen logistikkbransjen om å kikke inn i glasskula. – For oss som aktør innen internlogistikk ble 2016 på mange måter året der det i markedet ble opplest og vedtatt at et effektivt lager er en av de viktigste faktorene for konkurransefortrinn innen e-handel. Liten som stor. Videre var fjoråret også et bevis på at innovasjon og automatisering på lageret ikke er forbeholdt de store aktørene, sier Terje Skjølberg og fortsetter: - Siden en stor andel av kostnadsdriverne til en e-handelsbedrift er knyttet til lagerlogistikk, vil en lønnsom aktør i 2017 være avhengig av et lager med høy plassutnyttelse og produktivitet, som sørger for raske, kundeorienterte leveringer til rett tid og sted. I 2017 vil mange automatisere sine lager i en eller annen grad for å oppnå dette. Det være seg med lagerstyringssystem som WMS, på
Terje Skjølberg tror 2017 vil bli preget av enda høyere krav til logistikken. mange måter et første steg av automatisering, eller lagerteknologier som AutoStore, som en rekke små og store e-handlere allerede nyter stor gevinst av, mener han. Cato Hoberg, en av logistikkbransjens nestorer og med en sentral rolle i rådgivningsselskapet Norwegian Logistics AS, fremhever at vinnerne i 2017 er de som kan levere en personifisert kjøpsopplevelse, smidig og brukervennlig kjøps- og betalingsprosess, fri frakt, rask og fleksibel levering og enkel returprosess. (Forts. neste side)
I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Ny Bring-avtale Schenkers forskningspris Engers nye storstue Veøy på handletur Innsikt med Transport Inside
Side 5 Side 5 Side 6 Side 7 Side 8
Jobb nummer en Havnekrangel Nytt logistikkstudium Lorna Stangeland til Atea-konsernet Med destinasjon Røros
1 - Transport Inside 03/2017
Side 10 Side 10 Side 11 Side 13 Side 14
(Forts. fra side 1) - Vinnerne blant e-handelsbedriftene leverer alt dette i dag, andre er på god vei, mener Hoberg.
Returkostnadenes betydning Steffen Larvoll, markedssjef i Lager og Industrisystemer AS, tror 2017 vil være året da nettbutikker for alvor får øynene opp for kostnadene knyttet til returhåndtering. – Da mener jeg ikke selve kostnaden knyttet til at varen transporters fra kjøper til selger, men håndteringskostnaden på lageret. Man hører om skrekkeksempler som har en returandel på 50 prosent. Hvis man kombinerer denne innsikten med at det å håndtere en returnert vare er cirka 3-4 ganger så høy som å sende
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836
den ut, ser man at dette er en forretningsmodell som veldig mange små aktører ikke er bygget for å håndtere. Larvoll forteller at stadig flere av kundene ser at den strategiske verdien av logistikken er i ferd med å bli det viktigste konkurranseparameteret bedrifter opererer under, og at dette gjenspeiles i form av at logistikkdirektører blir et mer og mer vanlig syn i toppledelsen både nasjonalt og internasjonalt. Han påpeker samtidig at det er trender i tiden som er svært utfordrende for nettaktørene, og kundene forventer stadig kortere leveringstider. – Hvis man ser på konseptet knyttet til entimesleveringer i storbyer i USA og Europa har man satt av ca. 45 minutter til selve transporten. Det betyr at de som jobber på lageret har kun 15 minutter disponibelt fra kunden trykker på kjøpsknappen til sjåføren
kjører fra lageret. Min spådom er at de bedriftene som klarer å matche kundeforventninger med operasjonell evne er de som vil vinne markedene i 2017, sier Larvoll.
– Fokus på digitale løsninger Gunnar Henriksen, konserndirektør E-handel i Posten Norge, stiller seg i stor grad bak denne spådommen. – For å lykkes må vi forstå forbrukeratferden og ha «last mile»-løsninger som tilfredsstiller «digital natives». «The blue dot consumer», som henspeiler på den blå prikken i Google maps, ønsker varer handlet på nett der han/hun er, til det tidspunktet som passer dem. Det fordrer gode, digitale grensesnitt mot forbruker som gjør at hele kjøpsopplevelsen på nett oppfattes som god, enkel og forståelig. Gjennom gode digitale løsninger vil våre bud og sjåfører ha full
VI TILBYR ALT INNEN Distribusjon - Kranbiler - Tippbiler - massetransport Container - Avfallshåndtering - Flytte- og lagertjenester
Rudssletta 90, 1351 Rud Telefon 67 17 55 00 E-post: salg@tab.no
Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web
Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.
Emma Systems AS www.emma.no
NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.
2 - Transport Inside 03/17
kontroll på selve leveringen, og kunne konsentrere seg om «last mile»-opplevelsen, sier han. Henriksen tror på en god vekst og en økning av netthandel fra utlandet. - Veksten innen matvarer vil fortsette. I tillegg vil apotek på nett bli en spennende bransje hvor jeg tror vi vil se en god vekst, spår konserndirektøren for e-handel i Posten/Bring.
Enorm økning i Zoopit 2016 vil stå igjen som året da det virkelig løsnet for transportformidlingstjenesten Zoopit. Antall pakker gjennom Zoopit-systemet vokste med over 600 prosent. – 2017 vil bli enda heftigere, spår daglig leder Arne A. Kvale. Også han peker på matvarer som et vekstfelt. Marcus Johnsen, daglig leder i budbilekspressfirmaet Best Transport AS forteller at dagligvarer og matkasser hadde den største utviklingen i 2016. - Her vil det skje mye også i 2017, men vi må anta at også andre varesegmenter rigger seg til for bedre, smidigere og mer forbrukervennlige leveringsalternativer, spår Johnsen.
Nær 40 prosent vekst Kristin Anfindsen, Development Manager E-Commerce i PostNord, kan også melde om sterk vekst innen e-handel,
med en økning på nesten 40 prosent i 2016 sammenlignet med året før. Hun viser til at det er økning i nær sagt alle varekategorier. – Vi har en rekke store kunder som fortsetter å vokse, i tillegg til mindre, nyetablerte kunder som vokser i rekordfart, sier Anfindsen. Hun forteller at det må tas ytterligere grep i PostNord som følge av ytterligere vekst innen B2C-netthandel.
Sterk importvekst Veksten i netthandelen har også ført til hektiske dager for logistikkaktørene som i hovedsak tar inn pakker over grensen. DHL Express Norge er en av aktørene med et kraftig oppsving. – I 2016 hadde vi opptil 20 prosent vekst, forteller adm. direktør Terje Aarbog. Lederen for landets største aktør innen internasjonale ekspressforsendelser med
fly spår vekstrater på 8-12 prosent innen B2C-netthandel i 2017.
Hjemme best for Schenker I motsetning til postkonsernene Posten Norge og PostNord har ikke DB Schenker noe utbredt nettverk av utleveringssteder. Hjemleveringer er dermed deres satsingsområde innen e-handel. Kommunikasjonssjef Einar Spurkeland forteller at e-handelsmarkedet er i vekst og at selskapet vil tilpasse tjenestetilbudet til kundenes etterspørsel. – B2C-handelen på nett vil øke, det samme vil leveringsbehovene. Noen ønsker å få varen levert på døren. Andre vil hente på et utleveringssted. Atter andre igjen vil gå i butikken enten for å kjøpe der og bestille hjemlevering, eller for å hente allerede bestilt vare. Det vil finnes et stort antall alternativer med
Manpower Logistikk Vi er din partner når du trenger bemanning innen lager og logistikk. Vi har dyktige medarbeidere med kompetansen og arbeidserfaringen som trengs, enten du har behov for hjelp i kortere eller lengre perioder. Kontakt oss i dag – våre spesialister er klare til å hjelpe deg med å dekke dine bemanningsbehov. www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00
Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene. Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.
Vi leverer.
3 - Transport Inside 03/17
r’n
ruke b t r o sp
Tran
Autostore, større, størst Det norske lagerteknologisystemet AutoStore er solgt, men fortsetter som før fra sitt hovedkvarter i Nedre Vats i Rogaland. I desember solgte Hatteland Group krumtappen i sin virksomhet, robotlagersystemet AutoStore, til investeringsselskapet EQT, angivelig for rundt 4,5 milliarder kroner. Det er mye penger for et system som opprinnelig startet fordi Hatteland på midten av 1990-tallet ikke hadde råd til å utvide sitt eget lager. Allerede i 1971 skjønte den da 19 år gamle Jakob Hatteland at det var elektronikk som var fremtiden. I stedet for å ta over familiens landhandel i Nedre Vats i Rogaland, etablerte han Jakob Hatteland Electronics AS (JHE) og begynte med distribusjon av elektronikk-komponenter. Gjennom 90-tallet etablerte JHE virksomhet i Sverige, Danmark, Finland og Baltikum. I 1996 hadde JHE akkurat bygget nytt lager, men det vokste man raskt ut av. - Jakob sa at vi måtte utvide, men det var det
ikke penger til den gangen, forteller salgsdirektør Helge Olsen. Istedet ble det selskapets tekniske geni, Ingvar Hognaland, som kom med løsningen. Hognaland jobbet vanligvis om natten. En morgen kom han inn på kontoret og stilte spørsmålet: Hva er det mest av på lageret? Svaret kom han med selv: Luft. - Så begynte vi å utvikle systemet. Vi fant fort ut at vi måtte utvikle vår egen robot, forteller Olsen. Som sagt så gjort, og ikke lenge etter stod første versjon av AutoStore klar i Nedre Vats, og løste plassproblemene på Hattelands lager. Når systemet løste Hattelands problemer, skjønte man etter hvert at dette var noe man kunne utnytte kommersielt. I 2005 ble det første AutoStore-anlegget levert til en kunde på Oppdal. I 2011 ble AutoStore kåret til «Beste produkt» på
Helge Olsen LogiMAT og siden har veksten vært formidabel. I dag finnes det rundt 160 AutoStore-installasjoner rundt om i verden, med til sammen nesten 5000 roboter. Og tallet vokser raskt. I 2016 ble det installert 48 nye anlegg, og allerede når dette skrives i slutten av januar er 19 nye anlegg i ferd med å bli realisert i 2017. Omsetningen i 2016 endte på rundt 500 millioner kroner. Med ny eier planlegger man for videre og kraftig vekst i Nedre Vats.
TIL OG FRA HELE EUROPA TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJON VI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER 4 - Transport Inside 03/17
WWW.NORDCARRIER.NO
NORDCARRIER AS
varierende priser avhengig av hvordan leveringen skal skje. Alle varetyper vil øke på hjemlevering. Det er i praksis ingen grenser for hjemlevering, sier Spurkeland.
Siste nytt Ny Bring-avtale Bring har signert ny rammeavtale med Lundin Norway om levering av transport- og spedisjonstjenester. Avtalen har en varighet på tre år med opsjons-år og dekker transportoppdrag på sjø, vei og luft både nasjonalt og internasjonalt, i tillegg til et vidt spekter av transportrelaterte tjenester. Betydningsfull – Lundin er en offensiv og spennende operatør på norsk sokkel, og vi gleder oss til å jobbe videre med dem, sier konserndirektør Tore K. Nilsen i Bring. Bring har mange års erfaring med frakt for oljebransjen og relatert industri, blant annet med bruk av spesialkonstruerte biler. - Vi er derfor godt rustet til å levere gode tjenester til Lundin Norway, sier Nilsen.
Greencarrier med Polarbase Greencarrier Freight Services har åpnet kontor i Polarbase, den viktigste knutepunkt for olje- og gassrelatert virksomhet
i Barentshavet. Etableringen skjer etter at Greencarrier vant kontrakten med å tilby transportløsninger og havnelogistikk for ENI Norge. – Vi tilbyr allerede andre kunder i området tilsvarende logistikkløsninger. Interessen for våre løsninger er nå så store at vi fant det riktig å etablere eget kontor, sier Georg Skivik Moltu, Director Global Energy & Prosjekt Solutions. - Vi har bred erfaring gjennom flere tiår med å tilby transport- og logistikkløsninger til den meget krevende olje- og gassektoren, sier Moltu i en pressemelding fra Greencarrier. Den nye avtalen omfatter Greencarrier-støtte ENI Norges aktiviteter i Goliat-feltet, et offshore oljefelt som forventes å være i produksjon i minst 15-20 år. Det nye kontoret ligger ca. fem kilometer utenfor Hammerfest sentrum og
ledes av Kyrre Løge som kommer fra Greencarrier Freight Services Stavanger-kontor.
Schenkers Forskningspris 2017 Som vanlig blir DB Schenkers Forskningspris tildelt under åpningen av Transport & Logistikk på Gardermoen 23. oktober. Prisen går til en yngre forsker som bidrar til å fremme kunnskap om logistikk og godstransport med fokus på innovasjon, utvikling og miljø samt bidra til å styrke bransjens omdømme og samfunnsansvar. Forskeren kan være en del av et forskningsteam eller jobbe selvstendig. Prisen ble tildelt første gang under Schenker Forum i 2013. Det ble deretter innledet et samarbeid med Transport og Logistikk i regi av Norsk Industri, NHO LT, m.fl. om å dele ut prisen som et ledd i åpningen av konfe-
Kontakte Terje og Gjert på 21004800 eller info@pnonorge.no pnonorge.no
Annons_NO_Nov_2016.indd 1
Door-Door UK service
2016-11-14 09:54:11
We tailor our service to meet your needs
Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com
5 - Transport Inside 03/17
Styrker posisjonen med ny terminal Enger Transport i Ytre Enebakk har flyttet inn i sin nye storstue og terminal. En stolt daglig leder Roger Enger forteller at bygget inneholder kontorbygg med hovedadministrasjon og kjørekontor. – I tillegg kan vi tilby et topp moderne og godkjent verksted med pkk (periodisk kjøretøykontroll) på 2000 kvadratmeter. Vi topper servicen med delelager, dekklager, to vaskehaller og en helautomatisk hall, forteller Enger. Utearealene har kapasitet til containerlagring. Det er også lagt opp for plugging på strøm for å holde varmen i reefer- og tankcontainere. Det er også anledning til steamoppvarming for tankcontainere, fremholder Enger. Flyttingen innebærer at Enger Transport har 4000 kvadratmeter bemannet lager til leie i Ytre Enebakk. Siden Knut Enger etablerte Enger Transport i 1971 med én bil skal selskapet ha kjøpt mellom 425 og 450 biler. Bare i 2017 venter Enger Transport fem nye Volvo
Engers nye storstue i Ytre Enebakk. Foto: Per Dagfinn Wolden 540, tre Volvo 650, seks Scania 580 (gammel type) og seks Scania 580 (ny type). I dag teller bilparken 106 biler og 220 containerhengere. Med 40 Hammar lastere er Enger en av Europas største sidelasteroperatører. Enger Transport har også syv tipphengere for 20” til 40” containere. Noen av disse er også utstyrt med kompressor og cellemater for lossing av bulkcontainere.
Det legges ikke skjul på at målet er å være best på containertransport i Norge. Selskapet kjører alle typer sjøcontainere på chassis ut fra Oslo, Moss, Fredrikstad og Ålesund. For noen år siden åpnet også Enger Transport Ålesund AS ny terminal. Det selvstendige selskapet lokalisert sentralt i Ålesund har 22 biler til fast disposisjon.
TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.
6 - Transport Inside 03/17
ransen på Gardermoen. Vinneren holder også et foredrag på konferansen med utgangspunkt i prisen. Juryen består av Kjell Werner Johansen, Transportøkonomisk institutt, Nigel Halpern, Høyskolen Kristiania, Jan Ola Strandhagen, Sintef, Stein Erik Grønland, BI, Michael Holmstrøm, Schenker AS og Einar Spurkeland, Schenker AS (sekretariat)
Vekst med internasjonal e-handel DHL Express har publisert forskning som fremhever betydelige vekstmuligheter for forhandlere og produsenter som tilbyr online produkttilbud internasjonalt. Rapporten – “The 21st Century Spice Trade: A Guide to the Cross-Border E-Commerce Opportunity” - avdekker at internasjonal e-handel tilbyr samlede vekstrater som ikke er å finne i andre markeder. Internasjonale detaljhandelvolumer er spådd å øke med et årlig gjennomsnitt på 25% i perioden 2015-2020. Online forhandlere kan også øke sitt salg med 10%-15% i gjennomsnitt bare ved å utvide sitt tilbud til internasjonale kunder. En ekstra boost kommer fra blant annet et førsteklasses tjenestetilbud: forhandlere og produsenter som tilbyr en raskere forsendelsesmåte i sine nettbutikker vokste 1,6 ganger
30 år gamle Kippersund flyttet i 2009 inn i nytt lagerog administrasjonsbygg i Arnadalen Næringsområde, et område etablert med ny moderne infrastruktur. Terminalen er godt egnet for både korttids- og langtidslagring av varer. Geir Kippersund, daglig leder i O. Kippersund Transport, blir med inn i Veøy. Det er Veøy selv som melder om overtagelsen på sine nettsider. Daglig leder Arne Langseth i Veøy AS legger ikke skjul på at skilsmissen med transportgiganten Schenker for et års tid siden har vært tøffe tak. Slutten med kjøring og terminaldrift for Schenker resulterte i en betydelig nedskalering av bilflåten og 50 færre sjåfører. På den annen side har Schenker-bruddet gitt Veøy større frihet og nye muligheter med åpning for nye markeder. Veøy AS er en av landets største medisintranspor-
raskere i gjennomsnitt enn andre aktører. - I DHL Express Norge har vi valgt å ha et eget distribusjonsnettverk for innhenting og utlevering av internasjonale sendinger. Vi har fem egne Gateways med direkte fly inn og ut av Norge fem dager i uken. Dette knytter oss til det globale nettverket, sendinger tar 1-2 dager for å nå de fleste destinasjoner globalt. Avstandsulempene til norsk næringsliv blir borte om du ønsker å gå internasjonalt, sier adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express Norge.
Veøy på handletur Veøy har overtatt O. Kippersund Transport. Bergen-selskapet er spesialist på medisin-distribusjon og har i flere år samarbeidet om distribusjon av medisiner og delt lager med Veøy. Kippersund Transport har en årlig omsetning på ca. 20 mill. kroner og en stab på 20 ansatte.
Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt
Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer
Claus RuneLilleholt Martin Olsen
ncnielsen
www.terberg.no
~ ROAD HAULAGE
~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS
~ CONTAINER TERMINAL
~ COLD STORE
~ AIR FREIGHT
~ COURIER SERVICES
~ SEA TRANSPORT
~ SHIPPING AGENTS
www.tyrholm.no
7 - Transport Inside 03/17
+45 +4730 4638 9241 4205 94
Innsikt med Tra Transport Inside (TI) øker sidetallet fra 16 til 20. Vi setter også ekstra søkelys på bransjen med å invitere seks sentrale aktører til å formidle dagsaktuelle bransjetema i vår nye faste spalte, Innsikt. Innspillene skal rullere mellom aktørene i hver utgave av TI som kommer ut hver 14. dag. Først ute er samferdselsminister Ketil SolvikOlsen. TI er bransjens eldste nyhets- og informasjonsblad og leses av flere tusen
Ketil Solvik-Olsen (Frp), samferdselsminister: Solvik-Olsen er best, men kan bli bedre, sies det. Han reiser rundt og setter seg inn i norsk transport, og han stiller spørsmål på områder han mangler kompetanse. Han får svar og han handler. Norsk transportnæring mener at samferdselsministeren har gjort en bedre jobb enn de fleste tidligere samferdselsministre. Først ute i Innsikt er samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i Transport Inside nr. 4, 2017 (23.02.2017).
Erling Sæther, Flowchange, tidligere næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport: Sæther har i dag en sentral rolle i det nye firmaet Flowchange som skal smøre hjulene i det norske logistikkmaskineriet. Han er gründer av ekspressbusselskapet NOR-Way Bussekspress, Flybussekspressen og har initiert dannelsen av Norsk Reiseinformasjon før han gikk inn i ledelsen i Linjegods AS og deretter Schenker AS. De siste seks årene har han vært næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport. Han har hatt og har styreverv i næringsorganisasjoner og i transportselskaper.
Eirik Sivertsen (Ap), nestleder i Stortingets transportog kommunikasjonskomité: Sivertsen er født i Trondheim 17. mars 1971 og ble innvalgt på Stortinget fra Nordland i 2009 og igjen i 2013. I 2015 ble han medlem av Transport- og kommunikasjonskomitéen, hvor han ble første nestleder. Han er blant annet opptatt av at veiene våre holder god standard. Sivertsen understreker også at bra veier, havner, jernbane og lufthavner bidrar til å binde landet sammen. Langs hele kysten ser vi alt for ofte trailere med laks ligge i grøfta, hevder han blant annet. Sivertsen utfordrer gjerne regjeringen til å finne løsninger for å ruste opp fylkesveiene.
Bransjens beste førermiljø Kalmar Norway | Carl Bergersens vei 5, 1481 Hagan | tel. 67 06 20 20
8 - Transport Inside 03/17
www.kalmar.no
A
nsport Inside bransjeinvolverte personer. Vi har et godt fotfeste blant transportører, speditører og logistikkmedarbeidere, samt kjøpere av transporttjenester i industri- og handelsbedrifter. Tidsskriftet gir en objektiv formidling av nyheter og informasjon. Foruten å belyse trender i markedet og vekke til debatt, skildrer TI begivenheter og endringer i bransjen. God lesing Vennlig hilsen Per Dagfinn Wolden Redaktør
Terje Aarbog, styreleder i NHO Logistikk og Transport og adm. direktør i DHL Express: – Det er bare en vei, og det er opp og frem, hevder Aarbog, styreleder i NHO Logistikk og Transport og adm. direktør i DHL Express Norge. Han er en tro forkjemper for fremtidens logistikk, og mener at det i fremtiden må jobbes smartere og enda mer for å bli nummer én. 50-åringen har 25 års bransjeerfaring etter ti år i Linjegods fulgt av 15 år i DHL Express, der han har ledet DHL Express i Norge med stø hånd siden 2013.
D
Ingrid Dahl Hovland, adm. direktør i Nye Veier: Nye Veier-sjefen bidrar med nytenkning og leder et veiselskap som ser ut til å virke etter intensjonene. Det vil si at vi får mer vei til lavere pris på kortere tid, uten at innsparingen skjer ved å senke standardene. Hovland tar grep for å nå disse målene, blant annet med å bygge ut lengre strekninger sammenhengende. Nye Veier AS er et eget utbyggingsselskap for utvalgte prosjekter på hovedvegnettet. Selskapet er et fullt ut statlig aksjeselskap. Samferdselsdepartementet forvalter statens eierinteresser i selskapet.
A
Jan Ola Strandhagen, professor logistikk ved NTNU: Strandhagen betraktes som en døråpner for effektiv verdikjede. Ifølge professoren selv er logistikk kjernen i et moderne samfunn. Studenter og fremtidens logistikere er logistikkprofessorens viktigste sparringspartnere på teknologiens høyborg, NTNU, i Trondheim hvor han har vært på fulltid siden 2014. Stranhagen var også nærmere 30 år i SINTEF, og har vært senterleder for SFI NORMAN (senter for forskningsdrevet innovasjon; Norwegian Manufacturing) fram til avslutningen i 2014.
Ring 22 90 11 40 i dag!
A
2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK
Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!
Ring 22 90 11 40 i dag!
www.accelerator.no firmapost@accelerator.no
Ring 22 90 11 40 i dag! 9 - Transport Inside 03/17
Sjøfrakt Sikrere sjøtransport Samferdselsdepartementet gir nå Kystverket i oppdrag å forberede en utvidelse av området som dekkes av sjøtrafikksentralene på Vestlandet. Farvannet mellom Fedje og Kristiansund kan bli det første som blir innlemmet. En analyse utført av DNV GL og Menon Business Economics viser at det vil være samfunnsøkonomisk lønnsomt å utvide sjøtrafikksentralenes tjenesteområder til risikoutsatte farvann.
Jobb nummer én – Jobb nummer én for Europaminister Frank BakkeJensen er å sikre norsk handel med sjømat med EU og Storbritannia. Dette er budskapet fra
• • • • •
Bemannings- og driftsløsninger Rekruttering/management for hire Fortollingstjenester Rådgivning ved logistikkprosesser 4 PL
Sjømatalliansen som nylig møtte statsråd Frank Bakke-Jensen. Sjømatorganisasjonene som utgjør alliansen har bedt om møtet for å diskutere utfordringene knyttet til Brexit og forholdet til EU. – Norge er et lite land med en åpen økonomi. Vi eksporterer over 95 prosent av fisken vår, og derfor er Norge helt avhengig av god markedsadgang, sier Fiskarlagsleder Kjell Ingebrigtsen som også ledet an Sjømatalliansen i møte med EU- og EØS-ministeren.
Havn Åtte mill. tonn havnegods Aarhus Havn setter nye godsrekorder til tross for et vikende marked. Omsetningen er økende på alle godstyper. Den samlede godsomset-
ningen i 2016 landet på ca. 8,2 mill. tonn, en økning på 4,3 prosent i forhold til året før. Havnedirektør Jakob Flyvbjerg Christensen hevder at dette stadfester at Aarhus Havn så absolutt er markedsledende på containerområdet. - Vi er imidlertid en del av den internasjonale handel som preges av et vikende marked. Derfor er vi godt tilfreds med en fremgang, sier Jakob Flyvbjerg Christensen i en pressemelding.
Havnekrangel og urent spill - Urent spill, sier havnesjef Øystein Høsteland Sundby i Moss. Han er irritert over at de to konkurrerende havnene i Oslo og Borg har sendt likelydende brev til Bane Nor med krav om at Moss Havn ikke får fordeler i forbindelse med reguleringsplanen rundt havnen. Nylig var Bane Nor og Moss kommune til megling
Vi tilbyr alt innen: • Sjøtransport / Ncl feeder til/fra RTM/HMB ukentlig • Biltransport / Containertransport-chassis/sidelastere • Spedisjon • Terminal / Containerterminal Vi hjelper deg med nasjonal og internasjonal spedisjon, transport og alt som derved står i forbindelse. 35 års transporterfaring! Ta kontakt! Orkla Shipping & Trading AS | Grønøra Industriområde 7300 Orkanger | Tlf: 72 48 74 50 companymail@orkla-shipping.no | www.orkla-shipping.no
Skaper vesentlige endringer i kundens virksomhet
Ta deg tid til en hyggelig logistikkprat! Kontaktinfo
www.logent.no
tører. Selskapet har en bredt sammensatt bilpark, samt egne eller samarbeidende terminaler. Selskapet har ekspressbiler som trafikkerer over hele Østlandsområdet, og det går daglige ruter med veøybiler fra Oslo-regionen til Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oppland, Møre og Romsdal, Stokke og Trondheim. Veøy-konsernet viser sterke økonomiske muskler med en årlig omsetning på flere hundre mill. kroner.
Ingvar Beck: +47 908 22 172 Orkanger Containerterminal/Orkla = Midt-Norges Camilla Shipping Högberg-Kathrud: +47 936 40største 187 containerterminal ( 20.000 TEUS pr år), ogGråberg: næringslivets mot Johan +47 401port 00 688
Europa/verden for øvrig. Vi har 1-2 anløp pr uke av NCL feeder fra/til Hamburg/Rotterdam for FCL last. Containerdepot for flere større containerrederier. Vår spesialitet er innhenting/utkjøring av alle typer 10 - Transport Inside 03/17 containere pr chassis eller sidelaster.
PRØV OSS – OG DE VIL BLI GARANTERT FORNØYD!
hos Fylkesmannen. Det strides om vedtaket i Moss bystyre om reguleringsplanen for ny togtrasé og togstasjon i Moss. Forutsetningen for vedtaket i desember i fjor var at byggestart må utsettes inntil havnas kapasitet er sikret i byggeperioden. Dette tillegget nekter Bane Nor å godta, og har derfor klaget inn vedtaket til Fylkesmannen i Østfold. Bane Nor viser til at Moss Havn er en av mange grunneiere. I forbindelse med utbyggingen av nytt togspor og jernbanestasjon i Moss, kan ikke en av grunneierne favoriseres framfor andre. Dette er et prinsipp for Bane Nor, og derfor er saken klaget inn for Fylkesmannen. Hvis det ikke blir enighet i meglingen går saken videre til Samferdselsdepartementet for en endelig avgjørelse. Ordfører Tage Pettersen i Moss tror saken løser seg i minnelighet fordi Moss Havn og Bane Nor nå nærmer seg en forhandlingsløsning som sikrer havna en god drift i anleggsperioden fram til 2024.
høsten 2017, og vil gi en praksisrettet utdanning med fag som logistikk og Supply Chain Management, økonomi og administrasjon, nasjonal og internasjonal transport, [soft hyphen]prosjektledelse. Det vil gi en grunnleggende forståelse for hvordan biologisk produksjon og produksjon av næringsmidler foregår. – Vi ønsker å ha et vitalt studentmiljø i Kristiansund, så vi tror dette studiet – sammen med petroleumslogistikk – kan gi nødvendig rekruttering av studenter. Det var interesse fra fagmiljøet vårt i Kristiansund for å gjøre dette, og havbruk er en stor industri, så i høst har vi jobbet med å få dette på plass, sier Hans Fredrik Nordhaug, som leder Avdeling for logistikk, til Panorama – som er HiMoldes uavhengige nettavis. Det nye studiet vil ha en del fag felles med studentene i petroleumslogistikk,
Satser på fraktflygninger Avinor lanserer oppstartstøtte for nye fraktruter til inn- og utland.
Ankomst Oslofjorden hver mandag morgen
Kurs & opplæring Høgskolen i Molde starter studium i marin logistikk og økonomi i Kristiansund. Det nye studiet starter opp
Flyfrakt
Teesport Blyth Thamesport Immingham:
Hver torsdag
Nytt logistikkstudium
som allerede tilbys i Kristiansund, som f.eks. matematikk, bedriftsøkonomi, organisasjon og supply chain management. 60 studiepoeng vil være knyttet til fag med relevans for oppdrettsnæringen. Studiet vil kvalifisere til en rekke jobber innen logistikk, distribusjon, innkjøp, kontraktsinngåelser og så videre. – Det er en utdanning som er veldig aktuell for vår region. Petroleumslogistikk var en suksess da det ble etablert, og nå håper vi at også denne nye utdanningen er relevant og spennende for studentene, sier styreleder Kathrine Gjestad i HiKsu.
Rotterdam:
Oslo:
Moss:
Hver lørdag kl. 03.00
Hver mandag kl. 04.00
Hver mandag kl. 14.00
Viasea Shipping AS, Vålerveien 165, 1599 MOSS, Tlf: +47 69 25 70 00, contact@viasea.com www.viasea.com
TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering
www.andmork.no
11 - Transport Inside 03/17
Sterkt vekst i norsk eksportnæring aktualiserer i stadig større grad behovet for effektiv logistikk ut i verdensmarkedene. I 2016 lanserte Avinor en egen strategi for flyfrakt med hovedfokus på Oslo lufthavn for ytterligere å kunne legge til rette for norsk eksportnæring og befeste Norge som det største flyfraktmarkedet i Norden. I løpet av fjoråret økte antall ukentlige fraktflygninger på over 100 tonn med 85 prosent, med en samlet kapasitetsøkning i antall tonn på 102 prosent. - Dette er ny kapasitet som er helt nødvendig dersom norsk sjømateksport skal kunne fortsette å være konkurransedyktig i årene som kommer. I tillegg opplevde vi stor vekst på ekspressgods som flyselskapene flyr daglig til og fra Avinors flyplasser, sier cargosjef Martin Langaas i Avinor. For å møte den forventede eksportveksten fra Norge, og i tett dialog med sjømatnæringen, jobber nå Avinor med flere prosjekter som skal gi bedre forutsetninger for sjømatnæringen til å nå sine vekstmål. Ett av disse er et nytt insentivprogram som har til formål å stimulere til flere nye fraktruter. – Mange av råvarene Norge eksporterer har kritiske tidskrav før det skal selges på markedet. Avinor ønsker å legge til rette
for at de geografiske avstandene fra norske flyplasser og ut i verdensmarkedene reduseres ved å tilby effektive forbindelser fra Avinor sine flyplasser. Oppstartsøtten for nye innlands og utlands fraktruter gjelder fra 1. februar 2017.
Foreningsnytt Til Kiel med Robin Olsen Logistikkforeningen arrangerer tradisjonen tro årskonferanse på Kiel-fergen Color Magic 10.-12. mars. Programmet er nå så godt som spikret, med to nye spennende foredragsholdere. PostNords administrerende direktør Robin Olsen stiller, og skal snakke om hva digitaliseringen har å si for PostNord og selskapets kunder. Fra et mye mindre selskap, nemlig Nabobil, kommer
administrerende direktør Even Heggernes. Nabobil utnytter at biler i snitt står stille mer enn 23 timer pr. dag, og kobler bileiere med privatpersoner som trenger en bil av og til. Foredraget til Heggernes har foreløpig tittel «Nabobil fra 0-100 på 1-2-3». Det er for øvrig flere vareeiere enn noen sinne som kommer til årets Årskonferanse. Administrerende direktør i Brødrene Dahl, Roger Lunde, skal snakke om en «grønn logistikkmaskin med høy grad av automasjon og robotisering». Direktør for sentrallager i Europris, Jan Eilef Tomasi Engen, skal også fortelle om billigkjedens overgang fra manuelle prosesser til automasjon. Sjefsarkitekt hos Coop Norge, Nils Pedersen, skal ta oss med og se på trender og muligheter for fremtiden. Les mer om programmet og book din plass på www.logistikkforeningen.no.
For more than 20 years our expanding network has an open structure of more than 30 small companies delivering flexible and last but not least, personal service. Kales is proud to (re)present more than 90 airlines on Cargo, Passenger and Charter Services.
Kristian August gt. 13 N-0164 Oslo Tel.: +47 23 29 25 40 info.osl@kales.com THE MOST FAVORITE WORLDWIDE GSSA
Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim. Distribusjon i Trøndelag
Tlf. 73 80 24 00
12 - Transport Inside 03/17
Biversen.no
Nytt om navn Lorna Stangeland (50) er ansatt som VP for Supply Chain Management i Atea-konsernet. Den garvede og suksessrike logistikkaktøren har bred ledererfaring med solide, dokumenterte resultater har dermed tatt et ytterligere steg inn i verdikjede-verden. Stangeland kommer fra sjefsstillingen i logistikkselskapet Vectura AS, hvor hun har jobbet som adm. direktør siden 2013. Før det var hun Nordic Logistics Manager for JF Hildebrand, samt nordisk direktør for VSD Logistics. Stangeland har også hatt lederstillinger innen IT og forbrukerelektronikk i selskapene Thorn, Getronics og Infocare. Tidligere olje- og energiminister, Tord Lien, er ansatt som ny regiondirektør i NHO Trøndelag. Lien kommer opprinnelig fra Øksnes i Nordland. Han var stortingsrepresentant for Frp i Sør-Trøndelag fra 2005 til 2013 og deretter statsråd frem til utgangen av 2016. Han har en master i historie fra NTNU. Vedis Hauger er tilbake i Toten Transport Raufoss og starter som spedisjonsmedarbeider 3. april. Bring Frigos vd Håkan Nilsson blir ny konsernsjef i LGT Logistics, en ledende leverandør av møbellogistikk i Norden. Nilsson har
hatt flere ledende roller i logistikkbransjen, sist som vd i Posten Norge-eide Bring Frigo. Før det ledet han CombiTrans og Bring Cargo International. LGT Logistics nåværende konsernsjef, John Riis, går over i rollen som vd i LGT Danmark. Wilhelm Blomdal skal bistå SR Groups norske kunder i Kina fra selskapets kontor i Shanghai. Det er gjennom søsterselskap Prime Cargo AS at Stavanger-selskapets nå er representert i Kina. Blomdal snakker og skriver flytende kinesisk og har gode logistikk-kunnskaper. Han har en mastergrad i International Business fra BI og fra Fudan Universitetet i Shanghai. Erik Syvertsen (40) er utnevnt til underdirektør i Samferdselsdepartementet. Syvertsen er cand. jur. fra Universitetet i Oslo i 2001. Fra 2002 til 2007 arbeidet han som rådgjiver i Vegdirektoratet, og fra 2007 til 2008
• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys
SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50
Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd
som rådgiver/seniorrådgiver i Samferdselsdepartementet. Fra 2008 var Syvertsen seniorrådgiver i Statens jernbanetilsyn, før han han på nytt ble ansatt som seniorrådgiver i Samferdselsdepartementet i 2015. Finansdepartementet har tilsatt Øystein Børmer (49) som ny tolldirektør og tiltrer 1. april. 2017. Han kommer fra Direktoratet for Økonomistyring (DFØ) der han har arbeidet siden 2006, først som ass. direktør og leder for stabsavdelingen, og fra 1. november 2012 som direktør for etaten. Børmer er utdannet samfunnsøkonom fra Universitetet i Oslo (1994). Tidligere har han vært finanspolitisk rådgiver for Høyres stortingsgruppe (1997 – 2001) og statssekretær i Finansdepartementet (2001 – 2005). Fra 1. april vil Eivind Kloster-Jensen, som har vært midlertidig tilsatt tolldirektør siden august 2016,
• • • • • • • •
1
Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI
Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19
13 - Transport Inside 03/17
Med destinasjon Røros DHL Express minimerer avstandsulemper i Rørosområdet og tilbyr som første fraktselskap i Norge daglige flygninger til Bergstaden. Ved bruk av Widerøes tur/ retur flight med ankomst kl. 14.50 og avgang kl. 15.15 vil servicen til Røros by og nærområdet dermed være samme dag, og områdene rundt (Nord-Østerdalen ned til Alvdal og Gauldalen til Støren) neste dag. Det betyr at om man driver virksomhet i Oslo Sentrum, på Røros, i Levanger, i Alta eller nær sagt hele landet så leveres godset på dagen. - Dette er unikt og DHL Express er alene i markedet om å tilby en slik landsdekkende express-service til det norske marked, sier adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express Norge. Dette gjør DHL Express ved å fly daglig med eget fly til seks byer i Norge: Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Ålesund og Trondheim, samt fly med de kommersielle flyselska-
DHL Express minimerer avstandsulemper i Rørosområdet. pene til/fra 13 byer: Førde, Sogndal, Molde, Røros, Mosjøen, Mo i Rana, Bodø, Harstad, Tromsø, Alta, Kirkenes, Vardø, Longyearbyen. Til sammen dekkes dermed 19 byer daglig med fly i Norge. Widerøe flyr daglig 17-18 tonn gods, og det meste av dette tilhører logistikkjeder som stiller store krav. Det vil blant annet si at godset har leverandører i den ene
enden som er avhengig av at mottakerne i den andre enden får godset levert til avtalt tid. Om ikke det skjer, klarer ikke mottaker å levere sitt produkt til avtalt tid, og det blir en kjedereaksjon som fører til at de involverte ikke blir konkurransedyktige. Undersøkelser viser at steder med flyplass har både stabilitet og utvikling i næringslivet.
Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller. Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger. Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no
14 - Transport Inside 03/17
ASKO NORD AS er en ledende engrosbedrift med 160 ansatte og en omsetning på NOK 3,1 milliarder per år. Selskapet leverer til dagligvarehandel, storhusholdning og servicehandel i hele Nord-Norge og er lokalisert på Minken Næringspark i Ramfjordbotn. ASKO har forsynt Norges befolkning med mat siden 1866, har 3.300 ansatte og vil omsette for over 55 milliarder kroner i 2017. ASKO omfatter 12 regionale ASKOselskaper, lokalisert fra Lillesand i sør til Tromsø i nord. Som en av landets største transportbedrifter med nærmere 600 transportenheter på veiene hver dag, tar vi ansvar – få aktører stiller så store krav til teknologi og miljø. ASKOs ambisjoner: • Norges mest kundeorienterte og effektive logistikkpartner
Utfordrende stilling som transportleder i ASKO NORD AS! Hos oss er transportavdelingen opptatt av leveringspresisjon, transportøkonomi og ikke minst miljø. Vårt langstrakte distribusjonsområde strekker seg helt fra Kjøpsvik i sør, via Lofoten og Vesterålen og til Pasvik i nordøst. Alt dette og mer til gjør jobben som transportleder veldig spennende! Er du nysgjerrig på mer?
• Konkurransedyktig håndtering av hele varestrømmen
Se full utlysningstekst på asko.no
gå over i stilling som avdelingsdirektør for Tolletatens etterretningssenter (TES). Lars Bemer (41) er ansatt i FREJA Transport & Logistics AS som leder av tollavdelingen. Han har 23 års erfaring fra bransjen. Bemer kommer inn i en tid hvor endringer og nye tjenester skal implementeres og videreutvikles for å forenkle arbeidet til FREJA’s fortollings- og transportkunder. Med de nye reglene for importmoms følger også endring i produktutvalg og oppfølgingsrutiner, som markedet allerede har tatt godt imot. I tillegg har FREJA’s fortollingsavdeling
etablert nye tjenester i året som gikk som for eksempel mottakskontroll av planter som det eneste transportfirmaet med tillatelser til dette.
Vi takkar våre kundar for tilliten!
mtlogist
Følg med i kveld
MT09000
MT-Prisen 20 Hvem vinner?
Kvalitet heile vegen Nistad AS tilbyr transport, distribusjon og lagring av næringsmidlar og øvrig gods. Vi satsar bevisst på kvalitet. I dag disponerar bedrifta 32 eigne bilar og har 40 tilsette sjåførar. Mobil: 97 05 65 50 Tlf: 99 29 10 00
1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-
Vi takkar våre kundar for tilliten!
fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo
1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,
15 - Transport Inside 03/17
Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA MT09000
• Bærekraftig - klimanøytral
1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp 2000 Bjørn Foss, Høgskolen i Molde (DH) 2001 Håvard Vartdal, 2 Vartdal Plastindustri AS 2002 Thor Bergby, Linjegods 2003 Torbjørn Seielstad, Gausdal Landhandleri 2004 Jan Are Tevik, Icopal 2005 Eirill Bø, og Marianne Jahre, Handelshøyskolen BI 2006 Rolf Aarland, Trondheim havn 20 2007 Dag Mej Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB
Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011
s!
s Tips o
Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no
Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 23 februar
tten
afe ViP-St
Ole Peder Berggren (49) er daglig leder i Miljøfrakt AS som for 10 år siden ble etablert for å levere varer til hele østlandsområdet, men i utgangspunktet ble transportbedriften grunnlagt for å serve Flisa Trykkeri AS og Klubben AS. Daglig går Miljøfrakts kjøreruter fra Flisa- Kongsvinger - Oslo og Flisa – Elverum – Hamar – Oslo. - I og med at vi leverer alt fra kreative løsninger til ferdige trykksaker, er logistikk særdeles viktig. Det handler om å planlegge godt og hele tiden være i forkant, en må ”trekke” fremfor å ”dytte” når det gjelder logistikken, sier Berggren som understreker at arbeidsdagen må være forutsigbar for sjåførene. – Men samtidig må jeg si at de som kjører for oss er utrolig tilpasningsdyktige, de må av og til også løse vanskelige oppgaver på strak arm og opptre med høy grad av service, sier Berggren.
Han forteller at det satses friskt på Flisa for tiden. - Kvisle lager og logistikk er det nyeste tilskuddet og er også tilknyttet Flisa Trykkeri og Miljøfrakt. Her satses det på lager og utsendelse på en 13.000 kvadratmeter stor terminal, og hvor mange kunder allerede er i gang. Vi lager og skreddersyr nettbutikker for våre kunder. Spire AS er bedriften som bidrar med nettløsningene, forteller Berggren. Miljøfrakt AS har hatt fokus på miljø fra starten av. - Det siste året har vi kjørt på biodiesel (HVO), noe som viser seg å fungere bra. Ved siste årsskifte ble prisen på biodiesel (HVO) økt mer enn på vanlig diesel, noe som gjør at det blir dyrere å kjøre miljøvennlig. Dette må vel være motstridende i forhold til en miljøvennlig politikk og det grønne skiftet, sier Berggren som har følgende historie på lager: Det var langt nord på Finn-
Ole Peder Berggren marksvidda. Der kom en søring kjørende etter veien, været var dårlig, det hadde kommet nysnø og føret var svært så slapsete. Søringen klarte ikke å holde bilen på veien og kjørte i grøfta. Det kom en same gående forbi på veien, og søringen, som hadde blitt rimelig hissig etter å ha kjørt i grøfta, ropte irritert til samen: ”Hvem i svarte er det som brøyter her?” Samen kikket rolig og sindig ned på søringen og svarte: ”Der nede i grøfta veit æ ikke, men her oppe er det Statens Vegvesen!” Stafettpinnen går til Knut Rismoen, Solør Transport.
NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!
www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”
Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no
16 - Transport Inside 07/2017