01/16 Nr. 7.16/15 januar 2016
8. september 2016 26. årgang
Nyhets- og og informasjonsblad informasjonsblad Nyhetsfortransportutøvere transportutøvere og -brukere for
TRANSPORT & LOGISTICS
www.freja.com/no
Vårrengjøring i Trondheim Havn Ny bilgigant til havs Rolf Aarland slutter Trondheim Havn. Norske Wilhelmsen ogi svenske Wallenius Markedsog flåtene logistikksjefen følger derslår sammen innen bilog kjømed i havnedirektør Wollert Krohn-Hanretøyfrakt og skaper ny shippinggigant sens fotspor. innen ro-ro og tilhørende logistikktjenester. Hovedkontoret for nye Wallenius En epoke er over og en ny blir starter i den Wilhelmsen Logistics ASA i Oslo. midt-norske havnen når parhestene Aarland/ takker av, henholdsvis mai –Krohn-Hansen Det er Wilh. Wilhelmsen Holding ASA1.og og 1. Wilhelmsen februar. Wilh. ASA som har inngått en Aarland, som blir 70 år 3. april, intensjonsavtale med Rederi AB forteller Soya og til Transport Inside at det ikke er noeny mer Wallenius Lines AB om å etablere en dramatikk i dette for ennderes at han bareeide må invesgå når eierskapsstruktur felles aldersgrensen melder seg. teringer. harmarkedsdynamikk hatt det daglige ansvaret forpå - Han Endret og press marked, kommunikasjon og strategiprosesser marginene tvinger frem en grunnleggende i Trondheim havnvi gjennom 10våre år, noe som har endring i hvordan forvalter fellesgitt hamspesielt flere priser, annet MT-prisen. selskap, innenblant shipping-segmentet, Aarland er blant annet prosjektleder for å skriver Thomas Wilhelmsen og Diderik utvikle Orkanger som regionhavn. Schnitler, styreledere i henholdsvis Wilh. – Om jeg fortsetter detteWilhelmsen prosjektet er det Wilhelmsen ASA og iWilh. den nyeASA. havnedirektøren, Einar M. Hjorthol, Holding som bestemmer. Det samme gjelder om det Hensikten er å fusjonere partenes eierskal velges en erstatter i min rolle, eller skap i de felleseide selskapene Walleniusom nye folk ansettes med (eies ansvarsoppgaver i en Wilhelmsen Logistikk 100%), bilskipreny og Eukor annerledes havnestrategi, sierog Aarland. deriet Car Carriers (eid 80%) Han legger ikke skjul på at den nye American Roll-on Roll-off Carrier (eidhavne100%). direktøren har mange krevende utfordringer Det er ventet at fusjonen skal gi synergier å ta tak i, 50 og som krever både nytenkning på mellom til 100 millioner dollar ved åog gjennomføringsevne. høste stordriftsfordeler, via en mer optimal
Det nye gigantselskapet Wallenius Wilhelmsen Rolf Aarland av i Trondheim Logistics ASAmønstrer får hovedkontor i Oslo. Havn. Fra 1. mai skal Aarland på administrativ ingen måte hvile tonnasjeplanlegging, samt og på lauvbærene. Blant annet skal enhetene. han fortkommersiell effektivitet mellom konsulentjobbing gjennom eget firma. Isette det nye selskapet Wallenius Wilhelmsen Planleggingen å etablere Orkanger Logistics ASA, med vil dagens toppsjef, Craigsom Jasihavnetilknytning ny godsterminal sør for enski i Eukor Cartil Carrier, gå inn i rollen som Trondheim går sin gang, om enn med noen administrerende direktør. skjær i sjøen. skal eie halvparten hver i nye De to partene Blant annet er kostnadsoverslagene for ny Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA. godsterminal på Torgård doblet til Wilh. Wilhelmsen tilbyr imer dag enn frakttjenester 6,7 biler, milliarder kroner forhold til Jernbanefor lastebiler og istørre kjøretøy til blant verkets konsekvensutredning. annet landbruket, og tilbyr fraktløsninger fra produsent til forhandler. (Forts neste side) (Forts neste side)
denneutgaven utgaven har har vi vi sett sett nærmere nærmere på blant annet: I Idenne annet: Tip i Stavanger Satser i Vestfold Nøklene mangler Trenger mindre aktører Vokser ut av Norge Elektroskandias nye lager Fra bane til bil Døgnåpent i nord ErHalve sjøveien fristende nok? Nei! Norge netthandler
Side Side 2 2 Side Side 3 3 Side 5 Side 5 Side Side 5 6 Side 6 Side 7
Enveisleie med Lisbeth En mrd. i strakstiltak På veien med levende krabber Ansetter godsdirektør Nye STILL Norgeføler prispress Schenker-sjefen Dropper Losby NLF-generalen holder stø kurs Accelerator i ny draktbeite Bjørn Waglen skifter
Transport Inside 16/2016 01/2016 11 -- Transport
Side Side 88 Side Side 10 9 Side 12 Side 10 Side12 13 Side Side15 14 Side
(Forts. fra side 1) Avtalen innebærer at man fusjonerer eierskapet i mesteparten av selskapenes fartøy og tilhørende eierandeler. Ved utgangen av forrige kvartal var 26 skip i Wilhelmsen-flåten heleid av konsernet. Wallenius Wilhelmsen Logistics hadde en flåte på 54 skip, Eukor 74 skip og American Roll-on Roll-off seks skip.
Siste nytt TIP i Stavanger 8. september åpnet TIP Trailer Services nytt verksted i Stavanger. Det er andre etablering i Norge og det 14. i selskapets nordiske virksomhet. – Stavanger-verkstedet med
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836
syv baner representerer en meget logistisk gunstig beliggenhet, sier daglig leder Christian Petersen i TIP Nordic. Han fremhever at konsentrasjonen av logistikkselskaper og fraktselskaper innebærer et stort transportbehov i dette området. Transportnæringen er massiv i dette området. Om lag 10 millioner tonn transporteres på vei mellom Stavanger og Kristiansand. 1 million tonn transporteres med jernbane i samme område. – Derfor er dette et naturlig sted å være for TIP Trailer Services, sier daglig leder Christian Petersen. Den offisielle åpningen var 8. september med kunder og leverandører til stede. Selskapet er en del av HNA Group, og er en av de største leverandørene av trailerutstyr, leasing og serviceløsninger i Europa. TIP Trailer Services håndterer en flåte på 55.000 enheter og er en av få tilbydere av et europeisk verkstednettverk. Selskapet sysselsetter medarbeidere på mer enn 70 lokasjoner og på mer enn 50 vedlikeholds-fasiliteter i 16 europeiske land.
ColliCare for Jula Jula og ColliCare Logistics har inngått avtale om transport av gods fra Julas sentrallager i Skara til alle deres varehus i Norge. Avtalen trer i kraft
15.september 2016. Samarbeidet mellom selskapene har pågått siden 2012. Hittil har avtalen omfattet inngående transporter fra Europa til Julas sentrallager i Skara. Nå utvides avtalen til også å gjelde transporter fra sentrallager til alle varehus i Norge. Fra Julas sentrallager i Skara, går det ukentlig ca. 90 lastebiler med varer til deres 30 varehus i Norge, fra Kristiansand i sør til Tromsø i nord. En felles langsiktig utviklingsplan mot mer effektive transportløsninger, kvalitet og miljø har vært viktig for Jula i valget av leverandør. Allerede fra oppstart vil flere av lastebilene gå på biodiesel (HVO), for på sikt å øke antallet. Jula-gruppen har 88 varehus i tre land (Sverige 47, Norge 29, Polen 12) Jula har 2800 ansatte og omsatte for 5,9 milliarder svenske kroner i 2015.
Gir byråden klar beskjed - Bilfritt byliv er avhengig av effektiv by-logistikk. Det er klar melding ut fra Schenkers Kirsten Steenberg og Einar Spurkeland til Oslos byråd for miljø og samferdsel, Lan Marie Berg. I et møte med byråden nylig ble det understreket at varene må frem på en mer effektiv måte enn i dag. - By-logistikk må bli en del av bymiljøavtalene på linje
Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia
www.cargolinea.no
|
E-post: trafikk@cargolinea.no
|
Telefon: 23 12 15 50
2 - Transport Inside 16/16
med kollektiv persontransport. Bedre fremkommelighet for biler i samlasting av gods vil bety færre vare- og lastebiler i sentrum, var den klare beskjeden fra Schenkers representanter. De mener at tiden er overmoden for å prioritere godstransport fremfor personbiltransport uavhengig av motortype på personbilene. En person med bil og matpakke tar like stor plass uansett motor. - Dette må vi gjøre noe med, sier Einar Spurkeland og fortsetter: - Godsprioritering må bli en del av byenes transportpolitikk. Det betyr at man i Oslo sentrum må tilrettelegge lastebilstopp på samme måte som busstopp. Egne merkede lastestopp kan kombineres med soner hvor lastebiler kan stå fritt og levere varer inntil 30 minutter. Begge disse løsningene praktiseres i utlandet. Det understrekes også at utvidet tid for varelevering til butikker og kontorer kan være en del av løsningen.
Nøklene mangler – må si opp 500 Norpost må si opp 500 ansatte fordi de mangler nøklene de trenger til å distribuere post. Ifølge selskapet skyldes nedbemanningen at de ikke kan konkurrere med Posten på like vilkår, selv om postmonopolet er opphevet.
Posten har nemlig nektet å gi fra seg såkalte sonenøkler til postkasseanlegg der Norpost har avtale om leveranse med gårdeier, skriver dn.no. Sonenøkler er nøkler til postkasseanlegg i bygårder og næringsbygg. - Full konkurranse i postmarkedet har ikke blitt en realitet enda. Nedbemanningen skyldes at konkurransen i postmarkedet er satt ut av spill. Vi tar nå nødvendige grep for å sikre at vi er et bærekraftig og konkurransedyktig selskap også for fremtiden, sier administrerende direktør i Norpost Hege Stenmarck. Norpost har i 30 år levert reklame i norske postkasser, men bestemte seg for å ta opp konkurransen mot Posten på levering av brev under 50 gram da monopolet ble opphevet 1. januar. Men det er vanskelig når man ikke får slippe til i postkassene. - Nøklene er gårdeiers eiendom, men er blitt
Global G lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge
LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS
Ukentlig Ukentlig L LCL CL s servicer ervicer ffra ra K Kina, ina, Ja Japan pan o og gS SE EA Asia sia ti till O Oslo. slo. slo ti U Ukentlig kentlig L LCL CL s servicer ervicer ffra ra O Oslo till h hele ele v verden. erden. Kontaktdetaljer: Ko ntaktdetaljer:
Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no
Nå starter innspurten i seriefotballen som engasjerer følelser i bygd og by over hele landet – PostNord-ligaen. Mange spillere som i dag markerer seg i toppen har en fortid som lokale helter, flere av dem slo igjennom i 2. divisjon.
Pantone 281 C
Serieinnspurt i PostNord-ligaen
Pantone 186 C
forvaltet av Posten så lenge Posten hadde monopol. Dette monopolet er opphevet, men Norpost er i praksis hindret fra å konkurrere i markedet så lenge bedriften ikke får tilgang til postkasseanlegg, sier Stenmarck. Posten på sin side nekter å ta på se skylden for at 500 mister jobben hos konkurrenten. - Jeg stiller meg sterkt undrende til hvordan sonenøkler plutselig skal være årsaken til oppsigelser hos Norpost. De har konkurrert med Posten om levering av post i 30 år, blant annet brev og blad som veier over 50 gram, sier konserndirektør for kommunikasjon, Elisabeth H. Gjølme i Posten Norge. I en pressemelding skriver Posten at sonenøklene er postmottakernes eiendom, og kan ikke uten et tilstrekkelig rettslig grunnlag utleveres til andre. Posten mener de har bidratt konstruktivt i
50 % Black
3 - Transport Inside 16/16
PostNord er en logistikkbedrift som, på samme måte som 2. divisjon, engasjerer hele landet. Hver eneste dag leverer vi 500.000 pakker og 35 000 paller til mer enn 60 000 bedrifter og husstander over hele Norden.
Vi leverer.
r’n
ruke b t r o sp
Tran
Voss Water på sidespor - Nå fraktes 3500 vanncontainere årlig langs landeveien. Fra nyttår blir vannet fraktet i vannvogner på nytt sidespor. - Det vil erstatte 7000 vogntog årlig, forteller styremedlem og medeier i Voss Water, Rune Fløgstad. 100 trailere henter vann fra produksjonsanlegget ukentlig, i tillegg til trailere som leverer plast, glass og andre innsatsfaktorer. Det er Iveland kommune som skal eie det nye sidesporet. Voss Water kan ikke eie, ifølge Jernbaneverket, da det betraktes som spesialbehandling av en privat aktør. Håpet er byggestart i høst og Jernbaneverket forutsetter åpning før nyttår. Toget skal driftes av godstogselskapet CargoNet. Fløgstad forteller at vann-fabrikken selger vann på flaske til 53 land. - Ifjor solgte fabrikken for 77 millioner dollar. De nye, kinesiske eierne legger opp til omsetning på 230 millioner amerikanske dollar i 2019, forteller Fløgstad. Vanntoget skal gå fra Vatnestrøm til Kristiansand én gang i døgnet i starten.
- Det blir plass til 22 vogner med containere på hvert tog. Det skal holde unna behovet. I fabrikken på 12.000 kvadratmeter produseres 75.000 flasker i timen. Dette krever effektive transportmidler og en god logistikk for å holde unna, sier Fløgstad som forventer en årlig vekst på nærmere 30 prosent mot 2020 og fortsetter: - Vi har hatt en volumvekst på mellom 20 og 25 prosent de siste fem seks årene. At omsetningen har doblet seg de siste to årene har i noe grad også å gjøre med en svekket kronekurs. Med opp mot 80 prosent av salget vårt i dollar, bidrar en svekket krone til salgsøkningen i norske kroner. Han fremhever at Voss Water har fått en ny ryggrad i det kinesiske investeringsselskapet Reignwood som tidligere i år ble majoritetseier i Voss of Norway ASA. - Våre kinesiske eiere vil gi oss en fantastisk backing
Rune Fløgstad i Voss Water ivrer for gods på skinner og sjø. (Foto: Per Dagfinn Wolden) i å bygge Voss opp som en merkevare i Kina, og vi vil få tilgang til et distribusjonsapparat i det kinesiske markedet vi ellers bare kunne drømme om, sier Fløgstad. At Vossvannet kjøres med elektrisk tog i stedet for dieseldrevne vogntog, betyr mye for miljøet. - Våre konsulenter har regnet ut en miljøeffekt. med 20.000 tonn CO2 ekvivalenter mindre i utslipp etter fem år, sier Fløgstad.
Meyership hadde eksistert i 28 år da den første lastebilen ble designet.
Nærmere 150 års erfaring innen transporttjenester Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 - www.meyership.no
4 - Transport Inside 16/16
arbeidet med etablering av en eventuell felles nøkkelordning, sist i et aktørmøte 17. august i regi av Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (Nkom), der også Norpost deltok.
Vokser utenfor Norge Posten Norges resultat 1. halvår 2016 viser at konsernet opprettholder omsetning på nivå med samme periode i fjor. En økende andel av inntektene kommer fra aktiviteter utenfor Norge. Driftsinntektene i 1. halvår 2016 var 12.406 mill. kroner. Justert resultat (EBITE) var 221 mill. kroner, som er en nedgang på 93 mill. kroner sammenlignet med 1. halvår i fjor. EBITE for 2. kvartal ble 203 mill. kroner, som er en økning på 121 mill. kroner fra 2. kvartal i fjor. - Fremgangen skyldes at påsken i år falt i første kvartal. Konsernet har gjennomført en rekke kostnadsbesparende tiltak. Disse har gitt effekter fra 2. kvartal, sier konsernsjef Dag Mejdell i Posten Norge. Konsernets virksomhet utenfor Norge hadde samlede driftsinntekter på 4706 mill. kroner i 1. halvår 2016, som var 473 mill. kroner, eller 11,2 prosent, høyere enn i tilsvarende periode 2015. Omsetningen utenfor Norge sto for 37,9 prosent av konsernets samlede
inntekter, mot 34,1 prosent i 2015. Samarbeidet mellom Bring og Danske Fragtmænd skal videreutvikles fremover med fokus på internasjonalt gods inn og ut av Danmark. Netthandel fra private fortsatte å øke. Konsernet hadde en vekst i samlet e-handelsvolum på 11 prosent de seks første månedene i år. Sterkest vekst var det i netthandelen fra utlandet.
Pause i meglingen – Det er pause i meklingen for losse- og lasteoverenskomstene, melder advokat og assisterende direktør Thor Chr. Hansteen i NHO Logistikk og Transport (NHOLT). Meklingen mellom Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) og NHOLT blir gjenopptatt 23. september på Riksmeklerens kontor i Grensen i Oslo. Det store stridsspørsmålet er havnearbeidernes fortrinnsrett. NTFs hovedkrav var at NHOLT aksep-
Reefer-service
24 TIM
ERS
SERV
ICE
terte at ILO-konvensjon 137, og fortrinnsretten til havnearbeid som følger av denne konvensjonen. NHOLT ønsker hele fortrinnsretten fjernet.
Fra bane til bil Tidligere Cargolink-sjef Karl Ivar Nilsen (52) har gått fra bane til bil og blitt daglig leder i Elvrum Transport og datterselskapet Sættem Transport. Nilsen måtte i fjor melde pass og avvikle Cargolinks godstransportvirksomhet på skinner. Nå er han på et annet spor, og hvor den tidligere jernbaneaktøren har et mål om at Elvrum Transport og Sættem Transport skal bli et ”lokomotiv” i trøndersk transportnæring. - Dette skal vi oppnå ved å tenke sikkerhet og grønt miljø. Videre skal vi ha høyt fokus på seriøsitet, innovasjon og våre kunder sier Karl Ivar Nilsen.
Lang erfaring – kort responstid PTI – service – reparasjoner – datalogging – garantiarbeid – delelager – byttekomponenter. F-gass sertifisert servicepersonell. Epost: kulde@uniteam.com www.uniteam.com
5 - Transport Inside 16/16
A
Er sjøveien fristende nok? Svaret er nei, ifølge vareeiere på Havnekonferansen i Kristiansand nylig. – Vår næring har ikke noe alarmerende behov for å flytte transporten fra vei til sjø, eller bane, sier logistikksjef Ivar Raugstad i Marine Harvest. På kort sikt er han ikke bekymret for kapasiteten. Han ser ennå ikke sjøveien som noe alternativ til lastebilen for frakt av fersk oppdrettslaks. – I Trøndelag hvor det produseres inntil 600.000 tonn laks årlig, blir transporttilbudet sjøveien for tynt. Hvis en imidlertid finner retningsbalansen, som er nøkkelen, kan sjøveis fisketransport være noe på sikt. Men dette krever stor kreativitet, sier Raugstad. Han mener fortsatt at ingenting har det så travelt som en død laks. Marine Harvest har blant annet deltatt i et forskningsprosjekt i regi av Sintef, hvor løsning for sjøtransport utviklet. – Frem til nå har ingen
A
D
Logistikkdirektør Ivar Raugstad i Marine Harvest er ennå ikke klar for sjøveis godstransport. (Foto: Per Dagfinn Wolden) sjøtransportører gitt tilbud, som er konkurransedyktig på pris og tid, sier Raugstad og fortsetter: - For å ivareta kundenes krav har Marine Harvest bygget opp en avansert logistikk med logistikkavdeling, integrert i salgsavdelingen. Selskapet er sin egen speditør med egne terminaler, mens biltransportørene eier sitt eget materiell. Et eget logistikk-kontrolltårn styrer
all logistikk til terminaler, videreforedling, distribusjonssentere og sluttkunde. Raugstad forteller at i dag går omtrent halvparten av fisken via Gardermoen og en god andel går til Polen for prosessering. Disse stedene er vanskelig å nå hensiktsmessig med skip. Tog har heller ikke vist seg å være en god løsning, siden lasten nå må gå via Alnabru til Gardermoen.
Ring 22 90 11 40 i dag!
A
2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK
Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!
Ring 22 90 11 40 i dag!
www.accelerator.no firmapost@accelerator.no
Ring 22 90 11 40 i dag! 6 - Transport Inside 16/16
Styreleder Roy Elverum understreker at Nilsens inntreden i selskapet skal bidra til å styrke posisjonen i transportmarkedet med økt vekst. Elvrum Transport AS og Sættem Transport AS har i dag ca. 50 ansatte og en bil- og utstyrspark med 35 vogntog, fem kranbiler og 300 utleiecontainere. Stig Elvrum overlater den daglige ledelsen til Karl Erik Nilsen med stor entusiasme og forventing til endringen. - Vi har satt som mål at arbeidsfordeling, organisasjon og min framtidige rolle skal være definert innen årsskiftet, sier Elvrum.
Matgrossist bygger nytt lager Byggestart for et nytt stort lagerbygg på Gjellbekk industriområdet er rett rundt hjørnet. Hovedleietaker i bygget blir Cater Storkjøkken, og lageret skal ha en optimal planløsning for matvarer til storhusholdningskunder. 10.000 av kvadratmeterne skal brukes til fryselager, kjølelager og tørrvarelager. I tillegg er det 3000 kvadratmeter med kontorlokaler samt en parkeringskjeller. Selskapet er i dag en sammenslutning av de tre tidligere matvaregrossistene Bjørnulfs Engros AS i Mjøndalen, Bjørn Kristiansen AS i Kongsvinger og Østfoldfrukt Mysen AS i Mysen. Årets
omsetning vil passere 500 millioner kroner. - Vi leverer matvarer til storhusholdninger som kantiner, restauranter, fastfood, hoteller og institusjoner i Buskerud, Nordre Vestfold, Akershus, Oslo, Østfold, Hedmark og Oppland. Cater er et selskap i sterk vekst, og vi har nettopp dratt i land to store kontrakter. Så vi trenger utvilsomt mer plass, sier Garder som påpeker at de nye lokalene på Liertoppen vil bidra til enklere og mer effektiv logistikk og distribusjon til hele Østlandsområdet - Det nye lageret vil bli topp moderne, og vi legger vekt på manuell drift fordi vår største konkurransefordel er fleksibilitet. I tillegg blir det mange nye arbeidsplasser, og i første omgang søker vi etter en salgssjef og en leder for logistikk og drift, påpeker daglig leder i Cater Storkjøkken, Bjørn Garder. Det nye sentrallageret på
Liertoppen utenfor Drammen skal leies ut til husholdningsgrossisten Cater Storkjøkken som i dag har hovedkontor i Mjøndalen. Blant andre skal også entreprenøren som oppfører bygget, Alento, flytte inn i de nye lokalene. Totalt dreier det seg om over 120 arbeidsplasser derav 70 fra Cater. I tillegg vil Alento ha 100 arbeidere i sving på tomten i løpet av byggeperioden som varer fram til ferdigstillelse om ett år.
Nytt Vareeierforum Logistikkdirektør Fred Voldset i Borregaard er initiativtaker til etablering av et vareeierforum. Dette baserer han på egne erfaringer med overføring av gods fra vei til sjø i Borregaard. - Vareeiere må samarbeide, sier han, og viser bl.a. til gode erfaringer fra et tilsvarende vareeierforum i Nederland. Forumet er allerede etablert Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt
Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer
Claus RuneLilleholt Martin Olsen
ncnielsen
www.terberg.no
17.-18. okt.
TRANSPORT & LOGISTIKK 2016 CLARION HOTEL & CONGRESS OSLO AIRPORT
Send din påmelding snarest til www.konferanse.info
7 - Transport Inside 16/16
+45 +4730 4638 9241 4205 94
Enveisleie med Lisbeth – Lei meg en vei, sier Lisbeth Sylte. Hun skynder seg å tilføye at det gjelder det ferske tilbudet i det nystiftede virksomheten, Enveisleie, hvor hun er daglig leder. – Med bare tastetrykk på www.leiehengeren.no kan du frakte lite eller mye, kort eller langt ved å hente i en by, og levere i en annen. Det være seg mellom Trondheim Ålesund - Bergen – Oslo – Lindesnes - Mosjøen, og snart kommer Stavanger, forteller Lisbeth som også er daglig leder i Brukthengeren.no på Tiller like sør for Trondheim sentrum. Selskapet tilbyr salg av brukthengere og nå utleie av enveishengere. – Hvorfor dette enveis-tilbudet? – Det har vært stor etterspørsel i kundemarkedet. Derfor tilbyr vi nå en 3,5 meter lang Tredal-henger med skap, nedregistrert til 1300 kilo, på grunn av førerkortreglene. Enhvermann kan derfor transportere denne hengeren, understreker Lisbeth.
Daglig leder Lisbeth Sylte i Brukthengeren.no, nå også med enveisleie. Foto: Per Dagfinn Wolden Hun startet virksomheten i litt rolige former for ett års tid siden. Nå finner du hengerne på bensinstasjoner i store deler av landet, hvor man kan leie fra A og levere til B. – Etter endt leie legges hengeren ut for salg, forteller Lisbeth og understreker følgende: - Vi tilbyr fast serviceprogram med teknisk kontroll og vedlikehold av alle tilhengere to ganger i året
via serviveapparatet til Tredal AS som også leverer hengeren. Lisbeth forteller at dette er et supplement til Leiehengerns komplette tilbud. – Etter etterspørselen å dømme tror jeg enveishengeren vil vedvare og utvikles videre, sier Lisbeth Sylte. I leiehengerkonseptet på Tiller er også Tredal AS, Leiehenger´n og Brukthengeren representert.
Telefon +45 21 38 58 59 norway@tschudilogistics.com norway@tschudilines.com http://www.tschudilogistics.com
KAZAKHSTAN, UZBEKISTAN, AZAERBAIJAN – ALL Direkte linje Baltikum – Oslofjorden! CENTRAL ASIA and RUSSIA Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra Tschudi Rail Solutions – 20’, 40’ HC & HC PW Helsinki, Tallinn og Klaipeda Carriers owned as well as SOC til Oslofjorden. Ukentlige seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan. Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS
telefon +47 countries – 32 88 99incl. 00 Kazakhstan, http://www.tschudilines.com Uzbekistan and Azerbaijan
8 - Transport Inside 16/16
med støtte fra Shortsea Promotion Centre Norge (SPCN). - Målet er å kombinere og samle last fra flere vareeiere, bidra til bedre vareflyt og bli mer kostnadseffektive ved bruk av multimodale transportløsninger, sier Voldset. På forespørsel fra Samferdselsdepartementet har SPCN laget en oversikt over vareeiere som har valgt å bruke sjøtransport i større grad. De fleste av disse er medlem av vareeierforumet, og i tråd med intensjonen om å samle last skal bl.a. regionale forum opprettes. Mer informasjon på forumets egne nettsider: www.vareeier. no. Fred Voldset har et stort engasjement for Logistikkforeningen.no. Han var initiativtaker til Østfoldavdelingen i 2009, var styreleder der i to år og styremedlem i tre. Under årets Logistikkdag 2016 i Sarpsborg, ble han også utnevnt som æresmedlem i Logistikkforeningen.no.
kyst og på kontinentet. Det er spesielt med fokus på Norsk fiskeindustri, at Samskip nå vil levere et forbedret produkt, under egen kontroll, heter det i en pressemelding fra Samskip. Oppkjøpet fører til en tredobling av Samskips reefer-kapasitet langs Vest-Norge. Sammen med egne kjøle- og fryselagre i Rotterdam og Ålesund, vil Samskip nå kunne tilby en kapasitet på rundt 300 reefer-containere ukentlig til og fra Nederland og Tyskland. Med oppkjøpet regner Samskip med å øke sitt norske volum fra 55.000 TEU årlig til rundt 90.000 TEU, og øke sitt totale volum fra 850.000 TEU til 885.000 TEU. Overtagelsen av ECL følger Samskip Logistics tidligere oppkjøp i Silver Green AS. Silver Green AS basert i Bergen, opererer en flåte på 14 reeferskip. Selskapet
er markedsleder innen sitt segment, med hovedsakelig service i Nord-Atlanteren, Baltikum, Nordsjøen, samt Svartehavet. Samskip Logistics eier nå fem reeferskip.
Kombifrakt - Dette blir bare stort – Dette må da være et unikt eksempel realisering av intermodalt knutepunkt. Det sa jernbanedirektør Elisabeth Enger i storslag på årets havnekonferanse i Kristiansand Havn nylig. Hun understreket at Jernbaneverket bevilger ti millioner kroner til utbygging av sidespor på den 40 kilometer lange strekningen mellom Vatnestrøm og havnen i Sørlandsbyen. Enger er særdeles positiv til å velge tilsvarende jernbaneløsninger for flere regionhavner, selv om hun ikke kunne vise til noen konkrete planer.
VI TILBYR ALT INNEN Distribusjon - Kranbiler - Tippbiler - massetransport Container - Avfallshåndtering - Flytte- og lagertjenester
Sjøfrakt Samskip overtar ECL Samskip forventer en dobling av volum til og fra Norge etter oppkjøp av Euro Container Lines AS (ECL). Samskip styrker nå posisjonen i det norske markedet, gjennom økt servicegrad og frekvens langs Norges vest-
Rudssletta 90, 1351 Rud Telefon 67 17 55 00 E-post: salg@tab.no
INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE ! Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no
9 - Transport Inside 16/16
180 mil med levende krabber Leif Skjønhaug AS transporterer krabbene levende i 180 mil med lastebil før de sendes med flyfrakt ut av landet. Norway King Crab, med produksjonsanlegg i Lebesby og Bugøynes i Sør-Varanger kjøper kongekrabber fra frittstående fiskere flere steder i Finnmark for å levere til kunder i store deler av verden. Noen av verdens bedre restauranter serverer delikatessen som distribueres fra Finnmark. For å holde maksimal kvalitet hele veien frem til spisegjestens bord, holdes kongekrabbene levende nesten helt frem til måltidet. Og ikke nok med det. Hver krabbe er utstyrt med en brikke med unikt ID-nummer og QR-kode. Den kan gjesten skanne med sin mobiltelefon og få frem alle opplysninger om opphav, helt ned til fangststedet og navn og bilde av fiskeren som har stått for fangsten. Kongekrabber kan distribueres både dypfryst og
Leif Skjønhaug AS transporterer levende kongekrabber fra Finnmark til Østlandet. levende, og Norway King Crab har spesialisert seg på det siste. Dette krever en omhyggelig planlagt logistikk, spesielt fordi kapasiteten på flyfrakt er begrenset i Finnmark. – I år har vi et budsjett på 250 tonn, men så langt har vi slått budsjettet hvert år, forteller medeier og daglig leder i selskapet, Svein Ruud. – Av dette flys 100 tonn fra Kirkenes, 110-120 tonn fra Gardermoen og
20-30 tonn fra Helsinki. Bak transporten står Svein Ruud og Bjørn Engebretsen, daglige ledere i henholdsvis Norway King Crab og Leif Skjønhaug AS. Transportselskapet har forpliktet seg til 45 turer i året over en treårsperiode med opsjon på ytterligere to år. Transportselskapet vant kjøringen på kvalitet, ikke pris.
Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1
09.03.16 11:56
10 - Transport Inside 16/16
– Det er svært viktig å samhandle om fellesløsninger om intermodale godsknutepunkter når infrastrukturer skal utvikles og bygges, understreker jernbanedirektøren. Formålet med sidespor og jernbanetilknytning er å flytte all transport av Vossvann på strekningen Iveland – Kristiansand Havn fra vei til bane.
Veitransport Gratis i Oslofjordtunnelen Fra 31. august er det gratis å kjøre riksvei 23 Oslofjordforbindelsen mellom Akershus og Buskerud. 1,8 milliarder kroner er krevd inn i løpet av drøyt 16 år og ca. 35 millioner kjøretøy har passert bommen. I gjennomsnitt har det passert 8100 kjøretøy i døgnet. For å kunne registrere nøyaktig antall kjøretøy som passerer Oslofjordtunnelen, vil deler av det tekniske utstyr fortsatt bli stående ved bomstasjonen på Måna ved Drøbak. - Foreløpige prognoser tilser en trafikkøkning på ca. 30 prosent på kort sikt når det blir gratis å passere. Vi følger utviklingen tett framover, sier avdelingsdirektør Nils Karbø i Statens vegvesen Region øst. En svært fornøyd samferdselsminister, Ketil Solvik-
Olsen, besøkte bomstasjonen i anledningen slutten på pengeinnkrevingen.
Høyere overlastgebyr Gebyrsatsene for kjøring med overlast har vært uendret siden 1988. 1. september ble satsene indeksregulert, og det kan fort medføre flere tusen kroner ekstra i gebyr. Både for å hindre slitasje på veiene og av hensyn til trafikksikkerheten, er det begrensninger for hvor tung last store kjøretøy kan kjøre med. - Det skal lønne seg å følge reglene, og en oppjustering av gebyrene vil føre til at konkurransen blir mer rettferdig for de aktørene som ikke kjører med overlast. Det er også trafikkfarlig å kjøre med større last enn det kjøretøyet er konstruert for, sier avdelingsdirektør Henning Harsem i Statens vegvesen. I tillegg til å endre selve satsene, blir det innført et grunngebyr på 2000 kroner.
Gebyrene for overskridelse av totalvekt for kjøretøy og vogntog gjøres også progressive slik at det blir dyrere å kjøre med mye overlast. Gebyret for et vogntog med 15 tonn total overlast økte 1. september fra 32.500 til 66.000 kroner. - Med en såpass stor økning i gebyrene håper vi det virker avskrekkende å gamble med hva kjøretøyene og veiene våre tåler, sier Harsem. Gebyrene vil bli indeksregulert hvert femte år.
Nikola One til Tine Tine SA har som første bedrift i Norge bestilt hybridtrekkvognen Nikola One fra USA – oppkalt etter Nikola Tesla – for å teste ut den kraftige trekkvognen på langtransporter i Norge. Bilen har 2000 hestekrefter, veier 9,5 tonn - og har en rekkevidde på nesten 200 mil. Trekkvognen er drevet av seks el-motorer, en på hvert
1. OKT LANSERES:
24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450
DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT
TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering
www.andmork.no
11 - Transport Inside 16/16
Storoffensiv med nye STILL Norge Det tyske truck-konsernet STILL setter inn storoffensiv i Norge og kjøper mann og mus i hovedleverandøren Andersen Truck AS og de øvrige STILL-forhandlerne i Norge. Salget og fusjonen skjedde 1. september og slovaken Marek Jühas skal lede nye STILL Norge fra kontor i Oslo med to-tre dagers pendling i uka til hovedkontoret som fortsatt blir i Trondheim og i Andersen Trucks lokaler på Heimdal. Her samlet Andersen all virksomhet under ett tak i 2013. Med denne lokale forankring kan selskapet tilby full service og oppfølgning i alle deler av landet. – Jeg blir med på lasset, forteller tidligere daglig leder, Roar Andersen. Han går nå over i en ledende selgerrolle i nye STILL Norge. – Det tyske selskapet vil sette inn offensiven med tung satsing i Norge fremover. Den sterkeste offensiven kommer på Østlandet, sier Andersen som ikke tror at tyskerne
Roar Andersen er med på lasset når STILL overtar Andersen Truck som blir til STILL Norge. Foto: Per Dagfinn Wolden vil gi seg med dette hva markedsandeler angår. Familieselskapet Andersen Truck feiret 25 år for to år siden. Nå overtar STILL Trondheim-selskapet med 50 ansatte og en årlig omsetning på 180 mill. kroner. Selskapet er landsdekkende med 15 servicepunkter. Nylig rustet Andersen Truck opp salgsavdelingen med tre nye medarbeidere på Østlandet som et ledd i
STILL-satsingen. - Vi har jobbet systematisk med stor kundetilfredshet. Kundeundersøkelser bekrefter at våre kunder anbefaler oss videre av hovedsakelig to grunner; robuste, driftssikre trucker og kvaliteten på servicen vi leverer, sier Roar Andersen. STILL har lenge vært en av de ledende leverandører av gaffeltrucker og moderne intralogistikk-systemer.
Adresse: Postboks 903 Sentrum, NO-0104 Oslo Tel: (+47) 23 35 76 00 | Faks: (+47) 22 41 49 72 E-post: firmapost@halvorsen-spedisjon.no
Korrekt FORTOLLING — Pålitelig TRANSPORT — Kompetent RÅDGIVNING
12 - Transport Inside 16/16
hjul. Batteriene lades av en generator som er drevet av biogass. Forbruket av biogass til lading er ca. tredjeparten av forbruket på tilsvarende bil drevet av dieselmotor, skriver Tine i en pressemelding. Leveringstiden på trekkvogna Tine skal ha, er to-tre år og vil avhenge av servicepartnere, registrering til Norge - og en avklaring av hvor disse trekkvognene kan få lov til å kjøre. Bilen med tilhenger, vil være på 25 meter når den kjører meieriprodukter. Tine vil søke myndighetene om tillatelse til å kjøre biler på maks. 60 tonn. Det er da snakk om langtransporter, for eksempel mellom Trondheim og Oslo. Selve trekkvogna vil koste fra 3 til 3,5 millioner kroner.
Konferanser og messer e Dropper Losbykonferansen
Styret i Logistikkforeningen. no Østlandet droppere årets Losbykonferanse og arrangerer heller julebord. Medlemmer, samarbeidspartnere og sponsorer synes det er både trist og skuffende at den populære Losbykonferansen ikke arrangeres. Arrangementet har blitt en årlig tradisjon for Logistikkforeningen i september. Styret begrunner avgjørelsen
med at Logistikkforeningen feirer 50 år i år, og at en vil markere jubileet med et julebord for medlemmer, samarbeidspartnere og sponsorer fredag 2. desember. Lokasjon er ikke avklart, men samlingen vil finne sted sentralt i Oslo sentrum. - Vi håper vi treffer mange av dere der, og sees også på vår stand på Transport og Logistikk konferansen i oktober, skriver styret i invitasjonen.
Foreningsnytt Seniorgruppen Østlandet til Hamburg Seniorgruppen i Logistikkforeningen, Østlandet reiser til Hamburg 22.-24. september. De 10 seniorene skal blant annet besøke Leif Arne Strømmen i Kuehne+Nagel (HQ). Han var mangeårig styreleder både i Logistikkforeningen.no avd. Vestlandet og i Hovedstyret i Logistikkforeningen.no.
e
e
Strømmen presenterer et interessant program for seniorene på fredag 23 september. Det er lagt inn omvisning og presentasjon på kontoret og en påfølgende sightseeing med MV ”Naku” på Elbe og Hamburg Havn.
Solvik-Olsen til Logistikkdagen Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen deltar på det som betegnes som den største og viktigste årlige møteplassen for alle som er opptatt av samferdsel og logistikk i Rogaland, Logistikkdagen 2016, 8. november. Logistikkdagen er i år, som tidligere, et samarbeid mellom Logistikkforeningen. no avd. Rogaland, NHO Logistikk og Transport, Maritimt Forum Stavangerregionen og Næringsforeningen. Vi vet at også i år vil samferdselsministeren lede an i en rekke av sterke foredragsholdere fra næringslivs- og myndighetssiden. De
Weibull as har gjennomført transaksjoner innen din bransje Interessert i å vite mer? Se vår hjemmeside www.weibull.no
FRYSELAGRING? Vi tilbyr moderne og effektive lagerløsninger for kjøl- og fryselagring.
Ring 90 61 53 62 13 - Transport Inside 16/16
Accelerator i ny drakt Accelerator flyttet første helgen i september inn i ny terminal i næringsparken på Lahaugmoen på Skjetten. Dermed styrker selskapet det gode fotfestet virksomheten har både i Norge og på kontinentet. Den nye terminalen i Lahaugmoveien 81 på Skjetten tilbyr nye fasiliteter og en optimalisering til over 3000 palleplasser, flere porter, større parkeringsareal for ventende trailere og biler, nytt reolsystem, i det heletatt bedre plass både på kontor, lager og terminal. – Vi har nå et utvidet tilbud på import, innlandsdistribusjon og 3PL/lagerløsninger og et skreddersydd pakketilbud, forteller daglig leder Ketil Møller og fortsetter: - Vi kan bistå med kostnadseffektive og innovative løsninger, er det behov kan vi også hjelpe din bedrift ved å se på hele logistikken. Det 100% norsk- og privateide Accelerator AS ble
Accelerator har fått større boltreplass med blant annet flere porter og bedre fasiliteter for godstransporten. etablert i 2002 av Linda Skarphol og Ketil Møller, de er fortsatt eiere av selskapet. Siden starten har selskapet opparbeidet bred kompetanse på transport, fortolling og 3PL. Accelerator har et bredt nettverk av agenter i Europa. – Foruten betydelig trafikk til UK med flere ukentlige avganger, har vi også omfattende trafikk til en rekke europeiske land.
Vi jobber kontinuerlig med utvikling på agent-/ samarbeidsfronten og nye agenter føres til listen vår over gode partnere hvert år. Utover dette har vi gode samarbeidspartnere som vi benytter ved flyfrakt og sjøfrakt fra hele verden, understreker den daglige lederen i Accelerator AS med 25 ansatte.
Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller. Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no
14 - Transport Inside 16/16
som er oppført i programmet så langt er: Fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal (KrF), Ordfører i Sandnes, Stanley Wirak (Ap), Professor Lars Huemer, Handelshøyskolen BI, STEP Manager Jannicke Nilsson, Statoil ASA, Rådgiver Lisa Garpe, Statens Vegvesen, Lufthavndirektør Leif A. Lorentzen, Avinor, Strategidirektør Lars Christian Stendahl, Jernbaneverket, Havnedirektør Merete Eik, Stavanger Havn IKS og konferansier er Sjefsredaktør Lars Helle, Stavanger Aftenblad. Endelig program legges inn på foreningens nettsider.
Endringer i Østfoldsavdelingen Logistikkforeningen, Østfold har endret styresammensetningen. Kristin Heinrich og Erlend Ystrøm Haartveit er nå ute av styret. Den nye sammensetningen er som følger: Stig Gustavsen, Styreleder (Fresenius Kabi Norge), Mariann Ulstein Nilsen, Nestleder (Borregaard AS), Øivind Tvete, Kasserer (Norsk Stål Tynnplater), og som styremedlemmer Jarle Kjelingtveit (Unil), Are Gråthen (Samskip), Camilla Coucheron-Aamot (Adecco), Ny: Baard Flatland (Brynild Gruppen AS), Ny: Øystein Drillestad (Borregaard AS). I tillegg har styret også en observatør fra Østfold fylkeskommune, Olav Ingebjørn Moe. Han er medlem
i Fylkesutvalget og leder av Samferdselskomiteen.
Nytt om navn Tidligere havnedirektør i Trondheim, Wollert KrohnHansen, er ny leder for Maritimt Forum Midt-Norge. Krohn-Hansen gikk nylig av med pensjon etter 20 år som havnedirektør i Trondheim Havn. Nå overtar han roret i Maritimt Forum Midt-Norge etter Erik Dyrkornen. Maritimt Forum Midt-Norge er en interesseorganisasjon med 60 medlemmer. De fokuserer på rekruttering og kompetanse, næringspolitikk, synliggjøring, nærskipsfart og miljø.
stillingen siden Torill Bergseth sluttet 1. juni i år. Han vil nå blant annet videreføre Bergseths innsats med å utvikle NHOLTs kursvirksomhet og trainee-ordning som har blitt viktige og etterspurte medlemsfordeler. Haals har mer enn 30 års erfaring som rådgiver, coach og kursleder med egenutviklede kurs innen blant annet endringsledelse og personlig effektivitet. Han var også prosjektleder dor CargoNets endringsprogram. Haals er tidligere partner i Ernst & Yong Consulting og nordisk VP i Gemini Consulting.
Ny leder for kompetanse Claus Haals ble 1. september ansatt som ny kompetanseleder i NHO Logistikk og Transport (NHOLT). Han har fungert i
mtlogistikk.no
Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk begynner begynner hos hos oss oss
begynner hos oss
DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land. Schenker i av Norge ble stiftet 21. 1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land. Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no
er
Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no
DB Schenker - 100 år i Norge
Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1
30.05.16 00:42 30.05.16 00:42
Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er
Stort og bredt utvalg av trailere Frysetrailere, 2 temp huckepack dobbeldekk vil bli klar for leie. Vi har også frys med VBG tilhengerfeste, for 25,25 m kombinasjon.
Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.
Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1
Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1
Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no
30.05.16 00:42
30.05.16 00:42
Kort- og langtidsleie, ta kontakt med oss for en hyggelig trailerprat. Kontakte Terje og Gjert på 21004800 eller info@pnonorge.no
pnonorge.no
Annons_NO_Sept_2016.indd 1
2016-08-29 14:09:42
15 - Transport Inside 16/16
s!
s Tips o
Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no
Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 22. september
tten
afe ViP-St
Rune Jahr (47) er en av flyekspertene i Schenker. I 1988/1989 sluttet han som maler i et firma han drev sammen med sin bror og tik jobb i Sundbye Jet Cargo på Fornebu. I første omgang besto jobben i registrering av import samlaster fra Airborne USA, for så å gå over til fly eksport etter et par år. – Her jobbet jeg i team sammen med min far Per Jahr og Fredrik Berdal. To erfarne eksportgutter som jeg fikk god nytte av i starten, forteller Rune. Han fikk ansvaret for fly eksport da selskapet flyttet fra Fornebu til Gardermoen. Dette ansvaret hadde han inntil han sluttet i etter 17 fine år. - Turen gikk videre til Cargo Partner, DSV (teamleder fly eksport), Geodis Wilson og Kales., før jeg igjen kom tilbake til Schenker og begynte å jobbe på fiskeavdelingen, sier Rune. Han jobbet som fiskemegler i
to år før de trengte en person ekstra på GEN cargo avdelingen. - På Gardermoen i dag jobber vi primært med flyfrakt. Det være seg GEN cargo, fisk eller større prosjekter. Fersk laks har eksplodert de senere årene og ser ut som enden ennå ikke er nådd, sier Rune. Han viser til at Oil and Gas er en relativt ny avdeling i Schenker som han har store forhåpninger til. - GEN cargo er som for andre spedisjonsfirmaer i en tøff konkurranse. Spesielt i disse dager da olje-sektoren er i nedgangstider. Dette merkes for alle avdelinger i Schenker, forteller Rune og fortsetter: Vi i GEN cargo-gruppa gjør alt fra A-Å. Fortoller, fakturerer, ADHOC salg og har kontakt med flyselskapene. I disse dager må vi bare prestere og yte den beste servicen vi kan ovenfor våre kunder. Det har vi også kapasitet til å gjøre med solid erfaring fra flyfrakt,
Rune Jahr sier Rune som har følgende historie på lager: Det var tre mellomledere fra Schenkers Fiskegruppe som dro på helgetur til et vann i Lillomarka. Etter en lang og god marsj så kom de endelig frem til målet. Fikk i seg litt mat og skulle til å sette opp for natten. Da fant de ut at de hadde glemt teltet. Den ene telte til 1, den andre til 2, så hadde de telt til tre. Stafettpinnen går videre til Ståle Bjørdal i GF Logistikk AS.
NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!
www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”
Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no
16 - Transport Inside 16/2016