Ne faites pas une croix sur la camionnette dans la logistique urbaine durable »

Depuis l’an passé, le spécialiste des accessoires de salle de bains et de chauffage Facq livre ses clients bruxellois en vélo cargo. Une décision particulièrement judicieuse, souligne le responsable de l’expédition Jef Segers. Néanmoins, il y aura toujours une place pour les véhicules « traditionnels » dans la logistique urbaine.

La mobilisation de vélos cargos en région bruxelloise, en collaboration avec Urbike, est un succès. Avec trois vélos cargos, nous livrons quotidiennement 45 clients et nous retirons deux camions de la circulation : notre flotte de poids lourds est passée de huit à six à Bruxelles. La coopération avec Urbike se déroule bien et nous collaborons désormais pleinement sur la numérisation des données afin de rendre les transports encore plus efficaces.

Cette expérience positive n’occulte pas le fait que certaines choses ne peuvent pas être transportées en vélo cargo : les objets volumineux tels que les radiateurs, les gros volumes de sel ou encore les biens fragiles comme la porcelaine et les miroirs. Amener ceux-ci à bon port en un seul morceau avec un vélo cargo n’est pas une mince affaire, surtout à Bruxelles où il y a beaucoup de pavés. Dès lors, notre flotte bruxelloise compte toujours une grande camionnette pour pouvoir livrer dans des lieux inaccessibles aux poids lourds et pour les charges inadaptées au vélo cargo.

De plus, le modèle ne peut fonctionner que moyennant une concentration et une masse critique minimales, comprenez suffisamment de livraisons dans une zone relativement restreinte. Le lancement des livraisons à vélo à Gand nous a appris que le volume y est pour l’instant trop faible pour un coursier à temps plein exclusif. Et pour les livraisons dans des lieux reculés, ce modèle ne sera pas la solution.

Un système intelligent d’approvisionnement de nuit des centres de distribution par semi-remorque peut permettre de livrer, le lendemain, une quantité croissante de marchandises par vélo cargo. Nous sommes très enthousiastes quant à l’utilisation des vélos cargos, mais même avec une approche durable de la logistique urbaine, les véhicules motorisés ont toujours un rôle à jouer aujourd’hui. Donc, ne faites pas trop vite une croix sur la camionnette.