Pragmatische innovatie in de supply chain

Na de crisissen van 2020 tot 2022 is de noodzaak om de industriële toeleveringsketens te optimaliseren van cruciaal belang geworden. Ernstige problemen op het vlak van energievoorziening en -beheer komen immers bovenop het tekort aan talent of de vele regelgeving voor meer traceerbaarheid, beschikbaarheid van informatie van overheden en duurzaamheid.

Denk aan het trio ‘vrachtwagens, pallets en magazijnen’ waartoe de logistiek nog vaak wordt gereduceerd. Vrachtwagens worden steeds vaker uitgedaagd door alternatieven voor verbrandingsmotoren, vooral in steden. De onderzoeksthema’s zijn talrijk en gevarieerd: verhoging van de opslagcapaciteit van batterijen, recyclage van batterijen, een daling van de kost van waterstof, ontwerp van ergonomische en weinig vervuilende voertuigen voor stedelijke logistiek enz. Het technologische potentieel versnelt ook de automatisering van de voertuigen. Ze worden op afstand bestuurbaar, neigen richting zich autonoom verplaatsen, zijn steeds meer geconnecteerd en communiceren met elkaar en met de infrastructuur zelf.

De alomtegenwoordigheid van de vrachtwagen botst ook met de multimodaliteit. Dit betekent dat het gebruik van water- en spoorwegen wordt aangemoedigd en dat het meest geschikte voertuig wordt gebruikt, afhankelijk van de route, het gebied dat bediend wordt en de goederen. De integratie van multimodaliteit vereist ook het minimaliseren van ladingonderbrekingen, het verbeteren van de interfaces tussen operatoren, de traceerbaarheid van goederen en activiteiten enz. Dit alles vergt het delen van gegevens en toegang tot hulpmiddelen om monitoring en besluitvorming te vergemakkelijken.

In de ‘Logistics in Wallonia’-pool krijgen we weinig projecten binnen die speci ek betrekking hebben op pallets. Toch vereisen problemen zoals moeilijk te detecteren breuken, palletkwaliteitsmanagement - met name binnen een geautomatiseerd magazijn, en meer in het algemeen het beheer van RTI (Returnable Transport Items) ook originele oplossingen.

Naast de pallet, is er de kwestie van de verpakking. Hoe verminderen we het gebruik van plastic? Hoe ontwikkel je recycleerbare, herbruikbare producten die nog ef ciënter zijn dan de huidige?

Heel veel aandacht gaat naar het magazijn: betere planning, opslag en beheer, met minder beschikbare grond, een lager energieverbruik en minder impact op het milieu. Het uitgangspunt is een betere organisatie van het magazijn, om te komen tot digitalisering of automatisering van alle of een deel van de activiteiten en tot een autonoom of zelfs zelfvoorzienend magazijn.

Naast dit trio (waarvan in dit artikel slechts een deel van het innovatiepotentieel wordt geschetst), zijn er nog meer uitdagingen om te verkennen. Zij zijn het onderwerp van verschillende regionale en Europese samenwerkingsprojecten, waarbij Belgische bedrijven uit alle sectoren en onderzoekseenheden betrokken zijn. Of het nu gaat om de productie van de meest milieuvriendelijke vliegtuigmotoren, de meest effectieve vaccins of een bier om met mate van te genieten, de optimalisering van de toeleveringsketen dient gepaard te gaan met creativiteit, samenwerking en innovatie. Voor industriële ondernemingen is dit ook een kans om hun toeleveringsketen om te vormen tot een hefboom voor competitiviteit en niet louter een kostenpost.

De Professionele Jaargids

Voor De Logistiek

Het enige televisieprogramma dat integraal gewijd is aan de logistieke sector in België

Onze presentatrice Virginie Claes stelt u er de laatste nieuwigheden uit de sector: presentatie van nieuwe projecten en producten, aanwezigheid op alle belangrijke evenementen in de sector, nieuws, case studies, portretten, en nog veel meer… Afspraak op Kanaal Z of via www.transportmedia.be!

Waar?

• In lusvorm op Kanaal Z gedurende twee volledige weekends

• Permanent via www.transportmedia.be

Een productie van