Færgerne til og fra Bornholm nåede nye passagertal i 2022

2022 satte rekord for færgerne på de tre ruter til og fra Bornholm. Ifølge Molslinjen A/S, der driver færgeforbindelserne fra og til Bornholm, blev 2022 det hidtil bedste år opgjort på antal passagerer, biler og lastbiler

De seneste tal for transporten af passagerer, biler og lastbiler, der dækker hele 2022, viser, at der var 1.948.140 passagerer med frem og tilbage på tre ruter, som Molslinjen A/S driver fra og til Bornholm. Det var knap 90.000 flere end i det hidtidige rekordår 2019.

Antallet af biler kom op på 573.126 i 2022, hvilket var knap 40.000 flere end i bilernes hidtidige rekordår i 2021.

Når det gælder antal transporterede lastbiler endte tallet på 47.443 i 2022, hvilket var knap 1.000 flere end i lastbilernes hidtidige rekordår 2021.

- Bornholm er et stærkt brand, som hele vejen gennem corona-perioden har klaret sig flot, og det er meget tilfredsstillende at se, at øen er kommet så stærkt tilbage i det første år efter den store pandemi”, siger Molslinjens kommercielle direktør, Jesper Skovgaard.

2023 bliver året, hvor færgekapaciteten til Bornholm bliver væsentligt større. Derfor er der håb hos rederiet om, at 2022 ikke bliver det sidste rekordår for øens færgetrafik.

- Med Express 5 som hovedfærge det meste af næste år vil der være kapacitet til at udvikle trafikken yderligere til gavn for turismen og alle de tilknyttede erhverv - og selvfølgelig også for de bornholmere, som bare gerne vil billigt frem og tilbage, siger Jesper Skovgaard.

Norgesfærger skal kunne sejle på andet end gas

På grund af energikrisen har det norske færgerederi, Fjord Line, der sejler mellem Hirtshals og en række havne i det sydlige og vestlige Norge, besluttet at ombygge sine to gasdrevne færger »Stavangerfjord« og »Bergensfjord« fra singel-fuel LNG-motorer til dual-fuel LNG/MGO-motorer. Ombygningen betyder, at rederiet indstiller driften midlertidigt på ruterne ruterne Bergen-Stavanger-Hirtshals og Hirtshals-Langesund

Efter to år med pandemi og myndighedspålagte rejserestriktioner har Fjord Line indtægtsmæssigt haft selskabets bedste højsæson i 2022. Men Ruslands invasion af Ukraine har medført ekstraordinære høje og meget svingende priser på LNG (Liquified Natural Gas), som udløser en situation for Fjord Line, som ikke er bæredygtig rent økonomisk.

Prisudviklingen har været langt højere end for traditionelle og mindre bæredygtige energikilder, der anvendes til skibsdrift. Fjord Line modtager desuden ingen offentlig energistøtte i forbindelse med energikrisen. Det betyder, at brændstofomkostningerne for Fjord Lines to skibe, der opereres med LNG, har haft en drastisk stigning langt over et økonomisk bæredygtigt niveau.

Siden starten af efteråret, er afgangene med LNG-skibene fra Vestlandet i Norge, Danmark og Langesund i Norge reduceret og sejltiden er forlænget for at spære på energien.

Fjord Line har gennem længere tid arbejdet på at vurdere alternative og langsigtede løsninger for at kunne opret-