Revista cruceros 2013 by Ávoris

viajeros

cruceristas Vacaciones con vistas al mar

Elige tu destino Mediterráneo Nuestro ‘Mare Nostrum’

Capitales bálticas Para los amantes del arte

Todas las navieras Especial cruceros de LUJO

fiordos noruegos Un escenario privilegiado

caribe

Soñando con palmeras y arena

y Además... Las mejores recomendaciones para disfrutar de lo mejor de cada ciudad. Consejos prácticos de cómo moverte en los destinos al bajar a tierra.

NÚMERO 1 · 2013

BAL 005 M/M

Información útil para convertirte en un experto en cruceros.

Especialistas en cruceros Queremos que descubras

esta forma de viajar, disfrutar, conocer mundo...

Para los que nunca habéis probado, hemos intentado que estas páginas os sirvan de iniciación, y para nuestros viajeros expertos, de descubrimiento de nuevas vivencias: viajar por tu cuenta, en familia o con amigos, disfrutar del lujo, vivir experiencias insólitas y conocer parajes a los que nunca llegaríais de otro modo. Navega por esta revista y descubre la información más completa: programaciones, contenidos, actividades y todos los detalles que ofrecen las principales cruceristas líderes, con sus espectaculares barcos. ¡Queremos que viajes!

ÍNDICE Destino Mediterráneo

Pullmantur

Destino Capitales Bálticas

Royal Caribbean

Destino Fiordos Noruegos

Iberocruceros

Costa Cruceros

Destino Caribe

MSC Cruceros

Noregian Cruises Line

Politours River Cruises

Panavision Cruceros Fluviales

Carnival Cruises

Disney Cruise Line

Celebrity Cruises

Cunard Cruises

Cruceros de Lujo

Consejos prácticos al desembarcar 72 Glosario del crucerista.

Edita: Barceló Viajes. C/16 de Julio, 75. Son Castelló 07009 Palma de Mallorca CEO Travel: Gabriel Mª Subías Director General: Enric Riera Directora de Marketing: Mar Fernández Redacción: Félix González Publicidad: Ana García Diseño Gráfico: Bartolomé Borrás Realiza: EmeKaMedia Gráfica S.L. Queda expresamente prohibida la reproducción, la distribución y la comunicación pública, incluida su modalidad de puesta a disposición, de la totalidad o parte de los contenidos de esta publicación, con fines comerciales, en cualquier soporte y por cualquier medio técnico, sin la autorización de la empresa editora de la publicación. Barceló Viajes no se hace responsable de los posibles cambios que puedan producirse en la información de los barcos y destinos una vez cerrada la edición de esta revista.

¿Por qué un crucero Costa?

Por nuestros 65 años de experiencia. Por tener la mayor flota de cruceros del mundo. Por ser pioneros en vacaciones de cruceros. Por la profesionalidad de nuestra tripulación. Por la variedad de nuestros itinerarios. Por nuestra excelente relación calidad/precio y el grado de satisfacción, del 98%, que provoca en nuestros clientes. Por todo esto y mucho más, ¿por qué no?

editerráneo Nuestro ‘Mare Nostrum’ Cuna de civilizaciones, es uno de los destinos preferidos de los cruceristas, no solo por su cercanía espiritual y geográfica, sino también por la ingente variedad de atractivos patrimoniales que presenta. Hay dos rutas esenciales: la del Mediterráneo occidental, cuya frontera natural la presenta la bota de la península italiana, y la del Mediterráneo oriental, que incluye los mares Adriático, Jónico y Egeo, y sus extensiones hacia el sur.

Mediterráneo Occidental Uno de los destinos preferidos por los cruceristas

Marsella

La segunda ciudad de Francia, aunque parezca una urbe industrial y desangelada, esconde numerosos atractivos y ofrece la cara más latina, étnica y vibrante del país. Su casco antiguo se articula alrededor del Vieux Port (Puerto Antiguo), un entramado delicioso de calles angostas. Con multitud de lugares de interés, el bulevar de La Canabière es el contrapunto para los mundanos placeres de las compras. La basílica de Notre-Dame de la Garde ofrece vistas perfectas de la urbe. CONSEJO BARCELÓ Una sopa bullabesa en el puerto de pescadores y un café au lait en la tradicional Samaritaine.

Villefranche, Niza y Mónaco Pintoresca, típica y coqueta localidad de la Costa Azul, es la bahía habitualmente elegida para fondear los cruceros y visitar Mónaco o Niza. No debemos dejar de pasear por sus callejuelas, visitar la Citadelle, la Chapelle Saint-Pierre y la Rue Obscure (la calle oscura). Hay autobuses y tren para desplazarnos a Niza, al oeste, o a Mónaco, al este. A pocos minutos de Villefranche, Niza sigue siendo refugio de la gente guapa de medio mundo y paradigma del buen gusto y del glamour. La urbe es algo más que el bulevar de los Ingleses, uno de los paseos marítimos más exclusivos de Europa. Es imprescindible desviarse por los jardines de Alberto I y callejear por Vieux Nice, el casco histórico, con un ambiente absolutamente encantador. Mónaco es el segundo estado más pequeño de Europa tras el Vaticano y es un lugar que huele a dinero en cada una de sus esquinas. El principado ofrece un polo de atracción romántico por la influencia de los Grimaldi, siempre protagonistas del papel cuché. Sin embargo, la ciudad, encajada entre escarpadas montañas, tienes sus propios atractivos. El impoluto casco antiguo en lo alto de La Roca, con el Palacio Real, el Museo Oceanográfico y la Catedral, es visita obligada al igual que el Casino, la Ópera y el hotel de París, en lo alto de la zona portuaria. CONSEJO BARCELÓ En Villefranche, compre jabón de Marsella en la tienda Terres Dorées. En Niza, puede abastecerse en las tiendas antiguas de galletas tradicionales. En Mónaco, no se quede sin visitar el Casino por dentro.

Livorno: Florencia, Pisa y Lucca Esta pequeña localidad, con cierto encanto gracias a su red de canales, es el punto de acceso a tres puntos turísticos: Florencia, a 90 kilómetros y aproximadamente a 1h 20 min tanto por carretera como en tren; Lucca, un poco más cerca; y Pisa, a media hora. Mucho se ha escrito de Florencia como la cuna del Renacimiento: es un lugar tan bello que duele al contemplarlo. Todo es una bofetada de estética concentrada. Sus Duomo, Piazza della Signoria, Galería Uffizi, Palazzo Pitti y Ponte Vecchio se completan con arte vivo en cada esquina. No debemos creer que Pisa es solamente su conjunto catedralicio, pues presume también de ser una ciudad antigua muy bien conservada. Conviene bajar hacia la estación, cruzando la plaza del Ayuntamiento, la calle porticada del Borgo Stretto y, cruzando el puente, contemplar la estampa más hermosa de la ciudad. La amurallada Lucca, además de arte, ofrece un ambiente menos turístico, un aire más local. Consejo Barceló La heladería del Ponte Solferino, al final de Borgo Stretto, en Pisa. Insuperable.

Civitavecchia: Roma Pese a ser el puerto de Roma y destino obligado, Civitavecchia tiene pocos atractivos que ofrecer. Roma está a 70 km y lo más cómodo es visitarla mediante la excursión de la naviera o en tren. Visitar Roma en menos de 12 horas es prácticamente como meter el mar en una botella. Si es nuestra primera vez, y dudamos de si volveremos, la excursión completa del barco será un dinero bien invertido. Aunque, según reza la leyenda, después de haber echado una moneda a la Fontana de Trevi, seguro que algún día volveremos. Lo que está claro es que uno debe tomarse Roma con calma; de lo contrario, uno acabará por odiarla si la visita con prisas. El Coliseo, la plaza de San Pedro del Vaticano, la Fontana de Trevi, el Panteón y la Piazza Navona son los imprescindibles en una primera toma de contacto. Consejo Barceló Un cappuccino en el Caffè Greco en la Via del Condotti, 86, abierto desde el año 1760.

Napoles, Capri y Pompeya Como ciudad, Nápoles combina monumentalidad y sordidez al mismo tiempo. Suciedad, ropa tendida, caos de tráfico… pero estos aspectos le dan un aspecto étnico y característico a la ciudad. Es una autentica ciudad italiana, sin artificio. Nadie conoce Italia hasta que penetra en las trattorias con manteles de cuadros y ristras de ajo, sus salumerias, sus gentes con una taza de Lavazza en el

Gambrinus y las fachadas desconchadas de su casco histórico.

Túnez

Desde Nápoles, tenemos dos opciones de excursiones: Capri o Pompeya. Tras una pequeña travesía en barco, llegaremos a Capri, una selecta isla plagada de mansiones y dos pueblos muy pintorescos. Pompeya es un mapa de nuestra propia existencia y, sin duda, espejo en donde podemos mirarnos como sociedad occidental. Es una de las ruinas más fascinantes del mundo, con casas aún bien conservadas y un trazado urbano de primer orden.

El país más abierto y occidental del Magreb es exotismo dulcificado y puente de culturas. Es esencial visitar no solo la capital, con su zoco, sino puntos esenciales como el museo del Bardo, con la mejor colección de mosaicos del mundo, las ruinas de la mítica Cartago y, sobre todo, el pueblecito costero de Sidi Bou Said, que parece un enorme pastel de nata, con ventanitas y puertas azules. Llamado a ser lo que un pueblo típico tunecino debería ser, es demasiado turístico e inusualmente pulcro.

Consejo Barceló

En Nápoles, la pizzería Trianon lleva 90 años ofreciendo auténtica pizza italiana.

Un té de menta en el literario Café des Nattes, en Sidi Bou Said.

Malta Es uno de los países más pequeños de Europa y una especie de mezcla de oriente y occidente. El casco histórico color toffee es pequeño, coqueto y muy fácil de visitar, y en él destaca el interior de la Catedral, con sus tumbas policromadas en el suelo. Mdina es la antigua capital de la isla, también llamada la ciudad del silencio, ya que parece parada en el tiempo. En ella, se encuentra la iglesia circular de Mosta, una de las más grandes de Europa, que constituye una visita muy recomendable. Consejo Barceló Tanto al amanecer como al atardecer, con la luz sobre las construcciones color azafrán, es la entrada en barco más maravillosa del Mediterráneo.

Mediterráneo Oriental Mikonos Casitas blancas que hunden sus cimientos en el Egeo y sus típicos y pintorescos molinos. Ambiente excepcional y único en el que destaca la vida nocturna. Ofrece playas espléndidas como Ftelia y Platys Gialós. Además, es una isla perfecta para compras, sobre todo, en lo que a joyería se refiere. Consejo Barceló No se debe molestar a los pelícanos. Son una institución.

Santorini Isla impresionante por su remota catástrofe vulcanológica. Muchas teorías sugieren que en la propia bahía se encuentra la Atlántida. A la capital, Fira, se sube en teleférico. Es la isla de las vistas, donde todo es un puro equilibrio de casitas que amenazan la gravedad, con posiciones inestables en los altos riscos que cuentan con una alfombra de edificaciones. Es una isla blanca y añil de turismo de alto standing donde el tipismo de la zona ha perdido cierta autenticidad. Consejo Barceló

Venecia

Atenas

La dama de la laguna es un verdadero capricho acuático. No hay palabras que definan esta sinfonía de sensaciones y que describan esta desmesura de belleza. Es imprescindible recorrer sus canales en vaporetto o en góndola, visitar la plaza de San Marcos con la Catedral, el Palacio Ducal y el Campanile. En esta zona monumental compacta, sacada de una sinfonía, el omnipresente león veneciano observa, desde lo alto de una columna, el paso de los cruceros por delante de la plaza.

El puerto del Pireo está algo alejado del centro de Atenas y, a primera vista, uno se encuentra con una metrópolis caótica, algo contaminada y con un urbanismo bastante pobre. La plaza Sintagma es el centro de la urbe y está rodeada de barrios y calles comerciales. La Acrópolis es uno de los monumentos universales que nadie debería dejar de visitar, así como el Museo de Arqueología. También vale la pena pasear por la Plaka, donde encontramos el ambiente más abigarrado de la ciudad, con el Ágora como centro monumental de la zona.

Estambul

Consejo Barceló

El muelle de Mikrolimanos, cerca de El Pireo, plagado de yates y terrazas típicas, es una zona perfecta para comer tranquilamente.

Es muy recomendable pasear por los barrios de Beyoglu y Eyüp. Como paraísos para las compras: el Gran Bazar y el Bazar de las Especias.

Consejo Barceló Marroquinería típica en las tiendas situadas al lado del Caffè Florian.

Dubrovnik La ciudad amurallada, que conserva unos de los cascos históricos más importantes del mundo, parece una enorme moneda de oro que hubiera rodado por la ladera hasta quedar flotando en estado inestable sobre el mar. Es peatonal y su vía principal, la Placa, plagada de cafés y tiendas turísticas de diversa naturaleza, la cruza de un extremo a otro. El barco atraca normalmente en el muelle de Gruz, en la periferia, zona conectada en autobús con el centro. Consejo Barceló Los croatas inventaron, además de la corbata y el marrasquino, unos helados espectaculares.

Uno debe evitar volver al barco a última hora si no quiere soportar largas colas en el teleférico.

Punto mágico con una fuerza especial donde se juntan oriente y occidente. Es, en sí misma, sensibilidad pura. Estambul nos evoca sueños de Las Mil y Una Noches. El muelle de cruceros queda a una distancia razonable para ir caminando. El punto central es su hipódromo y dos bellísimas mezquitas: Santa Sofía y la Mezquita Azul. Un poco más allá se halla un verdadero palacio de un sultán de Las Mil y Una Noches: el Topkapi, con su exquisita colección de joyas y sus salones solemnemente ornamentados.

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PULLMANTUR

Una fórmula que funciona Vio mercado en hacer cruceros con el español como idioma oficial a bordo y fue creciendo año tras año en popularidad, sobre todo al incluir el régimen de Todo Incluido en sus servicios. La compañía lleva diez años liderando el mercado español de cruceros, y se ha convertido en naviera de referencia en Latinoamérica.

Pullmantur opera en régimen de Todo Incluido, así que podemos despreocuparnos del gasto en bebidas a bordo

El idioma, todo incluido y buen servicio son los tres pilares en los que Pullmantur fundamenta sus cruceros. El hecho de que todo sea en español favorece una mejor comunicación con el servicio y, si a esto le añadimos la despreocupación de no tener que controlar el gasto en bebidas y cafés, el resultado es que el ambiente a bordo no puede ser más relajado. La compañía, consciente del momento actual y de los nuevos hábitos de consumo, ha lanzado un nuevo paquete de cinco excursiones en su itinerario Brisas del Mediterráneo a un precio extremadamente competitivo: 99 euros. Se trata de excursiones guiadas que ofrecen una visión completa de los destinos que visitamos.

Además, la naviera ofrece una amplia oferta de excursiones a bordo, siempre con el máximo confort, para no perderse nada en el camino.

vuelo incluido Pullmantur posee una flota de cuatro confortables aviones Boeing 747-400 que utiliza, junto con otros vuelos chárter, para transportar a los pasajeros de sus cruceros al punto de embarque. Esto significa que todos los cruceros de Pullmantur con embarque fuera de España incluyen el vuelo y los traslados a puerto en su precio, lo que incide en la tranquilidad del pasajero, que factura su maleta en el aeropuerto y la vuelve a encontrar en su cabina una vez ha embarcado en el crucero.

La flota Zenith y Horizon Con 47.000 toneladas cada uno, construidos a principios de los 90 para la naviera premium Celebrity Cruises, mantienen intacto su estilo, muy acogedor en los salones públicos.

Empress Revitalizado y transferido en mayo de 2008 a Pullmantur, es un barco de tamaño medio de 48.563 toneladas, luminoso y bien organizado. Destaca el atrio central con ascensores panorámicos y suelo de mármol blanco, así como el restaurante asiático Wu Fusión y un restaurante principal de dos pisos.

Sovereign y Monarch

Qué esperar a bordo El público de Pullmantur es mucho más heterogéneo de lo que se puede pensar. Entre sus pasajeros hay recién casados, parejas, seniors y familias que comparten el gusto por disfrutar de unas vacaciones en un entorno puramente español. Pocos cruceros pueden presumir del ambiente a bordo que se vive en Pullmantur, pues cada día que pasa hace que los pasajeros se sientan más miembros de una

gran familia que se disuelve con amargura en cada desembarque. En la gastronomía se pone interés en que haya platos familiares para el pasaje español, como rabo de toro o el siempre agradecido melón con jamón. En los desayunos, hay imprescindibles para españoles como el Cola Cao o los churros. Otro de sus puntos fuertes es el servicio, que valoramos a continuación.

El Sovereign es la nave insignia de la compañía aunque su gemelo, el Monarch, se une a la flota en marzo para prestar servicio en el Caribe, principalmente. Con 73.192 toneladas se pueden considerar barcos grandes. De hecho, cuando se botó el Sovereign era el barco de cruceros más grande del momento. Revitalizados tras ser transferidos a Pullmantur, entre sus instalaciones destacadas podríamos mencionar el amplio atrio central que se eleva cuatro cubiertas y que está dotado de ascensores panorámicos, así como el 360° Bar & Lounge, que ofrece vistas panorámicas espectaculares desde la parte más alta del barco. El rocódromo es todo un desafío para novatos, pero merece la pena probarlo.

Un servicio que marca la diferencia Podríamos pensar que los tripulantes de Pullmantur parecen más simpáticos y atentos porque provienen de países hispanos o hablan perfectamente español y, al no existir barrera idiomática, resulta más fácil socializar con ellos. Sin duda, el idioma ayuda y tiene un valor enorme, por supuesto. Pero analizándolo objetivamente según nuestra experiencia en todo tipo de navieras, tenemos que proclamar que realmente destacan por encima de algunas compañías con grandes y modernos barcos de relumbrón. La clave quizás esté en que muchos tripulantes llevan años trabajando para Pullmantur, y la experiencia es un grado a la hora de lidiar con las necesidades de los españoles. Por poner un ejemplo, si a un camarero de Pullmantur le pedimos un Cola Cao para el desayuno de los niños no se queda fuera de juego como muchos otros de navieras internacionales.

unos a otros para resolverlo. Esto no se ve en todas partes y, al final, la confluencia entre idioma, conocimiento del pasajero español y ganas de atender perfectamente al cliente hacen que el servicio en Pullmantur no sea de lujo formal, pero sí es un auténtico lujo personal.

Para Pullmantur, el servicio se entiende como personas que cuidan de personas

Otra de las claves está en el buen ambiente de trabajo y la disposición para resolver problemas. Si un pasajero plantea un problema o necesidad, enseguida se ayudan 15

Noticias El traslado en avión a todos los cruceros con embarque fuera de España está incluido en los servicios de Pullmantur

Pullmantur renueva su imagen corporativa. Tras más de 40 años en el mercado turístico, el logotipo rojo de Pullmantur se convirtió en toda una institución. Sin embargo, la compañía ha decidido dar un giro a su imagen y se ha decantado por el color azul, con el que ahora están pintados todos sus barcos y aviones, y por un nuevo logotipo. Sonia Prieto Marqués, VP Sales & Marketing del grupo Pullmantur, declaró: “El nuevo branding es un fiel reflejo de nuestra filosofía como compañía. Para nosotros, viajar no es solamente trasladarse, sino también disfrutar del camino en la mejor compañía. Por ello, ofrecemos a nuestros pasajeros una experiencia vacacional única basada en el disfrute, con un servicio de primera calidad, un factor humano y una cercanía que nos diferencian claramente”. Nuevo barco: Monarch El Monarch, gemelo del Sovereign, se incorpora a la flota de Pullmantur proveniente de la matriz Royal Caribbean. Se ha sometido a una revitalización antes de su puesta en servicio el pasado mes de abril, y operará el itinerario ‘Antillas y Caribe Sur’ durante todo el año. El itinerario cuenta con cinco puertos de embarque diferentes: Cartagena de Indias (Colombia), La Guaira (Venezuela), Colón (Panamá), Aruba y Curaçao.

“Para nosotros, viajar no es solamente trasladarse, sino también disfrutar del camino en la mejor compañía”

itinerarios · 8 días / 7noches Brisas del Mediterráneo Sovereign desde Barcelona

Islas griegas y Turquía Zenith desde Atenas

Antillas y Caribe sur Monarch: hasta abril 2014.

De marzo a noviembre.

Vuelos incluidos.

· Barcelona, La Goulette (Túnez), Civitavecchia (Roma), Livorno (Florencia/Pisa), Génova, Villefranche (Mónaco), Barcelona.

De abril a octubre.

· La Guaira (Venezuela), Curaçao, Colón (Panamá), Cartagena de Indias (Colombia), Aruba.

Leyendas del Mediterráneo Sovereign desde Valencia/ Málaga/Palma de Mallorca De septiembre a octubre. · Valencia, Málaga, Cagliari (Cerdeña), Civitavecchia (Roma), Ajaccio (Córcega) y Palma de Mallorca.

Rondó veneciano Zenith desde Atenas/Ravenna

· Atenas, Santorini, Marmaris, Izmir, Estambul, Mykonos, Atenas.

Vuelos incluidos.

Caribe Tropical Horizon desde La Romana (República Dominicana)

De mayo a agosto.

Vuelos incluidos.

Capitales bálticas Empress desde Malmö/Tallín · Malmö (Copenhague), Warnemunde (Berlín), Nynäshamn (Estocolmo), Helsinki, San Petersburgo, Tallín (Estonia). También en sentido inverso.

Vuelos incluidos.

Fiordos del norte Empress desde Malmö/ Trondheim

De marzo a septiembre.

Vuelos incluidos.

· Ravenna, Venecia, Dubrovnik (Croacia), Kotor (Montenegro), Katakolon (Olimpia), Mykonos, Santorini, Atenas. También en sentido inverso.

Embarque en todos los puertos.

Del 30 de noviembre de 2013 al 1 de abril de 2014. · Santa Lucía (Castries), Barbados (Bridgetown), Martinica (Fort De France), St. Kitts y Vie Tórtola (British Virgin Islands). Consulta todos los detalles sobre rutas y precios en tu agencia de Barceló Viajes.

De mayo a agosto. · Malmö (Copenhague), Stavanger, Bergen, Flam, Hellesylt, Geiranger, Alesund, Trondheim.

capitales bĂĄlticas

Para los amantes del arte Es el destino ideal para los amantes del arte y de las capitales monumentales pero con el sosiego propio de la idiosincrasia escandinava. Las ciudades que suelen visitarse son Estocolmo, Helsinki, Copenhague y San Petersburgo que, aunque no es escandinava, mira a sus vecinos con una mezcla de orgullo y melancolĂa.

Copenhague es conocida por su carácter abierto y cosmopolita

Copenhague Urbe dulzona, monumental y abierta a la vez. No en vano sus habitantes son considerados como los latinos de Escandinavia. Copenhague es una capital de fábula. No solo por su decimonónico jardín-parque temático Tivoli que, con sus bombillas y decoraciones florales, parece sacado de un cuento de Hans Christian Andersen, sino también por el aspecto de sus calles y sus atractivos monumentos. Es una ciudad en la que vale la pena deambular por su centro, que está rodeado de canales. Aunque tiene muchos atractivos monumentales que escoger, hay algunos de visita obligada. Por ejemplo, la plaza Amalienborg, con sus cuatro palacios, el castillo de Christiansborg, el palacio de Charlottenborg, el edificio de la bolsa y el imponente ayuntamiento. Y, por supuesto, el monumento consustancial a la ciudad: la estatua de la Sirenita. Consejo Barceló No hay estampa más típica y maravillosa que las casitas y los barquitos de vela del muelle Nyhavn. En los numerosos locales del muelle, es donde se respira el ambiente más bohemio de la ciudad.

Estocolmo se mezcla con la naturaleza y forma una de las ciudades más verdes que podemos ver Estocolmo Urbe semiacuática metida entre canales e islas que juguetea con las aguas. El corazón de la ciudad es Gamla Stan, su casco medieval, constituido por un islote con casitas multicolores, plazuelas y calles tortuosas impolutamente conservadas con su Palacio Real como guardián. Otra zona pintoresca de la ciudad es el antiguo entorno de Karlaplan, que contrasta con la rabiosa actualidad arquitectónica de la zona colindante a la Estación Central, a escasos metros andando. Hay, a su vez, puntos de visita obligada, como su precioso ayuntamiento con su hall cubierto de mosaicos, el parque Skansen con su representación de casa rurales y, por supuesto (aunque no queramos saber nada de barcos en nuestras escalas), el imponente Museo Vasa. Este alberga el enorme galeón Vasa, orgullo de la marina sueca, que en su botadura se hundió cerca de la costa para hundir con él el orgullo de todo un país. Años de trabajos para sacarlo del mar y una esmerada reconstrucción han conseguido devolverle su aspecto original, convirtiéndolo en un galeón único en el mundo. Consejo Barceló El metro de Estocolmo también es un atractivo turístico, ya que muchas estaciones tienen una decoración artística.

Helsinki

San Petersburgo

Blanca e impoluta, presenta un aspecto puritano y austero, quizás menos escandinavo, que el resto de las capitales bálticas. A pesar de que ha tratado de borrar las aportaciones rusas y suecas (potencias que la ocuparon en su día), en su centro neurálgico, la Plaza del Senado, y en sus grandes espacios se respira la melancolía de San Petersburgo. Por algo son obra de un arquitecto ruso. En lo alto de la ciudad, como una enorme tarta de cumpleaños, se levanta la Catedral Blanca, además de la universidad, la biblioteca y el Palacio de Gobierno. Es también la ciudad de los grandes arquitectos modernos, como Eero Saarinen.

Sin duda, es la sirena del Báltico, a pesar de su decrepitud. No solamente es una de las ciudades más hermosas del mundo, sino también un destino para saborear lentamente. Rodeada de agua, canales e islotes, la monumentalidad de San Petersburgo no deja indiferente a nadie. Pedro I el Grande quiso construir la más gloriosa urbe de Europa con aire occidental. Palacios, parques, casas burguesas, iglesias, urbanismo rectilíneo y grandes plazas hacen que esta ciudad deje sin aliento. Pero no solo por su belleza, también por sus grandes dimensiones. Hay una lista imprescindible de monumentos por ver. Es el caso del Palacio de Invierno, actual Museo del Hermitage, de la arteria Nevski Prospekt y del corazón de la ciudad, rodeado de canales. También, de la fortaleza de Pedro y Pablo, de la Catedral de San Isaac y de la Catedral de Nuestra Señora de Kazán. Otros puntos interesantes serían el palacio, los jardines y la famosa fuente de Peterhof (Petrodvorets) y los palacios Pushkin y Pavlov.

Truco del viajero El chocolate de regaliz es delicioso.

Los cruceros en el Báltico nos permiten visitar grandes capitales europeas repletas de monumentos

Truco del viajero Gostiny Dvor es el centro comercial más famoso, histórico e importante de la ciudad.

royal caribbean

¡Que empiece el espectáculo! Nadie como Royal Caribbean puede presumir de llevar décadas batiendo récords de tamaño y espectacularidad en sus barcos. De hecho, en su flota están los barcos gemelos más grandes del mundo, un 43% más grandes que los segundos, también de su propiedad.

¿Se imagina un barco tan grande que tuviese en el centro un jardín a cielo abierto con 12.000 plantas? ¿Y que debajo de ese jardín hubiese una calle comercial con tiendas, restaurantes y bares de todo tipo? ¿Y que, además, contase con un parque acuático infantil, piscinas de surf, tirolina, pista de patinaje sobre hielo y dos rocódromos? Increíble, ¿verdad?

Royal Caribbean puede presumir de la flota de barcos más grande y espectacular del mundo

Pues deje de imaginar, porque no solo existe uno, sino que son dos los gemelos que tiene Royal Caribbean en su flota con estas y otras muchas más instalaciones a bordo. De momento, estos gigantes solo hacen cruceros por el Caribe, pero los barcos que tiene la compañía en Europa no desmerecen a sus hermanos mayores. El Liberty of the Seas, situado en Barcelona, fue, de hecho, el último barco construido por la naviera antes que los gigantes Oasis of the Seas y Allure of the Seas. Cuenta también con un simulador de surf, calle comercial interior, Royal Promenade, parque acuático infantil, rocódromo y muchas otras instalaciones interesantes. La naviera, que lleva varios años de imparable ascenso en España, también tiene el Serenade of the Seas en Barcelona, haciendo cruceros de 13 días, y el renovado Splendour of the Seas en Venecia, así como otros barcos en el norte de Europa.

La flota Clase Oasis Nada menos que 225.000 toneladas de registro bruto. La clase Freedom, a la que pertenecen los siguientes barcos de cruceros más grandes del mundo, no llegan a 160.000 toneladas. La diferencia es enorme. En el centro de los barcos de la clase Oasis hay un parque al aire libre con restaurantes y otro parque en popa con un anfiteatro y un tiovivo, entre otras cosas. Son tantas las instalaciones para todo tipo de gustos y públicos que resulta difícil conocer todo el barco en una semana. Una de las innovaciones que podemos ver en estos barcos son las suites loft de doble altura. Todo es realmente impresionante. Pertenecen a esta clase Oasis of the Seas y Allure of the Seas.

Clase Freedom Sus 158.000 toneladas son una evolución de la clase Voyager y cuentan con más metros de eslora, utilizados en un parque acuático infantil, un simulador de surf y más espacio en el bufé. Pertenecen a esta clase Freedom of the Seas, Independence of the Seas y Liberty of the Seas.

‘Oasis of the seas’ y ‘Allure of the seas’ son los colosos de Royal Caribbean, un 43% más grandes que cualquier otro barco de cruceros, pero solo navegan en el Caribe

Qué esperar a bordo Con un alto ratio de tripulación por pasajero, Royal Caribbean ofrece un impecable servicio a bordo y un trato atento y personalizado. El servicio a bordo es uno de los aspectos más valorados en las encuestas. El idioma español está presente en la mayoría de sus barcos. Además, en los cruceros por el Mediterráneo y el Norte de Europa encontrarán distintos detalles mediterráneos para que se sientan como en casa. No deje de ver el espectáculo de patinaje sobre hielo, así como los desfiles festivos en la calle interior Royal Promenade y las producciones estilo Broadway del teatro principal.

espectáculos Uno de los puntos fuertes de la experiencia Royal Caribbean son los espectáculos a bordo.

Clase Voyager Sus 138.000 toneladas fueron una auténtica revolución en 1999, cuando el Voyager of the Seas vio la luz con conceptos tan innovadores como la calle comercial interior. Pertenecen a esta clase Voyager of the Seas, Navigator of the Seas, Adventure of the Seas, Explorer of the Seas y Mariner of the Seas.

Clase Radiance Son de 90.000 toneladas. Muchos clientes de Royal Caribbean prefieren la clase Radiance a los barcos más grandes porque conjuga un buen tamaño con buenas instalaciones, entre las que se incluye la piscina cubierta. Pertenecen a esta clase Radiance of the Seas, Brilliance of the Seas, Serenade of the Seas y Jewel of the Seas.

Clase Vision De 78.500 toneladas, son conocidos como los barcos de la luz, ya que cuentan con casi una hectárea de cristal gracias a sus claraboyas y enormes ventanales. Pertenecen a esta clase Vision of the Seas, Enchantment of the Seas, Rhapsody of the Seas, Grandeur of the Seas, Splendour of the Seas y Legend of the Seas.

Clase Sovereign Son 74.000 toneladas. Tras el traspaso del Sovereign y del Monarch a Pullmantur, a la compañía solo le queda el Majesty of the Seas, con toda la esencia de Royal Caribbean, en el formato más pequeño para cruceros cortos.

Revitalización total de la flota Desde finales de 2011, Royal Caribbean viene ejecutando un programa de revitalización de toda su flota en el que se han invertido más de 300 millones de dólares. Todos los barcos tendrán los mismos servicios disponibles para ofrecer la misma experiencia de vacaciones y una calidad idéntica. Ahora su mejor barco, es cada barco. Eso supone la incorporación a todas sus naves de aquellas instalaciones que han tenido más éxito en los barcos de la clase Oasis, los más grandes del mundo. El primero de los barcos en pasar por astilleros fue el Splendour of the Seas, y lo hizo precisamente en los astilleros españoles Navantia, en Cádiz. Tuvimos ocasión de visitar las obras en el astillero y el resultado final en Lisboa, lo que supuso enamorarnos locamente de un barco, que ahora tiene un aspecto brillante y dispone de lo último en instalaciones a bordo. Al Splendour of the Seas se le añadieron cinco restaurantes: Chops Grille (asador), Izumi (asiático), The Boardwalk

Dog House (perritos calientes), Chef’s Table (mesa exclusiva) y Park Café. Además, ahora cuenta con guardería para bebés menores de tres años, salas VIP para los clientes más fieles, 123 nuevas cabinas con balcón, pantalla plana en todas las habitaciones, acceso wifi en todo el barco, pantallas táctiles de información y pantalla de cine exterior. Tras el Splendour fue el Grandeur of the Seas el que pasó por Cádiz para su revitalización. Y, finalmente, el Rhapsody of the Seas hizo lo propio en los astilleros Sembawang de Singapur. A finales de 2012, Cádiz volvía a recibir otro encargo de Royal Caribbean. Se trata de la revitalización del Serenade of the Seas, un barco realiza cruceros de 13 días desde Barcelona. Se le ha instalado una pantalla gigante exterior, el nuevo R Bar, el privado Chef’s Table, la taberna italiana Giovanni’s Table, el asiático Izumi, el mexicano Rita’s Cantina, la vinoteca Vintages, pantallas planas en todos los camarotes, wifi en todo el barco, salas VIP para clientes Diamond y varias mejoras más.

En febrero, terminaba la revitalización del Legend of the Seas, al que se le añadieron el Park Café, Chef’s Table, Chops Grille e Izumi, además del R Bar y una discoteca en el Viking Crown (la estructura circular que hay en lo alto de todos los barcos de Royal Caribbean). También se incorporó la pantalla gigante, acceso wifi, pantallas planas, etc. En el 2013 se revitalizarán también el Independence of the Seas, el Brilliance of the Seas, el Vision of the Seas y el Navigator of the Seas. En el 2014 será el turno del Adventure of the Seas y el Voyager of the Seas.

En el programa de revitalización se han invertido más de 300 millones de dólares

Noticias EN 2014 EL OASIS OF THE SEAS ESTARÁ EN BARCELONA En Septiembre de 2014, los europeos tendremos ocasión de navegar en el Oasis of the Seas embarcando en Barcelona. El barco partirá de Fort Lauderdale el 1 de Septiembre y llegará a Barcelona el 13 de Septiembre tras haber hecho escala en Málaga un par de días antes. Ese mismo sábado 13 de Septiembre partirá el primer crucero de 5 noches desde Barcelona, con escalas en Nápoles y Civitavecchia. El 18 de Septiembre repetirá crucero de 5 noches y finalmente el 23 de Septiembre partirá hacia Rotterdam, donde entrará en el astillero Keppel Verolme para hacer mantenimiento de rutina. En el camino tendrá escalas en Málaga y Vigo. Completado el mantenimiento, partirá de Rotterdam el 14 de Octubre, y tras visitar Southampton y Vigo, recalará en Fort Lauderdale el 27 de Octubre. En cuanto se abrieron las ventas para estos cruceros, se constató el interés del público europeo, pues el ritmo de reservas esta siendo muy alto. En construcción dos nuevos barcos de la clase ‘Quantum’ En 2014 y 2015, antes de la llegada del tercer Oasis, serán inaugurados dos barcos, el Quantum of the Seas y el Anthem of the Seas, que constituirán una nueva clase. Royal Caribbean no ha desvelado todavía detalles de este nuevo diseño de barcos, pero prometen sorprender nuevamente.

“Estamos muy emocionados por celebrar este importante hito. Después de tres años de diseño y planificación, éste es el primer paso para la construcción del barco y espero ver su evolución a lo largo de los próximos meses”, ha afirmado Adam Goldstein, presidente y CEO de Royal Caribbean International. “El nuevo buque supondrá un salto adelante tan grande, tanto en términos de diseño como de experiencias a bordo, que nos pareció que el nombre de Quantum of the Seas se adecuaba perfectamente a él”, ha comentado Goldstein. ‘Experiencia Barbie’ Royal Caribean ofrecerá en sus cruceros la Experiencia Barbie, una propuesta que supone la gran novedad de la naviera para la temporada 2013 en el plano del ocio y el entretenimiento, y que permitirá a la pasajera más joven vivir su crucero soñado con la diversión de su juguete preferido. La Experiencia Barbie forma parte del premiado programa infantil Adventure Ocean, en el que las niñas de hasta 11 años podrán disfrutar de la noche de películas del célebre personaje, de los cuentos de Barbie y otras actividades temáticas a bordo de los cruceros de Royal Caribbean. Además, se puede reservar la Experiencia Barbie Premium, que incluye un camarote decorado en los tonos pastel y el estilo de la muñeca: desde almohadas, mantas y bolsas hasta cepillo de dientes. En esta experiencia también se celebra una exclusiva fiesta de tiaras y té, con pasteles y limonada de color rosa, durante la que se muestran consejos sobre etiqueta en la mesa, una actividad especialmente pensada para compartir entre madres e hijas.

Royal Caribbean tiene un acuerdo con Dreamworks y se puede disfrutar a bordo de desfiles y juegos con Shrek, Kung Fu Panda y los pingüinos de Madagascar Asimismo, las niñas aprenderán los últimos pasos de baile de la película Barbie, cuento de Sirena 2 y crearán sus propios diseños para Barbie con el aliciente añadido del Barbie Fashion Show en el que exhibirán sus mejores modelos por la alfombra rosa.

itinerarios Liberty of the Seas desde Barcelona

Serenade of the Seas desde Barcelona

Brilliance of the Seas desde Harwich

De mayo a octubre.

De mayo a noviembre. Cruceros de 13 días.

De mayo a agosto. Cruceros de 13 días.

· Barcelona, Cannes, Livorno (Florencia/Pisa), Civitavecchia (Roma), Nápoles, navegación, Atenas, Kusadasi, Santorini, navegación, Nápoles, navegación, Barcelona.

Independence of the Seas desde Southampton

· Barcelona, Provenza, Niza, Livorno (Florencia/Pisa), Civitavecchia (Roma), Nápoles, navegación, Barcelona. Otros cruceros cortos en abril y mayo.

Serenade of the Seas desde Barcelona De mayo a noviembre. Cruceros de 13 días. · Barcelona, Cannes, La Spezia (Florencia/Pisa), Civitavecchia (Roma), Nápoles, navegación, Venecia, Venecia, Ravenna, Dubrovnik, navegación, navegación, Barcelona.

Splendour of the Seas desde Venecia

De abril a octubre. · Cruceros por Italia, Grecia y Turquía.

Vision of the Seas desde Copenhague De mayo a agosto.

De mayo a octubre. · Itinerario A: Venecia, Split, navegación, Kusadasi, Mikonos, Argostoli, navegación, Venecia. · Itinerario B: Venecia, Split, Corfú, Atenas, Mikonos, Argostoli, navegación, Venecia. Otros itinerarios por islas griegas.

Navigator of the Seas desde Civitavecchia

· Cruceros por el Báltico y por fiordos noruegos.

Adventure of the Seas desde Southampton De mayo a agosto. · Cruceros por fiordos noruegos y Báltico.

· Cruceros por el Báltico y Escocia e Islandia.

De mayo a octubre. Cruceros de varias duraciones. · Cruceros por fiordos noruegos y norte de Europa. · Cruceros por la península Ibérica e Islas Canarias.

Allure of the Seas y Oasis of the Seas desde Fort Lauderdale (Florida) Salidas todo el año. · Itinerario A: Fort Lauderdale, Nassau, navegación, Charlotte Amalie, Philipsburg (St. Marteen), navegación, Fort Lauderdale. · Itinerario B: Fort Lauderdale, navegación, Labadee, Falmouth (Jamaica), navegación, Cozumel, navegación, Fort Lauderdale.

Consulta todos los detalles sobre rutas y precios en tu agencia de Barceló Viajes.

Fiordos Noruegos Un escenario privilegiado Si hay un escenario privilegiado en el planeta, ese es la zona de los fiordos noruegos. Costas en forma de puntillas y decenas de valles acuĂĄticos donde podemos sentir toda la pureza de la naturaleza. Sin duda, es el lugar ideal para jornadas de navegaciĂłn y sosiego entre paisajes sin adulterar. Silencio sepulcral, cielos cambiantes y unas aguas parduzcas, casi estancadas, por donde flotan de forma pausada las naves. En los fiordos, nos encontramos paisajes perfectamente estudiados, como si fueran pretĂŠritos, casitas de madera y, sobre todo, armonĂa.

Bergen Es el encanto escandinavo hecho ciudad, con una parte vieja que no ha sufrido los devastadores incendios que han arrasado muchos otros cascos históricos escandinavos, gracias a sus robustas construcciones de madera, habituales de la región. En ella, encontraremos callejuelas de casitas colgadas en cuestas, una catedral con una mezcla ecléctica de estilos y algún museo de interés. Bergen es la segunda ciudad de Noruega, además de una de las ciudades más bellas del país y de toda Escandinavia. Bañada por las aguas, es particularmente hermosa la zona conocida como Bryggen, sus casas de madera, su aire vitalista y la Mariakirken, la iglesia de Santa María.

Los fiordos noruegos son de una belleza natural abrumadora

Consejo Barceló El paraguas es esencial. Es la ciudad más lluviosa de Europa.

Flåm Encajonado entre montañas de más de 1.000 metros de altura, es el punto de partida de la experiencia típica que representa subirse al famoso Tren de Flåm (Flamsbana) para recrear la vista con su recorrido. Este tren

sube 865 metros de altura en 20 kilómetros y hace ocho paradas entre agrestes acantilados y aguas cristalinas y agitadas. Por supuesto, es imprescindible bajarse para visitar la cascada Kjosfossen, una imponente caída de 93 metros de altura. Consejo Barceló Degustar, en un entorno precioso, las tapas del hotel Fretheim.

Geiranger Si tenemos que elegir un fiordo especialmente famoso y pintoresco, uno de esos con proporciones colosales que parecen enormes dientes que hunden sus raíces en el mar, citaríamos el de Geiranger. Estrecho y vertical como ningún otro, presume de contar con bellas cascadas y pueblos encantadores, como el propio Geiranger o Hellesylt. Es remarcable la presencia omnipresente de una enorme pared por donde se precipitan impresionantes cascadas. Los mejores puntos para disfrutar de las vistas panorámicas son los miradores de Flydalsjuvet, de Ornesvingen y del monte Dalsnibba, a 1.500 metros de altura. Consejo Barceló Son deliciosos los mejillones al vapor con ajo y calamares a la brasa del restaurante Olebuda, en el centro del pueblo.

Oslo Agazapada en el fondo de un fiordo (algo omnipresente en el país), la pequeña capital noruega se nos presenta dulce, tranquila, deliciosamente provinciana y, sobre todo, sencilla y austera, como sus ciudadanos. Sus mayores atractivos se sitúan alrededor de su puerto, de su ayuntamiento de diseño de ladrillo rojizo y de su principal calle comercial, Karls Johans Gate, que, situada detrás del puerto, une el recoleto Palacio Real con la estación de ferrocarril. Con un modelo urbanístico ecológicamente sostenible, Oslo es una ciudad placentera, aunque no especialmente antigua, que cuenta con una serie de puntos absolutamente únicos, como el Parque Vigeland. Creado por el famoso escultor noruego Gustav Vigeland, este completó con su genialidad un parque plagado de estatuas humanas de todo tipo y de formas con una plasticidad notable. Otra visita recomendable es Norsk Folkemuseum, que cuenta con una reproducción, a tamaño real, de más de 150 casas rurales del país.

Según la vieja tradición escandinava, las montañas que rodean los fiordos son trols petrificados por el sol Stavanger Stavanger es la cuarta ciudad más grande de Noruega, y nos muestra uno de los cascos históricos de casas de madera más destacados del país. Es el punto de partida para visitar el famoso púlpito o Preikestolen, una increíble roca colgada a 604 metros de altura a la que se accede tras un recorrido en transbordador y en autobús, y tras una ascensión de dos horas a pie, que requiere cierto esfuerzo pero que recompensa totalmente si el día está despejado. Consejo Barceló Debemos asegurarnos de que hay buena visibilidad antes de subir al Preikestolen o no veremos ninguna panorámica.

Consejo Barceló Una experiencia distinta es visitar el Museo de Barcos Vikingos, en la vecina península de Bygdøy.

iberocruceros

Con la bandera de la calidad Cruceros en español, en barcos medianos, posibilidad de todo incluido y con el respaldo de un gran grupo. Si esta introducción es prácticamente la misma que usamos entre las compañías españolas, nosotros sabemos distinguir las diferencias.

Hay tres diferencias básicas: la flota, el todo incluido y cierta originalidad en las rutas. En la flota de Iberocruceros, encontramos tres barcos, dos de ellos construidos a finales de los 80 pero que han sufrido tal reforma que por dentro están como nuevos, y el Grand Mistral que, inaugurado en el año 1999, mantiene un aspecto pulcro y moderadamente moderno. Otras navieras tienen una flota más heterogénea, en cuyos interiores se realizan reformas de mantenimiento, pero conservan la decoración y el estilo originales, algo que marca una diferencia.

Con Iberocruceros puedes viajar en régimen de Todo Incluido o ahorrártelo en el precio

Desde hace algunos años, Iberocruceros comercializa sus cruceros con la opción de contratar un paquete de bebidas todo incluido, con lo que el cliente elige si quiere disfrutar de ese régimen o ahorrárselo si cree que no le será rentable.

La calidad de las suites en todos los barcos de Iberocruceros también es remarcable, siendo óptimas para quien no quiere renunciar a viajar en una compañía española, con su ambiente, pero con un alojamiento de acuerdo con su estatus habitual.

el servicio El buen servicio a bordo, siempre prestado por tripulantes de habla hispana, y el ambiente cordial y desenfadado son también características de los cruceros Iberocruceros, a lo que habría que añadir un especial interés por mantener la gastronomía lo más cercana posible a los gustos españoles. Como muestra, hemos llegado a degustar sardinas asadas en el bufé exterior del Grand Holiday.

La tercera particularidad de Iberocruceros es que hace algunas rutas que se salen de lo convencional. Por ejemplo, la mayoría de sus cruceros por los fiordos noruegos terminan visitando Escocia y en los cruceros por el Mediterráneo se abarcan escalas como Porto Torres, Trapani o Cagliari. Iberocruceros también incluye los vuelos y traslados en los cruceros con puerto de embarque fuera de España.

Qué esperar a bordo Un ambiente relajado, cordial, muy español, aunque con el equipo de animación siempre pendiente de montar una fiesta espontánea al salir de cada puerto al ritmo de su pegadiza canción corporativa.

Un ambiente relajado, cordial, muy español, aunque con el equipo de animación siempre pendiente de montar una fiesta espontánea al salir de cada puerto al ritmo de su pegadiza canción corporativa. Podemos encontrar pasajeros de todas las edades y estatus sociales, y dado que este año los niños y jóvenes de hasta 17 años viajan gratis (excepto tasas y vuelos) es de prever un aumento de familias con presencia infantil y adolescente. Bebidas y entretenimiento de marca La compañía se ha esforzado en destacar durante los últimos años que su régimen de todo incluido ofrecía acceso a bebidas y combinados con marcas de calidad reconocidas por el público español, por ejemplo, cerveza San Miguel, whisky J&B, ron Brugal y ginebra Beefeater. En las cenas, se sirven vinos de denominaciones de origen españolas, como Cune, Faustino VII o Blanc Pescador. Pero la apuesta de Iberocruceros por ofrecer en sus cruceros marcas de reconocido prestigio va más allá de las bebidas. Así, en sus cruceros podremos disfrutar de los monólogos de El Club de la Comedia, el exitoso programa de humor retransmitido a lo largo de sus siete temporadas por diferentes cadenas de televisión.

EN EXCLUSIVA el club de la comedia Iberocruceros lleva cuatro años de colaboración con ellos y por sus barcos han pasado los mejores humoristas del panorama nacional.

La flota Grand Celebration y Grand Holiday Ambos, de 48.000 toneladas, son gemelos en origen, ya que fueron construidos por Carnival Cruise Lines. Sin embargo, los diferentes procesos de reforma tras ser adquiridos por Iberocruceros han arrojado resultados bien distintos. El Grand Celebration se unió a Iberocruceros en 2008 y su renovación lo dejó prácticamente nuevo por dentro. Al Grand Holiday le sucedió lo mismo en 2010. No obstante, hay un evidente cambio de decoradores y propuestas más radicales en este último, como por ejemplo, la remodelación completa de la popa de la cubierta número cinco para crear un spa sobresaliente.

Grand Mistral Es un barco de 48.200 toneladas cuya construcción finalizó en julio de 1999 como prototipo de otros barcos que vendrían después, un poco más alargados: la clase Lirica de MSC Cruceros. Adquirido por Iberocruceros en 2005, se le hizo una pequeña reforma en los salones públicos para darle un aire más moderno y casual. En 2007, se le añadieron las suites de popa, algunas de las cuales son realmente pequeños apartamentos.

Noticias Iberocruceros también ha llevado a cabo importantes rebajas en el precio de sus excursiones en 2013 Tadeo Jones’ se sube a los barcos de Iberocruceros Durante 2013, el Grand Holiday el Grand Celebration serán los barcos que alberguen a los personajes de Tadeo Jones, que recibirán a los niños nada más embarcar. Durante la semana del crucero podrán fotografiarse con ellos, participar en gymkhanas, bailes y juegos, e incluso ver la película durante la navegación.

Iberocruceros abarata el precio de sus excursiones Desde finales del año pasado, Iberocruceros aplicó nuevas tarifas más económicas en sus excursiones. La experiencia comenzó con su ruta Mediterráneo occidental, pero tiene intención de extenderse a toda la flota en 2013. La excursión Roma y San Pedro, que costaba 82 euros, ha pasado a costar 49 euros, igual que la excursión Florencia y Pisa, que costaba 81 euros y ha pasado a 49 euros. Los niños, además de tener precios especiales en las excursiones, pueden quedarse a bordo en el club infantil de forma gratuita. Iberocruceros se compromete así con la economía familiar de sus pasajeros, permitiéndoles disfrutar de su crucero al cien por cien, explorando los destinos con toda la organización de las excursiones de la naviera.

Una de las novedades importantes de 2013 es la política de niños gratis hasta 17 años

itinerarios Mediterráneo occidental Grand Holiday

Capitales del norte Grand Mistral

De marzo a octubre.

De mayo a septiembre.

· Barcelona, Marsella, Niza, Savona, Livorno (Florencia), Civitavecchia (Roma), Barcelona.

Mediterráneo oriental Grand Celebration De abril a septiembre. Cruceros de 13 días. · Venecia, Dubrovnik, Corfú, Santorini, Atenas, Estambul. Siguiente semana, itinerario inverso. Vuelos incluidos.

· Embarque en Copenhague o Estocolmo: Copenhague, Tallín, San Petersburgo, Helsinki, Estocolmo. Vuelos incluidos.

Fiordos noruegos Grand Mistral De mayo a septiembre. · Embarque en Copenhague, Bergen (Noruega) o Leith (Escocia): Bergen, Flåm, Olden, Hellesylt, Geiranger, Invergordon (Escocia), Leith. Vuelos incluidos.

Consulta todos los detalles sobre rutas y precios en tu agencia de Barceló Viajes.

costa cruceros Mirando al futuro

Costa Cruceros sigue su exitoso camino tras 65 años de historia y millones de pasajeros satisfechos. La amplia experiencia de la naviera y su buena gestión de la relación calidad/precio son algunas de las características que mejor definen la compañía.

Fue una de las navieras pioneras en asentarse en España y confiar en el mercado español. Innovadora, fue la primera en anunciarse en televisión Desde siempre, Costa Cruceros ha sido una naviera de referencia y ampliamente conocida por el público español. De hecho, hasta hace unos años, la mayoría solo conocía Costa Cruceros, algo que hoy en día todavía se mantiene. Y es que fue una de las primeras compañías en asentarse en España y la primera en anunciarse en televisión. Gracias a su imagen de marca y a su buen hacer a bordo se ha ganado un importante club de seguidores incondicionales. Costa Cruceros, la compañía de cruceros número 1 de Europa, ha evolucionado mucho desde su adquisición por parte de la gran Carnival Corporation, en 1999, lo cual ha permitido conseguir una mayor estabilidad y perseguir un plan de crecimiento más ambicioso. Diez de sus catorce barcos

actuales han sido construidos desde entonces, siguiendo una estética colorista que busca romper con la monotonía del día a día en las grises ciudades. Las últimas novedades incorporadas por la compañía en sus barcos las integran los terminales de registro de tarjetas de crédito y los tótems de información y reserva de actividades. Y es que los barcos más nuevos están cargados de ellas: simulador de coche de carreras y golf, cine 4D, PlayStation World, patinaje en línea, etc. Además, la compañía apuesta por grandes zonas de relajación y bienestar

como el Samsara Spa, que ya es una de sus señas de identidad. Para los pasajeros que buscan una experiencia culinaria más exquisita, Costa Cruceros ofrece un menú especial servido en el restaurante Samsara, con gastronomía todavía más saludable y única. No obstante, como buena compañía italiana, la comida a bordo de sus barcos siempre es de agrado de todos los pasajeros y ofrece una gran variedad. Un sinfín de sabores e ingredientes universales, mediterráneos, platos tradicionales y para todos los paladares.

Qué esperar a bordo Siguiendo una estética colorista que busca romper con la monotonía del día a día en las grises ciudades

Costa Cruceros es una compañía internacional y su público así lo refleja. Italianos, franceses, alemanes e ingleses, además de la representación incondicional de los pasajeros españoles. No hay problemas de comunicación, ya que el español es uno de los idiomas oficiales a bordo. El servicio es eficaz y se encuentra siempre a la disposición de los cruceristas.

PARA LOS JÓVENES El crucero es la oferta vacacional más completa actualmente en el mercado y apta para todos los públicos. Hay viajeros de todas las edades y los más jóvenes estarán siempre entretenidos en las diversas actividades pensadas especialmente para ellos.

Nuevo ‘Costa Diadema’ Su nombre quiere transmitir el prestigio, la sofisticación y la atención por los detalles, que serán las características del nuevo barco. El Costa Diadema ofrecerá a los pasajeros más hospitalidad: no sólo mayor cantidad de espacios más grandes, sino también más modernos en términos de servicios ofrecidos y organización de las áreas públicas, que han sido rediseñadas y cuentan con ambientes más grandes en múltiples niveles, mirando al mar, recreando la atmósfera de un animado complejo junto al mar, y están conectadas por caminos dinámicos que permiten a los pasajeros ir de un área a otra con la mayor libertad. El punto fuerte del Costa Diadema será la variedad de experiencias y actividades llenas de emoción de las que podrán disfrutar los pasajeros, como nuevas y atractivas oportunidades gastronómicas y de degustación en la Vinoteca o la Proseccheria, el estilo bávaro de Birreria, el japonés de Teppanyaki, la pizzería Piazza Pizza y la Gelateria. 40

Ya está en construcción y será inaugurado el 30 de octubre de 2014. Será el barco más grande de Costa Cruceros, con 132.500 toneladas y 306 metros de largo, y el más atractivo y divertido tanto por dentro como por fuera, con innovaciones exclusivas relativas a la elección de cocina, entretenimiento y tecnología.

‘Diadema’ evoca las majestuosas tiaras de las princesas y emperatrices, símbolo de clase y prestigio

La flota La flota de Costa Cruceros la forman 14 buques de tres clases diferentes: La clase Fortuna, con los barcos más grandes y modernos como el Costa Favolosa, el Costa Fascinosa, el Costa Serena y el Costa Pacifica. Los barcos de la clase Atlantica, de estilo fantasía y llenos de color, son el Costa Atlantica, el Costa Mediterranea, el Costa Luminosa y el Costa Deliziosa. Finalmente, los tres barcos más distintos: el Costa neoRomantica, un buque reformado completamente en el año 2012 pensando especialmente en clientes y rutas premium. El Costa Classica, un barco con clase, personalidad y estilo propio, perfecto para emular el glamour de los primeros cruceros. El Costa Victoria, que conjuga el clásico gusto naval con un diseño esencial y finalmente el Costa Voyager, una nave acogedora y muy rápida, perfecta para los

pasajeros que quieren disfrutar de un trato personalizado mientras realizan interesantes y largas rutas. Son muy atractivos los cruceros que ofrece el Costa Favolosa, rutas de una semana durante todo el verano por el Mediterráneo Occidental, con salida desde Barcelona y escalas en Palma de Mallorca, La Valletta, Catania, Nápoles y Savona.

más, los pasajeros podrán usar sus propios dispositivos móviles para acceder a Internet con una conexión sin cables y una tarjeta Costa, gracias al servicio de Wi-Fi disponibles en los barcos.

Con salida desde Barcelona, también el Costa Pacífica realizará cruceros de siete días por el Mediterráneo Occidental durante la temporada de invierno, una época perfecta para disfrutar de un crucero diferente. Ambos barcos presentan las tecnologías más modernas y las facilidades para que los pasajeros disfruten de unas vacaciones sin igual: piscinas con techo retráctil, Samsara Spa y menús a bordo con más de 50 platos diferentes a escoger cada día. Ade41

Noticias Costa Cruceros e Iberocruceros integran sus estructuras operativas en España manteniendo la independencia de sus marcas

Las emisiones de gases de efecto invernadero se redujeron en un 3,8% en 2011

A finales de diciembre de 2012, la compañía anunció la integración de sus estructuras operativas de Costa Cruceros e Iberocruceros en España, manteniendo la independencia y personalidades únicas de ambas marcas. La integración ha gozado de una muy buena acogida entre las agencias de viajes y consiguió mantener la confianza de los agentes, los principales socios estratégicos de ambas compañías. Costa Cruceros redujo en un 50% la emisión de gases que agotan la capa de ozono y en un 3,8%, los gases de efecto invernadero. Costa Cruceros presentó durante la feria Seatrade Med 2012, en Marsella, unos resultados excelentes en los campos medioambiental y social. El informe está disponible on-line en www.costacruceros.es/best4.

Gracias a unos objetivos que van más allá del marco regulatorio, las emisiones de gases de efecto invernadero se redujeron en un 3,8% en 2011, acumulando una reducción del 14,5% desde el año 2007. Al mismo tiempo, se consiguió una reducción del 50% en emisiones de sustancias que agotan la capa de ozono gracias a la sustitución de sistemas de refrigeración que usaban HCFC por otros sistemas que usan hidrofluorocarbonos HFC. Por otra parte, el 71% del agua usada en los barcos de la flota de Costa Cruceros se produjo directamente a bordo, usando plantas desalinizadoras y evaporadores. En el campo social, la formación interna de empleados de a bordo y de tierra fue una prioridad, con 780.000 horas de formación, un 40% más que el año anterior. En Brasil, la empresa apoyó a la asociación Capdever, en Salvador de Bahía, que ayuda a las familias que viven en la extrema pobreza y a la ONG Criança Feliz, en Santos, que organiza cursos deportivos para niños pobres.

itinerarios Costa Favolosa desde Barcelona y Palma de Mallorca Del 26 de marzo al 12 de noviembre. · Barcelona, Palma de Mallorca, La Valletta (Malta), Catania (Sicilia), Nápoles, Savona, Barcelona.

Costa Fortuna desde Barcelona

Costa neoRomantica desde Ámsterdam

Abril y mayo/de septiembre a noviembre.

De junio a agosto.

· Barcelona, Savona, Málaga, Casablanca, Cádiz, Lisboa, Valencia, Barcelona.

· Cruceros de 13 y 15 días por los fiordos noruegos.

Costa Magica desde Venecia

Posibilidad de embarcar en Palma de Mallorca.

Costa Serena desde Valencia

Costa Pacifica desde Barcelona

Abril y mayo/de septiembre a noviembre.

· Venecia, Bari, Katakolon, Atenas, Santorini, Corfú, Dubrovnik, Venecia.

· Valencia, Marsella, Savona, Civitavecchia (Roma), Palermo, Palma de Mallorca, Valencia.

Posibilidad de embarcar en Bari y hacer Venecia como escala.

Costa Fortuna y Costa Luminosa desde Copenhague

Costa Fascinosa desde Venecia

De mayo al 1 de septiembre.

· Cruceros por el Adriático y Turquía.

· Cruceros por las capitales bálticas y los fiordos noruegos.

Las salidas de julio y agosto hacen escala en Atenas.

De febrero a abril.

Costa Mediterranea desde Barcelona Minicruceros.

De abril a noviembre.

De abril a octubre.

Consulta todos los detalles sobre rutas y precios en tu agencia de Barceló Viajes.

Caribe

Soñando con palmeras y arena Todavía sinónimo de magia y de muchos tópicos. Palmeras, sol, arena y ritmo caribeño sonando a todas horas. Sus ciudades de estilo colonial de interés histórico se suman a un destino esencialmente cálido y divertido, con las puestas de sol más hermosas del mundo, aguas de color esmeralda y decenas de playas en islas con una vegetación paradisíaca.

A tener en cuenta... Antes de embarcarse, hay que tener en cuenta que, aunque las temperaturas son benignas durante todo el año, de septiembre a diciembre es la temporada de lluvias. Miami Destacable por su mezcolanza étnica, es una ciudad que combina diversos escenarios como nadie. Latina, americana, opulenta (con sus islas privadas plagadas de mansiones) y muy local, con barrios como Little Havana de la Calle Ocho. Multiciudad, son especialmente remarcables la zona de Miami Beach y el barrio art-déco de Coconut Grove. Consejo Barceló

Los puertos de salida más usuales son Miami y Fort Lauderdale.

Una estancia pre o post crucero de un par de días es recomendable, no tanto por los atractivos turísticos, sino para disfrutar de su lifestyle, de su ambiente y de sus fabulosos centros comerciales, como Aventura Mall (tiendas premium) o Dolphin Mall (outlets).

Nassau (Bahamas) Nassau, situada en la populosa isla de New Providence, es el puerto principal de Bahamas. Aunque hay algunos vestigios coloniales, como la Casa del Gobernador, la plaza

del Parlamento y el fuerte Charlotte, se hace escala para visitar, principalmente, el complejo turístico Atlantis, que cuenta con un gran casino, un arrecife artificial y una gran oferta de actividades acuáticas. Consejo Barceló No merece la pena complicarse con transportes locales y la ciudad no tiene grandes atractivos. Contratar una excusión con la naviera a Atlantis es lo más razonable.

Key West Key West es uno de los cayos más grandes e importantes de Florida y la ciudad norteamericana más cercana a Cuba. Es uno de los centros balnearios y de vacaciones más importantes de Estados Unidos. Presenta un aire lánguido, de lo que Florida debió de ser en tiempos pasados. La ciudad es famosa por haber sido el lugar de residencia del universal Ernest Hemingway. Consejo Barceló La tarta Key Lime Pie. Imprescindible.

Cozumel La Isla de Cozumel, en México, es el destino estrella del Caribe, con más de una decena de cruceros al día. Antes era un tranquilo pueblo de pescadores; hoy está plagado de tiendas, boutiques y cadenas de comida americana y atracciones turísticas varias. Mantiene aún zonas de selva y, sobre todo, de buceo, pues cuenta con uno de los fondos marinos más privilegiados de la región. Para visitar las ruinas, hay que tomar el transbordador a tierra firme. No solo está Tulum, enigmática ciudad maya situada en una costa casi virgen y un entorno que ronda la perfección, sino también las archiconocidas ruinas de Uxmal, Cobán y Chichén Itzá. Una visita recomendada es la del parque arqueológico de Xcaret, en Playa del Carmen. Consejo Barceló ¿Qué tal un coctel Margarita?

Gran Caimán Gran Caimán es la mayor de las tres islas Caimán, con George Town como capital, y centro de una floreciente actividad financiera, sobre todo, del sector bancario. Los fondos marinos son de inusitada belleza, y hay decenas minisubmarinos, sumergibles y barcos con fondo de cristal para disfrutar de ellos. Algo ciertamente muy típico de la isla es el contacto con las rayas en Stingray City, unos peces que no tienen ningún reparo en nadar entre los cruceristas. Es también unos de los pocos lugares del mundo con criaderos de tortugas verdes que se liberan en el mar. Consejo Barceló Es absolutamente imprescindible probar el licor y los increíbles pasteles de ron en la fábrica de ron Tortuga, en la calle South Church.

Jamaica No debemos dejarnos engañar por el envoltorio de los domesticados aires británicos de la isla. A poco que rasquemos, observaremos su intensidad étnica de la mano de la verde mezcolanza de su vegetación, los tejidos coloristas, el sonido de la música regaee, los rastas y el olor a jazmín mezclado con caña de azúcar. Jamaica es uno de los privilegiados puntos de interés del Caribe y paraíso natural de primer orden. Poniendo algo de relevancia en el cuidado que deben tener los turistas independientes por sus índices de delincuencia, es una escala muy atractiva. Desde Montego Bay, hay que visitar la plantación encantada de Rose Hall, en la que, según la leyenda popular, vaga el espíritu de su antigua propietaria, que fue maldecida por uno de sus esclavos, y, sobre todo, la playa Doctor’s Cave. Hacer snorkel para disfrutar de los pececillos de colores y ascender a la cascada Dunn’s River son un clásico en Jamaica, así como también lo es el descenso en balsa por el río Martha Brae. Consejo Barceló Compraremos todo el café Blue Montain que podamos. Es el café más caro del mundo, además de ser de los más deliciosos.

Aruba y Curazao Curazao, con su capital Willenstad -Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO-, y sus casitas casi trasplantadas de los canales de Ámsterdam, representa el perfecto maridaje entre Europa y el Caribe. Ofrece visitas tan importantes como la sinagoga o la mansión de Bloemhof. Algunos puntos de interés estarían relacionados con el mar y las actividades acuáticas. Es el caso del Museo Marítimo, la playa Sea Aquarium o la playa Porto Mari, que cuenta con un magnífico arrecife coralino. También, del parque nacional Christoffel.

La díscola Aruba, aunque mantiene sus vínculos con la antigua metrópolis, ha conseguido su independencia recientemente. Los barcos llegan a Oranjestad. No es frondosa, pero destacan los árboles divi-divi y las plantaciones del apreciado aloe. Se percibe cierto encanto caribeño, en el multicolor mercado de Schooner. Para completar la visita, es interesante una aproximación, ya que la isla es pequeña, al monte Haystack, desde donde se obtienen magníficas vistas de la costa Venezolana, y a las cuevas de Guadirikiri. Consejo Barceló Visitar una fábrica del archifamoso licor curasao.

San Juan de Puerto Rico San Juan, la capital de Puerto Rico tiene su corazón partido entre dos amores. Estado asociado de Estados Unidos con todas las prebendas que le corresponden, mantiene una lucha muy fuerte para mantener sus raíces hispanas y evitar la asimilación de su cultura por parte del coloso americano. El Viejo San Juan, el distrito histórico, es una ciudad colonial en forma de cuadrícula con mansiones, iglesias, calles empedradas, casitas con balcones de madera y fortalezas por donde es un placer callejear. Algunos puntos remarcables son el castillo del Morro, la fortaleza, la catedral de San Juan, el teatro Tapia o el paseo de La Princesa, que languidece de romanticismo. Consejo Barceló Una visita a la destilería de ron Bacardí es casi obligada.

San Martín Isla holandesa y francesa a partes iguales. En Sint Marteen, la parte holandesa, los buques atracan en una moderna estación marítima desde la que se llega a la capital,

Las rutas más usuales son Caribe occidental y oriental y sur. Philipsburg, en un paseo de 20 minutos. Una ciudad encantadora con calles sin aceras, agostas cuestas y plagada de boutiques. Es una escala especialmente interesante para hacer submarinismo. La capital de la francesa Saint-Martin, Marigot, también es ideal para las compras de marcas galas. Es más tradicional que Sint Marteen, sobre todo, si se visita la ciudad en miércoles o sábado, cuando tienen lugar los mercados, que uno no debería perderse. Mujeres con batiks multicolores venden frutas y especias en una explosión de color muy plástica. Se puede visitar también la granja de mariposas y la isla de Anguila, a solo 20 minutos en transbordador. Consejo Barceló Los aviones pasan literalmente por encima de los bañistas en Maho Beach. Es todo un espectáculo.

Barbados

Guadalupe

Isla de ambiente británico y tan festiva como el barrio londinense de Notting Hill en Carnaval.

Guadalupe, isla francesa en forma de mariposa, posee una riqueza natural pasmosa repleta de selvas y extensas plantaciones de plátanos.

En su capital, Bridgetown todo es fiesta y color, respirándose un ambiente desenfadado. Hay que pasear por Broad Street, la calle principal de la capital, y visitar la catedral de San Miguel. Por supuesto, de forma mimética con la capital británica, tiene su propia Trafalgar Square coronada por una estatua de Lord Nelson. Algunas excursiones interesantes son la de la cueva de Harrison, el parque nacional de Farley y la playa de Brighton Beach. Además, es interesante hacer una escapada al lado atlántico de la isla, a North Point: sus acantilados y olas gigantes son ideales para contemplar la frondosidad de Barbados. Consejo Barceló Hacer surf, sobre todo, en Holetown.

De origen volcánico, está amenazada por el volcán Soufrière. Tiene dos ciudades importantes: Basse-Terre, la capital política, y Pointe-à-Pitre, la más poblada y capital económica. La primera mantiene escenas netamente coloniales y es aquí donde no hay que perderse el mercado. La segunda es más activa y cosmopolita, aunque esconde lugares con un abigarrado ambiente como los muelles del Viejo Puerto. Consejo Barceló El parque arqueológico de Roches Gravees es de singular interés.

Martinica Martinica es una isla francesa de fuego, agua y naturaleza, dominada por el omnipresente volcán Mount Pelée. Su capital, Fort-de-France, posee reminiscencias de la metrópoli y aires caribeños. Además de los edificios coloniales del centro, es una isla de compras. Y como en el caso de todas las islas del ámbito galo, dominan las boutiques selectas de marcas francesas, sobre todo, en las calles Rue Victor Hugo y Rue de la Republique. Hay que recordar el carácter vulcanológico de la isla, que ha escrito una de las páginas más trágicas de la Historia. Hay que visitar las ruinas de Saint-Pierre, la antigua capital de la isla, a pocos kilómetros de Fort-de-France. Llamada la Pompeya del Caribe, fue destruida por el volcán en el año 1902, causando la muerte de sus casi 30.000 habitantes, menos un prisionero, que logró salvarse. Consejo Barceló Martinica es uno de los productores de ron más importantes del Caribe. Podemos hacernos con una botella, por ejemplo, de La Mauny por la mitad de su precio en España.

MSC cruceros

La vida se mide en momentos, no en minutos Doce barcos construidos en la última década constituyen la flota de la naviera MSC Cruceros y su mejor carta de presentación, ya que es una de las flotas más modernas del mundo. Firme defensora de su esencia italiana, su expansión internacional no le ha impedido seguir presumiendo de gastronomía mediterránea y elegante decoración europea en sus barcos.

MSC Cruceros es una de las pocas navieras que mantiene su independencia de las grandes corporaciones de compañías de cruceros con capital americano. Es, sin duda, la única gran compañía de cruceros de capital europeo y, además, su propiedad recae íntegramente en la familia Aponte. Todo ello genera una personalidad propia que influye definitivamente en la experiencia que se vive a bordo de sus cruceros. En los barcos de esta naviera, encontraremos decoración europea a cargo del estudio de diseño De Jorio Design, ayudado en la toma de decisiones por la propia Rafaela Aponte. Con cada clase de barcos que ha ido inaugurando la compañía, el estilo se ha ido refinando y puliendo, lo que ha convertido a los barcos de las familias Musica y Fantasia, sin desmerecer a la familia Lirica, en auténticos iconos del interiorismo naval. Pero no solo la decoración marca la pauta en MSC Cruceros, pues se ofrece una gastronomía que nos acerca cada noche a la mesa platos tradicionales de todas las regiones italianas, yendo mucho más allá de la ampliamente conocida pasta o los risottos. También en el servicio destaca la presencia de personal italiano, no solo en los puestos de mando. 51

Qué esperar a bordo Las nacionalidades que más abundan en la mayoría de cruceros de MSC Cruceros son la italiana, la alemana, la francesa y la española. Hay que subrayar que el español es uno de los idiomas oficiales a bordo, por lo que todas las informaciones escritas así como el diario de a bordo y los menús están traducidos a este idioma. Entre los cientos de tripulantes del barco, de diversas procedencias, puede que algunos no hablen más que un español básico, pero en general podremos entendernos sin problemas.

El ambiente a bordo es informal, vivaz, mediterráneo...

El ambiente a bordo es informal, vivaz, mediterráneo, como cabe esperar por las nacionalidades de los pasajeros. No obstante, se torna muy elegante en las noches de gala en las que, cumplamos fielmente o no con la vestimenta de etiqueta, en un entorno como el de los barcos de MSC Cruceros, a buen seguro tendremos brillantes recuerdos de nuestras vacaciones.

La flota La familia Lirica comprende MSC Lirica, MSC Opera, MSC Armonia y MSC Sinfonia. Son barcos de 59.000 toneladas y 1.712 pasajeros en doble ocupación, un tamaño que actualmente se considera mediano. La familia Musica comprende MSC Musica, MSC Poesia, MSC Orchestra y MSC Magnifica. Son barcos de 90.000 toneladas y 2.550 pasajeros en doble ocupación que, además de las instalaciones habituales en los cruceros, incorporan un gran spa, un restaurante temático alternativo y espectaculares salones como el Zebra Bar de MSC Poesia. La familia Fantasia comprende MSC Fantasia, MSC Splendida, MSC Divina y MSC Preziosa. Son barcos de 133.500 toneladas y 3.274 pasajeros en doble ocupación que cuentan en su interior con todo tipo de instalaciones de ocio como simulador de fórmula 1, cine 4D, discoteca para adolescentes, vinoteca, bar deportivo y un largo etcétera. Es de destacar también la presencia de piscina cubierta, con tal de poder disfrutarla durante todo el año. Asimismo, cabe señalar que los camarotes de la familia Fantasia son los más espaciosos de la flota de MSC Cruceros.

Emiliano González, director general de MSC Cruceros España, nos confirma que la compañía trabaja en un nuevo prototipo de barco más ancho y corto que los de la familia Fantasia.

Nuevo barco Msc Preziosa El nuevo buque insignia de la compañía será el cuarto barco de la familia Fantasia, en el que destacan novedades como un parque acuático infantil y un gran tobogán acuático. Marsella, Génova, Nápoles, Messina y Túnez, antes de volver a Barcelona.

El 23 de marzo de 2013 se inauguró en Génova MSC Preziosa, un gigante de 140.000 toneladas de registro bruto que es el nuevo buque insignia de la compañía. Al igual que sus predecesores de la familia Fantasia cuenta con una elegante decoración europea contemporánea y con múltiples salones de distinta temática a lo largo de todo el barco. Podemos embarcar en Barcelona todos los viernes del 29 de marzo al 1 de noviembre para visitar

Vertigo es el nombre elegido para denominar al nuevo tobogán acuático que ofrece un viaje espectacular a través de 120 metros de giros y desniveles, pasando incluso por una sección transparente de 9 metros que sobresale por la banda del barco. Los niños que no alcancen los 120 cm de altura no pueden subir a Vertigo, pero sí disfrutar del magnífico parque acuático Doremi Castle Aqua Park que hay tras la chimenea. Las pistolas de agua, las fuentes y los espráis están diseñados para la diversión de los niños, mientras que un cofre del tesoro se va llenando de agua en la parte alta hasta volcar y verter toneladas de diversión sobre los pequeños. Por supuesto, los niños cuentan igualmente con una sala interior de juegos.

Una de las instalaciones más característica de los barcos de MSC Cruceros es el MSC Aurea Spa, uno de los más elegantes y luminosos a flote, con una completa carta de masajes balineses, tratamientos faciales y corporales, y servicios de peluquería y belleza. El gimnasio, situado en lo alto de la proa, goza de vistas privilegiadas y cuenta con todo tipo de maquinaria cardiovascular, bicicletas de spinning, Pilates, etc. Si queremos disfrutar de un nivel superior de servicio y de una vida a bordo más relajada, además de un alojamiento premium, debemos reservar uno de los camarotes MSC Yacht Club. Esta área privada del barco dispone de un gran salón de uso exclusivo para los pasajeros MSC Yacht Club, y también nos da acceso a toda la cubierta exterior de proa con bar, jacuzzi y piscina propia, con un ambiente muy relajado y la mayor privacidad a bordo.

Noticias Desde marzo, todos los barcos de MSC Cruceros abren sus bufés 20 horas al día.

Desde finales de 2012, en el MSC Splendida el bufé abre a las seis de la mañana y presta servicio continuo hasta las dos de la madrugada. El desayuno se sirve de seis a diez de la mañana, si bien entre las diez y las doce sigue habiendo desayuno solo de dulces, embutidos, quesos y yogur. De las doce del mediodía a las tres y media de la tarde tiene lugar la comida, seguida de la merienda hasta las seis de la tarde. La cena se sirve desde las siete de la tarde hasta las diez de la noche, aunque el rincón de la pizza sigue funcionando hasta las dos de la madrugada. Estos nuevos horarios, junto con otras mejoras en los bufés, han entrado en vigor en todos los barcos de la flota en marzo. Según afirma Emiliano González, director general de MSC Cruceros España, “teníamos una asignatura pendiente con el cliente español porque los horarios del bufé estaban adaptados a una generalidad de nacionalidades. Desde que en el MSC Splendida se implantó la ampliación de horarios ha habido un cambio muy positivo en los comentarios por parte del cliente español”.

MSC Cruceros crea ‘Top 18’, un solárium solo para adultos Destinado a los adultos que prefieren huir de las hordas infantiles, sobre todo en los meses de verano, MSC Cruceros ha creado el Exclusive Solarium Top 18 en la cubierta más alta del barco para que solo los mayores de edad puedan tomar el sol allí, con total tranquilidad.

itinerarios MSC Preziosa desde Barcelona

MSC Opera desde Bilbao y Vigo

Del 29 de marzo al 1 de noviembre.

Del 13 de julio al 18 de septiembre.

· Barcelona, Marsella, Génova, Nápoles, Messina, Túnez, navegación, Barcelona.

· Bilbao, navegación, Le Havre, Southampton, IJmuiden (Ámsterdam), St. Peter Port, navegación, Vigo, Lisboa, navegación, Bilbao.

MSC Orchestra desde Ibiza Del 3 de abril al 16 de octubre. · Ibiza, Villefranche, Génova, Civitavecchia (Roma), Palermo, Túnez*, Ibiza. *A partir del 12 de junio, la escala en Túnez se modificará por Palma de Mallorca.

MSC Splendida desde Valencia y Barcelona Del 25 de marzo al 5 de noviembre. · Valencia, Túnez, Civitavecchia (Roma), Génova, Marsella, Barcelona, Valencia. Posibilidad de embarcar los lunes en Barcelona.

Posibilidad de empezar la ruta en Vigo.

MSC Musica, MSC Poesia y MSC Armonia con embarque en Copenhague De mayo a septiembre.

· Rutas por Capitales Bálticas y Fiordos Noruegos. Consulta todos los detalles sobre rutas y precios en tu agencia Barceló Viajes.

MSC Sinfonia desde Palma de Mallorca Del 9 de mayo al 31 de octubre. · Palma de Mallorca, Mahón, Olbia, Salerno, Génova, SaintTropez, Palma de Mallorca.

MSC Divina y MSC Fantasia desde Venecia De marzo a octubre. · Rutas por el Adriático e Islas Griegas. 55

Norwegian Cruise Line

Haciendo las cosas distintas Cuando vemos un barco de Norwegian Cruise Line en el puerto, sabemos desde el primer momento que no se trata de una compañía convencional. Y es que los llamativos dibujos sobre el casco del barco son solo la primera de una serie de grandes diferencias con otras compañías de cruceros.

No hace mucho tiempo Norwegian Cruise Line presumía, en una campaña publicitaria, de ser el pez que nadaba en sentido contrario al del banco de peces, pero, en estos últimos años, no han sido pocos los peces que se han dado la vuelta para seguirle. La compañía tiene una larga historia de innovaciones que se han ido adoptando como estándares por la industria. Sin embargo, lo que la define actualmente es el freestyle cruising, un concepto basado en la libertad de horarios de comidas, en tener una decena de restaurantes temáticos a bordo entre los que elegir y en ofrecer varias alternativas de espectáculos y actividades de ocio para todos los gustos.

tes individuales que parecen sacados de una película de ciencia ficción. Por suerte, podemos disfrutar de este barco sin saber demasiado inglés, ya que la compañía se ha esforzado, en los últimos años, en traducir los menús y diarios de a bordo y, en general, en mejorar la asistencia en español a pasajeros en todos los barcos que navegan por Europa, especialmente, en el Norwegian Epic.

Sin duda, es la naviera para quien quiere tener muchas opciones de gastronomía y ocio

El máximo exponente del concepto freestyle crusising es su barco de 155.873 toneladas, el Norwegian Epic. Poco tiene que ver este barco algo tosco y cabezón por fuera con su interior, de diseño muy cuidado y que combina perfectamente estancias muy elegantes con otras más informales. ¿Qué lo hace tan diferente? Pues más de una docena de restaurantes, los enormes toboganes de su cubierta, su zona vip Courtyard con piscina propia para la suites, su anfiteatro al aire libre de popa y sus espectáculos, con el grupo alemán Blue Man Group como guinda del pastel y con Dora La Exploradora y Bob Esponja para los más pequeños. Pero aún hay más. Y es que, en el Norwegian Epic, no se le ocurrió otra cosa que hacer los camarotes ondulados y con el cuarto de baño integrado en la estancia. Incluso tiene una zona para viajeros singles con camaro57

Nuevo barco: ‘Norwegian Breakaway’ El nuevo ‘Norwegian Breakaway’ tendrá su base en Nueva York desde abril y cuenta con importantes novedades respecto al ‘Norwegian Epic’

Estamos impacientes por ver el nuevo barco de Norwegian Cruise Line que, a priori, será una versión depurada del Norwegian Epic, aunque tendrá importantes diferencias y nuevas instalaciones, a pesar de contar con 10.000 toneladas menos de tamaño. Para empezar, no tiene camarotes Wave (ondulados), pues parece que el público no terminó de apreciar la idea. Será novedad el Waterfront, el aprovechamiento de la tradicional cubierta de paseo lateral donde se situaban los botes salvavidas. Ahora, los botes salvavidas van colgados debajo, quedando libre la cubierta para crear terrazas que conectan con los restaurantes interiores. Esto permite cenas al fresco y, en general, una mayor conexión con el mar. El complejo deportivo de popa se expande aún más e incorpora un circuito de obs-

itinerarios táculos elevado para los más intrépidos. Los toboganes acuáticos crecen en tamaño y en emoción, y se multiplican por dos. Viendo las infografías de lo que van a ser estas atracciones ya se nos pone un nudo en el estómago. Solo podemos envidiar a los neoyorkinos por tener la suerte de contar con este barco en su puerto durante todo el año. En el 2014, llegará su gemelo, el Norwegian Getaway, destinado ya a Miami. Posteriormente, la compañía ha encargado un barco para inaugurar a finales del 2015, que será el Breakaway Plus, con 163.000 toneladas. Ojalá más pronto que tarde veamos uno de ellos en Europa.

Norwegian Epic desde Barcelona De mayo a octubre. · Barcelona, navegación, Nápoles, Civitavecchia (Roma), Livorno (Florencia/Pisa), Marsella, Palma de Mallorca, Barcelona.

Norwegian Jade desde Venecia De mayo a octubre. · Ruta 1: Venecia, Dubrovnik, navegación, Atenas, Esmirna, navegación, Split, Venecia. · Ruta 2: Venecia, navegación, Corfú, Santorini, Mikonos, Katakolón, navegación, Venecia.

Norwegian Spirit desde Barcelona De abril a octubre. Cruceros de 13 días. · Barcelona, Provenza, Livorno, Civitavecchia, Nápoles, navegación, Mikonos, Estambul, Esmirna, Atenas, navegación, Venecia, Venecia. También, ruta inversa. Consulta todas las rutas y barcos en tu agencia de Viajes Barceló.

politours river Cruises

Cruceros fluviales al estilo español.

Desde el 2002, Politours fleta cruceros por los ríos más significativos de Europa, abarcando actualmente afluentes tan emblemáticos como el Danubio, el Rhin, el Ródano o el Volga. Sus rutas de cruceros fluviales combinan a la perfección grandes capitales con pequeñas ciudades, lo que nos permite zambullirnos en el modo de vida y cultura locales desde todos los ángulos.

Politours facilita mucho el viaje a los clientes españoles, puesto que incluye el transporte aéreo en sus paquetes y, a bordo del barco, el personal que ocupa los puestos clave es de habla hispana. Todo está concebido en torno a los gustos y horarios españoles. En las escalas, muchas de las excursiones importantes están incluidas y cuentan con un guía bilingüe. Haya o no haya excursión organizada, los cruceros fluviales atracan en pleno centro de las ciudades, por lo que es muy fácil salir a pasear por cuenta propia y explorar al ritmo de cada uno. Los barcos, siendo Politours una compañía que los fleta de varios proveedores y en varios puntos de Europa, no tienen un patrón común, pero dominan los catalogados como 4 anclas superior. Hay que decir que en los cruceros fluviales los barcos carecen del protagonismo que tienen sus primos, los cruceros marítimos, y es que por su reducido tamaño sus instalaciones se suelen ceñir a un restaurante, un salón panorámico, un bar y una cubierta exterior, donde en algunos buques podemos encontrar incluso un jacuzzi.

Los cruceros por Rusia son uno de los diamantes de Politours, que ofrece tres rutas muy similares en barcos de distintas categorías. Son cruceros en los que conoceremos Moscú y San Petersburgo, haciendo más de una noche en cada una de estas ciudades, y por el camino, visitaremos localidades como Uglich, una de las ciudades más antiguas de Rusia, o la isla de Kizhi, con su increíble catedral de la Transfiguración, cuyas 22 cúpulas fueron construidas con madera sin usar un solo clavo.

los cruceros fluviales atracan en pleno centro de las ciudades, por lo que es muy fácil salir a pasear por cuenta propia

También es muy evocador el crucero por el Danubio, que visita ciudades tan monumentales como Viena y Budapest, además de Melk, con su enorme abadía benedictina, Dürnstein y Bratislava, la joven capital de la República Eslovaca. El catálogo de cruceros operados por Politours se completa con cruceros por Bélgica y Holanda, por el Rhin y el Mosela, por el Ródano y el Saona, y por Ucrania. Todos ellos, de enorme belleza paisajística y monumental. Por otro lado, Politours oferta cruceros por mar en yates y veleros, además de cruceros fluviales con otras compañías, aunque estos últimos ya no cuentan con la ventaja de tenerlo todo personalizado para hispanohablantes. 61

panavisión cruceros fluviales Ríos europeos y el Yangtsé chino

Síntoma del crecimiento que están experimentando los cruceros fluviales es el completo catálogo de rutas y categorías que ofrece Panavisión. Oferta cruceros en los ríos más importantes de Europa en categorías de 3* superior a 4* lujo, y comercializa los suntuosos cruceros de la compañía alemana A-ROSA en los ríos Rhin y Danubio.

Las rutas fluviales están cargadas de historia y monumentalidad, además de paisajes espectaculares. Sin duda, un crucero fluvial nos lleva a ciudades fascinantes, fundadas en la edad media, cuando los ríos europeos eran las autopistas que cohesionaban el territorio con su tráfico de mercancías y pasajeros. Viena, Bratislava y Budapest; Colonia, Basilea y Estrasburgo; Ámsterdam, Rotterdam, Gante, Brujas, Amberes y Bruselas; San Petersburgo, Kizhi y Moscú; Yalta, Odessa y Kiev... Las rutas fluviales están cargadas de historia y monumentalidad, además de paisajes espectaculares. Por si fuera poco, Panavisión ofrece este año un crucero de lujo por el río Yangtsé, en China, cruzando la presa de las Tres Gargantas en un barco absolutamente nuevo: el MS Century Paragon, inaugurado en marzo del 2013 con unas instalaciones nunca vistas antes en un crucero fluvial, como piscina interior climatizada, cine, wifi, gimnasio, spa, tiendas... No en vano el barco presume de tener un atrio de siete cubiertas con ascensores panorámicos y una decoración muy elegante.

Panavisión ofrece un programa de 15 días que combina los vuelos de ida y vuelta, estancia de tres días en Shanghai, crucero de cuatro días por el Yangtsé, dos días en Xian y cuatro días en Pekín con los traslados y excursiones con guía de habla hispana. Realmente tentador. Volviendo a los cruceros fluviales por Europa, en los barcos de Panavisión los pasajeros tienen diferentes nacionalidades, pero cuentan con guía acompañante que habla español. Lo mismo sucede en los cruceros de A-ROSA, una compañía alemana con mayoría de pasajeros de ese país. Las excursiones más importantes están incluidas y el barco navega durante ciertas horas del día, permitiendo a los pasajeros disfrutar de la vida nocturna de la ciudad de escala o bien de un descanso tranquilo a bordo. Panavisión ofrece también en muchos de sus cruceros la posibilidad de disfrutar de una estancia poscrucero, por ejemplo, en Praga, Berlín o Múnich en el caso del crucero Danubio Azul, en Ámsterdam en el crucero por el Rin o en San Petersburgo y Moscú en los cruceros por Rusia.

carnival cruise

Al estilo ‘fun ships’

La naviera norteamericana mantiene un estilo propio desde sus orígenes, basado en el concepto ‘fun ships’: barcos divertidos y un ambiente informal a bordo. Una fórmula de éxito que le ha llevado a tener la mayor flota de cruceros del mundo.

Fundada en 1972 por Ted Arison, padre del actual presidente, Micky Arison, la compañía ha tenido tanto éxito que ha ido comprando otras compañías de cruceros, formando la Carnival Corporation. Actualmente, Carnival Corporation es dueña de navieras como Costa Cruceros, Iberocruceros, Princess Cruises, Holland America y Cunard, entre otras. Cada naviera mantiene su estilo, y Carnival Cruise Line tiene el suyo bien definido desde el principio. Se trata de barcos que recrean el ambiente de Las Vegas, buscando que el

pasajero se divierta en un ambiente informal y netamente norteamericano. La mayoría de la flota funciona con un gran restaurante principal, turnos de cena y dos pases del espectáculo principal, como es habitual en la mayoría de navieras de cruceros. Sin embargo, sus dos barcos más nuevos, el Carnival Dream y el Carnival Breeze, ofrecen innumerables opciones gastronómicas, siendo las instalaciones de ocio y las actividades las protagonistas de la vida en cubierta.

Reforma intensiva: ‘Carnival Sunshine’ El nuevo ‘Carnival Sunshine’ brillará con luz propia en Barcelona, atrayendo a los pasajeros ávidos del ‘american lifestyle’ más actual El Carnival Sunshine tendrá, al igual que el Carnival Dream y el Carnival Breeze, muchas opciones gastronómicas: asador, oriental, italiano, hamburguesería, mexicano, pizzería, wok, y tandoori. Además, dispone de dos restaurantes principales y un bufé. En el barco, también encontramos bares desenfadados y de aire caribeño, como el RedFrog Rum Bar y el BlueIguana Tequila Bar en el área de la piscina. Y otros, en el interior, más formales, como la coctelería Alchemy Bar o el salón Havana Bar. Los aficionados a los deportes tienen su punto de encuentro en el EA Sports Bar. 64

Los más pequeños cuentan con interesantes instalaciones, destacando la sala Circle C, para niños entre 12 y 14 años, y el Club O2, para adolescentes de 15 a 17 años. Mientras los niños se entretetienen, los adultos se relajan en la nueva zona Serenity, un oasis de tranquilidad en lo alto del barco con su propia piscina y cascada de agua. La cubierta exterior está plagada de instalaciones deportivas y de ocio, incluso un circuito de obstáculos elevado. En la popa, llegan las emociones fuertes con Carnival Waterworks, un conjunto de grandes toboganes y juegos de agua que promete importantes descargas de adrenalina. En definitiva, el Carnival Sunshine será un barco muy completo, a la última en instalaciones y con una decoración temática muy confortable y fresca.

la reforma Tras 49 días de reforma y 155 millones de dólares de inversión, emergerá, en abril, el ‘Carnival Sunshine’, que no es un nuevo barco, sino una gran transformación del ‘Carnival Destiny’ para modernizarlo y añadirle prácticamente todas las características de la clase ‘Dream’, los barcos más grandes y modernos de la compañía.

itinerarios Carnival Sunshine desde Barcelona

Desde abril hasta octubre. · Cruceros de 10 y 13 días por el Mediterráneo.

Carnival Legend desde Dover · Cruceros de 13 días por el Báltico, fiordos noruegos y Gran Bretaña. Consulta todas las rutas en tu agencia Barceló Viajes.

PRINCESS cruises Nada ordinario

Es una naviera que presume de ‘personal choice dinning’, es decir, de libertad para elegir horario, lugar y compañía para cenar en uno de sus muchos restaurantes a bordo. Pero, a diferencia de Norwegian Cruise Line que, además de esto, enfoca sus barcos para ofrecer un ambiente informal y colorido, en Princess Cruises la decoración es más clásica y formal.

Es la naviera para quienes buscan libertad de horarios y de vestimenta, y entretenimiento sin ‘fuegos artificiales’ Princess Cruises es una compañía prácticamente premium, con muchos detalles de calidad en sus productos. Si bien es cierto que su público objetivo se sitúa en torno a los 50 años, cuenta igualmente con buenas instalaciones para niños y adultos más jóvenes. Es también una compañía con barcos muy grandes pero que reniega de los grandes espacios, prefiriendo crear muchos salones pequeños distintos a lo largo de todo el barco. Otra de sus características es que la mayor parte de sus cruceros son de 12 y 13 días. La compañía está enfocada a un público anglosajón, así que no debemos esperar demasiadas facilidades para hacerse entender en español. Sin embargo, hay determinados cruceros que cuentan con asistencia en castellano, proporcionada por su representante en España. Nuestro agente de Viajes Barceló nos podrá informar.

el nuevo ‘royal princess’ El ‘Royal Princess’ se estrena en junio y será, con 141.000 toneladas, el barco mas grande de la compañía, frente a sus predecesores que tienen 113.000 toneladas, incorporando bastantes novedades en restauración e instalaciones de ocio. Estará toda la temporada en Barcelona.

Nuevo barco ‘Royal Princess’ Las novedades del ‘Royal Princess’ incluyen: Con 141.000 toneladas, el Royal Princess será significativamente más grande que sus predecesores en la compañía, que tienen 113.000 toneladas, lo que le permitirá añadir nuevas instalaciones de ocio y de restauración. El nuevo Royal Princess Atrium un 50% más grande y con un acabado muy luminoso gracias al uso de mármoles de color blanco y crema. Las nuevas opciones gastronómicas del barco incluyen una heladería italiana y un restaurante de productos del mar, así como nuevas estaciones temáticas en el bufé.

Por la noche, las piscinas principales se transformarán en un espectáculo de luz y sonido junto a chorros de agua que se elevan hasta diez metros, algo así como una discoteca al aire libre irrepetible. No podemos dejar de mencionar el Seawalk, un impresionante corredor sobre el mar con suelo de cristal que sobresale unos 8 metros y medio del barco y está a 39 metros sobre el nivel del mar. Siguiendo las últimas tendencias en cruceros, el Royal Princess dispondrá de un área de juegos para niños menores de 3 años, aunque desconocemos actualmente si ofrecerá servicio de guardería o solo será una zona de juego.

itinerarios Royal Princess desde Barcelona

Caribbean Princess desde Southampton

De junio a septiembre. 13 días.

De mayo a agosto. 13 días.

· Barcelona, Toulon, Livorno (Florencia/ Pisa), Civitavecchia (Roma), Nápoles, navegación, Mikonos, Estambul, Kusadasi, Atenas, navegación, Venecia, Venecia. Ruta también disponible a la inversa.

Sun Princess desde Japón

· Southampton, Le Havre (Francia), navegación, Edimburgo, Inverness (Lago Ness), Islas Orkney, Glasgow, Belfast, Dublín, Cork, Guernsey, Southampton. Posibilidad de excursiones en español.

Emerald Princess desde Copenhague

Con asistencia y excursiones en español.

De mayo a agosto. 12 días.

2 de julio del 2013. 12 días.

· Copenhague, Oslo, Aarhus, Warnemünde (Berlín), navegación, Tallin, San Petersburgo, San Petersburgo, Helsinki, Estocolmo, navegación, Copenhague.

· Kobe, navegación turística, Hiroshima, Busan (Corea del Sur), Sakaiminato, Maizuru, Kanazawa, Aomori, Sapporo, Tokyo.

Consulta todas las rutas en tu agencia Barceló Viajes.

Disney Cruise Line ¡Un viaje al país de Nunca Jamás!

Este año, Disney ubica uno de sus barcos en Barcelona, algo que no todos los años ocurre, por lo que es una ocasión fantástica para regalarles a nuestros hijos el viaje de sus vidas. Pero los padres podemos estar tranquilos: Disney también ha pensado en nosotros en sus barcos. Posiblemente sea, además, uno de los cruceros donde tengamos más tiempo para nosotros porque las instalaciones y las actividades pensadas para los niños son increíbles, por lo que no querrán dejar de jugar hasta caer rendidos.

Un viaje de ensueño para los niños, y muy bueno para los padres, que quizá tengan más tiempo de descanso propio que en un parque temático

Vivimos la experiencia Disney hace poco, y por eso podemos contar cuán diferente es de otras navieras. Y es que Disney Cruise Line tiene su propia personalidad y forma de hacer las cosas. Por ejemplo, sus barcos tienen tres restaurantes, cada uno con un tema o estilo, y cada noche cenaremos en uno de ellos, aunque, eso sí, en el mismo número de mesa y con los mismos camareros. De estos y del resto de la tripulación podemos decir que son especialmente amables y voluntariosos, como pocas veces hemos visto Cada día en diversas horas hay encuentros para fotografiarse con los personajes de la factoría: Mickey y Minnie Mouse, el Pato Donald, las princesas… Todo un sueño para los pequeños de la casa. Los espectáculos están protagonizados también por sus personajes favoritos y, en la fiesta de piratas que se celebra en la cubierta exterior, se tiran fuegos artificiales desde el barco. Los camarotes están pensados para dar servicio a cuatro personas, por lo que la ducha y el inodoro están en dos compartimentos distintos. La ducha cuenta con bañera, lo que facilita el baño de los niños pequeños. Cada rincón esconde un espacio de almacenamiento.

Lo que no encontraremos en los barcos de Disney es un casino. Pero sí que podremos jugar a detectives con pistas interactivas por todo el barco.

el IDIOMA Hay bastantes camareros que hablan español y los menús del restaurante se pueden conseguir en este idioma. Incluso se hacen anuncios por megafonía en español. Por lo tanto, el idioma no debería ser ningún problema.

itinerarios Disney Magic desde Barcelona De junio a septiembre. · Cruceros de 5, 8 y 13 días.

Disney Dream desde Puerto Cañaveral · Minicruceros por las Bahamas.

Disney Wonder desde Vancouver · CCruceros por Alaska.

Disney Fantasy desde Puerto Cañaveral · Minicruceros por las Bahamas. Consulta todas las rutas en tu agencia Barceló Viajes.

celebrity cruises

La naviera ‘premium’ de estilo moderno Celebrity Cruises es la marca premium del grupo Royal Caribbean, una naviera que ofrece barcos modernos y elegantes, gastronomía notable y un ambiente más chic. En los últimos años, ha inaugurado una serie de cinco barcos que forman la clase Solstice y que se han convertido en iconos del diseño de barcos de crucero.

El ambiente a bordo responde al de un perfil de pasajeros sofisticados de mediana edad

Hay dos cosas que garantiza Celebrity Cruises: buena gastronomía y un servicio impecable. El ambiente a bordo responde al de un perfil de pasajeros sofisticados de mediana edad, que trabajan como ejecutivos, cargos intermedios o profesionales liberales y que viajan con o sin niños. Los camarotes han sido diseñados con una cuidada gama cromática en tonos tierra y crema, y se ha buscado optimizar al máximo, sobre todo en la clase Solstice, el uso del espacio. Sus barcos ofrecen varias alternativas de restaurantes muy buenos, piscina cubierta y, en la clase Solstice, césped real en cubierta y los mejores bufés a flote que hay hoy en día. Si buscamos un crucero con clase pero de estilo moderno, Celebrity Cruises es una buena elección.

itinerarios Celebrity Equinox desde Barcelona 10 y 22 de junio. 12 noches. · Barcelona, Civitavecchia (Roma), Nápoles, Santorini, Kusadasi, Míkonos, Atenas, La Valeta, Barcelona. Consulta todas las rutas en tu agencia Barceló Viajes.

cunard cruises El inconfundible estilo británico Cunard es a los cruceros lo que Rolls Royce a los automóviles

itinerarios Queen Mary 2 desde Southampton/ Nueva York De abril a noviembre. · Transatlántico de 8 días. Southampton, 6 días de navegación, Nueva York. O ruta inversa.

Queen Elizabeth desde Southampton 19 de mayo, 9 de junio o 10 de octubre. A principios del 2014, el Queen Mary 2 cumplirá 10 años, aunque parece que fue ayer cuando su tamaño, estética y suntuosidad asombraron al mundo. Todavía hoy muchos creen que es el barco de cruceros más grande del planeta, título que perdió solo un par de años después de su botadura. Le seguirían las otras reinas, Queen Victoria y Queen Elizabeth, una vez que se retiró el famoso Queen Elizabeth 2. Hay que aclarar que el número que precede al nombre hace referencia a la reina británica a la que se dedica el barco, no a cuántos barcos se hayan construido con ese mismo nombre. El Queen Mary 2 fue concebido y construido en una época extraña para la naviera que, con 170 años de historia, acababa de ser comprada por la omnipresente Corporación Carnival en 1998.

La dirección de la compañía se llevaba a cabo desde California y el barco es una mezcla de tradición británica y lujo americano. Sin embargo, tanto el Queen Victoria como el Queen Elizabeth, aunque construidos sobre el casco de la clase Vista que se usa para Holland America Line y Costa Cruceros, siguen los patrones más tradicionales del estilo británico. Eso es ingentes cantidades de madera, mullidas moquetas con dibujos ornamentales y grandes cortinas.

· 8 días. Fiordos Noruegos. Consulta todas las rutas en tu agencia Barceló Viajes.

el SERVICIO El servicio y la gastronomía son premium, aunque Cunard ofrece diferentes tipos de servicio en función del camarote reservado. Así, los huéspedes de ciertas suites cenan en un comedor específico y tienen acceso a ciertas salas vip.

cruceros de lujo Un universo superior No pocas veces se recurre a la palabra ‘lujo’ para adjetivar un crucero estándar. Y es que para muchas personas todos los cruceros son de lujo. Es cierto que, en ocasiones, las prestaciones de un crucero estándar superan con mucho a las de un hotel de 4 estrellas o incluso de 5, pero realmente no existe una clasificación oficial de las categorías de los cruceros más allá de cómo se definan las propias navieras y de cómo las califiquemos los que nos dedicamos a escribir sobre ellas.

Navieras ‘upper-premium’ o ‘upscale’ la discreción del lujo Las navieras de lujo son discretas. No hacen grandes campañas de publicidad porque sus clientes no están entre el gran público: son clientes que se las recomiendan unos a otros en los círculos elitistas por donde se mueven. Es por eso que la mayoría de los nombres de las navieras de lujo no le suenan a casi nadie. Vamos a verlas.

La privacidad, la exclusividad y la socialización de alto nivel son servicios incluidos

Primero, debemos hacer una distinción entre las navieras ‘upper-premium’ o ‘upscale’ y las de lujo absoluto. Entre las navieras upscale tendríamos a Azamara Club Cruises, perteneciente al grupo Royal Caribbean, Oceania Cruises, Le Ponant y Windstar. Son compañías que operan barcos pequeños o medianos y cuidan detalles como cuberterías, vajillas, gastronomía, lencería, etcétera. Además, incluyen servicios en el precio para no molestar al cliente con el cobro de menudencias como refrescos, el vino de la cena, propinas, amenities de marca de spa y mayordomos para las suites. Una diferencia fundamental respecto a los cruceros estándar o premium es que estos buscan puertos pequeños no masificados o eventos destacados. Por ejemplo, escalas como Palamós, Port-Vendres, Portofino, La Spezia, Kotor o Londres (remontando el río Támesis hasta el centro de la ciudad), o eventos como el Carnaval de Río de Janeiro, la Formula 1 en Mónaco o en Valencia.

La lista de detalles de un crucero de lujo son los que marcan la diferencia

Navieras de ‘lujo absoluto’ El segmento de ‘lujo absoluto’ aún va más allá. Son barcos pequeños y medianos donde no existen camarotes interiores, solo suites exteriores. En Seabourn, nos recibe nuestro asistente de camarote con una copa de champán y una selección de jabones para que escojamos entre Hermès, Bvlgari, Armani y L’Occittane. Ofrecen un servicio adicional para viajar sin maleta y enviarla por mensajería. Y si reservamos alguna de las mejores suites, una limusina nos esperará para los traslados a puerto. En este segmento, no hay ni horarios ni mesas preasignadas: podemos cenar donde queramos y con quien queramos. En los barcos más pequeños, la tripulación se aprende nuestro nombre o apellido y se dirige a nosotros por éste, recuerda nuestras preferencias de desayuno y nos sirve el café tal y como lo queremos antes incluso de pedirlo. Si llueve y tenemos que pasar por cubierta de un lado a otro del barco, seguramente haya un tripulante con paraguas esperando para acompañarnos.

En los cruceros de lujo, hay 3 tripulantes por cada 4 pasajeros, te llaman por tu apellido y conocen tus gustos de desayuno Son cosas que solo pueden pasar cuando hay 3 tripulantes por cada 4 pasajeros. La lista de detalles y servicios es inmensa. Otra de las diferencias más importantes es la marina de popa que tienen los barcos de Seabourn y Seadream, que permite practicar deportes acuáticos a nuestro gusto. En general, los cruceros de lujo no están pensados para estresarse visitando monumentos en grandes ciudades, sino para relajarse, dejarse mimar y vivir alguna experiencia en los puertos de escala.

detalles que marcan la diferencia Entrando tranquilamente en la piscina, es probable que nos ofrezcan champán mientras dos tripulantes reparten obleas con caviar. Si nos quedamos dormidos en la tumbona y empieza a refrescar, vendrán a taparnos con una manta. Y si lo que hace es mucho calor, nos ofrecerán un espray con agua fresca.

En esta categoría de lujo se incluye a Seabourn, Silversea, los pequeños yates de Seadream, el lujo japonés de Crystal Cruises y Regent Seven Seas, “la naviera más all inclusive”, en palabras de su presidente.

tierra a la vista Consejos prácticos, cómo moverte al desembarcar. Hay quien puede prejuzgar que en destinos como Túnez, Estambul o Alejandría se pueden dar situaciones comprometidas. Es una apreciación falsa, creada únicamente por lo exótico que nos resulta su cultura y religión. En realidad, las situaciones y precauciones que detallamos a continuación se producen exactamente por igual en destinos occidentales como Atenas, Nápoles, Barcelona o incluso en el Caribe. En definitiva, se pueden dar en cualquier lugar turístico del mundo.

TAXIS Verificar siempre, en la medida de lo posible, que es un taxi oficial, que trabaja para una compañía o dentro de una asociación seria. Siempre acordar el precio y la ruta antes de subir al taxi (salvo que se trate de una carrera con taxímetro). Incluso en Atenas, donde grandes letreros anuncian el precio de la carrera hasta la Acrópolis, algunos taxistas pueden cobrar de más al viajero si no ha verificado y acordado el precio antes de subir al taxi. Pagar siempre al final de la jornada, a pie de barco. Nunca pagar antes, aunque el acuerdo esté claro. Hay la posibilidad de toparse con una oveja negra que se plante justo a la hora de volver al barco e intente renegociar el precio con amenazas de dejarnos plantados si no aceptamos.

pagos Hay que intentar tener siempre billetes pequeños tanto para taxis como para compras, o nos toparemos con muchas excusas del tipo “no tengo cambio”. En Miami, es costumbre que los taxistas se queden con la vuelta como propina, pero debemos saber que con un 10% del coste de la carrera es suficiente. En los zocos o mercadillos, intentarán colocarnos otros productos antes que darnos el cambio. Si pagamos con tarjeta de crédito, hay que asegurarse bien de que el importe es correcto antes de firmar el recibo. Debemos llevar aprendido el tipo de cambio porque los pagos con tarjeta siempre se hacen con la moneda del país. Esa información suele estar en el diario de a bordo del barco. 72

compras regateo

ELECTRÓNICA

JOYAS

En Túnez, Estambul y, generalmente, en cualquier zoco del mundo o mercadillo del Caribe, el regateo es la fórmula aceptada para fijar un precio. Para muchos de nosotros es un tira y afloja que nos resulta incómodo pero, si queremos salir airosos, tendremos que aportar la dosis de teatralidad requerida: incredulidad ante el precio propuesto, enfado, amago de irse, etcétera.

Si compramos un producto electrónico de gran valor, no podemos perderlo de vista en ningún momento mientras lo empaquetan, ni siquiera para hacer el pago. Podrían darnos el cambiazo. Los cruceristas somos un blanco fácil para cambiazos porque no solemos tener tiempo para reclamar, denunciar, etcétera.

Es bastante complicado, sino imposible, distinguir una joya de verdad de una falsa si no se tienen conocimientos de la materia.

No iniciaremos un regateo si no nos interesa el producto. Será difícil librarnos del vendedor una vez hayamos empezado la negociación. No mostraremos demasiado interés por un producto, aunque lo tengamos. No cogeremos un producto con la mano si no nos interesa. Difícilmente nos lo aceptarán de vuelta. No preguntaremos a otra persona que haya comprado lo mismo que nosotros cuánto ha pagado por ello. Uno de los dos saldrá malparado de la comparación.

Lo barato sale caro. Debemos fijarnos en que la garantía tenga validez en nuestro país y que las conexiones y transformadores sean compatibles con nuestro sistema de corriente e imagen (220V, PAL).

Si queremos comprar joyas en un puerto turístico, lo mejor es consultar con la propia naviera sobre las joyerías de confianza, ojear la revista que tenemos en el camarote en busca de establecimientos recomendados o buscar distintivos en la joyería que indiquen que la naviera la recomienda, aunque esto último es muy fácil de falsificar.

Recuerda siempre bajar a tierra con el diario de a bordo, donde viene el teléfono del consignatario del barco, que nos podrá ayudar si fuera necesario.

Podemos considerar un precio como adecuado si corresponde a un tercio del precio que nos pedían originalmente. 73

Glosario del crucerista. Términos marítimos. Atracar

IMO

Popa

Arrimar la embarcación a otra, a tierra o a un muelle. En el caso de los cruceros, siempre hablamos de que están atracados cuando están amarrados a un muelle.

Babor

International Maritime Organization. Organismo de la ONU que promueve la colaboración entre estados para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina. Regula también las normas de navegación internacionales.

Es la terminación posterior de la estructura de un barco. También se denomina popa a la parte trasera de un buque, considerando a este dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.

Banda o costado izquierdo del buque mirando hacia proa.

Manga

Barlovento Parte de donde viene el viento respecto a un punto determinado.

Calado Amplitud vertical de la parte sumergida del buque, es decir, la distancia entre el punto más bajo del barco y la línea de flotación. También se le llama calado a la profundidad del mar en un determinado punto. Es una información importante para saber si un muelle puede acoger un determinado crucero o no.

Cubierta Cada uno de los pisos de un barco. También se utiliza para referirse a la cubierta superior.

MARPOL Marine Polution. Convenio internacional regulado por la IMO para prevenir la contaminación procedente de los buques.

Milla La milla náutica es una unidad de longitud que equivale a 1.852 metros.

Nudo Es una medida de velocidad que equivale a una milla náutica por hora.

TRB

Amarrar el barco al fondo marino, normalmente mediante ancla en el caso de los cruceros.

Toneladas de registro bruto. Puede parecer que esta medida hace referencia al peso del barco, y muchas veces lo vemos así publicado en medios no especializados. Realmente, esta medida indica el volumen cerrado total del barco, es decir, es una medida de tamaño, no de peso. Una tonelada de registro bruto equivale a una tonelada Morson, que son 100 pies cúbicos, es decir, 2,83 metros cúbicos. El peso del barco es el desplazamiento estándar, y no se suele emplear al hablar de barcos de crucero.

Gangway

Tripulante

Anglicismo que se usa para denominar la pasarela de embarque.

Persona que presta servicios en una aeronave o embarcación. Todos los trabajadores del barco son tripulantes, incluidos los camareros, los asistentes de cabina o los cocineros, no solo los oficiales.

Eslora Longitud del barco.

Estribor Banda o costado derecho del buque mirando hacia proa.

Fondear

Ancho del barco. Medida del barco en sentido transversal. Se mide en la parte más ancha del barco.

Proa Es la parte delantera de un barco. También se denomina proa el tercio anterior del buque.

Puente Es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave. A veces, se hace una mala traducción del italiano ponte, que significa cubierta, y se utiliza la palabra puente para referirse a las cubiertas. En italiano, al puente se le denomina ponte di comando. En español, la extensión de mando no es necesaria ya que solo hay un puente en cada barco.

SOLAS Safety Of Life At Sea. Convenio internacional regulado por la IMO que impone las condiciones de seguridad que deben cumplir todos los barcos. Se creó como respuesta al hundimiento del Titanic y se actualiza cada pocos años.

Tender Anglicismo que se usa para denominar las embarcaciones auxiliares que prestan servicio a una más grande. Los cruceros llevan a los lados varios botes salvavidas y, normalmente, algunos de ellos son un poco más grandes, tienen ventanas y doble quilla. Estos son los barcos auxiliares que se utilizan para transportar a los pasajeros a tierra cuando el barco está fondeado, por ejemplo.