Engagement für mehr Nachhaltigkeit

CUMMINS Auf der Conexpo in Las Vegas bekräftigte Cummins sein Engagement, im Rahmen seiner Destination

Zero-Initiative und der kürzlich erfolgten Einführung von Accelera by Cummins die Markteinführung von emissionsfreien Lösungen zu beschleunigen, welche eine wichtige Rolle in der Wasserstoffwirtschaft spielen.

600 Elektrolyseuren, die weltweit in 100 Ländern im Einsatz sind, investiert Accelera immer mehr in diese Technologie. Zu den jüngsten Projekten gehört die Lieferung eines PEM-Elektrolyseursystems (Proton Exchange Membrane) mit einer Leistung von 35 Megawatt (MW) für die neue Wasserstoffproduktionsanlage von Linde in Niagara Falls, New York. Nach der Inbetriebnahme wird das Elektrolyseursystem von Accelera Lindes größte Anlage für grünen Wasserstoff in den USA antreiben. Zu sehen ist der 1500E-Stack von Accelera, der Teil eines [#2]},5-MW-PEM-Elektrolyseurs ist.

Wasserstoffspeicher und -versorgung

Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) sind ein branchenführender Standard für zuverlässige Stromversorgung in batterieelektrischen Fahrzeugen.

Quelle: Cummins

Antonio Leitao, Cummins VP Off-Highway Engine Business: „Cummins entwickelt seit mehr als hundert Jahren führende Antriebslösungen, und wir demonstrieren weiterhin unsere Führungsrolle bei der Entwicklung einer breiten Palette nachhaltiger Antriebsstränge mit Blick auf die Zukunft – wobei Wasserstoff eine Schlüsselrolle spielt. Unsere Strategie ist es, uns auf die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette zu konzentrieren, um die Nachhaltigkeit voranzutreiben und eine schnellere Einführung zu ermöglichen.“

Infolge von Übernahmen und Investitionen konzentriert sich Cummins auf drei Schlüsselbereiche für Wasserstoff: die Produktion von grünem Wasserstoff, das Management und den Transport von Wasserstoff sowie die Anwendung von Wasserstoff in Motoren und Brennstoffzellen. „Accelera setzt sich dafür ein, das Bewusstsein für die Flexibilität und Zuverlässigkeit von Wasserstoff- und Brennstoffzellenmotoren zu schärfen“, sagte Alison Trueblood, General Manager of Fuel Cell and Hydrogen Technologies bei Accelera. „Wir bauen langfristige Partnerschaften mit unseren Kunden auf, die auf dem gemeinsamen Wissen basieren, dass die besten Energielösungen der Zukunft emissionsfrei sind.“

Produktion von grünem Wassterstoff

Grüner Wasserstoff wird mittels Elektrolyse erzeugt, um nachhaltigen Strom (Wind, Solar, Hydro) in Wasserstoff ohne Kohlendioxidemissionen zu verwandeln. Das wichtigste Werkzeug dafür ist ein Elektrolyseur. Accelera errichtet neue Elektrolyseur-Anlagen in La Mancha (Spanien) und Minnesota (USA) und erweitert die Produktion in Oevel (Belgien) und Mississauga (Kanada). Mit über

Die Speicherung an Bord ist eine entscheidende Komponente der Wasserstoffversorgung. Wasserstoff muss in den verfügbaren Raum komprimiert werden, um genügend Speicherplatz für die Anforderungen des Fahrzeugbetriebszyklus zu haben. Cummins unterhält ein Joint Venture mit NPROXX, einem weltweit führenden Anbieter von Hochdruck-Wasserstoffspeicherung sowohl für stationäre als auch für mobile Anwendungen, um den OEM-Integrationsprozess zu unterstützen. Lagertanks verfügen über eine Druckfähigkeit von 700 bar, um Kapazität und Betriebsreichweite zu maximieren. „Die Entwicklung von Versorgung und Infrastruktur wird Zeit in Anspruch nehmen. Die Einführung von Wasserstoff wird wahrscheinlich mit Anwendungen beginnen, bei denen die Betankung zentral durchgeführt werden kann, z. B. im HomeBase-Betrieb oder in der Nähe großer Wasserstoff-Hubs“, so Leitao.

Wasserstoffmotoren

Cummins entwickelt wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren, die nachhaltige Lösungen bereitstellen werden, die stärker auf die aktuellen Fahrzeugkonstruktionen abgestimmt sind, um die Komplexität für OEM und ihre Kunden zu reduzieren. Die Wiederverwendung geeigneter Komponenten treibt Skaleneffekte voran und bietet gleichzeitig Zuverlässigkeit und Langlebigkeit in gleicher Weise wie der Diesel.

Die Besucher der Conexpo konnten den Wasserstoffmotor M15H von Cummins sehen, der auf Bagger, Radlader, Bohranlagen, Straßenplanungsmaschinen, Fräsmaschinen und Luftkompressoren abzielte– mit einer Spitzenleistung von 530 hp (395 kW) und einem beeindruckenden Spitzendrehmoment von 2.600 Nm. „Ein Wasserstoffverbrennungsmotor passt in die heutigen Maschinen, arbeitet mit den heutigen Getrieben und fügt sich nahtlos in die bestehenden Servicenetze und -verfahren der Branche ein“, fügte Leitao hinzu.

Wasserstoff-Brennstoffzellen

Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie kann eine effiziente Stromversorgungslösung für Schwerlastfahrzeuge mit hoher Auslastung und Energiebedarf bieten und gleichzeitig den emissionsfreien Bedarf decken. Die Brennstoffzelle nutzt Sauerstoff, um eine Reaktion zu erzeugen und den Wasserstoff in Strom zu verwandeln. Sie arbeiten zusammen mit Batterietechnologie – Ultrakondensatoren, Lithium-Ionen- oder Blei-Säure-Batterien – in einer parallelen Hybridkonfiguration, um eine sofortige Reaktion zu ermöglichen. Accelera stellte auf der Conexpo seinen Brennstoffzellenmotor der vierten Generation vor, der eine verbesserte Leistungsdichte, Effizienz und Haltbarkeit bietet und gleichzeitig null Treibhausgase und null Kriterien für Luftemissionen liefert. Er ist als Einzelmotor mit einer Leistung von 150 kW und als Doppelmotor mit einer Leistung von 300 kW für schwere Off-Highway-Anwendungen erhältlich.

„Wir sehen Wasserstoffmotoren und Brennstoffzellen als komplementäre Energiequellen und bieten Kunden unterschiedliche Optionen, je nachdem, wo sie sich auf dem Weg zu Kohlenstofffreiheit befinden“, so Leitao.