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miércoles 21 de noviembre del 2018 Gestión
Breves
INVERSIÓN pendiente POR US$ 1,500 millones
Consorcio Chancay tendría socio para puerto en 2019 DIFUSIÓN
Socio se encargaría del desarrollo y operación del futuro puerto de Chancay, que recibiría carga de graneles, contenedores, entre otros.
Cifras y datos Extensión del proyecto es de 95 ha en total y duplicaría espacio que posee el puerto del Callao.
WILFREDO HUANACHÍN O. whuanachin@diariogestion.com.pe
A partir de marzo del próximo año, la operadora Terminales Portuarios Chancay prevé contar con un socio estratégico que se encargará del desarrollo y operación de las actividades del futuro puerto de Chancay (Lima provincias). A través de fuentes cercanas al proyecto, se conoció que la empresa está en coordinación con un potencial so-
Proyección. Buscan ser alternativa de carga frente al puerto del Callao.
Planes. Propuesta del consorcio es crear también un centro logístico para almacenes y áreas industriales cercanas al puerto.
mos dos a tres meses, es decir, para el primer trimestre del próximo año, se tendría algo formal”, indicaron. Se conoció que las obras de construcción por parte de los
contratistas en el terminal de Chancay se encuentran con retraso, aunque se ha descartado una paralización total de obras. En la construcción del futuro puerto se viene
cio para el tema de financiamiento del puerto, cuya inversión en todas sus etapas se estima en US$ 1,500 millones. “Buscamos un operador internacional. En los próxi-
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construyendo un área de ingreso al terminal, a través de un túnel que conecte el complejo y pase por debajo de la ciudad de Chancay. Carga El puerto de Chancay está proyectado para que realice carga de graneles, material rodante, contenedores, y posteriormente carga de minerales. “Su fin principal no son minerales, sino mejorar la infraestructura portuaria”, indicaron las fuentes. Asimismo, precisaron que el objetivo de construcción de este terminal es ofrecer una alternativa de carga portuaria frente al puerto del Callao. Al respecto, comentaron que en la actualidad el puerto chalaco presenta un movimiento de carga muy saturado, a lo que se suma el hecho de no contar con patio de maniobras y presentar complicaciones en el manejo de naves.
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