Nยบ 642 de 10 a 24 de novembro de 2014
Capa: Jonatham Duarte
Rumo aos 30 anos
Atendimento de psicologia e serviรงo social
Primeira reuniรฃo da nova CIPA
40 anos de Ceasa na Galeria Mario Quintana
Rumo aos 30 anos
“Semeando” trilhos: o papel institucional da Trensurb na expansão do transporte sustentável “Participação na busca de soluções” e “cooperação e parceria” são dois dos valores que fazem parte da identidade organizacional da Trensurb. Desse modo, a empresa tem como uma de suas diretrizes contribuir com a expansão da malha metroferroviária, projetos diversos de mobilidade urbana e de gestão de transportes no país. Com expertise adquirida ao longo de mais de 30 anos de trabalho na implantação e operação de transporte sobre trilhos, a Trensurb apoia diversos projetos que buscam ampliar as possibilidades de transporte de massa no Brasil. Para o diretor-presidente Humberto Kasper, a justificação de uma empresa estatal requer a ampliação do escopo de sua atuação, pois, na visão do governo federal, as estatais devem contribuir com investimento em projetos para desenvolvimento e inovação tecnológica do país. “Para além do escopo do serviço prestado, outro desafio estratégico da empresa é contribuir com projetos de desenvolvimento no âmbito do transporte público e com projetos de inovação tecnológica do setor de transportes sobre trilhos. O fortalecimento do papel institucional da Trensurb perante a sociedade requer, ainda, a manutenção da contribuição da empresa para a definição de políticas públicas indutoras do desenvolvimento do transporte público e o fortalecimento do conjunto das políticas e ações socioambientais vinculadas ao serviço prestado”, defende Kasper. Segundo o último balanço da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANTPTrilhos), em 2010, os sistePresidenta Dilma Rousseff mas urbanos de transporte de passageiros sobre trilhos em nosso país transportaram cerca de 1,9 bilhão de passageiros. Já em 2012, esse número subiu para 2,6 bilhões de usuários. A estimativa para 2013 era de um aumento de 10%. Conforme o relatório, em 2011, as linhas metroferroviárias brasileiras chegavam a 996,2 quilômetros de extensão, com 3.624 trens e 467 estações. Números que passaram a ser, em 2012, de, respectivamente: 1.028 quilômetros, 3.919 composições e 391 estações. O balanço da associação defende a ampliação do investimento no setor, uma vez que os atuais não corresponderiam às necessidades da população e ao aumento da demanda, bem como ao próprio crescimento da população e ao surgimento de novas regiões metropolitanas. A entidade aponta quea malha metroferroviária brasileira pode ser dobrada até 2018, considerando-se projetos em desenvolvimento. A Trensurb contribui com alguns deles, além de ter expandido a sua própria malha, aumentando em 9,3 quilômetros a Linha 1 com a expansão a Novo Hamburgo, e estar em processo de aquisição de 15 novos trens. Apoiar o desenvolvimento do transporte metroferroviário é, aliás, uma das atuais diretrizes do governo federal desde 2002, reiterada neste ano. Em declaração publicada pela página oficial da presidência da república na internet, em 2014, a presidenta Dilma Rousseff destacou a importância do setor para o país: “Estamos dando prioridade aos investimentos no transporte sobre trilhos. Porque estas são modalidades de transporte de alta capacidade, que podem atender uma maior quantidade de pessoas e garantir ao mesmo tempo, um deslocamento muito mais rápido e seguro. Quanto maior a cidade ou a região metropolitana, maior a importância do transporte sobre trilhos”.
"Quanto maior a cidade ou a região metropoltana, maior a importância do transporte sobre trilhos".
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Rumo aos 30 anos
Reprodução
Em 1997, o Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) patrocinou uma pesquisa avaliativa sobre o potencial de malha ferroviária existente no país que estava ociosa em termos de transporte regional. Para tanto, o banco contratou o instituto Alberto Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa e Engenharia (COPPE-UFRJ) para esse fim. Após o estudo, foram selecionados nove trechos para receber um aprofundamento de pesquisas de viabilidade para o resgate do transporte de passageiros. Entre eles, dois trechos estão no Rio Grande do Sul: Bento Gonçalves–Caxias do Sul e Pelotas–Rio Grande. Com sua expertise no transporte sobre trilhos, a Trensurb foi solicitada a participar dos estudos e contribuir na elaboração do projeto de viabilidade técnica para restauração da estrutura operacional dos trechos de trens regionais no estado. Segundo o assessor especial da presidência, Paulo Thimóteo, o estudo inicial foi um trabalho integrado de diversas áreas técnicas da Trensurb, com início em 2008 e que demorou nove meses para ser concluído em relação ao trecho Pelotas–Rio Grande e 18 meses para o Trensurb participa dos esforços para retomada dos trens regionais desde meados dos anos 2000 trecho Bento Gonçalves–Caxias do Sul. Ao final dos trabalhos, a conclusão foi de que há, sim, viabilidade para se recuperar os trechos. “Um dos trabalhos da Trensurb é ‘semear’ trilhos”, afirmou Paulo Thimóteo em apresentação a respeito dos trens regionais em 2012, utilizando a metáfora para destacar a importância do papel da empresa em contribuir para a expansão do transporte sobre trilhos em nosso país. Segundo o diretor-presidente Humberto Kasper, “a Trensurb, tem em seu plano de negócios, como uma de suas orientações estratégicas, continuar cumprindo o papel de fomentar políticas públicas de transportes”. O trecho entre Caxias do Sul e Bento Gonçalves foi apontado em estudo como uma das situações “mais auspiciosas” para a implantação de uma linha ferroviária de passageiros, devido à atividade produtiva diversificada e ao parque industrial metalmecânico altamente desenvolvido, além do desenvolvimento econômico e cultural da região. Um traçado proposto teria cerca de 45 quilômetros, com cinco estações. Já a seleção da ferrovia Pelotas–Rio Grande baseia-se no fato de se tratar de um trecho curto e plano, cuja alternativa rodoviária é oito quilômetros mais longa, além da grande atividade gerada pelo Porto de Rio Grande. Após a conclusão dos estudos de viabilidade, os municípios envolvidos buscam recursos para que tenha início a etapa de projeto executivo.
Foto: Arquivo Trensurb
Trens regionais
Um dos traçados propostos para a ferrovia Bento Gonçalves-Caxias do Sul
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Rumo aos 30 anos
Proposta de trajeto daquela que na época seria a Linha 2 da Trensurb Reprodução
Ainda em gestões anteriores da empresa, a Trensurb já fomentava em diversas esferas sociais e reunia-se, representando o governo federal, com setores políticos municipais e estaduais para defender e estudar a viabilidade do metrô da capital gaúcha. O tema chegou a ser tratado como uma eventual Linha 2 da Trensurb e, embora o projeto de sua implantação tenha ficado a cargo do município de Porto Alegre e do governo do estado, a Trensurb contribuiu com sua expertise metroviária para aprimorar o projeto do metrô e ajudar a dar forma para o modelo de transporte em Porto Alegre. Durante a cerimônia de posse de Humberto Kasper como diretor-presidente da Trensurb, em 2011, o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, falou do auxílio prestado pela Trensurb no projeto do metrô da capital: “Foi construída, desde o primeiro momento, uma parceria entre a prefeitura e os técnicos e diretoria da Trensurb”. Para ele, “é impossível resolver os problemas de mobilidade urbana de Porto Alegre sem olhar para a Região Metropolitana. E a Trensurb trabalha com esse olhar”. Conforme o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa, Lino Fantuzzi, “a Trensurb teve papel importante ao considerar o metrô de Porto Alegre como a Linha 2 da Trensurb, pois, nesse período,
Reprodução
Metrô de Porto Alegre e PITMurb
Rede estrutural multimodal integrada resultante do PITMurb
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elaboramos alguns planos de viabilidade e contribuímos, de certa forma, para o atual modelo do MetrôPOA”. Para coordenar e viabilizar esse e outros projetos de transporte na Região Metropolitana de Porto Alegre, foi elaborado o Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMurb), com participação de técnicos das três esferas de governo, federal, estadual e municipal, representadas por Trensurb, Metroplan e EPTC. O plano visa racionalizar e integrar o planejamento e a gestão da mobilidade na região, oferecendo, através do Estudo de Planejamento Estratégico de Integração do Transporte Público da Região Metropolitana, diretrizes e metas para o detalhamento de soluções institucionais, funcionais e de financiamento para a implantação de infraestrutura de um sistema integrado de transporte.
Rumo aos 30 anos
Parceria internacional
Foto: André Ávila/Arquivo Trensurb
Ao longo de sua história, a Trensurb também investe em parcerias de troca de informações e formação de profissionais especialistas no setor metroferroviário. Um exemplo disso é a participação no Programa de Cooperação Técnica Brasil-Japão, promovido pela Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA, na sigla em inglês). Trata-se da união de esforços de instituições de ambos os países na qualificação do transporte metroviário. Em 2000, a Trensurb sediou seu primeiro encontro da JICA. Na ocasião, profissionais de diversas áreas do metrô gaúcho ofereceram cinco semanas de curso especializado para 13 profissionais estrangeiros (vindos das Américas e países africanos de língua portuguesa) e três brasileiros. O treinamento foi feito em diversos módulos, visando principalmente o compartilhamento de conhecimentos e experiências dos metroviários da Trensurb. Um especialista japonês lecionava no último módulo do curso.
Abertura do 10º Curso Internacional de Treinamento em Sistemas de Trens Urbanos, realizado em parceria com a JICA
Com atividades realizadas em duas etapas – a primeira de 2000 a 2004 e a segunda de 2007 a 2010 –, o programa trouxe à Trensurb cerca de 150 profissionais de diversos lugares do mundo. “Foi importante na medida que tivemos contato com pessoas de outros países que tinham conhecimentos diferentes em sistemas metroviários. Além dos saberes que transmitíamos, aprendemos bastante com eles”, explica Ricardo Hessel, engenheiro e coordenador da segunda fase das atividades da JICA na Trensurb.
GPAA Em maio de 2014, a Trensurb também foi ponto de encontro da 37° reunião do Grupo Permanente de Autoajuda na Área de Manutenção Metroferroviária (GPAA), que reuniu cerca de 100 profissionais do setor. Segundo o coordenador do GPAA, Ricardo Torsani, da Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte, além de reuniões quadrimestrais, os participantes comunicam-se de forma permanente entre eles, tratando de problemas e dificuldades, compartilhando conhecimentos e experiências. A Trensurb participa do grupo desde sua fundação, em 1999. Outros três grupos de trabalho funcionam de forma integrada ao GPAA, tratando dos temas: operação; energia; planejamento e comercia- Abertura da 37ª reunião do GPAA aconteceu no Hotel Embaixador, em Porto Alegre. lização. Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014
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Rumo aos 30 anos
A Trensurb é a primeira empresa do mundo a operar o sistema aeromóvel de forma automatizada e comercialmente. Como pioneira, contribui não apenas no desenvolvimento de um novo modal de transporte, mas, também, para que representantes de outras regiões do estado, do país e do mundo possam conhecer sua eficiência e decidir optar por ele como solução de mobilidade urbana. Em setembro, o aeromóvel foi case no Japão, em conferência da Sociedade de Engenharia Japonesa. Na ocasião do evento, o diretor-presidente Humberto Kasper lembrou que “esse interesse pela aplicação da tecnologia aeromóvel não é gratuito, pois com os resultados obtidos até o momento, temos a certeza que estamos no caminho certo". Apostando no modal, a Trensurb promoveu a criação do Centro de Desenvolvimento Operacional Aplicado à Tecnologia Aeromóvel (Cedaer). A nova unidade organizacional tem a missão de contribuir na produção e consolidação de conhecimento operacional das tecnologias e sistemas aplicados ao aeromóvel. Atualmente, o metrô gaúcho contribui com o município de Canoas na implantação de uma linha de aeromóvel na região. O Ministério das Cidades garantiu à Prefeitura de Canoas R$ 272 milhões necessários para que seja licitada a implantação do primeiro trecho da linha, que ligará a Estação Mathias Velho da Trensurb à Avenida 17 de Abril, no Bairro Guajuviras. Essa primeira etapa terá 5,9 quilômetros e nove estações. Também foram liberados R$ 9 milhões para a elaboração de projetos de mais dois trechos, que, somados Em outubro, ministro das Cidades, Gilberto Occhi, anunciou recursos para aeromóvel ao primeiro, totalizarão 13,7 quilômetros e 25 canoense estações. No evento de anúncio dos recursos, com a presença do ministro das Cidades, Gilberto Occhi, o diretor-presidente Humberto Kasper afirmou que a Trensurb está “firmemente empenhada para dar suporte, juntamente com a Aeromovel do Brasil, a projetos de aplicação operacional da tecnologia”. Segundo ele, a Trensurb está preparada para “diversificar seu papel e ajudar a fomentar o desenvolvimento tecnológico em nosso país”. Segundo o coordenador do Cedaer, Sidemar Francisco da Silva, a Trensurb está apta a apoiar instituições que precisem operar o sistema aeromóvel. Ele defende que “o Cedaer hoje é uma ferramenta de pesquisa e aprofundamento das aplicabilidades da tecnologia aeromóvel”. Sidemar lembra, ainda, que a Trensurb recentemente realizou um estudo de viabilidade, a pedido da Prefeitura de Porto Alegre, em relação a uma possível linha de aeromovel na zona sul da capital.
Metrô de Salvador Foto: Carla Ornelas/Governo da Bahia
Em julho deste ano, a Trensurb firmou contrato de prestação de serviços de consultoria especializada em mobilidade urbana para o desenvolvimento e racionalização dos sistemas do Metrô de Salvador. Trata-se do primeiro contrato de consultoria pública desse tipo firmado pela Trensurb, que colabora tecnicamente com o projeto de adequação e ampliação do metrô soteropolitano desde 2012, com troca de experiências e informações, e participou dos primeiros testes do modal – aberto à população em junho. A parceria da empresa com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, responsável pelo sistema, foi A Trensurb presta consultoria à Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, avaliando a certifidestaque da edição 636 cação da implantação do Metrô de Salvador do Notícias Trensurb. 6 • Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014
Foto: Kauê Menezes
Aeromóvel: incentivo à inovação tecnológica
Rumo aos 30 anos
Mais desenvolvimento na Região Metropolitana Além de seu papel no fomento a políticas públicas de mobilidade, a Trensurb participa com frequência em processos de melhorias diversas nas cidades abrangidas pela malha do sistema metroviário. Em outubro desse ano, por exemplo, a empresa e o município de Novo Hamburgo firmaram um protocolo de intenções para um estudo de cessão de uma área de aproximadamente 25 mil metros quadrados junto à Estação Santo Afonso. O objetivo é que esse espaço, que fica junto à Avenida Primeiro de Março, seja destinado à construção de um terminal multimodal de mobilidade urbana e uma escola de ensino técnico profissionalizante. Outros projetos que a Trensurb promove ou nos quais desempenha parte fundamental são: a revitalização da Praça Punta del Este, em Novo Hamburgo; diversas obras complementares à expansão da Linha 1 ao município hamburguense – que não estavam no escopo original do projeto, como a canalização do Arroio Luiz Rau –; o estudo para a expansão até Sapiranga; o rebaixamento da linha do metrô no Centro de Canoas. Além disso, a empresa atua em parceria com as administrações municipais para solucionar questões que têm origem fora do sistema metroviário, mas podem afetar a operação dos trens. Por exemplo, por meio de parceria com o Serviço Municipal de Águas e Esgoto de São Leopoldo, a Trensurb fez o aporte financeiro para a aquisição de materiais necessários ao remanejamento de uma adutora que passava sob a Estação Unisinos. A empresa também foi parceira do município de Porto Alegre na busca de recursos do governo federal para a resolução de problemas de drenagem na zona norte da capital.
ANTP e ANPTrilhos
Foto: Rodrigo Nunes/Ministério das Cidades
A Trensurb também firma parcerias que estimulam o aprimoramento de gestão e controle de processos. Em 2013, a empresa gaúcho foi prata no Prêmio ANTP de Qualidade. Trata-se de um programa de incentivo, treinamento e educação para a melhoria da eficiência da gestão do transporte e trânsito urbanos, mantido pela Associação Nacional de Transportes Públicos desde 1995, em ciclos bienais. O superintendente de Desenvolvimento Comercial da Trensurb, Aldir Seifried, e o chefe do Setor Comercial, Gilberto Baú, fazem parte do conselho da associação. Outra ação colaborativa da Trensurb é com a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). A instituição também preza pela boa gestão de empresas públicas e é responsável por realizar estudos do setor metroferroviário. A Trensurb tem papel importante colaborando com informações do sistema e expertise metroviário. Para o diretor-presidente Humberto Kasper, “a associação tem um papel importante no sentido de facilitar a aproximação entre as operadoras e a troca de informações e experiências, além de colocar em pauta, para discussão na sociedade, assuntos relevantes para o desenvolvimento de soluções em mobilidade urbana”.
Em 2013, a Trensurb foi prata no Prêmio ANTP de Qualidade
Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014 •
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Conexões Organizacionais
Foto: Marco Prass
Pensando sempre à frente
Em pé (da esquerda para a direita): Cléber Oliveira, Gilnei Oliveira, João Victor Martins, Edmilson Klein, Luís Fernando Alves, Jeferson dos Santos e Dinasir Zanotelli. Abaixadas: Eliane Behenck, Luani da Silva e Vanessa Oliveira.
Unidade organizacional? Setor de Apoio (Seapo). Quem faz? A equipe do Seapo conta com dois empregados com formação acadêmica em administração, três técnicos e três estagiários de nível superior - todos da área de administração -, além de dois estagiários de nível médio.
O que faz? O trabalho do Seapo é atender às demandas internas, dando apoio à área administrativa, bem
como algumas atividades da área operacional. Entre as ações realizadas com maior frequência pelo setor estão desde as mais simples, como cadastrar e fornecer etiquetas para a identificação dos veículos, até as mais técnicas, como a elaboração de projetos básicos para fundamentar a realização de processos para a abertura de licitações. Desta forma, todos os setores da Trensurb são atendidos pelos contratos que o Seapo controla. De acordo com o chefe do setor, Edmilson Klein, “se um funcionário precisa fazer uma ligação, configurar um telefone móvel corporativo, usar os veículos para uma diligência, participar de um evento fora da cidade, enviar e receber correspondências ou utilizar a área de lazer, está utilizando o trabalho do Seapo”. No ano de 2014, destacam-se algumas ações promovidas pelo setor, como a normatização do uso dos serviços de telefonia móvel (NPG-APA-203), reduzindo em 18% as despesas mensais, diminuição na remarcação de passagens em 70% e uma redução de despesas com postagem em 18%, e mesmo com o aumento de quatro veículos na frota da empresa, o consumo permaneceu o mesmo em função da troca do posto de abastecimento por um mais econômico.
Como faz? De acordo com Klein, o lema do Seapo é “pensar sempre à frente”, ou seja, prever situações que
possam ocorrer e desenvolver ações que possam eliminar ou minimizar possíveis consequências negativas. “Por exemplo, uma previsão de chuvas faz com que a equipe se mobilize na programação prévia de consumo de diesel nos geradores, prevendo uma possível falta de energia [fornecida pela concessionária]. Em outro caso, o controle da demanda de telefonia móvel corporativa evita que os usuários internos fiquem sem algum tipo de serviço, como dados móveis”, explica. Há revezamento nas atividades com acompanhamento dos estagiários que apoiam os empregados, para que todos possam fazer tudo com relação aos contratos dos quais o Seapo é gestor: serviços de locação de veículos, abastecimento, viagens, hospedagem, telefonia fixa e móvel, limpeza, telefonistas, copeiragem e correspondências que somam anualmente cinco milhões de reais.
Onde fica? Localizado no segundo andar do prédio administrativo. 8 • Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014
Especial
Desde a fundação da Trensurb, há uma preocupação por parte da empresa em oferecer aos metroviários serviço social e de psicologia visando uma melhor qualidade de vida para os empregados. Desde 2004, a Clínica Equilíbrio atua junto à empresa num contrato diferenciado que oferece psicoterapia e outros serviços de atendimento psicológico aos metroviários. O contrato, renovado neste ano, tem como objetivo focar no trabalhador não apenas como parte da “força de trabalho”, mas como indivíduo com necessidades, recursos e limitações específicas que influenciam diretamente em seu comportamento na empresa e no resultado de seu trabalho. Segundo a psicóloga da Clínica Equilíbrio, Aline Menegotto, para usufruir dos serviços sociais e psicológicos oferecidos pela empresa, basta que os empregados interessados marquem a primeira consulta no ambulatório através do ramal 8243. “A psicoterapia, por exemplo, é um serviço diferenciado que poucas empresas disponibilizam aos seus funcionários”, afirma. Ela recorda que, logo no início do serviço, poucas pessoas se inscreviam. Hoje, já há fila de espera. Outras atividades, na área da psicologia organizacional, também são cruciais para garantir o bem estar dos empregados, como exames periódicos, atendimentos de emergência, adaptação de novos funcionários, prevenção de casos de dependência química, avaliação do perfil do empregado em situação de mudança de posto de trabalho, acompanhamento de readaptados, atividades relacionadas ao Programa de Pré-Aposentadoria, entrevista de desligamento e quaisquer atendimentos referentes a situações que envolvem a saúde psicológica do empregado. Em relação à área do serviço social, a assistente social da Trensurb, Rosângela Pedroso, é enfática: “Em hipótese nenhuma atuamos sozinhos. Estamos juntos com a psicologia e com a medicina do trabalho. É uma equipe”. Ela explica ainda que seu trabalho tem como intuito saber como está o funcionário e observar se ele precisa de algum auxílio. Mas isso não se estende apenas aos que trabalham na empresa. “Se necessário, também ajudamos a família do empregado; tenho a liberdade de me deslocar à casa deles se for preciso”, explica. Rosângela avalia que, desde o início de 2014, quando ingressou na empresa, a integração da equipe tem sido cada vez maior. “Estamos tendo êxito cuidando de tudo o que envolve socialmente o funcionário”, afirma. A assistente explica ainda que “nos colocamos à disposição e servimos como apoio à empresa”. Entre as atividades de serviço social, estão a atuação nos trabalhos de prevenção e tratamento de desajustes sociais ligados às condições de trabalho, planejamento, supervisão e acompanhamento aos empregados com problemas sociais, cooperação com atividades de cunho cultural e social, acompanhamento de situações de tratamento dos empregados afastados por motivo de doença. Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014
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Foto: Marco Prass
Um olhar diferenciado para a vida dos empregados
Ponto a Ponto Foto: Fernanda Garido
As primeiras reuniões ordinária e extraordinária da nova gestão da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes de Trabalho (CIPA) ocorreram em 31/10, no auditório da Trensurb. Na reunião extraordinária, foi eleita a vice-presidente da CIPA, Estela Maris Souza, e foram designados a secretária e o vice-secretário da gestão 2014/2015, respectivamente, Roseni Kruchinski e Vladimir Garcia. A reunião ordinária tratou da inspeção noturna do dia 23/11, de assuntos de rotina da comissão e da próxima Semana Interna de Prevenção de Acidentes de Trabalho, que ocorrerá na
Foto: Luiz Soares
Foto: Fernanda Garrido
Foto: Fernanda Garrido
segunda quinzena de novembro.
O Setor de Responsabilidade Socioambiental
Marcando o Outubro Rosa, mês internacional
Kasper, e o diretor de Operações, Carlos Be-
esteve na Mostratec, em Novo Hamburgo, de
de combate ao câncer de mama, no dia 29/10,
lolli, receberam 11 novos operadores de trens
27 a 31/10. Levando o mascote Zurbinho e o
o grupo de trabalho Mulheres Metroviárias em
provenientes de transferência do processo de
trem inflável, a equipe deu dicas sobre o uso
Movimento realizou, no pátio da empresa, ati-
operação de estações. Eles passam por treina-
do trem e conservação do meio ambiente aos
vidade de conscientização do público interno
mento que se estende pelo menos até 15/12.
pequenos que participaram da mostra.
quanto à prevenção da doença.
Foto: Fernanda Garrido
Foto: Marco Prass
Foto: Luiz Soares
No dia 14/11, o diretor-presidente, Humberto
De 27 a 31/10, a Estação Mercado recebeu mais
Em 23/10, Trensurb e Prefeitura de Novo Ham-
De 20 a 30/10, dois engenheiros do Metrô de
uma etapa das blitzes de incentivo à confecção
burgo firmaram protocolo para estudo da ces-
Salvador fizeram visita técnica à Trensurb para
do cartão SIM Passe Antecipado. Durante as
são ao município da área do antigo canteiro de
receberem informações e conhecerem os pro-
atividades nas estações, o número de cadas-
obras junto à Estação Santo Afonso. O espaço
cessos de operação da empresa. A iniciativa
tros aumentou significativamente, chegando a
deve ser à construção de terminal de integração
fez parte da consultoria pública prestada pela
103 em um único dia na Estação Sapucaia.
e escola de ensino técnico profissionalizante.
Trensurb para implantação do metrô baiano.
10 • Notícias Trensurb 642 | Novembro 2014
Controlando estações... Estudando e viajando nas horas vagas.
A controladora de estações Mariana Albara Spies, de 31 anos, trabalha supervisionando as estações São Pedro e Rodoviária. Mariana ingressou na Trensurb em de julho de 2010, iniciando como assistente operacional padrão 1. Em julho de 2013, ascendeu ao padrão 2. Ela conta que tem que acompanhar a rotina das estações nos três turnos de trabalho. Entre suas principais atividades está a gestão das equipes de agentes metroviários. “Gosto muito do meu trabalho e me sinto muito feliz em poder contribuir com as pessoas por meio dele”, afirma. Mariana é natural da cidade de Ampére, no Paraná. Desde 2002, mora em Porto Alegre, no bairro Santa Fé. Estudante de direito na Universidade Ritter dos Reis, ela cursa o quarto semestre. “Gosto muito de ler livros que falam sobre direito, me
Foto: Fernanda Garrido
Perfil
ajudam bastante na hora dos estudos”, relata. “Eu sou bem nerd”, brinca ela. A metroviária também gosta muito de viajar pelo Brasil e teve uma boa experiência ao conhecer o Amazonas. Nas férias de verão, quer aproveitar para visitar o Canadá e curtir os momentos em família.
Cultura
40 anos da Ceasa em destaque na Galeria Mario Quintana
Foto Luiz Soares
Até 10 de janeiro, a Galeria Mario Quintana, na Estação Mercado, recebe a mostra fotográfica Ceasa - Uma cidade do abastecimento alimentando o futuro. Os registros expostos apresentam um olhar colorido, diversificado e humano da Ceasa/RS, celebrando os 40 anos da instituição no estado. Durante a abertura oficial da exposição, no dia 3, a Ceasa ofereceu os sucos e frutas aos usuários, além de decorar o espaço com flores, frutas e legumes. “A exposição está linda. Acho que representa bem o que é a Ceasa, com o espírito de amizade, o sorriso no rosto, frutas bonitas e de qualidade”, afirmou Evelin Zanco, uma das convidadas para o lançamento da mostra. As fotos da exposição foram produzidas pelos fotógrafos Cláudio Fachel, Leandro Osório, Emmanuel Rosa e Eduardo Seidl. “O nosso objetivo foi dar um olhar colorido para a Ceasa”, explica Leandro. Para o presidente da Ceasa/RS, Paulino Olivo Donatti, as fotos buscam fazer com que o público conheça o que há na Ceasa, como o galpão não permanente, alguns pavilhões, os trabalhadores do local e uma parte dos 110 produtos que são reunidos nas centrais. “É uma cidade cheia de mercadorias. Queremos mostrar que na Ceasa temos toda essa variedade”. Celebrando o centenário de nascimento de Lupicínio Rodrigues e Dorival Caymmi, o grupo Buquezeiros Choro & Samba apresenta-se em seis estações, às sextas-feiras, sempre às 16h:
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Veículo rodoferroviário Foto: Felipe Parmeggiani - Setor de Projetos de Sistemas e Inovação Tecnológica
Diretor-Presidente: Humberto Kasper * Diretor de Administração e Finanças: Leonardo Hoff * Diretor de Operações: Carlos Augusto Belolli de Almeida * Superintendente de Desenvolvimento e Expansão: Lino Sérgio Fantuzzi * Superintendente de Desenvolvimento Comercial: Aldir Seifried * Gerente de Comunicação Integrada: Jânio Ayres(Jornalista MTb 7760) * Equipe: Fernando R. K. Noronha, Juan Oliveras (Publicitário MTb 2268), Kauê P. Menezes(Jornalista MTb 14490) * Serviço de Informação ao Cidadão: Zany Mary Felitti da Silva, José Moacir Marques * Central de Atendimento: Livânia Machado Bellini, Loelci de Freitas Ferreira * Estagiários: Marco Prass, Fernanda Garrido, Luiz Henrique Soares, Gustavo Nardon (Jornalismo); Jonatham Duarte (Publicidade); Larissa Reis (Design Gráfico); Jessica dos Santos, Letícia Cunha, Louise Scheid, Morgana Freire (Relações Públicas), Paola Rossi Usevicius(Marketing); Gabriel Machado, Josiane Valentim Pereira, Lucas Escouto Moreira, Wladimir Maia (Ensino Médio).
Acesse a versão digital desta edição em: issuu.com/trensurbrs Publicação de Circulação Interna Saiba mais em: www.trensurb.gov.br facebook.com/trensurboficial twitter.com/trensurb flickr.com/trensurb Av.Ernesto Neugebauer, 1985 - Porto Alegre - RS - Brasil - Cep: 90250-140 - Tel: (51)3363-8113 atendimento@trensurb.gov.br