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Schatztruhe Diesen Old Schooler wählten die Besucher der Messe CUSTOMBIKE 2010
zum Sieger des dort veranstalteten Biker Build Offs. Das siegreiche Team ist die Bike Schmiede Süd aus EsslingenAltbach g Text: Heinrich Christmann g Fotos: Volker Rost
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och der Reihe nach: Im Juni 2010 fragte der Huber Verlag als Messeveranstalter bei der Bike Schmiede an, ob die Jungs Interesse daran hätten, den Biker Build Off im Dezember in Bad Salzuflen zu bestreiten. Der Gegner stand schon fest; es war die Manufaktur Chopper Kulture aus Abu Dhabi. Die ihnen eingeräumte Bedenkzeit nutzten die Esslinger erst gar nicht. Ziemlich schnell sagten sie zu. Erst jetzt ging das Rätselraten im Team los, was man denn wohl bauen sollte, um auch die Herzen der Zuschauer zu gewinnen. Nach einem Brainstorming war die Sache klar: Es sollte ihn Richtung Old School gehen. Doch alle im Zubehör verfügbaren Rahmen erschienen den Mannen um Bodo Hayen nicht geeignet. Wenn schon „Old School“, dann richtig. Am Ende griffen die Jungs auf einen originalen H-D Whishbone-Rahmen von 1948 zurück. Mit diesem Rahmen als Basis wurden weitere Details festgelegt. In Bodos Kopf schwirrten schon seit langem Räder mit großem Durchmesser herum. Also wurde dies umgesetzt. Gefräste Räder verboten sich von selbst, denn sie hätten das Thema Old School konterkariert. Nach einer längeren Besprechung mit Torsten Kröner vom TTS entschied sich die Mannschaft für ein 20-zölliges Hinterrad und ein 21-zölliges Vorderrad. Die Sonderanfertigung sollte rechteckige, gedrehte Speichen haben, die Speichen Februar/März
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Bike In Amerika heißt es Girder-, in Europa sagt man gerne Parallelogramm-Gabel zu solch einem Frontend
Feine Paarung: Old School und moderne Technik in Chrom, die Nippel in 24 Karat vergoldet. Solche Räder sind allerdings in einem originalen, alten Starrahmen nicht unterzubringen. Also wurde das Rohrwerk auf die Erfordernisse angepasst. Und wie der Zufall so spielt, kam just zu dieser Zeit ein Kunde in die Bike Schmiede Süd, der genau solch ein Old School-Bike mit Starrahmen haben wollte. Bodo präsentierte dem Interessenten das Konzept des BBO-Bikes, Kunde Jens war spontan begeistert und ab dann mit „an Bord“. Die Wahl für den Antrieb fiel auf einen Knuckle Style-Motor von S&S mit 93 KubikInches, denn eines sollte gewährleistet sein: Old Style … gerne, aber mit moderner Technologie!
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Mit dem Frontend wollten die Esslinger einen klaren Akzent setzen. Springer- oder Telegabel war ihnen zu profan, „so was hat man schließlich schon tausend Mal gesehen“, erklärt Teamchef Bodo. Bei der Suche nach Alternativen stieß Bodo auf ein altes Gabelkonzept, das wunderbar „old schoolig“, aber doch hochmodern ist – die GirderGabel. Prominentester Protagonist von Gabeln dieser Bauart waren früher die Marken Exelsior-Hendersson und Indian. Den Girder-Rohling für das BBO-Projekt orderte Bodo in den USA, das endgültige Finish machte die Bike Schmiede Süd. Die ausgezeichnete Funktion der Gabel gewährleisten hochpräzise Lager und das im Indy Car-Sport erprobte Penske-Federbein. High Tech auch bei der Vorderbremse. Ein Vierkolbensattel von Brembo nimmt eine 12Zoll-Scheibe in die Zange. Technisch war das Bike nun auf einem Stand, wie das Team samt Kunde sich das vorgestellt hatten. Aber die gewünschte Linie konnte mit dem originalen Rahmenverlauf im Tankbereich nicht erreicht werden. Das war alles viel zu gerade. Runde Formen sollten es sein! Also wurde der Rahmen modifiziert. 1/2011
Einzelstück: Der gesamte Auspuff entstand als Sonderanfertigung bei BSL im österreichischen Linz
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Gold und Chrom dominieren das Erscheinungsbild. Die 24-karätigen Vergoldungen gaben dem Bike schließlich auch seinen Namen: „Royal Treasure“
Mattes Grau als Gegenpol zum vielen Geglitzer Ein zusätzliches gebogenes Oberrohr, aufgesetzt auf das Oberrohr des Originals, ließ die gewünschte Optik entstehen. Das Team fertigte dann zwei getrennte Tankhälften entsprechend der Form dieses Oberrohrs, die rechts und links neben dem Oberrohr angedockt sind. Das Ziel – eine runde fließende Linie – war erreicht. Beim Heckteil konnte wegen des riesigen 20-Zöllers auf nichts Verfügbares zurückgegriffen werden. Also wurde aus einem Blechstreifen der Heckfender gedengelt und geschweißt. Die One-of-Auspuffanlage stammt vom Bike Shop Linz. Jetzt galt es noch, den Lack und das Airbrush festzule-
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gen. Hier kam Bianca Hennig ins Spiel. Bianca ist eine langjährige Geschäftspartnerin der Bike Schmiede Süd und eine der besten bildenden Künstlerinnen in diesem Business überhaupt. Zwischenzeitlich war klar geworden, dass vergoldete Teile, gepaart mit Chrom, viel Dominanz am Bike einnehmen würde. Um dem vielen Geglitzer optisch etwas entgegenzusetzen, entschied sich Bodo für die Grundfarbe Mattgrau. Bianca machte sich an die ersten Entwürfe. Der Basislack wurde selbstredend vor der Messe aufgebracht, die meisten der aufwändigen Airbrush-Gemälde erledigte Bianca Hennig aber während des
Build Offs live vor dem Publikum. Viele weitere Detaillösungen wie die gefrästen Fenderstruts, das Batteriegehäuse, der Lenker und etliches mehr wurden in der Bike Schmiede Süd vom Team erledigt. Nur was den Namen des Bikes anging, gab es dann doch noch einmal Diskussionen. Letztendlich konnte sich angesichts der vielen echten Vergoldungen „Royal Treasure“ durchsetzen. Lohn all der Mühen: Der Sieg des Biker Build Off 2010 in Bad Salzuflen. DREAMMACHINES gratuliert und bedankt sich noch einmal recht herzlich beim gesamten Team der Bike Schmiede Süd. 1/2011
Glücklicher Zufall: Bereits in der Entwicklungphase fand sich ein begeisterter zukünftiger Besitzer für das BBO-Projekt
TECHNISCHE DATEN g Motor
Typ: . ...........S&S Knuckle Style, Bj. 2010, 1.530 ccm Vergaser: ............................................ S&S Super E Luftfilter: .......................... Bike Schmiede Süd / BSL Auspuffanlage: . ................ Bike Schmiede Süd / BSL g Getriebe
Typ: . ..........................RevTech Sechsgang, Bj. 2010 Primärtrieb: . ....................... BDL/Bike Schmiede Süd Sekundärtrieb: ...................................... Rollenkette g Fahrwerk
Rahmen: ...........orig. H-D (Wishbone), Bj. 48, modif. Gabel: ............. Girder-Gabel, Sonderanfertigung mit ................................................... Penske Federbein Rad, vo.: . ....... TTS Speichenrad 3.5 x 21” mit 120er Rad, hi.: ............................... TTS 7 x 20” mit 220er Bremsen: .................................vo. Brembo, hi. Tolle g Accessories
Benzin & Öltank: ........................ Bike Schmiede Süd Fender vo./hi.: ........................... Bike Schmiede Süd Fußrastenanlage: ................................. Kustom Tech Frontlampe: ..................................................... CSC Anzeigeinstrumente: . .....................................MMB Rücklicht: ........................... CSC/Bike Schmiede Süd Sitzbank: ............ Bike Schmiede Süd/Lederschmiede Airbrush: ..........................................Bianca Hennig g Kontakt
Tel.: 07153 - 30 80 10 www.die-bikeschmiede-sued.com
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