ENTR EPR ENA DN YHETER FR Å N
NR1 2015
DEMO
24-25/4, 8-9/5, 28-30/5 SID 15
+
Lasse håller stenhårt på Komatsu 3 Branschens bästa motor 3 Cliffton satsar på komponentbyte 3 Stort hopp för hybriden
Kompaktstabil!
Komatsu PW148-10 är kompakt utan att göra avkall på stabiliteten. Den är helt enkelt kompakt och stabil på samma gång. Vi kallar det kompaktstabil. • Kompakt och stabil • Stor lyftkraft • Liten svängradie • Perfekt sikt runt om Förrådsvägen 23, 741 30 Knivsta Tel 0771-91 11 00, info@hesselbergmaskin.se
• Komatsu Care* • Hög dragkraft i motlut • Komtrax • Låg ljudnivå i hytten, 70 dB • 8% lägre bränsleförbrukning Förrådsvägen 23, 741 30 Knivsta • Hög transporthastighet Tel: 0771-91 11 00, info@hesselbergmask
* Komatsu Care, gratis underhållsprogram, ingår kostnadsfritt i alla våra nya maskiner de första tre åren eller 2000 timmarna.
LEDARE & INNEHÅLL
Ljusare tider!
. Alla nöjda 4 med nya maskinen
. Driftsäkra, bränsle 6 snåla och miljövänliga
. Hybriden 8 når nya höjder
3 Det är inte bara mer dagsljus, sol och att vi kommer allt närmare sommaren som gör att jag just nu ser ljust på tillvaron. Det finns faktiskt många fler orsaker. En är att försäljningen av entreprenadmaskiner ökade i Sverige under 2014, och det är något som även vi känner av. Vi märker helt enkelt av ett allt större intresse för våra Komatsu-maskiner och att fler och fler inser att det är värt att jämföra när man ska investera i nytt. Samtidigt tror jag att den ökande försäljningen av nya maskiner är ett utslag av att svenska maskinägare prioriterar moderna effektiva maskiner som har låg bränsleförbrukning, god förarkomfort, låga utsläpp och hög driftsäkerhet. På alla de punkterna står sig våra maskiner bra i konkurrensen, vilket vi också får bekräftat av Komatsu-ägare. En annan orsak till att jag ser ljust på framtiden är den respons som vårt team av kompetenta säljare möter. Det finns en stor nyfikenhet på våra Komatsumaskiner och den spetsteknik som de innehåller exempelvis när det gäller intelligent maskinstyrning och bränslesnål motorteknik. Att den japanska industritraditionen levererar hög kvalitet verkar redan vara välkänt. Ytterligare en anledning till min spirande optimism är vår nysatsning på service och eftermarknad där vår nya verkstad i Kiruna invigdes officiellt i början av året. I det här numret kan du bland annat läsa om varför våra motorer är branschens bästa, Lasse Gustavsson som fastnade för Komatsu, bygget av en Supercrossbana och Cliffton som satsar på komponentbyte. Trevlig läsning!
0. Det krävdes en Komatsu 1 för att bygga Supercrossbanan
ANSVARIG UTGIVARE: Lucas Berghult REDAKTÖR: Gunnar Andersson, gunnar.andersson@tr.se PRODUKTION: TR ADRESS: Hesselberg Maskin AB, Förrådsvägen 23, 741 30 Knivsta KONTAKTPERSON: Lucas Berghult, lucas.berghult@hesselbergmaskin.se, 018-34 67 11 TRYCK: Carlshamn Tryck&Media UPPLAGA: 10 000
Lucas Berghult, försäljnings- och marknadsdirektör
1 2015 KOMATSU SCOOP
3
LASSES ENTREPRENAD
Han fastnade för K Lasse Gustavsson körde Komatsu för första gången för 15 år sedan och då fastnade han direkt. Nu har han precis fått sitt senaste tillskott i maskinparken, en ny Komatsu PC290-11. – De är driftsäkra, bränslesnåla och så gillar jag serviceverkstaden vi har här i Göteborg, konstaterar Lars Gustavsson som äger Lasses Entreprenad i Frillesås.
L
asses Entreprenad i Frillesås utanför Göteborg startades av Lars Gustavsson 1990. Företaget har för närvarande ungefär 50 anställda beroende på årstid. – Vi gör egentligen allt inom markarbete och kan ta hand om totalentreprenader av bland annat vägbyggen och iordningsställande av hustomter. Vi utför också mindre uppdrag, som dränering av husgrunder, berättar Lars Gustavsson. I maskinparken finns ungefär 30 olika band-, mini- och hjulgrävare från 40 ton ner till 0,8 ton samt hjullastare, lastbilar med släp, dumprar och traktorer med kärror. – Vår maskinpark möjliggör för oss att ha en stor bredd och flexibilitet i våra uppdrag. Vi har både stora och små maskiner som gör att vi kan utföra allt från stora vägbyggen till dränering av hus på svårtillgängliga tomter, säger Lars Gustavsson. Ungefär hälften av entreprenad maskinerna är Komatsu.
– Jag köpte min första Komatsu för 15 år sedan och körde den då själv. Då upptäckte jag hur skönt det var att köra en maskin man aldrig behövde skruva i, berättar Lars Gustavsson. Med andra ord är hög kvalitet något som Lars Gustavsson värdesätter. Produktivitet är nyckeln till framgång. Alla viktiga komponenter i PC29011 är designade och direkttillverkade av Komatsu för Komatsu. Det senaste tillskottet i företagets maskinpark är en Komatsu PC290-11. – Vi fick ett uppdrag att vara med och bygga vägar och VA i projektet Nya Hovås vid Brottkärrsmotet i södra Göteborg och där krävdes det en lite större grävare så därför valde vi att uppgradera när vi ändå var på väg att byta en av våra gamla PC240, berättar Lars Gustavsson. KOMATSUS GRÄVMASKINER har erkänt låga yttre bullernivåer och passar därför extra bra för arbete i begränsade utrymmen och tätorter. Reducerad fläkt-
hastighet, kylare med stor kapacitet och optimal användning av ljudisolering och ljudabsorberande material gör att bullernivån i streck 11-grävmaskiner är lika låg som i en personbil. Komatsu PC290-11 har en bränsleeffektiv motor som ger 159 kW/213 Hk och uppfyller utsläppskraven enligt EU Steg IV. PC290-11 är också utrustad med variabel hastighetsanpassning för motorn och hydraulpumpen, samt en automatiskt låg tomgång. Tillsammans sänker det den totala bränsleförbrukningen. – Min erfarenhet är att Komatsumaskinerna är både driftsäkra och bränsleeffektiva, säger Lars Gustavsson. Effektiv och bra service är en annan viktig orsak till att Lars Gustavsson väljer Komatsu. – Jag känner de som jobbar med Komatsu här i Göteborg sedan länge och känner mig trygg med deras kompetens och arbete. Det är viktigt för mig, konstaterar han. £
Lasses Entreprenad 3 Startades av Lars Gustavsson 1990. 3 Ca 50 anställda beroende på säsong. 3 Verksamheten omfattar allt inom markarbete. 3 Tar hand om totalentreprenader av bland annat
vägbyggen och iordningsställande av hustomter. 3 Har grävmaskiner, band-, mini - och hjul maskiner. Hjullastare, lastbilar med släp, dumprar och traktorer m m.
4
KOMATSU SCOOP 1 2015
Lasse Gustavsson (th) och Hesselbergs säljare Rickard Brink tillsam mans med Åsa Gustavsson när den nya grävmaskinen levererades till arbetsplatsen.
Komatsu
1 2015 KOMATSU SCOOP
5
MOTOR
Branschens Komatsu lanserade 2011 de första grävmaskinerna med motorer som klarade utsläppskraven enligt EU STEG IIIB och reaktionen från användare i hela Europa blev snabbt mycket positivt. Driftsäkra, bränslesnåla och miljövänliga blev omdömet. UTSLÄPPSKRAVEN syftar till att minska utsläppen av sotpartiklar och kväveoxid, NOx. Den stora tekniska utmaningen har varit att sot bildas vid låg temperatur medan NOx bildas vid hög temperatur. Att samtidigt få ner utsläppen av både sotpartiklar och NOx är därför tekniskt svårt. Komatsus lösning innebär att man minimerar kväveoxiden i motorns förbränning och att man renar sotpartiklarna med ett dieselpartikelfilter efter förbränningen. NOx-nivån minimeras vid förbränningen genom att kylda avgaser blandas med insugningsluften. Det minskar andelen syre och därmed även förbränningstemperaturen. Nedkyld EGR är en väl beprövad teknik i dagens Komatsu-motorer och nu kan den ökade kapaciteten hos EGR-
kylaren säkerställa mycket låga NOx-utsläpp och bättre motorprestanda. Variabel turbo ger dessutom ett optimalt luftflöde till motorns förbränningskammare under alla hastigheter och belastningar. Avgaserna blir då renare och bränsleekonomin förbättras utan att maskinens effekt eller prestanda försämras. Komatsus motorer har också commonrail teknik med ett högt insprutningstryck och exakt insprutning, vilket ger maximal motoreffekt, mindre utsläpp och lägre bränsleförbrukning. När kväveoxidnivån klarats av i motorns förbränning återstår att ta hand om sotpartiklarna som finns i avgaserna. Över 90 procent av avgasernas partiklar fångas upp av Komatsus effektiva die-
Det har visat sig att våra diesel filter är lika underhållsfria som vi trott.
Komatsu Care Gratis underhållsprogram för maskiner med Steg IIIB-motorer KOMATSU CARE heter det nya underhållsprogrammet som är helt gratis för alla
6
KOMATSU SCOOP 1 2015
som köper nya maskiner med Steg IIIBmotorer. Underhållsprogrammet innehål-
selfiltret. Filtret inkluderar även en särskild oxideringskatalysator med bränsleinjektionssystem som kan bränna upp infångade partiklar genom aktiv eller passiv regeneration utan att föraren behöver avbryta maskindriften. GENOM ÅREN har det visat sig att dieselfiltret är effektivt, driftsäkert och enkelt. Ett bevis för det är maskinövervakningssystemet Komtrax som registrerar alla eventuella fel. Det ger en bra överblick över hur dieselfiltret fungerar. – Det har visat sig att våra dieselfilter är lika underhållsfria som vi trott. Kunderna uppger att de aldrig ombeds att stoppa maskinen för att utföra manuell rengöring av dieselpartikelfiltret, berättar Daniel Falk, produktchef på Hesselberg.
ler gratis schemalagt underhåll för de första 3 åren eller fram till 2000 timmar. De planerade underhållsintervallen med Komatsu Care är vid 500, 1000, 1500 och 2000 driftstimmar. UNDERHÅLLET innebär bland annat byte av oljor och filter med originalreservdelar, multipunktinspektion, oljeprovtagningen och analys, nötningsanalys samt arbetskostnad. Dessutom ingår byte av parti-
bästa motor Tre entreprenörer tycker till I praktiken rengörs dieselfiltret automatiskt utan att påverka driften av maskinen. Sot i dieselpartikelfiltret förbränns regelbundet och automatiskt med hjälp av värmen från motorns avgaser. – Det är också värt att til�lägga att renbränningen av våra dieselpartikelfilter är en kemisk reaktion som bidrar till att
Mikael Svedén Fefab
Komatsu-maskiner är bränsle snåla, konstaterar Daniel Falk. £
– Vi har sju Komatsu-maskiner och min erfanhet är att de har låg bränsleförbrukning och hög driftsäkerhet.
Så rengörs dieselfiltret 3 Regeneration av dieselpartikelfiltret sker kontinuerligt utan att påverka maskinen och utan att föraren mär ker det. 3 Aktiv regenerering startar automa tiskt när sotnivån är för hög i diesel partikelfiltret, utan att det påverkar
kelfilter under fem år eller fram till 9000 timmar. Komatsu nya motorteknik är certifierad enligt EU Stage IIIB/EPA Tier 4 Interim. Avgasreningen sker med hjälp av nedkyld EGR och ett partikelfilter. Komatsus partikelfilter fångar upp över 90 procent av avgasernas partiklar. Filtret inkluderar en särskild oxideringskatalysator med bränsleinjektionssystem som kan bränna upp uppfångade partiklar genom
maskinen med förhöjda avgastempe ratur. Föraren får ett meddelande i displayen om att regenereringspro cessen startar. Detta sker vanligtvis ungefär var 90-100 motortimme.
3 Regenerering kan avaktiveras av föraren när som helst om så önskas.
aktiv eller passiv regeneration utan att behöva avbryta maskindriften. Med Komatsu CARE erbjuder Komatsu ett omfattande kostnadsfritt underhållsprogram som kan öka livslängden och andrahandsvärdet på maskinerna. Komatsu Care garanterar att underhållet utförs korrekt med certifierade tekniker. Allt dokumenteras noggrant och Komatsu Care kan även följa med maskinen vid ägarbyte. £
Emil Gunnarsson Egun – Av våra ungefär 30 maskiner är hälften Komatsu. En anledning till det är att de har en väldigt fördelaktig bränsle ekonomi.
Christer Dalmans CD Entreprenad – Våra uppdragsgivare gillar att vi ligger i framkant, exempelvis när det gäller miljö och jag uppskattar verkligen den miljö vänliga motorn.
1 2015 KOMATSU SCOOP
7
CURT SILLSTRÖM ÅKERI XXXXXXX
Hybriden når nya
Att bygga det stora hoppet till snowboardtävlingen Jon Olsson Invitational i Åre är ingen lätt uppgift. Grävmaskinsföraren Donald Olausson har gjort det över tio år i rad. I år användes bland annat en Komatsu hybridgrävare HB215LC-2. – Det känns extra bra att bygga med en miljövänlig grävare när man är i fjällen, säger Donald Olausson som jobbar åt Curt Sillström Åkeri. HYBRIDGRÄVAREN ägs av Curt Sillström Åkeri i Östersund. – Jag har varit intresserad av hybriden ganska länge och när jag fick se den för första gången på en mässa var det ingen tvekan, berättar Curt Sillström. Curt Sillström har varit intresserad av ny teknik ända sedan han blev egen entreprenör, vilket är över 45 år sedan. Då, 1969, startade han med en enda lastbil. Nu har han drygt 100 fordon, varav 35-40 stycken är entreprenadmaskiner av olika slag. – Jag har haft många Komatsu genom åren och alltid gillat den kvalitet de har, berättar han. Den nya hybridgrävaren Komatsu 215HBLC-2 levererades i höstas. – Jag vill försöka ligga i framkant när det gäller teknikutveckling. Det är väl en
8
KOMATSU SCOOP 1 2015
viktig anledning till att vi valde just den maskinen, förklarar han. Och hittills har inte hybridgrävaren gjort Curt Sillström besviken. – Jag känner mig helt trygg med tekniken. Det är en väl beprövad teknik som redan finns i över 3 000 maskiner runt om i världen så egentligen är det inget nytt, konstaterar han. Låga utsläpp från motorn och låga ljudnivåer både inne i hytten och utanför är fördelar som Curt lyfter fram. Den goda bränsleekonomin är en annan fördel. – Att den är riktigt bränslesnål konstaterade vi snabbt. 25 procent mindre bränsle som Komatsu lovar håller den också med marginal, berättar Curt Sillström. Finns det inga nackdelar med en
hybridgrävare som du ser det? – Nej egentligen inte. Det kanske skulle vara att den är lite dyrare i inköp, men det räknar vi ganska snabbt hem genom den betydligt bättre bränsleekonomin, säger Curt Sillström. Nyligen hjälpte hybridgrävaren till att bygga det stora hoppet i Big Air tävlingen Jon Olsson Invitational i Åre. Tävlingen hålls för 11:e året i rad och rankas som den mest prestigefulla Big Jump tävlingen i världen efter X-Games. Under alla år har Curt Sillströms Åkeri och föraren Donald Olausson varit med och byggt hoppet som är ungefär 25 meter långt och 20 meter högt. – Jag tycker det passar väldigt bra att köra en miljövänlig hybridgrävare när jobbet är mitt i fjällvärlden, säger Curt Sillström. £
höjder
Komatsus hybridteknik 3 Komatsu hybridsystem återvinner och lagrar kraften från maskinens svängmotor. 3 I hybridtekniken har den traditionella hydrauliska svängmotorn ersatts av en elektrisk motor som också fungerar som generator. När grävaren svänger runt omvandlas rörelseenergin till elektricitet av den elektriska svängmotorn/generatorn. Elektriciteten lagras sedan i en kondensator som snabbt kan frigöra elektricitet till ytterligare en elektrisk motor/ generator som sitter mellan dieselmotorn och hydraulpumpen. Den motorn/generatorn använder elektriciteten från kondensatorn för att stödja motorns acceleration.
1 2015 KOMATSU SCOOP
9
HEDMANS SCHAKT
Bygget som krävde en Komatsu När världseliten i Supercross första gången tävlade inomhus på en fullskalig supercrossbana i Europa hade en band schaktare från Komatsu huvudrollen. Uppdraget att schakta all sand gick till Hedmans Schakt och en Komatsu D37EX.
Amerikanska banbyggare behövde 6000 ton sand, jord och lera för att bygga en utmanande supercrossbana med gigantiska dubbel och trippelhopp som var upp till 30 meter långa.
F
ör att kunna köra supercross inomhus krävs en bana byggd av specialister. När tävlingen gick i Sverige kom amerikanska ban byggare över hit. Tele2 Arena fylldes snabbt med 6 000 ton sand, jord och lera som med hjälp av en Komatsu D37EX blev en utmanande supercrossbana med gigantiska dubbel och trippelhopp som är upp till 30 meter långa. BANDSCHAKTAREN kom från Hedmans Schakt i Åsarna. Ett företag med sju Komatsu-maskiner och
som i vanliga fall gör uppdrag åt BTEA, Bergs kommun, Rödins Trävaru AB och SCA Skog. – Men föraren till vår bandschaktare var en av amerikanarna, berättar Bruno Leander, vd och ägare. Supercross körs främst på stora arenor med uppbyggda banor. Med tiden har banorna blivit alltmer extrema med omväxlande enkelhopp, dubbelhopp, trippelhopp, trapphopp och platåhopp samt rytmsektioner och whoopisar som är en tvättbräda med massor av små spetsiga hopp. £
Supercross
3 Supercross föddes i USA när man försökte göra motocross populärt och arrangerade en tävling på Los Angeles Coliseum 1972. Detta blev snabbt USA:s populäraste motorcykelsport och sedan 1980-talet har den dominerats av amerikaner. 3 Supercross körs främst på stora arenor med uppbyggda banor. 3 I Sverige gjorde Supercross entré på Ullevi 1984 med en stor internationell tävling som återkom årligen i 10 år. 3 Supercross blev den första motorsporten på nybyggda arenan Globen 1990.
10
KOMATSU SCOOP 1 2015
Det här var första gången i Europa som världseliten i Supercross tävlade inomhus på en fullskalig supercrossbana.
När supercrossbanan i Tele2arena skulle byggas behövdes det en schaktmaskin från Komatsu. Det blev Hedmans Schakt som fick leverera en Komatsu D37EX.
1 2015 KOMATSU SCOOP
11
CLIFFTON MINING
Komponentbyte förlänger livet
Nu är hela Hesselbergs säljgäng på plats och full gång. Redan nu har många Komatsu-kunder hunnit träffa någon i det nya säljgänget. – Nu har vi varit i gång en tid och det känns verkligen roligt med all positiv respons vi får från kunderna, säger Lucas Berghult, försäljnings- och marknads direktör på Hesselberg.
Gänget sätter full fart Sedan en tid tillbaka är Hesselberg nu representerade med säljare från norr till söder. Lasse Bergvall utgår från Boden men täcker både Norrbotten och Västerbotten. Benny Lundström har sin bas i Skutskär och fortsätter att ta hand om kunder i hela mellansverige. Stefan Hoffsten har hand om norra Stockholm och i ett
12
KOMATSU SCOOP 1 2015
område som sträcker sig från Norrtälje i öster via Knivsta, Sala, Västerås, Örebro och till Karlstad i väster. Södra Stockholm tar Per Westerberg hand om och han hjälper även kunder i området söder om Mälaren till Arboga, ner till Jönköping och ut till östkusten. Längst i söder finns Rickard Brink som är stationerad i
Vi är en av två tillverkare i världen med fullständigt sortiment
Göteborg, men honom kommer kunder i hela södra Sverige att träffa på. – Vi är en av två tillverkare i världen med fullständigt sortiment av maskiner och våra maskiner tål verkligen att jämföras. Nu tror jag att entreprenörerna inser att vi bara finns ett telefonsamtal bort, säger Lucas Berghult. £
Cliffton Mining har haft uppdrag åt LKAB i Svappavaara sedan 2009. Tipptruckar och grävare från Komatsu är viktiga ingredienser i driften. – Det är pålitliga och e ffektiva maskiner som klarar den höga påfrestningen här, säger Håkan Sturk, som är arbetschef för Clifftons verksamhet i Svappavaara.
C
liffton Mining ingår i Swerock-koncernen som ägs av PEAB. I Svappavaara utanför Kiruna lastar och transporterar Cliffton malm och gråberg vid LKAB:s dagbrott Gruvberget. Dessutom levererar de rågods till tillverkningen av järnmalmspellets. Där ansvarar de för intransport och hantering av samtliga ingredienser till processen samt servicemaskiner dygnet runt sju dagar i veckan. Inklusive underleverantörer är cirka 100 maskiner involverade i uppdragen. Av dem är ungefär 60 stycken Clifftons egna maskiner. – Vi har faktiskt allt från 125 tons grävmaskiner ner till en liten Lundbergare, säger Håkan Sturk. Bland alla maskiner finns ett antal Komatsu. Bland annat sex
tipptruckar, fem Komatsu 785 och en Komatsu 605, och en 125-tons grävmaskin Komatsu 1250. Jobbet i Svappavaara pågår dygnet runt, året runt. Det medför ett hårt slitage som Komatsumaskinerna visat sig hålla bra för. Clifftons Komatsu 1250 har nu gått cirka 17 000 timmar. I det läget väljer Cliffton att göra ett komponentbyte. Det betyder att stora delar av maskinen byts ut, inklusive alla slitdelar, underrede, motor, svängkransar, cylindrar etc. – Genom att göra ett planerat stopp för komponentbyte kan vi förebygga risken oplanerade stopp i driften, förklarar Håkan Sturk. Efter komponentbytet räknar Cliffton med att kunna köra minst lika länge till med sin Komatsu 1250. – För oss är det bra ekonomi
jämfört med att byta till en ny maskin, konstaterar Håkan Sturk. Komponentbytet görs på Hesselbergs nya verkstad i Kiruna. Cliffton har också serviceavtal på alla sina Komatsu-maskiner. – Det känns riktigt bra att Hesselberg har byggt upp en egen verkstad här. Det är en stor trygghet för oss att de satsar i Kiruna, säger han. £
Cliffton Mining 3 Cliffton levererar transport- och entreprenad maskintjänster till bland annat gruvindustrin. 3 Cliffton är ett varumärke inom Swerock som ägs av Peab. Swerock omsätter cirka 4,5 miljarder och har 800 anställda i hela Sverige.
Hesselbergs säljteam, övre raden fr v Arne Sandum, Rickard Brink, Lars Bergvall och Stefan Hoffsten. Nedre raden fr.v Benny Lundström, Per Westerberg och säljchefen Lucas Berghult.
1 2015 KOMATSU SCOOP
13
KOMATSU I VÄRLDEN
Högt upp TVÅ KOMATSU-MASKINER jobbar i skotska högländerna. En Komatsu PC210-8 och en Komatsu PC138-8.
Ett flak kommer lastat EN MÄKTIG SYN när ett stort flak kommer lastat på en trailer mitt i Atacamaöknen i Chile.
En ny liten grävare
En dag på stranden
KOMATSU PC88MR-10 är ny version av den populära midi-grävaren. Med kort bakdel är den smidig i trånga utrymmen.
EN KOMATSU PC400 som arbetar med muddring på en strand i Bahamas. Inte den sämsta utsikten från hytten.
En stor stark DEN HÄR KOMATSU 930E ser
onekligen ganska imponerande ut när man jämför med kontorshuset i bakgrunden.
14
KOMATSU SCOOP 1 2015
VISST VET NI att vi finns på Facebook. Följ oss där för spännande bilder, filmer och annat intressant.
Erbjudanden på finansiering, service och reservdelar!
Nu har vi demovisning. På plats finns de senaste versionerna av några av Komatsus nya bandgående grävmaskiner, hjulgående grävmaskiner och hjullastare. Bland annat Komatsu PC138, Komatsu PC228, Komatsu PW148, Komatsu WA100 och Komatsu WA470. Dessutom hittar du ett urval av begagnade maskiner. Ta chansen att provköra och testa våra driftsäkra och bränslesnåla maskiner. Vi har också fina erbjudanden på finansiering, service och reservdelar. Givetvis bjuder vi på enklare förtäring.
Göteborg: 24-25 april Kiruna: 8-9 maj Stockholm: 28-30 maj För mer information www.hesselbergmaskin.nu Välkomna!
VINN EN RESA! Du som kommer på demo visningen har chansen att vinna en resa med oss till Komatsus fabrik i Newcastle. På visningen kan du lämna din kontakt information till oss så lottar vi fram en lycklig vinnare.
Hesselberg Maskin AB, Förrådsvägen 23, 741 30 Knivsta, www.hesselbergmaskin.nu
Returadress: Hesselberg Maskin, Förrådsvägen 23, 741 30 Knivsta.
SERVICEVERKSTAD
SERVICEPARTNER
SERVICEBIL
HESSELBERG MASKIN AB, KOMATSU : Vxl: 0771-91 11 00 info@hesselbergmaskin.se Kiruna REGION MITT /HUVUDKONTOR KNIVSTA Försäljning och marknadsdirektör: Lukas Berghult 070-643 65 05
Överkalix
Produktchef: Daniel Falk 070-349 08 49 Säljare: Benny Lundström 070-582 62 91 belu@hesselbergmaskin.se
Komatsu Forest Umeå Löpevägen 16 906 20 Umeå 090-71 23 70
Skellefteå
Säljare: Stefan Hoffsten 070-281 36 15 stefan.hoffsten@hesselbergmaskin.se
Lycksele Umeå
Serviceledare: Fredrik Segerström 018-34 67 00 Reservdelsansvarig: Patrik Lindholm 018-34 67 02
Komatsu Forest Skellefteå Hedgatan 48 931 49 Skellefteå 0910-568 42
Älvsbyn
Säljare: Per Westerberg 072-237 67 01 pewe@hesselbergmaskin.se
Komatsu Forest Östersund Lövstavägen 1 832 96 Frösön 063-55 14 40
Östersund
Reservdelar: Jens Lindberg 018-34 67 20 reservdelar@hesselbergmaskin.se REGION GÖTEBORG/SYD: Säljare: Rickard Brink 070-511 66 87 ribr@hesselbergmaskin.se Serviceledare: Stefan Torvaldsson 031-89 38 42 Reservdelar: Johan Karklins 018-34 67 20 reservdelar@hesselbergmaskin.se
SERVICEPARTNERS Komatsu Forest Lycksele Timmervägen 68 921 33 Lycksele 0950-345 50
Komatsu Forest Överkalix Bagarvägen 16 956 32 Överkalix 0926-759 50 Söderhamn
All Mecanservice AB Verkstadsgatan 8 942 33 Älvsbyn 0929-570 12
Borlänge Ludvika Knivsta
REGION NORD: Säljare: Lars Bergvall 070-607 06 40 labe@hesselbergmaskin.se
Rimbo Gustavsberg
Lännen Tractors Bangårdsgatan 11 553 03 Jönköping 036-15 06 70
Serviceledare: Hans Bodén 0980-681 61 Reservdelar: Johan Törelid 018-34 67 20 reservdelar@hesselbergmaskin.se REGION GOTLAND Serviceledare: Kjell Nordberg 0498-28 83 33
Jönköping Västra Frölunda
Lärbro
Hyltebruk
Reservdelar: 018-34 67 20 reservdelar@hesselbergmaskin.se Ystad
HESSELBERGMASKIN.NU