Catalogo Cannondale 2012 by jose bey

MOUNTAIN

FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

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FULL SUSPENSION

CLAYMORE SIN LÍMITES.

LA BICICLETA DE RECORRIDO DUAL DE 180MM/110MM CLAYMORE, QUE FORMA PARTE DE LAS BICICLETAS OVERMOUNTAIN DE CANNONDALE, HA ESTABLECIDO UNA CATEGORÍA DE BICICLETA TOTALMENTE NUEVA. AHORA NO TIENES QUE ESCOGER ENTRE LA GOZADA DE DESCENDER CON UNA BICICLETA GRANDE DE LARGO RECORRIDO O LA EFICIENCIA DE UNA BICICLETA DE RECORRIDO MÁS CORTO EN CUALQUIER OTRO LUGAR. CLAYMORE TE OFRECE EL DOS EN UNO. Ciclistas de OverMountain como Mark Weir, Jerome Clementz, Chris Van Dine y Aaron Chase saben que la Claymore aporta una versatilidad y facilidad de conducción sin precedentes a la categoría de Big Mountain. En terreno, el sistema ECS-TC elimina el “flex and play” (flexión y holgura) para un control ultrapreciso, mientras que una palanca en el manillar les permite cambiar entre los dos modos de amortiguación de DYAD: Elevate, una amortiguación de volumen reducido, más orientada al campo a través, apropiada para rodar y escalar, y Flow, una amortiguación de aire lineal de mayor volumen para los descensos agresivos. Al cambiar entre los dos modos también se altera la geometría de la bicicleta, manteniéndola en la posición más adecuada para el terreno. Es como cambiar las bicicletas de trail a descenso simplemente pulsando un botón. Claymore. Ajusta tu actitud.

TECNOLOGÍA DE AMORTIGUACIÓN TRASERA 1. AMORTIGUADOR DYAD RT2 El nuevo DYAD es el primer amortiguador que ofrece dos opciones de amortiguación completamente diferentes en el mismo paquete: Elevate y Flow. Cada modo dispone de su propio volumen de muelle de aire y su propio circuito hidráulico completamente separado. Es como disponer de dos amortiguadores diferentes que pueden conmutarse apretando un botón. En el ajuste Flow de 180 mm, la tecnología de amortiguación de aire lineal (L.A.S.) proporciona un índice de compresión prácticamente idéntico al del muelle helicoidal y lo combina con circuitos de hidráulico sensibles a la velocidad, adaptados para conseguir el máximo rendimiento de descenso. En el ajuste Elevate de 110 mm, el volumen del muelle de aire se reduce, consiguiendo así un índice de compresión firme y progresivo que se combina con circuitos hidráulico optimizados para rendir en trail o escalada.

2. ATTITUDE ADJUST, AJUSTE DE ACTITUD Es bastante obvio que acometer la escalada de una pendiente requiere una actitud diferente a la de lanzarse cuesta abajo en un descenso agresivo, pero “Attitude” también es un término aeronáutico que se refiere al ángulo de un avión en relación al horizonte. La Claymore ofrece a los ciclistas dos maneras de ajustar su “actitud”. Por un lado, el anclaje del amortiguador de dos posiciones permite ajustar la geometría básica para adaptarla al terreno y al estilo de conducción. Por otro, al conmutar entre los dos ajustes del amortiguador DYAD se altera radicalmente la geometría de la Claymore: baja y estable para descensos fluidos, inclinada y avanzada para una eficiente escalada. 3. ANCLAJE DE AMORTIGUADOR DE DOS POSICIONES La versatilidad de la Claymore empieza con las dos opciones de anclaje del amortiguador. Cambiar entre las dos posiciones modifica la altura del pedalier en 1,2 cm y el ángulo de dirección en un grado entero. Elige la geometría que mejor se adapta a tu terreno y estilo de conducción y deja que la naturaleza dual del DYAD haga el resto. 4. SISTEMA ECS-TC (CONTROL DE TORSIÓN DE LA RIGIDEZ CENTRAL MEJORADO) El Sistema ECS-TC es la clave de la increíble solidez y el preciso manejo de la Claymore. La bieleta del amortiguador y el pivote del basculante disponen de unos ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notablemente la rigidez del sistema. Una amplia colocación de rodamientos, rodamientos dobles en las punteras traseras y un sistema único de precarga de los rodamientos de la bieleta elimina la holgura de la suspensión trasera, mejorando la rigidez central y el control. 5. DISEÑO DE AMORTIGUADOR DE FUNCIONAMIENTO EN EXTENSIÓN El diseño de amortiguador de funcionamiento en extensión de la Claymore sitúa el peso del amortiguador justo encima del pedalier, manteniendo el centro de gravedad de la bicicleta bajo y centrado, por lo que la bicicleta resulta extremadamente estable y maniobrable. También iguala las fuerzas y concentra los esfuerzos en el nodo ultrafuerte del pedalier. 6. ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE Soldaduras lisas de doble pasada de la marca Cannondale y aluminio de la serie 6069 SmartFormed, tratado térmicamente y con siete espesores diferentes. El tubo diagonal tiene siete grosores de pared distintos, resultado de la optimización del espesor del tubo en toda su longitud, el conformado del tubo mediante mecanización y el hidroformado final que le da la forma definitiva. Se trata de una tarea increíblemente laboriosa y difícil, reflejo de la indisputada supremacía de Cannondale en el procesamiento del aluminio.

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7. CONSTRUCCIÓN EN FORMA DE CAJA

10. TUBO HORIZONTAL CLASHNIKOV

Para maximizar la fuerza y la rigidez al mismo tiempo que se reduce el peso en áreas cruciales de gran carga, el nodo del pedalier, la bieleta del amortiguador y el puente del tirante son de construcción hueca y sección rectangular. Las dos mitades de cada pieza se forjan por separado, se mecanizan con precisión, se unen por soldadura y se tratan térmicamente, formando unas estructuras extraordinariamente rígidas, fuertes y ligeras. Son detalles como este difícil, costoso y laborioso proceso los que hacen de Claymore algo realmente excepcional.

El tubo horizontal Clashnikov, con su característica horquilla de unión al tubo vertical conificada verticalmente y su gran diámetro en el tubo de dirección proporciona una enorme fuerza y rigidez a las uniones tubo horizontal/tubo vertical y tubo horizontal/tubo de dirección, mientras que su cortísima distancia al suelo permite la máxima maniobrabilidad.

8. EJE PASANTE X-12 Otro ejemplo de nuestra filosofía de Integración de sistemas, el sistema de eje pasante y puntera X-12 proporciona la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de ruedas y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. Compatible con ruedas de eje pasante de 142 mm y 135 mm. 9. TUBO VERTICAL ININTERRUMPIDO Olvida los diseños de tubo vertical interrumpido; un tubo vertical entero proporciona la máxima fuerza estructural posible y permite un ajuste total de la altura de la tija.

11. TUBO DE DIRECCIÓN DIABLO SI A veces, más grande sí es mejor. El diámetro exterior de 66,6 mm del tubo de dirección proporciona una rigidez excepcional para un preciso manejo y una gran fuerza que da seguridad. Las cazoletas de dirección se eliminan, por lo que se ahorra peso. Las direcciones de 1,5” son significantemente más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas.

TALLAS S, M, L, XL

11 10 9 6 4

1 5

3 7

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FULL SUSPENSION

CLAYMORE SIN LÍMITES.

C F K

F I

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

39.5/15.6

43.0/16.9

47.0/18.5

51.0/20.1

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

54.9/21.6

58.2/22.9

61.1/24.1

64.3/25.3

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

52.9/20.8

55.6/21.9

58.2/22.9

61.3/24.1

HEAD TUBE ANGLE HI BB

66.5°

67.0°

★

HEAD TUBE ANGLE LOW BB

65.5°

★

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.0°

★

STANDOVER HI BB (CM/IN)

73.7/29.0

75.6/29.8

78.2/30.8

80.7/31.8

STANDOVER LOW BB (CM/IN)

72.6/28.6

74.5/29.3

77.1/30.3

79.6/31.3

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

11.5/4.5

13.0/5.1

14.0/5.5

15.0/5.9

WHEELBASE (CM/IN)

110.9/43.7

113.2/44.6

115.7/45.6

118.5/46.7

FRONT CENTER (CM/IN)

67.6/26.6

69.9/27.5

72.4/28.5

75.2/29.6

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

43.3/17.0

★

BOTTOM BRACKET DROP HI BB (CM/IN)

2.0/0.8

★

BOTTOM BRACKET DROP LOW BB (CM/IN)

0.8/0.3

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT HI BB (CM/IN)

35.8/14.1

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT LOW BB (CM/IN)

34.6/13.6

★

FORK RAKE (CM/IN)

3.9/1.5

★

TRAIL (CM/IN)

10.5/4.1

10.2/4.0

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FULL SUSPENSION/2VA1

CLAYMORE 1 SIN LÍMITES.

SPECIFICATIONS

FRAME FORK REAR SHOCK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIP STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES EXTRAS COLOR 1 (CODE)

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w z x

CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE FOX TALAS R, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5” FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM SUNRINGLE CHARGER PRO, TUBELESS READY SUNRINGLE CHARGER PRO, 20MM FRONT, 142X12MM REAR SUNRINGLE CHARGER PRO SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY N/A SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, DIRECT MOUNT SHIMANO XT SHIMANO XT FSA GRAVITY LITE, 710X25MM RISE CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END FSA GRAVITY LITE, 1.5”, 31.8" TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT AVID ELIXIR 9, 200/180MM AVID ELIXIR 9 PROLOGO SCRATCH X18 X FUSION HILO, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE W/REMOTE S, M, L, XL HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION/2VA2

CLAYMORE 2 SIN LÍMITES.

SPECIFICATIONS

FRAME FORK REAR SHOCK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES EXTRAS COLOR 1 (CODE)

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w z x

CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE FOX VAN R O/B, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5” FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM SUNRINGLE INFERNO 27, 32 HOLE FORMULA, 32 HOLE, THRU20 FRONT, 142X12MM REAR DT SWISS CHAMPION BLK 1.8MM SCHWALBE HANS DAMPF PERFORMANCE, 2.35”, FOLDING N/A SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD SRAM BB30 KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X9 SRAM X7 CANNONDALE C3 RISER, 740X18MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8" TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT AVID ELIXIR 7, 200/180MM AVID ELIXIR 7 CANNONDALE STAGE CRMO CANNONDALE C2, 31.6X350MM S, M, L, XL HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

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FULL SUSPENSION

JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY AJUSTE DE ACTITUD.

UNA BICICLETA. DOS PERSONALIDADES. La Jekyll , una bicicleta de recorrido dual 150 mm/90 mm, es otra de nuestras superbicicletas OverMountain dos en uno para montar donde sea y como sea. Construida en torno a una tecnología de amortiguación totalmente nueva, la Jekyll ofrece dos bicicletas diferentes en una. Puedes escalar como si tuvieras una bicicleta de XC y descender como si tuvieras una grande de montaña: la Jekyll rompe todas las reglas de las bicicletas de trail de largo recorrido. El sistema ECS-TC elimina el “play and flex” (holgura y flexión) para conseguir una respuesta y un control instantáneos, mientras que una palanca del manillar te deja cambiar entre una amortiguación de aire de bajo volumen para rodar y escalar en campo través y una amortiguación de aire lineal de alto volumen para los descensos agresivos. Al cambiar entre los dos modos también se altera la geometría de la bicicleta, cambiando el manejo según las necesidades y manteniendo al ciclista en la posición correcta para el terreno en cuestión. Una tecnología de carbono de vanguardia se encarga de crear un cuadro ligero y casi indestructible, mientras que la sofisticada cinemática y el diseño de las bieletas maximizan la rigidez central y optimizan el rendimiento de la suspensión. Ninguna otra bicicleta del mercado puede ofrecer tal rendimiento sin concesiones en todos los niveles del terreno de montaña. De hecho, la Jekyll es tan competente que Marl Weir ha montado la misma bicicleta llegando hasta el podio en carreras de descenso como Urge Cabo Verde y a los diez primeros puestos en campo a través profesional en la Napa Dirt Classic. Jekyll. Ajusta tu actitud.

TECNOLOGÍA DE AMORTIGUACIÓN TRASERA 1. AMORTIGUADOR DYAD RT2 El nuevo DYAD es el primer amortiguador que ofrece dos opciones de amortiguación completamente diferentes en el mismo paquete: Elevate y Flow. Cada modo dispone de su propio volumen de muelle de aire y su propio circuito hidráulico completamente separado. Es como disponer de dos amortiguadores diferentes que pueden conmutarse apretando un botón. En el ajuste Flow de 150 mm, la tecnología de amortiguación de aire lineal (L.A.S) proporciona un índice de compresión prácticamente idéntico al del muelle helicoidal y lo combina con circuitos hidráulico sensibles a la velocidad, adaptados para conseguir el máximo rendimiento de descenso. En el ajuste Elevate de 90 mm, el volumen del muelle de aire se reduce, consiguiendo así un índice de compresión firme y progresivo que se combina con circuitos hidráulico optimizados para rendir en trail o escalada.

TECNOLOGÍA 2. ATTITUDE ADJUST, AJUSTE DE ACTITUD Al cambiar entre los ajustes FLOW y ELEVATE del amortiguador DYAD se modifica radicalmente la geometría y la “attitude” de la Jekyll: baja y estable para descensos fluidos o inclinada y avanzada para una eficiente escalada. El ajuste Elevate del DYAD reduce el punto sag y eleva el pedalier, inclinando el ángulo de dirección y manteniendo al ciclista en una posición más eficiente. Esto contrarresta la tendencia de los amortiguadores corrientes de largo recorrido a comprimir más su sag cuando el terreno se eleva, obligando al ciclista a inclinarse hacia delante para mantener el peso sobre la rueda delantera. 3. SISTEMA ECS-TC (CONTROL DE TORSIÓN DE LA RIGIDEZ CENTRAL MEJORADO) El Sistema ECS-TC es la clave de la increíble solidez y el preciso manejo de la Jekyll. La bieleta del amortiguador y el pivote del basculante disponen de unos ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notablemente la rigidez del sistema. Una amplia colocación de rodamientos, rodamientos dobles en las punteras traseras y un sistema único de precarga de los rodamientos de la bieleta elimina la holgura de la suspensión trasera, mejorando la rigidez central y el control. 4. BALLISTEC CARBON Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas por los militares para blindajes antibalas y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono. 5. SISTEMA CENTRAL DE CONTROL DE RIGIDEZ Y TORSION (ECT) La construcción de fibra de carbono adquiere su fuerza y rigidez por la precisa orientación de las fibras en una estructura. En lugar de la bolsa de aire flexible usada en los métodos tradicionales del “globo en molde”, nuestro método de construcción de carbono ECT emplea un proceso especial para mantener perfectamente en su sitio las tiras de fibra durante el moldeo. Este proceso elimina el “arrastre” de carbono durante el moldeo, proporcionando una mayor fuerza, un peso menor y una gran fiabilidad. (Las versiones de aleación usan SmartFormed, aluminio de la serie 6000 tratado térmicamente y conificado con siete espesores diferentes. El tubo diagonal tiene siete grosores de pared distintos, resultado de la optimización del espesor del tubo en toda su longitud, el conformado del tubo mediante mecanización y el hidroformado final que le da la forma definitiva. Se trata de una tarea laboriosa y difícil, reflejo de la indisputada supremacía de Cannondale en el procesamiento del aluminio.)

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6. NODO DE PEDALIER DE ALUMINIO CO-MOLDEADO

10. TUBO HORIZONTAL CLASHNIKOV

Para maximizar la fuerza en el área crucial de gran carga formada por el anclaje del amortiguador y el pedalier, co-moldeamos en el cuadro un nodo de pedalier de aluminio CNC tratado térmicamente y de una gran fuerza y precisión. Estrenamos la tecnología de co-moldeo con nuestros cuadros de carbono/aluminio Six13 y Scalpel y desde entonces lo hemos desarrollado a lo largo de los años hasta llegar a donde estamos. Las fibras estructurales no conductivas y de gran fuerza utilizadas en áreas de unión críticas eliminan cualquier posibilidad de corrosión galvánica y degradación estructural. La unión entre el carbono y el aluminio es en realidad más fuerte que la unión del carbono consigo mismo.

7. DISEÑO DE AMORTIGUADOR DE FUNCIONAMIENTO EN EXTENSIÓN El diseño de amortiguador de funcionamiento en extensión de la Jekyll sitúa el peso del amortiguador justo encima del pedalier, manteniendo el centro de gravedad de la bicicleta bajo y centrado, por lo que la bicicleta resulta extremadamente estable y maniobrable. También iguala las fuerzas y concentra los esfuerzos en el nodo ultrafuerte del pedalier. 8. EJE PASANTE X-12 Otro ejemplo de nuestra filosofía de Integración de sistemas, el sistema de eje pasante y punteras X-12 proporciona la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de ruedas y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. Compatible con ruedas de eje pasante de 142 mm y 135 mm.

11. TUBO DE DIRECCIÓN SI A veces, más grande sí es mejor. El tubo de dirección de la marca Si de Cannondale proporciona una rigidez excepcional para un preciso manejo y una fuerza que da seguridad. Las cazoletas de dirección se eliminan, por lo que se ahorra peso. Las direcciones de 1,5” son significantemente más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas. 12. BOTELLA DE AGUA DE TAMAÑO NORMAL El diseño abierto del triángulo frontal con rodamientos de bieleta de amortiguador anchos y bieleta esculpida permite el uso de una botella de tamaño normal, perfecta para viajes cortos o una reserva extra para una dura jornada.

TALLAS S, M, L, XL

9. TUBO VERTICAL ININTERRUMPIDO Olvida los diseños de tubo vertical interrumpido; un tubo vertical entero proporciona la máxima fuerza estructural posible y permite un ajuste total de la altura de la tija.

11 10

12 5 1,2,7

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FULL SUSPENSION

JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY AJUSTE DE ACTITUD.

B G C A E F F

K J

L I H

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

43.2/17.0

45.7/18.0

48.3/19.0

50.8/20.0

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

55.6/21.9

58.8/23.1

61.4/24.2

64.2/25.3

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.4/21.0

56.4/22.2

59.1/23.3

61.8/24.3

HEAD TUBE ANGLE

67.7°

67.8°

67.9°

68.0°

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.6°

★

STANDOVER (CM/IN)

75.2/29.6

75.3/29.6

76.4/30.1

77.7/30.6

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

13.4/5.3

★

16.0/6.3

WHEELBASE (CM/IN)

110.0/43.3

113.1/44.5

115.5/45.5

118.4/46.6

FRONT CENTER (CM/IN)

67.2/26.5

70.3/27.7

72.7/28.6

75.6/29.8

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.8/16.9

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

1.2/0.5

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

35.0/13.8

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.0/1.6

★

TRAIL (CM/IN)

9.5/3.8

9.4/3.7

9.3/3.7

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FULL SUSPENSION/2VN1

JEKYLL CARBON 1 AJUSTE DE ACTITUD.

SPECIFICATIONS

FRAME

JEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w z x

FOX 32 TALAS RLC FIT, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5” W(KASHIMK

REAR SHOCK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES EXTRAS COLOR 1 (CODE)

FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM MAVIC CROSSMAX ST, TUBELESS MAVIC CROSSMAX ST, 15MM FRONT, 142X12MM REAR MAVIC CROSSMAX ST SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 38/24 W/GUARD SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XT TRUVATIV NOIR, 700X25MM RISE CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C2 1.5”, 31.8, 5 DEG TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 9 CARBON, 180/180MM AVID ELIXIR 9 CARBON FI'ZI:K GOBI MG ROCKSHOX REVERB, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE S, M, L, XL HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION/2VN2

JEKYLL CARBON 2 AJUSTE DE ACTITUD.

SPECIFICATIONS

FRAME

JEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

EXTRAS

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w

FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5”

COLOR 1 (CODE)

REAR SHOCK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES

FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM

COLOR 2 (CODE)

z x x

HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE EXPOSED CARBON W/MAGNESIUM WHITE (MATE) (BBQ) ULTRA BLUE W/MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, TUBELESS READY SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, 24 HOLE, 15MM FRONT,142X12MM REAR

COLOR 2

SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT + SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 38/24 W/GUARD SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X9 SRAM X9 CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C2 1.5”, 31.8, 5 DEG. TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 7 CARBON, 180/180MM AVID ELIXIR 7 CARBON FI'ZI:K GOBI XM CANNONDALE C2, 31.6X350MM S, M, L, XL

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FULL SUSPENSION/2

JEKYLL 3 AJUSTE DE ACTITUD.

SPECIFICATIONS

FRAME

JEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE

EXTRAS

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w

FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM, 15QR THRU AXLE, 1.5”

COLOR 1 (CODE)

REAR SHOCK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES

FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM

COLOR 2 (CODE)

z x x

HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE JET BLACK (GLOSS) (BLK) MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE FORMULA, 15MM FRONT, SUN RINGLE DIRTY FLEA 142X12MM REAR

COLOR 2

DT SWISS CHAMPION SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY N/A SRAM S1400, BB30, 44/33/22 SRAM BB30 KMC X10, 10-SPEED SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SHIMANO XT SHIMANO SLX CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4 1.5”, 31.8, 5 DEG. TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 7, 180/180MM AVID ELIXIR 7 CANNONDALE STAGE CRMO CANNONDALE C2, 31.6X350MM S, M, L, XL

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FULL SUSPENSION/2VN4

JEKYLL 4 AJUSTE DE ACTITUD.

SPECIFICATIONS

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w z

JEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5 SI HEAD TUBE ROCKSHOX SEKTOR TK, DUAL POSITION, LOCKOUT, REBOUND, 15QR THRU AXLE, 1.5” FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 150/90MM

COLOR 1 (CODE) COLOR 2 (CODE)

x x

MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT) JET BLACK (GLOSS) (BLK)

COLOR 2

SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE FORMULA, 15MM FRONT, 142X12MM REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS READY N/A SRAM S1000 3.3, 44/33/22 TRUVATIV POWERSPLINE KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X7 SRAM X5 CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4 1.5”, 31.8, 5 DEG. TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 3, 180/180MM AVID ELIXIR 3 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C2, 31.6X350MM S, M, L, XL HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE X-12 142 MM REAR AXLE

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MOUNTAIN

FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

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FULL SUSPENSION

RZ ONE-TWENTY SIMPLEMENTE BUENA.

LA SIMPLICIDAD TIENE SUS MÉRITOS. LA RZ ONE TWENTY ES EL EJEMPLO PERFECTO DE ESTA FILOSOFÍA. LA CULMINACIÓN DE AÑOS DE EXPERIENCIA EN LA DOBLE SUSPENSIÓN, EL DISEÑO DE LA SUSPENSIÓN DE PIVOTE ÚNICO AMPLIAMENTE PERFECCIONADO DE LA RZ ONE TWENTY, COMBINA LA SUAVE Y EFICIENTE SUSPENSIÓN CON UN CHASIS SYSTEM INTEGRATED ULTRARÍGIDO, DANDO LUGAR A UNA BICICLETA EQUILIBRADA DE AGRADABLE CONDUCCIÓN. Los 120 mm de recorrido frontal y trasero equilibrado combinados con el impecable manejo convierten a la ligera y eficiente plataforma RZ en la mejor bicicleta para largos recorridos de trail o tu maratón favorito.

CARACTERÍSTICAS DE CUADRO: SEGÚN LOS EDITORES “No exagero si digo que, montando en trail, no podía creer lo buena que era la RZ120. ... ¿Puedo decir algo mejor de esta bicicleta? Quizás el comentario más contundente que puedo hacer es que si sólo pudiera tener una bicicleta de montaña en mi vida, muy probablemente me quedaría con esta.” Singletrack Magazine 9/2010

TENEMOS MÁS 1. RECORRIDO POR ETAPAS Los amortiguadores específicamente personalizados se han combinado con una bieleta oscilante de diseño especial para proporcionar un recorrido por etapas de 120 mm que es suave en el primer tramo y más lineal hacia el centro para conseguir un pedaleo eficiente y una acción suave, mientras que se vuelve firme en el tramo final para evitar el tope. 2. BIELETAS SEGÚN LA TALLA Con la suspensión hay que andarse con ojo. Un pequeño cambio puede causar un gran impacto en el rendimiento del sistema. En lugar de simplemente bajar nuestros anclajes de amortiguador para alcanzar la distancia tubo horizontal-suelo deseada en el caso de cuadros más pequeños, hemos creado una bieleta totalmente diferente para que éstos mantengan las ventajas y el rendimiento de amortiguación de los cuadros grandes. 3. OPI (INTEGRACIÓN EN UNA PIEZA) BACKBONE Con el enfoque One Piece Integration de Cannondale creamos partes más ligeras, rígidas y fuertes integrando piezas múltiples en una sola unidad. En el BackBone de la RZ, el tubo del sillín, la caja de pedalier y el pivote del basculante han sido forjados en 3D como una sola pieza, eliminando así el exceso de material y dotando esta área crucial de una fuerza extraordinaria.

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4. EXCELENTE MANEJO

7. SISTEMA BB30

La geometría de la RZ marca la diferencia entre nuestra más agresiva Jekyll y la competitiva Scalpel. Lo suficientemente rápida para la conducción técnica en trail, lo suficientemente estable para bajar sin problemas un tramo peligroso al final de una dura jornada.

El alma de la Integración de sistemas, el estándar BB30 creado por Cannondale está presente en todas las RZ One Twenty.

5. CONSTRUCCIÓN DE ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE Ya sea por la soldadura lisa de doble pasada de nuestra marca o la sofisticada optimización del espesor y el conformado de los tubos, la RZ One Twenty refleja los años de experiencia del aluminio de Cannondale.

8. BOTELLA DE AGUA EN EL TUBO DIAGONAL EN TODAS LAS TALLAS Un diseño de triángulo frontal abierto y despejado dispone de espacio suficiente para alojar una botella de agua al alcance de la mano en todas las tallas. DISPONIBLE PARA MUJERES

6. TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5”

Nuestra línea femenina incluye la Lexi, la bicicleta de 120 mm de recorrido de suspensión total más ligera del mercado específica para la mujer.

Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo una integración de sistemas total con la imbatible Lefty u horquillas de dirección estándares de 1,5”. Las direcciones de 1,5” son más ligeras, rígidas y fuertes que las direcciones conificadas.

TALLAS S, M, L, XL

4 6 2

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FULL SUSPENSION

RZ ONE-TWENTY SIMPLEMENTE BUENA.

B G

L H

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

43.2/17.0

45.7/18.0

48.3/19.0

50.9/20.0

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

56.0/22.0

58.7/23.1

61.3/24.1

64.1/25.2

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.5/21.1

56.2/22.1

59.1/23.3

61.9/24.4

HEAD TUBE ANGLE

69.0°

★

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.5°

★

STANDOVER (CM/IN)

73.1/28.8

76.0/29.9

76.1/30.0

76.0/29.9

HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN)

13.4/5.3

★

16.0/6.3

WHEELBASE (CM/IN)

107.6/42.4

110.3/43.4

113.0/44.5

116.0/45.7

FRONT CENTER (CM/IN)

65.2/25.7

67.8/26.7

70.5/27.8

73.5/28.9

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.5/16.7

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

0.0/0.0

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

33.0/13.0

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

7.8/3.1

★

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FULL SUSPENSION/2VXLR1

RZ ONE TWENTY XLR 1 SIMPLEMENTE BUENA.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY ULTRA CARBON XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR ROCKSHOX MONARCH RT3 SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25”, FOLDING N/A SRAM S2210, BB30, 38/24 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X0, 34.9 HIGH CLAMP SRAM XX SRAM X0 TRUVATIV NOIR T30 RISER, 700 MM CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9 CARBON 180/160 MM AVID ELIXIR 9 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 KM FI'ZI:K CYRANO CARBON, 31.6 X 400 MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND CHARCOAL GRAY ACCENTS (MATTE) (WHT)

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FULL SUSPENSION/2VXLR2

RZ ONE TWENTY XLR 2 SIMPLEMENTE BUENA.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY ULTRA XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR FOX RP2 STAN'S ZTR ARCH 26, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25”, FOLDING N/A SRAM S2210, BB30, 44/33/22 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, 34.9 HIGH CLAMP SHIMANO XTR SHIMANO XT CANNONDALE C2 RISER, 680 X 20 MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 7, 180/160 MM AVID ELIXIR 7 FI'ZI:K TUNDRA2 MG CANNONDALE C2, 31.6 X 400 MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

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FULL SUSPENSION/2VL1

RZ ONE TWENTY 1 SIMPLEMENTE BUENA.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FOX 32 FLOAT RL, 120MM, 9MM QR, 1.5” FOX RP2 SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25”, FOLDING N/A SRAM S1000 3.3, 44/33/22 SRAM BB30 KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, 34.9 HIGH CLAMP SRAM X9 CARBON SRAM X9 CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8" TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 5, 180/160MM AVID ELIXIR 5 FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C3, 31.6X400MM S, M, L, XL JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION/2VL2

RZ ONE TWENTY 2 SIMPLEMENTE BUENA.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

FRAME

RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

ROCKSHOX RECON GOLD TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

ROCKSHOX MONARCH RT SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE RAPID ROB, 2.25” FPD ALLOY BODY SHIMANO M552, 42/32/24 INCLUDED KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SHIMANO SLX, 34.9 HIGH CLAMP SHIMANO XT SHIMANO SLX CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8" TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 3, 180/160MM AVID ELIXIR 3 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X400MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT) JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION/2VL

RZ ONE TWENTY 3 SIMPLEMENTE BUENA.

SPECIFICATIONS

FRAME

RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

ROCKSHOX RECON SILVER TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 20MM THRU AXLE, 1.5”

X FUSION E1 RL MADDUX DC 3.0, DOUBLE WALL, EYELETED, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE RAPID ROB, 2.25” FPD ALLOY BODY SRAM S800 3.2, 44/33/22 TRUVATIV POWERSPLINE KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X5, 34.9 HIGH CLAMP SRAM X5 SRAM X5 CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8" TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED AVID ELIXIR 1, 180/160MM AVID ELIXIR 1 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C4, 31.6X400MM S, M, L, XL JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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MOUNTAIN

FULL SUSPENSION CLAYMORE JEKYLL RZ ONE TWENTY SCALPEL

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FULL SUSPENSION

SCALPEL VANGUARDIA

LA SCALPEL ES LA BICICLETA DE CARRERAS DE XC DE DOBLE SUSPENSIÓN MÁS LIGERA, RÍGIDA Y SENSIBLE DEL MUNDO. COMBINANDO LAS TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN DE CARBONO DE VANGUARDIA QUE EMPLEAMOS EN NUESTROS ROMPEDORES CUADROS FLASH CON LA TECNOLOGÍA ZERO PIVOT (CERO PIVOTES) DE LOS ANTERIORES DISEÑOS DE SCALPEL HEMOS CREADO EL ARMA DE COMPETICIÓN DE CROOS COUNTRY DEFINITIVA.

SUPERLIGERA Con sólo 1.580 g de cuadro completo (¡con amortiguador!) y pintado, la nueva Scalpel no sólo ha ganado la competición de pesos, sino que la ha eliminado completamente. No hay nada que se le acerque.

TECNOLOGÍA 1. ZERO PIVOT El alma del diseño Scalpel es el sistema trasero Zero Pivot (cero pivotes). Sin rodamientos, sin casquillos, sin nada que añada peso o provoque holgura, solamente vainas y tirantes diseñados para poder doblarse a lo largo de un tramo determinado, proporcionando un recorrido suave y progresivo de 80 mm. Gracias a un sofisticado laminado de carbono, el diseño de las vainas y los tirantes permite su flexión vertical al mismo tiempo que conservan su extrema rigidez lateral y torsional. 2. BALLISTEC CARBON

SUPERRÍGIDA Por supuesto, ser la más ligera no significa nada si para ello tienes que hacer sacrificios en rigidez o durabilidad. Además de ser 340 g más ligera que su predecesora, la Scalpel también destaca en la categoría de rigidez, situándose entre los mejores puestos de las pruebas de rigidez independientes realizadas para la revista. SUPERESPECIAL Añade la Integración de sistemas de nuestro ultraligero cuadro Lefty, nuestra potencia integrada OPI, y nuestro juego de bielas BB30 Hollowgram SL, y obtienes un paquete mucho más ligero, mucho más rígido y mucho más eficiente que el de nuestros competidores. No es sólo una clase en sí misma: es una escuela totalmente diferente.

VICTORIAS Y TITULOS

El carbono de gran fuerza y resistencia a los impactos de Cannondale. Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, gramo a gramo más fuerte que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir las competidoras de bajo peso de la Scalpel. 3. CONSTRUCCIÓN TUBO A TUBO Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras unidireccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo y es exigente y caro, pero proporciona los mejores resultados en cuando a ligereza, rigidez y fuerza.

- Ganadora 2010 Italian Mountain Bike National Championship - Ganadora 2010 Masters Mountain Bike World Championships (Mens 45-49) - Ganadora 2010 La Ruta de los Conquisatadores - 2010 Bicileta del año dobleamortiguacioñ – Ciclismo Italy

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4. CONJUNTOS DE TUBO DE UNA PIEZA

7. ANCLAJE DE DESVIADOR FRONTAL INTEGRADO DEL TIPO E

Para máximizar la fuerza y la consistencia en la crítica unión pedalier/ vaina, tanto las vainas como la caja de pedalier al completo se moldean en una pieza. El conjunto tubo vertical/puente superior también se moldea en una pieza. Más ligeros, más rígidos y más fuertes.

Anclaje y cableado compatible con Shimano y SRAM.

5. BB30 El alma de la Integración de sistemas, el estándar BB30, fue inventado por Cannondale hace 10 años para elevar el rendimiento de las bielas y el cuadro al siguiente nivel. Nuestro juego de bielas Hollowgram SL sigue siendo el juego de bielas más ligero y rígido del mercado. 6. TUBO DIAGONAL SOBREDIMENSIONADO El enorme diámetro de 60 mm del tubo diagonal proporciona una base extremadamente sólida para la transferencia de fuerza y un estable manejo.

8. TUBO DE DIRECCIÓN SI A veces, más grande sí es mejor. Además de permitir la Integración de sistemas con los sistemas de suspensión frontal de la Lefty , el tubo de dirección de la marca Si de Cannondale elimina las cazoletas de dirección para ahorrar peso y proporciona una rigidez excepcional para conseguir un preciso manejo y una gran fuerza que da seguridad. 9. TUBO VERTICAL ININTERRUMPIDO Olvida los diseños de tubo vertical interrumpido; un tubo vertical entero proporciona la máxima fuerza estructural posible y permite un ajuste total de la altura de la tija.

TALLAS S, M, L, XL

8 3 2

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FULL SUSPENSION

SCALPEL VANGUARDIA

B C

A D

M J

I H

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

40.5/15.9

43.5/17.1

48.2/19.0

53.2/20.9

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

55.5/21.9

58.5/23.0

61.5/24.2

64.0/25.2

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.4/21.0

56.2/22.1

59.5/23.4

62.7/24.7

HEAD TUBE ANGLE

69.3

69.6

69.8

70.0

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

74.0

★

STANDOVER (CM/IN)

75.9/29.9

75.7/29.8

75.4/29.7

HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN)

13.4/5.3

★

WHEELBASE (CM/IN)

107.4/42.3

110.0/43.3

112.8/44.4

115.1/45.3

FRONT CENTER (CM/IN)

65.0/25.6

67.7/26.6

70.4/27.7

72.7/28.6

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.4/16.7

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

1.2/0.5

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

31.8/12.5

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

7.7/3.0

7.5/2.9

7.4/2.9

7.2/2.8

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FULL SUSPENSION/2VP0

SCALPEL ULTIMATE VANGUARDIA

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR ROCKSHOX MONARCH RT3 MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY MAVIC CROSSMAX SLR SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0” TUBELESS READY N/A CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 CANNONDALE BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM XX, 11-36, 10-SPEED SRAM XX, DIRECT MOUNT SRAM XX SRAM XX FSA K-FORCE RISER, 660X18MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID XX WORLD CUP, 160/140MM AVID XX WORLD CUP, 160/140MM FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON FSA K-FORCE 25MM OFFSET, 31.6X400 S, M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

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FULL SUSPENSION/2VP1

SCALPEL 1 VANGUARDIA

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY SPEED CARBON XLR, 100 MM, OPI, SOLO AIR FOX RP23 DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR DT SWISS AEROSPEED SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED SRAM X0, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XTR FSA SL-K RISER, 660 X 18 MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140 MM AVID ELIXIR X0 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 KM FI'ZI:K CYRANO, 31.6 X 400 MM S, M, L, XL JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS GLOSS) (REP)

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FULL SUSPENSION/2VP2

SCALPEL 2 VANGUARDIA

SPECIFICATIONS

COLOR 2

COLOR 1 (CODE)

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

COLOR 2 (CODE)

JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (GRN)

LEFTY SPEED XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR ROCKSHOX MONARCH RT SUNRINGLE BLACKFLAG PRO, 24 HOLE, TUBELESS READY SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY SUNRINGLE BLACKFLAG PRO SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, DIRECT MOUNT SRAM X0 SRAM X9 CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM FI'ZI:K TUNDRA2 MG CANNONDALE C2, 31.6X400MM S, M, L, XL JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND RED ACCENTS (GLOSS) (BLK)

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FULL SUSPENSION/2VP3

SCALPEL 3 VANGUARDIA

SPECIFICATIONS

COLOR 2

COLOR 1 (CODE)

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

COLOR 2 (CODE)

JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (GRN)

LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR ROCKSHOX MONARCH RT DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE LEFTY SL FRONT, DT SWISS 370 REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY N/A SRAM S1400, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SHIMANO XT SHIMANO SLX CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 HEADSHOK AVID ELIXIR 7, 160/140MM AVID ELIXIR 7, 160/140MM FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C2, 31.6X400MM S, M, L, XL RACE RED W/ MAGNESIUM WHITE AND JET BLACK ACCENTS (GLOSS) (RED)

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MOUNTAIN

HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

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HARDTAIL

FLASH CARBON VOLANDO A META.

LA FLASH DE CANNONDALE: 950 GRAMOS DE CARBONO. TONELADAS DE INNOVACIÓN. Una rígida de carbono que es más ligera que la mayoría de las bicicletas de carretera de carbono de élite. Un cuadro de carbono ultraligero más duro que la mayoría de los cuadros de bicicleta de montaña de aluminio. Un cuadro que rompe la mítica barrera de rigidez/peso de 100 Nm/grado/kg. Una rígida de carbono con mayor flexibilidad vertical que los más suaves cuadros de titanio. La Flash combina tecnologías radicales con una innovadora ingeniería para conseguir un producto que pone patas arriba todas las convenciones. ¿Un cuadro ultraligero que también es duradero? ¿Un cuadro ultrarígido y eficiente que también es flexible y cómodo? El pensamiento tradicional dice que para sobresalir en un área debes sacrificar otras. El pensamiento de Cannondale le dice al pensamiento tradicional que eso son pamplinas. Uno de los cuadros de montaña más ligeros del mundo, el Flash Carbon con sus 950 g*, presenta la mejor relación rigidez/peso** del mundo: 103 Nm/grados/kilogramo. Si a eso le añadimos el sistema de flexibilidad vertical SPEED SAVE , la tecnología de fibra de carbono de alta resistencia a los impactos BallisTec, la Lefty y la Integración de sistemas BB30 y el cuadro Flash, el resultado es lo más increíble que puede encontrarse en rígidas de carbono. No busques más: Flash. * Cuadro de talla L ** Cuadro sometido a análisis independiente por Zedler Fahrradtechnik, 27 de febrero de 2009.

TECNOLOGÍA 1. BALLISTEC CARBON Nuestra construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a los impactos, BallisTec, acaba con la tradicional relación entre los cuadros de carbono ultraligeros y la fragilidad. Se acabó. Punto. Fin de la historia. Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar estratégicamente la rigidez de las zonas protegidas se emplean fibras de carbono de alto módulo que son más frágiles, pero más rígidas. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono. 2. CONSTRUCCIÓN TUBO A TUBO Cuando se trata de minimizar el peso y maximizar la rigidez, nuestra construcción Tubo a tubo no tiene rival. Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras unidireccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo y es exigente y caro, pero proporciona los mejores resultados en cuando a ligereza, rigidez y fuerza. 3. CARBONO CONTINUO Fibras continuas recorren el tubo horizontal y los tirantes en toda su longitud aportando rigidez y distribuyendo las cargas con mayor uniformidad a través del cuadro.

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4. TUBOS DE FORMA OPTIMIZADA

6. PUNTOS DE REFUERZO OPTIMIZADOS

Reducido a su esencia, cada tubo representa la máxima “la forma sigue a la función”: un tubo diagonal redondo sobredimensionado de 53 mm para proporcionar la máxima rigidez torsional, un tubo horizontal sobredimensionado horizontalmente para aportar rigidez lateral y un tubo vertical Delta ovalizado para conseguir la mayor rigidez en el área del pedalier. Los tubos rectos de la Flash ahorran todo el peso posible, ya que al estirar las fibras de carbono para que queden absolutamente rectas se aumenta el rendimiento de las mismas.

La Flash tiene un anclaje de freno de disco Post Mount para ahorrar peso en el adaptador y reducir el peso del sistema de la bicicleta al completo. Nuestras punteras y anclajes de disco de aleación son más ligeros y rígidos que la mayoría de las punteras de carbono, pero todavía tienen la capacidad de disipar el calor del anclaje del freno de disco durante condiciones similares a la carrera. El punto de desviador frontal con anclaje directo ahorra peso y es compatible con Shimano y SRAM. 7. INTEGRACIÓN DE SISTEMAS

5. TECNOLOGÍA DE ELIMINACIÓN DE VIBRACIONES SPEED SAVE Las vainas, los tirantes y la tija de la Flash reflejan la tecnología de nuestra marca SPEED SAVE. Las secciones transversales aplanadas y el sofisticado laminado de carbono permiten a los elementos SPEED SAVE funcionar como un sistema de microsuspensión, curvándose verticalmente para absorber los impactos y vibraciones del terreno y conservando la extrema rigidez lateral para permitir la transmisión de fuerzas y una segura toma de curvas.

La Flash ha sido diseñada en torno a transmisiones 2x10, horquillas ultraligeras Lefty y bielas BB30 Hollowgram SL para conseguir el menor peso total de sistema posible y el mayor rendimiento. 8. TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5” Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo ultraligero y extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo una Integración de sistemas total con las imbatibles horquillas Lefty.

TALLAS S, M, L, XL

4 3

1,2,7 4

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HARDTAIL

FLASH CARBON VOLANDO A META.

B G

A F

M J

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

38.0/15

43.3/17

47.5/18.7

52.5/20.7

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

55.0/21.7

58.5/23

61.4/24.2

62.9/24.8

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.8/21.2

56.3/22.2

58.9/23.2

60.8/23.9

HEAD TUBE ANGLE

70.0°

★

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.5°

★

STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN)

74.4/29.3

★

HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN)

13.4/5.3

★

WHEELBASE (CM/IN)

104.9/41.3

108.4/42.7

110.8/43.6

111.7/44

FRONT CENTER (CM/IN)

62.7/24.7

66.2/26.1

68.6/27

69.5/27.4

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.4/16.7

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

3.0/1.2

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

29.5/11.6

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

7.0/2.8

★

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HARDTAIL/2FS0S

FLASH CARBON ULTIMATE VOLANDO A META.

SPECIFICATIONS

FRAME FORK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES COLOR 1 (CODE)

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0” TUBELESS READY N/A CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 CANNONDALE BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM XX, 11-36, 10-SPEED SRAM XX, DIRECT MOUNT SRAM XX SRAM XX FSA K-FORCE FLAT, 600MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID XX WORLD CUP, 160/140MM AVID XX WORLD CUP, 160/140MM FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE S, M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

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HARDTAIL/2FS1S

FLASH CARBON 1 VOLANDO A META.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR DT SWISS AEROSPEED SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED SRAM X0, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XTR FSA SL-K FLAT, 620MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9 CARBON, 160/140MM AVID ELIXIR 9 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE S, M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

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HARDTAIL/2FS2S

FLASH CARBON 2 VOLANDO A META.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

COLOR 1 (CODE)

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

COLOR 2 (CODE)

JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLK)

REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES

ION

CHAIN

ED IT

BOTTOM BRACKET

AT E

CRANK

SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY AT EE DIT ION

PEDALS

DT SWISS XCR 1.5

N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED

TIM UL

ED ITI ON

TIRES

DT SWISS XCR 1.5

AT E

SPOKES

DT SWISS XCR 1.5

ED ITI ON

HUBS

LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR

AT E

RIMS

TIM UL

FORK

TIM UL

FRAME

TIM UL

SRAM X0, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XT FSA SL-K FLAT, 620MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140MM AVID ELIXIR X0 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE S, M, L, XL JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)

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HARDTAIL/2FS4S

FLASH CARBON 4 VOLANDO A META.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FATTY DLR80, 80MM, OPI DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE DT SWISS 370 DT SWISS COMPETITION SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING N/A SRAM S1000, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X9 SRAM X7 CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 7, 160/140MM AVID ELIXIR 7 FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM S, M, L, XL JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN) NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)

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HARDTAIL/2FS4ZS

FLASH CARBON 4Z VOLANDO A META.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE MAGURA DURIN 100MM DT SWISS XCR 1.7 CUSTOM, 24 HOLE DT SWISS 370 DT SWISS COMPETITION SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING N/A SRAM S1000, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X9 SRAM X7 CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1, 31.8 TANGE CUSTOM 1.5” AVID ELIXIR 7, 160/140MM AVID ELIXIR 7 FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM S, M, L, XL NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU) JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

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MOUNTAIN

HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

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HARDTAIL

FLASH ALLOY SPEED. METAL.

DISEÑADA COMO UN CLON EN ALUMINIO DE NUESTRA ROMPEDORA FLASH CARBON, LA FLASH ALLOY ES LA MATERIALIZACIÓN DE LA FILOSOFÍA DEL “MENOS A MÁS”. CON UN CONJUNTO DE TUBOS DE ALUMINIO 6061 OPTIMIZADO PARA CONSEGUIR UN PESO LIGERO Y UN ALTO RENDIMIENTO, E INCORPORANDO CARACTERÍSTICAS SI COMO EL TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5”, EL SISTEMA BB30 Y LAS VAINAS Y TIRANTES DE MICROSUSPENSIÓN SPEED SAVE , LA FLASH ALLOY TIENE TODO LO QUE NECESITAS Y NADA DE LO QUE NO NECESITAS. NI MÁS NI MENOS.

4. SOLDADURAS LISAS Mientras otros fabricantes arreglan sus soldaduras con masilla y pintura, las de Cannondale son soldaduras lisas de verdad. La tecnología de soldadura lisa de doble pasada de la marca Cannondale elimina las concentraciones de esfuerzo y los puntos débiles que podemos encontrar en cuadros soldados de forma tradicional, permitiéndonos construir cuadros más ligeros y fuertes. 5. TECNOLOGÍA DE ELIMINACIÓN DE VIBRACIONES SPEED SAVE

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS 1. FIEL IMITACIÓN La Flash Alloy es la versión en aluminio 6061 de nuestra archifamosa Flash Carbon. Con un peso de tan sólo 1.450 g en la talla L, es más ligera que muchas de las opciones de carbono de nuestros competidores. 2. ALUMINIO SMARTFORMED DE CANNONDALE Los tubos 6061 de la Flash Alloy son lo último en procesamiento de aluminio, con unas formas especiales y sobredimensión en las áreas del cuadro más expuestas a esfuerzos para aumentar la fuerza, la rigidez y la resistencia torsional y tratados térmicamente hasta la dureza T6 para hacerlos más fuertes y duraderos.

La forma optimizada de vainas y tirantes proporciona rigidez lateral a la vez que flexibilidad vertical para absorber impactos y aumentar el confort sin pérdida de transferencia de fuerzas y mejora la tracción a la rueda trasera. 6. SISTEMA BB30 Diseñado por Cannondale hace 10 años, el sistema de pedalier ultraligero y ultrarígido BB30 se ha convertido en un estándar del sector en transferencia de fuerza, peso ligero y rendimiento.

TALLAS S, M, L, XL

3. TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5” Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminado el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo el uso de horquillas de dirección de 1,5” o una total integración de sistemas con Lefty o Headshok.

3 1

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B G

A F

M J

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

38.0/15

43.3/17

47.5/18.7

52.5/20.7

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

55.0/21.7

58.5/23

61.4/24.2

62.9/24.8

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.8/21.2

56.3/22.2

58.9/23.2

60.8/23.9

HEAD TUBE ANGLE

70.0°

★

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.5°

★

STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN)

74.4/29.3

★

HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN)

13.4/5.3

★

WHEELBASE (CM/IN)

104.9/41.3

108.4/42.7

110.8/43.6

111.7/44

FRONT CENTER (CM/IN)

62.7/24.7

66.2/26.1

68.6/27

69.5/27.4

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.4/16.7

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

3.0/1.2

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

29.5/11.6

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

7.0/2.8

★

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HARDTAIL/2FA1

FLASH 1 SPEED. METAL.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR MAVIC XM319, 28 HOLE LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY N/A SRAM S1400, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X7 SRAM X9 SRAM X9 CANNONDALE C2 RISER, 620X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 7, 160/160MM AVID ELIXIR 7 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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HARDTAIL/2FA3

FLASH 3 SPEED. METAL.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE FATTY DLR80, 80MM, OPI MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR FORMULA DC 20 FRONT, DC 22 REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE RAPID ROB, 2.1” FPD ALLOY PLATFORM SHIMANO M552, 42/32/24 SHIMANO KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SHIMANO DEORE SHIMANO XT SHIMANO SLX CANNONDALE C2 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 1, 160/160MM AVID ELIXIR 1 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 27.2X400MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE W/ BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN) JET BLACK (GLOSS) (BLK)

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MOUNTAIN

HARDTAIL FLASH CARBON FLASH ALLOY TRAIL SL

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HARDTAIL

TRAIL SL ABRIENDO CAMINOS.

PUEDE QUE LAS TRAIL SL SEAN LAS BICICLETAS “BARATAS” DE NUESTRO SECTOR DE MONTAÑA, PERO PROBABLEMENTE SON LAS MÁS IMPORTANTES. POSIBLEMENTE ESTEMOS HABLANDO DE LA COMPRA DE LA PRIMERA “BICICLETA BUENA”, Y CANNONDALE SABE LO DECISIVAS QUE SON LAS PRIMERAS IMPRESIONES. Las bicicletas Trail están equipadas con características y tecnología derivada de su hermana de categoría superior, la Flash, por lo que su estilo es distinguido y competitivo. De hecho, la Trail puede competir con cualquier otra bicicleta del circuito de competición profesional de hace tan sólo unos años. Sabemos que la primera experiencia de conducción puede marcar la diferencia entre un comprador ocasional y un ciclista para toda la vida. Nosotros queremos hacer ciclistas.

3. SOLDADURAS LISAS DE VERDAD Mientras otros fabricantes arreglan sus soldaduras con masilla y pintura, las de Cannondale son soldaduras lisas de verdad. La tecnología de soldadura lisa de doble pasada de la marca Cannondale elimina las concentraciones de esfuerzo y los puntos débiles que podemos encontrar en cuadros soldados de forma tradicional, permitiéndonos construir cuadros más ligeros y fuertes. 4. TUBO DE DIRECCIÓN DE 1,5” Un tubo de dirección de 1,5” mecanizado externamente proporciona un tubo frontal más ligero y rígido para conseguir una dirección precisa. 5. VAINAS Y TIRANTES SAVE La forma optimizada de vainas y tirantes proporciona rigidez lateral a la vez que flexibilidad vertical que absorbe los impactos y aumenta el confort sin pérdida de transferencia de fuerzas.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS 1. GEOMETRÍA DE COMPETICIÓN. RENDIMIENTO DE COMPETICIÓN La Trail SL es una competidora nata. Comparte su geometría y muchas de sus características con su hermana Flash .

6. LA MEJOR DE SU CLASE EN PESO La más ligera de su clase con un cuadro de 1.600 g inclusive pintura y piezas de montaje (talla L). TRAIL PARA MUJERES

2. CONSTRUCCIÓN DE ALEACIÓN 6061 OPTIMIZADA Los tubos de aluminio 6061 de la Trail SL han sido creados con una tecnología de conformado mecánico que nos permite conseguir complejas formas y sobredimensionar en las áreas del cuadro sometidas a un mayor esfuerzo. El resultado es un aumento de fuerza y un notable ahorro de peso, consiguiendo una bicicleta ligera muy agradable de montar.

Nuestra línea femenina también cuenta con una Trail SL con geometría y características específicas para las ciclistas.

TALLAS S, M, L, XL, J

1,2 4 3

6 5

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B G

A F

M J

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

JUMBO

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

38.0/15

43.3/17

47.5/18.7

52.5/20.7

57.0/22.4

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

55.0/21.7

58.4/23

61.4/24.2

62.9/24.8

63.7/25.1

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.9/21.2

56.3/22.2

58.9/23.2

60.4/23.8

61.7/24.3

HEAD TUBE ANGLE (DEGREES)

70.0°

★

SEAT TUBE ANGLE (DEGREES)

73.5°

★

STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN)

74.3/29.3

★

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

11.4/4.5

★

14.4/5.7

WHEELBASE (CM/IN)

104.7/41.2

108.2/42.6

110.6/43.5

111.7/44

112.4/44.3

FRONT CENTER (CM/IN)

62.6/24.6

66.0/26

68.4/26.9

69.5/27.4

70.2/27.6

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

42.4/16.7

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

3.5/1.4

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

29.0/11.4

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

7.0/2.8

★

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HARDTAIL/2FS1

TRAIL SL 1 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

a b

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE

d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

ROCKSHOX RECON SILVER TK, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

FORMULA DC20 FRONT, SHIMANO M475 REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1” WELLGO PLATFORM FSA COMET, 42/32/24 FSA MEGAEXO KMC X10, 10-SPEED SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED SHIMANO DEORE, 34.9 CLAMP SHIMANO XT SHIMANO DEORE CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8, 7 DEGREE TANGE CUSTOM 1.5” AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC, 160/160MM AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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HARDTAIL/2FS2

TRAIL SL 2 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

a b

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE

d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

ROCKSHOX RECON SILVER TK, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

FORMULA DC20 FRONT, SHIMANO M475 REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1" WELLGO PLATFORM SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22 SHIMANO BB-ES25, OCTALINK SHIMANO HG53, 9-SPEED SHIMANO HG-30, 11-32, 9-SPEED SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP SHIMANO SLX SHIMANO DEORE CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4, 1.5", 31.8, 7 DEGREE TANGE CUSTOM 1.5" SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC DISC, 160/160MM SHIMANO BR-M446 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J JET BLACK (GLOSS) (BLK)

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HARDTAIL/2FS3

TRAIL SL 3 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE

d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR

RST DEUCE COIL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

CANNONDALE C4 FRONT & REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1” WELGO W/ALLOY CAGE SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22 SHIMANO BB-ES25, OCTALINK SHIMANO HG53, 9-SPEED SUNRACE M96, 11-34, 9-SPEED SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP SHIMANO DEORE SHIMANO ALIVIO CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8, 7 DEGREE TANGE CUSTOM 1.5” SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC 160/160MM SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J JET BLACK (MATTE) (BBQ) MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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HARDTAIL/2FS4

TRAIL SL 4 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEAD TUBE RST OMEGA TNL 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8" ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 32 HOLE CANNONDALE C4 FRONT & REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1" WELLGO W/ ALLOY CAGE SHIMANO FC-M391, 42/32/22 TANGE SEIKI LN-3912 SHIMANO HG53, 9-SPEED SUNRACE M96, 11-34, 9-SPEED SHIMANO ACERA, 34.9 CLAMP SHIMANO ALIVIO SHIMANO ACERA CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE TANGE SEIKI 1.5" TO 1-1/8" REDUCER CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC DISC, 160/160MM CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J CHARCOAL GRAY (MATTE) (GRY) MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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HARDTAIL/2FS5

TRAIL SL 5 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEADTUBE RST BLAZE TNL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8" ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR CANNONDALE C4 FRONT & REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1" WELLGO W/ ALLOY CAGE SHIMANO FC-M311, 42/32/22 TANGE SEIKI LN-3912 SHIMANO HG40, 8-SPEED SUNRACE M66, 12-32, 8-SPEED SHIMANO ALTUS, 34.9 CLAMP SHIMANO ACERA SHIMANO M310 TRIGGER CANNONDALE C3 RISER, 680X20 MM, 6061 ALLOY CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE TANGE SEIKI 1.5" TO 1 1/8" REDUCER PROMAX CD 7.0 MECHANICAL DISC, 160/160 MM PROMAX CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J JET BLACK (GLOSS) (BLK)

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HARDTAIL/2FSHS

TRAIL SL HS33 ABRIENDO CAMINOS.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE FATTY DLR80, 80MM, OPI, DISC/CANTI READY MACH ONE DOUBLE WALL FORMULA DC20 FRONT, SHIMANO M475 REAR STAINLESS STEEL, 15G, BLACK SCHWALBE RAPID ROB, 2.1” WELLGO PLATFORM FSA COMET, 42/32/24 FSA MEGA EXO KMC X10, 10-SPEED SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED SHIMANO DEORE SHIMANO XT SHIMANO DEORE CANNONDALE C3 RISER, 680MM, 31.8 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 HEADSHOK MAGURA HS33 MAGURA HS33 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J) S, M, L, XL, J JET BLACK (GLOSS) (BLK)

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MOUNTAIN

29ER FULL SUSPENSION SCALPEL 29ER

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FULL SUSPENSION 29’ER

SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ER LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

ES VERDAD: LO HACEN. PORQUE AUNQUE LOS CICLISTAS DE LAS 29’ER NO SEPAN EXPRESARLO, SABEN QUE UNA COSA ES SEGURA: LAS 29’ER TIENEN LAS LEYES DE LA FÍSICA DE SU LADO. EXISTEN VARIAS RAZONES PARA ESTO.

MEJOR TRACCIÓN Una banda de mayor contacto con la pista significa mejor control, mejor tracción y mejor frenado. Ofrece una firme confianza en cualquier situación. Escala como un diésel, gira como un F1 y maneja el resto como un coche de rally.

MOMENTO ROTACIONAL Los aficionados a las 29’er inercia tienen razón al decir que el diseño conserva esencialmente la energía del ciclista. Las ruedas de la 29’er son ligeramente mayores que las ruedas de 26 pulgadas pues los radios son más largos, los neumáticos más grandes y la circunferencia de la llanta mayor; y una vez que están en movimiento, el momento de la masa rotacional puede llevar a los ciclistas por tramos difíciles que detendrían cualquier otra bicicleta con ruedas de 26 pulgadas. ¿Efecto final? Los ciclistas conservan su energía y corren a más velocidad. Aunque se requiere un poco más de energía para hacer rodar las ruedas grandes; se requiere mucho más para pararlas una vez que han adquirido velocidad. El resultado es que la mayoría de ciclistas necesitan invertir menos energía para mantener la 29’er en movimiento, como si de un tren de mercancías se tratara. Al final de la pista, al final de la carrera, sentirá la diferencia.’

ÁNGULO DE ATAQUE

COLOCACIÓN DEL PEDALIER Cuando se trata de la colocación de un pedalier, las 29’er de Cannondale son bastante ideales. Al tener ruedas más grandes, el pedalier se encuentra en una posición algo más alta que el de la bicicleta de 26 pulgadas, mejorando así el rendimiento para sobrepasar tocones. Pero el pedalier de una 29’er tiene una “caída” considerablemente mayor que el de una 26’er, lo que significa que el pedalier se encuentra más bajo en relación a los ejes, proporcionando un manejo muy estable, pero ágil, que permite a los ciclistas mantener la máxima velocidad con total control y confianza. Un pedalier más alto permite a los ciclistas superar mejor los obstáculos difíciles, tales como un árbol caído en medio de la pista. Un pedalier más bajo proporciona una estabilidad que inspira confianza. Con las 29er de Cannondale puedes conseguir lo mejor de los dos.

Dicho de manera simple, los ciclistas en las 29’er pueden superar tramos de trail que en el pasado les resultó difícil en bicicletas con ruedas pequeñas. ¿Por qué? La disminución del ángulo de aproximación del neumático con una 29’er mejora las propiedades de flotación y rodamiento. La rueda grande se aproxima a los obstáculos de la pista (piedras, raíces, surcos, etc.) con un ángulo menor. Este ángulo permite a la rueda girar justamente sobre los obstáculos que, de otra forma, aminorarían la velocidad de una rueda más pequeña. El resultado es menos sacudidas, menos cansancio y menor probabilidad de salir volando. En lugar de esto, los ciclistas logran la “flotación” característica que elogia la 29’er.

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LA SCALPEL 29’ER COMPLETAMENTE NUEVA. 100 MM DE BONDAD DE RUEDA ROCANROLERA, DE GRAN TAMAÑO Y SÚPER LIGERA. Desde que desarrollamos nuestra primera bicicleta rígida 29’er, los fans de Cannondale en todo el mundo nos han estado pidiendo a gritos una versión con doble suspensión. Fácil, ¿verdad? El camino más fácil hubiera sido utilizar simplemente uno de nuestros diseños y adaptarlo para integrar las grandes ruedas de la 29’er pero, somos Cannondale. No se trata de elegir el camino más fácil. Se trata de elegir el camino acertado. Si vamos a crear una doble suspensión para la 29’er, vamos a hacerlo bien. Para crear esta dulce bicicleta, comenzamos con la consabida hoja de papel en limpio. Después escogimos elementos de nuestras bicicletas Flash 29’er, Scalpel, RZ y OverMountain. Los pellizcamos, masajeamos y mezclamos hasta convertirlos en un chasis completamente nuevo, construido desde cero, específico para la 29’er y diseñado para tratar los tres asuntos más importantes que invaden la mayoría de bicicletas 29’er: EL PESO. LA RIGIDEZ. EL MANEJO. ¿El peso? Compruébelo. Con sólo 1850 gramos, la nueva Scalpel 29er es el cuadro de doble suspensión más ligero de las 29’er del mercado, con un gran margen de diferencia. Combine esto con el ahorro de peso, posible gracias a la Integración de sistemas de la horquilla Lefty, la potencia integrada OPI y las bielas Hollowgram SL, y obtendrá un paquete que tendrá a la mayoría de bicicletas de 26 pulgadas deseando un trozo del pastel. ¿La rigidez? Ah, sí. La construcción de carbono BallisTec y las características de optimización de rigidez tomadas de nuestras bicicletas OverMountain aseguran que la sensación de rapidez y la potencia inmediata de la 26” Scalpel se mantengan en su homónima 29”. ¿El manejo? Algo de lo que estamos especialmente orgullosos. Mediante una ingeniería basada en el rendimiento, la Scalpel 29’er tiene una geometría y un comportamiento en la pista que imita la sensación de estabilidad, pero también de agilidad, de nuestras bicicletas Flash Carbon, tarea que no es nada fácil cuando se están añadiendo 100 mm de recorrido. Este nuevo cohete de tierra, la 29”, comparte el ADN, la tecnología, la sensibilidad de conducción y un nombre con las bicicletas que le anteceden; pero, al final, la Scalpel 29’er se queda sola. Rocketebién.

2. TIRANTES ZERO-PIVOT La Scalpel 29’er copia libremente el diseño, sometido a pruebas de tiempo y competición, de la Scalpel original, integrando una tecnología de peso ultraligero Zero-Pivot en los tirantes. Gracias al uso preciso de orientación de fibras y un laminado de carbono sofisticado, el diseño de las vainas y los tirantes permite su flexión vertical, al mismo tiempo que conservan su extrema rigidez lateral y torsional para lograr la máxima potencia. (Las versiones de aleación tienen los rodamientos dobles ECS-TC en los pivotes de las punteras como, por ejemplo, la Jekyll, en lugar de vainas y tirantes de flexión Zero-pivot.) 3. PUENTE DEL TIRANTE C-SPAN Los tirantes de la Scalpel 29’er están unidos entre sí por un puente robusto atornillado, que también sirve de abrazadera del sobredimensionado eje pasante de la bieleta del amortiguador. Así quedan sujetos los dos tirantes y se reduce considerablemente la flexión. La rigidez resultante de la bieleta y el tirante es uno de los factores clave para la increíble solidez de la Scalpel 29er. 4. TUBO DE DIRECCIÓN SI MÁS CORTO La versión más corta de tubo de dirección de la marca comercial Si de Cannondale ofrece una mejor distancia tubo horizontal-suelo gracias al gran tamaño de las ruedas. Un nuevo sistema de espaciadores garantiza una compatibilidad perfecta con las horquillas Lefty. 5. LEFTY 29’ER DE 100 MM La mayoría de modelos incorporan una nueva Lefty de recorrido de 100 mm que se ha optimizado para su uso en las bicicletas 29’er. Ya sea en la estructura de carbono o de aleación OPI, con amortiguadores XLR o PBR; la rigidez, la suavidad y la ligereza incomparables de la Lefty la convierten en la delantera perfecta para una 29’er. 6. VAINAS SÚPER CORTAS La Scalpel 29’er cuenta con las vainas más cortas jamás vistas en un niner de doble suspensión. Gracias a esto se consigue mayor agilidad en el manejo, un mejor trazado de la rueda trasera, una previsibilidad precisa y un rendimiento insuperable en escalada. En palabras de nuestros ingenieros: menor flexión radial, menos fuerzas torsionales y una potencia perfecta. ¡Pum! Si se siente bien sobre una Flash, le encantará la nueva Scalpel.

CARACTERÍSTICAS 1. DISEÑO DE UN PESO ULTRALIGERO. No se necesitan guiones. Ni pies de página. Ni advertencias. El cuadro de la Scalpel 29’er pesa 1850 g sin amortiguador, dejando atrás los cuadros de nuestros competidores por un peso bruto de más de 200 gramos. Es la más ligera del mundo, sin excepciones: ruedas de 29 pulgadas. 100 mm de suspensión, delantera y trasera. Cuadro de avanzada construcción de carbono. Sólo de Cannondale.

7. SISTEMA ECS-TC (CONTROL DE TORSIÓN DE LA RIGIDEZ CENTRAL MEJORADO) Incorporando elementos del sistema ECS-TC de la OverMountain, la Scalpel 29’er utiliza ejes pasantes de 15 mm que están sujetos a ambos lados, con una efectiva unión de las dos partes que aumenta notablemente la rigidez del sistema. La versión de aleación también tiene rodamientos dobles en la puntera trasera. Esto se combina con la bieleta increíblemente ligera, pero robusta, del amortiguador mejorando la rigidez central y el control.

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FULL SUSPENSION 29’ER

SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ER ROCANROLEA.

8. SISTEMA DE EJE TRASERO X12

11. CARBONO BALLISTEC

La Scalpel 29’er utiliza el sistema X12 para una mejor sujeción, sin juego, en dirección axial y radial durante los descensos difíciles. Obtiene la rigidez de un eje pasante de 12 mm con el cambio rápido de rueda y fácil manejo de una rueda de cierre rápido. El sistemo X-12 se puede convertir en un espacio de 135 mm para lograr uniformidad entre las bicicletas de cross country.

Construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a impactos. Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas por los militares japoneses para blindajes antibalas y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar la rigidez de forma estratégica se emplean fibras de carbono de alto módulo. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.

9. PASO DE RUEDA Un tubo vertical desplazado ofrece capacidad para neumáticos de hasta 2,3 pulgadas de ancho, perfecto para ciclistas enérgicos que demandan neumáticos de gran volumen con una flotación extra y capacidad para repeler el barro. 10. TUBO VERTICAL DE UNA PIEZA Y NODO DE PEDALIER CON REFUERZO BBULKHEAD Los barcos utilizan mamparos. Los aviones utilizan mamparos. Cannondale utiliza mamparos. ¿Por qué? Porque mejoran considerablemente la fuerza y la integridad estructural sin aumentar el peso. En la Scalpel 29’er, la fijación del tubo diagonal está cerrada por el extremo, formando un mamparo que actúa como pared de refuerzo en el tubo diagonal/unión de pedalier. El nodo de pedalier de una pieza más el BBulkhead logran lo último en cuanto a fuerza y potencia.

12. PRESSFIT BB30 ENTERAMENTE DE CARBONO Los ciclistas con una potencia explosiva pueden ver cómo se desvanecen sus esfuerzos si la flexión del pedalier es excesiva. La construcción de la caja de pedalier enteramente de carbono, press-fit BB30 y sobredimensionada de Cannondale garantiza que no se desperdicte ni una caloría de energía cuando se lleva la delantera. Carga activada.

TALLAS S, M, L, XL

4 1

3 2 9 6

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FULL SUSPENSION 29’ER

SCALPEL CARBON 29’ER LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

B C

A D

M J

I H

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

42.0/16.5

44.5/17.5

48.5/19.1

53.5/21.1

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

56.9/22.4

59.3/23.3

61.7/24.3

64.1/25.2

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.5/21.1

55.5/21.9

57.8/22.8

60.5/23.8

HEAD TUBE ANGLE

70.5°

71.0°

71.2°

71.4°

SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE

73.5°

★

STANDOVER (CM/IN)

73.6/29.0

74.7/29.4

75.6/29.8

77.2/30.4

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

12.2/4.8

★

WHEELBASE (CM/IN)

108.2/42.6

110.0/43.3

112.2/44.2

114.3/45.0

FRONT CENTER (CM/IN)

64.0/25.2

65.9/25.9

68.0/26.8

70.2/27.6

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

44.4/17.5

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

3.8/1.5

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

33.2/13.1

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

8.3/3.3

8.0/3.1

7.8/3.1

7.7/3.0

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FULL SUSPENSION 29’ER

SCALPEL 29’ER LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

B C

A D

M J

I H

SPECIFICATIONS

SMALL

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

41.1/16.2

44.5/17.5

48.5/19.1

53.5/21.1

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

56.9/22.4

59.3/23.3

61.7/24.3

64.1/25.2

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

53.2/20.9

55.3/21.8

57.8/22.8

60.8/23.9

HEAD TUBE ANGLE

70.5°

71.0°

71.2°

71.4°

SEAT TUBE ANGLE

73.9°

73.7°

73.5°

73.3°

STANDOVER (CM/IN)

73.5/28.9

75.1/29.6

75.3/29.7

76.6/30.2

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

12.2/4.8

★

WHEELBASE (CM/IN)

108.2/42.6

110.0/43.3

112.2/44.2

114.3/45.0

FRONT CENTER (CM/IN)

64.0/25.2

65.9/25.9

68.0/26.8

70.2/27.6

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

44.4/17.5

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

3.8/1.5

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

33.2/13.1

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

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FULL SUSPENSION 29’ER/2VP91

SCALPEL 29’ER CARBON 1 LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR FOX RP23 DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY, TUBELESS READY DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25" TUBELESS READY N/A CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/XX CHAINRINGS SRAM PRESSFIT BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X0, DIRECT MOUNT SRAM XX SRAM XX TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR X0, CARBON, 180/160MM AVID ELIXIR X0 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 KM FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM S, M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND CHARCOAL GRAY (MATTE) (BBQ)

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FULL SUSPENSION 29’ER/2VP92

SCALPEL 29’ER CARBON 2 LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR ROCKSHOX MONARCH RT3 STAN'S ZTR ARCH 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR 142X12MM REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XT TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9 CARBON, 180/160MM AVID ELIXIR 9 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM S, M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN (GLOSS) (BLK)

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FULL SUSPENSION 29’ER/2VP93

SCALPEL 29’ER ALLOY 3 LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

SPECIFICATIONS

a b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

SCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR FOX RP2 SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, FORMULA DHL-142 142X12MM REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY N/A SRAM S1000, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SRAM X9 SRAM X7 CANNONDALE C2 FLAT, 680X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 5, 180/160MM AVID ELIXIR 5 FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C3, 31.6X400MM S, M, L, XL MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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FULL SUSPENSION 29’ER/2VP94

SCALPEL 29’ER ALLOY 4 LAS RUEDAS GRANDES VAN SOBRE RUEDAS.

SPECIFICATIONS

FRAME

SCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK

b c d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

ROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”, 20MM THRU

X FUSION E1 RL SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE FORMULA 20MM FRONT, 142X12MM REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE RAPID ROB 29X2.25” N/A FSA COMET, 42/32/24 MEGA X0 KMC X10, 10-SPEED SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED SHIMANO SLX, DIRECT MOUNT SHIMANO XT SHIMANO DEORE CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8" TANGE 1.5 SI” AVID ELIXIR 3, 180/160MM AVID ELIXIR 3 CANNONDALE STAGE CRMO CANNONDALE C3, 31.6X400MM S, M, L, XL JET BLACK (GLOSS) (BLK)

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MOUNTAIN

29ER HARDTAIL FLASH CARBON 29ER TRAIL SL 29ER

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HARDTAIL 29’ER

HARDTAIL 29’ER MÁS GRANDE. MEJOR.

LAS BICICLETAS DE 29” YA NO ESTÁN CONFINADAS DENTRO DE LOS LÍMITES DEL CICLISMO DE MONTAÑA, SINO QUE SE ESTÁN HACIENDO MÁS ESTÁNDAR, SIENDO APROPIADAS TANTO PARA UN CAMPEONATO MUNDIAL DE XC COMO PARA RUTAS DE LARGA DISTANCIA. LO MEJOR ES QUE LOS BENEFICIOS SON LOS MISMOS PARA TODOS LOS CICLISTAS: LAS RUEDAS DE 29” QUIEREN RODAR, RODAR Y RODAR... RODAR SOBRE TODAS LAS COSAS.

FLASH CARBON 29’ER

Raíces, piedras, baches... lo que sea. Las ruedas de 29” ruedan por encima de cosas que pararían en seco a una rueda de 26”. Las pulgadas extra de diámetro son pocas, pero la diferencia que suponen es mucho mayor de la que te puedas imaginar: te ayudan a volar sobre los obstáculos, mejorando la tracción y el frenado, y ofrecen una conducción sorprendentemente cómoda. Y mientras la bicicleta rueda y vuela, tú conservas la energía.

Los materiales estructurales primarios del cuadro son fibras ultrafuertes desarrolladas para blindajes antibalas militares y resinas de aplicación en caliente resistentes a impactos, mientras que para aumentar estratégicamente la rigidez de las zonas protegidas se emplean fibras de carbono de alto módulo que son más frágiles, pero más rígidas. Más ligero y rígido que el aluminio, más fuerte y duradero que el acero, el carbono BallisTec puede repeler impactos de piedras que podrían destruir a la competencia y sus “escudos” de carbono.

La forma en que las ruedas mantienen el impulso de avance es simplemente impresionante. Puedes lanzarte en tramos por los que irías de puntillas de tener una bicicleta de ruedas pequeñas, surcar terrenos ondulados y escalar pendientes echando humo como un turbo diésel. Los beneficios de nuestras magníficas horquillas Lefty se multiplican cuando se usan con ruedas de 29”. La excepcional rigidez y el peso ligero de la Lefty mejoran notablemente el rendimiento en comparación con otras horquillas de 29”. Y para complementar nuestra nueva Scalpel 29’er de suspensión total, también tenemos nuestras rígidas de 29”: La Flash Carbon es, de lejos, la rígida de 29” más ligera, rígida y de más suave conducción de todos los tiempos. Si estás buscando el no va más de las bicicletas de competición de 29”, no busques más. Flash Carbon y Flash Alloy 29’er tienen una geometría orientada a la competición con vainas cortas, un pedalier más bajo y ángulos de dirección mayores, diseñada para repetir la rápida conducción, la vivacidad y la increíble potencia de sus réplicas de ruedas de 26”. Las Trail SL 29’er tienen una distancia entre ejes ligeramente mayor y ángulos de dirección más amplios para conseguir una conducción estable y segura.

1. BALLISTEC CARBON Nuestra construcción de carbono de gran fuerza y resistencia a los impactos, BallisTec, acaba con la tradicional relación entre los cuadros de carbono ultraligeros y la fragilidad. Se acabó. Punto. Fin de la historia.

2. CONSTRUCCIÓN TUBO A TUBO Cuando se trata de minimizar el peso y maximizar la rigidez, nuestra construcción Tubo a tubo no tiene rival. Cada tubo se lamina de forma individual, orientando las fibras unidireccionales con precisión para que resistan las cargas específicas de cada tubo. Después, se unen los tubos y se solapan siguiendo un esquema de laminado de igual precisión. Este proceso requiere tiempo, es exigente y es caro, pero proporciona los mejores resultados en cuanto a ligereza, rigidez y fuerza. 3. CARBONO CONTINUO Fibras continuas recorren el tubo horizontal y los tirantes en toda su longitud aportando rigidez y distribuyendo las cargas con mayor uniformidad a través del cuadro. 4. TUBOS DE FORMA OPTIMIZADA Reducido a su esencia, cada tubo representa la máxima “la forma sigue a la función”: un tubo diagonal redondo sobredimensionado de 53 mm para proporcionar la máxima rigidez torsional, un tubo horizontal sobredimensionado horizontalmente para aportar rigidez lateral y un tubo vertical Delta ovalizado para conseguir la mayor rigidez en el área del pedalier. Los tubos rectos de la Flash ahorran todo el peso posible, ya que al estirar las fibras de carbono para que queden absolutamente rectas se aumenta el rendimiento de las mismas. 5. TECNOLOGÍA DE ELIMINACIÓN DE VIBRACIONES SPEED SAVE Las vainas, los tirantes y la tija de la Flash reflejan la tecnología de nuestra marca SPEED SAVE. Las secciones transversales aplanadas y el sofisticado laminado de carbono permiten a los elementos SPEED SAVE funcionar como un sistema de microsuspensión, curvándose verticalmente para absorber los impactos y vibraciones del terreno y conservando la extrema rigidez lateral para permitir la transmisión de fuerzas y una segura toma de curvas.

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6. PUNTOS DE REFUERZO OPTIMIZADOS La Flash tiene un anclaje de freno de disco Post Mount para ahorrar peso en el adaptador y reducir el peso del sistema de la bicicleta al completo. Nuestras punteras y anclajes de disco de aleación son más ligeros y rígidos que la mayoría de las punteras de carbono, pero todavía tienen la capacidad de disipar el calor del anclaje del freno de disco durante condiciones similares a la carrera. El punto de desviador frontal con anclaje directo ahorra peso y es compatible con Shimano y SRAM. 7. INTEGRACIÓN DE SISTEMAS La Flash ha sido diseñada en torno a transmisiones 2x10, horquillas ultraligeras Lefty y bielas BB30 Hollowgram SL para conseguir el menor peso total de sistema posible y el mayor rendimiento.

FLASH ALLOY 29’ER La versión en aluminio 6061 de nuestra Flash Carbon 29’er. La rígida de 29” de aleación más ligera y rápida del mercado.

TALLAS S, M, L, XL

TRAIL SL 29’ER Todas las características de nuestras bicicletas Trail de 26” con la geometría de una Trail de 29”: una distancia entre ejes ligeramente mayor y ángulos de dirección más amplios que nuestras Flash 29’er para una conducción estable y segura.

8. TUBO DE DIRECCIÓN SI DE 1,5” Nuestro tubo de dirección Si de 1,5” es un tubo ultraligero y extrafuerte que dispone de rodamientos integrados, eliminando el peso de las cazoletas de dirección y permitiendo una Integración de sistemas total con las imbatibles horquillas Lefty.

TALLAS M, L, XL

8 3

7 5

1,2

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HARDTAIL 29’ER

HARDTAIL 29’ER MÁS GRANDE. MEJOR.

B G

A F

M J

SPECIFICATIONS

MEDIUM

LARGE

X-LARGE

SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)

43.3/17

47.5/18.7

52.5/20.7

TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)

59.3/23.3

62.2/24.5

64.1/25.2

TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)

57.8/22.8

59.7/23.5

61.2/24.1

HEAD TUBE ANGLE (DEGREES)

71.0°

71.5°

SEAT TUBE ANGLE (DEGREES)

73.5°

★

STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN)

80.9/31.9

★

HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)

13.4/5.3

WHEELBASE (CM/IN)

108.8/42.8

111.1/43.7

111.8/44

FRONT CENTER (CM/IN)

65.2/25.7

67.5/26.6

68.2/26.9

CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)

44.4/17.5

★

BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)

6.5/2.6

★

BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)

30.5/12

★

FORK RAKE (CM/IN)

4.5/1.8

★

TRAIL (CM/IN)

8.0/3.1

7.6/3

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HARDTAIL 29’ER/2FS290S

FLASH CARBON 29’ER ULTIMATE MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER CARBON XLR, 90MM, OPI, SOLO AIR ENVE COMPOSITES TWENTY9 XC, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR DT SWISS AEROLITE SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY N/A CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/SRAM XX RINGS CANNONDALE BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM XX, 11-36, 10-SPEED SRAM XX, DIRECT MOUNT SRAM XX SRAM XX ENVE COMPOSITES SWEEP, 700MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI SRAM XX WORLD CUP 160/140MM SRAM XX WORLD CUP FI'ZI:K TUNDRA2 CRB FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE M, L, XL EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE (MATTE) (BBQ)

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HARDTAIL 29’ER/2FS291S

FLASH 29’ER CARBON 1 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER CARBON XLR, 90MM, OPI, SOLO AIR STAN'S ZTR ARCH 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR DT SWISS AEROSPEED SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X0, DIRECT MOUNT SHIMANO XTR SHIMANO XTR TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID X0 CARBON, 180/160MM AVID X0 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 KM FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE M, L, XL FINE SILVER W/ JET BLACK (GLOSS) (SLV)

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HARDTAIL 29’ER/2FS292S

FLASH 29’ER CARBON 2 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

COLOR 2

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x x

FLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER XLR, 90MM, OPI, SOLO AIR STAN'S ZTR ARCH 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY N/A SRAM S2210, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED SRAM X9, DIRECT MOUNT SRAM X0 SRAM X9 TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9 CARBON, 180/160MM AVID ELIXIR 9 CARBON FI'ZI:K TUNDRA2 FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE M, L, XL MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT) MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN)

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HARDTAIL 29ER/2FS293S

FLASH 29’ER CARBON 3 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

FRAME FORK RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w

FLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI HEAD TUBE

COLOR 1 (CODE)

LEFTY 29'ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR

COLOR 2 (CODE)

x x

MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS) (GRN) MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT)

SUNRINGLE EQ25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR

COLOR 2

DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25 TUBELESS READY N/A SRAM S1400, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7, DIRECT MOUNT SHIMANO XT SHIMANO XT CANNONDALE C2 FLAT, 680X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 9, 180/160MM AVID ELIXIR 9 FI'ZI:K TUNDRA2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM M, L, X

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HARDTAIL 29ER/2FA291

FLASH 29’ER ALLOY 1 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH 29’ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR DT SWISS COMPETITION SCHWALBE RAPID ROB, 2.25" N/A SRAM S1400, BB30, 39/26 SRAM BB30 KMC X10SL, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7 SRAM X9 SRAM X9 CANNONDALE C2 FLAT, 680X3MM, 2014 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -15 DEGREE, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 7, 180/160MM AVID ELIXIR 7 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM M, L, XL JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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16.06.11 11:49

HARDTAIL 29ER/2FA292

FLASH 29’ER ALLOY 2 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

a b d e f h g i l j k m n o p 4 q r s t u v w x

FLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE LEFTY 29'ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE LEFTY FRONT, FORMULA DC22 REAR DT SWISS CHAMPION SCHWALBE RAPID ROB, 2.25” N/A SRAM S1000, BB30, 44/33/22 SRAM BB30 KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SRAM X7 SRAM X9 SRAM X7 CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8 CANNONDALE HEADSHOK SI AVID ELIXIR 3, 180/160MM AVID ELIXIR 3 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM M, L, XL MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)

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HARDTAIL 29ER/2FA293

FLASH 29’ER ALLOY 3 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

FRAME

FLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE

FORK

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ROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5”

RIMS HUBS SPOKES TIRES PEDALS CRANK BOTTOM BRACKET CHAIN REAR COGS FRONT DERAILLEUR REAR DERAILLEUR SHIFTERS HANDLEBAR GRIPS STEM HEADSET BRAKES BRAKE LEVERS SADDLE SEATPOST SIZES COLOR 1 (CODE)

MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL, W/EYELET, 32 HOLE FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR STAINLESS STEEL, BLACK, 15G SCHWALBE RAPID ROB, 2.25” FPD ALLOY PLATFORM SHIMANO M552, 42/32/24 SHIMANO KMC X10, 10-SPEED SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED SHIIMANO DEORE SHIMANO SLX SHIMANO SLX CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8" TANGE 1.5 CUSTOM AVID ELIXIR 1, 180/160MM AVID ELIXIR 1 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C2, 27.2X400MM M, L, XL JET BLACK (MATE) (BBQ)

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HARDTAIL 29ER/2FS292

TRAIL SL 29’ER 2 MÁS GRANDE. MEJOR.

SPECIFICATIONS

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TRAIL SL 29'ER, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE ROCKSHOX RECON SILVER TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT, REBOUND, 1.5” MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL W/EYELET, 32 HOLE FORMULA CDH20 FRONT, FORMULA CDH22 REAR STAINLESS STEEL, BLACK, 15G KENDA SMALL BLOCK 8, 29X2.1” WELGO W/ALLOY CAGE SRAM S800 3.1, 44/33/22, 175MM (M,L,X) SRAM POWERSPLINE KMC X10, 10-SPEED SHIMANO HG62, 11-36, 10-SPEED SRAM X5 SRAM X5, 10-SPEED SRAM X5 CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061 ALLOY CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8, 7 DEGREE TANGE 1.5 CUSTOM AVID ELIXIR 1, 160/160MM AVID ELIXIR 1 CANNONDALE STAGE 2 CANNONDALE C3, 31.6X350 (M), 400MM (L,X) S, M, L, XL JET BLACK (MATTE) (BBQ)

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