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茵零 版《莱
先锋
16/21 TÜV 莱茵轨道交通梦 推动轨道版图的她力量
距离》
22/25 铁路系统管理中的太极
扫描下方二维码，你会发现
26/31 轨道上的“莱茵人”
你和德国莱茵TÜV只有一个 口袋的距离，邂逅你熟悉的 工程师、透析专家观点、观 看友商点评、重温安全秘
聚焦
诀、纵览全球热闻...... 现在，就开启你的阅读之旅吧!
04/09 中国大陆篇 / 制造业转型浪潮中， 国货如何引领风骚
10/13 台湾篇 / 大中华区的产业转型： 危机？转机？ 14/15 香港篇 / 香港玩具业的变迁
CLOSER 编辑团队
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主编
徐晟
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service-gc@tuv.com
网址
www.tuv.com
2016.07
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出版日期
@德国莱茵 TÜV集团
目录 03
梦 量
莱茵安全宝典
环球掠影
40/42 揭开检测认证人员的 神秘面纱
48 与西班牙IESE商学院开 展合作
极
48 TÜV莱茵参与VDA技术 会议
动态与服务
客户故事 43/45 辉碧电子 / 细节成就十载合作情
32/33 为什么东芝换流变压器 可以远赴意大利？
46 中国中车
34/35 能源管理，比你想象得 简单
47 迅达电梯
36/39
49
《特约文章》
为巴塞罗那提供基础 设施安全审查
再安静一点，如何？
ISSUE 25
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TUV莱茵
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莱茵TUV 轻工产品服务
德国莱茵 光伏在线
莱茵TUV 自行车服务
莱茵TUV 人才及管理体系 服务
莱茵TUV 工业服务
莱茵TUV 商用与工业产品 服务
莱茵TUV电子 电气产品服务
04 聚焦
中 国 大 陆 篇
制造业转型浪潮
国货如何引
“笨鸟不等风”， 华为荣耀苛求产品品质 2个月前，国务院办公厅印发了《贯
制造企业如何突破瓶颈、提高品质、
在国内较早开始战略转型并已初步获
彻实施质量发展纲要2016年行动计
树立品牌、重塑消费者信心，这是一
得成功的企业，华为可谓当之无愧，
划》。电饭煲、智能马桶盖、空气
个复杂而深刻的命题，不过《莱茵零
并且可以说是其中翘楚。早在2013
净化器的提质被列入国家行动，这和
距离》还是愿意就此和读者一起看看
年，华为推出了互联网手机品牌“荣
高温不退的海淘大军、出国旅游时的
哪些企业已经在转型之路上有所建
耀”，借此启动全面转型。在2016
“爆买”行为不无关系，也是国人对国
树，他们所取得成绩是否会给读者一
CES展上，华为更是宣布其2015年
货信心的极度缺乏后政府的无奈之举。
定的借鉴和启发。
智能手机出货量达到1.08亿部，
聚焦 05
早在2012年，中国制造业增加值首次超过美国，成为世界第一 制造大国。但是不可否认的是，中国只是制造大国，谈不上制 造强国。中国工业企业的赢利能力不强，也缺少行业领导企 业和全球顶尖品牌。如何加快中国制造的转型升级，这 是横亘在政府部门、企业界、学术界的一大课题。
潮中
引领风骚
这是历史上第四家实现一年内出货量
牌高地，甚至是对产品品质要求极
超 1 亿部的手机厂商，其它三家分别
高的美国市场也在2016年初被一举
是三星、苹果和诺基亚。
“攻破”，这一路过关斩将，异彩纷 呈，让很多其他国产品牌们难以望其
除了在国内市场大获成功，荣耀还成
项背。
功杀入了全球74个国家和地区，在 印度、德国、日本等地连连举办发
在追求销量不断上升的同时，荣耀并
追求，反而更加提高了对产品品质的
布会，占据欧洲市场和日本市场的品
没有放松对于产品创新和品质提升的
要求，甚至达到了“苛刻”的地步。 2015年5月，荣耀在深圳集中销毁了 总计17307台好手机，总价值近2000 万元。销毁手机起因来自于在运输过 程中发生的极为罕见的轮胎起火，导 致集装箱内部分手机受到影响。实际 上，销毁的这批产品当中，经过生产 检验不良率仅有1.4%，良品达到了
06 聚焦
98.6%，但不能保证一年后不会有隐患出 现。按照一般人的思维，只要销毁不良 产品就可以了，为何要将其他98.6%的良 品也一并销毁呢？实际上，这也是荣耀 的“良苦用心”，正是希望用对自己近 乎“苛刻”的要求，重新唤回人们对于 国货的信任，同时也希望能够借此唤醒 国内企业对于商品生产和制造的良心， 从而在走向海外市场时对于自己的产品 更加自信、走得更加昂首挺胸。 加上不断进行产品创新、塑造良好的品 牌形象，华为及荣耀在国际上重塑了中 国制造的形象，成为国内其他智能手机 厂商的榜样和标杆。
以用户为中心是传统企业转型的必然 方向
产品领先
虽然中国家电业还在持续低迷中徘徊，然而美的却能在 这样不利的环境下坚持着自己的转型之路。2011-2015 年，美的集团营业收入只增加了3.2%，而利润增加超 过一倍（105.2%），员工减少接近一半（-46.4%）。 干活的人少了，干的活却不少，赚的钱反而多了。效率 提高了，盈利能力变强了。这就是美的转型升级后的现 状。上规模，降成本，这是过去三十多年，包括美的在
美的转型 「三核驱动」
内的全国家电业都是按这个路线发展起来的。在需求旺 盛时代，低价是王道，产能是优势；而一旦需求不足， 产能就会闲置，就会成为企业的沉重负担。美的集团董 事长方洪波深谙这一市场规律。于是方洪波提出了三大 目标，这也成为了美的转型的“三核驱动”：
- 产品领先 - 效率驱动 - 全球经营
全球经营
聚焦 07
“以产品和用户为中心”成为美的工作的第一要 务。企业自上而下坚守着 “用户、体验、聚焦、 爆款”这4个关键词。正如方洪波所说：“比如 说用户，以前说了很多，但你并不真的了解用 户，连东西卖给谁都不知道； 第二个你不尊重用 户，等产品坏了都修不好，人家都不愿意修了； 第三，你跟用户没有关系，没有连接，然后你就 没有交流，没有数据系统，不能经营，其他所有 的用户需求更不用说。所以这一块我们投入很 大，比如说如何跟用户连接，做得不错，很有成 效。然后是移动化、数字化，以前美的基于PC端 的数字化都没有完成， 但现在我们已经做到手机 端的数字化了，全部移动化、数字化并接通我们 的大物流系统。”
效率驱动
智能化是美的具有前瞻性的布局，然而美的首席 技术官介绍，智能化并非是简单的加法，而是建 立在核心功能基础上，深度挖掘用户需求后作出 的延展与智能升级。智能化必须以产品为基础， 产品功能是1，智能是0，是基础之上的迭代升 级。没有前面的1，智能化这个0永远只是概念， 无法落地。 以“为发烧而生”作为品牌理念的小米，也是 “用户至上”思维的绝佳代言人。在《参与感》 这本书里，小米联合创始人黎万强提到，构建参 与感就是把做产品、做服务、做品牌、做销售的 过程开放，让用户参与进来，建立一个可触碰、
08 聚焦
这件衬衫在Everlane上的零售价是55美 元，而同类产品价格在110美元上下。 在其网站上还有和生产过程相关的各种 流程和引人入胜的产品故事，工厂的信 息也被详细地公布在网站内，包括工厂 和工人的照片等。
可拥有，和用户共同成长的品牌。于是乎，小米手机的更新 4/5来源于网民意见，1/3直接由用户开发，这实际上就是在 利用群体智慧，实现用户参与。
透明化，打造零售品牌差异之路 Everlane，这家2011年才诞生的电商，却成 为了电商界的新贵。2014年，Everlane的毛 利润已从810万美元跃升至1800万美元。是 什么创造了Everlane的奇迹？ Everlane最引以为豪的无疑是其透明化策 略。其产品定位非常明确：摆脱中间商，为 人们提供低价格、高质量的服装。在其官网 上的每一件产品都详细地提供了所有相关信息。在商品的标 签上，消费者不仅可以看到商品是在哪里生产的，还能清除 地知道它的成本结构。比如一件白衬衫的标签会显示： 10.77美元花在棉布、线、扣子上，剪裁用了1.22美元， 8.35美元是缝制用的，运输物流需要4.61美元，最终成本为 24.95美元。
聚焦 09
凭借最大化的透明度以及物美价廉的
量是彰显产品优越性的不二指标。在
同时，德国莱茵TÜV为各类消费品研
产品，Everlane赢得了消费者的口口
层出不穷的爆款背后，除了各式营销
发的质量测试方案，包括家电产品及
相传，创造了极大的成功。
策略，是否需要中立的机构进行性能
其他消费品广为接纳的使用适用性测
验证报告作为品牌背书？德国莱茵
试（Fitness-for-use），创造了产品
产品和用户，对任何一个企业来说都
TÜV严谨的企业基因、深厚的技术开
间的差异化优势，已成为海外买家追
是立身之本，也是德国莱茵TÜV开发
发团队为定制化的验证服务提供坚实
捧的测试方案。
服务产品的初心所在。安全之上，质
保障。 德国莱茵TÜV引领的透明化潮流正在 改变全球的消费习惯。认证标识上的 二维码设计是我们的首创。通过扫描 二维码即刻了解产品的各项检测信 息，打破消费者和企业间的信息壁 垒。同时，我们研发的产品追溯系统 更让产品从原材料、生产、物流等各 个环节统统揭开神秘的面纱，为优质 产品立足市场扫除障碍。与之相对 应，在如火如荼的电子商务面前，信 息的不对称更是比比皆是。采购商无 法了解万里之遥的供货商的情况，除 了实地考察别无他法。德国莱茵TÜV 为此推出企业身份认证标识，正如给 予产品身份一样，每个企业也都有自 己专属的身份编号，通过二维码或者 编号，可在我们的系统中找到经过 我们审核检验过的工厂资质、生产能 力、研发能力、质量管理能力等，简 单、高效、帮助买卖双方快速达成合 作，推动国内优秀制造企业获得更大 成功。
10 聚焦
新一波的工业革命已经如火如荼地展开，
反观出口连续七个月衰退的台湾，2015
德国推出“工业4.0 (Industrie 4.0)”、大
年制造业总值下降了10%，全年制造业
陆在十三五提出”中国制造2025”以及
产出值为12.8兆新台币，一年内削减了
美国的“先进制造伙伴计划（Advanced
10.84%，尤其是消费性电子产品需求疲
Manufacturing Partnership, AMP）”都在
软，并且半导体进行库存调整，电子零组
力图让制造业转型，因为未来的工业发展
件业产值一年萎缩了11.84%。面对已改
趋势将会成为制造业总体竞争力和国力表
变的市场需求以及来势汹汹的工业4.0，
现的指标。
有些企业已经开始逐步转型。
台湾篇
大中华区的产业转型：
危机？转机？
聚焦 11
虚拟实境：HTC杀出重围
体产生不适，例如2007年伦敦推出
时需要考虑的重点之一，如果设备
的奋力一搏
的2012年奥运宣传影片及2011年以
使用不合格的材料，消费者长时间
吸血鬼为主题的知名电影里的分娩画
使用VR设备后，恐怕会容易皮肤过
在台湾看似大势已去的HTC，其实暗
面都让观众难受到紧急就医，甚至有
敏，或是因为近距离盯着屏幕而造
藏令人刮目相看的研发计划。为了扭
人癫痫发作。
成头疼、视觉疲劳、动晕症，更有甚
转颓势，HTC看好游戏产业这个发展 无限的市场，转向研发虚拟实境技 术。如今，光是精美的3D画面已无 法满足玩家，新一代的玩家要的是身 临其境的感受，HTC钻研多年的Vive 可提供的模拟程度令人叹为观止，绝 大多数玩家更是对HTC Vive赞不绝 口。值得注意的是真实的人体不像电 玩游戏中的主角一样刀枪不入、体力 过人，长时间配戴VR设备会很容易 让眼睛和手感到疲倦，如果电玩游戏
者，光敏性癫痫、听力受损、辐射伤 新的科技可以带来新的商机，但是也
害、肌肤接触烫伤等等都是有可能产
暗藏危机。第一，从物理层面来看，
生的症状。目前国际间仍没有特别针
一般VR头罩重达300克，长时间配戴
对VR眼镜或头罩进行的安全标准，
仍会令人感到不适；此外，装置的设
只能用既有的规范来检查VR装置的
计是否符合人体工学也是安全考量之
安全性，但是这套现有的规范并不足
一。第二，从生理层面来看，VR使
以完整地检测认证VR装置。VR装置
用者可能会因为动晕症而产生头晕、
即将大量上市，为了确保使用者的安
恶心、呕吐甚至引发癫痫发作。此
全及舒适，需要一个专门用来测试检
外，因为使用者很有可能会长时间配
验VR装置的安全标准，目前德国莱
戴，人体舒适与否也是VR设备设计
茵TÜV已经着手进行研究，积极推动
需要玩家常常改变焦距、晃动镜头、
产业标准的制定，以确保消费者的安
突然停止画面，这些动作反而会让人
全。
12 聚焦
谁说老狗学不会新把戏， 鸿海从代工到科技服务的 蜕变 台湾最大代工厂鸿海集团早期于电子 制造业起家，所谓“春江水暖鸭先 知”，台湾2015年制造业总值下降 10%，鸿海与其他电子业厂商一样， 不得不面对人口老化及劳动力成本上 涨问题，但是其营业额表现却能够一
端向上延伸。往微笑曲线左方延伸来
机器人以后所担当的责任会越来越
季比一季更优秀，2015的第四季更
提高公司研发能力，藉此提高公司为
重，鸿海计划两年内让机器人取代七
是比第三季增加了2.56%。综观鸿海
客户规划及设计新产品的服务品质；
成传统劳工。
过去三年对外的发言，不难看出鸿海
往微笑曲线右方延伸则让公司更加贴
集团董事长郭台铭早已看到仅仅以电
近客户，换言之，鸿海集团要为客户
但是由于鸿海集团目前主要业务依然
子代工作为主业无法让企业走得更
提供更丰富的维修服务、增加更多服
是手机代工，机器人主要应用于前端
远，他已积极展开布局要让鸿海从代
务渠道，即协助品牌客户进行产品销
的高精度贴片和后端装配和搬运，中
工大厂转为以机器人和云端科技为主
售渠道的建设以及产品维修服务。郭
间的制造流程依然非常需要传统人
轴的科技服务大厂。
董为了让制造流程优化，提升良品
力，因此一般员工和机器人常常并肩
率，“让复杂的工作更省人力，把环
工作，因此这些机器人的安全性会是
郭董所谓的“科技服务”即为“制造
境不好的（工作岗位）取代掉。 ”
最大的问题。设计不良的机器或是人
业服务化”，也就是不单单生产有形
因此转而研发生产智能机器人，让鸿
员操作不当常常导致人员死伤，光是
的产品，还要往价值链的微笑曲线两
海加速自动化，过去只有辅助作用的
2014年台湾就有近六千件与机械相 关的事故，像机器人这样复杂的器械 则格外需要安全规范，因为没有经过 检测认证其安全性的机器人很有可能 因为过热而引起火灾或是让附近人员 烫伤；机器人外壳或零件也有漏电的 可能性，可能会引起电路损害，甚至 发生人员伤亡的意外。
聚焦 13
为了在安全的前提下提升工厂生产效
跨国企业转型是条漫长且困难重重的
而跨越市场准入方面的障碍。通过德
率、增加良品率、压低成本，智能机
一条路，IBM即是一个很好的例子，
国莱茵TÜV独创的认证标识专属ID以
器人是鸿海采用工业4.0不可或缺的
多次转型之后仍能保持可持续成长，
及可查询系统，透明度和信任感将大
生力军，机器人的安全性是生产流程
但是鸿海和HTC所在的产业和IBM有
幅度提升，扫除市场对新产品和新技
顺畅与否的关键因素，因此一直以严
所差异，无法直接复制IBM的做法，
术的疑虑，促进交易的达成率，帮助
谨著名的德国莱茵TÜV会是确保机器
只能将其转型经验作为参考。然而像
企业再创高峰。
人安全性的不二人选，德国莱茵TÜV
鸿海和HTC这样拥有制造业大厂，若
拥有优秀的专业技术团队，更凭藉德
能整合其丰富的经验、强大的研发能
国在机械工程上的成就，可以为像鸿
力，并搭上德国莱茵TÜV在检测认证
海这样计划将机器人导入产线的企业
行业所引领的透明化潮流，增加市场
提供实在可靠的保障。
对他们产品品质及安全性的信心，进
14 聚焦
香港篇
香港玩具业的变迁 玩具制造业三大巨变
开始加强产业纵向整合的发展，其中
从Vtech看玩具商的“工业
电子零件制造商、软件开发商和游戏
4.0”转型
第一变，随着1970年代末以来本地
程式编写公司等角色更为重要。这时
人力、土地成本上涨，欧美国家对香
候的玩具是摇控玩具，有机器人、摇
港实施贸易配额，同时1979年中国
现在“中国制造2025”和“工业
控车等等。
4.0”是制造业最火的话题，为如何
大陆的改革开放对港商的吸引，香港 的生产线多数已北移，工厂数目大
第三变，随着廿一世纪科技发展的不
减，蓝领阶级接近完全消失。玩具厂
断变化，大多数孩到子到8岁已经拥
商主要在珠江三角洲设厂生产，由于
有智能设备，这让许多以前专注注塑
劳动力和土地成本低廉，大部分厂商
玩具的制造商感到转型的压力。因此
均扩大了生产规模，增幅从五到二十
香港玩具业集中智能高科技玩具，市
倍不等。这时候的玩具主要是塑胶倒
场出现了Wi-Fi和云端遥控玩具，现
模玩具，有娃娃、车子等等。
在的玩具和用户之间有很多的互动，
第二变，进入90年代，科技迅速发 展和全球消费市场蓬勃，电子玩 具、多功能和互动性玩具
提高产值、质量以提升竞争能力指明 了方向。工业4.0是基于互联网的运 用，把制造体系与物联网（Internet of Things）、务联网（Internet of Services）结合起来，涵盖智能产 品、智能物流、智能建筑、智能电网 等活动，形成智能工厂体系。
例如无人飞机，玩家可以使用手机上
香港在机器人技术、资讯科技和可穿
的应用程序控制并且能即时连接到社
戴装置等方面均有不俗的基础和发展
交媒体。例如，著名玩具制造商
潜力。香港在知识产权保护、Wi-Fi /
VTech为应对智能及互动玩
蓝牙模块制造方面有不俗的竞争力，
渐渐普遍并受到市场欢
具的需求，推出针对不
迎。由低技术的劳动密
本地及外国劳动力表现出色，这是香
同性别和年龄的互动玩
集生产逐步迈向技术
港的出路。Vtech当然是抢占先机的
具。现在的玩具都可以
一员，利用创意和科技升级智能化生
密集的生产，部分厂商
用智能手机控制了。
产，包括更改自动化生产系统、采用
聚焦 15
50-60年代，制造业是香港经济的主要支柱，包括早 期的塑胶花、纺织品、塑胶玩具等等行业盛极一时， 香港制造的产品行销世界各地。80年代香港更超越了 日本，成为全球最大的玩具出口地区，香港负责的玩 具产品占全球市场的60%以上。之后20年，由“香港 制造”到现在“香港设计”，香港玩具业经历了三次 重大改变，让我们回顾一下。
机器人、机器手代替密集的劳动力，
试的基地，再配合内地的生产线，进
安全性服务与通讯
利用3D打印技术加快传统制模过程
军亚洲以至世界各地市场。
标准化的需求也会大幅提
等技术，以提升生产效率、改善产品
升。针对数字化工厂、智能能源、智
品质、缩短产品上市时间及提高生产
能设备、未来工作场所，德国莱茵
灵活性，让传统工业赶上追求大数
玩具的未来
的整合方案。
据、物联网的潮流，也让香港重拾工 业路找到新曙光。
TÜV将推出以“连接到未来”为主题
孩子们喜欢电子类玩具，因为电子类 玩具能做出酷炫迷人的声光效果，比
除了基本的法律要求以外，一些玩具
科技研发和制造也不一定受地域限
一般玩具更吸引。不过，电子类玩具
制造商也采用了德国莱茵TÜV“Toy
制，除了在本地推动科研和高增值制
由于带电，本身比一般玩具危险性
Proof (玩具认证)”。与仅贴有基本安
造业，也可以利用环球网络，善用不
高，除了有一般玩具会发生的割伤、
全标识的产品相比，这种认证产品显
同地方的科研人才、融合不同地方的
刺伤等隐患外，电击、烧伤更是电子
得更为安全。我们的玩具检测实验室
科研成果，并协调各地的生产线，将
类玩具可能引发的严重伤害。
通过了DAkkS, HOKLAS与CNAS（中 国合格评定国家认可委员会）的授
高增值的生产工序集中在香港进行。 事实上，在政府大力推动下，香港的
从20世纪初期工业革命的锅炉检验，
权，而且是欧盟指令指定认证机构，
创业生态环境不断改善，香港成为国
一直到工业4.0的新一季转型，德国
美国消费品安全委员会（CPSC），
际上增长最快的创业中心之一，不少
莱茵TÜV一直以来都十分注重人、科
巴西INMETRO和日本MHLW授权的
海外的初创企业和人才都被香港优越
技与环境之间的永续安全互动，全
第三方标准评估机构，确保玩具安
的地理位置和经商环境所吸引，带着
程支持产业成功转型至工业4.0。工
全。
尚属雏型的产品，或者选择落户香
业4.0／数字化预计将会对商品制造
港，或者以香港作为进一步研发和测
与服务带来翻天覆的变化，IT安全、
16 先锋
TÜV莱茵轨道 交通梦
专业领域 提供认证、咨询、测试检验和培训一站式服务 •IV&V（独立认证与验证） •IRIS认证 •EC认证 •全系统工程咨询 •EMC电磁兼容测试 •培训相关人员具备相应安全与质量的知识
先锋 17
从上海的磁悬浮、台湾机场捷运、高雄轻轨及新加坡高铁等亚太地区，处处都有德国莱茵TÜV轨 道服务的足迹。无论在哪里，“安全”一直是轨道交通无可取代的关键字。同时，轨道交通是 城市重要的动脉，承载无数家庭的日常生活缩影，也承载着德国莱茵TÜV责无旁贷的使命感。 从上个世纪70年代开始，德国莱茵TÜV就已参与德国高速磁浮安全技术的研究和开发。近年来 在大中华区及亚太地区陆续开花结果，看到一项一项重大建设的投入带动经济成长及并让生活 更便利，让我们觉得与有荣焉。德国莱茵TÜV有幸参与不同的轨道项目，应对项目难度组成所需 的跨国团队，从设计审查到测试验证，为各个项目进行把脉及把关。幕后的辛苦是很多专家团 队共同努力的成果，这次专题我们就来一一介绍每个项目的幕后英雄。
18 先锋
推动轨道版图的她力量 专访德国莱茵TÜV大中华区 轨道交通服务副总经理王秀云
先锋 19
“这是个很有挑战性的产业，各方都
Closer: 在轨道交通行业，女性可谓稀
有各方的考量。我在这个产业扮演过
有动物，当初怎么会进入这个行业呢？
不同的角色、做过不同的工作，但不 变的是常常和政府相关单位往来。现
王秀云：会进入轨道运输行业其实是
在的我在轨道交通业内担任顾问或第
碰巧。我的第一份工作是珠宝鉴定，
大铁路、捷运系统服务，
三方的工作，相对而言更了解各单位
盯着钻石看一整天就腻了，后来接到
当然也包含为新北市政
的思考模式与需求，所以我对这个产
三菱重工的录用通知书，从此踏入轨
府、台湾铁路局、高雄捷
业的眼光是比较宏观、更能为多方考
道交通这个领域。当时对轨道运输一
虑及平衡各方的诉求与需求。由于这
窍不通，因此利用下班和假日时间去
个产业的独特性与挑战性，许多我以
上课，拿到证书后开始从事审核的工
前的同事都已经离开这个产业。我能
作。后来加入庞巴迪运输，开始对捷
（Independent Verification
够一路走来保持高度热诚，是因为这
运车辆有深入的了解。之后三菱重工
and Validation，以下简称
份工作对我来说不只是工作，而是一
把我找回日本总部，负责合约和设计
IV&V）服务，也为台湾高
个使命感，我的工作让我有机会参
文件的管理。后来在偶然的机会下遇
与一个国家的基础建设，保障乘客的
到现在的上司陳鍾洺先生，他推荐我
安全，让他们搭乘火车时更加愉快
进入德国莱茵TÜV。
德国莱茵TÜV为台湾的各
运局，铁路改建局等单 位提供独立验证与认证
铁局提供评估服务。台湾 相对属于小型市场，所以
顺畅，这让我觉得我的工作很有意
王秀云所带领的台湾轨道
义。”王秀云为她的工作下了这样的
交通服务也逐步向国际市
注解。
场扩张，包括为澳洲、菲 律宾、马来西亚、新加坡 甚至中东、非洲提供火车 或轨道相关的服务。台湾 轨道交通业务虽然仅有八 人，但是在王秀云的带领 下，足迹遍布全球，横跨 五大洲，是全球轨道运输 界举足轻重的团队。
20 先锋
Closer：德国莱茵TÜV轨道交通服务不 断革新，什么原因促成了这些改变呢？ 王秀云：灵敏的产业动态嗅觉，前瞻 的眼光以及应对不同客户和项目的需 求而提出的解决方案，一路走来，我 们一直都是秉持着高品质的服务精神 协助客户，我们所处理的项目各式各 样，每个项目都很有独特性。举例来 说，2015年菲律宾的马卡蒂市（近 马尼拉市）发生火车脱轨事故，引来 如CNN等各大媒体的报导，菲律宾政 府请德国莱茵TÜV查出确切肇事原因 并提供改善轨道的方案，我也是被派 往现场的其中一员。我们进行了现场 初步评估，邀请海外同事到现场做事 故调查并在菲律宾国铁与交通部要求 下对马尼拉内的轨道进行全面安全检 查。当尘埃落定，火车开始正常运作 后，我询问乘客的搭乘感受，他们觉
不是眼前的收入，而是未来无限的商
得现在的轨道比以前稳定顺畅，搭乘
机，现在的投资是为了向台铁证明德
起来不会再摇摇晃晃，而且经由我们
国莱茵TÜV的不同，我们有适合的专
团队建议改善并检测通过的轨道状况
业人才能够提供这样的服务，无非是
后，乘客觉得搭乘火车时轨道传来的
让台铁放心将更多项目交给德国莱茵
噪音也不再如影随形。
TÜV负责。我也考虑到未来大陆也会
除了事故调查，我们也协助铁路设备 的升级，像台铁为了车门改造而请我 们提供安全评估服务，因为台铁是百 年老店，火车站的月台因为是不同时 期修建的，所以月台的高度不同，火
有这样的需求，台湾轨道运输在车门 重建及月台标准化已有丰富的经验， 将来可以为大陆的铁路提供服务，并 协助大陆轨道交通人员的培训，让人 才储备源源不绝。
车车辆也是不同时期从不同国家的厂
Closer：您在业界服务这些年来，想
商购入，车门的高度因此也没有统
必遇到极具挑战性的项目，可以跟我
一，所以月台和车门的高度很难对
们谈谈这些项目吗？
齐，对年长者和残疾人士来说格外地 不方便。为了让台湾铁路升级，并改
王秀云：为桃园机场捷运提供轨道系
善乘客的搭乘体验，我必须在不损害
统验证与认证（以下简称V&V）服务
车辆安全的前提下改造车门。这是一
是个很大的挑战。参与这个项目的厂
个人力物力心力耗费极大、但是经济
商全部都是业界知名大厂，各个都有
效益却又较低的项目，但是我的目标
其坚持，因此很难协调，德国莱茵
先锋 21
客户，让德国莱茵TÜV专业且值得信
Closer: 近几年来有许多以轨道运输
赖的形象深植客户的心。我们的客户
为目标的黑客攻击或恐怖份子活动，
对自己手上的项目只有粗浅的了解，
这为德国莱茵TÜV带来怎样的威胁和
他们只知道自己想要建一条铁路，但
挑战呢？
是无论是要怎么设计、执行、验证， 他们都不是很清楚，因此他们会找可
王秀云：由于最近几年所有交通系统
信赖的伙伴，也就是德国莱茵TÜV。
都是通过无线网络连接，黑客能够切
当时我们的竞争对手有英国劳氏检验
入交通系统专用的频率和信号，来入
公司、莫特麦克唐纳工程顾问公司、
侵轨道运输的中控系统，如此一来，
TÜV SÜD南德产品验证顾问公司、
他们可以控制车门开关，也可以让两
TÜV NORD汉德技术监督公司，某些
辆火车对撞，这无疑是极大的威胁和
老牌厂商却因为低估我们团队的能力
挑战。我们的团队可以全力研究并协
而大意失荆州。客户表示，当他们有
助运营公司修补其安全的漏洞，也可
任何需求或问题，其他认证公司反应
提供白帽黑客来对运营公司的安全系
冷淡缓慢，相比之下，德国莱茵TÜV
统进行测试攻击，找出潜在的安全漏
积极专业的服务很快地脱颖而出。
洞，防范于未然。
Closer：轨道运输未来的趋势和走向
Closer: 近几年来大数据及物联网的
会是如何呢？
科技突飞猛进，这对轨道交通会带来 哪些威胁或机会呢？
王秀云：在台湾，轻轨会是未来的趋 势。像台北这样人口密集度高的地方
王秀云：大数据的应用会对轨道运输
需要捷运，但是轻轨较为适合像基
带来很多优势。如果车站管理阶层愿
隆、淡海人口没有那么密集的地方。
意提供资料，我们可以通过车站人
轻轨有很多优点，低碳、高能源效
流、车辆是否准时到站、故障频率等
率、便民，比起公车，轻轨比公车耐
等来评估车站的效率及表现。物联网
用且用途更广泛，可以更好地应对乘
也可应用于轨道交通。目前铁路平交
客暴增或气候恶劣的状况，其维修维
道的感应器过度敏感，常常感应到有
TÜV是唯一一家有能力、也愿意接受
护成本相比捷运系统也较低，因此政
人在附近，但是真的派人过去查看，
挑战来协调整合各方一起进行设计、
府也正在推动相关配套措施，让人民
发现没有人，这是因为感应器的敏锐
生产、验证等工作。这些大工程都费
习惯使用各式各样的大众交通工具。
度仍有待改善，因此目前过渡期仍需 要与CCTV配合。捷运可能会引进具
时费力，极具挑战性，这一切只为了 此外，现有的大众交通工具的升级则
有人脸辨识的摄影机，这样可以监控
是另一个发展方向。台北的捷运在今
车站人流，更兼具智能协助追捕通缉
除了桃园机场捷运以外，淡海轻轨是
年已经营运20年，系统升级、旧有车
犯的功用。科技的日新月异为轨道交
我们部门近期最具代表性的项目，我
厢分析或升级的需求很高。台铁的交
通的未来带来不少变数，唯有与时俱
们击败众多竞争对手，脱颖而出。轨
通信号也须统一与升级，但是台铁目
进、不断创新，才能把握潜在的商
道交通部门一直积极拓展新市场，在
前尚无能力有系统地大规模更新升级
机，保持公司的竞争优势。
还没有投标前，我们就已长期培养并
这些交通信号，这对拥有相关人才的
经营与客户的关系，常常找机会帮助
德国莱茵TÜV来说是相当好的机会。
让客户满意。
更多信息，请联系： Jennifer.wang@tuv.com
22 先锋
德国莱茵TÜV的管理体系在客户
卓越的代名词，每次谈到审核专
总是啧啧称赞，审核老师在行
验，到位专业的审核过程，博采
让客户在获证的同时，对于品质
如沐春风的满足感。基于此，管
审核老师也成为了企业永续成长
铁路系统管理中的 轨道交通及航空航天部门经理 & 太极宗师 刘忠华采访记
太极
先锋 23
户的眼睛里一直是
专家，客户的反馈
今天，我们有幸采访到的是TÜV莱茵
理体系业务的开发，从天入地，无所
行业多年浸淫的经
管理体系服务部轨道交通及航空航天
不及。在8年的时间，刘老师不仅身
部门经理刘忠华老师，尽管采访只有
先士卒，在各大企业进行体系管理知
短短的40分钟，但是刘老师的只言
识的宣讲工作，让企业高层深刻理解
片语让我们深刻理解了他是如何在行
管理体系部的很多
AS 9100 / IRIS 的标准及背后对于企
业中立名，如何让客户为之动容的
业的意义，同时也不断吸纳精英组建
长的点金者。
原因。
团队，他们有来自行业龙头企业中车
采众长的价值观，
质管理的学习总有
青岛四方机车车辆股份有限公司（以 下简称“四方股份”）的高级管理人
知足，有感恩心；知不足，
员，也有曾供职中国中车，北京信号
有进取心；不知足，有企图心
的资深IRIS审核老师，他们集合了从 整车厂，通信信号及品牌企业宝贵的
加入TÜV莱茵之后，刘忠华老师不仅
工作经验及行业智慧，所有的成员至
夯实了德国莱茵TÜV在国际铁路行业
少有四证认定，包括 ISO 90001, ISO
标准IRIS认证中的实力，后续又支持
14001, OHSAS 18001，AS 9100或
管理了AS 9100国际航空航天质量管
IRIS，甚至也有五证齐全的精英讲师，
24 先锋
这是其他同行无法媲美的；更重要
离不开，舍不得，一直要
在中国高铁进军世界的大背景下， 没有IRIS认证的企业是无法进入欧洲
的是，刘老师和其团队将各个认证 标准中的精华触类旁通，让包括ISO
对于客户的管理，刘老师一直贯彻用
市场的，为此，中国中车集团确认
90001, ISO 14001, OHSAS 18001
专业赢得信任的原则，首先要有一颗
已经将IRIS列为招投标必要项目。在
的核心要素贯彻到 IRIS 和 AS 9100
职业心，对于管理体系的热爱会体现
2015年，刘老师和其团队为行业龙
中，让企业在完成 IRIS 或 AS 9100
在团队的职业形象上，要先获得客户
头企业四方股份的总经理和副总开展
后同时也夯实了、认清了企业在品质
的相信，当客户从中受益之后，就会
了五期25天的公开培训课程，同时。
管理中其他需要注意的要点。
口口相传，品牌力自然就会走得更 远，扎得更深，更重要的是，通过和
刘老师对于TÜV莱茵是随缘惜福，对
客户长期的沟通，现场的审核得到客
于团队的管理却保持知足进取的态
户尤其是高层的认可，客户才会铭记
度，正如他所言：“知足，有感恩
在心，真正做到“离不开，舍不得，
心；知不足，有进取心；不知足，有
一直要”的合作关系。
企图心”。
通过TÜV莱茵的培训，四方股份充分 了解并意识到了IRIS的重要性，并达 成一致的决策，即2016年9月30日没 有获得IRIS的供应商，将取消成为四 方股份的合作供应商资格，因为客户 明白在供应链的任何一个环节出了问
先锋 25
题 ， 整 条 供应链都存在 隐 患 ， 因 此四方股份要 求 所 有 供 应商必须达到 IRIS认证，并推荐德国莱 茵 TÜ V作为首选认证企 业 ， 除 此 之外，四方股
所以当最高管理层的理念被影响之 后，整条供应链对于认证的贯彻，整
和 ISO 90001, ISO 14001, OHSAS
标准都会为德国莱茵TÜV创造无穷无
18001 精华的认证恰恰能够让企业有
尽的机会。
学不完的知识，有不断提升的空间， 源源不断的获得进步的动力。有了 IRIS体系的保驾护航，企业才会永续
关部门所有的技术人员必须获得IRIS 培训证书，这也就意味着技术人员要
文和则文风隽雅，武和则
进行德国莱茵TÜV分批培训，竞争上
尚德精武，人和则和谐社
资，只有这样的上下同心，才能贯彻 到底。
年前的儒家思想有共通之处，这个融
个组织内部所有技术人员对于认证的
份的技术中心也决定该部门及旗下相
岗，如果未通过考核，则会降两级工
了IRIS认证，虽是舶来品却和中国千
发展。他给企业灌输最重要的思想就 是：“业绩是过去的骄傲，体系是未 来的保障”。
会，身和则血脉信通，心 和快乐理想，三和则合则 生道
中国北车长春轨道客车股份有限公司
刘老师和其团队的客户遍布了行业中 整车、通信信号的龙头企业，而且这 些企业都愿意将德国莱茵TÜV推荐给 供应链上的相关企业，因为他们相
作为行业的另一龙头在2013年也开
刘老师在介绍自己姓氏的时候，也引
启了20天滚动式的IRIS培训课程，也
经据典，文刂合为刘，授业解惑，精
是希望通过刘老师的授课让组织了解
通太极的他也恰如刘字的结构文武
让隐患无处可遁，让品质更上一层。
最原汁原味、最正宗IRIS课程。
双全，厚德载物。谈起对于IRIS的解
而刘忠华老师将普世真理和认证要求
读，他也借用了《中庸》中的经典
的融会贯通帮助客户理解我们的专业
“中也者，天下之大本也。和也者，
同时，也认可了我们的价值理念，这
天下之达道也”。一个“和”字说出
才是真正的授业解惑传道之大者。
信，只有保持统一规格的标准，才能
26 动态与服务
清晨，满载着上班 族的地铁车厢是城 市人一天的开始； 黄昏，和时间赛跑 的人们翘首盼望着 下一辆磁悬浮；假 期，背包客们踏上 开往远方的列车去丈量世界的宽度；春运，难觅落脚
轨道上的
“
之处的车厢，是候鸟们浓浓乡愁得以慰藉前的最后一 片方寸地。高铁、地铁、轻轨、磁悬浮，让我们奔赴 “远方”成为可能。作为城市以及都市之间的生命 线，轨道交通因为其高载客量，使得“安全”成为每 个轨道交通系统的首要关键词。在德国莱茵TÜV，有 这样一群与铁路以及轨道交通结下不解之缘的人 们，从设计审核、系统评估、验证确认直到安全 运营，他们的身影无处不在。今天，让我们一起 走近日日夜夜与轨道交通打交道的“莱茵人”。
陳鍾洺： 轨道交通安全运营的预言
风度翩翩的陳鍾洺是新加坡华裔，也是德
TÜV大中华及亚太区轨道交通业务的掌门
曾凭一己之力在上海开创了大中华区的轨
务，如今该业务已踏上蒸蒸日上的正确轨
洺说：“在轨道交通行业，我们的业务分为
在过去，我们在2个P上取得了辉煌的成绩
和产品评估服务。在未来，我们将更专注 个P，即人。”
2015年正值新加坡50周年国庆，新加坡地
出国庆日当天免费乘坐地铁的优惠。除了
组织的庆典活动，还有更多的商户加入到
动态与服务 27
“莱茵人”
言家
德国莱茵
门人。当年
轨道交通业
轨道。陳鍾
为3个P。
绩，即项目
注于最后一
乐的各种促销活动。当时预计会有超过20万人集 中于庆典活动最近的某一地铁站，乘客比日常运 营多出5倍。无论是警方、消防还是政府机构都非 常担心会有潜在踩踏事故。为了谨慎应对超大客 流，提前做好各种预案，德国莱茵TÜV受邀为此提 供解决方案。该项目恰好能运用到我们新开发的 客流和车站完整性评估（PFSI）服务。陳鍾洺及 专家团队利用前沿的模拟软件精确判断人员的流 动，分析了当天自动售检票系统的闸门是否要开 合，哪些区域是该站台的瓶颈区等等，总共模拟 了20多个应急方案。最终，我们的方案帮助当局 确保该站台的客流得到有效控制，成功避免了任
地铁公司推
何一起意外事故，确保了当天的安全运营。同时
了当天政府
该项目也获得了PFSI认证。这对双方来说都是一
到了吃喝玩
次极大的成功。
28 动态与服务
方云根： 中国磁浮安全守护者 彬彬有礼、始终笑脸迎人的方云根是德国莱茵TÜV大中 华区轨道交通服务部的元老之一，堪称轨道交通系统的 安全专家，有他参与的项目遍布中国和亚太地区。 从上个世纪70年代开始，德国莱茵TÜV就参与了德国 高速磁浮安全技术的研究和开发。2002年，我们顺利 完成了上海高速磁浮示范线的系统安全评估工作，使得 这全球第一条高速磁浮商业运营项目得以按时安全投入 运营。随着磁悬浮技术的不断进步，中低速磁悬浮交通 系统有望成为提高城市交通运输能力的新亮点。2014 年，德国莱茵TÜV为中国第一条商业运行中低速磁浮项 目提供安全评估服务，由方云根率领专家团队参与其 中。经过TÜV莱茵团队专业的审核、检测、评估，这 中国第一条中低速磁浮于2015年12月26日顺利投入试 运行。
动态与服务 29
王海生： 中国首个出口欧洲整车 项目的助推人
中国中车株洲电力机车有限公司委托，
中国高铁是目前世界上高铁系统技术最
身为铁路车辆制造从业超过十年的机械
全、集成能力最强、运营里程最长、运
工程师，王海生浑身透露着工程师严
行速度最高、在建规模最大的国家。
谨、果敢的气质。他拥有深厚的铁路车
中国高铁可以说是中国高端制造业的
辆工程知识底蕴，在铁路车辆诸多安全
一道靓丽风景线，技术和设备在国际舞
关键子系统的设计方面拥有极其丰富的
台的影响力日渐增强。中国高铁“走出
经验。从设计师到评估员的经历，让他
去”，已成为了一个长期的国家战略。
在熟稔欧洲标准的同时，对中国企业状
中国中车集团正是在这样鼓舞人心的背
况也了如指掌，能从容应对项目执行过
景下，获得了整车出口马其顿的订单，
程中出现的各种问题，在设计、生产、
这是我国动车组首次打入欧洲市场。德
调试、验收等各个阶段为客户提供切实
国莱茵TÜV是欧盟委员会授权的公示机构
可行的解决方案，助力中国企业顺利进
同时也在国际市场享有极高的声誉，受
入欧洲市场。
我们为其设计出口马其顿的电动车组和 内燃动车组提供TSI（欧洲铁路互联互通 技术规范）评估和认证服务。
30 动态与服务
王秀云： 行走在轨道上的“她力量” 大家通常会给台湾女性贴上“知性”的标签，王秀云也不 例外。同时，在海外求学的经历、跨国企业的管理经验以 及周到细致的处事风格，王秀云深得客户信赖。所以在技 术专家云集的德国莱茵TÜV轨道交通团队，王秀云凭借其 国际化的视野、超强的项目管理能力，能够在这个以男性 居多的行业里占有重要的一席之地。 桃园国际机场捷运线的验证和确认项目就是由她来统筹。 这是台湾第一条从市区直通机场的捷运线。但是由于地 形的原因，某些区域的坡度对系统设计形成很大挑战。我 们的参与是从设计审查到测试验证，帮助客户进行设计把 关，对设计上应有的功能及性能进行完整验证。王秀云协 调来自德国莱茵TÜV全球的力量，包括来自德国和美国的 专家进行生产现场及安装现场的检验、实验室测试等等。 王秀云的专业度以及敬业度让客户深受感染，并因此建立 起了深厚的信任基础，形成了长期的合作关系。
动态与服务 31
詹家维： 高雄轻轨安全运行 的“定心丸”
家维是这个项目的负责人。他从
例如对设置在路边的信号机也进
设计开始，针对全系统，包括车
行了电磁兼容方面的测试，保障
辆、信号、供电系统等等，只要
对行人的干扰最小化。经过两年
任何与运营相关的风险，在设计
不分昼夜的全力以赴，我们顺利
阶段都要辨识出来并给予建议要
完成了该项目的评估，使得高雄
德国莱茵TÜV是温文雅尔的詹家维
求改善。到了制造、安装、测试
市民可以放心地搭乘上新型便捷
第一份也是目前为止唯一的一份
阶段，他也针对所有与安全相关
的交通工具。
工作。他是台湾轨道交通服务部
的功能，在现场进行测试见证，
的中流砥柱，潜心研究轨道交通
以确保这些功能与设计要求相一
无论是陳鍾洺、方云根、王海
RAMS以及V&V十余年。
致。詹家维与其精英团队在整
生、王秀云还是詹家维，他们都
个工程的生命周期中非常严谨、
是轨道上“莱茵人”的缩影。正
高雄市政府为了让市民在享受便
认真地执行相关测试以及评估工
是有这样一群坚守安全信念、秉
捷的交通之外，更希望这个系统
作。为了配合运营公司的安排，
承公正独立传统的同仁，才得以
是非常安全的。2013年，高雄市
经常是白天测完之后晚上进行另
让我们每一天的出行、每一次的
政府邀请德国莱茵TÜV为高雄轻
外的测试。同时，项目也考虑到
拥抱远方、每一季的归乡之旅都
轨提供独立验证和确认服务。詹
了很多与行人相关的安全因素，
有了安全的保障。
如需了解更多， 敬请联系 hicy.gao@tuv.com
32 动态与服务
2013年，为缓解意大利的电力紧张局势，意大利唯一 输电机构TERNA集团决定建设高压直流输变电网络， 通过海底线缆引入黑山共和国（Montenegro）电力， 项目名称是MONITA。
为什么东芝换流变压器 可以远赴意大利？ 2014年初，日本东芝赢得MONITA
范提供符合性报告缺一不可。TÜV莱
流变压器，并在每一侧安排一个备
EPC ±500kV直流输变电项目，并由
茵是欧洲授权的发证机构，可以为东
品，用于在变压器出现问题是更换。
中国常州东芝工厂和日本本土东芝工
芝换流变压器进入欧洲提供有效证
HVDC设计传输功率超过1000MVA，
厂共同提供高压直流输变电所需要的
明。
每台换流变压器达到230MVA。在 过去，受限于试验能力（用于试验
换流变压器。为了让产品能够顺利进 入欧洲市场，授权机构颁发的第三方
MONITA项目，在意大利侧需要6台
的发电机设备大于短路容量的4倍，
证书以及按照用户TERNA的技术规
换流变压器，黑山共和国需要6台换
此次试验用发电机短路容量达到 14000MVA）和试验费用，换流变压 器都是通过模拟计算的方法预估短
关于常州东芝变压器有限公司
路能力。但是在MONITA项目成立之 初，TERNA公司对变压器提出特殊
常州东芝变压器有限公司始建于1995年。现由国家电网公司直属
的设计要求并决定需要欧洲认可机构
企业山东电工电气集团有限公司和日本东芝集团共同出资设立，各
颁发的型式试验报告。因为TERNA
持有50%股权的中日合资企业。目前企业已形成月产18台大型变压
相信，只有通过实地试验才能再现变
器，年产变压器65GVA的生产规模。先进的装备，使常州东芝公司
压器故障、验证设计计算结果，并保
具备了交流1000kV、直流±800kV变压器的生产制造和试验能力。
证能够承受线路运行时可能发生的短 路。
动态与服务 33
德国莱茵TÜV团队、客户日本东芝和用户TERNA主管合影
大型换流变压器的突发短路试验在中
束，这意味着东芝的产品按照用户的
国尚属首例，在世界范围内亦是屈指
技术规范顺利完成所有的试验。随着
可数。我们的工程师为此项目专门
TÜV莱茵证书和报告的签发，东芝换
进行了试验回路阻抗计算，制定严
流变压器顺利获得了前往欧洲的通行
谨、安全的测试计划。这些文件得到
证。
TERNA的认可，在TERNA考察试验 室期间，工程师也向其解释了方案实
在整个项目实施期间，我们工程师的
施细则，解答并澄清了TERNA提出
沟通能力和技术能力得到日本东芝和
的技术问题。最终，生产商东芝和用
用户TERNA的认可。随着高压电力
户方TERNA非常满意TÜV莱茵的技术
产品需求持续旺盛， TÜV莱茵本土化
能力，同意并确定了试验方案。
的团队能够为国内制造商提供便利的 一站式服务，实现一次测试、全球通
2015年10月，东芝的换流变压器在
行。
TÜV莱茵的见证下进行例行试验，12 月初，按照最初拟定的短路测试方案 进行测试并顺利通过试验。2016年 2月底，短路后的例行测试也顺利结
更多信息，敬请联系： gavin.chen@tuv.com
34 动态与服务
由德国莱茵TÜV集团（以下简称“TÜV莱茵”）与 全球最大独立环保团体“世界自然基金会”合力 举办的“质胜系列─绿色能源峰会”已在今年四 月开幕，这次主题为能源管理。作为世界自然基 金会多次的合作伙伴，TÜV莱茵这次主要希望能推 广最新的能源管理体系标准 ISO 50001，让许多 高能源消耗的公司能够在保持可持续发展的前提 下，有效地节能减碳和降低能源消耗。
去年十一月底的巴黎气候变化大会上，中
实践节
国承诺在2030年使国内生产总值二氧化
YouBik
碳排放量比2005年下降60%~65%，因此
元台币
中国企业的商业环境将发生天翻地覆的改
因为近
变，所面临的挑战变得更加严峻。其实早
能源管理
在2009年9月国家任监委早已发布了“关 于开展能源管理系统验证试点工作”的通
第一，
知，钢铁、有色金属、煤炭、电力、化
降低生
工、建材、造纸、轻工业、纺织和机械制
定园区
造等高能源消耗的产业会是这个通知希望
系统进
引进能源管理系统认证的主要产业。这个
源利用
通知主要希望这些产业去试着累积能源管
能板进
理体系认证实施与管理的经验，若是这些
万人民币
试点产业获得成功，这个系统将会广泛推
能源管理
行到全国各地，一步步地建立起完备良好
第二，
的能源管理系统审核制度。
起一套
体系充
比你想象得简单 除了政府大力推动能源管理体系之外，许 多像苹果、微软、谷歌、希尔顿饭店等等 国际企业纷纷加入节能减碳的行业。为了 洗刷“毒苹果”的形象，CEO库克力求整 个供应链转型，生产过程也阶段性地采用 再生能源发电。自行车厂商巨大机械工业 （捷安特）执行副总经理兼财务总监杜绣 珍也提到，捷安特是台湾推行通过自行车
前仅仅
动态与服务 35
节能减碳运动的先行者，在台北市的
收装置，并利用太阳能发电，现在已减少
身形象、符合法律规章的要求，还可以跨
ke 自行车共乘系统投资超过5000万
24%的用电量，同期产能还增加了30%；
越国际贸易绿色壁垒，增加对外出口市 场。预计未来在出口方面，ISO 50001很
币。跨国企业们纷纷从善如流，除了
近几年环保意识抬头之外，关键因为
第三，导入能源管理体系能够获得相关政
理能切实帮助企业实现成本优化：
府的补助，比如大陆华东地区都有这种补
可能成为一个需求。 TÜV莱茵所提供的能源管理体系认证起源
助机制。
于欧洲，德国的应用率是所有欧洲国家中
，导入能源管理体系找出节能机会、
生产成本，以瑞典斯凯孚为例，其嘉
此外，对于大型企业以及供应链企业来
最为广泛的。许多应用此系统的德国企业
区通过能源管理后，采用集中供液体
讲，通过品控方式来衡量能源使用，监督
证明所提升的工业效率是通过有效的能源
进行重力回液，安装变频泵，提高能
下游供应链是否符合要求，能源管理体系
管理，而不是新的技术。能源管理体系可
用效率25%，而且在厂房安装了太阳
是很好的方法。在不久的将来，节能减碳
以协助企业将能源效率目标与商业管理目
进行太阳能发电后，每年节约电费22
和碳交易都会影响公司支出，如果政府提
标结合，达到两全其美的目的，还能持续
供的碳配额不能满足生产需求的时候，企 %
改善既有的系统。在ISO的最新统计中，
币；
25
业必须要节能，节能不达标只能面临痛苦
我们发现ISO 50001证书的增长率在所有
，能源管理体系不需要额外重新建立
能源效率提高 的两个选择：一为罚款，二为购买更多的
管理体系标准中位居前列。
套体系，完全可以与现有品质和环境
减排额来扩大产能，所以能源管理体系是
充分结合，像台达电的东莞厂区几年
节能减排、降低成本的好方法。除了降低
仅安装了空调智能控制系统、能源回
成本的考虑以外，对外可以提升企业的自 万
22
節約電費
25 % 能源效率提高
22 万 節約電費
24 %
24 % 減少用電量
30 % 產能增加
在工业领域中，TÜV莱茵在能源管理及气 候变迁相关的技术拥有雄厚的实力和多年 的经验，并荣获中国国家认证认可监督管 理委员会（CNCA）认可从事能源管理体 系认证，目前公司有三十多位能源、低 碳、气候变迁的专家，为大众汽车、戴姆 勒、巴斯夫、大陆汽车集团、大金空调、 英利太阳能等客户提供专业高效的能源管 理服务。
如需了解更多， 敬请联系 Amanda.Chen@tuv.com
36 动态与服务
世界变得越来越嘈杂。交通是噪 声的主要来源。它会发出一连串 令人不快的噪声。我们已采取多 项措施来应对我们面对的最大环 境问题之一－噪声污染。
再安静一点，如何？
动态与服务 37
最新的飞机噪声防护措施所使用的装
噪声会造成亿万经济损失
置仅有数厘米长。您必须仔细观察才 能看清一架A320型空中客机的庞大
噪声污染对人类和经济都有危害。在
机翼上装有所谓的涡流发生器这一装
德国，每年约有13000人因工作原因
置。虽然波纹金属板的尺寸小，但效
丧失听力。约有7000个噪声诱发听
率却非常高。它被栓接到油箱压力平
力丧失的案例，这使得噪声成为最普
衡孔（机翼下的圆形小孔）前，可阻
遍的职业病。
止迎面气流制造噪声 – 这类似于风吹 过瓶口的效果。它可将飞机降落时产
估计有300万德国人不能摆脱噪声干
生的噪声减少4分贝 — 效果如此显
扰，因此饱受耳鸣之苦。欧盟预估整
著，是因为10个分贝的级差就相当于
个欧洲地区整治噪声的成本占国内生
将噪声级别降低一半。
产总值的0.2%到2%。这些成本包括 再培训项目、治疗、助听器、工作能
自2014年以来，德国汉莎航空公司
力丧失、提前退休。仅德国而言，每
使用内部开发部件改装A320机队。
年的花费为60亿至600亿欧元。
这有助于减少飞机对我们的噪声干 扰。这是一项迫切任务。早在1910 年，德国物理学家Robert Koch就预 言：“有一天人类必将与噪声作战， 该战争与我们抗击霍乱和瘟疫的战争 一样残酷。”如今，欧盟委员会在关 于防噪声政策的绿皮书中宣称噪声将 成为“欧洲国家遭遇的最大环境问题 之一”。但是多大分贝的声音才算是 噪声呢？来自德国莱茵TÜV集团的职 业医师Wiete Schramm博士称：“声 音是一种物理现象。噪声会造成干 扰，令人不快。”现如今噪声无处不 在。有1300万德国人日夜都暴露于 对其健康有害的噪声环境下。约500 万人在噪声环境下工作。整个欧洲约 有一亿二千五百万人群遭受持续噪声 的危害，这一人数占欧洲总人口的四 分之一。
38 动态与服务
噪声防护是值得的：噪声诱发 的听力丧失是最常被诊断出的 职业疾病。焊接作业发出的噪 声高达90分贝，此噪声水平 会危害健康。
为保持安静，值得投资
交通静化2.0
成货车在行驶过程中产生更大噪声。 因此，根据欧洲许可证法，新货车必
因此，投资噪声防护是值得做的事
但是，机械工具、建筑工地和邻居家
须装配低噪、低强度的复合闸瓦。
情。但如何着手呢？
的狗发出的噪声都不是主要问题。交
Quernheim说：“它们相对低廉，且
通是第一噪声源。以铁路交通为例：
在整个行驶途中都能减低噪声级。”
多年来，被动噪声防护是一个首选措
到2030年，预计德国的铁路交通量
从2020年开始，德国仅允许低噪货
施：工人作业时戴上耳机、在高速公
会增加40%。但铁路沿线和房屋沿线
车上路。铁路也将从声学上进行优
路和铁路沿线设立防噪声墙、在屋内
设立的防噪声墙只能偶尔发挥作用，
化：
安装隔离窗 – 这些措施都是为了阻
并且价格昂贵：一千米防噪声墙的价
挡噪声，但远远不够。现在的原则
格为110万欧元到160万欧元之间。
轨道将采用无缝焊接，所以我
是：首先噪声就不应出现。根据欧盟
来自德国莱茵TÜV集团的铁路技术专
们熟悉的“嘟-咚，嘟-咚”铁
机械指令，例如，设计的设备操作时
家Thomas Quernheim说：“从噪声
轨声很快将成为历史。
必须尽可能保持低噪声水平。制造商
源处对抗噪声更具可持续性。”他建
也必须提供设备噪声等级规格，看
议国家部门干预铁路运输领域的噪声
其是否超出80分贝的危险值。Wiete
防护。
噪设备的公司能保 护员工的健康和 工作能力。”
上面经过的声音。补救措施是 连续铺设减震碎石轨道路基。
Schramm博士称：“低噪机器 具有竞争优势：购买低
钢桥结构实际放大了火车在其
现在的货车仍配备灰铸 铁闸瓦，这会产生 响亮的滚动噪声并 会磨损车轮，造
定期打磨铁轨可消除不均匀 性，这样火车运行时更安静。
动态与服务 39
对该话题有疑问？ Christian Trescher Christian.trescher@de.tuv.com 电话：+49 611 20506-150
如同在地毯上行驶
天，这种开孔沥青只在噪声污染非常
现在的喷气式发动机比60年前减噪
严重的路面上使用：低噪沥青的价格
80%。但是，为获取更多有效的噪声
低滚动阻力的轮胎和开孔结构的低噪
为普通沥青的两倍。而且，当被雾气
防护措施，我们必须不断增加成本和
沥青目前是减低道路交通噪声的首选
笼罩时，这种沥青更易开裂，并且在
技术力量。
方法。
冰雪天气更容易出现黑冰风险，因为 洒在道路上的盐会渗入孔中。航空业
安静但仍有噪声
来自德国莱茵TÜV集团的交通服务负
对防噪项目投资巨大。这是因为噪声
责人Jochen Kock称“不仅安全性、
太大的飞机会被禁止夜晚飞行，而且
油耗重要，噪声敏感度也很重要。从
着陆费用也很高。飞机引擎是主要的
飞机上的涡流发生器、低噪工业机械
2012年开始，噪声已成为欧盟轮胎
噪声源。
和消费类电子、静音火车制动系统， 都有益于现代噪声防护技术，很多人
标签法要求的三大评级因素之一。最 新一代低阻力轮胎因其低油耗量和低
涡轮叶片转速越快，产生的噪声更
现在所处环境的平均最大噪声级确有
噪声排放，已满足最高标准要求并有
大。德国航空中心开发出转速更慢的
降低。但是，成效不一定显著。毕
助于改善环境条件。”Jochen Kock
风机：因为叶片数量和形状被优化，
竟，城市化、交通和全球物流都在增
还参与了化学公司朗盛的低阻力轮胎
它不仅更静音，而且实际上动力更强
加。抗击噪声的斗争还远未结束。
的实际测试。“低噪沥青”留有四分
大。拱形翼和空气动力学上整备的底
之一的空隙，它可吸收一半汽车在上
盘也能降低飞机的气动阻力。引擎所
面辗过时产生的噪声。但是，直到今
需的推进力更小，噪声级得以降低。
40 莱茵安全宝典
揭开检测认证人员 的神秘面纱 或者。。。 如果让家人朋友 作为一个TIC（检测、检验与
来介绍一下，
认证）从业者，我是这样向别
很可能是这样的悲惨误会
人介绍自己的工作的：我在德 国莱茵TÜV工作。做第三方检 测、认证服务的。TÜV是德文 技术监督协会的缩写，维基叫 公证行，我司是全球跨国性七 大公证行之一。
并自带一个吐槽帮他们感受 TÜV的意思：德国人自带属 性——啥么都要TÜV认证。但 毕竟隔行如隔山，由于检测行 业的专业性，加上“攻城狮” 自带蜜汁属性，别人对TÜV莱 茵工程师好像还是。。。永远 说不清到底是干啥的。
莱茵安全宝典 41
那就请允许我再自我介绍一遍吧！
TÜV莱茵项目工程师
TÜV莱茵检测工程师
我在现场检验安全与质量，
我在实验室检测产品与材料的
保障项目的成功
安全、质量、性能
42 莱茵安全宝典
TÜV莱茵审核员
TÜV莱茵验货员 验货服务为买卖双方提供保
对管理系统、IT流程和 各项业务进行评估
或许你觉得陌生，其实我们无处不在~
客户故事 43
多年以后，当辉碧电子（东莞）有限公司广 州分公司安规工程部经理权国朝接受TÜV莱茵 十年回访时，他想起了一名年轻工程师和他拼 命赶项目的那个遥远而寒冷的夜晚。
辉碧电子 细节成就十载合作情 2006年的冬天，入夜的科学城风来
依靠彼此的灯光聊以慰藉。静，有
后，两人埋头赶项目十几个小时，
得特别急，路灯两两间隔得非常疏
时是一种可怕的力量，它能让你赤
到现在仍粒米未进。
离，这让白天时看上去甚是威严的
裸于人前。此时，TÜV莱茵电气实
科学家铜像，在幽暗的灯光映射下
验室里只剩下两个人，由检测仪器
当然，谁也没先捅破这层纸，保持
显得相当诡异。软件园四周的厂区
电流声交汇而成的背景音乐有着独
这种无言的默契一直坚持到项目完
似乎陷入了死寂，末班公交即便缓
特的韵味，他们一边默默地看着显
成。交接好手上的这一棒，保证了
缓驶来，那“吱吱“的刹车声也异
示屏里电池包的测试数据，一边对
出货期也就保住了公司的信誉，权
常刺耳和不合时宜。
着标准。“咕~~”打破了寂静，年
国朝也算松了口气。这天迟来的晚
轻工程师谢堂连忙咳了几声，生怕
餐，是最平常不过的生滚粥和炒牛
刚过十点，园区C栋仍在办公的楼
自己的饥肠辘辘被发现。权国朝这
河，因为心里踏实，却品出了人间
层又少了一个，加班的人们都需要
才恍然意识到上午草草地吃过东西
的美味。
44 客户故事
权国朝记得“那天早上突然接到内部
他感慨，“当年这件事对我的触动特
通知，由于某个环节耗时估算有偏
别深，这也是我们一直选择TÜV莱茵
差，认证项目必须提前到当天完成，
的原因。他们从不在细枝末节上和你
否则影响重大。测试计划都是提前定
计较，能做的必定全力去做。不管是
好的，临时要当天完成，到底能不能
销售还是工程师团队，都能实实在在
顺利通过其实心里也没有十足的把
地给你全方位的细致服务。”
握。”被问及初期合作时的情形，开 始有两三秒的时间出了神，他让思绪
当初的工程师谢堂如今已担任分部经
飘远又回来，扶了扶眼镜接着说：
理的职位，谈到客户对他的深刻印象
“我马上给TÜV莱茵的工程师打电
时，“客户有紧急项目的情况不时
话，分析了项目进度，对方回复得很
会发生，我们只是尽量配合而已。
干脆‘尽力赶吧，没问题的’，我也
毕竟，客户有生意，TÜV莱茵才有发
就立刻从东莞赶过去了。”
展，不是什么深奥的道理。”他脸红
客户故事 45
红地有点不自在，笑着说，“弹指一
和不断革新的技术。传统的电源行
方法。旧路到不了新地方，只有不断
挥间，十年就过去了。辉碧电子这
业，经历过90年代的火爆期，成熟
寻找新的机遇、开发新的市场才能在
些年给予了我们最大的信任，服务
的技术也降低了竞争门槛，整个市场
激烈的竞争中有一席立足之地。高容
项目也从单一产品认证发展到涉及多
发展慢慢走向下坡路。随着消费移动
量、高电压的大型电池商品，如：储
品类、跨业务线以及欧洲、北美、
终端越来越普及，在人们生活中成为
能系统、UPS、服务器的电源，是我
澳洲、印度等多个出口目的地的深度
不可或缺的一部分，相对应的移动电
们未来发展的的另一个重点。”
合作。”
源配套需求量也呈现一个不断上升的 趋势。辉碧电子在这个领域不断加大
权国朝说：“辉碧电子的核心竞争力
辉碧电子（东莞）有限公司广州分公
投入和新产品研发，以保持在市场的
之一，是通过持续的改善和价值的增
司是美资企业Inventus Power的研发
竞争优势和领导者地位。
值，全面满足并最终超越顾客的要求 和预期。TÜV莱茵对标准解读、检测
中心，成立于1987年，总部位于美 国芝加哥。Inventus Power是专业设
对公司未来发展的方向，他充满了信
方法、测试报告所持有的严谨态度，
计和制造可再充电电源的领导厂商，
心：“全球经济虽然不明朗，如果进
以及对高服务质量的执着追求，正与
拥有超过40年的卓越经验，致力于
行横向对比，中国市场的发展潜力还
我们的经营理念不谋而合。”这种执
为全球提供创新电源解决方案。他们
是相当大。所以，国内市场将是我们
着的信念，把客户和TÜV莱茵紧紧地
的产品包括：锂电池包、蓄电池充电
未来发展的重点之一。此外，我们对
连接在一起。未来，双方仍会继续并
器、高效能电源等等，为医疗、数据
工业类电源产品以及专业医疗领域的
肩作战，攻克一个又一个的技术难
存储服务、虚拟电子、安全设施、军
前景非常看好。”被问到如何突破传
关，把国外优质的产品带来中国，让
事航天航空等OEM工业提供持续不
统产品所面临的困局时，权国朝提
“中国制造”扬名海外。
断的电力支持。
到，“开发新 产品是其
辉碧电子在这三十年来，见证着珠三
中一个非
角地区电源行业市场翻天覆地的变化
常有效的
46 客户故事
中国中车 中国中车股份有限公司（中文简称“中国中 车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同 意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公 司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组 建的A+H股上市公司。现有46家全资及控股子公 司，员工17万余人。总部设在北京。 中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先 的轨道交通装备供应商。中国中车制造的高速动 车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成 就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个 国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资 本输出和全球化经营转变。
挑战 ●
使产品不断改进，并得到了客户的高度认可。
●
通过一个风缸产品，衍生到机车、客车、动车的风缸产 品，开发出整个产品系列。
正是因为TÜV莱茵相关人员的技术能力 和专业性，让我们在很短的时间内通过 了认证。德国莱茵TÜV是我们值得信赖
解决方案
的合作伙伴。
在EN15085方面，TÜV莱茵的专家专业知识非常丰富；在 认证过程中，不仅仅是认证，而且是帮助企业从产品制 造到最后检验控制上的全面指导。 TÜV莱茵的一站式服务，让客户无论在业务上有任何问
万升云 博士
题，我们都会积极严谨地帮助客户解决问题。
中国中车股份有限公司
客户故事 47
挑战 ●
对于行业专属标准的解读
●
具备完整的实验条件、人员和设备
●
三年内做到行业内第一
我们的客户相信TÜV莱茵，我们也相 信。TÜV莱茵有全世界一流的实验条 件、人员，还有技术储备，这些东西在 我们行业内，如果每一个企业都独立拥 有的话，是非常困难的。TÜV莱茵能提
解决方案
供非常专业的测试条件，非常严格的测 试要求，这点在行业内得到了认可。
电梯行业有行业专属的标准，TÜV莱茵对这些专属标准钻 研得比厂商更透彻。 TÜV莱茵提供的不仅仅是一个测试或者一份报告，提供的 是一个全套的完整的咨询业务。
邱海 迅达（中国）电梯有限公司 上海工厂研发部 研发总监
迅达电梯 迅达集团是全球领先的电梯、自动扶梯、 自动人行道及相关服务的供应商。集团总 部位于瑞士Ebikon，紧邻卢塞恩。五万余名 迅达员工遍布于全球100多个国家和地区， 在欧洲、巴西、美国、中国和印度设有五 大生产基地。 迅达于1980年进入中国，成立了中国第一 家工业性合资企业，并于2006年完成独资 化进程。2014年、2015年，位于上海嘉定 的扶梯、电梯新工厂先后正式投产。
48 环球掠影
西班牙 与西班牙IESE商学院开展合作
德国 TÜV莱茵参与VDA技术会议
3月11日，我们与位于巴塞罗那的IESE（Instituto de Estudios Superiores de la Empresa）签订了合作协议， IESE是Navarra大学的商学院，是全球领先的商学院之 一。IESE主要致力于培训商业领袖，企业主以及资深运 营官。
第十八届德国汽车工业协会（VDA）技术会议在路德希 维堡皇宫公园举行。该会议是汽车工业领域最重要的会
开展合作之后，我们将可以使用IESE位于巴塞罗那、圣
议之一。超过六百名来自不同国家的汽车工业及相关政
保罗、纽约及上海的设施，IESE学院MBA学员的数据
策、技术等领域的代表参与了会议。
库，并且可以使用学院的研究中心。
TÜV莱茵在该次会议中获得了专用席位。型式认证及工程
IESE在巴塞罗那、马德里、慕尼黑、纽约、圣保罗均设
服务全球业务经理Holger Hütz表示：“本次会议的重点
有分部，并且在拉丁美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有
议题是汽车安全、环境以及电动汽车，这些议题都不可
附属学校。IBM、雀巢、普华永道、施耐德电气、西门
避免地涉及最新的准入标准、排放测试及自动驾驶等，
子、苏威、伍尔德都与IESE建立了合作关系。
我们也与很多参展人员就这些方面展开了讨论，通过现 场讨论，我们能建立更多商业合作关系。” 来自TÜV莱
合作协议在IESE的巴塞罗那校区进行。照片从左往右分
茵的技术及交通安全中心负责人Gunnar Pflug，车辆体系
别是：Gonzalo de Castro (TÜV莱茵伊比利亚执行总监),
负责人Rudolf Gerlach也一并参与其中。
Luisa García-Valdecasas (IESE集团发展副董事), Thomas Biedermann (TÜV莱茵首席人力资源官), Vivian Hartmann
本次会议主要讨论电动汽车、车辆安全和车辆电气。其
(IESE集团发展副董事), Tomas Tomeo (IESE集团发展副董
他议题还包括车联网，自动驾驶以及如何在未来减少对
事)。
于汽车的依赖等。
环球掠影 49
西班牙 为巴塞罗那提供基础设施安全审查 经过TÜV莱茵的审查，巴塞罗那地铁九号线的智能手扶电 梯及电梯已经投入使用，保障每年超过三百万名乘客的 安全使用。早在地铁线路于今年二月打通机场到市中心 的路线之前，我们已于2015年12月完成了检查地铁沿线 的电梯及其相关设备。巴塞罗那地铁九号线连接巴塞罗 那El Prat机场到市中心，全线共有15个站点，内设有128 部手扶电梯，52部电梯，与既有的600台手扶电梯及电 梯配套使用，巴塞罗那地铁全长47.8公里，总共52个站 点，为全欧洲最长的地铁之一。
TÜV莱茵对质量严格管控 我们在蒂森克虏伯电梯安装的两个阶段都进行了质量管 控工作。第一阶段从2009年到2011年，覆盖了地铁九号 线在巴塞罗那城市北部地区的线路。第二部分则是这条 在2016年2月开始运行的、覆盖了从机场到市中心的线 路。
为企业公会提供系列服务 该项计划隶属于TÜV莱茵为负责地铁九号线的企业公会提
机器学习系统 新建的地铁使用的智能垂直/水平运输设备是同类设备中 最高效的，所有手扶电梯及电梯都具有人工智能，具备 自动学习功能，能传输全线站点的实时运营情况信息。 系统会根据高峰时间、列车抵达时间、乘客数量等数 据，对电梯运行进行优化设置，与此同时达到了提高服 务质量及节约能源的目的。同时电梯的入口经过设计， 可以让行动不便的乘客能使用由蒂森克虏伯设计的现代 化手扶电梯及电梯。
供的一系列服务之一，这些服务包括：质量控制检验、 建设监理以及初始法规检验。这些服务涉及的基础设施 建设总花费超过150亿，是巴塞罗那十年来同类建设中花 费最大的项目。
点亮30
展望未来
Celebrating 30 Years 点亮30•展望未来 自30年前成立伊始，德国莱茵TÜV台湾致力于为人类、科技与环境的和谐发展不懈努力。 感谢所有的客户、供应商、行业协会以及合作伙伴们的一路陪伴。我们期待在未来能继续为你们服务。 让我们和德国莱茵TÜV台湾一起点亮更光明的未来。