Veteran MC: Overhalt Vespa 1960 s

Agder

VeterAnene

AGDER-VETERANENE

Vår lokale veteran-entusiast, Ivar Eidsaa, presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere. Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! Kontakt Ivar Eidsaa: 971 29 865.

Vespa 1960

OVerHALt: Denne Vespa´en ble overhalt i 2019.

AV TOMAS FORDELSEN

Dette gliset er en 1960-modell som ble solgt på G. Nordby´s og var i virke frem til 1975 da den ble avskiltet. Mens mange kastet sine Vespamopeder da de hadde gjort sin misjon, ble denne tatt vare på. I 2019 ble den restaurert av Aslak Berntsen og gitt tilbake til sin far, da han og moren feiret gullbryllup. – Min far viste ingenting om at den ble restaurert. Det hele var en overraskelse. Han bruker den ikke så mye nå lenger, men de var mye på langturer over hele sekstitallet, over hele Agder og Telemark, med telt og full forpakning.

Reservehjul var ekstrautstyr. Trekket er hjemmesydd. – Min far punkterte tre ganger på langtur. Da gikk han lei av å skifte dekk, så han kjøpte reservehjul.

Mye rust

Det var mye rust på den gamle Vespa´en, så han måtte sandblåse mopeden og lage noen nye deler selv. – Det er jo hva jeg driver med.

Mange hundre deler er byttet ut. Alt av krom, gummi, dekk, setetrekk – alt er nytt og restaurert. – Originalt var den lys blå metallic, men min far fikk den omlakkert i 1967. Da jeg restaurerte den, fikk den samme farve.

Fire måneder

Det tok fire måneder å restaurere den fra bunnen av. – Da var det intens jobbing hver kveld og hver helg å jobbe med den. Jeg hadde god hjelp av min bror. Han hjalp meg med det elektriske. Sykkelen har stått ute i alle år, men den har stått under tak. Aslak Berntsen har drevet med restaurering av gamle biler i 20 år, nå i eget verksted på Mjåvann.

– Det er første gang jeg har restaurert en motorsykkel, men det gikk veldig greit. Vi fikk tak i deler i Danmark og Tyskland, men det er jo ikke alt som er laget i Italia.

Motoren startet, men den gikk ikke rundt. – Hele motoren måtte plukkes fra hverandre. Det er originalt stempel, men jeg har byttet flere lagre, forgasser er overhalt og eksospotten er ny. Lykter, seter og mye annet er nytt.

Ny, kunne man velge mellom sadel og

erFAren: Aslak Berntsen jobber med å restaurere gamle biler, men dette var den første tohjulingen har restaurerte.

doble seter. Da Berntsen vokste opp, lekte de mye med mopeden. – Denne sto både ute og inne da jeg vokste opp på åttitallet.

Nyregistrert

Da den var overhalt i 2019 måtte den innom Biltilsynet til full kontroll og visning. Da var den ute av systemet og alt måtte legges inn på nytt. Skiltet er nyprodusert i Bergen for å etterligne det gamle og nummeret er det samme.

317000 viser kilometerstanden, men ennå har ikke sykkelen vært på noen langtur siden den ble restaurert.

– Jeg får den opp i 60 km/t på en god dag.