Toyota Yari Cross - En tøffere Yaris s

SA

MOTOR

Ekte lokal kjøreglede

Toyota Yaris Cross:

En tøffere Toyota Yaris

Så er tiden inne. Toyota sin suksessbil i småbilsegmentet kommer i en helt ny og tøffere utgave.

AV Arne Lunde

Firehjulstrekk og økt bakkeklaring sammen med en barskere design skal appellere til mennesker med en aktiv livsstil enten de er på hjemmebane i byen eller ute i villmarka når nye Yaris Cross kommer til butikken senere i høst.

Yaris forbindes vel helst med «melk-og-brød-bil» for folk flest og som egentlig ikke har noe forhold til bil men som verdsetter at kjøretøyet tar dem fra A til B uten krøll av noe slag. På det punktet har Yaris briljert suverent i alle år. Når det kommer til lidenskap, må man nok over på noe annet.

Ikke nå lenger, skal vi tro forhåndsomtalen fra Toyota. At den trekker på alle fire, er selvsagt et stort poeng her. Riktignok kan de rimeligste utgavene leveres med forhjulstrekk, men vi tipper det blir mest etterspørsel etter trekk på alle fire.

Skiluke og mer bagasjeplass

Cross har vokst litt på alle bauger og kanter i forhold til «originalen», mens akselavstanden er den samme. Det gir noe mer plass til bagasje, 320 liter i 4-hjulstrekkeren, mens forhjulstrekkeren skal romme nær 400 liter. Vanlig sluker Yaris til sammenlikning 286 liter. At nykommeren har fått skiluke i bakseteryggen er et stort pluss, ikke minst for kundegruppen bilen henvender seg til.

Ellers er en del likt; samme motor, en 1,5 liter 3-sylinder bensin som yter 116 hestekrefter, og selvsagt er det trinnløs CVT girkasse som før. Den opplevde vi var betydelig strammet opp da vi testet vanlig Yaris for et år siden. Like selvsagt er hybrid drivlinje, 4. generasjon fra Toyota. Det skal sikre lavt forbruk og utslipp. Omfattende Safety Sense-sikkerhetspakke er også med videre. Hengervekten er nå økt til 750 kilo fra 450 kilo og den laster inntil 60 kilo på taket.

Flere varianter

Yaris Cross kommer i utgavene Life, Active, Active Tech, Executive Bi-Tone og Adventure Bi-Tone med et prisspenn fra 303 900 kroner opp til 426 900 kroner. Vanlige Yaris ligger på pluss/ minus 300 000 kroner avhengig av utstyrsgrad.

Toyota opplyser i en pressemelding at Cross bygger på den nye GA-B plattformen og de presenterer modellen som en autentisk SUV med høy sittestilling som kombinerer småbilekspertisen hos Toyota med SUV-erfaringen. Toyota har produsert biler i begge disse segmenter med stor suksess, så det er neppe noen grunn til å tro at Yaris Cross vil gjøre skam på merkenavnet.

Sørlandsavisen vil komme med en fyldig rapport om nykommeren når en demobil blir tilgjengelig senere i høst.