ÖNSÖZ Lisans ve yüksek lisans öğrenimim sırasında ve tez çalışmalarım boyunca gösterdiği her türlü destek ve yardımdan dolayı çok değerli hocam Doç.Dr. Birsen Koldemir’e en içten dileklerimle teşekkür ederim.
Bu çalışma boyunca yardımlarını esirgemeyen ailem ve sevdiklerime teşekkürü borç bilirim.
MAYIS, 2010
Tayfun ANIK
İçindekiler
Bölüm başlığını yazın (düzey 1)......................................................................................................1 Bölüm başlığını yazın (düzey 2).......................................................................................................2 Bölüm başlığını yazın (düzey 3)...................................................................................................3 Bölüm başlığını yazın (düzey 1)......................................................................................................4 Bölüm başlığını yazın (düzey 2).......................................................................................................5 Bölüm başlığını yazın (düzey 3)...................................................................................................6
Ĺžekil Listesi
ÖZET
1.GİRİŞ
2.DÜNYA LİMANLARINDAKİ BİLGİSAYAR UYGULAMALARI Dünyada yaklaşık olarak 2500 adet liman bulunmaktadır. Bu limanların her birisi diğer limanlarla rakip olmasa da büyük limanlar arasındaki rekabet oldukça fazladır. Çeşitli kriterlere göre dünyanın en büyük limanı olduğunu ilan eden birden fazla liman olması, liman başarısı ve trafiğini ölçmede standartlaştırılmış bir yöntem bulunmadığını göstermektedir. Dünya limanlarında her yıl 10 milyar ton yük elleçlenmekte ve konteynır elleçleme miktarında sürekli bir artış görülmektedir. Konteynır elleçleme kapasitesinin fazla olmasının sebepleri çeşitlidir. Dünya çapındaki limanların çoğu, geniş alanlara sahiptir, rıhtım sayısı, kullanılan teknik ekipman, işçilerin sayısı ve niteliği limanların etkin hizmet verilmesi için tasarlanmıştır. Gerekli altyapı yatırımları ve bilişim sistemi yatırımları tamamlanmıştır. (Örn: Hong Kong Limanı, Singapur Limanı, Hamburg Limanı, Antwerp Limanı, Rotterdam Limanı, vb.)
Dünya limanlarında kullanılan yönetim bilişim sistemleri, limandaki karar aşamalarının her birinde kullanıcılara karar desteği sunan gelişmiş sistemlerdir. Bu gibi sistemler gemilerin optimum rıhtımlanması, gemiye vinç, operatör ve işçi ekibinin en verimli şekilde atanması, liman içi kamyon veya konteynır çekicilerin gemiden depolama alanına veya depolama alanından gemiye konteynırleri taşıması sırasında optimum rotalanması gibi bütün kararlarda matematiksel modeller ve bilimsel karar yöntemleri uygulamalarıyla kullanıcıya büyük oranda yardımcı olmaktadır. Liman verimliliğini artırmada çok önemli bir role sahip olan bu sistemler her liman için özel olarak planlanmakta ve kurulum ve çalıştırılması ilk aşamada önemli bir yatırım gerektirmektedir. Bu ilk yatırım maliyetinin geri dönüşü ancak liman trafiği yüksek olan limanlarda anlamlı sürelerde olabilmektedir. Ayrıca bu tip yazılımlarda her modülün her limana uygulanamaması durumu da kullanıcı isteği veya liman fiziksel kısıtları sebebiyle yaşanabilmektedir. Örneğin Navis yazılımı dünya
limanlarında yaygınca kullanılan bir yazılımdır. İçerisinde bulunan farklı modüllere rağmen optimum rıhtım atama ile ilgili özellikleri bazı limanlarda kullanılamamaktadır.[1] Dünyadaki çeşitli limanların kullandıkları bazı yazılımlar, aşağıda incelenmiştir.
2.1.Singapur limanı 2.1.1.Portnet Portnet, firmaların çeşitli ihtiyaçlarını karşılayan, iş akışını düzenleyen, basit, açık ve kullanımı kolay bir sistemdir. Portnet’in sağladığı bazı avantajlar; gerçek zamanlı talep bilgisi, sıkıcı kırtasiye işlerine son verme, konuya odaklanma imkanı sağlama, beklenmeyen ani değişikliklere karşı çabuk cevap verebilmedir.
Ş e k i l 2 . 1 . P o r t n e t Ya z ı l ı m ı n ı n İ ş l e v l e r i
2 . 1 . 1 . 1 . Yararları
Denizcilikte belgeleme ve belgeleme verimliliğini artırmak
Tekrarlayan ve yanlış verileri eleyerek verimliliği artırmak
Çabuk ve doğru bilgi ulaşımı
Sıkı güvenlik kontrolü ve elektronik veri geçerliliği
Sistemdeki tüm kullanıcılar için maliyetleri azaltmak ve verimliliği artırmak
2.1.1.2.Özellikleri Portnet, kullanıcılarına 123 ülkeden 600 limana bağlantı ile 200 denizcilik şirketi arasından seçme özgürlüğü sunmaktadır. Portnet’in özellikleri aşağıda gösterilmiştir: 2.1.1.2.1. Online Sipariş Servisi Online sipariş servisi, aşağıdaki hizmetleri sayesinde gemilerin yanaşmalarını kolaylaştırır:
Rıhtım işçiliği (Konteynır yükleme, boşaltma)
Liman sahası vinç elleçleme servisleri
Pilotaj ve römorkör hizmetleri
Rıhtım başvurusu
2.1.1.2.2. Operasyonları Kolaylaştırma
Rıhtımdaki konteynırlerin yükleme-boşaltma işlemlerine
hazır tutulmasını
kolaylaştırmak
Kamyonların çıkış işlemlerini kolaylaştırmak
Planlama sırasında istif fazlasını önlemek
2.1.1.2.3. İzleme ve Takip Liman işletmelerinde, son dakika değişikliklerine daha iyi bir şekilde karşılık verebilmek için etkin bir izleme ve takip sistemi çok önemli bir rol oynamaktadır. Bu kapsamda, Portnet, aşağıdaki bilgileri gerçek ve aktif bir şekilde kullanıcılarına sunmaktadır : 2.1.1.2.3.1.Konteynır Durumu
Varış zamanlaması
Yükleme-boşaltma zamanlaması
Plandaki değişiklik
2.1.1.2.3.2.Gemi Durumu
Tahmini yanaşma zamanındaki değişiklik
Rıhtım numaralarındaki değişiklik
Geminin konumu
2.1.1.2.4. Müşterilerin İş Süreçleri Aşağıda belirtilen hizmetler müşterilerin iş süreçlerine katkıda bulunmaktadır :
İş listeleri ve görevler
Hükümet izin işlemleri
Elektronik teslimat emri(EDO:Electronic Delivery Order)
Konteynır depo ve çıkış emri
2.1.1.2.5.Veri Deposu ve Yönetimi PORTNET, kullanıcılarına online soruşturma ve analiz imkanı sağlamaktadır :
Ayrıntılı program : nakliye, yanaşma, elleçleme
Gemi planlama verileri
Soğutmalı konteynırlerin ölçümleri
Tehlikeli ürün servisleri soruşturması
2.1.1.2.6.Finansal İşlevler
Faturaların finansal elektronik veri değişimi
Denizcilik firmalarının tekrar faturalama(re-billing) işlemlerini kolaylaştırma
Online fiyat görüntüleme [2]
2.1.2.Cargo D2D Cargo D2D, evrensel bir navlun yönetim çözümüdür.
Şekil 2.2.Cargo D2D Sisteminin İşlevleri
2 . 1 . 2 . 1 . Ya r a r l a r ı
Tek ve doğal bir platform üzerinden çoklu servis sağlayıcıların verilerini birleştirmektedir.Örneğin; dökümantasyon, Planlaması
Sisteminden
hatlara
nakliyecilerin
Elektronik
Veri
Elektronik Kaynak Değişimi
yoluyla
sunulabilmektedir.
Tekrarlayan ve yanlış verileri ortadan kaldırarak verimliliği arttırmaktadır.
Daha iyi planlama ve kontrol sağlar.Yükün alıcıya teslimine kadar gerçek zamanlı yük bilgisine ulaşılmasını sağlamaktadır.
Sistemdeki tüm kullanıcılar için verimliliği artırır ve maliyetleri korumaktadır.
Kullanım kolaylığı sağlar. Hiçbir ek donanım veya yazılıma ihtiyaç yoktur.
2.1.2.2. Özellikleri
Cargo D2D; planlama, izleme, dökümantasyon, rezervasyon işlemlerini tek ve tarafsız bir platformda toplamaya imkan sağlayan bir hepsi bir arada (all-in-one) çözümüdür. Cargo D2D, daha iyi iş kararları almak için kritik gerçek zamanlı bilgileri ve navlun seçeneklerini geniş bir yelpazede kullanıcılarına sunmaktadır. Cargo D2D sisteminin özellikleri aşağıdaki gibidir : 2.1.2.2.1. Yük Rezervasyon Limandaki uygun yerler için online rezervasyon imkanı sağlanmaktadır :
Birden çok taşıyıcıya rezervasyon
Rezervasyon durumu ve bilgisinin müşteriye aktif bildirimi
2.1.2.2.2. Gemi Programı Gemi programları ile iş süreçlerinin verimliliği arttırılmaktadır :
Gerçek zamanlı gemi programlarını akıllı arama
Değişikliklerin SMS veya E-Posta yoluyla aktif bildirimi
2.1.2.2.3. İzleme ve Takip Son dakika değişikliklerine daha iyi yanıt verebilmek için özel izleme imkanı sağlanmaktadır :
E-posta, SMS, faks veya çağrı cihazı üzerinden gerçek zamanlı durumun aktif bildirimi sağlanmaktadır.
Veri, yetkili kullanıcılar arasında paylaşılabilmektedir.
2.1.2.2.4. Dökümantasyon Tüm dökümanlar, online olarak kullanıcılara sunulmaktadır :
Gönderme talimatlarını sunmak için kullanıcı tanımlı şablonlar oluşturulmaktadır.
Konşimento hazırlanabilmektedir.
2.1.2.2.5.Raporlar Taşıma detaylarına göre doğru ve gerçek zamanlı raporlar oluşturulmaktadır :
Rezervasyon onayı,gemi gecikmesi,taşıyıcı tepki süresi için genel raporlar hazırlanabilmektedir.
Detaylı analiz için taşıma verileri indirilebilmektedir.
2.1.2.2.6.Entegrasyon Nakliyatçılar,
lojistik
hizmet
sağlayıcılar
ve
taşıyıcılar
arasındaki
sağlanmaktadır. [3] 2.1.3.Travis (Troughput Analysis and Vessel Information System) Travis, özelleştirilebilir bir yönetim raporlama aracıdır.
Şekil 2.3.Travis Sisteminin İşlevleri
2.1.3.1.Yararları
Özelleştirilebilir raporlar sunmaktadır.
entegrasyon
Elle veri hesaplamasına son vererek ve maliyet ve zaman tasarrufu sağlamaktadır.
Veriler,performans analizi için 2 yıl boyunca saklanmaktadır.
İhtiyaç olduğunda doğru yönetim ve istatistik bilgilere kolayca ulaşma imkanı sağlamaktadır.
Yıllık karşılaştırmalar gibi veriler kolayca indirilebilmektedir.
2.1.3.2.Özellikleri Sistemin sağladığı özelleştirilmiş raporlara günün 24 saati ulaşılabilmektedir. 2.1.3.2.1. Özelleştirilebilir Raporlar
İleride kullanmak için şablonlar oluşturulabilmektedir.
Raporlar Microsoft Excel gibi yazılımlara yüklenebilmektedir.
2.1.3.2.2.Hizmet Raporları Sunulmakta olan raporlar aşağıdaki şekilde kategorize edilmektedir :
Konteynır
Gemi
Yer
Bu raporlar hatlara, analiz,raporlama ve denetleme imkanı sağlamaktadır.
2.1.3.2.3. Limbo (Aktarma) Raporları
Gemi seferindeki aktarma analizi
Aktarılan konteynırlerin aktarma modeli
2.1.3.2.4.Gemi Performans Raporları Bu raporlar hissedarlara denetleme imkanı sağlamaktadır. 2.1.3.2.5. Karşılaştırma Raporları (4 Yıllık Veritabanı) Karşılaştırma raporları çıktı analizi için (cari vs önceki yıl) oluşturulabilmektedir.
Yıllık raporlar
Aylık raporlar [4]
2.1.4. GEMS (Global Equipment Management System) GEMS, hatların konteynır veya ekipman yönetimini kolaylaştırmak amacıyla tasarlanmış bir e-ticaret çözümüdür .Bu web tabanlı sistem, konteynır terminallerindeki, iç ve dış depolardaki
boş
konteynırlerin
takibini
sağlamaktadır.
GEMS, işletmelerin tüm ekipman yönetimi ihtiyaçlarını bir noktada toplayarak, günlük işlemlerin daha zahmetsiz ve en uygun şekilde yapılmasını sağlamaktadır.
Şekil 2.4. GEMS Sisteminin İşlevleri
2.1.4.1.Yararları
Acentalara,kara taşımacılarına ve depoculara doğru ve gerçek zamanlı bir bakış açısı sunmaktadır.
İş hacmi, maliyet, gelir analizlerine yardımcı olmaktadır.
ISO grubu ekipmanların izlenmesini kolaylaştırmaktadır.
Birçok yönden tasarruf imkanı sağlamaktadır.Örneğin; kullandığın kadarını öde mantığıyla, hatlar GEMS’i herhangi bir kurulum ücreti ödemeden temin etmekte ve istediği depoyu izleme karşılığında ufak bir ücret ödemektedirler.
Boş konteynır bakım ve onarım hizmetleri için GEMS kullanılmaktadır.
Bakım ve onarım faaliyetlerinin izlenmesiyle daha iyi bir maliyet yönetimi imkanı sağlanmaktadır.
2.1.4.2.Özellikleri Konteynır stoklarını izleyerek, konteynır planları daha kolay yapılmakta ve konteynır yer değiştirmelerindeki zorluklar en aza indirilmektedir. Gerçek zamanlı bu sistemle, acenteler boş konteynırlerini takip edilebilmekte, böylece konteynır beklemesinden kaynaklanan gereksiz harcamalar azaltılabilmektedir. Ayrıca M&R (Maintenance and Repair), yani Bakım ve Onarım İzleme servisi sayesinde ekipmanların iyi çalıştığından emin olunabilmekte ve gereksiz harcamalardan kaçınılabilmektedir. 2.1.4.2.1. Depolama ve Konteynır Çıkışı Konteynır depolama ve çıkış işlemleri etkin bir şekilde yönetilerek operasyonel verimlilik arttırılmaktadır.
Talimatlar bildirilmekte, değiştirilmektedir.
Hatlar, kara taşımacıları ve depocular arasındaki işbirliği ve iletişim arttırılmaktadır.
2.1.4.2.2. Kira Sözleşme Yönetimi Hatlar ile leasing şirketleri arasında etkin sözleşme yönetimi sağlamaktadır.
Yönetim raporları düzenlemektedir.
Anlaşmaları kolaylaştırmaktadır.
Karşı kontrol (counter-check) faturaları düzenlemektedir.
2.1.4.2.3. Gözaltı Hesaplama bazlı, gözaltı ücretlerini yöneten online bir uygulamadır.
Gözaltı ücretlerini yönetmektedir.
Çeşitli hesaplama modları ve kuralları geliştirmektedir.
2.1.4.2.4. Acenta Modülü Kullanıcı erişimini özelleştirmekte ve kontrol etmektedir.
Düzenli bir erişim kontrolü sağlamaktadır.
Çok katmanlı erişim kontrolü sağlamaktadır(kullanıcı, bölge ve/veya ülkeye göre gruplandırılmış).
2.1.4.2.5. İzleme Gerçek
zamanlı
olarak,
konteynır/ekipman
stok
ve
hareketlerinin
sağlamaktadır.
Konteynır ve olayları izleme
Envanter yönetimi için kapsamlı bir izleme
İç depolardaki konteynır hareketlerini izleme
Depo, liman, ülke, bölge ile alakalı ayrıntılar
2.1.4.2.6. Bakım ve Onarım Bakım onarım durumunu ve maliyetlerini yönetme ve izleme imkanı sağlamaktadır.
Depoya online tamir emri verilmektedir.
Manuel veya otomatik onay verilmektedir.
Depo hizmetlerinin aylık raporları hazırlanmaktadır.
Maliyet raporları oluşturulmaktadır.
2.1.4.2.7. Ekipman Gecikme Raporları Gecikmiş konteynırların izlenmesi sağlanmaktadır.
Rötarlı konteynırlar tanımlanmaktadır.
Gecikme raporları hazırlanmaktadır.
Diğer çeşitli raporlar oluşturulmaktadır.
2.1.4.2.8. Entegrasyon
izlenmesini
Kesintisiz veri değişimi ve aktarımı sağlanmaktadır.
EDI(Elektronik Veri Değişimi) ile entegrasyon sağlanmaktadır. [5]
2.2.SAN DIEGO LİMANI 2.2.1.Gerçek Zamanlı Veri ve Web Tabanlı ECDIS Liman Yönetim Sistemi San Diego Limanı, ECDIS yazılım firmasının ürettiği bilgi sistemlerini kullanmaktadır. Bu sistem web tabanlı olup liman işletmesine verimlilik ve etkin çalışma adına çok büyük faydalar sağlamaktadır. Bu sistemle, veriler, ECDIS teknolojisiyle en iyi seyir sistemi grafikleriyle (Electronic Navigational Chart (ENC)) sunulmaktadır. Gerçek zamanlı bilgi, hava akımları, gelgit ve yükseklik gibi bilgileri de içeren bilgilerden oluşmakta ve çevresel algılayıcılardan sağlanmaktadır. Bu bilgiler web kamera gibi izleme sistemleriyle desteklenmektedir. Bunların yanı sıra gemi varış ve ayrılış bilgileri, konuyla ilgili yasal bilgiler, acil müdahale bilgileri, tesislerin listesi, ücretler ve deniz olayları gibi bilgileri içermektedir. Örneğin, yaklaşan bir geminin bilgilerine liman ofisindeki bilgisayarlardan rahatça ulaşılabilmektedir. Bu bilgilere erişim şifre kontrollü olarak sağlanmaktadır. Seyir uygulamalarının aksine, limanda ve kıyı bilgi sistemlerinde herhangi bir yasal kısıtlama yoktur ve bilgiler dinamik olarak sunulabilmektedir.Değişken olarak sunulan bilgiler meteorolojik, oşinografik bilgiler olabilmektedir. [6]
Şekil 2.5. ECDIS Ekran Görüntüsü
2.2.2. SDMIS (The San Diego Marine Information System) SDMIS, Inter Ocean Systems
yazılım şirketi tarafından geliştirilmiştir ve San Diego
Limanı tarafından kullanılmaktadır. Bu sistem, liman işletmesinin operasyonlarının daha verimli gerçekleştirmesini sağlayan internet bazlı bir sistemdir. Bu sistem, birçok kullanıcıya sürekli güncellenen gerçek zamanlı bilgi vererek deniz kirliliği gibi istenmeyen durumların etkilerini en aza indirmektedir. [7]
Şekil 2.6.SDMIS Ekran Görüntüsü
Şekil 2.6.’da görüldüğü gibi SDMIS, web kamera desteğiyle anlık navigasyonal ve rüzgar durumu gibi çevresel verileri kullanıcılarına sunmaktadır. 2.2.3. Integrated Marine Information System (IMIS) San Diego’nun internet bazlı Integrated Marine Information System (IMIS) sistemi; gerçek zamanlı kablosuz veri aktarımlı hidrografik sensörler, kilit bölgelerdeki kamera sistemleri, online güncellenmiş ticari gemi tarifeleri gibi bilgileri içermektedir. [8]
2.3. ŞANGHAY LİMANI
2.3.1.Tally Kablosuz Kontrol Sistemi Tally Kablosuz Kontrol Sistemi, Şanghay limanında 2006 yılında kurulmuştur. Bu sistem araştırma enstitüsü ve üniversite ortak çalışması sonucunda ortaya çıkmıştır. Limanın tüm terminallerine uygulanan bu sistem ile etkin bir izleme sağlanmaktadır. Dolayısı ile liman güvenliği ve verimliliği en üst düzeye çıkmaktadır. [9] 2.3.2.Akıllı Konteynır Operasyon Yönetimi Sistemi Bu sistem konteynır elleçleme kapasitesini arttırmak için oluşturulmuş bir konteynır yönetim sistemidir. Bu proje Şanghay Bilim ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirilmiştir. Bu proje, dünyanın çeşitli yerlerinden gelen uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından gerçekleştirilmiştir.Projenin ana araştırma konusu, limandaki konteynır elleçleme operasyonuna ilişkin tüm işlemleri kapsamaktadır. Bu proje sonucunda 5 alt sistem oluşturulmuştur. Bu alt sistemler aşağıda incelenmiştir. 2.3.2.1. Akıllı Konteynır Yönetim Sistemi Bu sistem, bulanık mantık teorisi, gerçek zamanlı dinamik dijitalleştirme teknolojileri gibi teknikler kullanılarak operasyon departmanı personeli için oluşturulmuştur. Bu sistem ile, terminaldeki tüm konteynır taşıyıcı araçların otomatikleşmesi, sahadaki konteynırların en uygun şekilde istiflenmesi, ve aynı sıra veya katlardaki konteynırların çeşitli gemilere yüklenmesi ve dolayısıyla daha verimli elleçleme yapılması sağlanmıştır. 2.3.2.2. Optimum Konteynır Yönetim Sistemi İşletme personeli için oluşturulmuştur. Veri tabanı ve NET teknolojileri kullanılarak işlemler dijitalleştirilmiş, bunun yanı sıra yenilikçi yönetim modu sayesinde tüm personelin yer ve zaman kaybı olmaksızın gerçek zamanlı bilgi sistemlerine olan ilgi ve isteğinin arttırılması amaçlanmıştır.
2.3.2.3. Uzaktan İzleme ve Hata Uyarı Sistemi Teknoloji bazlı personel için geliştirilen bu sistem ile limanın ekipman ve tesislerinin yenilenmesi, gelişimi sağlanırken, gelişen veri teknolojileriyle, yüksek verimle çalışan konteynır yönetim sistemiyle ekipman bakım süreleri ortadan kaldırılmıştır.
2.3.2.4. E Port Gelişen Web hizmetleri aracılığıyla üretilen bu sistem, müşteriler için üretilmiştir. Müşterilerin siparişlerini verebileceği ve her türlü bilgiye ulaşabilecekleri internet bazlı bir servistir. 2.3.2.5. .En İyi Konteynır Elleçleme Teknikleri Karar Sistemi Yatırım kararı verenler için üretilen bu sistem ile konteynır terminallerinde minimum yatırımla maksimum verim elde edilecek tekniklere, teknolojilere yapılacak yatırımlar için etkin bir karar sistemidir. [10] 2.3.3.İnsansız Otomatik Konteynır Sahası Bu projedeki elleçleme tekniğinde liman sahasında, biri yüksek biri alçak olan 2 vinç birlikte çalışmaktadır. Alçak olan vinç tarafından kamyondan tahliye edilip aktarma alanına konan bir konteynır yüksek vinç tarafından kaldırılarak konteynır sahasında planlanan yere konur. Konteynır sahasında düşey bir konteynır sırasında maksimum 8 konteynır olabilmektedir. Buna rağmen yüksek vinç 8 katlı konteynır yığınının üzerinden 9. konteynırı aktarabilecek yüksekliktedir. Dünya standartlarında bir konteynır yığını 4-5 kat iken burada 2 katına çıkmıştır. Limanlarda en ufak bir alan bile altın değerindedir ve bunu verimli kullanmak çok önemlidir. Bu istifleme tekniğiyle liman alanı çok daha verimli kullanılmış olmaktadır. Bu sistemi kullanan bir diğer liman olan Yangshan derin su limanı, bu sistem sayesinde sınırlı konteynır sahasının elleçleme verimliliğini büyük ölçüde yükseltmiş ve konteynır kat sayısını arttırmalarına bağlı olarak, konteynır taşıyıcı araçların taşıma masraflarını ve operasyon harcamalarını büyük ölçüde azaltmıştır.
2.3.4.Uygulanan Sistemlerin Limana Faydaları Bu projeden ve geliştirilen bu sistemlerin uygulamaya konmasıyla limandaki konteynır elleçleme verimliliği hızla artmıştır. Bu sistemlerin kullanılmasıyla, rıhtım başına elleçleme kapasitesi %47 oranında artmış, ortalama rıhtım zamanı %17.38 azalmış, ekipman verimliliği %11 artmış ve hata oranı %6’dan %2’ye düşmüştür. Bu teknik destek sayesinde
Şanghay limanı dünya konteynır limanları sıralamasında 3 yıl içerisinde 6. sıradan 3. sıraya yükselmiştir. [11]
2.4.ASHDOD LİMANI 2.4.1.TOS Sistemi Tos sistemi, rıhtım koordinasyonunu, gemi planlarına uygun ve etkin yükleme, tahliye işlemlerini ve operasyon sırasında oluşan sorunların tanımlanmasını ve çözümlenmesini sağlayan bir sistemdir. Bu sistem dünyanın sayılı sistemlerinden biridir ve Kore, Tayland, ABD, İspanya ve İsrail gibi birçok ülkede kullanılmaktadır. Ashdod limanı, İsrail’de bu sistemi kullanan ilk liman olmuştur. Sistem merkezi kontrol odası limandaki aşağıda belirtilen operasyonları yönetmektedir :
Gemilerin yükleme ve tahliye işlemleri
Konteynır istif sahalarının yönetilmesi(kabul,istif ve konteynırların gemiye veya kamyona aktarılması)
Kapıdaki kamyon giriş ve çıkışlarının kontrolü
2.4.1.1.TOS Sisteminin Temel Özellikleri
Elektronik mesaj sistemi (boş veya dolu konteynırlar için istif belgeleri, boş konteynırlar için teslimat belgeleri, sürücünün kamyona varış mesajı )
Beklenen ithal konteynırların yönetimi
Özel konteynırların durumuna uygun olarak saha istif planı
İhracat konteynırları yönetimi ve bu konteynırlara liman sahasında yer ayırma
İhracat konteynırları yönetimi ve bu konteynırlar yer ayırma
En uygun ekipmanların sağlanması
Gemilerin en iyi şekilde elleçlenebilmesi için en uygun rıhtım atanması
2.4.1.2.Sistemin Avantajları
Gemilerin limanlarda bekleme süresini, dolayısıyla harcamalarını azaltmaktadır.
Yükleme boşaltma zamanlarını azalarak verimi arttırır.
Liman yönetimi ve müşteriler için güncel veri sağlar.
Tehlikeli yüklerin hızlı ve güvenli şekilde elleçlenmesini sağlar.
İş süreçlerini kolaylaştırır. [12]