TEST

by Esperanza Barreras

Empezando por la parte más importante, el bottom. Nos encontramos un diseño con V central que da mucha sensibilidad en los bumps, con el apoyo de perfil cóncavo hacia el lateral. Esto hace que absorba mejor la superficie del mar proyectándose en velocidad, pero dándonos estabilidad con estos laterales cóncavos.

Vamos con los nuevos cantos tipo Box, más cuadrados con perfil suavemente redondeado. Permite un buen agarre con viento y olas laterales, a la vez que desliza en todas direcciones buscando las surfeadas en downwind y beach race.

Nos encontramos un tail más compacto que en 2022, que se compensa con el volumen del nose para mantener la proa alta en condiciones de ola de cara (upwind). Realmente este nuevo diseño de nose más afilado permite mantenerla sobre las olas, con lo cual hace mucho más fácil mantener la ¨velocidad punta¨ en carrera con menos esfuerzo. En Beach Race, sus nuevos cantos box la hacen muy reactiva a cambios de dirección. También con el nuevo sistema de drenaje central, se ha comprobado que vacía el agua un 50% más rápido que con los laterales de 2022.

Como siempre nos encontramos una tabla para TODO TIPO DE CONDICIONES. En agua plana y Sprints, ya ha demostrado ser de las más competitivas con este nuevo rocker más plano. Disponemos de esta Allstar en varias medidas en función de las necesidades de cada persona. Desde 20.5 o 23 de ancho, para sacarle sus máximas prestaciones, hasta 24.5/26 o 28 de ancho, para disfrutar más cómodamente en cualquier condición.

Nos encontramos con 2 medidas que cubren un rango muy amplio dentro de las condiciones de ¨agua plana¨. Desde condiciones glassy total, hasta bumps de un palmo tenemos la Sprint 14x20.5 que tiene el deslizamiento más eficiente del mercado. Su proa afilada corta el agua hacia los lados, manteniendo la bañera libre de agua. Respecto a la Sprint 2022 se aprecia un ligero aumento de volumen en el nose, que hace mejorar sus prestaciones en choppy haciendo que no se hunda y deslice siempre hacia delante al remar.

En cuanto las condiciones de mar se vuelven más movidas, la Sprint 14x23 navega rápida y estable. Sus cantos y cola suavemente redondeados la hacen muy polivalente y rápida, también con choppy corto. Creo que esta medida es la que más me sorprendió, llegando a usarla en Beach Race y pequeños Downwinds con prestaciones inesperadas… una revolución de tabla.

Sus 3 tipos de construcción, ZERO, CARBON SANDWICH y WOOD CARBON, permiten adaptarse a las necesidades de cada persona. También disponible en 25.5 de ancho.

Un modelo creado para amantes de las aventuras que no quieren perder prestaciones ni comodidad en su tabla.

Tiene el mismo diseño que la Sprint, con anchos de 27.5 y 29.5. Podremos remar durante horas con todo lo necesario abordo, gracias a sus puntos de amarre para bolsas, bebida o alimento.

Disponen de un sistema de estabilidad opcional, que te ayudará a mantener el rumbo en condiciones de viento u olas lateral. Un pequeño cajetín de quilla delante de la principal, que hará tus aventuras más seguras y cómodas.

Con estos 3 nuevos modelos de Starboard cubrimos todo el rango de condiciones, teniendo al mismo tiempo las tablas más polivalentes del mercado.

Sin duda, una de las tablas hinchables más rápidas que jamás he probado. Estoy hablando de la Airline 14”x 25’5”, prácticamente una copia del modelo rígido Sprint, pero con las características de una hinchable, la cual posee muchos elementos a destacar. Su ligereza es una auténtica maravilla, hinchada a 15 psi, se transporta cómodamente hasta el agua. Gracias también al diseño de sus handles, los cuales están colocados para llevar la tabla en diferente posición.