© Dilan Stiven Chavez Garzon, 2019 De esta edición: © Diseño Arquitectónico VII Cátedra: Mg. Arq. Cristian Yarasca Arq. Lucy Perez Arquitectura UPeU - Lima, Perú Impreso el Diciembre 2019.
Figura 1. This has been tagged with summer, pool, Fuente: blog of Cristiana Couceiro (2015)
2
Índice 4.2. Secuencia Espacial 1 . TEORÍA 5
111
1.1. La Ciudad Conquistada - Jordi Borja
7
4.3. Circulación
113
1.2. Defining the Urbanistic Project - Joan Busquets
9
4.4. Programática
115
4.5. Bioclimática
117
2 . REFERENTES PROYECTUALES 13 4.6. Materialidad
119
2.1. AMPLIACIÓN DEL AYUNTAMIENTO DE MURCIA
15
4.7. Estructura
121
3 . ESTUDIO DEL LUGAR 33 5 . PROYECTO 123 3.1. Síntesis Territorial
35
5.1. Ubicación
125
3.2. Morfología Urbana
37
5.2. Planimetría
127
3.3. Sección Urbana
41
5.3. Plantas
131
3.4. Fotografías
45
5.4. Cortes
143
3.5. Equipamiento
49
5.5. Sección Fachada
151
3.6. Área verde
53
5.6. Atmósferas
155
3.7. Flujo vehicular
59
3.8. Flujo peatonal
71
3.9. Espacio Público
81
3.10. Alturas
87
3.11. Crecimiento urbano
91
3.12. Riesgos
93
3.13. Conclusiones
99
3.14. Entrevista
101
3.15. Programa
105
4 . ESTRATEGIAS PROYECTUALES 107 4.1. Inserción Urbana
109
4
1 . TEORÍA
6
1.1. La Ciudad Conquistada - Jordi Borja
Como punto de partida, para resolver las preguntas planteadas he tomado en cuenta el factor común que une a estas palabras. El ser humano y el habitad, un ser con la capacidad única de adaptación, comportamiento, desarrollo, con una clara evolución en estos medios espaciales y la participación del ciudadano como eje principal que conforma una ciudad, formando las bases de este espacio. Este sistema espacial que alberga a todos, con diferentes formas, con diferentes núcleos, y que participa activamente con los derechos y deberes de los ciudadanos. Siendo el camino más acertado de encontrar un punto de conexión en todo lo que plantea la pregunta, radicaría en el ser humano y su deseo natural de socializar y crecer en todas sus facultades. Desde un principio la raza humana buscaba un orden, un conjunto de donde partir, ¿a dónde llegar? Protección, socialización. Esta necesidad logra un deseo de planeamiento empírico y experimental que dio inicio a la ciudad. Derivando así en conjuntos residenciales, que no son ciudad pero que, si la conforman, espacios de interacción que funcionan como conectores y articuladores dentro de la ciudad y la búsqueda de la belleza que transforma la ciudad, la muestra más clara del poder, la educación, los hitos que determinan la riqueza espacial dentro y fuera de esta. En cuanto a Jordi Borja y su comentario referente a la conquista de la ciudad; se enfoca en puntos clave, la construcción de un espacio con la capacidad de albergar a todos en un medio de igualdad y libertad con riesgos perceptibles como desastres naturales y a la deriva de medios Políticos sociales. Hacen que la conquista de la ciudad gire en un ámbito en busca de la libertad, que se ve oprimida por la sed de conquista y privilegios a ciertos grupos sociales, que se apoderan de avenidas y equipamientos de prestigio haciendo de este espacio una competencia territorial. La ciudad como punto de encuentro, como punto de vida y como pilar de la economía comienza a tejer una malla invisible por donde quiera que este; por ejemplo las circulaciones y equipamientos serán vitales para poder construir una ciudad, la claridad de ver dichos espacios enlazados va a generar una serie de conflictos que desembocarán en realidades únicas y distintas, adaptadas a diversas características, como cultura, usuario, y problemáticas, construyendo
tejidos vivos de ciudad que articulan, generan, segregan, vinculan el contexto y la ciudad. Curiosamente cuando hablamos de ciudad tendemos a asociar a esta con un centro característico, esto representa mucho en el caso de mega ciudades, el caso de Lima metropolitana, una ciudad explotada en toda su extensión plana y con un desarrollo atropellan té en los últimos 60 años, logra espacios de interés muy notorios y privilegiados, con limites señalados, zonificando clases económicas. Estando al margen de poderes administrativos muy confusos, con falta de ciudadanía por parte de sus líderes y sus habitantes. Dejando a esta metrópolis al margen de los lideres administrativos departamentales. Sectorizando el desarrollo de algunos, atropellando la libertad de otros. Capaz de reconstruir el pasado que la conforma y proponer proyectos que movilicen a esta hacia un futuro. La caracterización de esta ciudad peculiarmente está dirigida en un híper centro el cual por motivos y precedentes históricos es la que la configura, este hecho de continuar creando una ciudad continua del pasado, ha dotado de riqueza a ciertos lugares y al mismo tiempo se ha olvidado la esencia de la misma, segregando espacios, introduciendo filosofías de construcción modernas, y olvidando el pasado lleno de riqueza espacial que caracterizaba a Lima, este problema de identidad actual termino siendo nuevos problemas en la conformación de la ciudad, creando tejidos tan distintos dentro de un mismo espacio geográfico. Pese a la evidencia empírica a la cual la ciudad es un espejo aún no se cuenta con un Plan Urbano metropolitano que defina la zonificación, áreas de expansión y vías de comunicación. La carencia de este plan dificulta el desarrollo de proyectos inmobiliarios y la infraestructura de la misma. Esta ciudad necesita una planificación que priorice en su extensión los espacios públicos y la repotenciación de las zonas periféricas para generar descentralización. Una ciudad que sigue expandiendo su territorio por donde es posible, a la espera de un cambio unánime por parte de cada habitante que la conforma.
8
1.2. Defining the Urbanistic Project - Joan Busquets
Este punto, enfatiza la reavilitacion de la zona urbana a una La demanda de vivienda y suelo útil para la construcción, escala considerable, con el objetivo de integrar y ordenar la hace que el gran casco urbano empiece a expandirse y periferia urbana, deribando asi el orden colectivo de la genere nuevas centralidades. Transformando, modelando la misma. ciudad.
SYNTHETIC GESTURES
Una intervención a mayor escala, usando la integración entre infraestructuras y ciudad. Creando espacios públicos y comunales de mayor relacion entre ellos. Tomando en cuenta la arquitectura y las relaciones espaciales, se lograra un concepto mas fuerte de ese entorno
PICEMEAL AGGREGATIONS
La existencia de realidades en las que a simple vista aun no se puede intervenir por la cantidad de variables, pese a esto nace la propuesta de una via prioritaria que como eje de esta termine en un espacio publico, en la cual mejora la eficiencia de servicios basicos y al mismo tiempo mejora y crea espacio publico, indispensable para la ciudad.
La utilización del espacio público en una menor escala, conseguirá reconfigurar espacios perdidos, por la geometría del espacio que ocupa la infraestructura vehicular.
MULTIPLED GROUNDS
TACTICAL MANEUVERS
RECONFIGURED SURFACES
Vistas tradicionales, la ciudad renacentista, una ciudad con una mirada al pasado, interactuando con la belleza de la ciudadad actual y adaptándose a las necesidades modernas para coexistir
Para el desarrollo de un proyecto se debe objetar por hacer prioridad, reciclar grandes áreas de paisaje, intervenciones en ciudades basadas en cualidades dinámicas, donde el ser humano aprende a convivir con el ambiente natural. Causando un impacto positivo en el mismo.
La vida de los centros historicos tiene un horizonte en el tiempo, al estar vulnerables necesitan un trato especial. El reconocimiento de los servicios basicos y la vialidad es un factor fundamental para generar accesos auxiliares
TRADICIONAL VIEWS
RECYCLED TERRITORIES
CORE RETROFITTING
10
ÑAÑA
La ciudad como composiciones que pueden cambiar, una mirada al master plan como un ente guía, pero a la vez considernado la ciudad y el planeamiento como un ente cambiante como tal.
ANALOG COMPOSITIONS
La cantidad de información que recibes de una ciudad es basta en su totalidad, por eso es necesario estudiarla, como un laboratorio donde la innovación es el aporte mas grande.
El proceso por el cual Puerto de ñaña a pasado, involucra un desarrollo constante, al margen del crecimiento metropolitano, lo cual hace posible identificar la falta de un plan de desarrollo urbano. La importancia que tiene esta zona característica, es su funcionamiento diario como punto de conexión con lima metropolitana y principal acceso a la zona urbana de ñaña. Con la característica de un desarrollo homogéneo en sus inicios, con tendencia a fragmentar los lotes, para poder tener más usos de los mismos, tugurizando algunas zonas, invadiendo espacios públicos en otras, y desperdiciando totalmente los bordes del rio. Dejando a este como depósito de basura. Con las características negativas que presenta y el lugar estratégico en el que se encuentra, logra llamar la atención de los inversionistas inmobiliarios, tomando en cuenta el precio del suelo devaluado se construyen varios condominios residenciales, dando paso también a la creación de escuelas y el desarrollo industrial de carácter privado. Al margen de esto, una mirada al interior de las manzanas nos muestra la falta de seguridad que los habitantes poseen, sectorizando con “tranqueras” las calles para sentirse seguros dentro de estas, lo que perjudica la actividad pública en las mismas, que se convierten en los espacios de esparcimiento que más énfasis tiene en la zona. La necesidad de infraestructura peatonal y accesibilidad para trasladarse distancias cortas, satura el flujo vehicular, que en horas pico, las intersecciones viales sufren, no teniendo una descentralización adecuada. El peatón no tiene una experiencia positiva. Disminuyendo la movilidad peatonal. Por otra parte, la mayor parte de las edificaciones construidas tienen carácter de vivienda y en su planta baja cumplen dobles funciones como comercio, impulsando la economía zonal. Como primer paso para tomar acciones, se deberá analizar el lugar en base a ciertos lineamientos que nos ayudaran a definir que esta sucediendo en el lugar, consecuentemente a esto seguirá la construcción de un programa y la elección del emplazamiento que será determinado por las conclusiones puntuales que encontremos, llevando paralelamente la cultura y entorno del lugar para el desarrollo proyectual, en beneficio de Puerto y sus habitantes.
SUPECULATIVE PROCEDURES
12
2 . REFERENTES PROYECTUALES
14
2.1. AMPLIACIÓN DEL AYUNTAMIENTO DE MURCIA
AMPLIACIÓN DEL AYUNTAMIENTO DE MURCIA Arquitecto: Rafael Moneo País: Murcia, España (1995-1998) Cuando se trata de actuar en la ciudad histórica no hay norma a la que servir ni cánones estrictos que respetar. El Ayuntamiento iba a dar réplica al retablo catedralicio sin competir con los órdenes clásicos, desplegando en el plano vertical una estructura de pilastras que acepta el sistema horizontal de los forjados y establece la relación entre las mismas aleatoriamente, subrayando sus aristas verticales. A destacar cómo la piedra de la fachada contrasta con el basalto del pavimento de la plaza, que se definió modificando substancialmente su perfil, dibujando éste una superficie cóncava. La plaza así, como un conjunto de edificios singulares –la Catedral, el Palacio, el Ayuntamiento– que configuran un espacio que no pierde tensión en las viviendas burguesas de principio de siglo XX. El proyecto de Murcia pretende mostrar que el respeto a lo existente no es óbice para la arquitectura en libertad.
“A-A”
“B-B”
Fuente: Michael Moran
Secciones
INFORMACIÓN BÁSICA
INSERCIÓN URBANA
“A-A”
CENTRO MULTIDICIPLINARIO LA PLANTA Arquitecto: Agraz Arquitectos País: Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, Mexico (Proyecto: 2011 Obra: 2013) Donde antes había materia orgánica en descomposición, ahora hay cultura, deporte y esparcimiento. Es la conversión de una planta de tratamiento de aguas negras en un centro multidisciplinario. El arquitecto refiere que, esto es: un lugar que de cabida a la cultura, al deporte y al esparcimiento, un sitio que produzca beneficio a las comunidades de Santa Fe y Chula Vista en el municipio de Tlajomulco.
“B-B”
Fuente: Mito Covarrubias Secciones INFORMACIÓN BÁSICA
INSERCIÓN URBANA
16
INSERCIÓN URBANA
INSERCIÓN URBANA
18
Segunda Planta
Plantas
Primera Planta
Plantas MASA Y VACÍO
MASA Y VACÍO
20
Seccion “A-A”
Seccion “A-A”
Secciones
Seccion “B-B”
Secciones MASA Y VACÍO
MASA Y VACÍO
22
Ingreso general Ingreso salones Jardineras Explanada Área en reserva Escalera salones Biblioteca Talleres Exposiciones Usos múltiples Conferencias Patio
Entrada Principal Comercio Vestibulo Auditorio Punto fijo Oficinas Despacho Galeria Escaleras
Ayuntamiento Murcia / Rafael Moneo
La Planta / Agraz Arquitectos SC PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
24
Escaleras Distribuidor
Escaleras
CIRCULACIÓN
CIRCULACIÓN
Casco Historico C. Vehicular Ayuntamiento Murcia / Rafael Moneo
Estacionamientos C. Vehicular La Planta / Agraz Arquitectos SC
ESTACIONAMIENTOS
ESTACIONAMIENTOS
26
35
40m 35m
35
m
m
11.50m 19m
11.50m
22m
25m
m
15 m
15
MODULACIÓN
MODULACIÓN
Placas de concreto armado Placa escaleras Columnas de concreto armado
Ayuntamiento Murcia / Rafael Moneo ESTRUCTURA
Placas de concreto armado Vigas de concreto armado
La Planta / Agraz Arquitectos SC ESTRUCTURA
28
Servicios
Servicios
SERVICIOS
SERVICIOS
Piso de madera Mampara de vidrio templado Piedra arenisca de la zona de Murcia Ayuntamiento Murcia / Rafael Moneo
Concreto Perfil de acero, electrosoldado Vidrio Cubierta La Planta / Agraz Arquitectos SC
MATERIALIDAD
MATERIALIDAD
30
Ventilacion
Actividades Fisicas Juegos colectivos Socializar
Elementos de la fachada: Fachada; permeable y elemento confrontador. Muro; protector. Hueco; Dilatacion del edificio. Pilar; Hito, Señal.
Espacios Pasivos Espacios Activos
La cubierta de los salones genera una explanada, procurando la creacion de patios para iluminar y ventilar espacios.
Estructura y area verde ornamental. Cubierta Programatica. Actividades en el espacio Semi- Publico
Muros Permeables
REMATE CUERPO BASE
Lineas Compositivas Continuidad espacial
Plataformas, utiles
Escaleras, Sotano principal
Antes.
Respeto del perfil urbano. Planta de tratamiento de aguas negras
Tema fachada: Museo San Telmo, San Sebastián. Abstracción de vanos.
Despues.
Tema fachada: La tourette,Lyon (Le Corbusier) Abstraccion de la linea recta y la repeticion.
Ayuntamiento Murcia / Rafael Moneo
La Planta / Agraz Arquitectos SC ESTRATEGIAS PROYECTUALES
Centro multidisciplinario. ESTRATEGIAS PROYECTUALES
32
3 . ESTUDIO DEL LUGAR
34
3.1. Síntesis Territorial
ZONA ÑAÑA
36
LLENOS Y VACÍOS TIPOS DE MANZANAS POR INTENSIDAD DE OCUPACIÓN
Terrenos Agrícolas
Manzana ocupada sin subdivision en parcela urbana.
Manzana subdividida con predominancia en parcelas vacantes.
Manzana subdividida con predominancia en parcelas ocupadas.
Residencial formal cerrado de Edificación perimetral (permite patio interior)
Toldos provisionales (estructuras temporales )
CONCLUSIÓN: El análisis no solo muestra el sector con mayor densidad, si no que establece un gran déficit de espacio público y áreas verdes ,la estructuración de los espacios arquitectónicos del sector analizado presenta una fragmentacion discontinua a nivel morfológico que impide la relación correcta entre manzanas.
LEYENDA PLATAFORMA VACIO LLENO TERRENOS AGRÍCOLAS N
3.2. Morfología Urbana
0
100 m.
38
La estructura urbana del Centro Poblado Ñaña según su crecimiento se compone de 9 muestras morfológicas que varían de acuerdo a su proceso evolutivo y topográfico , este proceso muestra características como la aglomeración con un alto nivel agregado y desintegrado de lotes en determinadas manzanas, periferias limitadas fisicamente (barreras), dispersión desarticulada que muestran diferentes modalidades de ocupación del territorio de los que surgen patrones que se crean a partir de una constante búsqueda de la ganancia económica y de ello deriva procesos sociales y culturales .
PATRONES MORFOLÓGICOS DE CRECIMIENTO URBANO
DESARROLLO HORIZONTAL
DESARROLLO INDIVIDUAL
13682 m2 750 m2 Urbanización irregular “Camino Real” ubicada en una zona topográfica plana muestra el proceso de cambio de una sociedad rural a una urbana .
DESARROLLO EN ALTURA
vivienda compacta
vivienda Urbana
Vivienda Unifamiliar 6018 m2
6588m2
Asentamiento Humano cultura y Progreso muestra muestra un desarrrollo subdivisiones de lotes
DESARROLLO EN SERIE
Vivienda Residencial 6580 m2
15546 m2
Condomino golf los andes de Ñaña
2143m2 2197m2 Asentamiento humano “Almirante Miguel Grau”. Construcciones con estructura densa
Área Industrial 14696 m2
76960 m2
Industria Papelera Grafi papel S.A
SIN DESARROLLO
Equipamiento educativo
Área agrícola 6249 m2 15095 m2 Conservación de áreas agricolas
12312 m2 58380 m2 Colegio Marical Ramón Castillo
DESARROLLO LINEAL Estructuras temporales 500 m2 Mercado temporal de ocupación informal en Vía Pública.
DESARROLLO DISPERSO Viviendas Precarias 2869 m2
8109 m2
Asentamiento Humano de origen informal e irregular “ Villa Huascata” muestra una evolución con un orden aparente.
40
3.3. Sección Urbana
C-C
A-A B
C
C
B
D A
F
A
F
H
G
E
G
H
D
E
2.00
6.00
VEREDA
VIA CONECTORA
1.40 VERMA CENTRAL
6.00
1.20
VIA CONECTORA
VEREDA
1.50 VEREDA
6.00 VIA SECUNDARIA
1.60
1.50
AREA VEREDA VERDE
3.10 AREA VERDE
6.00
1.20
VIA SECUNDARIA
VEREDA
COLEGIO - VIVIENDA
MERCADO - VIVIENDA
D-D
2.00 VEREDA
VIVIENDA - VIVIENDA
2.00 VEREDA
6.00
2.00
2.00
VEREDA
VEREDA
VEREDA
1.20
3.00
1.50
12.00
6.00
1.30
6.00
0.70
6.00
EQUIPAMIENTO - CALLE N
B-B
2.00
100 m.
42
E-E
G-G
0.80 1.20 VEREDA AREA VERDE
6.00 VIA SECUNDARIA
1.20 AREA VERDE
2.30
1.00
1.50
GARITA PASAJE CONDOMINIO
VEREDA
6.00 VIA SECUNDARIA
1.50 VEREDA
COMERCIO - VIVIENDA
TERRENO - CONDOMINIO
H-H
F-F
2.00 PASAJE
6.00 VIA CONECTORA
CORTE TRANSVERSAL DEL PUENTE
6.00
2.00
8.00
VIA CONECTORA
PASAJE
BORDE DEL RIO
5.50
57.70
VEREDA
VIA CONECTORA
6.00
1.50
VIA SECUNDARIA VEREDA
CORTE LONGITUDINAL DEL PUENTE N
8.00 BORDE DEL RIO
100 m.
44
3.4. Fotografías
Figura 2. Barrera espacial Fuente: Archivo Propio,2019
Figura 3. Bordes abandonados Fuente: Archivo Propio,2019
46
Figura 4. Contexto inmediato, (Entrada a Ñaña- Puerto Av Atahualpa) Fuente: Archivo Propio,2019
Figura 5. Segregación y contaminación de espacios Fuente: Archivo Propio,2019
Figura 6. Secuencia espacial, interrumpida. Fuente: Archivo Propio,2019
48
EQUIPAMIENTO PÚBLICO
3.5. Equipamiento
•EDUCATIVO Básica regular Básica especial Técnica-productiva
2 1 2
•SALUD 2 2
Centro de Salud TII Puesto de Salud TII •RECREATIVO Y DEPORTIVO Parques locales Cancha de usos múltiples •SEGURIDAD Comisarías
8 2
2
Déficit: Total
•USOS ESPECIALES Estación de bomberos
1 Déficit: Total
I.E Nº 1199 “MARISCAL RAMÓN CASTILLA”
Cooperativa Serv. Esp. Mercado Ñaña 291
CEBE La Luz Del Mundo Nº12 Ñaña
•CULTURAL Biblioteca Municipal Auditorio Municipal Iglesia
1 2 2
•COMERCIAL Mercado Minorista Campo Ferial
1 1
•ADMINISTRATIVO Juzgado de Paz SAT, SUNARP, SUNAT Reniec Banco de la Nación
Centro de Salud PROGRESO Iglesia Adventista El Buen Pastor (Ñaña)
1 1 1 1 Déficit: Total
EQUIPAMIENTO PRIVADO Essalud Anexo ÑAÑA
•INDUSTRIA •BODEGAS, TIENDAS
POBLACIÓN Y ANÁLISIS CUANTITATIVO
Niveles: Básico Regular Adicional: Basico Especial Educativo Déficit: Técnica Productiva Total beneficiados: 7,000 hab.
Salud
Niveles: Centro de Salud Déficit: Puesto de Salud Total b.: 16,360 hab.
Niveles: Caseta de Serenazgo Déficit: Comisaría Seguridad Total beneficiados: 16,360 hab.
Cultural
Niveles: Iglesia Déficit: Biblioteca y Auditorio Total beneficiados: 16,360 hab.
Niveles: Mercado Minorista Déficit: Campo Ferial Comercial Total beneficiados: 16,360 hab. N
Parroquia San Luis María de Monfort
ÑAÑA: 16,360 habitantes NIVEL JERÁRQUICO: Ciudad Menor Principal (10,000-20,000 hab.) Fuente: SISNE
0
100 m.
50
POSIBLE EQUIPAMIENTO PÚBLICO •EDUCATIVO Técnica-productiva Área mínima por edificio: 2,500 m2 Total beneficiados: 1,800 hab. •SALUD Puesto de Salud TII
2
2
Área mínima por edificio: 350 m2 Total beneficiados: 5,000 hab. •SEGURIDAD Comisarías
2
Área mínima por edificio: 120m2 Total beneficiados: 7,000 hab. •USOS ESPECIALES Estación de bomberos
1
Área mínima por edificio: 600m2 Total beneficiados: 7,000 hab. •CULTURAL Biblioteca Municipal Auditorio Municipal
1 2
Área mínima por edificio: 1,200 - 2,500 Total beneficiados: 2,500 hab. •COMERCIAL Campo Ferial
1
Área mínima por edificio: 20,000m2 Total beneficiados: 7,000 hab. •ADMINISTRATIVO Juzgado de Paz SAT, SUNARP, SUNAT Reniec Banco de la Nación
1 1 1 1
Área mínima por edificio: 200m2 Total beneficiados: 16,360 hab. Fuente: SISNE
52
3.6. Área verde
Área verde privada 4% Área verde agrícola 5%
Área verde pública 3.5%
Área total: 876, 813 m2
7.96 m2
Área verde por Habitante en la zona
OMS 9.00 m2
Área verde por Habitante
CONCLUSIONES: La OMS exige 9 m2 de área verde por habitante, sin embargo, sólo se cuenta con (7.96 m2/hab). Se debe considerar el aumento de áreas verdes para cumplir tal requisito. Fuente: SINIA
LEYENDA Área verde pública Área verde privada Área verde agrícola Cauce rìo Rimac
N
Pozos
0
100 m.
54
10.00 m
5.00 m
0.00 m
ALIGUSTRE
CACTUS
PALMERA WHASINGTONIA
FICUS BENJAMINA
HIGUERA
PALMERA CANARIO
PLÀTANO
FLORIPONDIO
20.00 m
15.00 m
10.00 m
5.00 m
0.00 m
LÙCUMO
JABONARIA
EUCALIPTO
CEDRO
CASUARINA
56
Nombre
altura (m)
Hojas
Raíz
3
opuestas - sub-opuestas
ramificada /semi - expuesta
Altura (m)
Copa
raíz
Aligustre
6
densa
axonomorfa
Jazmín italiano
5
hojas trepadoras
axonomorfa
Agapanto azul
0.60
alargadas
axonomorfa
Bambú enano
0.50
alargadas
ramificada
Croton
1
pecioladas
ramificada
Nandina
1.5
perenne
axonomorfa / semi - expuesta
Casuarina
20
esbelta
ramificada
Cedro
20
redondeada
ramificada
ARBUSTOS
Nombre
Granado
20-25
piramidal
ramificada
Floripondio
4
muy densa
conífera
Ficus Benjamina
5
densa
axonomorfa
Miosporo
2.5
alargadas
ramificada
Jazmín carisa
2
perenne
ramificada / semi - expuesta
Nombre
Estación
sol / sombra
raíz
primavera - otoño
sol pleno
ramiicada
Higuera
5
densa redondeada
axonomorfa
Jabonaria
8
densa redondeada
axonomorfa
Plátano
6
poco densa con hojas largas
conífera
Penta Lanceolata
Cactus
5
sin copa
conífera
Ageratum
otoño
sol pleno
ramificada
Lúcumo
8
densa
ramificada
Azalea
otoño - invierno
sombra
ramificada semi-expuesta
Gardenia
primavera - verano
sol pleno
ramificada
6
hojas palmeadas
conífera
Petunias
anual
sol pleno
ramificada semi-expuesta
Diente de León
primavera
sol pleno
ramificada
8
hojas palmeadas
conífera
Verbesna
anual
sol pleno
ramificada semi-expuesta
Sanguinaria
verano
semi - sombra
ramificada
Palmera Washingtonia Palmera Canaria
FLORES
ÁRBOLES
Eucalipto
TIPOLOGÌA DE ARBUSTOS
Agapanto
Bambú Enano
Croton
Granado
Jazmín Carisa
Jazmín Italiano
Azalea
Diente de Leòn
Gardenia
Penta Lanceolata
Petunias
Miosporo
Nandina
TIPOLOGÌA DE FLORES
Ageratum
Sanguinaria
Verbena 58
LUN - VIER 7am. 3.7. Flujo vehicular
12.5%
45%
12.5%
30%
CARRETERA CENTRAL
10% O PRIALÉ
Detalle 2
45%
20%
PROYECCIÓN AU TOPISTA RAMIR
25%
RIO RIMAC
AV. ATAHUALPA BUS (10 veh. x 10 min.) COLECTIVO (5 veh. x 10 min.) Paradero Puente
Detalle 1 Paradero Puerto
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.) Paradero Ñaña
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
Detalle 3
LEYENDA: CONGESTIÓN VEHICULAR ALTA CONGESTIÓN VEHICULAR BAJA PARADEROS PARADEROS INFORMALES N
Detalle 4
CARRETERA CENTRAL
Conclusión: En hora de la mañana hay congestión vehicular debido que la mayoria de personas se dirigen al centro de Lima a su trabajo o casa de estudio. Pero otros llegan a Ñaña por las mismas razones, pero la mayoria de estas personas hacen un recorrido más corta ( chosicaÑaña, ate vitarte- Ñaña).
0
100 m. 60
LUN - VIER 12mm. 10%
40%
25% 25%
CARRETERA CENTRAL
10% O PRIALÉ
Detalle 2
45%
PROYECCIÓN AU TOPISTA RAMIR
20%
25%
RIO RIMAC
AV. ATAHUALPA BUS (10 veh. x 10 min.) COLECTIVO (5 veh. x 10 min.) Paradero Puente
Detalle 1 Paradero Puerto
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.) Paradero Ñaña
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
Detalle 3
LEYENDA: CONGESTIÓN VEHICULAR ALTA CONGESTIÓN VEHICULAR BAJA PARADEROS PARADEROS INFORMALES N
Detalle 4
CARRETERA CENTRAL
Conclusión: En el medio dia el flujo vehicular no es tan congestionado como en las horas puntas de la mañana o en la tarde pero es una de las horas más transcuridas en todo el dia, esto ocurre por hora de almuerzo, hora de salida de colegios y otras actividades.
0
100 m. 62
LUN - VIER 6pm. 10%
40%
25% 25%
CARRETERA CENTRAL
10%
O PRIALÉ
Detalle 2
45%
PROYECCIÓN AU TOPISTA RAMIR
20%
25%
RIO RIMAC
AV. ATAHUALPA BUS (10 veh. x 10 min.) COLECTIVO (5 veh. x 10 min.) Paradero Puente
Detalle 1 Paradero Puerto
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.) Paradero Ñaña
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
Detalle 3
LEYENDA: CONGESTIÓN VEHICULAR ALTA CONGESTIÓN VEHICULAR BAJA PARADEROS PARADEROS INFORMALES N
Detalle 4
CARRETERA CENTRAL
Conclusión: Fines de semana se presenta menos actividad con transporte vehicular porque la mayoria de personas usan estos dias para descansar o recrearse del trajín de toda la semana.
0
100 m. 64
SAB - DOM 9am. 12.5%
45%
12.5%
30%
CARRETERA CENTRAL
10%
O PRIALÉ
Detalle 2
45%
PROYECCIÓN AU TOPISTA RAMIR
20%
25%
RIO RIMAC
AV. ATAHUALPA
BUS (10 veh. x 10 min.) COLECTIVO (5 veh. x 10 min.) Paradero Puente
Detalle 1 Paradero Puerto
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.) Paradero Ñaña
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
Detalle 3
LEYENDA: CONGESTIÓN VEHICULAR ALTA CONGESTIÓN VEHICULAR BAJA PARADEROS PARADEROS INFORMALES N
Detalle 4
CARRETERA CENTRAL
Conclusión: Fines de semana se presenta menos actividad con transporte vehicular porque la mayoria de personas usan estos dias para descansar o recrearse del trajín de toda la semana.
0
100 m. 66
DETALLE 2 AV. ATAHUALPA
DETALLE 1
A
MALECÓN MANCO CAPAC
AV. CARRETERA CENTRAL
CALLE ALIANZA
B
A
INDICADORES:
LEYENDA: ¨El Chosicano¨
CORTE B-B
Aforo: 50 personas Recorrido: Cercado de lima- Chosica Duración de viaje: 2hr 1/2 aprox.
Auto privado
CORTE A-A
Aforo: 5 personas Recorrido: LimaLurigancho chosica Duración de viaje: 1 hr. aprox.
¨Colectivo¨
CONCLUSIÓN::
Aforo: 12 personas Recorrido: LimaLurigancho chosica Duración de viaje: 1hr aprox.
BUS (10 veh. x 10 min.)
¨Mototaxi¨
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.)
Aforo: 4 personas Recorrido: PuertoUniversidad Peruana U. Duración de viaje: 15 min. aprox.
B
COLECTIVO (5 veh. x 10 min.)
El cruce de la Av. Carretera Central y Av. Atahualpa es un punto crítico en ciertas horas del dia -mañana y tarde, horas donde los pobladores salen de sus hogares para trabajar o estudiar-y transcurren diferentes tipos de vehiculos motorizados, ya sea para corto o largo recorrido.
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
68
DETALLE 3
DETALLE 4
AVENIDA ALAMEDA ÑAÑA
PUENTE ÑAÑA D
D
MALECÓN MANCO CAPAC
MALECÓN MANCO CAPAC
CALLE ¨EL PARAISO¨
C
AV. ATAHUALPA
C
INDICADORES:
LEYENDA: ¨El Nazareno¨
CORTE D-D
Aforo: 35 personas Recorrido: La molinaLurigancho chosica Duración de viaje: 1hr 1/2 aprox.
Auto privado
CORTE C-C
Aforo: 5 personas Recorrido: LimaLurigancho chosica Duración de viaje: 1 hr. aprox.
¨Colectivo¨
CONCLUSIÓN::
Aforo: 12 personas Recorrido: LimaLurigancho chosica Duración de viaje: 1hr aprox.
BUS (10 veh. x 10 min.)
¨Mototaxi¨
MOTOTAXI (10 veh. x 10min.)
Aforo: 4 personas Recorrido: PuertoUniversidad Peruana U. Duración de viaje: 15 min. aprox.
COLECTIVO (5 veh. x 10 min.)
En horas puntas se tuguriza las avenidas debido que lamayoria de personas se traslada hacia su centro de estudio o trabajo, en el caso del puente ñaña se encuentra cerca al mercado central de esta zona, otro que la mayoria de personas se dirigen hacia la Universidad Peruana Unión que es uno de los equipamientos màs transcurrido del lugar.
AUTO PRIVADO (5 veh. x 10min.)
70
SAB - DOM 7 - 8AM
3.8. Flujo peatonal
LEYENDA
9
Calle Lima
Psje 5
FLUJO PEATONAL
8 0-5
50 - 100
CLASIFICACIÓN DE USUARIOS 1 Av. Huascar/Carretera C. 900/hr. 780/hr.
3
120
7
Malecón Manco Capac
300
540
300
180
240
240
240
P
60 240
2
P
P
Calle. Sinchi Roca
4
420
P
8 Calle Lima 480/hr. 540/hr. 120
120
9 Psje 5 300/hr.
60 60
120
120 60 60 60
60
5 Calle. Inca Roca
10 Alameda Ñaña
540/hr.
1500/hr.
60 60 120
240/hr.
60 60
60
480/hr.
240
60
120
60
60 180
120
60 60 120
120
180
4 Calle. Sinchi Roca 360/hr. 480/hr.
6
240
120
1080
180
1
Av. Huascar/Carretera C.
Calle. Inca Roca
420
360
Calle Huiracocha
5
540
120
240
180
180
720
360
7 Calle Alianza 600/hr. 600/hr.
120
120
360 120
2 Calle. Atahualpa 690/hr. 780/hr.
180
240
120 60
3 Malecón Manco Capac 1800/hr. 2040/hr.
P
Alameda Ñaña
180
780/h
240
120
120
360
1560/hr. 180 480
120 60
540
480
120 60
480
420
0 -10 10 -50 50-100 100-1000 1000 -2500
2500 -3000
CONCENTRACIONES DE INTERACCIÓN PEATONAL MURO CIEGO SIN VEREDA
P PARADEROS
ÁREA URBANA N
P
840/hr
60
60 120
Av. Huascar/Carretera C.
Calle Alianza
6 Calle Huiracocha
0
100 m.
72
Calle Lima
LUN - VIER 7 - 8AM
9
LEYENDA
Psje 5
FLUJO PEATONAL
8 0-5
50 - 100
CLASIFICACIÓN DE USUARIOS 1 Av. Huascar/Carretera C.
6 Calle Huiracocha
900/hr.
780/hr.
600/hr.
720
900
3
540
7
Calle. Atahualpa
2
P
7
2430/hr.
600
840 720
360
600
300
270
360
240
120
240
300
180
480 240
240
60
4 Calle. Sinchi Roca 1020/hr. 240
9 Psje 5
1000/hr.
840/hr.
840
420 180
120
120
60
1140/hr.
420 480 240
120
5 Calle. Inca Roca
10 Alameda Ñaña
480/hr.
1500/hr.
540/hr.
1560/hr.
160 160
540
120
120
480
420
120 180
360
480
60
120
0 -10 10 -50 50-100 100-1000 1000 -2500
480
180
2500 -3000
CONCENTRACIONES DE INTERACCIÓN PEATONAL MURO CIEGO SIN VEREDA
P PARADEROS
ÁREA URBANA N
Av. Huascar/Carretera C.
Calle Huiracocha
4
660/hr.
180
120 240
Alameda Ñaña
Calle Lima 660/hr.
840
180
5
180 180
600
180
P
8
2040/hr.
720/hr. 240 120
120
3 Malecón Manco Capac
6
Calle. Sinchi Roca
360
540 120
240
Calle Alianza
420
600
Calle. Inca Roca
120
1200/hr.
1
P
240
2 Calle. Atahualpa
P P
180
1620/hr.
1800/hr.
P
60
180 180
1080 60 120
Av. Huascar/Carretera C.
Malecón Manco Capac
Calle Alianza
660
900
720/hr.
120
0
100 m.
74
Calle Lima
LUN - VIER 1 - 2PM
LEYENDA
Psje 5
FLUJO PEATONAL
8 0-5
50 - 100
TIPOS DE USUARIOS 1 Av. Huascar/Carretera C. 2100/hr.
3
840
1080
240
Calle Alianza
420
180 240
180
600
7
Av. Huascar/Carretera C.
Malecón Manco Capac
690/hr. 300 240
GRIFO
2
P
P
360
420
60
300
120
120 60
180
120
360
420
240/hr.
420
300/hr.
60
6
9 Esquina de Grifo
240/hr.
480/hr.
120
120
480
60 120
60 60
60
5 Calle. Inca Roca
10 Alameda Ñaña
360/hr.
1160/hr.
540/hr.
60 60 120
480
120
600
120 60
120
60
60
0 -10 10 -50 50-100 100-1000 1000 -2500
1380/hr. 360 720 300
2500 -3000
CONCENTRACIONES DE INTERACCIÓN PEATONAL MURO CIEGO SIN VEREDA
P PARADEROS N
4
Av. Huascar/Carretera C.
Calle. Sinchi Roca
Calle Huiracocha
5
Alameda Ñaña
660/hr.
240 60
120 60 60
120
60
180
60
Calle. Inca Roca
180/hr.
120 60
4 Calle. Sinchi Roca
P
8 Calle Lima
1140/hr.
120
1
240/hr.
60
360
540
9
840/hr.
540
3 Malecón Manco Capac
P
240
7 Calle Alianza
780/hr.
120 120
1200/hr.
180
180
240
360
520/hr. 60
120 300
720
2 Calle. Atahualpa
P
6 Calle Huiracocha 720/hr.
1320/hr.
0
100 m.
76
Calle Lima
9 Psje 5
LUN - VIER 8 - 9PM
LEYENDA
FLUJO PEATONAL
8 0-5
50 - 100
USUARIOS 1 Av. Huascar/Carretera C. 1340/hr.
6 Calle Huiracocha 480/hr.
1140/hr.
180
240 120
5 Calle Alianza
7
420
540
120
600
360
120 120
Av. Huascar/Carretera C.
Malecón Manco Capac
1200/hr.
480
360
480
420
P
240
480
3 Calle Huayna Capac
8 Calle Lima
540/hr.
540/hr.
900/hr.
240
360
300 120
4 Calle. Sinchi Roca
9 Psje 5
540/hr.
300/hr.
300/hr.
3
180
60
180
120
240/hr.
60 60 240 120 60
180
120 60
5 Malecón Manco Capac
10 Alameda Ñaña
600/hr.
1500/hr.
360/hr.
60 60 240
120
1560/hr. 180
120
360
180
180 120
240
360
120 60
300
240
0 -10 10 -50 50-100 100-1000 1000 -2500
2500 -3000
CONCENTRACIONES DE INTERACCIÓN PEATONAL MURO CIEGO SIN VEREDA
P PARADEROS N
4
Av. Huascar/Carretera C.
Calle. Sinchi Roca
Calle Huiracocha
Alameda Ñaña
Calle Huayna Capac
6
60
60 120
300 120
1
360/hr.
60 180
60 60
Calle. Inca Roca
180
120 120
180 120
P
300/hr.
180
120
P
540/hr.
120
P P
7 Calle Alianza
1340/hr.
300
240
60 60
180 120
2 Calle. Atahualpa
2
480/hr. 60
0
100 m.
78
LUN - VIER 7 - 8AM ACTIVIDADES MÁS FRECUENTES JÓVENES
LUN E
Carretera Central
MART E MIÉRCO
MARTES
ÍA
ANCIANOS
UD
UER
JUG G
BO TIC A
S
EGIO S COL
CHIF A
VIVIEN D AS
PARQUES
ALAMEDA
ÍA
O LOZA DEP
RTIVA
LUNES
60%
R FRUTE
U L AN AMB
U PEL
ES DA L
FIN DE SEMANA
IGL
IQ UT BO
UE
IA ES
S
40%
I FER
AD
IN EF
SEMANA
RÍA QUE
IA FER DE
TES
DE
Visitante
ADULTOS
ES
NIÑOS
DE FIN
Permantes
TRABAJOS LOCAL
SEM
A AN
RECORRIDOS MÁS FRECUENTES DE LOS USUARIOS
MIÉRCOLES
RA PA
JUEVES
RO DE
S
IO RC VIERNES ME CO IA LE R POL
SÁBADO
DOMINGO
RIA ADE PAN
S
S
LIMA
LES
MAÑANA
BA JO / TRA
TARDE
NOCHE
JUEVES VIERNES
SÁBADO
SEMANA
O DOMING
60% NO CH
E
FIN DE SEMANA
Jóvenes
Adultos
Niños
Ancianos
CONCLUSIONES SEMANA
50% FIN DE SEMANA
60% Av. Alameda de Ñaña
VISITANTES: Huaycán Chosica La Era San Francisco Vallecito Huascata
Chaclacayo Tingo María Huancayo Lima otros
POLLERÍA
CHIFAS
JUGUERÍAS
DISCOTECA
COLEGIOS
TRABAJOS LOCALES
LIMA/TRABAJOS
Usuarios MÑN
Niños
ALAMEDAS
PARQUES
LOZA DEPORTIVA
PARADEROS
FERIA DE FIN DE SEMANA
AMBULANTES
BOUTIQUE
PELUQUERÍA
VIVIENDAS
S
IGLESIAS
SPANADERÍA
AD ILT O
E RD TA
NO
OS
JÓBOTICA VE NE S
N IÑ
AN CIA
LEYENDA
ESSALUD
JUGAR
CALLES
Malecón Manco Capac
CONVESAR
85%
Los usuarios que mayormente se encuentra en las av. principales son hombres, con oficios de mototaxi, y en las avenidas secundarias adolescentes y jóvenes, niños y las mujeres siempre acompañadas
Las mayores concentraciones se registraron en 3 zonas principales, donde se aprecian, porcentajes considerables de personas visitantes: Huaycán, Chosica, Lima, La Era,
Actividades Colegios/Parques - calles
Días Sem./Fin Sem.
Horario Mañ/tarde
Jóvenes
Lima Trabajo/Lozas
Sem./Fin Sem.
Mañ/tarde
Adultos
Mercado/Trabajo Local
Sem./Fin Sem.
Mañ/Noche
Ancianos
Mercado/Ambulante
Sem./Fin Sem.
Mañ/Noche
Los usuarios que más transitan por la mañana y en días de semana: Son estudiantes, y Ambulantes y/o Comerciantes; y trabajadores que van hacia Lima. Los espacios públicos como parques y alamedas no son muy frecuentados, y en las oportunidades mayormente son jóvenes varones. Durante todo el recorrido de la Avenidad principal se encuentra muros ciegos que dificultan el tránsito y la seguridad de los usuarios donde es frecuentado en mayor proporción niñas de los colegios en la avenida Alameda de Ñaña.
80
Calidad de Espacio Publico
3.9. Espacio Público
Bueno Regular Muy deficiente
5
Calles-Espacio Publico Tranqueras
6
8
57%
3 CARRETERA CENTRAL
Feria Ambulatoria
20%
68%
Precariedad Espacios Publicos Espacio publico Exitoso Uso del Espacio Publico
Mercado Ñaña
Grifo Nuevo
Area total de Espacio - Publico.......38% Puente nuevo
Virgen de Ñaña
Usuario y tiempo de uso
Paradero Puerto- Ñaña
1
7:30 am - 12 pm
12 pm - 6 pm
6 pm - 11 pm
l
na
ato
pe
on
sti
e ng
Co
ras
mp
Co
2
as
n rso
Pe
7
4
do
an
ug
sJ
ño
Ni
do
an
se
pa
lia
mi Fa
res
yo
Ma
tas
ies -F
tos
en
Ev
tos
s
co liti
Po
en
Ev
LEYENDA PLATAFORMA VACIO LLENO TERRENOS AGRÍCOLAS N
CARRETERA CENTRAL
CONCLUSIONES El mapeo nos permite conocer la conexion de los ciudadanos con su ciudad. El espacio publico como parques, alamedas y calles son escenario para distintas actividades que permiten generar interacciones sociales en una misma escala barrial.
0
100 m. 82
Calidad Espacial para Escala de Uso
Calidad Espacial para escala de uso
Uso frecuente
Uso frecuente
Equipamiento
Equipamiento
ALAMEDA PUERTO- ÑAÑA
ALAMEDA CALLE ALIANZA
PLAZA PARRIOCA
Calidad Espacial para escala de uso
Calidad Espacial para escala de uso
Uso frecuente
Uso frecuente
Equipamiento
Equipamiento ESPACIOS PUBLICOS
84
Calidad Espacial para Escala de Uso
Calidad Espacial para Escala de Uso
Uso frecuente
Uso frecuente
Equipamiento
Equipamiento
PARQUE- 5
CANCHITA BARRIAL
CALLE MERCADO-6
Calidad Espacial para escala de uso
Calidad Espacial para escala de uso
Uso frecuente
Uso frecuente
Equipamiento
Equipamiento CALLE - 8
86
PORCENTAJE DE EDIFICACIONES POR CATEGORÍA
3.10. Alturas
2%
13%
23% 18%
44%
Cantidad de Edificaciones por categoría 17 edif. - Plataforma 231 edif. - 1 PISO 433 edif. - 2 PISOS 172 edif.- 3 PISOS 132 edif. - 4 PISOS
PORCENTAJE DE EDIFICACIONES POR M2
19 % - Plataformas 21 % - Edificaciones 1 piso 38 %
- Edificaciones 2 pisos
14 %
- Edificaciones 3 pisos
08 %
- Edificaciones 4 pisos
Cantidad de m2 totales por categoria 29,494.01 m2 - Plataforma 33,356.32 m2 - 1 PISO 61,123.17 m2 - 2 PISOS 22,433.99 m2 - 3 PISOS 12,313.82 m2 - 4 PISOS La zona de estudio de Ñaña cuenta con 985 lotes donde predominan las edificaciones de 2 pisos que en su mayoria son viviendas unifamiliares o viviendas comercio, en menor cantidad existen las edificaciones de 4 pisos que son unicamente viviendas multifamiliares y por último las plataformas con uso de parques públicos o lozas deportivas.
LEYENDA PLATAFORMA MURO PERIMÉTRICO 1 PISO 2 PISOS 3 PISOS
N
+4 PISOS
0
100 m.
88
PORCENTAJE DE EDIFICACIONES PRECIO DE SUELO 13%
17%
14%
56%
Cantidad de Edificaciones por categoría 165 edif. 549 edif. 141 edif. 130 edif. -
S/. 30,000 - 40,000 S/. 50,000 - 60,000 S/. 70,000 - 80,000 S/. 80,000
FÓRMULA - Valor de Suelo:
VT = PVP – (B + IG + CC) Donde: VT: valor del terreno PVP: precio de venta de las unidades B: beneficio IG: Impuestos, honorarios y gastos CC: costo de la construcción
ITEMS PARA CALCULAR EL VALOR DEL SUELO
25%
Ciudad donde se encuentra el inmueble.
19% Ubicación del inmueble - cerca a equipamientos o áreas verdes
10%
Tipo de Operación - alquiler o venta.
12% Tipo de Inmueble - casa/departamentos
10% Cantidad de espacios/habitaciones (en el caso de vivienda)
10% Cantidad de baños (en el caso de vivienda)
07% Área cubierta en m2 - área techada
02% Área libre
05% Adicionales (jardín, patio,seguridad,depósito, etc)
100%
Suma total de porcentajes
La zona de Ñaña cuenta con 985 lotes donde el valor del suelo se encuentra entre los S/. 30,000 - S/. 80,000, sin embargo estos valores son referenciales ya que no existe una plataforma peruana que calcule con exactitud el valor del suelo a nivel nacional. Se ha realizado una comparación de precios con inmuebles similares de acuerdo a ubicación,tipo de inmueble.etc
LEYENDA S/. 30,000 - S/. 40,000 S/.50,000 - S/.60,000 S/.70,000 - S/.80,000
N
+ S/. 8,000
0
100 m.
90
CRECIMIENTO URBANO
3.11. Crecimiento urbano ÁREA EDIFICADA
AÑOS
2002-2006 2008-2010 2012-2014 2016-2017 2018-2019
CONCLUSIÓN: El crecimiento urbano en la zona de estudio comienza a partir de lotizaciones en los años 70 cercanas a la carretera central, de trazado Hipodámico; las zonas agrícolas frente a las orillas del rio rimac empiezan a ser pobladas más por las grandes inmobiliarias gracias a la proyección de la avenida Priallé. nótece la expansión de las construcciones de sur-oste a nor-este principalmente.
LEYENDA ÁREA EDIFICADA ÁREA LIBRE PRIVADA ÁREA AGRÍCOLA EDIFICACIÓN PROVSIONAL PLATAFORMA
N
VIAS
0
100 m.
92
RIESGOS - INUNDACIONES
3.12. Riesgos
Los riesgos presentes en Puerto de Ñaña, específicamente tienen que ver con los huaicos, con una alta probabilidad de que puedan ocurrir en años próximos. Siendo el huaico de abril del 2017 quien causo los más fuertes daños en la zona. Partiendo de este punto los residentes de esta localidad están intentando mejorar las políticas de respuesta, frente a un riesgo presente cada año por el fenómeno del niño.
1
2
CONTAMINACION Contaminación atmosférica NO2 58 microgramos del contaminante por metro cubico de aire.( μg/m3) seis veces el nivel establecido por la OMS (10 microgramos por metro cúbico). Circulacion vehicular diaria por la carretera central: 7,000 vehículos por día. (mayormente camiones.) Medida:
3
ALTA 4
MEDIA
BAJA
58μg/m3 30μg/m3 10μg/m3
Contaminación acústica con 84,9 dB. durante 8 horas al dia. Medida maxima OMS 85 dB durante un máximo de 8 horas al día. Medida:
5
7
RIO RIMAC
6
CARR. CENTRAL
ALTA
MEDIA
BAJA
84,9 dB. 66 dB. 45dB. Desechos solidos de materiales heterogéneos : -Bordes de rio. 104.11 m2 -Espacios publicos verdes 22.32 m2 -Intersecciones de vias 32.65 m2
N
8 0
100 m. 94
1
BAJO - Septiembre 2009/ Invierno
3
Caudal 24 m3/s
N.P.R 0.00
ALTO - Enero 2013/ Verano
Caudal 48 m3/s
N.P.R 0.00
N.M.R -1.90
N.M.R -1.90
N.F.R -3.60
N.F.R -3.60
Z1
Z2
Z1
Z1
ZONA 1: (Z1) Esta zona está conformada por suelos gravosos muy compactos que subyacen a secuencias intrusivas conformadas por terrazas amplias compuestas por material aluvial, coluvial y fluvial.
ZONA 1: (Z1) Suelos buena capacidad de carga ( 8.45 kg/cm2)
ZONA 2: (Z2) Esta zona está conformada por suelos Acillosos compuestas por material aluvial, coluvial y fluvial en constante movimiento.
Z1
Z2
ZONA 2: (Z2) Suelos de baja capacidad de carga (entre 1 a 4 kg/cm2)
2.10 (kg/cm2)
10.00 (kg/cm2)
2.10 (kg/cm2)
10.00 (kg/cm2)
Zona 3: (Z3) Suelos artificiales con alta capacidad de carga.
Zona 3: (Z3) Suelo cemento o suelo estabilizado con cemento es una mezcla en seco de suelo o tierra con determinadas características granulométricas, cemento Portland y, en su caso, aditivos. A la mezcla se le adiciona una cierta cantidad de agua para su fraguado y posteriormente se compacta.
Capacidad de Carga Admisible 2.10 (kg/cm2)
Capacidad de carga alta, superior a los (10 kg/cm2)
Z1
Z1 Z1
Z1 Z2 N.P.R 0.00
N.P.R 0.00
N.M.R -1.90
N.M.R -1.90
N.F.R -3.60
N.F.R -3.60
Z3
Z3 Z2
2
MEDIO - Marzo 2019/ Verano
Caudal 35 m3/s
4
PELIGROSO - Abril 2017/ Primavera
Caudal 62.5 m3/s “fenomeno del niño” 96
5 PELIGROSO - Abril 2017/ Primavera
7
Caudal 62.5 m3/s “fenomeno del niño”
N.P.R 0.00
N.P.R 0.00
N.M.R -1.90
N.M.R -1.90
N.F.R -3.60
N.F.R -3.60
Z1
Z1
Z2
MEDIO - Marzo 2019/ Verano
Z1
Caudal 35 m3/s
Z1
Z2
METODOS CONTRUCTIVOS ZONA 1 Cimentación Losa.
Zapatas aisladas: Las zapatas aisladas son bloques de hormigón armado de planta cuadrada o rectangular.
METODOS CONTRUCTIVOS ZONA 2 -3 Planta cimentacion con zapatas aisaladas. Cimentacion Pozo: La cimentación en pozo constituye una solución intermedia entre cimentaciones profundas y superficiales. Se aplica cuando la resistencia del suelo requerida se alcanza a profundidades medias pero sin que se justifique la necesidad de cimentar con pilotes. Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del terreno no son aptos para soportar una cimentación con zapatas. Se emplean tambien Pilotes.
Zapatas corridas o combindas: Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy próximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias: la proximidad de los pilares, la existencia de fuertes cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno o la presencia de discontinuidades en este. Zapata corrida.
Cimentación por pilotaje
Losas: La cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie total. Z1
Z1
Z1
Z2
Z2
N.P.R 0.00
N.P.R 0.00
N.M.R -1.90
N.M.R -1.90
N.F.R -3.60
N.F.R -3.60
6 ALTO - Enero 2013/ Verano
Z1
Caudal 48 m3/s
8 BAJO - Septiembre 2009/ Invierno
Caudal 24 m3/s
98
CONCLUSIONES:
Psje 5
Puntos a tratar: Contaminación, borde del rio. desechos sólidos. Déficit de equipamientos. Tensión de usos. Concentración de masas en diferentes puntos. (Poblacion nativa y poblacion flotante) Segregación de espacios. Comercio concentrado en un eje. Déficit de áreas verdes.
Calle Lima
3.13. Conclusiones
Calle Alianza Av. Huascar/Carretera C.
$ Educativo
Seguridad
P P Centro de Salud PROGRESO
Comercio
Complementar el comercio creando otro eje auxiliar. Crear un hito dentro del edificio Aportando a la mejora del sector y articulando la rivera del rio con la ciuadad. Activar el espacio publico mal utilizado, conectando y distribuyendo dentro de la ciudad.
Av. Huascar/Carretera C.
Parroquia San Luis María de Monfort
Compenzar la tencion de usos en todo el malecon a intervenir. Utilizar las calles que funcionan como espacio público, potenciando su uso y generando espacios auxiliares nuevos que direccionen al edificio.
CARR. CENTRAL
RIO RIMAC
Calle. Sinchi Roca
Calle Huiracocha
Calle. Inca Roca
Salud
Insertar un edificio que satisfaga el déficit de equipamientos del lugar.
P
Alameda Ñaña
Cultural
Recreacional
Diseñar el malecón de Puerto de Ñaña, tratando este espacio público, rio-ciudad.
Cooperativa Serv. Esp. Mercado Ñaña 291
P
Administrativo
Puntos clave de continuidad espacial Posicion tactica, eje consolidacion. (-) Intencidad de usos (+)
P Paraderos Actuales Areas verdes Zonas de mayor concentracion de poblacion nativa y flotante. Creacion de Hitos Comerrcio existente Creacion de ejes peatonales y cliclovias. N
Malecón Manco Capac
I.E Nº 1199 “MARISCAL RAMÓN CASTILLA”
P
NECESIDAD DE:
0
100 m.
100
Cinthia Valenzuela-CV: En todas las esquinas hay tranqueras, nosotros que nos corresponde este lugar de aquí, no hemos participado en la colocación de tranqueras, pero si nos perjudica en cuanto al colegio, porque el primer año que las pusieron, el primer mes, nos incomodaba porque no dejaban pasar a las motos, a las personas, los niños se quedaban en la principal porque no podían pasar las motos. Las movilidades. ahora nosotros conversando con los vecinos, sugerimos que es posible que sea una buena idea, pero deberíamos cerrarlas en la noche y en día dejarlas abiertas porque obviamente transitamos por la calle, tomando en cuenta que puede pasar alguna emergencia en la noche, ese es el detalle. Porque ya hubo una vez un robo acá, y los ladrones se fueron corriendo por este lado del fondo, y los policías no pudieron pasar y los policías estaban renegando diciendo; ¡porque se cierran! decían, así que tuvieron que ir corriendo tras de ellos, pero no los agarraron, se escondieron. En cuando a emergencia por salud si nos perjudica. Yo la he tenido una emergencia médica, y me ha tocado salir en la noche y correr a la principal, para tomar un taxi. Por eso nosotros en este lado no hemos participado en la colocación de tranqueras. Cada esquina colaboro entre los vecinos para colocarlas, los propios vecinos las pusieron por seguridad hace 3 años están colocadas.
3.14. Entrevista
Cinthia Valenzuela Inspectora. Centro Eucativo “Virgen del Chapie”La escuela fue fundada en 1994 en Puerto de Ñaña. Figura 1. Cinthia Valenzuela Fuente: Archivo Propio
Dilan Chávez-DC: En la zona ¿Cómo tratan los desechos sólidos que desperdician? ¿Aplican algùn tipo de reciclaje? Cinthia Valenzuela-CV: Estábamos con un proyecto de recolección de plásticos, pero ahora somos un poco solidarios con las personas que trabajan con los desechos y se los guardamos para ellos, A veces los de los basureros nos lo piden y nosotros se los guardamos. Tenemos una cajita para cada tipo de basura que usamos. Recolectamos todo lo que podamos reutilizar para poder reciclar.
Gonzalo Huisa-HG: ¿Cual fué la causa por la que emprendió su negocio? y ¿Por qué éste negocio? Cinthia Valenzuela-CV: Nosotros fuimos los primeros en sacar un colegio aquí, los primeros en poner un inicial, esto es una escuela creada por nuestra familia. Mirando la necesidad de que había falta de un colegio donde los niños puedan estudiar y estuviera cerca, entonces a mi padre se le ocurrió hacer el centro educativo. DC: ¿El centro educativo comprende los tres niveles y el patio en el borde del rio? NC: No, esta es la parte que corresponde al ministerio de agricultura, y como nosotros vimos que este espacio, paraba siempre con basura, nosotros lo ocupamos porque necesitábamos, entonces lo adaptamos.
Dilan Chávez-DC: Según un análisis de investigación de riesgos en la zona, existe una alta probabilidad de que ocurra un huayco en el 2020 ¿Usted está preparada para tomar acciones antes de que se presente y despues? Cinthia Valenzuela-CV: Nosotros siempre participamos en lo que es los sismos programados, para lo que es defensa civil. Tenemos mochilas de emergencia por aula, camillas, si realizamos programas de prevención contra desastres, en caso de huaicos, sismos, tenemos un plan que se basa en un cronograma que manejamos, para estar preparados para cualquier riesgo natural. Donde cada profesor ya sabe su lugar, la puerta, las escaleras, y los demás lugares que se necesiten para evacuar a los niños.
Gonzalo Huisa-GH: ¿Cual ha sido el mayor problema que esta zona tuvo o aùn tiene? y ¿De què manera nosotros como arquitectospodrìamos solucionar dichos problemas? Cinthia Valenzuela-CV: Aquí nos perjudica la rivera del rio, la municipalidad dice que ya viene a limpiar, nunca mandas la Caterpillar para dragar en rio en caso de huaico, pero nada, prácticamente solos nos hemos tenido que asegurar, como hace 2 años cuando el rio casi se salía por ese lado (margen derecho del puente de ñaña). Todo quedo igual nadie ha hecho nada después del huaico. Yo creo que mi mayor necesidad es una posta medica porque en Grau son muy tediosos. Mejor pagamos un médico particular para que nos atienda, eso es lo que yo comúnmente hago.
Conclusión: Al poder escuchar la opinión de los ciudadanos de esta localidad y nuestra atención a las respuestas simples junto con necesidades expuestas por ellos mismos, nos han dado un punto de vista más amplio de este lugar. Realmente se puede apreciar las características intangibles de este espacio de análisis. Logrando levantar información valiosa para el respaldo de la investigación. De modo que esta entrevista presencial nos regaló información valiosa del entorno, será de vital importancia la inclusión y materialización del comentario en base a cada lineamiento.
Gonzalo Huisa-GH: Se sabes que las calles de Puerto están cerradas con tranqueras ¿Cuál fué el motivo por las que las instalaron? y ¿De qué manera le beneficia ó le afecta a usted?. 102
Dilan Chávez-DC: En la zona ¿Cómo tratan los desechos sólidos que desperdician? ¿Aplican algùn tipo de reciclaje?
Nelly Cruz Sub gerente de la urbanización Puerto de Ñaña
Figura 1. Nelly Cruz Fuente: Archivo Propio
Gonzalo Huisa-HG: ¿Cual fué la causa por la que emprendió su negocio? y ¿Por qué éste negocio? Nelly Cruz-NC: El negocio lo emprendí por un sentido de trabajo, una necesidad de trabajo (una bodega). Es un trabajo que está dentro de mi espacio, dentro de mi vivienda, asi puedo estar cerca de mis hijos , en ese entonces ellos eran pequeños, tenía que cuidarlos y no podía ir lejos a trabajar. También decidí poner mi tienda porque aquí existía necesidad de alimentos básicos porque yo vivo más de 40 años en esta zona y mi negocio lo tengo poco más de 20 años y yo sentía la necesidad de poder solventar algunas necesidades básicas del vecindario. Dilan Chávez-DC: Según un análisis de investigación de riesgos en la zona, existe una alta probabilidad de que ocurra un huayco en el 2020 ¿Usted está preparada para tomar acciones antes de que se presente y despues? Nelly Cruz-NC: El río no nos dió problemas ni nos da preocupación. Sin embargo, ocurrió un accidente hace años cuando se rompió la represa del medio, la que está paralela al colegio. La gente del vecindario solo optó por coger planchas de triplay, se pararon en las esquinas y trataron de desviar el agua hacia otro lado. Nosotros como tenemos una vía bien angosta fue fácil desviar el agua hacia otro lado y el agua por suerte nuestra, no llegó a nuestras casas pero si se fue hacia la Av. Pachacútec quedando empozada. Fue buena la acción rápida de los chicos que viven por aqui porque desviaron el agua y no tuvimos ningún tipo de riesgo de inundación. Sí existe un temor cuando se escucha que en otros lugares hay huaycos porque el río está cerca y las piedras suenan bastante fuerte, pero hasta ahora no nos afectó directamente. Gonzalo Huisa-GH: Se sabes que las calles de Puerto están cerradas con tranqueras ¿Cuál fué el motivo por las que las instalaron? y ¿De qué manera le beneficia ó le afecta a usted? Nelly Cruz-NC: El motivo principal fue por nuestra seguridad ya que hubieron dos robos, antes habían dos cantinas que actualmente ya están cerradas, ahí al frente había una (señala al frente de su casa) pero ya la cerraron por las peleas que habían y para que no pasen carros ni motos. Sólo pasan personas conocidas con sus autos y motos pero ya me acostumbré a que no pasen por aquí porque miran que hay tranquera y se dan la vuelta. La seguridad ha mejorado solo un poco sin embargo, en lo personal las tranqueras me afectaron económicamente en mi negocio ya que antes pasaban los autos en dirección a los clubes, algunos pasaban por aquí porque la mayoría prefiere ir por la vía principal, sin embargo, como modo de cortar camino pasaban por estas vías que no son muy transitadas y me compraban alguna bebida o alguna cosa pero desde que pusieron las tranqueras (ademán de sorprendida) las ventas bajaron y mi negocio ya no vende como antes. A la larga tuve que comprender porque era para seguridad nuestra y sobre todo de los niños pero yo no estoy de acuerdo con la instalación de las tranqueras, me afectan mucho económicamente.
Nelly Cruz-NC: Cada persona juntamos nuestros desechos en un solo tacho de basura por vivienda y simplemente esperamos al camiòn de la basura, después yo veo que ellos ya dividen la basura y los plàsticos. No se si serìa buena idea instalar tachos divididos por tipos de basura ya que las personas que tienen niños botan pañales sucios y los que cocinamos tenemos residuos de alimentos y no serìa agradable botar a un contenedor donde los perros van y dispersan la basura. Hay zonas que tienen unos contenedores pequeños de basura pero a la larga empiezan a oxidarse, no reciben un adecuado mantenimiento. Creo que es mejor que cada persona tenga su propio contenedor, un contenedor resistente en la casa y que espere al camión de la basura y por lo menos las calles están mas limpias porque como dije, una cosa de poner afuera es generar más problemas porque no solo los perros, la gente también empieza a dispersar a basura, ya no tienen conciencia, los borrachos van y patean los tachos verdes y como están oxidados se caen y la basura se queda botada en todas partes y da muy mal aspecto a nuestra zona. Gonzalo Huisa-GH: ¿Cual ha sido el mayor problema que esta zona tuvo o aùn tiene? y ¿De què manera nosotros como arquitectos podrìamos solucionar dichos problemas? Nelly Cruz-NC: No ha existido una grave delincuencia por aqui. Tal ves el problema que tenìamos eran las peleas de los borrachos pero, desde que instalaron las tranqueras y cerraron las cantinas, esta zona ya es màs tranquila. De pronto el problema lo puede tener la zona que está después del parque (señala hacia la carretera central), ahí hay como tres discotecas o bares, no tengo claro que función tienen pero en la madrugada las personas que viven por aqui y que llegan de su trabajo a las 12 de la noche o se van a la parada a las 3 de la mañana dicen que hay grupitos de chicos que dan miedo en cierto modo y me aconsejan no ir por esos lados a esa hora porque me pueden asaltar o le pueden hacer algo a mi hijo. El problema actual que tambien se tiene son las invasiones de los parques por las personas que toman, personas que fuman y aquí hay muchos niños que no pueden ir a jugar porque les da miedo ese tipo de personas y personalmente yo no mandaría a mi hijo a que juegue por esos parques porque cualquier cosa puede pasar. Tambièn las personas de mayor edad no tienen a donde ir a tomar el sol, sòlo se sientan en un murito bajo y tenemos esa necesidad de màs parques. Nos dijeron que en la rivera del río empezarían tipo una alameda, sin embargo, ya pasó el gobierno del antiguo alcalde y el actual tampoco hace nada, así que, nos tienen con propuestas y mentiras porque no hacen nada. Otro problema que también tenemos es la falta de atención en la posta, las chicas que atienden en la posta solo reciben a pacientes hasta la 1 de la tarde y después nos dicen que vayamos a la posta de Grau y para ir hasta esa posta necesitamos tomar moto y se gasta más. Sólo a esta posta llegan personas de distintos lugares, de la Era, de Alameda, de Paraíso, no se de dónde más, se hace una cola enorme y las enfermeras reniegan, nos hechan y tenemos que ir a una clínica particular aumentando nuestros gastos. Lo más triste es que cuando vamos a Grau las personas de esa zona nos miran mal y algunos atrevidos nos dicen que vayamos a nuestra posta. CONCLUSIONES La entrevista realizada a la señora Nelly muestra algunas realidades que las personas del lugar analizado viven día a día. La falta clara de espacios públicos al cual los niños y personas de la tercera edad puedan ir es notable, existe en la actualidad pocos parques y plazas, sin embargo, éstas son invadidas por personas de malas costumbres que fuman y beben creando peligros hacia los menores. Por otro lado, el río muestra un peligro visualmente, sin embargo, las personas afirman que no causa ninguna preocupación, sin embargo, la falta de tratamiento de la rivera del río es notable. Incluso se genera un imaginario urbano en el cual las personas cuando pasan por esa zona se sienten en peligro. Por último, la falta de una posta con una atención digna de personas es muy notable debido a las quejas de todas las personas que viven en la zona. Ésto genera que las personas se trasladen a otros lugares para ser atendidos, sin embargo, son marginados por los centros poblados vecinos.
104
3.15. Programa
USUARIOS
ACTIVIDADES
ÁREA (M2)
AFORO (PERSONAS)
SERVICIO
ADMINISTRACION
INTERACCION EDUCATIVA
COMERCIO
RECREACIONAL EXTERIORES
DIFUCION CULTURAL
LEYENDA GALERIA DE ARTE
150
75
SUM
175
100
Atividades colectivas
RECEPCION
150
150
Leer
SALA DE EXPO- INTINERARIA
100
50
SALA DE EXPO - PERMANENTE
150
60
PLAZA
150
60
ANFITEATRO
300
150
SENDEROS AUTOGUIADOS
175
233
PASEO INTERACCION CON EL RIO
125
62
Estudiantes
AREA MULTIUSO.
125
83
Niños
LOCALES COMERCIALES
150
140
PUESTOS TEMPORALES
160
17
Adultos
PLAZA DE COMIDA
120
12
Visitantes
ARTESANIAS
90
60
BIBLIOTECA
45
8
TALLER DE PROCESAMIENTO DE FRUTAS
35
4
275
68
TALLERES PANADERIA
75
65
TALLER DE ARTE
75
65
TALLER DE MUSICA
75
65
GERENCIA
75
65
SECRETARIA
30
4
BAÑOS
30
3
MANTENIMIENTO
25
3
DEPOSITO
40
10
CUARTO DE BOMBAS
50
33
CUARTO DE MAQUINAS
25
12.5
TALLERES GASTRONOMIA
3315
Actividades Fisicas
Estudiar Socializar Trabajar Pasear Comprar
Tercera edad
Comerciantes Despues del analisis del lugar, hemos concluido que los usuarios estan distribuidos en diferentes zonas, teniendo una diversidad de estos. Se plantea la necesidad de direccionar las actividades que ya se presentan en la zona y potenciarlas para dotar a este espacio de una riqueza conceptual mas grande, aprovechando ciertas costumbres barriales que tienen vida en las calles y logrando entrelazar dichas actividades a un nuevo ente arquitectonico representativo Dando origen a nuevas circulaciones que son presentes, pero se encuentran mal aprovechadas, colocando al peaton como priridad en estos espacios. La forma adecuada de lograr una prosperidad espacial en ñaña, sera complementando las zonas que tienen muchas carencias. y dotandolo de nuevas programas que contribuyan al desarrollo, educativo, cultural, economico y sostenible de este lugar.
1688
106
4 . ESTRATEGIAS PROYECTUALES
108
4.1. Inserción Urbana
1
CONSOLIDAR
6 ATRAER
3 IDENTIFICAR
INTEGRAR 3 4 ACTIVAR
2 MITIGAR
3
EDUCAR
5 1 A
La intención del proyecto es lograr ser un espacio público conector entre la ciudad y el rio, conectarlo a través de plazas en diferentes niveles, y consiguiendo la atención de los peatones a través de pisos programáticos, dispuestos a lo largo del proyecto. La integración urbana se logra dejando vacíos en la trama de la Arquitectura, en base a esto nacen espacios de transición que permiten más permeabilidad del proyecto. Se Potencia la consolidación de otro eje, descentralizando el uso de la vía principal. Las plazas creadas están dispuestas de manera que inviten a realizar un recorrido dentro del edificio, por sus alrededores e interiores.
Manzana ocupada sin subdivision en parcela urbana.
B
Manzana subdividida con predominancia en parcelas ocupadas.
C
Extraccion del modulo a partir de la morfologia de la manzana existente en el proyecto. 3 tipologias integradas dentro del proyecto.
Hito Visual urbano, dandole un iportante espacio dentro de ñaña
4
2
Inversión Topografica, Integracion rio, edificio y ciuadad.
5
3
Identidad, Suelo atractor dotacion de una identificación
y
6
Manzana subdividida con predominancia en parcelas vacantes. Reutilización, del espacio ya existente, articulando. proyecto- ciuadad
Recuperación del rio, a través de desniveles para participar con el rio
Unificacion, de comerciantes irregulares y regulares.
INSERCIÓN URBANA
110
4.2. Secuencia Espacial
Plaza
Escaleras PUENTE
Tomando en cuenta la forma del terreno, siendo este lineal se propone respetar el perfil urbano existente, dando lugar a una serie de recorridos que nacen desde la misma calle y te permiten acceder al proyecto, se encuentran tambien las plazas de acceso ubicadas de manera estrategica para lograr la consolidacion de la manzana, ya que actualmente el malecon del rio se encuentra marginado. Los recorridos que se generan dentro de el area de intervencion son senderos con programa y visuales para invitar a la poblacion.
Vivienda/ Comercio
Comercio Educacion
Rio Vivienda
Consolidacion de la Manzana
Espacio Inundable
Plaza 2 niveles
Plaza recorrido
Rampa Conservación
Directa
Pasiva
Vivienda
SECUENCIA ESPACIAL
112
4.3. Circulación
La forma de circulación responde a los dos bordes que tenemos en este lugar, por un lado, el rio en el cual la circulación maneja muchas entradas y salidas al mismo, en forma de sendero y por otro lado la de la ciudad, en donde la circulación es más directa por el flujo que el proyecto quiere aprovechar, siendo esta parte de la circulación más comercial.
CIRCULACION Indirecta
Zona senderos (Mitigar)
CIRCULACION Directa
P
Atractores
S
V RAMPA Relacion visual, Edificio - rio Edificio - ciudad.
Diferentes alturas entre el edificio, el mirador y el sendero para proporcionar mayor espacialidad
R
ESCALERA
PLATAFORMAS
Rio
Zona Baja (Ric-Roc)
Vereda programatica
P
S
CIRCULACIÓN
114
4.4. Programática
El programa estudiado para el edificio se compone como respuesta a la problematica arrojada, se emplaza de manera que se relacione con su entorno inmediato, se adapte y complemente la tension de usos del lugar. El programa tiene como funcion tambien crear la forma del proyecto. El plan se adapta con el contexto inmediato que posee, siendo este el principal factor de programática en el edificio, este programa se adapta he integra más que una sola función por el espacio dinámico en el cual está inmerso este edificio, se adapta y se trasforma dependiendo su uso, sobre todo el espacio principal que es el mercado.
Cultural
Recreacional
Comercio
Educativa
Administracion
Servicio
PROGRAMÁTICA
116
4.5. Bioclimática
Brisa rio - Plaza recorrido.
El edificio posee una forma única de emplazamiento en el terreno estable, haciendo que este tenga que orientar sus fachadas al este y oeste, tomando en cuenta se procede a lograr aberturas en la fachada oeste que colinda con el rio y proyectar unos aleros que servirán como cobertores del edificio, cuando el sol se presente, la ventilación se aprovecha del rio y la brisa fresca que genera este colocando entradas y salidas de circulación, por donde el aire transcurre y ventila los ambientes que se encuentran deprimidos. La utilización de una cámara de aire en los techos será vital para alcanzar el confort dentro de los ambientes.
Mitigar, el borde del rio, educando a la ciudad con el espacio
Utilizacion de colores Reflectivos, para menor absorcion de calor
Espacios de ventilacion para la planta baja
BIOCLIMÁTICA
118
4.6. Materialidad
Sefundo nivel mas oculto Los matariales que se proponen son, el concreto como uso de la estructura y la parte de soporte de la arquitectura, el uso de ma madera en niveles superiores, haciendo enfasis a la materialidad que se tiene en el lugar y la mezcla de estos materiales en el perfil urbano, tambien se propone utilizar la pureza de los materiales, sin recubrimientos, para mejorar el mimetizaje, por otra parte el uso de materiales reciclados para la creacion del mobiliario urbano que se encontrara en los exteriores de edificio, con la finalidad de aportar con la cultura de reciclaje en la comunidad. los techos finalmente seran de tijerales descubiertos, para poder causar ligeresa en el contexto donde esta insertado.
Primer nivel mas expuesto
Modulo cultural visible de todos los angulos, mas aberturas. Permeable
Techos de madera expuestos
Piel con aberturas mercado/ cambiante
MATERIALIDAD
120
4.7. Estructura
El disño y forma de estructuras responderan a la ciudad, creando la estructura con un diseño de planta libre para poseteriormente crear el diseño dentro de cada espacio logrado, personalizando cada uno de estos, como su entorno inmediato es el rio se se obtara por utilizar el utilizar zapatas aisaldas en una malla preestablecida desde el principio del diseño, de 5x 5. La intencion es generar atravez de porticos, espacialidad cambiante. dobles alturas y espacios de recepcion, junto con los contrafuertes para controlar el cause del rio.
Techos descubiertos, generar ligereza - borde del rio.
Malla de 5 x5 estructuracion
Portico Convencional
Portico - Doble altura
Cambio de sistema contructivo
Soporte de estructura TALUD
Hundimiento
Desniveles como contrafuertes “naturales”
ESTRUCTURA
122
5 . PROYECTO
124
5.1. Ubicación
LEYENDA PROYECTO (ÁREA TECHADA) PROYECTO (ÁREAS EXTERIORES) PLATAFORMA VACIO LLENO
N
TERRENOS AGRÍCOLAS
0
100 m.
126
5.2. Planimetría
128
130
5.3. Plantas
132
134
136
138
140
142
5.4. Cortes
144
146
148
150
5.5. Sección Fachada
152
154
5.6. Atmósferas
156
158
160
Índice de figuras
Figura 1. This has been tagged with summer, pool, Figura 2. Barrera espacial Figura 3. Bordes abandonados Figura 4. Contexto inmediato, (Entrada a Ñaña- Puerto Av Atahualpa) Figura 5. Segregación y contaminación de espacios Figura 6. Secuencia espacial, interrumpida.
2 46 46 47 47 48
162