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Propuesta de Recalificación de la Plaza Castro Alves Projeto 2012
Projeto: Urban Recycle Architecture Studio (UR STUDIO) LocaL: Salvador/Bahia/Brazil Time: Diego Viana Gomes, Juliana Meira Araujo Aguiar, Saul Kaminsky Bernfeld Oliveira Ano: 2012/2013 Situação: Porposto Imagens: URBAN MEDIA Objetivo: La propuesta ofrecida por el estudio Urban Recycle para la recalificación de la Plaza Castro Alves y su entorno inmediato, surge de la necesidad de recalificar espacios actualmente desfasados en la ciudad, con la finalidad de responder de forma más adecuada a las demandas de los habitantes. El espacio libre de estructuras para uso urbano, objeto de la propuesta en el centro de la ciudad de Salvador, tiene un gran potencial para la integración social, capacidad turística, hotelera y de negócios. Potencial: Salvador es una ciudad con gran vocación para el turismo,es dueña de una rica cultura y fuerte economía, resultado del aumento de inversiones públicas y privadas en diversos sectores, principalmente impulsados por el turismo y por la Copa del Mundo de 2014, así como por las Olimpiadas en 2016 en Brasil. Ante tal escenário, cuenta, por tanto, con todos los factores a su favor para mantener el crecimiento y convertirse en una gran metrópolis, con destaque para el equilibrio entre crecimiento económico y el desarrollo social, fórmula deseada por toda la sociedad brasileña y presente en todos los discursos políticos actuales. Aporvechar la necesidad de rápidas y eficientes tranformaciones para la implantación de la infraestructura necesária para los nuevos y diversos emprendimientos, puede ser una oportunidad histórica para la implantación de espacios públicos y sistemas de transporte público de cualidad para la población bahiana, resultando así, un camino de éxito para todo el conjunto. Por tanto, debe entenderse que la necesidad de espacios públicos y transporte eficiente,no debe ser apenas considerada como una necesidad futura, sino una realidad inmediata para la población. Sin embargo,considerar el crecimiento de la ciudad de Salvador como el único parámetro de bienestar social y calidad de vida, se ha vuelto un error constante que pasa del discurso político a la charla informal con los amigos los fines de semana. Debe entenderse que la necesidad de crecimiento económico sin aumento real de calidad de vida es un hecho parcial e imcompleto, con un resultado que repercutirá en todos los habitantes. Entre el vacío de planeamiento, y la variedad de los discursos actuales, se encuentra una ciudad ya bastante desestructurada, con grandes desigualdades sociales y un tejido urbano fragilizado, que posee un exceso de áreas construídas y un déficil de espacios públicos de calidad .Entender los espacios públicos como condicionantes de salud de la ciudad y de la sociedad, y no apenas como espacios con césped al aire libre,modifica la manera de entender y encarar la complejidad de los mismos. Ed. Des. B. Xavier, Sl.1306 R. Chile, 22, C.40020.000 Salvador.Bahia.Brasil Tel. +55 71 3012.9668
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Espacios públicos: Los espacios públicos deben promover experiéncias enfocadas a incentivar la conviviencia comunitária y a responder a las necesidades más diversas de confort y uso que tenemos. Así, la propusta de recalificación de la Plaza Castro Alves y su entorno inmediato,busca atender a la población residente y fluctuante que circula en las regiones del centro de la ciudad por los ejes viários Avenida Sete de Setembro y Avenida Carlos Gomes, considerados centros financieros y de comercio transitados, y la Calle Chile, principal via de acceso al Centro Histórico, Pelourinho y a las edificaciones administrativas principales. Problemas actuales del área: -Gran número de inmuebles despreciados provenientes de la salida de los habitantes con mayor capital hacia otras áreas de la ciudad. -Falta de estacionamientos seguros y legalizados. -Inexisténcia de espacios públicos de calidad para la población residente y fluctuante. -Falta de alternativas de sistemas de transporte en masa. Soluciones para el área: -Modernización de la infraestructura local con incentivos a los emprendedores. -Regularización de espacios para estacionar -Nuevos sistemas de transporte en masa -Recalificación de los espacios públicos actuales Soluciones en etapas: La propuesta de proyecto busca desarrollar espacios públicos en tres etapas: Etapa 1- Recalificación del entorno del antiguo periódico A TARDE/Espacio Itaú de cinema, con un total de 1894.5 m². Etapa 2- Recalificación de la Plaza Castro Alves, con un total de 2.609.7m². Etapa 3- Recalificación del antiguo estacionamiento de Castro Alvez,con un total de 4.419.6m². Soluciones detalladas: Estrategias de recalificación: Etapa 1- Las estrategias para la recalificación de esta etapa son, principalmente, en el ámbito paisajístico y de integración urbana, con la inclusión del TIC ( Tourist Information Center ) en una plaza elevada a ser construida, la implantación de una tribuna móvil para pequeños eventos musicales, la creación de una ciclovía, la recolocación de la parada del autobús existente enfrente del espacio Itaú de cinema, y la creación del acceso subterráneo al nuevo estacionamiento.
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Etapa 2- Son estrategias para la etapa de recalificación paisajística total de la Plaza Castro Alves, el redimensionamiento del espacio para la parada el autobús existente. la creación de un espacio cívico y la inserción de un bicicletário. Etapa 3- Para esta etapa será propuesta la creación de un estacionamiento subterráneo con tres alturas y acceso vua Ladera de la Montaña, de una edificació que abrigará museo, rastaurantes y un teatro, la integración y la ampliación de la ciclovía propuesta en la etapa 2, la cración de un plano inclinado y un puente de conexión entre la Plaza Castro Alves y el estacionamiento Estrategias de incentivos financieros: Debe formar parte de la recalificación el estímulo a nuevos negocios de la región, principalmente en el área de servicios tecnológicos, ofreciendo incentivos, como la reducción de impuestos y tasas municipales para StartUps y pequeños empresarios que se localizen en inmuebles de la región, podrían ofrecerse también, incentivos a las edificaciones comprometidas con sellos tipo LEED, AQUA o similares, de manera que se promueva una cultura de edificaciones más sustentables. Estrategia de Transporte: La falta de un transporte en masa con baja emisión de CO² en la ciudad de Salvador es muy perjudicial para la movilidad urbana y para el medio ambiente. Actualmente, cerca del 90% del transporte en masa de Salvador es el autobús. Para integrar ese sistema se propuso: -La creación de una línea de metro conectando la estación de Lapa a la estación de Barroquinha, y la estación de Barroquinha a la Plaza Municipal. -La implantación de ciclovias protegidas, bien pavimentadas y señalizadas en el eje Avenida Sete Setembro /Plaza Municipal. -El redimensionamiento del asfalto de la Avenida Sete Setembro, remodelando su diseño original. -El redimiensionamiento de los espacios para la parada del autobús. -La implantación de un plano inclinado conectando la Plaza Castro Alves con la Cidade Baixa. -El acceso subterráneo del nuevo estacionamiento de la estación de Barroquinha.
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Propuesta de Recalificación de la Plaza Castro Alves es Projeto 2012
Integración y tecnología como solución de transporte: La integración de los diversos medios de transporte es fundamental para la moviliad de la población en una ciudad con topografía tan diversa como Salvador,siendo, por lo tanto,propuesta una mayor integración de los sistemas de metro, autobús, bicicleta, a pié y plano inclinado, como solución a tal problema. Otra estrategia es la ampliación de la tecnología de información para la automoción de semáforos y transportes, como objetivo para gerenciar crisis y ofrecer informaciones a los pasajeros. Estrategias de sustentabilidad: 1.Ambiental: -Reducir el consumo de energía a través de un gerenciamiento eficiente en la región. -Proponer un microclima en el área de intervención, ofreciendo confort térmico y visual a los usuarios. -Reaprovechar a través de la captación pluvial hasta un 50% del agua caida sobre el área de intervención -Replantar especies vegetales locales en el área de intervención. -Favorecer la ventilación cruzada en las intervenciones arquitectónicos del área. -Uso de materiales menos contaminantes y más eficientes. -Reducir la emisión de carbono de los vehículos sobre el estacionamiento a través de sistemas de filtrado y tratamiento químico. 2.Social: -Reducción de la contaminación acústica en la región. -Eliminación de objetos y edificaciones que ofrazcan riesgos a la población del área. -Organización de servicios y comercios del área. -Proporcionar medios de transporte eficientes en el área.
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