REDACTIONEEL

Grondig is de bron voor vakinformatie voor de cumelasector, specialisten in groen, grond en infrastructuur. Je kunt je aanmelden voor de gratis nieuwsbrief door een e-mail te sturen naar grondig@cumela.nl.

Adres Cumela

Postbus 1156, 3860 BD Nijkerk tel. (033) 247 49 00, fax (033) 247 49 01 www.cumela.nl

Cumela-ondernemerslijn

(033) 247 49 99 / ondernemerslijn@cumela.nl

Grondig / Cumela Communicatie

tel. (033) 247 49 50 / www.grondig.com grondig@cumela.nl / @Grondig

Redactie

Toon van der Stok (hoofdredacteur), Gert Vreemann, Marijke Dorresteijn, Herma van den Pol Ton Herbrink (eindredacteur)

Voorplaat

Egbert Jonkheer

Advertentiewerving

Lisette Kerkhof, grondig@cumela.nl

Art Direction, Grafische vormgeving en druk

Elma Media B.V. www.elma.nl Keizelbos 1, 1721 PJ Broek op Langedijk

Abonnementen

Een abonnement op Grondig kan op elk moment ingaan en loopt na de eerste periode van kalenderjaar tot kalenderjaar. Opzegging van het abonnement schriftelijk vóór 1 november.

Kosten abonnement

Nederland € 99,- per jaar Buitenland € 154,- per jaar. Collectieve abonnementen: op aanvraag

© Stichting Cumela Communicatie, Nijkerk

Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen uit Grondig is toegestaan na toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste berichtgeving.

ISSN: 2210-3260

Lidmaatschap Cumela

Lid worden? Vraag het gratis infopakket op via info@cumela.nl. Wil je het lidmaatschap van Cumela beëindigen, dan dien je voor 1 oktober een schriftelijke opzegging te sturen naar het secretariaat van Cumela in Nijkerk. Het lidmaatschap eindigt dan per 31 december van dat jaar. Bij opzegging na 1 oktober eindigt het lidmaatschap op 31 december van het volgende jaar.

Emissiegordijn

“En alleen de vogels vliegen van Oost- naar West-Berlijn. Worden niet teruggefloten, ook niet neergeschoten.” Aan deze regels van de hit ‘Over de Muur‘ van Klein Orkest in 1983 moesten we denken bij het maken van het verhaal over de emissie van motoren. Daaruit blijkt dat we naast CO2 en NOx nu via het fijnstof te maken krijgen met kankerverwekkende respirabele elementaire koolstofdeeltjes (EC’s) in de uitlaatgassen. Dat is een lastig probleem. Ideaal zou zijn dat er geen kankerverwekkende stoffen uit de uitlaat zouden komen. Dat gaat niet en dus wil het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid naar een geaccepteerd risico op een aantal kankergevallen door deze zeer kleine deeltjes. Daar is een norm aan gehangen van 10 μg/m3 (0,00001 g/m3) DME, uitgedrukt in EC’s. Het advies van de Gezondheidsraad is om deze grenswaarde te verlagen naar 1,03 µg/m3.

De schoen wringt hem niet in een eis, want hoe schoner, hoe beter. Je wilt immers niet dat medewerkers op termijn kanker krijgen doordat ze te vaak zijn blootgesteld aan schadelijke stoffen. Het wringt echter omdat die Nederlandse eis veel zwaarder is dan de Europese regelgeving. Binnen Europa zijn lidstaten verplicht uiterlijk 21 februari 2023 een wettelijke grenswaarde voor DME van 50 μm/m3 in te voeren. Dat scheelt een factor vijf nu en een factor vijftig met waar Nederland naar toe wil. Deze strengere Nederlandse norm past weer in het beeld dat in Nederland steeds meer overheden en aanbestedende diensten vooruitlopen op nieuwe ontwikkelingen. Dat ze bijvoorbeeld Stage IV of V eisen, is te begrijpen, maar dat zelfs voor de grootste werken elektrisch wordt geëist, is buiten de werkelijkheid. Die machines zijn er nog niet en komen voorlopig ook nog maar mondjesmaat beschikbaar.

Beleidsmakers zouden hier een voorbeeld moeten nemen aan de manier waarop we met de dieselmotor in twintig jaar in stappen geleidelijk op Stage V zijn gekomen. Een traject dat in heel Europa werd ingevoerd en dat de ruimte gaf om af te schrijven, te investeren en te innoveren. Zo zou ook de energietransitie en daarmee het grotendeels uitfaseren van dieseltechniek moeten worden aangepakt. Daarin zul je moeten accepteren dat de eisen in stapjes pas op langere termijn naar het ideaal toe gaan. Dan kun je vastleggen dat motoren beneden 56 kW (76 pk) bijvoorbeeld in 2025 emissievrij moeten zijn en kun je de eisen geleidelijk in de pas met de stand der techniek uitbreiden. Dat er daarbij een bonus komt voor wie al eerder een schonere machine heeft, is een stimulans voor ondernemers om versneld te investeren.

Alleen met Europese normen krijgen we weer een gelijk speelveld, waarbij niet langer in Duitsland, Polen of België nog een gewone diesel staat te roken, terwijl de aandrijving in Nederland alleen nog elektrisch of op waterstof mag. Uitlaatgassen waaien immers van Rotterdam naar de Veluwe, van het Roergebied naar de Peel en van de barbecue of de kolencentrale naar het strand en het oerbos. Die worden niet teruggefloten omdat wij op plekken het schoonst of het smerigst zijn.

Team Grondig Gert, Marijke, Toon, Herma en Lisette