REDACTIONEEL

Grondig is het vakblad, website en digitale nieuwsbrief voor de cumelasector, specialisten in groen, grond en infra.

Je kunt je via grondig.com aanmelden voor de gratis nieuwsbrief Grondig actueel.

Adres Cumela

Postbus 1156, 3860 BD Nijkerk tel. (033) 247 49 00, fax (033) 247 49 01 www.cumela.nl

Cumela-ondernemerslijn

(033) 247 49 99 / ondernemerslijn@cumela.nl

Grondig / Cumela Communicatie

tel. (033) 247 49 50 / www.grondig.com grondig@cumela.nl / @Grondig

Redactie

Toon van der Stok (hoofdredacteur), Gert Vreemann, Marijke Dorresteijn, Herma van den Pol Ton Herbrink (eindredacteur)

Voorplaat

Cumela Communicatie

Advertentiewerving

Lisette Kerkhof, grondig@cumela.nl

Art Direction, Grafische vormgeving en druk

Elma Media B.V. www.elma.nl Keizelbos 1, 1721 PJ Broek op Langedijk

Abonnementen

Een abonnement op Grondig kan op elk moment ingaan en loopt na de eerste periode van kalenderjaar tot kalenderjaar. Opzegging van het abonnement schriftelijk vóór 1 november.

Kosten abonnement

Nederland € 95,- per jaar / Buitenland € 145,- per jaar. Collectieve abonnementen: op aanvraag

© Stichting Cumela Communicatie, Nijkerk

Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen uit Grondig is toegestaan na toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste berichtgeving.

ISSN: 2210-3260

Lidmaatschap Cumela

Lid worden? Vraag het gratis infopakket op via info@cumela.nl. Wil je het lidmaatschap van Cumela beëindigen, dan dien je voor 1 oktober een schriftelijke opzegging te sturen naar het secretariaat van Cumela in Nijkerk. Het lidmaatschap eindigt dan per 31 december van dat jaar. Bij opzegging na 1 oktober eindigt het lidmaatschap op 31 december van het volgende jaar.

CE-monteur

Er zijn van die dingen die je nooit vergeet. Zo had in onze kwajongenstijd iemand in het rechter voorspatbord van zijn auto een fietsbel met ruitensproeier ingebouwd, die, je voelt hem al aankomen, opzij spoot. Op weg naar het strand passeerde je dan wel eens heel mooie fietsen en dan natuurlijk even bellen. De reactie was steevast: omkijken, verbazing en een kleine douche. Iedereen kon er toen hartelijk om lachen.

Moet je dat nu eens doen. Iedereen kent je gelijk, want voor je het weet, zijn er tientallen foto’s en filmpjes gemaakt. Als er eens iemand van schrik de sloot in fietst en wat breekt, heb je kans op een claim. Zo gaat dat, mede omdat regelgeving stelt dat als je een wijziging aan het voertuig doorvoert, je dan fabrikant bent en het CE overneemt. Voor de belspuitinrichting zou je dan een CE-verklaring moeten hebben, inclusief een handleiding hoe om te gaan met bel en sproeier. Dus niet zo maar gebruiken…

Nu de claims groter worden en de schadebedragen stijgen, merk je dat dergelijke regelgeving ons steeds meer dwars gaat zitten, want bij elke verbetering en aanpassing aan een machine moet je die in feite opnieuw CE laten certificeren. Dat gaat flink in tegen de aard van onze beroepsgroep, want juist door aanpassingen aan machines maken we het verschil. Er wordt wat uitgedacht door onze cumelabedrijven. Ontwikkelingen die als ze echt aanslaan later graag door fabrikanten worden overgenomen.

Een vergelijkbaar probleem constateren we nu in het verhaal over de regelgeving voor bakkenwagens achter mobiele graafmachines. De meeste mobiele graafmachines zijn af-fabriek niet goedgekeurd als trekkend voertuig en zeker niet vrijgegeven voor zware bakkenwagens of aanhangers. Mensen die een degelijke CE-verklaring kunnen opstellen, hebben we niet in dienst. Een alternatief zou zijn om een soort CE-papierwerkmonteur in te huren, maar als die er al is, is deze te duur om die enkele aanpassing rendabel te maken. Dit probleem bij de importeur of dealer neerleggen, is het probleem verschuiven, want die heeft ook geen CE-papierwerkmonteur. Deze zal je dus graag doorverwijzen naar de fabrikant. Als het om kleine aantallen gaat, is het voor die fabrikant niet interessant en zit de zaak op slot.

Nu kun je ook denken dat het wel goed gaat, maar als er dan net als bij de auto eens een mooi fietsje schrikt van de bakkenwagen, dan heb je de poppen aan het dansen. Zeker als het om veel geld gaat, blijft het zaak om het vooraf te regelen. Om innovatiekracht te behouden, zou het daarom goed zijn dat er een betaalbare CE-papierwerkmonteur komt, zodat we ons als cumelabedrijven kunnen blijven richten op waar we goed in zijn: het bedenken en ontwikkelen van steeds betere machines en werkmethoden. Met uiteraard waarschuwingssignalen voor mooie fietsen op de juiste plek.

Team Grondig, Gert, Marijke, Toon, Herma en Lisette