REDACTIONEEL

Grondig is het vakblad, website en digitale nieuwsbrief voor de cumelasector, specialisten in groen, grond en infra.

Je kunt je via grondig.com aanmelden voor de gratis nieuwsbrief Grondig actueel.

Adres Cumela

Postbus 1156, 3860 BD Nijkerk tel. (033) 247 49 00, fax (033) 247 49 01 www.cumela.nl

Cumela-ondernemerslijn

(033) 247 49 99 / ondernemerslijn@cumela.nl

Grondig / Cumela Communicatie

tel. (033) 247 49 50 / www.grondig.com grondig@cumela.nl / @Grondig

Redactie

Toon van der Stok (hoofdredacteur), Gert Vreemann, Marijke Dorresteijn, Herma van den Pol Ton Herbrink (eindredacteur)

Voorplaat

Cumela Communicatie

Advertentiewerving

Lisette Kerkhof, grondig@cumela.nl

Art Direction, Grafische vormgeving en druk

Elma Media B.V. www.elma.nl Keizelbos 1, 1721 PJ Broek op Langedijk

Abonnementen

Een abonnement op Grondig kan op elk moment ingaan en loopt na de eerste periode van kalenderjaar tot kalenderjaar. Opzegging van het abonnement schriftelijk vóór 1 november.

Kosten abonnement

Nederland € 95,- per jaar / Buitenland € 145,- per jaar. Collectieve abonnementen: op aanvraag

© Stichting Cumela Communicatie, Nijkerk

Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen uit Grondig is toegestaan na toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste berichtgeving.

ISSN: 2210-3260

Lidmaatschap Cumela

Lid worden? Vraag het gratis infopakket op via info@cumela.nl. Wil je het lidmaatschap van Cumela beëindigen, dan dien je voor 1 oktober een schriftelijke opzegging te sturen naar het secretariaat van Cumela in Nijkerk. Het lidmaatschap eindigt dan per 31 december van dat jaar. Bij opzegging na 1 oktober eindigt het lidmaatschap op 31 december van het volgende jaar.

Zuinig zijn op materiaal

Recent was er in het oosten van het land nog een mooie optocht om 75 jaar bevrijding te herdenken, met een fraaie kolonne legervoertuigen van Keep Them Rolling. Dat mocht nog, want het was geen officieel evenement en kijken op gepaste afstand was op het lange traject niet zo moeilijk.

Voor gekke dingen of ongelukken hoefde je niet bang te zijn, want de eigenaren zijn zuinig op hun voertuigen en rijden dus ‘defensief’. Dat is noodzakelijk, omdat met het verstrijken van de jaren de voorraad originele onderdelen slinkt en deze liefhebbers niet houden van imitatie.

Wij zijn inmiddels gewend aan de 24-uurs-economie, waarbij onderdelen direct te bestellen zijn en desgewenst met de nachtkoerier binnen een dag arriveren. Fabrikanten zijn ook gewend aan die sneltransporteconomie. Waar vroeger het zelf maken centraal stond, komen de onderdelen nu van overal in de wereld vandaan, omdat daar de specialisten zitten of omdat ze daar goedkoper produceren. Als sector hebben we van stilstaande machines gelukkig nog geen last. Sterker nog, in de landbouw is het razend druk door het mooie weer en in grondverzet, infra en landschapsbeheer kunnen veel bedrijven nog verder met lopende opdrachten. Dan moeten de machines echter wel blijven draaien. Nu we voorlopig nog in de anderhalvemeter-economie zitten, zal het wel even duren voordat wereldwijd alle fabrieken weer op volle kracht draaien. Het is dus zaak nu extra zuinig om te springen met materieel en wellicht is het zelfs verstandig om voor onderdelen die regelmatig moeten worden vervangen een klein beetje - we durven het woord haast niet te gebruiken - te hamsteren. Strategisch opereren kan tenslotte nooit kwaad.

De haperende aanvoerlijnen voor onderdelen leiden inmiddels tot het stilvallen van productielijnen bij veel fabrikanten. Het missen van een kleine sensor is voldoende om de hele productie stil te leggen. Verschillende bedrijven zullen daarom besteld materieel later geleverd krijgen dan gepland. Fabrikanten worstelen daarbij ook nog met de vraag of ze de schaarse onderdelen in een nieuwe machine monteren of eerst maar op de plank houden om machines in het veld draaiende te houden. De schaarste is tevens een mooie gelegenheid om medewerkers juist nu aan te zetten tot voorzichtigheid. Het gaat nu even niet om de hoogste capaciteit. Duurzaam draaien is juist nu belangrijk om gewoon door te kunnen blijven gaan. Om elke dag de karavaan van machines gewoon van het erf te kunnen laten vertrekken voor de volgende werkoptocht. Keep them rolling…

Team Grondig, Gert, Marijke, Toon, Herma en Lisette

ZORGEN OVER NAJAAR SPECIAL BERM EN SLOOTWERK

NIEUWE HYUNDAI

01 Cover.indd 1

VAKBLAD VOOR SPECIALISTEN IN GROEN, GROND EN INFRA NUMMER 4 2020

4/22/2020 7:09:44 PM

In dit nummer GRONDIG 4 2020

De coronacrisis lijkt gelukkig nog aan de meeste cumelabedrijven voorbij te gaan. Zorgen zijn er wel over het uitblijven van aanbestedingen voor werk in het najaar blijkt uit het hoofdartikel. Verder veel aandacht voor het berm- en slootonderhoud met slimme en nieuwe machines. Grondig 5 ontvang je op vrijdag 5 juni.

ONDERNEMEN MET MENSEN ONDERNEMEN MET VAKTECHNIEK ONDERNEMEN MET CUMELA

16

3 REDACTIONEEL 6 IN ACTIE:

EcoService, Oostburg 9 COMMENTAAR 10 HOOFDARTIKEL:

Doorwerken met een onzekere toekomst 14 VENT & VISIE:

Kris Vochten, JCB 16 STERK WERK:

Mechielsen Oldenhove 20 PROFILEREN:

Fa. A Sneekes & Zn. en Rikken

Agrarisch Machineverhuur 24 CUMELA.NL/NIEUWS 28 Wim van Breda pakt importeurschap GreenTec op 30 Wesseler Titan-maaiarm 34 Trommelhakselaar op

Dabekausen Hagenprofi 1250 36 Drie loonwerkers over zuinig spuiten 38 Nieuwe Hyundai A-serie Stage

V-modellen 40 Bokashi mag alleen met ontheffing 44 SLIM EN DIGITAAL:

Digitaal Kantoor 47 ECONOMIE 47 IN KORT BESTEK 48 CUMELARIA 49 GEKRUID 50 MACHTIG MOOI:

Gerold Lokhorst 52 CUMELA.NL 53 VOORZITTER 54 TOOLBOX: zo stel je een kantoorstoel in 56 Coronacrisis en de impact op contracten 58 Voorkom diefstal van gereedschappen 59 CAO & ZO 60 VERZEKERINGEN: het maaien van bermen 63 Instroom vergroten 64 BEDRIJFSOVERDRACHT: de financiering 66 BEDRIJVIG